Komentáře ke článku: Zažíváme město jinak (ze dne 25.09.2012, autor článku: Neo10)
Přidat nový komentář
|
"Cyklisté v Praze jsou čím dál agresivnější a radikálnější ..."
Čemu se divíte. S jídlem roste chuť.
|
|
|
Jen bych si dovolil připomenouti sémantický paradox běžně vnímaného významu slova radikální - jehož základ pochází z latiny: radik, čili kořen (zdravím roota). Radikál - člověk pátrající po podstatě. Neboli radikální člověk se snaží vyskytnutý problém (jakýkoliv) řešit tak, že vyhledá a řeší jeho příčinu. Což asi nebyl zrovna případ toho cyklisty.
Raději bych onu větu, když už, napsal takto: "Cyklisté v Praze jsou čím dál agresivnější a extrémističtější..."
|
|
|
"Radik" má být latinské slovo? To z ní jak něco z norštiny. Myslíte "radix, pl. radicis", že?
|
|
|
Omlouvám se za tento příspěvek, ale nedá mi to. "Radicis" není (nominativ) plurálu, ale genitiv singuláru :)
|
|
|
Spravne! :-)
Romanes eunt domus!
|
|
|
Yes sir. Thank you, sir. Hail Caesar, sir.
|
|
|
A jak je pak teda plurál análu?
|
|
|
Erm, nikoli, obávám se, že jste na omylu poněkud. Ten kořen v tom sice jest, nicméně v poněkud odlišném kontextu -- radikál totiž usiluje o pronikavé a rychlé změny od základu, od kořene.
|
|
|
P.S. Když už chcete upozorňovat na jazykové nedostatky článku, pro začátek bych rád zdůraznil, že cykloidi jsou buď "tím více agresivní", nebo "tím agresivnější"; zkombinovat způsobem užitým v textu to nelze.
(Resp. lze, leč dělá se z toho jednomu nevolno až přímo šoufl. Patrně bych asi s názory, vyjádřenými v textu, souhlasil; jenže se to nedá číst z příčin formálních. Skončil jsem někde cca ve čtvrtině.)
|
|
|
Bohužel, v článku popsaný fenomén mi taky není neznámý.
Zrovna dneska jsem se stavil na obědě ve své oblíbené restauraci Na Kopci ( www.nakopci.com) a cestou zpět z kopce (modří vědí) jsem zjistil, že na své straně silnice (celkem cca 2,5 m na šířku) jedu vlastně po cyklostezce (ano, cyklisto, jeď uprostřed), zatímco směrem do kopce vede půlmetrový pruh pro... Světe div se - cyklisty!
Aneb jak se z úzké silnice stala luxusní obousměrná cyklostezka, kterou stejně žádná dýchavičná cyklobuzna neušlape. Město jinak...
Na druhou stranu, včera jsme s kamarádem viděli zajímavý vynález na Vinohradské u Flory, směrem k centru.
Na křižovatce u Flory jsou pro auta dva pruhy, přičemž levý směřuje rovně a pravý rovně nebo doprava, dle vkusu každého motorizovaného soudruha. Perličkou však je cyklopruh při pravém kraji zmíněné silnice, který ovšem vede rovně.
Aneb, město jinak a pro cyklobuznu možná naposledy. ;)
|
|
|
No a tu Vinohradskou si pomalovali cyklisti?
Modry pruhy pak podle stejny logiky maluje kdo? Mistni autisti?
|
|
|
sami si to asi nenamalovali, ale roky byli jedna ruka s radnicí Prahy 2, zasedali v komisích na magistrátu, takže ten vliv tam jednoznačně je. Radnice z malování cyklopruhů nemá nic. Z malování modropruhů zisk je a to nejen pro radnici.
|
|
|
"Radnice z malování cyklopruhů nemá nic."
Tak to bych snad radši ani netvrdil, byť se zbytkem Tvého výroku souhlasím.
Ale neobával bych se, že cyklopruhy nekreslí starostův bratranec za výhodnou a tendrem posvěcenou cenu... ;)
|
|
|
to jsou jen drobný, ty nikoho nezajímají. Na radnicích, aspoň těch pražských, se hraje v úplně jiném levelu.
|
|
|
Bohužel, někoho zajímaj'... Minimálně mě - a pak toho Ferdu, co si někde najde nějakou tu opuštěnou stezku, kde si s Milanem pomůžou k polopenzi v Bibione...
A mě to trochu sere.
Ale jinak je to samozřejmě kapka v moři. Leč bych byl nerad, kdyby nebyli nešikovní paraziti považovaní za méně parazitní oproti těm zdatnějším. Hajzlova neschopnost není jeho omluvou.
|
|
|
však se dočkáte, v současné době se vynakládají nemalé finanční prostředky na to, aby se daly tyhle věci pořídit levně a nekvalitně. To by u malování na silnici tak nevadilo, u toho ostatního to bude horší. Zlatá polopenze v Bibione.
|
|
|
Radnice z malování pruhu nemá nic?
To je nejakej humor?
|
|
|
Leda dočasný klid od agresivních hovad. Prachy to nesype (alespoň ne trvale, pouze při "výstavbě")
|
|
|
má snad? A kolik a z čeho?
|
|
|
Pane kolego, já jsem někde něco takového napsal...?
|
|
|
Ten pruh u Flory, co drive vedl rovne+vpravo, nyni (po oprave tramvajove trati) vede jiz jen vpravo, takze fatalita nehrozi. Libove ale je, ze po "revitalizaci" jsou v Jicinske (tam se prave z te krizovatky zahyba vpravo) gumove patniky, ktere zabranuji autum vjet na tramvajovy pas. Uz nekolikrat jsem tam videl, jak se tam cyklista plouzi do kopce a za sebou ma kolonu cca peti vozu.
|
|
|
Tak já bych přísahal, že jsem včera viděl ten cyklopruh navazovat i rovně... Jste ji jist?
A pokud jde o patníky, ano, to je libůstka. Dneska jsem je v té smíchovské prdeli potkal taky - a sloužily k oddělení "stoupacího" úzkého cyklopruhu od širokého "klesajícího" (po němž jezdí auta), na němž je několik retardérů. Patník zde slouží k tomu, aby bránil pirátovi v asociálním šetření podvozku přejetím jednou stopou mimo retardér.
Kdyby to mělo zachránit jediný lidský život, stojí to za to.
|
|
|
Dnes jsem to kontroloval a spletl jsem se . Ve smeru od Zelivskeho je pruh skutecne jen doprava jak jsem rikal, ale ten cyklopruh je v tom pruhu co prikazuje autum jet vpravo je cyklopruh, ktery vede rovne (pokracuje na druhe strane krizovatky)! :D Takze fatalita skutecne hrozi!! :)
|
|
|
Jo, tou ouzkou silnici jsem nedávno jel s kamarádem (on si tu klikatici z kopce pěkně užíval). Já zíral na rudej pruh nahoru, to fakt musí bejt žůžo, šlapat do takovýho krpálu, tam musí jezdit tak stovky cyklistů denně... A ještě nevěřícněji jsem zíral na to, že uprostřed silnice je směrem dolů zase symbol kola.
|
|
|
Jo, pohledal jsem to na mapě... Je to ulice "Pod Kesnerkou".
Cyklistův ráj, nejspíš se tam pojede příští Tour de France...
|
|
|
Tak s "rovným" cyklopruhem vedle odbočovacího jsem se poprvé setkal již cca před 10 lety v Berlíně a přiznám se, že při prvním setkání s touto "podivností" jsem jednoho cyklistu málem neplánovaně odvezl uplně jinam, než měl původně namířeno. Pak už jsem si dával bacha
|
|
Ty pruhy nemají s podporou cyklistiky nic společného a jedná prostě o projev úřednické mentality, která ty blbce na magistrátu a MČ nutí prostě NĚCO dělat a vykazovat činnost. Jakoukoli. Jsou totiž většinou namalovány tak idiotsky, že i těm cyklistům jsou úplně k prdu. V žebříčku nej debilit tohoto typu u mě vede jasně Makovského na Řepích, kde je chodník široký jak kráva, po kterém nikdo moc nechodí(není kam a proč a kolo by jet klidně mohlo), pak plnohodnotný odstavný pruh(ve kterém se dokonce neparkuje a kolo by opět bylo v pohodě) pak cyklistický pruh(bývalý pravý jízdní pruh) a pak pruh pro auta. Cyklistu jsem tam ještě neviděl...ale možná si to tam někdo cvičně projede, připouštím.
|
|
|
aha, není to cyklobuzní taneček...a proto má pražská radnice buznama vyvanýho radního pro cyklodopravu, který se o cyklopruhy určitě nestará....
|
|
|
Pražská radnice má nějakého tajtrdlíka pro cokoli...protože cílem úřadu i úředníků je maximalizovat počet oblastí, do kterých se mohou srát. Nejde o to, že by je ty oblasti zajímaly nebo jim ležely na srdci, ale prostě díky nim mohou vládnout a mít moc. Taky máme třeba radní zodpovědné za oblast sportu nebo kultury. Fakt si myslíte, že tam sedí nějaký sportovní fanatik který bez 3 a více hodin tréninku denně propadá depresím, a zbytek času věnuje přemýšlením jak lépe se starat o městská sportoviště, nebo že radní pro kulturu má diář narvaný plánovanýma návštěvama divadel, muzeí a výstavních síní a večer studuje příslušnou literaturu. Akorát hovno ...
Hlavní je funkce, funkce totiž znamená moc, moc je klíčem k prachům .... ale aby tohle fungovalo, tak se musí co? Vykazovat činnost. Se přijeďte na ty pruhy podívat, půlka je pro někoho, kdo chce fakt jezdit na kole, úplně k hovnu, a druhá poukazem na kremaci.
|
|
|
magistrát má pro každou oblast ještě rady a ty se velmi často rekrutují z řad, které příslušná oblast zajímá. Třeba rady pro kulturu jsou úzce propojeny s lidmi v kultuře. Stejně jako rady pro cyklodopravu byly donedávna obsazeny členy automatu i oživení, jestli si dobře pamatuji. Pak se z těch rad vyčlenili, zřejmě z obavy, že by došlo ke střetu zájmů při čerpání grantů.
je otázka, jak moc chtějí skutečně tihle lidé jezdit na kole, takže je jim to možná jedno, hlavně když se na tom dá dobře uživit. Nesmyslné cyklopruhy se možná malují, aby běžný vohnout pochopil, že cyklounství je to pravé a nebrblal, když to finančně podpoří magistrát. Kromě toho, aktivisté jezdí idiotsky tak jako tak, takže jim se možná ty divné a nesmyslné malůvky líbí, v nejhorším to veme po chodníku, houby zle. :-)
|
|
|
Tak.
Ono ani není žádoucí, aby cyklotrasy a cyklostezky byly bez chybiček. Nebylo by do čeho rejpat a vymýšlet nějaké novoty. Ono to těm zmrdům vyhovuje, je to pro ně trvalý job. Je potřeba pořád něco řešit a být nepostradatelný. Zjednodušeně se dá říct, že je potřeba vytvořit problém tam, kde nebyl a ten následně řešit. Nejlépe řešením vytvořit problémy dva (nebo více) a ty zase řešit. A tak pořád dál. A pochopitelně je důležité zároveň "čerpat". Na malou domů vždy zbyde.
|
|
|
Ale ano, v Makovského je spooousta cyklistů. Za poslední rok jsem jich viděl dobrejch 8. Jezdím tam několikrát denně.
|
|
Dále jsem vypozoroval, že naprosto nejhorší cyklisté jsou ti, ...ano ,váš postřeh je naprosto správný. Jsou to ti co jezdí na kole z politických důvodů a zároveň je to pro ně jediný sport.
Já jsem naopak vypozoroval ,že nejslušněji se chovají jezdci na horských kolech. Douvedou se pohybovat i mimo silnici a neberou dopravu jako souboj.
|
|
|
Pozor ovšem na obtloustlé sportovce v přiléhavých buznaoblečcích, vyskytující se zejména v oblasti Jizerských hor a Krkonoš...
Mívají naběhlé žíly na čele, propocené své značkové elasťáky a v očích smrt. Nejsou agresivní cíleně, ale díky celkovému vysílení ze sportovního výkonu po třiceti letech sezení v kanclu mají snížené senzorické i motorické schopnosti, což se pozorovateli může v projevech zdát zaměnitelné za ztrátu pudu sebezáchovy. :)
Jinak jo, není nic horšího než angažovanej cykloun, co to nedělá pro sport ani pro dopravu, ale pro vyjevení svého politicko-společenského názoru.
|
|
|
Tak třeba tenhle byl prostě jenom dement a je možná ještě horší ... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uM1boZ6DTig
|
|
Je to OT, ale podělím se. Dnes jsem v jakémsi zpravodajství zahlédl reportáž o zbudování lesní cyklotrati (pravděpodobně kdesi v pohraničních hvozdech). Cyklotrať je ovšem jednosměrná, což některé ocyklence vedlo k euforickým projevům "jak to tam můžou pořádně rozpálit, když nehrozí nikdo z protisměru". Tímto takovým přeji příjemnou orbu držkou v kořenech:).
|
|
|
Nebyly to čirou náhodou Rychlebské stezky..? Pohraničí to je , jednosměrné taky... a je pravda že jsou o hubu a " v protisměru" trochu hůře sjízdné.. :-) / znám to protože v okolí běhávám - ne že bych je projížděl na svém vehiklu - na to jsou příliš kopcovité a mají málo "občerstvovaček" :-)
|
|
|
Nevím, to jsem nezaznamenal. Ale Rychlebské hory jsou jinak velmi příjemnou pustinou na několikadenní vandrování.
|
|
|
No ono se to paradoxně jmenuje Rychlebské stezky .. ale nachází se to nad Jeseníkem.. v oblasti Vidnavska - což je celkem konec světa ale pustina na vandrování kde narazíš jen na domorodce v chýši jednou týdně , tak to to rozhodně není..
|
|
|
Aha, zřejmě pro zmatení nepřítele.
Na domorodce se naráží, jen když člověk chce. Ale pravdou je, že nenarazit tři dny na živáčka v pohraničí, se mi naposledy podařilo na Šumavě, když zrušili tu bolševickou ohavnost zvanou pohraniční pásmo.
|
|
|
Zlatý časy, když tady byli jenom péesáci a dřevorubci. Nechal se nahoře strávit příjemný víkend. A dneska? Národní park, štrůdly aut s kolama na střechách...
Stará Šumava už není, úplně se to dokurvilo.
|
|
|
a celou tu Šumavu mají na svědomí cyklisté, božínku...
|
|
|
Jo, to jste udeřil na hlavičku. Místama to tam vypadalo jak v Hanoji. Pumpička vedle pumpičky.
|
|
|
Projedou se tam jako v Louvre na kolobrndě. Odškrtnou si to a vrátí se domů ničím nedotčeni.
|
|
|
Vzhledem k rychlosti některých asi ani o nějaký zážitek z krás okolní přírody nešlo. Hlavně že to frčelo a drncalo.
|
|
|
Je jich prostě na těch ošklivých zlých kolech moc a všude jenom překážej. Navíc skoro všichni jezdí zbytečně.
|
|
|
v podstatě ano. v přírodě se chovají nejhovadštěji ze všech.
|
|
|
ano já vím, protože jste kdysi přeškrtal piktogram cyklistky, abyste je mohl pomlouvat.
|
|
|
Božinku, cukrouši, tobě to ale pálí!
|
|
|
Bohužel. Když tam člověk ještě dorazí s odstupem několika let, nestačí zírat na drát.
|
|
|
Já byl nahoře naposled asi před čtyřmi roky. Tehdy jsem se zařekl, že už tam ani nepáchnu. Paměť bude muset stačit.
|
|
|
Asi tak stejně - tři nebo čtyři roky zpátky. S kamarádem jsme tam vyvezli rodinky. Vrcholem všeho byl tábor lidu na Poledníku. Nebo Laka domrvená ohradou z kulatiny.
|
|
|
Nene, taky jsem to v bedně zahlíd, jednalo se o singltrek pod Smrkem, ve Frýdlantském výběžku. A mimochodem je to celkem příjemná a asi nikomu neškodící záležitost, pěšinky bez asfaltu a velkejch teréních úprav udělaný v lese, často po vrstevnicích.
