D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    Komentáře
    ke článku: Octavia - přilejeme oleje do ohně :o)
    (ze dne 28.12.2009, autor článku: Aleff)

      Stránkovat

    Komentář ze dne: 29.12.2009 00:03:09     Reagovat
    Autor: MCS - MCS
    Titulek:
    souhlas, za 550k by to bylo pekny, tech 750 mi za oktavii prijde proste moc...

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 00:06:04     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re:
    Dyk si ji nemusíš kupovat, buď si vyhádej slevu jako má Aleffova firma nebo si kup jiný srovnatelný auto za 550 tisíc ;)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 08:38:11     Reagovat
    Autor: MCS - MCS
    Titulek:Re: Re:
    no vsak jo, ja jen konstatoval ze za 550k je to mnohem lakavejsi a jen jsem podporil argument ze za to co nabizi je to auto moc drahy, nic vic, nic min...

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 19:15:24     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re:
    No to je ale obecná pravda - sleva je vždycky příjemná na cokoliv ;) Vsadim se, že kdyby ceníková cena oktávky v tý výbavě byla 550 tisíc, zas by se našel někdo, komu by se líbila nižší cena.

    Ono z hlediska marketingu je lepší mít vyšší ceníkovou cenu a prostor pro slevu než nízkou cenu s minimální marží - zákazník často slyší právě na tu slevu. Když mu prodejce řekne, že právě ušetřil 200 litrů, odjíždí v novém voze spokojený. Když by ho koupil rovnou za 550, tak by si řikal "přes půl mega v prdeli, ani slevu mi nedali" ;)

    A nakonec, když přijde zazobanej zákazník, kterej těch 750 litrů má zrovna v kapse a potřebuje je za něco vyhodit, prodejce by musel bejt úplně blbej, kdyby je od něj nevzal ;)

    Komentář ze dne: 29.12.2009 00:28:37     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:?
    Mohu se optat, jakpak drzi v zatacce "přibyté" auto?

    "V papírech má sice stovku za 8s, ale v reálu se to dá rozjet na 100 kmh bez větších problémů za 6s - 7s."

    Jasny, a kdyz se ji nalozi, tak i za 4, cimz deklasuje i Gallardo. D-Fens mel pravdu, kdyz psal, ze oktafka je lepsi... :-)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 00:59:03     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: ?
    "D-Fens mel pravdu, kdyz psal, ze oktafka je lepsi..."

    A to jsi do teď nevěděl?

    8o)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 06:18:20     Reagovat
    Autor: Tparanoik - Tparanoik
    Titulek:Re: ?
    Nevím, jak drží v zatáčce "přibyté" auto, ale zato vím, že Aleff je pravopisné "zvýře" :-)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 07:53:20     Reagovat
    Autor: Lukage - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: ?
    Jo, hlavně že nezklamal se s místo z. Ale "přibyté" auto asi patrně nějak uniklo ;-)

     
    Komentář ze dne: 02.01.2010 18:15:44     Reagovat
    Autor: Yah_Rees - DonJuan
    Titulek:Re: ?
    ROOT: z Vašeho zavilého odporu k šáde je cítit komplex, ve vší úctě, opravdu jsou lidé, kteřé ty auta používají každý den jako nástroj a nelámou si hlavu s těmi pošetilostmi, co Vy označujete za argumenty.


     
    Komentář ze dne: 03.01.2010 09:01:42     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: ?
    Jaky muj zavily odpor k schade, co to blabolite a z ceho tak usuzujete?

     
    Komentář ze dne: 04.01.2010 10:53:43     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: ?
    To si asi pleteš Roota s někým jiným (pravděpodobně se ZZR). Root má pokud vím odpor k francouzským autům (všem).

    Komentář ze dne: 29.12.2009 00:59:31     Reagovat
    Autor: JPs - JPs
    Titulek:
    S60 že nedrží na silnici? No on je ten podvozek laděný poněkud komfortněji než u Octavie (která je BTW o třídu níž), nicméně mám možnost přímého srovnání a člověk už musí jet opravdu jako prase, aby se S60 za běžných podmínek utrhla. Ale mám pocit, že je všechno v pořádku a autorův styl jízdy jednoduše není kompatibilní s filozofií Volva. Ona ta značka není pro každého, jejich auta rozhodně nejsou stavěná na agresivní jízdu, přestože třeba mají silnější motor, než Octavie (která je na agresi naprosto ideální). Samozřejmě je možné, že jsem drobně neobjektivní, protože já sám bych raději sedačku z S60 na kolečkách, než kompletní Octavii:-)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 01:12:44     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re:
    jak se prosím tě dle tebe projevuje agresivní jízda ? co tě prosím vede k tomu, že soudíš, že můj styl jízdy není kompatibilní s filozofií volva ? :o)) zbytečné výkřiky do tmy, mimo objektivní realitu..

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 01:22:57     Reagovat
    Autor: JPs - JPs
    Titulek:Re: Re:
    Jak se projevuje agresivní jízda, to mi přijde zbytečné popisovat. Jestliže se dostáváš s S60 na hranici, pak rozhodně nejezdíš tak, jak se na Volvo patří. Mimo tvojí objektivní realitu samozřejmě jsem, stejně jako ty jsi patrně mimo objektivní realitu mojí:-). Ale to je každý kdo dokáže napsat, že se sériovou O2 1.8T 4x4 umí zrychlit za 6-7s jinde, než z relativně prudkého kopečka:-).

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 01:35:49     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re:
    no právě, v běžných situacích nevidím pro agresivní jízdu důvod, po pravdě si umím představit jen málo důvodů, kdy bych měl jet nadoraz.u s60 je třeba zajímavý, jak při přeřazování otáčkoměr trochu nadskočí, pocitově mi přijde volvo vyklidněný, ale stejně mám pocit, jako by to z člověka dělalo flegmatika :o) A6 byla taky tak trochu loď a mě víc vyhovuje kombík,, no a jak jsem psal - ničím mě ta oktávka neuráží. kdybych si mohl vybrat, šel bych do bmw6 :o)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 11:41:29     Reagovat
    Autor: Jirka - Geralt10
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    komu čemu, mi, MNĚ, slovy emenesháčkem

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 11:52:44     Reagovat
    Autor: Jirka - Geralt10
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    komu čemu, mi, MNĚ, slovy emenesháčkem

     
    Komentář ze dne: 04.01.2010 09:13:15     Reagovat
    Autor: piskot - piskot
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Asi takhle...
    já zájm., 2. mě i mne, 3. mně i mi, 4. mě i mne, 6. mně, 7. mnou

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 15:01:58     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re:
    "co tě prosím vede k tomu, že soudíš, že můj styl jízdy není kompatibilní s filozofií volva ?"

    No...nepasl jsi, že jsi s Vochcáfkou spokojenej? To myslím mluví za vše. Cokoliv jiného (= lepšího) než Voktávka je zde nejspíš házení perel svini. 8o)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:43:27     Reagovat
    Autor: Label - Label
    Titulek:Re:
    "..autorův styl jízdy jednoduše není kompatibilní s filozofií Volva.."..tak tohle mě dostalo aneb jak s grácií říci, že auto je naprostá sračka. Když tu píšete, že Octavie je o třídu níž tak bych čekal, že Volvo zvládne bez problémů minimálně to co ta Octavie a to s ještě vyšším komfortem. S60 není žádný rodinný koráb...

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 13:05:49     Reagovat
    Autor: Shi - Shi
    Titulek:Re: Re:
    Ale houby. Jsou auta s limuzínovitým charakterem, kterým sportovní jízda fakt nesedí, ale po ujetí 500 km vylezete málo unavený a auta se sportovním charakterem, ve kterých cítíte každý hrbol, jízda s nimi je zábavná, ale ujetí 400 km v kuse byste je s chutí vyměnili za něco co je méně zábavné, ale taky pohodlnější na řízení.

    Naopak zkuste jet s komfortnně laděným autem (v ceně pod 1 mega) sportovně a rychle přijdete na to, že to sice jde, ale nějak to není ono a hlavě není to zábavné, protože člověk s autem furt nějak bojuje (třeba jen kvůli pro sportovní jízdu zcela nevhodnému zpřevodování volantu).

    OII se pokouší být oboje současně a co se mě týče není ani zábavná na řízení ani nijak extra pohodlná na velmi dlouhé trasy. Ale jako univerzální auto je docela fajn.


     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 06:39:31     Reagovat
    Autor: Torm - Torm
    Titulek:Re: Re: Re:
    Ale no tak... Oktávka není auto na divočení, oktávka je auto na cestování - najet v Bautzen na dálnici, nastavit tempomat na 190, ve Wolfsburgu ho vymáčknout a nemít z těch pěti hodin cesty od jedné penězodárcovy fabriky do druhé bolavá záda, naklepaný sitzfleisch ani mořskou nemoc. Z lepší výbavy na takovéhle cestování potřebuju akorát rádio s měničem, dešťový senzor (byť je s ním občas problém při mžení), samotmavnoucí vnitřní zrcátko, velká vyhřívaná venkovní zrcátka, natáčecí xenony, corner mlhovky a vyhřívanou sedačku. Jo, zdvojené sluneční clony.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 07:20:33     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Kazdy mame samozrejme jine potreby a hlavne jinak vice ci mene zhuntovane telo, ale tvrzeni, ze nemas bolava zada z Oktavky (a mnoha dalsich nemeckych aut s tvrdymi sedackami) me opravdu prekvapilo :-o Jak zabozrouty obecne a jejich auta konkretne nemusim, tak jim musim priznat, ze pohodlne sedacky udelat fakt umi. Osobne nemohu kvuli vyhrezle plotence kdesi v krcni pateri delsi dobu ridit zadne nizke auto, u toho posezu v beznem osobaku u ktereho polosedim, pololezim a mam nohy na pedalech a ruce na volantu pro mne prilis vysoko mi zpusobuje po par desitkach kilometru nesnesitelne bolesti prave ruky, ale pokud jedu jako spolujezdec, tak to myslim porovnat mohu. Podle meho nazoru delala driv Skodovka dobre sedacky, ale casem najela na VW styl az prilis tvrdeho calouneni, ktere mi nevyhovuje (coz neznamena, ze nemuze vyhovovat jinym). Ja jezdim tzv. zapadonemeckou dvanactsetrojkou, ovsem ve spanelske mutaci a kdyz jsem jel v nemecke mutaci tehoz auta, prekvapilo mne, ze ma ty sedacky o rad tvrdsi - ovsem nevim jestli to neni jen jinym typem vybavy, bohuzel jsem nemel moznost to zkoumat na vice vzorcich ...

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 13:15:56     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re:
    Co je na tom divného? Náš Grand Cherokee taky nezvládne vymetat zatáčky tak, jako Volvo 480. S60 není rodinný koráb, ale auto, které bylo navrhováno na pohodlnou klidnou jízdu, ne na závodění a jízdu stylem brzda-plyn.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 20:28:16     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re:
    Ono Volvo zvládne to, co Ochcáfka, která nemá tuhý podvozek, ale uskákanej podvozek, kterej jen velmi nezkušenému jezdci může navodit pocit, že auto má sportovní podvozek. Ono totiž tvrdý není vždycky to nejlepší...obzvlášť v případě, že krám není schopen kopírovat povrch silnice a ve zvlněný zatáčce prostě nedrží stopu, protože se odráží od nerovností silnice. Ale je to v poho, protože kvůli přeposilovanýmu řízení řidič vůbec neví, co se pod autem děje.
    Prostě auto snů pro všechny, který nepotřebujou nic vědět, protože neví, co si informacema o trakci a bočním zrychlení počít.

    Komentář ze dne: 29.12.2009 02:02:43     Reagovat
    Autor: DFC - DFC
    Titulek:Nu..
    Tohle je docela přísná odpověď na D-FENSův článek.. Mám-li porovnat D-FENSovu emociální démonizaci octavie a Aleffův rokem zkušeností podložený článek (obojí bráno s rezervou a ohledem na subjektivnost), vychází z toho dle mého názoru D-FENS prachbídně.. :-/

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 07:42:01     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Nu..
    Vzhledem k tomu, že má D-FENS najeto s Octaviemi různých mutací jen asi 100 tis. km, dá se říci, že o Octavii a jejím skrytém kouzlu nic neví.

    Aleff popsal celkem věrně auto s motorem 1.8TFSI, což je nejzdařilejší motor montovaný do Octavie (spolu s 1.8T pětiventilem v O1). Základem úspěchu na poli rodinném, osobním a společenském je ovšem motor 1.9TDI. Trochu lituji, že nedošlo i na něj.

    Octavia mě obohatila o mnoho zážitků. Několik se mi jich rozbilo (zejména TDi, benzínová neodešla žádná) a auta s proběhem 70kkm byla často ve stavu, jako by měla za sebou trojnásobek. U TDI mě fascinoval naprosto tupý, hlučný a u některých exemplářů vibrující motor. Vždy si přitom vzpomenu na nejmenovaného Rusa, který v devadesátých letech veřejně upálil svoji Ladu Samara se slovy "tohle auto vyrobili diletanti".

    Jednou hned asi 15km za Karlsruhe ohlásila O2 1.9TDi chybu a přešla do dojezdového módu. Přestala fungovat regulace turba a to se "vypraporovalo", takže jsem jel s SDi. Po dalších asi 50km jsem sjel z dálnice a zavolal Škoda hotline. Tam mi chlapeček poradil, abych to vypnul a zapnul, že to pak bude dobrý (!). Nebylo. Nasměroval jsem tedy výdobytek z boleslaff werke do Škoda service. Tam na mě koukali stylem "koupil jste si škodovku, tak co chcete". Evidentně jsem byl toho večera na obtíž. Ubytoval jsem se v hotelu a následující den jsem asi v deset vyrazil se podívat, jak jsou f servíce daleko. Ani na to nehrábli, auto stálo tam, kam jsem ho postavil. Vůbec jsem neprotestoval, v půjčovně jsem si opatřil jiné auto (tentokrát pro jistotu na benzín) a pomocí něj se dostal domů. Organizaci, která mi TD interceptor pronajala, jsem sdělil, že se jejich perla nachází na území Říše velkoněmecké a ať si jí tam třeba sešrotují. Dále jsem je obšťastnil účtem za hotel, taxík a půjčení auta, což jim jistě ekonomickou bilanci jejich simply clever autoparku zásadně vylepšilo. Shodou okolností mě pak potkalo to samé ve Španělsku s Opelem Meriva 1.7CDTi. Také jsem vyhledal servis, kde mi bylo nabídnuto, že buď hodinu až dvě počkám, nebo si vezmu náhradní vůz a ten vyměním za již opravenou Merivu při cestě zpátky. Za náhradní auto mi bylo naúčtováno pouze palivo. Ale to je Opel, známej sráč, že.

