V dobách dávno minulých, v časoch, keď byť majiteľom Octávie bolo priamym
postúpením na horné priečky spoločnosti...
....sa tento poddruh zmrda pravdepodobne
každý večer zbožne modlil k fuhrerovi všetkých zmrdov o to, aby aj jemu
bolo dopriate oslniť.
To však ešte netušil, že jedna špičková automobilka
riadená zmrdmi nariadením od špičkového koncernu takisto zmrdmi riadeného
dostane pokyn stvoriť veľdielo, ktoré bude priamo podporovať veľkosť ega
a potlačí zdravé inštinkty do tej miery, že ktokoľvek si zaobstará ono
veľdielo od VW Group, nadobudne pocit vlastnej dokonalosti a nesmrteľnosti.
Ano, tušíte správne, jedná sa o 1.2 HTP. Priama odpoveď na skratku HTP
je High Torque Performance, prekladom vysoký krútiaci moment. V našom prípade
má tento dokonalý motor 40, príp. 47 kW a 106, príp. 112 Nm. Pripomínam
len pre pamätníkov, že 1.3 Felícia mala 50 kW a 96 Nm. To len tak na okraj.
Nuž, tento dokonalý, úsporný a moderný motor sa v kombinácii so skvelým
autom Škoda Fabia alebo Fabia Combi stal motorom predaja a každá zmrdia
alebo duševne menej hodnotná firma nadobudla dojem, že to je ten skvelý
stroj vhodný pre každodenné využitie. Obíďme teraz fakty ako spotreba,
poruchovosť a ostatné a zamerajme sa na vplyv tohto skvelého vozu na psychiku
a následné mozgové zmeny bežného zmrda-užívateľa.
Okamihom nastúpenia sa pomyselná veľkosť zmrdieho ega zdvojnásobuje
a zároveň sa vypínajú v mozgu funkcie ako odhad rýchlosti, predvídavosť,
dodržiavanie pravidiel cestnej premávky, slušnosť a podobne. Pravda, o
slušnosti už v prípade zmrda neveľmi možno hovoriť, ale skúsme byť veľkorysí,
všakže.
Samozrejmosťou je po naštartovaní hneď zoznámiť plynový pedál s podlahou,
aby všetci naokolo okamžite vedeli, že štartuje king, ktorému bola udelené
dôvera riadiť pekelný stroj. Takýto zmrd je pravdepodobne aj sluchovo postihnutý,
pretože len maximálne otáčky pokladá za zvukovo prijateľné. Spotreba ich
nikdy netrápi, veď je to služobné auto a teda de facto jazdia zadarmo.
To, že ropné zásoby sú obmedzené, nech rieši ten, kto tú ropu ťaží, všakže.
Obľúbeným miestom dokazovania vlastnej veľkosti je pre zmrda ľavý pruh
diaľnice alebo kľukatá okreska, kde zásadne nepoužíva spätné zrkadlá a
vzdialenosť protiidúceho vozu 25 m považuje za dostatočnú na predbehnutie
kamiónu. Na diaľnici zrejme dostáva pravo-pruho-fóbiu, takže tomu pruhu
sa zaryto vyhýba, príp. ho použije veľmi krátko, keď z ľavého pruhu cez
dva pravé strihne na odbočovací pruh. Jedným z postihnutí riadenia hátépé
je zrejme aj veštectvo, pretože len veštec a prorok si môže dovoliť obiehať
do totálne neprehľadnej zákruty a veriť tomu, že sa nič oproti neobjaví.
A keď náhodou veštecké schopnosti zlyhajú a oproti sa, na počudovanie,
objaví nejaký zúfalec, dostane sa mu rontgenovej dávky od diaľkových svetiel
a telepatického príkazu STOJ!, idem teraz ja na pekelnom stroji. Vedľajšie
následky ako sú autá v priekope, šmyky od prudkého brzdenia už nevníma,
keďže ako sme už spomenuli, spätné zrkadlo je niečo, čo používajú len amatéri.