No a ta jednosměrnost - samo tam nestojí každejch sto metrů monocajt, aby to hlídal, ale pokud vím tak se to tam dodržuje. Rána samozřejmě nastat může, ale neviděl bych to jako velký riziko.
|
|
|
Les má určitě radost. Předpokládám, že "pěšina" za chvíli bude vypadat jak po měsíčním svážení dřeva Lakatošem - pravda jednostopým. A další předpoklad je, že les "patří" státu.
Já tu zábavu nikomu neberu, risika ať si každý přebere sám. Spoléhat na "jednosměrnost", kterou kdosi vyhlásil od stolu, je určitě fajn.
|
|
|
No konkrétně o těch rychlebských.. jak jsem psal výše - ty jsou také dělány po lesních pěšinách.. vrstevnicově - popř. malé stoupáky či sjezdy... po celé trase stezky byly odstraněny nebezpečné kořeny pařezy atp. a byla provedena na většině míst skrývka vrchní vrstvy jehličí a provedena výsypka drobným kamenivem ( bílé barvy takže stezky pěkně "svítí") , na podmáčených místech byly udělány haťové můstky.. oni ti tvůrci taky asi nechtějí aby z toho bylo do roka a do dne oranice , ale aby tato atrakce fungovala a lákala cyklo-turisty.. Pokud se věci páchají s rozumem tak není potřeba ani tolik averze.. ( a to na kole jedu 6x do roka na nějakou letní zahrádku a gril..)
|
|
|
Kristova noho, bilej sterk? Tak to uz to mohli rovnou vyasfaltovat. Kokoti..
|
|
|
Nevím, byl jsem tam jednou, ale rozhodně to nebylo po měsíci od začátku fungování a nic rozrytýho jsem tam neviděl - buď to funguje nebo to někdo udržuje. A je to v CHKO, tak předpokládám že to ochranáři hlídaj.
Les je asi státní nebo obecní, ale popravdě tohle by mi v lese nevadilo pokud by mi nějakej patřil. Jo a jestli má nebo nemá radost jsem se teda lesu neptal :-).
Jinak o nic nejde, na kole ujedu tak 50 kiláků za rok, je mi to celkem fuk, ale tohle mi z těch aktivit kolem cyklistiky připadá tak nejrozumnější.
|
|
|
Vzhledem k tomu, že je to čistě cyklistická záležitost - navrhnul a postavil to cyklista, tak to funguje. Není to postaveno po svážnici (jako cesty lesáků), ale tak aby se nemuselo zbytečně brzdit a nedržela se tam voda.
Jednosměrnost pak není dána zákonem, nařízením úředníka či jinou kokotinou, ale prostě konstrukcí. Navíc cyklisté tam jezdí jak zvládnou, ne podle toho jak jim to silniční zákon nadiktuje - takže někdo v protisměru by asi nebyl velkým problémem, narozdíl od držitelů ŘP, kteří klidně přehlédnou protijedoucí vozidlo v jednosměrce...
|
|
Kam zmizely dva články z minulého týdne?
Cenzura?
Autocenzura ???!!!
|
|
|
ne, moc jste je četli, až jste je vyčetli do úplného vyhlazení!
|
|
|
Já to chápu, četl jsem velmi rychle, abych text nevošoupal.
Ale víte, jak jsem strašně zvědavý, jak oběd akce dopadly??
|
|
|
i přesto se vošoupaly, zbylo jen pár pokřivených a nepoužitelných písmenek. Oběd nebyla žádná velká sláva, jen rychlovka, protože bylo třeba spěchat na akci. ;-)
|
|
|
Vaporizovaly. To se obcas tak stava...
|
|
No to je teda situace, Neo. Zajímalo by mě, jak jste na tu výhružku reagoval. Sám totiž nevím, co bych dělal. Agresivní cyklozmrdy vídám taky, ale takhle z očí v oči jsem to ještě nezažil, i když zkušenost s ukopnutým zrcátkem mám.
Loni mně ukopl pravé zrcátko borec, co stál uprostřed silnice a byl úplně na šrot. Za ním stál jeho kůň s povozem tak šikovně, že se nedal objet ani z jedné strany. Zastavil jsem, ožrala se mně chvilku válel po kapotě a cosi mně nadával. Když kůň trochu uhnul, zkusil jsem soupravu objet zleva. Vtom hovado zaútočilo a koplo a ejhle – zrcátko už viselo na káblech.
Bylo to v podhůří Beskyd – Hostašovice. Největší sranda byla, že den nato jsem popojížděl v koloně v levém pruhu rychlostní silnice před Krakovem, když vtom se uprostřed u svodidel objevili dva uřvaní ožralci s flaškou. V tu chvíli jsem se fakt bál, že zůstanu bez zrcátek úplně...
|
|
doporučuji se s takovým zmrdem vůbec nebavit, pokud nemáš chuť mu sdělit, že jeho matka byla syfilitická děvka a tak je jasný, proč ja takovej dement. zbytečně to zvyšuje krevní tlak. ale bez odměny to nechat taky nemá cenu, protože pak by jeden přišel raz dva k nějaký frustraci. já přesně na takový případy vozím v autě pepřák a použiju ho bez váhání na takovou držkatou veš. pokud se mu podaří mě dojet a bude mít pocit, že mě vyškolí poškozením auta, risknu rád i popotahování za to, že mu pak ve špitále sešijou tu prdel, které říká "obličej" do původní podoby.
zatím mi satčilo na zmrda najet a donutit ho zastavit, nebo ho vybrzdit, aby si uvědomil, kde má svoje hranice a že do nemocnice fakt nechce.
|
|
|
Já si myslím že ve svém zaměstnání plýtváš talentem... co ty by jsi mohl dokázat v diplomatických službách..! S tvým pojetím řešení problémů by za chvíli zavládl sluníčkový mír a porozumění i v těch nejhorších prdelích třetího světa.. :-))
|
|
|
máš pravdu. taky jsem si toho všiml. už se také nějakou dobu se zabývám i tím, jak co nejlépe zásobovat tamní sirotky zásobani jídla a kulometů, aby se měli líp a neměli nafouklá bříška 8o)
|
|
|
Tak šup šup... od prvního hned dej výpověď a hlas se na MZV ČR - světový mír nepočká a přece nechceš nechat nafouknutá hladová bříška čekat a trpět ;-)
|
|
|
V třetím světě chcíp pes. Zvláštní vyslanec v Bruseli, to je ten pravej flek.
|
|
zase jeden debil, bohužel na cyklokretény a cyklobuzny už musí nadávat i normální "bikeři"...počítám se sice mezi skupinu postiženou 100okt benzinem, občas jednostopým motorovým povozem, ale někdy se projedu po Pze i na kole - přesně řečeno, na XCku, kterému se nejvíc líbí různé terénní nerovnosti, případně prázdné schody pod "stalinem". Nedávno jsem si lehce přejížděl po modřanské inline-cyklo-chodímpěšky-stezce, v pohodě čekám za slečnou, co si to štrádovala na inlinech, až budu moci projet kolem (docela jí to slušelo, tak jsem ani nespěchal), když tu se najednou vzal dement v cyklobuzním oblečku s odpruženou (ale uzamčenou přední vidlí), co to rval na plný "koule" mezi inlinistama, chodcema a mnou směrem Vyšehrad...upřímně řečeno jsem doufal, že se rozseká o hradebni zeď. A proč to píšu? Občas jedu i kolem Karlova mostu - nemám na sobě ani cyklobuzní obleček, ani rukavičky bezprsťáky...prosím tedy o shovívavost:D
|
|
|
Kua, tenhle server ze mne jednou vypěstuje solidního schizofrenika. Nebýt pravidelného odtučňovacího pohybu na kole, nevešel bych se do pár měsíců pérdelí a okrasným tukovým prstencem do Recara v mém vintage zadohrabu. Jenže pak se dostávám do situací jako teď kdy je sychravý podzim za rohem a já váhám jestli na e-shopu odkliknout objednávku zahrnující slušivé lesklé harapesky...
Zajímavý že při troše snahy a plánování si vždy dokážu poskládat takovou trasu že během 30 km švihu potkám ne víc než 10 aut. Ale rozhodně se s kolem necpu někam kde do sebe cpu karcinogeny a jsem jednou nohou v lepším případě na ortopedii, v horším případě na stupínku Bouchal Cupu.
|
|
Mile. V Bratislave sa podarilo cyklobuznam a dopravnym kvaziinzinierom vydupat rozsirenie BUSpruhov a zaroven jeden mily bonus - povolenie vstupu cyklistov do casti z nich.
V praxi to vyzera tak, ze v cyklo/BUS pruhu sa hybe cyklista rychlostou cca 20 km/h a za nim je nalepeny vodic autobusu alebo trolejbusu. Obehnut ho mozu len velmi zriedkavo a aj pri tom skoro skonci pod kolesami.
Reakcie na toto vydupanie su velmi zaujimave, kedze nadavaju snad vsetci zucastneni. Vodici aut maju o pruh menej (z 2+2 sa stal B1+1B), cestujuci MHD nevidia absolutne ziadne zlepsenie, kedze narychlo namalovane nove buspruhy su prerusovane krizovatkami, odbocovacimi pruhmi, ci roznymi vjazdmi kazdych 50 metrov a teda zvysenie rychlosti je nulove, dokonca po zaratani cyklistov zaporne. A ti nadavaju, lebo sa mozu nechat prejst bud autom/busom medzi pruhmi, alebo busom v cyklopruhu.
Co chyti statny zamestnanec, to pokazi.
|
|
|
ak hovoris o bus pruhu na stefanikovej, tak to je iba docasne, kvoli tyzdnu debility, pardon mobility. krasny nazov, co na tom, ze kazdy den su vdaka tomu kolony az do petrzalky, tak tri hodinky denne
|
|
|
no,
1) rusi tu tiez boli "docasne"
2) vsetci vieme, ze docasne riesenia vydrzia najdlhsie
:(
|
|
|
noo, uz zrusili cast toho pruhu od mosta az po svetla pred mierkom, takze snad to zrusia cele. mimochodom uzasny napad, jediny komu toto zrychlilo dopravu boli asi cyklisti, pretoze mhd sa v bus pruhu tahalo za cyklistami, ktori tam mali povoleny vjazd (a nemohli ich prebehnut lebo v pruhu vedla bola kolona). doprava sa zhorsila na vsetkych mostoch, ja som si dnes postal na apolle 15 minut kvoli tomu, zatial co obycajne to prejdem za minutu.
mimochodom cyklokokot feik (poradca primatora) to zhodnotil uz pred tyzdnom ako uspesnu akciu:
feik.blog.sme.sk/c/308619/BUS-pruh-na-Stefanikovej-Obavy-z-kolapsu- dopravy-sa-nepotvrdili.html
|
|
jeste bych doplnil,ze velkym nesvarem nejen v praze je jejich jizda po chodnicich a ohrozovani chodcu,kdyz se slusne ohradite vetsinou jste debil,hovado atd.,jeste jsem nevidel aby toto jednani nase skvele policie nejak postihovaly...
|
|
I já jsem zažil tuhle jednoho agresivního....hned za Valdštejnským náměstím, jak se zužuje silnice a vlevo stojej auta před hospodama....v klidu jsem popojížděl v pomalu jedoucí koloně a na poslední chvíli se mi do mezery vmáčknul jeden cyklo.... musel jsem prudce brzdit, abych ho nesejmul...a dovolil jsem si na něj zatroubit, já duše prostá. Rozlícený kolista zabrzdil, položil kolo na silnici a šel mi vynadat....slova jako ču...ák, zm...d byla ta nejmírnější. Když mi chvilku prskal do okýnka, poradil jsem mu, ať raději nasedne na kolo a jede dál, že docela pospíchám. Začal se mi sápat po klice od dvířek, otevřel je (asi jako že si mne z auta vytáhne) a - koukal se přímo do hlavně mého makarova :-) No, tak rychlou změnu reakce a ústup jsem už dlouho neviděl.....
|
|
|
Ja kdyz nad tim premyslim...ja to "svym zpusobem" chapu = umim si to asi vysvetlit.
Vezmu ZCELA jiny priklad, totiz moji osobu a vztah k PCR/MP. Priznam se, ze pokud jdu/jedu nekde venku a vidim napriklad prislusnika MP, tak temer vzdy bez vyjimek ho minimalne protroubim a ukazu mu nejaka neslusna gesta...proste jen tak, protoze si myslim, ze je to potreba a meli by to delat vsichni slusni lide. A je docela mozne, ze on zrovna v tu chvili bude spechat pomoct nebohe babicce, co se zasekla ve vytahu, nebo proste bude zrovna konat nejakou zasluznou cinnost, o cemz nevim, a tak mu v tu chvili budu "nadavat" vlastne docela nepravem. Urcite to bude vyjimka, ale asi se to stane. No ja nad tim nepremyslim. Proste vidim MP -> automaticka reakce = fuckoff
Podobne to muze byt s tema cyklistama. Trebas nektery z nich principialne nesnaseji auta a tak maji potrebu kazdeho ridice slovne ci jinak napadat, protoze proste citi, ze je to tak spravne (nakolik je to spatna uvaha ted nechavam stranou). a napadnou pak i takoveho ridice, ktery se jim klidne i snazi pomoct, protoze proste jsou tak naladeni.
Uprimne receno nemam jine vysvetleni. Sam pozoruji okolo sebe podobne situace (ne nonstop, ale obcas ano) a vetsinou si rikam "sakra, proc to dela?", nebot kdyz jedu autem, tak se snazim - zvlast v Praze - jezdit ohleduplne, nedelat krizove situace, poustim lidi z vedlejsich, i ty cyklisty klidne poustim, kdyz vidim, ze by mohli prijit k urazu...
Zajimave je, ze i ten "milionar" v mercedesu obvykle nejak "podekuje" (dobre, rekneme ze je to tak 1:1, ze to udela), ale podekovat cyklistu jsem snad jeste nezazil.
|
|
|
Z pohledu občasného cyklisty: Ve většině takových situací je jistější koukat před sebe (např. obrubník při přejezdu komunikace) a držet řidítka oběma rukama (nutnost akcelerovat, aby přejezd a křížení dráhy pouštějícímu netrval déle, než je nutné, nebrzdí jen pouštěč, ale celý proud vozidel za ním). Někdy se dá i zamávat, ale většinou jsem rád, že stihnu kývnout hlavou a usmát se.
