Komentáře ke článku: Ttr City 20: Sado maso Na sadech (ze dne 15.10.2006, autor článku: D-FENS)
Přidat nový komentář
|
Semafor jistě výrazně přispěje k plynulosti dopravy a dodá pravidelně ucpaný ulici Na Sadech takříkajíc drajv. Bože. Ten Thoma se snad opravdu pomát. Mimochodem, dneska jsem porjížděl ČB se svou přítelkyní (je z Prahy) a tázala se mě, zdali je podobnost pana Tettera s Leslie Nielsenem opravdu čistě náhodná...
|
|
Do Budějic se jednoho dne musím vypravit už jen proto abych viděl jestli je to tam opravdu takovej blázinec, jak D-F popisuje.
|
|
|
je to mnohem horsi, ale asi to nezalezi na vedeni mesta ale na tom ze CB je jeden z nejtemnejsich vidlakovu co tu mame. denne jezdnim po praze ale takova hovada jako jsou prumerni ridici v CB a okoli bys pohledal.
|
|
vy toho pořád v ČB naděláte! vždyť je to všude úplně stejný. děláte jako byste byly nějaká vyjímka...
|
|
|
Nikdo ti nebrani zalozit si vlastni weblog a pitvat tam problemy svoji obce. Jelikoz D-FENS je budejicak, kupodivu pise o budejicich.
|
|
|
a protoze je dyfenz taky buh, tak se ho velmi rychle zastaneme -- nikdo se nam do fuhrera obouvat NEBUDE !!
|
|
|
Tradicne kousavy a jedovaty clanek o Ttr HQ : ) Pekne a pravdive. Sam jsem ted v patek kolem 16h videl, jak se to pekne ucpavalo smerem k Senovaznemu. Druhym smerem to nemuze byt lepsi uz jen z toho titulu, ze v okamziku, kdy na zastavce Pol. Sever zastavi 1 (nebo treba dva ci tri; jsou zde 2 zastavky 30m od sebe) busy a budou se snazit opet zaradit do pruhu...
|
|
|
Nu ano. Mám pocit, že většina místních to prostě natáhne kolem Severu přes Palačák Jírovcovou ulicí...:-(
|
|
|
a na druhou stranu pres namesti a nazdar - pokud pojedete pres namesti tak doporucuju projet pred radnici a celou cestu jet 50 (rozhodne ne mene)...
|
|
kdy tam ten semafor přibyl? Byl jsem posledních 14 dní mimo ČB a ono se to tu takhle drasticky změní! A ta permanentní zácpa před přechodem, ta bude dokonalá - zejména přií proslulé nesynchronizaci semaforů v ČB. Mám sto chutí zvolat s Keliškou "Já bych se na to nejrači vyprd..."
|
|
|
No asi pred tydnem uz byl nainstalovan, ale cely bozi den i noc blikal oranzove... pak se v zemi hrabala parta delnasu a mam pocit, ze od pule tohoto tydne to fachci :(
Jeste by mohli udelat service pack II. a totozny semafor dat u prechodu, ktery je tesne pred obema zastavkama (smerem na Marianske). A kamerku k tomu a na radnici budou mit online prenos reality show
|
|
Z toho, co píšete, že jde o důležité křížení cest chodců a automobilů, usuzuji, že semafor je na tom přechodu potřebný. Jako na mnoha jiných místech v jiných městech - kde je velká automobilová doprava a chodci by nemuseli bezpečně přecházet. Proto nechápu, proč Vás to tak rozčiluje. Pokud tam řidiči nebo chodci přecházejí na červenou a porušují dopravní předpisy, za to přece mohou oni sami, a nikoliv magistrát.
Oprávněná může být kritika, že je to za zatáčkou - ale pokud jsem to dobře pochopil, ten přechod tam byl i před tím. A řidič je povinen přizpůsobit rychlost podle toho, kam vidí. Jaký je podle Vás rozdíl, pokud se před automobilem za zatáčkou najednou "objeví" semafor s červenou a nebo (před tím) chodec na přechodu?
|
|
|
ked vies prejst cez cestu iba s pomocou semaforu, radsej sed doma.
absurditu dopravnych prikazov a zakazov som si uvedomil, ked som mal chcel prejst cez jednu 4prudovu cestu, v strede s deliacim pasom. namiesto toho aby som sa pozrel dolava, ci idu auta, som automaticky zastal, stlacil gombik na semafore a cakal. ziadne auta nesli, ale ja som stal ako kokot na prazdnej ceste a cakal, kym zasvieti zeleny panacik.
|
|
|
Tuhle se mi povedla na přechodu se semaforem taky výborná příhoda. Stojim na červenou, čekám. V okamžiku, kdy jsem předpokládal rozsvícení zelené (auta zastavovaly na červenou), červený panáček naproti zhasnul ale zelenej se nerozsvítil. Inu, předpokládám tedy automaticky závadu prasklou žárovku zelenýho panáčka, a jdu "na zelenou". Přičemž mě zničehonic překvapily troubící auta (neboť jsem se zmýlil, nedošlo totiž k závadě zeleného panáčka, alebrž k závadě celýho semaforu, kterej přestal svítit komplet a auta na hlavní, přes kterou jsem přecházel, se opět rozjely - je to už asi 10 let, ještě neplatila přednost chodců na přechodu). Tak to občas dopadá, když člověk spolíhá na semafor a je pohodlnej přemejšlet hlavou ;-)
|
|
|
D-Fens nenamítá ničehož proti semaforu pro chodce, alebrž proti této konkrétní instalaci tohoto konkrétního semaforu, který tam, kde je, prostě postrádá smysl. Jsou tam totiž za sebou dva přechody pro chodce ve vzdálenosti cca 50m od sebe, přičemž je mezi nimi pravoúhlá zatáčka, krytá křovím, takže do ní není vidět. Dříve to tam bylo tak, že souvislá kolona aut se tam posouvala oběma směry, přičemž každé cca páté auto vždy zastavilo a pustilo chodce. Výměna chodců a aut tam tudíž probíhala vcelku plynule a všichni věděli, co mají dělat. Jenže teď je tam semafor, který jen přispěje k celkové neprůjezdnosti celého úseku a paradoxně i k ohrožení chodců. Ta neprůjezdnost je o to horší, že je vlastně zablokovaná Nádražní ulice od nádraží po Mánesovu, což byl důležitý tah z Rakouska do Čech, takže do ulice Na sadech teď jede každý, kdo chce projet městem. Navíc každá křižovatka má vlastní rytmus světelných cyklů, naprosto nezávislý na okolních logicky navazujících křižovatkách, což občas generuje efekt "tady je narváno a vedle prázdno". Matně si vzpomínám, že město kdysi vybralo jakousi firmu, která měla správu semaforů převzít do své péče a sesynchronizovat je. Od té doby uteklo drahně času a semafory si žijí vlastním životem dál. Musel byste tady být a vidět to, abyste pochopil.
A vůbec, v poslední době jsou Budějice permanentně rozkopané - zvítězila snad kopáčská lobby nebo co?
|
|
|
Reaguji na větu: Musel byste tady být a vidět to, abyste pochopil.
Vídám to téměř 40 let. A dodnes jsem nepochopil (jediné vysvětlení - firma co kurví semafory vlastní i benzínky v ČB). Takže - asi byste nepochopil i kdybyste viděl. ;-)
|
|
|
Doporucoval bych vynaset soudy az po shlednuti situace, popr. po zevrubnem obeznameni s mistnimi pomery. Pravdou je, ze to tam proste naprosto bezchybne fungovalo i bez semaforu, a instalace tohoto situaci pouze zkomplikovala a vsechny zucastnene nasrala.
|
|
IMO ta kamera je jen na sledovani hustoty provozu - na zaznamenavani prestupku jsou HDTV a ty potrebujou krabici s klimatizaci a jsou podle toho veliky (teda alespon dle mych poslednich informaci).
|
|
|
Poslední informace jsou špatné, pokud jde o kamery s vysokým rozlišením a jejich rozměry. viz. www.iqeye.com
|
|
U posledni fotky sice cyklista pacha dopravni prestupek jizdou po prechodu, nicmene popisek je ponekud "mimo". Rozhodne na te fotce neni videt, ze by deti nebo geront museli menit smer a rychlost chuze...
|
|
|
No mimo je hlavne DF. Vyfoceny cyklista evidentne jede slusne na beznem kole typu "nakupni kolo s kosikem". Ale je to cyklista a ty DF nema proste nema rad.
|
|
|
slušný cyklista jede na slušném kole s nasazeným košíkem jako hulvát po přechodu pro chodce, kde nemá co pohledávat. Jo, jo. Co takhle vjet na přechod autem?
|
|
|
To pochopitelne muzete zkusit. Neznam ten prechod a nevim jak tam vypada chodnik. Ale ve vetsine pripadu nikam daleko nedojete. Auto proste neni ve meste tak pohyblive jako cyklista, ktery si muze trasu volit svobodneji.
|
|
|
to sice může, ale na přechodu pro chodce nemá co pohledávat.
|
|
|
Nechapu proc tam nema co pohledavat. Chodci a slusne jezdici cykliste jsou symbionti. Na obou stranach se pochopitelne najdou excesy (nesnasenlivy chodci i arogantni cykliste). Ale funguje to. Podivejte se na statistiky, kolik nehod bylo takto zavineno. Defacto nic a nula vaznych zraneni nebo hure.
Pokud mi budete chtit argumentovat tim, ze tam nema co pohledavat podle vyhlasky o silnicnim provozu, tak je to s pominutim k smichu. Alespon od clovek, ktery posledni pul rok venoval nemalo usili plivanim na vyse jmenovany dokument.
Vzajemna ohleduplnost (ostatne tolik vyzdvihovana i v tomto clanku) je dostatecne. Netreba dalsich regulaci.
I kdyz jak to po sobe ctu asi to bude oznaceno jako zmrdiuvazovani. Nebo ze by se na mne vic hodila kolonka vohnouta?
|
|
|
Symbionti. Wow. To je hyperhustej wording vykomunikovanej na odpoledním brainstormingu?
To jsem rád, že má "vyhláška o silničním provozu" takovou malou podporu mezi veřejností a že nejsem sám, kdo si jí přizpůsobil pro vlastní účely. Jen tak dál.
|
|
|
No ja osobne taky moc nechapu duvod plivani na prechodove cyklisty, pokud (1) neohrozujou chodce anebo (2) nezahybaji nepredvidatelne z vozovky. Argument "jedte tam autem" povazuju za imbacilni, kdyz dokazu rozlisit rozdil mezi tatrovgkou s piskem, ocyklenym chodcem a chodcem:-)
|
|
|
Jenze cyklista, ktery na prechodu pro chodce "(1) neohrozuje chodce anebo (2) nezahyba nepredvidatelne z vozovky" je nejspis jen v risi pohadek a baji. Alespon ja takoveho jeste nikdy v zivote nevidel.
|
|
|
No tak to uz je ciste otazka nazoru. Jeden (jedna) je napriklad na te fotce v clanku.
Ja jsem urcite druhy. Urcite je jich vicero :-)
|
|
|
Hlásím se jako třetí, tot také praktikuji
se současnou obezřetností. Ostaně, měl bych-li parafrázovat takový ten rootský přístup, tak pokud nikoho neohrožuji,
tak co je komu do toho, nějaké pofidérní formální znění vyhlášky...pfff. :))
|
|
|
Fascinuje me jak z pohedu z kola asi vypadaji ty situace uplne pohodove, bezpecne a z pohledu chodce naopak velmi nebezpecne, obzvlast kdyz jdu po tom chodniku s malymi detmi a nejakej cyklistickej zmrd zacne (z pohledu chodce) ve velmi tesne vzdalenosti a velmi velke rychlosti klickovat mezi chodci, to bych toho hajzla fakt nejradsi srazil k zemi necim hodne tvrdym a hranatym (treba D-F pocitacovy zdroj je pro toto asi velmi vhodny). Totez plati o pohledu ridice - i z tohoto pohledu mam pocit, ze cyklista usednutim na bicykl ztraci veskere pudy sebezachovy, soudnosti i rozumu, natoz ohleduplnosti k druhym a ma pocit, ze on je prece CYKLISTA a kdo je vic?
|
|
|
Jasně, někteří cyklisté jsou pitomci
(ostatně jako někteří řidiči-v Reichu mě prostě nikdo nikdy nevyprasil a nelepil se metr za nárazník apod),
je třeba pracovat na osvětě a kultuře pohybu,
ostaně jako na spoustě věcech, který se za komančů nepěstovaly, tudíž lidi v různých ohledech kultury chování zakrněli.
|
|
|
I ja chodim po chodniku s malymi detmi (dvouleta dvojcata). A take jezdim autem. A kdyz to jde tak jedu na koel. A prekvapive to funguje. Ano, obcas potkam debila - at uz na jakemkoliv dopravnim prostredku, ale tak cernobily svet jaky tu je naznacovan fakt nevidim. Tedy to jen potvrzuje, ze cykliste jsou tu jen jakysi ventil lidi plne orientovanych na auta.
A docela to chapu. Cyklista je proste vyrazne svobodnejsi. Muze si vybirat - to je proste fakt. Jde to technicky a je to tolerovano vetsinou zucastnenych. Kdyz jedu po chodniku a chovam se slusne, tak mne nikdo nebuzeruje a je to v pohode.
To je pro lidi odkazane na preplnene silnice zajiste velmi flustrujici.
Kdyz prijedu do prace autem, jsem zpravidla unaven skakanim v zacpe. Kdyz prijedu na kole, citim se radove lepe jako po kazdem sportiku. Ale obavam se, ze dokud si to lide nezkusi, nepochopi. Cimz ukoncuji tuto debatu, skutecne to nema smysl. Tvrde DF jadro diskutovat nechce a ostatni se sem chodi nejspise pouze bavit jejich razovitymi nazory. Mejste se.
|
|
|
K tem debilum co potkavame - ano, take potkam obcas debila za volantem stejne jako debila chodce, ale jen obcas potkam nedebila cyklistu, cimpak to asi je?
A k te flustraci:
Za prve - po preplnenych silnicich se nepohybuju, ne kazdej je totiz z prahiiii ;-)
Za druhe - vetsinou se presunuju pesky jestli vis co to je - to je ten parapuvodni zakladni zpusob presunu ;-)
Takze tohle tvoje hodnoceni fakt zrovna moc nesedlo, vid? :-P
|
|
|
že považujete každého cyklistu za debila je normální, ja také považuji vše co mě při řízení auta vyrušuje ze "spánku" za debila - blba s pomalou avii, kterou musim předjet na přehlednem úseku, hovado s bavorákem(a jiným zmrdivágnem)co se nacpe do mnou vytvořené bezpečné vzdálenosti od vozidla předemnou nebo cyklista co si dovolí opustit les a jede v pravo kousek od kraje protože kvůli němu musím počkat až proti nic nepojede, s námahou pustit blinkr, pohnout volantem a pedálem plynu...
jiný druh prasení cyklistů než, že pouze jsou sem nezaznamenal...
|
|
|
FRUSTRACE se to správně jmenuje, co tady prej všichni máme. Pán je yntelektamto, to se hned pozná.
FLUSTRACE by mohly být závody v plivání (což se sem taky docela hodí s ohledem na kulturu vyjádřování některých diskutujích) a nebo LUSTRACE f efku.
http://slovnik-cizich-slov.abz.cz/web.php/slovo/frustrace
Prosím prosím pište dál. Aj vont jú, aj nýd jú! Já sbírám ty výrazy typu "jsem řádově svobodnější" a "symbionti". Píšu článek "Úřednický mozky vymrdaný Horstem Fuchsem" a vy jste pro mě, jak by řekla Aneta Langerová, vodá žiiivá.
|
|
|
Urcite to je vec nazoru a ten se odviji od individualnich zkusenosti. Ja jsem zde nedavno v jine diskusi popisoval jeden z poslednich zazitku s cyklistou, ktery prave takovymto zpusobem docela slusne ohrozil nekolik aut, pred kterymi celkem tesne bez jakehokoli rozhlednuti vjel na prechod a nekolik chodcu na chodniku (vcetne me malickosti), kteri pred tim cyklozmrdem museli uskakovat jak kamzici v Alpach :-(
Slusnych cyklistu potkavam pomerne malo, ale ani jednoho slusneho co jezdi po chodniku a prechodu pro chodce ...
Po letech zkusenosti uz nemuzu cyklisty ani citit jak jako chodec tak jako ridic :-(
|
|
|
To si holt musi cyklisti vybrat, jestli chteji byt brani jako bezna soucast silnicniho provozu- a potom holt nejezdit pres prechody a po chodniku- nebo jako viceme upgradovana pesi doprava, v kteremzto pripade zase nemaji co pohledavat na silnici. Vybrat si z obojiho to co se nam zrovna libi a na zbytek se vysrat nejde.
|
|
|
No vono to jde, to je právě kouzlo té cyklistiky,
v jeden moment můžeš sviště padesátkou na silnici coby auťák či motocykl a vzápětí můžeš krokem bok po boku
sdílet prostor coby pěší. Samozřejmě to podmiňuje
to používnání i něčeho jinýho než vlastního ega,
ale to je obecná písnička. Jde o to, že s kolem máš řádově stejné rozměry jako chodec, nehlučí, nesmrdí, neváží tunu,
čili jeho energie při jízdě krokem není nebezpečná atd....
Samozřejmě můžeš namítnout, že ti kolo hlučí, můžeš se zamazat atd, atd...ale to už je věc obecné konvence,
věřím tomu, že sdílet chodníky s auty by nechtělo řádově víc lidí z důvodů, které jsem popsal výše, narozdíl od sdílení chodníků s koly. Jsem všemi desetio pro citelně pokutovat kolistymamrdy, co jezdí jako hovada.
|
|
|
Fajn. Jak rozlišíš mezi cyklistou a běžnou, silniční motorkou?
