|
Policie má nějaká auta určená pro hlídkování na dálnici. A v rámci doplňování/obnovování parku tendrem vysoutěžila sedm superbů, protože byly levnější než Passaty. Zbytek jsou emotivní řeči okolo (divím se, že celý nákup neorganizovalo bratrstvo cyklistů). Škoda času to psát i číst:(
|
|
|
Hlídkování? Ona je válka?
|
|
|
Přesně tak. To by mohli na každej dálniční nájezd postavit maketu policejního auta (prostě jen tu kastli bez pajšlu) za pár kaček a efekt by byl asi stejnej... Někdo asi moc žere Kobru 11
|
|
|
Efekt by stejnej stoprocentně nebyl, cíl hry neni žádnej jinej, než vyprudit libovolnýho dědka v tom jeho werku ke zbjesilí jízdě po dálnici 140km/h a za totéž ho poté pokutovat. K čemu stavět papundeklový panáky i ke krajím dálnic jsem sám vážně nebyl schopen domyslet, budete mi muset "píchnout".
Aby před nim každej urputně brzdil na 120? Jo jo, to bude mít na bezpečnost provozu bezva vliv.
|
|
|
Vždyť jste na to sám přišel. Na bezpečnost to má přesně stejnej vliv. Buď se pořád rozhlížíte, kde uvidíte 'převlečenýho passata', jestli ten týpek, co se vám lepí na zadek, vážně má důvod spěchat nebo je to - jak píšete - pruzení a následná kasička, či urputně brzdíte na 120 u makety policajta, místo abyste se - ve všech případech - věnoval tomu, čemu máte.
|
|
|
tak jezdim pomalu (ze 150 to klidně ubrzdíš a nebudeš ohrožovat) bamborová hlavo, aby si se nemusel rozhlížet a brzdit na 120.. Ještě chceš s něčim poradit?
|
|
|
Vážený pane, o urputném brždění na 120 se poprvé píše o komentář výše, já to pouze citoval, takže prosím příště reagujte na patřičném místě...
|
|
|
A ještě mám za to, že hlavním cílem hry je 'utahování šroubu' a zkásnutí nějakýho řidiče, co se mu passat nalepil na zadek a dotyčný zrychlil, je jen takový bonus navíc pro toho mamlase, co to řídí...
|
|
|
Jo, pokud se na tebe někdo lepí a ty si psychicky labilní a podlehneš stresu a musíš teda taky mega zrychlovat, namísto aby si hodil blinkr a udělal mu místo tak nepatříš za volant :). Ptej se dál, rád poradim :).
|
|
|
Dobrá rada, když předjíždíte šňůru kamiónů, není nic jednoduššího než vyhodit blinkr a trefovat se mezi ně. Nemusí se přeci jednat o nějaký stres či psychickou labilitu. Může jít o dobrou vůli co nejdříve uvolnit jízdní pruh. A v konkrétní situaci může někdo považovat zrychlení za nejvhodnější řešení...
|
|
|
On někdo někdy dostal pokutu za 140 km/h na dálnici? Opravdu?
|
|
|
Ale jo, kolegyně z práce mi jednou říkala, že jí zastavili někde u Benešova za 138. Nicméně nebyl to Prassat, ale nějaká místní ochcávka. Ale nakonec ji nechali jet. Já jezdím tak 140-160 a nestavěl ani nepokutoval mě nikdy nikdo.
|
|
|
Nedělejte ze sebe zbytečně blba. Securiťáci hlídkují u kauflandu, britští bobíci hlídkují na ulicích, které jim jsou vyčleněny. Policajti co mají na starosti dálnici, zase hlídkují na dálnici. Pokud vás ten termín tak strašlivě mate nebo uvádí v nepohodlí, použijte jiný. Třeba patrolovat.
|
|
|
Jo, jenže sekuriťáci i bobíci jsou zřetelně označení a navíc působí na místech, kde ke kriminální činnosti zhusta dochází.
Ale policajt v civilním autě na české dálnici? Je to v dnešní době opravdu potřeba? Jó, kdy by docházelo k extrémně častým dálničním loupežím, tak bych se nedivil. To už se válce podobá a tak by Passaty/Superby/Alfy 159/etc... mohly působit jako volavky.
Ale v dnešní době mi smysl civilních Passátů/Superbů ve službách PČR uniká. Počkat, jeden účel nacházím: páchání častých dálničních loupeží. Ale policajty samotnými!
|
|
|
No já pořád radši vidím, když mají pár Prassátů a s těma občas pruděj na dálnici, než když jsou na dálnici úsekové radary, jako je tomu v některých zemích na západ od nás, hlavně tam, kde žerou pizzu, případně žáby.
|
|
|
|
Doufam, ze ta carka ve vete je preklep xD
|
|
|
|
Ať už si o nich myslím cokoliv, tak logika ve stylu "nenadáváš na policajty = jsi fízl" už začíná býti poněkud ohraná, neřku-li trapná.
|
|
|
Erm, naopak -- čím větší svinstva a hovadiny esenbáci* dělají, tím větší smysl tato logika dává.
A jelikož v praxi skutečně dělají neustále svinstva čím dál tím větší...
___
* "fízl" je tajný; ten s tím nemá naprosto nic společného. Když už, tak "chlupatý".
|
|
|
Já jsem o těch lidech nikdy neměl valné mínění a nikdy jsem se s nimi nebavil víc, než bylo vzhledem k nějaké situaci nezbytně nutné. Výhrad proti nim mám dost a dost.
Nicméně proto nepovažuju nutnání při sebemenší příležitosti někde vypisovat, jací jsou to zmrdi a každému, kdo mi nepřitakává, vynadat do fízlů.
Nemám prostě rád paušalizování a radikální příznivce nebo odpůrce čehokoliv - policajtů, pejskařů, kuřáků, cyklistů, gayů, motorkářů, myslivců a já nevím, čeho všeho ještě. To je celé.
|
|
|
No, mělo tam být "nepociťuji nutnání". Nj, příště musím být míň zbrklej.
|
|
|
|
Jsem zvedavej, jak se situace okolo nutnani bude vyvijet dal. Treba fizlomil jeste neco prida.
|
|
|
Ukažte mi prosím, kde se zastávám fízlů.
Pouze jsem konstatoval, že se mi nelíbí tzv. logika "nenadáváš = jsi fízl", nic víc. Ostatně nemám rád jakoukoliv logiku ve stylu "nemáš akvárko = jsi buzerant".
Já neřeším to, jestli jde o policajty, včelaře nebo kominíky. Podstata je někde úplně jinde.
|
|
|
Nadavat netreba. Kdybys mlcel a tak zustal neutralni, popr.jsi mlcenim souhlasil s podstatou, tak jsi nesouhlasil, coz znamena, ze ti kritika ploskolebych, negramotnych kurev vadi...a komu toto asi tak muze vadit, ze? Tak se nediv...
|
|
|
Diskuse je od slova diskutovati, a ne mlčeti.
Kritika kohokoliv mi nevadí - píšu snad někde, že jo? Problém je v tom, že nadávání někomu do blbců není kritika.
|
|
|
Jo, už to vidím, dvakrát jsem se překlepl. No, to je toho.
Jinak nenapadá mě jediný důvod, proč bych měl být fizlomilem.
To, že na nějakou skupinu lidí nenadávám, snad neznamená že jsem jejím členem nebo alespoň sympatizantem.
Podle vás existují jen dvě skupiny lidí - ti, co něco bytostně nenávidí a ti, co to slepě obdivují?
Že by někdo mohl mít neutrální postoj, protože (zatím) nemá žádný zásadní důvod přiklonit se na tu nebo onu stranu, vás nenapadlo?
|
|
|
Podivejte se, vy jste se tu ted dostal do stejne maximalne trapne situace jako nekdo, kdo v roce 1939 vykrikuje, ze uz mu prijde opravdu hloupe, jak nekdo porad nadava na NSDAP.
Fakt, ze si po zivych zatarasech na dalnici a dalsich podobnych akcich vubec dovolite s necim takovym prijit, svedci v lepsim pripade o vasi spolecenske slepote.
|
|
|
To musíte všechno hned hnát do extrému?
Můj první příspěvek byla pouze reakce na to, že tu někdo někomu nadává do blbů a fízlů bez jakéhokoliv protiargumentu.
Já s úvodním příspěvkem, na který ZZR reagoval, taky nesouhlasím a mám výhrady jak proti formě, tak i obsahu, ale proto mu hned nenadávám, že je blbec. Buď se tomu člověku budu snažit nějak rozumně oponovat, s čím a proč nesouhlasím, a pokud mi za to dotyčný nestojí, tak si prostě pomyslím o prdeli a nebudu se s ním vůbec bavit.
|
|
|
Je pravda, ze se v posledni dobe muj nazor na policii ponekud radikalizoval. Takze mozna nedokazu s nadhledem odbyt mavnutim ruky nejake zlehcovani tematu, nebo vubec pochybnosti o jeho dulezitosti.
V okamziku, kdy vubec nejvetsi nebezpeci na silnici hrozi od organizace, ktera ji ma pomahat zajistovat, mi prijde jakeholiv zlehcovani neprijatelne. Je tezke mavnout rukou nad informaci, ze to legalni teroristicke komando dostava dalsi vyzbroj.
A ten vyse zmineny "blbec nebo fizl" mi prijde jako velmi trefna a naprosto vhodna charakteristika nekoho, kdo tohle tema zlehcuje.
|
|
|
Já ani tak neřeším ty policajty, jako chování některých jedinců na diskuzích, kteří mají tendenci automaticky nadávat každému, kdo nemá stejný názor jako oni.
Znám spoustu lidí, kteří zastávají na něco naprosto odlišné názory, mnohdy se moc nemusejí ani v osobní rovině, ale přesto jsou schopni spolu komunikovat a vzájemně si oponovat slušně a bez invektiv. Někomu vynadat, to umí s prominutím každý debil.
Být to článek a diskuze o tom, zda je k hranolkám lepší tatarka nebo kečup, reaguju stejně.
|
|
|
Jste úplně vedle! K hranolkám je nejlepší ocet.
|
|
|
Děkuju pěkně, hranolek s octem jsem si za dobu strávenou v UK užil až až.
|
|
|
No, to je nezbytná otázka v obchodech Fish and Chips: "Salt and vinegar"?
Taky jsem si to "párkrát" dal :-).
|
|
|
Od doby, co se to neprodává zabalené v novinách, to jaksi není ono :(
|
|
|
Jistě, protože jakýsi mudrc přišel s tím, že ty noviny mohou být zdraví škodlivé.
Což netvrdím, že nemůže být pravda, nicméně kdybych měl přemýšlet nad tím, co všechno mi může uškodit, tak bych nemohl dělat ani žrát skoro nic.
|
|
|
On to člověk ani nemusí žrát. Bohatě stačí, když si to dá někdo v hospodě. Ona i jedna porce hranolků s octem dokáže zasmradit celý lokál.
|
|
|
Chuť je subjektivní záležitostí každého soudruha. Já na to po letech nevzpomínám s nechutí. Dokonce jsem chroupal i octové brambůrky - uznávám, že to už je extrém :-).
V každém případě jest přiměřená dávka octa zdravější, než všechny tatarky a většina kečupů. Jen ty hranolky to trochu kazí :-).
|
|
|
To je právě pudlo jádra.
Snažil jsem se to naznačit už výše, ale marně. Být to diskuse o tom, jaké svinstvo je lepší lít na hranolky; zda je lepší manuální nebo automatická převodovka; zda je praktičtější pistole nebo revolver; jestli je větší sranda xkcd nebo Simpsonovi...
... pak byste měl naprostou pravdu. To jsou vše případy, v nichž člověk může mít i velmi silný bias ke straně jedné, ale přitom -- je-li slušný a soudný -- musí uznávat a ctít opačný názor ostatních.
Jenže tohle není ten případ. Zde není rozdíl mezi "preferuji blondýnky" a "preferuji brunetky"; zde je rozdíl mezi "svobodu ostatních ctím" a "svobodu ostatních násilně potlačuji". A tady odlišný názor oponenta uznávat a ctít je... slušně řečeno, absurdní.
|
|
|
Tak neříkám že zrovna ctít, ale nadáváním někomu do blbů bez jakéhokoliv, byť i ráznějšího protiargumentu, se leda tak snížím na jeho úroveň.
|
|
|
vy pořád nechápete, že jsou jen policajti a civilové, žádná jiná kategorie mezi tím (až na výjimky, například vojáci). Jste policajt nebo civil, ale nemůžete být neutrální. I když "necítíte nutnání", přesto na vás kdykoliv může dopadnout "pěst" policie, protože jste porušil jakýsi výmysl úředníka. Nelze zaujmout stanovisko nezúčastněného.
|
|
|
"Chlupaty" se na Morave nerika...a nebylo by asi od veci, kdybys to zkusil akceptovat a odpustil si tak zbytecne pripominani toho, jak ten termin vnimas ty. Diky!
|
|
|
ono se to neříká ani v Čechách. "Chlupatý" je archaismus, stejně jako švestky. U nás se říká cajti, benga, fízlové nebo poldové, případně policajti.
|
|
|
Ja to vim, ale OC to odmita a trva na tom, abychom se vsichni vyjadrovali tak, jak on prohlasi, ze je to spravne.
|
|
|
Nicméně on má pravdu, fízl je skutečně tajnej.... já sám to někdy používám pro benga obecně, ale jsem si vědom toho, že je to špatně.
|
|
|
má a nemá. Fízl je původně skutečně označení pro tajného policajta, nicméně v současnosti se už význam přesunul k označení policajta jako takového. Teoreticky by měl bejt dneska tajnej fízl a uniformovanej bengo, ale dávno se to setřelo.
|
|
|
Pouziti slov "pravda" a "skutecne" je velmi subjektivni a u tebe navic zatizeno vlezdoprdelismem.