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 09:41:00     Reagovat
    Autor: Tomas - Tomas
    Titulek:Re: Re: Nu..
    Mám to tedy chápat tak, že Octavia 1.9 TDI je největší hnůj a Octavia 1.8 TSI je poměrně normální auto se zdařilým motorem ? :-)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 09:54:46     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Re: Re: Nu..
    Ani ne. Obojí je průměrné auto, jen ten motor 1.8TSI je o generaci novější.

    Musíme mít pořád před očima, jak to TDI vzniklo. V podstatě to je motor původně určený pro zákazníky, kteří chtěli ušetřit za palivo a mohou oželet komfort jízdy. Aleff neoželel.

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 10:41:08     Reagovat
    Autor: Tomas - Tomas
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Nu..
    Evidentně jsi ještě nejel v nové 1.6 TDI CR :-D To bude na samostatný článeček :-D

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 11:22:28     Reagovat
    Autor: pesu - pesu
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Nu..
    V 1.6 TDI CR jsem nejel, jel jsem pár set km v Yeti 2.0 TDI CR 140 PS a je to peklo ... hotový očistec. Motor, co reaguje na plyn s prodlevou 0.3 - 0.5 sec, to už chce skutečně velmi adaptibilního drivera. Na PD se mi nepozdávalo, že je to nic-nic-hrc-nic, ovšem CR v podání VW je skutečně zážitek, který PD předčí minimálně rozdílem třídy.

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 10:22:19     Reagovat
    Autor: joey - joey
    Titulek:Re: Re: Nu..
    VW TDI spadne do nouzaku kdyz odejde vaha vzduchu nebo klapka. Spousta potizi s turbem je o zasranych filtrech a nouzak je furt lepsi nez bily kour spaleneho turba. Reset vypnutim a zapnutim zapalovani jsem taky neznal, ale mel jsem servisaka na telefonu, ktery mi bryskne poradil. Se spatnou klapkou jsem odjel i do Alp a zpatky (kdyz zrovna servis nemel nahradni dil skladem) a turbo spadlo do nouzaku jen jednou.

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 11:24:26     Reagovat
    Autor: DFC - DFC
    Titulek:Re: Re: Nu..
    Promiň D-FENSi, ale v Tvém článku je racionálních myšlenek poskrovnu. Na první pohled se tváří, že je o octaviích, ve skutečnosti je o společenském jevu, kterému Ty přisuzuješ mnohem větší důležitost než já.
    Vím, že Tě ochcávkaftédéíčku zklamala, vím, že v oktávkách jezdí (taky) úplní vymaštěnci - stejně jako v golfech, focusech, vectrách, atd.. Já osobně jsem nikdy s octavií tdi na silnici neměl zásadní problém a to jezdím v autě, které je k šikaně Tebou zmiňovaným archetypem ideální. Zároveň máme v rodině už sedm let benzínovou Octavii combi 1,6 r.v.2002 (najeto nějakých 190kkm) a panuje s ní naprostá spokojenost. Nikdy nás nenechala stát na silnici, nic v ní nerachtá, nevrže.. Nemám pocit, že to je Auto přímo od Boha a zároveň nemám pocit, že to je auto špatné, či vyloženě podprůměrné.

    Dle mého násoru (pirátská kopie) neadekvátně plýtváš svým potenciálem na hlouposti. Pokud se jedná o typ relaxace, či upouštění duševního přetlaku, což se mi jeví jako nejpravděpodobnější možnost, pak nemám námitek. Jen se asi zařídím dle bodu 6.


     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 13:31:22     Reagovat
    Autor: Jan Gutbayer - gutbayer
    Titulek:Re: Re: Re: Nu..
    S tímto názorem souhlasím :-)

    Btw to mi připomnělo, že máme ve firmě Octavii I Combi 1.8T kupovanou jako novou a je to absolutně nejspolehlivější auto celého fleetu. NIKDY nechtělo nic než pravidelný servis podle rozpisu, nic v ní nevrže, jezdí, jak má... a má najeto přes 400 000 km. Jsem si vědom, že je to asi rarita, ale tak to prostě je... Taky jsem tomu nevěřil, dokud jsem si neprohlédl servisní historii :-)

    Pravda je, že s ní jezdili jen 2 lidi a oba spíše klidní řidiči, starší pánové bez jakýchkoli ambic ku sportovní jízdě, Z pohledu DF "Kloubouci"...

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 11:42:10     Reagovat
    Autor: Vasek - Vasek
    Titulek:Takze jsi v 1.9 TDI oktavce este nejel
    Abych to shrnul, projel jsi par omlacenych stocenych mrdek z pujcoven, ve slusne kokte jsi este nejel.

    Kdyz jsem byl este zamestnanen, firma provozovala pomerne uspesne celkem 212 Octavii2 1.9 TDI. Auto spolehlive. V nasem oddeleni (16 lidi) odeslo jedno turbo a par cipin typu parkovaci senzory.
    Moje nemela problem zadny.

    Ty tvoje auta "s probehem 70kkm" totiz mely zas sebou vice nez trojnasobek.
    To je standardni figl pujcoven.

    U nas kazdy, kdo cekal na vyrobeni kokty dostal na tech 6 tydnu koktu z pujcovny. Rok vyroby s rozpetim 2000-2004, rozpeti tachometru 90-110 kkm.
    Veril y tomu jenom blazen.

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:12:21     Reagovat
    Autor: Lokutus - Lokutus
    Titulek:Re: Takze jsi v 1.9 TDI oktavce este nejel
    Jasně, takže ty jsi z toho druhého tábora. :-D

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:30:31     Reagovat
    Autor: Vasek - Vasek
    Titulek:Re: Re: Takze jsi v 1.9 TDI oktavce este nejel
    Nejsem z zadneho tabora.
    Momentalne jezdim benzinovym Focusem.

    Jenom reaguju na D_Fensovy cipiny.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 22:55:38     Reagovat
    Autor: pesu - pesu
    Titulek:Re: Takze jsi v 1.9 TDI oktavce este nejel
    "Šlušná kokta" ... to je pěkný oxymóron ;) Chápu D-FENSe, že v něčem takovém skutečně nejel ... jsem v tomto ohledu stejně ochuzen ... také jsem ve "slušné koktě" ještě nejel. Je to někde k dispozici?

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 16:34:35     Reagovat
    Autor: elan - elan
    Titulek:Re: Re: Nu..
    Jen tak mimochodem, ta poznámka "Ale to je Opel, známej sráč, že" je myšlena ironicky nebo vážně?

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 17:07:45     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Nu..
    Dfensi, posuzuješ kvalitu auta podle toho, na jakej se ti servis se ti zrovna podařilo natrefit?

    Komentář ze dne: 29.12.2009 10:42:21     Reagovat
    Autor: pesu - pesu
    Titulek:zkušenost s O2 L&K
    Měl jsem tu možnost řídit O2 1.8i DSG v prémiové výbavě Laurint&Klement a s klidným svědomím mohu prohlásit, že je to pekáč. Je to největší pekáč, jaký jsem měl za poslední dobu v ruce, dokonce i Dacia Logan mi s ohledem na užitnou hodnotu a poměr cena/výkon přišla smysluplnější.

    Za nějakých 770 litrů dostanete auto s turbolagem, za který by se nestyděl ani superostrý Focus RS, u něhož je ovšem kompenzován neuvěřitelným nástupem výkonu a jezdit s ním je narozdíl od tohodle krámu potěšení a adrenalinový zážitek. U tohodle povozu z Boleslavi se dostaví zátah, který bych přirovnal k 15 let staré Astře GSi v dobrém stavu, vykoupený zhruba stejnou spotřebou.

    Po několika stech kilometrech v O2 L&K jsem si odnesl asi týdenní bolesti zad. Kdo navrhoval ty sedačky, ten by zasloužil přibít na kříž, podvozek jakbysmet. Sedí "jako přibitá" je velmi, ale velmi nadnesené. Slovo "prkenný" myslím přesně vystihuje, jak se to auto na silnici chová. Na sebemenších nerovnostech poskakuje jako smyslů zbavená. Takový očistec jsem zažil v poslední době jen dvakrát ... poprvé v mírnější obdobě v Kia Cee'd Sportywagon, podruhé když jsem si na motorce až příliš utáhl tlumení :)

    Čistě náhodou jsem se včera svezl novým Méganem 2.0 dCi 160 PS a s klidně prohlásím, že minimálně motoricky je to nesrovnatelné. Je to sice dehet, ale neskutečně kultivovaný a nad 1200 rpm nemá problém ani se čtyřkou. Samozřejmě očekávám klasický argument, že je to žabožroutský sráč. Jistě, to je možné, nehádám se, mám však jinou zkušenost. Moje žena s tímhle "sráčem" 1.5 dCi 105 PS z roku 2007 jezdí už téměř 3 roky a 70.000 km bez potíží, jediný neplánovaný servisní zásah jsme měli záhy po převzetí a výměna konektoru předpínače pásů trvala asi 2 hodiny.

    Druhé naše auto je taky "sráč", pro změnu italský ... Cuore Sportivo 156 v dehet edition 2.4 JTD. Mám 120.000 najeto a za poslední 4 z celkových 5ti let, co ji vlastním, jsem do ní servisně nemusel dát víc, než olej a filtry a dokonce i se sníženým sportovním podvozkem Eibach a na 19" kolech se na silnici chová kultivovaněji, než prémiový L&K se simply clever přívlastkem.

    D-FENS měl opět pravdu, Octavia je od Boha, ale u nás v rodině naštěstí tohle náboženství nevyznáváme. Škoda Simply never!

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 20:22:31     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: zkušenost s O2 L&K
    Nojo, Dacia Logan má vysokej poměr cena / užitná hodnota, ale za cenu maximálního snížení tý ceny - tj. výrobních nákladů. Například ochrana karoserie proti korozi je asi tak na úrovni škody felicie.

     
    Komentář ze dne: 04.01.2010 09:47:26     Reagovat
    Autor: piskot - piskot
    Titulek:Re: Re: zkušenost s O2 L&K
    Obávám se,že na dobu životnosti takového auta, danou často délkou leasingu, je jeho antikorozní ochrana naprosto dostatečná.

     
    Komentář ze dne: 04.01.2010 10:20:27     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: zkušenost s O2 L&K
    No hlavně to nesmí bejt nějakej dlouhodobej lízink, aby se to auto dožilo aspoň jeho konce ;)

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 06:48:00     Reagovat
    Autor: Torm - Torm
    Titulek:Re: zkušenost s O2 L&K
    Týdenní bolesti zad? Nějak jsem nezaregistroval, že se do L und K začaly montovat sedačky ze stodvacítek. Nějaká nová mimořádná výbava? Jinak ale, počínaje - tuším - kompletací Elegance jsou sedačky seřiditelné jak ve výšce, tak v bederní opěrce a u Laurina i ve sklonu sedáku. Zkuste takové ty čudlíky po straně sedadla :-)

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 22:51:38     Reagovat
    Autor: pesu - pesu
    Titulek:Re: Re: zkušenost s O2 L&K
    To bych ovšem seřizoval ještě dneska ... do pozice "sedí se mi pohodlně" se prostě dostat nelze. Nevím, na co jste zvyklý Vy, ale já na alespoň minimální komfort a pohodlí ... tedy něco, co mi Octavia nemůže nabídnout ani kdyby měla čudlíků 2x tolik.

    Ale jinak prosím, ať si každý jezdí tím, čím chce a nebo musí. Já tím naštěstí jezdit nemusím :)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:13:02     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: zkušenost s O2 L&K
    ty sedačky nejdou seřídit, je jedno v jaké jsou poloze, jestli nahoře, dole, v leže, v pravým úhlu, to je úplně fuk, základem sedačky v oktávce je nejspíš prkno vylepšené tuhými a úzkými vycpávkami, anatomický tvar tak pro vykostěného uzenáče. V každém jiném autě je možné časem najít nějakou pohodlnou polohu, v oktávce ne.

     
    Komentář ze dne: 04.01.2010 09:40:41     Reagovat
    Autor: piskot - piskot
    Titulek:Re: Re: zkušenost s O2 L&K
    Na sedačky ze 120 mi nesahej, snad poslední pružinový sedačky, co se dávaly do aut. Ta elegance posezu, dodatečné pružení, prodyšnost... Pravda, nulové boční vedení, seřiditelný jen sklon opěradla...
    Ty dnešní polystyrenový monokoky jsou proti tomu pranýř.

    Komentář ze dne: 29.12.2009 10:47:57     Reagovat
    Autor: Rigel.kent - Rigel.kent
    Titulek:
    Jezdil jsem OCT1 v motorizaci 1,6, bylo to líný a jezdilo to za +2 litry víc než v té době moje osobní P405 s motorem monovstřik 1,6 (stejných 90 Ps jako OCT)...plasty horší jak P405 předfacelift (a to už je co říct) a pohodlí takétž horší (P 405 mělo vzadu cca. o 15 cm víc místa jak OCT)...přitom auta dělilo ve výrobě 12!!!
    OCT1 v motorizaci 1,9 TDi celkem ujde co se týká jízdních vlastností, ale např. sedadla u OCT mě vůbec nevyhovují, bolí mě z nich záda...

    Teď jezdím rodinný Accord 2,0 VTEC 4D pofacelift a s OCT, která by měla být ve stejné třídě (+-) to raději ani srovnávat nebudu, protože mě by mě mohli u Hondy vydědit...vždycky, když sedu do OCT služební, chce se mi blejt...

    Komentář ze dne: 29.12.2009 11:30:49     Reagovat
    Autor: Jan Gutbayer - gutbayer
    Titulek:S60
    Úplně nerozumím tomu odsouzení S60. Chápu, že člověk zvyklý na rádio s USB a dotykáčem snáší origo rádio ve Volvu špatně, ale že by FWD S60 seděla hůř než FWD Octávka, to mým zkušenostem neodpovídá... AWD vs. AWD porovnat neumím, s AWD Otinou jsem nejel. A pohodlí? Sorry, to není ani stejná hra, natož liga... Otina unavuje, Volvo záda léčí :-)

    Volvo není (a to ani ve verzi R) sportovní auto a dojem z podvozku extrémně kazí debilita jménem Four-C. Osobně mám zkušenost pramenící s týdenních testů S60 T5 FWD FourC a S60 D5 FWD bez FourC... T5 měla skvělý motor, ale jízdně to bylo mimo dálnice dost rozpačité. D5 je také skvělý motor a navíc ve spolupráci s tím std. podvozkem jezdila famózně... To FourC tomu sebere jakýkoli cit a chová se to... divně.

