D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    Komentáře
    ke článku: Test testu: Škoda Roomster 1.2 HTP
    (ze dne 05.10.2006, autor článku: Týpek)

      Stránkovat

    Komentář ze dne: 05.10.2006 11:18:34     Reagovat
    Autor: scatter - Neregistrovaný
    Titulek:uggh, spotřeba... :S
    Boha jeho, 10 litrů na dálnici? Snad není pravda, to nežere moje dvoulitrová Laguna ani ve městě, a to je o 10 let starší... holt zlatý český ručičky, ty dokážou vždycky zbastlit něco naprosto neuvěřitelnýho :)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 11:47:42     Reagovat
    Autor: groula - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    Mám mareu weekend. Takovej velikej kombíék od fiata. Rok výroby 1997, 217 000 nalítáno , 1,8 objem 16 ventilů a spotřeba ve čtyřech lidech, s narvanym kufrem cestou do Norska necelejch 8 litrů/ 100 km.

    Tohle je skutečně hukot :-O

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 02:22:42     Reagovat
    Autor: Dick - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Mám Voyager, r.v.1993, 2,5TD z Alfy, 360 tisíc nalítáno, po městě za 8, na dálku za 6 - 7 litrů a s klimoškou! Posílám s díky DLOUHÝ NOS do Boleslavi, Roomster je spíš Monster, mně se z vozů tohoto typu líbí Yaris Verso nebo nestárnoucí Berlingo!

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:11:36     Reagovat
    Autor: hanes - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Opel Astra Caravan 1,6 8v, 1995, 240tkm , prostorove super, velkej skladnej kufr, spolehlive, nenarocne, neni to zavodak, ale na beznou sviznou jizdu staci a to vse pri spotrebe do 7,5l maximalne, kdyz se tomu naklada a je to nalozeny....

    a ted uvazuji o koupi neceho noveho, chtel bych kombika nebo nejaky to "SUV" nebo jak se tomu rika s 4x4, ale nejak nevim co...zkuste poradit, s cim mate dobre zkusenosti.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:29:03     Reagovat
    Autor: mad_zed - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Co třeba honda CRV?nelíbí?je to celkem spolehlivé auto,co jsem slyšel

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 12:28:26     Reagovat
    Autor: hanes - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    No ta Honda vypada docela fajn...jeste me zaujalo treba Suzuki Grand Vitara... kurna, no nepotrebovat tu ctyrkolku, tak bych si auto vybral hned, ale tady fakt nevim...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 23:34:14     Reagovat
    Autor: Childeater - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Jel jsem s novou Vitarou, je boží v tom že nabízí uzávěrku mezinápravovýho a taky má rám (samonossná karoserie inclusiv). Pak jsem zkusil taky Sportage, čistě kvůli srovnání. Bohužel, nic z obou vozů mě příliš nezaujalo. Stále zjišťuji, že proto abych projel rozbahněnou cestou mi stačí Citroen C5 když zdvihnu podvozek (nyní mám Xantii) a co se týče pohodlí na silnicích kde strávím 99% času se to nedá srovnat...shit...snad jedině BMW X5, nebo Touareg či Q7 - ale tam pak jsou ceny naprosto off-topic. Měl jsem i Ford Explorer - ale vesměs se na evropské poměry americké SUV strašlivě serou. Pokud prahneš po čtyřkolce a komfortu osobáku, nedá se to IMHO pořídit pod 1,5 mega...spotřebu pomíjím.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 23:15:36     Reagovat
    Autor: Pazout - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ja mam velice dobrou zkusenost s Nissanem X-Trail, ale ten je bohuzel v CR kurevsky predrazenej (v Kanade stoji 2.5 benzin 4x4 v prepoctu 600.000)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 12:03:03     Reagovat
    Autor: Xcv - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Tak to ja mam Voyager 3.3L V6 4x4 automat klima , ale na dalnici ma stejnou spotrebu jako Roomster . Akorat jede rychle kolik chci . :) Podareny kousek ten Roomster.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 13:41:17     Reagovat
    Autor: Falcon - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    No KONEČNĚ. Konečně ve Škodovce vyrobili auto, které má stejnou spotřebu jako to moje - 1977 Škoda 110R coupé :-D

     
    Komentář ze dne: 10.10.2006 08:02:35     Reagovat
    Autor: nedůležité - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ano, akorát jeden rozdíl tady je. Když jedu na dálnici předpisově, tak mě Fabky 1.2HTP předjíždějí, zatímco eRka ne.
    Takže motor nebude až tak k ničemu - jen ten zbytek auta je nepoužitelný.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 13:46:42     Reagovat
    Autor: GOsoft - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    Tech 10 l na dalnici mi ten muj zere taky, ale v motoru ctyri litry na sesti valcich a k tomu 1,6 tuny, 5metru delky, automat a zapnuta klima ... nalitano 0,25 MegaKM. Ne, nejedna se o dodavku, spise prumeny rodinny vuz. Dvanact let stary omlaceny srac od Forda to bohuzel nanda fungl nove Schade, bohuzel i vybavenim, komfortem a jizdnimi vlastnostmi. Kam ten svet speje :c((

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 16:23:50     Reagovat
    Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Budem hadat...Scorpio?

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:40:54     Reagovat
    Autor: mad_zed - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    viděl bych to na aerostara:-)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 18:02:12     Reagovat
    Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Aerostar je minivan a hon tam vyslovene napisal, ze to nie je dodavka. Este by to mohol byt Taurus...

     
    Komentář ze dne: 10.10.2006 12:29:00     Reagovat
    Autor: GOsoft - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ford Falcon Station Wagon, verze EB :c)))

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 13:32:05     Reagovat
    Autor: ApoCalypse - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ehm... ukaž mi Scorpio, který kdy mělo pod kapotou čtyřlitrový šestiválec..

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:57:53     Reagovat
    Autor: Stunty - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Kam ten svět spěje? Jen si to řekněte: 1.2 HTP ZA 417 TISÍC!!!

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 18:05:42     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Svět spěje ke svému konci.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 22:21:12     Reagovat
    Autor: ModrejSmoula - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ses muj clovek....tri litry v sesti valcich, radovka, prostor jak ve sportovni hale, automat, bezna cestovni idealni rychlost kolem 180, akcelerace rakety....rok 86, nalitano 200tisic ve sluzbach svycarske policie( 8kvaltu), drobet vic vybydlenej...OPEL Senator....bozi kara, natre to temer vsemu(hlavne Uchcafky), a vydrzi to i zborit zed (vlastni zkusenost) se skodou za 50 litru na sobe. Rumpal od Schadofky...nikdy.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 08:01:22     Reagovat
    Autor: Anti - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ja mam Ford 150, rv 1996, nalitano cca 113000 mil, dozadu si nalozim Roomstry dva a spotreba na interstate cca kolem 5 gal (asi kolem 20 l). Ve srovnani s tim ze 150ka je skoro trikrat delsi a dvakrat vyssi, je Roomster ubohost. Jenze, Cesi si kupuji boty u vietnamcu, ktere vydrzi dva tydny a pak se rozpadnou, ale presto se vsichni rozplyvaji nad tim, jak je to u nich levny, tak proc ne nad levnou skodovkou. (i kdyz i tady uz asi nekomu ujela ruka)...
    Koukal jsem na ten filmecek a pekne ujety. Tady by se ta plechovka hodila tak na car-crash show

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 23:32:58     Reagovat
    Autor: rex - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    A muzu vedet k cemu normalni clovek pro soukromy jezdeni potrebuje takovou kravu?
    Pokud rozvazis rohliky tak sorry.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2006 01:36:04     Reagovat
    Autor: Anti - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Nam tu totiz v zime vetsinou napadne tak kolem 50" snehu. (jsme cca 8500 ft nad morem). Vetsi krava je pak pro soukromy jezdeni docela k uzitku, zvlast kdyz snezi a snezi a snezi a pluhy nestihaji uklizet, jen tak mimochodem minulou sobotu nam napadlo 6" snehu, zatimco vy si uzivate babi leto.. Rohliky nerozvazim... ani se tu snad neprodavaj, teda jsem je nevidel (krome sladkejch hamburger housek)... Takze jediny co rozvazim je moje vlastni pr... (ale uklidnim te, vlastnim i malou Hondicku CR-Vecko, to kdyz je slunicko, silnice uklizeny a ja se vezu do hlavniho mesta na nakupy :-)))

     
    Komentář ze dne: 30.11.2006 14:27:20     Reagovat
    Autor: Vlk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Zatímco ty jseš děsnej Amuričan co se asi mermomocí snaží být podle hesla "poturčenec horší Turka"...

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 15:53:51     Reagovat
    Autor: HB - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    Takové úsporné auto a vy jste na ně tak zlí... Hyundai Getz 1.3i 60kW ve 4 lidech s lyžema na střeše spolknul cestou do Francie průměrných 13l/100 km. Dálnice, průměrná rychlost 120 km/h.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 22:38:49     Reagovat
    Autor: Dirk Gently - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    To jsem slyšel, že Getz žere jako dobytek. Ale ve městě lehká noha s tou 1.3 prej jenom 9-10l/100km. Moje 15ti-letý dvoulitrový auto bere tolik jenom když na to fest šlapu, jinak do 8l/100km. Taky má další kolega Fiestu za stejnou sumu s 1.4 která nejede ani jako stodváca, ale přesto mu žere kolem 8l(plus ještě menší mechanický závady). Prostě další levný auto s "moderní" technikou, který stálo s 10tis. km jen 300kKč. To už je lepší vobyč filcka za pade. Zajímalo by mě, jestli má někdo pozitivní, ničím nezkalenej dojem ze svýho novýho malého vozu za cca 300 litrů. Já totiž nikoho takovýho neznám!!!

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 23:47:18     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Rodiče drahé polovičky si zhruba za takové nějaké peníze pořídili Accenta a jsou s ním velmi spokojeni. Mě sice tahle kategorie neoslovuje, ale jezdí to celkem spolehlivě, oni si pochvalují i vlastnosti (aby ne po přechodu ze Schade 120).

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 17:59:23     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Můj otec ma Fiestu a "žere" mu to okolo 4-5l ja mam Seata Cordobu 2,0 16V GTI a na dálku se taky s lehkou nohou do 8l vejdu

     
    Komentář ze dne: 22.11.2006 17:59:02     Reagovat
    Autor: venda - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Mitsubishi Colt.....zatím má 5000 na tachometru a průměr do šesti....jsou v tom cesty do práce i po dálnici. Prostor proti fóbii neporovnatelný, cena se srovnatelnou výbavou minimálně o 50 000 menší. Spolehlivost zatím nemůžu posoudit, za 4 měsíce se nic nepo.... Jen by mě moc zajímalo, jak by vyšel v v hruškojabkovým porovnávacím testu Světa VW... Ale tam by nad ním fóbia jistojiste zvítězila

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 05:08:19     Reagovat
    Autor: bob ash - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Dobrý, to mi to žere tak nějak podobně ... Akorát mám pět a půl metru, dvě tuny a pětilitrovej osmiválec. Kde je chyba?

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 07:33:18     Reagovat
    Autor: wendy - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Hyundai Getz 1,3 62,5 kW cesta do Hamburgu a zpátky, průměrná rychlost 120, 4 lidi, furt dálnice, prům. spotřeba 7,9 l. To samý auto, cesta na Brač a zpátky, dva lidi, prům. rychlost 93 km/h, klima celou cestu (venku 41°C ve stínu a snad 100 procentní vlhkost), spotřeba 5,7 l/100 km/h.
    Když se to umí, tak nežere žádný auto...:-)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 08:04:10     Reagovat
    Autor: Anti - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    nechapu to... za me blahe pameti zivota v Kocourkove jsem se tam posunoval passatem v combiku, v nafte a ten kdyz jsem ho hodne lechtal jemnou nohou tak dokazal jet za 3.2 l (teda pokud palubni computer nekecal, i kdyz asi ne, prumer byl 8l/100)

     
    Komentář ze dne: 13.04.2007 16:04:46     Reagovat
    Autor: JohnyR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Getz 1.5 CRDi - prumerna spotreba 4.5 litru.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:51:47     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    Na dalnici, rychlost 100km/h, dva lide, vozik (160kg zateze v podobe motocyklu), vuz jmenem Wartburg (vykon 38kW), spotreba 8.5l + neco oleje. Je to o 40 let starsi ;)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 21:08:30     Reagovat
    Autor: martan - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ale to nemůžeš srovnávat Roomster jel přece neuvěřitelných 130km/h :-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 00:36:09     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    No prave ze srovnavat se to musi. Kdyby totiz hosi v Eisenachu dali do Warana paty kvalt, dalo by se s tim po rovine na dalnici jet 130 bez velkych problemu take (on by jel i takhle, ale desne to uz rve a zere). S karburatorem SEDR spotreba na dalnici klesla az nekam k sedmi litrum. Pokrok v automotive industry je ohromny, ano, auta jsou bezpecnejsi, pohodlnejsi, vyzaduji o dost mene uzdrzby, jsou citsi a tak dale. V jednom se toho ale moc nehybe, a sice ve spotrebe. Hmota bezneho osobniho vozu stale roste a rychlost jizdy na silnicich take. Mnoho aut je pak takovych zmetku s nepatricnou motorizaci. Nechapu to vubec. Kdyz v roce 1969 do Wartburgu dali pohonnou jednotku s 38 kW a necelymi 100Nm-1 kroutaku, tak to bylo pro auto s 900 kg pohotovostni hmotnosti na tehdejsi pomery a silnice slusne. Jenze ta hovada to montuji casto i dnes do stroju s 1150 kg, ktere maji jezdit v provozech podstatne sviznejsich. A pak si to lide kupuji!!! Hodne divne. Kdyz chci male auto, tak chci male auto, maly motor a malou spotrebu. Velky vuz musi mit velky motor a pak i vyssi spotrebu (casto ale nizsi nez maly motor ve velkem aute). Neco mezi nema logiku. A pak je srovnani s temi letitymi stroji vic nez na miste. Nebyt sikovneho carovani s prevodovymi pomery, byla by udrzovana Skoda Rapid podstatne vetsim zihadlem nez Fabia 1.2 HTP, coz se mi zda za ty prachy absolutnim vysmechem spotrebiteli. Ale ten to kupodivu kupije. Nechapu!

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 01:08:19     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Nám Wartburg (plně naložený 353 kombík) brával na trase HK-Ostrava (čili žádná dálnice) koncem osmdesátých let mezi 7,2-7,5 l/100km, na dálnici při menším zatížení se dalo jít i mírně pod 7.

    Jinak dosud jsem žil v domnění, že W353 měl krouticí moment 105Nm...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 01:20:00     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    To ale uz musel byt se SEDRem, anebo rozhodne v lepsi kondici nez ten muj veteran. Na delsich trasach s BVF karbecem tak za 8.5 - 9 litru, ve ctyrech lidech, lepe uz to nedovedu.

    Zrovna nemam dokumentaci pri ruce, ale podivam se, protoze jsem rpesvedcen, ze to bylo tesne pod stovkou.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 07:40:32     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Zdravím stejně postižené. Měl jsem pár let W353W tourist se SEDRem, r.v.1983. Jezdil v průměru za "osm", na dlouhých trasách bez potíží 7,2 l/100km, a to jsem ho vůbec nešetřil. Na dálnici tachometrových 130 kopec-nekopec. Dojel kamkoli, odvezl cokoli, nebál se terénu ani čerta a údržba se omezovala na občasné umytí oken. NIKDY MĚ NIKDE NENECHAL !!! Vlastně si nevzpomínám, že bych měnil byť jen pitomou žárovku ...
    Pak mě žena "přesvědčila" ke koupi "moderního a dokonalého" schadewagenu. Jo, je to tišší. Malé ( Kde jsou ty časy, kdy jsem v kufru odvezl skříň ... ). Líné. Na dálnici ve stoupání jedu s bídou 105. NESPOLEHLIVÉ ( Dobíjení, několik žárovek, prasklý výfuk, BRZDY !!!, momentálně mě občas zaseklé zámky nepustí dovnitř ).
    Prostě, Wartburg se zapsal do mého srdce zlatým písmem. Jo, to bylo auto ...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:02:16     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Nejsem si po těch letech jistý úplně, ale SEDR tam na 99% byl. 8.5 byla zcela běžná spotřeba v běžném smíšeném provozu, ty hodnoty, co jsem psal byly opravdu jen na delších cestách.

    IMHO se u Warťase dost projeví to, jak je s ním člověk sžitý (o dost víc než třeba u Š120) - hlavně používání volnoběžky, citlivé zacházení s plynem apod.

    Ten krouťák jsem si dohledával a vidím údaj buďto 98 nebo 105, tak nevím.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:27:22     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    No, u waránka taky záleželo na chlazení - náporové s chladičem v masce nebo naopak chladič za motorem s větrákem trvale poháněným klínovým řemenem. "Náporák" měl tišší chod, menší spotřebu a větší výkon i točivý moment.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:41:56     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    No já si vybavuju chladič vpředu (za těmi stavitelnými žalusiemi), ale mám dojem, že i tak tam byl nějaký ventilátor ze světlého plastu - ale zda elektrický či hnaný od kliky, to už nevím.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:48:20     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Jestli byl chladič vpředu, měl jste elektrický ventilátor s termospínačem a "krouťák" 105Nm. SEDR docela určitě.
    Ostatně, je zajímavé, že montáží licenčního čtyřtaktu VW 1.3 do posledních Wartburgů nedošlo ke zlepšení ničeho mimo emisí, dokonce i praktická spotřeba paliva zůstala zhruba na stejné hodnotě ( Na papíře vypadala líp, ale ... ). Jízdní výkony šly dokonce mírně dolů ...

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 17:18:28     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Já mám dobré zkušenosti s odoží Wartburga asice Barkas.
    Zlaté auto. Spotřeba kolem 9 lt/100km, ale odvozíte v tom všechno. K tomu tažné. Rychlost nic moc, ale slouží silou a nosností. Jelikož má rám, uveze v pohodě 1600 Kg a říkají někteří, že 2 tuny, což jsem raději nezkoušel, ale možné to je. V tom případě spotřeba 11 lt srovnatelná s běžnou spotřebou Renault Trafic, který uveze o 500 kg méně.
    Pohodlí menší a proto vhodné na formanky do 100 km.
    Říkáme mu "Bojové vozidlo RVHP"
    Průchodnost terénem srovnatelná s některýni vozy 4WD, jelokož téměř celá váha nenaloženého auta spočívá na hnací přední nápravě. Mezi dodávkami nemá konkurenci snad až VW Transporter, který ale tolik neuveze.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 19:18:21     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Barkas je primo legendou. Nekdy si rikam, a Dfense ci jini by to mohli nevedomemu laikovi vysvetlit, proc tyhle neskutecne herky byly s to, pri mizernem komfortu, bezpecnosti jizdy, pri prisernych emisich, dosahovat tak bajecnych uzitkovych parametru, zatimco za poradny balik dnes clovek dostane nanejvys totez v modernim kabatku.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 13:58:27     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    To, co pise Jester, odpovida. Vmych udajich je 98Nm-1, ale ja mam starsi model z roku 1978, tedy zadny naporovy chladic, vrtule si par koniku vezme.

    Diky Wartburgu jsem se naucil hodne, pokud jde o styl jizdy, byt samozrejme s modernim motorem je vyrazovani presne to, co se delat nesmi (a je to neprakticke, kdyz v tom nepomuze volnobezka). Dodnes temer nikdy nebrzdim (brzdami) a se vsemi auty (az na nektere vylupky koncernu Skoda) jezdim za mene nez ostatni, casto i o litr ci dva, aniz bych nutne musel jezdit pomalu. V jistem ohledu, ale jen v tom, je skoda, ze podobnou zkusenost lide obvykle postradaji.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 17:23:41     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    A proč se nesmí vyřazovat rychlost? Já to dělám běžně při každé vhodné příležitosti. Citroen bx 1,7 TD spotřeba do 5 lt nafta s fritákem 75:25 a Peugeot 405 SRDT 5,5 lt nafta s fritákem 85:15

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 18:25:49     Reagovat
    Autor: Shi - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Pokud má auto elektronicky řízené vstřikování, tak při brždění motorem nežere motor žádné palivo. Ale když vyřadíš a jedeš na volnoběh, tak motor aby se motor točil dál tak se musí spalovat palivo.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 19:20:29     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Na uvedených typech není elektronicky řízené vstřikování, ale i kdyby. Pokud vyřadíš rychlost motor spaluje palivo v intenzitě volnoběžného režimu, ale když máš zařazenu rychlost a brzdíš motorem, tak sice nežere paliv, ale dojezd je mnohem menší, než při vyřazené rychlosti a chodu motoru ve volnoběhu.
    Pořád se mi jeví úspornější vyřadit kvalt.
    Samozřejmě jiná situace je při sjíždění zasněženého svahu anebo dokonce s přeloženým přívěsem. Za normálních okolností je negatívum jedině vyšší opotřebení převodovky, ale ta je zpravidla předimenzovaná a obyčejně automobil přežije.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 19:31:10     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    S tim nemuzu souhlasit. Totiz v realnem provozu je ten delsi dojezd na volnobeh kravina. Znam dobre Wartburg a tak na volnobeh jezdim porad, abych to snad mohl posoudit. Ve meste malokdy jedete souvisle a tak ten delsi dojezd k nicemu neni. Bud totiz jedete, abyste byl vcas na dalsim semaforu, dokud je tam zelena, anebo dojizdite ke kolone na cervene = brzdite. Vzhledem k realne vzdalenosti, na kterou takova rozhodnuti cinite, nehraje ten vetsi dojezd roli, protoze vy musite stat podstatne drive. Tam je dobrzdovani motorem jasne nutne. Mimo mesto si s beznym automobilem nejake volnobezkove vyrad/zarad stejne nezkusite, je to bez te volnobezky otrava. Z kopce musite stejne brzdit, abyste nejel nebezpecne rychle. Na rovinach, kdyz se rozjedete a date tam petku (sestku), skoro to nebrzdi a muzete kilometr dva dojizdet k nejblizsi obci. Pri stredni vzdalenosti mezi obcemi kolem 6 km mate presne tak cas na opatrnou akceleraci (na rovine) a pak deceleraci na padesatku se zarazenou rychlosti. Je to nejpohodlnejsi a velmi ekonomicke. Jen vas to muze stat body. Ve slozitejsim terenu stejne musite brzdit a slapat na plyn, tam se vyradit neda. Na dalnici neni o volnobehu zadne reci. Tak kde se da vyrazovat???