"bengo", jestli to nahodou nevis, je vyraz cigansky. Jak symptomaticke, ze ho uzivas, ze?
8o)
|
|
|
Prosím, nechte toho; já se s Vámi nechci stále hádat, není to k ničemu dobré, jen to snižuje úroveň diskusí na tomto skvělém webu.
|
|
|
přestaň hrát oběť obsedante. já si rozhodně nezačal. mrkni, čím začalo to vlákno a schválně, jestli ti to doteče...
---
hint: přestaň se srát do něčeho, co se tě netýká, čemu hlavně nerozumíš a nikdo po tobě ani nevzdechne.. hrozná představa, co?
8o)
|
|
|
Já to nemyslel nijak zle, ani proti Vám, pouze jsem napsal, že fízl je tajnej; to přece není důvod k takovému proudu urážek.
Prosím, pojďme s tím oba přestat, není přece třeba být osobní při každé možné i nemožné příležitosti; ničemu to neprospívá, jen to mění diskuse v žumpy.... a zdá se, že tento web máte rád, stejně jako já, tak se pojďme dohodnout, že si tu nebudeme řešit své spory a útočit na sebe. Co Vy na to?
|
|
|
No, já bych řekl, že se říká skoro vždy "benga", sem tam "fízlové", ostatní výrazy jen velmi zřídka; naopak různé odvozeniny se používají snad vždy od slova "fízl", kupříkladu "fízlárna".
Ale možná je to jen náhoda a pohybuji se mezi lidmi, kteří mluví tak, třeba to není univerzální.
|
|
|
používá se všechno, ale v různých vrstvách společnosti. polda a policajt jsou spíš nespisovná označení neutrálního významu, narozdíl od hanlivého fízl
|
|
|
Je "policajt" opravdu nespisovně?
|
|
|
|
vzhledem k tomu, že jde jen o řadu vzájemně spojených monocajtů, je v tom slově dokonce hrubka ;)
|
|
|
Nejde-li zde ovšem o cajta společenského (vizte "poliklinika")
|
|
|
Jak to vzniklo? Dumal jsem nad tím mnoho a nějak to nepobírám, když je to očividně víceklinika a více je poly.
|
|
|
Vždyť to píši. Není to víceklinika, je to společenská klinika (hledejte "polis", souvisi to také s politikou).
|
|
|
a pokud není společenský, pokud je třeba vyloženě nepřátelsky naladěn, lze použít místo policajt termín monocajt?
|
|
|
A nebo to byla klinika v poli :-)
V tom případě by i ten policajt dával jiný smysl :-)))
|
|
|
"Fízl" (stejně jako třeba "chlupatej" nebo "bengo" apod.) samozřejmě jsou všechno slangové výrazy; o to ale nejde.
Jde o to, že se rozmáhá užití pojmu "fízl" pro uniformovaného dopravního policistu; a toto užití je prostě a jednoduše špatně; přesně stejně špatně a přesně z týchž důvodů, proč je špatně říkat nacistům "extrémní pravice" nebo proč je špatně nazývat McVeigha "teroristou". Nebo, abychom uhnuli z té politické oblasti, proč je špatně říkat platbě za protelefonovaný čas z účtu "paušál" nebo člověku, který se rád vyspí s vyvinutou čtrnáctkou "pedofil".
|
|
|
že se vám do toho pletu:
fízl (psáno samozřejmě německy) je velmi hrubý výraz v bavorském dialektu, a značí to něco jako pánské přirození. chlupatej je pak logické pokračování termínu, aby všichni věděli o kom se mluví, a zároveň to nebylo postižitelné.
tedy soudím, že zrovna k dálniční buzeraci v neoznačených vozidlech tento termín etymologicky velmi dobře pasuje.
|
|
|
ve spojení s dopraváky jsem slyšel i označení žampióni.
|
|
|
nebo hluchavky (podle tý kytky s bílejma květama), ale to je taky stoletý
|
|
|
Fízl je uvedeno zcela správně. Auto mají neoznačené. Že z toho pak vyleze uniformovanej, už to nezachrání:).
|
|
|
|
No jo, jenže tady se nedává na fízly (a i na jiný věci) na základě toho, co se místní e-skauti dočtou na netu. Když má někdo nějakou konkrétní osobní zkušenost, tak neřeknu. Ale když jsem se tu na to kdysi dávno ptal, tak těch odpovědí tam pár bylo, ale rozhodně ne tolik, aby si to zasloužilo takovej lore.
|
|
|
Aha...takze opicajti jsou mene zmrdi, protoze jsou zmrdama dlouho a frikuliny to uz nudi? Delas si srandu?
|
|
|
Nic takovýho jsem neřekl, nevím jak jsi na to přišel.
|
|
|
Dám ti přátelskou radu, vyprdni se na to. Tahle diskuse začíná připomínat pískoviště u mateřský školky a to je ten správný moment ji ukončit.
|
|
|
"Nenadáváš na policajty = jsi fízl" je skutečně poměrně nesmyslné, protože každý někdy nenadává na policajty. Na druhou stranu "hájíš policajty = jsi fízl nebo blbec" (bez čárky před nebo, neboť bych zdaleka nevylučoval kombinaci obojího) už dává poměrně většího smyslu.
Ono to není úplně nepodobné tomu, kdyby se někdo zastával například chuligánů, kteří chodí v noci po odlehlých místech a okrádají tam lidi. Ne, že bych na ně musel nadávat, kudy chodím, ale hájit je, omlouvat, nebo s nimi něco mít, to je jiná.
|
|
|
Můžete mít pravdu, nicméně já tu prostě žádné takové obhajování nevidím. Alespoň ne v příspěvku, kvůli celému celá tato debata vznikla a na který Honza reagoval slovy "jsi blbec nebo fízl". Ať se na mě nikdo nezlobí, ale tohle mi nepřipadá jako argument nebo reakce hodná normálního diskutéra.
A je mi úplně jedno, jestli je to článek o policajtech, nebo o pěstování květin doma i v zahrádce. Diskuse je od slova diskutovat. Vynadat někomu do blbců bez jakéhokoliv protiargumentu jen proto, že si myslí něco jiného než já, mi prostě slušně řečeno nepřijde košér.
|
|
|
Hlavně ani v takové diskusi nebudu ohýbat fakta, hledat si hole na psa a podsouvat oponentům něco, co vůbec neřekli, což jsou bohužel věci, které se zde při diskusích, které mají sebeméně co do činění s policií, s železnou pravidelností opakují.
|
|
|
Škoda mě sere už jen svojí multikulturní reklamou. Už to mě stačí aby její zboží bojkotoval.!! Nejsem neduživý poloblbý masochista.
http://www.blesk.cz/clanek/celebrity-ceske-celebrity/223701/pobodany-muz-na-samerove- vecirku-byl-olympionik-boxerovi-nepomohla-ani-zkusenost-z-ringu.html
|
|
|
Jo když se tak spojí police hate a Škoda hate, vyleze takovýhle článek. Od D-Fbych čekal trošku dospělejší projev. Mimochodem v Alfách jezdí italská dálniční policie a určitě taky semtam nějakej italskej mafián, doufám tedy, že D-F už Alfu prodal.
|
|
|
2D-Fens:
Teď odhlédnu od různých buzerbudek a dalších věcí a zaměřím se pouze fízly. Sice mě měření v neoznačených vozidlech štve, ale přijde mi, že oproti situaci před 10 lety dosti ubylo dementního zabukaření. Pohyb v provozu mi přijde jako lepší varianta. Samozřejmě lze diskutovat o tom, že 160 km/h na německé dálnici je ok a na velmi podobné dálnici v ČR je člověk za piráta.
|
|
|
To je pravda, jen nevím, co je příčinou tohoto vývoje. Mám dojem, že prostá lenost na straně policistů, protože nikomu se nechce trapčit v mokrý stoce po kotníky ve vodě a pod maskovací síti jen proto, aby se vybralo o pár stovek víc.
|
|
|
To bude jen tim, ze tuhle praci za ne prevzaly stroje a administrativu urednici...
|
|
|
"že oproti situaci před 10 lety dosti ubylo dementního zabukaření"
9.12.2013, Mělník, 50°20'27.275"N, 14°30'24.634"E
Auto za rohem, schované za domem. Venku jen na okraji plotu, aby byl co nejméně vidět, opoce s trojnožkou s foťákem, měřil oba směry. Je tam padesát, ale dlouhý přehledný úsek na výjezdu. Všichni blikali jak nezavřený (asi to s řidiči až tak hrozný nebude)
|
|
|
technická: slovo "ubylo" není synonymem pro "už se nevyskytuje", ale pro "sice to furt je, ale ne tak často," ergo odkaz na jednu situaci není popřením původního tvrzení
|
|
|
Osobně si myslím, že je to víceméně stejné, ale Váš názor Vám vyvracet nebudu
|
|
Celkem si neumim predstavit, ze jako dealer reknu zakaznikovi typu mestapo "sorry, vam auta neprodame". S obrazem par vozidel za tyden bych byl tezce sam proti sobe.
|
|
|
Pre niektorých su zjavne peniaze na prvom mieste.
|
|
|
To je podstata kapitalismu, ne?
|
|
|
Lenže občas treba myslieť aj politicky.
|
|
|
Jistě. Kvůli tomu si ten chlapík, co má na krku placení franšízy, hypotéky a zaměstnanců tu firmu přeci pořizoval, ne? Politické myšlení nechte v politice, tohle je prostě normální byznys.
Samozřejmě je do toho potřeba kalkulovat i rizika, že o nějaké zákazníky přijde. To je nedílnou součástí.
Samozřejmě to lze brát i opačným pohledem - je-li možno polycyjy nebo měšťáky pumpnout o prachy, tak proč to neudělat? Konečně jednou tečou správným směrem...
|
|
|
další pohled by mohl být třeba ten, že kdyby parazitum nikdo nic neprodal, tak by jednou třeba mohly prachy téct jen tak, jak si vybere ten, kdo si je vydělal...
|
|
|
Jo, to je vážně realistickej pohled. Taky by to mohlo dopadnout tak, že si to prostě vezmou sami bez placení, když jim to nikdo neprodá. Co je asi pravděpodobnější?
|
|
|
já jen, že bych nedržkoval ohledně toho, jak každej rád opicím prodá, ač tomu neuvěříte, dovedu si představit i člověka, co je mu mnohem milejší pohled do do tupé tváře, zakončené placatou čepicí, poté, co se tato právě dozvěděla, že má jít o dveře dál, než prachy od opice stržené...
|
|
|
Tak lidi jsou různí. Někdo by zase nejradši neprodával negrům, židůmnebo cyklistům. Ale většina ráda prodá, protože ví, že když neprodaj oni, prodá konkurence. A pindalové z internetu za ně složenky nezaplatí
|
|
|
a říkám snad něco jiného? většina ráda prodá, většina taky ráda půjde na Prvního máje do průvodu, máte recht...za sebe jen říkám, zaplaťpámbu za každého, kdo ne, to je všechno...
|
|
|
"Máš rád Turky?" obrátil se Švejk na hostinského Palivce, "máš rád ty pohanský psy? Viď že nemáš."
"Host jako host," řekl Palivec, "třebas Turek. Pro nás živnostníky neplatí žádná politika. Zaplať si pivo a seď v hospodě a žvaň si, co chceš. To je moje zásada."
|
|
|
|
Tahat politickou a ideologickou zátěž do kšeftu je blbost. I Palivec to věděl :-)
|
|
|
Tak což o to, to je pravda.
Jenže to se týká toho jinde zmíněného "neprodávání negrům" a podobně.
Naopak existují blbosti ještě mnohem větší, horší a nebezpečnější. Jedna z nich, jež zde stojí za výslovnou zmínku, se dá vyjádřit např. slovy "opisovat základní pravidlo 'nepaktovat se s grázly' eufemismem 'politická a ideologická zátěž'".
|
|
|
Zábavné. Dokázal byste definovat hranici mezi obchodem, paktováním a kolaborací, protože na tu bezpochyby také ještě dojde řeč?
|
|
|
Ovšemže nikoli. Žádná taková hranice neexistuje, neboť v každém jednotlivém případě jsou mírně (nebo také hodně) odlišné vnější podmínky, a to nelze v reálném životě žádnou definicí podchytit*.
Což nic nemění na tom, že dobrá evoluce dala (pro některé dobrý Pámbu dal) každému svědomí, jehož prostřednictvím to sám za sebe a pro sebe (!) dokáže poznat bez nejmenších problémů.
___
* Právě proto je také římské právo takové svinstvo, stejně jako všechny snahy o "právní jistotu" apod.
|
|
|
Víte, s tím svědomím je to poněkud přitažené z a vlasy.
Jádrem té debaty totiž je, že značná část přispěvatelů vyčítá někomu jinému, že za ně nevede jejich boj. Zatímco oni sami by totiž rozhodně .. (dosaďte libovolné silné vyjádření, pěkné to bylo například v minulé diskusi o Mašínech a odboji v padesátých letech).., tak ti ostatní jsou zbabělci, protože jenom ..(cosi).. anebo vůbec nic.
Má to dvě roviny - první jsou samozřejmě silácké řeči internetových diskutérů, kteří se v tomto případě sice v reálu nikdy např. k vlastnictví autosalónu nedohrabou, ale pokud by se náhodou povedlo, tak by samozřejmě zákazníky z LE složek vyprovodili s plnou parádou a ostudou za blýskání fotoaparátů.