Na místě řidiče: nějaká forma poděkování potěší, ale jsem raději, když cyklista jede, kam potřebuje, nečumí po všech okolo, nemává, nezdržuje a nepřekáží;-)
Takže absence poděkování nemusí být nutně známkou hovadství. Pravda, v Praze je poslední dobou nějaká velká koncentrace hňupů, co považují sebe za oprávněné měnit ostatním pravidla používání dopravní infrastruktury, a osobní auta za škůdce:-/
|
|
Před chvíli hlásili v regionálním rádiu, že policie hledá svědky a žádá o pomoc. Normálně mě to nechává v klidu, ale v tomhle případě mě moc mrzí, že jim pomoct nemůžu. U přechodu zastavilo auto a pouštělo nějakou ženskou. Ta vlezla na přechod, kde jí srazil cyklozmrd co objížděl to auto z pravé strany. O tom, že by jí snad pomohl nebo zavolal pomoc není řeč, protože hrdině ujel. Domlácenou ženskou nakonec odvezla rychlá, kterou zavolal ten ošklivej automobilista.
|
|
|
to je klasická reakce cyklozmrda, který se po nehodě ještě může hýbat 8o(
paní samozřejmě nedostane ani halíř a cyklouš se zítra zase bude všivit po silnici stejným způsobem...
|
|
|
na každou svini se vaří voda....
|
|
|
Pokud to bylo v nějaké oblasti, kde se pohybuje hodně lidí a případně jsou kamery nepokládám toto za tak jisté. Na rozdíl od přestupků tady bude asi veřejnost velmi nápomocna a pokud PaCh budou chtí, mohou ho možná mít.
|
|
|
Co se ze záznamu zjistí? Nějaký nahrbenec se styrenovým plembákem na šišce a ve strakatém úboru. Leda by ho někdo těm fízlům prásknul.
|
|
|
Nevím. Třeba tady po okolí jezdí borec (v pravém slova smyslu, dost mu to švihá) ve zcela charakteristickém ohozu, který by asi i na kameře (rozhodně barvné) byl identifikovatelný.
Myslím, že při ujetí od nehody je pravděpodobnost prásknutí vysoká. Zde bych totiž kromě osob blízkých asi neměl výčitek.
Je otázka, jak velké to bylo město.
|
|
|
Samozřejmě se nikdy nestalo, že by někoho srazil řidič motorového vozidla a z místa nehody ujel, to se těmto Mirkům Dušínům nestává. Protože oni nejsou jako tidlencti oškliví cyklozmrdi, aby ujížděli od nehod! Oni vždy spořádaně zastaví, ošetří, zavolají sanitku a pakliže je nehoda s vážnějšími následky a chodec je chudák třeba upoután na lůžko, tak mu motoristé dokonce i chodí nakupovat, vynáší smetí a utírají prach! To by cyklozmrd nikdá neudělal, takoví jsou to oškliví lidé...
|
|
|
stalo se to, stalo. ale byli to většinou blbci, kteří zapomněli, že mají SPZ nebo si mysleli, že je nikdo nevidí.
vy, šlapací zmrdi, využíváte toho, že jste anonymní naprosto syrově a plánovitě. proto říkám - cyklouš po nehodě nesmí chodit, jinak zdrhne.
|
|
|
Nějak mi nedošlo to "vy, šlapací zmrdi"... mohl bys mi to objasnit? Jsem z toho mírně zmaten, neboť na jízdním kole jsem jel naposledy tak před 6 lety do práce v husto montérkách. Uznávám, byly červené, takže to bylo možné splést s trikotem Armstronga. I když na druhou stranu to byla studentská brigoška v létě a to bylo hromadu světla. Jak píši, jsem zmaten :(
|
|
|
http://praha.idnes.cz/cyklista-srazil-na-kladne-chodkyni-dtr-/praha-zpravy.aspx?c=A120926_ 093122_praha-zpravy_ab
tak si představte, že ten člověk se přiznal. Moc se to do krámu nehodí, co?
|
|
|
Přiznání.. je okolnost :-) ( film Mazaný Filip ) :-P
|
|
|
nojo, a teď si představím že ten picyglista srazil a zranil pubertálního výrostka, a tak si ho přehodil přes trubku, odvezl do lesa a tam ho krvavého a naříkajícího zarovnal chvojím.
tedy paušalizace bych nechal pro ty jednodušší.
|
|
|
podle článku se přiznal až druhý den, kdy se to objevilo v novinách.
|
|
|
hm...posral se, protože si nebyl jistej, jestli ho někdo neviděl...kamery, svědci...a kdyby si pro něj přišli, má kriminál jistej. teď aspoň uvidíme "cyklopyrátapyčo" a agresivní cyklozmrdi dostanou maskota...
|
|
|
Pokud se cyklouš při nehodě aspoň trochu nepřirakví, tak ujede. To je pravidlo.
|
|
|
Co já znám ze svého okolí, tak pokud je auto pojízdné, tak zmrd řidič ujede, to je pravidlo. Holt dobrý oddíl, nebo co...
|
|
|
|
No jestli se pohybujete v okruhu lidí, kteří se chovají takhle, leccos to vysvětluje stran Vašich názorů, které tu presentujete.
Realita je ovšem taková, že od nehod ujíždí naprosto minimální počet lidí. Ono dohledat auto je podstatně snazší, než dohledat kolo, takže ani spousta těch, kteří by to možná jinak udělali, si to dvakrát rozmyslí.
|
|
|
Ne, jen se nepohybuji moc ve městě, takže paušalizovat nelze, pakliže na vesnické cestě někdo někoho srazí a je to svině, tak ujede, protože to auto nalézt je značně těžší, než-li ve městě, prostě nejsou lidi. Zvláště pokud se to stane večer.
Ono generalizace, tedy to, co tu předvádí docela dost lidí, je na hovno a smrdí průserem, což se tu snaží pár lidí občas předvést, nicméně je to marné, je to marné, je to marné :o)
Takže jeslit jste... atd.
|
|
|
to je pěkná kravina, cos napsal.
- nabořit auto na vesnici a pak s ním vyjet => jsi okamžitě identifikovanej
- nabořit auto a vynechat pravidelnou jízdu autem např do práce a jet autobusem => jsi okamžitě podezřelej z toho, že ti nejezdí auto a je jen otázkou času než se lidi dopídí proč auto nejezdí
- opravovat nepojízdné auto na vesnici = sjednat logistiku ND = draftovat někoho s pojízdným autem na dovoz ND, nebo auto odtáhnout (místní odtahovkou) a její řidič v hospodě určitě neslčí, že to nebylo kvůli zadřenýmu motoru, ale kvůli rozmaštěnýmu chladiči a taky to, kde se to opravuje
- policajti proklepnou všechny autodílny v okolí a na druhou stranu republiky to opravovat nikdo nepoveze.
cyklista ujede od nehody vždy, pokud má možnost a schopnost - axiom.
|
|
|
Honza ZZR = kokot - axiom
|
|
|
Jóóó na vesnici, tam jsou všichni tajemní jak hrad v Karpatech. Akorát druhej den všichni vědí, komu pošel králík a co měl kdo na talíři k večeři. Utajit nabouraný auto! Hahahahahaha....
(Kontrolní otázka: Neobává se ten vesnickej ujížděč, že ho ten sražený pozná?)
|
|
|
Tenhle taky utíkal ....
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uM1boZ6DTig
|
|
|
Dobrý oddíl, nechat se srazit na světelné křižovatce.
|
|
|
Řekl bych, že ten si příště jezdit na červenou rozmyslí, bude-li mít ještě příležitost.
|
|
|
Tak tak, ujet od nehody, to je klasická reakce cyklozmrda. Řidič to nikdy neudělá:
budejovice.idnes.cz/srazka-chodkyne-a-auta-na-prechode-ve-veseli-fer-/budejovice- zpravy.aspx?c=A120930_104617_budejovice-zpravy_mav
|
|
v každé dostatečně velké sociální skupině je konstantní, bez ohledu na to, kdo tuto skupinu tvoří. Ať jsou to popeláři, lékaři, čtenáři D-F, chodci, automobilisté nebo cyklisté.
Pozoruhodnou skutečností ale je, že nejvíce rozhorlení a nejvíce radikální bývají v anonymních diskusích jedinci v realitě dosti opatrní, nekorektně řekněme připosraní.
BTW článek o tom, jak někdo na někoho zařval, to je fakt síla:-))))
A ještě poznámka: možná by nebylo od věci autore nastudovat, jaké možnosti mají jednostopá vozidla ve stojící koloně a že to jsou právě i ty důvody, které k jejich použití majitele vedou.
Chápu ovšem rozhořčení nadčlověka ve favoritu, který je nucen stát, zatímco socka na kole cenou převyšující jeho vůz sotva desetinásobně pokračuje v jízdě :-P
|
|
|
Ta "možnost" toho ocyklence asi chyběla, protože jinak by jel a neprudil. Budete se muset smířit s tím,že někdy nelze projet ani na bicyklu. A byť by vaše svařené trubky stály co nová Fabie, budete si muset postát také.
Že ti nejuřvanější bývají připosraní, to máte pravdu. Obvykle po jakémkoli náznaku konfrontace začnou zuřivě šlapat do pedálů.
|
|
|
jenom abychom si rozuměli: netvrdím, že ten cyklista nebyl idiot, jenom dost pochybuji, že se věc udála tak, jak líčí autor, který se dost odkopal už ve článku o bonzování.
Já třeba v autě se zavřeným okénkem neslyším, co kdo venku povídá a upřímně řečeno, i kdyby povídal, je mi to fuk, natož abych psal nějakou filipiku.
|
|
|
Taky jeden takovej sluníčkovej cykloun z nedávné doby, co se vlastně vejde všude a ten blbec v autě, co má mít přednost to přece nějak ubrzdí:
www.youtube.com/watch?v=iHKbNGdciwQ
|
|
|
|
ten pro Vás typicky stupidní článek vycházející ze vzorku jedince ve skupině jenom dokazuje, že o statistice víte kulové stejně, jako o většině věcí, ke kterým se pejorativně vyjadřujete. Je mi ale jasné, že diskutovat s Vámi nelze, tak se o to nebudu ani snažit.
|
|
|
- většina místních není anonymních, na rozdíl od Vás.
- takříkajíc bych nejprve definoval bázi dat. Když se dohodneme na termínu cyklouši (=aktivistická a aktivistům sekundující část uživatelů byciklu), tak se jedná o vzorek z mediánu chování.
- zkusil bych se projít historicky zpět a zjistit si, jak to bývávalo s povinnosti jakýchkoliv účastníků provozu a proč byly Vámi vyzdvihované nesmysly schváleny. Podjíždění kolony problém není za předpokladu, že ten kdo podjíždí dává automaticky přednost těm, kdo jede v normálním pruhu (autem). Většina motorkářů toto respektuje, cyklisté naopak v menšině. Cyklista je malý a špatně viditelný element, nemusí být předvídán a nebo viděn. Je to o normálním slušném chování, kdy předvídání na obou stranách a nevynucování si zabrání mnoha krizovým situacím.
Bohužel neosvětlený cyklista v protisměru na hlavním tahu do této kategorie nespadá.
|
|
|
Vy nebo ZZR jste pro mne stejný anonym jako já pro Vás, jestli je tady nějaká místní znalost skupiny je pro mne zcela nerelevantní.
Tvrzení o většině a menšině jsou, podle mého názoru, dost na vodě i třeba z toho důvodu, že cyklista se vejde do užšího místa, než motocyklista.
Bezezbytku samozřejmě souhlasím s tím, že je to o normálním slušném chování a nevynucování si čehokoli, jenom prostě nevěřím autorovi.
|
|
|
cyklista se vejde všude, to je pravda, ale většinou je to z toho důvodu, že se prostě všude nacpe bez ohledu na to kolik je tam místa. Třeba na chodník mezi chodce vjede a oni už chodci nějak uskočí nebo se porovnaj. Tímhle způsobem se tam vejde i motorka i auto, když najedu autem na chodník, chodci se rozutečou a místa je dost. Cyklista se prostě "vejde" všude.
|
|
|
to je ta udržitelná doprava, co je "frendly" ke všem a v televizi vypadá sluníčkově a pohodově...stezičky, bulváry a milí lidé.
co ty jsi za škarohlída a negativistu? víš, jek se z tebe šíří temno a špatné vibrace? to musí rozhodit karmu každého šlapacího spasitele, který projede okolo. pak nemají narážet do chodců na přechodu -> cyklista za to nemůže, byl emocionálně ovlivněn pustošivou nenávistí, která sálá z celé společnosti. do dvou tří let dokážou experti z kolo*matu i mezigenerační přenos této dyškrymynáce, uvidíš...
8o)
|
|
|
že by to už bylo vidět? Hrozně bych chtěla být slizký a zákeřný parchant jako je Arnold, makám na tom dnem i nocí, nenapadlo mě, že výsledky se dostaví tak brzo. :-)
|
|
|
No tak si lehce projedeme krátkej čeklist.
Už ses rozvedla s rodiči?
Kolik jsi podala hlášení vyšší autoritě?
Máš lumíka?
Kolikrát tě Lojza vyzval na souboj?
|
|
|
díky, šéfe, hned se do toho pustím. S rodiči to bude trochu komplikované, snad nebudou chtít střídavou péči o vnoučata. Hlášení vyšší autoritě? Několikrát jsem psala dopis starostovi, to nestačí? S Lojzou nebude problém.
inzerce:
Koupím lumíka. Zn.: Spěchá, cena nerozhoduje!!
|
|
|
S tím najížděním opatrně, aby z vás neudělali druhou Hepnarovou. Nezapomínejte, že dnes stačí pouhý úmysl!
|
|
|
v pohodě, Hepnarová tam vjela, aby někoho zabila. Já tam vjedu třicítkou, abych prokázala, že je tam místo i pro auto. Třicítka je do města pro auta nejlepší, říkali to v TV!! On to nebude takový problém, u nás se chodníky neustále zvětšují, až budou největší na celém světě, nejspíš se po nich bude jezdit, protože zvětšování je na úkor vozovky.
|
|
|
no, slušný člověk si uvede reálný mail, nikoliv odpadkový koš.
Z mojí strany jsou ještě akceptovatelní dlouhodobí kecalové bez "identity" (zdravím podoteka). Ale Váš přístup, poukazovat na anonymitu a sám se za ní schovávat, a ještě se do někoho navážet, je opravdu zábavný.
Ano, názor že mu nevěříte je relevantní, zbytek v kontextu poněkud méně.
|
|
|
no...ve všech ostatních skupinách se nenašel nikdo, kdo by piktogram zničil a to se v těch skupinách nachází v součtu o stovky % více jedinců než mezi homosexuály, kteří si svůj fetiš berou i tam, kde obtěžují a ohrožují živé i neživé okolí.
doporučuji prostudovat na nějakém intenzivním semináři význam slova "statistika" ta se totiž zabývá sběrem, analýzou a zpracováním informací, které kvantitativně charakterizují jevy ve spojitosti s jejich obsahem = prošel tram půlmilion lidí a jen mezi cyklisty se našel vandalský pičus JE podle definice statistika. Tak si přestaň mydlit oči tím, co si myslíš, že víš a dosedni zase na zem, cyklonáfuko 8o)
máš pravdu - EMO bytosti se mnou diskutovat nemohou, protože nepochopí, že "pocity" nejde použít jako "argumenty" ani jako "důkazy".
|
|
|
Ad statistika: jeden výskyt cykloblba vs. nula v ostatních skupinách je statisticky významná odchylka? Na jaké hladině spolehlivosti jsi to počítal, že ti to tak vyšlo?
|
|
|
Já mám pocit, že tyhle statistický věci se dost řešily v tehdejší diskuzi, už bych to sem radši nezatahoval..:-))
|
|
|
Ovšem cyklista, narozdíl od skupin z ostatních piktogramů, neškodí.