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 20:10:14     Reagovat
    Autor: Kaaka - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Moje opakovaná zkušenost s astrou G kombi 1,4 16V r.v. 1998 při denním dojíždění do práce je 6,5- 6,7 l/100 km s vyřazováním, 7- 7,2 l/100 km bez. Terén je pahorkatina (1-2 km z kopce, 1-2 km do kopce a tak pořád dokola, samá zatáčka, semtam nějaká rovinka) V příručce je rada nevyřazovat, ale zařazená rychlost auto brzdí tak, že mě to nutí přidávat plyn. No a rozdíl je 0,5 l. Takže úplná kravina to není, alespoň v mém případě.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 02:12:26     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    To celkem dobre nechapu. Kdyz jedete do kopce, neni o cem mluvit. Kdyz jedete z kopce, neni duvodu nemit zarazenou vysoukou rychlost a mirne si tak nepribrzdovat (zdarma). Pred zatackou take clovek bezdi motorem, za ni opet rozjizdi, tez bezpredmetne. At na to koukam, jak na to koukam, pahorkatina by mela vychazet lepe pri nevyrazovani.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 20:29:08     Reagovat
    Autor: Kaaka - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Tož finta bude asi v tom, že ty hůrky důlky jsou spíš táhlé než prudké a brzdicí účinek zařazené rychlosti je proto příliš silný. Zkoušel jsem to několikrát (třeba jednu nádrž nebo jeden měsíc jezdit s vyřazováním a potom stejně s kvaltem) a vždycky jsem dopadl stejně. Ale netvrdím, že v jiném terénu nebo s jiným autem, jiným motorem, jiným řidičem, to nemůže být opačně.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 20:19:39     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    To už jsou otázky techniky jízdy. Vyřazuji kvalt v při jízdě z kopce anebo někdy na dálnici když chci pozvolna snížit rychlost anebo když nespěchám, tak to rozjedu tak na 120 a nechám dojet na 80, vím že řidiči za mnou to nemají rádi, ale když není hustý provoz, předjíždění snadné. Je to zvyk z toho Barkasa.

    Mne však zajímalo z jakých důvodů se to nemůže v moderních vozidlech, ale jakzjišťuji, ty důvody nejsou relevantní.
    Díky za výměnu názorů.
    Žídek

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 19:13:54     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Vyhodne je jezdit u moderniho stroje se stale zarazenou rychlosti, pokud je to mozno. Brzdit tak, ze podrazujete. To mimochodem vyzaduje koukat pred sebe a zpomalovat postupne, tedy nedelate prasarny, vase jizda je citelna a (pro nekoho mozna kupodivu) stejne rychla, jako kdyz tam dorazite a s kvilenim gum zastavite, abyste mohl na cervene cekat. Z kopce je treba jezdit s vysokym zarazenim kvaltem, skoro to nebrzdi a jede zdarma. Mezi obcemi na statovkach obvykle velmi opatrne rozjizdim (akcelerace zere a neni kam chvatat) a pak to nechavam dlouho (priznavam nad povolenou rychlosti) dojizdet ke znacce = v prumery jedu tech devadesat a nekteri lide mi neuveri, ze s benzinovym doulitrem za sest litru.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 08:49:24     Reagovat
    Autor: Stanislav - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ono tomu dává korunu povinný bručení, kde jsou maloobjemy dost nelogicky zvýhodněny.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:10:54     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Platit povinné ručení podle objemu motoru je asi jako stanovit cenu koně podle počtu chlupů na uších ...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:00:03     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Tomuhle jsem nikdy poradne nerozumel. Copak by pojistovny nemely volit sve tarify podle skutecnych plneni, ktera musi cvakat, spis nez podle nejakych udaju v technicaku? Je to snad uzakoneno, anebo jsou tak "divni"?

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:19:45     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ale no tak, to, co píšete je logické a tudíž zastaralé ;-)

    Uzákoněno to bývalo hodně douho. V současné době snad už ne, ae pro pojišťovny je to tak podstatně pohodlnější. Nechtějí riskovat, drží basu a pokračují v systému, který tu byl několik desítek let.

    Já si nemohu pomoci, ale v tomto ohledu se mi opravdu velmi líbí americký systém, kde si člověk může sestavit pojistku v podstatě libovolně pro všechna auta a lidi v rodině. Takové to - tohle auto může řídit každý, ale jen v rámci okresu, tohle auto musí řídit řidič s praxí delší než x let, tenhle člověk může řídit všechna auta, včetně půjčených apod...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:31:14     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    SKutecne uz to neni uzakoneno? Pokud ne, nemam slusnych slov!

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 08:53:57     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Pojistovna Wustenrot uz konecne zrusila sazby podle objemu motoru a pojistuje podle vykonu. Pro me auto (trilitr, 212 koni) to tam kupodivu vychazi zhruba o ctvrtinu levneji, nez jinde (jejich web mi to spocital na cca 8500 rocne).

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 16:44:01     Reagovat
    Autor: Lopan - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Pro moji feliici v dehtu to spocitalu kupodivu take na 8500, vykon 47kW, objem 1.9. Takze opet jen reklamni trik, protoze to pocita nejen dle vykonu, ale i objemu.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 16:48:52     Reagovat
    Autor: Lopan - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Hmm bere to jeste v potaz vek pojistnika, asi jsem pro ne prilis "mlady a neklidny", ta felicie by mozna mohla nekde s jejim vykonem utrhnout asfalt :)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 18:48:42     Reagovat
    Autor: martan - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Já jsem si to zkoušel spočítat na swift 1,3 55kW a vyšlo mě to na 1100 za čtvrt roku. Teď platím u generali 500,-. Tak to asi tak výhodné nebude

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 07:47:40     Reagovat
    Autor: Jack - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Tak jsem si to taky zkusil spočítat na Xsaru 1,9 66kW a vyšlo mi roční pojištění o tisícovku vyšší než pololetní u koop.
    Taky jsem si tam zkusil laborovat s čísly, a hodně záleží na předchozím bezeškodním průběhu pojištění, a na věku pojistitele. Což mi přijde teda spravedlivější než je to jinde...

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 14:07:20     Reagovat
    Autor: Dumont - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Díííky za tip! Mám Voyagera 3,3SE a šílím z povinného ručení. Začal jsem u Allianz, kde jsou dneska (u Pražáka asi za trest) někde na 14 000, pak jsem utekl k český, kde jsem byl s 15% bonifikací asi na 11 000, teď jsem u Generalli někde kolem 8500 a Wüstenrot mi to spočítal na 5400 Kč! Super!

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 14:36:51     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    No mně by to také vycházelo takhle relativně slušně, ale jedno plnění* z předchozí pojistky (za ca 4 roky) mne odsunulo na částku vyšší, než co platím nyní u Kooperativy.

    Tak mne napadlo, zda není možné někde sjednat pojištění zodpovědnosti se spoluúčastí. Drobnosti do řekněme 20k si klidně zaplatím sám, chci jen perfektní krytí pro případ velkých průšvihů.
    ___
    * velmi mírně, v podstatě neviditelně promáčklá maska na jednom italském šmejdu při "nárazu" rychlostí ca 2 km/hod, nicméně když jsem majiteli nabídl nějaké rozumné řešení (oprava v autorisovaném servisu na moje náklady), požadoval buďto 10k v hotovosti nebo řešení přes pojišťovnu. Tak jsem zvolil pojišťovnu (která mu nakonec dala necelé 4k).

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 08:12:58     Reagovat
    Autor: Anti - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    vzal jste mi to od huby (pardon, ust)...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:40:59     Reagovat
    Autor: chichi - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    Ta spotreba je teda silena. Mam 1.9 SDi (Seat Vario), 6 let stary, a na dalnici+mesto 5 - 5,5 litru, mimo mesto tak 4 - 4,5, a to i plne nalozeny. A pritom je to standardni VW motor, atmosfericky diesel 50 kW, zadny zihadlo to teda neni, ale kdyz chci, tak nejake to zrychleni z nej vymacknu. 1.2 HTP ve Fobii je vlastne ci produkce, to je nejakej vytunenej ceskej motor z Favorita? :-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:22:02     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    1.2 HTP je původně VW 1.6, notoricky známý z Octavií nebo VW Golf, atd., kterému nějaký darebák ufikl jeden válec ( A připravil ho tak o asi 400ccm - zbylo 1,2 litru. ). Výkon klesl u "dvouventilu" o tu zmíněnou zhruba čtvrtinu, hmotnost se prakticky nezměnila kvůli nutnosti vybavit paskvil pro přijatelnou kulturu běhu vyvažovacím hřídelem a, hlavně, spotřeba paliva zůstala taktéž nezměněna.
    D-FENS mě možná strčí do chlívku, ale osobně navrhuji toho, kdo nechal stvořit a zavést do výroby motor 1.2 HTP pověsit za koule na kandelábr a ukazovat školním výletům jako odstrašující příklad. Kdyby do fabek dávali původní litinové 1.6, mohlo to být i k ježdění ...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:35:33     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    takz si myslim ze 1,6 fabii chybi...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:49:52     Reagovat
    Autor: Johny - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Jestere "plácáš".... 1,2 HTP je nejlepší motor ve své kategorii. Vůbec není notoricky známý...ale je (byl) konstruován dvěma konstruktéry z Česany a na jejich podporu byla najmuta firma
    www.aveng.cz
    aby to "prala" do kompů.....

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:09:56     Reagovat
    Autor: Sid - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Jejich jména jsou notoricky známá. Pat a Mat.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:13:14     Reagovat
    Autor: JMH - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Záleží na tom v jaké kategorii. Mám možnost srovnání např. s 1.25 čtyřhrníčkem v Mazdě 2. Papírově poďobné parametry, jízdními vlastnostmi Mazda překonává Fabku na všech frontách (ticho, kultivovaný chod, průběh krouťáku, zrychlení). Máme firemní Mazdu ca 2 roky starou a krátkofabku ca 1 rok starou, takže srovnání lze považovat za relevantní.
    Nejsem dogmatik, neříkám že fabku nikdy, ale kdybych ji měl kupovat sobě a za svý prachy, tak fabku nikdy a mazdu taky ne:-|

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 09:39:54     Reagovat
    Autor: D-FENS - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Neznám kompletně koncernové myšlenkové pochody, ale 1.2HTP je kompletně nový motor a byl od počátku jako nový motor vyvíjen jako náhrada nepovedeného 1.0-8V a jako reakce na motor Opel Z10XEP neboli Ecotec 1.0-16V DOHC pro Corsu a Agilu (který je BTW o hodně lepší).

    Technik míní, marketing mění, takže VW s ním nahradilo poměrně dobrý motor 1.4-8V OHC a Škoda 1.4-8V OHV (ex Felicia ex Favo ex Š120 ex Š1000 atd.) Až v té době se zrodilo označení HTP, aby jej posílili aspoň verbálně.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 07:38:06     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Konstatování o "ukousnutém válci" jsem použil jako nadsázku, prakticky vše bylo ( prý, nebyl jsem u toho ) samozřejmě složitější.
    Česana dostala úkol postavit motor o výkonu 40-50 kW s využitím maxima již existujících koncernových dílů. Vzorem byl, jak správně uvádíte, opravdu velmi povedený "litr" od Opelu. Bohužel, když dva dělají totéž ...
    V Boleslavi použili písty, ojnice, ventily, atd. z již existující čtyřválcové 1.6 ( ostatně, stačí mrknout do tabulek, oba motory mají stejné vrtání i zdvih ), vše "naroubovali" do nového hliníkového bloku a přidali vyvažovací hřídel. Vznikl sice poměrně lehký a výrobně levný motor, ovšem, ohledně dalšího je skoro Škoda mluvit. Samozřejmě své dělá nepochopitelná mánie koncernu VW dávat co nejslabší motor do co nejtěžšího auta a ještě za tento počin požadovat opravdu "volks" cenu. Podobně jako Roomster 1.2 HTP bychom tady mohli proprat i kdysi vyráběnou Octavii 1.4 OHV / 44kW, NewOctavii Combi 1.4 16V, atd.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 10:37:46     Reagovat
    Autor: Yoshi - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Vážení, v Česaně byl už někdy v roce 1992 k dispozici celohliníkový 1.6 OHC 74 kW, jako nástupce všemi milovaných a nezničitelných motorů OHV. Už tehdy byla v plánu stavba nové motorárny a s tímto motorem se počítalo. Jenže pak přišla recese, na pár let z motorárny sešlo, a když se s tím znovu začalo, měl VW ve Škodovce už 100% a nad 1.6kou se zavřela voda.

    BTW - měl jsem kámoše v Česaně, a ten jezdil služebním Favoritem právě s tímhle motorem. Z auta s nějakými 890 kg pohotovostní váhy udělal raketu. Chvílemi to bylo až o strach.

    Až budete mít cestu do MB, v muzeu stojí Forman 1.6 OHC.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 13:55:02     Reagovat
    Autor: Kidd - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: uggh, spotřeba... :S
    Ahojec!
    Dost možná je pravda, že 1,2HovnoToPojede vzniknul amputací jednoho válce 1,6, ale rozhodně není pravda, že spotřeba zůstala u obou motůrků stejná! ;-)))) 1,6 mi žere 7,5-8 po městě a 6-7 mimo. Zkuste to s 1,2HTP! Leda když opatříte takto omotorovaný sporťák šifplachtou + šifbidlem a stvoříte tak ekologický samohyb s ekologickým pohonem. ;-)
    Kidd

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 10:06:46     Reagovat
    Autor: MB. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    Ufff, s touhle spotrebou jsem mel nenazranou nadupanou ameriku s turbem z poloviny 80 let.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:08:17     Reagovat
    Autor: Torm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    To je skoro dost i na funglovej nezaběhnutej motor po půlhodině běhu :-) No, já mám stejnej srandomotor v dlouhé fabii a jezdím dlouhodobě za 4.2

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:13:43     Reagovat
    Autor: Kuba - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    mam Nissan Primera, 2.0 benzin, 96kw. cca 1200-1300 kg, spotreba dlouhodobe 8-8,5. pohyb - Praha, dalnice okresky cca 30:30:40 procent. nijak se neloudam.
    10 litru na dalnici mi to zere pri 200kmph nebo kdyz jedu 180 s kolem na strese a nalozenej. pri rychlostech jakymi se pohybuje fobije ci roomster (do 130) mi to zere tak 6,7 litru.

    s fabii 1,2 HTP sem jel celkem trikrat - jednou jako s taxikem (zakaznik) kdy me typek ohromil tim ze mi na pocitaci ukazal spotrebu 13l/100km (prumer, nikoliv aktualni) ve meste. podruhe opet s taxikem, majitel si pochvaloval ze po prestavbe na plyn to zere jen 10. potreti sem to ridil sam (pujceny od myho servisaka). ocekaval sem ze reakce na plyn bude mizerna, ale aby se po proslapnuti pod podlahu nestalo vubec nic, to sem fakt necekal.

     
    Komentář ze dne: 31.12.2006 23:26:19     Reagovat
    Autor: lagunak - Neregistrovaný
    Titulek:Re: uggh, spotřeba... :S
    Souhlasím, já jezdím se třílitrovou Lagunou a 200 km/h je běžná rychlost na dálnici (jasně že ne v ČR) a tak za 11l/100km.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 11:23:28     Reagovat
    Autor: Albert von Hein - Neregistrovaný
    Titulek:Viděl jsem, jel jsem....
    No , proč odsuzovat firemní politiku, pokud budou prodeje a zisk....
    Podle mého názoru, s 1,2 HTP je to drahé a fakt to nejelo, ani ve dvou lidech prázdné/srovnávám s Fabií 1,2HTP 47 kW kterou má moje dívka....
    ale jak říkám , pokud to někomu prodají /a maj to určitě spočítané/ tak jsou o.k.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 11:54:32     Reagovat
    Autor: Hugo - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Viděl jsem, jel jsem....
    Taky si myslim, ze kterakoli firma, ktera ma stejne spolehlive zakazniky jako SkodaAuto, nemuze nikdy zkrachovat... :-)))

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 22:15:54     Reagovat
    Autor: hurhur - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Viděl jsem, jel jsem....
    to trochu zavani volicema komunistu, taky jsou spolehlivy...

    Komentář ze dne: 05.10.2006 11:27:15     Reagovat
    Autor: martin - Neregistrovaný
    Titulek:neznám
    Roomstera neznám, jen ho vídám na silnici, vzhledově se mi líbí, ale jako poslední dobou všechny škodovky asi je drahej. Ale jen si prosím nemyslete, že škodovka žije nějak významně z tuzemských prodejů. Hlavní část výroby jde na export. Proto je roomster na dlouho vyprodán.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 15:22:39     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: neznám
    přesně tak, a v reichu si ho každý koupí s 1,6benzínem nebo oblíbeným TDi
    takže radosti motoru 1,2 asi nepoznají.

    to jen proto, aby čecháček mohl koupit onu novinku s motorem, který ma malé povinné ručení a zdarma si nechal v autosalónu odloupnout samolepku s motorizací.

    pak bude mít stejné auto, jako sousedův zaměstnanec...

    ten má ovšem tu 1,9TDi a na práci, ne jako rodinné auto


     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 00:13:04     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: neznám
    Muzes prosimte uvest statistiky jaka procenta konci na ceskem trhu, jaka na vychodnich (slovensko, polsko,rusko, cina,.......) a kolik na zapadnich trzich ? Skoda se totiz vychlouba obrovskymi exporty ale cela tahle firmicka vyrobila min aut za cely rok nez kolik se jich vyrobilo ve francii za mesic! a to zdaleka nemaji francouzske automobilky pouze zavody ve francii coz jsou dalsi auta navic ktere v tech cislech ktere jsem mel k dispozici nebylo zahrnuto. No a kdyz si vezmeme ze francie vyrabi o dost min aut "na hlavu" nez nemecko tak to neni zrovna obraz toho ze by skodovky nejak vyrazne prorazely v zahranici. Uz jen to ze dva z francouzskych vyrobcu delaji jeden model sveho auta u nas a spolu s Toyotou toho jedineho modelu vyrobi bezmala stejne mnozstvi jako se vyrobi vsech aut z napisem skoda na svete tak bych si tema obrovskyma uspechama nebyl tak jisty.

    cesky trh je jedina vec ktera drzi skodovku "nad vodou" a v momente kdy by zacal vyrazne oslabovat okamzite by se to projevilo a firma by zacala mit problemy.
    je pravdou ze chybi podstatna cisla ale myslite si snad ze se v kterekoli zemi at je jakkoli velka proda alespon stejne mnozstvi skodovek jako v CR? ja bych rekl ze ani trhy jako nemecko nemaji sanci a i kdyz se tam prodavaji auta prumerne s vyssi cenou ani celkovy obrat nebude takovy jako u nas.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 13:43:15     Reagovat
    Autor: poko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: neznám
    http://news.auto.cz/aktuality/prodeje-skoda-auto-za-prvni-pololeti-doma-dolu-jinde-nahoru.html
    neviem ci to je vela/malo uspech/neuspech ale z guglu vyliezlo toto :)

     
    Komentář ze dne: 12.11.2006 09:39:36     Reagovat
    Autor: bingo - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: neznám
    Proboha, radsi se vazne na ty cisla podivej. V Nemecku se proda temer dvojnasobek co v CR a podil exportu se brzo dostane pres 90%. Tohle tvoje teorie bohuzel posila ke dnu. Jinak skodovka je mala automobilka, nelze ji hodnotit z pohledu top 5, to snad (ne)chapes.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:00:40     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: neznám
    no jo, jenomže v zahraničí na západ od nás má škoda image na úrovni hyundaie takže cenu tomu odpovídá. v česku se může spolehnout na nekritickou podporu značné části trhu živenou již léta neplatnými argumenty typu "levné náhradní díly", "servis na každým rohu" atd.

    škodovku bych nevinil, dělaj to, co jim trh dovolí a vytváří zisk, to jen češi jsou národ ovcí.

    při koupi svého vozu jsem nad výrobky škodaverke vůbec nepřemýšlel, ač O II považuji za celkem vydařený vůz. akorát že šikmooká konkurence vyjde ve stejné výbavě a s tříletou zárukou o 100 kKč levněji.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 12:54:54     Reagovat
    Autor: vlasik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: neznám
    mohl bys být prosím konkrétnější, který vůz a model s jakou výbavou máš na mysli? dík

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:18:56     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: neznám
    no mně v dubnu tohoto roku to vyšlo takhle:

    auto C segmentu s elektrikou aspoň vpředu, motor 1.6 benzín, rádio s CD, klima. OII v této výbavě, jestli si to dobře pamatuju "lízala" 500 kCZK. levnější byla C4, corolla, megane, mazda 3, stilo a všechno z koreje. corolla třeba o 100k, C4 a mazda 3 myslím o 80, stilo snad o 120 (ale tam je ta kvalita diskutabilní, to uznávám).

    a to ještě navíc, možná kromě toho stila, který je dost tragický celý, maj všechny vyjmenované tu 1.6ku zcela zásadně lepší, než to obstarožní klepadlo, co montujou do oktávek. ano, uznávám, že existuje 1.6 FSI, nicméně ta je zas ještě o něco dražší, kdežto vyjmenované vozy nabízejí motory, které se tomu FSI (tedy aspoň papírově) vyrovnají - plus nemají doporučený BA98 jako minimum.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 20:56:41     Reagovat
    Autor: Brundibár - Neregistrovaný
    Titulek:Re: 1.6l 16v benzín od Fiata ve Stilu...
    ... patří k tomu nejlepšímu, co je možné mít v této kategorii pod kapotou. Ostatně, Fiat udělal jediný "prů...ový" motor za posledních 15 let - totiž 1.4 12v, co dávali do Brava/Bravy. IMHO aktuální verze 1.6 16v ve Stilu snad pochází od Opelu. Fiaťáckou 1.6 jsem měl 6 let v Bravě, odešel jeden ze vstřiků, nic víc. Olej to nežralo, s automatem byla spotřeba kolem 8,2 l.

    Jestli je má Stilo diskutabilní kvalitu nebo je tragické... já si to nemyslím. Osobní (a rodinná) zkušenost s celkem 6 Fiaty je opačná, ta auta jsou poměrně dobře vymyšlená a spolehlivá...

    Komentář ze dne: 05.10.2006 11:46:23     Reagovat
    Autor: nax - Neregistrovaný
    Titulek:to prodaj....
    To prodaji...80% ceske populace bude o Roomsteru snit a nebo nadavat, protoze na nej nebudou mit. Takovy uz tu mame trh...

    A ta spotreba je narez! Srovnavam se sluzebni fabii 1.2HTP - 90km/k spotreba 6.5/100km

    Moje stara Honda Civic 1.4l - 6.5/100km prumer pri jizde 120-150km/h.

    Tatik setrilek - stary Mitsubishi 1.8l 5.5l/100km - jizda stylem dedek u krajnice 85 km/h

    Diky ale benzinak od Skody bych nechtel ani za nic... Pominu potrebu oprav. Naklady v desitkach tisic pri garancnich prohlidkach - o tom slycham porad, pritom vsichni dal Skodu chvali. To vazne nechapu! S tatikem do 8 a 11 let starych japoncu lejem uz tri roky jen benzin a olej....

