Komentáře ke článku: K dopravní situaci v Praze (ze dne 22.02.2009, autor článku: Lokutus)
Přidat nový komentář
|
S tou GPS to není špatný nápad, no právě kvůli cestování do Prahe jsem si jí pořídil. Ale stejně když tam přijedu, nedokážu nějak udržet tempo, ono jet jako ostatní v 80 nalepený na nárazníku toho přede mnou mi jaksi nepasuje s naučeným reflexem dodržení minimální bezpečné vzdálenosti. No a tu když dodržuji, hned se mi tam někdo nacpe, uberu tedy a je tam další. Proto chápu, že řidičům vozidel za mnou musí vstávat vlasy na hlavě. Co s tím? No nic, dodělejte dálniční obchvat, ať se nemusí přes Barranďák, to je prostě peklo na N tou i pro pražský, známých tam mám dost.
Co se týče toho metra - ohraná písnička. Metro, jakožto jediný schopný prostředek hromadné dopravy je využíváno leckdy na hranici únosnosti, proto cestování jím přináší do šedého městského života trošku denního adrenalinu, vlastně je to fajn život. Tak se nějak sám sobě divím, že jsem se ještě do toho Hlavního města PRAHA nepřestěhoval ... (hehe, jako 90% dnešních "pražanů")
|
|
|
gps používá snad jen obchodní cestující, co jezdí napříč republikou, jinak pouze ichtylové.
nedávno to s gps napasoval turecký kamion do ul. jana masaryka na vinohradech a vorval asi 6 aut. prostě ho to tam navedlo. na vlastní kůži jsem zažil gps, co po příjezdu na bulhara od hustiské (chtěli jsme jet k VŠE) rozkazovala jeďte rovně a uprostřed křižovatky to zahlásilo otočte do protisměru. to jsem se málem pochcal smíchy - a tahle píčovina stojí přes 30 tis.
|
|
|
No pokud nejakej ichtyl s GPS najede s tirakem do uzky ulicky tak to zhusta nebyva problem GPS, ale toho ichtyla. Ono vetsinou jde zvolit, jakym priblizovadlem to jedes a slusna GPS ti podle toho vybere/upravi cestu. Takze pokud jedes na kole, tak te pres dalnici nepotahne. Aspon to co mam v PDA takhle funguje.
|
|
|
Kolikrát jsi podle GPS jel? Od doby co ji máme (relativně levnou od Garminu za 6000) si ji při cestách do neznáma nemůžu vynachválit. Zkoušel jsi někdy jet po neznámém velkém městě do centra s mapou na volantu a zároveň sledovat provoz i mapu?
Poznámce o 30 000 Kč nerozumím, rok tvého příspěvku vidím 2009, ne 1999.
|
|
Autor je trochu mimo. Možná, že tramvajáci pořádají soutěž "o zlaté spřáhlo", ale nemám pocit, že by v DPHMP byli tak blbí a nedokázali si zjistit, zda měl nebo neměl tramvaják šanci nehodě zabránit a zda jednal adekvátně situaci.
Prvním a posledním heslem při interakci s tramvají budiž, že tramvaj coby kolejové vozidlo má absolutní přednost před ostatními druhy dopravy. V článku uvedený příklad s couváním do mezery přes tramvajovou kolej má jediné logické vyústění: totiž tramvaj má přednost a řidič se nemá co před ní motat. Pokud tramvaják umožní řidiči zajet do mezery, pak je to jeho plus, ale není to jeho povinnost. Naopak, být řidičem soupravy o hmotnosti 32 tun (dvojče T3) a víc (KT8D5 "tříčlánkovka", "stonožka"), měl za zády několik desítek cestujících a honil jízdní řád, pak by měl řidič smůlu a musel by počkat, až projedu.
Autor očividně MHD nejezdí, jinak by věděl, že tramvaje nemají potenciometr, ale kontrolér. Ten klikový skončil spolu s dvounápravovými tramvajemi z první republiky, dnes je výkon tramvaje řízen pedálem, ovládající automatický kontrolér nebo u moderních strojů joystickem, který ovládá i elektrodynamickou a kolovou brzdu.
|
|
|
Autorova znalost potenciometru a kontroléru v tramvajích nemá nic společného s tím, jestli jezdí nebo nejezdí MHD. To by ty tramvaje musel řídit.
|
|
|
kdysi jsem (jako student) v tramvaji brigádně jezdil. Ne jako řidič, ale jako průvodčí (sakra to už je let). Tenkrát tramvajáci tu hru, kdo líp nabodne auto na kuplung fakt hráli. Osobně jsem byl přítomen několika takovým nehodám, kterým šlo lehce zabránit, aniž by lidi popadali, dokonce aniž by to stálo moc práce. A to jezdily ještě i staré tramvaje, které fakt moc nebrzdily........
Mimochodem, kdysi koloval takový vtip, jak probíhá měsíční školení tramvajáků: 29 dní berou zvonění, 30. den marxismus-leninismus.
Ze současných zkušeností s tramvajáky, kteří si nejen vynucují přednost danou jim zákonem i v situacích, kdy normální člověk počká (například babička pomalu se belhající v Jičínské u Flory po přechodu, na který vstoupila v době, kdy tramvaj byla ještě ve stanici) , kteří ignorují zásadu, že se jezdí na svislé čočky a že vodorovné znamenají nejedu, či kteří zvoní na autobus MHD zasahující na koleje, protože holt vpravo není místo, si myslím, že se obsah výuky nezměnil......
|
|
|
Nemohu se hádat, zda tramvajáci napichují auta úmyslně nebo ne, ale rozhodně musíme brát do úvahy brzdnou dráhu tramvaje a z toho vyplývající možnosti tramvajáka. Ono zastavit soupravu v klesání před přechodem pro chodce není zrovna jednoduchá záležitost a když jsou koleje uklouzané od deště nebo namrzlé, to pak je pravá radost. Vámi popisované případy jsou prostě blbci, kteří se najdou všude a je věcí dopravního podniku, jak si tohle hlídá a postihuje. Co se takhle čas od času toulám po pražských tramvajových kolejích, narážím na takové případy velice zřídka. Jestli nějaký řidič ignoruje návěšti, koleduje si o velký průser, v tom nemám potřebu ho nějak omlouvat.
|
|
|
Promiň, absolutní přednost znamená zrychlit, když tramvaják před sebou vidí překážku? Kdyby se mi nepodařilo zaparkovat včas, tramvaj by mě zbořila, a to i přes to, že mě ten tramvaják viděl dlouho předem. Sorry, ale na tohle musí mít takovej zmrd žaludek.
|
|
|
no ona ta tramvaj má takové brutální zrychlení, že je to poznat i z pohledu ze předu co? Zase nás tady nekrm, jestli, že tě ten tramvaják viděl dost dopředu tak ty jeho taky, opravdu tvoje chyba, promiň. Pod rozjetej vlak taky nevjedeš. A tramvaj je "takyvlak" akorát jede pomaleji.
|
|
|
Nevím jestli znáš Sokolovskou ale je to dlouhá a rovná ulice kde tramvajáci rádi dohánějí jízdní neřád. Zrychlování tramvaje lze poznat několika smysly např. sluchem neboť akcelerace zní jinak než decelerace a pak také pohledem, přibližující se tramvaj (stejně jako vlak) se opticky zvětšuje, je-li ono zvětšení zrychlené pravděpodobně i zrychluje .... :-)))
|
|
|
Několikrát jsem byl svědkem, jak tramvaják musel na vzdálenost několika set metrů vidět, že na kolejích stojí vozidlo. Stačilo by decentně ubrat "plyn" a vozidlo ani tramvaj by neměla problém. Namísto toho tramvaják jel jako by se nechumelilo a buď nebrzdil vůbec a auto stihlo uhnout těsně, nebo brzdil na poseldní chvíli a sprostě nadával, jakej je ten řidič auta čur... Že zařídí nehodu, nebo že mu popadají lidi v kabině mu bylo docela jedno.
|
|
|
policajt: snazili ste sa nehode zabranit?
vodic elektricky: jasne, vsak som zvonil!
|
|
|
tak proč to auto neuhlo, když mělo tolika času? Ono kdyby použil rychlobrzdu a někdo si zlomil ruku tak má větší průser než když někoho napíchne. Mě se strašně líbí jak tady každej, kdo nikdy neřídil tramvej je chytrej jak ta tramvaj rychle brzdí. viz http://www.dpp.cz/dopravni-podnik-dnes-testoval-brzdnou-drahu-tramvaje-a-autobusu/ (prázdná s rychlobrzdou)
|
|
|
Třeba proto, že najel na tramvajový pás za účelem odbočení v době, kdy tramvaj ještě byla skoro půl kilometru daleko. Jenom že kombinace chodců a vozidlel v protisměru neumožnila dokončit odbočení a tak řidič s autem zůstal stát na tramvajovém pásu. Ve městech s hustým provozem se to děje celkem běžně.
Zajímavé je, že zatímco značná část řidičů (čehokoliv) dokáže sundat nohu z plynu aniž by to považovali za křivdu, tak někteří (s duševním výkřikem: "já jsem na hlavní tak koukej uhnout ty ču...") zarputile udržují rychlost, nebo dokonce zrychlí, aby pak museli prudce brzdit a mohli nahlas nadávat.
|
|
|
To mi pripomelo zazitek z minuleho tydne, ktery jsem videl z okna prace - borecek asi tak 30 let mlad, ktery se asi zkousel jeste vice omladit rvave ruznovarevnou pletenou podivnou huckou na hlave, projel s jakymsi prtavym autem krizovatkou aniz by dal prednost dodavce jedouci po hlavni a nelenil vyskocit z auta a rvat na toho ridice dodavky, ze mu nedal prednost - upozornuji, ze ten trojuhelnik je jasne videt a v tom miste byl snih vydreny, takze byla videt i pricna cara na silnici. Kdyz se dostatecne vyrval, velmi agresivne projel cca 10m k nakladacku, ktery vykladal pecivo u kramu a ktery tam videl stat celou dobu, aby u nej na posledni chvili zabrzdil (na snehu to byly centimetry - mozna si myslel, ze ten nakladacek na posledni chvili vysublimuje) a vyskocil opet z auta rvat pro zmenu na toho pekare ... proste idiot lecici si komplexy kde se da :-(
PS pro Lokuta: Ano mel prazskou znacku, ale urcite to byla jen nejaka naplava ;-)
|
|
|
Až budeš mít řidičák, tak to všechno pochopíš.
|
|
"Trend dnešní doby je zpomalit a zkomplikovat dopravu za účelem bezpečnosti chodců. Stále častěji narážíme na retardéry, zvýšené přechody, nebo semafory pro chodce."
Pche, a bude hůř, nejenom v Praze. Dovolím si ocitovat pár perliček z ČSN 736110 - Projektování místních komunikací.
Norma sleduje zejména:
- zvýšení bezpečnosti v obcích;
- zklidňování dopravy a její humanizaci;
- omezení dominance motorové dopravy;
- zvýšení ochrany chodců a cyklistů;
- preferenci všech druhů veřejné hromadné dopravy;
- optimální mobilitu všech účastníků dopravy.
Pokud nikde nevidíte bod o umožnění plynulého provozu a přizpůsobení komunikací stávajícím kapacitám (což by měla být u místních komunikací jedna z priorit), tak nehledejte, nic takového tam není.
Účelem projektování místních komunikací je zajištění co největší bezpečnosti všech účastníků
dopravy v obcích, zejména chodců a cyklistů a vytvoření takových podmínek, aby prostor místní komuni-
kace funkčních skupin B, C, D plnil v obci ve vzájemné rovnováze jak funkci dopravní, tak obslužnou
a pnměřeně i pobytovou a společenskou v závislosti na významu té které komunikace a v závislosti na
prostoru obce, kterým komunikace prochází. Pro plnění těchto funkcí místních komunikací se uplatňují
principy zklidňování dopravy na místních komunikacích jak funkční skupiny B, tak zejména C ve smyslu
zvláštních předpisů. Základním nástrojem zklidňování dopravy na obslužných komunikacích je snižování dovolené rychlosti na 30 km/h, tj. navrhování zón s omezenou rychlostí.
Pro upřesnění - B jsou kapacitní komunikace, v Praze například Evropská, magistrála, apod. C jsou ostatní komunikace nižšího řádu, D obytné zony. Zajímavá je preference zklidňování dopravy pomocí omezení rychlosti na 30km/h, výborná myšlenka.
Zajištění co nejvyšší bezpečnosti provozu na všech komunikacích v obcích je jedním z hlavních principů, které tato norma sleduje. K zajištěni bezpečnosti všech účastníků provozu slouží aplikace opatření, která tato norma obsahuje. Zejména se jedná o bezpečnost chodců, cyklistů a osob s omezenou schopností pohybu a orientace.
Taky vás napadá, že možná bezpečnost provozu a řidičů by nebyla tak špatná věc? Ale jděte, kde to žijete?
