D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    Komentáře
    ke článku: Prodej automobilu v praxi
    (ze dne 13.01.2013, autor článku: [Neregistrovaný autor])

      Stránkovat

    Komentář ze dne: 13.01.2013 18:58:12     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Naprostý souhlas!
    Za život jsme prodali několik desítek aut a vpodstatě se ztotožňuju s autorem. Jen bych dodal - že čím levnější auto, tím větší problém s kupujícím - když jsme prodávali třeba tří až pětileté auto, kupující přijel, obhlídl, třeba s mechanikem prolezl, telefonem prověřil apod, ale zaplatil (nebo ne) a odjel - ovšem když se prodávaly nějaké patnáctileté paštiky za dvacet litrů, to byli schopni kupující prolízat, rozebírat a řešit každou blbost, ke konci jsem někdy byl i sprostý. Dnes to řešíme jako autor - vozidlo se dá do výkupu nebo protiúčtem (nebo si ho může vzít zaměstnanec, pokud chce) a staré krámy se vozí rovnou do šrotu - čas je drahý.

    Ode mne za 1.

     
    Komentář ze dne: 13.01.2013 19:36:39     Reagovat
    Autor: CzechDave - viktora
    Titulek:Re: Naprostý souhlas!
    To je těžké. Do hlavy nikomu nevidím a dnešní doba je bohužel taková, že je lepší předpokládat, že prodejce se mne jako kupujícího bude snažit spíš ojebat a využije sebemenší mé neznalosti nebo zaváhání proti mě. Pokud mi někdo nabídne auto se zdokladovanou historií a bude na mne působit seriosně, proč ne. Nelze se zlobit na kupce, že jsou dnes opatrní - pro většinu lidí nejsou peníze, které hodlají za auto vynaložit, žádná malá částka.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 18:25:12     Reagovat
    Autor: Prngr - Prngr
    Titulek:Re: Re: Naprostý souhlas!
    Naprosto skvělý článek.
    Je tu mnoho elaborátů, že prodejci jsou hovada. Ale prodávat auto je natolik otravné, že jsem dal dvě auta do áááček a jedno prodal kamarádovi.
    Současné mé auto nechám ženě jako druhé auto do rodiny

     
    Komentář ze dne: 13.01.2013 19:53:01     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Naprostý souhlas!
    A proto je lepsi auto "dojezdit", nez ho prodavat, pripadne prodat nekomu, koho znam. Uznavam, ze to dojizdeni muze byt v nekterych pripadech problem (pokud jezdim dlouhe trasy a potrebuji tedy spolehlivost).

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 09:05:26     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Naprostý souhlas!
    Naprostý souhlas. Současné auto chci časem transformovat na "druhé v domě" pro krátké ježdění po okolí, protože a až bude nespolehlivé, tak ten opruz s prodejem bude neúměrný tomu, co za něj dostanu.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 09:46:47     Reagovat
    Autor: happy99a - happy99a
    Titulek:Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Právě kvůli času a nervům vozím auta do bazaru - prohlídnou, nabídnou cenu, buď akceptuji a podepíšu smlouvu nebo jedu do jiného. Vyřízeno za 2 hodiny a už o tom autě neuslyším. Dostanu sice o pár tisíc méně, ale nestrávím při tom prodeji x dní a nebude mi nikdo jezdit nadávat, že mu 14 dní po prodeji něco odešlo.
    Auto pravidelně servisuju, ale auta odpovídají najetým km tzn že např ve 300 000 km už nějaké mouchy má.
    Většinou potom kontroluju auto na stránkách bazaru a ještě jsem se nesetkal s případem, že by bazar stočil km.
    Jediné co občas dělají je, že vyndají drahé rádio a dají tam nějaké HuangHe nabo v Mondeu vyměnili original radio s CD za starší original rádio s kazetou.
    Proto taky vím, že se v servisu objevují i auta, kde vás nikdo ojebat nechce, pouze nemá čas nebo trpělivost prodávat auto jinak.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 16:41:50     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Nerozumím stále teorii "starší = nespolehlivé".
    Můžete mi prosím nějak vysvětlit, na základě čeho tato teorie vznikla?
    Znám auta, která jsou 3 roky stará, mají najeto 50 000 km a jsou nespolehlivá a naopak auta, která jsou stará 15 let, mají najeto 500 000 km a jsou zcela spolehlivá.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 17:18:39     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Ano, taky takové auta znám. Ty první jsou Citroeny a ty druhé Volkswageny :--D

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 17:37:47     Reagovat
    Autor: drobek - drobek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Vás asi nějaký VW potrefil, co? Ukažte mi nové TDi s nájezdem 500 000 bez poruchy...

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 18:01:23     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Jo, s tím souhlasím.
    Viz. http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2013011303

    FAIL č. 5 - chci vidět spolehlivý 2,0 TDi nebo TSi. Olejové pumpy, resp. zanesené mazací kanálky jsou u 2.0 TDi stejně pověstné jako rozvodové řetězy a turba u TSi. :-P Tedy žádná sláva. A to nejsme u 2,5 TDi R5 PD (a odvozenině 5,0 TDi V10), kde sračkovitá hlava a mizerná vrstva nikasilu ve válcích je také docela jobovka.

