D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    téma * Zkušenosti: Německý drak (Trabant 601)
    Vydáno 25. 12. 2006 (24277 přečtení)

    Když jsem ho poprvé uviděl, líbil se mi moc.. nejdřív jsem se trochu obával že to bude dýchavičný děda, ale brzy jsem byl vyveden z omylu.. je to pěkně vostrej bejk..

    Je krásný, oranžovo – červený (to aby nebylo možno jej barevně zaměňovat za žádnou zločineckou stranu.. prostě ani jedno ani druhé. Ale posuďte sami..). má bílou střechu a rámy předních světlometů, černé rámy zadních světel, oranžové blinkry…

    A o koho že se jedná? No je to jasné – bakelitový Trabant 601 limuzína, r.v. 1980.

    Ale pěkně popořádku: mít Trabanta byl můj dětský sen, a přestože jsem již vlastníkem jednoho zde v ČR běžného automobilu, pořád jsem hledal pro sebe nějakou pěknou hračku.. nespěchal jsem, samozřejmě, takovou vážnou věc uspěchat nelze.. až jednoho dne uviděl jsem na jedné nejmenované inzertní stránce zajímavou nabídku.. Trabant neobvyklé barvy, bez koroze, po generálce.. za částku v řádech tisíců.. majitel se za auto zaručil, takže jsem neváhal a jednoho chladného prosincového rána vyrazil vlakem z Prahy do Pardubic.. trochu jsem byl zklamán, když mi nebyl na hlavním nádraží nabídnut perník, ale zato jsem spatřil pana majitele, kterak mne vyhlíží. Na parkovišti vedle nádraží byl pak zaparkován již zmíněný vysavač. Po představení se a několika zdvořilostních frázích (s automobilem, samozřejmě) jsme nastartovali (překvapil mne krásný, živý zvuk) a vyjeli.. já jsem zatím neřídil, neboť jsem to neuměl.. cesta nebyla dlouhá, přijeli jsme na blízké parkoviště, kde mi byl nabídnut post vodiče a já s toužebným očekáváním přijal. Kdo někdy přecházel z obyčejného řazení na podvolantovku, dá mi za pravdu, že začátky jsou krušné, ale po cca desíti minutách už se to řadilo jaksi samo a já jsem konečně mohl vyjet ze začátečnického parkoviště směrem na pojišťovnu.. sem tam to při rozjezdu cuklo, nějakou dobu jsem se ještě musel na řazení soustředit, ale na místo jsme dojeli bez chcípnutí (alespoň doufám že to tak bylo,a jestli ne, tak mi to stejně nikdo nedokáže). Po nějakých formalitkách v pojišťovně jsme vypsali kupní smlouvu, já jsem předal peníze, majitel se s Trabikem téměř se slzami v očích láskyplně rozloučil a já jsem zamířil směr Praha.

    Byl to krásný pocit, lidi čuměli, řidiči za mnou nadávali na podezřele namodralý kouř, no prostě nádhera.. někde mezi před Kolínem, v nějaké vesnici, se mi začal znenadání na prdel lepit zánovní mégane.. no nechápal jsem to, jel jsem šedesát, neviděl jsem žádný důvod renaultova počínání.. vždycky: nalepit se těsně na zadek, přibrzdit, akcelerovat, nalepit se na zadek a tak několikrát dokola... no srát jsem se s tím nesral, vytáhl jsem sytič a pěkně frantíka podýmil...  ten začal předjíždět, až na to že to bylo uprostřed křižovatky a přes dva přechody pro chodce to bylo OK.. podíval jsem se, komu že jsem se to tak zamlouval, a ejhle – třicetiletá zmrdice v saku, cigáro v tlamě a telefon u ucha.. někteří lidé by měli být preventivně stříleni…

    Během cesty ještě jedna malá příhoda, před Prahou rovinka, omezení na sedmdesát, tak jsem zpomalil a dodržoval předpisy.. během několika minut mě předpisově předjeli dva meďouři a jeden bavorák.. kdo by se taky tahal za trabantem, že..