- Obě jsou jednostopá vozidla od nichž je jako bezpečný boční odstup uváděno 75cm.
- Kolo má přes řídítka, potažmo lokty řidiče kolik cm na šířku? 80cm? Moje ZX-6R má přes sklopná zrcátka 83cm.
- Kolo má zřítka kdy světla vpředu i vzadu, skoro nikdy nemá zvonek. Motorka má výkonná světla i klakson z výroby.
- Kolo za deště nezastaví tak rychle jako motorka, jejíž brzdy jsou i na tuto eventualitu připraveny.
Tak proč smí po chodníku jezdit cyklisti a ne motorky?
Ne dyk ja sem dyskrymynováány, pyčo...
|
|
|
Mluvím za sebe-motorka, která by projela vedle mě
by mě vadila, protože smrdí, má motor a dělá kravál,
je těžší, takže ťukanec by byl výrazně nepříjemnější než s kolem ve stejné rychlosti. Když kolem mě projede kolo,
který neřídí blbec, tak mi to nevadí, když kolem mě projede motorka, kterou taky neřídí blbec, tak mi to mi prostě to prostě vadí víc z výše popsaných důvodů. Objektivní hledisko asi nehledej, takovéhle věci jsou spíš výsledkem nějaké konvence, než absolutního stavu věcí. V Asii třeba to maj zase jinak a tam jsou zvyklí na motorikši a podobný vozítka,
tady ještě nejsme. :) Ale není důvod aby to i tady bylo za 50 let díky různým vlivům třeba jinak.
|
|
|
Pokud do tebe žduchne cyklista kolem plným ostrých hran, tak Ti roztrhne gatě za tisícovku, shodí tě na zem, kde si podřeš a zasereš sako a třeba si nadto rozsedneš nebo upustíš mobil za cca 3500,-. A to nepočítám citelnou modřinu od "rohů" na řídítkách...krvavej šrám na stehně od brzdy po tom, co se mamrdovi stočí po nárazu řídítka...a k tomu stačí jen, abys třeba o půlkrok ustoupil stranou, protože za rohem vidíš stěhováky, matku s kočárem...atd.
Porovnání s motorkou bylo samozřejmě myšleno nevážně.
Pokud si dobře vzpomínám, tak jsi z těch, kteří bránili právo dětí na svobodu řvát po nocích apod. Teď to otočím proti tobě - co s tebou dělá neůměrně se zvyšující riziko úrazu lidí a děcek, kteří třeba jen vycházejí z domu na chodník a který spakuje po chodníku, u zdi jedoucí kolomrd? Ale co. Všude je chleba o dvou kůrkách...a já jsem naštěstí častěji řidičem než chodcem.
|
|
|
No až bude situace, kdy vzroste neúměrně počet úrazů chodců díky cyklistům na chodnících, tak v té chvíli to asi bude třeba řešit, v tuto chvíli nevím, nic takového se ve velkém neděje. Ale to je asi se jako se vším, když se neužije rozum,
tak se dá pokazit každá, byť i sebesprávnější věc, která může normálně fungovat. Když je blbý chodec, nebo sportující běžec, tak ti ten mobil taky vyrazí, má větší rychlost, takže případná srážka bude taky hodnbě bolet....atd atd. To co ty uvádíš je příklad špatného využití situace, z čehož nutně nemusí vyplývat, že to tak obecně nejde. Třebas z rozměrů a motnosti auta obecně vyplývá, že nemůžou jet na 99,9 procentech chodníků, z charakteru kola vyplývá, že by to šlo na třeba 30-40-50? procentech, z charakterů běžců zase vyplývá, že ti můžou běhat třeba na 80 procentech chodníků-ono Ono provozovat džoging v úzkých uličkách Kampy je taky pro ostatní pěkně nebezpečný a dokazuje to snad, že to jako vůbec nejde? Záleží přece na tý míře. Auta nemůžou na chodník takřka nikdy, cyklisti by mohli někde,
běžci můžou skoro všude. Co je na tom nepochopitelnýho?
|
|
|
Úraz nehodíš na cyklistu, když ho nechytíš za ruku.
Když Těi takovej úraz potká - kolikrát se podaří chytit viníka, kterej se sbírá a rychle mizí? Mockrát ne, co? Takže jsdeš na ambulanci nechat si zašít rozražený loket nebo ovázat koleno...a druhý den, pokud obraženina dovolí, si zajdeš někam koupit nové kalhoty, aby Ti šly k saku...a popřípadě i nové sako. ¨Myslím, že evidenci nikdo nevede, proto se o úrazech způsobených cyklisty nedozvíš. Jo, kde není žalobce, není ani soudce... 8o( Je to jako s kapsářema - kolik lidí jde na fízlárnu, když jim cikory vybílí kabelku nebo batoh? No tak vidíš.
|
|
|
Hmm. Co dodat?
Umite take neco jineho nez planovane zesmenovat ostatni a nechtene zesmesnovat sebe?
Pokud ano, rad se budu bavit o tom jak spolecne fungovat na silnicich. Pokud ne, s panem bohem.
|
|
|
Tvůj předchozí příspěvek měl hlavu a patu, máš mou podporu :)
Taky to nějak nechápu, tak je teda dobrá ta regulace a formální dodržování pravidel,
nebo teda stačí ten rozum s apelem na pár základních obecných pravidel o přizpůsobení ? :))))
Asi jak kdy...
|
|
|
Jizdu kolem po chodniku/prechodu ovsem vylucuje jak pravidlo, tak rozum, takze nevidim ze by to smerovalo nekam jinam.
|
|
|
Což je ovšem věc názoru,
například můj rozum to nějak apriori nevylučuje,
záleží na konkrétním způsobu a situaci, čili bych z toho nedělal zase nějaký ideový závěr "že to tak prostě je"
|
|
|
Jasne ze cyklistuv rozum to nevylucuje, ale nam chodcum, kterych se to tyka to rozum nebere ...
V cem to je, ze chodci a motoristi spolu dokazi koexistovat celkem v pohode, jen s cyklisty maji problem obe dve skupiny. A nebyvalo to, je to myslim zalezitost poslednich peti, mozna deseti let ...
|
|
|
Já nevím, já osobně problém nemám ani s chodci,
ani s motoristy, ani s kolisty.
Sám jsem chodec, motorista i kolista,
to bych musel mít v podstatě neustále problém sám se sebou. :) No třeba mám :))) Alena druhou stranu zase vím, že pokud se někde zavedou na chodnících pruhy pro kolisty,
tak se kolisté trošku přestanou cítit jako chodci, co nejsou svázaní tedy pravidly provozu a začnou dodržovat jakýsi řád-pravidla pohybu. Ale leckdy bývýá zase problém na straně chodců, kteří si chodí jak chtějí, jak jsou zvyklí nevnímat,
že by se na chodnících mohlo vyskytovat nějaké značení.
jde jen o konvence, kde to maj dýl a pořádně dělaný,
tak to funguje. Taky mě jeden kolista, když jsem po revoluci vyjel ke kapitalistům, málem sejmul, až pak jsem si uvědomil,
že ten dvoubarevný chodník není jen na parádu :))
Ale jako že to prostě odporuje nějak generálně nějakýmu rozumu, to bych si fakt asi netroufal říct....
|
|
|
Tu zkusenost tesne po revoluci s cyklistou co me malem sejmul v Norinberku mam uplne stejnou :-P A souhlasim i s tim, ze i u nas se obcas najdou chodci co lezou na cyklostezku vedle casti pro chodce. A jsou to vetsinou spise starsi lide, ktere staci (v mem pripade jako chodec) slusne upozornit, ze jsou po cyklostezce a ze jim tam hrozi, ze je nejakej cyklista srazi. Zatim vzdycky podekovali za upozorneni a presunuli se na svetlou cast chodniku. Ovsem cyklista na chodniku mezi pesimi lidmi nema co delat stejne jako chodec na cyklostezce.
|
|
|
Já jaksi pořád nechápu, proč by cyklista neměl jezdit po chodníku. Zřejmě si nedovedete představit, že by cyklista mohl jet i pomalu. Jestli cyklista na fotce čekal vedle rodinky na zelenou a za půlkou silnice je na stejné úrovni jako tříletý dítě, nemohl nikoho ohrozit.
Jsem cyklista, jezdím každej den. Jednou jsem si dal tu práci a počítal jsem předpisy, který cestou poruším - na pěti kilometrech je jich asi deset. Většinu proto, abych jel bezpečněji. Po chodnících jezdím každou cestu tak dva kilometry, ale nikdy kvůli mně nikdo neuskakoval ani neuhýbal do zahrádek. Ono opravdu stačí jet rozumně, držet si odstup a předjíždět o fous rychleji než krokem.
Chodci mi na cyklostezce nevadí, stejně jsou vesměs udělaný z chodníků (v Brně). Chtít po starých lidech, kteří po dnešní cyklostezce chodili desítky let do obchodu, aby to teď brali jinudy je nesmysl. Stejně jako pro jízdu po chodníku platí jet normálně když je volno, krokem když dojedu lidi a opatrně předjet, když to je bezpečné.
|
|
|
Ad tvá první věta: Kolo na chodník nepatří, protože je to tak domluvený. Stejně jako se nejezdí na červenou...a holky se nebijou. Že to nechápeš, je tvůj problém. Možná by ti mohlo pomoct to prostě přijmout jako axiom a dál o tom nepřemýšlet, když to stejně nemá kloudnej výsledek, ne?
Jezdíš každej den, nikdo kvůli tobě ještě nemusel uskakovat. Jezdíš jen tu jednu trasu a jinam a v jinou hodinu jsi nikdy po chodníku nejel? A že před tebou nikdo neuskakoval a nikomu jsi nic neudělal. Víš, ono jde i o jeden případ, kterej se počítá. Ještě by tak scházelo, abys napsal, že před tebou uskakujou lidi maximálně tak 4x do tejdne, ale to že je maximum...ale to se tady nedozvíme i kdyby to byla pravda. Takovej naivka zase nejsem.
Možná by stálo zato naučit se jezdit na kole jako autem a máš po problému. Platná pravidla Ti budiž vodítkem v tom, co se dá a nedá očekávat...a budeš na tom líp, co se možného postihu nebo dokonce nějakého toho lyče týká. Ono přejet někomu děcko je dost o ústa a já osobně bych to nerisknul už kvůli tomu, že bych ještě k tomu průseru dostal ještě pár po čuni. Ale já nejsem ty. Když ti to zato stojí...
|
|
|
z tvojich (a rootovych) clankov o doprave mam dojem, ze obaja ste za minimum zakazov a nech ludia pouzivaju zdravy rozum. tak teda preco nie cyklista na chodniku, ked je na tom chodniku/prechode sam, ziadne auta ani chodci na dohlade, eventualne nikoho neohrozuje?
|
|
|
Páč to je ideový nepřítel,
na ty platí jiná pravidla,
neblázni, nějakej kolomrd, aby si dělal co chce na Našich silnicích? :)
|
|
|
Zásadní otázka:
JEZDÍ SLUŠNÍ LIDÉ NA KOLE PO PŘECHODU ANEBO TO DĚLAJ JEN ZMRDI?
Jinak je váš příspěvek zajímavá demagogie. Už to nějakou dobu sleduju a můžu tak rozeznat nejnovější trendy v brainwashingu.
Kdyby se dělala nějaká sonda ohledně přístupu k šmejdu 411/2005Sb., patrně by Cyklističtí aktivisté s.r.o. stáli na straně zastánců zákona. Ale když po nich někdo chce, aby respektovali pravidla uvedená tamtéž, tak to je najednou problém. My jsme symbionti, maximálně vám přejedem nohu a budeme si tudíž jezdit kde chcem.
Existují třeba sráči, kteří si mailem stěžují na úřady, že matka s kočárkem nechtěla uhnout kolomrdovi na pěší zóně. Slušného člověka by napadlo dělat to taky tak, ale tudy cesta nevede. Když jdu po chodníku, tak jsem tam pánem a pravidla jsou jednoduchá. Uhneš? OK. Neuhneš? Dále viz článek Stařec a hool.
|
|
|
ZÁSADNÍ ODPOVĚĎ:
Záleží na tom, jakým způsobem to dělají. :))
Obecně bych k pohybu cyklistů spolu s chodci řekl,
že v situacích cyklista-pěší dochází při kolizi k menší pravděpodobnosti vážného úrazu (ano, vím, také se to může stát-ale snad si rozumíme), čili benevolence či vyšší stupeň volnosti co se týká nějakého formálního vyjádření
pravidel pohybu po komunikacích je možný, naproti tomu
co se týký pohybu aut, tak tam ta změna kinetické energie v ty ostatní má řádově častěji fatální následky-logicky, auto váží tunu, chodec či cyklista desetinu, takže tlak na formální či ostřeji vynucované dodržování pravidel provozu je větší.
Mně osobně t přijde celkem logické, pokud do toho nebudeme zatahovat další žvásty o svobodě atp.
|
|
|
Děkuji za doplnění mého sociologického výzkumu, přesně takovou odpověď jsem očekával.
|
|
|
Není zač, když mě někdo slušně požádá,
rád vyhovím.
|
|
|
Cyklista NEMÁ co jezdit po chodníku a NEMÁ co jezdit po přechodu. Cyklista je povinen kolo po chodníku nebo po přechodu VÉST. Zákon o silničním provozu, § 53 odst. 2 zcela jasně říká, že "jiní účastníci provozu na pozemních komunikacích než chodci nesmějí chodníku nebo stezky pro chodce užívat, pokud není v tomto zákoně stanoveno jinak". Obdobně to platí i pro jízdu na přechodu pro chodce (přechod pro cyklisty je řešen jinak a platí na něm jiná pravidla). Z definice zákona totiž vyplývá, že kolo je nemotorové vozidlo, takže na cyklistu se v zásadě vztahují stejná práva a povinnosti, jako na ostatní řidiče motorových i nemotorových vozidel.
Fakt nechápu, kde je problém. Jezdím hodně na kole a to, co provádí kolomamrdi, ve mně občas probouzí chuť střílet. To je fakt takovej problém z toho kola slézt před přechodem a převést ho? Nebo odvést těch pár metrů kolo po chodníku na místo, kde můžu nasednout a bezpečně pokračovat v jízdě? Kecy typu "vona ta silnice je nebezpečná a já rači pojedu po chodníku, no né?" nebo "u jízdy po chodníku nebo po přechodu záleží na situaci" neberu. Jezdím běžně po silnicích přes ČB a pokud se chovám předvídatelně, nemám problém s přejetím z pruhu do pruhu, s předností na křižovatkách a podobně (pro jistotu zaklepávám :-). Jinak se řidiči chovají k cyklistovi, který sere na svou bezpečnost a jede jak kokot a jinak berou někoho, kdo má na kole předepsanou výbavu, na sobě přilbu a zvýrazňovací prvky a jede s rozumem a ohledem na to, že auta jsou silnější, než on sám.
Na začátku léta srazil puberťák na kole mladší dceru mého šéfa. Puboš jel po chodníku, machroval, nezvládl to a přejel ji. Holka to odnesla naprasklým žebrem, pomláceným hrudníkem a čtrnáctidenním pobytem v nemocnici s tím, že jí zůstaly na těle jizvy. Řečeno Aleffovými slovy - to by jeden blil...
|
|
|
No samozřejmě v principu máš pravdu,
čili automobilista MUSÍ dodržovat 50/90/130 a ostatní praragrafy, ok?
Možná o to víc, protože automamrdi můžou způsobit
fatálnější následky.
|
|
|
Oba víme, jak je to myšleno. Já jako cyklista nejezdím po chodníku, i když bych vlastně mohl a jako automobilista nejezdím fast and furiously po dálnici, i když bych taky mohl :-). S dodržováním ostatních paragrafů také nemám problém...
|
|
|
Já nevím, jak to bylo myšleno, ty ses odvolával na to,
že cyklista NEMÁ jezdit po přechodu, PROTOŽE to je uvedeno v paragrafu. Se stejnou logikou jakou jsi použil
jsem zase já napsal, že tedy automobilista NEMÁ jezdit přes limit, protože to je uvedeno v paragrafu.
O nějaké selekci, jaký tedy ten paragraf je nutno dodržovat víc a jaký jen tak jako přibližně nebyla řeč, to je na jinou diskuzi.
|
|
|
Věc nestojí tak, že když cyklisti nesmí na chodník, tak auta musí 50/90/130. Věc stojí tak, že stejně jako auta a motorky nesmí na chodník, nesmí na něj ani cyklisti. Jestli to nechápeš, pak jsi...prostý člověk a měl bys odevzdat ŘP pro duševní nedosrtatečnost. Doufám teda, že chápeš rozdíl mezi tvým autem a třeba i stejným autem, které má ovšem na střeše modrý maják.
A o dodržování rychlosti cyklisty třeba v obytných zónách s jejich směšnými brzdami a možností jet bez potíží přes 60km/h se radši nebudeme ani bavit, že?
|
|
|
No já hlavně rozlišuji obrázek auta a kola na chodníku mezi lidmi. Jestli nevidíš ten rozdíl, proč řádově více lidem by jedoucí auto mezi lidmi mohlo vadit a jedoucí kolo nikoliv, tak jsi prostý člověk atd atd... Vše je o úhlu pohledu...
|
|
|
Odpověď je jednoduchá.
Na kole po přechodu jezdí jak slušní lidé, tak zmrdi.
Od sebe se dají rozeznat stylem jízdy.
|
|
|
Žádný ideový nepřítel. Už jsi někdy potkal v noci na silnici neosvětleného cyklistu bez odrazek? Jak ses na to tvářil? Kolik jsi potkal v noci neosvětlených aut? Zkus si na to odpovědět a pak vyslovuj ty své "názory"
|
|
|
Potkal a tvářil jsem se na to blbě.