    Komentář ze dne: 05.10.2006 11:46:59     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:
    osel není kůň, škoda není auto :)
    Škodule bylo, je a VŽDYCKY bude autem pro pitomce, kteří skočí na reklamní trik :)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 13:01:56     Reagovat
    Autor: Rotující kedluben - Neregistrovaný
    Titulek:Re: šáde
    Můj strejc říkal, Škoda??? to je škoda vyhozených peněz - koupil si za komárů Lada 1500 a to bylo jiný kafe

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:09:07     Reagovat
    Autor: Beetle - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: šáde
    Ad Lada: jiný kafe to určitě bylo, ale ta spotřeba u té patnáctky ... :o) Osobně mám zkušenosti s Ladami 2101 a 2105 (1200, resp. 1300 ccm). Spotřeba byla u obou podobná (7-8 l/100 km @ 90 km/h, ve městě odhadem 11 l/100 km), jízdní komfort odpovídal místu a době výroby obou "Ragulinů". Nikde mě NIKDY ani jedna z obou Lad nenechala - buď jsem dojel na místo určení nebo domů, ale nikdy jsem s nimi netrčel uprostřed divočiny, ani když se mi za jízdy téměř rozpadl rozdělovač ... Zato při opravách (od výměny brzdového obložení až po výměnu ventilů) lítalo kurev - "rabočije" ve VAZu určitě měli vatu v uších, aby jim v nich tolik nezvonilo :o) Občas to totiž vypadalo, že soudruzi utáhli, co mělo být povoleno, a povolili, co mělo být utaženo, o přístupu k některým sestavám nemluvě.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 20:16:50     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: šáde
    "o přístupu k některým sestavám nemluvě"
    Měl jsem Renault R5, nějakých 980ccm, benzín, r. v. 1978. Usmyslel jsem si, že musím vyměnit startér. To byl porod.... dolů šel karburátor i s filtrem, pak sací i výfukové potrubí a teprve pod ním byl startér. Jinudy to nešlo. Očesal jsem půl motoru, abych zjistil, jestli někde není upadlý drát na startéru...Na sundání parohů jsem použil mnoho různých nástrojů - od imbusu, upraveného imbusu, imbusu v kombinaci s jiným klíčem, stranových klíčů na střídačku s očkovými až po nástrčáky. Takže nejen "rabočije" :-)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 18:27:33     Reagovat
    Autor: mad_zed - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    škodovka není auto.to je svatá pravda já zase říkám.koloběžka taky není motorka...něco jí chybí.
    Jinak ten článek jsem četl ráno jednou a teď 2x a furt je čemu se smát

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 20:42:21     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    Q když jsem vyslechl ten pořad auto-moto... mohl jsem se smíchem zalknout.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 12:09:27     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Roomster ???
    No, IMHO Roomster je konstrukčně zamýšlen jako malá dodávka, zhruba asi v kategorii Partner - Berlingo - Dobló. Nejvíc se jich zřejmě prodá jako "MONTÁŽNÍ WAGEN LINE", s přepážkou. Sloužit budou mezi velkoskladem, domem pana řemeslníka a zákazníky v okolí tak do 10km, přičemž nejvíce času odstojí kdesi u chodníku při čekání, až pan klempíř oplechuje střechu a udělá okapy. Na to jim stačí i ten 1.2 HTP ...
    Jen nějaký osel z PR Škodovky v záchvatu šílenství vymyslel, že by Roomstera měl inzerovat jako "moderní reinkarnaci sportovního vozu pro mladou rodinu", čemuž se lze vesele smát. Mladá rodina na něj většinou nemá, a pokud jo, koupí si AUTO, ne Roomster.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:14:53     Reagovat
    Autor: Libor - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Roomster ???
    Co se tyce Roomstera jako montazniho wagenu, tak v motorizaci 1,2 HTP je to spis blby vtip. Mam Peugeota Partner a to ve verzi benzin 1,6 16V / 85 kW. A pokud do toho nalozim zakladni montazni vybavu a naradi, jsem hrave na 1500 - 1700 kilech celkove hmotnosti. Pak je to ale i s timto motorem lina svine, se kterou radsi medzi vesnicemi Avie nepredjizdim pokud nemam hoodne mista.

    Kamarad ma Berlingo s motorem 1,4 / 55 kW a kdyz jsem to minule ridil, mel jsem pocit ze se to snad pohne z mista az odpoledne. Po seslapnuti plynu nasledovala chvile vahani a potom velice pomaly pohyb vpred. Kdyz si na miste motoru v temer stejne tezkem a velkem voze predstavim 1,2HTP s vykonem 45kW, jima mne hruza uz predem...

    Dalsim bodem je spotreba. Tu snad ve Skodovce mysleli jako blby vtip. Teda aspon ja jsem se se svym Pazoutem nedostal pres 10l ani v zime a to jezdim bezne napric nasi vlasti v kombinaci mesto/dalnice a prazdny kufr to naposledy melo cestou z autosalonu...

    Skratka a dobre, nebyt naseho radoby vlastenectvi na ktere spolehaji manageri echte tsechische automotif fabrik Skoda, jednoznacne vyhravaji uplne jina auta ve kterych ani se svymi rozmery 195cm/125kg nemam pocit nedostatku mista a ktere uz v zakladu maji to co je ve Skodovce jen za priplatek...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 07:25:37     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Roomster ???
    Děkuji za reakci a dodávám, že podle mě je 1.2 HTP vůbec dokonalý důkaz smyslu pro humor, který v Boleslavských kdesi dřímá a občas se probudí k životu, aby napáchal víc škody než užitku. Totální paskvil předurčený k otestování reálných schopností jejich "imagemakerů". A lidi to kupujou ...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 07:57:28     Reagovat
    Autor: Libor - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Roomster ???
    Stejne by mne zajimala motivace cloveka, ktery si tento paskvil koupi. Na trhu je za plne srovnatelnou cenu nejmin 5 dalsich vozu stejne kategorie (Treba Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Renault Kango, Fiat Doblo) s mnohem lepsi motorizaci a vybavou "v zakladu". Nevim, kdy Skodovka pochopi, ze treba central, elektricka okna a zrcatka nebo bocni ochranne listy jsou zakladnim a normalnim vybavenim vozu a ne nadstandartem jenz se poskytuje za priplatek...

    Cele mi to pripomina cloveka, ktery si v restauraci ma vybrat, zda si za 20 korun koupi velke pivo, pul litru kofoly, decku vina nebo dve deci sodovky a on si vybere sodovku. Ale obavam se, ze motivaci zakazniku Skodovky by mi lip vysvetlili nekde na serverech venovanych BDSM nez tady... 8-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:41:36     Reagovat
    Autor: Jester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Roomster ???
    S firemním Berlingem 2.0 HDI jsem si "zalítal" docela dost a udělalo na mě veskrze dobrý dojem. Roomstera vyzkouším při první příležitosti a pak si "doladím" názor ... No, bude se muset moc a moc snažit :-)
    Proč si lidé pořizují škodovky ? Tátův kamarád před časem koupil novou Fabii Junior s motorem 1.0. Ta už nemá s autem společného NIC, totálně vykradený křáp na "galuskách", jízdní vlastnosti horší než "tisícovka" MB, výkony úděsné ( Z 0 na 100 tak zhruba za tři neděle ), spotřeba skoro 8l/100km. Nadává kudy chodí. Vzal ji ze setrvačnosti, před ní měl Š-120, takže : síla zvyku. Za stejné peníze mohl mít X jiných a lepších aut, nemluvě o variantě koupě skoro nové ojetiny o třídu výš. Lituje. Pozdě ...
    Zajímá mě, co budě dělat Škodovka, až si svým přístupem odradí posledního "tradičního" zákazníka. Nejspíš trakače.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 18:21:13     Reagovat
    Autor: Torm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Roomster ???
    Ať s tím nemusíš chodit na Eleferno nebo na bdsm.cz ... Pro zaměstnance je dlouhá Fabie (1,2 HTP, ABS, centrál, klima - checht, oba airbagy) za měsíční splátku 3600 na jeden rok, včetně pojištění odpovědnosti a havárky. Krátký hatchback vyjde na splátku 3400. Limit je maximálně 20000 najetých km za rok. Po roce si lze za stejných podmínek vzít z výroby další auto nebo tohle koupit za 70 % ceny, tedy za nějakých 240000. Tak se nediv, že z těch přesdvaceti tisíc zaměstnanců si to pořídilo celkem dost lidí :-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 20:21:32     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Roomster ???
    Svatá pravda, stačí se podívat, jak teď vypadají ulice Mladé Boleslavi kolem půl třetí odpoledne. :-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:04:07     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Roomster ???
    no srovnávání s partnerem, doblem či berlingem se marketingoví mágové škodaverke vyhýbají jako čert kříži, leč pozorné neošálí, koncepce vozu je tatáž. upřímně řečeno, myslím, že právě v segmentu řemeslníků, kteří nehlední na image ale především na prachy bude mnohem úspěšnější logan combi. stát bude určitě míň a užitná hodnota je mnohem větší.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 01:20:50     Reagovat
    Autor: Vector - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Roomster ???
    Ale fuijm, to je jen futrál na motor, protože poslat to vlakem vyjde dráž. Logan je ještě větší pasquil, než cokoli, co kdy sjelo z pásu v MB.

    Největší sranda na Partneru, nebo Berlingu je, že je to koncepčně dost staré auto vpodstatě s podvozkem 306tky.
    Nesype se na něm skoro NIC. V 2.0 HDi ho v přijatelném stavu pořídíte za řekněme 150 a najede 120-160 tkm bez výměny rozvodů. Se spotřebou 5,5-8 litrů nafty (podle zatížení)
    90koníkama pod kapotou, velice tiše a pohodlně.
    S variabilitou prostoru si dělaj ve škodovce legraci, stačí se podívat na Xaru Picaso a jejich X let staré prospekty, aby bylo každému jasné, že se tu někdo dost zkouřil, když se mu to zdá inovativní. Jako rodiný vůz je to k smíchu, drahé a sociálně vybavené. Zrovna sem přemejšlel, když sou tam dvě otvírací schránky, kde je asi AIRbag spolujezdce. Ono , koupit si rodinný vůz v roce 2006 bez klimatizace, to by mi muselo šibat z horka. Kde to má v základu zahrádku? Síťky na náklad? Nojo můžu masturbovat nad malou ledničkou, kterou ne že můžu, al emusim přeměnit v batůžek, jinak mi jí někdo přemění v batůžek, až nebudu u auta.
    Jako dodávku jo ? A jinak zdravej? Budu se dívat tím průzorem jak z tanku, zatímco nářadí a zboží bude mít super výhled prosklenýmí plochami. Nebo to snad nechám zaplechovat ? :))) hodně velké fantasie. ŠkodaAuto zase nezklamala, Nevzhlednej, drahej klumpr, prostě simply never.
    Nejhorší je, že se pořád ještě najde dost magorů, co jim příde vyhodit za pitomé auto půl milionu příde jako goodIdea.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 15:14:20     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Roomster ???
    proč paskvil? protože se dělá v rumunsku? corolly a avensisy se dělaj v turecku a neslyšel jsem, že by si někdo stěžoval. uznávám, že francoužští soudruzi jsou v kontrole kvality za japonskými o pár generací pozadu, přesto to ale má osvědčený motory a elektroniky, která se francouzům pravidelně s**e, tam bude minimum. prostě za málo peněz to bude vcelku spolehlivý auto, pastva pro oči žádná, ale svou práci to nepochybně udělá.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 02:12:54     Reagovat
    Autor: Vector - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Roomster ???
    Tak to jako sorry, ale auto, který nemá v základu stabilizátor na přední nápravě, kterýmu se sype uplně všechno a z fabriky to vyjede se zrezlym brzdovym válcem, tak to je na mě moc.
    Závad, který sem viděl na uplně novejch autech je nepočítaně. Toyota má alespoň zmáklej systém řízení výroby a drží se modelu inovací, který nedělá za každou cenu nové nevyzkoušené věci.
    Logan je horší, než Fobie a to je co říct.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 21:05:09     Reagovat
    Autor: Brundibár - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Roomster ???
    marketingoví mágové vědí, co dělají. Jedna věc je, jak to auto vypadá, druhá pak, jak je velké. Roomster proti Berlingu/Partneru a Kangoo je prcek, o Doblo ani nemluvě.
    Šířka auta, ložná plocha, celkový objem, tam je Roomster docela vzadu.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 13:40:37     Reagovat
    Autor: Vrci - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Roomster ???
    Montážní vůz - to si děláš srandu, vždyď to nemá žádný kufr a nosnost. Zkus vedle něj postavit třeba koncernovou Caddynu Life a srovnej rozměry.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 11:14:32     Reagovat
    Autor: Vector - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Roomster ???
    Ale předělání na N1 stojí podle ceníku 0Kč ... Nechápu jak za 0kč udělám z Prosklenýho budníku N1. Taky by mě zajímalo, jestli, když se to naloží se to dá taky zabrzdit.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 12:10:55     Reagovat
    Autor: rms - Neregistrovaný
    Titulek:Vysledky autotestov...
    Ked vidim noveho Roomstera, ako vo vsetkych testov spolahlivo poraza svojich superov, tak sa zda, ze nieco nebude v poriadku...

    Tolko ospevovany vnutorny priestor som akosi nenasiel, komfort je minimalne pochybny a ponukane motorizacie nedostatocne...

    To vsetko za cenu Oplu Merivy (v porovnatelnej motorizacii), ktora Roomster tromfne aj ked je vo vyrobe uz 3 roky...

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 21:03:28     Reagovat
    Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Vysledky autotestov...
    Ja tym testom neverim uz dlho. Raz som sa na nich popalil, urobit to este raz tak som vol. Ti starsi si mozno pamataju pneumatiky Matador MP 11, take tie s velkymi figurami, bez lamiel. Pisal sa rok 1994 a vo vsetkych testoch v slovenskej tlaci porazali cokolve. Tak som si ich dal na Kadeta...To bolo cosi! Chudak Kadet tahal pri zrychlovani doprava, pri brzdeni dolava, nesedel v zakrutach, proste hroza. Spekuloval som co s nim je, nechaval nastavovat geometriu, premeraval ci nie je skruteny, etc...Az ma to omrzelo a skusil som vymenit znova pneumatiky. Tentoraz za low-cost Micheliny - Classic. A - stal sa zazrak. Kadett odrazu netahal nikde, bol stabilny, rychlost v zakrutach vyrazne narastla. Odvtedy na testy a ich vysledky zvysoka seriem.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 00:46:47     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Vysledky autotestov...
    Trstoval jsem Matador MP13 oproti nejakemu low-cost Continentalu, nebo co to tam bylo. No Matador to zas nevyhral ;) Neco tak hrozneho bych na svuj stroj take uz neobul, preci jen se mam rad.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 12:08:01     Reagovat
    Autor: neb - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Vysledky autotestov...
    Celá MP11 bol nejaký omyl, za mokra sa to šmýkalo ako na lade.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 12:11:53     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:S tím prostorem prořidiče
    to asi bude pravda. Někdy na jaře na výstavě v Liťáku jsme se synátorem pozorovali, jak si návštěvníci jeden po druhém zkouší místo za volantem. Byla docela prdel, jak se tam všichni chruli a snažili se nastavit sedadlo do použitelné polohy. :-))
    Rozsekla to manželka s tím, že to je evidentně auto pro důchodce a že se jdem radši podívat na Meďáky. :)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:08:37     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: S tím prostorem prořidiče
    no jistě, ten opěvovaný vnitřní prostor je akorát na papíře. ve světle marketingových blábolů lidé zapomínají, že tohle auto není ani v C segmentu, má sice velký rozvor, ale je především úzké, takže si tam člověk opravdu připadá spíš jako ve fabii. to nissan note, který také patří do B segmentu je subjektivně mnohem prostornější.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 12:16:52     Reagovat
    Autor: charlieb - Neregistrovaný
    Titulek:H4
    Měly by tam být H7. Mám zkušenost, že mi servis sám nabídl úpravu na světlech (snad předřazený odpor- nevím) aby se omezilo praskání žárovek - od úpravy svítím stále na ty samé žárovky - 3. nebo 4. rok. Problémem je hlavně když při volnoběhu motoru a rozsvícených světlech začnete točit volantem. Posilovač řízení si vezme svoji porci elektriky a v žárovkách je podpětí, přestanete a skokem se napětí zvýší.
    Roomster nemusím. Motor 1,2 HTP jsem v příbuzenstvu zkusil v novém autě a zdál se mi s 1,4/44 srovnatelný. Po 2 letech jsem tím autem jel znovu a zděsil jsem se. Do 2 tis ot. se něco vepředu hádalo, při vyšších otáčkách zvuk začal připomínat motor. totéž platí pro poskytovaný výkon. Takže od 1,2 HTP pryč a nebrat.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 06:55:34     Reagovat
    Autor: headshot69 - Neregistrovaný
    Titulek:Re: H4
    ...no a to si si este nepostil radio a stierace !!!!.... 8-)))))

    ...odmietam vobec sadnut do auta kde je moj zivot ohrozovany zapinanim spotrebicov...v noci a dazdi to musi byt sranda...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 18:40:16     Reagovat
    Autor: Torm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: H4
    Takhle vznikají urban legends :-) Ono není servo jako servo a ten servomotor, o kterém se mluví je ten na naklápění reflektorů podle zátěže, nikoliv servořízení. Takže zárovky dostávají na frak, když se ten motorek po natočení paraboly do nové polohy zastaví a vznikne na něm napěťová špička. Řeší se to v rámci záruky půlwattovým odporem 10 kilo.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 19:36:44     Reagovat
    Autor: headshot69 - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: H4
    ...neboj...urban legend mi nehrozi...nakolko vlastnim high-sofisticated/hehehe/ wagen TWiNGO a to ma elektricke servo a napriek tomu ze malo muziku ktora mala cez 2000W RMS "blikalo" svetlami len na volnobehu/velky odber/ tak viem aky neprijemny je pokles napatia v sieti...TWiNGO v serii nemalo s elektrikou najmensi problem...ci som hybal servom alebo svetlami alebo hocicim....auto r.v. od 1993...u czechise wagen z r.v.2006 by som necakal ze niekto musi riesit vymenu nejakeho odporu....
    ...mam aj opacnu skusenost...zalozne auto mam fiat 126p MALUCH...tam musis v noci a dazdi rozmyslat lebo pri rozsvietenych svetlach, pustenych stieracoch a radiu sposobi pustenie smeroviek kolaps palubnej siete...ale to je 25r voz...

    Komentář ze dne: 05.10.2006 12:25:04     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Najde se?
    Zajímalo by mě, zda někoho již v počátcích odradila ukázkově pitomá reklamní kampaň k tomuto vozu.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:49:34     Reagovat
    Autor: 2M - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Najde se?
    V létě na Elbě měli nějakou propagační akci pro novináře, tak 40 aut, všechny na boleslavských značkách, parkování v Porto Azzuru v přístavu, výlety pocelém ostrově, trasa kolem nejhezčích míst, marketingově to měli zmáknuto pěkně.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 12:37:20     Reagovat
    Autor: mars - Neregistrovaný
    Titulek:trocha do mlýna
    Měl jsem shodou okolností chvíli čekat před škodováckou autoprodejnou a tak jsem se do Roomstera posadil. Nic převratně pohodlného jsem nenašel. Pokud je vůz myšlen pro rodinu, nevím kam si dá rodina zavazadla byť jen na výlet ke známým. Pokud posadí na zadní lavici, kam se dva běžně rostlí lidé sotva stísní, dětskou autosedačku tak do kufru umístí partnerka maximálně kabelku o tašce z velkoprodejny nemůže být řeči.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 12:50:17     Reagovat
    Autor: FuNGeS - Neregistrovaný
    Titulek:
    budu mit nijaky komentar, ale nebyl IKARUS madarskej?
    Pred par lety jsem jel - pro me kuriozitou - v Budapesti rozmlacenym Ikarus trolejbusem, to byly vzpominky ....

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 13:25:10     Reagovat
    Autor: Snad - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Byl maďarskej, viz:
    http://cs.wikipedia.org/wiki/Ikarus

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 12:42:29     Reagovat
    Autor: Bohovrah - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Trolejbusy Ikarus, ktere vypadaji navlas stejne, jako nekdejsi vinove autobusy u nas (az na tykadla, samozrejme) jezdi v Budapesti jeste dnes. Teda, presneji receno, videl jsem ho tam vcera:-) a nezdalo se, ze dnes uz nevyjede.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 12:59:20     Reagovat
    Autor: kruk - Neregistrovaný
    Titulek:Vytecny clanek
    Opravdu velmi vtipne napsano. Znamka 1A.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 13:26:51     Reagovat
    Autor: qwas - Neregistrovaný
    Titulek:Svatá škodovko oroduj za nás…
    No - tenhle týdej jsem objevil ještě jeden test - tam srovnávali roomstera s Opelem Combo, Peugeotem Partner a VW Caddy, vše v naftě. Zajímavé bylo vítezství Roomstera - přestože má škodovka o více než 1 metr krychlový menší prosto - což u auta tohoto typu považuju za rozhodující, druhé nejhorší brzdy ( o tom se v textu "taktně" pomlčelo a absence možnosti N1 - pro účely podnikatelské dosti důležitá. Pravda je z testovaných nejlevnější...
    PR vymývání mozků českého národa stran škodovky a koupených médií je neskutečné :((

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 13:55:27     Reagovat
    Autor: Marty - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Svatá škodovko oroduj za nás…
    Nebyl by link? Ten test mne docela zajima...

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:04:48     Reagovat
    Autor: ma - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Svatá škodovko oroduj za nás…
    Svatá škodovko, koruj za nás :D No, ve firmě mame 1,2 fabie co maj nalinato i přes 100 000 a zadne problemy neregistruji.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:21:29     Reagovat
    Autor: qwas - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Svatá škodovko oroduj za nás…
    je to autotip č. 20 nevím jestli to maj i na webu ( mají-li web )

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:29:59     Reagovat
    Autor: pan tau - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Svatá škodovko oroduj za nás…
    Nejde N1? A cim premejsleli??

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 16:20:20     Reagovat
    Autor: Tomas - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Svatá škodovko oroduj za nás…
    Spis cim rpemejslel ten kdo psal ten prispevek. Verze N1 samozrejme mezna je. Spis by mel taktne pomlcet autor prispevku :-D

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 07:15:39     Reagovat
    Autor: qwas - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Svatá škodovko oroduj za nás…
    Proč ? Cituji Autotip č. 20, str.34 vpravo uprostřed : A" tak asi jedinou nevýhodou roomstera je absence verze N1 s odpočtem DPH"

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 10:32:12     Reagovat
    Autor: pan tau - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Svatá škodovko oroduj za nás…
    No ja teda nevim kolik procent by jim delal prodej ve verzi N1 - ale mam pocit ze uplne nezanedbatelny by to nebylo. Treba podle me by to na tom aute bylo jediny plus.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:01:02     Reagovat
    Autor: Kaaka - Neregistrovaný
    Titulek:verze SPORT
    Jedním z významů slova SPORT je ZÁBAVA. Nepochybuji, že automobilka se (na úkor naivního zákazníka) baví docela dobře. Když v novinách psali, že základní motorizací roomsteru bude 1,2 HTP, říkal jsem, že si dělají prdel (expr. zábavu). Ale že to dají natvrdo do názvu jsem nečekal.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:05:52     Reagovat
    Autor: ma - Neregistrovaný
    Titulek:Re: verze SPORT
    Nemá ta verze sport nahoře ve střeše díru na stožár pro plachtu :o)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:20:46     Reagovat
    Autor: burtonbell - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: verze SPORT
    to by musela bejt plachta jak pro Bounty, aby hnula s tou tezkou svini... krome toho krizovani proti vetru by vzhledem k aerodynamice asi neklaplo... ;o)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:24:02     Reagovat
    Autor: Kaaka - Neregistrovaný
    Titulek:Re: verze SPORT
    No když jsem už u těch překladů. STYLE mj. znamená "dodat svérázné rysy". COMFORT zase ÚTĚCHA, která u mě vyvolává přídavné jméno SLABÁ. Zdroj překladů viz slovníky na www.centrum.cz

    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:38:10     Reagovat
    Autor: Carralina - Neregistrovaný
    Titulek:
    Podle mě používá vedení Škoda Auto při prodeji svých aut minimálně černou magii nebo mají rovnou smlouvu s ďáblem, protože jinak není možný, aby si tolik lidí ty jejich pseudoauta kupovalo. Ve Fabii mi stačilo prožít jednu cestu Vsetín - Praha jako spolujezdec, aby mi bylo jasný, že tohle auto nikdy, v Octavii jsem se vzadu bouchala do hlavy ( mám 170 cm ), Roomster mě zatím stačil znechutit jen svým vzhledem, ale jak je vidět, instinkt umocněný zkušenostmi nesklamal. Další auto, kterých bych nechtěla ani zadarmo.