Druhá rovina je potom to, že titíž diskutéři automaticky předpokládají, že jejich osobní ideologický boj se systémem berou všichni stejně, tj. smrtelně vážně. Když se tak neděje, jsou rozhořčeni na nejvyšší míru. Zcela pomíjejí možnost, že to pro někoho žádný boj neznamená. Jaká hanba! A to uspokojení z morální nadřazenosti, k nezaplacení :-)
Závěr? Nechť se pisatelé siláckých řečí dopracují do postavení, kdy své pohrdání budou moci vyjádřit policistům napřímo - třeba tím, že jim neprodají ani ten rohlík. Pak to bude hodno obdivu a možná že nás ostatní i to svědomí zašimrá. Do té doby ale... darmo mluvit.
|
|
|
|
Nevidíte rozdíl mezi účastí na podvodném jednání a běžnou obchodní transakcí? Vážně?
|
|
|
Ten spíše nevidíte -- či přesněji z nějakých mně neznámých důvodů nechcete vidět -- Vy.
Jen máloco považuji za horší svinstvo, než snahy o jakékoi zákonné omezení prodeje zbraní. Ale já sám, jako prodejce, považuji za naprosto samozřejmé to, že neprodám zbraně někomu, o kom já vím (přesněji: odhaduji s enormně vysokou pravděpodobností), že je brutálně zneužije k utlačování nevinných.
A to, že bych pak mohl tvrdit "já sám nikomu nic nedělal, šlo jen o běžnou obchodní transakci!", na věci zhola nemění. Mohl bych to vyřvávat sebehlasitěji; vlastní svědomí bych stejně nepřeřval.
|
|
|
Já nevím, o čem mě přesvědčujete. Psal jsem o tom, že člověk jedná podle vlastního svědomí a ideologických východisek. Chtít po někom jiném, aby to nedělal, je (vaším slovníkem) svinstvo.
Takže chtít po někom, aby bojoval vaši válku, pokud ji nepovažuje za svou, je taktéž svinstvo. Mimochodem, tohoto podstatného jména poněkud nadužíváte, zejména ve spojení se silnými přídomky, takže to pak poněkud ztrácí na údernosti.
Pěkná je ta vaše práce se zavádějícími argumenty. Řeč byla o prodeji běžných komodit jako aut a rohlíků, na což nasadíte dva příklady týkající se podvodného jednání a prodeje zbraní a tváříte se, že jde o totéž. Inu, není.
|
|
|
Co to plácáte za pitomosti? V čem a proč by se prodej zbraní měl lišit od prodeje aut nebo prodeje rohlíků?!?
Jistě, vím, že v současném debilním systému tomu tak ze zákona je -- ale to je naprosto zásadně a strašně špatně.
|
|
|
Nu, čekal jsem vaši odpověď dříve, ale nezklamal jste a vypadá přesně tak, jak jsem předpokládal.
Nuže, chcete-li dále diskutovat, držte se základů elementární slušnosti, kterou jindy tak vzýváte. Je mi úplně fuk, jak si myslíte, že by věci měly být a o čem všem tvrdíte, že je či není špatně. Bavíme se o tom, jak jsou věci tady a teď, mimo jiné hlavně v tom, že chcete po ostatních, aby za vás vedli vaši válku. Pokus odvést téma jinam obviněním státu z čehokoli je prostě útěk od tématu, holt je vidět, že už k tomu nemáte co rozumného dodat.
|
|
|
|
P.S. Omlouvám se, ale opravdu ani při té nejlepší vůli nedokáži slovům "Tahat politickou a ideologickou zátěž do kšeftu je blbost" rozumět ve smyslu "člověk jedná podle vlastního svědomí a ideologických východisek". Dokonce mi to přijde jako výzva k pravému opaku.
|
|
|
Tak jinak - vy taháte politickou a ideologickou zátěž do kšeftu někoho jiného. Zní vám to líp?
Ten člověk samozřejmě jedná podle svého svědomí a ideologie. Podle svého, nikoli podle vašeho. Máte s tím nějaký problém?
|
|
|
vy taháte politickou a ideologickou zátěž do kšeftu někoho jiného
Toto je lež jako věž.
Obecně by to mohl být omyl, přehlédnutí, nebo ministerpretace něčeho, co jsem třeba špatně napsal, nebo třeba co jste vůbec nečtl, nebo už zapomněl. Ale zde to dost dobře nepřipadá v úvahu -- v předminulém příspěvku jsem zcela výslovně a explicitně psal:
... máloco považuji za horší svinstvo, než snahy o jakékoi zákonné omezení prodeje zbraní. Ale já sám, jako prodejce, považuji...
a v minulém příspěvku jsem k tomu doplnil, že ty zbraně nejsou nijak výjimečné (takže totéž platí pro prodej libovolného jiného zboží v přesně téže míře):
... proč by se prodej zbraní měl lišit od prodeje aut nebo prodeje rohlíků ... vím, že ... tomu tak ... je -- ale to je naprosto zásadně a strašně špatně ...
nezbývá bohužel žádná jiná interpretace, než to, že jde z vaší strany o úmyslnou a hanebnou lež.
Takže vážený Fielde, s takovým svinským přístupem k diskusi laskavě táhněte na Novinky. Já s vámi nadále ztrácet čas nebudu.
|
|
|
Obávám se, že vy nejste ten, kdo byl měl odsud kohokoli vyhazovat.
Možná sice nedovedete pochopit, proč se prodej zbraní MĚL lišit od prodeje aut (já ostatně taky ne), ale odmítáte akceptovat realitu, že tomu tak prostě je. V této realitě pak srovnání vás jakožto prodejce zbraní s prodavačem rohlíků kulhá na všechny čtyři, o vaší historce s účastí na podvodu ani nemluvě.
|
|
|
Tak on to patrně akceptuje (už proto, že kdyby neakceptoval, pravděpodobně už dávno sedí); jen říká, že je to svinstvo (a má pravdu).
|
|
|
O to (teď a tady) vůbec nejde, což to ksakru není zřejmé?!?
Podstatné je jen a jenom to, že v přímé reakci na příspěvky, v nichž jsem snahu jiným kecat do kšeftu výslovně označil za svinstvo, jemuž je málokteré jiné rovno, a zdůraznil jsem, že svědomí určuje mně a pouze mně, jak mám já kšeftovat, ten trotl napíše, že chci určovat jiným, jak mají kšeftovat oni.
Tím mne docela hodně naštval, a je od té chvíle v ignore.
|
|
|
ale von jim vždycky někdo prodá. Kšeft je kšeft.
|
|
|
pravda...ale já když se dozvím o někom, kdo jim neprodá, budu přednostně chodit k němu, páč je vysoká pravděpodobnost, že se jedná o dobrou duši;)
|
|
|
Keď si nejaký obchodník myslím že ho tých pár zakazníkov z rady opicajtov zachráni, mohol by ešte skúsiť predavať im s prirážkou.
|
|
|
*obratem samozrejme
Navic vzhledem k tomu, ze u mestapa je banda debilu co spis na aute neco "rozbije", nez bezny zakaznik, tak to muze celkem slusne zvysit zisky..
|
|
|
Já si zase dovedu představit přístup "městapo, máte tady připravena k převzetí dvě bílá auta bez polepů přesně dle objednávky, k vyzvednutí jsou v 9:00 v prostorách k tomu určených, účast médií nevyžadujeme".
|
|
|
|
Na i20 je zisk dealera asi 7.000,- kc. Neco hodi servis, nejzajimavejsi je montaz fizlich doplnku, kde se da vydelat tolik, jako na prodeji toho stroje.
Myslim, ze odepreni prodeje MP by bylo mozno marketingove zuzitkovat stejne dobre...a nejspis by prodali i40, kde je vyvar daleko zajimavejsi.
|
|
|
omyl. prodej vozidla jakekoliv slozce statni spravy ci samospravy se da zuzitkovat mnohem lepe, nez odepreni prodeje. to ze se d-fens nepodival na i40, jeste neznamena ze se na ni nepodival nekdo jinej.
a k clanku. podle me je to jen smes odporu k dopravni policii (ktery vicemene sdilim) a pohrdani skodou auto. cetli bychom stejny clanek kdyby dalnicni stihacky dodalo treba bmw, honda nebo alfa?
|
|
|
To by me zajimalo jak, chytroline, kdyz se zakazky ridi zakonem o zadavani verejnych zakazek a zadne prederence dane drivejsimi zakazkami nehraji roli. Mozna by ses mohl mene ridit svymi pocity...
|
|
|
jak. velmi jednoduše. z hlediska reklamy se dá mnohem lépe využít skutečnost, že autosalón, potažmo výrobce, dodává do státní správy, než že to nedělá. pořád je zde totiž větší množství lidí, kteří na to slyšet budou, než těch kteří by slyšeli na nespolupráci.
nevím jak ty, ale já co jsem posledně slyšel, tak když něco prodávám, a je jedno jesltli auta, počtače nebo rohlíky, tak mi jde o výdělek a zisk. a co já vím, tak 1000 Kč od honzy zzr nebo an.cka ma naprosto stejnou hodnotu, takže proč by stejnou hodnotu neměla i tisícovka od státní organizace?
navíc nechápu co do toho taháš veřejný zakázky, když tady jde spíše o komunikaci směřem k obyčejným lidem. pokud jsem dobře četl, tak to začao tím, že d-fense, tedy "bežného smrtelníka" odradila předávací akce a nebo je d-fens nějaká státní organizace, že se musí řídit zákonem zadávání veřejných zakázek?
|
|
|
Dost pochybuju, ze by auto pro spital nebo nejaky stacionar bylo marketingove hur vyuzitelne nez podpora buzerace obcanu, jejichz pocet den za dnem narusta. Ale to asi nepochopis.
Proc do toho taham statni zakazky? Ani tohle nevis? Pak nema cenu s tebou diskutovat, protoze bych ti musel vysvetlit i zaklady...a to se mi fakt nechce. Takze ti nezbudou nez jen tvy pocity. Otazkou je, bude-li to stacit, ze?
8o)
|
|
|
Marketingově využitelné je méně proto že:
policie=honění=nadupaný káry a ty chce přece každý, svědčí to (u mainstreamu) o kvalitě
Stacionář vozí (pomalu a bezpečně) lidi a kastrůlky. Nejde z toho strach, nemá to emoce, není to akční, není to pro bulvár, neprodá se to...
|
|
|
příště bych doporučoval lépe číst, hlavně moji první příšpěvěk v tomhle vlákně. tam píši o prodeji do státní správy či samosprávy. a tam nemocnici, zřizované jakýmkoliv stupněm státní správy jistě patří.
i když je pravda, že jsem regoval na honzu zzr a ten je stejnej jak politici. když nemá argumenty, tak si vytáhne jednu větu, vytrhne ji z kontextu, když už je v tom, tak ji překroutí a pak se snaží. s tím jsem měl počítat a přesněji specifikovat.
a opravdu nevím, proč do toho, že se d-fens rozhodl nepodívat na i40 taháš státní zakázky. a nebo že by zase případ druhého odstavce tohoto přispěvku?
|
|
|
Ty vozy jim zapůjčili. Takže žádné odepření prodeje se nekoná, sami jim ty auta dali na vlastní náklady.
|
|
|
Aha... Pak by je teda stejne dobre mohli dat nemocnici, pecovatelske sluzbe nebo nejakymu stacionari pro mrzaky. Dat ta auta MP je po jejich sesrotovani nejhorsim jejich vyuzitim, protoze cokoliv jinyho se da prodat lip.
|
|
|
asi im pečovatelska služba neponuhla dosť zaujímavú protislužbu.
|
|
|
To asi hej. Proto si uplne zaslouzi, ze jim D-F udelal takovou reklamu, ktera predpokladam minimalne srovnala profit z podpory buzerace.
|
|
|
Jojo, bezpochyby. Úplně se to tu hemží lidmi, kteří si zrovínka šli koupit škodofku, ale na poslední chvíli si přečetli článek na D-F a rozmysleli si to :-)
|
|
|
|
Ti panu Fischerovi asi nezajistí předplatné parkování kdekoliv a kdykoliv. (:
|
|
|
myslím, že nikomu nevadí, že si městská někde koupí auto, které je potřeba, ale právě ten tyátr s předáváním (nezažil jsem to, že by se u koupě auta pro jakýkoliv jiný úřad dělo něco podobného). Podobně, jako když se někde otevírá slavnostně kousek něčeho, co už mělo být dávno za zlomek peněz, tj. vadí jen to pí ár, co si z toho pro své ego zúčastnění papaláši dělají. Můj názor.
|
|
|
myslím, že nikomu nevadí, že si městská někde koupí auto
Mně to třeba vadí....
|
|
|
ty se nepočítáš. tobě vadí, i když si MP koupí dva rohlíky a deset deka vlašáku :)
|
|
|
No, to záleží na okolnostech xD
Když si je kupuje jen tak sám, když nemá službu, nevadí mi to; když si je ale koupí, aby neměl během služby hlad, tak už jo; naopak když si je kupuje ve službě místo toho, aby se věnoval své práci, tak je to přímo velmi záslužná činnost xDD
|
|
|
Vhodno dodat, ze zejmena vadi, kdyz si kupuje cokoli (je wurst, zda vlasak nebo auto) z penez, o ktere byl nekdo jiny oloupen.
|
|
|
To třeba mně osobně ani tak nevadí.... vadí mi ta loupež samotná, co už pak s těmi penězi udělají, mi vadí/nevadí podle toho, zda to slouží k dalšímu loupení (policejní auta), nebo k jejich osobnímu potěšení (třeba když si koupí dovolenou).
|
|
Tak za sebe k tomu říkám, že Škodovku nikdy. Špatná auta to nejsou, ale jsou podle mě předražená a to co si dovolí NEdat Škodovka do základní výbavy, to je hrůza. Že mám mizerné zkušenosti s prodejci Škodovky je další věc.