A už tě někdy vymyškoval nějaký automobilista,
že jsi to před křižovatkou málem neubrzdil?
A kolik takových cyklistů
už tě tak někdy vymyškovalo? Zkus si na to odpovědět
a pak vyslovuj ty své názory :)) Jo určitě někde vyhrabeš, že tě někdy cyjklista vymyškoval, stejně jako já taky potkal neosvětlený auto...Vono uvedením jednoho příkladu jednoho nezodpovědnýho jedince asi nic nevyřešíme, že.
|
|
|
Milý Pavle!
Osobně se mi stalo, že mi cyklista okopal auto jen proto, že jsem si stoupnul k obrubníku a on nemohl předjet kolonu zprava.
Neudělal jsem to kvůli tomu strupovi, protože je mám vcelku u zadku, ale je tam společný pruh pro jízdu rovně a vlevo. Ti, co jedou rovně si tam už asi 20 let stoupají k obrubníku, aby mohla auta odbočujíci vlevo stát v druhé řadě. Šířka silnice to v pohodě dovoluje.
Věz, že jsem ho dojel potom, co přejel po přechodu a za křižovatkou zase najel na silnici...a "hodil mu kotvu". Byla docela standa sledovat, jak asi ve 40km/h zahučel po rypáku do křoví v příkopu.
Že jsem svině, mohlo se mu něco stát a já nevím, co ještě? Moje odpověď zní: Na hrubej pytel hrubá záplata. Důlky do plechu a rýhy v laku od SPDček má táta v zadních dveřích dodnes a před každou zimou je poopravuje barvou, aby mu to nezačalo reznout. Ze srdce doufám, že si kolomrd udělal na ksichtě nějakou, aspoň malou jizvu, která mu při každým pohledu do zrcadla připomene, že je jako hovno - když je nepříjemnej, tak ho někdo odklidí z cesty.
|
|
|
No co na to říct? Byl to vůl a zasloužil potrestat.
Ale copak já jsem nějaký zvěst,
že jako všichni cyklisti jsou bezva chlapíci, nebo co?
|
|
|
Cyklista se chová tak, že se ho žádná pravidla netýkají. Chodník, přechod, silnice, jednosměrka, odbočování vše je dovoleno. Bydlím v ulici která je jednosměrná. Už několikrát mě málem sejmul při přecházení cyklista valící se v zakázaném směru. Nebo snad cyklista není účastníkem silničního provozu a nemusí dodržovat alespoň základní pravidla? Nebo pravidla platí pro někoho víc a pro někoho míň? Asi ano. Aby to nevypadalo že moralizuji. Taky některá pravidla nedodržuji (teď to bude voda na tvůj mlýn). Nikdy by mě ale nenapadlo jet opačně v jednosměrce, předjíždět na plné čáře, vjet na přechod nebo do křižovatky když mám červenou apod. A co cyklista? Dnes a denně to vídám. Je to jedno.
|
|
|
Zatím žádný mlýn nevlastním, ale kdo ví...
Jistě je třeba pracovat na i na kultuře pohybu cyklistů, to jistě.
Ale tvrdit, že auto je to samé jako kolo,
může jen zaujatý člověk. Vyhrazené pruhy pro kola na chodnících v některých většinou vyspělých zemích
mohou být toho příkladem.
|
|
|
Kdo chce psa být vždy si hůl najde. Netvrdím, že auto je to samé co kolo. Dementní ještě nejsem a toto ještě poznám. Vyhrazených pruhů pro kola jsem v budějicích moc nepotkal (asi jsem špatně koukal nebo co). Pokud jede ale cyklista po silnici nebo po ulici platí pro něj snad stejná pravidla jako pro mě když jedu autem. Nebo snad néééé?
|
|
|
No jasně. Ale diskuze se ubírá směrem,
že takový rozumný cyklista by mohl na rozdíl od rozumného automobilisty za určitých podmínek koexistovat
i s chodci na chodnících.
|
|
|
Jsou předpisy, které může cyklista porušit, aniž by někoho ohrozil nebo omezil.
Jsou předpisy, které může automobilista porušit, aniž by někoho omezil nebo ohrozil.
Vybírat pokutu za porušení přepisů je hloupé, pokutovat by se měla nebezpečná jízda.
Není špatné_samo_o_sobě jet po chodníku na kole.
Není špatné_samo_o_sobě jet po dálnici 160 km/h.
Není na tom nic složitýho.
|
|
|
Motorka je po městě daleko pohyblivější než cyklista (posuzováno dle dojezdových časů napříč městem aspod.) Má tedy právo jezdit také po přechodech a chodnících? Asi by měla mít, když zabere stejně místa, je od výroby vybavena světly, zvukovým a světelným výstražným zmnamením, odrazkami a lapači nečistot. Nebylo by to spravedlivé?
Hloupý osle!
|
|
|
Souhlasím s tebou. Napadlo mě to samé. Ale motorkář není cyklista. Co je dovoleno jednomu není dovoleno druhému. Je to tady vidět i podle jednotlivých příspěvků. Všichni jsme si rovni, ale někteří jsou si rovnější.
|
|
|
Já to nemyslel vážně, protože je to asmosebou pitomost. Já jen zkouším porovnáním parametrů vyvrátit nechápavcům jejich pocit, že jsou nějak vyjímeční pohyblivostí, rozměry nebo jiným zásadním způsobem. Jo, jsou lehčí, to je fakt.
|
|
Potom je ještě otázka, jak se ten přechod chová, když není žádný provoz. Pokud se tedy jedná o přechod poptávkový.
U slušných lidí, pokud dlouho nejdou žádní chodci, se řízení vypne a přejde do "stand by" režimu - semafor pro chodce zhasne úplně a semafor pro auta začne blikat žlutým světlem. Auta tak mohou projíždět normálně a jsou pouze upozorněna na existenci semaforu, tudíž i přechodu. Pokud přijde osamocený chodec, může se rozhodnout, zda přejde bez asistence semaforu, nebo zda si poptávkové tlačítko stiskne. Pokud nestiskne, rozhlédne se a přejde, aniž by se dopustil přestupku, protože na jeho semaforu nesvítí nic. Pokud stiskne, zhruba do 15-ti sekund má zelenou.
U debilů zůstává semafor v provozu 24/7. V noci sice mají auta pořád zelenou, zato chodec pořád červenou. Když potom osamocený pěšák hodlá přejít autoprázdnou ulici, má na výběr - připadat si jak magor a stisknout tlačítko i když široko daleko nic nejede, nebo se dopustit přestupku.
Jsem přesvědčen, že normální člověk se nad tím, zda jít či nejít na červenou zamyslí. A pak mu straší v hlavě, že něco není úplně v pořádku.
|
|
No, vinit radnici uz i z toho, ze obyvatele CB se*ou na semafory... D-F se podle me spatne vyspal.
|
|
|
|
To spis zase nekdo neumi cist.
Nosnou ideou clanku neni chovani lidi na semaforu, ale samotna nesmyslna instalace semaforu na miste, kde leta spolehlive fungovalo zvykove pravo. Chovani lidi z tohoto vyplyva.
|
|
Dneska jsem tudy jel. Ráno. Naprosto přesně na mě sedí typ č.2. Jedu, v ranní zácpě pohodička 30km/h, vidím chumel lidí, zastavuju. Nikdo nejde, ukazuju, ať se pohnou, že taky nemám celý dopoledne. Nikdo se nehýbe... Ten semafor je nějakej... já nevím. Prostě není vidět, chybí mi tam např. takovej ten oranžovej blikající paníček, kterej vůbec upozorňuje na to, ž etam semafor přibyl. Fakt je ten, že takhle bez varování tam mrsknout semafor může znamenat větší ohrožení, než tam nechat holej přechod...
|
|
Mam take novou zkusenost s neviditelnym nove umistenym znacenim. Zakaz odboceni. Jedu si odbocim a uz je vidim statni dop. policii jak ma uz zastaveno 5 aut prede mnou, za mnou odbocuji dalsi, policiste vsechny zastavuji, ale prijizdi dalsi ty uz nemaji kde zastavit tudiz je nechavaji projet a zacinaji obchazet zastavene a kasirovat, mezi tim kolem nas projizdeji dalsi vozy. No abych to zkratil tak po komicke debate z toho byla pokuta 500Kc na miste "za lekarnicku" .
|
|
Jak na to koukám, tak 90% problémů není dáno blbostí těch kteří tam nechali semafor instalovat ale blbostí těch, kteří se na daném místě pohybují.
To projíždění a přecházení na červenou je myslím dané tím že je tam semafor nový a že dotyční se tam pohybují ze zvyku tak jako vždycky. Což je neomlouvá.
|
|
|
Jedna věc jsou autorovi fotky konkrétních případů (některé IMHO poněkud demogogické) a druhá věc je specifikum toho místa. Jsem též názoru, že ti ,co o umístění semaforu rozhodovali jsou idioti. Zbytečná komplikace již tak přetížené dopravy !
|
|
Rád bych upozornil váženého autora, toliko nadšeného uživatele cizích výrazů, že slovo terciální není gramaticky správně. Je mi jasné, že primárním cílem tohoto webu není lingvistická polemika a že tato není ani problémem sekundárním, ale terciárním zaměřením by možná mohla být alespoň malá osvěta mezi čtenáři.
http://www.ujc.cas.cz/poradna/odpo.html#terc
|
|
Tak nevím, jestli má vůbec smysl tady diskutovat. Dfens je normálně nesnášenlivý tvor, který má zřejmě nějaký problém. Možná mu u Bosche málo platí nebo co, že mu tak leží na srdci Budějovická radnice. Zajímavé je, že dycinky má zájem před volbama, no a teď je zrovna před těma komunálníma. Když teda má ten dotyčný tolik kritických připomínek a tolik času, že může fotit a natáčet videa, co kdyby jednou místo kritiky přispěl nějakým řešením??? Jenže ono kritizovat je náramně jednoduché, ale něco vymyslet, pak si to obhájit a stát si za tím, to už je kumšt. Mám tedy návrh - vstupte do politiky a zkuste prosazovat Vaše radikální názory, jsem zvědav, jak budete úspěšný. S úctou a pozdravy MUDr. František Paclík.
|
|
|
Vážený pane Dr. Paclíku! Nebudeme rozebírat moje platové ani zaměstnanecké poměry, které se beztak již stačily poněkud od vašich vstupních údajů. Za hledání řešení platím ze svých daní specialisty na věci veřejné, kterým se říká úředníci. Když nejsou s to domyslet své plány do konce, právem se stávají terčem kritiky. Promlouváte ke mně jako na schůzi SSM - kritika ano, soudruzi, ale vocaď pocaď a hlavně! konstruktivní.
Ale abyste neřekl, řešení mám. Semafor pryč, jednoho ze 150 městských strážníků a jednoho z mnoha státních od 7:00 do 15:00 tam. Za zhruba týden vychytají ignorantské jedince, kteří nezastavují před přechody, beztak to budou převážně řidiči autobusů a trolejbusů, a napaří jim pokutu Kč 2.500,- každému. Stejně tak se vypořádá s cyklisty, kteří kličkují mezi chodci a bude zase fajn. Jednou za tři měsíce se to zopakuje.
|
|
|
...souhlas, polovycvicenej mestak s obvyklou inteligenci by tam navic za cenu semaforu mohl stat cca 5-8 let...
|
|
|
Jenže tam by to chtělo nějakou lepší verzi měšťáka, který by například zvládal reagovat i na jiné podněty než je auto a chodec.
V tomto případě jsou to typicky volně pobíhající psi bez vodítka,košíku a podobných zbytečností, které vodí obyvatelé přilehlé čtvrti vysrat do parku. Nejlépe do míst, kde mládež sbírá kaštany, hází si létajcím talířem a podobně.
|
|
|
Ale, to radeji ne. Myslim vstup do politiky. Tydeni vyliti flustrace do neskodnych clanku je pomerne zabavna forma terapie. Pripadne kolosalni akce typu pana klobouka. Ale v politice by mohli napachat znacnou skodu.
Mozna tak zalozeni vlastni strany, pro srandu kralikum. Ale nedejboze aby se analnim horolezctvim pani autori webu prosmedili na kandidatky nektere ze soucasnych stran.
POkazde kdyz jedu na kole do prace se desim toho, ze potkam nekoho s nazory typu DF.
|
|
|
Ano, toho byste se speciálně vy obávat měl.
|
|
|
Zajimave potvrzeni meho nazoru. Muzete to nejak osvetlit? Nebo proste cyklista je pro Vas nepritel c. 1 a zabijite bez varovani Vasim zajiste uberautem?
|
|
|
|
Co vyvozuji? Jen jsem konstatoval, ze se bojim pri jizde na kole ridicu s podobne netolerantnimi nazory jake s oblibou prezentujete (viz. neustale pokusy zakryt kolaps automobilove dopravy stiznostmi na nedisciplinovanost cyklistu).
A vy my reknete, ze zrovna ja bych se bat mel. Proc?
|
|
|
protože podle stylu diskuse jste čítankovej zmrd a zmrdi to se mnou mají těžký.
|
|
|
:-)
tak pred timhle argumentem smekam.
|
|
|
tady o žádné argumenty od začátku nešlo
|
|
|
Jakozto ridic se pri jizde bojim cyklistu, kteri soustavne serou na dopravni predpisy a vybiraji si z nich jen prava a ignoruji z nich plynouci povinnosti (napr. dodrzovani jednosmerek ci rizeni se semafory), pravidelne me nuti vybocovat do protismeru a pri jakemkoliv karambolu automaticky presouvaji vinu na dvoustope vozidlo.
|
|
|
Pokud považujete za "netolerantní" chování to, že někdo nesouhlasí s tím, že jedete v polovině pruhu a nutíte 10 řidičů jet vaší 30kou, pak si pletete "pojem" a "průjem"...a zaměňujete "kritiku" a "netoleranci". Ostatně být netolerantní, pokud jde o situaci, která mě může přivést do problémů je moje svaté právo, které ani eSPéDéčkem do dveří nevykopete.
Nehoda s cyklistou je vždy takovou situací i když dotyčný náhodou zůstane naživu. Nesouhlasí jen ten, kdo nic takového nezažil. Cyklista totiž není pojištěn a má-li ze svého zaplatit 30tkč za rozbité auto...a ještě k tomu si koupit nový bicykl, pak se kroutí jak had, vymýšlí si a lže ve snaze vykroutit se z náhrady škody aspoň tím, že to uhraje 50:50 třeba na tom, že ve chvíli, kdy nedal cyklista přednost, tak řidič jel místo 50km/h nějakých 65km/h.
|
|
|
v článku blbec a hool jste vyhrožoval ubitím zdrojem na potkání. předpokládat, že v autě se chováte jinak, si nedovolím...
|
|
|
Jo, to chapu, ze se zrovna takovi lide obavaji nazoru dfense a jemu podobnych. Co se ale v hlavach musi stat, aby se lide jako Nikolaj naopak NEOBAVALI nazoru tech, ktere Dfens po pravu kritizuje? Bud jde o totalni polblouzneni, nebo jde o lidi s kreaturami jako je Thoma a Popelova nejak provazane.
|
|
|
Pane MUDr.Paclíku, Dfens je tvor, který nesnáší tupou aroganci radniční zkvadry a vidí dost pod povrch. A hlavně mu není jedno, že se v ČB dějou svinstva. A ne jenom před volbami, jak lze z datumů seriálu o Tettrcity vysledovat. Jestli by snad averze vůči blbinám páně Thomy a spol. měla znamenat, že mám i já "nějaký problém", tak ano - mám. A jsem za něj docela rád, opačný případ se totiž nazývá apatie a nebo smrt. Jak je to u Vás, nevím.
|
|
|
Dosti vypovida uz to, ze nekdo citi potrebu podepisovat se titulem. Lidi disponujicich akademickymi tituly tu je bezesporu vic, a nekteri i s prestiznejsimi. Tohle vypada na Rathovsky "vite kdo ja jsem?!".
|
|
|
Paclík jestli je MUDr., tak si jdu hned nakoupit vitamíny a sádru, abych buď nic nedostal, nebo se sám vyléčil.
|
|
|
No asi tak. Jedinou potřebu vytáhnout titul mám vždy, když MUSÍM jednat s ňákým ouřadou nebo jiným orgánem. Asi jsem divnej... ;-)
|
|
|
Představuju si teď ten tvůj vnitřní boj, absenci naplnění a nekonečnou frustraci z toho, že musíš psát svůj titul s malým "r". Úplně z tebe cítím touhu napsat obrovské M U D R ;o)
|
|
|
Pokud je to ten Paclík, který si myslím, že to je, tak je to takové zakrslé nepoužitelné vlezlé hovado, které občas zastrkuje na radnici anální sondu. Ale že je MUDr., to mi až dosud unikalo.
|
|
|
Ale ale pane D-FENS, to Vám asi došly argumenty, že jste tak agresivní? No, mohu jenom zopakovat - co čekat od člověka, který na svých stránkách propaguje Národní Myšlenku, že. A pročpak jste nereagoval na můj komnetář k článku ze 7. 10.? No jo, Vy nemáte argumenty, za to strach, že se proflákne, že tady manipulujete s čtenáři a naprosto programově jim lžete. Vám přece vůbec, ale vůbec nejde o Budějovice, radnici, přechody a jednotlivé stavby, natož o nějakou diskusi, Vaším jediným cílem je akorát štvát lidi proti sobě, a pokud jsem zakrslé vlezlé hovado, tak Vy jste normálně zakomplexovaný pitomec, který si nevidí na špičku nosu a myslí si, že mu to tady budou lidi, kteří bydlí v Budějovicích, žrát. Fakt si myslíte, že jsou Budějovice tak velké, aby lidi nevěděli, že to, co tu píšete buď není vůbec pravda anebo je to jinak??? No a nejhorší je na tom to, že to nemáte z vlastní hlavy. Tak pozdravy našim společným známým a pěkně si tu Vaši nenávist užijte.
|
|
|
Já tam na konci četl něco o tom, že si má D-Fens svou nenávist pěkně užít...a hlavně, že ten váš příspěvek ze 7.10. je taky váš poslední zde. Co si mám myslet o někom, kdo si nepamatuje, odkud se odporoučel?