    Nebo ze starší doby 2,5 TDi (pozor, V6 od Audi, R5 v T4 byly velmi, velmi spolehlivé motory, což se též o 2,5 TDi PD v T5 rozhodně nedá říci). Na to, jak byly 1,9 TDi spolehlivé motory, tak 2,5 stála za vyližprdel. To samé se dá říct o 2,0 HDi/ 66 a 80 kW vs. 2,2 HDi. Tedy že 2,0 (nebo 1,9 a 2,1 TD) nalétaly neskutečný počet kilometrů bez problému a 2,2 je sráč všech sráčů futrál. Naproti tomu u benzinových motorů (teda krom HPi - to je taky chuťový motor) u PSA nejsou nějaké závažné problémy, které by jej vyřadily z provozu (teda krom gufer ventilů u 16V při nájezdu zhruba 200 000 km). VTi moc nepočítám, celkem nový motor, ale tam bych se bál stejně jako u jiných motorů s touto technologií toho proměnného časování a zdvihu ventilů.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 18:40:38     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Bavíme se o deset let starých ne? :-) Každopádne 1,9TDi 66kW a 81kW byly velmi podařené motory... a starý TD 47kW je naprosto nesmrtelný.

    HDi s FAP filtrem jsou jeden velkej problém...

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 19:09:16     Reagovat
    Autor: drobek - drobek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Jo, to byly. Možná by nám integrále prozradil, kolik je pravdy na tom, že se na jejich vývoji podílel Fiat (samotného by mě to zajímalo)

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:09:58     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    To Integrale teda neví a pochybuje, že na tom je něco pravdy.
    Prostě musíme soudruhům z Wolfsburgu přiznat, že se jim taky občas něco povedlo. Ale to je dávno. A ten nejpovedenější 110 koňovej včas zarazili, aby si nepošramotili "dobrou pověst".
    I když zase... srovnám-li s 1.9 JTD nebo JTDM... jiná liga, spolehlivost spíš lepší než horší... pravda, cena JTD byl v dané době mnohem vyšší než TDI, i cena dílů pro TDI.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 22:30:36     Reagovat
    Autor: drobek - drobek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Rychlým prohledáním jsem našel něco takového:

    fiat.katalog-automobilu.cz/automobil/fiat-croma-19-tdi

    Fiat Croma 1.9 TDi, 68 kW s popiskem: Tento model se může pochlubit jedním prvenstvím. Jedná se o první vůz v Evropě, který byl vybaven vznětovým motorem s přímým vstřikováním nafty.

    Vyráběn 1986 - 1996, motor 68 kW, krouťák max. 196 Nm. Zhruba odpovídá Octavii I 66 kW/210 Nm.

    Což mě zarazilo...

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 17:48:26     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Italové se mohou chlubit celkově dost prvenstvími v oblasti osobních aut. Viz. 2,4 JTD v Alfě 156 je první motor s common-railem.

    Jinak, ta Croma je možná první OSOBNÍ auto s přímovstřikovým dieselem. Přímý vstřik měly už LIAZky a nejsem asi i spoustu jiných nákladních automobilů (v nákladních vozidlech se zas tolik nevyznám). ;-)

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 19:25:45     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    2.0 HDi 66 a 80 kW se celkem spolehlivosti 1,9 TDi 66 a 81 kW přibližovalo. A FAP není problém jen francouzů, na jakémkoli autě je to zlo a zbytečné kurvítko. ;-)

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:12:52     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    FAP je důsledek vývoje a je nezbytný. Ty vysokotlakáče jsou fakt životu nebezpečný, není to prdel. Vždycky se vědělo, že jsou naftový motor karcinogenní, ale tím, že byly ty saze velký se nedostaly do plic. Dneska se tam dostanou a jednou z toho bude megaprůsr. otrávíme se tady v tý EU vlastní debilitou (nikde jinde na světě neprotěžuje státní správa naftu jako v EU).
    Chápu, že FAP je drahá sranda, ale fakt - nesrat na něj, jinak to auto zabíjí. Doslovně.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:46:03     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Tak, myslím, že s FAP to vidíte moc růžově. Saze ve FAP se sice spálí, ale pochybuji, že se spálí všechny. Spálí se pouze do té míry, než mohou projít filtrem (což je menší, než 50 mikrometrů, jestli si to dobře pamatuji). Ze všech sazí se rozhodně plyn nestane, jen se ještě zmenší a bude to ještě větší průser...

    A u benzinů, až se u EURO6 bude také montovat DPF, tak to už tuplem potěs zadel..

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:50:12     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Hlavne u benzinu je to uz dnes tak, ze vice emisi pevnych castic pochazi z jinych casti vozidla (brzdove oblozeni, pneumatiky) nez z motoru.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 11:02:31     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Což u normálních benzinových motorů s nepřímým vstřikem ano, přímovstřikové benziny a zvlášť přeplňované vypouští oproti nepřímému vstřiku relativně dost sazí ( byť se to samozřejmě nemůže s dieselem ve stejné jak výkonové, tak objemové kategorii rovnat) zejména v pracovním cyklu podobajícímu se dieselu (tzn. vstřikování benzinu do kompresního zdvihu s vrstveným vstřikováním).

    Ale FAP resp. DPF vidím jako zlo kvůli tomu, že nejen, že ten problém zhorší, ale je to i ku-va drahá sranda, která se dá poměrně snadno zlikvidovat (už chci vidět ta městská auta s FAP resp. DPF, jak po 15 až 20 tisících jezdí na výměnu DPF, protože majitele na regeneraci neupozornila kontrolka nebo nemá čas na to trajdat někde mimo město, aby se to zregenerovalo).