Přechody pro chodce bez řízení světelnou signalizací se mohou navrhovat jen přes dva protisměrné jízdní pruhy (přes dvoupruhovou obousměrnou komunikaci). Přechod pro chodce přes dva jízdní pruhy před křižovatkou, z nichž jeden je pro odbočování vlevo/vpravo se připouští. Na nově navrhovaných komunikacích má být největší délka neděleného přechodu 6,50 m mezi obrubami (v odůvodněných případech na stávajících přechodech při rekonstrukcích 7,00 m).
Lahůdka jen pro otrlé - norma v podstatě určuje, že přes dva jízdní pruhy souběžně musí být signalizace - to je ještě vcelku pochopitelné, princip byl v tom, aby se zabránilo situacím dobře známým, kdy jedno vozidlo zastaví u přechodu, aby pustilo chodce a v druhém pruhu to prohučí střelec v Oktáfce. Lahůdkou je ale omezení délky přechodu na 6,5m. Ohooo, klasická komunikace má dva protisměrné jízdní pruhy minimálně 3,0m (spíše 3,25-3,50m), vodící proužek je 0,5m, dohromady délka přechodu minimálně 7,0m. Jste v loji, musí být signalizace. Jiná věc, představte si jednosměrný výjezd ze zásobovacího dvora na klasickou komunikaci s přilehlým chodníkem, kde jezdí kamiony. Aby se kamion vytočil, musí být šířka výjezdu něco jako 7,5m. Hopla, musí být signalizace.
Tohle je jenom pár příkladů, je zajímavý, že přestože se jedná o normu převážně na komunikace pro automobily, tak neskutečně protěžuje ostatní účastníky provozu na úkor automobilů.
Takže s nějakou plynulostí dopravy bych do budoucna moc nepočítal.
|
|
|
mimochodem, zahlédl jsem před několika dny plodnou diskusi v tv h@vn@ ma thema (c), zda pokácet stromy u silnic nebo ne.
argumenty:
pokácet, protože do nich narážejí řidiči a hynou
nekácet, je to kolorit, orientační body v krajině a kus živé (zelené!!!!!!!!!!!!!!) přírody
jediné, co jsem postrádal, bylo, že by se hovado přihlásilo k tomu, že když tam nebudou stromy, že by měli každou silnici obehnat svodidly, který člověka nenapíchnou jako kus špízu, když o do nich napálí.
|
|
|
Z hlediska normy stromy brání bezpečnému rozhledu pro zastavení. Je nutný ale konstatovat, že norma je použitelná pouze při návrhu nového stavu nebo změny stavu stávajícího, čili ve stávajícím stavu nemůže být norma braná jako platnej předpis, podle kterýho se někdo řídil.
Z hlediska zdravýho rozumu bych tam ty stromy nechal - jednak ty stromy tam byly většinou v době, kdy mezi nima vedla maximálně nějaká polní cesta a upřímně, nikdy se asi nestalo, že by narazil strom do řidiče, vždycky je to naopak.
U dost podobných cest je navíc B20a (omezení rychlosti) třeba 70km/h, pokud tam nějaký hovado jede 130, tak ať si přičte následky.
Je tady ale zajímavá jiná věc - někdo totiž musí ty stromy udržovat a pravidelně prořezávat, což je poměrně drahá sranda. Teoreticky by to měl dělat kraj, ale co máme asi 250 let starý lípy před chalupou podél silnice, tak jsem je neviděl za celou dobu ani jednou. Taková 3m větev z výšky 15m na auto - mnoo, nechtěl bych v tom sedět.
|
|
|
Velice pěkně o těch stromech bylo napsáno na webu pana Macka:
Kácení alejí podél silnic mně připomnělo krásnou scénu z knihy "Schusspeitel Veliký" anglického herce a spisovatele Petera Ustinova: buranský americký šerif vejde do starobylého anglického pubu a praští se hlavou o trám. Začne nadávat a rozčilovat se, pročež mu hospodská odvětí: Vážený pane, ten trám je tady od roku 1546, takže má na tento prostor podstatně větší právo, než vy!
|
|
|
|
Dík za tu normu.
Už konečně chápu co nutí ty chorý mozky produkovat všude ty ostrůvky pro chodce a zužovat ulice.
Sem zvědavej kdy ty pokrytci konečně rezignujou na zneužívání slova plynulost v tom jejich sloganu.
A co se tejčí bezpečnosti, já osobně nepovažuju chodce, kterej se nachází teprve v protisměru za ostrůvkem za někoho, kdo se automaticky chystá přejít i ten můj pruh. Což má teda spíš asi opačnej efekt než soudruzi zamejšleli.
Co mi ale sere nejvíc a v žádný normě to asi nebude jsou betonový zátarasy na středový čáře, aby řidiči neobjížděli tlakový čidla rychlostních kamer. To mě dycky polívá blaho jak někdo dbá vo naši bezpečnost, zvlášť když se potřebuje procpat sanitka nebo hasiči...
|
|
|
Dík za kompliment, ty chorý mozky jsme my projektanti..:-)) Řeknu to takhle, většina projektantů si je vědoma očividných nesmyslů, které v normě jsou a je tu snaha to změnit. Ale výsledky zatím v nedohlednu, jednání s ČKAIT a podobnými organizacemi jsou na dlouho. Je poměrně paradoxní, že například při jednání s PČR jsem se zatím setkal při onom paradoxu s přechodama s poměrně praktickým a vstřícným přístupem, kterej by se dal charakterizovat jako "když se tam ten ostrůvek vejde, tak fajn, ale když ne, tak ono se to taky nezblázní." Horší to bývá při projednávání na odborech dopravy a podobných organizacích, kde stačí jeden blbec a může jít celej návrh do kytek.
Betonový zátarasy? Asi Citybloky, ne? V normě jsou, ale určitě ne jako opatření v místě tychlostního měření...:-)))
|
|
|
jojo, citybloky. Dyž z nich vidim rychlokvaškovej kruhák, tak se i zasměju, ale jako nástroje represivní prevence mě vytáčej. Ukopnout to nemůžeš, nezapálíš to... leda vodstřelit :)
Jako "chorýho mozka" by tě teda určitě inspirovala exkurse k nám do aussigu. Tady bys viděl, cos ještě nikde neviděl... třeba "jak položit obrubník aby napáchal co největší škody" na tisíc způsobů... ale ty citybloky budou asi raritka nejzvláštnější. To musel vymyslet nějakej evropan...
(Samozřejmě je mi jasný že projektanti si jen čmáraj podle toho co se dočtou v normách a dokonce i policajti neřešej co nemusí a že čokl ostrůvkového démona bude zakopanej jinde...)
|
|
|
O kruhácích mi ani nemluv, bohužel je momentálně situace taková, že OK jsou strašná móda a střílej se všude, i do míst, kde jsou naprosto nesmyslný. Navíc většinou hlavně ve městech k tomu přijde projektant jak slepej k houslím - to není o tom, že by dostal zadání ve stylu "potřebujem upravit/zrekonstruovat tuhle křižovatku, co s tím?". Ono je to tak, že moudrá hlava na radnici rozhodne, že tady by se jim líbila OK a zadání je ve smyslu "vyprojektovat OK v místě stávající křižovatky". Pak už můžeš jenom upozornit na to, že je to úplnej nesmysl (což bývá většinou ignorováno, koneckonců co může takovej blbej projektant vědět o tom, co by tam bylo vhodný, to oni přece věděj nejlíp) a snažit se to vyprojektovat tak, aby vznikla co nejmenší škoda. Vzhledem k inženýrským sítím to pochopitelně moc nejde, takže vznikají různý bastly, za který by tě okamžitě na stavárně vyhodili od zkoušky z projektování, ale "náš zákazník, náš pán". Citybloky uprostřed OK maj navíc jednu zběsilost - omezují rozhledový poměry, takže paradoxně bezpečnost dost často snižují.
Jinak citybloky samy o sobě jsou dobrá věc, když jsou dobře použitý.
Ještě k těm projektantům - my bysme se často rádi vykašlali na normy a dělali to podle zdravýho rozumu, o tom žádná, navíc by nám to dost ulehčilo práci. Jenže když člověk ví, že daný řešení (ač dost často ideální a logický) neprojde schvalovacím procesem, protože není podle normy, tak je to zbytečná práce. Zase na druhou stranu občas vidím zběsilosti relativně nový, který:
1) Nejsou podle normy
2) Jsou nelogický a nebezpečný
3) Jsou hnusný (jinak to nejde nazvat)
A přesto je někdo schválil a prošlo to. Zajímavý..:-/
Typickej příklad - v Praze se rekonstruuje ulice Karlovarská - o tom žádná, potřebovala to už dlouho, ale tady je krásně vidět projektantského "génia" v praxi. V místě obrubníku mezi vozovkou a chodníkem jsou kanalizační šachty. Logickým a správným řešením je prostě udělat v tom místě přeložku kanalizace, aby šachty byly ve vozovce. Ne tak tady. Šachta je z půlky ve vozovce, do chodníku je potom udělanej výku ve tvaru půlkruhu a šachta tam zasahuje. Wow...tohle se hned tak nevidí..:-))) Záměrně nebudu jmenovat firmu, která to má na krku, ale jedná se o jednu z největších projekčních kanceláří na silnice v ČR.
|
|
Já si vždycky říkám, kteří kreténi v autech komplikují provoz tramvají a hle jsou to machři z DF. Já mám zase zkušenosti ať už z vnitřku tramvaje nebo i jako nezávislý pozorovatel zvenčí, že řidiči tramvají se naopak snaží střet s autem nějakého čůráka odvrátit. I oni mají svěřený majetek a vozí lidi a nikdo nemá zájem mít na triku nehodu a plus zablokovat na drahný čas kolej. Rada je tu jedna, taková řekl bych dfensovská: Když zmrde neumíš řídít, couvat a parkovat tak jezdi sockou.
|
|
|
Aha, to je Label. Zas neví o té situaci nic, ale hodnotit nemá problém.
Poradím ti, když víš hovno o tom, k čemu se vyjadřuješ, tak drž hubu, zmde. ;-)
|
|
|
Nevím sice, o které "té situaci" mluvíte, ale já hodnotím skutečnosti popsané v článku tak jak tam jsou napsány. Připomíná mi to naříkání spolužaček ze školy a jejich vymýšlení výmluv proč ten domácí úkol nemohly udělat nechápajíc, že diskuze není o tom proč, ale že není udělán. Tohle je podobné, někdo - v tomto případě asi vy, když se tak čertíte, neumí řídit a ještě si dovolí tu osočovat někoho jiného, že může za jeho neschopnost. Za to, že vás tramvaj minula o 2cm, nemůže řidič tramvaje, ale vy, protože na kolejích, když tam jede tramvaj nemáte co dělat. Kdyby totiž tramvaj zastavovala kvůli každému nemehlu, které chce "jenom zaparkovat" tak na konečnou nedojede snad nikdy.
|
|
|
No a třeba situace, že jsem si najel k tomu parkování a pak se objevila ta tramvaj vás asi ani nenapadla. Že se ptám...
|
|
|
V sokolovské? Kde je vidět na kilometr v obou směrech? Nevěřím...
|
|
|
A kde tedy parkující vozidlo viděl na kilometr před sebou i ten tramvaják?
|
|
|
|
Na kilometr? Zas nepřehánej, šmudlo. ;-)
|
|
zaujimavy clanok pre mna ako neprazaka, ktory uz v prahe autom bol.
co sa tyka tych, co trafia do "prasecakov a na hrbitov" - praha nie je
len pre prazanov. na cesty v prahe ti prispievaju aj ludia mimo pha,
trochu ohladuplnosti by ti neuskodilo. nie kazdy kto v prahe zazmetkuje
je zly sofer. ja som tam isiel s gps a mal som tiez obcas problem a nie
som ani dedko s klobukom, ani mlada kunda na x5 (na ceste spet som
sa rozhodol neriadit sa znackami na vypadovku na brno, ale gps a skoncil
som volakde pri pesej zone pred znackou zakaz vjazdu :)
je to to iste ako u nas v bratislave. oni pindaju, ze mimoblavaci sa tam
po cestach seru menej ako 50-60k/h (sucasna a byvala maximalka), ale
ked pridu mimo BA, nerespektuju zvyky domacich a kludne si to jebu
90 cez mesto, kde su ludia zvyknuti jazdit 50-60 a chodci s tym rataju.
k tym bielym dodavkam - tie su tam preto, ze ich vy prazaci chcete.
nebyt toho cudneho a podla mna trochu primitivneho sposobu nakupovat
kazdy druhy den v hypermarketoch kraviny ktore nepotrebujeme,
dodavok by bolo 10x menej (nizsie uvediem jeden priklad z kodane).
zravy sposob zivota si ziada zasobovanie a zasobovanie po prahe sa
neda robit na rucnych karach po chodnikoch.
k tym cyklotrasam - su velmi dobre. stravil som tyzden na dovolenke
v spominanej kodani + nejake vylety mimo a mam tam kopu znamych.
z toho co som sam zazil aj z toho co mi rozpravali je uplne jasne, ze
model: potrebny pocet pruhov pre auta - cyklisticky pruh - parkovaci
pruh - chodnik funguje a funguje velmi dobre. jazdi sa tam pomaly,
ohladuplne, zapchy som tam videl zriedkavo (aj to koli opravovaniu ciest).
cyklisti mali "absolutnu prednost", vodic musel davat pozor ked chcel
odbocovat a nemal kedy struhat frajera, ako to je zvykom v nasom
slavnom ceskoslovensku.
niektore odvazne prieskumy hovoria o 50-60% obyvatelov kodane,
ktori jazdia na bajkoch do prace, do skoly a za zabavou.
u nas to asi este dlho nebude fungovat, ale to je vec zmrdizmu magistratov
a ludi. magistrat spravi blbu cestu a ludia pridu o bicykle, lebo im ich
maly pepik odvedla ukradne/rozoberie (tak ako poliaci v kodani).
suma sumarum - pises to nasrany, lebo sa ti nieco pred chvilou stalo.
ja ked pojdem znova do prahy na aute, budem jazdit rovnako opatrne
ako predtym. radsej nech na mna nejaky uponahlany blb blika, ako by som
mal volat allianz koli rozbitemu autu.
|
|
|
jen k těm cyklistům - niektore odvazne prieskumy hovoria o 50-60% obyvatelov kodane,
ktori jazdia na bajkoch do prace, do skoly a za zabavou.