Nebo chcete vytáhnout trapnou záchranu v podobě tvrzení, že se jednalo jen o konec přispívání do diskuse ke konkrétnímu článku. Psal jste to docel aobecně k celému webu, takže nevymýšlejte další lež, OK?
|
|
|
Pane MUDr. Paclíku, necítím se povinován vám odpovídat, stačí, že vás na mém webu jako neužitečného parazita trpím. A nevím, jaké argumenty to pořád ode mne chcete. O tom, co je pravda a co není, se jistě všichni na vlastní oči mohou přesvědčit sami. Samozřejmě, adekvátně jejich rozpoznávacím schopnostem.
Takže nažhavte rektoskop a hurá do toho. Už máte zaškrtnutého Juraje?
|
|
|
Cha cha cha, tak teď si Vás vychutnám, takže ten grázl a zloděj a buzerant Thoma získal ve volbách do městského zastupitelstva nadpoloviční většinu, takže si Vy i Vaši kamarádi od Mirkovi bobří řeky můžete prasknout vzteky. To jsem teda zvědav, co si teď vymyslíte. Faktem je, že kdyby byl ten Thoma takovej zmrd, tak nikdy by nedosáhl takového volebního úspěchu. Cha cha cha, František.
|
|
|
Františku, vy nejste lékař. Vy máte stěží učňák. Ty hrubice jsou votřesný. Navíc jste potměšilý a škodolibý šmejd.
|
|
|
"když někdo dosáhne volebního úspěchu, tak to není zmrd"!! to je co?? budějovický vtip roku?? takže zmrd se pozná podle toho, že nedosáhne volebního úspěchu? no, potěš koště :-)), já viděla zmrdů co vyhráli volby, ale v budějovicích je to asi jinak
asi tomu nebudete věřit, ale paradoxně jste to vy, kdo mě přesvědčil, že v budějovicích je to horší než hrozný a ne D-F
|
|
|
|
Vážený MUDr. Paclíku, jak jste jistě svým bystrým medicínským okem :) již postřehl, vítězství pana Thomy jsme očekávali. http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2006100701 až dole. Vítězství jeho crew ve volbách pro nás překvapením rozhodně není, dokonce jsem čekal, že mu to nasype víc.
Jak jistě z medicíny znáte :), je určitý rozdíl mezi kvalitou a kvantitou jevů. Když se pan Thoma dostane k nějaké funkci, neznamená to samo o sobě, že je kvalitním člověkem, manažerem nebo úředníkem, podobně jako v případech soudruhů Paroubka, Špidly nebo Gottwalda, kteří se také jejich společenskému postavení dostali na základě legitimní voličské podpory. Odpověď na to, proč se tak děje, hledejte sám - nápověda - faktor vohnout.
|
|
Jejda, kdybych věděl, že budeš o tomhle přechodu psát, tak bych ti vyfotil kolegu, jak po něm jezdí na motorový koloběžce... na červenou :-) Jo a byl zkalenej jak vltava vo povodních, aby to bylo kompletní... :-)
Ale jinak mi ten přechod nepřišel nějak problematickej... je to ten mezi pěší zónou a parkem, ne?
|
|
podivne napady dostavaji i na radnicich v jinych mestech.
v Brne na Kamennem vrchu zacali nedavno budovat prechod pro chodce v miste, kde je jiz nejmin dvanact let podchod.
Na druhem konci ulice pred par lety nechali postavit za silene penize nadchod, nacez zastavku autobusu o kus posunuli aby ho chodci ani nahodou nemeli potrebu pouzivat (o konstrukci lavky nevhodne pro prekonani rusne ulice ani nemluve). A protoze za timto prechodem je rovna silnice kde se chodci prilis nevyskytuji a nekdo by mohl mit radost ze muze konecne odbrzdit, radi zde parkuji policajti sve auto s radarem a o kus dal druhe s kasickou.
Vsude se rozmistuji omezeni na 30 km, ruzne zpomalovaci prahy a podobny nerad. Radnice vyhazuji statisice za nakup radaru ktere ze sloupu ridicum ukazuji rychlost (no aspon kazdy vi, ze mu tachometr ukazuje o 5 az 10 km vice a muze tomu prizpusobit rychlost jizdy).
Ridic je obetni beranek, ktery muze za vsechno vcetne blbe naprojektovanych a k neobyvatelnosti postavenych sidlist, s nedostatkem parkovacich mist, neprehlednymi a uzkymi ulicemi, kde se mnohdy ani dve auta nevyhnou, natoz aby tam jeste nejake parkovalo.
Proc vtloukat chodcum do hlav, kde, kdy a jak maji prechazet pres silnici, proc vtloukat rodicum do hlav, ze si sve ratolesti meji hlidat aby nevlitly pod auto. Kdepak, daleko jednodussi je vsude nasazet ruzna dopravni omezeni a pak ridice pekne kasirovat, aspon maji darmoslapky (mestska policie) co delat - a ze se cini!
|
|
|
Dokonce jsem i viděl, jak na přechodu, který je asi 30m od nadchodu stojí štěkny od "sběračů hoven" (MP) a zastavují auta, aby mohli kindoši přelézt přes silnici. Že by stály u přechodua posílaly parchanty po lávce je ani nenapadne. Jsa zastaven, jsem jim to tahle řekl. Tvářila se jako březí kráva, protože jí to asi nedošlo.
|
|
chodím sem rád. občas se pobavím, někdy se mi povede i o něčem zapřemýšlet. poslední dobou ale myslím jenom na jedno: co se DF stalo, že se v jeho článcích začaly objevovat perly jako "fokus zájmu", "behaviorální norma" apod. větší hnus jsem snad slyšel už jenom na posledním školení od našich "ejčár" masérů: "mentoring".
|
|
|
na behaviorální normě není ničehož nic vadného
fokus zájmu používám za konkrétním účelem :)
|
|
Precetl jsem si clanek se zajmem, nebot v CB bydlim a pres ten prechod jezdim i chodim. Se semaforem jsem se "seznamil" tak, ze snad POPRVE v denni dobe jsem pres prechod projel plynule a nemusel pred nim zastavit kvuli chodcum. Tech se tam totiz vali nepretrzity proud, takze v dobe pred semaforem vypadala situace asi tak, ze se protahla tri auta, pak sli chodci a takhle porad dokola. Proste jste tam stali temer vzdycky. Samozrejme to byla nahoda, prijel jsem akorat na zelenou, ale mozna (neovereno) ze nejakym stylem prece jen s predchazejicimi semafory sladenej bude. Mozna taky ne... Nicmene - kdyz tam nebyl, zastavovali ridici pred prechodem a cekali, zatimco chodci velice casto taky cekali, neduverujice ridicum, jestli to s tim zastavenim opravdu mysli vazne. Takze okamziku, kdy stali pro jistotu vsichni, se behem dne vyskytlo celkem dost. Abyste mi rozumeli pokud mozno presne, nehodlam tvrdit, ze ten semafor je tam "dobre" ani opak. Ale hodnotit to po prvnim tejdnu provozu mi prijde brzy. A ze je to hodnoceni samozrejme vyrazne negativni uz bohuzel zapada do stylu webu :-( Prestoze je asi bez debat, ze ta situace tam trva uz leta a semafor se tam objevi najednou zrovinka v tomhle obdobi :-)
|
|
|
Já stál zatím jen jednou, ale jel jsem asi desetkrát... z hlediska řidiče je to lepší. Kdo na tom prodělal, jsou každopádně chodci, protože budou čekat vždy. Tolik na téma "volání po větší bezpečnosti".
|
|
|
Proč "prodělali chodci"?
Prostě přijdou, zmáčknou tlačítko, počkají x sekund (mezitím se jich nashromáždí víc) a přejdou.
Já jako chodec se cítím bezpečněji na přechodu se semaforem než na přechodu bez něho (neboť na červenou jezdí jen nejotrlejší řidiči).
Nikdy na přechodu nepřecházím na červenou - i když je třeba večer a žádné auto není v dohledu. Prostě si počkám na zelenou. (Říká se, že hřbitovy jsou plné těch, co pospíchali.) Stejně považuji za normální, že auto před křižovatkou stojí na červenou, i když v jiných směrech auta nejsou. Tak proč by měli mít chodci výjimku?
|
|
|
Prodělali, protože nyní čekají 20 sekund od stisku tlačítka do doby, než řidičům semafor uzraje.
Když jsem tam chodil předtím a semafor tam ještě nebyl, nikdy jsem 20s nečekal, prostě jsem si vyhlédl mezeru a šel. Sem tam někdo přibrzdil, stejně jako já přibrzdím, když jsem na opačné straně barikády. Jak prosté a samoregulační.
Je to asi tak: každé volání po nějaké regulaci (třeba za účelem navození určitého pocitu bezpečí) dopadne dříve nebo později obloukem na toho, kdo volat začal. Tak třeba určitá skupina lidí v Českých Budějovicích volá po posílení sboru městské policie, protože mají dojem, že je jich tam málo. A až se konečně dovolají, budou je nově přijatí strážnící buzerovat za nezametený chodník nebo za poutač před obchodem.
|
|
|
semafor jsem uvítal, uvedeným místem jezdím denně a od zprovoznění semaforu je doprava v tomto místě výrazně plynulejší, chodci zde dříve přecházeli za sebou od sebe vzdáleni jen pár kroků, takže pokud by se zde měla naplňovat litera zákona tak by zde dlouhé minuty neprojelo auto.
|
|
|
100% souhlas. I když tam více chodím než jezdím. Kolikrát mi bylo blbý, když jsem přišel pár vteřin poté, co se kolona rozjela, a hned mi někdo honem zastavoval. Klidně bych počkal, až nás tam bude stát víc. A naopak - pokud jsem tudy jel, tak jsem trnul. Když jsem druhý, za tím který zastavil chodci. Jestli ještě můžu projet nebo mi ten, co jde tři kroky za tím co přešel, skočí pod auto. Protože má přece přednost...
|
|
U nás se před volbami taky staví. Na křížení dvou chodníků vyrůstá kruhový objezd (!)
http://img169.imageshack.us/my.php?image=pa070074ary2.jpg
|
|
|
to je dost dobrý.Ještě by tam mohli posílat šlapáka z MP aby pokutoval chodce za to že dávají špatně blinkr.
|
|
|
Nj, klasicky kvaziparcik s lavickama.
|
|
Já nechci prudit, ale na fotce č.6 je vidět, že na semaforu svítí červená současně s oranžovou - řekl bych že další barva bude zelená. Tím pádem cyklista nejede na červenou, ale na oranžovou a myslím, že s dalším šlápnutím do pedálu bude mít zelenou. Pokud se pletu, opravte mě.
|
|
|
Pokial cyklista stal na mieste a zacal sa rozbiehat po naskoceni oranzovej, tak bol sice nejaky netrpezlivy, ale jeho priestupok hodnotim ako zanedbatelny, najma ak na prechode uz neboli ziadni oneskoreni chodci.
Ak vsak cyklista semafor ignoroval a oranzova naskocila nahodou, ked bol tesne pred prechodom, tak si pokutu zasluzi. Ale to moze objasnit len autor, ktory tam stal a videl to na vlastne oci.
|
|
Zdravím všechny diskutující. Včera jsem se střetnul s hlídkou PČR v jednom lázeňském městě, kde jsem byl upozorněn na vjezd do lázeňské zóny, pokutu 2500 zlaťáků a 3 body do foroty. Může mi někdo vysvětlit jak má vypadat značení takové zóny? Žádnou značku s omezením vjezdu jsem totiž na své trase nezaznamenal (na nějaké dohady jsem neměl sílu vprostřed noci). Buď jsem byl slepej nebo je něco v nepořádku. Jaká jsou ohledně těchto věcí pravidla? Upozorňuji, že šlo o běžnou komunikaci v centru města, žádné pěší zóny atd.
|
|
|
Zřejmě to je ošetřeno nějakou cedulí na hranicích města - typu "zóna dopravního omezení" atp.
Ale stalo se mi v Karlových Varech, že jsem se skrz nějaké uličky promotal dolů k divadlu, klofli mě tam cajti - totéž, zóna zákazu vjezdu - ale podařilo se mi jim vysvětlit, že v uličce, kterou jsem přijel žádná zákazová značka nebyla. Zkontrolovali si to, pokývali hlavami, žádná pokuta a cedule se objevila příští měsíc ;). Ale to už je tak 7-8 let zpátky.
|
|
|
U vjezdu do města nic takového není, ani poblíž centra, či v centru jsem nic nezahlédl (při příští cestě se důkladně podívám). Pokutu jsem nedostal, ale i tak mě to naštvalo- jsem si jist (podobně jako vy), že na mé trase žádná omezující značka zkrátka nebyla.
|
|
2 D-FENS:
Reaguji na tvou výtku ohledně stavu silnic, zavedení koněspřežky a splavnění Vltavy.
Možná už to tu zaznělo, ale nenapadlo tě, že je v tom úmysl?
Třeba tím budějčáky nenápadně nutí odložit auto, a začít jezdit na gondole nebo koněspřežkou ;).
|
|
|
Poté, co strana Zelených vytvoří koalici (a současně i koalu, kvůli gender rovnováze) s komunisty, bude uzákoněn odstřel ze 105mm námořního děla jako trest za jízdu bez slunečních brýlí. Městská policie v Tetter city zareaguje tím, že spustí na vodu křižník Primátor Thoma. Křižník bude stíhat automobily jedoucí po levobřežní komunikaci, kde současně bude sérií příčných prahů snížena rychlost na 5km/h.
Ohledně koněspřežky, v dalším volebním období vyrobí vězni z koncentračního tábora maskovaného pod idylickým názvem Sídliště Máj betonové skruže. Těmi se dráha koněspřežky zakryje. Pan Thoma vynese zásadní volební trumf: Zajistil jsem občanům metro. Metro bude jezdit od Finančního úřadu kolem magistrátu k Úřadu práce, aby to nepůsobilo dojmem, že úředníci myslí jen na sebe.
Teplý Slovák dále chystá space program. Vesmírná technologie bude spočívat v zakoupení gumového lana. Zájemce o let se dostaví na letiště v Plané, kde udá přibližný azimut letu a vzdálenost, kam potřebuje letět. Zaplatí letenku a bude vystřelen. Dotace od města ve výši 32 mil Kč ročně podpoří existenci tohoto dopravního komplexu.
Komu se vize nelíbí, ať si v pátek zahraje s modrejma ptákama Moorhuhn!
|
|
|
Splavnění Vltavy se chystá už delší dobu a s ČB to (aspoň podle mých zdrojů informací) nemá až tak moc do činění. Spíše je to kvůli posílení turismu v jihočeském regionu jako celku a je to součástí plánu na využití Vltavy jako celku.
Proti koněspřežce jako takov nic nemám - spíše naopak. Koněspřežná železnice Budweis - Linz (dokončení v roce 1832) totiž Budějicku přinesla nebývalý rozmach průmyslu, zajistila moderní spojení s Rakouskem (a návazně i s hlavním městem císařského impéria - Vídní) a znamenala značný zlom v životě celé oblasti, kudy dráha procházela. Po technické stránce se jednalo o evropský unikát - svou organizací dopravy a využitím se jednalo o první železniční spojení v Evropě vůbec.
Myšlenka obnovení koňky v ČB není vůbec špatná myšlenka, pokud její realizace bude mít styl. Budějice a koňka v minulosti patřily neodmyslitelně k sobě. Není to ojedinělý projekt, například v Košicích jsem také viděl na náměstí koňku, mají to tam jako menší okruh kolem historického městského jádra. Konkrétně koňka jako vyhlídkový okruh kolem městské památkové zóny - proč ne.
|
|
Fakt by mě zajímalo, co tak zlýho ty kolisti Dfensovi udělali, že na nich nenechá nit suchou. To mu snad načůrali do nádrže jeho fanoucha?
|
|
|
Tazko povedat, ale je fakt, ze D-FENSove nazory su v pripade cyklistov znacne vyhranene. Na jednej strane sa na jeho webe objavuju clanky "Dog-eat-dog world" alebo "Jezdím svižně, ale bezpečně.", pripadne hint ako (podotykam legalne) neplatit pokutu za vysoku rychlost, ale beda cyklistovi, ktory porusi lubovolne pravidlo bez ohladu na to, ci tym niekomu vobec moze poskodit. Ale toto je D-FENSov web. Kamen urazu je, ze zameranie webu je podla mojho osobneho nazoru pre vsetkych slusnych ludi. Keby bol zamerany na podporu motorizmu, tak sa voci znacne nekonzistentnym nazorom soferi<->cyklisti neda nic namietat.