    Je to jen další část plánu, jak se snaží skrytě vyhnat auta z měst. Na zasnesený FAP resp. DPF se nebude vztahovat ani záruka a už chci vidět ty nasrané lidi v servisech, jak budou muset u relativně nového auta vysolit třeba 15 tisíc za FAP potažmo DPF.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 11:17:23     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    A to nemluvím o tom, co s takovým autem, až bude mít hodnotu byť jen dvojnásobnou ceně FAP resp. jeho repasi? U takových aut už jsou saze košer?

    Vlastně ne, ESSR se snaží vyhnat stará auta z cest, abychom se měli všichni dobře, ale tento dodatek píšu spíš pro představu, protože stará auta se budou vyskytovat vždy a všude a zvlášť v dnešní době, kdy je individuální doprava stále velmi důležitá.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 14:29:39     Reagovat
    Autor: Ondra S. - Ondra
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    FAP i DPF je jedno velké zlo, ale dá se ten tlumič výfuku ve kterým to je rozdělat a vymlátit ty voštiny ven a ošidit emisní elektroniku a budete od toho mít pokoj jednou pro vždy.

    Úplně nejlepší by bylo, kdyby se vám podařilo z auta vyházet veškerou emisní elektroniku a udělat z toho palivový systém jako se běžně vyráběl v 90 letech. Možná se budete divit, jak by se zlepšilo chování motoru i jeho spotřeba.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 17:52:47     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Ono se to dá ochcat více způsoby. Samozřejmě jenom vymlácení DPF nepomůže, jsou tam ještě čidla tlaku, takže je třeba tam dát nějakou přepážku nebo to upravit v ECU.

    Při zahřátém motoru se to na emisích samozřejmě úplně nepozná, že tam FAP resp. DPF není (auto projde), ale pokud by se tam napcala přepážka, sice se člověk zbaví průseru zvaného DPF resp. FAP, ale dynamika zůstane v podstatě stejná, spotřeba taky (zvlášť se bude stejně dělat "regenerace") a u FAP ještě nevymizí problém s aditivováním nafty aditivem ÉOLYS. To sice vydrží asi na 120 - 160 tisíc km, ale ten měch s aditivem stále stojí asi 4 tisíce Kč.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:58:07     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Máte pravdu, hlavní princip je nádoba s usazeninou, která se občas propláchne. Ale fakt je, že se proplachuje za nějak definovaných podmínek, u nichž lze předpokládat malou pravděpodobnost výskytu třeba chodců.
    U benzinu DPF nepotřebujete, protože neprodukují pevné saze. U benziňáků se v EU nesmyslně řeší už jen sodovkový plyn, proto jsou ty motory stále mdlejší v nízkých otáčkách (což se řeší přepl%nováním, protože tam objem CO2 záleží na zátěži). Dusíky a síra jsou už na miniálních hodnotách a v podstatě už neškodí.
    Souhlasím s tím, že dnešní benzinový auto škodí vším možným (co třeba s ojetýma pneumatikama, vylítanýma olejema, pod.) víc, než výfukem.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 11:04:22     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    Odpověď se dá shnout snad jen tím, že Vás odkážu na to, co jsem napsal rootovi. :-)

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 11:11:57     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naprostý souhlas!
    A ještě dodatek. Chodci nejsou jediný problém. A co ostatní řidiči? Dnes má většina aut už klimu, ale pylový filtr nezachytí ani bordel ze starého dieselu, natož pak z nového při regeneraci nebo s pokaženým FAP potažmo DPF. ;-)

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 09:22:33     Reagovat
    Autor: Hrosan - jhk
    Titulek:Re: Re: Naprostý souhlas!
    s tím doježděním souhlasím, ale ne s tím prodejem někomu, koho znám - lépe prodat cizímu, protože nikdo nemůžeme vědět, jestli se i na opečovávaném autě něco zrovna po prodeji "nevysere", o čem jsme nemohli vědět, a za rozvrácení vztahů v rodině a mezi přáteli nějaký kus plechu nestojí (nebo za problémy druhého prodeje poté, co je auto po koupi kvůli něčemu vráceno - zkuste v rodině, nebo někomu, s kým se znáte, říct, že ne - mně strýc, kterému jsem před lety nechal Š105 v super stavu, za pár korun, tuto vrátil druhý den prý proto, že olej je dle měrky milimetr pod minimem, což dle něj už znamená zničení motoru - musel tomu rozumnět - je to zemědělský inženýr :-)