    S hodnocením Otiny vpodstatě souhlasím... nenajel jsem s ní mnoho, asi 500 km, ale je to takový "sveze-nepotěší"... podvozek je na můj vkus uskákaný a vadí mi, jak je vevnitř malá, hlavně jak je úzká. Sedět vedle stejně vzrostlého kolegy vepředu je poněkud teplý zážitek. A pak ta "živá" záď při ubrání plynu... buď se zapotí ESP nebo řidič, každopádně moje vlastní 850 takové věci prostě nedělá...

    850 je auto staré a nyní i laciné, manažersky neprestižní, nicméně excelentně vybavené a za Otinu bych ho nevyměnil. Vím to, měl jsem tu možnost. Měl jsem možnost vyměnit ji i za Mondeo, akorát bylo v manuálu a bez kůže...

    Shodnem se v tom, že je pro mě absolutně nejpodstatnější to, aby auto denně a samozřejmě spolehlivě fungovalo, pak pohodlí (do kterého počítám sedačky, podvozek, automat, tempomat - cca v tomto pořadí)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:07:53     Reagovat
    Autor: Skalik - Skalik
    Titulek:Re: S60
    Nechci rejpat, ale "awd" bych do toho fakt netahal oboje to ma haldex a to je awd na rozjezd a pak s krizkem po funuse to na jizdni vlastnosti vliv nema.

    Pokud nehodnotite jizdni vlastnosti plnym rejdem a plnym plynem na zasnezenem parkovisti. Jedniny rozdim nezi predokolkou a vsehrabem je u octavie ve svetle vysce vozu a ze si vsehrab tahne par trubek navic

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:10:48     Reagovat
    Autor: Shi - Shi
    Titulek:Re: S60
    Jestli nebude háček v tom, že člověk odkojený podvozky VW group má pocit, že se podvozek chystá utrhnout, jakmile se kabina začne trochu víc naklánět.

    Jinak na oktávce II mi asi nejvíc vadily brzdy (předstírají, že jsou "fakt vostý"), sedačky a při vyšších rychlostech i aerodynamický hluk od předních zrcátek. Přední dveře jsem málokdy zavřel na první pokus, protože jsem zvyklý na dveře, které se zacvaknou tak nějak samy a nemusím za ně furt tahat. Jinak jsem byl OII 2.0 TDi na 17" kolech příjemně překvapen.


    Komentář ze dne: 29.12.2009 11:45:10     Reagovat
    Autor: Majk.Z - majk.z
    Titulek:
    Koukám, že nejsem sám s oblestí zad z Octavie. :-D

    Když o tom komukoli vyprávím, všichni na mě koukají jak na blázna, že mě ze škodovky bolí záda.

    Na druhou stranu, aby nebolely, když jezdím v Xantii. :-)

    Jel jsem z jižních Čech do F-M v Xantii a se dvěma krátkými zastávkami jsem tu cestu přečkal v pohodě a vylezl jsem z auta bez bolesti a odpočatý. Je fakt, že hlavně na D1 se dá vyniknout hydropneumatice. Spousta lidí bych mohl pravým podjet, protože byl pro mě průběžný. :-D Cesta zpět byla stejná a se stejným výsledkem.

    V O1 1,9TDi/66kW jsem absolvoval cestu z Brna do Humpolce a byl to pro mě hororový zážitek. S Octavií jsem se svezl ještě vícekrát, ale toto jsem řekl kvůli podobné trase. Tak šílený zážitek jsem snad neměl ani ve VW Transporter 2,5TDi. :-O Ale jen jsem ani neřídil, tím jsem jel jednou do Brna a to je pár let zpět.

    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:09:54     Reagovat
    Autor: Shackall - Shackall
    Titulek:Volvo V60
    Tak s Volvem V60 jsem také něco málo najel a nějak si nedovedu představit situaci, kdy bych ho "utrhl"... A to ani za předpokladu, že bych jel jako prase :-D

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 13:35:21     Reagovat
    Autor: Jan Gutbayer - gutbayer
    Titulek:Re: Volvo V60
    Ty jsi testovací jezdec od Volva? Vyprávěj, přeháněj, jaká je V60? Já zatím viděl jen fotky zamaskovaných prototypů...

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 17:21:11     Reagovat
    Autor: Shackall - Shackall
    Titulek:Re: Re: Volvo V60
    Nejsem - byť k testování novinek (včetně několika od Volva) jsem taky přičichl. Je to úplně jinak - Volvo je pro mě španělská vesnice, v jejich typovém označení se absolutně nevyznám a musím se přiznat, že jakkoliv se mi v tom skandinávském voze dobře jezdí, tak mě příliš nebere a nijak zvlášť se o něj nezajímám.
    A tak jsem si prostě nějak spojil, že to Volvo, se kterým jsem já a autor článku jezdil, je V60. A ono to je S60. Nebo C60...

    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:50:02     Reagovat
    Autor: Prichozi Vejda - THX
    Titulek:Jine reseni.
    Tak na mem aute jsem nemusel vymenit antenu, abych moh do mycky.Ma ji elektrickou, a zajede sama. Kdyz zavru dvere, neozve se zadne "bakelitové klapnutí jak u trabanta", ale zvuk ktery mi rika, ze se zavreli dvere. Ve voze je relativne ticho v jekemkoli rezimu jizdy.Ostrikovace oken mi neflusaji, a nepotrebuji kvuli tomu zasah do ridici jednotky. Dokonce funguji v soucinnosti s ostrikovaci a steraci svetlometu, ktere jsou na vsech modelech seriove. Bezchybne.
    Muj turbovuz ma narust vykonu nelinearni. Proste po seslapnuti dostanu kopanec do prdele, a pak to zrychluje a zrychluje, jen kdyby se to cervene pole otackomeru neblizilo tak rychle. Jinak jde ale jeho 175 koni zvladnout skvele. Neni to ctyrkolka, ale protoze byl severany konstruovan, je v drsnych, a temer jakychkoli podminkach panem situace. Na tempomat taktez nedam dopustit.
    Klimatizace je vykonem spise nadprumerna, o topeni radsi ani nemluvim. Na vice nez 2/3 vykonu jsem ho jeste nepouzil. Sedacky jsou vyhrivany automaticky, bez nutnosti neco zapinat, jakmile teplota venku poklesne pod +14 stupnu celsia. Elektricky ovládaná zrcátka či skla funguji rovnez skvele. Palubka se mi ve skle neodrazi, je totiz sklonena smerem k dolni hrane celniho skla, ne k osadce vozu. Navic ma odkladaci prostor primo nahore uprostred, a veci z nej nevypadavaji.
    Oproti jiným autům je kufr primo obrovsky, a to je muj vuz ve verzi kupé. V kombiku se totiz nikdy nevyrabel. Nebyl duvod.
    Podvozek je vyresen skvele. Je komfortni, ale pritom se v zatackach vubec nenaklani. Utrhnout ho v zatacce jde, ale musi se to opravdu chtit a umet. Když si vezmu poměr mezi pořizovací cenou (1/10 ceny oktavky) a užitnou hodnotou, vyšel mi muj SAAB 900 Turbo z roku 1990 jako přiměřená volba.

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:57:59     Reagovat
    Autor: Tomas - Tomas
    Titulek:Re: Jine reseni.
    To je ta značka, jíž její skvělé prodeje dovedly až ke krachu ? :-D

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 13:06:30     Reagovat
    Autor: malleus - malleus
    Titulek:Re: Re: Jine reseni.
    To že někdo neumí dobrou věc prodat neznamená automaticky, že je špatná.

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 13:34:44     Reagovat
    Autor: Prichozi Vejda - THX
    Titulek:Re: Re: Jine reseni.
    Ano, to je ta znacka, jejiz vehlas, kvalitu, revolucni reseni a prodejni uspechy General Motors dokazala vyuzit jen na to, aby ze SAABu udelala prevlecene OploFiaty. To je presne ona. Vuz, o kterem mluvim ja, nema s touto "filozofii" nic spolecneho. Je to totiz jeste poctivy SAAB, ktery mel pred 20 lety SERIOVE dnesni priplatkovou vybavu a jizdni vlastnosti v mnohem i dnes predcici dnesni "moderni" auta. Bohuzel byl v historii znacky posledni, o kterem je toto mozno rict.

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 16:07:34     Reagovat
    Autor: misu - misu
    Titulek:Re: Re: Re: Jine reseni.
    Naprosty souhlas, byt mam i, jak ty rikas, Oplofiat, tedy 9-5 z 1999, 2.3turbo...
    Ale starou dobrou, klasickou 900 jsem si postavil - zrenovoval do sroubku, ve verzi kabrio. Rekl bych, ze ji, alespon podle fotek, uz znas. Pro ty, kdo netusi, o cem je rec, viz odkaz: http://www.saabphotos.com/gallery/Renovation-of-900-CV-1991
    Je to cela historie renovace, od prvniho setkani az po uvedeni do provozu. Oproti puvodnimu stavu jsem zmeniol management motoru, misto kalsickeho vstrikovani mam Trionic 5 s Direct Ignition kazetou. A protoze jsem liny radit (cti "uz to neumim"), je tam automat, tez komplet repasovany, a to prosim mnou osobne! A verte tomu, nebo ne, radi! A perfektne!
    Snad se nekdy odhodlam k tomu, napsat o tom clanecek, i kdyz je to spise na telenovelu...

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 18:23:16     Reagovat
    Autor: Prichozi Vejda - THX
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Jine reseni.
    Ahoj Misu. Jo, tyhle fotky jsem uz videl, upozornoval me na ne Martin Halda. Ale zkouknul jsem je moc rad jeste jednou, a urcite ne naposled.
    Mohu rict jen jedine - smekam pred Tebou. Ackoli ta moje tohle vse nepotrebuje, stejne by se mi libilo dat (krome laku) vse do takoveho cajku jako je ta Tvoje. Jeji cenu ted odhaduju na 15 tacu a vejs.(samo ze v eurech, a pro prachy's to urco nedelal) Ten clanek rozhodne napis, a klido to natahni, at se pri cteni pomejem. :-)
    Ta moje, i s temi byvalymi je tady: www.flickr.com/photos/37118935@N08/

    Vsem se omlouvam za to, ze tady nepisem o Skode Octavia....

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 22:07:44     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Jine reseni.
    ehm, já tedy nevím, ale skoro dvacet let starý auto nneí púplně "fair" porovnávat s novým. za tu dobu ať chceš nebo ne, šel pokrok určitým způsobem vpřed, což se podepsalo ve vyšší aktivní bezpečnosti. asi se shodneme, že pasivní bezpečnost je stejně, možná o něco víc, důležitá, ale vzal bych to v potaz.

    krom jiného bych se chtěl zeptat, jak funguje to automatické vyhřívání sedaček - jakou si to volí teplotu ? podle čeho ? škodlifka má tři pozice, takže mělo smysl zapnout buď I nebo tomu pomoct na III a za pár minut přepnout na I, aby to člověku neusmažilo zadnici :o).

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 20:50:03     Reagovat
    Autor: Misu - misu
    Titulek:Re: Re: Jine reseni.
    Odpovim za Prichoziho: v sedacce je termostat, ktery spina pri urcite teplote, je to neco kolem 17 stupnu, pokud si pamatuji. Ma vetsi hysterezi, takze vypina pri dosazeni mnohem vyssi teploty, kolik to je, netusim, nepamatuji... Ale podle me 9-5, ktera ma take tri polohy, bych rekl, ze to odpovida prvnimu stupni. Pozdeji to uz i u klasicke 900 zmenili na tristupnovou regulaci, ale jen pro urcite trhy a modifikace.

    Komentář ze dne: 29.12.2009 12:57:20     Reagovat
    Autor: Gale - Gale
    Titulek:
    Ta bolavá záda z boleslavských produktů potvrzuju, poslední z čeho nebolela byl Favorit... ale to jsem zas na to možná byl jen ještě mladej :)
    Za těch 13 let co se Octávky vyrábějí jsem jich pár vyzkoušel, většinou každá probudila pocit co nejrychleji jí vyměnit za cokoli jiného z čeho je aspoň vidět ven. A sloupek zaclání rozhled do stran, dozadu je vidět jako skrz trychtýř a do vnějších zrcátek jen když není mokro - všechen sajrajt je jejich úchyty bezpečně směrován na tu část bočního okna kudy by se zrovna do zrcátek chtělo koukat. Zas to i ten Favorit měl vymyšlené (nebo trefené) líp.
    Za jízdy z volantu na nic nedosáhnu bez přehmatávání, za spínání mlhovek tak, že nejde rozsvítit samostatně přední nebo zadní by si zasloužil někdo ve Wolfsburgu rozčtvrtit zaživa...skoro 10 let to navíc bylo v přímém rozporu s technickou směrnicí EHK OSN, pak se papír v tichosti přepsal...
    Ergonomie v tom autě vůbec dostává na prdel. Odkládacích přihrádek je bídně málo, ta uprostřed pod rádiem která je nejvíc po ruce se navíc vysype i při klidném rozjezdu 55kW 1.6. Odložit si někam do držáku pití sice jde, ale sáhnout si pro něj za jízdy je o zlomení ruky, natož ho tam vrátit. Když už to auto nemá nekuřácký paket, stejně se mi nikdy nepovedlo se nějak pohodlně dostat k popelníku.
    Když nechám úplně stranou motory a podvozek (které ale taky nikdy nijak zvlášť nenadchly), pohodlí spolujezdců, potřebu naložit, srovnat a upevnit náklad i tzv. poprodejní péči, stejně je to víc než dost vlastností které vadí tak, že skoro každou vteřinu aspoň nějaká. Zvlášť když má oblíbená plechovka žádné tyhle vlastnosti nemá navzdory téměř třiceti rokům v provozu.
    Děkuju za článek s nadhledem, stejně ale pořád nechápu co člověka přiměje smířit se s takovým vehiklem nebo ho dokonce chtít. A fakt jsem se snažil :)

    Komentář ze dne: 29.12.2009 14:42:40     Reagovat
    Autor: Petriver - Petriver
    Titulek:
    Článek vcelku výstižný. Jezdím dlouhodobě v japonských autech, ale taky se hlásím k neutrálnímu táboru stran Oktávií. Nicméně ale netvrď člověče, že 1400kg těžké auto se 118kW udělá stovku za 6-7 sec. Ono i těch 8.1 je dost odvážných. Mám to vajco (ufo) od hondy (Civic), kde se tvrdí 8.9 a s Oktávkou 1,8TSI je to nerozhodně. Mám možnost se občas projet v BMW X3 3.0sd 286PS a pochopil jsem, že zde deklarovaných 0-100 za 6,6 je opravdu jiné kafe. Kamarád pracuje u dealera Škodovky, takže sem se s Octávkou i Superbem 1,8TSI svez. 6-7sec 0-100 je naprostý nesmysl.

