D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    Komentáře
    ke článku: Velká podzimní cykloanketa - vyhodnocení
    (ze dne 10.10.2009, autor článku: Root)

      Stránkovat

    Komentář ze dne: 10.10.2009 23:48:56     Reagovat
    Autor: Ebo - Roman
    Titulek:výsledky..
    mno....a to jsem onehdá pozoroval, že vlastně dopravu brzdí jen MHD (obzvláště autobusy a trolejbusy, paač např. v Brně se na Tomkově náměstí serou z pravého pruhu do levého přes křižovatku, kde musí zpomalit čímž zabrzdí pravej i levej pruh ..a dá se najít spousta dalších nesmyslů a porušování předpisů) pak chodci, kvůli kterým postavili např. další přechod pro chodce i když mají 20m vedle podchod a nakonec cyklisti, paač občas kličkují, dělají bordel a člověk musí dávat bacha i za ně..

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 00:31:55     Reagovat
    Autor: mr.paulie - mr.paulie
    Titulek:Re: výsledky..
    No, za prahu asi můžu zmínit zpravy.idnes.cz/autobusy-mhd-budou-mit-na-prazskych-krizovatkach-prednost- poa-/praha.asp?c=A080526_140120_praha_jte a v souvislosti s tím třeba zácpy epických rozměrů na jížní spojce.
    Zažil sem třeba že na vysočanský na proseku začal 200m před zastávkou jeden kloubák předjíždět druhej. To samý třeba na estakádě z nám.OSN na prosek. Oblíbená zábava autobusáků a tramvajáků - počkat až doběhnete a pak zavřít před nosem je opravdu jen třešnička na dortu.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 15:05:34     Reagovat
    Autor: ... - ...
    Titulek:Re: výsledky..
    Dobrej hardcore je v Brně na Úvoze. Směrem do kopce z Mendlova náměstí byly dva pruhy, který byly permanentně ve špičce ucpaný a nějakej exot udělal z levýho pruh jen pro MHD. Nahoře na kopci je zastávka, autobus se na ni dostane tak, že přejede přes pravej pruh. Pokud je kloubovej nebo na zastávce už něco stálo předtím, zadek mu zůstane trčet do pravýho a spolehlivě na minutu zablokuje celou silnici.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 19:50:36     Reagovat
    Autor: Stanik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: výsledky..
    Hmm, z Nerudovky na Uvoz dojdu rano kolem 8-9h rycleji nez ta kolona ...

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 15:02:35     Reagovat
    Autor: PolarBear - PolarBear
    Titulek:Re: Re: výsledky..
    Souhlas, tyto ulice jsou klasiká ukázka dopravní demence. A přidám ještě nově vzniklé semafory. Troufám si tvrdit, že Brno se blíží se zbytečnými(čti drtivou většinou nových) semaforů k 50%. Tady snad někdo dostává plat podle počtu nově navržených/schválených semaforů. Napřesdržku :(

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 15:50:44     Reagovat
    Autor: Gildiss - Gildiss
    Titulek:Re: Re: výsledky..
    Za Prágl mohu říci ulici Vídeňskou - u Thomayerky. Taky tam nějaký vypatlanec udělal pruhy pro MHD, ale stylem 100m před křižovatkou, těsně před ní konec vyhrazeného pruhu, po křižovatce se opět může ve dvou pruzích a až za zastávkami autobusu je opět 100m vyhrazený pruh pro MHD. Provoz se tím výrazně zklidnil a to tak, že ve špičce někdy i úplně zastavil..

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 11:17:31     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: výsledky..
    A nejen tam. Zavedení těchto pruhů třeba na Bohdalci, si užívají obyvatelé Spořilova i Záběhlic. Ale on je to záměr, tak se totiž (anonymně) vyjádřil jakýsi úředník z odd. Public Relations OPR MHMP.

    Otázka: Bohdalecká, Záběhlická, V korytech (Martin 21.9.2009 9:34)

    Dobrý den, jsem si jist, že je potřeba podporovat ekologičtější využití dopravy typu MHD, kolo, atd. Ale v čem tkví výhoda, když vznikají nekonečné fronty, auta stojí, popojíždějí a co více, ve stejném pruhu stojí i zmiňované autobusy, které se musí k vyhrazeným pruhům nejprve dostat. V posledních dnech dokonce nestojí jen ulice Bohdalecká nebo Záběhlická, ale i ostatní ulice - V kortech, Průběžná, Švehlova, atd. A to zjevně proto, že se auta snaží vyhnout zmíněné zácpě v ulicích Bohdalecké nebo Záběhlické. Dnešní situace V korytech byla neskutečná, auta stojí až dolu na křižovatku a křižovatkou dále po záběhlické a to vč. Vámi preferovaných autobusů. Řešení našla až Městská policii, která ještě při těchto zácpách pokutuje projíždění vyhrazenými pruhy, což způsobuje absolutní kolabs. Vzhledem k tomu, že bez vyhrazených pruhů nebyla doprava těmito ulicemi nijak perfektní, ale dalo se jí projet relativně bez problémů, přijde mi toto řešení jako nesmyslné. Řeřením by bylo buď úplně zrušení těchto prohů nebo časové omezení, které by vyhrazení rušilo v největší špičce.

    Odpověď: (odd. Public Relations OPR MHMP 25.9.2009 10:06)
    Vážený pane Martine,
    v podstatě jsem si odpověděl sám. Neboť tím, že lidé v osobních automobilech budou čekat v dlouhých frontách si uvědomí, že existuje i jiná doprava než osobním autem a že existují i prostředky MHD. Princip vyhrazených pruhů pro autobusy je jasný, a to zvýhodnit MHD před osobní automobilovou dopravou. Tím, že oba druhy doprav využívají stejné komunikace může určité množství osobních vozidel znemožňovat průjezd městských autobusů. Vyhrazené pruhy by měly tuto situaci napravit. Město po určité době tyto dopravní opatření vyhodnotí a rozhodne se zdali tyto opatření budou dále v platnosti. Závěrem chceme upozornit, že v poslední době na Jižní spojce bylo několik dopravních nehod, takže je i možné a pravděpodobné, že Vámi popsané kongesce vytvořili řidiči hledající případné objízdné trasy.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 21:13:05     Reagovat
    Autor: eso - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: výsledky..
    no to je síla! jakej analfabet psal ten první dopis? tos ty? považuj za štěstí, že to neskončilo s ostudou v koši. úředník s tebou měl svatou trpělivost. příště si to projeď aspoň kontrolou pravopisu a jednou si to po sobě přečti... :)

     
    Komentář ze dne: 16.10.2009 20:57:28     Reagovat
    Autor: Lokutus - Lokutus
    Titulek:Re: Re: Re: Re: výsledky..
    S tím se samozřejmě dá úspěšně polemizovat. Například že kdyby si řidiči osobních aut nakrásně uvědomili, že existuje i jiná doprava a zkusili přesednout, setkali by se s výrazným odporem stávajících cestujících, neboť MHD je ve špičce (a zhusta i mimo ni) beznadějně plná. Možná by se ještě pár lidí vešlo na střechu autobusu, ale ne moc. Dále bych zdůraznil, že na ulice a silnice přispívají spíše řidiči osobních aut, a to ve spotřební dani za PHM. Stejně tak ti samí řidiči osobních aut dotují MHD. A nakonec vypíchnout třešničku, tedy exhalace. Po většinu času jsou pruhy pro MHD prázdné, popř. tudy jede nonšalntně jede jeden autobus, zatímco v levém pruhu je nacpáno k prasknutí spalovacími motory. V posledních letech byl ve velkých městech zaznamenán zvýšený počet případů alergie, astmatu a dalších chronických i nechronických onemocnění horních cest dýchacích, až po různé druhy rakoviny. Svým jednáním takovíto arogantní úředníci přímo ohrožují naše zdraví. Myslím, že už jen proto by si zasloužili nabodnout na vidle a připíchnout pro výstrahu někam na náměstí.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 19:37:30     Reagovat
    Autor: gr - greeny
    Titulek:Re: Re: Re: výsledky..
    No, ja tamma taky jezdim, ale v buse.
    Ta prvni bus-lajna tam je z toho duvodu aby se bus bez cekani dostal na zastavku.
    Ta druha proto , aby se bus mohl v rozumne dobe dostat ze zastavky do leveho pruhu, ze ktereho pak odbocuje.
    Ridicum zjevne pripada zbytecny, proto je tak 2x tydne zazblokovany stojicima autama, tak busu trva peknych par minut, nez se jim prokouse.

    BTW - Vyhrazene bus-lajny by mely byt po cele delce Budejovicke/Videnske. Bohuzel je neni kam nakreslit, tak si tam obcas taky pul hodky postojim. Nastesti si u toho muzu cist nebo spat.

    Komentář ze dne: 10.10.2009 23:57:16     Reagovat
    Autor: Ada - Ada
    Titulek:Prace z domu
    Elektronicka pritomnost na pracovisti ma mnoho uskali. Jednak nekdo jako treba ja nema doma tu spravnou pracovni moralku. Prestoze by to technicky slo, nejak potrebuju mit kolem sebe nejaky ruch, abych vedel ze jsem v praci. Navic se mi nelibi ze si domov "kontaminuji" praci. Alespon bych musel delat nekde ve vyhrazenem kumbale, treba nejake garazi.

    S domluvou na dalku mam bohate zkusenosti. A prestoze byvaly zamestnavatel investoval do profi zarizeni na propojeni nasich hrdych pobocek, vetsina porad s vice nez dvema lidmi stala za vyliz prdel a ruzne zavery se musely dohadovat dodatecne pres maily a icq (nutno dodat ze lvi podil na tom nesli sami ucastnici, protoze rada z nich nedokazala dodrzet kazen a cvakani propisek,suskani,zvoneni mobilu atd me stalo hodne nervu, protoze dost dobre nejde urazit ruce i s mobilem treba svemu nadrizenemu, ktery je navic jen "v televizi")
    Nakonec spoluprace na dalku vyustila ve spolupraci na blizko a dlouhe sluzebni cesty, protoze na spolupraci je potreba dobra vule na OBOU stranach. Zkratka lidsky kontakt stale prinasi nejmensi miru nedorozumeni, s kazdym technickym prostredkem ta mira roste.
    Ale v zasade model "obcas se na zivo domluvit,zkoordinovat a pak si delat kazdy svuj dil prace z domu" je technicky snadno proveditelny.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 12:11:02     Reagovat
    Autor: Q - Q
    Titulek:Re: Prace z domu
    Kupodivu mam s tim temere doslova stejne zkusenosti ve vsech castech.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 14:49:49     Reagovat
    Autor: klak - klak
    Titulek:Re: Prace z domu
    Ano, práce doma vyžaduje netriviální pracovní morálku, které řada lidí není vůbec schopna. A i ti kteří tu potřebnou sebekázeň mají, potýkají se s nástrahami okolí (především rodiny) typu "jsi celé dny doma, tak co ti to udělá zařídit/udělat to a ono, vždyť je to na pár minut". NE!, není to na pár minut! Kdo nezažil, těžko pochopí :-)

    Z psychologického hlediska je "kontaminace domova prací" (hezký termín :-) jeden velký průšvih. Především pro profese spojených s nějakým průběžným pracovním stresem (takže pro velkou většinu).

    Podobné riziko, i když ne tak velké, má práce "vedle domova", která v článku nebyla zmíněna. Tzn. situace kdy člověk nepracuje přímo v bytě, ale má pracovní prostor (dílnu/kancelář) v jiném blízkém prostoru, případně alespoň v oddělené místnosti (pracovně). Stejně si totiž tu práci domů "nanosíte". Cesta mezi prací a domovem je veledůležitý předěl.