    Komentář ze dne: 13.01.2013 20:35:12     Reagovat
    Autor: Selucký - Selucký
    Titulek:to sedí
    Octavia scaut v maximální výbavě, nákupní cena 900 000, před dvěma roky porodej, najeto necelých 100, nehavarované, servisované u škodovky kde jsem koupil, vyměněné oleje filtry destičky,elektrony dvě sady , zánovní špičkové zimní a letní pneu (Mišelín) asi rok pro nemoc nejezdila , pak většinou obsazena jednou nebo dvěma osobami v tesilkách, bez nákladu.... Prodej za 350 tis nereálný, obtížný, desítky ocasů tvrdících, že má stát 200 a že tam je natočeno jistě 200 nebo víc... nakonec někdo zajel do servisu a pochopil, jak to je a koupil to bez diskuze za 350, ale takovou věc už nikdy, nikdy neudělám, kdybych měl věnovat auto charitě. Protože věnovat ho v rodině je taky opruz.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 16:58:50     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: to sedí
    Víte, vycházíte ze svých měřítek. Zkusím Vám přiblížit i jiná:
    Chápu, že někdo raději koupí nové auto, než ojeté. Zaplatí za tu jistotu, že je auto skutečně nové, technicky OK a v záruce. Že s ním nikdo nic nepravého neprovedl, a co si s ním provede on, to bude mít. A že je pravděpodobné, že případné závady na tomto autě budou řešeny v rámci záruky. I když na druhou stranu, to, co na servisu auta stojí nejvíc (podvozkové díly, brzdové díly, rozvody, atd.) nemá se zárukou nic společného. Ale - chápu to. je to určitý druh jistoty.
    Jenže pak záruka skončí. Jakou cenu má auto, které nové stálo 900 000 Kč, když mu skončí záruka? Když u něho není ta jistota, že je naprosto OK a že mne nemůže čekat žádné nepříjemné překvapení?
    Srovnejte s linkem: http://auto.bazos.cz/inzerat/20808501/Prodam-Lancia-Dedra-16i.php
    Co mi přinese ta Octavia za těch 330 000 Kč navíc proti té Dedruši? Kdy se mi mých 330 000 Kč, které jsem dal za Vaši Octavii navíc, vlastně vrátí? Na spotřebě? Na servisu (to spíš naopak)? Komfort? Jízdní vlastnosti? Image a společenské prestiži?
    A o tu třeba taky může jít. Neříkám, že vždycky jde, ale já třeba kupuju auta přesně takto. Pro mě je těch 330 000 Kč, které dám Vám za Vaši Octavii, vyhozených do luftu, protože ta Dedruše mi poslouží úplně stejně. Ale podstatně levněji a ještě ušetřím za sevis. Pravda, módní policie bulvárních plátků se mi vysměje.
    Co když prostě takto počítá víc lidí?

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 17:20:33     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Re: Re: to sedí
    Opravdu si myslíte, že ušetříte za servis?

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 17:42:15     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: Re: to sedí
    Vím. Podívejte se na ceny stejných dílů, které pořád měníte dokola, jako přední ramena a jejich uložení, tlumiče, kotouče, desky, spojka, ložiska, výfuk... k tomu přidejte párkrát váhu vzduchu u Octavie a máte rozdíl.
    Udělejte si součet za třeba 3-4 roky provozu, přičtěte cenu a vydělte lety nebo kilometry.
    A máte cenu na kilometr nebo na rok.
    Slušný, co?

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 20:01:39     Reagovat
    Autor: CzechDave - viktora
    Titulek:Re: Re: Re: Re: to sedí
    Souhlas. Ono to ale platí u všech starších aut. Značkové díly, pokud jsou originální, jsou většinou ležáky, prodané se slevou, aby uvolnily skladové místo, případně víceméně kvalitní druhovýroba, která koupí výrobní linky původního značkového výrobce a na nich ty díly bouchá tak dlouho, dokud se ty linky úplně nerozpadnou. Záleží taky na výrobci, někteří i tu druhovýrobu berou seriosně a jejich výrobky jsou kvalitní. Ale tak či onak, jsme na dvou třetinách až třetině ceny původního originálního dílu, přičemž ten díl odvede přinejmenším tolik práce, co díl originální.

    Příkladem budiž můj vůz. Přední reflektory 450 Kč bez DPH / pár, listová pera na zadní nápravu jako montážní komplet cca 5000 Kč bez DPH / pár atp. Jen automatická převodovka je dražší, komplet bez náplní kolem 1200 USD a kupříkladu interiérové věci jsou také poměrně drahé - například osazení všech dveří originálním elektrickým stahováním oken včetně ovladačů a řídící jednotky vyjde na skoro 700 USD. Ale bez toho mohu žít :-).

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 20:22:44     Reagovat
    Autor: MS - egres_svk
    Titulek:Re: Re: Re: Re: to sedí
    Toto si dovolim podpisat. Servis mojho 27 rocneho japonca ma za 3-4 roky co to auto mam vysiel na odhadom do 200-250 eur a to ratam aj s 3 vymenami oleja. Napriek tomu, ze predchadzajuci majitel doprasil co mohol. Najvacsia palka bola vymena homokinetickeho klbu a nasledna vymena poloosy aj s oboma klbmi, spolu ~100 eur, pricom sa ukazalo, ze skutocny dovod bol skryty v prilis dotiahnutom lozisku za 12..

    .. 300 eur nedavno stala v servise vymena oboch lambda sond na octavii rodicov..

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 21:47:16     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: to sedí
    souhlasím, to vychází velice slušně, také jsem takhle nakupovala a bylo to více než výhodné. I když mě při nákupu kdekdo strašil, jen počkej těch peněz za servis, to se prohneš, to nezvládneš. Tak jsem vysvětlovala, že až náklady na servis dostoupí nesnesitelné hranice, auto mohu bez výčitek poslat ze skály. A radostně si jít koupit jiné v podobné cenové relaci. Což by u nabízené Oktávky byl trochu problém, když už člověk tolik vrazí do nákupu, je nucen ji udržovat v chodu ať to stojí, co to stojí. Což naopak u Vámi zmiňované "Dendruše" nebo jak tomu říkáte nehrozí. :-)

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:20:34     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: to sedí
    Dedruše = Lancia Dedra. Je to taková Luxusní Marea. A jak píšete, jsou to šlupky, který se kupují za 500 Euro a když by se tomu někdy něco vážnýho stalo, tak se to hodí ze skály a hurá do Itálie pro další.
    Jenže ono jak na potvoru kde nic není, ani smrt nebere a tyhle auta bývají vyřazovaný snad jen v důsledku nehody nebo krádeže. Jinak jsou paradoxně nesmrtelný.
    Nejčastější závadou po dovozu z IT bývá termostat a obvykle je nutná výměna pneumatik. Uděláte náplně, doplníte klimačku, občas kotouče/desky, po 150 000 km spojku a ramena a zhruba po 5-7 letech výfuk. A to je vše, přátelé. Ta 1.6 16v je nesmrtelná teta a díky elektronice Marelli neměníte váhy vzduchu a podobně. Akorát je to design z roku 1988 a pasivní bezpečnost odpovídá trojce Puntu...