No jo, ale slyšel jste že Kodaň je na rovině? A Holandsko celé taky? Dokonce i většina měst v okolí řeky Moravy.....tam všude asi má kolo smysl. Ale představa, že ráno sednu na kraji Prahy na kolo a pojedu přes tři kopce (Zahradní Město, Vinohrady, Letná) a tři údolí (Hostivař, Strašnice, Karlín) do práce mne upřímně děsí......
Mimochodem k těm Vršovicím - ten pruh je blbost - splnění stranického úkolu - on sice začíná u nádraží Vršovice a končí v Průběžné, ale cestou je asi 7 krát přerušený, protože tam holt nejde udělat. Takže vzhledem k hustému provozu na něm je nejméně 7kritických míst. Zatímco cyklistický pruh v rovnoběžné ulici (třeba kolem Slavie) by vedl klidnou ulicí bez tramvají a skoro bez provozu. Ale je to by nebylo tak vidět, co všechno magistrát pro cyklisty dělá.....
|
|
|
nikto predsa nehovori o tom, ze polka prahy musi chodit na bajku do prace.
aj s mhd uz zacina byt niekde situacia kriticka. ale musi chodit kazdy,
kto chodi do prace autom, skutocne autom?
cim viac ludi pojde mhd, tym viac penazi bude na nove, pripadne
frekventovanejsie spoje. a bude aj viac miesta pre tych, ktori sa bez
auta nezaobidu.
|
|
|
Hele, o peníze bych se zase nebál. Ať už jedeš autem nebo MHD, peníze si od tebe stát vezme, o to neměj strach.
Já bych třeba mohl MHD do práce. Rozdíl však je téměř hodinu. To znamená dvě hodiny denně. To znamená cca 40 hodin měsíčně. Což je téměř 500 hodin ročně. To je moře času, který můžu strávit mnohem účelněji, než dřepěním v autobusu s otrávenými lidmi, kteří mi chrchlají bacily do xichtu.
|
|
|
este raz, pre istotu - "ale musi chodit kazdy, kto chodi do prace autom, skutocne autom?"
na tu vetu sa treba zamerat. nikto ti neupiera pravo, ci vlastne nutnost jazdit do
prace autom.
inak, clanok ma pobavil, nijak ma neurazil.
skus obcas namiesto chorvatska ist na dovolenku do skandinavie a
popozerat hlavne mesta. ak tam niekto prasi na cestach, su to slovaci,
cesi, poliaci, turci.. vtedy som rad ze ma tam nikto nepozna a nemusim
sa hanbit ;)
|
|
|
Hele, na druhou stranu, mě to prasení zas tak nevadí. Když potkám prasiče, nechám ho proprasit kolem a je to.
Jsou země, kde jezdí řidiči takříkajíc spořádaně a slušně, ale jsou tak zdegenerovaní, že jakmile narazí na křižovatku, kde nemají narýsované čáry, jsou zmatení jako Goro před Tokiem. Ne že bych obhajoval prasiče, ale musím uznat, že ti lidé si tímto způsobem jízdy tříbí svůj postřeh a schopnost orientace v provozu.
|
|
|
ved ok, prasic si poprasi a ide sa dalej, ale raz ten prasic moze poprasit
tak, ze niekoho zabije. znamy kvazizabavac pista skrucany si to prasil
90km/h v uzavretej obci a sprasil babku na prechode.
btw, k tej rovine vs nerovine (koli cyklotrasam) - zase praha nie je
kilimandzaro, urcite by sa tam uzivilo hodne cyklistov, keby mali podmienky
a dostatok bezpecnosti a ohladuplnosti zo strany soferov.
|
|
|
Strasně záleží na tom, odkud, kam a kdy jezdíš. Zevšeobecňovat zrovna v tomhle vůbec nejde. Neracionální chování je jak použítí MHD tam, kde to trvá dvakrát déle, než autem, tak poskakování v kolonách po centru, kde se dá jet jednoduše metrem, popřípadě i jít pěšky, jen proto, abych byl kůl a in.
|
|
měl jsi dát do článku svoji značku, ale možná máš na autě výrazné nápisy Bůh všech silnic a neomylný znalec všech měst.
|
|
|
Na to prece staci mit na znacce A nebo S a vse je jasne :-D
|
|
|
Hehe, vidlák iFos z hor. Ty aby ses neozval. :-D
|
|
|
Já mám tu zkušenost že u nás v horách je dobré dát si velký pozor právě na Pražáky. Všechno znaj všude byli dvakrát. Arogance na kolech.
|
|
|
Ještě bych dodal že ne všichni jsou tací, ale 95% určitě.
|
|
|
Presne tak, taky jsem z hor. Zajimave je, jak se pak vzdycky hroooozne divej, treba i nad tim, ze ten snih fakt klouze :-D
Ostatne Lokutus je podle svych reakci zarnym prikladem praveho prazaka :-D
|
|
|
Jojo, stejně jako se vidlák z hor diví, že Praha je velká a je v ní spooooooousta jednosměrek. :-D
|
|
|
Te spouste jednosmerek se spis divej prazaci u nas :-D
|
|
|
Tak to nejsou pražáci. To jsou vidláci s pražskou SPZ. :-)
|
|
|
No kdyz te sve iluzi chces verit ... ;-)
|
|
|
To není iluze, to je fakt. Pražáci se dnes dělí na ty s kořeny a ty, co připlavali. Těch prvních je dnes málo.
|
|
|
Jo a ty jsi ten pravovernej prazak a z toho prameni tvoje nezdrave sebevedomi :-D
Abych ti to teda jeste blize osvetlil - oni se nedivi proto, ze by na ne nebyli zvykli, ale myslej si asi, ze takovou vymozenost maji jen v Praze ;-)
|
|
|
To, že kdejaká prdel kopíruje Prahu je známej fakt. :-D
|
|
|
Myslel jsem si to uz driv, ale ted uz to vim jiste - ty jsi Lokute proste pravovernej prazak se vsim negativnim co k tomu patri ... ;-)
Jeste ze mam zrovna dneska odpoledne spicha s jednim slusnym prazakem, zase mi o vas o kus zlepsi mineni ;-)
|
|
|
Tywole, to by asi bylo divný, kdybych jako rodilý pražák byl třeba pravověrný brňák. :-D
|
|
|
... se vsim negativnim co k tomu patri ... ;-)
|
|
|
|
ifosi,
mohl bys prosím jednoznačně definovat pojem "slušný pražák" ? liší se to nějak od pojmu slušný člověk (c) ??? :o)
|
|
|
Slusny prazak je prazak, ktery neni arogantne namysleny na pouhy fakt, ze je z Prahy ;-)
|
|
|
hmmm - zajímavá these
když jsme bylli před lety na vš chmellové brigádě, v hospodě do mě pořád ryl jeden vidlák co že je to anarchie, co že je to punk's not deeadd apodd. . trpělivě jsem tomu bodrému muži odpovídal a když pravill "to víš, já jsem jen blbej domorodec", slušně jseem odpověděl "ano, vím, že jsi jen blbej domorodec, proto se snažím polopaticky odpovídat naa tvoje otázky" - a strhla se bitka.
na výš euvedeeném přííkladěě jseem chtěl poukázat na to, že někdy nemusí být naplněna podmínka, že pražák musí být arogantní. někdy stačí, když se vidlák poníženě plazí a svoje plazení si vykládá jako aroganci druhé strany. typicky tato situace nastává v brně, kde se domorodci dorozumívají směsí německého argotu a zkommolené češtiny a cokoliv, co se řekne o brnu, si vztahují na sebe a reagují jak potrefené husy :o)
|
|
|
Takhle se brnaci presentuji pred cechy a prazaky obzvlast, ale mam informace z jihomoravskeho kraje, kde jsou arogantni brnaci neoblibeni uplne stejne jako arogantni prazaci v cechach - on takovy Lokutus by se jako pravoverny brnak pravdepodobne choval stejne jako tady ted predvadi pravoverneho arogantniho prazaka ;-)
|
|
|
heh ... při zahrnutí tolika pojmů to začíná být velmi komplikované. nicméně je pravděpodobné, že rodilý pražák nemá zapotřebí machrovat, když odjede z prahy na venkov - spíš naopak, s venkovany se druží a s místní komunitou vychází dobře.
horší je to s brňákem, co získá zaměstnání v praze, protože je ochoten dělat za míň, než pražák - ten si potom potřebuje kompenzovat svůj subjektivní pocit, že se vyšvihnul mezi nadlidi, tak dává na odiv, žže je někdo. problém ale nastane, když přijdede do rodné osady brno a ttam dostanee na budkku jednak kvůli pražské spz a jednak kvůli tomu, že ho již kmen považuje za obludného pražáka.
závěr: když narazíš na arogannttího pražáka, měj s nm soucit - je to pouze vykořeněný dekompenzovaný brňák, který chce někam patřit, ale nikde ho nechcou .o).
|
|
|
Hezka teorie, ale zrovna arogantni prazak Lokutus tady porad opakuje, ze on je ten jeden z mala, co neni naplava :-D
Navic na brnacich nebo ostravacich poznas snadno, ze jsou naplavy - jejich prizvuk je prakticky neodstranitelny ;-)
|
|
|
nejen přízvuk - jde i o hygienické návyky (mýt se každý den = metrosexuál), módní výstřelky (boty dražší, než 500 Kč si kupuje jen blbé prežák), vlastenectví (tady nemají starrobrno ? zlatý brno), no a neopakovatelný výraz v očích (chci nahoru, já na to mám!). ostraváci jsou celkem v klidu, ti z jižní moravy mají kladný vztah ke gruntu, takže dokáží zhodnocovat příkladně majetek akcionáře, jen ti z brna pořád reptají - tedy stačilo by jim dát 5€ na autobus a dát razítko "v prazee nežádoucí" a byl by klid.
|
|
|
Neopakuji, jen se snažím reagovat na tvé kvičení o zlých pražácích, kterými reaguješ na moje konstatování o blbosti vidláků. ;-)
Rozuměj, polopaticky vysvětluji. :-D
|
|
|
|
Teď vážně iFosi. Setkal jsem se v Praze s mnoha mimopražskými, kteří do Prahy přijeli pracovat a jestli se bavíme o skutečné aroganci, tak jsem nepotkal arogantnější výtvor přírody, než je moravská náplava v Praze. Obzvlášť ti ze severu. To jen na okraj.
A dál. Existuje jedna známá pravda. Zatímco pražák si na vidláky nevzpomene zpravidla ani na hajzlu, vidláci z celé republiky řeší Prahu pořád. Takže mi řekni, co si myslíš: Jako arogantní pražák jsem se narodil, anebo se jím stal po mnoha diskusích s venkovany a konfrontacích s jejich radikálními názory?
Ono když po desátý někam přijedeš a první kretén začne: Vy v tý Praze víte hovno...