Jakou tramvají prošel půlmilion lidí?
|
|
|
Blábol, cyklista z článku nebyl schopen použít své jednostopé vozidlo tak aby byl ve výhodě jinak než s asistencí řidičů dvoustopých vozidel (buď aby mu přibrzdili v protisměru, nebo aby mu uhli ve směru), což ho natolik frustrovalo, že si otevíral tlamu nevybíravým způsobem a vyhrožoval narušením integrity dvoustopého vozidla. Hodnota jednostopého vozidla byla v tu chvíli daleko menší než dvoustopého (ať by byla cena jednostopého vozidla jakákoliv), protože ani jedno z nich nemohlo jet, ale to dvoustopé je mnohem pohodlnější při čekání.
|
|
|
aha, takže kolo které nejede má nižší hodnotu než kolo které jede, přičemž tento rozdíl je u auta mnohem menší, protože se v něm dá sedět? Tak to je dost dobré :-DDD
|
|
|
Utvrzujete se v tom, že jste nablblo?:-)
Hodnota vozidla, které nemůže jet je nižší než hodnota vozidla, které může jet, na kole když nemůžete jet tak na vás fouká, svítí, prší, smrdí, zima, vedro, když nemůže jet auto, tak nic z napsaného nepociťujete.
|
|
|
ale jděte. To je hodnota pro Vás, cyklista je třeba rád, že je venku, kde na něj prší, svítí etc a právě to je důvod, proč volí kolo a přesně z toho důvodu vidí hodnotu auta jako nižší :-)
|
|
|
Jste dobrej. A ted uz STFU.
|
|
|
Proč byl tedy cyklista frustrován tak, že vyhrožoval poničením dvoustopého vozidla v situaci kdy nikdo nemohl jet?
|
|
|
jízdní kolo má obecně menší hodnotu než cokoliv na motor, ať už je jeho cena jakákoliv.
stát se to mě, kolo buzně přejedu a seru na něj jako na placatej šutr.
to, že se na kole nedá než šlapat, flusat a hrozit pěstičkou je jasné každému, kdo někdy na kole jel. jasné tíhnutí městských cyklobuzen k masochismu je jasné už z toho, že dobrovolně podstupují každodenní ponížení a opovržení od všech ostatních členů společnosti (pro chlapy jsou to frustrovaní dementi, holkám se zdaj směšní až trapní). To, co jsou ochotni snášet jen proto, aby se jim mohli lidi přinejlepším posmívat je druhá mocnina zoufalství.
8o)
|
|
|
S prvním odstavcem bych si dovolil docela nesouhlasit. Myslím, že při porovnání například množiny členů Mensy a množiny chovanců psychiatrických ústavů by byly vidět značné rozdíly. Že vnitřní struktura takové skupiny bude velmi podobná (kopírující Gaussovu křivku) je pravda, ale navzájem to srovnávat nemůžete, protože i ten největší hňup v mense bude bude chytřejší než nejmenší hňup v té druhé skupině.
|
|
|
to je o definici hňupa. Hňup pro mne není člověk nízkého IQ, ale sociálně narušený člověk. Je ovšem celkem jasné, že skupina psychicky nemocných je asi dost mimo standardní skupiny bez ohledu na to, že existuje značné procento hňupů s IQ převyšujícím 130.
|
|
|
asi tak. v běžném společenském, dopravním a bůhvíjakém ještě styku moc nevadí že někdo nezvládá diferenciální rovnice, ale vadí něco čemu můžeme nepřesně říkat sociopatie. třeba na silnici vůbec nevadí, že potkám přidavače u pásu se sotva dokončeným dvouletým učnákem, ale vadí (například) přebujelé ego, přebujelý nebo naopak žádný respekt k autoritám, chorobná sebevytáčivost atakdále.
|
|
|
Přesně proč by měl vadit nulový respekt k "autoritám"?
|
|
|
jo, pokud "autority" chápeme pouze jako ozbrojeného šimpanze, tak vaši námitku samozřejmě uznávám. co ale když za přirozenou autoritu prohlásíme třeba tatru se štěrkem rozjetou po hlavní silnici na osmdesátku?
|
|
|
No tak to je obdobný level jako " 9 milimetrů důtazných argumentů " popř. ještě " silnější pes mrdá.." Některým rozjetým kamionům, náklaďákům apod. je lepší se necpat před kola a to i tehdy když mám podle zákona přednost " a on mě prostě MUSÍ pustit.." :-) Holt je třeba že zákony stanovené lidmi a zákony fyzikální se sem tam můžou dostat do kolize a fyzika vítězí... 8-) Takže ano - některé autority je třeba respektovat..
|
|
|
To je asi dost kreativní definice toho pojmu :)
Respekt k fysikálním zákonům a k tomu, že ostatní účastníci silničního provozu mají stejná práva jako já*, je samozřejmostí. Leč v tom vskutku nevidím "autoritu".
Medle (zdaleka nejen) v silničním provozu jsou pravidla pouze dvě:
(i) nikdy nikoho neohrozit, leda by to zabránilo následkům daleko horším;
(ii) omezit druhého jen v případě, že alternativou by bylo ohrožení (nebo hůř, samozřejmě).
Tím to tak nějak končí, žádné další pravidlo není zapotřebí, neboť vše ostatní z výše zmíněné dvojice lze triviálně odvodit. Dále pak k tomu netřeba žádných autorit, stačí dosti elementární úvaha o tom, jak docílit maximálního reálně možného bezpečí i pohodlí na silnicích.
___
* Někdo poněkud větší proto, že mu je rád dobrovolně přenechám, např. hasiči nebo sanitka. Někdo naopak menší, ač (či snad právě proto, že) se snaží si silově větší vynucovat, např. politik nebo esenbák.
|
|
|
Jsem netušil že respekt k autoritám a pud sebezáchovy jsou synonyma:-))) ... ale díky, to se hodí, kdybych někdy ještě nedej Bože vytvářel CV tak to určitě zmíním, to bude vypadat dobře...rozhodně líp než ten pud:-)
|
|
|
Co je špatného na tom , že člověk nemá respekt k autoritám..? Mám za sebou jednu návštěvu v příkopě ( nepřizpůsobení rychlosti stavu a povaze vozovky - mokré kostky ,špatně klopená zatáčka a já který tam jel rychleji než jsem měl - tj. moje blbost) , policie to neřešila.. vyřešil jsem si to sám... takže ty "autority" co postávají v zelených vestičkách u silnice jsou pro mě jen loupežníci co se mě snaží při první příležitosti obrat o peníze... na bezpečnost mojí jízdy mají nulový vliv - auto řídím já... a co udělají ostatní řidiči.. tak to musím také předvídat já a na to reagovat... ledaže by byl ploskolebec s vestičkou co 100 metrů u každé silnice.. pak ano.. to budou mít vliv na bezpečnost dopravy značnou - každý se bude snažit aby je nepřejel.. Jinak mi připadnou zbyteční a slovem autorita bych je neoznačil ani po osmé Plzničce.. ( btw. i po 2 pivech řídím vozidlo precizněji a bezpečněji než moje střízlivá partnerka - otestováno)
|
|
|
Hňup je především kastrovanej kozel;)
|
|
|
jo a hňupové nejsou vůbec hloupí, naopak jsou pěkně vychcaní...
|
|
Nemohu si autora představit jinak, než jako nějakého obtloustlého permanentně na něco si stěžujícícho IT pracovníka, který jezdí i do obchody který je o dva bloky vedle autem.
Když porovnám počet konfliktů co jsem kdy měl s Cyklisty a s motoristy, tak je to naprosto jednoznačně v neprospěch motoristů.
Dále předpokládám, že cyklobuznoobleček autora pohoršuje, protože kdyby si na sebe něco takového někdy oblékl, tak bude vypadat jako něco mezi gumovým medvídkem a v pohybu by připomínal pytlované mlíko.
A ty pruhy pro cyklouny? No není to vždy zrovna ideální, ale kolik vzniklo naprosto zbytečných silnic pro motoristy, nebo chodníků které nikam nevedou? Opět podle mě naprotosto neporovnatelné.
Obávám se, že vám nezbyne nic jiného než se smířit s tím, že existuje více druhů dopravních prostředků jejihž trasy se různě proplétají a kombinují, jako třeba, automobily, vlaky, tramvaje, kola, pěší, letadla a podobně.
Třeba se jednoho dne naučíte ohleduplnosti a najednou zjistíte, že konflikty nemáte.
|
|
|
Jaky vypadá autor je mi jedno, navíc pochybuju že tak jak popisujete.
Ono těch motoristů je asi nepoměrně víc než cyklistů nebo ne? Vzhledem k tomu, jak málo cyklistů jezdí, se jich dle mé zkušenosti jako hovado na silnici chová rozhodně víc než motoristů. A nejen na silnici, občas taky jezdím na kole a co kolikrát potkám na cyklostezce mi hlava nebere...
Které silnice jsou zbytečné? Mě nenapadá jediná co znám.
|
|
|
vypustím pičoviny, které jsi nadrásal ve svých vyznáních víry v to, jak to na světě vlastně chodí a budu se soustředit na jedinou věcnou myšlenku, kterou jsi vyzvracel:
"existuje více druhů dopravních prostředků jejihž trasy se různě proplétají a kombinují, jako třeba, automobily, vlaky, tramvaje, kola, pěší, letadla a podobně."
nikdy jsem neviděl, že by rachlejší letadlo muselo čekat na pomalejší, že by vlak brzdil před každým přejezdem přes silnici nebo že by šalina brzdila před přechodem a řidič nechal promenádovat se mu před spřáhlem davy šmatloňů a čekal až bude moc jet ve strachu, že ho o 20 m dál zastaví kunda v placatý čepici a vpálí mu 5 bodů za to, že "neumožnil přejití"
třeba se jednou cyklisti naučí nejen ohleduplnosti a toleranci, ale také logice a nebudou svými myšlenkami urážet i dementy na mentální úrovni profesionálních fotbalistů. pak konflikty zmizí jako mávnutím kouzelné sekery 8o)
|
|
|
Nějak mi přijde, že dost špatně koukáš :-)
Všechny příklady, které jsi uvedl, jsou běžné a normální, pokavaď danou věc neřídí dement/demagog tvého typu. t.j. stylem "Já jsem v právu tak na vás seru".
Možná by jsi měl začít brečet, že jsou vyhrazené pásy pro tramvaje a ty po nich nemůžeš bez rizika flastru jezdit a co je nejhorší, občas je pás pro tramvaje společný se silnicí a ty se za tou tramvají musíš táhnout jako šnek.
Píšeš to stylem, jako kdyby byly cyklouni horší v toleranci ostatních, než motoristé. Obávám se, že stránky http://roadfail.altervista.org/ nebo http://www.stopham.su jasně prokazují opak. Největší hrozbou pro motoristu, je opět motorista.
Ostatně, proč nekafrat třeba směrem na motorkáře, neb mě ohrozili výrazně vícekrát než cyklisté a ještě ke všemu maj teplé, těsné kožené oblečky a to i když je hodně horké počasí:-)
|
|
|
Inu v neděli jsem jednoho cyklouna potkal. Já a dalších 100.000 lidí. Myslim, že byl navlečenej do dámskejch legín, jinak to snad ani neni možný. Musim konstatovat, že nádobíčko teda nic moc. A to ani nebyla zima. Jsem na tom líp, neznámej cykloune, heč!
|
|
|
zase máš nějaké pocity...dušinko rozcítěná?
všecny příklady, které jsem uvedl jsou běžné? vlak dává přednost autům, šalina chodcům a pomalejší letadlo určuje tempo rychlejm? sis zapomněl vzít prášek, ne? 8o)
po pásech pro šaliny jezdit nemůžu, protože mám sportovní vůz a panely mu nedělají dobře...a pak taky nejezdím nikde moc kolem kolejnatý socky, protože ta vede do centra a tam já nic nepotřebuju...a když, tak jedu jinudy než ti, co to u nás neznaj a nečekám.
nevím, jakým stylem jsou psány weby na které odkazuješ a dívat se na ně nebudu, protože jsou to jakési obskurnosti zavirovaný.
klidně se navážej do koho chceš, ale bacha abys nebyl zase za cykloblba, protože srovnáváš cyklobuznu, která se všiví po silnici 35 a všechny zdržuje...a motorkáče, kterej nezdržuje nikoho, může jet přes 300 a tak by se mu moc neoplatilo být v nějakým plandáku. navíc více jede než stojí a tak mu to větrá. motohadry se taky nenosej navostro a nemaj plínku a nerýsuje se pod nima otlačenej šourek+žížalka 8o) jo, jseš zase za blbce...
|
|
|
Tohle je typický motorkář, které běžně potkávám já:
www.youtube.com/watch?v=0MQkY7ix5jk
A tohle typický cykloun:
www.youtube.com/watch?v=iHKbNGdciwQ
S motorkáři jsem měl problém asi jen dvakrát a pokaždé v zatáčce na úzké cestě, kdy v náklonu směrem ke mě nebrali v potaz větší výšku mého auta a hrozila amputace jejich hlavy o můj A sloupek - tudíž z jejich strany to bylo jistě neúmyslné jednání. S prasárnami cyklounů se potýkám každou chvíli jak jako řidič, tak i jako chodec :-(
|
|
|
http://www.youtube.com/watch?v=T27Yr_p1rUQ&feature=plcp
Já je spíše potkávám takhle, třeba naposledy v úterý kdy jeden kokot předjížděl kolonu a vysypal se na zem - to kolonu náramě zkrátilo.
Naopak cyklista to evidentně zvládl bez omezení ostatních a svého pádu.
|
|
|
Věci jako železniční grafikon ti asi nic neříkají, co?
|
|
|
Představte si, že někdo může mít po obléknutí buznooblečku s plínou pocit proměny v idiota. A tak obleček nenavléká. Oproti tomu zřejmě existují jedinci, kterým navlečení takového oděvu evokuje proměnu v závodníka - ideálně mistra světa.
Zbytečnou silnici jsem ještě neviděl, oproti tomu zbytečnou (vzhledem k využití) cyklostezku, jsem viděl mnohokrát.
A ještě k těm představám obtloustlých řidičů. Řidič s menší nadváhou usazený ve svém kcháru nebývá předmětem údivných pohledů, tak jako cyklomamrd s pupkem navlečený do elasťáků. A že takových je!
|
|
|
Dávat nesmyslně postavené cyklostezky za vinu cyklistům je asi stejné, jak dávat řidičům aut za vinu špatně udělané mosty nebo zvlněný povrch na dálnici do Ostravy nebo dávat konkrétně vám vinu za to, že se někde v dolíku postavila rozhledna odkud není nikam vidět.
|
|
|
Že se tím unavujete... to už tu padlo tolikrát a nic.
|
|
|
Zbytecna silnice? A co treba Pomnik debility nad Palmovkou v Praze?
|
|
|
No, pokud jde o ty buzioblečky, řekl bych, že se prodávaj i takový, který zaručí funkčnost a přitom v nich uživatel jako buzna nevypadá. Aerodynamické vlastnosti buzioblečku mají význam leda tak pro závodníky a to 99 % cyklobuzen, který potkávám na silnicích, není (i když si to o sobě často myslej).
|
|
|
Tak to bych si dovolil oponovat, on když člověk jede z kopce a aspoň trochu to sviští, tak nějaké plandající bavlněné triko není moc dobrá volba.....otestováno v létě na Černé hoře na kolobrndách jedním neprozřetelným členem výpravy. Jednak klepal kosu jak ratlík, jednak jsem místy měl pocit že uletí.
Spíš jsem nikdy nepochopil ty přiblblé nápisy a barvičky na těch hadrech, protože na rozdíl od účastníků TdF nebo Gira pochybuji, že by jim za to ty firmy platily...bych si v tom připadal jak kašpar.
|
|
|
Ono to jednobarevné triko v decentní barvě bývá asi o cca o 40 % dražší než ty "havajské košile s nápisy", takže zřejmě se tam ty prodejní nápisy v ceně nějak odráží.
|
|
|
jednobarevné je samozřejmě nejlevnější, ale musí se kupovat v Lidlu nebo podobném kšeftu, ne ve "značkovém vegetariánském kšeftu". samozřejmě je blbý mít decentní šedé triko a přes to výstražnou vestičku abych byl vidět, nějaká umírněná strakatost a odrazkovost je docela fajn.
ostatně cyklistické triko je fajn už kvůlivá střihu, bo je to ušitý tak, že to počítá s ohnutejma zádama a rukama dopředu, když vezmeme něco jiného tak to buď škrtí nebo varhanatí a táhne na cemr.
|
|
|
Je to věc zvyku, ale existují i trika, co neplandají. V dešti/zimě se dají dát nouzově na hrudník a břicho noviny (pod triko, představa hrozná, ale funguje to).