    Asi jsem se nějak nadýchal pražského vzduchu, jinak si to nedokáži vysvětlit, ale já, klidný a ohleduplný zlínský řidič, v Praze jsem se proměnil v prase.. příklad? No, vzhledem k tomu, že jsem byl autem v Praze poprvé, neměl jsem ještě tak zmáknuté trasy a nevěděl jsem jak se dostat domů.. a tak jsem trošičku bloudil.. a jak si tak z vedlejší silnice přijedu na křižovatku, najedu si do levého odbočovacího pruhu.. najednou zleva doprava jede trambus a na ceduli má název mého bydliště.. nemohl jsem samozřejmě čekat, až mi ujede, tak jsem si najel do protisměru, zprasil i auta která odbočovala doprava a frčel si to za tramvají.. stejně mi to bylo naprd protože po chvíli odbočovala do míst kde autíška nesmí.. no, prostě. V praze prasím dál a funguje to, kdybych jezdil podle předpisu tak všichni zprasí mě a já se nikam nedostanu (zlynčujte mě)..

    Tak a teď už k vlastnímu popisu:

    Exteriér:

    Jak jsem již napsal, barva je něco mezi oranžovou a červenou, bílá střecha a některé prvky. Já teda tvrdím že je oranžový ale kamarádi mě přehlasovali…

    Jinak po zběžném i důkladném ohledání nebyla až na malé drobnosti nalezena koroze. Tvar karosérie je, jak vidno z fotografie, přátelský až úsměvný..  alespoň dětem a mě se líbí.. celkem překvapující informací pro mne bylo, že díky tuhosti podvozku je Bakelit také teoreticky i prakticky bezpečný, ostatně na těchto stránkách najdete spoustu zajímavostí i technických detailů, které zde uvádět nebudu protože tomu za prvé zas až tak moc nerozumím a za druhé si to může každý koho to zajímá bez problému najít.

    Interiér:

    Interiér mne naprosto uchvátil, neboť je až na opěradlo řidiče (to jako mě) úplně původní a nezměněný, což je zvláště u starších aut velmi žádoucí a příjemné. Prostorově bych vozidlo označil jako vyhovující (jasně, není to ochcávka, ale na tak malé auto…). Místo pro řidiče i spolujezdce je dostatečné samozřejmě pouze za předpokladu, že vzadu nikdo sedět nemůže, protože sedačky jsou posunuté nadoraz.. ono ani vlastně není příliš žádoucí aby v autě jezdili více než dva lidé, ale o tom později..

    Pedály jsou prakticky umístěné, dostatečně daleko od sebe, pravé noze navíc nepřekáží sloupek, neboť tam žádný není.. rádio není kam umístit, ale to vůbec nevadí protože by stejně nebylo slyšet. Ovládací prvky: tak těch je po čertech málo, jsou jasné, přehledné a vyznal by se v nich možná i obecní policajt. Budík jenom jeden, ale stejně nepotřebujete vědět nic víc než rychlost, ne? Řazení je velmi pohodlné, neboť je pod volantem z pravé strany a vlastně řadím přímo od volantu dvěmi prsty.. prostě nádhera. A když už jsme u toho volantu: originál je schovaný v kufru a na jeho místě je originál volant „Rally trabant“.. takže přece jenom nějaký tuning. Sedačky jsou pohodlné, kufr dostatečný (pokud v něm teda nechcete převážet mrtvou tchýni, na to je lepší oktávfka kombík)..
     