    To všechno, a jistě nejen to, jsou důvody proč by se to s prací z domova nemělo přehánět. Třebas D-FENSův příklad s "placatou recepční" je vyložený nesmysl. Jednak je spousta úkonů, které placatá recepční neudělá (nepřevezme poštu atd.) a muselo by se pro ně složitě hledat náhradní řešení. No a jednak z pohledu správy budovy je naprosto nezbytné mít někoho nepřetržitě fyzicky na místě a právě recepční je nejpraktičtější a nejlevnější varianta, a to dokonce i kdyby byla v některé dny v té budově jedinou živou duší! (Pokud se to někomu nezdá, tak vězte že zatraceně dobře vím o čem mluvím! Mám s tím mnohaleté zkušenosti.)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 16:29:36     Reagovat
    Autor: CzechDave - viktora
    Titulek:Re: Re: Prace z domu
    Souhlas, k tomuhle jsme dospěli také. V našich kancelářích je sekretářka, která má na starosti kromě zvedání telefonů i tu klasickou sekretářtinu, účetnictví a výplaty. Zatímco my jsme často rozlítaní po světě, ona je stále k dispozici a po ruce.

    Ohledně práce doma: záleží na jedinci. Mně například vyhovuje pracovat z domova, protože si mohu kolem poledne na půl hodinky zalézt do postele a zdřímnout si, také možnost si rozvrhnout pracovní zatížení dle potřeby není k zahození; nejlépe se mi pracuje v noci. Některým mým kolegům zase práce doma nevyhovuje, jsou raději na firmě mezi lidmi. Je to čistě individuální záležitost.

     
    Komentář ze dne: 16.10.2009 21:00:28     Reagovat
    Autor: Lokutus - Lokutus
    Titulek:Re: Prace z domu
    Asi tak...

    Komentář ze dne: 11.10.2009 00:04:30     Reagovat
    Autor: STK - STK
    Titulek:Hned začnu
    Mám to tak na 20%. Tedy v 80% musím být osobně "v ústavu", zbytek (stříhání, finální mix a úředničinu) můžu dělat doma a taky ji doma dělám. Zaměstnavateli je to jedno - požaduje výsledky.
    Po svých lidech ale nemůžu žádat, aby si pořídili PC takového výkonu, aby se něm dalo stříhat, patřičně kvalitní monitor a dobré poslechovky v alespoň částečně utlumené místnosti. Stojí to peníze a podnik je nedá. Ale můj zástupce se už přizpůsobil. Pro něj je cesta do města záležitostí 20-ti min. jízdy autem nebo hodinu vlakem a MHD a to, že mu práci pošlu domů (video ne, to po sítí posílat v požadované kvalitě nelze - jeden záznam má na začátku kolem 40 GB, po zpracování už jen 4,4 GB (DVD)), ale audio s velikostí kolem 1,5 GB poslat přes úschovnu lze. Navíc jsem po podniku nechtěl ani příspěvek na aparát, ani na internet. Je daň mé lenosti: buď se oblíct a jít pár minut přes dvě ulice do podniku, tam se svléct a pracovat, po práci se obléct a jít 8 minut domů -
    nebo jen zapnout stroj a pracovat třeba v županu u ranní kávy až do oběda...
    Takže o přestěhování z centra zatím neuvažuji. Snad až jako "prdůch".

    Komentář ze dne: 11.10.2009 00:04:45     Reagovat
    Autor: CzechDave - viktora
    Titulek:Domácí kancelář
    Na naší firmě tomu říkáme "domácí kancelář". Protože jsme neustále na cestách, bylo zapotřebí nějakým bezpečným způsobem zajistit přístup k datům v naší firemní síti. Nejprve to byl OWA, pak zavedení VPN a služeb s tím souvisejících a zatím posledním krokem bylo spuštění našeho vlastního řešení mobilní kanceláře, zahrnující i VoIP. Není proto problém zůstat doma a nechat si přepojovat příchozí hovory namísto na stůl v práci na telefon na NB (případně na pevný IP telefon doma na stole), využívat plánovač, e-maily, síťové prostředky atd. a fungovat úplně stejně jako v práci. V současné době koketujeme s videokonferencemi mezi sebou, případně se zákazníky.

    Přínos to rozhodně má, přinejmenším to znamená časovou úsporu a zvýšení pracovního pohodlí. Člověk nemusí vstávat, složitě se oblékat a někam jezdit, ale jen se vyhrabe z postele, udělá si snídani a může rovnou začít pracovat. Zavedením VoIP a možností telefonovat na vnitřní firemní čísla odkudkoliv, kde je dostupné solidnější připojení k Internetu, nám už ušetřilo značné peníze na roamingu nebo za zahraniční volání SK-ČR nebo AT-ČR. Nicméně být celý celý týden doma není dobré, protože je jednak nutné si držet kontakt s kolegy a jednak je to nutné pro řešení větších projektů. Obecně vzato, z domava převážně zajišťujeme podporu zákazníků a tvorbu dokumentace, v práci finišujeme projekty a pořádáme porady.

    Komentář ze dne: 11.10.2009 00:49:10     Reagovat
    Autor: gilhad - gilhad
    Titulek:Domaci prace
    No, ja pracuju pouze z domova. Tak v prumeru jednou za mesic prijde moje spojka od zakaznika pokecat o vecech, na ktere je telefon neobratny a tak dvakrat do roka je naopak u nich na zahrade grilovacka. Jinak se vsechno resi po telefonu a mailem. Par let uz to takhle klape a vyhovuje to vsem zucastnenym :)

    S "dochazkou" nejsou problemy - zakaznik vi co chce a kdyz to funguje tak je spokojeny. Penize chodi pravidelne v plne vysi. A kdyz si to zaridim tak, aby se vetsina veci delala spravne sama, tak na tom ziskavame oba - on skvely a stale funkcni system, ja volny cas. Takze jsem dost casu venoval dobremu navrhu a ted se mi to vraci i s uroky :)

    Jak znamo, tak v davne cine platili cisarova lekare velmi dobre, ovsem jen pokud byl cisar zdravy. Soucasna praxe mnoha firem, ze vic se plati za spatnou a pomalou praci, protoze zabere vic casu (ci cloveko-hodin) mi prijde dost kontraproduktivni .....

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 08:48:36     Reagovat
    Autor: PanPredseda - PanPredseda
    Titulek:Re: Domaci prace
    Jen aby system jednou nespadl a Vy jste nebyl o hlavu kratsi - jako ve stare Cine :o)))

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 13:45:53     Reagovat
    Autor: gilhad - gilhad
    Titulek:Re: Re: Domaci prace
    :)
    Toho se moc nebojim, po telefonu se hlava trha blbe a muj dum - muj hrad :)
    Kdyby melo dojit na fyzicky konflikt, tak vim, ze zakaznik nema ani zdaleka tolik zamestnancu, kolik ja mam doma zbrani. (A zakaznik je neozbrojeny pacifista - coz se o me fakt rict neda :)

    Komentář ze dne: 11.10.2009 00:50:02     Reagovat
    Autor: Krocan - Neregistrovaný
    Titulek:Vlak pod zemí
    Trávil jsem posledních pár měsíců pracovně v Mnichově a musím pochválit tamní síť S-Bahn. Jedná se o nějakých 9 linek příměstských vlaků, které velice kvalitně (intervaly 10 - 20 minut) pokrývají okolí do vzdálenosti kolem 40 km od centra. Vlaky jezdí v centru pod zemí a mimo centrum po zemi, přičemž ale koleje a zastávky S-Bahn a normální železnice jsou oddělené, s několika výjimkami. V centru S-Bahn zastavuje třeba i pod náměstím Marienplatz, což je taková obdoba pražského Staroměstkého - úplný střed historického centra. Pod zemí se jede všehovšudy asi 6 stanic, zbytek sítě je na povrchu. Takže to prostě jde. Dále je ve městě 6 linek U-Bahn, ale kvalitou a pokrytím pražskému metru nekonkurují, intervaly přes 10 minut nejsou výjimkou. Tramvaje jsou v porovnání s Prahou naprostá katastrofa, nedá se v nich ani sedět, ani stát, vedení linek nic moc, pracovně jsem je nazýval "průser na kolejích".

    Komentář ze dne: 11.10.2009 01:25:59     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:anketa
    zaměstnavateli nevadí nepřítomnost na pracovišti, několik let už se to u nás praktikuje. Funguje systémem služeb, je stanoveno, které dny v týdnu je kdo v jaké kanceláři. Důvodem bylo hlavně to, že dům není nafukovací a ve vícemístných kancelářích se lidé při práci vzájemně rušili. U některých profesí, např. recepční dáváme stále přednost tomu, že je osobně přítomna. Sekretářka také nepracuje z domova.

    Mně osobně ten systém moc nevyhovuje, i tak se věnuji práci nad rámec svých povinností a myslím na práci kudy chodím, nikdo mi nebrání chodit do práce, takže se snažím co nejvíc věcí vyřídit odtamtud, doma jen to nezbytné, např. nevyřízené maily, ale to jen když už mám velké výčitky svědomí. Pracovat doma může bohužel znamenat i práci 24 hodin. Další problém mám s tím, že člověk celý den nepotká lidi, kdysi jsem pracovala pouze doma a pak dochází k určité izolaci. Někomu to nevadí, ale já jsem jiný typ.

    Neodstěhovala bych se ani za nic, musela bych mít závažnější důvod k opuštění mé oblíbené zvukové kulisy, mně prostě ten hluk města dělá vyloženě dobře :-).

    Nijak tenhle způsob podporovat nebudu, myslím, že se ujme tak jako tak. Pro zaměstnavatele je to velmi výhodné. Ušetří za nájem prostor, za elektřinu, za topení, za vodu, za nemocenskou. Myslím, že dříve nebo později to každý zaměstnavatel zavede všude, kde to bude možné. Někteří zaměstnanci takový způsob uvítají, třeba pro matky s dětmi je takový způsob ideální.






    Komentář ze dne: 11.10.2009 01:32:11     Reagovat
    Autor: P. - Paranoik
    Titulek:Anketa
    Tak k původní anketě jsem se raději nevyjadřoval, jelikož bych údaje jen zkreslil, ale tato otázka mi přijde o mnoho zajímavější.

    Firma se sedmdesáti zaměstnanci, ročním obratem přes čtvrt G. S počítačem pracuje zhruba polovina zaměstnanců, co se týče uživatelských zkušeností, jsem na tom nejlíp (včetně admina).

    Pozice: manažer prodeje
    Česky: expedient, fakturant
    Zaměstnanecky: děvka pro všechno od vykládání aut až po vaření kafe

    První zhruba dva měsíce po nástupu jsem ke zvládnutí práce potřeboval zhruba 44-48 hodin týdně (tedy jednu až dvě hodiny denně přesčasu, nebo jeden den o víkendu), během pěti let jsem nasbíral zkušenosti, rychlost, snížil chybovost a optimalizoval postupy tak, že stejnou práci jsem schopen vyřídit během jednoho dne (bez přerušování, tedy obvykle jsou to dny tak tři). Další částí práce je technická podpora zákazníkům, tvorba nabídek a případně osobní kontakt (dolaďování obchodu, vychystávání dokladů).

    Co se týče elektronického přístupu, s adminem jsem dohodl forward terminálového portu na můj počítač ve firmě, bezpečnost relativně bezproblémové, máme stejného providera. K propojení bohužel nedošlo, ředitel divize zakázal.

    Problémy:
    - poměrně složitý IS, kde různé grafické detaily usnadňují práci, terminál se sníženým počtem barev omezuje efektivitu, s vyšší barevností není rychlost dostatečná na rozumně rychlou a bezchybnou práci, kvůli vyšší odezvě. Jedna z možností by byla instalovat IS i na můj počítač a zřídit vpn, nicméně IS běží na novelláckém serveru a realizovat takové harakiri se nikdo z nás neodvážil. Teoreticky by bylo možné zřídit i spojení přes wifi (přímá viditelnost by byla), jen to zasponzorovat).
    - osobní kontakt se zákazníkem ... jelikož ale stejnou pozici zastávají 4 lidé a měla by fungovat zastupitelnost, neměl by být problém, nicméně některé složitější atypické zakázky si hlídají konkrétní lidé a ostatní o nich ví jen hodně povrchně
    - telefonický kontakt ... drtivá většina jde přes pevnou, ale tu by šlo nejspíš přes modem dostat na síť a ovládat přes net, jinak opět zastupitelnost, řešil by částečně i služební mobil (kterej nemám, jelikož nepotřebuju)

    Přínos:
    - teoreticky bych svoji týdenní práci zvládl ještě za kratší čas, jelikož by mě při ní nikdo nevyrušoval a dělal bych ji vklidu doma
    - V případě nestíhání bych mohl uzobnout práci po večerech nebo víkendech.
    - Nemusel bych přecházet rýmy a lehčí nemoci, kdy stejně telefony a kontakt se zákazníkem raději zajišťují kolegové
    - během uplynulých let se několikrát stalo, že kolegové potřebovali nutně něco vyhledat, což jsem měl v hlavě, ale nedokázal popsat nebo si vzpomenout (když jsem měl třeba dovolenou). Musel jsem několikrát do firmy asi na minutu. Během vánočních svátků někdo potřeboval nutně upravit fakturu (před koncem roku) a kolega, co držel službu neměl práva (objednatel), takže jsem opět musel na pár minut zaběhnout.
    - papírování u inventur se obvykle dělá o víkendech, jelikož je třeba klid, ideální doma.
    - díky efektivnější práci než u kolegů dva až tři dny týdně nemám co dělat, nafasovat mobil, můžu sedět doma a hledět do stropu tam.