Aj mne sa dostalo cti stretnúť takéhoto zmrda-machra-Schumiho na ceste
a vzdať mu hold a svoj vodičák zahodiť do najbližšieho koša. Vychádzajúc
na hlavnú vedenú do kopca som popri tom, kým moje obyčajné 110 koňové firemné
približovadlo nadobudne primeranú rýchlosť, stiahol auto ku krajnici, aby
vozy ktoré ma môžu zatiaľ dobehnúť nemuseli brzdiť a pekne ma obehli, keďže
cesta bola pekne široká a nebezpečie takmer žiadne. Ale, ako to už u silnejších
áut býva, zvyčajne tie slabšie dobehnú a predbehnú, pokiaľ to je možné
a povolené, teda aspoň v mojom prípade sa tak snažím. Nuž, keďže ma pri
rozbiehaní sa hore kopcom predstihla super-hyper-mega strojovňa hátépé,
prišiel horský prechod a hátépé bola mnou nemilosrdne predbehnutá. Prečo
asi, položme si otázku :-) Avšak, zmrd-macher-Schumacher to zrejme nemohol
prežiť, pretože odpoveďou na predbehnutie, podotýkam že v miestach, kde
je to povolené, boli zapnuté diaľkové svetlá a trúbenie. Alebo možno pred
hátépé zrazu nastala tma tmúca a potreboval si posvietiť, chlapec. Bohužiaľ,
ako to už na horských priechodoch býva, niekde vpredu číha kamión zákerne
dodržujúci prikázanie o zaradení rýchl. stupňa dolu kopcom, aby to náhodou
ubrzdil. Čo sa dalo robiť, nie som samovrah ani ignorant, tak som sa pekne
zaradil na koniec kolóny za kamiónom a čakal, kedy príde rovina umožňujúca
predbehnutie. A to bolo niečo pre zmrda hátépé. Dobehol ma a zákerne mi
začal svietiť do zrkadiel, dávajúc mi najavo svoju veľkosť a keby som to
náhodou nechcel pochopiť, aj sa povysunul polovicou hátépé do protijazdného
pruhu. Pomyslel som si svoje a trpezlivo čakal. Čo som však naozaj nečakal,
že zrazu zmrd-macher-Schumacher vyštartuje v tej nejnevhodnejšej zákrute
cez
protismer a začne obiehať nie po jednom aute, ale rovno celú kolónu,
veď nebudeme predsa malicherný. Nuž, aj takí žijú medzi nami, povedal som
si a čakal v kolóne ďalej. Prišla rovinka a teda aj možnosť predbiehania.
Pekne od prvého tak ako sa to patrí, sme kamión obehli a každý sme šli
ďalej, podľa možností vodiča a vozidla. Dobehol som kolónu kamiónov a keďže
to bol rovný dlhý prehľadný úsek, oproti dlho nič nešlo a rýchlosť bola
cca 90 (ktorá je mimochodom už pre kamión na okreske zakázaná, max. 80
), pridal som a začal obiehať. Vtom zrazu, spomedzi dvoch long vehiclov
vybehol náš známy zmrd-macher-Schumacher-hátépé a samozrejme bez použitia
zrkadla mi vpálil priamo pred nárazník cca 30 cm. V tej chvíli vo mne skypel
spravodlivý hnev a vidiac za volantom zmrda-hátépé-23 rokov starého čerstvo
po tréningovom tábore zmrdov (čítaj vysoká škola), jasne a kategoricky
som mu dal najavo, že toto sa nerobí. Ani náhodou ma nenapadlo, aby som
kvôli nemu brzdil, hnev a volanie po spravodlivosti mi zatemnili mozog.
V okamihu, keď super stroj hátépé riadený super zmrdom mlel z posledného
a ventily sa chystali vyskočiť z motora, prišiel koniec kolóny kamiónov
a ja som konečne zaradil 5. stupeň :-) Od zmrda sa mi dostalo krásnych
spoločenských pozvaní do niektorých anatomických častí a kopec ďalších
zdvorilostných gest. Nuž, kašľať naň a idem ďalej, možno to ten idiot niekedy
pochopí.
Na druhý deň ráno mi zavolal môj vzdialený šéf, že na záznamníku našiel
odkaz od nejakého neviem koho, že jazdím ako debil a ohrozujem ostatných.
Zmrd si zrejme stihol zapamätať tel. číslo firmy čo mám na zadných dverách.
Typická reakcia, obviniť druhého z vlastnej hlúposti :-) Týmto chcem poďakovať
VW Group za to, že vďaka ich skvelému produktu ľahko viem identifikovať
zmrda.
23.01.2005 MaxMax