Na strane druhej, mat tak D-FENSove problemy s bicyklami. V nasom meste uz boli cyklisti na chodniku nahradeni niecim hustejsim: skutrami riadenymi "fast and furious" pubertakmi, ktori sa u nas prehanaju po chodnikoch jedna radost. A uz sa objavuju prve lastovicky z radov soferov. Podotykam, ze chodec musi slusne do travy, aby pan Dobytok (vacsinou pizzeria, ale najde sa i uplne obycajny ksindl) mohol s autom prejst. Zlati cyklisti.
|
|
|
Ono hlavně - cyklisti jsou taky jenom lidi. Když Dfens furt dokolečka brojí proti cyklistům, tak tím vlastně naznačuje, že by nejradši postavil mimo zákon ježdění na kole jako takový. Nebo by jim vyčlenil nějaký cyklodromy a cyklostezky (kam to kolo musí dovézt nejlíp autem) a nikam jinam že nesmí. Po městě jedině autem, protože hromadná je na hovno a pěšky je to moc pomalu. Vychází mi z toho ještě větší zahlcení města těma autama a ještě větší zpomalení dopravy. Škodovka pak může vymyslet malý auto do mětskýho provozu, s půllitrovým motorem a převodovkou, kde bude jen jednička a dvojka. Na pojíždění v koloně naprosto dostačující.
Přitom blbci se najdou všude, nezávisle na tom, jak si vozej svůj zadek. Například kolikrát jste viděli stát auto na chodníku? Proč by řidič hledal místo k parkování a pak šel 100 pěšky, když je jednodušší prdnout to na chodník, pustit blinkry, udělat dva kroky a je v krámě. Nebo dokonce - taky už jste viděli stát auto před supermarketem přímo před vchodem, přestože je tam přímo vybudovaný parkoviště, kde je mhohem víc než jedno parkovací místo volný? Takže každej, kdo se svým vozejkem s nákupem vyjede z krámu, musí tohle auto objíždět.
|
|
|
Asi 15 minut starý zážitek: jedu (levicově) autobusem MHD, před zastávkou, kde hodlám vystoupit, se nachystám ke dveřím, sockovůz zastaví, dveře se otevřou.... a hledím přímo do boku bílé dodávky:-((.
Jeho driver to neměl kam jebnout, tak to prostě postavil na stanici. Kreativita nezná mezí!
|
|
|
A nadává snad někdo paušálně na všechny řidiče? Ne, protože je obvykle sám řidič. Na rozdíl od těch cyklistů. Dfens nemá kolo, tak si při každý příležitosti zanadává na cyklisty.
|
|
|
Áaaa. Máme tu dalšího telepata. Ví, co si myslím.
|
|
|
Milej zlatej - cyklisti se jednoznačně pohybují mimo zákon. Třeba tím, že coby nejzranitelnější účastníci silničního provozu nemají de facto žádné vymahatelné povinnosti (helmy,světla, odrazky, brzdy, pneumatiky) nemají žádnou SPZ podle které by je za jejich případné prasení bylo možné dohledat...nemají žádné pojičtění, které by hradilo škodu jimi způsobenou. Takový 50ccm skůtr je se svými 45km/h pomalejší než kdejaké kolo, přesto má TP, SPZ a musí mít zaplaceno pojištění. Řidič musí mít přilbu a ochranu zraku. To jsou rozdíly, že?
Ptáš se jakou škodu může způsobit cyklista? Třeba to, když jedou dva až tři vedle sebe, asi tak 45km/h, zatáčkou po silnici, kde se běžně jezdí 90. Pak je docela zajímavé sledovat, jestli to do nich řidič napálí nebo to strhne do protisměru nebo do příkopu. Společným znakem podobných nehod zaviněných jen a jen tím, že cyklista se neumí/nechce na silnici chovat stejně jako řidič je to, že se cyklisti ztratí jako pára nad hrncem, protože je nikdy nikdo nenajde a tak si zbytečně nebudou komplikovat život, že?
Nu což, šlapálci jsou socialisty preferovaná a naprosto neregulovaná skupina, která ukazuje, kam jsou schopni nevychovaní lidi zajít, když nad nima nevisí nějakej bič. To, že jsou to největší chřipkáči na silnici a pád na rypák je může stát krk, si nikdo z "neohrožených" nepřipouští, protože jemu se to přece stát nemůže, když je tak vyježděnej.
Proto tu specifickou skupinu čuráků mezi cyklisty nemám rád. Ale můžu za to, že se prasácky chová většina těch, kteří se po silnici pohybují? Nemůžu...a je mi to jedno. Z nás dvou já totiž nebudu ten odřenej nebo mrtvej.
|
|
|
brzdy, odrazky, světla jsou v zákoně uvedeny, helma a brýle je věc dobrovolná - praktický každý cyklista ji vozí. pláště snad ani specifikovat nejdou, spz je technicky neřešitelná a na botách když jdeš po silnici jí taky nemáš(o pojištění nemluvě). Ek skůtru je mnohem větší než u cyklisty, přestože jede cyklista rychleji. tebou uvedený příklad je velmi nevhodný - co kdyby tam jela naložená avie třicítkou? každopádně řidič co nezvládá řízení patří do pangejtu(tak, aby nezranil ostatní a nic nepoškodil). motorkáři se neztratí jak pára nad hrncem se svými kamuflovanými spz?
O pretekci cyklistů bych dost pochyboval, cyklostezky neexistují případně vznikají pouze pro uřednické tabulky por vykazování činnosti(najdi nejakou čistě cykliastickou trasu), absolutně neregulovanou skupinou jsou pěší a neregulovatelnou skupinou jsou motorkáři, cyklista je oproti nim spíš v nevýhodě
mootrkáře co jede slušně už jsi potkal? já tak 1-2 z 10...
|
|
|
Helma a brýle jsou věc dobrovolné, přestože kolo běžně jezdí rychlostí okolo 45km/h (jako skůtr) a může atakovat i rychlost okolo 70km/h. Skůtrista má helmu i brýle nařízeny. Je to proto, aby svým šedesátikilovým skůtrem nerozpůlil Tatru s kamením, že? Aha...
Kinetická energie skůtru je sice větší, ovšem schopnost BEZPEČNĚ zabrzdit z rychlosti 45km/h je neporovnatelně větší.
Nevím, proč by němohlo být zakázáno používat pláště bez vzorku? U aut a motorek je toto zakázáno kvůli chování na mokru. Ale cyklisté bez potíží můžou svobodně padat lidem pod kola a přivádět je tak do průseru. A proč? Protože jim to bez vzorku pak lepší jede. SPZ je řešitelná docela dobře. Třeba v Holandskiu a Belgii toto existuje. Každé kolo jedoucí po silnici totiž musí mít blatníky a světla. To by kolomrdí lobby asi nepřenesla přes svého "race look" ducha.
Motorkář, který někomu při nehodě způsobí škodu a vyvázne bez vážnějších zranění většinou nemá na čem zmizet, protože i pád na bok odnesou stupačky, motorová víka, ovladače na řídítkách a při pádu na levou stranu taky řadící páka. Takže prosím nekal vodu plácáním nesmyslů, OK? Zakrytou SPZ má jen malá skupina kokotů, která je bohužel svým chováním velmi nápadná 8o(
Motorkáře, co jede slušně, jestli jsem už potkal? Ano. Znám 7 holek a ženskejch, který sedlají vlastní stroj a žádná z nich nejezdí o moc jinak než kdyby jely autem. Je jen hlupáky pěstovaná pověra, že motorkář = vostrej grázl. Ale pokud tomu chceš věřit - prosím.
|
|
|
rychlostní rekord na kole je 220km z kopce a asi 190 na rovidě(neřikám, že je to běžné). o shopnosti brzdit bych se s vámy přel, skůtry nižších cenových kategorií mají horší brzdy než lehčí bike...
plocha pláště je mnohem nemší než plcha jednoho výstupku u auta, ostatně vaše podrážky bot taky nikdo nekontroluje- je to stejně nesmyslné jako kdyby existovaly značky "motocyklisto tlač motocykl/ motoristo tlač automobil". například v holandsku je krásná věc - vina je automaticky na straně řidiče;) vyjima zvláštních případů. kdysi byly poviné blatníky a podobbé nesmysly neštěstí se dala vyjednat výjimka. race look-race use narozdíl od motorkářů si na závody jen nehrajeme.
cyklista bez krunýře na tom je zjevně mnoherm líp, o některých čouhajících nezbytnostech jako např. přehazovačka si asi neslyšel, že? ta nápadná skupina motocyklistů je 8/10 motorkářů(a neni to stejně s těma cyklistama?)
to že jedou s tejně jako autem moc neznamená jestli jednou podle předpisů a předevšim slušně(imho důležitější). Je jen hlupáky pěstovaná pověra, že cyklista = grázl. Ale pokud tomu chceš věřit - prosím. jinak znám přes 40 cyklistů co jezdí slušně.
|
|
|
Rychlostní rekord na motorce je 625 km/h. Ale nebudeme se zde přebíjet extrémy, že?
Ber ten nejšedší průměr. Kolo s ráfkovými brzdami s přední odpruženou vidlicí v celkové hodnotě 10-13 tkč a dejme tomu 3 roky staré Piaggio nebo Malaguti té nejnižší kategorie. Ze 45km/h přebrzdí každého cyklistu už jen díky lepšímu rozložení hmotnosti a charakteristice podvozku - tím míním to, že skůtr účinně spomaluje i při nouzovém brzdění, zatímco cyklista dávkuje brzdnou sílu na předek, aby nepřeletěl a zadní kolo má ve smyku...
Co se plášťů týče - vozidlo, které se pohybuje po pozemní komunikaci, by mělo splňovat určité parametry, které jsou důležité nejen pro jeho řidiče, ale taky pro ty, kteří takové vozidlo míjejí¨. Tedy by mělo mít řádné osvětlení a nemělo by se stát, že při průjezdu kaluží mi dík aquaplaningu cyklista upadne pod kola. Jenže co za zodpovědné jednání se dá očekávat od tlupy blbů, kteří věří ve svou nesmrtelnost a jezdí za tmy i bez světel, že? To myslím mluví za vše.
...
bla bla bla
...
Větší část "pravidelných" cyklistů, které znám já považuje za normální zkracovat si cestu parkem v centru města, když spěchají domů, na squash atd. A drtivá většina z nich nepovažuje za problém projetí čevené, když se při jízdě rovně nebo při odbočení doprava pohybují v křižovatce kolem obrubníku... Všichni do jednoho jsou to řidiči aut, kteří najedou minimálně 15 000km/rok. Co dodat? Snad, že toento přístup vidím každej den, když jedu do práce do centra a tak mám neodbytný dojem, že jen menšina cyklistů si myslí něco jiného.
|
|
|
ok.
- tady už to může být horší, ikdyž skůtr značky puch by tebou popisovaný bicykl nepřebrzdil(spíš než na ceně kola závisí na botkách) btw: kolo v ceně odpružené vidlice nemá odpruženou vidlici, ale spíše atrapu..
bavit se o aquaplaningu u kola je dost scifi, buď jde o teréní pláště - o jejich schopnosti odvodu vody by si silniční motorkář moh leda nechat zdát, nebo u silničky je plášť natolik úzký, že drážky by neměly žádný smysl(jak prostorově, tak funkčně), průjezd louží opravdu nebude příčinou pádu(fotky z brodu na krály šumavy neber jako důkaz svojí teorie), problém je štěrk, písek, bahno, řasy a díry. osvětlení reguluje zákon v dostatečné míře.
.
o červené nebudeme diskutovat(tu netoleruji u nikoho kromě záchranářů), dneska jsem potkal jednoho motozmrda co jí projel a ještě u toho přejel plnou čáru o protisměru(kde jeli auta a museli mu uhnout) aby předjel vozy čekající na semaforu- jestli tohle je podle vás ok, tak jste bežný motorkář.
jinak na projetí parku nevidim nic špatného, když nikoho neohrozím...
|
|
|
Musím připustit, že zastavit kolo z vyšší rychlosti je na dýl. Jsou zásadní rozdíly kolo od kola. Je to hodně o poloze těžiště a kvalitě gum. Se slušnou motorkou se to srovnat nedá ani v nejlepším případě.
Aquaplaning jsem už na kole zažil, není to příjemný pocit. Mám horáka, obutí docela slušný, ale stalo se. Auto je stabilní od přírody a z motorky se dá vyčarovat zázrak na výkonu, ale s kolem se nedá dělat nic. Lopato-zcela vážně-stát se to může a pak nemáš šanci s tím cokoliv udělat. Jinak souhlas, že s pískem v zatáčce se dá zažít taky plno legrace.
Neosvětlené kolo je opravdu darebáctví, jedna z mála věcí na to by se cajti v rámci Kryštofů měli zaměřit. V noci. Pro některé experty by bylo vhodné zavést i tělesné tresty.
Parky projíždím často a nevidím na tom nic špatnýho. Jezdím tak, abych nikoho neohrozil a neomezil.
O červené raději moc mluvit nebudu. Obecně jo, ale když široko daleko nikdo nejede...řekněme dobře uvážená vyjímka.
Ke steskům, že skůtristi musí mít přilbu a brýle a cyklisti ne - za to cyklisti nemůžou. Asi to napadlo někoho, kdo se každé ráno dívá na sousedku, jak si jede na babetě pro rohlíky. Zřejmě za to může nějaký EU žertík.
|
|
|
... má kolo. Je zajímavý a dokonce poučný, že se tady hledá chyba v D-FENSovi a ne v těch cyklistech.
Jo ale - co mi vadí byla ta nezaujatá otázka. Vadí mi, že ignoranti v noci nesvítí. Vadí mi, že serou i na ty úplně základní pravidla. Vadí mi, že si zakládaj aktivistický spolky a manipulují veřejné mínění.
Hlavně mi vadí, že plivaj kolem sebe. To už vůbec nechápu, já když jedu na kole, tak nikde neplivu a ani nemám dojem, že by to bylo potřeba.
Ovšem totální max bylo asi před pěti lety, když se v Tetter city jel nějakej závod cyklistů. Bylo krátce před startem, a koukám, jeden kolomrd hrábne do těch jeho teplokalhot, vytáhne péro a začne před zraky veřejnosti chcát na zem. Ještě že tam nezačal mastit lano. A za chvilku druhej. Jsou to zvířata?
|
|
|
Jó, to je fakt.
-Když už je podél silnice cyklistická stezka, tak jedu samosebou po silnici. (on je to na té silnici kolikrát – paradoxně - lepší povrch, ale to není omluva). Jo, ještě toleruju „silničáře“ na galuskách, ti by to na většině cyklostezek neustáli. Ale ti jsou většinou v pohodě a snaží se nezavazet. Btw., když vede kolem silnice cyklosezka, nebylo by od věci na silnici umístit značku zákazu vjezdu cyklistů. To je snad největší albín mezi značkami.
-Když přijíždím k červenejm světlům, tak najedu na chodník, objedu řadu aut a na zelenou vyrazím „tryskem“ před toho, co tam vpředu honí jedničku pod volantem
-Brzo ráno nesvítím, protože já vidím a ti ostatní tím pádem taky. Maximálně dozadu červenou LEDku, ale mít něco vpředu je pro slabochy. To, že by mě měl vidět třeba ten, co proti mně předjíždí, - ech, co je mně po něm.
-Jak už bylo uvedeno v článku, řadu na červenou lze taky předjet zprava i po silnici (občas holt škrtne řidítko o zrzátko nebo šlapátko o blatník, inu collateral...) a pokud je křižovatka náhodou volná, plynule pokračovat na červenou, než ti úchyláci za kolečkem stihnout rozjet ty svoje kraksny a zaneřádit doposud tak prázdnou křižovatku.
-No a pochopitelně když mi cestu k domovu ukrátí rychlostní komunikace, tak šup na ni a fofrem za mámou. Auta jedoucí kolem mě stovkou mi vždycky příjemně zvednou hladinu adrenalinu.
Atd, atd, nechce se mi vzpomínat na všechny zážitky, které jsem s piciklysty měl.
Tedy aby nedošlo k mýlce, na kole jezdím docela dost, a vždycky se na sebe na silnici dívám z pohledu toho za volantem, a za volantem se vžívám do cyklisty. Oboustranné pochopení by určitě 90% problémů vyřešilo, jenže…
Ostatně na silnici je docela pěkně vidět, jestli je cyklista současně i řidič, nebo řidič současně taky cyklista.
Těm ostatním holt není pomoci.
Jo, a na závěr bych docela přivítal, kdyby se někdy kryštof kolumbus zaměřil taky na cyklisty.
|
|
|
>>kolem silnice cyklosezka, nebylo by od věci na silnici umístit značku zákazu vjezdu cyklistů
Marny. Nedavno sem jel (nekde u uhrinevsi?), kde byl most pres nejaky potok nebo reku - profil silnice zuzeny na most, vedle silnice na moste za svodidlama zbudovana cyklostezka (byla nova, super povrch), na najezdu na most 3x po asi 15ti metrech znacka zakaz vjezdu cyklistu, vedle toho sipka do pruhu pro cyklisty a na tom specialnim oddelenym pruhu znacka "stezka pro cyklisty". Otazka pro ctenare:
Homosexualni cyklous v barevnem prilehavem trikotu jel:
a) na stezce pro cyklisty
b) krokem v pulce jizdniho pruhu pro auta.
A jeste jedna zkusenost z posledni soboty, ktera me doslova pribila k zemi - na strakonicky pred sedmou (uz bylo sero) kolem chuchle jel neosvetleny cyklous v odstavnem pruhu v protismeru (!!!) smerem na prahu. Asi si myslel, ze je sam panbuh.
|
|
|
dotaz: považuje se za cyklostezku i cesta kde je kombinovaný provoz pěších a cyklistů(modrá značka)?
|
|
|
no tka sem to zjistil sam: z přesného znění paragrafu 57: týká se to jen pruhu pro cyklisty (na silnici) a stezky pro cyklisty (samostatné, tedy ne společné stezky pro chodce a cyklisty, ať dělené nebo nedělené, kterých je drtivá většina). A vůbec už ne cyklotras všeho druhu.
|
|
|
Dneska ve tri rano, krizovatka Benesovske a U zdravotniho ustavu (to Ifos: Praha 10), neosvetleny cyklista jel pekne z kopce dolu (byl videt jen diky verejnemu osvetleni)...