    Shrnutí:
    Celkově to má klady i zápory, nicméně realizovatelnost tu byla, narazila však na potřebu docházky, ze které se mimochodem počítají i prémie - já nedostanu nic, kolegové ano, protože mají mraky přesčasů (protože nejsou schopni naučit se pracovat efektivně). Osobně bych tuto možnost bral všemi deseti, pokud bych seděl dva či tři dny týdně doma.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 01:43:55     Reagovat
    Autor: P. - Paranoik
    Titulek:Re: Anketa
    A úplně jsem zapomněl na stěhování. V současnosti to mám vzdušnou čarou asi kilometr, pěšky deset minut, autem pět (odjistit, nastartovat odparkovat, minutu na přejezd, najít místo na parkovišti, zaparkovat, zajistit), jde o cca třítisícovou obec deset kilometrů od okresního města. Cesta je relativně ok (v zimě dobře udržovaná), busy jezdí dobře a padesát metrů od domu mám vlakovou zastávku (vlak ale jezdí 8x denně). Na nákupy a návštěvy nicméně volíme vždy auto. Ke stěhování bych neměl důvod, mikroměsto jsme volili právě z důvodu klidu, nicméně i kdybych o tom přemýšlel, jednoduše bych to neutáhl. Pak jedině paralelně se změnou zaměstnání, kde bych byl schopen bez problémů platit hypotéku tak, aby mi aspoň nějakých 15K zbylo na žití. Současné bydlení bylo v ceně zhruba třetinové, oproti srovnatelnému v našem okresním městě, prahu bych odhadoval na desetinásobek (to jen, aby někoho nenapadlo, že můžu měnit kus za kus).

    Komentář ze dne: 11.10.2009 08:04:18     Reagovat
    Autor: Vita - Neregistrovaný
    Titulek:NEW Paralelní cyklostezka Praha6
    Tak nám v ulicích Na Petřinách a Střešovická namalovali novou cyklostezku. Nikdo nebere ohled na to, že ve vedlejší ulici již jedna existuje. A to pocelé délce té nové. Navíc v klidné oblasti. Prostě na hlavním tahu bylo místo a tak ji tam namalovali, aby splnily plán a za lacino si připsali další kilometr.
    Zase jedna zmrdí aktivita pro vohnoutí statistiku.
    Takové pěkné místo to bývavalo. Nebyli zde namalovány žádné pruhy, ale řidiči se zde respektovali a spolupracovali při předjíždění. Asi to bude další past na řidiče. P&Ch měla tyto ulice vždy v oblibě. Teď nebude muset měřit, stačí když uděláte dobrý skutek a někoho před sebe pustíte. V tomto případě už ozbrojení zedníci nepotřebují k výběru výpalného asistenci P&Ch. Jen tak dál.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 13:57:35     Reagovat
    Autor: klak - klak
    Titulek:Re: NEW Paralelní cyklostezka Praha6
    HA! Tak přesně tuhle prasárnu jsem si vybavil při čtení článku! Široká vozovka s nedostatečnou šířkou pro dva pruhy ale s možností bezpečného předjíždění za spolupráce obou zúčastněných. Dalo se tam bez rizika předjet do kopce kolonu pomalejších, teď se tam potáhneme do kopce za kdejakým smradem. Přitom ten chodník vedle by smíšený provoz chodců a cyklistů snesl.

    Objížím tam tudy ústí strahovského tunelu (věčně ucpané) při cestě Dejvice <-> Vypich. Navíc tam dosud není žádná kamera, jen cedule "měření" směrem dolů.

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 09:33:21     Reagovat
    Autor: Caralina - Lenka
    Titulek:Re: NEW Paralelní cyklostezka Praha6
    Jezdím tam tudy každý den a tohle je tedy pěkná prasárna. To je jakoby potřebovali splnit plán nebo co...na pár facek.

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 10:19:43     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: NEW Paralelní cyklostezka Praha6
    No tohle plnění plánu pozoruju taky. 200m "cyklostezky" namalovaný bílou barvou na silnici. Stezka stejně náhle začíná jako končí - značkou "cyklisto sesedni z kola".

    Komentář ze dne: 11.10.2009 09:47:24     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Elektronická přítomnost na pracovišti
    Poskytuji poradenství, zpracovávám dokumety. Nemám zaměstanvatele, nemám zaměstnance.

    Teoreticky musím být ve své kanceláři jen pár hodin týdně, když se chci potkat s klientem osobně a převzít nějaké materiály.

    Takže de facto by mi mohl klient materiály poslat digitálně a bylo by, telefon a net by vyřešili všechno další. Místo nájmu bych mohl platit nějaký tarif mobilu, který by na tyto hovory stačil, i kdybych těm lidem volal já.

    V praxi by to znamenalo udělat si doma kancelář (v domácím prostředí se mi pracuje hůře, chce to oddělit).

    Navíc myslím, že osobní hovor, pohled na toho člověka, na jeho reakce, atd. mi dá o dost lepší pohled na celou věc, navíc lidé toto preferují.

    Nevýznamná není ani skutečnost, že část lidí, která něco potřebuje, prostě jde, aniž se objedná, ne každému se chce dokumenty digitalizovat. A po síti se špatně vybírá cache od lidí, které neznám.

    Takže kancl bohužel potřebuji a jezdit tam jen na sjednané porady nic neřeší, naopak mě to připravuje o připravenost na místě a náhodou klientelu.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 09:50:08     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Elektronická přítomnost na pracovišti
    A k stěhování - nic moc mě nežene, ale kdych mohl věci řešit na dálku, nebo do města jen občas a měl volné peníze na redislokaci bydliště, podíval bych se po blízkém venkovu, někde blízko k lesu a dál od hlavní silnice. Ale na současné bydliště si nestěžuji.

    Komentář ze dne: 11.10.2009 10:24:34     Reagovat
    Autor: Jaro-us - jaro-us
    Titulek:
    Zapomněls u mě zařadit kolonku "Moto", ale to na výsledcích asi nic nemění.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 10:48:08     Reagovat
    Autor: Jaro-us - jaro-us
    Titulek:Re:
    Co se týče přítomnosti na pracovišti - technicky by asi bylo možné řídit letový provoz z tepla domova. Každý ŘLP by měl doma monitor s výstupem radarového zobrazení a terminál voice-communication-systému.
    Ale jedním z prvků je dynamická týmová práce, kdy je často něco nutné vyřešit v řádu sekund (ukázat na něco prstem, houknout na kolegu bez použití telefonu apod.) - a taková se on-line provádí dost blbě. Taktéž asistence vedoucího směny je velmi výhodná v osobním podání. Dále lze úspěšně pochybovat, že by to někdo zaplatil a že by někdo schválil "homeATC" z bezpečnostního hlediska (zálohování dat/datových toků, přístup nepovolaných osob).
    Tudíž ano - má fyzická přítomnost na pracovišti je bezpodmínečně nutná, leč se jedná o velmi extrémní případ profese a značně nereprezentativní vzorek populace (ŘLP je v ČR odhaduji celkem tak 350 vč. vojenských, přičemž. v jednom okamžiku je nás ve službě nanejvýše kolem 40, z toho v radarovém sále v Jenči 22.)

    Komentář ze dne: 11.10.2009 11:07:09     Reagovat
    Autor: Michal145 - Michal145
    Titulek:anketa
    No dobře jste to zfalšoval ;-)
    No mě tam třeba chybí údaj za moto (ale stejně teď nemám TK)
    Jinak je to OK. Lidi se prostě dopravují jak je třeba. (individuálně) Což je problém ovládnout a zmanipulovat mocí, nebo nařízeními z Brusellu. (že by jsme se poučili z přístupu a stávek ČD)

    K druhé anketě, v některých firmách jsou veškeré pokusy o pokrok sabotovány vedením i zaměstnanci.
    Zkoušela se technická podpora dílny (ráno zapnout a pak seřizovač i mistr na telefon+ dojezd) při přesčasech v so+ne+svátek, ale poruchovost strojů se náhle zvýšila, ne-li znásobila tak, že kolega si při pohotovosti vzal i spacák a já ve svém volnu mizel 30km mimo dosah svého soukromého tel.
    (řešení prac. věcí soukromým tel, bez náhrad je běžné- co by jste pro firmu neudělali)
    Naštěstí už vedení (=ředitel+náměstek) pochopilo, že někteří zaměstnanci (ti opálenější, nemakačenkové a 1 sekretářka) uměle vytvářeli přesčasy nadměrným výběrem dovolené, nebo: "musím k doktorce pro prášky a v sobotu si to nadělám". Teď je konečně propustili, je přece krize.


     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 11:25:21     Reagovat
    Autor: shn - schn
    Titulek:Re: anketa
    co je to nadměrný výběr dovolené a jak se to dělá? Já žil v domnění, že mám nárok na svejch 20 dní dovolený a že pokud budu chtít něco nad rámec pracovní smlouvy, tak mi zaměstnavatel buď nakašle, nebo mi ji nezaplatí. Nebo to myslíš tak, že si ti nemakačenkové dovolili vzít dovolenou a nevzdali se jí ve prospěch zaměstnavatele?
    Stejně tak by mě zajímalo, co je špatného na tom, vzít si volno s tím, že si ho pak nadělám. To je snad normální, ne?
    mimochodem, jestli je řešení pracovních věcí soukromým telefonem bez náhrady pokrok, tak to já jsem teda tradicionalista (neřikám, že občas člověk pro firmu něco neobětuje, ale aby to byl vyžadovaný standard, tak to mi přijde poněkud zmrdské. To by si za chvíli zaměstnanci mohli nosit vlastní materiál)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 12:24:46     Reagovat
    Autor: Michal145 - Michal145
    Titulek:Re: Re: anketa
    Pár O Trochu Tmavších Občanů využívalo chybky v počítání dovolené k určitému datu a vybralo si vše za pátky (k doktoru, na nákup, auto v servisu) ještě před celozávodkou a pak slibovali řediteli a on jim na to z dobré vůle a strachu z osočování z rasizmu po 3 roky skákal. (byl i pohovor u ředitele, proč nechci zůstávat s nimi, můj argument, že jde o uměle vytvořený přesčas, a že jsem jim tu dovolenou ani propustku nedal ani neschválil a obešly mě přes náměstka, byl brán jako vzdor)

    S tím telefonem zkusili (volat za své i být kdykoliv na drátě) na mě i parťáka (mistr) a když se začalo stávat nepsaným pravidlem, tak on chtěl proplácet (dali jen jednou symbolicky 300), já ho varoval, že to tak dopadne, že aktivní přístup zde selhává a bude poté vyžadován zdarma. Sám jsem sabotoval blacklistem a výkendovou nedostupností (mám volno=jsem mimo republiku) Mám taktéž podobný přístup, že něco se obětovat dá a může.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 11:27:34     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: anketa
    Jeden si tam misto motorky pise skutr (co ja vim, jestli nemel na mysli treba vodni skutr), druhy zase nejaka lomitka a pomlcky misto cisel a pak se divi, ze to nemaji v tabulce... :-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 11:45:42     Reagovat
    Autor: Michal145 - Michal145
    Titulek:Re: Re: anketa
    Řekněte to rovnou, že Vám v tom dělaj bordel :-)
    Pořádek musí být.