K těm civilně vypadajícím autům - moc nevím, jestli je na hlídání rychlosti nezbytně třeba nebýt viděn. Kdyby ta auta hlídala každodenní prasárny v provozu, jako bránění předjíždění, zbytečná jízda v levém pruhu, tak prosím, i tu rychlost by mohli hlídat k tomu. Ale svádět vše na rychlost je opravdu hodně zjednodušující.
|
|
|
Je otazkou, jestli je jizda v levym zbytecna v pripade, ze je pravej rozflakanej, ze se v nem neda jet pohodlne ani rachlosti kamionu. Konkretne na D1 je nejen hlidani rychlosti, ale i jeji zpoplatneni ohromnou drzosti urednictva.
|
|
|
jasně, ale kolikrát vidím ty řidiče jet vlevo i na velmi dobrém povrchu, navíc, pokud uz jede vlevo, protože pravý pruh je rozflákaný, tak si snad hlídá zpětné zrcátko, aby mohl pustit rychlejší. Další, co by se ale mělo hlídat je předjíždění zprava atd.
|
|
|
To je dobrý postřeh.
V úsecích, kde je nyní rozflákaný pravý pruh pruhem levým, je vidět, že se jedná o jízdní styl, nikoliv o šetření podvozku.
Problémem je, že ti levičáci jezdí relativně pomalu, takže ti opravdu rychlí řidiči mají problém.
|
|
|
Pokud je vpravo nejen volno, ale dokonce i lepší povrch, přesně jaký problém a proč má ten rychlejší? Vždyť tamtudy může naprosto pohodlně a bez jakýchkoli obtíží předjet.
|
|
|
Správně.
Jako vždy máte v obecné rovině pravdu.
Pokud je vpravo volno, lze tamtudy naprosto pohodlně a bez jakýchkoliv obtíží loudavého levičáka předjet.
Pokud.
V reálném životě však ten vlevo jede do 90 km/h (v předmětném opravovaném úseku je omezení na 80 km/h), vozidla v pravém pruhu jedou do 80 km/h - jsou to hlavně nákladní vozidla a dodržovatelé předpisů, ti pak rychlejší jezdí nad 100 km/h.
Předjet vpravo možné je, ovšem pohodlně a bez jakýchkoli obtíží nikoli.
Proto se to děje, oproti situaci na neopravovaných úsecích, řídčeji.
|
|
|
Ten problém s předjížděním z prava není jeden. Především zrcátka vpravo nemívají vychytaná slepý úhel, druhak předzíždět zprava je zakázané a dělá to málokdo z čehož rezultuje, že s tím taky nikdo nepočítá, není tedy nic horšího, než když se ho teda rozhodmnete vzít zprava a on se začně řadit, poslední věc je, že ho přece nebudu předjíždět zprava, abych ještě jako naschvál dostal pokutu, protože on jel jak neměl...
|
|
|
|
|
Trosku problém s predjizdenim vpravo mam. A to ten, ze se při tom docela bojim o zvuj život/zdravi.
Totiž : Pokud nejakej totalni kreten jede v levem pruhu, i když ma v pravem volno, ja ho dojedu....několik sekund za nim jedu...pak několik sekund za nim jedu malicko blize, aby si mne vsiml...A on stále nereaguje...
Tak si docela umim představit, ze v okamziku, kdy ho budu chtit predjet zprava, tak az budu na jeho urovni, tak se dotycny mamlas rozhodne teda se doprava zaradit, aniz by se ovšem rozhledl okolo sebe a sejme me.
Proste mu nejak neverim, ze když je to debil, tak se jak debil nezachova :-(
Takze pravou stranou předjíždím fakt strasne nerad :-( Samozrejme ale se stane, ze to jinak nejde no :-((
|
|
|
Jenže vpravo pořád ještě můžeš debilovi uhnout, pokud Tě stejnej debil přehlédne v levém, tak už moc šancí vyhnout se svodidlům nemáš.
|
|
|
mnohdy mi pak nedochází proč tomu tak je??? Jestli kopírují styl těch rychlejších, nebo manifestují svou politickou orientaci...
|
|
|
No, to označení mě napadlo až při psaní příspěvku.
Je to možné.
Zejména připomenu-li si knihu "Neodbočuji vlevo!" napsanou profesionálním řidičem z personálu Firmy, nebo jak tam tomu říkají.
|
|
|
Chtěl bych se zeptat. Když pomineme že se to nemá :
Co je špatného na předjíždění z prava?
|
|
|
Tak špatného vyloženě nic, ale ono to vychází z toho, že je předpoklad takový, že by řidič měl jezdit vždycky v pravém jízdním pruhu (což jaksi "podjíždění" apriori vylučuje).
Stejně tak se můžeme bavit o tom, proč je deklarovaná přednost zprava - do jisté míry to jasně specifikuje, kdo kdy kde má přednost a ulehčuje pohyb po silniční síti. Podle mého názoru to vychází spíš z historie, kdy byla snaha stanovit jasný pravidla (vzpomeňte si, že do jisté doby nemusely mít auta pravá zrcátka).
|
|
|
Souhlasím že je takový předpoklad. Já se jím obvykle řídím a snažím se jej dodržovat. Kde mi to situace a kvalita silnice dovoluje, jedu vpravo.
Jsou ale situace kdy třeba máte tři pruhy. V prostředním veze strejc kozu i s chlívkem, pravý je rozbitý a zezadu Vás dojíždí spěchálek. V takové situaci to vezmu raději do rozbitého pravého, nechám spěchálka předjet vlevo a modlím se aby strejda náhodou neobjevil že má zrcátka a nešvihl to do pravého...
Řekl bych že přednost z prava je někde důležitostí jinde.
Ano, vím že stará auta nemusel mít zrcátko vpravo. Tam zákaz předjíždění zprava má smysl. To ale neplatí už tak dlouho že bych to pokládal za přežité.
|
|
|
jak už bylo psáno výše. je to zakázané, tedy a tudíž je takový manévr velmi nebezpečný. né pro samotné předjíždění z prava, ale pro naprostou překvapivost takového manévru.
samozřejmě, pokud by to zakázané nebylo, tak překvapivost a i nebezpečnost takového manévru klesá. samozřejmě né až k nule, jelikož vzhledem k tomu, že na silnicích lze potkat jedince, které překvapí předjetí z leva, tak si nedokážu predstavit co by s nima udělalo, kdyby je předjížděli z obou stran
|
|
|
Za prvé, ono to tak úplně jednoznačně zakázáno není -- vizte např. jeden z příspěvků pana Ifose tady někde kolem.
Ale i kdyby to bylo zakázáno sebepřísněji -- dovolte mi zdůraznit, že (nejen, ale) zvláště v Čechách je předpoklad "to, co je zakázané, asi nikdo nebude dělat" k pláči naivní a směšný.
(A to ani neotvírám otázku, do jaké míry je to dáno tím, že lidé se chovají dementně bez ohledu na zákazy, a do jaké míry je to dáno tím, že jsou běžně zakazovány věci naprosto bezproblémové a zcela stoprocentně korektní.)
|
|
|
Mě samotnému se již párkrát stalo že mne předjížděli zprava a uznávám že překvapivé to bylo.
Když vezmu klasiku na D1:
Pravý je rozbitý a tak si to šinu kolem těch 130-140 a koukám často do zrcátek. Když jede spěchálek, tak mu uhnu do pravého a pak se vrátím. Pokud je ještě levější pruh, tak většinou neuhýbám, protože má spěchálek prostor. Někdy se ale stane buď že uhnout nestihnu, nebo že ač je levý volný tak to spěchálek střihne pravým. Možná je za ním ještě někdo rychlejší..
|
|
|
S předjížděním zprava problém nemám. Sám tento manévr v případě nouze provádím (typicky narazím-li na ochránce levého pruhu a ne, nepociťuji kvůli tomu nejmenších výčitek svědomí, jen si dávám pozor na to, kdyby se předjížděný chtěl začít řadit do pravého pruhu) a na dálnici také očekávám, že mne může kdokoliv předjíždět vpravo. Od toho mám zrcátko na pravých dveřích, abych tu a tam zkontroloval prostor na pravoboku. Nevidím v tom problém a nechápu, proč ostatní řidiči nepoužívají selský rozum a nechovají se podobně. Na nesmyslné dopravní zákony s.re Bílý tesák.
|
|
Vzhledem k tomu, že Skoda Auto dlouhobobě zásobuje auty takové provařené dopingové akce jako TdF či nyní posílá přes 500 ks aut do Putinova na jeho ZOH, je nějakých 7 aut pro ty zdejší simíry víceméně prkotina ...
Je to prostě zkurvená fabrika, resp. marketingově řízená zkurvenými manažérky ...
|
|
Myslím, D-fensi, že jsi tímhle článkem zase hodně načůral do mraveniště postkomunistického státního pseudokapitalismu.
|
|
Já mám takovej sen. Že by škodovka vyráběla alespoň jeden model, který by byl jednoduchý a užitečný zároveň. Silný prostý motor, dobrý podvozek a brzdy. Bez tuny elektronických sraček a tří pičí airbagů. Maximálně okna felektrice. Prostě simply, kde by výměna žárovky nebyl servisní úkon.
|
|
|
to je jen sen, nic takového Škodovka dělat nemůže, protože potřebuje vyrobit dostatečný zisk, aby měla rezervu prodávat policajtům pod cenou a sponzorovat kraviny. :-)
ale co už, kdo v tom chce Škodovku podporovat, ať si ty jejich předražený werky kupuje vesele dál.
|
|
|
Tak až něco takovýho Schadewerke vyrobí, budu první, kdo si to půjde koupit. Ale obávám se, že díky EuRVHP s takovouhle myšlenkou ostrouháme všichni. Za sebe můžu říct, že už několik let přemýšlím, co si koupit za auto ... ani jeden ze současných modelů není schopen splnit to, co chci. Tohle by bylo do značné míry ono.
|
|
|
Jako dát třista tisíc za Rapida výkonově na úrovni felicie, to mě přijde jako masochismus. Ale hlavně, že je kladen důraz na přívětivý uživatelský komfort a nosič na kola.
Opravdu bych ocenil auto, které je jednoduché fholobytu, nicméně s dobrým výkonem a má dejme tomu vlastnosti k homemade dovybavení self service by parkoviště pomocí křížového štroubováku.
|
|
|
Dacia by byla dobrá volba, mít tam něco lepšího než 0,9 a 1,2…do řiti, dřív se dělala aspoň 1,6ka.
|
|
|
No nevím. Po navštívení stránek na mě vyletí jako první hesla eco a recyklace. U jiných značek to nebude jinačí. A navíc si nemyslím, že dacia, pokud odhlédneme od jejího hnusného dizajnu, vydrží to, co felicie například. Moje nemá měněnej rozvoďák po 190 tkm a že ji nešetřím. Měnit olej v servisu bych se styděl a převodovka se dá s trochou zručnosti rozdělat na ulici.
Dneska jsou klíčové důrazy kladeny na takové píčoviny, jako jsou škrabky na okkna ve víčku nádrže...
|
|
|
Mezi veškerou konfekcí k tomu má Dacia nejblíž, čistě z toho důvodu, že auto jsou tak levná, že se do toho elektronika ani nezaplatí. Něco jako ta Felicie, auta jinde byla tou dobou technicky úplně jinde. Bohužel do toho cpou pidimotory pže ESSR.
|
|
|
|
To je zbytečně drahé. Jak pořizovací cenou, tak provozními náklady.
|
|
|
|
|
Jo, a ještě mé dvě základní podmínky
- kombík, co má po sklopení zadních sedadel vzadu ROVNOU plochu bez boulí a
- absence debilního středového plastového kontejneru plného vzduchu, kvůli kterému si nemůžu pohodlně sednout (moje kyčle dovolují pravé noze i pohyb vpravo, což se asi dnes nenosí) - zkrátka ideál je americká (wartburgová, kdo pamatuje) palubní deska
Klidně oželím 80% elektronických pičičin, výměnou za nezapařeného dařbujána.
|
|
|
|
Ani mi nepovídej ... s 2102 jsem něco nalítal. Hodně nalítal. Boží vozidlo.
Sežeň mi Láďu novýho a jsem pretty satisfied. Οчень счастливым, как моллюск в шубах.
|
|
|
Podle wiki skončila výroba této řady až loni, a v Egyptě se stále vyrábí. Takže by neměl být až takový problém někde na východě něco ve slušném stavu najít, a pak to nechat oturbit a jinak poštelovat, ať se to má i trochu k světu.
|
|
|
Mimochodem, что значит моллюск? Nakonec, měl jsem to jen dva roky nebo tak…
|
|
|
Toto úsloví jsem slyšel v Moskvě. Моллюск je v přesném překladu měkkýš, škeble. Nicméně tam se tohle úsloví užívalo ve smyslu "blecha v kožiše" ... žeby odvozeno z velikosti ;) ?
|
|
|
Vidíte - a mně Felicia vyloženě vyhovovala, a taky stále ve své době v kombíku přes 300. Z toho pohledu mi přijde Rapid jako návrat k rozumu (byť z dnešního pohledu předražený).
|
|
|
Však mi taky Felda slouží dodnes, už nějakých 16 let. Jenže už je z ní jarní auto (všude kvete, místy prokvetla skrz) ... ale motor bez zásahu (původní rozvod atd.), původní tlumiče, čepy ... má za sebou nějakých 250 a sežrala jen pár vejfuků, sad gum, dvě baterky, škrticí klapku, nejdražší byl katalyzátor, co se uklepal ... suma sumárum 30-40 litrů za 16 let?