Zamysli se nad tím. ;-)
|
|
|
No tady jsi s tim zacal jen a pouze ty ;-)
|
|
|
Jistě, potřeboval jsem si nějak proslunit ten pošmurnej den. ;-)
|
|
|
Tak tos ho proslunil i me, protoze nadutej arogantni prazak me uz davno nastvat nedokaze ;-)
|
|
|
No vidíš a v tom je problém všech vidláků. Mají pocit, že se je pražáci snaží akorát nasrat a na tom si staví svou uraženou ješitnost, kterou si pečlivě opečovávají a pěstují. Ale pravda je taková, že vás máme u prdele a nasrat vás prostě nemáme zapotřebí. :-D
|
|
|
hlavně na prahu všichni v celé republice vydělávají pyčo. nejvíc fascinující je ale přerod náplavy v nadčlověka - zřejmě to má ještě genetický základ v generacích předků, kteří byli svázáni s půdou a neeměli možnost cetsovat - kdo byl z venkovanů v praze, platil za světoběžníka a hrdě se nesl po návsi. dnes všichni vědí, že praha je malá vesnice s nabobtnallými sídlišti pokrajích, ale ta vidlácká namyšlenost funguje stejně dnes jako před padesáti lety.
|
|
|
"nejvíc fascinující je ale přerod náplavy v nadčlověka"
A pritom ten pravej rodilej prazak se uz nadclovekem narodi :-D
|
|
|
pravej pražák nepotřebuje být nadčlověkem. má rád kulturu a historii svého města, vadí mu, když jeho panorama hodlá zkurvit flusem nějaký ješitný emigrant nebo když náplavy pořádají nákupní dny a zaplavují centrum s votevřenou hubou.
nadčlověkem se ale naopak stává ten, jehož subjektivní pocit důležitosti přerostl jeho ego. přitom by stačilo ho deekompenzovat valiem a ndačlověčenství na chvíli vyprchá .o)
|
|
|
Ale Lokutus se nadclovekem evidentne citi byt a to jen z toho duvodu, ze se narodil v Praze a to mi normalni nepripada, ale ja nejsem prazak, ba ani naplava, tak to nepochopim ;-)
|
|
|
lokutus jen poukázal na fuckt, že ti, kdož se hlásí k pražáctví, vytvářejí negativní obraz prahy, neboť jsou papežštější, než papež.
správně by měly náplavy platit obludné za možnost vstupu za hranice města, cyklisti by měli přijít vyhladit a měla by být přijata místní vyhláška o povinnosti používat na území hlm. sdravý rosum! kázeň a disciplína, to je to, co lidem chybí :o))))))
|
|
|
Jak muzes Lokuta brat vazne, prozradil toho na sebe tolik: bytem v Modranech, praci v Hostivari, cestou po KOMOKO a JS - krindpindi, kde je jaka Praha? Typickej bulik ze stredocesky provincie, kovozemedelec minici, ze je Prazak:-)
;-))
|
|
|
Tady se pak naskýtá otázka kultury pravýho pražáctví Bobků, Smoljaků, Svěráků, etc.
Auta, jezdící po Praze s nápisem upozorňujícím že Praha nemá Future Systems (a je to hanba, nebo co), jsou čí? Nebo co ten nápis znamená?
|
|
|
Pražák nechodí do centra, ani do národního divadla, bo je tam tak narváno auslendrama, že se tam nedá hnout. Se zkuste projít z Perlovky ke Sv. Mikuláši starým městem, když je sezóna. :/
|
|
|
Jenže, vona praha je přeci jen voněčemjinym pyčo :o), ať chceme nebo ne, než horní dolní, kde život plyne poklidným tempem.
|
|
|
To je přesný. Vidlák tvrdí, že chce po pražákovi korektnost, ale ve skutečnosti se jen chce utvrdit ve svém mindráku.
Jednou jsem si takovými zahrál hru na to, jak je to v Praze hnusný. Vyprávěl jsem jim o Praze v negativním smyslu, o tom, co tady žije za šmejdy, jak je tady hnusně a jak se mi líbí v té jejich prdeli a tos měl vidět, jak byli nadšení ti bodří lidičkové. Dokonce i panáky mi objednávali. :-D
|
|
|
To bylo od tebe pěkně hnusné :)
|
|
...jak zpiva Vilda Cok.
Ovsem pravda je jina.I kdyz jsou zvykli na husty provoz, a prijedou do Milana,ktere ma stejny pocet obyvatel, tudiz srovnatelna aglomerace, jsou castokrat stejnou prekazkou, jako cesti prespolni v Praglu.Vim o cem mluvim.Takze zametme si nejdriv pred vlastnim prahem.
S obsahem druhe poloviny clanku mohu jen souhlasit, jsem vsak z domova jiz dlouho pryc, takze momentalni situaci neznam.
Co me ale stve, je ta prazska nadrazenost, ktera z prvni poloviny primo cisi, a zpusob, jakym autor kategorizuje a hodnoti i to, co mu neprislusi.Nedovedu si vysvetlit, proc ma tolik prispivatelu blbe kecy typu: ...Odmysleme si teď způsob, jakým si na takový šoustkár holčina vydělala... Chlape, hovno Ti je po tom ! Zavidis, nebo mas nejakej jinej mindrak ? Rid, a koukej na cestu! Ze dnes dostane ridicak v podstate kdokoli, hlavne, ze si zaplati, je jinej problem k vyreseni.Z rizeni se stalo pravo, uz to neni vysada.
Proc je nutne k popisu vozu vietnamskeho ridice mit tyto kecy: ...horší než vietnamec v orezlém Favoritu, a to je Vietnamec v orezlém a plně naloženém Pikapupyčo...Obsah, nahrazeny prazdnou vatou.
Celkovy dojem z clanku je, jakoby ho psali 2 lide.Ten prvni si v nem resi osobni mindrak, ten druhy se dokazal na vec podivat vice objektivne,a nabizi reseni.
|
|
Jako pražák a řidič bych měl pár poznámek:
-většina dodávek je v bílé barvě, zbytek je statistika(a dodací termíny)..
-vietnamec po přesednutí do prázdného nového mercedesu nezmění svoje návyky.
-ochcávky už dávno nejsou považovány za nic než relativně slušné rodiné auto pro plynulou jízdu, původní roli O1 plně zastoupil ford fuckus a jeho variace(mam ňáký love a přece nebudu mít škodovku jako womáčkovy vod vedle, voe)
-autobusy mají špatnou pověst i tady - obzvláště sdružené ovládíání blinkru, volantu a pedálu plynu činí potíže...
ad GPS, neni to výhra, v tunelu nefunhuje a nedávno mě jeden zástupce veknova se světýlkem na palubce ohrozil, když si na poslední chvíli rozmüslel odbočení..
Naprosto souhlasím s retardéry, kdo si je vyzkoušel při převozu sanitkou, nikdy nebude mít publikovetelný názor na jejich stavitele a objednatele..
|
|
|
mám jedinou poznámku, v bílých dodávkách velmi často jezdí Vietnamci. Co se týká jejich řidičských schopností, někde musí být prodejna řidičáků, jinak to není možné. Přesednutí do jiného auta nic neřeší, u nás bydlí jeden, má Oktávku, ze všech stran zdeformovanou, vymyká se běžné představivosti jak řidič dokáže otlouct auto nerovnoměrně ze všech stran, omlátit nárazníky, vytlouct světla . . .
|
|
|
Ti vietnamci ridi stejne blbe asi uplne vsude, sveho casu byla dokonce nejaka afera, ze se prave vietnamcum prodavaly ridicaky aniz by dotycny vietnamec vubec kdy navstivil autoskolu ...
|
|
No také se vyjádřím, ale jen krátce. Jsem z maloměsta s těmi několika málo ulicemi a prasečákem a do Prahy jedu párkrát za rok. Podotýkám, že jezdím na hranici rychlostních limitů a když to jde a je trochu volno, tak spíše mírně rychleji, nestojím o problémy s uniformovanými blbouny v jejich nových kárách ala Kobra 11. Nikdy jsem se nepotýkal ani s jedním případem z Vašeho žebříčku, ale spíše se zmrdem v Prassatu co těsně před tím, než sjížděl z Jižní spojky, potřeboval mně předjet a 10 cm před mým nárazníkem ukázat, jak stihne na hranici smyku tuhle silnici opustit. Nevadilo by mi to, kdybych nemusel zpomalit, abych mu nestrčil do zadku a neroztočil ho tam jak jojo. To je jen jeden aktuální případ z mnoha dalších. O paničkách v jejich nákupních taškách coby C1,Aygo,Ford Ka apod. radši ani nemluvím. 80% řidičů, kterým bych nejradši občas zakroutil krkem, jsou právě pražáci, a jestli je autor ukřivděn, že jezdí po Praze v nějaké malé plechovce, která je pro pražáka atypická a mimopražští řidiči mu neuhýbají automaticky z cesty, neměl by příště psát první řádky z článku na základě nějaké aktuální události, kdy ho venkovan v pořádné káře předjel na magistrále(zjednodušeně řečeno).
|
|
|
Podle čeho jste probůh usoudil, že jsem ukřivděn? Prostě jen konstatuji fakt, že mimopražští se v Praze chovají dost nepředvídatelně a nebezpečně.
|
|
|
nemáš tak úplně pravdu, oni se mimopražští chovají nepředvídatelně a nebezpečně velmi často i mimo Prahu :-(. Blinkry, přednosti, všechno jedno.
|
|
|
mousso, prave absolutni ignorovani blinkru vidam u nas nejcasteji prave u aut s prazskou znackou ... obzvlast pokud hlavni odbocuje, ze mousso? ;-) A co se tyce nepredvidatelnosti, tak tam nam take nemate co vycitat - prazaci jedou i mimo prahu mnohdy velmi sebejiste a zostra az do chvile, kdy si uvedomi, ze jsou jinde nez byt chteli a v tu chvili se zacnou chovat velmi podobne jako v clanku popisovany vietnamec ;-)
|
|
|
že by rodáci od vás, kteří přesídlili do prahy, po návratu k rodnému drnu ignorovali blinkr :-))
na hlavní nemá blinkr smysl, prostě nemá, odbočuješ pokud opouštíš hlavní, dvě hlavní se nikdy nepotkaj, takže není problém.
jezdíme sebejistě a zostra, protože to prostě umíme, jsme nejlepší, je pochopitelné, že to u drnohryzů a senochrupů vzbuzuje závist. ;-)
|
|
|
|
Tezko rict, a ty jsi mousso presidlila do Prahy od nas? ;-)
No pokud hlavni je do zatacky a vedlejsi pokracuje rovne, tak blinkr smysl ma a tak me to i ucili kvuliva citelnosti a predvidatelnosti me jizdy.
Proti tomu zadna, ale vzdy me prekvapi ten kontrast te sebejiste jizdy a prudkeho nahleho zmateni kdyz zjisti, ze je ta jejich sebejistota k cili nevede ;-)
|
|
|
já ne, ale můj táta je rodák z Reichenbergu. Takže se dá říct, že se s pražskou značkou vracím k rodné hroudě :-)).
co je nečitelného na tom blikat jen když opouštím hlavní? Hlavní se někdy kroutí víc a někdy míň, jaký je ten úhel při kterém se ještě bliká a jaký je ten kdy už se nebliká. Mírná zatáčka může být věc názoru.
Nebyla jsem ani trochu zmatená, když jsem u vás zabloudila a naváděli mě kudy se vymotat, vymysleli, že objedu půl města, tak jsem musela počkat až poodejdou, abych se mohla otočit. Nějací panikáři, prej tady se nemůžete otáčet, tady se to nesmí, tsssss. Sebejistě jsem to mázla do protisměru a žádné zmatení nenastalo :-).
Ale vážně, u vás je to trochu něco jiného, samé z kopce a do kopce a z kopce a zase do kopce, nic mezitím. Jenže v normálním drnohryzově by někdy člověk vylít z kůže, než se drnohryz rozmyslí jestli jede nejede nebo co dělá, pojede na zelenou nebo počká na tu další, vjede na hlavní nebo počká až přijede ten na hlavní blíž a pak mu to tam mázne nebo počká dokud mu nezarostou gumy do asfaltu. Nejsme na tenhle způsob zvyklí, protože bychom se v Praze nikam nedostali, takže nás to trochu nervuje.
|
|
|
Tak vitej doma :-D Btw doufam, ze porad plati co jsi mi slibila pres ICQ tj., ze se ozves a dame kafe az zas u nas budes bloudit ;-)
Pokud opoustis hlavni vedouci do zatacky a jedes rovne na vedlejsi tak das ten rozdil vedet jak? Blikas protoze jedes rovne? ;-)
|
|
|
Hele, to nepochopíš. Jsou lidi, kteří ví, kdy dát blinkr a pak lidi, kteří na kruháči blikají doleva, protože jedou doleva. :-D
|
|
|
A pak lidi, kteri ten blinkr temer vubec nepouzivaji ...
|
|
|
no jasně, že to platí, jenže ještě nezačala sezona a do hor jsem letos nejela, už mám zimní, tak by to nebyla žádná sranda ;-).
Blikáš, protože opouštíš hlavní, takže pravej a vypadnout z hlavní. Podle mě je to jasnější než přemýšlet jestli se hlavní klikatí dost na blinkr.
Hele a když se hlavní klikatí, ale není tam odbočka, tak se nebliká nebo bliká?
|
|
|
Hele, já myslím, že nejlepší by bylo blikat pořád. Když měníš směr v úhlu větším než 15 stupňů, tak blikat blinkrem v daném směru a pokud jedeš rovně tak blikat pro jisotu oběma.
|
|
|
Tak az u nas budes, zajedeme na jednu konkretni krizovatku, kde je to videt jasne i diky pruhum se sipkama - pokud jedes po hlavni, mas sipku na silnici doprava, pokud jedes rovne na vedlejsi, mas take i sipku rovne ... zda se mi mnohem logictejsi blikat do te zatacky po hlavni i kdyz ted pominu, ze me to tak ucili i v autoskole ...
|
|
|
Blinkrem dávám signál okolí, že.
Tudíž když tam nikdo neni, neblikám. Zdali je lepší blikat na hlavní nebo ne, závisí tedy také na pozici protiřidiče.
Pokud si z něho chci udělat dobrý den, blikám opačně nebo zcela náhodně a pak v poslední okamžik provedu zkušený úhybný manévr, který je na mě, neboť moment překvapení třímám ve svých rukou.