    Jízdní vlastnosti:

    To probíhá tak:

    Přijdete k vozidlu, chvíli zkoumáte kterak zastrčit klíč do zámku, pak se vám to podaří, otevřete – usednete - startujete… dobrých deset vteřin škytání vyvolá škodolibé úsměvy kolemjdoucích.. pak si vzpomenete.. vytáhnete sytič.. chvíte napětí a škytání.. a mohutný nástup zaplaší všechny pochyby a zmrazí přiblblé úšklebky.. takže zacouvat (proč jen se na mě ti volové dycky tak natlačí při tom parkování) opatrně vyjíždím, škyt a ticho.. (škleby opět naskočí).. nic nevadí, teď už nastartujeme lehce a hbitě, zasunout sytič, jednička a jedem.. než se motor zahřeje tak ho trochu potrápím, (musím se přiznat že jsem jednou dokonce zapomněl sytič dobrý kilometr zatáhnout, sem si říkal že mi to ňáko nejede).. pak přijde pár semaforů na kterých trhám asfalt (nekecám, opravdu tam jdou bez problému protočit kola s nádherným kouřovým efektem) a už to jede jak má.. když jsem s ním jel z Pardubic tak jsem zkoušel co to umí.. vytáhlo to asi sto patnáct ale rychle jsem toho nechal protože ten modrý oblak ve zpětném zrcátku byl víc než výmluvný.. taky na akceleraci si stěžovat nemůžu, a rozhodně nikoho na světlech nezdržuji.. pokud ovšem nemám dva spolujezdce.. to se totiž pak hmotnost kcháru zdvojnásobí a je to nějaké líné.. jeden spolujezdec je OK..
    Jinak jízda samotná je díky měkkému podvozku docela rozjásaná, jestli víte jak to myslím.

    Další informace:

    Obsah: 595 ccm
    Najeto: 54 000
    TP do 08/07
    GO motoru a brzd, nový lak, vše běhá tak jak má

    Společné zážitky:

    Těch zatím za ty tři týdny moc není, ale přece:

    To si to takhle frčím z Bohnic směr Kobylisy hezkých sedmdesát, vpředu vidím že mi blikla červená a ostatní auta zastavují tak si říkám že by nebylo na škodu taky přibrzdit.. šlapu na brzdu a… nic.. křižovatka se rychle přibližuje.. na který pedál to šlapu? Podívám se dolů, zkusím prošlápnout i spojku, co kdyby to zabrzdilo co já vím.. aha.. spojka taky nebrzdí.. pomalu zatahuji ručku, podřazuji na 3, ručka, 2, a čerstvou zelenou profrčím třicítkou kolem rozjíždějícího se kamionu a zabočím doprava na vedlejší.. tam to frknu na parkovací místo, brzda už trochu brzdí tak to tam zastavím.. vypnu motor, zkontroluji kalhoty.. doprdele, já jsem mohl být mrtvý.. toto zjištění mne tak překvapuje že vytahuji cigaretu a stahuji ji během dvou minut.. podívám se na toho zrádce za sebe: ten tam stojí a vypadá stejně vyděšeně jako já..no tak tento zážitek nás pravděpodobně tak sblížil.. nechal jsem vychladnout brzdy, pak jsem nasedl a opatrně dojel domů.. další den už to bylo ok, jenom jsem dolil brzdovou kapalinu, jak mi poradil kamarád mechanik (no na to jsem mohl přijít i sám ne?) a bývalý majitel mi na to řekl že kdyby věděl že se něco takového může stát že by mi ho neprodával.. samozřejmě jsem mu to věřil.. od té doby jsou brzdy naprosto OK.

    Na závěr:

    Asi jste si všimli, že nebyla vyřknuta žádná podstatná kritika.. ale já jsem spokojený, Trabantem jezdím, když si chci vychutnat řízení, ne když se chci pouze přesunout z místa na místo.. je to úplně jiný zážitek a pocit z jízdy..

    Ano. Neuvedl jsem mnoho technických dat.. najděte si to na netu.. já jsem to psal z pohledu uživatele..