    Ať žijou japonský auta. A propos náš Mitsubishi Space Star 1,9 DID jezdí za 6,5 l nafty na 100 km, ta spotřeba Roomsteru je šííílená.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:22:06     Reagovat
    Autor: steve - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    To bych tu oktavku chtel videt ja mam 189 a nikdy jsem v zadu v zadny oktavce s hlavou problem nemel (mysleno ani v 1 ani v 2. generaci) btw nesmis sedet na detsky sedace

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 18:01:04     Reagovat
    Autor: bag - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    to ste celí vy škodováci,když se vám do neauta s plastovými díly podvozku někdo obuje hned jste alespoň o 20cm vyšší:-).já mám 192 a sem rád,že v zadu sedět nemusím.jednou jsem si to vozidlo zkusil obléct zadními dveřmi a hlavu sem měl málem mezi koleny,které byli zajímavě vražené mezi sedák a sloupek a druhé mezi sedáky.naštěstí to nebyla výbava s loketní opěrkou,která je umístěna na nepoužitelném místě a v nepoužitelné výšce...pokud nemáte160 a sedadlo ůplně nahoře nemáte šanci ji použít.ve firmě sem nucen takovým krámem jezdit.když to porovnám se svou hondou 5d,která má 10let,tak to nejede,nesedí,nebrzdí,nedá se v tom sedět a vést víc než jednoho člověka.kufr je papírově větší,ale je zajímavé,že se do něj o moc víc nevejde.je to snad největší omrd ty škodovky.jednou jsem slyšel názor,že je výhoda,že je to české,prý to dává lidem práci....toto je zřejmě myšleno tím,že ta firemní má najeto 100tis. z toho tak 30% bude najeto do 5km vzdáleného servisu tohoto snu mnoha českých bezmozků.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 20:50:04     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    No já nevím, se vším se dá celkem souhlasit.... Ale se 170cm se na zadním sedadle Octavie bouchat do hlavy o strop, to už je kumšt. Netvrdím, že je tam extra místo, ale tohle je přehnané. :-) A to mluvím o jedničce, dvojka je na tom o fous líp.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 21:06:24     Reagovat
    Autor: Cary - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Otázka je v jaký poloze byla na tom zadním sedadle, ze se furt bouchala do hlavy?:-)))

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 23:03:55     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak to mě nenapadlo. :-D

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 06:32:22     Reagovat
    Autor: Lovap - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Nemusí, ja mám tiež 170 cm a na zadných sedadlách: vo felícii musím sedieť so sklonenou hlavou (vôbec sa nemôžem úplne vystrieť), vo fabii hatchback mám stop nadoraz, to isté v oktávke I., lepšie to je vo fabii kombi a sedan - je to ale len tak-tak (asi 1 - 2 cm). V oktávke I. kombi som nesedel (predpokladám, že tam by to bolo lepšie). A príčina? - jednoducho krátke nohy a dlhý trup.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 08:13:11     Reagovat
    Autor: CyberVic - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    ...2 LOVAP:...LEZ MA KRATKY NOHY... co to meles za hovadiny, mam 186, a ve vsech tech autech opravdu nemusim jezdit vzadu se sklonenou hlavou, nechces poslat svoji fotku pro pobaveni, ty kratkonohej blondyne s velkejma nohama...?

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 10:28:07     Reagovat
    Autor: Lovap - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Vzhľadom na tvoje vyjadrovanie by som ti mohol napísať asi toto: čo to trepeš za pičoviny dlhonohý krátkotrup! Ale pretože som slušňák :) tak to nenapíšem. No a k veci fotku nemám (nemám digifoto) a v autách som sa len viezol - neboli moje. Ver si čomu chceš, je to tvoja vec ale ja nemám dôvod si vymýšľať. Rozhodoval som sa pred časom o kúpe auta a tak som si trochu všímal takých parametrov, keď som mal to šťastie, že som sa s nimi zviezol. A čo sa týka tej sklonenej hlavy - nesmieš si to zasa predstavovať, že mám hlavu v pravom uhle :), len som si ju nemohol (bez toho aby som sa v sedadle nezosunul trochu nižšie) úplne narovnať. Tož tak.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:38:26     Reagovat
    Autor: CyberVic - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ...vyjadrovani nevyjadrovani, posli fotku (nech se vyfotit), protoze bud ses extremne divne stavenej, ale to je tvuj problem , auta se delaj pro lidi standartnich proporci, nebo proste kecas, mam kratkou O1 RS hatch a O1 RS COMBI TDI, mam 186cm, 126kilo, a hlavu narovnam uplne v pohode v obou autech... Zadnej superb to tam vzadu neni, to je pravda, ale se 170cm se mi tam vejdes i na klin, to si bud jistej... Nemel si na hlave takovyho toho old school kulicha s bambuli...

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 14:38:58     Reagovat
    Autor: Lovap - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Fotky nemám, ale zmeral som sa a keď sedím na zemi tak vršok hlavy mám vo výške 95 cm. Oktávka (liftback) má priestor nad sedadlami (podľa testov) 93 cm. Tak si to preber... Felícia má tento priestor ešte menší. Iste čalúnenie sa trochu poddá ale aj tak na prvej nerovnosti na ceste dostanem pálku do hlavy.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 15:09:13     Reagovat
    Autor: Q - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    O1 RS COMBI TDI ?
    Opravdu se ta zvyraznena pismenka vyskytovala najednou u popisu jednoho modelu?

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 03:48:45     Reagovat
    Autor: kmarty - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    A nechal ses vzadu i svezt?
    Mam 185cm, v sede (mereno postupem zde jiz popsanym) 93cm a v O1 je mi vzadu za jizdy vyslovene neprijemne. Pokud si tam mam sednout tak abych se netloukl do hlavy, tak pak koleny dloubu do zad toho prede mnou. Ve Fabii se pro zmenu musim predklonit, i kdyz u ni bude asi hlavni pricinou ten podvozek typu "koza".

    Verim ze se auta delaji na nejake standardni proporce, ale ostatni automobilky obvykle nechavaji nejakou rezervu, ne ze se tam musim napasovat tak akorat

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 13:04:52     Reagovat
    Autor: mad_zed - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Já už to tu psal do zbastlu z MB se do zadu nevlezu.do Hondy civic 5D si v pohodě za sebesednu sice nad hlavou moc místa nezbývá,ale nemusím mít ohlou hlavu jak v ochcávce

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 12:40:30     Reagovat
    Autor: steve - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Ne nejsem zadnej skodovkar, ale nechapu jak muze mit nekdo 170cm v zadu v oktavce problem sem vyssi a nikdy problem nebyl jen ve fabii tam sem se pri nastupovani nekolikrat prastil do hlavy

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 13:49:59     Reagovat
    Autor: Tenzor - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Docela jednoduse. Ono zalezi na pomeru delky trupu a nohou. Pokud u nekoho napr. ze 170 cm meri trup s hlavou 120 cm, muze mit v octavce docela slusne problemy.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 17:40:34     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    > jen ve fabii tam sem se pri nastupovani nekolikrat prastil do hlavy

    aha , tak už ´Te teda chápu :::))))

     
    Komentář ze dne: 10.10.2006 11:06:08     Reagovat
    Autor: steve - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Ha ha Ftipny

     
    Komentář ze dne: 10.10.2006 06:45:01     Reagovat
    Autor: michal - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    anebo na kline ;-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 08:15:31     Reagovat
    Autor: CyberVic - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    ...to si tam asi poskakovala nekomu na kline, ze ses bouchala, ja se svejma 186cm opravdu tento problem nemam... Nebo ze by ponekud nadmerne pozadi...? Boha to sou blaboly...

    Komentář ze dne: 05.10.2006 14:49:06     Reagovat
    Autor: oink - Neregistrovaný
    Titulek:přiznání
    Přiznám se, že jsem se docela těšil, až budu moct spatřit roomstera na vlastní oči u prodejce.

    Myslel jsem si totiž, že jsem asi nějakej divnej, když jsem si podle fotek myslel, že něco tak neuvěřitelně vošklivého, drahého a přes deklarovaný účel nepříliš praktického, přece nemůže překročit brány studie.

    Ale stalo se - a světe div se, všichni tvrdí že je to hezké - NENÍ, NENÍ, NENÍ - to auto je prostě hnusný!!!!

    Mimochodem, zkusili jste "variabilitu zadního prostoru" a pohodlí zadního sedadla. Je to lahůdka!!

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:25:21     Reagovat
    Autor: roomsteror - Neregistrovaný
    Titulek:Re: přiznání
    Co znamená to slovo "deklarovaný", to je rusky?

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 20:32:44     Reagovat
    Autor: Bombajs - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: přiznání
    To je něco jako výrobce uvádí že to má ty a ty parametry
    a nebo když něco deklaruješ, tak potvrzuješ či uvádíš že například náklad na kamionu je ten co máš v papírech. Alespoň si to myslím že to tak je. Jinak Ruštinu bych do toho nepletl.:-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:48:19     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: přiznání
    Samozřejmě. Rusové vezmou latinskou složeninu převedenou do angličtiny a počeštěnou s posunutým významen, přidají slabiku, a je to (děklarírovanyj).

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:16:37     Reagovat
    Autor: oink - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: přiznání
    Slovo "deklarovaný" je odvozeno od slov "deklarace, deklarovat"

    viz slovník cizích slov

    deklarace >> veřejné, obv. slavnostní prohlášení, vyhlášení; celní d. celní hlášení
    deklarovat >> 1. vydat prohlášení, vyhlásit, prohlašovat; 2. označit obsah nebo cenu zásilky

    Chce to občas přečíst nějaké složtější texty než Blesk.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:45:23     Reagovat
    Autor: roomsterorista - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: přiznání
    Existuje argumentace definující afektované používání různých "exoticky" znějících termínů jako kurvení Češtiny - tvojí mateřštiny!!

    Neuč se (mluvit) od zdegenerovaných politiků, co si v TV hrají na lidi...

    Globalizace (globalisace rovněž) je bullshit jak děvka.


     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 15:08:30     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: přiznání
    Slovo "deklarovany" je velmi bezne pouzivane leta letouci (pouzivalo se bezne i za dob realneho socialismu, kdyz jsem zacinal jako vyvojovy konstrukter v automobilovem prumyslu) nejen v technicke cestine a to, ze zrovna ty neznas a hlavne nejsi schopen si najit jeho vyznam neni podle me duvodem k takto afektovane reakci :-(

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 16:00:43     Reagovat
    Autor: passcheck - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    Já samozřejmě znám všechny ty ´moderní´ "NWO" výrazy - jenom jsem chtěl vytknout to, že čeština má daleko více lingvistických nuancí a proto nechápu to "vypomáhání" si cizími výrazy :((
    Vlastně jo - zbabělost (?) - Ifosi???

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 16:16:22     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    Tos psal predtim ty? Proc se schovavas za jine nicky? Pak ma byt nejaka kontinuita ;-)
    A co je zbabeleho na pouzivani cizich vyrazu? Obzvlast pokud se jedna v urcite oblasti o zavedene a bezne pouzivane terminy? A jeste navic pokud vystihuji vyznam mnohem presneji nez nejake popisovani ryze ceskymi vyrazy ...

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 16:34:04     Reagovat
    Autor: passcheck - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    Si myslím, že ty, stejně jako celá D-F HC kru se můžež kdykoliv juknout na IP a tak je úplně jedno, jak se podepíšu....
    A ostatní jsou jenom inertní kompars :)

    Ale nemůžeš napadnout tvrzení, že (třeba) slovo "deklarovat" se začalo *masově* používat v médiích před nějakýma dvěma, třema roky ....(?)
    A proto, aby někdo nevypadal jako hlupák - používá i v hospodě/na poli slova: deklarovat, destinace, relevance....

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 20:46:17     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    Jak jsi proboha prisel a to, ze zrovna ja bych mel pristup k IP? :-O Ja jsem uplne stejny radovy prispevovatel jako ty nebo drtiva vetsina ostatnich! Ani jsem zde nikdy nemel jedinny clanek, natoz abych patril ke kmenovym autorum s jakymkoli pristupem k databazim tohoto webu ... smir se s tim, ze ja jsem zde stejny kompars jako ty :-)

    Kdy se slovo "deklarovat" zacalo masove pouzivat v mediich vazne netusim ze dvou duvodu - za prve masova media sleduji opravdu sporadicky a za druhe i kdybych je sledoval vic, tak me jako technikovi toto slovo prijde natolik bezne, ze bych se nad tim urcite nijak nepozastavil ... slovo destinace prakticky nepouzivam a slovo relevance jsem snad jeste nepouzil nikdy. Pochop, ze kazde odvetvi cinnosti ma svuj trosku specificky slovnik, ktery prenasi i do bezne mluvu (coz v tomto pripade neplati - zde bylo slovo "deklarovat" pouzito v ramci technicke mluvy).

    BTW co je prosim tvuj obor cinnosti? Odhadl bych asi nejaky humanisticky smer?

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 21:29:42     Reagovat
    Autor: passcheck - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    No právě!

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 21:44:55     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    No prave co?

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 21:53:17     Reagovat
    Autor: passcheck - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    No já si to právě nemůžu nijak ověřit a neber si to osobně, ale já nevěřím nikomu :)

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 06:47:23     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    Nevynechal jsem nejakou cast diskuse, ktera probehla pouze v tve hlave a zapomel jsi ji napsat sem? Vubec nevim o cem je ted rec ...

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 09:40:12     Reagovat
    Autor: passcheck - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: přiznání
    Vynechal a přitom k tomu nebyl vůbec důvod :)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:15:01     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: přiznání
    taky si myslím, že je to hnusný. ale uznávám, že to je subjektivní otázka. ale ta studie se mi docela líbila, pokazili to až při převodu do výroby. jsem zvědavej, co udělaj s tím joysterem.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 12:36:33     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: přiznání
    Studie je od toho, aby se líbila a zaujala. Sériové auto je od toho, aby se dalo levně vyrobit a draze prodat.

    Design vem čert (i když tvar předních dveří a ten "B" sloupek už IMHO hraničí s nepraktičností a nebezpečností - něco podobného mám u Chevy Lumina), ale přece jen mohli u sériové podoby zachovat alespoň praktické věci jako posuvné zadní dveře...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 22:17:52     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: přiznání
    jsou modely, které se mi líbí i v sériové verzi :)))

    Komentář ze dne: 05.10.2006 15:19:52     Reagovat
    Autor: Shackall - Neregistrovaný
    Titulek:637 000,-
    Ten konfigurátor je báječnej! Vydržel jsem až do konce a podařilo se mi číslo uvedené v názvu - motorizace samozřejmě 1.2 HTP 47 kW

    Komentář ze dne: 05.10.2006 15:52:27     Reagovat
    Autor: Satan nejhroznější - Neregistrovaný
    Titulek:Pravda
    Americký káry vydržej všechno:
    http://www.myvideo.de/watch/60383

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 09:33:58     Reagovat
    Autor: Drewid - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Pravda
    Tak to je hustý !!! Ale nejen americký káry vydržej...:

    http://www.youtube.com/watch?v=NQPca-aTlL0

    Komentář ze dne: 05.10.2006 15:54:32     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:
    Je to neskutečně hnusný a vodporný auto a i kdyby tam dávali motor z lamba a prodávali za pět korun tak si nekoupim jinak než na součástky

    Komentář ze dne: 05.10.2006 15:58:23     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:
    A třeste a přídou s vytooněnou fábkou joysterem.

    Jediný auto vod škodovky o kterym se dá přemejšlet je Superb

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 19:12:56     Reagovat
    Autor: Karel - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    I to ovsem jen v pripade, ze premyslite o koupi pojizdneho zachoda.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 16:32:29     Reagovat
    Autor: SL - Neregistrovaný
    Titulek:
    V konfigurátoru se dá vyhrabat i výš:)

    Cena: 737 800 Kč

    Roomster Sport 1.9 TDI 77 kW 5-stup. mech.modelRoomstervýbavaSportmotor1.9 TDI 77 kW 5-stup. mech.interiérFloss šedočerná
    Floss šedočerná / Onyx-Onyx /melír černá-šedábarvaČervená Flamenco metalízaextra výbavaAirbag spolujezdce vypínatelný (1 500 Kč)
    Alarm s hlídáním vnitřního prostoru, s ochranou proti odtažení (5 000 Kč)
    CD měnič (10 000 Kč)
    Climatronic + kombifiltr (12 000 Kč)
    Držák na kola v zavazadlovém prostoru (2 700 Kč)
    El. ovládání oken vpředu a vzadu s dětskou pojistkou (5 000 Kč)
    ESP (včetně ABS + MSR + ASR + Dual Rate) (12 000 Kč)
    Halogenové projektorové světlomety s natáčením + mlhové světl. s Corner-funkcí (6 500 Kč)
    Hlavové airbagy + boční airbagy vpředu (7 000 Kč)
    Kuřácký paket (popelník + zapalovač) (500 Kč)
    Lapače nečistot vzadu (300 Kč)
    Loketní opěra vpředu (3 000 Kč)
    Multifunkční ovladač pro rádio a telefon + Maxi-Dot (6 500 Kč)
    Navigační systém LOW - 2DIN + Maxi-Dot (27 000 Kč)
    Odkládací paket (1 500 Kč)
    Paket Overhead II (500 Kč)
    Panoramatická střecha + paket Overhead II (16 000 Kč)
    Prodl. servis. intervalu a kontroly brzdového obložení (2 000 Kč)
    Přídavná ochrana pohonné jednotky (4 000 Kč)
    Příprava pro telefon GSM II (7 500 Kč)
    Rezervní kolo z lehkých slitin (3 000 Kč)
    Sada na opravu pneumatik (3 000 Kč)
    Sedadla v kombinaci látka kůže, umělá kůže (15 000 Kč)
    Schránka na brýle (500 Kč)
    Signalizace nezapnutého bezpečnostního pasu řidiče (1 000 Kč)
    Signalizace vzdálenosti při parkování vzadu (9 000 Kč)
    Sklopný stolek na zadní středové opěře (1 000 Kč)
    Střešní nosič (5 000 Kč)
    Tempomat (9 000 Kč)
    TPM - kontrola tlaku v pneumatikách (1 500 Kč)
    Vkládané koberce (1 300 Kč)
    Vyhřívaná přední sedadla (5 000 Kč)
    Vyhřívané trysky ostřikovače čelního skla (600 Kč)
    Výsuvné integrované ostřikovače světlometů (3 000 Kč)
    Výškově nastavitelná sedadla vpředu (2 000 Kč)
    Zásuvky pod před. sedadly (1 000 Kč)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:55:35     Reagovat
    Autor: Widcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:Hmm, serepeticky
    Cena vsetkych tych extra serepeticiek mi dala dohromady nejakych 191400,- Kc. Uff. To by bol naozaj niekto schopny toto za vsetky tie cingrlatka zaplatit?
    Sokujuca je vsak aj cena za zakladne auto, 546400,- Kc. To su auta v Cechach naozaj tak drahe? Ja sice jazdim tiez s tak trocha prerastenou kosackou co sa motorizacie tyka, ale aspon je kde sadnut, auto je zhruba velkosti Superbu. (dlzka 4808 mm, razvor 2855 mm, pohon IL4/2.4 l, 124 kW/4AT). Cena je zhruba na urovni Roomsteru, cca 29500,-CAD s danami a urokmi. Pri zhruba 19,- Kc za CAD sa bavime o cca 561000,- Kc. V com ten rozdiel preboha je?

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 18:24:18     Reagovat
    Autor: břéťa - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Hmm, serepeticky
    prosím vysvětlete mi co znamená
    Prodl. servis. intervalu a kontroly brzdového obložení (2 000 Kč)
    Přídavná ochrana pohonné jednotky (4 000 Kč)
    Já prostě nevím co to může znamenat.to namožou kotouče vazelínou a do motoru nalejou pro jistotu o 0,5litru oleje víc.Jestli se na tom budou kroutit kotouče tak jak na ochcávkách a odcházek podvozek jako na fábiích,tak by mě to 1.2 HTP tak nesralo,protože díky této motorizaci máte prodloužení výměny a kontroly brzdového obložení v základu,protože je nebudete potřebovat.Podvozek s tím 1.2 taky nebude moc trpět:-)

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 18:48:31     Reagovat
    Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Hmm, serepeticky
    To je skor otazka pre niekoho zo Skoda Auto, ale pokusim sa tipnut:
    Kvalitnejsie brzdove oblozenia
    Extra susplech pod motorom

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 21:25:01     Reagovat
    Autor: martan - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Hmm, serepeticky
    Ochrana motoru to bude určitě nějakej super nobl plech pod motorem a prodloužený interval? To ti asi napíšou že můžeš přijet o nějakej ten měsíc pozdějc :-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 10:49:24     Reagovat
    Autor: charlieb - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Hmm, serepeticky
    Jo , na O II. nabízeli v konfigurátoru "vidlácký kit" - zespodu plechy na motor a +5 cm světlá výška (asi delší pružiny) za 5kkč. no nekupte to.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:06:50     Reagovat
    Autor: pb - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Hmm, serepeticky
    Kdo bydlí na horách, ví, že +5 cm světlosti auta může být rozdíl mezi "dojel jsem domů" a "ležím břichem auta na sněhu a čekám na traktor".
    Kdybych měl kupovat Octavii, za tohle určitě připlatím.
    BTW u mého soukromého vozidla je světlost podvozku 20 cm.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 21:49:41     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Hmm, serepeticky
    U Opla tomu říkaj "Kryt motoru - výbava pro špatné silnice" a stojí to polovinu. :-) Pokud to tedy není v základu.
    http://web.opel.cz/ceniky/pdf/Vectra-cenik-MY07CZ.pdf

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 13:13:21     Reagovat
    Autor: Vector - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Hmm, serepeticky
    Tak zrovna Oplem bych tu nemával. Jednak Opel je odpad německého automobilového průmyslu zrovna jako Shade a druhak Vectra stojí v základu skoro 600 pokud vím a za ty prachy by musela jezdit sama.

     
    Komentář ze dne: 12.11.2006 10:42:30     Reagovat
    Autor: bingo - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Hmm, serepeticky
    Jen o -100tis ses netrefil. To je ale na tebe velice slusnej vysledek. Zkusis tipnout jeste neco?

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 01:32:53     Reagovat
    Autor: Vector - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Auto, co stojí v základu skoro 400 a nemá výškově seřiditelná ani přední sedadla a je to za příplatek ? Co to proboha je ?????!!!

    Navíc sem NIKDE neviděl ve výbavě Automatickou převodovku, nějaký slušný motor sem taky hledal marně, Xenonová světla.. ? já nevim, je to vůbeec auto, neni to nějaká maketa pro fanoušky značky ?

    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:16:46     Reagovat
    Autor: PetrV - Neregistrovaný
    Titulek:Shit Skoda Roomster
    Super recenze :))))
    Pod vlivem teot recenze jsem dneska jel kolem SkodaPenez salonu a neodolal jsem a jako potencionalni zajemmce absolvoval zkusebni jizdu tohohle shitzebrinaku Roomster 1,2...a musim rict,ze ta recenze trosku lhala..je to jeste horsi!!!!!!!! :))))))))))

    Fakt nechapu,jak si nekdo muze koupit takovejhle shit...