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 21:17:11     Reagovat
    Autor: JirkaF - JirkaF
    Titulek:Re: Re: to sedí
    Váš pohled má něco do sebe, však zdá se mi podivné že by někdo s Vaším pohledem se šel handrkovat o Octuli za 350 papírů. Takže si dovolím odhadovat že by jste se jako prodejce a kupující nesetkali.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:21:17     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: Re: to sedí
    Jo, to máte recht.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 22:22:49     Reagovat
    Autor: JirkaF - JirkaF
    Titulek:Re: to sedí
    K popisovanému vozidlu jež jste prodával mne napadla taková zvláštnost. Když si představím sebe v roli kupujícího a šel bych se juknout na auto, které je dva roky v provozu, z čehož rok stálo a má tedy za rok nalítáno 100tkm, tak by mne to dosti udivilo. Obzvláště pokud by mi prodávající ještě tvrdil, že s autem jezdil jeden člověk. Opravdu velmi aktivní obchoďák z našeho firemního teamu nalítá ročně kolem 70tkm, přičemž průměr je někde mezi 40-50tkm/rok. Z 13-ti obchoďáků.
    Přiznávám že by mi to bylo jako zájemci opravdu divné. Jeden rok 100 a další 0?

    Jinak cena za dvouleté auto v takové pořizovací ceně s přihlédnutím k tomu jak jsou Octavky předražené jak nové, tak jako ojetiny myslím slušná.

    Ačkoliv není to jediné auto, které na tom je takto. Líbí se mi XC60 od Volva, které nové stojí cca. 1M a asi je dosti žádaná, takže ve srovnání s třeba stejně starou a jetou V70 či XC70 se mi zdá ta XC60ka dosti drahá.

    Komentář ze dne: 13.01.2013 21:56:19     Reagovat
    Autor: Kozousch - Kozousch
    Titulek:Podle mých zkušeností není problém dobrou ojetinu prodat, ale koupit
    Já jsem za život koupil 7 ojetých aut:
    0 x v autobazarvrakovištích
    4 x od neznámých lidí a vždycky byl nějaký problém
    3 x od známých nebo příbuzných a vždycky deklarovaný stav odpovídal skutečnosti

    Takže já v tom mám naprosto jasno. Vždycky radši slevím z požadavků na typ auta a podobně, a koupím si auto od někoho známého a důvěryhodného.

    To, že se by se člověku nepodařilo a ještě k tomu opakovaně prodat ojeté auto bez fatálních závad v síti příbuzných a známých, se mi nezdá moc pravděpodobné. Podle mých zkušeností u tohoto typu nákupů/prodejů vysoce převažuje poptávka nad nabídkou. Lidí, kteří mi říkají, že kdybych věděl o nějakém autě na prodej od někoho spolehlivého, je podstatně víc, než těch, kdo nějaké nabízejí k přímému prodeji v síti známých - a to i když po takovém intenzivně pátrám. Pokud má někdo na prodej nějakou past, tak to buďto při nabídce řekne, nebo to prodá do TrippleA.

    Tím netvrdím, že někdo jiný včetně autora nemůže mít jinou zkušenost. Jen se mi to zdá opravdu divné, protože dobrou ojetinu chtějí koupit úplně všichni a pro zkušeného automechanika nemůže být problém dobrou ojetinu poznat.

    Problém může být podle mě maximálně s nedůvěřivými "chytrolíny" (čti připitomělými křiváky), kteří se snaží posuzovat auto sami. Tedy ti, kteří by považovali za "veřejnou potupu" vzít si jako poradce automechanika. Oni tomu přece rozumí sami. Jenže takovéto týpky si ve své "reálné sociální síti" nepěstuji.

    I při koupi/prodeji mezi známými beru jako samozřejmost kontrolu auta v důvěryhodném autoservisu - ne kvůli nedůvěře, ale pro klid duše na obou stranách. Každé auto může mít skrytou vadu, které si i slušný původní majitel všimnout nemusel.

    Komentář ze dne: 13.01.2013 23:22:48     Reagovat
    Autor: Fafo - Neregistrovaný
    Titulek:Prodávající vs. pupující
    Prodávající se většinou snaží maximálně vychvalovat, aby prodal co nejlíp. A kupující se většinou snaží maximálně hanět a pomlouvat, aby koupil co nejlevněji. Tak se u nás obchoduje. V Orientu se zase smlouvá...

    Komentář ze dne: 14.01.2013 08:26:54     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:
    Předpokládám, reakce na můj článek? :-)

    Chápu autora, takoví lidé, které popisuje, jsou padlí na hlavu, články z internetu a celkové rady si "berou k srdci" až moc. To je stejné zlo, jako někdo, kdo přijde, všechno odkýve a koupí.

    Na druhou stranu, tedy hlavně autobazary se snaží dost zásadním způsobem s lidmi vyjebat. A lidé se proti tomu snaží bránit. Ovšem i když se to těm lidem tak zdá, tak zkušenosti popisované autorem, to je spíš vychcanost, než snaha koupit dobré auto.