    Komentář ze dne: 11.10.2009 11:54:47     Reagovat
    Autor: DonNight - DonNight
    Titulek:Soustrast
    Tady se to ztratí (nebo to byl možná záměr), ale až budete na pohřbu, tak bych raději upřímnou soustrast vyjádřil než popřál (případně použít formulaci přijměte mou UP)

    Jinak když jsem přemýšlel, tak já bych mohl pracovat tak maximálně 1 den z týdne doma. Možná. Na většině práce spolupracuju s dalšími kolegy, používá se mnoho papírových podkladů, stejně jako digitální data velikostí blízkých obrovským, přičemž předem nevím o všech, která budu vlastně potřebovat, stejně jako s kterými kolegy budu potřebovat spolupracovat nebo alespoň konzultovat. Na sužební cesty taky nemůžeme jezdit soukromými auty (respektive nikdo to neproplatí), takže i tak musim jet do práce pro auto. Takže opravdu tak jeden den na drobnější záležitosti nebo dílčí části.

    Komentář ze dne: 11.10.2009 12:00:13     Reagovat
    Autor: Romus - Romus
    Titulek:
    Je to prostě jasné, lidé si rádi za svobodu pohybu něco málo připlatí.

    Pracuji v oboru správy IT, vzdálená práce u nás ve firmě není úplně možná, do železa se prostě občas sáhnout musí. Je však vidět vůle firem investovat do VPN, terminálových služeb atd.
    Mě moje práce baví, takže mi nevadí občas se ve svém volnu mrknout na server a zjistit co se děje v práci, ale dokážu si představit lidi, kterým by neustálá přítomnost práce mohla vadit.

    Komentář ze dne: 11.10.2009 12:43:07     Reagovat
    Autor: Label - Label
    Titulek:dotaz
    Mohu se optat jak se vypočítal ukazatel "nejvýhodnější"?

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 10:02:20     Reagovat
    Autor: poustva - poustva
    Titulek:Re: dotaz
    připojuji se k dotazu, připadá mi, že by kolonka měla být označena "nejrychlejší". "Nejvýhodnější" podle mě nelze objektivně stanovit, se zavřenýma očima by se za nejvýhodnější dal označit prostředek nejčastěji používaný (každý použije v daný moment tu dopravu, která je pro něj nejvýhodnější)

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 10:26:09     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: dotaz
    Asi tak. Nejvýhodnější z hlediska rychlosti je většinou auto, z hlediska ceny pěškobus nebo bicykl (nebo načerno MHD), z hlediska ušetření za posilovnu opět bicykl ;)

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 12:50:44     Reagovat
    Autor: Label - Label
    Titulek:Re: Re: dotaz
    Proto se také ptám...potom je zadání ankety a její vyhodnocení značně nekozistentní až manipulativní.

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 13:10:56     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: dotaz
    Nejvyhodnejsi z hlediska rychlosti. Pohodli se az tak jednoduse vycislit neda a naklady jsou ve vsech pripadech marginalni...

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 14:00:11     Reagovat
    Autor: poustva - poustva
    Titulek:Re: Re: Re: Re: dotaz
    Jenze jsou i jiná kritéria výběru dopravního prostředku, než vámi vyjmenovaná. Jejich váha je individuální pro každého respondenta. Proto označení "nejvýhodnější", posuzované dle vašich kritérií, leží někde v prostoru nepřesné-manipulativní-demagogické-nic_nevypovídající, jinými slovy ve stejné oblasti, jako argumenty automatů apod.


     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 20:03:37     Reagovat
    Autor: Label - Label
    Titulek:Re: Re: Re: Re: dotaz
    Náklady jsou ve všech případech marginální? To je vtip? Potom si tedy neumím vysvětlit proč tolik lidí jezdí MHD a ne auty, když je to přeci nejvýhodnější.

     
    Komentář ze dne: 15.10.2009 07:55:18     Reagovat
    Autor: Ricchie - Ricchie
    Titulek:Re: Re: Re: Re: dotaz
    Jenze ani toto kriterium (z hlediska rychlosti) neni tak jednoznacne. Konkretne treba v mem pripade. Autem jedu do prace 10 minut, tramvaji 16 minut - vcetne cesty na zastavku a z ni. Tedy usetrim 6 minut. Jenze ... kdyz ridim, nemohu cist noviny, coz v tramvaji mohu, a to minut 11. Tudiz vlastne 5 minut usetrim. Budu-li je cist i pri ceste zpatecni, je to 'usetrenych" minut 10. :-)

    P.S. Jinak ale klobouk dolu za to, ze jste si dal tu praci a ze zcela nesourodeho typu odpovedi vytvoril aspon trochu prehlednou tabulku.

     
    Komentář ze dne: 15.10.2009 01:22:18     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: dotaz
    jestli je možné objektivně stanovit výhodnost, nevím, ale dopravní podnik v Praze to dělá :-(

    www.dpp.cz/najdete-si-nejvyhodnejsi-zpusob-dopravy/

     
    Komentář ze dne: 15.10.2009 10:15:17     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: dotaz
    To je husty. Dokonce tam vychazi obcas autobus rychlejsi nez auto i v mistech, kde nejsou autobusove pruhy, autobus stavi na zastavkach a jede po identicke, obcas i po delsi silnici. Pri prestupech DP nepocita s tim, ze spoje na sebe nenavazuji.

     
    Komentář ze dne: 15.10.2009 10:34:50     Reagovat
    Autor: poustva - poustva
    Titulek:Re: Re: Re: Re: dotaz
    Ale notak, musite myslet pozitivne: spoje na sebe nenavazuji=spoje na sebe navazuji tak, ze mate dost casu na pohodlny prestup, eventuelne i dost casu na obed.

    V pozitivním přístupu se doporučuji inspirovat u Moussou uvedené stránky, při testu Plzeňka->Praha hl.n. jsem podle nich ušetřil -9minut a -4Kč, tedy ze současného slovníku již mizí výrazy pro vyjádření, že by auto mohlo být levnější či rychlejší než MHD, za chvíli už o tom ani nebudete moci přemýšlet a konečně se vy zabedněnče naučíte milovat MHD.

    (Já jsem již tak daleko, že jsem včera nechal povoz na P+R a jízda na Vinohrady pomocí MHD okolo čtvrté odpolední se mi dokonce zdála rychlejší a pohodlnější)

     
    Komentář ze dne: 15.10.2009 13:01:04     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: dotaz
    já už jsem se naučila myslet pozitivně. Zkusila jsem několik způsobů a pořád se mi nedaří ta výhodnost MHD, pracuju na tom, však ono to půjde :-))).

    1. varianta - ušetřeno MHD - 8 min., - 16 Kč
    2. varianta - ušetřeno MHD - 5 min., - 21 Kč
    3. varianta - ušetřeno MHD 0 min., - 13 Kč

    ale u dopravního podniku se mi líbí, že nepočítá s tím, že někdo pojede na kole :-))





    Komentář ze dne: 11.10.2009 13:17:16     Reagovat
    Autor: Charlie - Neregistrovaný
    Titulek:K těm vlakům
    Ještě k těm vlakům: vyšly vám tu jako úplně nevýhodné, ale jelikož každé ráno a odpoledne využívám linku S9 (a se mnou další desítky lidí), chtěl bychs e s vámi podělit o svoje zkušenosti: cesta vlakem: 1,5 hodiny. Cesta moto: půl hodiny (i s převlékáním do a z hader). Časově to je naprosto jinde. Finančně ovšem naopak: za tříměsíční lítačku dám 2400 za socku s tím, že si můžu vozit prdel po Práglu jak chci, stejný peníze projezdím za měsíc na motorce, jen to fikne. (A to nejezdím na moto každej den, důvody jsou různý: alkohol, blbý počasí, jsem línej...)

    Jezdit autem by bylo zas jinde, protože zácpama (Šeberák, jižní spojka), který na motce prokličkuju za deset nebo patnát minut (což mi protáhne cestu z půl na tři čtvrtě hodiny), bych se v káře táhnul taky půl neo třičtvrtě hodiny (potvrzeno zkušenostmi známých, kteří jezdili prakticky stejnou strasu jako já). Takže on ten vlak, když nemáte smůlu na spoj, může vycházet i poměrně dobře.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 13:49:28     Reagovat
    Autor: eviljack - eviljack
    Titulek:Re: K těm vlakům
    To je možné, já také používám vlak, ale do ankety jsem nepřispěl, Vy také ne, pokud se nepletu, takže tam ty údaje těžko můžete očekávat :)

    Komentář ze dne: 11.10.2009 13:42:29     Reagovat
    Autor: MYZA - MYZA
    Titulek:Vyuzitelnost kola
    Aha, ja jsem asi neco udal spatne, kdyz ve sloupci "kdy je kolo vyuzitelne" mam 0%. Asi jsem nevyplnil anketu spravne podle zadani, ale jelikoz kolo pouzivam ve vice nez polovine pripadu, tak by tam asi melo byt cislo jine.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 13:55:21     Reagovat
    Autor: Michal145 - Michal145
    Titulek:Re: Vyuzitelnost kola
    Nejste sám, tu % využitelnost jsem nechtěl/nemohl vyplnit, neb sám nevím jak ráno pojedu, dle počasí, nálady=lenosti a zdravotního stavu. A nechtěl jsem ostatním zkazit výsledek tím, že na 50% vyhrává ročně kolo a tudíž budu i se svými 97kg ta zlá cyklo-buzna s kuřecím hrudníčkem ;-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 14:23:07     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Vyuzitelnost kola
    Nojo, tak jsem se asi zrovna dival o prispevek vyse nebo nize. Hodnotu jste ovsem neuvedl a ze slovniho hodnoceni se prumer dela dost blbe...

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 14:33:22     Reagovat
    Autor: Michal145 - Michal145
    Titulek:Re: Re: Vyuzitelnost kola
    Ale notak, já si Vás jen trošku dobírám ;-)
    Vaší si práce vážím, jen jste si opravdu vybral nelehký úkol hledat v chaosu dopravy nějaký systém.

    A nepsal jste náhodou cituji: "protože statistice, kterou si sami nesfalšujeme, prostě nevěříme..."

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 13:28:13     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Vyuzitelnost kola
    To mi připomnělo jednu epizodu ze seriálu "Jistě pane ministře", kterak se nebohý Jim Hacker stal "náčelníkem dopravy".

    "Je to ten největší vrahoun hlasů..."

    Komentář ze dne: 11.10.2009 13:55:42     Reagovat
    Autor: icu - icu
    Titulek:Chělo by to trochu zapracovat na metodě zpracování ankety
    Prolétl jsem to jen letmo, ale dost dobře nejde jen tak srovnávat takto rozdílné odpovědi (každá dopravní možnost má různou populaci, vzdálenosti jsou u každého rozdílné, čas nemusí být jediné hledisko, atd.). Jestli mi zbude čas a nálada, pokusím se to zpracovat trochu průkazněji a nabídnout D-Fensi ke zveřejnění.

    Tím nechci říct, že by výsledky byly jiné, spíš si myslím, že ten rozdíl nebude až tak dramatický (i když i tak bude dost významný). V každém případě děkuji za kompletní data.

    Komentář ze dne: 11.10.2009 20:01:37     Reagovat
    Autor: new_eso - new_eso
    Titulek:
    Kdyz anketa byla vyhlasovana, domnival jsem se, ze to je zas jen nejake popichnuti cyklistu, aby se core webu pobavilo, jak je zvykle. Ze to bude nekdo vyhodnocovat, to me ani ve snu nenapadlo. Ze to nekdo bude brat vazne (naznak vtipu jsem krome te zeleznice v clanku nezaznamena) to uz jsem nepredpokladal vubec.

    Nejdriv jsem si rikal, ze tady utru tu "statistickou" metodiku. Ale to nejspis neni nutne, protoze to snad vidi, kazdy, kdo ma IQ nad 100, ze to cele absolutne nedava smysl. Takze to necham byt.