Takový vozík chci.
|
|
|
Ale není a nebyla Felda, jako Felda. Tato "felda" bylo moje první auto, zakoupené v roce 1964 a sloužila mi 5 let, než mi vyrostli kluci a byla pro nás malá:
zdravyzivot.net/images/felda.jpg
|
|
Nákup Superbu oproti Passatu může mít pro nás jedno pozitivum. Superb má menší nádrž neži Passat. Čili při nahánění na dálnici bude zajímavé sledovat ve zpětném zrcátku, jak mizí v dáli, protože jim došel benzín:-))
|
|
Jak je příležitost kopnout si do škodovky, tak to uděláme, že?
...já bych byl také raději, kdyby si nakoupili třeba Alfy - to by ty piráty moc nepohonili, když by měli věčně zadřeno nebo vyskákný svíčky z motoru. Takhle maj (bohužel) spolehlivé auta no...
|
|
|
Víte, článek není až tak o automobilkách, jako o PČR. Sice to v něm není explicitně napsáno, ale celým článkem se vine otázka, na co my tu policii vlastně máme? Máme ji na chytání zločinců nebo přestupkočinců?
Pokud chcete to druhé, pak jsou špičkové modely (kterékoli automobilky) v civilních barvách ideální volbou. Ale já takovouto "službu" (placenou i z mých peněz) odmítám.
|
|
|
Zločinec se chytá, nebo jste zapomněl, že dopravka i obvodní oddělení chytá alkoholy a drogy za volantem, prohledává auto kdy cigoši, levičáci vezou kradený rádia, fet atd.... To už jste všichni tak vypatlaný z televize - že co tam neni tak se neděje? No, když vyndáme hlavu ze zadku musíme uznat, že tedy policie honí zločince i přestupky..jak jednoduché :).
|
|
|
Co je presne spatneho na vozeni fetu?
|
|
|
To že je z 99% tak nekvalitní že máš vážné následky i po jediné dávce. Jen na trávě není co zkurvit......
|
|
|
Ale je. Neni tohle spíš
1) problém dodavatele? Kdo si koupí za drahný peníze gram libovolný substance od neprověřenýho dodavatele v týhle oblasti asi dost riskuje.
2) stav vynucenej státní represí? Nebýt toho, tak by asi nebyl problém sehnat tunu produktu až z Bolivie za zlomkovou cenu oproti dnešnímu stavu v kvalitě, kterou svět od devadesátých let neviděl.
Sečteno a podtrženo? Stát tomu nepomáhá, stát tomu brání, to, co popisujete je tu zejména jeho zásluhou.
|
|
|
Koukam asi nova doba...
Za mych mladych let se pravda prodaval gram perniku, co vazil tak pul gramu, ale slozeni bylo v pohode...
Pravda, neznam lidi, co by to kupovali nekde u cikanu ve stinu lampy...Soudim, ze to je blbost dnes, jako to byla blbost kdykoliv drive:-)
|
|
|
V tom máš sice pravdu, ale on Tě někdo nutí si to kupovat? Já bych si taky nikdy nekoupil burčák či víno z plastové lahve na stánku u silnice, ale když se takový blbec najde, budiž prodejci přáno.
|
|
|
Základní problém je v tom že ty škody na zdraví platíme my všichni ze zdravotní daně....
|
|
|
Sorry, ale zrovna tenhle argument je uplne mimo.
Uplne stejne skody platis i mnohym dalším lidem - například jiste i me, protože zeru klobasy a bucek, takze urcite dostanu jednou infarkt a urcite tim padem na me budes doplácet ze sve dane, protože kdybych ty klobasy a bucek nezral, tak bych ho nedostal...
A takto ti najdu do hodiny 100 prikladu na stejne bazi.
Systém je debilni, všichni to vime. Ale to co jsi napsal vazne není ferovy argument.
|
|
|
Nemyslím si. Ano, máš do určité míry pravdu, ale řekněme to takto - míra daně je nastavena na řekněme průměrné riziko, kdežto u fetu je riziko o několik řádů vyšší.
Ale to by bylo na dlouhou debatu.
|
|
|
Opravdu?
Kolik lidi tu ma rocne problémy s infarktem kvůli nadvaze, a kolik lidi ma problémy kvůli nekvalitnim drogam?
Jsem presvedcen, ze první číslo bude vyrazne vyssi.
Mimochodem - zil jsem svého casu v komunite lidi, kteří prodavali drogy (mimo jiné). Neznam z te doby jediného člověka, který by kvůli tem drogam umrel, nebo tak něco.
Jasne, mozna se doba zmenila a ten pernik uz není, co byval, mozne to je. Nemam o tehle oblasti informace uz tak 10 let...
Rozhodne ale kam me zkusenosti sahaji, pamatuji si mozna něco z doslechu, ale osobne, ani z zadneho důvěryhodného zdroje jsem nic nezaznamenal.
|
|
|
Zásadní problém je používání surových technických chemikálií a nedodržování reakčních časů a teplot..... neboli honem honem ať už to mám v sobě.
A na infart a podobné problémy umírá cca 50% populace. A stresem a bůčkem to maximálně urychlíš :-)
|
|
|
Myslis, ze jako dneska varici nejsou tak poctivi a zkuseni, jako drive?
No mozne to je, nerikam nic:-)
|
|
|
Dneska to totiž vaří kdejakej jouda.....
|
|
|
To je naproste nepochopeni toho, co je to pojisteni a jak funguje. Predpokladam, ze pojistne riziko "infarkt" jiste v nejake forme v pojisteni zahrnuto je, fet nikoliv. Ze cerpam pojistne plneni - to neni sproste slovo - znamena ze cerpam kompenzaci za dusledek rizika, ktere si platim. Fet si neplatim tedy na to doplaci ostatni pojistenci.
|
|
|
Skutecne? A jak jsi na to prisel?
Ja si MUSIM platit zdravotni dan. I když bych nejradši nechtel a rad bych si zaridil komercni zdravotni pojisteni, jak ty o nem pises - tedy na tohle pojistit ano a na tohle ne -tak stat mi to dost dobře neumoznuje (asi kdybych byl nejaky hardcore bojovnik, tak by to slo zvladnout, no to ja nejsem a není to ani drtiva většina lidi zde zijicich).
Pokud si tedy platim zdravotni pojisteni (spise tedy zdravotni dan) a stat primo urcil, ze to znamena, ze budu moct využívat nase zdravotnictvi, at jiz budou priciny problemu jakekoliv, potom to tak proste je.
SAMOZREJME to je spatne, ale ja to zdovolenim nevymyslel a kdyby to nejak rozumne slo, rad bych se toho neucastnil.
|
|
|
jak se to vezme, u fetek a požíračů bůčku zase pojištěnci značně ušetří za důchod. Představ si, že by se každý z nich dožil devadesáti, kde bychom na ty důchody brali?
|
|
|
Řešení tohoto problému je velmi jednoduché: stačí tu absurdní, nesmyslnou a kontraproduktnívní zdravotní daň zrušit, zároveň s tzv. "zdravotnictvím zdarma", což je pitomost a lež jako věž.
|
|
|
Ale v tom pripade je treba odstranit root cause - socialisticke zdravotnictvi - nikoli implementovat workaround - co vsechno dalsi omezime a zakazeme, aby mel root cause mensi impact ...
|
|
|
Pěkný hovno, vážený pane. Jestli ta parta buzíků něco chytá, tak to jsou lelky na služebně, teda když zrovna nechrápou někde v autě odstavenym na polňačce. A jediný, co je zajímá okolo poledne je, kdo pojede pro oběd - že dělají vážně hovno pochopíte, až Vám taky někdo vykrade/ukradne auto. No a konečně, zrovna a zejména pro tuhle partu platí tuplem, že co o nich neni v televizi, to se neděje, protože to je hned reportáž nebo aspoň článek do novin pokaždé, když chytí někoho, kdo báně ukrad peněženku. Právě proto, aby se zviditelnili a nebylo na první pohled zřejmý, že dělaj a umí* hovno.
______________
* teda kromě nasazování botiček, měření rychlosti nebo zabukaření, souhrnně buzerace.
|
|
|
Samozrejme, ze nakopat skodiffku za jeji marketing i vyrobka je vzdy spravne, protoze jim to poskytuje zpetnou vazbu.
Ma to i druhotny efekt v zabave, kterou poskytuji pitomci, co utratili sve zdanene penize za ten nudny, slaby a zastaraly kram a svou investici zde obhajuji do bezvedomi i tak zoufalymi pokusy, jakys predvedl.
Hint: tu skodovku prodej a kup si opravdove auto. Nemusi byt ani velke, ani silne. Staci, kdyz nebude tak impotentne nudne.
---
Pry i poulicni holky nerady nastupujou do skodovek, protoze jejich ridici smrdi korunou a maji pocit, ze za svou tisicovku dostanou pichacku a k ni i talir svickove jako doma. Jsi na tom stejne, skodofkari? 8o)
|
|
|
Ani ne, a jak jde tobě lovení hošíků na ty holčičí autíčka? :-)
S tvým vozovým parkem chápu, že závistivě koukáš i na dvojkovou Fábii - je holt lepší a dražší viď?
|
|
|
Musim te zklamat. Buzici se nehrnou, takze si nekupuj ani Volvo ani Peugeot...a zustan pekne u Fobyje.
Ale mas pravdu - vzdycky nevericne koukam, jak si tu nepohodlnou ohyzdnost muze za ty prachy nekdo koupit, kdyz by mohl mit daleko lepsi auto za min.
Koupit draho nejaky kram a nechat vydelat vychcaneho pitomce neni zadny umeni. Sam to musis vedet nejlip, ne?
8o)
|
|
|
Tak to uznejte. 206 CC? Ale no tááák... :)
|
|
|
Na rozdiel od masovo predavanej fobie to ma aspoň 4 valce.
|
|
|
Čtyři válce se dají doplatit i u Fabie. CC má ale lepší poměr výkonu a hmotnosti. A nemusí kvůli tomu používat turbo a miliony hi-tech kurvítek.
|
|
|
A to najlepšie je že to nemá každý. Teraz som sa pozrel z okna mojej izby a videl som pri rodinných domoch odstavene hneď 2 fobie, jednu oktavku, jedno vw polo a 3 dodavky od vw. Chcete niečo čo má každý druhy človek v ulici , nezaujimavu masovku ? Ja určite nie.
|
|
|
Pro začátek stačí pěkné auto, a to dle mého názoru 206CC fakt není
|
|
|
Tohle by me fakt zajímalo...proc bys resil, jestli nejake auto někdo uz ma/nemá a podobne?
Opravdu při vyberu auta hodnotíš, jestli ho nemá i tvůj soused? Proc?
|
|
|
Touhou po tom, mít něco unikátního a netuctového „trpí“ myslím většina lidí. Liší se to oborem - někdo to praktikuje u aut, někdo si nechává na zakázku stavět hodinky či šít oblečení. Další důvod asi je to, že u věcí, které se vyrábí malosériově nebo kusově očekáváme vyšší kvalitu. V některých oborech to dnes už moc neplatí, ale v některých ano (např. ručně šité boty).
Co má a nemá můj soused / někdo jiný mně osobně může být docela ukradené. Ale dovedu si představit, že pokud bych měl velmi výnosnou práci v oboru, kde se na to hodně kouká a má to výrazný vliv na příjmy (mám dojem, že několikrát zde byli rozebíráni právníci), tak bych se přizpůsobil.
|
|
|
Tak to ja to mam trosku jinak asi.
Jiste i ja touzim mit něco...ale u me se to soutreduje na parametry.
Například u auta jsem chtěl takove a takove parametry (schvalne jsem kupoval auto levne a obycejne)...Když jsem si stavel pocitac, vychazel jsem z financnich moznosti a pozadovanych parametru, takze nakonec dosahl ceny cca poloviny mého auta, když bylo nove:-)) Takze chápu touhu mit "něco super". Na druhou stranu jsem nikdy nepremyslel, ze chci mit například lepsi pocitac, nez ma osoba xy. I když ted premyslim, jake si jednou koupim auto, tak uvazuji o tom, co od neho ocekavam - mysleno funkcne, nejak neresim, jestli takove auto ma každý druhy soused, ci ho nemá nikdo. Nene, budu vybirat tak, aby se to auto libilo ME, a zbytek světa mi bude pomerne ukradeny...
Proste chci, aby mi věc vyhovovala a ze vyhovuje i milionu dalších lidi a tak si ji poridili? To me nejak netrapi...
(Ale chápu, ze to někdo ma jinak, ačkoliv ten pohled na svet mi moc nerika, samozrejme tvůj pripad je jasny - když je to nutne z takového duvodu, tak se neda nic delat...)
|
|
|
Jeden z parametru na nakup auta je i to jestli se mi to libi. Pokud si vyberu neco, co ma vsechny zasadni technicke a jine parametry k memu uspokojeni, porad jeste asi nebudu uplne happy do toho investovat, kdyz to bude hnusne a osklive. A vkus mame kazdy jiny, takze neni duvod, aby se nekomu navic nelibila i ta skodovka, nekomu p206cc a nekomu co ja vim nedej boze Fiat multipla ...
|
|
|
Honíku, já nemám Fobii II :-) jen jsem psal, že na ni závistivě koukáš, protože na ni nemáš. Proto taky jezdíš prehistorickýma plečkama - proč ale dámskýma, to nevím. No když ti na to neskáčou hošíci, tak si ho holt musíš honit sám, já ti s tím nepomůžu :-)
|
|
|
Nazvat C70 v porovnaní s Fobiji 2 pleckou muze jen totální idiot...
|
|
|
Kontrolní otázka. V čem donedávna jezdila policie v Itálii?
|
|
Oprava k článku. MP Thomadorf užívá Hyu ix20, což je malé MPV na podvozku Hyu i30/Kia Ceed.