    U tohoto auta platí, že za málo peněz hodně muziky.. každý trabant je jiný a já jsem se s tímto hodně sblížil.. a myslím že on mě má taky rád.. i když se občas navzájem potrápíme.. ale tak to má být..

    Tuto recenzi jsem nepsal pro vaše bídné potěšení.. na to bych se mohl vy...! Píšu to protože potřebuji nějaké jméno pro tohoto charismatického kusa plastu.. Navrhněte prosím. Nebuzerujte prosím v komentářích toto auto.. já ani ono na to nejsme zvědaví. Pokud mě někdy potkáte v Praze, buďte shovívaví.. každý máme svoje chvilky…


    20.12.2006 Keyma


    Související články:
    Zkušenosti: Opel Astra H Caravan 1.9 CDTI (22.11.2015)
    Dvě BMW 135i (22.11.2015)
    Zkušenosti s Volvem C70 2.0T cabrio, r.v. 2000 (17.05.2015)
    BMW 650i (10.05.2015)
    Opel Meriva 2006 – jede, brzdí a svítí (19.04.2015)
    Zkušenosti: Mexický Ital (29.03.2015)
    Zkušenosti: VW New Beetle 1.9 TDI-PD 77 kW (25.01.2015)
    Zkušenost s Octavií II 1,6TDI 77kW (18.01.2015)
    Dacia Logan MCV verze Arctica ph2 1.6 16V po čtyřech letech a 60kkm (13.01.2015)
    Jeden den s Hyundai i30 1,6 automat hatchback (04.01.2015)
    Renault Grand Espace (Pičus Magnus) (20.11.2014)
    Zkušenosti: Seat Ibiza Mk.4 1.4-16V (24.08.2014)
    Zkušenosti: Fiat Dobló 1,3 MultiJet (01.07.2014)
    Zkušenosti: Citroën Saxo 1,5D r.v. 2000 – Rudá střela (25.05.2014)
    Zkušenosti s VW Passat 2.0 TDI 103kW (13.04.2014)
    Octavia 3 – cena za překvapení (16.03.2014)
    Městochod (Škoda Citygo) (16.02.2014)
    Nissan Leaf - stroj času (09.02.2014)
    Zkušenosti: Ford Puma 1.6 (2001) (12.01.2014)
    Hyundai I30 Kombi New Generation (01.01.2014)
    Zkušenosti: Ford Mondeo 2.0 TDCI 85 kW, 2004 (16.11.2013)
    Lesk a bída Octavie 2 - 1.6 TDI (25.08.2013)
    Dvě stě dvacet dva tisíc stříbrných šípů (Citroën C5 HDI) (11.08.2013)
    Jeep Wrangler JK Unlimited (22.07.2013)
    Zkušenosti: Nový sen českých rodin (Octavia III 1.6 TDI CR) (07.07.2013)
    Dvé rodinných citronů (Citroën Jumpy a C8 V6) (14.04.2013)
    Zkušenosti: Clio III 1.2 TCe - Žabožroutí fóbie (07.04.2013)
    Subaru Forester ’98 rok poté (05.04.2013)
    Kredenc 806 (01.04.2013)
    Zkušenosti: BMW 324TD E30 (10.02.2013)
    Mazda 323F BJ 1.5 (2000) (06.02.2013)
    Zkušenosti: Ford Transit 2.5 TD (26.08.2012)
    Žrout (Hyundai Grandeur 3.3i V6) (15.07.2012)
    Test: Subaru Forester ’98 2.0/90kW (imported) (02.04.2012)
    Subaru Outback 3.0R (12.02.2012)
    Zkušenosti:Mazda 323F BG 1.8 16V (mrkačka) (29.01.2012)
    1965 Oldsmobile Jetstar I + video ze Dne mobility (23.01.2012)
    Zkušenosti: Škoda Octavia II 2.0 TDI PD (15.01.2012)