    Co by me zajimalo je, jaky byl vlastne tedy smysl. Utvrdit zdejsi cyklobijce, co je ta jedina spravna vira? Dodat dalsi "argumenty", proc cyklostezky skodi lidu? Nedavno jsem kratce pobyl v Amsterdamu, kde jezdi nakole kazdy. Nezdalo se to byt tak tragicke, jak se zdejsi agitatori snazi vsem nakukat.

    Taktez nechapu averzi vuci MHD. Ze Michelskou projede 1000 busu? Tomu verim, kousek odtamtud jsem kdysi bydlel. Jenze co kdyby vsichni ti lide v busech jeli autem? Kde by v centru zaparkovali? Uz takhle jsou v Michelske tragicke zacpy, co by nastalo potom? A odkdy vadi rootovi znecistovani zivotniho prostredi? Vzdyt preci externality neexistuji, nebo uz ano? Cestou preci neni vsechny z autobusu prsedlat do aut, ale zlepsit kvalitu autobusu, at uz treba pohonem na CNG nebo elektriku.

    Nakonec lze z clanku souhlasit snad jen s tim vlakovym vtipem a s cestovanim bitu misto atomu. Na novou anketu jsem zvedav. Docela by me zajimalo, jak by root vysvetlil, ze "Je to levnější pro zaměstnavatele..." (ja s tim souhlasim!) a pritom to tak malo zamestnavatelu umoznuje. Ze by snad zamestnavatele nemeli mozek a dobrovolne volili neco drazsiho? Nevim o tom, ze v tomto pripade byl byl opet tim zlym stat. Ten snad do tohoto nekeca. Nebo se pletu? Treba takove uznavani uctu za pripojeni zamestnance - nejsem danovy ucetni, ale domnivam se, ze s tim by danovy urad nemel problem uz nyni. Jinak receno, nevule je jen na strane zamestnavatelu.

    Moje odpoved do ankety: Dle meho soudu, je pro zamestnavatele moje dvou az tridenni prace na dalku technicky i jinak mozna (s jistym vylepsenim IT spojeni), nicmene ji nepodporuje a moji osobni pritomnost vyzaduje. Protoze bydlim kousek za Prahou, nemel bych potrebu se stehovat nekam dal.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 20:13:44     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re:
    Je zajímavé, jak někteří lidé dokážou z vlastného nedostatku (fantazie) udělat ctnost.
    Není to unavující, být sám sobě hrdinou?
    8o)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2009 20:16:53     Reagovat
    Autor: new_eso - new_eso
    Titulek:Re: Re:
    neco k veci nemas? pokud ne, tak se smazni a dej pokoj.

     
    Komentář ze dne: 17.10.2009 11:30:15     Reagovat
    Autor: M2 - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Averze vůči MHD je naprosto jednoduchá. Když chci využít "služeb MHD", trvá mi cesta do školy a do práce 2 hodiny čistého času se zhruba 3 - 4 mi přestupy - ze středočeské vesnice poblíž Kladna do centra Prahy.

    Když využiju auto, tak mi stejná cesta trvá 45 - 50 min od dveří ke dveřím i přes centrum. Úspora času a peněz - cesta autem je levnější, je myslím naprosto jasná a zřetelná. Až mi někdo bude proplácet čas, který procestuji v MHD od auta navíc, budiž, potom bude moci cestovat frikulínsky zeleně a ekologicky.

    Komentář ze dne: 11.10.2009 20:06:52     Reagovat
    Autor: audis - audis
    Titulek:odpovídal jsem ale nejsem
    odpovídal jsem z 80% dle původních požadavku ale v tabulce nejsem. :-(

    Komentář ze dne: 11.10.2009 20:07:43     Reagovat
    Autor: MB. - MB.
    Titulek:Kde je muj parnik?
    Pravda, vyuziti 0%, ale ten sloupecek navic by nevadil. Priste pojedu i privozem, to se dostanu nekam na 90 minut.

    Komentář ze dne: 12.10.2009 10:03:08     Reagovat
    Autor: honza.plzen - Honza.plzen
    Titulek:Odpoved anketa
    Prace z domova je u nas ve firme mozna a casto praktikovana (ono vyvoj SW na prostredky zase tak narocnej neni).

    Akorat ja to moc casto nevyuzivam, doma neni klid na praci.

    Komentář ze dne: 12.10.2009 10:41:54     Reagovat
    Autor: Hank - Hank
    Titulek:Buducnost
    Takto to bude zachvilu vyzerat:
    forum.mtbiker.sk/resources/image/41097

    Komentář ze dne: 12.10.2009 12:26:44     Reagovat
    Autor: Shackall - Shackall
    Titulek:Toliko elektronická účast na pracovišti
    Je pro mého zaměstnavatele z mnoha důvodů neakceptovatelná - jakkoliv si to theoreticky představit dovedu. Navíc teď pošilhávám po novém místě (šéfem ve 30 :-D), a tam je práce z domova naprosto vyloučena... Dost dobře si něco takového dovedu představit jenom u člověka, který pracuje sólo - při jakékoliv týmové práci je podle mě osobní přítomnost nezbytná. Ale možná se pletu...

    Komentář ze dne: 12.10.2009 18:00:08     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Vyhodnocení
    Ono to vyhodnocení může být různé a dost záleží na tom, jakou formu dopravy dotyčný preferuje.

    Pokud budu zastánce aut:
    Z ankety vyplývá, že je potřeba podporovat infrastrukturu pro auta na úkor ostatních, protože auto je použitelné pro nejvíce lidí a zároveň je označené jako nejrychlejší.

    Pokud budu zastánce MHD:
    Z ankety vyplývá, že pro hodně lidí je stávající MHD moc pomalá, takže je potřeba ji zrychlit a zefektivnit, zavést vyhrazené pruhy atd.

    Pokud budu zastánce cyklistiky:
    Hodně lidí u cesty na kole uvádělo, že to je moc nebezpečné, takže je zjevně nutné zlepšit infrastrukturu, cyklostezky, vyhrazené pruhy atd.

    Neboli: Pokud "to moje" má v anketě hodně, zjevně je potřeba to podporovat právě proto, to má hodně. Pokud "to moje" má v anketě málo, zjevně je to, že to má málo, způsobené nedostatečnou podporou. Tj. je potřeba to víc podporovat.

    Komentář ze dne: 12.10.2009 18:13:53     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Poznámka
    "Tyto autobusy jsou dále dotovány z daní, které v nemalé míře platí právě ti, kteří se MHD v maximální možné míře vyhýbají."

    ...což je koneckonců správně, protože třeba tady vpodstatě jen díky MHD (tj. díky tomu že ostatní jedou MHD a ne autem) vůbec ještě jde cestovat autem.


     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 18:15:14     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Poznámka
    Dodatek: Tady = v Praze (chtěl jsem napsat "tady v Praze", ale to "v Praze" mi nějak vypadlo)

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 18:30:30     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Poznámka
    Jokere, vy jste vážně srandista.

    Jak se projevují moje daňové odvody a nepoužívání MHD na průjezdnosti trasy Vidlákov - Dolní Lhota?

    Nebo z jiného soudku. Zdanění benzínu pošumavských horalů je dobré, protože přispívá k průjezdnosti Prahy skrze dotace pražské MHD? Tušíte, kam by vás asi tak pošumavští horalé asi tak nejraději poslali?

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 18:33:03     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:Re: Re: Re: Poznámka
    Provoz prazske MHD se dotuje z dani posumavskych horalu? Odkdy?

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 18:41:22     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Od té doby, co Praha bere na obyvatele vyšší dotace ze státního rozpočtu než pošumavská samota?

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 19:04:55     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    V Praze vyuzivaji infrastrukturu jen Prazaci?

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 19:15:11     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Čtyři pětiny mých sousedů pražskou infrastrukturu nijak nevyužívají. Někteří jedinci dokonce byli naposled v hl.m. před dvaceti lety v Troji v ZOO a na Husákovo hradě na školním výletě.

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 20:12:06     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Nikoli. Ovšem to snad není důvod k tomu, aby Praha dostávala více peněz *na hlavu*. A samozřejmě to platí i naopak - navíc třeba infrastrukturu ve Špindlu budou Pražáci používat mnohem víc než místní...

    Ne že bych přerozdělování schvaloval, to rozhodně ne... Nicméně kdyby každá obec dostávala na hlavu stejně, nebo dostávala určité % peněz, vybraných státem od jejích obyvatel na dani z příjmu, bylo by to pořád svinstvo, ale mělo by to alespoň nějakou logiku.

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 22:58:18     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    To asi ano.

    Nicmene (pokud uz zde je) bych oddeloval prerozdelovani z rozpoctu obecniho, statniho a toky mezi temito rozpocty, na jejich alogicnosti uz vubec nehlede.

     
    Komentář ze dne: 12.10.2009 23:54:26     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Moc nechápu, co jsi mi chtěl sdělit. Považuješ současnou praxi za správnou nebo ne?

    Opravdu nechápu, proč by příjmy pražského rozpočtu a rozpočtů jiných větších měst z rozpočtu státního měly být výrazně vyšší, než kolik odpovídá podílu Prahy (a jiných měst) na počtu poplatníků či částce, vybrané od nich na daních. Argument o tom, že větší města více využívají lidé odjinud neberu. Ano, třeba v Praze sídlí spousta celostátních orgánů a úřadů atd. atd. ale ty jsou jednak financovány zvlášť a za druhé jejich činnost městu (resp. na území města) generuje další příjmy. Navíc to používání nemístními platí i v opačném směru, jak jsem ukázal na asi nejprofláknutějším případě.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:44:29     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Ne, tohle není ten důvod.

    Přesto... já nechci křivdit vesnicím, ale třeba do Prahy se odvíjí zaměstnanost a životní úroveň půlky Středočeského kraje a "dobrá dostupnost do Prahy" je věc, kterou se spousta tamních vesnic chlubí a která ovlivňuje jejich atraktivitu, ceny nemovitostí apod.
    Z tohohle úhlu není tak nesmyslné, že Praha dostává víc peněz na hlavu.

    Jinak ale souhlas, že třeba % z vybraných peněz by dávalo větší logiku.

    Každopádně doufám chápete, že tohle je úplně jiný problém, který moc nesouvisí s mým původním příspěvkem?

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:55:38     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    No a zde se zase v plne nahote projevuje problem, ktery je trvale a vsemozne zakryvan - ze za dopravu ma platit zakaznik, tedy cestujici, nikoli mesto, kraj ci stat. Tedy chyba je jeste hloubeji, nez v tom, *jak* jsou prerozdelovany penize jednotlivym obcim, ale *ze* vubec jsou prerozdelovany.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:04:44     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    S druhou větou naprostý a bezvýhradný souhlas. S prvou jen zčásti -- nevidím vůbec žádný problém v tom, aby si obec platila dopravu, pod podmínkou, že peníze na to získává jen a výhradně z dobrovolných asignací.

    Ať už to v praxi možné je, jak vím já, nebo není, jak se bláhově domnívá řada diskutujících, přinejmenším jako hypotetickou variantu, vylučující absolutní platnost Tvé prvé věty, to je medle třeba brát v potaz.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:24:12     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Ale za dopravu platí zákazník.
    Ani ta MHD není zadarmo, město jen přispívá část ceny jízdného.
    Na druhou stranu na tom ale vydělají všichni zúčastnění (cestující MHD mají levnější dopravu, cestující autem a obyvatelé v okolí zase mají volnější silnice), takže zrovna tohle mi na úrovni obecních peněz přijde jako smysluplná investice.
    Samozřejmě tedy od určité velikosti obce.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:26:58     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Na druhou stranu na tom ale vydělají všichni zúčastnění

    Akorát ti šumavští horalé (stejně, jako ostatní nezúčastnění, již ostatně tvoří drtivou většinu daňových poplatníků) na tom těžce prodělávají, ale na ty kašle pes, že?

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:31:53     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Ale zase - kdyby se v Praze zhoršila životní úroveň nedostatečně zajištěnou MHD, skupiny vohnoutů/pražáků by se začali přemisťovat na Šumavu a to by si přál jistě jen málokterý šumavský horal. Tedy i on profituje, že není obtěžován tínto obtížným pražským hmyzem, no ne?

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:32:51     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Vim, má tam bejt ypsilon...