Hyundai i20 je menší auto zhruba o rozměrech fábie.
http://www.youtube.com/watch?v=a_Rrj6F5zfE
|
|
Fízlssata jsem na dálnici ještě nepotkal. Jeho auru jsem pocítil jen tehdy, když jel nějakej chlapík v R36 jel tachometrových 130 a všichni jsme se za něj štosovali, to prudký brždění ze cca 160 v levym pruhu si přímo říkalo, kdy se tam dvě auta čuchnou.
Potkávám je ale téměř každý pátek u výjezdu ze Slaného směr Želevčice - je to konec města, kopec nahoru, nikde chodník, přechod, cyklostráda. Chytají tam na padesátce staré Felicie atp. Stojí v takové vedlejší uličce a když se někdo chytne, tak to zadupnou a aspoň si užijí pěknou akceleraci. Samozřejmě pak jedou 2x tolik co pirát silnic v této tak nebezpečné a hlídání hodné oblasti... Ok, když se můžou ti chlapi ráno kouknout do zrcadla, ale že by na to bylo potřeba 300 koní?
|
|
|
To same Praha na Strakonicke. Kdykoliv, když je vidim, ze nekoho zastavili, tak je to ještě na urovni Zbraslavi, pripadne v kopci nahoru na Cukrak. Nevim, jak to tam presne delaj, ale je to jejich oblibena lokalita, i brachu tam jednou chytli :-)
|
|
|
Abyste nemusel zadupávat ze 160 na 130 a ohrožovat ostatní - neumíte to plynule? tak holt nejezděte 160 nebo vraťte řidičák :).
Vy tam stojíte, že víte že staví staré felicie? Kolik jich bylo? Spíš asi jste viděl zrovna jednu zastavenou :). A věřte, že mě by se 300 koní šiklo abych byl o něco veselejší, tak proč ne? :)
|
|
|
Lidový prudič přišel. Tak předně jsem nepsal o sobě, já byl první kdo se zařadil, měl jsem čistý výhled, takže se o mě nebojte. Pak už jsem jen pozoroval, jak to zadupává jeden za druhym když viděli oplastovaný Passat.
Tak vzhledem k tomu, že tam jezdím denně do/z práce, tak jsem tam už pár aut viděl, nějaké Feldy, starší Renaulty, sem tam stříbrná Octavia TDI, taková klasická přehlídka toho co je po vesnicích. Shrnul jsem to pod Felicie. Ale chápu, že někteří potřebují zamachrovat a babrat se v detailech, pointa jim však vždy uniká. S věkem se to snad zlepší.
|
|
To můžu jen potvrdit. Hajzlíci mezi HK a Pce na 4proudovce, kde musíte jet 90 (protože bezpečnost asi) tak se přihnali, předjeli nás a dali 85 (podle navigace). Řídila manželka a ca několik minut prudili a testovali, zda je předjedeme. No vydrželi jsme, páč bylo sice blbě ale vidět, že spolujezdec má před sebou CML. Zapsal jsem si číslo a ejhle, soudruzi od Policie.
Takže to jejich heslo PaCh je fakt výsměch!
|
|
|
Slyšel jsem z poměrně hodnověrného zdroje, že na této silnici do 110 tolerujou.
|
|
To je pěkná blbost. Dokud tu budou jezdit vemena, kteří honí auta z pruhů do pruhů (serou na ostatní) jenom aby za kilometr zastavil na benzínce, a jiní budou předjíždět auta ve 250 km/h, kdy za volantem předjížděného může sedět dědek co veze bábu do špitálu (taky budete starý), pro kterýho to může bejt šok - tim myslim poslat to do svodidel. Tak holt se ty zmrdi budou honit. A víte proč? Tady konečně vidíte, že policie se z vás neposere. Udělá si to po svém a bude demonstrovat sílu. Už tak dost dokumentuje a dokumentuje a vypisuje oznámení a natáčí. Tak tohle berte jako nástroj síly - nebo jste asi zapomněli, že policie je ozbrojená složka? Jinak, nic se opravdu z nehod neututlalo, to co máte v televizi, se stalo, nic víc, rozumíte nic jiného. To si d-fens zase honí triko a je trochu paranoidní, že těch nehod passatů muselo být víc... a i kdyby, jsou to auta pro rychlou jízdu, s tim musíte počítat. A víte proč? Policajti jsou lidi, ne roboti, ale na to jste asi taky zapomněli. A víte proč, koupili nové? Protože passaty maji natočeno 400tis. km a to nepočítáme kolik hodin prostojí s nastartovanym motorem... A že to nemá na vaše rozhodování vliv? A kdo se otočil a šel domu před Hyundaiem když tam viděl Městskou v i20? Spíš bych to viděl na nějaký problém u vás, že by nízké sebevědomí? Případně hysterie?
|
|
|
To je zase policejni latina, az to boli... Policie nema co komu ukazovat silu, k nicemu takovemu jsme ji nezmocnili. Ukazte mi jedinou pasaz v zakone c. 273/2008 Sb. o tom, ze policie ma nekomu ukazovat silu (a doucte se interpunkcni znamenka, tenhle prispevek vypada jak vystrizeny z policejniho protokolu).
|
|
|
Celej ten problém je o tom že policajta jde dělat minimum normálních lidí - a ti se obvykle brzy dostanou tam kde je rozum potřeba (mordparta, hospodářka, atd). Takže kdo vám zbyde na takovou službu? Buď takoví co na víc nemaj nebo mladý jelita. A teď si představte co má udělat náčelník oddělení (což obvykle není až takovej blbec) když mu přijdou takový auta - jak má mezi tímhle vybrat řidiče kteří se nevymáznou na prvním kilometru.... automaticky vypadávaj mladý jelita a mezi tím zbytkem máte vybrat.... a bohužel "tuning" a rychlý auta jsou obvykle zábavou namachrovaných frajírků. A tady je příčina proč se fízlové v těchto autech chovaj jak se chovaj
|
|
|
Jojo, že těch vemen díky Prassátům ubylo! Óóó, jak je ta demonstrace síly účinná! Oh wait, že by to bylo jinak?
A jestli se policajti chtějí skutečně chovat jako lidi, ať okamžitě přestanou sloužit zvrácenému zaměstnavateli (současnému státu) a jdo dělat poctivou práci.
|
|
|
Zajimava sonda do uvazovani takoveho bezneho policajta. Takze pokud nekdo prekracuje zakon, je treba ho zmacknout bez ohledu na nasledky pro okoli (tzv collateral damage). Policajti jsou na jednu stranu bozi, protoze je to prece kurva ozbrojena slozka a tak prece muze cokoliv, ale - ejhle, kdyz se to hodi, jsou to zase 'jenom lidi'.A komu se to nelibi, tak ma 'nejaky problem'.
Soudruhu, nejak zapominate, ze Policie ma byt sluzbou obcanum. Neni urcena k vyberu dani dle vlastniho uvazeni, ani k provozovani provokaci, a uz vubec k tomu, aby na miste soudila a odsuzovala. Nejste zadni superfrajeri z rozhodnuti statu, jste specialni urednici. To, ze se k vam da kdejaky bambula s malym perem, co si potrebuje natahnout sebevedomi, na tom nic nezmeni. Ano, je mi znamo, ze v soucasne dobe se realita dost zasadne rozchazi s touhle romantickou, byt v zakonech ukotvenou predstavou - a radost z toho ani trochu nemam. A uz vubec si nemyslim, ze kdyz to tak fakticky je, ze to je spravne.
Omlouvam se timto vsem slusnym policajtum. Taky jich par znam.
|
|
|
<i> ... a to nepočítáme kolik hodin prostojí s nastartovanym motorem ... </i>
To je dobře, že to nepočítaj, chocholatej, anžto §7, odst. 1) písm. b) Zákona 361/2000. Slintají si na vlastní foremetku.
|
|
|
:-( Obávám se, že zákony je nezajímají, takže už je ani nečtou.
Bylo by dobré dojít k nějakému stojícímu nastartovanému Prasssátu a dotázat se řidiče v reflexní vestě, proč mě obtěžuje výfukovými zplodinami - a zapsat si jeho služební číslo :-).
|
|
|
A co dál?
Nic tím nezískáte. Vyzkoušeno.
|
|
|
Hmm, napada mne: kdyz klasicky cihaji na odpocivadle, co mi muzou udelat, kdyz zastavim pred nimi/za nimi, aby nic nezmerili a zacnu proste odpocivat?
|
|
|
Oni jsou nicméně za to "stání" na odpočívadle placeni, vy tam "zabíjíte" vlastní čas... jistě to udělat můžete, ale remíza to není.
|
|
|
Tak dlouho si budes myslet, ze ti uklidi cestu, az budes bez papiru, blbe. Leda bys byl taky fizl...a tedy jsi rezignoval na moznost byt clovekem.
|
|
|
Taky jsem byl kdysi mladý a plný ideálů a víry ve stát. Pak jsem dospěl.
|
|
Možno opicajti ponukaju príležitosť si zrýcho a agresívne zajazdiť v silnom aute na tej spavnej strane zákona ako nefinančný bonus k práci.
MOno vás asi sklamem, ale keď som bol v Taliansku, videl som tam zopár bledomodrých aut Alfa Romeo nejakej tej asi ich dialničnej polície aj s uniformovanými príslušníkmi, vyskytovali sa hlavne na dialniciach. A vo Francuzsku sa tiež policajti vozili v autach francuzskej značky. Takže zoznam aut ktore si nekupujú opicajti sa rýchlo zmenšuje (-Škoda, -VW, -Alfa Romeo,-Frantíci).
|
|
|
Myslim, ze podstata nebyla v tom, co si policajti kupuji za (cizi) penize, ale v tom, kdo jim dava dobrovolne zadarmo.
|
|
http://www.auto.cz/volvo-tvrdi-xc70-nejlepsi-policejni-auto-77818
A já mam taky útrum, prý "nejlepší policejní auto"..:-/
|
|
Onehdá jsem viděl dva policajty kupovat rohlíky v Albertu, tak jsem se otočil a šel pryč. Jen doufám, že je neuvidím i jinde....:)
|
|
nevim proč ale vždycky když se mluví o policejních škodovkách tak si představim tohle
http://www.youtube.com/watch?v=kx6-F4y_jfI
|
|
|
Rusák byl ohleduplný, mohlo to dopadnout i takhle:
zajímavé až od 2:30
http://www.youtube.com/watch?v=yjF8iCkdv4g
|
|
|
Zajímavé to je, ale před praktickým provedením bych bral na ohled, že v armádní ukázce šlo o přejetí pidiauta očesaného od pohonného ústrojí. Na policejním superbu to jednou, až pohár trpělivosti přeteče, přece jen trochu víc poskočí.
|
|
|
Pravda v armádní ukázce taky dbali na bezpečnost, protože jak píšete tank může nadskočit a vybočit do diváků, nebo se auto může "namotat" na pás a části včetně motoru s převodovkou můžou být katapultovány... V srpnu 68 měli takle sousedi od rusáků zpláclou felicii zaparkovanou před domem. Pohonné ústrojí víceméně ničemu nevadilo, buď se to spláclo, ohlo, nebo zamáčklo do asfaltu. Což byl asi taky důvod pro očesání toho auta - neponičit moc ten asfalt.
|
|
|
Ok.
Ale Rusáci měli obrkliku, totiž že Felicia nepatřila Vincentu Vegovi.
|
|
Mj. jsem zvědav, jestli mi podle informačního zákona odpovědí, jaká ta sleva na supy byla.
Zrovna se chystám kupovat nové auto a škodovka je jedna z option (nenadchne a neurazí asi tak...), takže mi nic nebrání užít si smlouvání o ceně a použít i argument že policii taky dali slevu. No a pokud narazíme na to, já že nejsem policie, tak stačí těsně před podpisem smlouvy říct, že cena se mi vzhledem ke kvalitám povozu nezdá, ale chápu že pro ně nejsem dostatečně prémiový zákazník a jdu si koupit auto jinam. Pokud by si to ale prodejce se slevou rozmyslel, může mi do zítřka 12.00 zavolat, pak už to bude pryč.
|
|
|
Tak pokud si těch aut koupíš tolik, jako policie, tak ti určitě taky daj slevu :) Jinak pro ně opravdu nejseš prémiovej zákazník. se sti smiř :)
|
|
|
Oni dají slevu i tak, protože jim podíl na tuzemském trhu klesá, nové modely se odkládají a dobrý každý veterán, který prodají.
|
|
... se zpívá v jedné písni ze 60.let.
Už při čtení zprávy o tajných a tajemných honičích, kteří mají spasit svět se mi dělalo sametově nevolno. Tajemné, tajné vozy, vybavené za naše peníze, které mají za úkol si na sebe vydělat. Kde jsou (alespoň zmanipulované) statistiky, které toto mají argumentovat. Mockrát mě napadlo (nejde-li jakože oficiálně o výber postberní): na koho to má mít výchovný vliv? Pokud člověk není trotl a je zároveň praktik ze silnic, musí v dlouhodobém horizontu vidět, že se nic nezměnilo (oni budou samozřejmě tvrdit, že to nelze vidět, bo kdyby to nedělali, pak teprve byste viděli tu sodomu!).