    Některé (ne všechny) mé zkušenosti jsou podobné autorovým. Nejvýživnější byl asi chlápek, který ode mne chtěl koupit lité disky na inzerát. Veškeré informace, které jsem měl, jsem dal do inzerátu na různé servery. Byly to originální ráfky na Pug 605 i s pneu. Dával jsem je za 1000 Kč celou sadu, protože jsem se jich chtěl zbavit. Na XM už jsem měl doma originály a tyhle mi jaksi zavázely. Stav jsem deklaroval do inzerátu. Týpek byl příjemný, jak prdel a stejně zkoušel, že tohle teda ne, že buď sleva, nebo je nevezme, že jsou hrozné (náhodou, kromě drobných vad laku, které byly v inzerátu vyfoceny, byly v pořádku).

    Nakonec je vzal a obratem se je snažil udat asi za 2,5 tisíce. :-D Holt debil. Ani nevím, jestli se mu to povedlo, ale holt takhle se chovají vychcaní blbci.

    Jinak mám s jakýmkoli prodejem použité věci celkem pozitivní zkušenosti.

    Např. nejlepší zkušenost byla, když jsem prodával své první auto, tak týpek přijel, co jsem o autě věděl, to mu řekl, týpek si auto zkouknul, projel, dal prachy na dřevo a jel. :-) Sem tam občas za mnou ještě přijede na servis nebo i jen tak pokecat a auto mu celkem dobře slouží. :-) A auto bylo na první pohled ten nejhorší případ, noční můra každého kupce. Já první majitel v ČR (toho roku přitáhnuté ze zahraničí - předchozí majitelé neznámí), servisní knížka nebyla, takže nelze deklarovat počet km (samozřejmě, že to bylo stočené - ne teda mnou, nýbrž dovozcem, ale to jsem mu řekl taky, že si to myslím a řekl jsem mu i odhad) a bylo i bourané (ale ne totálka svařená z tří aut), celkem pěkně opraveno.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 12:53:46     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re:
    mám s prodáváním auta převážně dobré zkušenosti. na inzerát reakce telefonem nebo mejlem, narovinu řeknu co zlobí, proč prodávám, a vyslepičím vše co o autě vím (a na co by při podrobném prohlížení stejně přišli). kupec dorazí, podívá se, a bere/nebere.

    kdysi když jsem prodával samaranče (ladu samaru), tak jsem nasadil velmi neobvykle nízkou cenu, což přilákalo všeliké chytráky. na námitku "vždyť je to tady rezatý a tady odřený a jsou špatné tlumiče, slevte" jsem odpovídal "pomiňme že jsem Vás po telefonu na vše upozorňoval, ale napadá Vás, proč to prodávám za deset a ne za třicet?"

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 16:37:43     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: Re:
    Jo, napadá mě jediný případ, kdy jsem se jako kupující zachoval jak uvádí autor v článku. A to tehdy, že jsem sháněl vozidlo pro mamku. Týpek nabízel Pug 406 brejk 2,0 HDi rv. 01 údajně v dobrém stavu za 35 tisíc. Po telefonátu tvrdil, že stav odpovídá stáří, auto nebylo bourané, měl to jako soukromé auto...

    Sešli jsme se na čerpačce. Přijel. No takovou plečku jsem teda fakt ještě neviděl. Každý díl karoserie v jiném odstínu laku, v motoru nějaká směsice čehosi, co měla být původně elektroinstalace, uvnitř auta bych to snad ani interiérem nenazýval...

    Tak to jsem byl svině velká a hanil, kudy chodil. Airbagy jsou všechny? Ale kdeže, minimálně u řidiče už dááávno není. Nebylo to bouraný? Co dělají ty sváry a "nový lak" v motorovém prostoru a v kufru? Že motoru nic není? Proč klepe hydroštel a ještě nějaký jiný divný klepavý zvuk z útrob? Atd... Kilometry jsem neřešil. Nakonec se z něj vyklubal bazarník, co tu plečku koupil asi týden před "prezentací mě" a snažil se nachytat koloušky. Jééé, ten se tenkrát vztekal, že nechceme tu plečku koupit a jaké je to pěkné auto... :-D

    Nakonec asi za měsíc se koupila C5 se stejným motorem, stejný rok výroby, ale v nesrovnatelně lepším stavu (akorát s bolestí všech hydrocitroenů - tzn. vrzající zadní nápravou) a za 30 tisíc. Akorát měla najeto 330 tisíc, což nevidím jako problém (bůhví, jestli i tak to nebylo stočeno, to je mi jedno), u takového auta se s takovým nájezdem počítá. Pán byl velice překvapen, prošli jsme, projeli se, zaplatili a odjeli k domovu. Bez vychcávek, výtočů atd... A spolehlivě, s drobnými zaškobrtnutími dodnes. :-)

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 16:24:48     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re:
    Váš článek byl naopak vynikající.
    Tady si autor nějak neuvědomil, že prodávat zbořené auto - i když s málo kilometrama a relativně nízkého věku - je nesnadné. A je to tak správné!
    Třeba koupit AR 159/166 jen odřenou kolem zadních kol může jen naprostý šílenec, protože i když na geometrii ve statickém stavu je vše OK, jak tam začnou pracovat ty pružné členy, tak ta náprava začne dělat takový tyjátr, že je to opravdu dobrý leda do šrotu. A může mít ujeto třeba 100 km...
    Preferovat staré, hodně jeté, ale nebourané a v perfektním stavu před zánovní bouračkou, která toho mnoho nenajezdila (proč asi) podle mého neukazuje na hloupost, ale naopak na vyzrálost.