    Komentář ze dne: 29.12.2009 16:04:37     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:ještě trocha toho oleje
    Tento příspěvek píšu s vědomím, že mám zaděláno zařadit se mezi neskutečný zmrdy.
    Taky jsem před nedávnem patřil mezi majitele mladoboleslavského zázraku Ol 1.9 tdi 66kw.
    A musím říct, že na tento dopravní prostředek vzpomínám jen v dobrém. Za 22 let za volantem mám bez machrování odježdíno opravdu hodně, a to jak na motorkách, tak čtyřstopými vozidly od traktoru přes osobáky všerůzných značek až po dodávky a vozy typu Defender a spol.
    Ochcáfka ze srovnání s ostatními wageny vyvázla v mých očích víc než dobře. Zkrátka- podle mého je to auto naprosto v pohodě...Ano, taky se mi vysralo turbo, nebojte se, ale co čekat od super dovozů ze SRN nikdynebouranýúplněfpohoděsupermálonalítánowoeskwělejkaufpane...neznáte minulost auta a nelze od německého sedláka očekávat, že poté, co se z návštěvy ukrajinské štětky v českém pohraničí přiřítí ke své frau, pokaždé nechá turbo vydýchat...Zvěsti o čtyřiceti a více tisícové opravě se taktéž nepotvrdily, kámoš turbo rozebral, vyčistil, najebal ho zpátky a za litr peněz bylo vše ok, auto jezdí dodnes.
    Bylo to pro mě naprosto vyhovující auto, které mi vyhovovalo jak jízdními vlastnostmi, tak hlavně spotřebou. To, že málo papala, je prostě fakt a málokteré auto z dnešní produkce si veme tak málo.
    Je pro mě velmi zvláštní, že jsem necítil nikdy potřebu prasit a jezdil jsem s tímto přibližovadlem tak, jako bych jel kterýmkoliv jiným. Ani jsem se nikde neprsil, jakou super strojovnu to ovládám, prostě jsem to auto úplně normálně používal a byl s ním spokojenej.

    I já potkávám dnes a denně několik kokotů za volantem tohoto zde tolik nenáviděného auta, ale stejné množství kokotů míjím i v jiných vozech. Pokud mě neohrožují, ignoruji je. Vyzkoušejte, funguje to.

    Na vysvětlenou- nemám vcelku vůbec nic proti Němcům, moje bába byla Němka jak poleno a dodnes mám v říši část příbuzenstva.
    Ale onehdá, ještě před tou "velikou krisí", jsem v televizi v nějakým superautomotorevuemagazínu viděl rozhovor s mimořádně nesympatickým německým papalášem z VW gruppensex Gmbh. Soudruh redaktor mu položil debilní otázku, jestli nebudou zlevňovat škodovky. Papaláš mu s odporně arogantním šklebem ve ksichtě odvětil, že v situaci, kdy nestačej vyrábět, aby pokryli poptávku, rozhodně zlevňovat nehodlají.
    Měl pravdu, proč by to dělali. I ten největší oponent musí uznat, že celej ten jejich vymrdanej menežment asi dělá svou práci víc než dobře, když normální auto dokážou prodávat za cenu aut o třídu výše. Z toho mi mimo jiné vyplývá i to, že to asi zas tak mizerný kraksny nebudou.

    I když mi tento werk sloužil ku spokojenosti, už bych si oktávku nekoupil. Ale to jen proto, že ji má každej druhej, Jinak proti těmhle autům nemám vůbec nic!

    Tak, a teď se dobrovolně pasuju na super super zmrda, neboť nejen že jsem spáchal hřích vlastnictvím oktávky, ale přiznám se, že hned po jejím prodeji jsem koupil Grand Vitaru. A to je, jak známo, ofrout. Takový já jsem nekulturní hovado!
    A co je nejhorší, nejen, že se mi Vitara líbí (!!!) a dokážu využít její vlastnosti, ale- a teď pozor- já jsem s ní dokonce velmi spokojenej!!!

    Na závěr: s D-F celkem často nesouhlasím, (ale o tom to snad ani není...), ale při čtení jeho článků se většinou královsky bavím !!!

    Děkuji za pozornost :-))

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 16:51:04     Reagovat
    Autor: hombreux - hombreux
    Titulek:Re: ještě trocha toho oleje
    Zvláštní, se čtyřstopým vozidlem jsem ještě nejel - a naživo jsem ho vlastně ani neviděl. Žeby LKT s dvojmontážemi?

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 16:56:33     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: ještě trocha toho oleje
    Za čtyřstopé vozidlo lze považovat třeba 1203. Ta skutečně dokázala i při přímé jízdě udělat čtyři stopy:).

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 17:01:05     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: ještě trocha toho oleje
    Já jsem taky viděl čtyřstopý vozidlo na vlastní oči i když to byla trochu novější dodávka než 1203 ;-)

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 18:00:06     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: ještě trocha toho oleje
    :-))) mistake, omlouvám se!
    jasně že vozidlo má být dvoustopé, nebo čtyřkolové, nebo nevím, na co jsem myslel...

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 11:23:13     Reagovat
    Autor: Rigel.kent - Rigel.kent
    Titulek:Re: Re: ještě trocha toho oleje
    Čtyřstopé je každé vozidlo, které dostane ranu a je do rohlíku a pak ho v bazaru prodají jako úplněnovýpyčo...

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 11:27:47     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: ještě trocha toho oleje
    Jednou jsem taky viděl dvoustopej bicykl, taky asi dostal nějakou ránu ;)

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 13:17:45     Reagovat
    Autor: Tparanoik - Tparanoik
    Titulek:Re: Re: Re: ještě trocha toho oleje
    Už jste viděli jet starou audinu tak že čumák byl o 10° vychýlen z osy a auto jelo rovně? Já ano, bohužel jsem neměl foťák a mobil, abych zavolal poldy, je tu už pár let...

    Komentář ze dne: 29.12.2009 17:22:58     Reagovat
    Autor: Bohovrah - Neregistrovaný
    Titulek:Pobavilo
    Do ohne jsi neprilil, protoze ac jsi se svym vozem spokojen, na pravdivosti D-FENSova clanku se nic nemeni. Ani tvuj pokus situaci bagatelizovat hloupym tvrzenim, ze jde o pouhe pocty nevysel - pomer "prasarna:Octavia" je mnohem vyssi, nez "Octavia: ostatni znacky". Co je ale usmevne a proc me clanek uprimne pobavil jsou tve schopnosti automobiloveho testera, ktere v takto drsnacky napsanem clanku pusobi jako Katerina Biomasa u Krause, zvlast s ohledem na tvuj jizdni styl "simpanz v duchodu". Poporadku:

    Nahon na vsechna kola: haldex za situace, kdy predni kola neprokluzuji, dozadu zadny moment neposila. Nejedes-li za sucha na okruhu, Octavia na silnici "sedi jako pribita" diky kvalitam podvozku, nikoliv diky 4x4. A vzhledem k tomu, kolik km jsem s O2 najel jsem se poprve slusne zasmal. Podvozek je totiz mizerny. Tecka. Haldex samozrejme pomuze za mokra a snehu/ledu (predevsim 4. generace, ktera je v O2), ale hlaska "sedi jako pribyta" dokazuje, ze tve schopnosti poznat kvality podvozku jsou tak na urovni cestiny v citovanem textu.

    "Projede to tam, kde se jiná auta nechytají": co jsou ta "jina auta"? Tento dle meho hloupy (nebo minimalne hloupe podany) argument stoji za blizsi prozkoumani:
    - Octavia ma podobnou svetlou vysku, jako jina auta jeji tridy (tj. cca 14 cm, fakt zadny off-road);
    - pokud tedy "jina auta" neni neco zcela nesmyslneho v ramci konkurence (treba sousedovo lambo), nejedna se o schopnost Octavie, ale pouze holy fakt, ze se na rozdil od normalnich lidi s auty za vlastni penize nebojis s firemnim prasit, protoze z ciziho krev netece (kdyz se po roce stejne vymeni, tak at se treba rozpadne, ze).

    Stovka za 6-7: uz to okomentoval Root, ale tomu se proste nejde jen zasmat. To je perla dokonala. Auto s vahou Octavie potrebuje na stovku za 6 sekund o takovych minimalne 100 koni vic. Pro srovnani: o neco vetsi infiniti 4x4 je na te stovce skutecne za 6 sekund, ovsem pod kapotou ma 3.7 V6 a presne 2x vice koni, tedy 320. Videl-li jsi na tachometru stovku za 6-7 sekund, bylo to bud tim, zes jel ze solidniho kopce, nebo tim, ze Octavia brutalne promeruje (zajed si to opravit, zas tak mizerne ten tachometr nemeri).

    Vystrazne blinkry a spotreba: tady si dovolim osvetlit, proc jsem tvuj jizdni styl oznacil za "simpanze v duchodu". Dokazes-li s 1.8 TFSI udelat 12-14 prumer a soucasne jsi jen jednou zjistil, ze se pri ostrem brzdeni rozblikaji blinkry, jak jinak to nazvat? V zatackach jezdis jako duchodce a na rovinkach holt umis jako spravnej simpanz polozit cihlu na plyn. Bravo. Ja napriklad automaticky spinane vystrazne blinkry povazuju za nestkutecnou zhovadilost a pokud by tuto funkci moje auto melo, bylo by to to prvni, co bych "vytunil".

    Vykonna klimtizace me slozila pod stul. Je az s podivem, ze i treba klima v Matizu chladi dokonce aniz by se clovek hnul z mista. Jaka jsou ta "jina auta" kterym to trva dele, at vim?

    Cena Volva S60: to je teda prekvapko, ze by o tridu vetsi auto bylo drazsi. To by se u Skody stat nemohlo, Superb se stejnou vybavou jako octovka je prece vzdy levnejsi :-D

    Sorry Aleffe, jako automobilovy novinar jsi nepouzitelny a i kdyz chapu, zes po vohnoutsku zvolil, co firma dava a snazis se z toho plest bic, tvoje snaha "prilit do ohne" tak maximalne pohladila ego zdejsim frustrovanym majitelum ceskonemeckeho vagnu, ale spoustu znalych musela jen a pouze pobavit. Toz az zas budes mit nutkani napsat neco o necem, cemu vubec nerozumis, s chuti do toho, sranda musi byt!

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 21:21:32     Reagovat
    Autor: lev.nikolajevic.myskin - lev.nikolajevic.myskin
    Titulek:Re: Pobavilo
    Vystihnul jste všechny body, které mne na článku také tak nějak "neštymovaly". Přece jen řídím sedan na sportovním podvozku s párem válců navíc, jednou takovým objemem a permanentním mechanickým pohonem všech kol a cítil jsem se na moment podveden, zamlčeli mi totiž existenci vozu, který zvládne totéž a defakto lépe a za menší kačky :D

     
    Komentář ze dne: 29.12.2009 22:20:34     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Pobavilo
    Tak s O2 jsem najezdil jen pár set kilometrů, ale podvozek mi mizerný nepřišel.

    Nevím, proč by byly špatné blinkry, které se spustí při prudkém brždění. Osobně prudce brzdím jen pokud něco opravdu hrozí.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 11:12:34     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Pobavilo
    Protože pak vypadáte jako jedoucí vánoční stromeček.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 11:19:03     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Pobavilo
    Když už, tak jako brzdící stromeček. Pouštění všech blinkrů je dobrej zvyk, když se například náhle zastaví provoz na dálnici. Když to dělá auto samo při prudkym zabrždění, může ti to zachránit zadek.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 11:41:55     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Omyl jedoucí, protože se ten krám sám nechtěl vypnout. A jelikož brzdění bylo jen do zatáček a v křižovatkách, tak to blikalo stále. O zastavování nešlo a vzhledem ke způsobu jízdy byl můj zadek v dokonalém bezpečí.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 13:27:30     Reagovat
    Autor: Bohovrah - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Pletes jabka a hrusky. Pousteni vsech blinkru kvuli zacpe na dalnici (coz je skutecne dobry zvyk) nema s automatickymi blinkry pri prudkem brzdeni nic spolecneho. Jak to muze nekomu zachranit zadek bych si rad poslechl v konkretnim pripade, ktery jsi zazil, ne nejaka nesmyslna coby-kdyby. Pri ostre jizde je to tak, jak pise kat - auto blika jak vanocni stromecek v kazde zatacce a okolni provoz to rozhodne nedela bezpecnejsi (spis naopak, kazdej civi, co to ten debil dela).

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 14:24:52     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Proč jabka a hrušky? Obojí je situace, kdy oba blinkry maj signalizovat že ty brzdový světla znamenaj, že auto zastavuje a ne že jenom zpomaluje.

    Že ten systém je vymyšlenej tak, že má spoustu "false positive", to je fakt na hovno. Uživatel by měl mít aspoň možnost to vypnout (ale takovejch featur je v autech víc, co by měli mít někde vypínač).

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 16:51:06     Reagovat
    Autor: Bohovrah - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    "Proč jabka a hrušky? Obojí je situace, kdy oba blinkry maj signalizovat že ty brzdový světla znamenaj, že auto zastavuje a ne že jenom zpomaluje."