Pravda, ve tri rano bych byl v enforcementu dopravnich predpisu podstatne mirnejsi (odpustil bych vyssi rychlost i prujezd krizovatky na cervenou, pokud nebyl nikdo siroko daleko), ale jaksi zrovna osvetleni bych si v tu dobu dovolil povazovat za dost zasadni zalezitost.
|
|
|
pořád lepší než potkat šlapálistu(nezaměňovat s cyklistou) na baranďáku...
|
|
|
Na tom pražským mostě nekvete konvalinka. Ale vede tam cyklistická stezka... Všechny mapy stověžatý macechy ji tam mají zakreslenou.
|
|
|
popíšu tu situaci podrobněji: jedu si na kole po zmíněné cyklostezce(středa okolo 5 odpoledne) a proti mě, ale ve vozovce jede šlapálista- tam už ta cyklostezka nevede(imho)
|
|
|
Ano, neosvětlený cyklista (v noci, ne ve dne) je extrémně nebezpečný jev. Měl by dostat po hubě a pořádnou pokutu.
|
|
|
Chyba v Dfensovi je v tom, že hází všechny do jednoho pytle. Furt dokolečka jebe všechny cyklisty i za úplný prkotiny - viz. ta poslední fotka. No koho to kolo na přechodu ohrožuje? Ten cyklista (nebo ta cyklistka, není to poznat) jede očividně na kraji přechodu, nijak zvlášť rychle a chodcům se vyhejbá. Jede tam nejspíš proto, že se tam cejtí bezpečnějc než na silnici mezi autama.
|
|
|
Já se taky na motorce cejtím bezpečnějc na chodníku, kde jsem jednoznačně nejtěžší a všichni tam si rozmyslí mi lézt do cesty. Začnu proto jezdit po chodníku? Asi ne, že? Pomohlo by, kdybych jezdil kolem chodců rychlostí chůze a očividně se jim vyhejbal? Taky asi těžko.
Proč teda, kurva, má mít cyklista nějaká privilegia, když je to vozidlo jako každé jiné a patří teda na silnici? Odpověď neznám. Znám jen následek - cyklisti nafouknutí tím, že jim kde co projde a lidi je tolerujou, jsou schopni vjet na červoenou i do rušné křižovatky v centru, protože oni přece jedou po kraji, kde nikomu nezavazejí...si myslí oni. Podobnej ksindl jezdí na "freestyle" kolech po pěší zóně, skáče obrubníky, vyskakují na květináče apod. Lidi jdou kolem zdí, aby se jim vyhnuli a tak vzniká dojem, že kokoti nikoho neohrožujou. Bravo! 8o(
|
|
|
Cyklista je vozidlo a ma mat take iste povinnosti a prava ako kazdy iny. Suhlas.
Problemom tohto webu je vsak to, ze sa nemeria rovnakym metrom: kym kazdy priestupok cyklistu je pranierovany, tak na priestupky "motorovych" sa hladi s pochopenim, vid. clanky a komentare "Jezdim svizne, ale bezpecne" alebo "Motorkáři a bodový sytém" (tento je moj obzvlast oblubeny).
Takze "privilegia" cyklistu vychadzaju IMO z rovnakeho bodu ako "privilegia" sofera auta (svizne, ale bezpecne), ci motorkara (rychlo, cez plnu ciaru a bez RZ). Je to pochopitelne, lebo vacsina cyklistov sedava aj za volantom a ked je niekto zvyknuty ist "svizne a bezpecne" po ceste autom, tak urcite nema problem ist na bicykli "bezpecne a po chodniku". O tom, kadial a ako by isiel na bicykli ten pan z motorky ani nechcem spekulovat.
PS> web je sukromny, ale moj subjektivny nazor je, ze je zamerany prave na "meranie rovnakym metrom", co v pripade bicykel vs. auto/motorka neplati.
|
|
|
Na druhou stranu každé vozidlo má minimálně na zadku SPZku, která ukáže tím správným směrem. Auta dokonce vozí značku i vpředu a lze tedy fotografií jednoznačně určit přestupce včetně SPZ auta, které řídí. Cyklista vozí helmu nebo čepici, většinou má brejle a nějaké tuctové tričko, které vozí X dalších podobně postižených. Jejich chování tedy já osobně připisuju jejich praktické právní nepostižitelnosti, protože neexistuje způsob, jak je zpětně identifikovat...a za ruku ho při nějakém průseru málokdy chytíš.
Proto jsou přestupky tohoto dobytka pranýřovány, protože jsou páchány s vědomím, že jsou nepostižitelné.
Proto se zde asi nebude měřit stejným metrem, dokud cyklistům taky nebudou připisovány body a dokud pro ně nebudou platit pravidla, která bude někdo bez pardonu vymáhat. U aut/motorek je toto na tapetě každej měsíc ve formě stupidních "kryšot-akcí", kdy vadí prošlej obvaz, ale několik neosvětlených cyklistů projede bez povšimnutí. Tak kde to jsme? Tato jejich protekce vyvolává reakci přesně tohoto typu...bohužel pro ty slušné - čestné vyjímky mezi cyklisty 8o(
|
|
|
Tu sa nezhodneme. To ze ma niekto vacsiu sancu, ze za priestupok bude postihnuty, neznamena, ze jeho priestupok budem tolerovat! Bud platia pravidla pre vsetkych rovnako alebo nie. Stredna cesta nie je.
A u drobnych priestupkov, o ktorych tu je rec, to tiez nie je tak, ze prechadzaju len cyklistom. Sam dobre viete, ze fotka motocyklistu len spredu alebo len zozadu je na nic. Takze motorkara a cyklistu musi policajt rovnako chytit za golier, ak ma s nimi nieco riesit. Auta su na tom horsie, ale ked sa teraz pozriem z okna, stoja auta pozdlzne na chodniku (pre istotu: ziadne parkovisko tam nie je vyznacene). Myslite, ze dostanu pokutu? A zda sa vam OK, ze rada aut moze beztrestne (pokutu tu este nikto nedostal) odkrojit z chodnika cca. meter, kym kratkodobe obmedzenie cyklistom vyvolava take poburenie? A sme tam, kde sme boli, pri rovnakom metri: soferi na chodnik mozu a cyklisti nie.
Dobra sprava na zaver: pri poslednej slovenskej akcii a la Krystof (u nas sa to vola Jastrab) bola nocna jazda na bicykli bez svetiel ocenovana sumou 500$k.
|
|
|
Máš pravdu - tady se neshodneme. Ale nijak tragicky. Je to spíše nedorozumění. Já nechci, aby mi procházely stejné věci jako cyklistům. Já chci, aby jim jejich přestupky, jako je jízda na červenou, jízda bez světel, jízda v jednosměrce, jízda bez helmy a brejlí...atd....aby jim takové přestupky neprocházely tak, jako doteď.
Jízda na červenou není drobný přestupek...a ani žádný z tech, které jsem vyjmenoval. Tyto přestupky policie zpravidla řeší otočkou na křižovatce, zapnutím majáků a pokusem o pronásledování motocyklisty. Když zabere a ujede, má vyhráno a většinou ho nehoní...ale na to má tak 1 z 50ti a ten si stejně nakonec rozbije hubu. Pokud vím, tak zastavujou de facto všichni - i ti, co se k tomu nepřiznají kvůli své pověsti "vostrýho grázla".
Ze tohoto důvodu (závažnost přestuku) teda nemůžu srovnávat projetí do křižovatky na červenou a stání na chodníku. Jedno je nebezpečné, druhé jen nepříjemné. I zamýšlené "krátkodobé omezení" může vyvolat roky vleklý spor jako v mém případě. Ano, jsem zaujatý, ale myslím, že plným právem...a cyklisti sami mi denně dávají další a další důvod nezměnit názor.
A pokuty 500,-sk cyklistům? Kolikrát to už proběhlo? No... i kdyby jednou, tak jste i v tomto zase před náma. Holt, my si ještě počkáme 8o(
|
|
|
Vami vymenovane priestupky nepovazujem za drobne a sankcia je na mieste. Tu medzi nami panuje zhoda. Teda okrem helmy, ta u nas povinna nie je, cize o priestupok sa nejedna. Ale ak mam hovorit sam za seba, ked idem do/z prace po meste, t.j. pri cca. 15km/h helmu nemam. Ked idem na vylet mimo mesto, helmu mam dobrovolne, lebo 90% tazkych urazov na bicykli ide na hlavu.
Zaujaty som aj ja. Jazda na _prazdnom_ chodniku na bicykli JE priestupok, ktory ale klasifikujem ako drobny. Za drobny priestupok povazujem napr. 160km/h na _prazdnej_ dialnici. Cyklista bezhlavo kluckujuci medzi chodcami je rovnaky dobytok, ako sofer "vyblikujuci" "pomalsich" (130km/h) vodicov v 160km/h na plnej dialnici.
500$k pokutu dostalo za jazdu bez osvetlenia, ak si dobre pamatam, 9 cyklistov. Pri kolkych policajnych akciach boli pokutovani aj cyklisti neviem povedat.
|
|
|
Asfaltový pás vedle silnice, který je klasifikován jako chodník a nepohybují se tam žádní chodci - prosím, je to jako 160km/h po dálnici - nemělo by se, ale nikoho to nemusí zase až tak zajímat. Nejsem pro regulaci za každou cenu. Jenže stejně jako já na dálnici zavírám plyn a zpomaluju, když před sebou vidím auta, tak by měl cyklista ve chvíli, kdy se objeví chodci, sjet z chodníku na silnici...samozřejmě tak, aby někomu nepadl pod kola. Pokud se na tomhle shodneme, pak mám pocit, že jsme ve shodě. Argumentaci , že cyklista je de ohleduplných 8kmh neberu, protože mi to nepřipadá věrohodný, jelikož to nikdy nemůže vydržet dlouho a jednou toho člověka předjet musí...a navíc - ztrácí tak výhodu +/- rychlého pohybu po městě a už se pak vyplatí jet spíš po silnici, ne? Mě aspoň jo.
|
|
|
8km/h je dobrá rychlost pro nějakou situaci. Někdy se dá předjíždět rychleji, zhusta pomaleji. Občas vůbec - třeba mamina s děckem v kočáru a druhým u sukně. To potom nezbývá než ťapat k nejbližší odbočce a vzít to jinou cestou.
Na prázdným chodníku je rychlost omezená čitelností situace, z každého kře může někdo vyskočit.
Je to pomalejší než po silnici, ale bývá to kratší a bezpečnější.
Potkávám cestou stejné lidi - pejskaře, pošťačku, maminy, kdybych je jednou polekal, tak mi příště dají přes hubu. Takže je si dávám pozor, abych je nejen neohrozil ale ani abych je jízdou neobtěžoval.
Přesto jsem pořád rychlejší než šalina.
Mimochodem viděl jsem dneska dvakrát motorkáře na chodníku, oba zajížděli k paneláku a motorku stavěli před vchod. Nezdálo se, že by byl někdo v ohrožení nebo že by to někoho pohoršilo. Takže se dá i s motorkou.
|
|
|
Jak ses prve ptal, proč cyklisti na chodník můžou, když motorky a auta ne - protože slušnej cyklista chodce neomezuje a neohrožuje. Motoristi ano.
Když na kole předjíždím chodce, tak se nelekne a nemusí mi uhýbat. I sebeslušnější řidič motorky bude ale chodce plašit zvukem motoru, takže se budou rozhlížet, uhýbat, zastavovat...sice je neohrozíš, ale omezíš je. Je to podobná prasečina, jako když si cyklista vynucuje průjezd zvoněním.
|
|
|
Když jede po chodníku cyklista, tak přímo ohrožuje chodce tím, že v omezeném prostoru (šířka chodníku) se k nim blíží bez toho, aby vydával jakýkoli zvuk a protože chodec nemá žádnou povinnost sledovat provoz za sebou, tak se lehko může stát, že člověk náhle změní směr (což bes diskuse může) a chce si třeba u zábradlí zavázat tkaničku. V té chvíli do něj narážíš ty, jakožto nevychovanec a sobecké prase. Jsi důvodem, proč ani na chodníku člověk neví na čem je a odkud na něj trhne. Ale když myslíš, že je to tak správně...
Proč mám mrhat energií na tvou převýchovu, která tímto způsobem není možná? Nechám to na toho, komu přejedeš nohu a on ti za to rozšlape košíček...nebo ksicht.
Hloupý a sobecký osle!
|
|
|
Tak jsem si to změřil. Moje běžná rychlost při předjíždění chodců na chodníku je 8 km/h. Brzdná dráha 5 cm. Objíždím šííírokým obloukem, když to jde. Když to nejde, například když jde chodec po prostředku, zpomalím a počkám, až budu mít místo. Někdy to trvá i padesát, sto metrů.
Chodci mění náhle směr skoro pořád, přesto se mi ještě nestalo, že bych do nějakého vrazil. Ještě se mi nestalo, že by se mně chodec při předjíždění polekal.
Proč bych měl vydávat zvuky? Když budu zvonit, budu chodce rušit - oni jsou na chodníku doma, já ne Proto se chovám slušně a neobtěžuju je.
Úkroky chodců řeší dostatečně veliký oblouk a pomalá jízda. Jediná vyjímka je malý děcko, který bývá proklatě rychlý - to nelze bezpečně předjet nikdy, proto to nedělám.
Proč tvrdíš, že jsem hloupý sobecký osel?
|
|
|
asi to neni nahoda, ze honzazzr neodpovedel, co... jenze zatimco zde mu dosly (pochopitelne) argumenty, jinde to nekomu jinemu "nandava".... jj, DF, co se dal cist, je uz v pr***i :(
|
|
|
Ne není to náhoda. Prostě nemůžu být na dvou místech zároveň. Ale to asi nepochopíš...protože bys přišel o to svoje hovno, které jsi tak pracně hledal, abys ho po mě hodil, že?
|
|
|
Asi jsi to nonamemu někde "natřel", tak je teď v rauši.
Tak se na něho nezlob, taky by chtěl být mladý a perspektivní :-)
|
|
|
Nevěřím, že na 1500mm širokém chodníku je možno udělat dostatečně široký oblouk, abys neomezil předjížděného chodce a zároveň neomezil třeba toho, kdo by rád vyšel z domu na chodník.
Kolo na chodníku nemá co dělat! To neokecáš ani kdybys si prst v prdeli zalomil a upsal se popisem více či méně nedokonalých způsobů, jak se pokoušíš být na obtíž co nejméně.
Že jsi hloupý a sobecký osel píšu proto, že považuješ za normální pohybovat se někde, kde z jednoznačně vysvětlených důvodů nemáš co dělat a ještě se snažíš, aby důvody, které jsou čistě subjektivní přijalo okolí jako bezchybnou obhajobu tvého chování. To považuju za největší zhovadilost.
|
|
|
Jízda po chodníku je trestatelná podle zákona XY. Na tom se shodneme.
Další shoda - když jde chodník těsně kolem domu, nemůžu vidět, jestli někdo z domu nevychází. Ani rychlost chůze není pro jízdu dost malá, protože mám hlavu moc vzadu. Malý děcko nebo kočka může vyběhnout a je po legraci. Po chodníku těsně u domu se bezpečně jet nedá - tečka.
Totéž platí o keřích u chodníku.
Když je ale situace čitelná, nevidím v tom problém.
K předjíždění - představ si takovej test. Chodec se na cyklistu naštve a do špic mu vrazí hool. Když jde cyklista k zemi, jel nebezpečně a dobře mu tak. Když má dost času zastavit, nebyl v předjíždění problém. Souhlas?
|
|
|
jsou chodníky, kde je tato situace zcela vyloučena, přesto je po nich zakázáno jezdit.
ostatně, jel jsi nekdy po silnici v ČR rychleji než 133km/h?
|
|
|
Nechápu, proč zrovna 133kmh...a taky souvyslost s výskytem vozidla v místech, kde mu to zákon zakazuje...a rychlostí jiného vozidla omezenou stejným zákonem.
Snažíš se mě vehnat do pasti, kdy já čeknu, že jsem jel rychleji než se smí a ty mě oblažíš informací, že teda nemám co kecat. Ale touto konstrukcí jen dokazuješ své nadání pro a vyrovnávání názorových rozdílů pomocí rozostřování a překrucování faktů. Proto debatu s tebou končím - můj čas je moc vzácnej na to, abych ho plácal v děbatě s někým, kdo debatovat neumí, zjevné fakty přehlíží a argumenty si ještě tak nešikovně připravuje s pocitem, že jsem blbější než on.
|
|
|
133km/h protože 3km/h je tolerance PČR díky 3% nepřesnosti radaru na 100km/h(článek z df).