    Nejvetsi pecka: ptam se prodavace, vubec to nejede, chapu je 1,2 neni nejakej 6ti valcovej kompresor,ale tohle je jak moped...a ten zmrd prodavac rika:
    "No je to nove nezajete auto,tak ten vykon neni tak znat..."


     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:20:22     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Shit Skoda Roomster
    Fakt nechapu,jak si nekdo muze koupit jakoukoliv skodovku

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:30:23     Reagovat
    Autor: Lester - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Shit Skoda Roomster
    Jak kdo. Auto je pro mne jen prepravovaci nastroj. Navic nepreferovany, kdyz to jde jedu radeji nakole. Nikdy nekupuju nove, nezajima mne jak vypada a co o mne podle livestylovych casopisu nebo tohoto webu vypovida. Jezdeni mne nezivy, ale i tak najezdim kolem 25tis. kilometru za rok.

    Takze jsem jezdil postupne: Fabia 1.4 i 1.2, oktavkou, postarsi Toytou, Oktavkou kombi TDi a ted zrovna passatem. Ten passat ma vyrazne vetsi kufr. Ale to je asi tak jediny vyrazny rozdil, ktery skutecne pozoruju.

    Takze to je asi vysvetleni, proc si nekdo koupi skodovku. Radu lidi to totiz skutecne nezajima cim jezdi. Pokud je to plus minus shodna trida a ma to plus minus stejnou spotrebu.



     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:39:01     Reagovat
    Autor: žabožrouth - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Shit Skoda Roomster
    Jenže tady v Čechách (možná i jinde kromě Afriky) neskutečné množství homo motorus (člověk závislý na automobilu) bere vůz jako vylepšení (nahrazení) svého ega. Tradičně své komplexy zaplacávají buď škodovkou nebo dojče vágenem. Tím prozrazujou hodně taky o svém (poddimenzovaném) intelektu.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 18:17:14     Reagovat
    Autor: knedl - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Shit Skoda Roomster
    Tak to je naprosto přesně řečeno.Všichni tito koncernisti jsou stejní aroganti.Tito jejich majitelé si myslí,že když za tu svou předraženou směšnou z recyklovaného plastu vyrobenou krabičku zaplatili zhruba o 20% víc než za stejně vybavené(a plnohodnotné) auto jiné značky,tak že to natřou všem.Bohužel jde jen o to,že těch 20% dají za zvýšení svého ega a pak si myslí,že jim to jede stejně,nebo líp než ostatním autům a musí nám to dokazovat.Tím ohrožují nás ostatní učastníky provozu.Ještě se mě nesatalo,aby vozidlo,které v protisměru předjíždí jiné a mě tím ohrozilo vyrobil někdo jiný,než škodovka,nebo jiný koncernový shit.Ve většině případů v tom sedí nameděný ko*ot,který řídí levou rukou(přesně ve 12 :-) )a jeho hlava je uprostřed plastem provoněného interiéru.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 18:52:23     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Shit Skoda Roomster
    No to by me fakt zajimalo co o me rika ta moje voskliva skatule od bot na koleckach :-D kreativ.hu/cikkek/vonal_alatt/kepek/2000_november_30/suzuki.jpg

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 06:54:35     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Shit Skoda Roomster
    Vis jak celkem spolehlive rozpoznas koncernistu Shade od normalniho uzivatele? Rozcili se, kdyz mu reknes, ze jezdi "embéčkem" :-D

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 06:55:29     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Shit Skoda Roomster
    To patrilo vejs ... :-(

     
    Komentář ze dne: 28.10.2006 17:31:00     Reagovat
    Autor: Pista - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Shit Skoda Roomster
    Auto jine značky????
    Definuj, jinak jsi jen vrták

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 18:11:08     Reagovat
    Autor: pk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Shit Skoda Roomster
    No jo, ja jsem taky takovej ten ridic, kterej kouka hlavne aby to dojelo zA do B. Jezdim malo (20-30tis. km/rok).
    Cesta z Prahy do Olomouce mi uz prijde moc dlouha a musim aspon 2x zastavit:) a na svych obvyklych cca 20-50km trasach je mi putna jestli to ujedu za 40 nebo 60 minut. Stejne o casu rozhoduje hlavne ten cca 10km usek po Praze. Mam Peugeot Partner 1,4 a celkem mi nevadi, ze to nejede. Da se s tim nejvic jet tak cca 110. 130 uz je utrmeni a 150 je maximalka.
    Jak koukam, tak roomshit je jeste o 10kw linejsi a o nejky kilo tezsi, takze to uz asi nebude ani pro mne.
    Cena proti memu "Berlingu" taky vyssi ... no nevim co by mne donutilo si to koupit.....


     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:58:31     Reagovat
    Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Shit Skoda Roomster
    Mal by som vysvetlenie, patriotizmus. Ono vobec kupovat domace vyrobky je dobry napad. No nieco mi hovori, ze Skoda to zneuziva.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:26:19     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Shit Skoda Roomster
    treba nahradit necim oktafku je docela problem...

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 17:23:40     Reagovat
    Autor: Libor - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Shit Skoda Roomster
    Jo a to ho jeste u testovaci jizdy sedlas ty+prodavac.

    Predstav si treba vzadu pul palety zbozi a psychicky se priprav na to, ze te budou v stoupani predjizdet i traktory...

    Komentář ze dne: 05.10.2006 19:59:32     Reagovat
    Autor: Ebo - Neregistrovaný
    Titulek:no..
    radši 8 let starý Mondeo kombi , než tenhle sráč..

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 08:19:05     Reagovat
    Autor: CyberVic - Neregistrovaný
    Titulek:Re: no..
    ..no von ti ho taky za 100.000kc na splatky nikdo neda, takze ve skutecnosti moc na vyber nemas...:-)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:16:57     Reagovat
    Autor: Koubič - Neregistrovaný
    Titulek:Re: no..
    Nebo 25 let staré Capri:))

    Komentář ze dne: 05.10.2006 20:10:51     Reagovat
    Autor: Kadel - Neregistrovaný
    Titulek:nevim, nevim ...
    ... mám osm let starou dlouhou Feldu 1.3MPi, za celý její dosavadní život jsem do ní opravdu akorát lil benzín a olej, při poslední technické jsem kulil voči na parametry emisí (neuvěřitelně malé), veškeré náklady na údržbu za celé toto období asi 15kKč, včetně vejfucků, manžet a rozvoďáku... Není to žádnej kočkolap pro dynamickou jízdu, ale na denní pracovní pojíždění boží, na dlouhých cestách pod 7l/100, ale nesmí to člověk honit. A kdybych nezastavoval před přechody pro chodce (už to nedělám, ale stihl jsem 2x zezadu srolováno a na rámu vytahováno), byla by prakticky bez koroze.

    Takže ne každá Schade je Dreck - ale asi jsem měl kliku na kus.

     
    Komentář ze dne: 05.10.2006 20:58:00     Reagovat
    Autor: Marty - Neregistrovaný
    Titulek:Re: nevim, nevim ...
    Ono to asi bude tim, ze Felda je jedina Skodovka, ktera vznikla tak ze ji uz nesidili komuniste a jeste nesidili kapitaliste. Taky mam jednu doma, ted s ni jezdi syn a proti firemni Fobii nebo Ochcafce je to naprosto bezproblemove auto. Za 8 let a 200 000 km tam krome benzinu a oleje a filtru sli 2 predni zarovky, 1 brzdova zarovka, 1 akumulator, 1 sada svicek, 1 oblozeni spojky, 2x tlumic, repas alternatoru a rozvody... Kdyz to porovnam s firemni Fobii, ktera po 50 000 km nema snad jedinou puvodni soucastku na predni naprave a zarovky jsou spotrebni zbozi, nebo s Ochcafkou v TDIcku kde je pro zmenu spotrebakem vaha vzduchu (uz je tam za 3 roky snad ctvrta nebo pata) neni o cem.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 20:26:37     Reagovat
    Autor: Bombajs - Neregistrovaný
    Titulek:Proboha!
    To se teda Škodovka vytáhla, já mám Opel Combo 1,4i z roku96 na LPG s maximální hmotností 1620kg.Čili o něco méně než Roomster. Spotřeba při použití LPG ,která je větší,to žere maximálně 9 litrů. Když to naložím, tak jsem taky rád že dosáhnu maxima na dálnici. Tudíž si nedokážu vůbec představit jízdu s 1,2kovým motorem u srovnatelného auta.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 21:01:28     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:
    jaště bych si rád přečet recenzi na 1,4 octavii od Dfense, imho bych se musel přebalit a alespoň 2x zvednout ze země;)

    článek je ok, ikdyž bych radši recenzi na 1,9 tdi to už by aspoň prohnalo i š130...

    roomster by mi celkem vyhovoval jako auto pro mojí potřebu, ale musel by mít aspoň o 10cm delší zadní převis...

    Komentář ze dne: 05.10.2006 21:28:09     Reagovat
    Autor: Pepe - Neregistrovaný
    Titulek:Rumcajs
    takhle jsem ten povoz pokřtil já a docela se to ujímá.Poprvé v reálu jsem to viděl před pár měsíci na vohnoutí výstavě Hobby v Dfens city.Stálo to na rampě tak vysoko aby náhodou nebylo moc vidět dovnitř.Jako technik jsem se spíš díval po technických záležitostech než po squjelých nápadech marketingových no dejme tomu vyvrhelů.Na zadní nápravě sváry že by náš kontrolor asi dostal atomovej záchvat.Když jsem natáhl krk abych viděl palubní desku tak jsem se začal smát.Ty čuňata na tu výstavu ani nevymetly špony z těch kastlíků pod palubovkou.Plasty poněkud nelícovaly.Víc se bohužel nedalo prohlédnout.Škodí svatyně nenavštěvuju ale snad se najde příležitost to někde prozkoumat.Ta spotřeba je fakt síla,takovou nějakou má kamarádův Renault Kangoo 4x4.Co na Rumcajsu citelně postrádám jsou odsouvací zadní dveře.Na autě tohoto stylu jsou nutností.Ti mameluci se holedbají tím že zadní dveře se otevírají v širokém úhlu aby byl lepší přístup na zadní sedadla.Na našich přecpaných parkovištích to jistě bude to nejlepší řešení.

    Komentář ze dne: 05.10.2006 21:36:24     Reagovat
    Autor: ice - Neregistrovaný
    Titulek:3x BRAVO
    BRAVO BRAVO BRAVO! Takhle jsem se dlouho u clanku nenarehtal jako u tohohle, bylo to genialni, Typku ;-)

    Komentář ze dne: 05.10.2006 21:42:11     Reagovat
    Autor: wlasta - Neregistrovaný
    Titulek:
    jo, NASRAT! Krupaj, ta Skodovka se snad v tech slabejch autech vyziva! Silnejsim motorum se vylozene vyhybaji... NASRAT!
    Clanek je SUPR!!!!!!!!!!
    BTW, uz to nekdo preposlal do Boleslavi?! :-)

    Komentář ze dne: 05.10.2006 22:34:21     Reagovat
    Autor: Medvídek - Neregistrovaný
    Titulek:k 2 odst.
    Zaujal mně druhý odstavec s výčtem všeho co autor do Fábie musel nalít, jen bych rád upozornil že to vůbec o ničem nevypovídá. Já mám zase Fabii o půl roku déle než autor a lít jsem do ní (kromě benzínu, oleje, roztoku do ostřikovačů a brzdovky) nemusel zhola nic. Stála mě navíc jenom peníze za roční prohlídky (a i to ještě ne za všechny) Nepočítám peníze za novou mlhovku a spoiler protože za to jsem si mohl sám (trefil jsem srnu). Pravda, najeto mám o 20 tis. kilometrů méně, to by svou roli hrát mohlo.
    K ostatnímu se nevyjadřuju, Roomsterem jsem nikdy nejel, mohu hodnotit jen design a ten se mi nelíbí.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 00:20:25     Reagovat
    Autor: Stefan - Neregistrovaný
    Titulek:Re: k 2 odst.
    Presne tak .Ja ho mam 3roky 70000Km a lejem don len benzin a vodu do ostrekovacov .
    Klep klep...na drevo. 3 valce,lahka noha na plyne a moc ma vykyvy ceny ropy na svetovych trhoch nezaujimaju.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 08:26:24     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: k 2 odst.
    Máme jednu HTP fábii máme a sere se na ní pořád něco. Předtím jsme měli fabku 1.4 a tam se taky podělalo kde co. Sice služebáky, ale osobní, takže to není o tom, že by s tím jezdilo 20 lidí a každej prasil...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:57:49     Reagovat
    Autor: Medvídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: k 2 odst.
    No a co ? Říkám že to o ničem nevypovídá. Služební Fabii jsme měli taky (1,4) kombíka. Jezdili jsme s ní 5 lidí. Po asi 60 tis. najetých km se prodala. A ne proto že by jí něco bylo, nebylo jí naprosto nic za celou dobu. Táta má Fabii taky, a nebylo jí zatím nic, pravda, má ji teprve rok a najel jen asi 15 tis.
    Prostě chci říct že takhle se můžeme do nekonečna bavit a snášet na hromadu názory na jakoukoliv značku. No...dobrá, na téměř jakoukoliv značku. :o)))

    Komentář ze dne: 05.10.2006 23:20:14     Reagovat
    Autor: Ebo - Neregistrovaný
    Titulek:apropos
    jsem se teď díval na prodej nových vozů.. a světe div se ..v cenové relaci do cca. 300 000 převládají samý auta 0,8 až 1,4 .. se automobilky v těch prdítkách něak moc vyžívají se mi zdá.. normální auto 1,6 nebo 1,8 se snad už nedá ani sehnat.. kua..

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 00:27:17     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: apropos
    Na prditkach neni nic spatneho, snad jen to, ze to vetsinou nejsou skutecna prditka, ne cistokrevna. Od 0.8 bych cekal, ze to bude zprevodovane ciste do mesta (jezdit tak do 100 km/h), ze to bude male, mrstne, zrat tak 4 - 5 litru nejvys (v benzinu), ze si to predevsim nebude hrat na velke auto, ktere clovek klidne muze provozovat i dal od mesta. Jenze to bohuzel je a lide si to take s tim kupuji, ze budou mit male a prakticke auto na vsecko. To je ta hovadina, ne fakt, ze se ta auta vyrabeji a prodavaji, pouze ucel, ke kteremu az prilis casto maji slouzit (a kontrukteri je pak nelezite kurvi, az jsou z toho kockopsove).

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 00:45:48     Reagovat
    Autor: Alex - Neregistrovaný
    Titulek:Re: apropos
    No ja nevim ale me se 1,4 zda v podstate idealni obsah na male auto. male auto je male tedy lehke (cca.1000-1100kg), pocitam ze s nim jezdim sam mozna ocas ve dvou a to na kratke trasy prevazne po meste a hlavne provoz mi stejne nedovoli litat jako splaseny. proc by takove auto melo mit vic jak 100 koni a cca. 140Nm ? Vic stejne neupotrebim a radsi to objetuju mensim provoznim nakladum vcetne mensi spotreby.
    Pokud chci jezdit pravidelne delsi trasy a ne jen po meste tak na to si neporizuju male auto ale neco vedsiho a pohodlnejsiho kde se nebudu mackat s interierem a neco dam i do kufru a tam samozrejme potrebuju jiny motor ale to spis nekde kolem 2,5 litru a vys abych si uzil klidne jizdy bez zbytecneho vytaceni motoru.
    Zkratka 1,4litrove male auta by byly stejne jako na zapade nejlepsi volbou do mesta a ten co vymyslel cleneni povineho ruceni udelal nepochopitelnou blbost a tim vytvoril zbytecnou hranici ale i tak se vyrabi par 1,3 litru ktere do mesta bohate staci.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 01:01:00     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: apropos
    Kdyz jedete konstantni rychlosti asi padesatkou, potrebujete snad do peti kWh. 1.4 je pro mestske auto prilis, se sikovnym prevodovanim by mestske auto mohlo byt klidne 0.8 s 30 kW pro dva lidi a nakup. Jenze ty smarty jsou moc drahe :( - ale svou velikosti presne takove, jak ja si mestsky vuz predstavuju.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:37:00     Reagovat
    Autor: Jack - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: apropos
    Svého času jsem podobné super městské autíčko měl - 0,6 litru, 26HP na 650kg pohotovostní váhy a 1040kg celkové, s kufrem 450/1400 litrů (Roomsteror 450/1780) a na světlech jsem byl těžkým soupeřem ;o)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 13:48:55     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: apropos
    VIm presne, jake vozidlo jste mel ;) A neco podobneho bych si ja predstavoval pro sebe v modernim podani jako mestske/primestske vozidlo.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:13:23     Reagovat
    Autor: Jack - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: apropos
    Jo, kdybych pracoval v místě bydliště, taky by to byla jasná volba ;o) Na běžnou údržbu stačí šroubovák a kombinačky, i když je asi problém s ND. I když to bude znít jako reklamní žvást, je to geniální koncepce vozítka do města, která předběhla dobu a i dneska by se uplatnila - tuhý plechový skelet, a karoserie z recyklovaného plasu + malý motůrek (dnes už asi nee 2T), minimum fičur které jsou jen zdroj problémů a při poskakování "kolem komína" ani k ničemu nejsou... Kdyby se Trabi začal vyrábět znovu a moderněji, kdoví, třeba by udělal díru do světa...

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 14:00:47     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: apropos
    Jestli mate volne nejake miliony a znate slusne konstruktery a designery, staci zadat Cinanum, ti hosi vam vyrobi vsecko ;)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 14:15:08     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: apropos
    Mimochodem 2T by dnes nebyl zadny problem. Vstrikovani benzinu primo do valce, olejove mazani uz bezne, nikoliv mastnou smesi. Velmi lehoucke a kompaktni. Problemy snad jen s vyssi hlucnosti a vyssimi teplotami vyfukovych plynu, oboji se da doresit navrhem potrubi. Jakmile bude dotazena druha generace primovstriku, povazoval bych to za idealni koncepci pro low-cost benzinove masinky. Veskera myslitelna udrzba takoveho motoru by se smrskla na vymenu oleje a svicek 1x15kkm.

    Docela bych jeste uvazil variantu tenhle motor + alternator + elektromotory (jen 2, ve meste nema cenu vic) + baterie s ponekud vyssi kapacitou. Totiz takovy motor skritek by se mohl klidne zhasinat/startovat podle pozadavku, prakticky okamzite. Odpadla by klasicka prevodovka a razeni (nebo nejaky pokus o kompaktni automat), nizsi spotreba pri posouvani auta v kolonach. Navic moznost kratkodobe akcelerace "z baterie" by byla urcite ve meste vitanou na semaforech nebo v nejakych neprijemnych situacich.


     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 08:19:07     Reagovat
    Autor: Jack - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: apropos
    Když už jsme tu rozjeli tohle vlákno, ten dvoutakt by nemusel být nutně ani na benzín - v letectví už se experimentuje (zatím jsem neslyšel o sériovce) s lehoučkými 2T diesely. A co takhle oživit ideu F. Porsche a ten motor napojit na generátor, a mít elektromotorek v každém kole? ;o)

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 21:56:43     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: apropos
    Tak jsem to preci myslel ;)

    Ovsem do dieselu bych nesel, pokud by emise nebyly dost ciste, coz je uz mestskeho stroje zasadni. Plus vysoka komprese by prekazela castym a rychlym startum, v tomhle je benzin vyhodnejsi. Nemluve o tom, ze nejvastejsim pouzitim mestskeho voziku je presun o rekneme nejvyse ctyri pet kilometru, kde je treba, aby motol byl malinky a okamzite se prohral.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 03:21:59     Reagovat
    Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: apropos
    Ja som svojho casu (1996-2001) mal male auto s motorom 1.3, Suzuki Baleno. Bol to sestnastventil, daval 63.5 kW pri 6500ot. Pohotovostna hmotnost 915 kg v kombinacii s tymto motorom tomu davala celkom slusnu dynamiku, navyse stupne boli dostatocne dlhe a motor nevadol privysokych otackach. Takze jednotka sla do 50, dvojka do 90, trojka do 140 (vsetko tachometrove, s otackometrom na okraji cerveneho pola). Priestoru v tom bolo viac ako v Ochcavke, akurat to malo mensi kufor 380 l. Spotreba bola fantasticka, pri prasackom style jazdy (bezne cesty okolo 120-130, dialnica okolo 160) bol dlhodoby priemer tesne pod 7l, pri pokojnej jazde okolo 5.5 l... Navyse to bolo spolahlive, za 4.5 roka som s tym najazdil 267 k km s minimalnou udrzbou. Slovom, aj vcelku pohodlne auto moze mat kosackovy motor a pritom nebyt lenive. Lenze to treba to auto a ten motor vediet navrhnut. Preco musi male autovazit 1.2 t ? Preco musi motor stracat tocak nad 4000 rpm?

     
    Komentář ze dne: 12.11.2006 11:12:31     Reagovat
    Autor: bingo - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: apropos
    "Lenze to treba to auto a ten motor vediet navrhnut."

    Vis, jaky ma Baleno crashtest? Podivej na ENCAP. Ja bych do to nesednul ;) A jeste v tom jezdit 130 bezne cesty, mas muj obdiv :D Jinak samozrejme vyborny pripad dobre navrzeneho auta (bez airbagu).

    Komentář ze dne: 06.10.2006 00:26:07     Reagovat
    Autor: Yokotashi - Neregistrovaný
    Titulek:spotreba
    Pokud mi dovolite takovouto spotrebu, tak ten vykon vymlatim i z motoru z trabanta - a bude se s tim dat jezdit, protoze trabant ma polovicni hmotnost. A jestli u toho kramu zprasili brzdy a podvozek, jak je u skodovek zvykem, tak je bakelitak jasna volba ...

    Normalne s nim jezdim za 7 a to jsem se v nem nijak nehrabal... a bez uprav se da dostat i na 6l/100 mimo mesto ...

    Komentář ze dne: 06.10.2006 08:01:06     Reagovat
    Autor: Hunter - Neregistrovaný
    Titulek:
    Jo jo, nova Skoda Slowster... ;-)))

    Komentář ze dne: 06.10.2006 08:54:57     Reagovat
    Autor: dsben - Neregistrovaný
    Titulek:nezdá se vám moc vysoký?
    Vzhled toho auta kdekdo chválí, ale muj první dojem byl že měl buď být nižší, nebo širší... prostě taková koza. Jinak též jsem ho jednou řídil, tutéž verzi a trochu mi to připomnělo staré bohatýrské časy se stodvacítkou deluxe :-) (proč byla deluxe dodnes nevim)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 12:35:56     Reagovat
    Autor: bd - Neregistrovaný
    Titulek:Re: nezdá se vám moc vysoký?
    No přece uvnitř na dveřích místo poutek madla a chromovaný rámečky ciferníků...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:12:06     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: nezdá se vám moc vysoký?
    To melo i LX. ;-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2006 20:58:50     Reagovat
    Autor: Martin - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: nezdá se vám moc vysoký?
    Nevim kterou presne skodarnu ted myslite, ale ta stara "uzka" mela ve variante S120GLS taky chromovany ramecky prednich svetel a ramy bocnich okynek

    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:11:11     Reagovat
    Autor: Zbyhnev - Neregistrovaný
    Titulek:
    Frajer jede verzi s nejslabsim motorem a divi se, ze to netahne a na tomto postavi popravu vozu. Jednim slovem- lol. Roomster je v pohode.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:15:57     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Já myslím, že daleko víc, než samotné parametry toho werku bylo kritisováno to, jak ho marketing Škody vydává za něco, co rozhodně není... Co se týče ceny, tak ačkoli si o hodnotě Roomsteru osobně myslím něco jiného než Škoda, dokud ho lidé za tu cenu kupují, nemají pražádný důvod s ní cokoli dělat.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:20:59     Reagovat
    Autor: týpek - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Mohl byste být prosím konkrétnější, rád bych totiž pochopil myšlenkové pochody fanoušků tohoto vozu. Co přesně pokládáte na Roomsteru v pohodě? Dizajn, cenu, nebo nějaké jiné nevídané vlastnosti?