    Nechapu. Nechapu, jak muzes neco takoveho napsat jako reakci na muj prispevek. Rika se "hloupeho kopni", ze? Tedy takove mensi nakopnuti:

    Oboji zcela zjevne NENI situace, kdy blikani znamena, ze auto zastavuje. Nebo jako rychla jizda po okresce a blikani jako vanocni stromecek pred kazdou zatackou je znamenim, ze zastavuju? OMG.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 17:45:15     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    tak vidím, že nazrál čas, abychom si vespolek objasnili, jak je to s těmi hruškami, jabkami a fundovanými násory (c) mistra bohovraha:

    - psal jsem, že se výstražné blinkry rozsvítí, když člověk musí zabrzdit na fleku, což průměrně inteligentní člověk pochopí tak, že řidič musí prudce zastavit a zůstane stát. já jsem zůstal stát a když jsem viděl, že už do toho blba nenabourám, tak jsem v další okamžik mrknul do zrcátka, zda za mnou nejede někdo blízko, aby mě nesestřelil - pak jsem si teprve všiml, že blinkry blikají - hallellujah :o); blinkry blikají pouze v této situaci, ne když člověk jen prudce přibrzdí a jede dál, stačí je procvaknout tlačítem a blikat přestanou - to's nevěděl ? já mysel, že jo, když jsi v O2 majel tolik, že by z toho byly slušné hemeroidy :o)

    a teď o tom, kdo je hloupý a koho je třeba kopnout :o)

    - uveď zdroj, z něhož čerpáš, že "prasárna: Octavia" je mnohem vyšší, než "prasárna: ostatní značky", počítám, že to spíš vychází z tvojí lebky, než ze statistiky :o)

    - kde jsem psal, že článek pojímám coby automobilový tester ? volně sepsané postřehy opravdu, ale opravdu nejsou testy milý bohovrahu, ale to yntelgygentovi jako jsi ty nemusím vysvětlovat, viď - vysvětlím ti tedy alespoň, proč ti chybí elementární schopnost číst psaný text, v němž je speciálně pro borce a bijce tvého typu napsáno "sedí jako přibytá" nebo "v reálu se to dá rozjet na 100 kmh bez větších problémů za 6s - 7s"; když se řekne, že paroubek je ydyot nebo že ty osobně jsi yntelygent, je to jasný jak facka, protože se to tady běžně používá - za 6 až 7s na 100 kmh jsem tam dal pro jistotu, aby i mentálové měli možnost udeřit na nabízející se slabé místo :o)), takže ti gratuluju a z celého srdce děkuju, že jsi tak poctivě sežral vše i s navijákem a pobavil širokou společnost, byl jsem zvědav, kdo se toho zhostí, ale vyhrál jsi ty :o))

    - "Projede to tam, kde se jiná auta nechytají", zkus třeba auta podobné velikosti a váahy +/-200kg; na kongigurátoru jsem zadal možnost podvozek pro terén nebo jak se to jmenovalo což v praxi znamená, že měla octavia o cca 5 - 7 cm podvozek výš, než je standard u běžných octavií; divil by ses, ale rozdíl je hodně patrný; jestli se mám otočit tak, že najedu do pole, couvnu a jedu zpátky, je pro mě mnohem lepší, než couvat 500m polní cestou, takže mimo suché letní dálnice je to jaksi užitečná vlastnost, což ? :o)

    - ad klimatizace (sorry - pro tebe "klimtizace" :o))), abychom si nepletili ty jabka s hruškama), přeji ti záplavu endorfínů; dle mých zkušeností u aut s klimatizací, s nimiž jsem jezdil, tedy převážně audi + teď měsíc to volvo (jeho klima stojí vyloženě za vyliž(_°_) ), fungovalo u octavie chlazení/topení prakticky hned (do té doby jsem žil v iuzi, že diesel topí rychleji, ale není to tak) s matizem či jinými sporťáky, kde je při nárazu deformační zónou řidič sám, zkušenosti nemám, takže nemohu soudit, al epočítám, že budeš mít opět záplavu endorfínů a uděláš to za mě, za což předem z celého srdce děkuji :o)

    - ad volvo, kde jsem mluvil o ceně ? až budu potřebovat koráb na dálkové cestování, bude volvo nebo jiná limuzína přijatelnější, ale octavia, to beru jako auto na denní ježdění řekněme do 100 - 200 km denně, kdy jsou to spíš přískoky, než delší cesty, ale to ty jistě víš, proto to jen připomínám pro ty z nás, kteří nikdy nebudou tak schopnými testery jako ty :o)))

    no a nakonec, ano - neaspiruji v žádném případě na to, že bych chtěl být automo - novinář, to přenechám povolanějším, co se rochnějí v garážích a tvoří si ke svým silným ořům osobní vztah, dávají jim jména, malují na jejich kapoty různé znaky symbolisující (c) jeidnečnost jejich ega apod.; z praktického hlediska mi přijde jednodušší vozit se zadarmo v přijatelném autě, než vyhodit do luftu 500 tis. a ročně dalších pár desítek tisíc za provoz, to mohu udělat kdykoli, je to jen osobní rozhodnutí, které může udělat kdokoliv, ale díky za násor (c), a hlavně za ty tvé postřehy, jatka hadr :o))))) jen ta dál a můžeš-li, nezdráhej se přidat trochu víc nenávisti či podobných emocí, přidávání oleje do ohně jsem tu již probrali :o).

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 19:53:44     Reagovat
    Autor: Bohovrah - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Je usmevne videt cloveka, ktery sveho casu vsechny stiral v pozici trapne zvaniciho neznalka, snaziciho se svou chybejici fundovanost nahradit bonmoty a infantilnim jazykem. Pritom prileva do ohne nejen sve neznalosti, ale pridava lenost a neschopnost si sve bludy opravit driv, nez s nimi vyleze na svetlo a bude zase jen za saska :-D

    ad blinkry: cteni zjevne neni tvou silnou strankou, tedy pro aleffa znovu:
    - ficuru jsem pouzil k vysvetleni meho nazoru na tvuj jizdni styl;
    - nasledne jsem jen tak mimo soutez dodal, ze sam ji nemam rad;
    - ani jedno z vyse uvedeneho neznamena, ze bych nevedel, jak to funguje - tvoje poucovani ve me vyvolalo takovy ten chapavy a soucitny usmesek, jako kdyz clovek posloucha zivotni moudra zanicenych pionyru, jen tak dal :-)

    ad prasarny: zdrojem je moje dlouhodobe pozorovani, soude dle jinych lidi nejsem sam, kdo k tomuto zaveru dospel, nicmene necekam, ze by majitel octovky nekdy priznal, ze ma stejne zkusenosti :-)

    ad tester: nikde jsi to nepsal, jak to souvisi s tematem? Pouze ty "volne sepsane postrehy", ktere jsou z velke casti bludy, hodnotim. Zes tam dal tech 6-7 sekund jen tak a bylo to jako schvalne je tak uboha vymluva, ze uz nezbyva, nez se smat nahlas:-D Driv jsem mel dojem, ze mas misty koule, ted je z tebe fakt jen zoufala karikatura chlapa :-)

    ad co kde projede: aaaa, takze precejen jsou to ta jabka a hrusky, auto melo off-road paket! Na to jsi klikl v konfiguratoru (sorry - pro tebe "kongiguratoru":o))), to jsou veci. Sladke tajemstvi, osvetlujici, proc jsi liny a neschopny sasek: off-road paket pridava necele 3 cm, i Scout je vyssi jen o 4.2 cm. Nebo jsi ve sve mladicke rozvasnenosti v kongiguratoru klikl i na nejake dalsi uchvatne ikony, zvedajici podvozek o kyzenych 7 cm? ;-)

    ad klimtizace: jel jsem s desitkami aut. Klimatizace fungovala (u tech, kde byla) okamzite, bez ujeti jakychkoliv stovek metru, ve vsech. V nekterych byla vykonnejsi, v nekterych mene, ale rozjet se nebylo potreba s zadnym. Audi i Volvo musi byt neskutecny strep, ze jsi vydreny z octovky a "nekolika stovek metru". Topeni je ponekud jina disciplina a diesel odjakziva topi mizerne, proto pouziva vice ci mene vykonne pritapeni, jinak by v nem byla v mrazu kosa klidne i 10 km. Octavia je svym topenim bezny prumer, netopi ani spatne, ani extra dobre. Omezeny rozhled za infantilni blaboleni o endorfinech neschovas.

    ad volvo: o cene jsi patrne mluvil ve vete, ve kterem se objevilo slovo "drazsi":
    "Mám ale silné tušení, že kdybych si chtěl pořídit obdobnou specifikaci u jiné značky, pravděpodobně by to bylo výrazně dražší."
    No jo, pamet uz taky neslouzi a vrozena lenora brani pohledu do vlastniho textu, coz? Jak rikam, delat ze sebe cim dal, tim vetsiho saska tu bylo domenou jinych, netusil jsem, ze k nim chces patrit. Kazdopadne gratuluji!

    No a nakonec, automobilove novinare, ktere znam si k nicemu silny citovy vztah netvori, nebo alespon ne takovy, ktery by jim branil psat objektivne a doma obvykle zadny pojmenovany or nemaji. Neznam samozrejme vsechny novinare a o mnoha si lze dle jejich clanku leccos myslet a povazovat je za dementy, je vsak usmevne, kdyz je hodnoti liny neznalek bez rozhledu. Blaboleni o nenavisti a podobnych emocich byl vhodny zaver k tvemu "prispevku" :-D Jestli ty nenavidis lidi jen proto, ze napisou clanek plny blabolu, pak jsi jeste o neco vysinutejsi, nez se zdalo. Doporucuji me nesoudit podle tebe, netusim, jakou konstrukci jsi dospel k tomu, ze kdyz jsem se zasmal nad tvou hlouposti, musim te hned nenavidet, ja si to nijak predstavit nedovedu - to je jako kdybych nenavidel komedii, u ktere jsem se dobre zasmal. Jak se to prosim dela? :-))

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:04:12     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    nechci se do vás pánové míchat, ale mám pocit, že ve chlívě skončily už i mírnějí reakce...

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:09:25     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Buď v klidu, dokud se nenavezeš do někoho s právy admina, tak si tady můžeš psát, co chceš ;-)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:20:37     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    to je ale nespravedlivý....

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:48:10     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    buď v klidu, bohovrah jen se jen chytnul za nos, protože sednul na lep, tak přitvrdil ve svatém boji - je to ale jeho osamělý boj, každý nechť si udělá sám názor, nechávám to tady volně plynout :o)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 01:08:11     Reagovat
    Autor: Bohovrah - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Neni se ceho bat, aleff to do chlivku neda, protoze by de facto uznal, ze mam pravdu a cela ta hra "sedli jste mi na lep" by prisla vnivec. Nakolik je ta hra verohodna a nakolik aleff blaboli i ve zcela snadno overitelnych faktech (vyska auta) myslim ctenari poznaji sami. :-)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:07:41     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Máš pravdu, nechápeš:

    Situace č. 1: stojící kolona na dálnici, šlapu na brzdu a zastavuju, pouštim blinkry, aby si řidič jedoucí za mnou nevyložil moje brzdový světla jako zpomalení na povolenou rychlost, ale aby mu dřív docvaklo, že auto před ním opravdu stojí.

    Situace č. 2: někdo mi nedá přednost, takže to musim zašlápnout = zastavit, auto to zhodnotí a pustí samo blinkry. Opět aby došlo i řidiči za mnou, že moje auto stojí.

    Že oktávka považuje za nouzový brzdění kdeco, je chyba nějakýho inženýra ve škodovce, stejně jako to, že ty výstražný blinkry musíš ručně vypnout - dyk se přímo nabízí, aby zhasly po uvolnění brzdovýho pedálu.

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:20:26     Reagovat
    Autor: Praetorius - XIV
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Presne tak. A fakt, ze silnice nejsou plne ruzne poblikavajicich oktavek, vrha velky stin pochybnosti na celou tu slavnou 'ostrou' jizdu. To ma byt jako nejaky znak ridicskeho umeni v kazde zatacce hamtnout naplno na brzdu? To by ovsem byl nejaky velmi okrajovy vyznam slova umeni, ktery jsem doted neznal.

    Jestli nahodou v Boleslavi nepredpokladaji, ze si ridic za jizdy nebude neustale plest pedaly. Proti tomu pak samozrejme zadna pomoc neni, naopak jsou ty pustene blinkry varovani pro ostatni. Pozor, jede umelec. A to tak, ze ostre. :-)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:51:33     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    nevšiml jsem si, že by výstražný blinkry naskočily jindy, než při extrémním brždění a jak jsem psal, stalo se mi to jen jednou za celou dobu, co jsem to auto měl. pochybuju, že by to blikalo při každým prudším brždění.

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 07:31:17     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    No tak buď mělo tvoje auto už lepší firmware nebo Bohovrahův a katův styl jízdy zahrnuje extrémní brždění na každym rohu.

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 11:38:25     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    není na místě být na pochybách! zcela jistě se jedná o důsledek katova a bohovrahova jízdního stylu :D

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 11:55:01     Reagovat
    Autor: druid - Druid
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Ahoj, nejsem si jisty, ale ty blinkry, tedy alespon u faceliftovane O2, cili jakoze O3, se zapinaji az PO zastaveni pri nouzovem brzdeni. V prubehu nouzoveho brzdeni blikaji pouze brzdova svetla.
    Jinak tedy jsem v podobne situaci, zamestnavatel nadelil kombika O3 v prumerne vybave s minimalistickym motorem 1.4TSi a musim rict ze je to takovy novodoby Trabo. Uspokoji, ale nenadchne...;) Nicmene rodina se do toho v pohode vleze i s kocarkem bez nutnosti montovat bazmeg na strechu, jezdi to zadarmo, s odvracenou tvari se k tomu rano taky nepriblizuji a ze bych z toho po 400km sam bez pomoci nevystoupil se mi taky jeste nestalo, akorat to teda topi opravdu prachbidne, takze uz chapu proc nekteri lidi jezdi v aute v cepici a s rukavicema...:( Secteno, podtrzeno, za svy bych si to nekoupil, ale za cizi me s tim jezdit neurazi...;)
    Jeste co se ceny tyce, tak ta sleva proti katalogu je opravdu obrovska, nicmene ani za tuto cenu bych si to soukrome neporidil a sel bych radsi do ojetiny stredni tridy a jako spravny setrilek s naftovym motorem...;)

     
    Komentář ze dne: 04.01.2010 10:38:19     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    1.4 TSI? Jak se s tím jezdí?

