Znáte vyjmenovaná slova pro votuningáře? Pyčo, pýchat, pytel, pysk,
netopýr, pyvo, čyp, Mymoňský_války, kyndervejce, kýbl, kyt. A na to, co
si popíšeme dneska, budeme potřebovat kýbl kytu pyčo. I těch dalších témat
se dotkneme.
Obyčejnej vejfuk je out. Dneška frčí tamten envajrnment a je třeba světu
ukázat, že máme na našem 1.4 44kW pořádnej karbondioxidovej kanón. Sériový
výfuk je proto třeba nahradit výstupní rourou impozantních rozměrů, se
kterou budete na tuning srazu před Střední zdravotnickou Sorbonnou největší
defloration master.
Potřebujeme:
- rouru vod kamen, mají v tuningshopu OBI
- tuningový nárazník (pokud už nemáme)
- nohavici vod džínů jen značkový pyčo
- kýbl kytu
- špachtli
- šmirgl
- noviny (nejlépe nějaký hodnotný tuningový magazín)
Postup: Do tuningnárazníku provedeme díru. Díra musí být větší než roura
od kamen. Díru zásadně nevyřezáváme, to dělaji jen inžinýři a ty tatínek
odborář nemá rád, protože jsou kancelářský. Laminátovej nárazník simply
clever prokopneme v místě, kde tušíme, že by výfuk následně mohl být. Uřízneme
hnusnej sériovej vejfuk, kterej se krčí za nárazníkem jako by se styděl
za svůj podíl na globálním oteplováníTM a vymírání sněžných
olgoj-chorchojů pyčo. Pokud je sériovej vejfuk zrezlej, tak tím líp, odlomíme
jej ve správném místě. Kolem pahýlu výfuku omotáme nohavici vod ryflý (hyperizolační
rezonátorově distanční supertěsnění z karbonový megatkaniny) a nasadíme
na to rouru vod kamen. Wow, pyčo, to hlavní je teď hotový!
Upravíme délku přesahujícího konce roury. Koncoffka by neměla neměla
přesahovat nárazník o více jak metr, protože pak se na ní musí přidělávat
červený hadr a to nevypadá úplně megacool, i když takové kladélko účinně
brání tailování silnějšími šoukáry, třeba Fabiemi HTP. Od třímetrového
remote výfuku dále je třeba jej umístit na speciální přívěs.
Nyní přijde na řadu tmel. To je práce pro vopravdový detailisty. Kdo
se z toho nevidí, tak by se do toho snad ani neměl pouštět, protože už
jen vizuální efekt megaroury je takový, že se nějaký detail přehlídne.
Zezadu do nárazníku vlepíme noviny a zepředu kytem a špachtlí vyplníme
prostor mezi dírou v nárazníku a rourou. S tmelem se pracuje podobně, jako
když jste nedávno omítali chlívek pro domestic parental pig, prostě se
to tam namrdá přes díry a praskliny a hovna a netopýry a prase a jde se
na pivo stejně jako včera, předevčírem apod.
Základní pro exteriérovej styling nového výfuku je zakouření. Není nic
sockovatějšího než výfukotryska, která není zakouřená pořádným nánosem
sazí a je trapně EURO4čistá. U vozů s naftovým motorem se to provede tak
nějak samo, zvláště pokud na nich Venca Pájka z kravína uďál tamten čiptuning.
U benzínových motorů, kterým 1.4 44kW brutálně je, je třeba prověřit funkci
přímého vstřikování oleje do spalovacího prostoru známou jako prémiová
technologie V-FR (Ventele FŘiti). Pokud featuru Ventele fřiti nemáme, nalejeme
do benzínu olej M2T a tím se nám nová koncovka hustě zakouří a navíc se
za náma potáhne kouřová stopa jak za skupinou Red Arrows a to je právě
nejvíc bling.
Jasný?
Pokud to bylo moc triviální, tak tu máme ještě jeden prvek, který kchár
fakt ukrutně zvedne a na 101,3% zahanbí i největšího ghetto kinga. Tuningový
samolepící víčko na nádrž už pomalu běželo do outu a in to bylo už
jen ve Větřní u Krumlova. Naštěstí se na trhu objevila nová tuningová lebjl,
která této nenápadné součástce dodala nekompromisní drajv. Novou prémiovou
tuningovou řadu Salmonella Bio Power představil známý výrobce tatarských
omáček a majonéz Hellmanns. Multifunkční prémiový produkt vytvořený podle
filozofie "3-benefits-in-one" zahrnuje aktivní komplexní řešení pro tuning,
jídlo a ještě doplníte inventář vašeho viliž ganxta underground clubu (babičky
sklep) o vysoce hodnotnou trendy skleničku. Víčko ze sklenice se sejme
a pomocí drátku se upevní místo původního víčka nádrže.
Výhody:
+ stylový prvek
+ až 125 koní a až 101,354Nm navíc hlavně vecpod
+ víčko lze pomocí drátu připojit přímo na CAN bus (na obrázku v zapojení
tzv. Kůsova můstku s trojitým uzemněním, což velmi stabilní obvod i pro
nejhustší racing)
+ úspora hmotnosti
+ integrovaná technologie těsnění
+ atraktivní lakování
+ speciální materiál plechTM
+ až o 317,3% lepší chování v zatáčkách (odpadá asymetrická zátěž,
kterou představovalo původní víčko)
+ ochrana obsahu nádrže proti vykradení (zloděj se bude smát tak, že
nebude moct nasát do hadičky benzín)
Hlavní nevýhodou pak je, že víčko vod Hellmansu nemá instalované LED
diody.
Pokud si hodláte užít ještě více extrémního životního stylu, udělejte
si makrobiotické brown rocket menu. To preferují hlavně vědci z NASA a
Tupac Onan Shakur. Otevřte sklenici a nechte ji celý den na slunci, mezitím
namontujte to víčko na kchár. Pak snězte salátovou okurku, Kinder Bueno,
něco třešní, půl kila zelí a její obsah. Zapijte to kofolou. Pocítíte brutál
zátah vocpoda, mnohem silnější než u oktáfky f eresu a f čipu vod Moron
racing.
Tolik tedy pro dnešek tuningové okénko určené pro ty největší hustošílence
a frikulíny, kterým jsem chtěl vzdát hold webům cosmoboy.cz
a tuzing.com.
27.06.2007 D-FENS
(děkuji Tapanovi za fotky)