D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    téma * Zmrd a hátépé
    Vydáno 13. 03. 2005 (12737 přečtení)

    V dobách dávno minulých, v časoch, keď byť majiteľom Octávie bolo priamym postúpením na horné priečky spoločnosti...

    ....sa tento poddruh zmrda pravdepodobne každý večer zbožne modlil k fuhrerovi všetkých zmrdov o to, aby aj jemu bolo dopriate oslniť.

    To však ešte netušil, že jedna špičková automobilka riadená zmrdmi nariadením od špičkového koncernu takisto zmrdmi riadeného dostane pokyn stvoriť veľdielo, ktoré bude priamo podporovať veľkosť ega a potlačí zdravé inštinkty do tej miery, že ktokoľvek si zaobstará ono veľdielo od VW Group, nadobudne pocit vlastnej dokonalosti a nesmrteľnosti.

    Ano, tušíte správne, jedná sa o 1.2 HTP. Priama odpoveď na skratku HTP je High Torque Performance, prekladom vysoký krútiaci moment. V našom prípade
    má tento dokonalý motor 40, príp. 47 kW a 106, príp. 112 Nm. Pripomínam len pre pamätníkov, že 1.3 Felícia mala 50 kW a 96 Nm.  To len tak na okraj. Nuž, tento dokonalý, úsporný a moderný motor sa v kombinácii so skvelým autom  Škoda Fabia alebo Fabia Combi stal motorom predaja a každá zmrdia alebo duševne menej hodnotná firma nadobudla dojem, že to je ten skvelý stroj vhodný pre každodenné využitie. Obíďme teraz fakty ako spotreba, poruchovosť a ostatné a zamerajme sa na vplyv tohto skvelého vozu na psychiku a následné mozgové zmeny bežného zmrda-užívateľa.

    Okamihom nastúpenia sa pomyselná veľkosť zmrdieho ega zdvojnásobuje a zároveň sa vypínajú v mozgu funkcie ako odhad rýchlosti, predvídavosť, dodržiavanie pravidiel cestnej premávky, slušnosť a podobne. Pravda, o slušnosti už v prípade zmrda neveľmi možno hovoriť, ale skúsme byť veľkorysí, všakže.

    Samozrejmosťou je po naštartovaní hneď zoznámiť plynový pedál s podlahou, aby všetci naokolo okamžite vedeli, že štartuje king, ktorému bola udelené dôvera riadiť pekelný stroj. Takýto zmrd je pravdepodobne aj sluchovo postihnutý, pretože len maximálne otáčky pokladá za zvukovo prijateľné. Spotreba ich nikdy netrápi, veď je to služobné auto a teda de facto jazdia zadarmo. To, že ropné zásoby sú obmedzené, nech rieši ten, kto tú ropu ťaží, všakže. Obľúbeným miestom dokazovania vlastnej veľkosti je pre zmrda ľavý pruh diaľnice alebo kľukatá okreska, kde zásadne nepoužíva spätné zrkadlá a vzdialenosť protiidúceho vozu 25 m považuje za dostatočnú na predbehnutie kamiónu. Na diaľnici zrejme dostáva pravo-pruho-fóbiu, takže tomu pruhu sa zaryto vyhýba, príp. ho použije veľmi krátko, keď z ľavého pruhu cez dva pravé strihne na odbočovací pruh. Jedným z postihnutí riadenia hátépé je zrejme aj veštectvo, pretože len veštec a prorok si môže dovoliť obiehať do totálne neprehľadnej zákruty a veriť tomu, že sa nič oproti neobjaví. A keď náhodou veštecké schopnosti zlyhajú a oproti sa, na počudovanie, objaví nejaký zúfalec, dostane sa mu rontgenovej dávky od diaľkových svetiel a telepatického príkazu STOJ!, idem teraz ja na pekelnom stroji. Vedľajšie následky ako sú autá v priekope, šmyky od prudkého brzdenia už nevníma, keďže ako sme už spomenuli, spätné zrkadlo je niečo, čo používajú len amatéri.