Není tedy nutné se v takových místech chovat vždy stejně.
|
|
|
No z prvních několika řádků Vaše pohoršení mimopražskými je trochu moc vystupňované až k větě, kde píšete o legislativě s GPS pro mimopražské, ale omlouvám se za moji reakci, možná byla částečně neopodstatněná. Příště si dám pozor. Jen by se to samé dalo napsat o pražácích co jezdí na víkendy na venkov, klidně i k nám do města, značka dej přednost v jízdě jednomu z nich opakovaně nejspíš nic neříká, v Mladé Boleslavi je na malém a hodně využíváném parkovišti v centru města schopen pražák zabrat malým Peugeotem v teplých barvách schopen zabrat místo pro dvě vochcávky...
|
|
|
Na Komeňáku? To by sedělo...
|
|
|
No tam to je taky paráda, ale zmiňovaný případ byl pokud si vzpomínám zrovna od kulturáku, i když aut se tam vystřídá míň
|
|
|
No jo, jenomže musíš taky uznat, že dost dopravních řešení v Praze je prostě objektivně pitomých. Namátkou magistrála, která si neudrží pruhy, takže jedeš, a najednou zjišťuješ, že pruh ve kterým jedeš, je vlastně sjezd. Ukazatele, ty musel dělat někdo obzvláště perverzní, podle cedulí se v Praze v podstatě nikam dojet nedá. Zvyk pražských řidičů obsazovat částí svých zaparkovaných vozidel průběžný pruh - viz. např. Žitná, Koněvova, kolem HD v Karlíně atd. To všechno vytváří nebezpečné situace a nezazlívám nikomu, kdo to tu nezná, že s tím má problémy. Taky jsem je měl, než jsem se to naučil.
Podle mě je Praha, pokud jde o dopravní infrastrukturu jedním z nejhorších měst v Evropě.
|
|
|
To nemůžu posoudit, protože jsem jich projel pár. V podstatě ideální model je třeba taková Barcelona, která má většinu ulic jednosměrných s křížením v pravém úhlu. Takže stačí přibližně vědět kam chceš dojet a pak jen zhruba držet směr.
Ale zase je to nuda. :-)
Ale jinak ano, Praha je stavěná komplikovaně a promítají se v tom jasně styly jednotlivých období, kdy architekti nepočítali s tím, že v budoucnu zde bude takový provoz. Nejlépe je to vidět na bolševických sídlíštích, která jsou stavěna v době, kdy se počítalo v průměru jedno auto na 30 rodin. U nás jsou u každého paneláku o 300 lidech parkoviště pro cca 20 aut. A to jsou '80. léta. Dneska se tam parkuje všude a policajti tam raději nechodí, protože by museli nechat odtáhnout třetinu aut.
|
|
Další pokus o článek ála DF, snažící "definovat" a "zesměšňovat"... myslím, že je ale hodně mimo... ne že by v drobnostech neměl pravdu, ale v celku nic z toho nestojí za zmínku.
Kdybych měl přece jen definovat co mě štve, tak jsou to ti, co předjíždí kolony bus pruhem (ne proto, že brání autobusům, ale prostě proto, že předbíhat ve frontě je hulvátství (a jednoho jsem si už vychutnal, zlomený nárazník (nemám ofrout, jen bytelný kombík) mu nevím proč nepřišel jako adekvátní cena za 30 předjetých aut)) a potom lidi s RZ s písmenem U - s žádnými jinými řidiči není tolik problémů - Účkaři jsou ale prakticky bez výjimky totální střeva... jak je vidím, automaticky se odtahuju, protože přijde problém. Dříve nebo později, ale s jistotou.
|
|
|
Čím to, že každý článek, napsaný na Dfense a s nadsázkou je automaticky přirovnáván k Dfensovým článkům? To je zas nějaká móda nebo co? Budeme to hodnotit Dfensema? Kolik Dfensů jsem tedy za ten článek dostal? Dva z deseti?
|
|
|
ne každý... ale DF má určitý typický styl a jakkoli vypadá jednoduše, není úplně primitivní napsat článek v tomto stylu tak, aby fungoval. A když se někdo pokusí epigonství, může se stát, že to někdo jiný zkonstatuje.
Problém vašeho článku je, že bez zjevné nadsázky dští ve svatém nadšení síru na jevy, které jsou sice v zásadě pravdivé, ale zcela marginální. Najezdím po Praze denně když hodně málo, tak 50 km, většinou více, v Praze řídím od r. 1997 a nemůžu říct, že by mi to způsobovalo jakékoli trauma a že by pro mě kterýkoli z popsaných jevů byl nějak rozčilující.
Stane se, že se určitá skupina řidičů dostane za hranici snesitelnosti, ale pak se to dá řešit konkrétně... například když jsem začal pozorovat, že zvlčili řidiči Hiltoních Mercedesů, tak po asi třetím zcela zásadním ohrožení jsem to řešil s jejich šéfem a světe div se, došlo k brzké nápravě, protože ani on nechtěl, aby se značka Hilton prezentovala tímto způsobem...
|
|
|
Zdá se vám, že se snažím napodobit Dfensův styl?
|
|
|
Jinými slovy jsi STH? Předjíždění pruhem pro autobusy sice nevadilo, protože tam žádný autobus nebyl, ale NEDĚLÁ SE TO, a proto jsem ho VYŠKOLIL. Fujtajbl, za to bys zasloužil.
|
|
|
On ho nemá co vyškolovat, to je pravda. Zas na druhou stranu, kdyby buspruhem jezdili všichni, bude tak nějak dost na h.... Takže mi nijak žíly netrhá, když tam stojej satrapčíci a spěchálka na místě vyškolí oni. Občas tenhle přestupek udělám sám, když spěchám, ale pak holt s rizikem dodatečného příspěvku do státní pokladny musím počítat.
|
|
|
Kdyby to dělali všichni ... Ale oni to všichni nedělají, jen ti, kteří opravdu spěchají nebo mají odvahu / drzost. Navíc negativní situace by nastala, až by někdo ten pruh zablokoval, přičemž každý vidí, zda jím může projet nebo zda by v něm zůstal stát, a podle toho se rozhodnout, jestli do něj vůbec vjede.
Kdyby si všichni najednou usrali v přeplněné tramvaji, to bylo dost na h..., možná doslova. Popravdě řečeno mně dost vadí (avšak při zachování celistvosti žil), že se fízlové někam serou a buzerují.
|
|
|
v tramvaji se usere každý, kdo jen trochu může, zejména těsně před vystupováním. nově nastupující svými plicními vaky absorbují mikroskopické částečky fekálií a střevní plyny těch, co vystoupili a ppřed vystoupením opět naprdí těm, co jedou dál. situacii zhoršuje topení v zimě, neboť kontamiinovaný vzduch se drží v horní části prostoru pro cestující, tj. u stropu, kde tedy chudáci musí vydýchávat neejtěžší koncentrace toho hnusu.
maproti tomu se individuální ježdění v dražším autě vyznačuje tím, že každé slušné autto má odsávání prdů zee seedačky, takže dáváš pokouřit těm za tebou, alee ve své kabině máš čerstvý čistý vzduch :o)
|
|
|
Taky se chodíš do tramvaje vysrat? Mám rekord čtyři zastávky, ale někdo říkal, že to je cheat, protože jsem se neutřel.
|
|
|
Číteeeeer .. vyhoďte ho ven! :o)
|
|
|
MHD v Budějovicích vážně nemůžu, zvláště pak trochu frekventovanější linky (typicky 1,2,3,14 apod).
Naposledy si ke mně sednul opilý stařec, opřel si hlavu o moje rameno a hlučně usnul.
V létě mě pak nebaví pozorovat solné prapory v podpažích spoluobčanů, kteří se drží tyče u stropu.
Radši se přepravuji individuálně.
|
|
|
Jo, tramvaj. Jednou v parném létě přistoupil ochlasta, co kolem sebe šířil smrad chcanek, potu a bůhvíčeho ještě. Dodnes žasnu nad tím, jak se dokázal kolem něho ve vcelku slušně zaplněné tramvaji utvořit volný prostor o poloměru 1,5 m.
|
|
|
Kdyby tam nebyla ani teoretická sankce, používali by to všichni jako normální část vozovky.
Pokud jsme se už jednou shodli na tom, že autobus má mít někde vyhrazený pruh, bez sankce za neoprávněné užití tohoto pruhu jiným vozidlem to prostě nemůže fungovat.
|
|
|
Podle mne může i bez toho. V okamžiku ucpání tohoto pruhu by bylo možné postihnout všechny, kteří tam stojí. Stání v tomto pruhu je problém, nikoli projíždění.
Já to jako normální část vozovky používám, protože mě nějaké grafitti na silnici nezajímají. Když tam někdo nekreslí sluníčko, budu tam smět jezdit jenom v noci? ;o)
|
|
|
Nedávno mě taky jeden podobným způsobem pěkně vyškolil. V mém případě se jednalo pro změnu o odstavný pruh a obešlo se to bez nehody. Vzhledem k tomu, že kolona v podstatě stála, vylezl jsem z auta zeptat se ho na důvod jeho počínání. Toho si všiml i on, sledujíc mnou situaci v zrcátku. K jeho smůle ovšem začal rozhovor první a hned pěkně z ostra ve smyslu, jestli nejsem slepej a že tahle vychcanej by uměl bejt každej. Chvilku jsem ho nechal vykecat a pak mu sdělil, že když si uklidí ten svůj bourák zpátky do pruhu, který vede jeho směrem, tak já bych s dovolením projel neb za 200 metrů odbočuju doprava a stát 15 minut ve frontě mi přijde fakt jako blbost. Chlapík ztichnul, zalezl do auta a pustil mě dál.
|
|
|
Tihle "školiči" by mohli sloužit jako nevyčerpatelná studnice podnětů pro psychiatra, protože se jedná o množinu všech tradičních fenoménů, počínaje agresivitou v určitých stresových situacích a konče u ochablého podupaného ega. Taky mohou posloužit jako dobrá a v zásadě legitimní záminka pro to, dát někomu přes držku, protože má-li přes ni někdo dostat ... ;o)
|
|
Nadsázku jsem pochopil i když jsem z Brna 8o) Článku jsem dal za 2, protože 1 mínus není.
Poslední auto, které jsem viděl otáčet se mezerou ve svodidlech na 4proudém dálničním přivaděči do Brna mělo značku s "A". Náhoda...?
8o)
|
|
|
Náhoda? Ani ne, to jen Brňák dostal služební auto :) Normální Pražák přece do Brna autem nejezdí, to je o nervy :)
|
|
Sdílím autorův pocit. Bloudění, nepředvidatelnost, agresivita a drzost je pozorovatelná u mimobrněnských řidičů na brněnských komunikacích také. Statisticky vedou Ti s "A"čkem na SPZ.
|
|
Legislativu bych si představoval asi tak, že povinnost zapnout GPS autonavigaci bude mít každý, kdo má SPZ z nějaké prdele o méně než deseti tisíci duších a mine ceduli "Vítá vás hlavní město Praha".
Takže pan Jehlička projede ve své Oktávii (momentálně má "S") kolem značky a zapne navigaci. Nebo paní Rybová, až pojede říkat, že je Almete a poveze děti do školky. Etc.
Nemluvím o lidech, kteří bydlí v Batouchovicích, pracují v Brně, a dvakrát měsíčně musí na Těšnov.
Nutit do zimních pneumatik je zrůdné, viď?
Nutit do navigace tímhle způsobem také.
Ti socani Vám vlezou všude. A strašně rychle se množí....
|
|
|
On má pan Jehlička S na autě? To možná vysvětluje určité úkroky v jeho názorech, které jsem v poslední době, spolu s jeho větší viditelností, mohl vysledovat.
Když jezdil stříbrnou fábiíí a J na SPZ, tak jsem mu tak nějak rozuměl více.
|
|
|
Nutit do zimních pneumatik je zrůdné, viď?
Nutit do navigace tímhle způsobem také.
Bravo, Ygorku. Líbí se mi, jak dokážeš jít takříkajíc přímo na dělohu. :-)
Ale nech maličkých přijíti ke mně. Uvidíme, s čím kdo ještě přijde.
|
|
|
Dobře, dostal jsi mě.
(Hej, hombre, udělals do mě díru!)
|
|
nepotřebuji. Spíš pro Brno, ale je to asi tím, že v Praze jsem byl snad 200x, v Brně sotva 10x. Faktem je, že i já jezdím v Praze předepsaných 50 a asi místní brzdím. Ale nedělám to, co mi nedávno udělal jeden Pražec - stál jsem na červenou, chtíc pokračovat rovně. Stál jsem ve správném pruhu. Za mnou místní blb chtěl odbočit doprava, což mu teoreticky umožňovala zelená šipka, já mu však překážel. Troubil a blikal, nakonec najel na chodník, po něm odbočil doprava a za křižovatkou sjel zpět na silnici. Tak to ne, milí Pražci! Jsem ze Zlína, je pravda, že i když se jedná o cca 80 000-ti tisícové město, máme tu jen dvě cesty - z Vizovic na Otrokokotovice a od Fryštáku na Březnici. Ale statistika, nedávno zvěřejněná místním plátkem, hovoří jasně: nejvíce přestupků dělají čoboláci (těm bych zakázal vjezd do města), na druhém místě Pražci a na třetí jsou ze štatlu - Brňáci, néé?