Oblečení by mělo být výrazně barevné, nejlépe reflexní - ono býti viděn není k zahození.
Nápisy přidávají nejméně 20klokanů stejně jako automobilové mračítka a karbonové polepy. Světlou vyjímkou jsou Ti, kteří to dostanou jako reklamní dárek, ale těch zase tolik není.
|
|
|
To je dost špatný příklad: hadry s nápisy skutečně bývají o něco levnější (dokonce i na našem "specifickém" trhu kde lidi běží propagovat Nike na běhu Prahou a ještě za to zaplatí), takže pokud chcete koupit triko, zvažujete jestli jednobarevné NEBO vícebarevné, s nápisy a slevou.
Mračítka, polepy atd. vám ovšem auto prodražují, nikoli zlevňují.
|
|
|
Hadry s nápisy je otázka toho, jak si vážím sám sebe. Výstavní kurvu nějaké pop-kulturové firmě dělat nehodlám.
|
|
|
Ono u "legin s plenou" nejde ani tak o aerodynamiku, ako o to, ze volne kratasy a rozne bavlnene hadry vam pri dlhsom slapani mozu vyprodukovat velmi neprijemne odreniny koze vo velmi neprijemnych oblastiach.
Samozrejme, davat si cyklooblecek na 10km trasu mestom do prace je sprostost.
P.S.: "leginy s plenou" sa po spravnosti nosia "na ostro" (t.j.: bez spodneho pradla), inak neplnia velmi ucel. Clovek co si to natiahne na slipy alebo boxerky potom vyzera jak buzna zbytocne. Profici si dokonca zvyknu mazat stehna aj rit specialnym lubrikantom :o)
|
|
|
Profici si dokonca zvyknu mazat stehna aj rit specialnym lubrikantom
Ze by ma to prekvapovalo sa neda povedat, ale ta predstava mi spolahlivo odohnala chut na obed.
|
|
|
no a teprve jakým sajrajtem si mažou celé tělo dálkoví plavci. a teprv polárníci, to jsou čuňata.
|
|
|
no a jeden špičkovej tuzemskej výškovej horolezec tuhle prohlásil o druhém: "von je děsně cimprlich, chtěl mezi chcaním a vařením čaje vymejvat ešus"
|
|
|
Tak představa nic moc, to je fakt, ale když jsem se kdysi bavil s jedním cyklistou .... to nebyl cykloun ale majitel pár placek z MS .... a slyšel kolik dávají za den když mají takové to objemové období, tak to by mě bolela prdel pomalu i v autě. Takže u těchto lze pochopit ledacos ...
|
|
|
no plína je asi praktická. na kole jezdím a přiznávám - něco takového bych na sebe nevzal, bo jezdím málo, pomalu a většinou odněkud někam a v hospodě bych se cejtil jako kdybych měl plavky se šňůrkou vzadu.
no potápěči si taky plivaji do brejlí a čůrají do neoprenu.
|
|
|
Do brýlí si plivou nejen potápěči ale i plavci, ony totiž ty hyper super povrchy proti mlžení vydrží tak do třetího namočení brýlí. Jistě by šel použít i nějaký sprej, ale sliny fungují stejně dobře. Nezávisle na tom jak se k tomu staví nepotápěči či potápěči před prvním ponorem, po třech ponorech už si tam plivou všichni ;)
|
|
|
Leginy s plenou jsou i výhodné pro redukci otlaku a vibrací. Jak mě přišly původně "divné" tak nyní na delší trasu jednoznačně preferuji.
Imidž je na nic.
|
|
Ty piktogramy a značka vůbec neznamenají, že jde o cyklostezku. V tomhle úseku jde maximálně o cyklotrasu a ty piktogramy mají asi stejný význam jako turistické značky. Takže jestli si nějací cyklisté myslí, že díky tomu jsou v tomto úseku něco víc, tak se pletou.
Na druhou stranu ty piktogramy opravdu vyznačují bezpečný průjezd. On ten prostor mezi pravou kolejnicí a zábradlím u chodníku je dosti úzký a spousta lidí se tam pak spíš motá než jede. Uprostřed kolejí mohou jet mnohem plynuleji a zmizí z toho úseku mnohem dřív.
Jinak co se týče toho cyklisty, co na Vás řval, vykašlete se na něj. Myslím, že i ostatní cyklisti takové osoby nemají rádi a ví, že jim způsobují medvědí službu.
Co se týče průjezdnosti k koloně na Smetanově nábřeží, tam lze od výjezdu z Divadelní přejet na tramvajový pás a až u Karlových lázní se zařadit do kolony. Samozřejmostí je ohleduplnost a poděkování, zvlášť pokud dojde k omezení auta.
Někdo se tu v diskusi rozčiloval, že se cyklisti furt někam cpou v kolonách. Ano, patřím k těm, co na kole projedou kolonou a stoupnou si na semaforech před auta. A nemyslím si, že jde o nějaké cpaní se někam, ale o nejbezpečnější variantu. Jsem vidět. Pak se ale snažím z křižovatky zmizet co nejdřív (což se mi v 95% zdaří a první auto mě předjíždí nejdřív tak padesát metrů za křižovatkou). Právě o tomto je kolo a další jednostopá vozidla. Kdyby se auto umělo zmenšit na šířku kola, tak to udělá také.
|
|
|
Já to trochu doplním, tedy spíš upřesním.
Na vozovce můžou být vyznačeny trasy pro cyklisty v podstatě dvojím způsobem - jednak jako cyklistický pruh, který je pro cyklisty vyhrazený, druhak jako tzv. cyklistický koridor, tj. prostor, kde se dá předpokládat pohyb cyklistů a ten je vyznačen tzv. cyklopiktogramy - např tady:
http://doprava.praha-mesto.cz/(hzd2yzue2cphvx551n5wmg55)/zdroj.aspx?typ=4&Id=65514& sh=1465623786
Tyhle piktogramy jednak mají navádět cyklisty, kudy se mají pohybovat (typicky použitelné v křižovatkách), a zároveň informují řidiče, že se zde cyklista pohybovat bude. Ale narozdíl od cyklopruhu cyklopiktokoridor má pouze informační charakter (pro obě strany) a může být klidně vozidly přejížděn.
Já mám jinak občas dojem, že se pohybuju v nějakém paralerním světě, protože přestože se po Praze v autě i pěšmo pohybuju celkem dost, tak nějaké střety s cyklisty v duchu v článku uvedeným příkladem se mi prostě ještě nestaly. To se spíš "potýkám" se šílenými a leckdy nesvéprávnými řidiči, sem tam nějaký zmatený nebo oprsklý chodec, ale krizové situace tohoto typu fakt nevidno. Lidi, šmarjá, kde to jezdíte, že se Vám tohle stává pravidelně?..:-))
|
|
|
No, tak já jezdím kupříkladu v okolí Mníšku pod Brdy. A jen v posledním cca půl roce už se mi dvakrát stalo, že jsem vyjížděl od pumpy ČEPRO na 116 kolem STK (na mapě lze snadno nalézt, přes dálnici naproti je hřbitov), a cyklista mi bez rozhlížení ze 116 naprosto slepě vjel pod kola -- zadupl jsem to v obou případech na poslední chvíli, a to jsem mohl jet tak cca 15-20 km/h v ten moment, protože už jsem stejně brzdil na rozhlédnutí, zda bude na té 116 volno. Zjevně se oba dementi považovali za nesmrtelné... jeden blbec něco zkoumal na rámu kola, kam čuměl druhý, to jsem si nevšiml v tom tumlu. A to tam nemají ani ty nesmyslné přiblblé piktogramy.
|
|
|
Uvedené místo znám, myslíte tu krátkou spojku mezi nájezdem na R4 a 116, ale nejezdím tam příliš často. Mistry debility lze zhusta spatřit o pár km jižněji - mezi Dobříší a Starou Hutí je souběžně se silnicí 114 stezka pro cyklisty a pěší. Má luxusní asfaltový povrch a je dokonce osvětlená, přesto zde několikrát týdně potkám idioty šlapající v poklidu po silnici; přitom silnička 114 je zde dost úzká a hlavní důvod výstavby stezky byl zamezit ošklivým nehodám s účastí pěších a cyklistů, které se v tomto úseku v minulosti staly. Asi oni ocyklenci spěchají na hřbitov, který je ostatně nedaleko a už jsem několikrát neměl daleko k tomu, abych jim tam dopomohl.
|
|
|
Možná to byl ten stejnej debil dvakrát..:-)) Já tím chtěl jenom říct, že kretény člověk najde všude, jak na kole, tak za volantem (např. dáma, kterou bych neváhal označit za ženskou zástupkyni skotu, mi to včera šoupla na dálnici z připojováku tak, že jsem ty brzdový destičky ohobloval poměrně razantně), tak na chodníku. Nemluvě o drobném faktu, že většina těch zde popisovaných cyklistů jsou zároveň řidiči a s největší pravděpodpobností se budou chovat stejně za volantem, jako na kole. Tj. problémem není definice cyklisty jako takového, ale lidská tupost (která je věčná a nezpochybnitelná, jak nás uči lidová moudrost).
Ještě k článku - můj názor na autora je poněkud rozpolcenej, apriori hlavně na základu předchozího článku a diskuze pod ním. Osobně mám taky poněkud problém s rádobytvrďáckými termíny typu "TV Hovno", "LžiDnes", "iděs" apod. (přičemž tohle se netýká jenom autorova článku), nicméně to berte jako takovou moji osobní úchylku. Jinak já asi fakticky žiju v divným světě, kde sice potkávám různý charaktery, ale abych měl v baráku nebo v nejbližším okolí dva udavače a buzerovali mě cyklisti (resp. mi vyhrožovali ukopnutím zrcátek), se mi fakt běžně nestává.
|
|
Když odhlédnu od toho že nám jeden dementní cyklista zničil čelním nárazem v protisměru kabriolet (přežil a druhý den podepsal revers), tak jako řidiči kamionu mi lezou krkem taky. Mají takový velmi nebezpečný zvyk se zprava motat vedle kabiny tahače, kde je není absolutně vidět, nebo vedle návěsu, kde zas mám strach že mi spadnou pod kola. Obvykle k tomu dochází při popojíždění v koloně, kdy se cykloid protáhne zprava vedle soupravy. Pak se kolona rozjede, osobáci ho předjedou relativně v pohodě, ale já mám dvě možnosti: Buď se za ním potáhnu rychlostí jeho šlapání, protože náklaďák potřebuje pro bezpečné předjetí byť jen cyklisty více místa a taky dostatečnou rychlost, (s jejím získáním má 40-ti tunová souprava často problém) a tedy budu díky nemožnosti předjíždět zdržovat všechny ostatní za sebou, nebo se pokusím jej s nějakou mírou rizika předjet. Pokud už jsem ho pracně předjel, tak se zas kolona zastaví a ten trouba se zas nakýbluje předemě. Chápu že se jim nechce čekat společně s auty, ale tak má vypadnout někam mimo silnici a ne opakovaně blokovat kamiony. Další častá specialita, a ne jenom v Čr, je vjíždění z vedlejší na hlavní stylem "děj se vůle boží". S osobákem se vejdou vedle sebe víceméně v pohodě, ale s kamionem se musím vždycky rozhodnout jestli risknout přejetí do protisměru abych zachoval nějaký svůj bezpečný odstup, nebo to zašlápnout (a riskovat např poškození nákladu), nebo debila/slepici přejet. K poslední možnosti jsem se ještě neodhodlal. Taky jsem jednou málem přejel blba na lehokole,protože jednoduše není u země vidět. Nechápu tohle jejich sebevražedný chování.
|
|
|
A není zbytečné jej v postávající koloně předjíždět? Nebylo by chytřejší jet pomalu za ním? Sám uvádíte, že cyklista má v takovém případě větší průměrnou rychlost než postávající auta.
|
|
|
Vím přesně, o co předřečníkovi jde. Občas řídím jen blbou Avii a tohle mne také neskutečně sere.
Někdy je situace taková, kdy víte, že se za chvíli zase zastavíte a cykloida tudíž nepředjíždíte. Jindy ale máte před sebou již volnou cestu, případně poslední semafor pod kopcem se zeleným světlem, u kterého ze zkušennosti víte, že se dá v pohodě stihnout, když se zrovna před vámi nemotá cyklista...
Vyjíždění z vedlejší ulice nebo z cyklostezky to samé, dělá to tak snad až 50% cyklistů. Ani se neohlédnou. Už několikrát jsem při míjení truckshopu lehtal brzdový pedál a chtěl pořídit pořádný klaksóny. Nakonec mne odradila vlastní lenost při představě celodenního bastlení na vraku:-)
A ještě bych doplnil specialitu v okolí Přerova, kde mají cyklostezky téměř do všech směrů, ale silniční veš musí dupad do pedálů po silnici, protože by jednou za 3 kilometry musel minout někoho jiného...
|
|
|
Houkačky moc rád nemám, ale když jsem naposledy viděl jak vznikl chaos při předjíždění ve stoupání mezi Moravskou Třebovou a Hřebečským tunelem, díky tomu že se tam nahoru plížil cykloid a v pravým zaseknul kamiony (nechápu co pak chtěl dělat v tom tunelu), tak to jsem mu to pustil rovnou za zadkem. Hrozil na mě pěstičkou, až jsem měl obavy aby ho netrefilo :-D. Přitom se to tam dá objet přes Hřebeč..
|
|
|
Tak pokud je to poslední semafor před rovnou širokou silnicí, nenastane situace, kdy bude cyklista předjíždět znovu. Já se ptám na situaci, kdy se kolona pohybuje přískoky, a cyklista je v průměru rychlejší než zbytek kolony, takže byv dočasně předjet, je nucen vzápětí předjíždět znovu.
Přednost je věc úplně jiná. Cyklisté občas zapomínají, že sem tam jede tuna železa třikrát rychleji než oni. Bruslaři si myslí, že jsou střídavě chodci a vozidla, jak se to hodí, a navíc nemají šlajfy. Řidiči zas přehlížejí cyklisty a motorkáře. Každý rok jsou toho plný černý kroniky, a tady to asi nevyřešíme.