žádná fakta jsi nepředložil, jen svoje doměnky...
|
|
|
Kdyz uz chces opravdu stourat, tak byses mohl alespon s temi procenty naucit pracovat. Ma-li radar toleranci 3%, pak muzes na 130 km/h jet nikoli rychlosti 133, ale 134 km/h.
|
|
|
Nevím co to máte za kolo, ale nějak aplikací klasické fyziky nedokážu pochopit, jak se na něm dokážete udržet. Jedete 8 km/h což je asi 2,2222 m/s. Váš pohyb při brždění si aproximujem na rovnoměrně zpomalený, takže t=v/a a ze vzorce s=0,5a*t^2 dostáváme a=v^2/(2*s), což je po dosazení a=4,94/0,1=49,4m*s^(-2). Jak dokážete ustát zpomalení (tedy záporné zrychlení) 5G mi zůstává záhadou.
|
|
|
PS: Průměrný člověk má myslím reakční dobu v ideálních podmínkách 0,2 sekundy, což je při udávané rychlosti rozdíl 45 cm. Takže by mě zajímal postup při měření, protože ani ten si nedokážu představit.
|
|
|
postup pri merani: idem 8kmh a zamacknem obidve brzdy na doraz. potom odmeram kratsiu ciarku na chodniku. ja sa takto dostanem na cca 10cm ;)
btw motorka/pycikel na chodniku mi nevadi pokial sa sprava ako chodec (HLAVNE rychlost) a chodcom nezavadzia (neobmedzuje a neohrozuje). rovnako ako ja parkujem bycikel v dome tam parkuje sused par decovu motorku (opytal sa, nikomu z ostatnych to nevadilo).
tak ako ja svoj bycikel on vyvedie motorku pred barak a ide ledva krokom (okolo detskeho ihriska) na najblissiu cestu. a tak ako mne s byciklom mu niekedy trva peknych par 100 metrov kym najde dieru medzi autami aby na tu cestu mohol vyliezt. naspet domov rovnako. nikto vratane rodicov na tom detskom ihrisku s tym nema problem.
|
|
|
Reakční dobu má smysl uvažovat při vysokých rychlostech, kdy počítáte od náhlého zjevení překážky. Při dostatečně pomalých rychlostech se překážka nezjeví z ničeho nic. Překvapení? Zkuste chůzi, z údivu nevyjdete. Při stejné rychlosti chodce a kola je dřív zastaví kolo. Překvapení? Zkuste si to. Kolo brzdí od začátku brždění po zastavení, tedy pět-deset-patnáct centimetrů. Chodec od začátku brždění musí dokončit krok, takže "brzdná dráha " je asi 40 cm.Jaké přetížení snáší chodec, když jde a prudce zastaví spočítat nedovedu.
Paradoxně horší situace chodec x cyklista nastane, když cyklista zastaví před chodcem.
Než někdo začne skákat, řeč je o rychlostech srovnatelných s rychlostí chůze. Rychlá jízda po chodníku nebezpečná jistě je a nechci ji hájit.
|
|
|
To nemyslíte vážně, že ne. Pokud vy jako chodec potřebujete na zastavení skoro půl metru, radši nechoďte.
|
|
|
No pokud tě něco překvapí, tak jo,
když máš nakročeno a jednu nohu ve vzduchu, není nic,
co by ten pohyb mohlo zastavit, až příští došlápnutí,
což je těch půl metru.
|
|
|
Ano, ale příští došlápnutí lze korigovat např. zkrácením kroku nebo i změnou směru.
Navíc se vždy jedná jen o poloviční délku kroku, protože pokud stojím na noze, která se odráží, mám možnost korekce ještě větší. A to je pravděpodobnost 50 na 50. U cyklisty bude brzdná dráha při určité rychlosti vždy stejná.
Navíc je dost pravděpodobné, že cyklista při manévru zastavení nebo pokusu se vyhnout ohrozí někoho dalšího, kdo je na chodníku v tu chvíli třeba vedle něho.
Cyklista na chodník prostě nepatří a okecat se to nedá.
|
|
|
Obávám se, že jste to nepochopil. Pokud vám na tom záleží, jděte si to zkusit. Jestli ne, nechte to plavat a nedumejte nad tím
|
|
|
projdi se a vyzkoušej si to, je to pravda, brždění chodce je závysle na tom v jaké fázi kroku se právě nachází. o brzdné dráze běžícího člověka ani nemluvě....
|
|
|
Překvapit Vás může i náhlé zjevení překážky i v malé rychlosti, typickým příkladem je dítě, které se vynoří, ani nevíte odkud. Reakční doba 0,2 sekundy je v ideálních podmínkách, v reálu cyklista zareaguje i víc než dvakrát pomaleji. Vzhledem k tomu, že dráha potřebná k bezpečnému zastavení závisí na rychlosti kvadraticky, potřebujete na brždění z 6km/h více než dvakrát delší dráhu než při brždění ze 4 km/h.
Hlavní rozdíl mezi chodcem a cyklistou je ten, že chodec brzdí při dokročení pokrčením nohy v koleni (tedy koná jen další posuvný pohyb) , zatímco cyklista, pokud má účinné brzdy, se může setkat s pohybem rotačním (podle osy předního kola, ale to není moc příjemné, sám jsem to na kole zažil v rychlosti přes 50 km/h).
Hlavní je, že těch vašich 5cm z 8 km/h je naprostý nesmysl. Při takovém brždění "prochází" vektor Vašeho zrychlení vůči bicyklu zhruba mezi vrškem řídítek a štanglí. Ano, při zpomalení 5G by auto dokázalo z padesátky zastavit na devatenácti metrech, ze stovky pak na sedmdesáti. Pokud si myslíte, že na kole brzdíte dvakrát lépe než auto, pak doufám, že Vás nikde nepotkám.
|
|
|
Lidé se odnikud zjevují ve Star Treku, ne na ulici.
Jestli snesete drobnou kritiku - vaše závěry nejsou pravdivé. ZKUSTE TO.
|
|
|
Lidé se nezjevují, ale jsou schopni vyběhnout velkou rychlostí z míst, kam nevidíte.
A pokud jsou mé závěry nepravdivé, mohl by jste napsat které a proč? Já jsem používal pro jejich zdůvodnění fyziku. Takže buď najděte chybu v řeči vzorců, nebo v premisách. Ale zabrzdit výše uvedeným způsobem, bez použití černé magie je nemožné.
|
|
|
Obavam se, ze se mylite. Auto nemuze mit pri brzdeni zpomaleni 5G, pokud tedy nebrzdi o pevnou prekazku, padakem anebo nezaryje pluh do silnice. To je jedna vec. Druha vec je, ze brzdna draha beznych aut ze 100 km/h je mezi 35 a 40 metry (a zpomaleni rozhodne neni 5 G, ale 0.96 az 1.01 G)...
|
|
|
Správně, to jsem rád, že tu aspoň někdo myslí.
Auto je konstruované na běžné zpomalení menší 15m/s-2, takže necelá 2G. Při větším zpomalení např. vystřelí airbagy.
|
|
|
Částečně máte pravdu. Nikde jsem sice nenapsal, že auto brzdí se zpomalením 5G. Použil jsem podmiňovací způsob: "při zpomalení 5G by auto..."
V brzdných drahách jsem se zmýlil šeredně, protože jsem ve spěchu dosadil zrychlení a=5G místo regulérních a=5*9,81 m*s^(-2). Omlouvám se za mystifikaci. Pro ostatní: Dráhy v mém předchozím příspěvku si můžete podělit deseti a vyjde vám brzdná dráha při zpomalení 5G.
Ovšem hlavním motivem příspěvku výše, měl být důkaz nemožnosti zabrzdit na kole z 8 km/h na pěti centimetrech.
|
|
|
Při reakci na nečekanou překážku se při soudních posudcích bere v úvahu reakční doba 0,78s u závodních jezdců až 1,92s u opilců. 0,2s je z říše snů. Myslím, že ani při brzdění na signál do sluchátek se nikdy výsledek nedostal pod 0,5s.
Já jen tak pro přesnost.
Ale ten rozklad zpomalení je moc pěknej 8o)
|
|
|
Ale to je pocitano i s reakcni dobou brzd, ne? Sorry, ale 0.78 se mi zda moc, sekunda je pomerne dlouha doba, behem niz stihnes rici ctyrslabicne slovo.
|
|
|
Ano, je v tom i prodleva (kapalinových) brzd. Ale mluvilo se tu o brzdění, ne? A ještě k tomu spíš ráfkovejma brzdama. Proč tedy do "myšlenkového pokusu" tahat nicneříkající veličiny, které jsou olámány o podstatné části...když se přece chceme dobrat nějakého kloudného výsledku, ne?
|
|
|
0,78 od zaznamenání podnětu k začátku decelerace bych viděl jako realistický odhad
|
|
|
rozdíl mezi cyklisou a pěším je stejný jako mezi autem a motorkou, takže na chodníku škodí stejně jako motorkář na silnici. může jet slušně, ale taky agresivně. nevim co je špatného na naskočení a obrubník když neni v okolí nikdo komu by to mohlo přímo vadit.
k motorkářům: http://dusky.sk/halbot/?id=2680
že nekdo se přesunuje na červenou je špatné nehledě na čem...
|
|
|
První věta tvého příspěvku svědčí o tom, že jsi v konci s argumenty a tak coby bernou minci podsouváš své fantaskní konstrukce. Nebo mi to potřebuješ nandat stůj co stůj, byť bys měl být za idiota? No, je to tvůj race...
Jak můžeš přirovnávat dvojici chodec - cyklista a dvojici motorka - auto? Motorky i auta jsou rychlostně +/- srovnatelná tělesa, motorkář je zranitelnější, automobilista má veškeré předpoklady k tomu, aby motorku nepřehlídl, pokud motorkář +/- dodržuje aspoň místně obvyklé chování na silnici. Motorka má světla, klakson, má i brzdy a má i pomůcky k tomu, aby se zmírnily následky toho, že někdo udělá chybu...stejně tak automobilista má povinnost sledovat provoz za sebou minimálně, když chce měnit směr jízdy a k tomu má zpětná zrcátka.
Zatímco cyklista se pohybuje mezi lidmi, kteří běžně nenosí páteřák, nosí ne-levné oblečení, mají u sebe ne-levné počítače, mobily, přehrávače...to všechno je najednou nejisté kvůli tomu, že v kteroukoli chvíli můžou mít v zádech kreténského šlapálka, který má pocit, že dovoleno je vše, pokud je to jemu po chuti. Jenže chodec jakožto pomalejší nemá zpětná zrcátka, je mu salám-banán, co se děje za ním, nemusí se starat, kdo jde za ním, když ukročí bokem třeba k výloze, kde se chce na něco podívat.
Z toho vyplývá, že se jen zoufale snažíš obhájit neobhajitelné...a ještě to ilustruješ tím, že dáš link na článek z Blesku (nebo z čeho), kde je parafrázována výpověď 84letého důchodce. Když budu nakrásně věřit, že důchodce existuje a není to jen výplod fantazie tobě podobného chudáka, který má možnosti, pak mi není jasné, proč jsi to zmínil. Myslíš, že toto je vzorek chování každého motorkáře? Aha...pak jsi na tom ještě hůř, než jsem ze začátku myslel. Je mi tě líto, lopato.
|
|
|
Já mám pocit, že z tebe mluví nějaká nepříjemná nehoda.
Zkusil ses někdy projít po centru a chvilku se jenom dívat na cyklisty? Jsou samozřejmě hovada, co by je jeden zabil, ale většina jezdí slušně.
Já vím moc dobře, že chodci nemají brnění a že blbá rána rohem může protrhnout játra. Proto při objíždění chodců jezdím pomalu, dokonce tak pomalu, jak ty na mašině nemůžeš.
Vím že je pro motorkáře obtížný představit si, že někteří lidi jezdí dobrovolně pomalu. Jsou takoví. Zajdi si na Českou, kup si pizzu a dívej se. Uleví se ti.
|
|
|
Ano, mluví ze mě dost nepříjemná nehoda. No a? Není právě blbá zkušenost s praktickým dopadem hovadského chování tím nejpádnějším argumentem, který potře všechny teoretiky?
Nelíbí se mi, jak zde podsouváš něco co se určité skupině včetně mě líbí a nelíbí...co chápu a nechápu...a jak jsem schopen jet pomalu. Nemusíš mít vždycky pravdu, víš? No a doporučení, abych si šel na Čáru koupit to, co se tam vydává za pizzu a u toho relaxoval, považuju za trapas nedospělce, který neví, jak má cutnat a vypadat pizza...a neumí si představit jinej způsob relaxace než se poflakovat po centru města. Jestli s takovými názory dospěješ, tak jen zapadneš do tupého stáda čistých spotřebitelů, který je nonkonformní zase jen podle nějaké předlohy. Je mi smutno, když se potkám s nositelem podobných názorů.
|
|
|
Pizzu z Čáry ti cpu, protože jsi mně naštval.
Ale ten zbytek myslím vážně - udělej si čas a jdi se podívat, kolik tam opravdu jede lidí a kolik z toho jede slušně. Ti slušní totiž nejsou vidět. Často uvidíš páreček, on/ona jde, druhý jede. Vedle sebe, povídají si. Rychlost 4km/hod. Je to proti předpisům, ale NIKOHO NEOHROŽUJÍ ANI NEOMEZUJÍ. Když to kolo povedou, budou stejně rychlí, kolo bude úplně stejně zavazet...
|
|
|
Komentář byl smazán, protože porušoval redakční pravidla. Uživatel ESO, který funguje jako aktivní vyhledávač proxy serverů, byl opět zabanován. Poslyš, ty vidláku, já tě tady prostě nechci, verstehst?
PRO DISKUTUJÍCÍ: PROBOHA LIDI. PŘESTAŇTE S TÍM OMETÁKEM DISKUTOVAT. ON JEN PROVOKUJE, BAVÍ SE TÍM, DOMA TO PAK ČTE A LEŠTÍ SI U TOHO HROMOSVOD. NEŽERTE MU TO, JEHO DALŠÍ AKTIVITA JE PŘÍMO ÚMĚRNÁ VAŠÍ DOBŘE MÍNĚNÉ AVŠAK BEZVÝSLEDNÉ SNAZE NA TO REAGOVAT!!!!
(D-FENS)
|
|
|
No, ty jsi tu ještě chyběl.
Motorkář přejel kluka. A má bejt?
Kolik jich přejedou auta?
Kolik lidí na přechodu ročně zabijou motorky a kolik auta?
Počet zabitých na přechodech se jistě eviduje. Kolik z toho za poslední 3roky zabily auta akolik motorky? Jaké množství z celkového počtu aut je v těchto nehodách zapleteno...a kolik z celkového počtu motrorek s max rychlostí 100km/h +?
Myslím, že motorkáři statisticky vycházejí jako bezpečnější řidiči. Popři to a pak přijď. Zatím si mrtvýho kluka strč do řiti, OK?
A jestli jsem někde jel nebo nejel...zabil jsem u toho někoho tou rychlostí? Nezabil. Takže jsem to asi zmáknul, že? Ono moc šancí nebylo, když jsem za těch 48 minut z prahy do Brna potkal jen 9 aut, z čehož mě dvě předjela a třetího jsem se držel, aby mi svítil a rozrážel případné srnky 8o)
A jestli chceš případ, kdy cyklista málem někoho zabil...pak můžu sloužit já...to je ta má nepříjemná zkušenost, kterou tady někdo nakousl. A jinak...když cyklista něco zaviní a není zraněn nebo zabit, pak mizí jako pára nad hrncem a nepodložená tvrzení řidičů, kteří vjeli do příkopu a zabili spolujezdce se u soudu jaksi neberou jako důvěryhodná a nikdo je neeviduje. Proto takové nehody bývají uzavřeny s tím, že řidič nepřizpůsobil jízdu stavu a povaze vozovky...8o(
|
|
|
"Myslíš, že toto je vzorek chování každého motorkáře?"
doufám že ne, ale odpovídá to formě tebou šířenému popisu všech cyklistů.
|
|
|
"Já se taky na motorce cejtím bezpečnějc na chodníku, kde jsem jednoznačně nejtěžší a všichni tam si rozmyslí mi lézt do cesty. Začnu proto jezdit po chodníku? Asi ne, že? Pomohlo by, kdybych jezdil kolem chodců rychlostí chůze a očividně se jim vyhejbal? Taky asi těžko."
Chtěl bych vidět motorkáře, kterej by se udržel jet se svojí hondou po chodníku do 15km/h - tolik asi jezdí většina cyklistů - takovejch jako na diskutovaný fotce. Motorkář má řidičák, ze zákona musí mít helmu a jezdí mu to přes 200, navíc jeho motorka při svojí váze má mnohem větší "ničivou energii" než cyklista, kterej váží dejme tomu 80kg i s kolem. A při 15km/h, těžko může při nehodě například přerazit značku nebo zdemolovat auto. A cyklista nemusí mít řidičák, a spousta z nich ho taky nemá - tipnul bych si že ani ten člověk na fotce, tak se mu (nebo jí) vůbec nedivim, že se bojí jezdit po silnici společně s obrovskýma kamionama.
Cyklista nemá žádný extra privilegia, pokud ho uvidí na chodníku příslušník MP, tak mu nejspíš dá pokutu, případně ho zastaví a "vyřeší přestupek domluvou". Ale cyklista je tak nějak dost podobnej chodci - proto se budujou stezky společný pro chodce a cyklisty, ale ne například pro chodce a motorkáře.
|
|
|
Bylo to myšleno ironicky a nevážně !
Samožřejmě, že je to pitomost...a navíc by se jeden připravil o tu zábavu a radost z jízdy 8o)
|
|
Žádná fotka, kde mají chodci na přechodu na semaforu za zády červenou, neznamená nic. Červená na přechodu pro chodce totiž znamená "zákaz vstupu do vozovky", ne "zákaz přecházení". Když padne červená v okamžiku, kdy je člověk ve vozovce, není jaksi v lidských silách odlevitovat se pryč, ale nezbývá, než přecházení dokončit. Možná autor viděl, jak chodci na červenou vstupují do vozovky, ale fotky to rozhodně nedokumentují (ona to jedna fotka zdokumentovat může jen těžko).
|
|
|
Může mi prosím někdo přeložit do češtiny větu:
"Žádná fotka, kde mají chodci na přechodu na semaforu za zády červenou, neznamená nic."?