Jestli Pražec neumí v městě se dběma silnicemi, jak se asi chová doma, kde ty silnice jsou tři? (Od Brna, HK, MB, UL, KV a Plzně
|
|
|
Tohle úplně nesnáším. Když jasně vidíte že svítí zelená doprava ale vy jedete rovně, tak se tam postavíte, žeano. No jasně. Jezdíte pomalu a obezřetně a proto se do levého pruhu ani nepodíváte. Narušujete úmyslně plynulost dopravy a kdbych mohl tak vás za to pokutuju. Nejhorší jsou ti co si to neuvědomí ani jakou dělají kravinu. Zažil jsem zmrda co jel se mnou souběžně vlevo ale na sto metrech před semaforem cítil potřebu mě předjet, zařadit se přede mě a zastavit mě na semaforu když mi svítila zelená odbočovací šipka. Zamyslete se nad takovýma prasárnama!!!
|
|
|
Zastavení na červenou je prasárna? Kde bereš jistotu, že moh anakonda bez problémů přejet do levýho? Pokud tam vůbec takovej pruh byl.
|
|
obšťastňuje nás burany odjinud svými "moudry".Použiju podobnou logiku i argumenty,jako ty:Seš idiot,Pepiku,kterej nejen že neumí řídit a ohrožuje ostatní,ale ještě navíc si o sobě myslí,že ON jediný je milej pánbůh a zbytek jsou břídilové.
Četl jsem tvoje reakce v diskuzi a předem ti říkám,že na tvoji reakci seru.
|
|
|
Nejmenuji se Pepík a po čárce, dvoutečce a tečce se dělá mezera, Franto.
|
|
|
To se sice dela,ale kdyz v SMS to dokaze usetrit tolik mista.a my knockerove zase az tak velky kapesny nemame.a navic je to kul.
|
|
Sorry, ale prazaku, ty jsi vul...
Trocha ohleduplnosti by neskodilo. Sam jsem zil v Praze 10 let a vim moc dobre, jak se tam jezdi - a kdo jak na silnici "prasi". Banda blbecku, co si mysli, ze kdyz jsou prazaci, tak "to prece umi nejlip". A docili akorat toho, ze jsou na nejblizich svetlech prvni a o to dyl tam stoji.
Ted jsem se prestehoval do Sydney. Tj. co do poctu obyvatel Praha x ~4 a co do rozlohy... Chtel bych te tady videt s tim tvym rozumem a zkusenostma z Prahy...
|
|
|
Checht, tak tohle je přesné. :-D
Vidlák, co přesídlil do velkého a pak ještě většího města. A po každém takovém upgradu namyšleně pronese... chtěl bych tě vidět tady, z těma svejma zkušenostma z Malé Prdele/Větší Prdele/Ještě Větší Prdele. Ale tu slámu v botách ne a ne zakrýt.
|
|
Reaguji na výzvu, aby pražáci trumfli Michelskou. Takže: Žitomírská, zvláště horní část mezi Ruskou a Moskevskou. To je pošušňáníčko.
|
|
|
Konečně někdo normální, bez mindráku. :-)))
Díky. Mrknu se na ní. Dokonce je kousek od Michelský.
|
|
|
Bez mindráku,normální=pražák?No to mě po....A ke tvé reakci na moje rýpnutí výše:když nemám argument,napadnu pisatelův pravopis,případně diakritiku.Jsi mi k smíchu.
|
|
|
No jo, máš pravdu. Zapoměl jsem. Kromě pravopisu je navíc tvůj komentář naprosto mimo mísu, tedy takzvaně OT, neboť reaguje na něco, co v článku není. ;-)
|
|
|
Nechť tedy skončí v chlívku,kam podle tebe patří,pane neomylný,nejchytřejší a jediný povolaný kritizovat.
Přijeď někdy k nám do vidlákova,na klobásu a slivovici.Třeba se ti tu zalíbí.
|
|
|
Pokud se mi na vidlákově něco líbí, tak slivovice ani klobásy to nejsou. Je to příroda bez lidí. To je jedna z mála věcí, co tady v Praze nemáme. Zato vidláků se slivovicí a klobásama tady je tolik, že bychom jimi mohli vydláždit Staromák. :-D
|
|
|
Praha je krasne mesto, jen kdyby to nekazili takovito prazaci ;-)
|
|
|
Jj, Praha je moc krásný město, jen kdyby to nekazili náplavy. :-)
|
|
|
To vazne nemas nic jineho na co bys mohl byt hrdy?
|
|
|
Ale jo, například jsem hrdý, že to mám pořád tvrdý. :-)))
|
|
|
Jestli myslis to co ja, tak to Ti vubec nezavidim, to musi byt hrozna pakarna :-D
|
|
|
Asi to má malý, pak by nevadilo, že je to furt tvrdý :D
|
|
|
To je fakt, to me nenapadlo a pritom by to u nej vysvetlovalo i mnoho ostatniho :-D
|
|
|
Hoši hoši. Pořád tvrdý znamená pořád, tedy i po třicitce. Tedy ne jako u vás, že bez tabletek ani vrz. :-D
|
|
|
odborně se tomu říká "priapismus", není o co stát; boleestivé ztopoření vedoucí následně až k nekróze a odpadnutí orgánu.
p.s. horší varianta je psychosomatikcého rázu, kdy pocit ztopoření zůstává dotyčnému přítomen v hlavě i po odstranění nekrotické tkáně :o)
|
|
|
Nejhorší varianta je e-priapismus. I po odpadnutí dotyčný přesvědčuje okolí o svém trvalém ztopření :o)
Lokoule, Lokoule, teď sis naběh ... :p
|
|
|
doporučuji odbornou literaturu, třeba urologii v praxi - zde zvídavý čtenář pochopí, že nadměrný zájem o erekci vede často k hrůzostrašným případům, které lékaři jen s obtížemi napravují / alespoň zmírňují trvalé následky.
někdo to ale může mít i užitečné dopady pro jiné pacientty. pamatuji se, že jeden, co onanoval s matkou kolem ocasu, přišel do ordinace s již pokročilou nekrózoua lékař jen symbolicky odstřihl odumřeelý kus ocasu. všiml si ale, že tam nebyla žádná infekce, i když dotyčný nedodržoval základní hygienu. mouchy mu tam nakladly vajíčka a vyllíhnuvší se larvy vyžraly infekční tkáň. na základě tohoto objevu se pak rozmohlo léčení nekrotických tkání nasazením laboratorně pěstovaných červů :o)) přínos e-priapismu zatím není znám.
|
|
|
Tuhle jsem zaznamenal zprávu, že jakási slečna si při onanii zasunula kovovou tyčku až do močového měchýře. Ale byla prej hubená, tak jí ji zase lékaři vytlačili ven.
Bůh ví, co tam má zasunuto lokulus ... ani to nechci vědět. :o)
|
|
|
A kromě cizích ptáků máš problém i s dysgrafií? Anebo proč mi kurvíš nick?
|
|
|
Nesnaž se uhýbat od tématu, mladíku.
1) Cizí ptáci jsou mi fuk, drobnostmi se nazabývám :p
2) Tvůj nick je jako ženská, dají se s ním dělat psí kusy!
|
|
|
1. Aha, potřebuješ pořádnou kládu... Chápu. ;-)
2. Vždycky jsem měl dojem, že člověk, který záměrně komolí nick svého oponenta v diskusi, má nějaký zásadní problém. Jen jsem nikdy nezjistil jaký. Dáš kdyžtak vědět?
|
|
|
ad 2) Když se mi odkrví mozek, tak se občas překlepnu. A proč se mi odkrví, to si jistě domyslíš z kontextu ;) Pravda, je to někdy obtěžující, ale zase to má jiné přednosti :D
|
|
|
Tobě se při diskusi odkrvuje mozek? Z kontextu jsem si domyslel, že se ti ta krev nahrne do ptáka. Nevěděl jsem, že takhle může diskuse působit ;o)
|
|
|
U zdravého muže dochází během dne zcela přirozeně k samovolným erekcím, pokud to dosud nevíš! (Humanitní vzdělání je skutečné prokletí, zdá se.) V mém případě to samozřejmě znamená, že nějaký ten litřík krve změní svoje působiště. Chápu, že pro 99,5% uživatelů tohoto fóra je to zcela nepochopitelné, nebo si to prostě nechtějí připustit. Ale už jsem se s tím smířil ;)
|
|
|
To není otázka humanitního vzdělání, ale spíš schopnosti se ovládat. Zdravý muž by se nepochybně měl během dne alespoň jednou samovolně posrat, ale mě se to už tři měsíce nestalo, k blaženosti mého kolegy, se kterým sdílím kancelář. Samovolné erekce rofl. Možná tak v noci, to je normální, ale při bdělém stavu ...
|
|
|
"Podle průzkumu v České republice přiznává poruchu erekce každý druhý muž ve věku 35-65 let. Celosvětově tento problém řeší více než 100 milionů mužů."
Jsi druhý, sorry ;)
Může být, že se samovolná erekce posune z nočních hodin do denních kvůli rozhození denního rytmu. Nicméně, se schopností ovládat se to myslím příliš nesouvisí. Erekce apriori nemusí být doprázena cílenou chutí na styk.
|
|
|
JJ, jak pravil pan Vonnegut:"....pouhá hydraulika..."
|
|
|
Jo, průzkum, to je bible. Navíc z toho vyplývá, že potíž máš spíš ty, a to v podobě "rozhození denního rytmu", kvůli kterému se ti noční erekce posunula do denních hodin. Doufám, že mluvení ze spaní zůstalo na svém místě ;o)
O poruchu se podle mne jedná, když člověk chce a nemůže. Asi jako zácpa. Nikoli v případě, kdy se člověk přestane chovat jako lidoop ;o)
|
|
|
Hovoří z tebe čirá závist, a proto tě již nebudu déle týrat. ;) Nějak se mi nedaří sehnat funkční planescape :(
|
|
|
No, závist. Nechci se rouhat, ale mě erekce často obtěžuje, zvlášť v noci. Ale mám Planescape a ty ne, heč ;o) Ale konstruktivně: Zkusím to smahnout (předpokládám, že to nebude mít ochranu, je to starší hra), vyzkouším kopie a pokud budou fungovat, můžu ti je gratis poslat. Nebo z toho zkusím udělat image, prostě to nějak zkusím.
|
|
|
No to by bylo fajné. Nebo můžem zajít na kafe, pokud se mě nebojíš ;)
|
|
|
To můžem. Chrocht(at)gmail.com a domluvíme se.
|
|
|
|
Apropo, na Planescape zkus mrknout na www.planescape.wz.cz , určitě tam něco najdeš..:-))
|
|
|
No vždyť. Každý se zajímá o to, s čím má problém. Vás dva zajímá ten pria...něco, mě zas něco jinýho. :-p
|
|
|
mateš tělem, chlapče - mě nezajímá priapismus, ale žasnu nad tím, čeho jsou lidi schopní, což neznamená, že bych s něčím takovým nutně měl problém - do své úvahy sis vložil chybný argument. já ti taakké nepodsouval, že tebe osobně se týká priapismus, jen jsem uvedl, že mít ho stále tvrdýýhoo definuje tento pojem - tím jsi dostal šanci přiznat, že tii pořád nestojí a poopravit eventuálně formulaci, aby bylo jasný, že jsi basíroval na své presentacci lokuta jako samce a ne jako zbědovaného loosera s amputovanou ureou :o)
|
|
|
Jako že bych se měl nějak hájit, nebo co?
|
|
|
to záleží na tobě, ale když tvá formulační nezdatnost vtipně ukazuje na priapismus, není košer na to navázat další formulační nezdatností (Každý se zajímá o to, s čím má problém) - to již může obnažovat náznak nějaké patologie :o)))
|
|
|
Jaká moje formulační nezdatnost ukazuje na priapismus? Nikde to nevidím.
|
|
|
jako v MŠ, ale budiž:
Komentář ze dne: 23.02.2009 12:43:02
Komentář ze dne: 23.02.2009 14:18:44
|
|
|
Aha, myslíš takové to domácí plácání s použitím lidové mluvy a obecných schémat. Jako když řeknu, že jsem pořád zdráv a cítím se dobře, tak to neznamená, že jsem zdráv a cítím se dobře každou sekundu svého života.