Jediný, co se s tím dá dělat, je považovat celé okolí za bandu debilů, co nevidí doleva, doprava a vidí jen 20m rovně před sebe. Dělám to tak už roky, a většinou se ostatní chovají dle očekávání, jen výjimečně je člověk příjemně překvapen;-)
|
|
|
Nevím, nedávno mě tu někdo řekl, že právníci považují všechny ostatní za idioty a jak mu to na nich vadí. Tak zrovna na silnici se s projevy idiocie setkávám tak minimálně (od všech přibližovacích kategorií), že poslední řádek mi připadá dost nadnesený.
|
|
|
Však já taky nic o idiotech nepsal. Jen o debilech:-)
|
|
|
V postávající koloně se cyklisti obvykle nevyskytují, najdou si únikovou cestu. V pomalu jedoucí koloně je otravné za ním jet protože auta předemnou třeba nakonec odjedou a vypadá to že zdržuju jen já bo cyklistu není vidět. Nebo kvůli němu nestačím semafor. Kamion v městském provozu je už tak poměrně neohrabaná záležitost a cyklisté tenhle stav ještě zásadně zhoršují. Ne, nebylo by chytřejší jet pomalu za ním. Máme zákonem danou maximální denní dobu řízení, registrovanou, dneska už většinou, digitálním tachografem. Každá minuta se počítá. Součet ztraceného času za týden nakonec často rozhodne o tom že nedojedete v pátek domů. O prázdninách je v sobotu zase zákaz jízdy, takže čas vždy hraje proti nám..
|
|
|
Narážím na Vámi popsanou situaci, kdy sice cyklistu předjedete, ale vzápětí on předjíždí Vás. Pořád nějak nerozumím, proč je potřeba jej v takové situaci předjíždět, co tím kdo získá?
|
|
|
Zkrátka někdy mu ujedete, někdy se na následujícím semaforu zdržíte trochu déle a zase se kolem vás zprava protáhne. Nezíská nikdo nic, pouze řidič kamionu je v očích ostatních řidičů za debila, protože před ním všichni ujedou a on se pořád vleče 20 km rychlostí za ostatním neviditelným cyklistou. Poté v koloně za kamionem vznikají rizikové situace, protože méně chápaví jedinci se snaží před "zdržující" kamion za každou cenu dostat. Ale někteří cyklisti to už chápou a před náklaďák se neprotahují.
|
|
|
Obvykle se nacházím ve městech kde jsem cizí a tedy nevím jaké situace, křižovatky, druhy silnic budou následovat. Takže když vidím že se provoz zrychlil víc než je rychlost cyklisty tak předjíždím.Že to bude za dalším rohem či křižovatkou, to nemůžu tušit. Stejně tak nemůžu, ani nechci přijet do jakéhokoliv města a řídit se rychlostí cyklistů i když by si to někteří přáli. Takže co tím získám ? No čas, snažím se co nejméně ztrácet čas,ostatně jako většina účastníků provozu. Nejsem na výletě, bohužel, a ani si s kamionem nejezdím po městech jen tak. Vždycky existuje důvod a cíl. Samozřejmě když vidím že to stojí všechno kilometr dopředu, tak se nikam nehrnu, to by logiku nemělo. Stačí Vám to takto ?
|
|
|
Cpát se na kole zprava dopředu o tři auta, aby jej vzápětí museli předjíždět na rovném úseku je zjevný nesmysl. Cpát se na kole zprava vedle kamionu je hlavně riskantní. Rozumný člověk to udělá jen když spěchá, a jen když se tak dá reálně něco získat (cyklista se často pohybuje tam, kde to zná).
Kombinace bezohledný ocyklený blb vs. kamion v cizím městě je samozřejmě nešťastná. Problémem spousty cyklistů je, že vůbec nebo skoro vůbec nejezdí autem, a neuvědomují si, jaké dokáží nadělat problémy, a jak snadno si lze vzájemně vyhovět...
|
|
|
Presne tak. Takovy bezohledny kamion nam hlavne zvysuje HDP - tak je panem silnic, no ne?
Vystydly by vam housky. Ztvrdnul beton.
Co dovolepikele jako chcete?
Ohleduplnost?
Developeri plati vetsi dane nez vy, nasrat!
|
|
|
Selesny! Olofeny! Cinofy! Fsechny zavsit!
Muzes si tu vzteky skakat jak kaucukovej dedek, ze se tem hodnejm cyklistum krivdi, ale najisto pocitej s tim, ze nebudu vahat ani vterinu a tu pumpicku ti tam narvu az nadoraz, kdyz se budes nekde na kole motat a zdrzovat, jak je popsano vyse. Pohar uz je plny a ceka na posledni kapku.
|
|
|
Selesny! Olofeny! Cinofy! Fsechny zavsit!
Vsichni jsme se notne nasmali, ach jeje. Rikat nazvy ruznych kovu po nemecku, to je dobra prdel. Nikoho to nikdy nenanadlo. Diky! Kazdy masopust to zkusime, i kdyz to nebude nikdy tak dobre jak original.
Pokud to melo byt vecne, zatim nic.
Muzes si tu vzteky skakat jak kaucukovej dedek
Diky!! Kaucukovy dedek, toho na lidovych slavnostech zatim nezname. Vtipne, inspirativni.
Pokud to melo byt vecne, zatim nic.
, ze se tem hodnejm cyklistum krivdi, ale najisto pocitej s tim, ze nebudu vahat ani vterinu a tu pumpicku ti tam narvu az nadoraz
Uplne si predstavuju ten prehravanej skrholi hlas, diky! Kdo jiny by mel pecovat o lidove divadlo nez lidi? A na konci vygradovana akce, maloktery divadelni amater se pusti do prezentace vlastnich textu!
Pokud to melo byt vecne, zatim nic.
, kdyz se budes nekde na kole motat a zdrzovat, jak je popsano vyse. Pohar uz je plny a ceka na posledni kapku.
Je to faustovske, je to dobre. Jako nadsenci pro amaterske divadlo mi schazi, ze inscenaci dosud nikdo nezachytil do audiovizualniho media. Nemojte se toho. Mate na to, fakt!
Verweile doch, du bist so schön!
Pokud to vsak melo byt vecne, zatim nic.
|
|
|
. Rikat nazvy ruznych kovu po nemecku, to je dobra prdel. Nikoho to nikdy nenanadlo. Diky!
Ale napadlo, napadlo. Prave pana kaucukoveho dedka. Dovzdelejte se v klasicke literature...
|
|
|
to podotek:
Ne, necítím se být nějakým králem silnic, z toho už jsem vyrostl :-D. Snažím se jen dělat co nejlépe svou práci, bo za to jsem placený. To spočívá v tom že se snažím v rámci zákona najet co nejvíc placených km a pokud možno s co nejmenší spotřebou nafty. Pokud jsem se někde neflákal tak mě ani nezajímá že "housky vychladnou a beton ztvrdne". To jsou věci které nelze tak docela ovlivnit z důvodu nepředvídaných událostí. Zajímá mě na prvním místě ekonomika přepravy, na druhém spokojenost zákazníka a na třetím názor veřejnosti na moje chování. Všechny tyto parametry zhoršuje setkání s nemyslícím cykloidem.
Nemám problém s drtivou většinou nákladních a osobních aut, protože jejich chování se dá snadno předvídat a jejich rychlost je stejná nebo větší než ta moje.
Nemám problém s motocykly i když kličkují v koloně směrem dopředu, protože pak za to zatáhnou a jsou pryč.
Nemám problém ani s cyklisty co sice zdržují, ale jedou třeba do práce na kole protože nic lepšího zrovna po ruce nemají. Třeba je to zrovna řidič vzv vozíku co mě bude za chvíli skládat náklad nebo úředník co mi bude podepisovat papíry.
Mám problém s cykloaktivisty, zde nejčastěji zmiňovanými, nebo s blbci typu "Čmeláčí muž", jak ho nedávno v jednom článku popisoval D-F.
|
|
|
Ono o zvyšování HDP převážením rajčat do Řecka a zpět se HDP moc nezvyšuje. Resp. na papíře možná ano, pár lidí, co neumí nic než točit volantem, není díky tomu na pracáku, ale tím to končí.
To samozřejmě neznamená, že prasáckým chováním cyklistů se HDP zvyšuje podstatně víc. Každopádně, v cyklobyznisu se točí taky velké peníze, ale převážně nezávisle na cyklostezkách ve městě. Nejsem si vědom, že v Dánsku či Nizozemsku, kde cyklisty podporuje stát nejvíc, by se točily největší peníze v cyklistice, jakožto sportu.
PS: Po Praze na kolem nejezdím, sice ho vlastním, ale momentálně zlobí, a i kdyby nezlobilo, prasit v centru ve všední dny na něm vážně nehodlám.
|
|
|
Řekové mají teď jiné starosti než nechat si navážet rajčata od Českých dopravců. Možná se Vám to zdá divné, ale nejen převážením rajčat je dopravce/řidič živ.
Předpokládám že to s tím "točením volantem" je nějaká provokace že ? Na ty jsem si za patnáct let zvykl. Věřte, nebo nevěřte, když budu chtít, nebo muset, uživím se i jinak než "točením volantu", vzdělání a i ruce na to mám.
A jaké je Vaše ctěné zaměstnání, či obor činnosti, pane všd ? Zřejmě nějaká činnost vysoce světská, taková co nevyžaduje zásobování nákladními auty :-)). Podělte se mnou !
|
|
|
nenechte se vykolejit, jen cykloun nechápe, že bez nákladní a kamionové přepravy jsme vyřízení. Jen cyklouni tvrdí, že je možné vézt náklad na kole, asi jim nikdo neřekl, že jeden kamion uveze bratru 20tun nákladu, že broskve, pračky, lednice se nerodí v krámě, kde je člověk kupuje, že i ta jejich kola se dovážejí ve velkém a letecky to určitě nebude. Dokonce i ty elasťáky s plínama jsou často dovezené z jiných zemí. Přístav nemáme, takže z přístavu to musí dovézt kamion. A tak by se dalo pokračovat až do omdlení každého cyklouna, ale stejně to nepochopí. :-)
|
|
|
..ehm, měl jsem spíš napsat " nějaký jeho bezpečný odstup", protože cyklista vzhledem ke svojí velikosti náklaďák nějak zásadně ohrozit nemůže.. Snad jedině tak že mě kvůli cykloidovi pod koly zavřou.
|
|
|
Na tohle je vcelku jednoduchý recept - cyklista smí předjíždět vpravou pouze, je-li dostatek místa. Proto hrozí-li, že by pak takovýho magora museli všichni na dalších světlech několikrát předjíždět, je v zájmu všech účastníků (a i toho cyklisty, kterej si to mnohdy není schopen či ochoten uvědomit), aby to místo vpravo prostě nebylo. A řekl bych, že zrovna kamion je v tomto dobrá bariéra. Když si to objede po chodníku, jeho boj, s tím se už nedá dělat nic.
|
|
Nejvtipnejsi je, ze pres velocipedovou propaganfu je nejefektivnejsim a nejrychlejsim dopravnim prostredkem masina. A zajimavy, ze zadny biker z toho politikum nedela. Dava pozor na sebe i ostatni, protahuje se nevtirave kudy muze. A po prijezdu do cile zpravidla nesmrdi, neni-li pres 30 C :-)
|
|
|
Jak se měří efektivita, to si nejsem jist; rozhodně však je letadlo obecně o dost rychlejší. Dokonce i některé vlaky.
|
|
|
Záleží, jak na které trase. Pokud nezanedbáme nutné úkony, tak z Mníšku pod Brdy do Berouna bude motocykl pravděpodobně rychlejší než letadlo, dokonce bych si vsadil, že i než samotná cesta na nejbližší letiště.
Jistě, lze namítnout, že z Ruzyně do Nového Yorku je letadlo nepochybně nejrychlejší. Pak je třeba zvážit, kterou cestu jak často vykonáváte, aby se dalo řící, že něco platí OBECNĚ.
:-)
|
|
|
Nač letiště? Malému letadlu stačí louka. A těch je bez jakýchkoli úkonů spousta jak kolem Mníšku, tak kolem Berouna. Než se propletete na motocyklu přes brdský hřeben, má pilot i natankováno a letadlo dvakrát umyté :)
|
|
|
Máte pravdu. Ovšem i tak bych se raději do Berouna proplétal z Mníšku přes Řevnice, Karlštejn a Srbsko na motocykletě bo zrovna tahle cesta má své kouzlo; každému se líbí něco jiného :)
|
|
|
Malinko problém je, že i ULL ( o dalších kat. ano nemluvě) může/smí startovat pouze ze schváleného letiště což zpravidla v 99,9% případů nekoresponduje na obou koncích s bydlištěm/zaměstnáním. A pokud létáte, pak jistě víte , že vytažení éra z hangáru, předepsané úkony před vzletem a odmotorování těžko zvládnete pod 30 minut čímž hravě smáznete výhodu rychlosti cca 100knt ground a kratší trasy "vzdušnou čarou" ... Tahle zemička je opravdu příliš malá na to, aby se pouze z časových důvodů vyplatilo někam létat v rámci profese.
|
|
|
Obavam se, ze se mylite. Poblematiku pristavani a vzletu mimo letište resi vyhlaska C64/2010 http://www.aeroweb.cz/prilohy/pril2325.pdf , tj klidne si muzete za podminek stanovenych pristat na louce u rybnika i s Boeingem. Krome toho plocha SLZ taky neni letiste.
|
|
|
Naopak, nalezl bych výjimku z Vašeho tvrzení. Například můj otec létal služebně z Brna do Prahy, snad dokonce i po vybudování D1. Žádný letec, voják či co, ale jediná tehdejší IT profese "programátor", což zahrnovalo i opravy modulů RAM pájkou...
A ze Zlína do Plzně či z Budějovic do HK by při vhodné organizaci (a la Jančurbusy) by to bylo nepochybně rychlejší a pohodlnější než po zemi. Druhá stránka je samozřejmě ta ekonomická, jak velké letadlo na těchto trasách pravidelně obsadíte, a kolik Vás bude stát letadlo, pilot a pozemní personál na jednu cestu.
|
|
|
Ano, všichni se po městě budeme dopravovat letadlem. Jdu si na zítra objednat letenku z Dejvic do Stodůlek, to bude fofr...
|
|
|
|
No vzhledem k tomu, že se v dohledné době Smetanovo nábřeží uzavře pro IAD budou tyhle úsměvné historky minulostí.
|
|
|
V souvislosti s tím, že na Magošce bude zase 70ka, tak mám neodbytný dojem, že zklidňovači z venkova mají po žížalách, granty vyschnou a budou muset jít zpět domů k lopatě nebo do kravína kydat hnůj, protože jinde se neuplatní. Takže bych s těmahle věcma tak moc nepospíchal a oslavy zatím odložil.
8o)
|
|
|
Tak to máš naivní představy o vývoji dopravy v Praze. Ano, 70 na magošce bude, to je jen dobře. Ale příští rok nás čeká několik změn, ze kterých tade zase frustráti vyblijou článků, už se těším.
Namátkou: parkovací zóny P5, P6, vyhrazený pruh před Barranďákem. Až budeš poskakovat ve Švehlovce a vedle tebe pojede autobus po kolejích, tak ti praskne žilka :-) Ale já na rozdíl od tebe tyhle kroky chápu.
Než mi začneš nadávat do socek, vesničanů apod., tak jsem vlastníkem 2 vozidel, bydlím ve vilové čtvrti na Praze 6 a také vlastním kvalitní kolo :-) Po Praze se pohybuji v poměru auto/MHD/kolo: 65/30/5.
To jsem zvědav, kam mě zařadíš, protože co jsem tak sledoval tvé třídění světa....
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/auta-zmizi-z-vaclavaku-i-z-nabrezi-do-dvou- let-slibuje-primator-20120924.html
|
|
|
Link neexistuje.
Jinak u výroků politiků typu "něco se stane do x let" je spíše otázkou, kde bude v té době dotyčný politik. Takovejch termínů už jsme slyšeli...
A musím říct, že současnej primátor je sice (možná) čistej, ale práce za ním vidět není. Po Bémovi zůstalo 25 km pražského okruhu, vysočanská radiála, prodloužení metra C, rozestavěné prodloužení metra A a Blanka. Jasně, Bém byl hajzl a napakovalo se na tom spousta grázlů, ale ty stavby už nám nikdo nevezme. Po dvou letech vlády současného primátora není vidět nic, akorát naříkání, jak na nic nejsou peníze.
|
|
|
Taky jsem si zrovna nedavno rikal, jestli by se bez korupce vubec neco stavelo :)
|
|
|
Nojo, jestli to nebude tim, ze ty stavby, co nam uz nikdo nevezme, staly docela dost penez. Pak se tomu narku nejde moc divit, ne?
|
|
|
No jo, jenže po okolnostech, za kterých ty stavby vznikaly se za 10-20 let nikdo ptát nebude, ledaže by Praha kvůli tomu zbankrotovala, což si nemyslím. Nicméně ať se nám to zdá spravedlivé, nebo ne, Svoboda se ho historie zapíše jako pan čistej, co nic neudělal.
|
|
|
A to je zajímavá myšlenka. Úspěšnej primátor je ten, co hodně postaví ...