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:14:55     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:no já jsem asi úchyl
    ale mně se to líbí.
    myslím jako na pohled.
    nekoupil bych si to,ale já naštěstí auto nepotřebuju.
    do fabriky dojdu pěšky,na výlet na kole či vlakem,když mě chytne lenost tak si půjčím v půjčovně.
    myslím si,že kupovat krám kterej nevydělává,ke krámu garáž aby to někdo nečórnul,bloncat s tím po prohlídkách a vůbec to opečovávat není nic pro mě.
    ale na pohled se mi to líbí to zase jo :-))

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:36:19     Reagovat
    Autor: Tomas - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    Roomster Style, 1.4, 63 kW, klima, elektrika, Radio CD, pytle, klima, palubni pocitac, atp., dohromady 400.000,- A to se mi nezda prilis. Lidi, pocitejte cenu, kterou vam udela prodejce, ne cenu, ktera je v ceniku nebo konfiguratoru.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:57:28     Reagovat
    Autor: týpek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Nissan Note Accenta 1.4 65 kW, klima, elektrika, radio CD, pytle, palubní počítač atp. dohromady 319.900.- www.tommu.cz/nissan/index.php?PAGE=3&ats=23#
    Máte tam ještě něco?

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 18:16:19     Reagovat
    Autor: Tenzor - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Roomster je preci jen vetsi auto:
    - delka + cca 12cm
    - vyska +12 cm, ale sirka u R. mensi o cca 1,5 cm,
    - rozvor srovnatelny: R. +1,7 cm
    - objem zavazadloveho prostoru R. 450-530 / Nissan 380-437

    Uvedena cena 319900 Kc plati jen, kdyz si to nekdo vezme na leasing od CACu jinak standardne 394 900 Kc oproti cca 400 000 Kc u Roomsteru.

    Na druhe strane ma Nissan par sikovnych vychytavek jako napr. operky na ruce na miste ridice, vybava Acent skoro vse v el. (okna/zrcatka). Roomster ma zase lepsi variabilitu vnitrniho usporadani prostoru (sedadla varioflex).

    Zkratka bych Roomstera za kazdou cenu nehanil. Je jasne, kdyz si ho nekdo koupi s hatapkou, tak nemuze cekat, ze mu to bude trhat asfalt.

    Uz vubec bych nezobecnoval, ze kdo si koupi skodovku, tak je blbej, jak se na tomto webu neustale nekdo snazi zduraznovat za hlasiteho mruceni anti skoda fan clubu.


     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 12:35:47     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    no vnější rozměry jsou jedna věc, nicméně subjektivně mi přišel note o dost prostornější, než roomster.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 13:14:46     Reagovat
    Autor: knedl - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    U škodovky bych to bral s rezervou.Všichni víme jak má ochcávka papírově velký kufr.Já má na svém autě kufr menší o 50l a vleze mě tam víc věcí.To mám několikrát vyzkoušeno.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 22:00:17     Reagovat
    Autor: Brundibár - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Roomster a variabilita vnitřního prostoru? On má sklopné sedadlo spolujezdce do stolku, aby se daly uvnitř vozit dlouhé věci?

    Nevím, jestli to má zmíněný Nissan Note za 319 tKč, ale tento běžný prvek u aut, která jsou na variabilitě postavena (a proti kterým je Roomster na trhu stavěn), prostě do Roomsteru objednat nejde. Marketingové označení sedadel s tím nic nenadělá.

    Komentář ze dne: 06.10.2006 09:47:41     Reagovat
    Autor: MB. - Neregistrovaný
    Titulek:Jako bych to ridil, stejny zazitek jsem mel s Renaultem
    V pujcovne na muj rezolutni pozadavek "chci Clio f dislu" odvetili tajemne "nemame, ale nabidnu vam neco lepsiho a vetsiho za stenou cenu". Hadejte do to bylo.

    Pro ty mene inteligentni napoveda: Propadak zminene firmy.

    Pro zabenece nebo Martany reseni: Modus






    Komentář ze dne: 06.10.2006 11:30:58     Reagovat
    Autor: gewehr - Neregistrovaný
    Titulek:cena?
    Kedysi bola skodovka lacnou alternativou k VW vozidlam. Teraz si tie auta zacala nejak viac cenit alebo co. Tiez osm bol roomster pozriet, ale za tie peniaze sa da kupit slusne vybavene auto v nizsej strednej triede. Skoda nejak prestrelila.

    Komentář ze dne: 06.10.2006 12:34:06     Reagovat
    Autor: Vlasik - Neregistrovaný
    Titulek:
    Souhlasím, že 1.2HTP je zoufalství, popisované problémy s Fóbií těžko komentovat, momentálně mám 7 let Felicii a takové problémy opravdu neznám. Nicméně bych ocenil, kdyby některý z přítomných znalců dokázal sestavit přiměřeně obejktivní porovnání dostupných aut vhodných pro rodinu dejme tomu v cenách do 600.000, což by mi mohlo usnadnit rozhodování, za co své těžce vydělané peníze nejlépe vyhodit. Předem však upozorňuji, že s výhodami ojetých vozů vyšších tříd u mě nikdo nepochodí. Dík.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 13:29:57     Reagovat
    Autor: Sid - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Myslím že v tomhle směru zahýbe trhem nová Kia Ceed. Nerad bych tu věštil z lógru, ale podle všech dosavadních náznaků bude technicky propracovaná a pořád cenově konkurenceschopná.

    Nemátě někdo insider info o českých cenách?

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 14:13:27     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Já jsem spokojen s tímhle (Life N1 s 1,9 TDI):
    http://news.auto.cz/?sekce=foto&ga_uid=GI_41074e8480936&ga_id=GH_41074e847b153
    koupil jsem ho jako půl roku starou předváděčku

    Komentář ze dne: 06.10.2006 12:40:02     Reagovat
    Autor: Šumil - Neregistrovaný
    Titulek:Přesně podle nejnovějšího sloganu Škodofky!
    "Teď je čas Vám to vrátit"
    Příjde mi to jako zlý ftip :o)

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 12:50:00     Reagovat
    Autor: burtonbell - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Přesně podle nejnovějšího sloganu Škodofky!
    ono uz ten predchozi slogan mel po male uprave neco do sebe: Skoda - SIMPLY NEVER !!!

    Komentář ze dne: 06.10.2006 13:53:55     Reagovat
    Autor: Frank - Neregistrovaný
    Titulek:Specialisté
    Náhodou jsem se dostal na tyto stránky a nevěřím svým očím. Kolik je tady specialistů na auta. Ve Škodovce by určitě mnohé experty přivítali, ať jim pomůžou s vývojem. Jinak nechápu dost dobře, proč se pisatelé chválí s čím jezdí a kolik jim to žere. Když se mi něco nelíbí, tak si to nekoupím a neplkám o tom na netu. To mají socky novou zábavu?

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:00:17     Reagovat
    Autor: qwas - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Specialisté
    Budeš se divit, ale spousta lidí tady pracuje v automitive ( včetně mě ) - takže i tomu rozumí.
    Právě otevřené"plkání" jak říkaš může výrobce donutit k úpravám při další modifikaci. A navíc od toho je veřejná diskuse - vyjádřit svůj svobodný názor, nebo ne ?
    To je jako zakázáno mít negativní názor na škodovku a říci to nahlas ? To už tady jednou bylo...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:20:31     Reagovat
    Autor: Frank - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Specialisté
    Nevím, co je to automitive, ale výrobce donutí k úpravám v prvé řadě konkurenceschopnost a prodejnost. Mám informace, že se na Roomster čeká cca 2 měsíce, a museli přijmout nové lidi na montážní linky. Jinak je mi úplně jedno, že někdo něco kritizuje. To musí být ale kritika věcná. Tady jsem se ale v prvé řadě dočetl, jakého kdo má doma veterána. Toto není veřejná diskuze, protože vetšina z těch, kteří tady píší, v Roomsteru ani neseděla, tak hodnotit něco podle jednoho článku je nesmysl. Mimochodem jsem vyjádřil svůj osobní názor a to se ti nelíbí? Je třeba těm čekatelům na Roomstera sdělit, ať toto auto nekupují. Ať si pořídí nějakou 13-15 let starou vránu, kterými se tady pisatelé pyšní. Mimochodem já bych si Roomstra nekoupil, ale to neznamená, že to budu sdělovat celému národu a vychvalovat nějakou svoji plečku.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:27:44     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Specialisté
    Problem je v tom, ze mnody i ty letite plecky disponovaly parametry srovnatelnymi, coz rika o Roomsteru nepekne veci. Pokud jde o mne, zaregistroval jsem tentyz nesoulad mezi medialni masazi a tim, jak to auto vypada v realu. Na papire super vec, podle jmena prostorne vozitko. Pak jsem to uvidel v praxi a slova neznameho clovek, ktery stal vedle mne, byla dokonale vystizna: Vzdyt tam zadne misto neni. Pokud do Roomesteru narvou agregat 1.2HTP, neni uz vubec o cem diskutovat (popravde si myslim, ze Skoda si vubec se svymi motory cas od casu dela ze zakazniku srandu). Ja vim, ze to lide kupuji, prave proto je treba jim rici, ze delaji kravinu.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:19:46     Reagovat
    Autor: qwas - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Specialisté
    hmm... překlep se stane každému - speciálně polopaticky - automotive industry...
    Za další - jako u každého náběhu jde značná část produkce na naplnění distribuční sítě...
    Já neříkám že se mi tvůj názor nelíbí - ale ty říkáš že my ostatní, co máme výhrady ( a přiznej to - řada z nich je objektivní ) je mít nesmíme ! To je podivné...
    Proč bych nesdělil celému národu že roomster se mi nelíbí ? KDO to zakázal ? Navíc v článku a ve spoustě příspěvků není ani tak kritika roomstera jako takového ale PR kecy a unfair postup škodovky které dokázaly oblbnout dosti velkou část národa... to je postup srovnatelný třeba s TV Nova a nelíbí se mi !

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 23:45:00     Reagovat
    Autor: jkotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Specialisté
    Jednoduse - produkt, jak jej vnima zakaznik, netvori pouze jeho technicka parametry, ale vyraznou (v mnoha pripadech i prevazujici) cast i marketingove lzi k nemu prilepene.
    Tim, ze u prodavanych produktu odstranime marketingove lzi (napriklad diky kvalitnim informacim), bude muset vyrobce but zlepsit objektivni vlastnosti produktu nebo jit s cenou dolu.

    Viz v oblasti SW - informace o shitovosti microsoftich produktu (a ted nemyslim Windows/Office) vytvorily tlak na jejich zlepseni. Odbouraly hype kvality a MS musel v rade oblasti pridat, takze dodava i nektere pouzitelne veci.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 22:22:12     Reagovat
    Autor: Brundibár - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Specialisté
    Pohled na klávesnici naznačí, že "automitive" je překlep, zamýšlené "automotive" označuje průmyslové odvětví, které má k hlavní činnosti největšího mladoboleslavského podniku setsakra blízko.

    Pro informaci - 2 měsíce se čeká na každé auto, které se zadává do výroby, Roomster se nevyrábí tak dlouho, aby byla "skladová" auta. Do jaké míry je humbuk ohledně rozšíření výroby reálný a do jaké míry je to dopředu připravené PR, nevím, fakt je ten, že Škoda má jedny z nejlepších PR a marketingových oddělení, které jsou, a to celosvětově - i proto se kloním u zvýšení výroby k dopředu připravené strategii než k nějakému "vynucenému" kroku. Titul "Auto roku" je prostě v branži důležitý a každá legální zbraň přípustná.

    A standardního "účastníka" na dfens-cz.com bych za socku nepovažoval ani omylem

    Komentář ze dne: 06.10.2006 14:19:50     Reagovat
    Autor: Stan - Neregistrovaný
    Titulek:Doomster
    Typku, 100 bodu. Chcal jsem smichy. A kdyz jsem se po docteni prebalil, popadla mne najednou chut, zhlednout ten zazrak techniky na vlastni oci. Jak pravi slogan od konkurence, nic neni nemozne a jelikoz prodejce priblizovadel Skoda (nechtejte po mne rict tomu auto) mam skoro za rohem, sel jsem se hned podivat.

    To auto vyslovene prasti pres oci. Dizajnove je totalne nevyvazene. Pusobi na mne asi jako zlepenec dvou nebo tri aut. Predek - to je neomylne koncernove Polo, snad jen lamely na chladici jsou svisle aby to tak nebilo do oci. Predni dvere maji male hranate okno presne jak z Felicie a na to cely je navesen zadek, ktery by treba na jinem autu vypadal docela hezky. Vysledny dojem jeste podtrhuje ulet dizajnera, ktery zadni dvere pojal jako vetsi nez predni a siroko otviratelne, co jiste oceni majitele sousednich vozu zvlast pokud na preplnenych parkovistich budou parkovat vedle roomstera ve verzi "socka edition" kde nadstandart budou uz bocni gumove ochranne listy...

    A ta cena. To se zase nekdo ve Skodovce neciti. Za skoro stejny prachy uz muzu mit AUTO a v seriove vybave skoro vse co je na Schade jen za priplatek a dostupne pomoci cerne magie...


     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:52:57     Reagovat
    Autor: CyberVic - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Doomster
    ...sem s tim tvym AUTEM za skoro stejny prach, ale rychle, nebo se "pochciju smichy" ja ... sem zvedavej vo co pujde... ze by LOGANEK DACANEK, nebo nejakej podobnej hi tech s technologii Feldy monotovanou rumunskou elitni montovnou... ...a hlavne tu vybavu f serii, prosim, to sem teprve zvedav...

    ...videl si nekdy POLO, ze se ti zda tak podobne predku Roomstera, to uz je moc, podle me se podoba taky hodne Ikarusu, svetla, mlhovky, mrizka chladice, predni vokno, uplne jako by mu z oka vypadl...

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 16:18:29     Reagovat
    Autor: MB. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Doomster
    Modus-stejny srot a bazmeg, ale je o 10% levnejsi (304k) a ma o 10% nizsi spotrebu....

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 12:36:56     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Doomster
    ...hmm Modus, a kde je ta vybava?

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 12:50:48     Reagovat
    Autor: MB. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Doomster
    Jaka vybava? Myslite vse v jemne kuzi a orientalnim drevu s osobnim ridicem?

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 17:00:19     Reagovat
    Autor: týpek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Doomster
    A proč ne LOGANKA DACANKA KOMBAJNKA? Sice je to relativně primitivní auto, ale alespoň netrpí zbytečnou nadváhou a uživatel mu za poloviční cenu určitě ledacos promine.
    Dle mého, pokud někdo vezme hromadu relativně moderních dílů a narve to do nějaké krabice, nevznikne automaticky moderní auto, tak jak se nám to zde snaží někdo vsugerovat. Vznikne z toho něco jako Roomster. Podmotorované, těžkopádné šidítko, které zdaleka nemá takový technický náskok, jak se nám snažíte patrně naznačit.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 12:32:30     Reagovat
    Autor: CyberVic - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Doomster
    ...ne kazda varianta Roomstera je podmotorovana, takze tady problem nebude... 1,2HTP neni zadny delo, ale je porad velka skupina lidi, ktery za a) na nic silnejsihi nemaj prachy b) je jim to burtik, cukaj s tim po meste, a na prekracovani rychlostnich limitu jim to u nas v pohode staci...
    ...Logan ma svoje misto na trhu, ale je to opravdu auto s vybehovymi, neznamena, proverenymi (nikoliv nutne osvedcenymi) a levnymi technologiemi...
    ...Roomster ma ve svy kategorii nekolik ve svy tride pomerne unikatnich reseni (napr. nataceci svetlomety), a jako celek rozhodne posunuje celej auto prumysl nekam dal, coz se o Loganovi, takovy popelnici na vybehly dily a technologie, rict neda...
    ,,,to neznamena , ze obe nema misto na trhu, ale je to nebe a dudy...

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 20:37:38     Reagovat
    Autor: nedory - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Doomster
    Jenže natáčecí světlomety Roomsteru jsou halogeny, což je totální low-cost řešení. Unikátní je ovšem použití H7

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 13:25:25     Reagovat
    Autor: mad_zed - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Doomster
    šidítko...to je to slovo ce sem hledal,protože tohle opravdu není auto.natáčecí světlomety?nezapoměli je jen dotáhnout na montážní lince?snad to neznamená že to bude oslňovat jako světla té krabičky na zmrdy(fabie,octavie a hlavně ta OII,nebo jak to píšete)?lidi proberte se na Logana,což je ojebávka je na trhu místo,protože stojí 200tis.tento nesmysl stojí 2x tolik a ještě je to škodovka.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 16:04:10     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Doomster
    máme-li zůstat v segmentu, pak nissan note. pokud vezmeme skutečné srovnání (tj. ne marketinové žvásty z příruček), ve srovnatelné výbavě, získáme tyto ceny:

    nissan note, výbava acenta, motor 1,6 81 kW, přední + boční airbag, ABS + EBD, 15 ocelová kola + neplnohodnotná rezerva, manuální klima, rádio+CD+ovládání na volantu, elektrika vpředu i vzadu, dálkové CZ, palubní počítač, 419.920 CZK.

    škoda roomster, motor 1.6 77 kW, výbava style, přední+boční airbag, ABS+MSR, 15 ocelová kola + plnohodnotná rezerva, poloautomatická klima, rádio + CD + mp3, elektrika vpředu, dálkové CZ, palubní počítač, světla pro cenní svícení, 432.900 CZK.

    samozřejmě, ve výbavě jsou určité rozdíly, které se nedají odstranit, např. škodovka má rádio s mp3 a plnohodnotnou rezervu, což nissan nemá, má ale naopak elektriku i vzadu a ovládání radia na volantu.

    .

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 13:28:04     Reagovat
    Autor: mad_zed - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Doomster
    cena toho českého skvostu je včetně kuřácké sady a makeup zrcátka?:-)

    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:05:23     Reagovat
    Autor: Tomas - Neregistrovaný
    Titulek:HTP
    no tady asi naplno plati, rozlustena zkratka toho tajemneho HTP:
    Hrube To Prislapni
    Hovno To Pojede

    Komentář ze dne: 06.10.2006 15:22:13     Reagovat
    Autor: petiss - Neregistrovaný
    Titulek:HTP
    Mně se vzhled líbí.V reálu vypadá líp než na foto, ale uznávám, že asi 1,2 neníideální motor pro tohle auto.Jezdím s Fabií kombi (praktik),ze které ve fabrice vyndali mimo zadních sedadel(uložný prostor) i airbag spolujezdce,zadní stěrač,vyhřev.okna a i 3tí brzdové světlo, což jsem nějak nepochopil.Jednou už jsem kvuli tomu měl navštěvu v kufru.Ale motoru 1,2 htp 12v se musím zastat-na dvanáctistovku to jede slušně,akceleraci jsem čekal horší.Spotřeba město cca 8.5l.Nicméně do Roomstru se hodí něco silnějšího a ty ceny jsou taky dost mimo.

    Komentář ze dne: 06.10.2006 17:05:09     Reagovat
    Autor: PR - Neregistrovaný
    Titulek:Význam HTP
    HTP je zkratka jména Hatátitlá.Síla jednoho koně.

    Komentář ze dne: 06.10.2006 17:23:08     Reagovat
    Autor: Niwroc - Neregistrovaný
    Titulek:1.2 je dostatecny obsah motoru...
    ...pro chopper :) Auto si zada alespon neco kolem dvou litru. Mozna by mely automobilky tuhle prostou pravdu respektovat.

    Komentář ze dne: 06.10.2006 19:37:33     Reagovat
    Autor: ZW - Neregistrovaný
    Titulek:Autore...
    Vaše zjištění, že pro Roomster je motor 1,2 příliš slabý, by šlo sdělit i mnohem méně slovy.

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 19:45:32     Reagovat
    Autor: MB. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Autore...
    Nepochybne. Alem krasa literatury je i v tom, ze kratke veci lze sdelit dlouze a naopak dlouhe kratce.

    Komentář ze dne: 06.10.2006 21:26:04     Reagovat
    Autor: SL - Neregistrovaný
    Titulek:Srovnání
    Tohle mě vážně pobavilo:

    Roomster TDI fplný palbě (dokonce i se zástěrkama) - 737.800,-
    Subaru Legacy 2.0 R Trend - 728.800,-
    Honda Civic 2.2 i-CTDi Comfort - 569.000,-
    Honda Accord Sedan 2.0 Comfort - 709.000,-
    Mazda 6 - 619.900,-

    Jsem si vědom toho, že porovnávat třeba holé Subaru s plně vybaveným Roomsterem není tak úplně fér, ale to co má Roomster za příplatek má Subaru většinou v základu...plus samozřejmě věci, které Roomster nemá ani za příplatek.

    Kdo zná Legacy, ten ví, že spolehlivější a robustnější auto se hledá hodně těžko. Navíc v zimě vyjede naprosto nesmyslný kopce, na čtyřkolku od Subaru žádná jiná nemá...

    Pokud do toho zamotám náklady na provoz, ty budou nejspíš u Legacy, Accordu apod. vyšší (i když myslím, že s poruchovostí na tom bude Roomster hůř), ale s Civicem už se to srovnat dá...

    Teď jenom nevím, jestli je větší nesmysl nákup holého Roomsteru s 1.2 HTP, nebo trochu vybavenějšího za cenu Subaru Legacy... Nezbývá, než se smát lidem, co si tohle koupí...

    Komentář ze dne: 06.10.2006 22:35:12     Reagovat
    Autor: Pepe - Neregistrovaný
    Titulek:škodovkáři
    tihle lidé trpí nekritickým zbožštěním všeho se střeleným kokoptákem ve znaku.Pozor ne každý řidič či majitel škodule musí být nutně škodím jehovistou.Jsou i pouzí uživatelépro které je některý typ škody vyhovující pro daný účel.Typický škodovkář opovrhuje vším ostatním,a má pro to celou sbírku mýtů.Odmítá zahraniční a zvlášť asijské vozy kvůli cenám dílů a servisu protože stále má zažitu spolehlivost stopětky.Pomlouvá dílenské zpracování italů a přitom jediný jakého z blízka viděl je sousedovo Uno 45 z roku 88 s 290 tisíci km protože se mu nelíbí jak ty dveře divně bouchnou.Trabantisti by jistě mohli vyprávět zážitky z prudkých kopců kde chtěli předjet čoudící kašlající stopětku.To škodovkář nedovolí i kdyby měl porušit všechna pravidla bezpečnosti,slušnosti o zákonech nemluvě.K motoru HTP:to je další škodí manýr.Někdo tu namítal že se kritizuje to nejslabší co je k mání.Ano jistě protože to bude u typického uživatele jasná volba hlavně z důvodu ceny.Ten kdo je ochoten si připlatit za výkon se ve většině případů rozhodne pro jinou značku.Ale na škodovkách to obvykle není poznat,felicie byly zcela anonymní a to dnešní značení je téměř nečitelné.Na dotaz na motor se obvykle dozvíte něco jako "hmmm nó ten jako takovej silnější".Na závěr snad jen tolik že já ač fiatista,nechodím prudit na škodí weby(narozdíl od nich).Na rejpání je primárně určen tento web a jak je psáno v upozornění na hlavní stránce:když se vám to nelíbí nečtěte to!! A mě se tady líbí!!