Anebo když ty obšírně povyprávíš o nějaké chorobě, o které nikdo neslyšel a pak se hájíš, že tě to vlastně nezajímá. ;-)
|
|
|
hluboce se mýlíš! tato organická porucha je všeobecně známá, dokonce ji popisuje i kamasutra (několikaměsíční erekci si lze přivodit i bylinným lektvarem), což byl druh literatury, kterrý v druhém stupni ZŠ koloval mezi žáky. jelikož ses vyjadřoval poměrně jednoznačně, chtěl jsem se pouze ujistit, zda sis byl vědom, co vlastně sděluješ, nic víc. a nauč se číst - výše jsem ti vysvětlil, že mě nezajímá trvalá erekce, ale, že žasnu nad tím, čeho jsou lidi schopní - takže s tím pojmem jsem se krom kamasutry setkal při čtení zmiňované publikace, kde byla popisována kazuistika toho psychotika s červy-prolezlým odumřelým ocasem. nic nehájím, jen tě zdvořile upozorrňuji, v jakém světle see jeeví tvá pýcha .o)
|
|
|
No jistě, takže vlastně jde o nepochopení nosného tématu. Neboť o trvalé erekci nebyla v žádném mém komentáři řeč. ;-)
Jsem rád, že jsme si to vysvětlili.
|
|
|
Kluci nechte toho, já se teď utopil v čaji. Víte jek je těžký provádět resuscitaci sám sobě? :-D
|
|
|
No me bude za chvili ctyricet a vubec zadne problemy s tim nemam, takze je mi trochu divne, proc se tady vubec vytahujes tim, ze tobe po tricitce jeste neustale nevisi ;-)
|
|
|
Pravda, na výzvu jsem pozapomněl - tedy k Michelské doporučuji pozornosti ulici Na Florenci.
Nejezdil bych tam, kdybych tam nebydlel. Velmi výživné jsou zvláště ty napůl zalité, napůl rozřezané a porůznu do děr trčící tramvajové koleje. V době, kdy jsem tamtudy jezdil s nízkým autem na nízkých gumách to byl někdy opravdu velmi vypečený zážitek...
Fakt je, že Michelská je frekventovanější, ale tady se zase líp parkuje v kolonách :)
|
|
S těmi venkovany v Praze bych možná trochu ubral. Když jedu třeba do Frankfurtu apod., i s navigací taky jedu po městě jak trubka třicítkou, obzvláště, když mám v autě zákazníka a hledám hotel apod. Třeba přetransponovat si obrázek kruháče s pěti výjezdy do reality a vyjet správně není zase tak ízy, jak by si jeden přál, některé navigace mění s blížícím se bodem měřítko a jedním okem fokusovat skrýn a druhým dopravu, to chce opravdu jízdní styl "táto, dneska si vyjedem na výlet do tej Prahe". Jistě, navigace umí mluvit, ale ve firmě máme čtyři typy navigací, každá mluví a "myslí" trochu jinak a jejich přesnost je také rozdílná. Některé zaměřují +- 3 metry, jiná +- 10, což je při odbočování do vedlejších docela velký rozptyl, atd. atd. Je běžné, že domorodci, znalí místních poměrů, jezdí po paměti a na hraně, což znamená asi tak dvakrát rychleji než návštěvník, ví, který pruh si jak najet apod. a z hlediska návštěvníka naopak oni vypadají jak banda neurotických psychoušů. Upřímně, jezdit ve špičce hlavními pražskými tepnami je dost na hraně, chce to naprostý klid a nadhled a furt ve střehu. Spoléhá se na to, že nikdo neudělá chybu. Pokud ano, je to gruppen crash. Jak o tom hovoří každé ráno a každé odpoledne v rádiu. Když je každý desátý řidič vocas ( to je můj subjektivní odhad), celek působí, že pražáci jsou banda hovad, což bych jako rodilý pražák jen tak z pusy nevypustil.
A k těm "nejvíc" pilotům. Na vrcholu mého žebříčku mamrdů za volantem je pilot menší postavy, opatřený bílou kšiltovkou. Jedno, zdali žena či muš. Pokud řídí dodávku, je to celé na druhou. Pokud řídí BMW (3, 5) r.v. 88 s kouřovými zadními lampami, je to celé na druhou. Má-li skla opatřena foliemi se zatmavením 80% a víc, je to celé na druhou. To platí i pro off-roady a dífky v nich - to celé na druhou. Naopak, má-li bílou kšiltofku a zároveň bílou mikinku, je to mazel-šampon a kromě pomalé hip-hop jizdy se čtrnáctiletou nabíječkou z Kladna - Buštěhrad varuje okolí wooferem 1200W a víc, volume doprava. A poslední dobou se v Praze objevuje nový fenomén a to je pyrát s ukrajinskou SPZ. Někdy s bílou kšiltofkou a v ofroudu. Oh yes...
|
|
|
Ale co mi to děláš. Dávat mi sem racionální komentář... :-))
S tou GPS pro venkovany v Praze mě to napadlo den potom, co tady iFos a spol. plameně hovořili na téma zimní gumy pro všechny, protože u nich v horách jezdí měšťáci na letních, diví se, že to kloužepyčo a oni se pak chudáčci nedostanou včas do práce. Když může mít venkovan z hor emotivní problém a požadovat kvůli tomu zásah do legislativy, proč ne já, že jo. :-))
A tak jsem se zamyslel s čím mám emotivní problém a napadli mě zmatení vidláci v Praze. GPS v povinné výbavě je stejná hovadina jako zimní gumy a tak mi to přišlo dobré. A myslím, že jsem se trefil.
|
|
|
Aha. Tak to jó. :o)) vytáhnout na světlo téma "Praha a ti ostatní" nikdy neselže. To nikdy neskončí...to je jak N.Y. a New Jersey. No jasně, v rovině emoční ve mně taky občas zápasí Karel s novou hrazdou, co už má dost versus poučky za Světa motorů na téma : Jezdi hlavou...když řídíš, mysli apod.
|
|
|
Uz mi zase podsouvas neco co jsem nikdy nerekl? Rekni kde jsem pozadoval zakon na zimni gumy pro vsechny? Ja jen tvrdim, ze by mi ten zakon nijak nevadil (coz zdaleka neni pozadovani), protoze by se me bud nedotknul vubec anebo pozitivne v tom, ze by arogantni Lokutove nevjizdeli tolik do hor v zime na letnich ...
BTW GPS si v Praze (a nejen tam) poustim vzdy kdyz jedu nekam, kde to neznam ...
|
|
|
Požadoval, obhajoval... slovíčkaření. ;-)
BTW. Když už se bavíme o tom podsouvání. Kdypak jsi viděl arogantního Lokuta, tedy konkrétně mě, v zimě na letních na horách?
|
|
|
Zrovna predevcirem, snazil ses odjet od Shellky a uz za tebou byla cca 10 m vydrena stopa a furt ti to nejelo a nejelo ;-)
|
|
|
:-D Hehe, a kromě toho? :-)))
|
|
|
zajímavé these, poslední dobou jsem zaregistroval dva piloty subwooferů kapotovaných cca 15 letými sportovními vozy vw/bmw. krom neodmyslitelného infrazvuku masírujícího vnitřnosti se vyznačovali tím, že popojížděli stylem brzda / plyn i tam, kde to nebylo - třeba parrkoviště v nemocnici motol. na druhou stranu, v sobotu mě při výjezdu z průhonic (tedy spíše čestlic, z obchodní zóny) fakt drsně předjížděla nová fobije htp - řvoucí motor a zuřivý výraz řidiče dostaly z auta více, než maximum a protože jsem nejel rychle, tak asi po půl kilometru se dementkovi podařilo mě konečně předjet.
|
|
|
Ono VW vyrábí nějaký sportovní vůz? :-)
|
|
|
VW Scirocco? Přijde na to, co si kdo představuje pod pojmem "sportovní vůz".
|
|
|
Já osobně nic od VW, ale uznávám, že meřítka mohou být různá :-)
|
|
|
vono to chvíli trvá, než mladému pilotu dojde, že HTP svým zvukem a odprdnutím si po každém šlápnutí na plyn režim Sport pouze imituje, nikoliv poskytuje. takže šťastný majitel je chvíli klamán, než mu dojde, že HTP není sport, ale varianta pro důchodce pro výlety za dušičkami. za chvíli se na to, myslím, vysere, až zjistí, že udržet HTP v režimu alespoň trochu normální akcelerace stojí asi tak 8,5 litru na sto. to vím zcela jistě, neb jsem jednu HTP pilu (ofšem tu silnější verzi woe) právě zdědil.
|
|
|
ty vole! a nebyl's to náhodou ty ? :o))))) i když toho pitomce možná více znepokojilo, že na voze nemám uvedenou motorisaci (značka dítě vautě zvyšuje hladinu adrenalinu automaticky), a tudíž se mu nepotvrdila domněnka, že představuji snandou kořiist. já tam dal ale v 80kmh šestý rychl. stupeň a bezee spěchu jsem plynule zrychloval - při pohledu vlevoo jjsem ale zaznamenal soutěživý výraz a maximální odhodlání zvítězit v nelítostném souboji dvou strojjů - dokonce na mě i zatroubil, asi abych zpomalil na důkaz jeho neklamného vítězství :o) pak ale přeážily výhody jízdy z kopce a ambiciózní pilot skloněný nad volantem mě veli pozvolna předjel, do značné míry povzbuzován bmw 6, co se mu málem podívalo do kufru :o)
|
|
|
myslím, že jsem to nebyl já :o) zdědil jsem kufrovou, která při bočním větru jeví silnou nestabilitu a k trestání eMpětek za pirátskou jízdu tak není příliš vhodná...tipuji, žes byl setřen mladým managerem, který do své fobyje šel poté, co ji už má Katka, Petr a Uďa a má tu MP3 přípojku, jak bylo ftý pěkný reklamě na tu voranžovou metlu a spousty místa a přihrádek...
|
|
Co to, autor pominul kruciální středobod pražské dopravy, vytuněný VW polo nebo golf citrónové nebo žabičkové barvy! S vyladěným vejfukempyčo, tmavou fólilí a uhrovatým geláčem za volantem. Co jezdí stylem brzda - plyn a svůj laďák předvádí hlavně v noci na sídlišti.
|
|
|
Eh, to je spíš místní kolorit. Třeba jako kroj na vesnici. :-)))
|
|
|
Spíš kokotryt :o) Potkávám je celkem často a navíc se houfujou kolem levných benzínek ...
|
|
|
tak si tam zařaď i peguoty a další mikro obsahová auta - přidání výkonu je také patrné, jestliže si řidič vytuní vzhled třeba dvěma pruhy a la viper:o)
|
|
|
Njá, v principu bych tam zařadil všechny starý, levný auta. Nedávno mi vjel z vedlejší před čumák děd se š120, pak předemnou kličkoval z pruhu do pruhu nějakej makovec se starým fordem a v sobotu se mě pokusila v kopci u Berouna předjet O1. Tak jsem ho nechal v rychlým druhu a předjel jsem ho pomalým. Je to eklhaft, ty lidi neuměj číst. :o)
|
|
autor sice vecne popisuje stav dopravy v Praze, ale kdyz tam mistni konsele chteji olympiadu a okruh formule 1, tak to asi nebude tak hrozne... a to jsou prece odbornici, kteri tomu rozumi...
|
|
|
Hehe, konšelé možná. Ale jen do doby, než je zase vyházíme z oken. :-)
|
|
|
Myslím, že speciálně u této garnitury bylo pozdě už tak před pěti lety.
|
|
|
To je další rozdíl mezi tím,kde žiju já a kde žiješ ty.Se starostou si tykám(nejmenuju se ¨Kočka)A k té přírodě:od rána jsem už třikrát odklízel sníh a furt kurva padá!
|
|
Do seznamu nejlepe "retardovanych" ulic bych si dovolil navrhnout ulici Na Orechovce - jeste mam v zive pameti svuj zazitek po instalaci retarderu, kdy nic zleho netuse jsem projizdel ve 2 rano touto ulici cca 60 - 70 km/h (kamenujte me) a malem si hlavou prorazil nove stresni okno, a nez jsem stacil zahnat vsechny svate co jsem videl, rychlosti jen o malo nizsi jsem trefil retarder c.2 - moje hlava nastesti prezila a strecha taky...
|
|
Ale jinak bych řekla, že kokoti všude. Jako ten kretén, co jsem ho potkala dneska ráno na R7, tuším, že měl na značce U. Představte si víceméně souvisle jedoucí proud aut v obou pruzích, ale cestovní rychlost docela slušná. Jedu v levém a dojel mě zezadu cvok v bílém meganu a začal vyšilovat, jezdil z jednoho okraj pruhu ke druhému, taková esíčka, a vůbec vypadal, že dostane infarkt, tak jsem mu uhla, ať ho nemám na svědomí, takže mohl statečně dojet pruh aut přede mnou, kde poslední byl nějaký Passat a zase, osmičky ze strany na stranu, občas se pokusil předjet pravým, což se mu kvůli hustšímu provozu ( cestou se připojila auta od Kladna ) nedařilo, no divadlo neuvěřitelný. Nakonec se nacpal do pravýho způsobem, že to tam jedoucí auto málem neubrzdilo. Jakože trávím v autě tak cca dvě hodiny denně, tohle se jen tak nevidí.
|
|
Nemůžu si pomoct ale z pozorování po silnicích z celé ČR mi připadá, že největší prasata jsou s poznavací značkou S a Z.
|
|
|
Podle mě prasata jezděj hlavně v autech s registrační značkou obsahující A, B, C, E, H, J, K, L, M, P, S, T, U, Z.
;-)
|
|
Zdravím,
celkem fajn článek a něco na tom bude.
Měl bych jednu technickou- chybí tam západoněmecký sexuálně odpadový a benzínový turista. Tady v Chebu velmi častý výskyt.