    Aj mne sa dostalo cti stretnúť takéhoto zmrda-machra-Schumiho na ceste a vzdať mu hold a svoj vodičák zahodiť do najbližšieho koša. Vychádzajúc na hlavnú vedenú do kopca som popri tom, kým moje obyčajné 110 koňové firemné približovadlo nadobudne primeranú rýchlosť, stiahol auto ku krajnici, aby vozy ktoré ma môžu zatiaľ dobehnúť nemuseli brzdiť a pekne ma obehli, keďže cesta bola pekne široká a nebezpečie takmer žiadne. Ale, ako to už u silnejších áut býva, zvyčajne tie slabšie dobehnú a predbehnú, pokiaľ to je možné a povolené, teda aspoň v mojom prípade sa tak snažím. Nuž, keďže ma pri rozbiehaní sa hore kopcom predstihla super-hyper-mega strojovňa hátépé, prišiel horský prechod a hátépé bola mnou nemilosrdne predbehnutá. Prečo asi, položme si otázku :-) Avšak, zmrd-macher-Schumacher to zrejme nemohol prežiť, pretože odpoveďou na predbehnutie, podotýkam že v miestach, kde je to povolené, boli zapnuté diaľkové svetlá a trúbenie. Alebo možno pred hátépé zrazu nastala tma tmúca a potreboval si posvietiť, chlapec. Bohužiaľ, ako to už na horských priechodoch býva, niekde vpredu číha kamión zákerne dodržujúci prikázanie o zaradení rýchl. stupňa dolu kopcom, aby to náhodou ubrzdil. Čo sa dalo robiť, nie som samovrah ani ignorant, tak som sa pekne zaradil na koniec kolóny za kamiónom a čakal, kedy príde rovina umožňujúca predbehnutie. A to bolo niečo pre zmrda hátépé. Dobehol ma a zákerne mi začal svietiť do zrkadiel, dávajúc mi najavo svoju veľkosť a keby som to náhodou nechcel pochopiť, aj sa povysunul polovicou hátépé do protijazdného pruhu. Pomyslel som si svoje a trpezlivo čakal. Čo som však naozaj nečakal, že zrazu zmrd-macher-Schumacher vyštartuje v tej nejnevhodnejšej zákrute cez
    protismer a začne obiehať nie po jednom aute, ale rovno celú kolónu, veď nebudeme predsa malicherný. Nuž, aj takí žijú medzi nami, povedal som si a čakal v kolóne ďalej. Prišla rovinka a teda aj možnosť predbiehania. Pekne od prvého tak ako sa to patrí, sme kamión obehli a každý sme šli ďalej, podľa možností vodiča a vozidla. Dobehol som kolónu kamiónov a keďže to bol rovný dlhý prehľadný úsek, oproti dlho nič nešlo a rýchlosť bola cca 90 (ktorá je mimochodom už pre kamión na okreske zakázaná, max. 80 ), pridal som a začal obiehať. Vtom zrazu, spomedzi dvoch long vehiclov vybehol náš známy zmrd-macher-Schumacher-hátépé a samozrejme bez použitia zrkadla mi vpálil priamo pred nárazník cca 30 cm. V tej chvíli vo mne skypel spravodlivý hnev a vidiac za volantom zmrda-hátépé-23 rokov starého čerstvo po tréningovom tábore zmrdov (čítaj vysoká škola), jasne a kategoricky som mu dal najavo, že toto sa nerobí. Ani náhodou ma nenapadlo, aby som kvôli nemu brzdil, hnev a volanie po spravodlivosti mi zatemnili mozog. V okamihu, keď super stroj hátépé riadený super zmrdom mlel z posledného a ventily sa chystali vyskočiť z motora, prišiel koniec kolóny kamiónov a ja som konečne zaradil 5. stupeň :-) Od zmrda sa mi dostalo krásnych spoločenských pozvaní do niektorých anatomických častí a kopec ďalších zdvorilostných gest. Nuž, kašľať naň a idem ďalej, možno to ten idiot niekedy pochopí.

    Na druhý deň ráno mi zavolal môj vzdialený šéf, že na záznamníku našiel odkaz od nejakého neviem koho, že jazdím ako debil a ohrozujem ostatných. Zmrd si zrejme stihol zapamätať tel. číslo firmy čo mám na zadných dverách. Typická reakcia, obviniť druhého z vlastnej hlúposti :-) Týmto chcem poďakovať VW Group za to, že vďaka ich skvelému produktu ľahko viem identifikovať zmrda.


    23.01.2005 MaxMax


    [Akt. známka: 3,18] 1 2 3 4 5

    ( Celý článek | Autor: [Neregistrovaný autor] | Komentářů: 167 | Informační e-mailVytisknout článek )

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.