Kdyby tam byly ještě tři čtyři pravopisné chyby a překlepy, tak bych řekl, že je to úryvek z nějakého policejního hlášení.
|
|
|
no, chodec mohl vstoupit na zelenou a po naskočení červené ještě smí dokončit přecházení. Neboli pokud jej nafotíte uprostřed přechodu s červeným panáčkem za zády, neznamená to ještě, že při vstupu do vozovky tam nebyl zelený panáček.... ale to asi nebyly ty nafocené případy, že:-)
|
|
|
já to pochopil, víceméně jako projev snahy za každou cenu mě nachytat, mě jen zajímal překlad první věty s trojitým záporem
|
|
|
:-)
já když takovou větu potkám, tak to škrtám jako znamínka "mínus"
(ale ne vždycky to zabírá...)
|
|
|
Ta veta je naprosto v poradku, cestina holt neni programovaci jazyk.
|
|
|
:o)
Palacký udělal syntax error.
|
|
|
Zápor ve větě je pouze jednoduchý, a to "význam fotky je nic" (pokud tedy "nic" bereme jako zápor). Protože v češtině se obvykle u záporu přidává záporka ne- i před sloveso, dostáváme "znamená nic" -> "neznamená nic" (věta "fotka znamená nic" by naopak příliš česká nebyla). No a onen zápor se v češtině běžně promítá i do přívlastku označujícího množství – "žádná fotka neznamená nic" zní rozhodně lépe, než "každá fotka neznamená nic". Angličtina to má podobné – v záporných větách se místo "some" používá "any".
Ony "tři zápory" je samozřejmě možné vynechat, pořád je možné použít českých slov, ale už to nebude česká věta: "Každá fotka, kde mají chodci na přechodu na semaforu za zády červenou, znamená nic."
|
|
Představte si, že v uvedeném případě zmizela kolona aut. Dříve zastavoval téměř každý řidič byť jen kvůli jedinému chodci. A tak vznikala kolona až k Senovážnému náměstí. Zelená pro auta trvá znatelně déle než pro chodce. Mezitím se nahromadí před přechodem hlouček chodců a na zelenou pak přechází po celých skupinách. Navíc zelená pro chodce trvá krátce a kdo není u přechodu, chytne již červenou a musí počkat. Když chodec nezmáčkne tlačítko, mají auta trvale zelenou. Dříve chodci přecházeli jednotlivě a tak tam vznikala kolona aut.
Jinak je pravdou, že řada řidičů se semaforu nevšimne a zastavuje, aby dala přednost chodcům nakupených u přechodu. Až se vše zaběhne, bude to znamenat zrychlení dopravy v onom místě. Problém je, že o kousek dál je také přechod. I tam se měl dát semafor.
|
|
|
Copak o to predstavivost mam dobrou, takovou vec si predstavit umim, ale pred chvili jsem tudy jel, kolona je tam delsi nez byvala, zadna bouracka, nic, jenom ridici jezdi krokem aby nesrazili nekoho kdo jde na cervenou a chodci se boji vstoupit do vozovky. SUPER.
Jo a osadit dalsi prechod semaforem je fakt skvelej napad. Jeste lepsi by bylo mezi ty 3 prechody Na sadech strcit aspon dalsi 2, pak by to teprve bylo poradne prujezdne, koneckoncu ted je krasne prujezdna vetsina silnic v CB. Cesta ktera mi drive zabrala autem 10 minut ted trva klidne hodinu. Do MHD si clovek musi kupovat delsi jizdenky, protoze pri prestupu se nebere v potaz jizdni rad ale doba jizdy, na cemz vydelava DPMCB. A schvalne hadejte kdo je predseda predstavenstva. No prece Thoma osobne. Ze by na konci roku byla nejaka ta odmena za dobry hospodarsky vysledek? Uvidime.
Jo a jeste ted s velkou slavou ohlasili, ze presne v den voleb (tak to proste vyslo, takova je rada, na nekoho to vyjde na nekoho ne :-) se alespon castecne zprujezdni Nadrazni.
Z vedeni mesta CB je mi na zvraceni.
|
|
|
Souhlasim s tebou. Banda vedena Thomou je fakt na bliti.
Chvalit ten semafor muze jenom totalni silenec, nebo nekdo naockovanej tou bandou okolo toho slovenskyho buzeranta,
|
|
|
Veterane, lzes. Od uvedeni semaforu do provozu je rano ucpany daleko delsi kus Sadu a Marianskeho namesti, nez byval drive. To je proste FAKT a ty tvoje ovace si strc do riti, nebo si tam nech strcit Thomuv kokot.
|
|
Fascinuje mně, jak jsou řidiči aut nasupení, když je na červené předjedu zprava a vyjedu už na oranžovou. Tolik závisti, že já můžu a oni ne...
Rozuměl bych tomu, kdybych jim odřel lak nebo jim skočil těsně před chladič - ale to nedělám a oni přesto troubí. Asi to bude nějaká nemoc.
|
|
|
Jsem cyklista a tohle nedelam. Tech par vterin me nezabije a kdyz se vziji do pozice ridice, celkem chapu nervozitu/vztek dany strachem, ze mu ten lak preci jen odru.
|
|
|
Strach o lak bych chápal, ale tu závist ne. Bublají vzteky, i když je objedeš po chodníku :-)
Taky mi nejde o vteřiny, ale abych byl první venku z křižovatky. Je to otázka přežití. V Brně.
|
|
|
Nejde o závist, ale právě o ten lak, kterej ty kurvíš minimálně na jednom dílu karoserie a aniž bys utrpěl nějakou adekvátní škodu, zmizíš bez toho, aby tě bylo možné dohledat. Tobě podobná kurva mi za zastavení u obrubníku na červenou (na Drobného) okopala auto. Když kolonu objedeš po chodníku, tak pácháš dopravní přestupek, protože na chodníku nemáš co dělat a měl bys dostat flastr. Jenže zase - není jak identifikovat kolomrda, tak ani za tento přestupek nebudeš postižen.
Z křižovatky první určitě nejseš...nanejvýš do ní první vjedeš, ale na výjezdu z jakékoliv křižovatky jsi už zase "v pelotonu".
A na závěr: Pokud se takto chováš na kole v Brně, pak máš šanci, že ode mě dostaneš školení o tom, jak třeba vypadá dodržování bezpečné vzdálenosti...a za jakých okolností se nevyplatí předjíždět zprava. Takže si odteď hlídej záda.
|
|
|
pohybuju se na trase Komín-Veveří (přes Přívrat). Ráno tam, večer zpět. Poslední dobou mívám pod přilbou žlutou kuklu (kvůli zimě). V noci dvě blikačky.
Když dostanu flastra, tak ho zaplatím.naposledy to bylo za jízdu v jednosměrce, jel jsem ze Svoboďáku do Rock Pointu. Společenská nebezpečnost 0, ale zákon je zákon.
Školení o bezpečnosti si poslechnu, jestli mně uvidíš u něčeho, co kohokoliv ohrožuje. Jinak mi to přijde bezpečné.
|
|
|
Jestli mi chceš rozbít hubu za to, že ti nějakej debil odřel bok, tak tomu asi nezabráním. Když mně předjedeš a dupneš na brzdu, tak jsem v pytli a ty se ani moc nezdržíš.
Startovat z křižovatky jako první má dobrej důvod - nesejme tě prase odbočující vpravo. To se mi už několikrát stalo. Zkus si někdy projet Mendlák od výstaviště na Pekařskou na kole a doufej, že tě zákon ochrání.
|
|
|
... proč doprava odbočuje pouze prase?
Logicky indukuji, že kdo odbočuje doleva, není pak prase.
To je revoluční. Takové tvrzení ospravedlňuje snad jen demence v míře uživatele s nickem eso.
Banán visí proklatě nízko.
|
|
|
O Poka-Yoke jsem snad hovořil pouze já, pokud si vzpomínám. Neotírej se pls o mou zamilovanou metodu. Předpokládám, že D-F poka-yoke hlavu má, takže do ní byl vložen tvarově správný mozek.
|
|
|
Ne docela. Do průměrně velké lebky lze založit o hodně menší mozek :o)
|
|
|
Raději neindukuj, moc ti to nejde.
I průměrný šimpanz z té věty pochopí,
pokud není tedy zaujatý, jak je to myšleno.
|
|
|
Podprůměrný šimpanz s IQ někde mezi 130 a 140 to nepochopil. Znamená to, že doprava odbočují prasata?
|
|
|
ta věta byla myšlena tak, že stačí jedno prase odbočující doprava, aby cyklistu sejmulo.
Mimořádně nebezpečné to je, když stádo aut vyrazí na zelenou, předjíždí cyklistu a pak hromadně zatáčí vpravo. On se i sebepomalejší cyklista do křižovatky nakonec dostane, ale bohužel třeba až ve chvíli, kdy je stádo v plné rychlosti.
Je to jev typický pro konkrétní křižovatky, kdo přes ně jezdí denně, musí najít způsob, jak přežít. Třeba včas ujet z prasecí zóny.
Hrubá statistika: na Mendláku (Brno) mně během jednoho roku sejmuly dvě svině. To je dvě ku dvěstě(dní) krát deset-dvacet(předjížděčů). Závěr:
1. Ne každý kdo jede doprava je prase.
2. Prasat odbočujících vpravo je relativně málo, ale jsou.
Kdybych nebyl hňup, tak se poučím po prvním praseti.
|
|
|
Ich verstehe es nicht.
Jedu na kole doprava a a chci podjíždět řadu vozidel zprava: stoupnu si ne úplně dopředu, abych s nima všema vymrdal a cítil se jako velkej nepřemožitelnej zmrd, ale za první auto, které jede rovně. Protože se rozjíždějí pomalu, určitě to nějak udělám, abych na hranici křižovatky nastejně s ním a mohl v klidu odbočit.
Jedu na kole rovně: Stoupnu si nikoli ke kraji, ale mezi auta. Tím mám zajištěno, že mě nikdo neobkrouží a pro ně je to signál, že asi nejedu doprava.
Nechci být škodolibý, ale kdyby vás prase sejmulo jednou, tak bych řekl, že byla chyba na jeho straně. Ale dvakrát, to už o něčem vypovídá. slyšel jste někdy něco o mrtvém úhlu?http://www.uamk-cr.cz/infoservis/infoservis.asp?id=1198&rok=&navrat=mrtvý%20úhel? Tam asi jezdíte a to "prase" vás nevidí.
|
|
|
A co to interpretovat třeba takhle: Stojím u chodníku vpravo, protože nejsem dobytek, kterej zabírá více místa než musí, a má dobrou vůli nechat auto vedle sebe, protože tím pádem projede křižovatkou i o jedno auto více. Chci jet rovně a jsem 10 v řadě, čili poměrně daleko od hranice křižovatky. Zelená, auta se rozjedou, začnou odbočovat nebo jedou rovně. Jelikož prům. rychlost kola v v porovnání s autem, je nižší z mého 10 místa se stalo místo 15. a dobytek v autě č. 12, který mě předtím předjel, čili o mě musí vědět, se rozhodne zabočit doprava , hamstne na brzdu a otočí volantem, čímž vytvoří pro cyklistu bariéru. Pak už jen záleží na kvalitě kola a jezdce.
Kdo je pak v tomhle případě dobytek?
Proč nikoho nezajímají auta odbočující vlevo? Protože Cyklista musí jet u pravého okraje svého jízdího pruhu, čili trajektorie vozu a kola se neprotínají.
|
|
|
ta poslední věta... je důležitá. Proč vzniká kolizní místo? Protože zase nějakej zmrd potřebuje být úplně první a nevnímá situaci všech okolo.
|
|
|
Jo, jasně, neříkám nic jiného.... Je to jenom o lidech a nezáleží na tom v čem nebo na čem jedou, to byl smysl mého komentáře.
|
|
|
Nevím, jak to popsat i pro jednodušší typy.
Obě prasata mně sejmuly ZEZADU.
|
|
|
Taky to někdy dělám, ale nerad. Musím skutečně spěchat.
Je třeba uvážit všechna pro i proti. Jako řidič nekontroluji situaci za sebou (ne-mu-sím) a když na světlech vyjíždím doprava, vzniká kolizní kurz s nadrženým cyklistou. I kdybych se snažil si situaci zprava zezadu uhlídat, tak to stejně funguje jen částečně, protože jak naznačeno výše - někteří cyklisté objíždějí kolonu zprava velmi rychle. Takže jsem to vyřešil poka-yoke a když odbočuji doprava, stoupám si autem až k obrubníku. Díky tomu vím, že mám za sebou zameteno a mohu se soustředit na jiné věci.
|
|
|
v tom si s kolegou "honza zzr" protiřečíte...
|
|
|
On je HonzaZZR můj kolega? Odkud to víte? A my si nesmíme protiřečit, musíme být jednotného mínění, jako na sjezdu ČSSD???
|
|
|
V čem si protiřečíme?
V tom, že D-Fens si stoupá k obrubníku, když jede vpravo...a já si tam stoupl, když jsem jel rovně? Myslím, že jsem tu konkrétní situaci popsal docela srozumitelně.
|
|
|
Stay cool, já dělám hlupáka, abych prohloubil hysterii skrytou v této diskusi. Můj frňák mi říká, že tady jsme narazili na skutečnou elitu! Dozvěděli jsme se už pozoruhodné věci, třeba že kdo odbočuje vpravo, je prase. Snažím se je motivovat, aby ze sebe dostali úplně to nejlepší!
|
|
|
Zůstávám kůl...jen jsem chtěl zjistit, kde Lopato rozeznal, že si protiřečíme, když v podstatě mluvíme jeden o voze a druhej o koze...ty obecně, já popsal jednu konkrétní situaci 8o) Zajímalo by mě nějaké extra odhalení vyčtené někde mezi řádky.
Možná bych se i pobavil...i když to začíná býti spíš k pláči. Nemám radost, když vím, že blbů, kteří mi jdou po krku je víc než jsem si byl ochoten přiznat. Ale zase považovat každého z blba taky nejde, že jo?
|
|
|
To neni o tom povazovat kazdeho za blba, ale o tom ze ja po letech zkusenosti povazuji predem kazdeho cyklistu za blba a kdyz nejakou zvlastni nahodou zrovna ten konkretni cyklista blb neni, tak tim lip pro me i pro nej :-)
To je jako s cikanama - taky si pri setkani s timhle etnikem temer kazdy preventivne hlida minimalne aspon penezenku a kdyz se ukaze, ze ten konkretni cikan je slusny, tak se s nim muze klidne i spratelit.
|
|
|
Más pravdu, ale uvažuješ jinou situaci než já.
Typický případ: v Brně ulice Veveří, směr z centra - relativně široká rychlá cesta. Odbočuje z ní spojka na výpadovku, takže 90% aut na té křižovatce odbočuje vpravo. (obyčejná T křižovatka se semaforem). Hlavní pokračuje rovně. Teoreticky když chci jet rovně po hlavní, nemusím auta za sebou hlídat. Ve skutečnosti mně ale začnou před křižovatkou předjíždět (nic proti, jsou výrazně rychlejší).
Takže když jsem na hranici křižovatky, mám před sebou non stop šňůru odbočovačů, kteří jedou tak rychle, že na mně už ani nemůžou reagovat. Takže musím zastavit a počkat, už se protočí červená na semaforu. První ve šňůře o mně už ví, startuju na oranžovou a než on se rozjede, jsem z kolizního prostoru venku.
Zkoušet prostřelit podle předpisů-takovej optimista nejsem.
Když se spořádaně postavím do šńůry aut, předjede mně první za mnou po dvaceti metrech, za ním zbytek kolony...čtvrtej už neví, proč vlastně kolona jede prostředkem silnice a nemá cukání zajet ke kraji, kde by mně uviděl. Vyhovuje mu, že si odbočku nadjede a nebude muset brzdit.
Kolotoč jede stejný kolo...
|
|
Myslím, že o dvě a půl tisícovky odlehčí si za červenou jen řidič, nikoliv chodec, neboť takto v blokovém řízení (ve správním až dvojnásobně) ohodnocená skutková podstata "nedat přednost v jízdě v případech, ve kterých je povinen dát přednost", jež pod sebou zahrnuje i jízdu na červenou, na chodce se nevztahuje. Pešec táhne na § 22 odst. 1 písm. l) a odevzdává 0 až 2000 v blokovém a 1500 až 2500 ve správním řízení.
tinyurl.com/w2f87
tinyurl.com/y8qduz
tinyurl.com/y6uss3
|
|
Jsem uplne totalne vylizanej magor a pisu tady naprosty picoviny! Mam v palici hovno.
|
|
|
Hmm, tohle má vážně úroveň.
|
|
|
D-Fensi ty máš schizofrenii ??? :-)
|
|
|
|
AHA. Já mysle, že snad ty :-D
|
|
Tohle ještě neni tak hrozný, jedu tudy párkrát týdně, ale ten brutál, co nějakej mamrd stvořil, na křižovatce Husovky s ulicí O. Nedbala to je teprve něco.
|
|
Nejen úrovní článků (ke čtení jsou pro mě poslední dobou jen články neregistrovaných autorů, provařená stará jména kromě DF už vůbec neotvírám), ale i tím, že opět v rámci boje proti kamerám fotí lidi bez svolení.
Navíc si myslí, že když někoho vyfotí v půlce přechodu, jak zcela dle Zákona dokončuje přecházení (a za ním už svítí červená), že tím něco dokázal. Podle mě - jasný důkaz toho, že když DF v ruce nic nemá, musí něco vymyslet. K nudné fotce alespoň zábavný jednořádkový popis.
Když sám píše, že ho baví 20 minut fotit přechod a lidi na něm, nelze se asi divit. Obavu mám jen z toho, aby se tak neprojevoval před mateřskou školkou.
|
|
-na ty asi prvni fotce jsou dve vyrazny znacky na zlutym podkladu.
neni ta horni nahodou znacka "pozor semafor"?
"Pro cyklisty červená neplatí. (Pokuta: 2.500 Kč)"
-ale na ty fotce je videt, ze prave dostava zelenou
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Ttr City 20: Sado maso Na sadech
|