    Komentář ze dne: 14.01.2013 08:47:39     Reagovat
    Autor: Honza - Neregistrovaný
    Titulek:dojezdit
    Abych se podobným problémům vyhnul, auto jsem dojezdil a poté jej dal za 1,- Kč na známý aukční portál. Za týden se prodalo za 3550 Kč. Nový majitel provedl přeregistraci, takže jsem se nemusel starat o sešrotování apod. Ještě byl spokojen, jak dobře pořídil. Radost na obou stranách.

    Komentář ze dne: 14.01.2013 13:02:15     Reagovat
    Autor: Pospec - Neregistrovaný
    Titulek:Nepříznívý výběr
    To co autor popisuje známe v ekonomii jako teorém "nepříznivý výběr", je to důvod proč jsou například nyní v německu ojetiny dražší než u nás.

    Jednoduše řešeno "nepříznivý výběr" znamená, že jelikož zde na balkáně je 2/3 (možná jen 1/3, kdoví) prodávaných ojetin ojebávka a past na laika, ten zbytek slušných prodávajících nemá šanci za svoje zboží dostat adekvátně zaplaceno, protože ceny i přístup kupujících se chová "statisticky" tedy vychází z nějakého průměrného stavu prodávané ojebávky a očekává nejhorší.

    Zažil jsem totéž několikrát, kdy při prodeje pekáče za 15 tis. kč byla problémem "ťupka" od kamínku v laku, a vysvětlovat že na 22 let starém autě je to ještě dobrý výsledek k ničemu nebylo.

    Bohužel, dokud se v české kotlině nezačne obecně chápat, že když se budeme snažit na plné obrátky pořád jen ojebat jeden druhého, ve výsledku na tom všichni tratíme, nic se nezmění...

    Komentář ze dne: 14.01.2013 13:39:23     Reagovat
    Autor: dejvo - dejvo
    Titulek:
    pride mi prehnane kvoli par negativnym skusenostiam s hlupakmi predavat auto pod cenu. najma bazarom, s ktorymi jednanie je rovnako zle ako predavanie sukromnej osobe.
    k veci, ked mam auto servisovane v znackovom servise tak ku kazdej kontrole je napisane vinko a stav tachometra, teda ked sa niekomu nezdaju km treba mu povedat, nech si zisti vinko v servise. na technicky stav, nech si vezmu mechanika. ked pride mudrlant treba poviem mu nech si zoberie technika, alebo do auto do servisu, ked dalej vymysla, prestanem sa s nim bavit, lebo to aj tak nekupi.

    mimochodom kupovat nove auto sukromne a najazdit s nim 10k km rocne a kupovat jazdene na firmu mi pride ako absolutny opak toho ako by to bolo spravne, ale verim, ze autor ma na to svoje dovody

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 19:03:02     Reagovat
    Autor: steve2924 - steve2924
    Titulek:Re:
    Protože když prodávám auto, řekněme v prodejní hodnotě 200tisíc, tak prodejem do ztratím cca 20tisíc*. Ovšem s tím, že je vše vyřízeno v rámci hodin. Dojedu do bazaru - bazar prohlédne - smlouvání o ceně - podpis.
    Když prodávám sólo tak s každým zájemcem ztratím zhruba stejnou dobu jako v tom bazaru ale těch zájemců se u mě vystřídá několik, to může klidně zabrat v celkové sumě několik desítek hodin. Takže těch 20tisíc se my na tom ušetřeném čase vrátí. Dále nemusím mít strach. že se za měsíc budu s novým majitelem soudit, protože na tom autě něco vykurví a bude se to snažit uhrát na skrytou vadu. Stejně jako nebudu při každý zkušební jízdě trnout co za lofasa s tím pojede, jestli to někde nezboří a podobně.
    Takže pro člověka, který nemá času nazbyt a čas jsou pro něj opravdu peníze, tak je pro něj výhodnější fláknout auto do bazaru.

    ---------------

    * v případě protiúčtu lze (v závislosti na ceně a modelu) obchodníka přesvědčit aby se vzdal jedné provize - tzn buď vám těch 20tisíc sleví na tom co kupujete nebo od vás vykoupí za "plnou" cenu.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 09:19:53     Reagovat
    Autor: dejvo - dejvo
    Titulek:Re: Re:
    kedze som auto v bazare nepredaval a o dobe trvania predaja viem iba z pocutia, tazko porovnavat, pri obhliadkach som stravil max hodinu s jednym clovekom. argument o stratenom case/peniazoch beriem len v pripade, ze obhliadky su vykonane pocas pracovnej doby, teda cas obhliadky by bol inak straveny pracou. pri predpokladanom rozdiele 20 tisic kc, dajme tomu, ze potrebujem 20 zaujemcov na predaj auta (hodinova obhliadka) to vychadza tak, ze hodinovy zarobok by musel byt nad 1000kc aby sa dalo povedat, ze indidualny predaj bol strata. rozdiel by sa mal zmensovat s cenou auta, kebyze predavam stare auto za par korun, tak to mozno dam do bazaru, ale z clanku mi neprislo, ze by sa jednalo o lacne auta.
    mimochodom, ked som predaval 7 rocnu mazdu 3 rozdiel v ponuke bazaru a konecnej ceny co som dostal bol 1000 euro (predane za 6000)
    sudu o skrytu vadu sa da vyhnut dobrou zmluvou