    Chrysler Neon II (18.12.2011)
    Dodge Challenger SXT 2012 (11.12.2011)
    Zkušenosti: Ford Focus ST (27.11.2011)
    Hřmící myš - Mitsubishi Colt VI 1.1 (14.11.2011)
    Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 EA5A (06.11.2011)
    Zkušenosti: Malé „zlé“ béemvé 323i (E46) (27.10.2011)
    Zkušenosti: Hyundai i30cw 1,6 CRDi (16.10.2011)
    Když seňora chlastá – Seat Altea XL 1,4 TSI (07.10.2011)
    Recenze Ford Galaxy 2001 2.3 DOHC (22.08.2011)
    Zkušenosti: Honda Civic Aerodeck 1,4iS (07.08.2011)
    Zkušenosti: VW Passat B5.5 TéDéí (17.07.2011)
    Felicia, s vrakem do nového tisíciletí (26.06.2011)
    Pirát Kchar: Mercedes Benz E500 (W211) (05.06.2011)
    Skúsenosti Peugeot 206 1,4 HDI (15.05.2011)
    Zkušenosti: Volkswagen Golf V 1.4 TSI 121HP (08.05.2011)
    Zkušenosti: „Vitamín“ C (Mercedes Benz W202) (01.05.2011)
    Skúsenosť: FIAT Brava SX 1.9JTD (01.05.2011)
    Zkušenosti: Renault Avantime (24.04.2011)
    Zkušenosti: Daewoo Nubira II 1.6 76kW (24.04.2011)
    Test: 1.2TSI + Seat Leon II (10.04.2011)
    Návod na psaní autorecenze aneb Jak psát test (27.03.2011)
    Hyundai Sonata 2,4i Elegance – proč a jak jsem k ní přišel & (06.03.2011)
    Test: Toyota Yaris 1.0 VVT z milénia, 150.000 km (13.02.2011)
    Dacia Solenza – rumunský omyl nebo tip na výhodný nákup? (30.01.2011)
    Zkušenosti s korejskou raketou Kia Sephia 1,8 (23.01.2011)
    Zkušenosti Dacia Logan MCV verze Arctica ph2 1.6 16V po 4000 (09.01.2011)
    Zkušenosti: Peugeot 407 sw 2.0 HDi 100kw (02.01.2011)
    TEST: Ford Focus ST 225 feat. zkušenosti s prodejcem (12.12.2010)
    Zkušenosti: Seat Arosa 1.0 (21.11.2010)
    Zkušenosti: SAAB 900 NG 2.0 (24.10.2010)
    Test: Peugeot P 206 CC 1,6 – 16V (19.10.2010)
    Nissan Primera P11 GT (17.10.2010)
    Octavia II 1.6 75 kW – zkušenosti po 100.000km (26.09.2010)
    Zkušenosti: Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi (30.08.2010)
    Citroen ZX, něco o VOV a AutoESA (11.07.2010)
    Domazdíno (20.06.2010)
    Test: Citroën C2 1.6 VTR (06.06.2010)
    Autíčko s píšťalkou: Golf VI 1.4 TSI (118kW) Hájlájn (23.05.2010)
    Hyundai i30cw - škodná v říši okřídleného šípu? (17.05.2010)
    Test: Da nigga hustokchár (09.05.2010)
    Test: BMW 525i E60 (09.05.2010)
    Trauma za volantem: Škoda Fabia II 1.4 TDi PD (08.05.2010)
    VW Polo 1.4 Tdi – jízdní dojmy (25.04.2010)
    Zkušenosti: Peugeot 106 1.6-16V GTI (14.02.2010)
    Zkušenosti: Harley Davidson Sportster 883 (31.01.2010)
    Zkušenosti: Ford Escort RS2000 (1995) (17.01.2010)
    Subjektivní (tudíž moje) recenze Citroenu C5 2.0i (03.01.2010)