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:37:49     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Těžko Anežko. Na Šumavě horalé MHD nemají. Tedy by přemístěním skupiny pražských vohnoutů nic nezískaly.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:44:08     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Nemyslím, že jim jde přímo o MHD jako spíše o tu životní úroveň.


     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 14:31:17     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Myslite, ze MHD a zivotni uroven spolu souvisi? Neni to naopak, ze s rustem zivotni urovne zavislost na MHD klesa a clovek radeji prizpusobi svuj rytmus tomu, aby se vyhnul dopravnim spickam?

    Dokonce si dovolim rici, ze to neni jen prazsky fenomen, znaji to i v zahranici.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 14:59:52     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    S rostoucí životní úrovní by počet závislých na MHD měl klesat, to zní logicky

    Ať se Vám to může zdát šílené, tak já využití MHD považuji za komfortní možnost se někam dostat. Pokud bych tuto možnost ztratil, považoval bych to za pokles životní úrovně

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 15:09:47     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Považoval byste to za "pro vás komfortní" i v případě hrazení cestovného v plné výši?

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 17:39:12     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Ano

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 17:51:32     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Pak tomu ovšem nerozumím. Za stejné či nepatrně vyšší peníze byste si mohl zjednat dopravu, při které nebudete trpět obvyklými neduhy MHD (smrad, tlačenice, ...).

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 17:59:43     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pozn
    Myslíte snad taxikem? Těm moc neholduji. Taky bych si ho musel volat a na to bych musel mít telefon, ten já nemám.
    A abych si kupoval auto, musíte uznat, že na těch přibližně 30-50km nacestovaných v jednom měsíci by to nebylo nijak ekonomicky výhodné.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 18:08:32     Reagovat
    Autor: Jose - Jose
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    A není to otrava být pořád doma?

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 18:12:08     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nepotřebuju nikam cestovat za štěstím. Doma taky moc nejsem. Hodně toho nachodím, to mi dělá nejlíp.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 18:32:24     Reagovat
    Autor: Jose - Jose
    Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No to jste měl říct hned, že jste kmet. :-)

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 18:17:25     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Auto lze pronajmout i bez řidiče. Telefonem disponuje třeba někdo ze sousedů (i za socialismu tomu tak bylo).

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:39:54     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    (Halo, pane Q, jste tu?

    Stále to není dobré: v současnosti se ignorované příspěvky všelijakých Aloisů ukazují na hlavní stránce.)

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 15:30:36     Reagovat
    Autor: Q - Q
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    A nyni?

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 15:45:26     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Nyní se to zdá být v pořádku.
    ___
    Osobně bych ty ignorované tak nezdůrazňoval -- myslím, že místo plnohodnotných okének by bylo lepší pouze u reakcí uvést "reakce na ignorovaného uživatele" -- ovšem to by samozřejmě předpokládalo (medle velmi žádoucí) odkaz "reakce na <autor> 1.1.20009 10:00:00" všude, a ten -- snad jen zatím? -- chybí, že :)

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:33:00     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Město přispívá někomu část jízdného z peněz jiného, kterému jen bere (placené parkování, mýto na městských okruzích, zákazy vjezdu, zákazy parkování...etc.) Za to nenabízí nic než možnost, že kdyby jistá část lidí cestující MHD měla dražší jízdné, tak by jela autem. To je dost hubený výsledek třeba jen proto, že ani tento "bonus" není nijak doložen.

    Já třeba tvrdím, že pokud by se někomu nevyplácelo do práce/školy dojíždět, tak se buď přestěhuje nebo si najde práci jinde - blíž. Takže přispívat někomu na převoz prdele sockou je zatracená, soc-komoušská špinavost.

    Zkus mi to vyvrátit 8o)

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:35:16     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    No právě, přestěhujou se na Šumavu, já je znám :)

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:36:27     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Zkrátka je lepší, když se nestěhujou a jsou, tam kde jsou...

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:42:43     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Proč? Kdo potřebuje dojíždět a nemá vlastní vůz, nechť pracuje v místě bydliště, byť by to mělo znamenat stěhování. Já nemám žádný zájem někomu přispívat na cestu do práce. Mně taky nikdo na benzín a pneumatiky nepřispěje...a naopak z mnou zaplacených peněz ukradne a dá je někomu jinému, aby jezdil hezkým autobudem pořízeným za moje prachy, přičemž cena jízdenky stačí možná tak na provoz toho vozidla + plat řidiče.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 14:01:25     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Mým zájmem je žíti tam, kde se hezky žije, jsem tedy ochoten platit i za služby, které nevyužiju, když vím, že jsou solidně zajištěny a jsou spokojeně využívány.

    Můžete položit argument, že k témuž nemohu nutit ostatní. S tím souhlasím, ale zachovat se tržně podle mého v tomto případě znamená - přispět.

    Velká zábava je, jak někteří lidé dávají ostentativně najevo, koho ignorují, čímž smrdutě zneužívají slova ignoro.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 14:22:36     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Nějak nevidím nic uspokojujícího na tom, že někam anonymě posílám peníze, které bych mohl použít pro sebe nebo své nejbližší a nic z nich nemám.
    Tedy "hezky žije" a "platit i za služby, které nevyužiju" je v logickém rozporu, protože bez "platit i za služby, které nevyužiju" by se v každém případě žilo lépe.

    "Zachovat se tržně" neznamená platit něco, co nevyužiju. To je spíše "zachovat se iracionálně"...a to jsem převeleslušný.

    Poslední větě nerozumím...a to je možná mé štěstí a známka duševního zdraví. 8o)

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 14:52:15     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    logický rozpor je pouze zdánlivý. Méně chodců, méně cyklistů, méně aut. Co víc si k životu přát :)

    Poslední věta se netýkala Vás, nýbrž pan Ocasa.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 15:39:36     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    "Ať se Vám to může zdát šílené, tak já využití MHD považuji za komfortní možnost se někam dostat. Pokud bych tuto možnost ztratil, považoval bych to za pokles životní úrovně"

    Hm...takže ne logický rozpor, ale obyčejné sobectví tě vede k tomu, že si libuješ ve stavu, kdy ti okolí dotuje jízdu do školy/do práce.

    OC bys měl pozorně číst, místo abys ho urážel...

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 16:27:02     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Nene, kdyby Alois cetl to, co OC pise, mohlo by se mu ze sebe jeste udelat nevolno a mohl by mit vycitky svedomi za to, ze se vzmuze pouze na parasitovani. Proto to a priori cist nebude a kdyz, tak s maximalnim sebezaprenim a zatvrzelym odmitanim.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 17:40:48     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    To jste to dobře navlíkli, chlapci.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 17:45:08     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pozn
    Já využiji MHD asi tak jednou za rok, což se mi celkem prodraží, když vezmu v potaz, kolik daní platím.

    K panu OC: Nudnost zaslepenost ještě velkoryse odpouším. Co mě uráží, je uhlazenost a neorižinélnost.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 23:24:00     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    On ma jeste tu drzost tvrdit, ze plati dane. Vy jste placen *z dani*. To, ze se Vam opticky zaplati vic, aby to jako vypadalo, ze dane platite i Vy, to jeste neznamena, ze platite dane. Vzdyt nic neprodukujete (krome lejster a formularu, ktere nikdo k realnemu zivotu ani ke spravedlivemu zvysovani zivotni urovne nepotrebuje), tak z ceho byste je platil? Platite je opet jen z penez, ktere uz byly jednou skutecnym danovym poplatnikum pod pohruzkou nasili odebrany.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 07:40:30     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ó, tak panáček všechno ví.
    Z čeho bych je platil? Třeba z těch několika nemovitostí, které vlastním a které mi slušně vynášejí.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 08:08:28     Reagovat
    Autor: Jose - Jose
    Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No tak si to shrňme.

    - Měsíčně najezdíte 30-50km
    - Nemáte telefon
    - Celé dny chodíte kolem baráku
    - Platíte spoustu daní
    - Máte řadu nemovitostí.

    Nezlobte se, ale to vypadá přinejmenším nepravděpodobně.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 08:45:01     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nikoho nenutím, aby tomu věřil. Ale řekl bych, že když se zamyslíte, že to docela sedí. Pomůžu Vám.

    Nemovitosti jsem zdědil. V těch jsou nájemníci, kteří platí nemalé částky. Z těch platím nemalé daně. Dlouho jsem nepracoval, pak mi byla nabídnuta práce ve státní správě, tak jsem ji pro legraci vzal. Na penězích mi pranic nezáleží, stačí mi, když mám co do huby. Vzhledem k tomu, že jsem metafyzik, tak ježdění někam a telefonování mi nepřináší žádné radosti, spíše naopak. No a nejradši chodím do přírody, sázím na různých místech hulení, pak sklidím to, co mi nikdo neukradl a zahulim si. Jinak čtu, něco píšu, skládám hudbu, trochu chlastám, občas nějaký holky a mohu bez přetvářky říci, že jsem šťastný člověk.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 08:54:15     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Mít hromadu prachů a pracovat ve státní správě mi příjde značně perverzní až sebemrskačské. Co tě k tomu proboha vedlo a o jakou oblast státní správy jde?

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 09:05:19     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:[25]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Je to státní správa rostlinolékařská, chytáme brouky, radíme zemědělcům co proti chorobám, kontrolujem dovezený potraviny a podobně. Vedoucí, kterého jsem znal už předtím, někoho sháněl, tak jsem to zkusil, no a protože je tu inteligentní kolektiv lidí milujících rodnou hroudu, tak tu zatím jsem :)

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 09:22:17     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:[26]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Chytáte-li brouky, pravděpodoně jste z oblasti moravy což? Stejně tak SRS, pokud je mi známo, nemůže oficiálně dělat poradenství v oblasti ochrany rostlin, bo je zároveň orgánem, který má pravomoci a povinnosti v případech, kdy tato selže, nebo je nesprávně provedena. Kromě toho, tedy pokud je mi známo, SRS nekontroluje potraviny (což je věc SZPI), ale pouze zemědělské komodity, a i těch je vcelku málo, bo komodity v rámci vnitřního obchodu EU se nekontrolují a dovoz ze třetích zemí prochází většinou kontolou na hranicích vnějších států.
    Tedy, pokud je mi známo, práce úředníka v SRS obnáší především nudné a nesmírně otravné papírování, a, nedej bože, někdy nějaké to správní řízení. Pokud se tedy nejde zrovna někam vyvětrat, což je fajn, pokud je zrovna hezké počasí ...

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 09:47:52     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:[27]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Pravda - zemědělské komodity, většinou brambory, třeba polský, záleží na podezření; nebo taky egyptský, který nám sem bůhvíproč, lifrujou letadlama. S chorobama a škůdcema ale radíme a děláme diagnostiku, můžeš si dát žádost. Jinak, správně řečeno, nedej bože správní řízení. Nebudu se tvářit, že tu všechno klape jako na drátkách :)

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 09:50:34     Reagovat
    Autor: Jose - Jose
    Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Docela jste mě povalil. Chápu, že kdybyste měl telefon, mohli by Vás otravní nájemníci vyrušovat při opojném rozjímání :-) Sám shodou okolností také vlastním nějakou tu nemovitost a vím, že kromě požitků, je s nimi také řada starostí.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 10:03:16     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:[25]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, to by určitě dělali, jeden z důvodů, proč ho nemám :) Někdy je to s nájemcema těžký, ale nestěžuju si. Věci vyřizuji korespondenčně či osobně..

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 16:10:11     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Protoze jste rekl, cituji "A určitě si nemyslím, že (komuniste) jsou špatnější než kapitalisti a další podobní blbečci." (www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=re&cisloclanku=2009100403&ck=261934& style=&page=0) a nasledne jste se sam priznal k vlastnictvi vyrobnich prostredku (ano, i pronajata nemovitost je vyrobnim prostredkem), dovoluji si nabyt dojmu, ze jste sam sebe prohlasil za blbecka.

    (Coz, pravda, sedi a ta trava to dale potvrzuje...)

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 11:58:25     Reagovat
    Autor: M.K. - M.K.
    Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Proč máte potřebu sdělovat, že Vám slušně vynášejí? Zde mnoho závistivců nenajdete, spíš to vypovídá o Vás.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 12:03:10     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Protoze vsevedouci, osobni a mentorsky prispevek od roota o uroven vys?