Pozná se jednoduše: v plný rychlosti to zašlápne když
1. uvidí sexuálně sociální pracovnici
2. uvidí levnější benzín
3. má potřebu odhodit pytel s odpadem
4. GPS ztratila signál a přepočítává trasu
5. nemá GPS, ale má neodkladnou potřebu prohlédnout si mapu
|
|
Tak jsme si krásně zapaušalizovali, zaškatulkovali, obyvatelům Velkého Města se ulevilo v jejich minderwertigkeitskomplexu a já jako vesnický buran z městečka s 2500 duší 100 km SSV od Prahy (akorát prasečák tu teda nemáme) bych mohl recipročně napsat něco o tom, jak jsou tu vnímáni řidiči s "A" na značce, tzv. "pražáci" (i když je začínají dohánět "S", asi se zmrdi houfně stěhují do středočeských satelitů). Samozřejmě ne někteří, ale pěkně po bolševicku všichni. Byl by zájem?
P.S. Navigaci nemám a našel jsem bez ní zatím všechno, akorát jednou jsem si musel nechat poradit od německého policajta.
|
|
souhlas s vietnamcema :D ...
jednou sem musel dve minuty cekat protoze:
krizovatka s prednosti zprava, prijel sem ja, po pravy strane prijeli pomahat a chranit a prede mnou tampong - kdo jede prvni? Dle vyhlasky (a tentokrat i pomahat a zrat koblihy ho znaly) tampong, ale tampong mel asi obavy ze jeho poloprorezlej Forman bigvan (std forman, ale pretizenej na max - oni snad cpou i nejaky hadry a zeleninu k motoru ci co) by budil moc pozornosti, tak dal prednost policajtum. na ty sem pro zmenu cekal ja - a tak se mavalo rukama vselijak do vzduchu, nez pomahat a chranit vjeli doprostred krizovatky a blik blik udelali tampongovy staru :D ..
Soustbuchta metrpade v SUVpycoWOE - to kdyz vidim tak radsi zpomalym a modlim se aby ona zrychlila - neco jako bocni zrcatka nezna, ale o to vic zna si na JS v 120kmh "cekovat" jestli ma dostatecnou ruz na pyskach pres zpetny zrkadlo to jo. Famozni umeni tehlech hruz sem poznal kdyz se vyjizdi z CCM na JS - je tam ta hezka voskliva preslevotociva zatacka (vi nekdo proc je tak debilni?). Soustbuchta nejenomze nezna zakony kinetiky (prece proc taky - ona zna jenom tu potrebnou cast fyziky a biologie o rozevirani nohou a zakona akce a reakce). Malem mne prispedlila na svodidla - troubeni na ni se projevilo znalosti toho kdo je jednicka (prej ja) ...
Vychovnej buzerant je kategorie sama o sobe - nejednou potkavam na ctyrproudovkach odborniky co si jedou jednim kolem v druhym pruhu tachometrovejch 50. Jak kolem nich kdyz po obou stranach sou fuj vosklivy obrubniky.
O koncernovy grupe je mluveni jako hazeni hrachu na zed...
Tramvajak ma tezkej zivot - on nema kam uhnout a tramvaj neni taky nejak lehka vecicka na rizeni, ale mira zakryplovateni u nich mi pripada vetsi nez u autobusaku ...
autobusaci maj sice kam uhnout, ale "prosim pust me" a tlemici se autobus je vlastne "zastav a pust me". podle vyhlasky ja coby ridic osobniho auta mam povinost umoznit busu vyjezd ze zastavky jak zpomalenim tak i zastavenim... oni ve vetsine pripadu bliknou a tim podekujou - dal je neresim ...
zajimava sorta sou pomahat a chranit. Ti maj asi patent na rozum, protoze obcas co vyvadej na silnici nema obdoby, nedavno mne malem poslali do kamionu - nacpali se vedle mne a cumeli na mne ... a ja sem cumel na ten kamion co najizdel do myho pruhu :D ... kamion nezastavi kdyz nemusi :D ... policajti asi plni radosti ze sem hamtl na brzdy slapli na plyn a zdrhly buhvikam ...
|
|
jo, tu kruhákovou trasu občas projíždím, taky do CZC :-)
jinak mám pocit že když v Praze potkám SUV tak mám 95% šanci že v něm uvidím metrapůlvysokou bloncku. no je to prostě tak.
No tramvajáci...přednost má ten na jehož straně je více železa - prostě tramvajím se do cesty nepletu.
|
|
|
jj, instruktorka v autoskole: "Martine, jedete po hlavni a z vedlejsi prijizdi tramvaj. Kdo ma podle Vas prednost? vy? chyba! Vy mate s tihou tunu a pul, tramvaj tech tun na tricet" :)
se slzou v oku vzpominam na tu prijemnou pani v autoskole ... kdyby takovejch intruktoru bylo vic ...
|
|
Není co dodat. S řidiči bílých dodávek mám tytéž zkušenosti. Speciálně se SPZ "S", tedy Středočeši. Jede 140, lepí se jak hovno na košili, blinkry - nic.....
|
|
|
co ma podle tebe ridic dodavky delat? a je jedno jestli je bila nebo ne - bila je standartni barva, protoze se na ni daj lepit univerzalne barevny polepy :)...
ridic dodavky je to samy co ridic nakladaku - proste vsichni ho nekam zenou hlava nehlava ...
|
|
Díky autorovi za hezký článek. 100% souhlas se vším, co jsi napsal.
Dřív jsem jezdil po Praze denně a hodně, časem jsem to omezil na minimum a veškerou práci raději přesunul domů. Je to levnější a nestojí to tolik času. Dopravní (auto) špička bývala od 7.30 do 9.00 a pak odpoledne 15-17, když blondýnky vozily dětičky ze satelidů do/ze školy. Dneska je "špička" celý den a zklidňování dopravy na tom nese značný podíl. Plus to, že je těch aut v Praze asi 4x víc než před nějakými 10 lety.
A pro přespolní, resp. pro cizince - ani se k tomu raději nevyjadřujte, pokud nemusíte v Praze žít a denně se v ní pohybovat. Z jednorázových návštěv se nedá udělat žádný závěr...
Rady typu "používej MHD" jsou na pendrek. Předem nevím, kolikrát v měsíci pojedu, takže lítačka se mi nevyplatí. Navíc si nepřeju, aby někdo monitoroval každý můj krok pomocí openCardy. Takže lístky - a v tu chvíli představuje každá trasa minimálně 52 Kč; Při průměrné délce tras vyjde auto skoro vždycky levněji a obvykle je také 3x rychlejší. A zkoušeli jste někdy třeba převézt počítač metrem? Pak přestupovat na tramvaj a nakonec autobus?
|
|
|
Jediný recept, jehož realizací se od problému může trošku ulevit (nemyslím si totiž, že by bylo možné jej při současné úrovni motorizace obyvatelstva úplně vyřešit):
1. Dostavba pražského a městského okruhu.
2. Důsledné zpoplatnění všech parkovacích míst všude, kde je převis poptávky nad nabídkou - tzn. ne tak pitomě, jako jsou teď ty ZPS, ale všude hodiny a prodávat kromě jednorázových lístků různě odstupňované permice. Pak by nebylo třeba zkoumat, kdo je rezident, každý by si sám jistě dokázal určit, co se mu vyplatí.
Ovšem to by nesměl na radnici sedět ten Klausův podržtaška. Takhle budeme mít místo toho ZPS až v Průhonicích, za 20 let metro na letiště a olympiádu.
|
|
|
Tohle nesouvisí s Klausem. (Obecně jsem nerad, že se všude množí obsah diskuzí ala Novinky.cz -> jediné dvě/tři možná témata: může za to Klaus, ODS nebo ČSSD. Sněží a je kalamita - může za to Klaus. Je sucho? Může za to ODS! Srazily se satelity? ČSSD! ...)
Problém je ve dvou věcech (a to všude, kam se podíváš):
1) Naprostá nekoncepčnost a neprovázanost čehokoliv. Když už náhodou vznikne nějaký plán, všechno se dělá ad hoc a chybí jakékoliv podklady, odhady dopadů a následné vyhodnocení změn. S tím souvisí i to, že neexistuje odpovědnost nikoho za nic.
2) Populismus a klientelismus, který ovlivňuje ty ad hoc rozhodnutí z bodu 1 (a je jedno, jestli je ovlivněn člen ODS, ČSSD, SZ nebo marťan. Každý má svou cenu. A protože neexistuje individuální zodpovědnost, je to tak snadné... Kdyby existovala, byla by cena úplatných politiků mnohem mnohem vyšší, míň lobbistů by si ji mohlo dovolit a třeba by vznikalo i míň zmetkovitých rozhodnutí/plánů/norem...)
|
|
|
Říkal, že za všechno může Klaus, toho jsem dalek. Naopak, v řadě věcí s ním souhlasím. Na druhou stranu, nelze si nevšimnout jistých názorových veletočů páně primátora podle toho, jaký vítr z Hradu momentálně foukal. Proto už pro mě zůstane navždy Klausovou podržtaškou bez vlastního názoru.
A navíc mě neskutečně se**, že díky němu a jeho kamarádíčkům z Prahy 6 budeme na letiště ještě dalších 20 let jezdit taxíkem nebo 119kou. Fakt ho nemám rád a ODS v čele s ním ode mne hlas nikdy nedostane. Na úrovni pražské ani jakékoli jiné.
Pokud jde o ODS ve vedení Prahy obecně, pak platí, že už jsou prostě u koryta moc dlouho, hlasité mlaskání jim přestává stačit a začínají chrochtat. Proto je třeba je vyměnit.
|
|
Praha nema koncepci dopravy. To se da zjistit ofiko. Tyhle citace z nejakych prezentaci nemaj sebemensi vyznam. Jenom malokoho napadne, ze kazdy omezeni ma i dopady do jinych oboru. Ale na to nepotrebujem clanek, na to potrebujem ciny.
|
|
Milý pane, zkuste si pojezdit po Paříži a uvidíte co je provoz. Ovšem tam jsou lidi ohleduplní a nemyslí si že každý kdo udělá chybu je z buranova a potřebuje GPS.
|
|
ono sa to mozno tazko pocuva, ale Praha nie je pupok sveta.. traspny nazor ze kolizne situacie sposobuju mimoprazaci je scestny... cez Prahu jazdim z Brna na D8 (a ano pozuivam GPS) - ked vsak clovek vidi retardovane znacenie, domacich matadorov ktory mimo radarov letia 80 a pod 60km/h radarmi 42-47 km/h, predbiehaju a potom cez tri pruhy odbocia k nejakemu obchodaku - ma dost.. domaci matadori by si mohli uvedomit, ze mimoprazski sem-ta zazmatkuju nie preto ze su z mesta s dvoma ulicami, ale z toho ze je to proste cudzie mesto a znacky daval nejaky picus ktory nevie pochopit ze cudzincovi ktory ide z D8 na Brno nepomoze nazov "Prazsky okruh" ale chce tam vidiet napis Brno, Jihlava alebo nieco po ceste a nie 5 metrov pred odbockou ale s rozumnym a standartnym sposobom.. To iste v opacnom smere.... poviem to tak - ja sa do tej vasej zas*** prahy netlacim, ale buhuzial inak sa prejst neda
|
|
A jeje, vdecny tema, provokativni clanek a ucel , jak ctu diskuzi, splnen. :D
Jen bych Lokutusovi doporucil, aby chodil vic mezi lidi, pokud nezna ani jednu naplavu se kterou by si rozumnel. :D Mimoprazskym bych doporucil smirit se s tim, ze maticka stovezata je jednou hlavni mesto se vsim vsudy a to i s urcitou povysenosti jejich obyvatel vyplyvajici z toho, ze maji v obcance misto narozeni: Praha - Bubenec nebo jinou cast, to je proste fakt, ktery je vsude na svete a nic s nim neudelate. Stejne, jako napriklad komplex Brna z pomyslneho druheho mista. Pokud to nedokazete prehlizet, tak zustante ve sve rodne hroude a nelezte tam. Koneckoncu Vas tam nikdo nezve, vid Lok. ? :)
K dopravni situaci asi tolik, ze jakmile mimoprazsti prijedou do Prahy, byva to mnohdy problem, jakmile strelci z hlavniho mesta vyjedou nekam do hor, tak taky. Troska ohleduplnosti by ale neskodila ani z jedne strany a tim myslim jak "hele vesnican, divej jak ho vytroubim pri prvni prilezitosti" tak "pan prazacek si prijel, jen at zapadne a ja ho tahat nebudu", koneckoncu jak pravi stare prislovi "host do domu, buh do domu". :) Nebyt hostu, treba Vase rodna viska/vetsi viska/mesto/velkomesto/nejvic nejvetsi mesto nema tolik penez a nemuze pak opravit cestu do hospody, do ktere tak radi chodite nadavat na ty odjinud.
|
|
Tohle je co? Demonstrace zpusobu mysleni uredniku v europarlamentu? To je ukazka toho, jakou cestou vznikaji debilni restrikce, kterych je pres 10.000 a stale pribyvaji? Kez by to bylo tak, ale obavam se, ze to myslite skutecne vazne.
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek K dopravní situaci v Praze
|