    Octavia - přilejeme oleje do ohně :o) (28.12.2009)
    Skúsenosti: Honda Accord Sport 2.0 (29.11.2009)
    Zkušenosti: BMW 318is (21.11.2009)
    Jaguar X-Type 2.1 V6 SE r.v. 2002 (01.11.2009)
    Zkušenosti: Fiat Brava SX 1.4 a 75tkm (25.10.2009)
    Zkušenosti: Audi TT 1.8T (25.10.2009)
    Test: Seat Leon II 1.4-16V 63kW (18.10.2009)
    Zkušenosti: Honda Civic 1.3 hatchback (11.10.2009)
    Zkušenosti: Peugeot 106 (04.10.2009)
    Zkušenosti: Opel Astra G 2.0 DTI (28.09.2009)
    Lehčí pojednání o nesmrtelné Škodě 1203 (17.08.2009)
    Drákula - Dacia 1310 Break (09.08.2009)
    Zkušenosti: Ford Focus 1.8 (02.08.2009)
    The heartbeat of America: Camaro (19.07.2009)
    Nissan Tiida, aneb vůz, který nikdo nechce (06.07.2009)
    Test: VW Golf III 1.4 (31.05.2009)
    Test: Fiat Palio 1.2 (04.05.2009)
    Zkušenosti: Seat Ibiza 2009 (22.03.2009)
    Test: ZuFuss 2.0 BioPower (28.02.2009)
    ŠeSTihvězdičkový výběr (08.02.2009)
    Dlouhodobé zkušenosti s Audi A6 Avant Quattro 2.5TDi (11.01.2009)
    Zkušenosti: Ford Focus 1.8 Zetec (04.01.2009)
    Test: Seat Ibiza 1,4 16V @ Tenerife (07.12.2008)
    Test: Citroën Xantia 1,6i (07.12.2008)
    Skúsenosti – OPEL VECTRA 2.5 V6 CDX (02.11.2008)
    Test: Honda Civic 6. generace (14.10.2008)
    Test Mercedes – Benz A 150 (05.10.2008)
    Zkušenosti: Suzuki Ignis 1.3-16V (28.09.2008)
    Test: Hyundai Getz (21.09.2008)
    Zkušenosti: Renault Clio 1.6 16V (RSi) (14.09.2008)
    Test: Audi A3 TDi-PD 77kW (20.07.2008)
    Nová Ibiza - jaká je? (22.06.2008)
    Test: Toyota Avensis 2.0 16V '98 (08.06.2008)
    Test: Toyota RAV4 (27.04.2008)
    Test: Škoda Fabia HTP (13.04.2008)
    Fiat fperle (Bravo II 1.9 JTDM 16v) (06.04.2008)
    Zmrdí test: PRAVDA o štvorvalcovom Chevrolete Spark 1.0 (30.03.2008)
    Zkušenosti: Chevrolet Lacetti 1.4 (24.03.2008)
    Test: Volvo FH13 (16.03.2008)
    Zkušenosti: Toyota Yaris 1.0 (09.03.2008)
    Test: Subaru Outback 01 2.5i AT 115kW LPG (02.03.2008)
    Test: Ford Escort 1,6 16V (98') (24.02.2008)
    Test: Škoda Octavia II Combi 4x4, 2.0 FSI (03.02.2008)
    Test: Toyota Yaris 1.0 VVT z milénia (30.09.2007)
    Test: Tatra 815 S3 (27.08.2007)
    Test: Citroen XM (11.08.2007)
    Test: Toyota Corolla 1,3 16V STD (22.07.2007)
    Citoren AX 1,4 GTi (01.07.2007)
    Test: AM General 1/4 ton truck tactical M151A2 (10.06.2007)
    Test: Ford Focus II 1.8TDCi po 35 tisících (03.06.2007)
    Test: Ford Focus 1.6-74kW (03.06.2007)
    Test: Fabia 1.9 SDI (28.05.2007)
    Test: Piper L4 (05.05.2007)
    Test: Volvo 850 T5 (01.05.2007)