     
    Komentář ze dne: 06.01.2010 00:21:42     Reagovat
    Autor: druid - Druid
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Predesilam ze muj nazor je nazor cloveka ktery jezdi vzdy nekolik let s jednim autem a pak si koupi jine cili v podstate nemam moc moznost objektivne srovnavat, navic posledni auto se kterym jsem jezdil (a uz mi cca ctvrt roku stoji v garazi) ma naftovy 1.9TDI 96kW a muj posledni benzinak byla pred cca 10 lety felicie...:)
    Prestup do 1.4TSi byl pro me doslova sok a to v hodne negativnim smyslu, coz bylo dano nekolika fakty:
    - neumel jsem jezdit s benzinem
    - novy nezajety motor
    - predsudky
    Cili prvni dojmy: absolutne nejede a hrozne zere. Po mesici co jsem jezdil s 1.4TSi jsem se svezl ve svym a opet sok...tentokrat v pozitivnim smyslu. Okamzite jsem uvazoval o vraceni sluzebaku a v pokracovani huntovani sveho, nicmene jsem to nastesti prekousl, spocital si kolik usetrim a do sveho od te doby radsi nesedam, abych se nezmlsal...;)

    Takze po cca 9.000km muzu rict, ze to je celkem prijemny motor a kdyz se mu slapne na krk (cca 4.000-5.000rpm, coz jsem zkusil jenom parkrat kvuli cerstvosti motorku) tak to vyrazi jak svine z bukvic, v nizkych otackach pod 3.000 je to ovsem bida a kroutak chybi, coz pri bublani po meste az takovy problem neni, 6kvalt je udelanej dobre. Rozhodne je to tiche a motor se ozve az kdyz se vytoci a zvuk ma docela lahodny, aerodynamicky hluk je pri vyssich rychlostech jako u vsech octavii docela znacny. Zajimava je docela spotreba. Mimo mesto v pohode 6,5l po meste podle hustoty provozu 7-11, dalnice ale pri 140 tacho 8l, 150 9,5l a vic jsem to z obavy aby to nesezralo i me radsi nezkousel...;) Diky naladeni podvozku auto docela drnca a nejvic vystizne je "nakopnuty batoh". Ted jsem s tim ale byl parkrat na horach a musim rict ze chovani na snehu prekvapive dobry, aktualni obuti to ma nejaky nokiany.
    Co me ale nebetycne krka je, ze to zacina topit az nejdriv po 11km, coz je pri -10 fakt ukrutny a aktualne jezdim do prace v zimni bunde, cepici, s rukavicema a omrzaji mi nohy, protoze prezouvat se do auta nehodlam.
    Podtrzeno secteno na tu octavii ten motor celkem v pohode staci a myslim ze to nemuze nikoho nijak zvlast urazet, uz si ho hur umim predstavit v superbu, nebo v passatu. Co se tyce zivotnosti, tak mu davam max 200tkm, pak to bude zrale na GO nebo na srotak. Mimochodem kamarad ma v golfu 1.4 s dvojitym plnenim (turbo+kompresor) a nemuze si to vynachvalit, skodovka bohuzel dostala jenom s turbem. Toz tak...;)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 12:37:33     Reagovat
    Autor: Bohovrah - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Svata prostoto:-)

    Citace z meho prispevku:
    "Pousteni vsech blinkru kvuli zacpe na dalnici (coz je skutecne dobry zvyk) nema s automatickymi blinkry pri prudkem brzdeni nic spolecneho."

    Vyklad pro mjfoxe:
    Situace 1: nejsme ve sporu, blinkry poustis ty/ja, nikoliv auto samo a nikdy jsem zatim nebrzdil tak, aby auto, ktere tuto ficuru ma, dostalo sanci.

    Situace 2: jedu ostre po silnici, pred zatackou prudce brzdim. O zadne prednosti ani zastaveni nebyla rec, proste na to jen slapnu. Auto sviti jak stromecek A STALE JEDE, okoli nechape (presny opak tveho "ridici za mnou doslo, ze moje auto stoji" - nestoji). Prinos pro bezpecnost nula az zaporny.
    PS: neresim tady pouze O2, ale tuhle ficuru obecne, stejne jako jsem tuto ficuru z obecneho hlediska popsal v puvodnim prispevku, tj. nemam to rad, bez ohledu na to, kdo to dela, at je to Peugeot, Renault nebo Skoda.

    Situace 3 (dodana tebou jako c. 2, mnou nijak nepopisovana): OK, mas tento nazor, proc ne. Nicmene tedy - stale mi dluzis tu konkretni situaci, kdy to nekoho zachranilo.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 13:10:07     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    No ja nevim, ale pokud se to stava takhle za jizdy jen tobe tak bud je neco v neporadku s autem, resp. se serizenim citlivosti tehle funkce anebo s tvym stylem jizdy, coz by ovsem obnaselo, ze pred temi zatackami brzdis tak prudce, ze temer zastavis. Osobne se mi to jeste v zadnem z aut oplyvajici touhle ficurou nestalo a ani to nevidam na silnich u aut predemnou ...

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 13:32:51     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    tak to ses ifosi pěkně shodil. jestli to nevíš, tak bohovrah zná škodovky lépe, než kdo jiný a jeho zkušenosti odpovídající úrovni automobilistického žurnalisty lze pouze akceptovat (pochopitelně bez výhrad) - tímto komentářem ses doživotně diskreditoval v očích všech fundovaných automobilistů!

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 13:35:44     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pobavilo
    Fakt? To preziju :-D

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 11:56:58     Reagovat
    Autor: Olda - Olda
    Titulek:Re: Re: Pobavilo
    Při představě dalšího přilévání oleje do ohně se mi na čele už pomalu začaly objevovat kapičky potu :), ale tenhle článek byl hotový balzám na duši s praktickými připomínkami.

    Ty blinkry se jen automaticky spustí, nebo mají ještě nějakou fičuru? Dojde při jejich automatickém spuštění k dočasné deaktivovaci ovladače tak, aby si je člověk ve stresu bácnutím do vypínače zase nevypnul? Je doba, po které je možné je vypnout (nebo po které se po automatickém spuštění zase automaticky vypnou) navázána na stlačení brzdy, nejlépe ještě adaptivně k celkové době a intenzitě brzdění?

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 12:08:52     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Pobavilo
    U zmíněné OII zapnout a vypnout spínačem, pak je klid. Ale sra...stresovalo to slušně:).

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 11:30:11     Reagovat
    Autor: Rigel.kent - Rigel.kent
    Titulek:Re: Pobavilo
    Pro srovnání, těsně pod 6,5 s měla z 0-100 moje Supra mkIII blahé paměti, která měla šestiválec 3,0 T a v sérii 236 Ps a náhon na zadek...ale byla zpřevodována jako sportovní Gt, ne jako rodinný sedan...

    Komentář ze dne: 29.12.2009 23:35:29     Reagovat
    Autor: Pat & Mat - Fanda do aut
    Titulek:Nejen Octavia je životní styl...
    Ono to má mnohem hlubší kořeny. Pro mnoho lidí není modla jen Octavia, ale celý koncern Škoda + VW.

    Začalo to v 88, kdy se přespávalo před mototechnou na Favorita. Najednou měli škodovkáři relativně srovnatelné auto se západní konkurencí a tak dlouhodobá frustrace s modelem 105 se mohla rozplynout. V té době jsem byl asi 10-letý špunt a naši měli Simcu 1301. Tata tehdy amatérsky a na možnosti tehdejší doby "dělal do aut", takže stroj byl v perfektním stavu a jel velice dobře. Tehdy jsme snad nepotkali Favorita, který by na nás nedorážel. K velkému zklamání novodobých šťastných majitelů ale Simca jela lépe:-)

    V roce 1994 byl Favorit přejmenován na Felicii. Podnikavci a někteří úspěšní podnikatelé přesedli do Venta. Drobní živnostníci houfně pořizovali Felicie. Ti největší machři měli verzi Laurin & Klement fkůži a fjednašestcefkombajnu.

    Největší zlom ale přišel v roce 1996. Octavia byla už jako fakt hustá Škodovka s "moderní" VW technikou. Konečně přestalo málo koní bránit v rozletu. A TDI pod kapotou byl vrchol úspěchu a postavení. Dnes už ten kult Octavia TDI částečně vyprchal. Příchod Superbu a Octavie II z mého pohledu takový rozruch nevyvolal.

    Dále jsem vypozoroval jistou hiearchii u skalních TDI fans. Fabie moc mezi sebe neberou, s vyjímkou pozoruhodného "sportovního" eReSa. Octavia už je modla, i když dnes už jen spíše na podprůměrné příčce. Nad Octavií je Passat, hlavně v B5 (?) generaci (ta s faceliftem v roce 2000) a Superb. Dále se to rozděluje. Svobodní nebo naopak za zenitem mají jako modlu Audi (jakékoliv). Druhá skupina je "rodinná" (stačí jen jedno dítě) a ty mají modlu v Sharanu nebo Multivanu. Zajímavé je, že současné provedení Passatu jsem snad prasit ještě neviděl.

    Pak jsem zjistil, že zatímco v jiných případech vás oprasí kluk s ještě mokrým řidičákem nebo mladý dynamický zmrd, tak 55-ti letý prasič bude na 95% sedět v TDI (to je ještě ta frustrace z mládí).

    Když zabrouzdáme do tuzingu, takový Golf TDI je pojem :-) A zatímco jakožechrom tuzing je viděn spíše na levných plechovkách před sešrotováním, není problém potkat takto zkrášleného Superba nebo Passata. Ještě jsem nepotkal takhle otuzenou Vectru nebo Mondeo.

    Takhle vidím začátek TDI náboženství. Objektivně musím uznat, že těch prasících Octávií ubývá, možná je to tím, že ubývá prasení všeobecně.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 11:32:33     Reagovat
    Autor: Noir - Noir
    Titulek:Re: Nejen Octavia je životní styl...
    Prasiči se přesunuli do focusů a levnějších mazd/hond tmavě modré barvy, samolepka "Radio Beat" na kufru je pak poviností..

    Ostatně kdysy is pořizoval Ochcáfku tka jaký motor zvolíš? 1.8 která nejede a žere nebo 1,9 která sice taky nejede, ale alespoň tolik neřere?

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 14:04:58     Reagovat
    Autor: Noir - Noir
    Titulek:Re: Re: Nejen Octavia je životní styl...
    Uff.. omlouvám se za překlepy..

    Komentář ze dne: 29.12.2009 23:41:08     Reagovat
    Autor: ionizator - ionizator
    Titulek:Volba vozu
    <Otazka mimo tema Octavia>

    Cirka po 3 letech jezdeni s Filckou 1.3 MPi (moje prvni auto) jsem se dostal k potrebe noveho. Filcka uz dosluhuje a pravdepodobne neprojde pristi technickou. Chci takove auto, ve kterem uz nebudu jezdit s pocitem "ono se to stejne rozesere a pak si koupim neco normalniho" a kde uz nemusim mit takove obavy, ze se to sesrotuje pri prvni bouracce.

    Uvazoval sem o Octavii 1.9 TDi, ale po precteni par clanku na dfensovi uz si tak jisty nejsem.

    Predstava:
    mel by to byt diesel, spolehlivy, se slusnym prostorem pro dolni koncetiny, nizsi cena nahradnich dilu a spotreba by byla prijemnym bonusem. Vykon je druhorada vec, ale motor by mel byt schopny auto rozumne rozhybat i s nekolika spolujezdci, sportovni auto neni potreba.

    Za kazdy doporuceni, uvedeni do reality kombinaci parametru vyse budu vdecen.

    </Otazka mimo tema Octavia>

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 00:01:04     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Volba vozu
    Podívej se na Ford Focus 1.8 TDCI, rok výroby podle stavu peněženky. Auto je to docela slušný i když má taky svoje mouchy. Případně viz. www.ford-focus.cz/forum, tam najdeš spoustu informací.

    (Předpokládám, že počítáš s tím, že do ojetiny budeš muset nějaký prachy vrazit hned po koupi.)

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 08:03:02     Reagovat
    Autor: ionizator - ionizator
    Titulek:Re: Re: Volba vozu
    Je to doopravdy pěkný auto, co se týče ceny tak mi to připadá i lepší, než Oktávky podobných parametrů.

    Nějaké osobní zkušenosti ?

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 09:58:54     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Volba vozu
    S dieselem žádný. Ale má to bratranec (tj. focus s TDCI) a řikal, že to je spolehlivý auto, že do toho leje jenom naftu (no asi taky mění olej atd.). Já bych se teda staršího dieselu bál, že kromě rozvodů na něm bude potřeba vyměnit/opravit ještě turbo.

    Pokud jde o ty mouchy, co focus (teda focus I, r.v. 1998-2004) má:

    Když někdo ojebe výměnu pylovýho (= kabinovýho) filtru, tak pak nedolejhá plast na čelní sklo a do auta teče. Ten plast je přidělanej jen takovejma čudlíkama a ty se při sundavání dobře urvou. Voda pak může natýct přes ten pylovej filtr pod koberec spolujezdce a pokud je jí málo, tak si toho asi ani nevšimneš a poznáš to až podle toho, že auto uvnitř smrdí (nebo až časem prorezne podlaha zevnitř).

    Stěrače jsou blbě vyřešený, pravej by měl mít o trochu delší chod, takhle zůsává na skle taková svislá housenka z vody a furt teče do výhledu řidiče. Snad by to vyřešila výměna levýho za delší (originál je 550 mm a hodil by se tam 650 mm, jenže pak by se asi potkával s pravým v klidový poloze).

    Nádržka pro ostřikovače je schovaná v blatníku, takže nikdy nevíš, kolik tam vlastně je (s jednou vyjímkou - pokud máš palubní počítač, ohlásí ti, když je tam málo). V praxi to znamená často dolejvat, aby byla plná a vozit s sebou rezervní flaštičku, kdyby ti došla.

    Starší focusy (r.v. 1998-2001 tj. před faceliftem) reznou, takže musíš shánět auto už po FL a stejně si ho budeš muset prohlídnout ze všech stran, jestli někde nekvete. To je vlastně obecná rada při koupi jakýkoliv ojetiny, pokud teda sháníš něco 100% bez koroze. FL přinesl ještě jednu podstatnou výhodu - světla už nejsou na dvouvláknovou H4, ale maj kombinaci H1 + H7.

    Na palubce není kontrolka pro potkávací světla, takže můžeš zapomenout ve dne svítit a poznáš to až podle toho, že ti budou pomáhat a chránit tě příslušníci. Naštěstí se dá celkem jednoduše udělat automatický rozsvěcení světel, v autě po FL to obnáší přidat do pojistkový skříňky jednu diodu. Není tam ani kontrolka pro mlhovku, ta je u přepínače světel.