     
    Komentář ze dne: 06.10.2006 22:44:11     Reagovat
    Autor: Childeater - Neregistrovaný
    Titulek:Re: škodovkáři
    Nicméně je mi poměrně líto času, který jsem strávil četbou Tvé prózy. Meleš ptákoviny.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 20:37:05     Reagovat
    Autor: Pepe - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: škodovkáři
    možná melu ptákoviny ale jsou ze života.Těch příkladů bych měl mnohem víc ale zaprvé jsem línej to psát a za druhé by to byla děsná litanie což v diskusi není to pravé.Ale jak už jsem napsal-ne každý řidič škodovky je škodím jehovistou.Ale je jich dost a dost.Tak ať ti škodule jezdí!

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 13:34:22     Reagovat
    Autor: mad_zed - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: škodovkáři
    Jaké ptákoviny.Naprosto souhlasím.To jsou stejné zkušenosti jako mám já a ostatní z mého okolí.Já ještě na vás fiatisty změním názor:-).Mě by ani nenapdlo jít na fiat stránky a tvrdit že nejlepší jsou japonci.Holt škodovákem se musí člověk narodit.

    Komentář ze dne: 07.10.2006 01:47:50     Reagovat
    Autor: Vector - Neregistrovaný
    Titulek:
    Myslíte, že ve Škodovce někdy četli tohle ?
    Svět Motorů... jak, že to někdo nedavno nazval Shade Zeitung ?
    http://www.citroen.cz/images/news/16_08_2004/berlingo_leader_cenik.pdf

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 01:50:25     Reagovat
    Autor: Vector - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Koupit si 1.2HTP a pak si přečíst tohle, asi bych se v noci odkopával.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 07:00:03     Reagovat
    Autor: gabelhirsch - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    viděl jsem červenej taxík roomster v 1,2. většinou ve mě vyvolává vozidlo taxislužby slovní asociace jako "šejdíř, zlodějíček" (omlouvam se, ale už je to tak), tohohle mi bylo skutečně líto. btw v některých barvách je roomster skutečně odporný, specielně velké plochy na bocích dávají tomu autu "look" bakelitové popelnice. ale jak říká známý, kdyby čecháček mohl dostat slevu, nechá si vymontovat i bezpečnostní pásy.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 02:17:48     Reagovat
    Autor: Vector - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Každý tvar si žádá svou barvu. Některá auta vypadají dobře ve více barvách, jiná vyniknou jen v některých. K tomu musíme připočíst, že každému se líbí jiná barva, takže je to otázka kombinace v kusu na tvar i barvu.
    Tuhle popelnici sem ještě neviděl v rozumné barvě. Je to pro mě odporný střep, torální vzhledová zmršenina. V některých barvách vypadá ještě odporněji, než v jiných. Podle mě třeba v bledě modré vypadá za všech barev nejlépe. na 16" kolech už skoro jako auto s tankovým průzorem vpředu. Jistě, otázka vkusu, ale tohle je už snad moc ne ? Sem ochotný tolerovat lecos, každému se zdá hezké něco jiného, ale tohle je přece splácanina. Ach jo.

    Komentář ze dne: 07.10.2006 20:08:27     Reagovat
    Autor: demp - Neregistrovaný
    Titulek:Na Škodu mi nesahejte
    Prům. spotřeba ve čtyřech lidech 6,5l, max rychlost 150 s větrem v zádech, v zimě se dostanu kam chci aniž bych nasazoval řetězy, tuna na přívěsu není problém, svahová dostupnost asi jako malý traktor. Takové auto jsem koupil před 14 lety za 40 litrů. Na Š 120 mi nesahejte.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 20:53:56     Reagovat
    Autor: Pepe - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Na Škodu mi nesahejte
    tak toho jsem se nejvíc bál.Ta spotřeba je tak u jedné z deseti při opatrné jízdě ale dejme tomu,možné to je.Dobrá adheze přetížené zadní nápravy svádí k nepoužívání zimních gum.Přiznej se po dobrým že jsi taky ten případ! A nejlepší jsou hrdinové s tunou na přívěsu.To už jsem taky viděl.Při rozjezdu smrděla spojka,brzdilo to jak nákladní vlak,gumy přívěsu se připálily o blatníky a pak se škodulce začaly záhadně sjíždět zadní gumy.Ano i zadní náprava má geometrii.Na jaře měl kamarád nehodu když se na něj překotil protijedoucí vozík hrdina nafasovaný prknama.Naštěstí viděl jak to tomu volovi balancuje tak brzdil co mohl do minimální rychlosti.Odnesly to jen plechy, plasty a hnutá náprava.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2006 21:35:01     Reagovat
    Autor: demp - Neregistrovaný
    Titulek:Omyl,
    letos už jsem zimní pneu ani nesundával, a abych přiznal barvu, ta spotřeba a rychlost se na zimních udělat nedá. Ještě mě napadá, 1,2HTP to je asi trochu vylepšená stodvacítka, ne?

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 09:14:36     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Vozit tunu na přívěsu ve Š105 není žádný problém.
    Pokud někomu při rozjezdu smrděla spojka, tak tutově byla zamaštěná už před tím.
    Brzdí to jak nákladní vlak: při jízdě s tunou na přívěsu zkrátka nezastavíš na fleku. S tím musíš počítat a přizpůsobit tomu techniku jízdy. Tak hrozné to zase není. Zastavit se to dá, pokud máš ovšem v pořádku brzdy.
    Gumy na přívěsu se připálily o blatníky: Modernímu přívěsu Agados na 750 kg nosnosti se to nestane. Sám výrobce řekl, že tuna při rozumné jízdě není problém. Myslel ovšem velké auto.
    Poškození geometrie zadní nápravy způsobí špatné rozložení nákladu na přívěsu. Přívěs musí být vyvážen tak, aby tlak na závěsné zařízení byl max. 50-70 kg.
    Špatně vyvážený přívěs nadělá paseku. Problém když vezeš desky. Desky jsou dlouhé a svádí k naložení dozadu a důsledek je zvedání vozíku vpředu. Pokud má auto lehký zadek (Žigulik, Favorit a podobně) snadno se zvedne zadní náprava a auto se stane neovladatelné. Při tahání těžkých přívěsů nutná uvážlivost. Nic pro začátečníky anebo různé zbrkliny.

    Bylo to krátce po sametové revoluci. Dnes by z toho cajti udělali průser. Měl jsem Š105L a potřeboval jsem si dovézt druhou nepojízdnou, ale kompletní. Půjčil jsem si dvouosý přívěs na auta, který sám o sobě vážil 560 kg. Na ten jsem naložil tu druhou Š105 a bez jakýchkoli problémů jsem s takovou soupravou tohle převezl 110 km domů zvlněným terénem. Do jednoho kopce jsem jel na jedničku, ale v pohodě, dolů jsem brzdil motorem a dobržďoval brzdou, zase v pohodě, dal jsem pozor aby byl přívěs vyvážený auto na přívěsu stálo na správném místě a do kopce včas přeřazovat kvalty, mít v pořádku ventilátor chlazení a jedééém. Hlavně to v zatáčkách nehrotit a nedivočit.
    Kdo neumí, ať raději netahá přívěs ani prázdný. Hlavně s tím umět taky couvat.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 09:33:08     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Jinak co se týče té prokluzující spojky na Š 105/120. Nejšastěji to bývá způsobeno jejím zamaštěním. U starších Škodovek někdy protéká olej guferem. Oprava je náročná, ale dočasná odpomoc snadná, ovšem pro auto riskantní. Lze k tomu přistoupit opravdu až už míním vymontovat motor a vyměnit gufera a moc se mi do toho nechce. Několikrát jsem si takhle pomohl a vždycky to zafungovalo.

    Když mi spojka začínala prokluzovat, tak jsem auto proti vhodnému dlouhému táhlému kopci rozjel na trojku v otáčkách nejvyššího výkonu motoru, to musíte poznat sluchem a spojku jsem mírně vymáčkl a nechal lehce prokluzovat za plného zatížení. Spojka se zahřála, olej na ní se spálil lamely se pročistily a zase to chvíli dělalo dobrotu.

    Drastické, ale účinné. Zatím jsem se tím vždycky vyhnul náročné opravě. Kdo však na to nemá potřebný cit, ať zapomene, že to četl a rozhodně nezkouší. Spojka se snadno spálí a opravě se nevyhnete. Mně to ale několikrát pomohlo. Škodovku už dávno nemám. Poctivě zašla na prorezavění a pak ji ještě kdosi koupil za 3,5 kKč. Krásné vzpomínky na Š105 a později po výměmě motoru Š120. Když odvzdušníte dobře topení, máte tam v zimě i saunu. To pro ty, co říkají že je ve Škodovkách zima.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 09:52:02     Reagovat
    Autor: Pepe - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    jak už jsem napsal-toho jsem se nejvíc bál!Teď se tady rozběhne soutěž na téma -jakou největší pičovinu jsem spáchal při přetížení auta.Nejdřív mi tu píšeš jak je třeba náklad vyvážit aby nebyl závěs přetížený a pak se chlubíš jak jsi vezl stopětku za stopětkou.I kdyby se to dalo umístit v těžišti tak při brzdění a zrychlování bude tlak na závěs kolísat +- možná i ve stovkách kg.Záleží na tom jak prudce bude nutno brzdit.Stopětka může táhnout 600kg brzděného a 400kg nebrzděného.Má povolené statické zatížení závěsu 295 N.Váží 855 kg pohotovostně plus přívěs 560kg.No hrdino chtěl bych vidět co by to udělalo kdyby bouchlo kolo nebo do cesty vběhlo dítě.Karavan 800kg pěkně hýbá i s Fordem tranzitem,hlavně při brzdění když se posouvá těžiště a to je přece jen mocnější kára.Jo a couvat s tím umím,i s čtyřkolovým ikdyž u toho mi chybí praxe.Už jsem s tím pár let nejel ale asi bych si zas zvykl.Učil jsem se na Pragovce V3S.nemá to posilovač a to se člověk rychle učí aby nemusel tím volantem moc kroutit.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 10:12:06     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Pepe, máš v mnohém pravdu. Když řídíš takovou soupravu, musíš tomu především přizpůsobit techniku jízdy. Pokud za Š105 taháš na vozíku druhou Š105, nemůžeš jet svižnou sportovní jízdou. To dá rozum taky mně hloupému.
    Pokud vezeš něco takového, třeba jet jako když řídíš zemědělský traktor se dvěma přívěsy a s tím jsem se taky něco najezdil. Zetor 7211 a za ním dvě vlečky se slámou, ale taky obilí a to už něco váží. Prostě každá souprava nebo vozidlo chce svoje. Jinak jedeš v Audi TT, jinak v Moskviču nebo Žigulíku a jinak v té PV3S, jinak s kombajnem a jinak s autem a přetíženým přívěsem. V JZD to jinak nešlo. Jezdil jsi se Zetorem 7211, podle technické dokumentace by jsi neměl tahat více než 7 tunovou vlečku s nákladem, jenže přijel vagón ČSD s betonovými panely, vzaly se dvě vlečky na 9 tun , počkalo se na jeřáb a jelo se na nádraží skládat. Když byl kopec a traktor to neutáhl, přijel druhý, který tě potáhl do kopce a nedělal se z toho problém. Nikdy žádný průser. Když jsi viděl děcka cesty, jel jsi krokem už předem. Musíš předvídat na silnici, ale tonejen v autě s přetíženým přívěsem, ale třeba taky v tom supersportovním Audi TT. Kdyby jsi v JZD odmítal tahat přetížené přívěsy, stal by jsi se v partě traktoristů víceméně zbytečným.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 10:58:13     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Spousta lidi mne tu sveho casu vycitala muj cadici dvoutakt, treba proto, ze jeho brzdy neodpovidaji dnesnim standardum (na suchu ostre, ovsem zadne klasicke kapalinove brzdy nejsou nikdy dokonale serizeny a na povrsich s horsi adhezi je to znacny problem). A vy tu jeste k tomu hajite Skodivku 105 (s brzdami jeste horsimi) a tunu matrose za tim! To nebrzdi jak vlak, to prakticky nebrzdi vubec. Jen vyjet s tim na silnici, pokud prekrocite rychlost dvacet kilometru v hodine, je ohrozeni vsem ostatnim. Pujcte si preci od znameho nebo v pujcovne nejake auto s odpovidajicimi parametry a k tomu brzdeny vlek.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 15:20:47     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Zeframe, s odpuštěním, ale kecy. Kdybych takhle jel se Schade na vozíku tunu jednou, možná bych Ti to sežral a začal se klepat. Každý rok jsem si takhle navozil dřeva z lesa na celou zimu. A když vezeš plný vozík 111x207 cm ložné plochy bukobých nebo dubových dvoumetrů, tak vezeš mnohdy přes tunu. Bez problémů. Do kopce včas řadit a dolů nepouštět brzdit raději motorem, což je ve Warťasu problém, ale ve Š105 OK nespoléhat na brzdy, ale mít ty brzdy v pořádku. To by však mělo být samozřejmé nejen u Schade105.
    Další kecy, že těžký vozík ti bude házet s autem. Pokud ano, tak je kdesi chyba. Nejčastěji v technice jízdy (jedeš příliš rychle) nebo nevyvážený náklad. Máš to moc vzadu. Náklad vpředu problém nedělá, ale trpí zadní náprava.
    Dále, pokud vezeš za Š105 další105 na dvouosáku, musíš mít dobré brzdy taky na tom dvouosáku, což nebývá samozřejmé. Zejména dovozci aut na to mnohdy kašlou. Mají odtahovku a na ní auto, tak si myslí že vozík snadno ubrzdí. Brzdy na vozíku by měly fachčit, ale dojet domů bych si lajznul i bez nich. Akorát bych jel zase jak s tím traktorem.

    Jinak půjčit si auto s odpovídajícími parametry a brzděný vlek od známého. Dobrá rada. Dnes už bych se na to vyflák, abych jezdil s Schsde105 a na vozíku si vozil nějakou druhou 105 na náhradní díly. Jenže tenkrát jsem byl něčím čemu tady říkáte socka. Neměl jsem na víc, než na tu 105ku. Ale kdybych zase nějak schudnul a chtěl přesto jezdit, tak bych si na to koupil zase tu Schade 105 nebo spíše 120 :-) Zastavit se to dá, v tom Zeframe nemáš pravdu, že né, horší je to rozjet :-))), motor na dnešní poměry poněkud slabý.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 17:00:50     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Nerekl jsem, ze to nejde (mimochodem i ja bych byval mohl vyradit volnobezku, kdybych nekdy chtel litrovemu moturku neco takoveho delat). Jen se mi zda, ze je to hrozne "o hubu". Znam cloveka, ktery se svou Schade jezdi hodne pres 100 v beznem provozu, byt ma spatne tlumice a line brzdy (jen motor skvely, vyborne tahne mezi 4 - 5 tisici otackami). Take bych mu nerekl, ze to nejde, jen jsem podotkl, ze to je nebezpecne a uz s nim ve svem zivote do toho jeho vozu nesednu ;) Jde to, ale nedelal bych to, ostatne vy take ne, takze neni proc to zvlast rozebirat.

    Mimochodem lacine starsi Zetory se daji sehnat...

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 17:51:38     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Zeframe, víš co je o hubu? Když si někdo nacpe do přívěsu 15 metráků s tím, že to má ze sousední dědiny 5 kilometrů a pak na to zapomene, autíčko jede skoro jako sólo a pak přijde svah nebo zatáčka a on to neubrzdí a je v příkopu.
    Tohle je podle mne důvod, proč jsou tak nízké zákonné limity pro naložení přívěsného vozíku. Navíc s přetíženým přívěsem musíš jet fakt pomalu a tím skutečně brzdíš provoz na silnici.

    Starší Zetor si koupit můžeš,alemusíš mít řidičák na traktor nebo nákladák, což každý nemá a navíc takové co mají RZ a smí tedy na silnici jsou hodně drahé. Navíc pojistka, údržba garážování je důvodem proč to nekupuji. Dřevo ve vozíku vozím pořád. Mívá to kolem tuny, ale tahám to Citroenem BX. Z našeho lesa domů to mám 35 km po okreskách a v pohodě.
    Ovšem utekli jsme daleko od tématu Škoda Roomster. Za ty peníze bych to nekoupil taky. Vlastně žádnou novou Škodovku. Jsou lepší značky. Třeba Citroen BX 1,7 turbodiesel. Spotřeba 5 lt nafty s olejem, max rychlost 180 Km/h v pohodě udělá, ovšem na dálnici. Je to už jiná sorta. Mohl bych si koupit i něco novějšího, jenže při mém způsobu života potřebuji auto někde pár hodin nechat bez dozoru a kdyby mi ukradli takovou S Rooster za 400 kKč, tak by mne to štvalo mnohem víc, než když mi jednou ukradou starého CBX turbo.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 21:44:02     Reagovat
    Autor: pepe - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    je to marný je to marný v téhle zemi se prostě považuje vohnoutství za hrdinství.Kdo má helmu,pásy,zimní gumy atd tak je divnej.Opěry u jeřábu? Tak jednu vyklop jen tak,ani to neutahuj.Je jen na 5 tun? ale ono to těch sedm taky zvládne.Vagon panelů? přece nepojedou čtyři traktory,nějak se to naloží na dva po dvou vlecích.Co na tom že asi sežerem gumy,možná spojku a u vleků se už pera asi nikdy nezvednou.A že jsme zastavili provoz na půli okresu protože to do kopce dál nešlo tak to je zcela jiný problém.Jo předvídat se musí ale nikdy nemůžeš předvídat všechno.Konstruktéři taky předvídají ale když vohnout překročí limity několikanásobně tak to jde předvídat ztěží.Taky je rozdíl traktor s vlekem s aktivními brzdami a rychlostí víceméně zanedbatelnou(ikdyž už jsem viděl různá hovada) a chatrný osobák s diskutabilními brzdami a vlekem buď nebrzděným nebo s nájezdovou brzdou o pochybné účinnosti v rychlosti citelně větší.A pokud mi tady někdo bude tvrdit že s tím autem na káře jel sto kilometrů dvacítkou nebo že fůru dřeva těch 35km veze hodinu a půl tak to mu teda nesežeru.Jakákoliv vyšší rychlost je vohnoutství protože pak už se nedá předvídat nic.Další věc je zmrdství šéfů.Vynucování porušování předpisů.Přetěžování kamionů,přetahování bezpečnostních přestávek,ochrana zdraví na pracovištích.Tam se mnohdy člověk neubrání,ale dělat to sám dobrovolně?Asi jsem divnej ale já se nepotřebuju v hospodě chlubit jak jsem vohnul vozejk patnácti metrákama cimentu ale přce nepojedu dvakrát to bych se na to moh vysrat.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 08:43:41     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Milý Pepe, nehněvaj sa ale dostalo mi hodně poznání přečtením Tvé odpovědi. Pochopil jsem, proč je lépe nechat některé lidi doma na podpoře a nenutit opravdu všechny pracovat.

    Rozebereme si spolu ještě jednou ten vagón panelů. Dva traktory, čtyři vlečky, jeden jeřáb na PV3S. Toť naše plně dostačující výbava. Péra na vlečkách se zvednou, protože vlečka má nosnost 9 tun a my tam nakládáme tak 9-10 t. Dvě vlečky za jedním traktorem? Legální, pokud nekecáš, že jsi jezdil s PV3S měl by jsi mít papíry taky na traktor a tohle vědět. Sežrané gumy? Myslíš jako na traktoře? Ale jdi, ty musí něco vydržet. Ty jsou na práci a ne pro parádu. A taky vydrží. Spálená spojka? To ji musíš mít seřízenou a nesmí ti prokluzovat. Taky vybrat správný převodový stupeň. Nezapomeň, že traktor 7211 má taky redukované převody.
    Jeřáb se podkládá zásadně, alespoň u nás.

    Je vidět, že o tom moc nevíš. Kdysi a kdesi jsi se možná někde projel s vetřieskou, ale to je tak všechno. Zkrátka pochpopil jsem Paroubka. Některé lidi nnechat na podpoře a nenutit pracovat. Makali jsme takhle vždycky, protože jsme panely prováděli generální opravy načich polních cest v JZD a ty slouží dodnes. Když po nich jedeš, připadáš si tak trochu sice jako na dálnici D1, ale za to už z nás traktoristů nikdo nemůže.

    Co se týče přetíženého vleku za autem, je to podobné. Jinak to nejde. Pokud vezeš na káře za Škodovkou druhou Škodovku, tak musíš jet max 40, v zatáčkách ještě pomaleji a do kopce víc stejně nemůžeš. Průser je v tom, že na vozících bývá nálepka, že máš jet 80 Km/h a tak si někteří lidi myslí, že tou osmdesátkou jet s vozíkem musí. A když jedeš s fůrou dřeva , je třeba jet tak, aby to s tvým autem takzvaně neházelo. Přesně nevíš kolik vezeš, protože v lese váhy nemáš a tak to vyžaduje taky trochu zkušenost, kterou mám sice já, ale nemá každý a proto ty předpisy, jako že za Š105 můžeš tahat 440 kg to je cca 290 kg nákladu. 6 pytlů cementu. 16 pytlů normálka, ale za určitých podmínek a to bych nesvěřil komukoliv. Proto je lépe nechávat některé lidi doma na podpoře.
    Jinak nebezpečné je všechno. Kdyby jsi chtěl dělat úplně bezpečně, to by jsi nemohl dělat ani kominíka.

    Přetěžování kamionů,přetahování bezpečnostních přestávek,ochrana zdraví na pracovištích, o tom jindy. Tady je jiné téma. Tohle by se dělat nemělo. Přetížený kamion poškozuje silnici, bezpečnostní přestávky, ty jsme vždycky dodržovali, až to pěkné nebylo, za socialismu jsme na to opravdu dbali a rozhodně limity nepřekračovali a zdraví na pracovišti jsme si chránili. Nezapomínat taky na duševní zdraví :-)

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 19:58:36     Reagovat
    Autor: Pepe - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    já samozřejmě nemyslel to když se na devítitunu naloží odhadem tak asi 10-11 tun.Trochu jsem rejpal a přeháněl, šlo mi o vohnoutoviny těch co s bídou zvládnou trakař a naloží si kdoví co a ještě se tím chlubí.Stopětku za stopětkou bych opravdu nevezl,maximálně někde do sousední vesnice ale 100 km je dost síla.Pokud pojedu zodpovědně tak to zvládnu ale bál bych se že to auto nezvládne.Obzvlášť skodovka s notoricky praskajícími zadními poloosami a velmi nespolehlivým termospínačem větráku.Ten jsme při jízdě s karavanem řešili tak že jsme tam pro jistotu píchli kus drátu a fučelo to furt.Jinak vozidla na která jsem si aspoň trochu sáhl,osobáky nepočítaje:T111,T148,T805,T813,T815,PV3S,Gaz66,UAZ,několik traktorů s různými pracovními stroji,Sněhová fréza ZIL,Avia plus pár cestářských strojů jako válec,zameták atd.Nejhezčí byla stojedenáctka ale strašná dřina.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2006 21:23:17     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    Seš dobrej Pepe. To já jsem tolik aut a traktorů nevystřídal.
    Jinak k větě: Stopětku za stopětkou bych opravdu nevezl,maximálně někde do sousední vesnice ale 100 km je dost síla. Já zase vyznávám zásadu, kterou by se dalo vyjádřit naopak. Náklad do sousední vesnice musíš zabezpečit tak jako by jsi s ním měl jezdit stovky kilometrů. Hodně průserů se stalo vlivem porušení takové zásady.