    Test: Škoda Suberb 1.9TDI (01.05.2007)
    Zkušenosti: Kůň (16.04.2007)
    Zkušenost: Škoda Roomster (01.04.2007)
    Zkušenosti: 605 (17.03.2007)
    Test Mercedes Benz W123/200T (05.02.2007)
    Zkušenosti: BMW E36 320i (03.12.2006)
    Test: Citroën C1 (26.11.2006)
    Test: Mazda 6 (26.11.2006)
    Test: Fiat Uno (19.11.2006)
    Test: Lincoln Town Car (22.10.2006)
    Test: Škoda Roomster Style 1.4 16V 63kW (08.10.2006)
    Test testu: Škoda Roomster 1.2 HTP (05.10.2006)
    Zkušenost: Ford Focus II 1.4 Zetec (29.09.2006)
    Test: Škoda Forman (16.09.2006)
    Test: Citroen Saxo 1.5D (16.09.2006)
    Test: Honda Civic 8 (16.09.2006)
    Test: VW Lupo 1.7SDi (10.09.2006)
    Test: Ford Mondeo 2.5 V6 Duratec (11.06.2006)
    Test: VW Sharan (11.06.2006)
    Zkušenosti: Peugeot 307 XT 2,0 HDi (04.06.2006)
    Test: Peugeot 405GLD (01.05.2006)
    Test: Ford Mondeo TDCi automat (12.03.2006)
    Test: Ford Mondeo 1.8 (12.03.2006)
    Test: Peugeot 307 (05.03.2006)
    Test: FV Passat 1,9 tydy (26.02.2006)
    Test: 2x fiesta do města (17.02.2006)
    Test: Drážďanský zázrak (17.02.2006)
    Der Führer: BMW 730d (12.02.2006)
    VAZ 2103 - vôňa kože a benzínu (09.02.2006)
    Test: Fulcrum (30.12.2005)
    Test: Renault Twingo II.... (11.12.2005)
    Test : Audi Coupe GT - NG a KX (04.12.2005)
    Test: MCC Smart CDI (28.11.2005)
    Test: Daewoo Matiz 0.8 (20.11.2005)
    Honda Civic 7... (25.09.2005)
    Test : Citroën C3 1.1i SX (11.09.2005)
    Test: Suzuki Swift 1.3 GL (21.08.2005)
    Test: Octavia? Myslím že spíš ano! (04.07.2005)
    Test: Alfa Romeo 33 16V (19.06.2005)
    Test: BMW 324d po čtyřech letech (12.06.2005)
    Test: Škoda Octavia II 1.9TDI PD (29.05.2005)
    Test: AAA Auto Praha (24.04.2005)
    Test: BMW fünf drei fünf (24.04.2005)
    Test: Schade hundertdreisig GL (31.03.2005)
    Test: Fabia po 25 tisících (20.03.2005)
    Test: Opel Zafira 2.2 Hdi (06.03.2005)
    Test: Renault 25 Baccara (12.02.2005)
    Tatra T613 – svědek geniality a rozvratu (30.01.2005)
    Test: Cordoba po 15.000 km (30.01.2005)
    Test: První seznámení s chevroletem niva (08.08.2004)
    Test: Seat Cordoba II 1.4-16V (20.06.2004)
    Test: VW Golf V 1.4-16V MPi (02.05.2004)
    Test: VW Polo 1.2HTP (14.03.2004)
    Test: Renault Scénic II 1,9DCi (19.10.2003)
    Test: Škoda Octavia 1,9TDi (23.03.2003)
    Test: Škoda Felicia (22.12.2002)
    Test: Škoda Fabia 1.4MPi combi (23.06.2002)

    [Akt. známka: 1,94] 1 2 3 4 5

    ( Celý článek | Autor: Keyma | Komentářů: 93 | Informační e-mailVytisknout článek )

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.