    Forďáckej TDCI motor je prej choulostivej na kvalitu nafty, ale to asi platí pro všechny commonraily. Na rozdíl od TDI v oktávce.

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 01:14:59     Reagovat
    Autor: Ebo - Roman
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Volba vozu
    ..zapomínáš na poruchy vstřiků po cca. 150 000Km či jak říkáš blbé naftě a nebo zanedbané výměně filtru paliva , seroucí se dvojhmotový setrvák (když někdo vojebe výměnu spojky včas - cca. 30 KKč ) ..občas turbo (25KKč) ..ale jinak je to dobrý auto.. i když já radši mondeo fbenzínu a fkombi fmetle a na hlínách ..tak aspoň 2l a vejš .. zatím ale šetřím love :-(

    Komentář ze dne: 30.12.2009 00:36:31     Reagovat
    Autor: kazatel - Neregistrovaný
    Titulek:vy arogantni chlapečci, však vás číňan naučí jinak vnímat kvalitu a jinak praco
    můžete se třeba postavit na ty vaše vševědoucí a vše kritizující hlavinky ale NIC už s tím neuděláte

    užijte si pár posledních let konzumu a planých spekulací zda VW nebo Škoda

    škoda že jste nepochopili že situace se JIŽ změnila

    kazatel

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 01:06:21     Reagovat
    Autor: PanPredseda - PanPredseda
    Titulek:Re: vy arogantni chlapečci, však vás číňan naučí jinak vnímat kvalitu a jinak p
    Amen.
    Mate nekdo cislo na Chocholouska?

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 03:45:28     Reagovat
    Autor: zarniwup - zarniwup
    Titulek:Re: Re: vy arogantni chlapečci, však vás číňan naučí jinak vnímat kvalitu a jin
    Nemám. Ale možná by to mohlo být 3x,10 takže 101010. Zkusil bych to.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 18:16:25     Reagovat
    Autor: acada - ACADA
    Titulek:Re: Re: Re: vy arogantni chlapečci, však vás číňan naučí jinak vnímat kvalitu a
    42 je ta spravna odpoved.

     
    Komentář ze dne: 30.12.2009 19:04:00     Reagovat
    Autor: PanPredseda - PanPredseda
    Titulek:Re: Re: Re: Re: vy arogantni chlapečci, však vás číňan naučí jinak vnímat kvalit
    Uz jsem to nasel ;o)
    telefon : +420 384 724 067
    mobil : +420 608 148 398
    web : http://www.penzion-chocholousek.ic.cz

    Komentář ze dne: 30.12.2009 22:49:48     Reagovat
    Autor: Baklazan - Lolofon
    Titulek:Ostrekovace
    Aleff, co ti spravili v servise s tymi ostrekovacmi? Presne ten isty "problem" mam aj ja - mam auto treti tyzden a v tomto mokrom pocasi padlo uz 2x5 litrov naplne...

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:54:48     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Ostrekovace
    nechal jsem změnit nastavení řídící jedn. tak, že při každým desátým zapnutí ostřikovačů to jde na světla, jinak pouze na čelní sklo. kromě toho jsem dal na přední sklo takovej silikonovej sráč, myslím, že se tomu říká tekutý stěrače, což je dle mě super věc - nad 80 kmh voda utíká tak rychle po skle, že potřebuješ stěrače jen, když je na skle bahno - krom jiného to i šetří stěrače, takže dýl vydrží; silikon je dobrý tak po dvou měs. aplikovat znova :o)

    Komentář ze dne: 30.12.2009 23:21:23     Reagovat
    Autor: thud - thud
    Titulek:Motor 1.8T
    Ještě jsem nečetl celou diskuzi, ale dle mého názoru je VW motor 1.8T jeden z nejlepších motorů svojí kategorie. Sám VW koncernový auta moc nemusím, ale pokud něco, tak by to mělo právě 1.8T. Pro info: vystřídal jsem už nějakých 10 aut dlouhodobě a dalších 30 krátkodobě, takže mám s čím porovnávat. Můj favorit je 2T Mitsubishi, ideálně v Evu ;-)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:16:45     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Motor 1.8T
    ok.
    tvůj favorit je 2T Mitsubishi, ideálně v Evu .
    popřípadě VW motor 1.8T, dle tvého jeden z nejlepších motorů svojí kategorie.
    celkem jsi vystřídal cirka 40 aut.
    celou diskuzi jsi ještě nečetl.
    Díky!!

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 00:21:14     Reagovat
    Autor: Rigel.kent - Rigel.kent
    Titulek:Re: Motor 1.8T
    Je otázkou, co myslíš tím "nejlepší své kategorie". Pokud objem a turbo, pak vím minimálně o jednom výrazně lepším, a to 1,8T z Nissanu 200 SX...

    Komentář ze dne: 31.12.2009 10:57:25     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:z A6 do oktavky
    Ano. Uznavam, ze presednout z A6 2.5 TDI Q do cehokoli nemuze byt uz z principu prilis spatne. Ja z ni presedl do skody favorit 135 a mel jsem pocit, jako bych sedl do zavodni motokary. Az na to, ze ve favoritovi ma ridic vic mista, nez v audine.

    Komentář ze dne: 31.12.2009 11:19:07     Reagovat
    Autor: peter221 - peter
    Titulek:liecis si komplexy
    Pripadas mi ako zakomplexovany jedinec, ktory si kupil Octaviu, pripadne je nuteny na nej jazdit (firemne) a nevies rozdychat to, ze ludia si kupuju ine znacky. Zial, ked Skoda mala 48% podiel na trhu su prec a dnes je to len chabych 15%. Ono totiz po pade komunizmu mali ludia strach, pretoze hlavne japonci a farancuzi mali drahy servis, drahe diely, uzku siet servisov a pod. Takze jasne, ze sa Skoda dobre predavala. ovsem ako videli pribudajuce ine znacky, zacali byt odvaznejsi. V sucasnej dobe Skodu kupuju vacsinou len firmy do flotil (podla predajcov az 96%). Tieto sluzobne vozidla dostanu vacsinou jedinci z vidieka, ktori mali pred tym nejaku Ladu, Favoit, Moskvich, atd.....pre nich je potom TDI motor nieco ako "raketa" a nasledne to chcu vyuzit, ukazat na ceste. Preto tu mame tak velku nenavist k Octaviam, pretoze ich jazdenie sa da skutocne prirovnat k prasatam (cest vynimkam) a vela ludi na Octaviu nadava hlavne kvoli ich agresivnemu a nebezpecnemu jazdeniu na cestach Je to proste zmes: "silny motor + neuspesny jedinec z vidieka + nizky pocet najazdenych kilometrov, pretoze su to vacsinou mladi ludia a katastrofa je na svete!
    Ano, aj ja pocuvam denne same nadavky na Octaviu a jej soferov. Neraz som bol svedkom, ked sa v jednom motoreste stretli obchodni zastupcovia nemenovanej spolocnosti a pri stole sa skoro hodinu bavili o tom, co dnes vsetko obehli a ktory Peugeot (Nissan, Fiat, atd....) zase nestihali. Vtedy som zistil, ze „obchodaci“ su naozaj neuspesni jedinci s nizkym IQ. Ono zase denne jazdit po sovenskych cestach, navstevovat firmy a neustale opakovat naucene argumenty pri predaji konkretneho vyrobku je praca, ktorutreba mat „zaludok“.
    A teraz ku Octavii:
    Kedze podnikam od 90-ho roku a firme sa vzdy darilo, vystriedal som viac ako 20 vozidiel. Ano, boli na leasing! V zaciatkoch som tiez jazdil na Felicii, neskor na Octavii I a taktiez na Octavii II. Pokial mate auto, je nove a tesite sa z neho tak negativa nevidite. Sluzi vam a to je podstata. Ak vsak potom rastiete a doprajete si stale vacsie a luxusnejsie auta, mozete hodnotit. Okrem toho, ze Octavie boli casto odtahovane do servisu , bolo v tom malo miesta, bolo to tvrde, hlucne, malo to slaby motor, ktory zaberal len v urcitom rozsahu otacok a navyse po 300 km som bol totalne dolamany a unaveny ....to bolo normalne auto. Postupne som presiel na strednu triedu, pretoze za cenu Octavie si moze clovek kupit akekolvek auto o triedu vyssie, ktore bude lepsie vybavene a ovela komfortnejsie. Podobne ako Octavia je na tom Passat...tvrdy, hlucny, nespolahlivy.
    Zaver je taky, ze uz asi 6 rokov nekupujem nic od Skody, resp. koncernu, pretoze ich modely su typicke „pracovne“ auta. Moje vozdidlo je momentalne Lexus LS460, predtym MB-E.
    Do firmy esom kupil este 4 Avensisy a je s nimi maximalna spokojnost!
    Octavia je uplne normalne auto, ktore patri do nizsej strednej triedy, je velmi predrazena a nepohodlna. Jedine jej plus je design, ktory ju opticky nafukuje na uroven strednej triedy a celkom vydarene spracovanie interieru. Proste skvele pracovne auto, rodinam by som ju vsak neodporucil!

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 11:52:18     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: liecis si komplexy
    tak, trochu bych si dovolil poopravit pár drobností, které jsi přehlédl - šlo o pracovní auto, takže jsem do jeho nákupu nedal ani korunu. chápu, že většina firem kupuje škodovky, protože jak jsem zaznamenal, firemní slevy jsou masivní, takže se cena přiblíží víc skutečné hodnotě toho auta. proto asi tdi - mělo by mít nízkou spotřebu, otázkou je, nakolik to dodá iluzi živého motoru, když to táhne vodcpodu apod. :o); pro moje účely - tedy, že jsem skloubil pracovní potřeby a občasné přesuny s rodinou, to dostačuje, ale co se týká designu, tak kromě předních světel mi přijde octavia spíše ošklivá. dalším faktorem je, že parkuju na ulici - u volva mi před 4 dny nějaký zloději vytloukli okno a ukradli rádio :o), už je to spravené, ale proč se s tím obsírat. z čeho usuzuješ, že bych měl mít komplex z toho, že si někdo koupí lepší auto, mi fakt není jasný. ad lexus - to je fakt výborná značka, o tom žádná. já octavii používám k tomu, že zvenku to vypadá jako blbý auto, ale uvnitř to má docela solidní motor + prima výbavu, víc od auta nepotřebuju, je to pro mě spotřební zboží a jak jsem psak někde výše, kdybych si měl vybrat, co se mi doopravdy líbí, šel bych do bmw 6. když opomenu dva špeky, který jsem do článku vložil pro mentálně slabší

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 13:56:39     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: liecis si komplexy
    Jako zakomplexovaný jedinec mi teď připadáš Ty, nezlob se na mě.
    ˇŽe auto dostanou většinou neúspěšní jedinci z venkova, kteří se doposud svezli maximálně Moskvičem?
    Co to, člověče plácáš ?!
    Nezačal Ty jsi slavit Silvestra nějakým zvláštním koktejlem ? :-)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 14:03:26     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: liecis si komplexy
    neřešil bych komplexy - on v tom kus pravdy bude, ale dle mě je podstatné, že jako soukromá osoba zaplatíš za škodlivku o dost víc, než když jako firma zakoupíš řekněme 10+ ks a dostaneš masivní slevu; to, že firmy většině lidí neumožní nakonfigurovat si auto jinak, než že je to s min. výbavou a jezdí na naftu, to je součást firemní politiky, takže on bude asi podstatný rozdíl mezi následujícími uživateli:
    - uživatel služebního auta v tdi s min. výbavou
    - uživatel služebního auta, co si může nakonfigurovat něco lepšího
    - soukromá osoba, co si škodlivku koupí za svoje peníze (tady by asi bylo dobrý vědět z nějakého stat. zdroje, jaký možnosti si tenhle segment volí - osobně předpokládám, že v kat. octavia to bude verze tour)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 14:08:14     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: liecis si komplexy
    JJ, o tom asi žádná, ale co to ten člověk plácá o debilech z vesnice? :-(

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 14:13:09     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    to nevím - usuzuji, že někdy zabrousil s autem do brna a jelikož neměl brněnskou spz, dostalo se mu tradičního přijetí místními domorodci .o)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 16:31:36     Reagovat
    Autor: Rigel.kent - Rigel.kent
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    Omyl, takto jsou v Brně vítání pouze jedinci s SPZ se znaky A a S...ostatní jsou v klidu ponecháni svému osudu:-)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 17:45:54     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    No ja tam parkrat byl jen s eLkem a uz snad ani nechci vedet co tam teda delate tem Ackum a eSkam ;-)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 18:11:43     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    naříznutá trubička brzdového okruhu (vlastní zkušenost - po každém brždění uchcalo trochu brzdové kapaliny; technik v servisu nechtěl věřit vlatsním očím a přivedl mě k tomu, abych se sám přesvědčil, že nekecá - důvod: parkování v residentní zástavbě s nekompatibilní spz)

    nožem prořízlá pneu (kamarád, co je původem z brna, ale žije v praze; občas jezdí domů k rodičům, momentálně má již čtvrtou sadu pneu)

     
    Komentář ze dne: 31.12.2009 21:29:58     Reagovat
    Autor: Rigel.kent - Rigel.kent
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    Tak já mám zkušenost jenom se Z-kem nebo KM-kem, tam je to OK...ale vím, že kolega si u nás před barákem píše na auto s RZ s A verzi 1.1 "Nésu Pražák" a nebo hardcore verzi 1.2 "Nésu Cajzl"....ale můžu tě uklidnit, prořezaný gumy a poškrábaný lak jsou celkem běžné bez ohledu na RZ i u místních na našem maloměstě...