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 13:53:20     Reagovat
    Autor: alois - alois
    Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    viz podotek. Sdělovat takovou věc mi přišlo spíš trapné.

    Můžete mi pro změnu dát odpověď zde? Vskutku by mne to zajmalo.
    www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=fullview&cisloclanku=2009101101& lstkom=262447#kom262804

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:00:57     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Tohle je velmi zajímavý názor.

    Považujete obce za nějakou výjimku, nebo bychom měli mít právo rozhodovat o výdajích kohokoliv, kdo dostal od státu nějaké peníze (třeba úředníků, firem které dostaly státní zakázku apod)?

    A vztahuje se to jen na stát, nebo třeba když si koupím v pekárně chleba, měl bych mít právo mluvit do toho, za co ta pekárna potom utrácí?

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:27:26     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Peníze za chléb jste dal dobrovolně.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:58:11     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Já to napíšu raději přímo:

    1. Šumavský horal mluví do toho, kolik peněz chce odvádět státu - OK, chápu

    2. Šumavský horal mluví do toho, jak by stát měl jeho peníze využít - OK, chápu

    3. Šumavský horal mluví do toho, jak by po bodu 2. měli noví vlastníci s těmi penězi nakládat - s tím už mám problém.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:06:41     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Na této úrovni se shodneme.

    Mám ovšem spíše dojem (ač jsem nestudoval dopodrobna všechny předcházející příspěvky, takže se zde mohu mýlit), že Vaši oponenti hovoří o bodu 2, nikoli o bodu 3.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:15:08     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Ano, třeba já mluvím o tom, že by Praha neměla dostávat v přepočtu na obyvatele několikanásobek toho, co naše sudetská díra. Bude-li se státní lup dělit bez koeficientů a umělé diskriminace menších (tedy např. dle počtu obyvatel/poplatníků či % podílu lupu z dané obce na celkovém lupu), nechť si za ty peníze Praha postaví třeba monorail nebo letadlovou loď.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:19:16     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Tak zrovna ten monorail by vubec nebyla spatna vec, muze byt vyrazne levnejsi nez metro a jizda s nim je podstatne prijemnejsi.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:21:09     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Nicméně vzhledově by to Praze prospělo asi stejně, jako Kaplického chrchel na Letné.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 15:38:29     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Zalezi na lokalite a konkretnim provedeni. V okrajovych ctvrtich by vicemene nevadil, v nekterych lokalitach by vzhled dokonce vylepsil...

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:43:12     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Já bych to zrušil celé, daněmi počínaje a 99% státních zakázek konče, ale pro zjednodušení předpokládejme, že daně a přerozdělování jsou dané. I v takové situaci pořád vidím velký rozdíl mezi "měkkým" přerozdělováním, kdy se zaplatí něco rádoby-společného (co lidé využívají nerovnoměrně) a přerozdělováním "tvrdým", kdy se prostě nějaké entitě (obec) dají peníze, ať si s nimi dělá, co chce.

    Ještě lepší, byť ne dokonalé, by bylo, kdyby peníze od lidí směly vybírat pouze obce a ty se potom musely skládat na celostátní výdaje. Tj. stát by nesměl a nemohl dělat nic, čím by nebyl explicitně pověřen a na co by nedostal přesně určené peníze.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 11:36:49     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Poznámka
    "Zdanění benzínu pošumavských horalů je dobré, protože přispívá k průjezdnosti Prahy skrze dotace pražské MHD?"

    Pokud vím, Praha si MHD platí ze svého a když chtěl magistrát od státu příspěvek na další stavbu metra, poslal je stát asi tam kam by je poslali ti pošumavští horalé.
    Čili co je pošumavským horalům do toho, za co si Praha utrácí svoje peníze?

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 11:46:13     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Tak se podívejte na skladbu příjmů pražského rozpočtu, co to vlastně znamená ono "ze svého". Praha dostává ze státního rozpočtu podstatně větší dotace na hlavu než jiné obce. Žádaná dotace na metro měla být ještě nad rámec téhle šílenosti.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:19:36     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    No a teď si vemte, kolik peněz ze státního rozpočtu má například Skanska... bychom si taky měli posvítit na to, za co vlastně utrácejí!

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:45:37     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Ano a ne. Pokud už takové zvěrstvo jako státní zakázky existuje, tak bychom si měli posvítit na to, abychom za ty peníze dostali objednaný produkt ve správné kvalitě a za dohodnutou cenu. Co s penězi firma udělá poté už je její věc.

    Dokonce ani v ČR se státní zakázky zatím nezadávají stylem "Vy máte 500 zaměstnanců, tak tady máte třeba miliardu a něco za ni postavte, ju?"

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 12:52:07     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Mám určité pochyby o prvém odstavci: skoro se obávám, že zde narážíme na podobný začarovaný kruh, jako známé "Země, jež by si do čela postavila pana Williamse, to nepotřebuje". Ve státu, jaký máme, obávám se již nelze sestavit mechanismy, jež by svítily na to, abychom za ty peníze dostali objednaný produkt ve správné kvalitě a za dohodnutou cenu: pokus takové mechanismy sestavit vede ke znásobení korupce, znásobení rozsahu a moci byrokracie, výraznému omezení možností slušných firem, jež by na státní zakázku nesáhly ani tyčí -- a k buď vůbec žádnému, nebo jen naprosto minimálnímu, zpřísnění faktického dozoru nad těmi neslušnými, jež u nás staví dálnice za cenu tunelu pod Kanálem*, resp. jež nám půjčují naprosto zbytečná letadla za extrémně nevýhodných podmínek.

    Ve druhém, obávám se, je klíčové slovo "zatím" :(
    ___
    * Technická: nevylučuji zde možnost, že samy stavební firmy, jež fakticky dálnice budují, jsou slušné, a to svinstvo probíhá ve vrstvách nad nimi a vedle nich. Je to nepravděpodobné, ale možné, a já tuto problematiku neznám tak detailně, abych mohl rozhodnou.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 13:19:15     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Poznámka
    Já si myslím, že není problém v "určité kvalitě za dohodnutou cenu", ale v doahdování ceny za kvalitu danou normami, které nelze obejít, pokud je nutno vzít za stavbu garanci třeba 10 nebo 15 let. S tím by bylo spojeno také auditování projektů vypracovávaných soukromými firmami, které mohou být nadhodnoceny ne z hlediska peněz, ale z hlediska použitých stavebních řešení - prostě aby projektant, co chodil s šéfem divize Skanska DS do školy ne¨navrhl kompletní výměnu podloží v místě, kde by stačila jen cementová stabilizace jen proto, že Skanska má spřátelený lom jen 8 km od stavby...a odběrem 650.000 tun kameniva ho vytíží na 80% roční produkce. To není samozřejmě bez "následků" a své dostane i projektant, který de facto splnil "šedou zakázku"....všichni jsou spokojeni, prohne se jen společná kasa, která by za tu miliardu mohla mít kilometrů ne 8,5, ale třeba 11 nebo 13.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 15:59:22     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Poznámka
    Což ovšem už nějakou dobu platí i obráceně. Např. úseky metra v širším centru Prahy ve špičce jsou toho důkazem.

    Komentář ze dne: 12.10.2009 18:51:41     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:
    Pokusím se vyhodnocovateli usnadnit zajisté nevděčné parsování dat. Odpovědi jsou v pořadí jak byly položeny otazníky.

    1. Ano
    2. Ano, již přes 15 let
    3. Již se stalo - tedy ano
    4. Nepodporoval.

    Komentář ze dne: 12.10.2009 19:52:44     Reagovat
    Autor: cover72 - cover72
    Titulek:Re: Zkouška loajality
    Ad anketa - vzdáleně pracuji tak 30 - 40% času. Správa sítě, takže vzdáleným připojením se dá řešit dost velká část problémů - obyčejně je každý zásah tak na 5-10 minut práce. Ani si to nepočítám, mám hodinový plat za fyzickou přítomnost, který mi to kompenzuje a práce mě baví - takže průběžně přes týden řeším věci vzdáleně a jeden den v týdnu pak pravidelně docházím řešit to, co vzdáleně nejde, trvalo by moc dlouho nebo to bylo nepohodlné a pokecat se zaměstnanci/účastnit se schůzí a podobných nesmyslů. Do toho čas od času výjezd nouzovka když třeba shoří počítač hospodářce, ale to nastane tak jednou za tři měsíce..
    Plus se do toho ještě nepočítá třetí způsob práce,a to sice "předpřipravená": na spousto častých obtíží jsem prostě napsal skript, který si případná oběť natáhne do mašiny, spustí a ono to udělá to samé, co bych tam naklepával já.

    Komentář ze dne: 12.10.2009 19:53:41     Reagovat
    Autor: ernie - ernie
    Titulek:Musím být v práci osobně
    No já svýmu šéfovi říkal, že mi nevadí být doma na počítači, ale on hned vyjel, že jestli chci místo házení lopatou hrát Fast and furiuz, tak mě vyhodí a pošle na mě ukrajince krz tu půjčku, co mi dal na splátky.

    Komentář ze dne: 12.10.2009 22:29:08     Reagovat
    Autor: eth - eth
    Titulek:reklamace
    Nějak nesedí čísla u mého nicku ve vyhodnocení.
    U auta je uvedeno 20, přestože jsem jasně uvedl 20-45 min s typickou hodnotou 35.
    U využitelnosti kola nemám nic, uvedl jsem 30%.

    Dále je ve vyhodnocení uvedeno, že náklady uvedlo málo lidí. No aby ne, když o tom v zadání nebylo ani slovo!
    S tou vzdáleností je to pravda, připisuji to tomu, že všechny údaje byly psány v textu (místo třeba v bodech) a většina lidí je líná si zadání opakovaně přečíst.

    Vyhodnocení ankety mi přijde poněkud tendenční, zvláště označením "nejvýhodnější" na základě času... Škoda :(

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 14:30:59     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: reklamace
    hodnocení podle času je dobré, čas je vzácná komodita.

     
    Komentář ze dne: 13.10.2009 17:34:58     Reagovat
    Autor: eth - eth
    Titulek:Re: Re: reklamace
    Zajímavé. Netušil jsem, že je čas komodita.

    Hodnocení podlě času je jistě vypovídající, nejvýhodnější to ale rozhodně být nemusí.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 00:03:01     Reagovat
    Autor: tik - tik
    Titulek:Re: Re: Re: reklamace
    Tuším, že hodnocení podle času se říká nejrychlejší či nejpomalejší.
    Z mého hlediska by bylo asi nejbližší (pokud bych musel vybrat z daných možností) nejvýhodnější = nejlevnější.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 00:21:19     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: reklamace
    :-), je vzácný, protože se s ním nedá obchodovat. Velká škoda, hned bych tady od všech těch kritiků koupila něco času, dvě hodinky navíc každý den by nebyly špatné. Všem nám běží stejně i když to někdy vnímáme jinak. Ale čas je k nezaplacení, je hodně málo lidí, kteří mohou říct, já mám času mraky, v pohodě.

    většina lidí řeší práci podle času stráveného cestou do práce, soudím podle toho, že není moc lidí, kteří jsou ochotni dojíždět třeba i jen trasu Praha - Brno každý den do práce. Raději si pronajmou byt v Praze, aby nemuseli dojíždět, levněji by je vyšlo dojíždět než platit nájem, proč to tedy dělají, z tohoto důvodu, zdá se, nejsou prvotní nejnižší náklady. Co tedy? Podle mého čas.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 00:33:12     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: reklamace
    To není tak úplně pravda, že se s ním nedá obchodovat.

    Máš kupříkladu sestavit pro klienta nějaké papíry, a zabere Ti to pět hodin? Můžeš někomu zaplatit, aby to udělal za Tebe: právě sis koupila pět hodin času. A tak dále, a tak podobně.

    Je pravda, že rozsah, v němž lze čas nakupovat (a prodávat) je omezený; to ale platí i pro jiné komodity.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 00:55:24     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: reklamace
    ne tak docela, někde potřebuješ čas na to abys vydělal na zaplacení těch pěti hodin času. Jistě, existuje varianta, že děláme to co umíme a tím co neumíme pověříme za úplatu jiné, ale tam je ta časová úspora sporná, protože pořád musíš dělat to co umíš. Jedině rentiér uspoří čas, protože si ho koupí, jenže k čemu ho uspoří, když ho má mraky ;-).