Hmmm. Škoda, kdyby to ty svině nezatrhly, mohli jsme mít i Olympyjskej stadión. To by byl teprv megapomník!
|
|
|
Blanka, obě metra, i pražský okruh jsou stavby, které zcela nesporně mají pro obyvatele Prahy přínos. Olympiáda nikoli a proto jsem rád, že k její realizaci nedošlo a doufám, že ani nikdy nedojde.
|
|
|
Ale to je přeci jedno. Snažím se poukázat na to, že měřit úspěšnost primátora pole měřítka "koliktohopostavil" je nebetyčná volovina. Když se současně nepodíváme na otázky co to stálo, jakou zatnul sekyru, atakdál atakdál.
Vyhazovat prachy umí každej vůl a já se velmi divím tomu, že vůbec tuhle debatu vedeme.
|
|
|
Taky se podívejte na na zadlužení Prahy .... celkem se nám to natáhlo. Navíc chápu, že zadávat nějaké stavby za x giga za situace, kdy každému je jasné že značná část z toho putuje do Chorvatska a podobně, není zrovna výhra, a je daleko lepší zkusit aspoň ty největší penězovody utnout ..... jenže na tom se to zaseklo, protože Svoboda má na to zastavit do nich přívod, zatím, ale nemá už na to ten systém změnit tak, aby je úplně zrušil. A teď jde a půjde o to, kam se to kyvadlo převáží.
|
|
|
A abych to dal úplně polopaticky:
Pivko: Bém postavil 5km metra, a to je skvělý. Metro potřebujeme. Svoboda postavil hovno.
ARJ: No ono by to chtělo podívat se taky na to, jestli za ty samý prachy nemoh náhodou Bém postavit 15km metra a Svoboda datších 15. Protože ARJ má silný podezření, že tomu tak je.
|
|
|
ARJ má pravdu, navíc by se bez toho metra do Motola taky nic s prominutím neposralo .... jsou v Praze horší průšvihy.
|
|
|
Jenže to je právě otázka. V alternativní realitě by to jistě bylo tak, jak píšeš a je možný, že by se skutečně mohlo postavit raději 15 km metra, jenže v realitě skutečné to bylo nejspíš buďto 5 km metra nebo 0 km metra. A zde vidím, že těch 5 km je pořád lepší než nic. Když navíc uvážím, že veřejné zákázky stojí obecně za vyližkapsu, pak tento argument vynikne ještě zřetelněji, neboť nelze očekávat, že v dohledné době přijde někdo, kdo to dotáhne na těch 15 km bez šméček.
Řečeno ještě jinak - pokud ty stavby neskončí totálním průserem typu bankrot města nebo utnutí v půlce, protože došly prachy, na okolnosti jejich vzniku se prostě časem (brzy) zapomene.
|
|
|
Zapomene, to jistě. Zrovna tak jako se asi už nyní "zapomíná", že Bém zřejmě velkoryse proinvestoval i Svobodovo prachy. A už vůbec se nebude šťourat do toho, jak moc a kolik těch cizích prachů zbytečně rozházel.
Dejme tomu, že přijdete do advokátní firmy jako ředitel. Všechno krásně zrekonstruovaný, vybavený, zaměstnanci fungl nový auťáky a vám už bude zbývat maličkost. Platit ty leasingy a úvěry, na který to vzal. A po chodbách se bude šuškat, že jste nic neudělal, že ten před váma, jó to byl jinej sekáč, za toho šlo všechno.
|
|
|
Ech, nějak mi vypadlo:
"Platit ty leasingy a úvěry, na který to vzal předchozí šéf.
|
|
|
pivko, brzdi.
Máme Ti takového jednoho stavitele s koncepcí rozkopat a nedodělat a zálibou ve falických symbolech. Buď rád, že výstavka není putovní až k Vám.
www.zitbrno.cz/tag/krno
Svoboda sice nic nerozestavěl, ale aspoň Vám - a) nic podstatného nedokurvil, b) něco málo vyčistil nebo vytáhl na světlo c) možná něco dodělá.
On není problém zakázku zadat a v době vyúčtování zdrhnout na Himaláje ...
|
|
|
No tak pokud výsledkem jeho činnosti bude uzavření Smetanova nábřeží, pak bod a) rozhodně neplatí.
|
|
|
Lidi možná zapomenou .... úroky a splátky ne. A to je ta prdel, protože i Prahu lze zadlužovat jen do jisté míry(lze, ne mělo by se!!!!), a za sebe mám pocit, že se té míře velmi těsně blížíme. Takže DNES raději O km metra a žádné navýšení dluhu. Navíc se opakuji, Áčkem se nic, co by hořelo, nevyřešilo(hlavně se musela před volbama zadat zakázka) a když se dnes člověk dívá na ten paskvil, co má být z Déčka, a za cca 25 giga(a vo co že to nedodrží),tak to fakt radši nic.
|
|
|
|
Tak to je ovšem hustá soda. Svoboda nejenže nic nedělá, ale navíc je to zřejmě ještě zelenej kokot. Neznám jiné město srovnatelné velikosti v Evropě, kde by existovala tak rozsáhlá oblast, která se nedá projet autem, jaká se vytvoří v Praze v případě, že Smetanovo nábřeží opravdu uzavřou. Navíc by mě zajímalo, jak si to jako představujou dál. Na Malý straně začnou okamžitě řvát a nebudu se jim divit a pak co? Zavřou i Karmelitskou, takže se od Intercontinentalu na Smíchov bude jezdit po magistrále, nebo tunelem přes Strahov?
|
|
|
Hlavně nechápu, jak Blanka jako odlehčí nábřeží? To nemají na Mariánském mapu? To je fakt spolek debilů .... hlavně je hezké, jak kolemjdoucí na nábřeží jsou pro jeho uzavření. To je překvapení. Že se nezeptali taky některého z kolemPROJÍŽDÉJÍCÍCH.
Svoboda tedy překvapil, že je takový debil jsem fakt netušil.
|
|
|
No jasně, studentíku. Já su naivka a ty jsi všech mudrlantů futrál 8o)
Parkovací zóny a holokaust na IAD se podepíšou na tom, že praha nebude pro normální lidi k žití a v prázdném centru zůstanou jen socky jako ty, který budou jezdit krtkem na Chodov koupit i rohlík, kterej nebude za 10,-Kč a turisti.
tyhle "změny" chápeš? ale hovno! na koho to hraješ? na mě nebo na sebe? akorát věříš důvodům, které ti někdo "vkomunikoval", protože máš pocit, že komunita ke které bys chtěl patřit "to tak chce" a je to možná většinový názor socek, který namačkaný do šaliny nenáviděj každýho, kdo má víc než 5 litrů vzduchu k dýchání.
švehlova vede úplně mimo moje trasy, takže autem po ní pojedu tak 1x za 5 let a pokud tam pojedu na motorce, nebudu se srát s ničím tak, jak to dělám dnes. ale neboj, na to ten tvůj vysněnej socialismus nechcípne 8o)
máš? bydlíš? hm...dokaž to. pokud je to pravda, pak jsou tvoje názory úplně idiotské a dočkáš se až i na tebe přijde řada. ale to budeš mít možná už dredatý sousedy, který svítěj svíčkama a v zimě spí ve vaťáku 8o)
nenálepkuju...a podle dopravního prostředku už teprv ne. Třeba LWG je cyklista, nosí buziobleček s plínkou a je normální s logickými názory. tvé názory jsou naopak hloupé, založené spíše na víře než na argumentech a PROTO tě mám za vola.
|
|
|
"Studentíku", líbí se mi jak opět nálepkuješ, přitom VŠ mám 10 let za sebou :-)
Praha právě směřuje k normálnímu žití a je rajskou hudbou pro mé uši číst příspěvky takových lidí jako ty, že se odstěhujete někam do satelitní kaše. Kvičíte jak podsvinčata při každé zprávě o autobusovém pruhu apod. . Prostě se smiřte s tím, že doprava autem v Praze nebude jako dřív a bude se ti lépe spát.
Jinak místo osobních útoků jsem čekal rekaci na ten článek, kde Svoboda tvrdí, že zavře Václavák i Smetanovo nábřeží. Proč někdo nedá odkaz do novinek na titulní stránku? :-))))))
|
|
|
Jak jsem psal nize...
Btw - nejlegracnejsi na tom vsem je, jak si ty a tobe podobni nevidite ani na spicku nosu a dohlednete maximalne tyden dopredu...
Prahu dela Prahou PREDEVSIM koncetrace "podnikani". Firmy tam maji sidla, maji tam reprezentativni prostory...A predevsim diky tomu Praha prosperuje.
A co se stane, pokud se tam nepujde dostat autem, Halik? No firmy se na to vyserou...A odstehujou se jinam, kde se k nim dulezity obchodni partner dostane autem "az pred dvere". Protoze tento obchodni partner to vyzaduje...
A tak napriklad nase firma se odstehovala, z ulice Sokolovska, kamsi na Stodulky. A ona nebude casem sama...a az se to tam od tech firem vycisti, zjisti se, ze ty restaurace nebudou mit koho nasytit, protoze takovy jako ty ji neuzivi...Atd atd...A pak budete mit uzasne zklidnene mesto, ktere ale uz nebude ta "zlata Praha", ale takove bezne gheto, kam se nakonec nastehujou cikani a bude klid...
Ale ja to tobe a vam podobnym preju, aby se vam vase sny splnily. Me je to v podstate jedno..
|
|
|
je otázka, čemu říkáte normální žití. Dolní polovina Václaváku je pro auta uzavřena, přesto tam auta jezdí. Jezdí tam jen některá na zvláštní povolení, zvláštní povolení musíte zaplatit anebo nejspíš uplatit někoho z radních. Takže v zákazu nebudou jezdit všichni, ale jen ti, kteří něco odloží do kapsy nějakého radního. V jistém smyslu to normální je, protože uplácet radní má svou tradici, ale novodobé vymýšlení zákazů, pro zvýšení úplatků už moc normální není. A jestli věříte tomu, že takové zákazy mají zlepšit život obyčejných budulínků, tak jste blázen nebo naiva.
|
|
|
"parkovací zóny P5, P6, vyhrazený pruh před Barranďákem.... Ale já na rozdíl od tebe tyhle kroky chápu. ... To jsem zvědav, kam mě zařadíš" .... bydliště máme prakticky stejné, byť možná jinou tu konkrétní čvrť, poměr auto/MHD skoro také, ale pokud bych vás s tím vaším chápáním měl někam zařadit, tak jste buď masochista. nebo cvok.
Jo, a když jste plný toho porozumění, tak můžete jet porozumívat na Horoměřickou ke křižovatce s V Šáreckém údolí, jsou tam úžasné nové třicítky a radary. Kterej debil zase tohle vymyslil.
|
|
|
Proč bych měl být cvok, že chci lepší život v Praze? Musím uznat, že život v Praze pro rodiny s dětmi se poslední roky zlepšuje, rozhodně nejhorší období byla 90. léta, kdy se v podstatě nic nepostavilo, jen se dodělalo to, co se rozestavělo za bolševika.
Pro mě a mou rodinu je zklidňování a vytěsňování dopravy z rezidenčních ulic zlepšování kvality života.
|
|
|
To mi pripomina takove to "blazni se raduji..."
Ono to nakonec dozene i tebe. A uprimne receno : Pokud to myslis vazne a ne jako nejakou pozu, potom te VELMI lituji, bez ironie...Protoze bydlis v miste, kde vubec bydlet nechces, a chces bydlet nekde na malem meste / vesnici.
|
|
|
Jako že třeba z Ořechovky nebo Šmukýřky se lidi stěhují někam do vsi? Chach!
Jak mě omezuje v životě v Praze to, že někde je vyhrazený pruh pro MHD, někde cyklopruh a někde zase 30 a radar?
Jediné, co mi dělá nesnesitelný život ve městě jsou frustráti ve 15 let starých plechovkách v hodně 5000 Kč mající potřebu jezdit všude autem a dávat to ostatním na obdiv.
|
|
|
Ne chytrolíne, ale jsem zvědavý, jak z té Ořechovky budou jezdit do Dejvic, když potřebují něco zařídit, a díky plánované modré zóně nezaparkují. Já totiž zrovna Ořechovku opravdu hodně dobře znám, jsem tam denně, takže vím, jak to tam vypadá se službami, a taky sakra dobře vím, jak skvěle se z ní jezdí MHD.
Když ale čtu toto ... "Jak mě omezuje v životě v Praze to, že někde je vyhrazený pruh pro MHD, někde cyklopruh a někde zase 30 a radar?" ... tak je mi jasné, že tebe v životě nic externího omezit nemůže, ty si vystačíš sám.
Jinak z Ořechovky se samozřejmě nikdo nestěhuje, pokud fakt nemusí, starousedlíci vědí, že v rámci Prahy jde furt o nadprůměrné bydlení ... ale díky tomu, že to kdysi naši předkové postavili tak dobře, že se to ani dnes ještě úplně nepodařilo dokurvit ... a většina těch, co se tam stěhují hrají takový level, že zaparkují kdykoli a kdekoli.
|
|
|
"ale jsem zvědavý, jak z té Ořechovky budou jezdit do Dejvic, když potřebují něco zařídit, a díky plánované modré zóně nezaparkují"
Tak tohleto je kandidát na vtip (rozuměj: blbost) roku.
Jak se chudáci lidi z Ořechovky dostanou do Dejvic. Tak buď si koupí za 700 Kč takovou modrou nálepku, kterou si nalepí na okno a dojedou si na ten kulaťák, kde zaparkují daleko lépe než nyní, protože tam nebude parkovat Lojza z Cvrčovic nebo Franta z Číčovic.
Nebo může jít nahoru na 1 nebo dolů na 26. A nebo přímo přes Ořechovku jezdí midibus 216. To je možností, co?
|
|
|
Ono je to spise jinak...
Tyhle "luxusni" rezidencni ctvrti zijou z toho, ze ten "business" se odehrava v jejich blizkosti, nikoliv vsak primo v nich. Tohle samozrejme muze fungovat, ale za nekolika podminek:
Takovych ctvrti nebude nakonec vice, nez je tech "komercnich". To v Praze fungovalo vzdy docela dobre. Bylo par lokalit, ktere byly umerne drazsi, a ty se vezly na vlne toho, ze se v Praze dari obchodu.
Musi se tomu okoli skutecne darit.
Pokud se v Praze obecne darit nebude, tak nakonec nebude duvod, aby tyto ctvrti, o kterych mluvis byly nejake jine a nejak vyjimecne oproti zbytku. Proc by mela existovat nejaka luxusni ctvrt ve meste, ktere je jinak "sedive" a o nicem?
Proto jsem psal o tom, ze si nekdo nevidi na spicku nosu. Tvuj subjektivni pocit okamziteho uzitku velmi rychle muze prerust v dlouhodoby neuzitek pro vsechny, nakonec i pro tebe. Samozrejme ne hned, ake za par let / desitek let...
Coz chapu, ze takhle daleko proste mnozi nepremysli (pokud premysli vubec)
|
|
|
V podstatě souhlasím, ale jak jinak momentálě vyřešit to, že z Kulaťáku a okolí se stalo bezplatné P+R pro vesničany ze severozápadního pražského kvadrantu?
Mně se modré zóny také nelíbí, například nechápu, proč platí o víkendu, kdy vesničani jsou doma. Ale ze všech dobrých i špatných řešení je to ryhlé řešení a kulaťák s Smíchov opravdu potřebují obsloužit především místní, aby se dostali na úřad, k lékaři apod.