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 13:29:31     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    inu, jak vidno - v brně či jiných maloměstech jsou lidé citliví na cizáky a v brně vypracovali útočnou substituční taktiku, tj. když si netroufnou na samotného člověka, tak se aspoň pomstí na jeho majetku :o) u nás tedy dosud převažuje folklór vyrvaných autorádií či vykrámovaných přihrádek, který je specifický tím, že místní strážci tradičních hodnot ohluchnou a oslepnou, když se ozve rána provázející násilné vniknutí do auta a naopak jsou nadprůměrně sdílní, když přijede polychčije udělat zápis a nafotit to :o).

    ale když se člověk zamyslí nad tím, že brněnského domorodce dokáže od napadení odradit cedule nésu cajzl, tak to hodně vypovídá o převažující mentalitě toho místa :o)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 13:33:44     Reagovat
    Autor: Rigel.kent - Rigel.kent
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    Tož já mám na firemním RZ 6A8 a doposud (2 roky) se mi nic nepřihodilo...a nedávám cedule za okno:-) Naopak na soukromém sem měl již podřený lak (a ne jednou) pomalu na plech, asi někomu vadilo, že si dovoluju jezdit ve sporťáku...:-)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 13:43:47     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    lidi jsou prasata povahou. já tuhle parkoval u obchoďáku a protože jsem čekal na ženu, sedl jsem si do auta a nechal běžet motor. po chvíli přijelo nějaký menší auto, zaparkovalo vedle a najednou se ozvala rána, jak píča, co vystupovala, třískla dveřmi o moje auto. vylít jsem ven, jestli se nezbláznila a rekace - rudej xicht a chtěla zmizet po italsku; naštěstí se tý kundě nepodařilo ani odřít lak, ale řval jsem za ní, že snad se sluší říct aspoň promiň a když zase nereagovala, nechal jsem volný průběh zadržované nasranosti a počastoval jsem jí věru jadrným argotem.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 13:52:03     Reagovat
    Autor: STK - STK
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    No vidíš, Aleffe, a na takové příběhy já zírám a nevěřím svým očím a uším. Obava o neporušenost laku by mě asi k takovým činům nedokázala pohnout. Ale asi jsem se (časem) předělal z cholerika na melancholika. ;-)

    P.S.: Na E-Den-u je jaksi mrtvo...

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 14:08:12     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    mě to přijde jako vrchol arogance; někdo ti málem způsobí škodu za několik tisíc jen svojí debilitou a nemá ani tolik soudnosti, aby se omluvil ? ad p.s. - jestli to nebude tím, že chrlím články jednou za čtvrtletí :o)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 14:30:55     Reagovat
    Autor: danvac - danvac
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    Doporučuji přečíst a pak Vám snad dojde, jakou odpověď jste měl dostat.

    http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009020102

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 14:39:47     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    s tím si dovolím nesouhlasit. kdybych jí ukázal vztyčený prostředník, mohla by to považovat za pobídku k seznámení. jetsli bylo něco opravdu na místě, tak plamenomet, který by ji zbavil posedlosti nečistým duchem a její duši vyrval ze spárů ďábla, aby aspoň ta mohla přijít do nebe; to vám potvrdí každý katolík, a možná i takový JJ, který ovšem katolíky považuje za příliš volnomyšlnkářské v otázkách udržování víry :o).

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 14:44:20     Reagovat
    Autor: danvac - danvac
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komple
    Samozřejmě fingerem měla odpovědět ona Vám.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 15:51:26     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si ko
    ano jistě, měl jsem zůstat v naprostém klidu, ušetřit si výlev vzteku, udělat si fotku toho jejího křápu a předat to právníkovi, který se sadismem jeho vlastním by tu kundu stáhnul z kůže. vztyčený ukazovák by se jí taktéž prodražil jak svině - to by ovšem nesměla být taková prakunda, aby utíkala z místa činu vědoma si toho, že jsem v právu. a kdybych jí nakopal do prdele a odřel si drahé boty, uhradila by mi ještě tohle jako náhradu škody :o)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 21:06:08     Reagovat
    Autor: Rigel.kent - Rigel.kent
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si ko
    Pokud se někdo chová jako hovado, zaslouží si aby bylo i s ním jednáno jako s hovadem...

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:05:08     Reagovat
    Autor: STK - STK
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    Na takové ... teď nevím, jak je nazvat jako třídu. Zmrdi to nejsou, blbové taky ne - no dobře, "nevycválance" jeden narazí desetkrát za rok. Jistěže, je to rozčilující - ale tak se vzteknout? Vždyť to může škodit tvému zdraví - a ten případný škrábanec to neodstraní. ;-)

    Někdy se stává, že člověk někomu nerad ublíží nebo způsobí škodu a tak strašně se stydí, že raději uteče, místo aby se omluvil.

    Ale já tam nebyl, jak to přesně bylo víš jenom ty - a ona

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:14:03     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    počkej počkej .. ty když někde parkuješ na parkovišti a hned vedle sebe máš jiný auto, tak si určitě dáváš pozor, abys dveře otevřel opatrně a neodřel sousední auto, ne ? je to podobný jako když proti tobě jde po chodníku člověk, který neuhne, ale rovnou ti vykloubí rameno - takový typ se určitě tak stydí, že raději uteče .. a co je špatného na tom nechat poškozenému za stěračem lístek se vzkazem a svým telefonem - pravděpodobně z toho nic nebude, v nejhorším zaplatíš za vlastní hloupost, ale je to fér.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:45:57     Reagovat
    Autor: STK - STK
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komple
    Slušnost - to jsem neměl na mysli. Měla by být samozřejmá, jenže - občas chybí. I o tomhle je přece tenhle web.

    Jenom jsem špitnul, že vztekat se znamená ničit si svoje zdraví pro nevycválanost jiných.

    (Jo a co se týče toho vykloubeného ramena - asi bych to nebyl já, kdo by vyhledával pomoc za 90.- Takový náraz do velryby musí být strašný - t.č. vážím 112 kg, z čehož takových 85 kg je váha agregátu, zbytek je balast. ;-)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:01:22     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si ko
    mě občasná akcelerace emocí zdraví neničí, ničilo by mě, kdybych musel emoce potlačovat :o) krom toho platí staré dobré "proto žije červ, aby trpěl" a ta ženská asi moc slušnosti nepobrala, tak, než jí kopnout do auta, raději jsem se na pět vteřin vyřval - to taky splní svůj účel způsobem na hrubý pytel hrubá záplata, stejně jsem nedosáhl stejně tupé arogance, jakou měla ona :o)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:22:47     Reagovat
    Autor: STK - STK
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis s
    To je fakt - na potlačení negativních emocí obvykle spotřebuješ násobek energie, než když je volně vypustíš. A pokud pak máš v duši jaro, je všechno O.K. Takže vlastně shoda. Škoda, tak rád bych se pohádal... ;-)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:36:23     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liec
    hmmm, napsal's takový smírný článek a v hloubi duše si přeješ konflikt - to se podívejme na starýho kocoura !!! to, že dá oktávka 100kmh za 6s, jsme už promarnili, ale třeba kdybys vyjevil nějakou thesi (c) o pasivní bezpečnosti O2 či o 4 výfucích u superblbu 3,6l, který sotva stíhají odvádět výfuckové spaliny, to by byla jiná :o)

    p.s. myslím, že se párkrát do roka budu objevovat v ocelovém městě ..

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 14:40:25     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    No tak to jsi nejspise takovou situaci bud nezazil, a nebo jses magor. Jinak si to neumim vysvetlit. Mam podobny zazitek, ale o dost exotictejsi.
    Dojizdim na krizovatku, auto cca 1 mesic nove. Prede mnou podivne se chovajici auto, rizene nejakou zenou. Pro jistotu jsem si nechal pomerne velky odstup, cca 5 metru a jel jsem opatrne za ni (cca 20km/hod) Dojela do krizovatky, blikla oranzova. Jelikoz uz jsem tusil prusvih, zacal jsem brzdit uz hned, jak blikla ta oranzova, pozvolna...Pani jela dale, a kdyz mela semafor na urovni dveri spolujezdce, tak zastavila, dala levy blinkr a zaradila spatecku. To uz jsem stal, cca 5 metru za ni. Pani slapla na plyn, rozjela se a narvala to do me. Uprimne receno jsem cekal, ze couvne na uroven semaforu, takovych exotu potkavam dost, co tohle delaji...proto jsem stal dost daleko na to, aby se tam vesla ona a jeste 1 auto.
    No, pani to vzala se vsim vsudy.
    Ovsem co nasledovalo po tom, to me rozpalilo do nepricetnosti. Pani vylezla z auta, ja take, a zacala na me JECET, ze jsem do ni naboural. Nasledne jsem zvysil hlas (kdyz zvysim hlas, je me slyset tak na 1km) a zarval jsem neco ve stylu "si ze me delate prdel?" Nasledne se pani zarazila a prohlasila vetu, ktera se stala soucasti meho slovniku navzdy, a taktez meho bratra, tou dobou spolujezdce : "Ale ja jsem vam DAVALA ZNAMENI!!!!"
    Na to jsem vazne netusil, co mam odpovedet. V nekterych koncinach nejspise vyhozeni leveho blinkru povazuji za znameni pro ty vzadu, ze se do nich chystaji nabourat. Do toho se ozvaly duchodkyne na chodniku, a zacaly NA ME rvat, co si na tu pani dovoluju, a ze zavolaji policajty. Na coz se jiste da odpovedet ruzne, asertivne, klidne a podobne, ale ja v te chvili byl uplne na prasky z toho, ze se nejspis cely svet zblaznil, pouzil jsem tedy standardni vetu na uklidneni chuchodkyn "Drz hubu ty stara pico". Tim se cela situace pomerne uklidnila, duchodkyne urazene vyklidily pole, pani z auta omrkla skody, zjistila, ze zatimco me jen urvala SPZtku, a trosku nakrapla ten plast vepredu, co se mu nevim proc rika naraznik, tak sama si rozbila jakesi svetlo a vubec mela skody jeste vetsi...Tak ke me pronesla neco jako "co mam ted delat,kdo mi to zaplati?" ... Nacez jsem pouzil podobnou repliku podobneho stylu, jako na ty duchodkyne, pani uznala, ze ze me nic nekapne, nasrane sedla do auta a odjela.
    Jako kdybych tam nemel bratra, ktery me drzel, at se na to vyseru, ze mi to za to nestoji, tak jsem ji z toho auta udelal fasirku, stacil by ten hever, co mam v kufru. Dodnes nevim, jestli bylo lepsi nebo ne, ze jsem to neudelal a nechal se ukecat, at na ni seru....

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 15:21:40     Reagovat
    Autor: Pawlik - Pawlik
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    Ona to měla opřít do mého auta. Dozvěděla by see já si tu díru zamaluju (vztyčeným) prostředníkem, namočeným do barvy, mému 2 mm plechu to neublíží.. (mám Nivu) Otázkou je, jak by si onen prostředník vyložila.. (Niva je slušný kočkolap, zvláště na manželky podnikatelů z předměstí)..

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 21:55:28     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    Jsem neskutečně hrdý na to, ýe v mém rodném městě (LBC) se cizákům nic takovýho neprovádí.
    Ať jsi Pražák nebo Brňák nebo třeba já nevím co, každýmu to je u prdele.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:05:03     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    s tím samozřejmě souhlas, ale uvědom si, že do liberce se nesnaží dostat celý brno - to, že nejvíc zmrdů pražáků má cosi společného s brnem, je bohužel pravda, protože v kosmopolitním městě se může vypracovat kdekdo, pouze brňáci mají neustálou potřebu se s někým poměřovat. proto taky v brně vydráždí většinu domorodců pražská spz. může to být skutečný pražák, o němž si představují, že se nad ně vyvyšuje nebo brňák s pobytem/prací v praze, který domorodci pohrdá doopravdy :o)

    jinak v liberci máte super botanickou zahradu - má oblíbená.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:11:44     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    jo, ta je fajn, dík.
    zoo je taky hezká:-)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:16:05     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    no, mají tam hezké orchideje :o), škoda jen tý bílý tygřice

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:24:01     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    to je veliká škoda...

    a na druhou stranu někdy je škoda i některých výkonů bílých tygrů :-))


     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:29:18     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    ale ona byla první .. ještě si jí pamatuju s malými mláďaty a představa, že by se ve volné přírodě objevila tahle skvostná smečka, byla .. no, prostě jednalo se o unikát a čas již nikdo nevrátí, aspoň jsem rád, že ji mám uloženou v paměti :o)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:35:35     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    sice jsme teď docela OT, ale je to Tvůj článek :-)

    S těma bílýma tygrama jsme si nerozuměli- těmi výkony bílých tygrů jsem myslel výkony libereckých hokejistů- jmenujou se bílí tygři liberec :-)

    tygřice je hrozná škoda, o tom ani potom, bez prdele. Snad to ten chov neohrozí fatálně!

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:38:49     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    on se z toho ot nikdo neposere, hokej nesleduju, takže to prošlo okolo mě - my zas máme tu lauru a její tygry :o)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:41:35     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komple
    ale ti nejsou bílí... :-)

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 22:55:47     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si ko
    jsou proklatě bílí! i když mají navenek černý outfit :D

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:36:42     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis s
    jj, bílá je dobrá...
    kurevsky dobrá! :-))

    btw - proč musím někdy před vložením příspěvku čekat?
    a to docela dlouho (teď jsem tam měl 16 minut) ?

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:52:11     Reagovat
    Autor: aleff - Aleff
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liec
    s tím čekáním musíš zřejmě směřovat otázku na Q nebo roota; laicky odtušeno, tě asi systém považuje za niemanda, který zde zasírá diskuse nějakými OT příspjevky, tak tímto způsobem reguluje* tvou grafomanii.

    * je to velmi zajímavý technický detail, když někdo na jednu stranu volá po deregulaci i samotného státu a pak stvoří tohle :D

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:58:57     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    no, snad to přežiju...
    ale jestli je účelem regulačního pracovníka mě nasrat, tak odvádí dobrou práci.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:10:32     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    A tohle: http://www.iqpark.cz/cs/ - znas?

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:16:21     Reagovat
    Autor: damp - damp
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    jasně. byli jsme tam s manželkou a byli jsme kapánek zklamaný, čekali jsme trochu víc...ale je to jen můj názor.

     
    Komentář ze dne: 01.01.2010 23:44:37     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: liecis si komplexy
    Jo, ja nic moc necekal, tak snad proto pocit dobrej:-)

    Komentář ze dne: 05.01.2010 08:58:47     Reagovat
    Autor: Rascal - Neregistrovaný
    Titulek:Ovládání v češtině
    To je docela Krásný, když u českýho auta překvapí ovládání v češtině.

     
    Komentář ze dne: 05.01.2010 09:03:04     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Ovládání v češtině
    No to bysme se mohli dohadovat dlouho, na kolik je oktávka český auto ;)

    Komentář ze dne: 16.01.2010 19:28:10     Reagovat
    Autor: 12345dave - 12345Dave
    Titulek:jsem tam postřehl...
    v článku jsem postřehl srovnání Volva a octávky. to se snad srovnat nedá. nebo jo?????

      Stránkovat

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.