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 00:59:46     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: reklamace
    Ale jistě, ale to přec platí o všech komoditách, že si můžeš vybrat, které ušetřit, a o kterou naopak přijít. Můžeš mít více zlata a méně času; nebo více času a méně kvalitního alkoholu, nebo... a tak dále, a tak dále.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 01:07:36     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: reklamace
    myslela jsem spíš to, že čas si nemůžeš odložit na potom, běží pořád. Nemůžeš ho schovat jako lahvinku něčeho dobrého na víkend, na oslavu. Něco jako rohlík, můžeš si ho schovat, až bude hlad, jenže pak bude nepoživatelný. Dnes máš spoustu práce a potřebuješ, aby den měl 28 hodin, nemůžeš si ty hodiny půjčit z něděle, kdy se budeš poflakovat. Jistě, můžeš méně spát a rozhodnout se dospat to v neděli, ale pořád to není ono. Uznávám čas jako komoditu, jen má trochu jiné vlastnosti, což dodá vzácnosti, v tom se shodneme.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 01:13:05     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: reklamace
    Stran poslední věty, naprostý souhlas.

    Jinak to ale přece funguje: čas si z neděle mohu půjčit tak, že na neděli odložím nějakou práci, již bych jinak udělal dnes. Nebo -- nejde-li to tak snadno -- že dnes někomu zaplatím za to, aby za mne něco udělal, a v neděli vydělám ty peníze, jež jsem mu za to musel dát. A tak dále.

    Jistě, čas jako fysikální veličina má řadu velmi specifických vlastností. Ale jako komodita není zase tak zásadně odlišný od jiných: dá se nakupovat (v omezené míře), dá se prodávat (ditto), dá se šetřit nebo se jím dá plýtvat...

    Copak čas, s tím je to ještě přehledné a jednoduché. Co ale třeba taková komodita jménem "štěstí"? ;)

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 01:21:38     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: reklamace
    štěstí je v pohodě, to je v kategorii individni, a čím víc jsi šťastný z věcí, které jiným připadají jako opruz, tím lépe a tím víc se to štěstí kumuluje :-)).

    příklad, já se k smrti ráda hrabu v hlíně, kytičky nebo klidně i ředkvičky nebo mrkev, mně je to fuk, neskonalá radost, pro většinu lidí je to pruda, už jsem s tou radostí vzbudila tolik závisti, že mi je z hrabání se v hlíně, čím dál tím líp. I když možná to s ostatními nesouvisí, možná jsem to přehnala, jen pořád dokola poslouchám, to se máš, mě to nebaví. Kutit mě baví taky až neslušně, radostně se pustím do spousty věcí a ostatní si přikládají mokrý obklad, aby vyvážili mou radost z malování, stavění a pod. :-)

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 23:54:42     Reagovat
    Autor: Pawlik - Pawlik
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: reklamace
    Zkus vodnici. Nenerocna rostlina, rychle roste, malo prace, vysoky vynos.. Ale hlavne, skvela chut, neco mezi kedlubnou a redkvickou. Jisty francouzsky kral miloval polevky z vodnice :)

    Komentář ze dne: 14.10.2009 11:45:22     Reagovat
    Autor: Smoke - smoke
    Titulek:
    Ad Anketa: Jsem rad, ze to tu padlo. Dalo by se rict, ze vedu nekolik zamestnani najednou a dikybohu v zadnem z nich nemusim byt pritomen. Takze odpoved: Ano, ciste elektronicka pritomnost na pracovisti je pro me akceptovatelna a to i v ohledu na vsechny dalsi spolupracovniky a zamestnance a uz to davno tak delam :)

    Internet je dnes sice vsude, ale zato je na miste si uvedomit, jakou "zbytecnou" dopravu stale tvori pracovni dopravovani lidi za urady ... za byrokracii...
    pokud by toto bylo mozne resit efektivne elektronicky, urcite to veci take pomuze o to vic, ze to dnes technicky neni v podstate zadny velky problem.

    Komentář ze dne: 14.10.2009 16:28:31     Reagovat
    Autor: misticjoe - misticjoe
    Titulek:když anketa, tak anketa
    Vzhledem k tomu, že jsem OSVČ, kancelář si vedu vlastní. Přijde mi krajně proti srsti, aby se mi klienti camrali po domově - a vzhledem k tomu, že s nimi musím osobně komunikovat (a oni vzhledem k tomu, že jsem grafik, jezdí za mnou - ne nepatřím mezi ta proaktivní paka, co sebou tahají notebook 17" a snaží se na něm klientovi předvést, co že to udělali) tak jednou až čtyřikrát do týdne (podle situace), nejde to jinak. Samozřejmě se snažím osobní kontakty eliminovat, jak jen to jde. Ale jsou situace, kdy práce rychleji odsýpá, když si klient live říká, co kde má být a co změnit. A čas jsou pánové peníze... Čili procestuji denně třeba hodinku, ale u některých projektů tím ušetřím hodin i deset.

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 16:31:14     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: když anketa, tak anketa
    Je to samozřejmě věcí subjektivních preferencí, ale jen pro srovnání -- naprostá většina mých klientů je i mými přáteli, takže v tom, abych je pozval "na kus řeči", nevidím zhola žádný problém. Zrovna třeba zítra odpoledne čekám takovéto hosty.

    Komentář ze dne: 14.10.2009 17:57:09     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:el. pritomnost
    moje elektronicka pritomnost v praci je takrka nonstop, presto se tam vetsinou vyskytuju i fyzicky, protoze pri rizeni fabriky je v urcitych situacich osobni kontakt obrovska uspora casu a navic je potreba ukazat xicht i kvuli autorite a respektu...
    nicmene zamestnavatel nema nejmensi problem v pripade me soukrome potreby akceptovat pouze praci mail&phone

    Komentář ze dne: 14.10.2009 20:06:48     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:MHD - nekde nutnost
    Tak jsem se rozhodl zareagovat...
    Bydlim v Praze,pracuji jako obchodak v Praze.Za rok najezdim cca 30 000km autem,z toho cca 1/2 po Praze.
    V Praze je podle me hodne specificka situace.Bydlel jsem kdysi v Hradci Kralove,ktery ma tak vyborne resene silnice,ze se tak autem clovek dostane odkudkoliv kamkoliv behem 10ti minut a pouzivat v HK MHD,pokud mam auto,je dosti k nicemu...Ovsem v PRaze je situace ponekud jina.Bydlim na Pankraci,kancelar mam na Florenci.Do prace se potrebuji dostat tak 1-2x tydne,protoze jinak pracuji "z domova" - tot k te ankete - rozhodne existuji povolani,jako je to me,kde je dojizdeni do prace zbytecne,a konecne to pochopilo i moje vedeni...Ale zpet k doprave.
    Pokud se budu chtit rano dostat z Pankrace na Florenc,resp do Karlina,bude mi to autem trvat tak 45 minut.V prumeru.Nuselak je rano ucpanej vzdycky,obvykle to stoji nekam az k nam,pripadne az na Budejovickou...Existuje objizdna trasa pres Synkac,ale tam je to prast jako uhod nakonec stejne.Kdyz sednu na metro,jsem za cca 20 v praci.Nehlede na to,ze usetrim nervy a auto.Tedy rano je pro me metro jasna volba.
    Naopak pokud jsem jezdil za jednou slecnou do te same lokality a vracel jsem se okolo 1-2 rano,potom bylo auto jasna volba,nebot prumerna doba jizdy je cca 10 minut,da se to zvladnout za 5,pokud clovek jede ostreji..
    Pres den je otazka,kam jedu.Pokud jedu na Prahu 1 ci jinam do centra,jednoznacne jedu MHDckem,protoze tam budu zarucene mnohem rychleji a nebudu muset hodinu hledat misto k zaparkovani.V Praze cele centrum kompletne metrem dostupne uplne idealne,jakekoliv misto je max par minut pesky od metra.Pokud jedu naopak kamkoliv mimo centrum,jedu autem.Bez MHD si v Praze neumim predstavit zivot,metro jasne vede,bez metra by Praha zkolabovala,a dale velice kladne hodnotim tramvaje.Autobusy uz jsou horsi,az nejhorsi.
    Osobne bych v Praze velice uvital jakekoliv rozsireni metra , mluvilo se o dalsi nove lince a podobne - urcite bych to podporoval vsema 20ti...

     
    Komentář ze dne: 14.10.2009 22:48:07     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:Re: MHD - nekde nutnost
    Jenze ona bohuzel funguje neprima umera: Cim vic metra, tim horsi autobusy (a tramvaje) vsude. Metro je draha legrace a v dusledku to znamena ruseni zastavek i linek a prodluzovani intervalu vsech ostatnich druhu dopravy.

    Metro je kapacitni zalezitost; kde neni kapacita, nema co delat. Na Praze 6 to bohuzel nechapou a Praha 4 place, jakoz i lide na trase B.

    Jedine planovane metro, ktere ma v Praze smysl, je D.

    Jenze DPP musi vyjezdit, co politici planuji. Nejsou penize, nebude spojeni: ale METPO pojede, protoze prave ti politici... A lidi, co na magicke sluvko "metro" slysi...

    Komentář ze dne: 14.10.2009 20:56:06     Reagovat
    Autor: gr - greeny
    Titulek:Anketa
    Moznost prace z domova v mem pripade zalezi na projektu, na kterem zrovna pracuju.
    Pokud jde o praci ve vice lidech nebo o praci, kde musim byt fyzicky u zakaznika, pak dojizdim. Telekonferenci jsem si uzil dost na to, abych zjistil, ze se s jejich pomoci nic poradneho neda dohodnout. Videokonference jsem zatim nezkousel.
    Pokud delam projekty typu one-man-show, delam z tomu az 3 dny v tydnu. Natahnu si VPNku do prace a pak je opravdu jedno, kde sedim.

    Jak uz psali ostatni, prace z domova ma pro me vyznam predevsim tim, ze nemusim travit spoustu casu dojizdenim a mam volnejsi rezim. Treba si muzu po obede dat dvacet.
    Na druhou stranu mi chybi kontakt s lidma, kdyz jen tak cely den cumim do monitoru. Kamos takhle delal delsi dobu a rikal, ze za 8 mesicu mu ze socialni izolace zacalo docela solidne hrabat.

    Komentář ze dne: 01.11.2009 02:23:35     Reagovat
    Autor: Zed70 - Zed70
    Titulek:Věřím jenom té statistice, kterou si zfalšuji sám
    Tak asi tak nějak by se daly interpretovat výsledky tohoto průzkumu. Za tu dobu co čtu D-Fens jsem si stihl všimnout, že většina aktivních uživatelů jsou "militantní" motoristé. Takže to jsou i ti, co odpovídají v anketě. Jiný výsledek jsem ani nečekal. Rozumím tomu, že ne každý může jezdit na kole do práce. Například já, cyklista (pumpičkář), k práci také používám auto, protože by prostě nevypadalo dobře kdybych k zákazníkovi napochodoval ve zpocených cyklohadrech s tretrama na nohách (Překlad pro militantní motoristy: smradlavej a zpocenej jak vrata vod chlíva, v přiléhavém buzi-oblečku, krokem naprcané bělice). Jenže ono jde o ten přístup. Buď bude shoda v tom, že chceme dostat pokud možno auta z center měst, aby tam bylo k žití, nebo budeme preferovat individuální automobilovou dopravu. Nejde říct A a neudělat B. Jinak řečeno, nemůžeme omezit automobily, aniž by nebyla k dispozici rozumná alternativa. Takže uvést hromadnou dopravu do stavu, aby se jí nemuselo říkat socka by mělo předcházet omezení automobilismu. Zrovna tak podora cyklistů by neměla vypadat tak, že se o metr zůží silnice a udělá se tam pruh pro cyklisty. To nasere nejen řidiče, ale i cyklisty. Protože taková stezka je nebezpečná pro všechny.

      Stránkovat

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.