Pokud se někdo rozhodl žít "20 minut za Prahou", tak s těmito kroku prostě musí počítat a do budoucna bude hůř. V podstatě stojí proti sobě 2 skupiny. Jedna část, která chce v Praze pracovat a žit a druhá, která se rozhodla "dojíždět". Jenže pro politiky je druhá skupina absolutně nezajímavá, protože vesničan volí starostu kdesi v Suché Lozi. Proto mi přijde přinejmenším úsměvné jak čtu nářky od někoho z Dobříše, že nemůže bezplatně zaparkovat u Anděla.
|
|
|
OMFG :-)))
Tak teds to zabil...
Dobre, shrneme si vyvoj v case:
Auta jsou v Praze spatna, kdejakej frustrat jezdi autem za 5000 a vystavuje se na obdiv --> Holt je spravne omezit auta v Orechovce, a lide tam maji uzasne moznosti jezdit MHD a podobne, auta nejsou prilis potreba --> je potreba vyresit problem "Kulataku" (tedy oblasti, kde je obrovska koncetrace vserozlicnych typu MHD), aby se tam mohli obslouzit MISTNI(!!!!!!!). Tedy tam potrebuji parkovat MISTNI.
Sice tedy mame skvelou MHD, ktera je uplne bozi, pak tu mame kola a dalsi ruzne priblizovaci prostredky, ale mistni stejne POTREBUJI, aby tam mohli zaparkovat PRED URADEM ci U LEKARE, ackoliv kdyby byvali jeli 2 stanice tramvaji (ci trebas 5 stanic, tak ja si vykladam slovo "mistni"), tak potrebuji jet tim autem.
Takze shrnuti: Jezdit autem je spatne, az na mistni, pro ty je to naopak dobre. A kdo z nemistnich nam tu bude chtit jezdit autem, tam to je hajzl a dobre ti svine tak, ze ti ten zivot zneprijemnime.
Takze ono se jedna o klasicke NIMBY. O to je to jeste horsi - tobe nejde o nejaky princip. Tobe jde jen o to, aby TOBE se co nejlepe zilo, a ostatni at si klidne chcipnou, to je vcelku jedno. Hlavne ze TY budes mit kde parkovat, TY muzes jezdit autem, TY chces mit klid. A ostatni at se poserou.
Njn...
|
|
|
Koukám, že jste fakt místní znalec:-) ... protože pokud se budou plahočit nahoru, tak konkrétně do těch Dejvic pojedou spíš 2, 1+18 jedou na Hradčanskou, což znamená následně docela "hezkou" procházku, z Prašného mostu to není o moc lepší. Pokud půjdou dolů, tak půjdou tak nějak na cokoli, já moc tramvají co jezdí po Evropské jinam než na Kulaťák tedy neznám:-)))). A že by třeba na tu Hadovku byl zas takový kousek a úžasná procházka, to není. Když navíc třeba máte prcka v kočárku a nějaký nákup, tak je to už úplná radost. A kam jezdí 216 si najděte, do Dejvic to fakt není, o intervalu ani nemluvě.
|
|
|
Zvlastni je ta absence elementarni logiky
Pokud nekdo ma auto v cene 5000kc, da se predpokladat, ze proste nema prostredky na nove. Da se dokonce predpokladat, ze nema ani na lepsi ojete, tudiz to bude "ne zrovna bohac".
Proc by takovy clovek vsude jezdil "zbytecne" autem? Pro takoveho cloveka budou naklady ve forme benzinu velmi vysoke, vzhledem k jeho zivotnimu standardu. Takze takovy clovek nejezdi nejspise autem proto, ze by se chtel chlubit rezavym Favoritem, alebrz proto, ze proste nekam potrebuje dojet zrovna autem a ne napriklad MHD, ktera by ho mozna i vysla levneji. Napriklad muze jet na nakup, a nechce se mu tahat ten pytel brambor tramvaji..napriklad.
Nehlede na to, ze auta v hodnote 5000kc vidam na silnicich spise ojedinele.
Zato neustale vidam cyklisty, kteri porusuji nejen predpisy, ale i beznou elementarni slusnost, a to i mezi sebou..
napriklad
|
|
|
Hele nech ho, on má dvě auta, kolo drahý jak traktor, nebo jak to psal, a hlavně bydlí na PRAZE 6 ... to je prostě jiný level, to je marný. Většina lidí co tu bydlí totiž takoví blbci nejsou.
|
|
|
máte překlep v nicku, bezesporu jste chtěl napsat blbulínek, že? tak si to opravte...
|
|
|
Tomu moc nevěřím, protože tenhle průjezd ani Blanka nedokáže nahradit. Výsledkem takového opatření by bylo totální ucpání Malé strany, protože magistrála je daleko a jinudy se centrum projet nedá.
|
|
|
Tu zavřít taky ... a vybetonovat Vltavu:-) .... jinak by mě hlavně u toho nábřeží taky zajímal zdroj, protože tomu se mi nechce rovněž věřit...ani v Praze.
|
|
|
No, ještě nedávno bych tomu asi taky nevěřil. Ale poté, co zavedli hlukové padesátky, buzersemafory apod., tak už je možné všechno.
Obávám se, že jsou schopni už čehokoli - jich s majáčkem se to nedotkne.
|
|
|
Ale dotkne, například já už delší dobu papalášská auta s majáčkem nepouštím. Oni nemají jak to vynutit, protože normální policajti s nima nejezděj a upřímně řečeno nevidím sebemenší důvod pro jejich právo přednostní jízdy. Čím tam dojedou později, tím budou mít méně času na vymýšlení krávovin.
|
|
zprávička pro zasmání
http://budejovice.idnes.cz/dva-cykliste-se-srazili-v-ceskych-budejovicich- flf-/budejovice-zpravy.aspx?c=A120927_095748_budejovice-zpravy_jkr
|
|
V Bolzanu si vyslouzite na pesi zone, kdy vas malem sejme osloveni "kam cumis". Ponekud neobvykle od dobre vypadajici damy. Holt hulvati. Pokud to zazivate i tady, asi se to siri. Nevim jestli bych to generalizoval vylozene na cyklisty, proste maj kolo a ujedou vam, tezko je budete stihat sprintem po svych natozpak karou a dozadovat se omluvy. Je to snad v ostatnich oblastech jiny ? Hulvati jsou moderni.
|
|
|
|
Turek je někdy prostě Turek, ale tohle se mu povedlo:-)))))
|
|
Tentokrát článek celkem slabej. Pojmenováním zmrd je plýtváno a je zbytečně namířeno na skupinu lidí (cyklisty) kteří nejsou zdaleka všichni idioti a nejsou příčina problému. Tohle dělá článek slabým a vzbuzuje i pochybnosti, zda ho nenapsal naopak agresivní řidič osobáku, nebo nějaký skutečný zamindrákovaný zmrd.
Chcete něco změnit, ale vcelku přihlouplou prezentací to kazíte. Takže asi stejná služba, jakou vlastencům udělali náckové.
K tématu. Je to uplně jednoduchý.
Bylo by nejlepší, kdyby na silnici byli všichni v pohodě.
Všichni cyklisti v pohodě nejsou. Stejně jak hodně lidí v autech v pohodě taky nejsou, ať už jim na silnici překáží cokoliv - autoškola, kamion, cyklista...
Cyklistu nasrat je přeci jenom menší riziko než kamion a hodně lidí to dělá a za volantem se při tom řechtá.
Nevim přoč se všichni pořád divíte, když v autě zažijete vyjebávku od cyklisty, když auta mezi sebou to dělaj normálně. Že by ego pokazila facka od momentálně slabšího účastníka? :)
Jináč zařazovat cyklisty mezi socky, nevim no, ale nebývá neobvyklé potkat kolo dražší než průměrné čecháčkovo auto :) navíc v naší zemi vozit prdel si můžou dovolit i nepracující nejen češi.
|
|
|
Děláš jako by jsi tady byl poprvý. Sem přispívají frustráti, který pořád řeší, že cyklista nebo cestující v metru je nějaká socka nebo co. Sám vlastním 2 auta, kvalitní kolo cenově na úrovni běžného vesnického auta a bydlím na "lepší adrese" na Praze 6. Přesto nemám problém jet MHD, na kole, ale bavím se na tom, jak tady frustráti nadávají na všechny okolo.
Až se dozví o tom Smetanově nábřeží, tak je klepne pepka...
|
|
|
Já to řeknu zcela jednoduše. Propagovat uzavření Smetanova nábřeží může za dnešního stavu jen debil. Ty to propaguješ => seš debil.
Jednoduchý, jasný, nic dalšího psát netřeba.
|
|
Zase jeden uplakaný článek, kde já pan autíčko jsem ten hodný a pan pedál ten zlý. Jednou hodí všechny cyklisty do jednoho pytle, podruhé ne, zkrátka jak se to hodí. Navíc zde pozorovaná kauzalita mezi podporou cyklostezek a agresivitou cylklistů je na základě pár pozorování naprosto irelevantní.
"Čím více jsou cyklisté v Praze upřednostňováni před uživateli jiných dopravních prostředků, tím více jsou agresivnější. Je to zajímavý paradox."
Naprostá blbost. Na základě pár pozorování můžu vyvodit, že jsou cyklisté agresivnější? Má to vůbec souvislost s jejich upřednostňováním?
Následuje odstavec o tom, jak je autíčko úžasné a kolo hrůza. Zajímavé že u auta není zmíněn žádný zásadní zápor, u kola zase zásadní klad:)) Ale dobrý, nestranný pohled mám rád:))
Dále následuje gró celého článku o agresivním cyklistovi, kterému je třeba pomocí vulgarit v článku oplatit stejnou mincí. Jupíjé, no to je skvělý, aspoň nějaká satisfakce!
"Možná to byl jenom zmrd, který byl šťastný, že mu město nakreslilo za pár milionu cyklostezku přímo v centru Prahy."
Z toho vyplývá, že by město nemělo kreslit cyklostezky, protože cyklisté jsou z nich pak šťastní, proto chtějí ukopávat u aut zrcátka?:D
"Vzhledem ke zvyšující se agresivitě cyklistů předpokládám, že mi příště to zrcátko opravdu ukopne."
Amen. Hotovo. Jinudy cesta nevede, než přes ukopnuté zrcátka.
"Z mého pozorování jsem tedy usoudil, že zvyšuje-li obec dotace na cyklostezky, tak úměrně s tím roste zlost a agrese cyklistů. Nebyli ti cyklisté tedy nakonec nejšťastnější, když žádné cyklostezky neměli? Své pozorování budu dále rozšiřovat v tomto období o zjišťování skutečnosti, zda agresivita cyklistů roste se snižující se venkovní teplotou."
:D Nejúsměvnější část celého článku aneb za narůstající agresí cyklistů je vlastně podpora výstavby cyklostezek. No to je ale objev! Nechcete s tím autore vyrukovat někam výše! Mi to přijde jako dost zásadní objev, který by neměl být skryt široké veřejnosti!
Určitě doporučuji zkoumat nadále! Zejména jsem zvědav na výsledky aktuálního výzkumu "teplota jako faktor agresivity cyklistů". Čekám, že pokud v chladném dni potkáte agresivního cyklistu, budete jeho chování přisuzovat jen a právě počasí. Nebo se zeptáte, zda-li není naopak agresivní proto, že je vlastně šťasten z toho, že je někde o nějaký ten kilometřík cykloštráse víc?:D
Zase jen další tendenčně napsaný článek. Jako člověka, který jezdí jednak autem, jednak na kole, mě vždycky zamrzí, když jako řidič narazím na cyklistu dementa nebo naopak jako cyklista na řidiče dementa, kteří se snaží druhé straně dělat řekněme naschvály a doslova si vynucovat svoje práva.
|
|
|
Co se týče cyklostezek, na Praze 7 se neprosadily. Jezdí se tu výhradně po chodníku. A to v takové míře, že je riziko po něm jít.
|
|
|
Taky je musí bejt kde postavit...
Ale musím říct, že mi vadí méně, pokud cyklista jede (s rozumem!) po chodníku, než když se motá na silnici.
|
|
|
Tak to bych si spíše dovolil přeformulovat, že je tak nějak z hlediska vyššího principu mravního lepší, pokud cyklista jede s rozumem, než když se motá.
A z toho rozumu pak vyplyne už celkem triviálně, že někde jede po silnici (kde je široká, malý provoz, moc lidí na chodníku apod.), jinde zase po chodníku (kde platí opak minulé závorky), a obecně k tomu nelze říci nic jiného, než předchozí odstavec.
|
|
|
Onehdy na mě jeden řidič vykřikl: "Jeď ty ožralo!", překážel jsem mu v křižovatce, kde jsem dával přednost dalším řidičům a kde se on nepovoleně otáčel. Asi jsem o tom měl napsat článek, jak jsou řidiči čím dál agresivnější, abych podpořil třeba cyklisty nebo chodce.
Ono je to tak, že lidé jsou čím dál agresivnější obecně. Zejména ti, kteří se účastní krysího závodu - není třeba hned házet celou skupinu do pytle tendenčním výkřikem.
P.S.: Ten piktogram není žádna cyklostezka, jen upozornění na výskyt
|
|
|
|
Pevně doufám, že to papírovýho tygra Svobodu do tý doby dávno odfoukne vítr a přijde někdo, kdo se nenakazí cyklobuzňáckou propagandou.
Protože tohle je skutečně do nebe volající nesmysl a Praha bude mít zase další světový unikát. Po nejzprasenějším systému parkování na světě budeme mít centrum, které nejenže nelze projet, ale ani rozumně objet.
|
|
|
To bychom museli infiltrovat nejakou stranu, ktera by zastupovala nas puvodni obyvatele a ne ty naplavy, co nam z Prahy chteji delat jejich rodnou vesnici...
|
|
|
|
Jo, ale nechce nam to tu stavet na hlavu jako treba Filler z Roudnice nad Labem.
|
|
|
bacha na něj, chce třicítku pod oknem!! :-)
|
|
|
(teda pivko, pochopitelně. Filler chce pod oknem Boubín s asfaltovou cyklostrádou.)
|
|
|
Boubín je náhodou fajn, ten bych pod oknem bral také.
Ale asfaltové nejvýš tak holuby.
|
|
|
a Řáholec i s Rumcajzem bys pod oknem nechtěl? :-)
každý podle svého gusta, problém je, že tihle požadují Boubín přímo v centru města. Nejlépe právě na tom nábřeží, když to na magistrále nevyšlo.
|
|
|
Tfuj, jsou tam akorát komáři a klíšťáci. Táááákhle veliký!
|
|
|
hlavně je tam ticho jak v hrobě a člověka nepotkáš půl dne!!
|
|
|
Ano, přesně tak. Nic lepšího si neumím představit.
|
|
|
U Vás v lesích jsou táááákhle veliký? To by se dali používat namísto těch asfaltových holubů. Asi k Vám někdy zajedu :)
|
|
|
Inu když nebude vadit, že se krapet jako ... rozstříkne na všechny strany... :)
|
|
|
Mně ne, já nejraději střílím na větší vzdálenost.
Jemu asi ano. Ale to není můj problém.
|
|
|
stejně chodíte v gumáku a když sprchne taková divná hmota, hned budete vědět, že OC je zase na lovu. ;-)
|
|
|
s magistrálou už ty nové soudní spory budou problematické, protože je tam položen nový povrch, který by neměl být tak hlučný. (nechtěl jste napsat "nelajsne"?)
|
|
|
U nás na pardubicku říkáme "nelajskne" ;-) To "k" na tomu přidává na důrazu...
|
|
|
není v tom článku blbost? Vždyť z dolní poloviny Václaváku už auta vyhnal?
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Zažíváme město jinak
|