    U nás třeba chlapům spadl Stalinec z podvalníku na té Tatře 141. Vezli ho do sousední dědiny podvalník měli zasněžený a on jim v zatáčce jednoduše skočil dolů. Naštěstí tam nikdo nešel a nepřevrátil se. Tak ho jednoduše znovu naložili a jeli dál. Inu stávají se věci...

    Jinak co se těch Škodovek týká. Nespolehlivý termospínač větráku máš šanci uhlídat na teploměru. Horší je to s těmi nešťastnými zadními poloosami. Prasklou poloosu nelze předvídat ani předcházet. To jsem se ptal několika automechaniků a jeden jako druhý Ti řekne, že je to fakt. Naštěstí Škodovka s prasklou poloosou je trochu řiditelná a tak dojezdem alespoň uhneš na kraj cesty. Co by to udělalo s vozíkem nevím, nezažil jsem, ale myslím, že dojezd by byl trochu delší a nadělalo by to trochu větší paseku a jinak dohromady zase nic. Jenom Škodovku bych déle opravoval.

    A tu stopětku za stopětkou jsem dovezl v pohodě a bez nějakého ohrožení čehokoli. Ať jedeš s čímkoli musíš jezdit s citem. Někdy je rychle třicet a jindy je pomalu stotřicet, pokud jedeš v nějakém Audi TT. A stojedenáctka je fakt krásná. Já jsem toho tolik nevystřídal,protože u nás jsme jezdívali hlavně každý se svým. Neradi si to vyměňovali. Nejlepří ze všeho byl Kirovec, to bylo jak na lokomotivě. Utáhlo to cokoliv, ale projel jsem se s tím asi jenom třikrát a to bylo vždycky sólo od někud někam to dovézt.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2006 14:58:32     Reagovat
    Autor: Pepe - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Škodu mi nesahejte
    jo jistě chce to určité zásady.Když s tím nákladem pojedu 10km tak to pojedu třeba půlhodinu,uši oči nervy našponovaný abych s tím něco neproved.Sto kilometrů buď pojedu půl dne nebo z opatrnosti slevím a to je cesta do průseru.Ty vozidla byly hlavně na vojně a psal jsem ty co jsem si zkusil aspoň pár dní.Hodinové blbnutí se skrejprem a podobné věci nepočítám.Jo letiště bylo pestrý na techniku a člověk se hodně naučil když nebyl lemra.třeba traktor se mi pak docela hodil a couvání s vlekem taky.

    Komentář ze dne: 07.10.2006 21:02:49     Reagovat
    Autor: Ježkovi.voči - Neregistrovaný
    Titulek:
    Za 200 kilča se dá sehnat nádherná 406 3.0 V6 ve které se "svezete". Neměl jsem sílu dočíst ten článek do konce...

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 09:35:34     Reagovat
    Autor: Žídek - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Doba kvalitních Škodovek skončila s ukončením výroby řady 105/130.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 15:53:45     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    Moje uplne prvni auto a soucasne prvni a pritom posledni eMBéčko bylo krasne bile kupatko Š110R a na to nedam dodnes dopustit :-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2006 16:19:12     Reagovat
    Autor: passcheck - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    eRKUPÉčko mělo být i moje první auto - dostal jsem to půjčené na 2 dny, abych se "rozhodnul". Mělo takovou vůli v řízení, že už v 80 km/h byla jízda obecným ohrožením....

    Komentář ze dne: 09.10.2006 06:01:22     Reagovat
    Autor: Obyčejný člověk - Neregistrovaný
    Titulek:Spotřeba
    Trochu se bavím při čtení diskuzních příspěvků o spotřebě Fabia 1,2HTP... Údaj 10l/100km a podobně je pouze výplodem hospodského chytrouše. Pravidelně jezdíme trasu z Olomoucka do Prahy (po dálnici) a spotřeba se pohybuje 5,6 až 6 litrů / 100km = podle toho jak těžkou má člověk nohu. Samozřejmě beru v úvahu 50/90/130 km/hod, ale jinak by se jezdit nemělo, že? Akorát chytrouš, který se snaží s tímto normálním lidovým vozem vyrovnat silným strojům a požaduje od tohoto stroje 155km/hod musí prostě zaplatit.... Je to především o řidiči pánové...

     
    Komentář ze dne: 11.10.2006 10:12:27     Reagovat
    Autor: michal - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Spotřeba
    nepremyslel jsi nad tim, ze nekdo nejezdi pravidelne z olomouce do prahy po dalnici? ja jezdim vicemene jen po meste a okoli do 20km. spotreba s 1.2HTP byla 8l/100. to je temer to same, jako s mym koncernovym dvoulitrem ( mam 8.3l/100 )

     
    Komentář ze dne: 19.10.2006 08:10:55     Reagovat
    Autor: Obyčejný člověk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Spotřeba
    Omyl kamaráde - jezdíme i hodně po městě a spotřeba je hodně podobná jak u dálkových tras = pohybuje se kole 6l/100km (Praha, Olomouc). Jak jsem psal, pokud člověk výtáčí auto brzda/plyn tak nemůže u žádného auta čekat malou spotřebu - je to o řidiči...

    Komentář ze dne: 10.10.2006 11:57:17     Reagovat
    Autor: Martin - Neregistrovaný
    Titulek:jen zadni sedacky
    ja jsem se s tim svez
    - dobry misto na zadnich sedackach, ale to je na nem jediny dobry
    - zadnej loznej prostor (ani pri zadnich sedackach posunutejch dopredu)
    - celkove neprakticky auto
    - ridic nema zadnej vyhled dopredu ani do stran
    -> tj. zadni sedacky dobry, ale zbytek auta nepouzitelnej
    - jo a prestoze to ma vzadu vyklopnou stenu a ne kridlovy dvere (coz je na zbozi spatny, pro rodinu asi dobry), tak se pod tu stenu aspon da pri 185cm vysky postavit, coz neni moc obvykly

    Komentář ze dne: 10.10.2006 19:34:31     Reagovat
    Autor: michal - Neregistrovaný
    Titulek:Nějak moc závad na Fabii
    Jen k úvodu článku - popisujete Vaše závady na Fabii, to se mi zdá, že máte nějakej špatnej kus... Já mám Seat Cordoba, 5 let, najeto 99450km a jediný závažný problém byl palivový filtr, výměna za 300Kč. Výfuk proreznul a přerazil jsem ho o šutr při couvání, to mi svařili v servisu za pivo, jinak jen jedna výměna stěračů a v servisu jen olej a běžné seřízení. Jinak prostě bez závad. Přitom je to stejnej koncern... Hm... A to mám běžnej vozejk, 1.4 mírně nad základ...

    Komentář ze dne: 11.10.2006 14:56:05     Reagovat
    Autor: ryba - Neregistrovaný
    Titulek:
    neni moc co dodat, ja uz toho k tomuhle stroji rekl dost. Jen perlicka...u nejmenovanyho prodejce, po zkusebni jizde (1,2) jsme schvalne nadhodili moznost slevy...pry at s tim nepocitame, ze je to novy auto, ze na to jsou poradniky a ze sleva mozna tak rok nebude. Chvili jsme ho lamali a fakt nepustil. Je to pochopitelny, lidi to chtej, proc ne. Ja ale ne.

    Komentář ze dne: 11.10.2006 16:53:55     Reagovat
    Autor: Nerez - Neregistrovaný
    Titulek:Ale ale
    Autor je trochu více než mnoho zaujatý a krapet moc hulí ...

     
    Komentář ze dne: 16.10.2006 09:57:07     Reagovat
    Autor: clarion - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Ale ale
    Ani by som nepovedal, skôr bol nahulený VW Grupennfuhrer, ktorý to vozítko za takú cenu postil do predaja...

    Komentář ze dne: 16.10.2006 10:43:31     Reagovat
    Autor: abc - Neregistrovaný
    Titulek:abc.
    V této omezené skupince postpubertálních socek, bez moderního cítění, bez zkušeností s rodiným cestováním a s velkým mindrákem cetování v proprděných starých paštikách těžko hledat správný názor. Bohužel pro vás, je Roomster čím dál tím více oblíbený, a prodává se dobře. Každý nemusí mít potřebu lítat na silnicích jako čůrák, předjíždět jako hovado a léčit si mindráky rychlou jízdou. Někdo má zkrátka toho zpěchu až pokrk. Hovno mu záleží na tom, jestli bude někde po městě o 3 minuty dřív nebo dýl. Další věcí, která se nezmiňuje u žádné hanlivé recenzi na HTP je ta, že tento motor začíná podávat správný výkon až po té co se zajede, a hodně záleží na tom, jak se zajede. KAždopádně je to jedno. JAkékoli obhajování motoru HTP a Roomstera je zde naprosto zbytečné. RAději stočíme řeč na staré krededce, laguny a jiné schnilé krámy a budem si libovat, jaké je to žůžo..

     
    Komentář ze dne: 19.10.2006 08:15:06     Reagovat
    Autor: Obyčejný člověk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: abc.
    ....Naprostý souhlas....

     
    Komentář ze dne: 19.10.2006 09:00:55     Reagovat
    Autor: Normální člověk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: abc.
    Také naprosto souhlasím. Nejvíce mrtvých lidí na silnicích je právě díky těmto lidem, pro které je rychlost to nejdůležitější. Bohužel díky nim umírají mnohdy i lidé, jenž jezdí napohodu. Osobně taktéž preferuji komfortní a bezpečné přemístění z bodu a do bodu b. Po městě je to bezpředmětné, tam máme všude 50. Jako obyčejný člověk, táta od rodiny jezdím denně do práce po městě, občas vyjedu na víkend s dětmi na výlet, 2x za rok někam dále na dovolenou, tento motor mé potřeby naprosto splní. Kdysi nás učili, že rodina je základní článek celé společnosti. I kdybych měl 3l TDI, tak budu vždy myslet na ty, které vezu a které potkávám. Závodění patří na okruhy, život je moc vzácnej na to, aby se s nim riskovalo. Proto mě stačí 1,2HTP, k plné spokojenosti a radostnému životu mě i mé rodině.

    Komentář ze dne: 19.10.2006 19:07:32     Reagovat
    Autor: Dick - Neregistrovaný
    Titulek:Dneska
    Dneska v Zákrutě na ČRo 1 měli veliký test srovnatelných aut - Roomster, Meriva, Nissan Note a Citroen Berlingo. Jasně, že stále chválili Škodu, jen zmínili, že největší prostor nabízí Berlingo. Nepřipadlo mi to objektivní. Navíc bych k Roomsteru do konfrontace přiřadil jen to Berlingo, dále Kangoo, Dobló, Yaris Verso a Seata Incu, VW Caddy a Opel Combo Tour. Rozhodně ne Merivu a Note...

    Komentář ze dne: 05.11.2006 12:28:40     Reagovat
    Autor: mibfox - Neregistrovaný
    Titulek:Skoda je proste srac
    Nevim, jako nej auto je asi od skody ojeta felda nebo octavia.
    Novou skoduli si muze koupit jenom blbec. Za ty penize se to nevyplati.
    Koupil sem bmw 325i (192 koni) v klime kuzi a elektrice + palubni pocitac. Auto super, hlasi i prasklou zarovku. Jede 250 km/h bez problemu, bere 9-14 litru (ne, nejezdim usporne) vyborny podvozek, dokonaly zvuk, motor najeto 377 tkm startuje okamzite, otacky nehoupou, nic nevrze ani neodchazi a cena 79tisic.
    Koho desi spotreba, kupte si diesela, 7l nafty 325 tds a 142 koniku.
    Auto slouzi, az budu chtit koupit opravdu nove, bude to bmw.
    Je to dobra znacka.

     
    Komentář ze dne: 07.11.2006 09:48:29     Reagovat
    Autor: Jakub - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Skoda je proste srac
    Nove auta si kupiji bohati lide a to ty nejsi. Musis si to nejak omluvit a tak rikas ze novy auta si kupujou jen blbci. Kdybys nebyl usmolena socka z mizernym prijmem a s prumernou inteligenci tak bys taky kupoval nove. Kdyby ti blbci jak ty rikas nekupovali nove auta, nemeli by ti chytri jako jsi ty, kde kupovat ojete auta. A tak to je. Nove auto je zcela jina kategorie nez auto ojete, je to jako srovnavat jablka a hrusky. Pokud se tu budem bavit o novem aute, tak prosim srovnavejte s Roomsterem jen nove auta. Neni nic horsiho nez kdyz do diskuse o novych autech vstoupi vohnout co tu rozepisuje svoji hnilobu, kterou sikovne koupil a co vsechno ma. Na zadní kozene sedacce ma uschle sperma a v klimatizovaným kaslíku chlupy a drobky. 377tkm je neskutečná krása a hovoří to za vše. To že jede 250 je něco neskutečně výhodného a šikovného, bez čeho se nedá žít.. Koníky, to je to důležité, nic jiného ano, ale to je téma do zcela jiné diskuse,,, :-):-):-):-):-):-):-):-) Musím se smát, jací jsme my češi zamindrákovaní chudáci..

     
    Komentář ze dne: 07.11.2006 10:56:39     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Skoda je proste srac
    No nevím, znám dost lidí s příjmy od pětinásobku průměrného platu, kteří si nová auta nekupují... Co se týče konkrétně Schade, tak já uznávám, že je to relativně slušně zpracovaná konfekce, ale podívám-li se racionálně na costs/benefits, kdovíjaká sláva to rozhodně není.

    Nové auto je často především o pocitu. Přiznejme si to, že rozdíl mezi zcela novým autem a třeba rok starým demo kouskem ze showroomu je často jen ten pocit "mám nové". Šéf mé tchyně naskrblil na Octavii s motorem 1.6 a v nejzákladnější výbavě. Jeden z jeho podřízených si za v podstatě stejné peníze koupil Octavii rok starou, jenže 1.8T a ve výbavě skoro plné. Ať se na to dívám, jak chci, nevidím v čem je ona sociální edice "zcela jiná kategorie".

    377 kkm samo o sobě nesvědči naprosto o ničem. To auto může být ve skvělém stavu, stejně jako jiné může být po 120kkm na odpis. Vaše poznámka svědčí pouze o tom, jak jsou Češi fascinovaní číslem na tachometru (jakkoli je obecně známo, že stáčení je masovým jevem). Bylo-li auto slušně udržováno, není důvod, proč by počet najetých kilometrů sám o sobě měl být zásadním problémem.

    A ano, pochopitelně jsem socka. Bez mučení přiznám, že na takové nové auto, které bych chtěl, tj. Maybach 62, nemám. To pro mne ale není důvod k tomu, kupovat zglajchšaltovanou konfekci. Radši si koupím auto starší, ale zajímavé (a pochopitelně v dobrém stavu).

    Komentář ze dne: 09.11.2006 15:46:17     Reagovat
    Autor: Cobretti - Neregistrovaný
    Titulek:Fabia
    Ja mam novu Fabiu 5 rokov, najazdenych 58000 km a okrem benzinu, vody a oleja som tam este nic ine nedaval. OK..menil som stabilizacne tyce ale to bolo za 7 kil slovenskych, tot vsjo. Na jar bude jazdeny Passat 1,9 TDI :]

    Komentář ze dne: 13.11.2006 09:42:27     Reagovat
    Autor: hever - Neregistrovaný
    Titulek:nech zije skoda
    to snad nemysleli vazne ze 1.2htp do roomstra kolega mal 1.2 fabiu a chodil s nou do servisu ako do potravin no nic to nech zije skoda ludia si akosi v podvedomi kupuju skodu ale mysli niekto na to co to je zac mam uplnu averziu voci fabii

    Komentář ze dne: 15.11.2006 22:34:50     Reagovat
    Autor: LuckyGirl - Neregistrovaný
    Titulek:Blbec
    Vážený pane, po přečtení Vašeho článku "Test testu: Škoda Roomster 1.2 HTP" mě napadá, s prominutím, pouze jediná rekace: Vy jste ale blbec!
    A ještě něco - když už chcete veřejně publikovat své elaboráty, naučte se, prosím, pravopis.
    Zdravím
    Taky Týpek

     
    Komentář ze dne: 23.02.2007 16:38:54     Reagovat
    Autor: SDMF - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Blbec
    S trouskou humoru a nadsazky je v clanku VELMI VELA pravdy!!! Co konkretne Vas, pane Typku tak rozcertilo a urazilo???

    Komentář ze dne: 27.11.2006 00:02:24     Reagovat
    Autor: SulinKukulin - Neregistrovaný
    Titulek:Už dlouho
    jsem se tak nepobavil..jen tak dál a dál a...dál:o)))

    Komentář ze dne: 29.12.2006 03:14:54     Reagovat
    Autor: KubikCv - Neregistrovaný
    Titulek:
    I když s článkem můžu souhlasit,je čistě jen na kupujícím jaký motor si zvolí,v našich končinách bych spíš favorizoval 1.4 TDi ...typický motor pro Čecha..malej objem a žere to naftu.
    Pokud chci při každém předjíždění přemýšlet jestli na tom kilometrovém rovném úseku tu Avii předjedu...nebo jestli ten kopec vyjedu aspoň v 70 když mám dole pod kopcem 140,tak si nechám Trabanta a na Roomstera se vykašlu.
    Budu srovnávat jablka s hruškami Trabant s pořizovací cenou srovnatelnou s kvalitním horským kolem,povinné ručení nejnižší sazby,servisní úkony (až na mazání čepů a řízení) žádné...mimo dálnici jízdní výkony postačující...spotřeba od 5 do 9 litrů...pro přiblížení z bodu A do bodu B postačující (lepší než jít pěšky)
    Oproti tomu "nové" "víceúčelové" auto ze SchadeWerke s motorem 1.2 HTP a tak prostornou karosérií,že jako důchodce si můžete svůj klobouk ponechat na hlavě a plato s vajíčky šikovně ukryjete do variabilního zavazadlo-obytného prostoru.Pod kapotou Vám hřmí nezakrytovaná 3válcová bestie,která se chlubí "pružností"...nízkou spotřebou (s větrem v zádech)... v městském provozu při razantních (SPORTovních) rozjezdech z křižovatek se Vám odvděčí spotřebou atakující 10l těžce zdaněného naturálu....Jako bývalý majitel Š120 jste zvyklý na dálniční tempo 110 km/h a velmi vláčné zrychlování nad tuto hranici Vám evokuje sladké vzpomínky na to..když byla D1 ještě pokryta čerstvou živicí a Vy jako hrdý majitel Š120 jste zkoušel co to dá..
    Největší zbraní prodejců 1.2 HTP je optický klam v podobě..malého motoru,malé spotřeby a nízkého ručení.
    Když v dálničním provozu srovnáme 1.2 HTP a objemější motor s výkonovou rezervou,tak 1.2 pojede na 90% svého max. výkonu a s odpovídající spotřebou. Motor o objemu 1.6 2.0 apod. pojede na 50-60% svého maximálního výkonu,taktéž s odpovídající (nižší) spotřebou.
    Jediná rada..nedat na klam zdánlivé úspory v podobě menšího motoru,to co ušetří člověk na objemu..zaplatí na spotřebě.

    Nakonec si rejpnu jako ostatní.. Trabant r.v. 1989,motor nový (najeto 30tis za tento rok) , maximální rych.120 km/h (při bezvětří) na rovině..kopec z Jižní spojky nahoru k Barrandovu..na trojku 80km/h.
    Spotřeba nikdy nepřekročila 7,5l (za jakéhokoliv ročního období a při jakémkoliv stylu jízdy,mix město-dálka) auto pracovně-srazové ..za minimální náklady mám auto..u kterého stejně jako majitel 1.2 HTP v těžším voze musím předvídat při každém předjíždění :o)

    Komentář ze dne: 23.02.2007 09:49:05     Reagovat
    Autor: Jenousch - Neregistrovaný
    Titulek:
    Nejsem rozhodne zastancem velkych aut s malym obsahem a podle me vyroba Octavia s motorem 1.4 je trestnym cinem, ale toho Roomstera bych se mozna trochu zastal ve smyslu spotreby-mozna bylo testovane jeste "v zabehu" (nebo zajety na h....) a i kdyz se rika, ze se nova auta uz nemusi zajizdet tak to neni uplne pravda a dalsim hlediskem by mohl byt ridic...Co vy na to?

    Komentář ze dne: 18.04.2007 18:20:27     Reagovat
    Autor: Zdeněk - Neregistrovaný
    Titulek:Víte co znamená HTP
    Jestli někdo z Vás nevíte, co znamená HTP, rád vám to prozradím!!! HTP je zkratka 3 slov, jedné předložky a jedné spojky, které se pro nemožnost rozkódování vypouštějí:-) , tedy HTP = HADICE od TURBA v PRDELI!!!

    Komentář ze dne: 14.08.2007 15:26:06     Reagovat
    Autor: mip - Neregistrovaný
    Titulek:zkratka
    jako by jste neznali zkratku HTP (Hovno To Pojede)

    Komentář ze dne: 12.07.2010 10:58:01     Reagovat
    Autor: riffman - riffman
    Titulek:Jsem vlastnikem...
    ...tohoto nelidoveho vozu, na ktery se (nejen) tady nakydala spousta spiny. Za muj relativne kratky zivot a ridicskou praxi mi rukama par vehiklu proslo, takze si i dovolim nenapadne prohlasit, ze snad i vim neco o tom, co pisu. Krabici, jak tomu interne prezdivam, jsem koupil z bazaru, tri roky starou, v presne teto specifikaci, tedy 1,2 HodneToPapa. Za pul roku, co krabici jezdim, jsem zaznamenal prijemne i neprijemne aspekty. Ano, po meste to hodne papa, stejne jako kazde jine auto ve meste. Ano, motor nema vykon a neda se s krabici jet 180 aka jine interceptory, jenze o tom krabice neni, krabice je proste na neco jinyho nez na honeni ega :) Pokud dodrzuje clovek rychlostni limity, da se s pikslou jet za necelych sedm na sto (jo, aerodynamika vyplyvajici z tvaru kastle piksly a 1200 kilo dela svy), ale v aute se vcelku slusne sedi, auto samo taky slusne sedi na silnici a s tou akceleraci to neni zas az tak priserny, je to o zvyku; krabice ma klimatizaci (ano, pokles vykonu pri spusteni je znat) a vcelku slusnou muziku. Ano, vsude je spousta prostoru a pokud vrakam neco, co je ogromnoje, udelam jeden priblblej pohyb a zadni sedacky jsou venku. Ano, pokud vezu vzadu dlouhy lidi, soupnu jim sedacku dozadu a da se vzadu (nadnesene) tancovat. Chcete-li trhat asfalt, pripadne oslnovat rostenky, poridte sobe bud verzi s ostrejsim motorem, pripadne uplne jinou pikslu, tohle je krabice na pohodovou jizdu, zadnej kundolap, nic vic.

      Stránkovat

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.