Pachovčí kecy o prevenci jsou pouze ukázka jejich vymytých mozků interním know how pachovčího školení. Nehodovost neklesá, jen jsou možná lidi víc ve stresu a přežívají s tím syndromem „snad to na mě nepadne, staisticky je nás s pousta a určitě jdou hlavně po těch pyrátech, já mám lékarničku v pořádku“. Když k tomu přidám laickou netrénovanost v zákonech a neschopnost vovcí aplikovat FSM, pak je na byznys zaděláno (a že mám denní zkušenosti s ochranáři pořádku, kdy mi zrovna před týdnem vysvětlovali např. vjezd do pěší zóny a samozřejmě u toho lhali, protože je tam jednak chyba v dopr.značení, jednak slyšel něco o správním řízení a od dalších kroků upustil). Co to je? Kde to jsme? Z fotek tajných jsem měl jsem pocit, jakože ČR je plné kontrarevolučních sil a agentů, na které musíme nasadit spoustu specialistů typu 007 a navíc jsem cítil takové nějaké mrazení, že coby velice exponovaný řidič, jsem patrně jedním
z blíže nespecifikované skupiny pyrátů, přinejmenším ze skupiny sprostých podezřelých (hlavně mám nervy, že nemám tempomat a tudíž se mohu dopustit bagatelního překročení o 2-5 km/h).
Z principu bych se nepouštěl s DF do jakýchkoli debat o autech, kterým rozumí bezesporu mnohem více (i když jeho přehnaný odpor ke škodifce nesdilím), ale nemohu si odpustit připomínku spíše marketingovou. Že tato kritika fujmarketingu škodofky nemá v transposici na jakoukoli jinou (hodnou?) automobilku řešení mě napadlo již v půlce článku a v závěru to autor napsal za mne. Podle mého soudu by do toho šla prakticky jakákoli firma, neb záměrem je prodat a při prodeji se používá PR a pokud na autech nejsou hákové kříže (třešně klidně mohou), nebo fabrika nestojí na místě vepřínu, který stál na bývalém koncentráku, ve kterém by vězněn VH, o němž se zjistilo že má romský původ a nejraději jezdil s homosexuály na kole tunelem Blanka na letiště montovat své jméno... klidně do toho půjdou, protože pomáhat a chránit nepiráty společensky přijatelné téma je. Podle mě se v té morální rovině nikdo nebabrá. Lid si to žádá a my si žádáme prodat. Do neviditelného lobby automobilek normálně nevidíme a bůhví, co se děje a myslím, že kdyby nějaký úřední požádal kupř. Volvo, že chce jejich auta na honění, tak se skandové přetrhnou stejně tak. O tom žádné iluze (pro mnohé je přece jistou garancí, že si naše vozy vybral ten skvělý stát).
Mezi Chrastavou a Turnovem je již drahnou dobu úsek, který si vybral černý jestřáb
http://zpravy.idnes.cz/policejni-passat-v-libereckem-kraji-d6x-/krimi.aspx?c=A120625_ 1796546_liberec-zpravy_alh
coby berní místo. Ve finále to má na bezpečnost takový vliv, že tam stále jezdím, jak mi zdravý rozm velí s tím rozdílem, že se dívám, kde je prasát. Opravdu bezpečné. Kdyby mě nechali žít, je to lepší. Senior, který už dobře ví, že jeho reakce nejsou jako ve 30ti letech, tam stejně nebude nikoho prasit, ale pokud ve své fabii povalí v létě na suché silnici v neděli dopo vražednou 140kou, tož ho omastíme hajzla.
Když v protisměru za svodidly vidím, jak nějakého „výherce“ v deešti na nebezpečném místě krutě lustrujou a vychovávaj modrý majáci, vybavuje se mi ten vtip z dřívější doby o tom, co je to úleva: Rusko, venku -40, v zemljance -15, tma, není co jíst a najednou někdo zaklepe. „Vy jste Ivan Ivanič?“ „Ne, to je vedlejší zemljanka. Uf pánové, TO je úleva!“.
|
|
bych Tatru. Bohužel v dnešní době to už je spíše sci-fi.
|
|
|
Z druhé ruky jich je k mání pořád docela dost.
Jednu dobu jsem o ní docela uvažoval, ale mezitím jsem se rozhodl, že až/pokud prodám starého RR, a pokud tou dobou ještě bude nějaký k mání*, raději si koupím Lincolna.
___
* Těch, o něž bych stál, totiž Mk VII, je naopak ohavně málo -- a dokud budou platit debilní zákony EU, víc jich nebude, protože jako ojetý se z USA dovézt nesmí, a na veterána je mladý :(((
|
|
|
Už je to bohužel mimo mé finanční možnosti. Polovrak výjde na 100000 a renovace na čtyřnásobek. Kolega to zachytil včas a koupil funkčního krasavce za hubičku. Ovšem vzhledem k tomu, že Tatry trpí syndromem rozkladu je zralá už na renovaci taky.:-)
|
|
No a co, různé druhy aut, zbraní, přepravy, ubytování, atd. používali různí a pro mě to třeba není důvod, proč bych si takovou věc nekoupil, tam nejel, atd..
Loni jsem obědval v Bertechsgadenu, například. S výrobky ČZ UB střilel kromě mě také kde jakej ksindl. Atd.
|
|
Tohle je clanek opravdu hodny schizofrenika.
Nejprve je tepana firma Skoda, ze prodala dalnicni policiji jakesi silne verze svych seriovych vozu. Divneho na tom nevidim nic, vedle v Nemecku pro stejny ucel pouzivaji 5er. A netusim, co ma jako Skoda delat s tim, co pak s jejimi vozy benga provadeji. Firma BMW dokonce dodavala motory Hitlerovi, kupcum vozu BMW to nevadi.
Pak teze, ze by si Autor skodku nekoupil z duvodu technicke a moralni zastaralosti, aby si domu poridil naprosto to same v podani dlouhodobe ztratoveho SEATu. SEAT Je az tak v prdeli, ze Toledo vznika nalepenim loga na lowcost Rapid...
Pred casem tu autor psal oslavnou odu na 1.2 Tsi (ktery povazuju za velky omyl) jak je to bozsky engine, nyni, ze chtel ten kram vratit vzaruce a poridit i40. Zajimave, lowcost spanelskou mrdku (nakupni tasku) pohanenou omylem ma nahradit stredni trida, obdoba Mondea ci Superbu, ktera se prodava kolem 600 koliku, tedy cca dvojnasobek. A dealu zabranil prodej i20 mestskym gibbonum.
Autor, pokud to neni pseudonym pro vice osob, vykazuje cca 3 schizofrenni osobnosti. Jedna nesnasi vyrobky koncernu Lidovy Vuz pro jejich technickou a moralni zastaralost. Druha si kupuje provozuje jejich subkompakty a je nadsena technickym resenim a parametry zprasku 1.2tsi. Treti zase miri na asijkou stredni tridu, tedy o dva levly vyse, cemuz ji brani meststi gibboni v subkompaktu stejne asijske znacky.
To je gulas jak z cimrmanovy Hodiny pravdy
|
|
|
Napadlo mě v podstatě to samý. Skoro slovo od slova. :-)
Kdyby si kupoval auta podle toho, jestli je zároveň nekupuje i policie, tak nemá moc na výběr. Vlastně vůbec, protože každá automobilka někdy prodala něco policajtům a světe div se, dokonce i Ferarri, Bentley aj.
Škodovku si nekoupí na základě ubohého marketingu, ale Seata si koupí na základě žádného marketingu. A taky by mě zajímalo, co je to ta morální zastaralost. To je pro mě v automobilismu novej pojem.
|
|
|
Mě taky, teda ne slovo od slova, ale přístup škoda-fuj vs. seat-huj je zarážející stejně tak pochvalný článek na TSI motor.
Morální zastaralost prostě znamená, že už to není IN. Co na tom, že starý mobil pořád funguje a umí všechno, co od mobilu potřebuju, ale holt nemá dotykový displej, tak je morálně zastaralý. Podobně s autem. Co na tom, že zatím jezdí a není ani moc rezavé, ale holt nemá dotykový displej, tak je morálně zastaralé...
|
|
|
Zase jsem se něco dozvěděl.
Jen by mě zajímalo, jestli je morálně zastaralá i nová škodovka s dotykovým displejem. Jestli se ta morální zastaralost týká Škody bez ohledu na to, co vyprodukuje.
Mimochodem jsem se pozastavil nad tímto výrokem. "Hypoteticky by mě mělo ještě těšit, že používají vozidla tuzemské výroby, ale ve vozidle značky Škoda toho mnoho českého není a tak je to vlastně úplně jedno. " Podobně vágní výroky tady d-fens běžně cupuje. Ale škodovka na něho působí jak červenej hadr na býka.
|
|
|
No, stran škodivky je mi to dost jedno (nejmladší auto od té podivné firmy, jež bych byl ochoten koupit a jezdit jím, je roadster Felicia, ovšem pokud by byl vybaven automatickou převodovkou), ale mohu se vyjádřit alespoň stran dotykového displeje -- a to je tedy pěkná pitomost.
Může to mít smysl jako doplňkové ovládání pro pomocné funkce (setup a podobně), ale základní ovládání carputeru by mělo být něco, nač není potřeba se dívat -- tlačítka na volantu, točítko apod.
|
|
|
Tak, tak. Za ty dotykové displeje by měl být někdo nakopán v řiť.
|
|
|
Aj LCD displej je v aute nepoužitelný keď ma v lete človek tmavé okuliare s polarizačným filtrom. Tá dúha s čiernymi škvrnami by sa možno páčila nejakému abstraktnému umelcovi, ale údaje z displeja su apoň pre mňa nečitateľné. Nehovoriac o tom že dotykový displej sa za jazdy neda ovládať po hmate (narozdiel od bežneho radia s gombíkmi)
|
|
Škodovky jsou špatné áno... protože prostě proto! A jezdí s nima policajti. A s hyundayema taky... a s volksvágnama... a s peugetoma... a s citroenama... a s alfama... a....
A jezdí policajti na kolech? Pokud ne, je to asi poslední možnost, Dfensi.
|
|
|
i na kolech jezděj. A dokonce i choděj pěšky. Jediný co zbejvá je kriplkára, koloběžka a skejt
|
|
|
Tak i bicykly vyrábí vícero firem, stejně tak boty. To by v tom byl čert, aby se nenašla značka, kterou nepoužívají. Tipnul bych si, že brand "Sport" od vietnamců určitě jako služební boty nefasujou...
|
|
|
sandály. ty určitě nepoužívaj
|
|
Možná by místo článku stačila jen ta věta která tvoří třetí odstavec. Odpověď : NE, nevadí mi že česká policie bude používat česká auta, a proč taky? Jsem za to docela rád. K čemu je bude používat je věc jiná. A ty protiškodovácké názory jsou jen křečí a vůbec s tím nesouvisí nehledě na to že nejsou ničím podložené. Se svou více než 12ti letou praxí v oboru správy vozových parků kde jsem neustále v těsném kontaktu s vozy všech značek se podobným názorům jen směji.Spíš nechápu proč k těmto účelům kupují služební limuzínu určenou pro pohodlný převoz osob místo např. Octavie RS která stojí se slevou něco přes 600tis.
Panebože, pro toho dealera či výrobce je to prostě jen kšeft! Podle této logiky by v Adidasu neprodali tlusťochovi tričko protože by jim kazil image sportovní značky?
Princip demostrace síly pro udržení určitého stavu nebo stability je používán neustále po celém světě. A speciálně v ČR kde si každej dělá co chce i přes Passaty, Mondea, protikorupční teamy apod. ?
Navrhujete tedy co? ať jim dají Dacie Logany pro lepší image? Nebo vůbec nic? Nejsem zastánce buzerace na silnicích ale článek jak je napsán aby čtenáře poštval proti výrobkům dodávající značky mě nasral. Skoro jako švavá kampaň. Jezděte si čím chcete já Škodovku taky nemám ale netahejte do toho takový blbosti.
|
|
|
Tak nějak. A dostává mě známkování článku - očividně má tak vysokou známku hlavně proto, že autor je Dfens, kdyby tam nebyl podepsaný nebo byl podepsaný nějakým neznámým pseudonymem, určitě by skončil hůř.
Třešnička na dortu je pak nadávání do fízlů každému, kdo s článkem nesouhlasí, OMG, to je jak v mateřský školce... už zbývá jen aby si diskutující navzájem vyznávali kdo s kým KA nebo NEKA.
|
|
|
Článek za 5, je to argumentace jak od malýho dítěte.
|
|
|
Mno, článek jsem nehodnotil, ale velmi mne v něm zaujala a znechutila ta informace, kterak si na sebe "Passaty vydělávají."
Soudím, že dokud vybrané pokuty nepůjdou do nějakého zcela mimo působnost a dosah MVČR postaveného fondu, bude to s výběrčími pokut a jejich motivací špatné.
|
|
|
Pokuty za přestupky jsou příjmem obce, která projednávala přestupek. Jak je to u blokového řízení nevím. Tudíž státní policajti (pokud z toho přímo nemají nějaký odměny) by neměli mít motivaci vybrat co nejvíc, protože se jich to vůbec netýká.
|
|
|
Já už nevím, jak bych měl ty články psát, aby je pochopil i čtenář s poruchou soustředění. Jestli třeba přibalit nějaký manuál ve stylu "druhou větou v pátém odstavci jsem chtěl říct, že...".
Článek není apriori o Škodě Auto, ale o tom, aby každá firma (jak v článku stojí) zvážila, zda se hodlá svými výrobky podílet na kontroverzních kampaních policie. Článek se netýká jiných policejních činností (což tam také stojí).
Sedm aut není pro výrobce kšeft. Sedm aut je naprosto zanedbatelná záležitost. Pokud je na tom Škoda už tak bledě, že jí vytrhne sedm aut, může je předat policejnímu zákazníkovi stejně, jako je předává komukoli jinému. V Adidasu jistě rádi prodají tlusťochovi předražené tričko, ale vsadím se, že ho ani jednou nevyfotí na reklamní billboard, protože ty okupují vysportovaní frikulíni.
Nenavrhuji nic. Kdybych měl na starosti PR značky, tak dostane policie svých sedm superbů bez přítomnosti médií a ať se s nima pak třeba posere, stejně jako tamtéž dostává své Octavie kriminálka. Protože ale PR ŠKody na starost nemám, tak je mi to putna. Je to stejné, jako by se do autosalónu dostavil například vězeň Kajínek a hodlal si koupit například Fabii, protože je z vězení na stísněné pocity navyklý. Vsadím se, že u toho šéf toho jejich zákaznického centra pózovat nebude.
Nemám žádné protiškodovácké názory. Ani nevím, co to má být - nějaký groupthink dělící veřejnost na proškodováckou a protiškodováckou? Já konstatuji, že jejich marketing je špatný a výrobky zastaralé, a to je prostě fakt (viz objektivně známá váznoucí obměna modelů, nedávné vyházení vedení českého prodeje a dosazení manažerů ze zahraničí).
|
|
|
Dfensi, když několik čtenářů napadla stejná věc, tak to asi nebude jejich poruchou soustředění.
Článek není apriori o Škodě Auto? A ten nadpis je jenom náhoda?
Sedm aut v ceně kolem 700 tisíc za kus že není kšeft? To je dohromady tak pět mega (ne-li víc). Je to kšeft a navíc reklama. Ano, reklama, i když si místní fílzobijci můžou myslet něco jiného.
Kdybys měl na starosti PR značky a předal bys sedm superbů (v současné době to nejlepší, co škoda auto vyrábí, jestli se nemýlím) jen tak v tichosti, tak bys asi o své místo v PR deparment přišel.
Tvoje protiškodovácké názory (a celkově tohoto webu) jsou více než zřejmé. Opět, všimlo si toho více lidí. Pokud tvrdíš "já proti škodovce nic nemám" a současně "škodovky jsou špatné", vypadá to už trochu jako doublethink. Pokud by marketing škody byl špatný, asi by to nebyla nejprodávanější značka v ČR a poměrně úspěšná značka i v zahraničí (Německo, Velká Británie např.). Výrobky jsou stejně zastaralé jako výrobky Seat nebo VW. Nebo snad v těch autech nejsou stejné komponenty? Neliší se některé modely jenom tvarem karoserie a znakem na kapotě? Pokud narážíš na "váznoucí obměnu modelů", je to jenom reakce na situaci na trhu. Ve chvíli, kdy představí nový model, zatímco starý prodávají dál jako "tour" a ten "tour" se pořád dobře prodává, museli by být úplně blbí, aby ten starý model neprodávali. V marketingu se tomu říká "dojná kráva". Pro srovnání, jedničková oktávka byla na trhu od roku 1996 do roku 2004, tj. 8 let. (Pak se prodávala jako "tour" až do r. 2010.) Jedničkový ford focus se prodával od roku 1998 do roku 2004, tj. 6 let. Je to tak výrazný rozdíl? Dvojková oktávka se vyráběla od 2004 do 2012, opět 8 let. Dvojkový focus 2004 do 2010, opět 6 let. BTW Seat Leon se v první i druhé generaci vyráběl 7 let (1999-2006, 2005-2012). Jsou snad výrobky Seatu taky zastaralé a jejich marketing taky mizerný? Proč sis teda koupil Seata (a to ne jednoho)? A že je Seat ztrátová značka ve VW group, to ti nevadí? Na rozdíl od Škody, který přes svůj "špatný marketing a zastaralé výrobky" není v červených číslech.
|
|
|
Ja treba nemam nic proti polskym "cokoladam", ktere uvadeji obsah kakaa v kolonce "muze obsahovat stopy techto ingredienci", ale soucasne si myslim, ze je to sracka. Doublethink je v tom prosim kde?
Pokud jde o ztratu mista v korporatnim marketingu, pak to samozrejme zalezi na tom, na jake jsem urovni a jak si dokazu svuj pristup obhajit. Dokazu-li sve sefa presvedcit, ze pozovani s prislusniky nebezpecnych provokateru a zlodeju neni dobry marketing, nemusim o nic prijit, stejne jako o nic neprichazim kdyz nedelam medialni humbuk z toho, ze si koupi fobii pan Netahlo z Horni Dolni.
Ja treba tento medialni pristup vnimam stejne jako D-F a skodifku bych si nekoupil uz z principu, stejne jako bych nikdy neuzavrel pojistku s Axou.
|
|
|
"Nemám nic proti polským čokoládám, ale je to sračka." Ano, vůbec žádný doublethink, ani ten nejmenší.
Nevyužít příležitost ukázat vlajkovou loď firmy ve zprávách, to jistě ocení každý manažer. I ten z Německa.
Jistě. Tvoje volba. Pamatuješ si, v čem jezdil Miloš Zeman, když byl kdysi premiérem ČR?
|
|
|
Problem bude asi v tom, ze si myslis, ze doublethink je neco jineho:
http://en.wikipedia.org/wiki/Doublethink
"Nic proti necemu nemit" a "myslet si, ze je to sracka" doublethink neni.
Tak jiste, treba kdyz byla ve zpravach laciniada, Skodapenez pochopitelne okamzite prispechala s rozhovory s aktery a byla na svuj wagen nalezite pysna, kdo by si mohl dovolit nevyuzit prilezitost. Stejne tak kdyz si superba koupi predseda Delnicke strany, budou toho plne noviny na popud mistniho reditele marketingu. Nebo ze by treba ne?
Nepamatuju. Predpokladam, ze to byla A8 nebo BMW 7, tech tam tehdy bylo hodne. Nicmene samotny akt jezdeni prece nikdo neodsuzuje, tady jde o neco jineho. Mozna jsem ale jen nekoukal na televizi, kdyz kamery zabiraly stastneho reditele BMW/Audi pri predani klicku ozralovu ridici.
Proste pokud si muj vyrobek koupi hovado, co nadelam. Pokud se ale s hovadem nadsene vyfotim a ukazu svou hrdou podporu, je to jaksi neco trochu jineho. Aspon pro me.
|
|
|
Zeman jezdil v Tatře. Nepamatuju se, v čem jezdili ostatní premiéři nebo politici, ale že Zeman měl Tatru, to si pamatuju. Tenkrát škodovka ještě nevyráběla superb a Zeman chtěl podpořit českého výrobce.
I negativní reklama je reklama. Každý ví, že Lacina měl superb (a někdo ví i že Urbancová měla mazdu). Nikdo nebude propagovat svoje výrobky tak, že je nechá úmyslně havarovat, ale když se to stane, značce to trochu pomůže. Je prostě vidět. Podobně když policajti dostanou nová auta, každý si toho všimne. I ten, kdo má rád policajty i ten kdo nemá, každý zaznamená, že od teď mají sedm nových rychlých superbů.
|
|
|
Nechapu smysl Zemana a Tatry v danem kontextu.
Stejne tak nerozumim, co se ted snazis rozporovat zminkou o negativni reklame (teorie o tom, ze zadna reklama neni negativni a je jen "reklama" netreba rozebirat, bavime se o necem jinem).
|
|
|
Co nechápeš? Zeman pomohl Tatře. Přitom je to socdemák, levičák a opilec. Pro Tatru ale byla každopádně reklama, že Zeman jezdí v autě od nich.
|
|
|
Nechapu, co to ma co delat s kritikou paktovani se s policejnimi honici.
|
|
|
Nojo, někdo holt nechápe nebo nechce chápat, co nadělám.
|
|
|
Byla trochu jina doba. Zeman byl tehdy velmi popularni a skutecne verim, ze z pohledu marketingu melo pro Tatru smysl ho angazovat, stejne jako si Zeman "splhnul" recmi o tom, jak je jiny a jak rad podpori (na rozdil od zle pravice) ceskou automobilku.
Nicmene dnes jaksi neresime premiera, ale bandu silnicnich piratu, jejichz jedinym cilem je okradani pocestnych.
Pokud tobe pripada stejne "delat marketing s premierem" a "delat marketing se zlodeji", tak me to proste prijde jine.
Nemyslim, ze je to tady o (ne)chapani, je to ciste o tom, ze na to holt mame kazdy jiny nazor a ten muj je shodou okolnosti vyrazne blizsi D-F nez tvemu.
|
|
|
Škodovka tenkrát protáhla Octávku o osm centimetrů. Říkali tomu Octavia Long. Možná to posloužilo Škodovce jako reklama, ale kurva drahá reklama.
|
|
|
Marketing VW není vůbec špatný, protože se mu podařilo přesvědčit zákazníky, že:
- koncernová auta se liší jen znakem na kapotě (platilo v roce 2002)
- ve všech autech jsou stejné komponenty bez ohledu na to, za jakou cenu se prodávají
- prodej doběhových modelů za nižší ceny není strategie pro rozvojové trhy s malou citlivostí na inovace
Doběhněte někdy do Boleslavi se zeptat, co to znamená low feature / high feature strategie a proč už nebyla uvedena na trh nová Fabie.
|
|
|
Takže dneska nejsou žádné příbuzné modely napříč koncernem? (Kromě rapidu a současného toleda, tam je to jasné.)
A v každém koncernovém autě jsou úplně jiné komponenty? To přece musí být drahé.
Takže ČR je rozvojový trh? A Škoda není jediná, kdo tohle dělá, tj. že po uvedení nového modelu starý přejmenuje a prodává ho dál souběžně s novým, viz Opel a jeho modely "classic".
|
|
|
Ano, v každém koncernovém autě jsou odlišné komponenty a pak taky stejné komponenty. Ta strategie, kdy se postavilo stejné auto a pak se na něj jen nandala jiná maska, světla a označení, je už delší dobu minulost. Ve skutečnosti to žádnou výhodu nepřinášelo, protože se jen různé značky požíraly mezi sebou a tržní podíl koncernu jako celku tím nerostl.
Koncern postupně opustil systém platforem ve prospěch systému modulů. Zhruba v době, kdy zahodili "tvrdé"platformy a uvolnili pravidla této strategie, se jim prodeje zvedly, takže v tom pokračují.
Další skupina komponent se vyrábí ve dvou provedeních - high feature a baseline.
Pokud vím, tak Opel prodává své "rozvojové" modely montované v Polsku ve střední a východní Evropě a to ještě ne všude. Ten Obsolete nebo jak se ta prehistorická Octavie jmenovala se taky prodával jen tady a v Rusku. V Brazílii se ještě nedávno vyráběl Golf II. Je to normální. Jsou lidé, kteří chtějí moderní, dobře ovladatelné a designově přijatelné auto a pak jsou lidé, kteří chtějí zaplatit za morálně 15 let starý střep stejnou částku jako za nové auto, protože myslí retro. Tak proč jim to nedat. Výrobní zařízení je už odepsané, náklady nízké, cena je průměrná a zisk je tím pádem slušný, zlikvidují se různé skladové zásoby a usnadňuje to přechody mezi novým a starým modelem. Hejl je rád, protože "to je ještě ta stará dobrá kvalita".
|
|
|
Buďte zdráv Dfensi, poruchou soustředění netrpím a není potřeba rozpitvávat každé slovo či odstavec. Já dobře chápu že Vás sere hlavně ta část PČR provozující buzersystém na řidiče a jeho propagace případně upgrady. Ale to pořád neznamená že na to konto je potřeba bojkotovat výrobky firmy která pro fungování toho buzersystému dodá prostředky . To není jako dodávat zbraně hromadného ničení Talibanu.
Kritika Škodovky je z článku zřejmá a s názory o zastaralosti jejich produktů se neztotožňuji, pokud se jim dobře prodávají stávající modely které jsou konkurenceschopné proč spěchat s novými? To neznamená že by něčím zaostávali.
Pokud by ten tlusťoch v Adidasu byl několikanásobný mistr světa v přežírání a byl populární, tak by ho Adidas ještě rád sponzoroval a jeho zástupci by se s tlouštíkem tuze rádi vyfotili do novin či prohodili pár slov do večerních zpráv při předávání nové teplákovky.
Státní zakázka je pro každou firmu prestižní záležitostí o tom žádná a toto nelze Škodovce vyčítat.
Jinak Vám fandím a přeji mnoho dobrého.
|
|
Ten konec mi připomněl, že mi známý kdysi tvrdil, že devadesátku na okreskách též navrhla a lobbovala za ni Škoda, protože jejich vozidla nad tuto rychlost nebyla bezpečná zejéma v zatáčkách, zatímco po této regulaci byla srovnatelná s konkurencí.
Tuší někdo, zda je to urban legend, nebo zda je na tom něco pravdy?
|
|
|
|
V jakém roce se uvedený lobbing konal a jaká konkurence tu byla? ;-) Definitely urban legend.
|
|
|
|
Rychlostní limit 90 km/h byl zaveden tuším v roce 1979. Hlavní roli přitom hrála nikoli bezpečnost, ale spotřeba paliva. Byla ropná krize. Konkurence tehdy na tuzemském trhu neexistovala resp. byl to stejný šrot jako Škoda a export byl zanedbatelnou kapitolou.
Já jsem zase slyšel, že vozidla Škoda jsou navrhována tak, aby dojela do Chorvatska a zpátky.
|
|
Zadne auto neni tak rychle jako signal vysilacky. Proc se honit za nekym po zemi? Uvidim ho, zjistim kam jede, dam echo kolegum, kteri tam uz muzou cekat...
|
|
|
"Morálně správně" by se mohla zachovat automobilka, která by řekla: prodáme vám naše třeba das authó, ábr máme podmínku. Páč máte slevu sundáte loga a zamaskujete markanty. Jméno nám nezkazíte a my kšeft máme. Nycht wár?
|
|
|