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 09:59:08     Reagovat
    Autor: steve2924 - steve2924
    Titulek:Re: Re: Re:
    tak z článku jsem pochopil, že autor je majitel firmy, tedy je v práci pořád. :) Mimoto pro mě má třeba volný čas větší cenu než čas v práci, osobně raději strávím čas s rodinou než se celý odpoledne handrkovat s potencionálním kupcem. Ale ono záleží co prodávám, pokud budu prodávat auto, které odpovídá "etalonu" tzn s tím správným průměrným ročním nájezdem, správná značka a další atributy, které průměrný blb při koupi auta posuzuje tak si ho prodám sám, protože ho střelím rychle. Jakmile ale prodáváte auto, které z průměru vybočuje, tak je problém. Hodně nízký nájezd vám nikdo neuvěří - velký zase nikdo nechce. Perfektní lak na garážovaném voze je podezřelý, hodně špatný lak = neprodejné. A tak dál. Takové auto je opravdu lepší odvézt na protiúčet, nebo prostě střelit bazaru. Jinýmy slovy, když budu prodávat 4 roky starou Fabii v benzinu najeto 50-70tisíc, v dobrém stavu tak jí prodám sám, v bazaru jsou ta auta nastřelená protože je o ně zájem, takže můžu nasadit cenu pár tisíc pod bazarem a ještě prodám rychle a za dobrou cenu. Pokud budu prodávat 4 roky starého Superba s nestandartním nájezdem, tak jdu rovnou na protiúčet nebo bazar bez ohledu na stav. Protože sám bych ho prodával déle, už jen kvůli tomu, že spousta kupců si ho bude brát na splátky a nebudou mít hned cash. Spousta se s tím přijede jen projet a zájem stejně bude jen předstíranej.
    Nevím jak v SK ale v CZ ručí za skryté vady prodávající dalších 6 měsíců ze zákona, smlouva tedy moc nepomůže. A když už jsme u té smlouvy, pokud nejsem právník tak opravdu dobrá smlouva mě také bude něco stát.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 10:46:31     Reagovat
    Autor: dejvo - dejvo
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    myslim, ze sa asi nezhodneme na tom co je vyhodnejsie a kazdy si to urci sam :) kazdopadne, ja som nestravil pri obhliadke viac nez hodinu.
    zalobca ale musi dokazat, ze skryta vada existovala v dobe uzavretia zmluvy a predavajuci o nej vedel. existuje pravnicka formulacia, ze kupujuci berie vec ako stoji a lezi, tazko povedat, ci by to malo nejaky vyznam pri sude o skrytu vadu.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 12:48:32     Reagovat
    Autor: steve2924 - steve2924
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Samozřejmě musí, ale kdo má chuť se soudit... a formulace jak stpji a leží je ok, ovšem skrytá vada = vada, která není vidět na tom co stojí a leží ;o).

    Komentář ze dne: 14.01.2013 16:16:18     Reagovat
    Autor: Integrale - integrale
    Titulek:NEVĚŘÍM ANI SLOVU!!!
    Tedy vážený pane, já nevím jak Vy, ale já dám inzerát, že prodám auto, udělám fotky auta a zejména detailů (případných vad či poškození), protože když auto hodlám prodat, tak jsem schopen pochopit, že ne každý chce jet z Ostravy do Prahy se dívat na rezatou plečku, případně hodím video, že auto jezdí bez pazvuků a rovně, a dám to někam na link (Picasa, Google, Rajče nebo něco podobného).
    Případného zájemce poinformuji o stavu vozu, odkážu jej na daný web, on mi zpravidla ihned, jakmile onen web shlédne, zavolá, že vyráží pro auto. Většina lidí zaplatí, aniž by auto prolejzali nebo vyzkoušeli, již na základě fotek z webu, často dokonce bez jakékoli zkušební jízdy, což sice neobhajuji, ale je to jejich volba.
    Protože v automotive trochu blbnu, tak se většinou i vracejí pro díly, konzultace, apod.
    Naopak prodávat auto do bazaru mi přijde nečestné (proč bych se měl zbavovat osobní pověsti prodejce dobrých aut?) a samo o sobě to ve mně evokuje snahu zbavit se odpovědnosti za prodávanou věc. Jiný důvod k prodeji v bazaru nevidím (při výkupu může být výhoda účetní, to uznávám).

    Nevěřím, že se nemůžete zbavit dobrého ojetého auta, protože těch je na trhu tak strašně málo, že to není statisticky možné.
    Ono asi půjde spíš o to, že prodáváte havarované auto (tedy nikoli dobré) a většina lidí jej prostě nechce (nedivím se jim - i po mírné havárii zadku se dříve či později stane, že bude nutno řešit problémy s elektrikou v zadní části, nehledě na to, že některá auta i při sebemenším posunu uložení zadních ramen jsou opravdu dobrá leda do šrotu). Vaše závěry jsou tedy zcela mylné, ti lidé ta auta nechtějí proto, že jsou havarovaná (proto taky ty kilometry, že, to auto moc nejezdilo, ale víc stálo v servisu, co?), nikoli proto, že jsou dobrá, jak si myslíte Vy.
    Počty, že auto je staré rok a i když bylo zbořený na sračku, tak má hodnotu zlata, zatímco 10 let staré nikdy nehavarované auto v perfektním stavu je šrot, je v této zemi běžné, ale naprosto pomýlené.
    Váš článek mne uklidnil, že Češi už nejsou taková jelita.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 20:37:55     Reagovat
    Autor: Vybish - Neregistrovaný
    Titulek:Re: NEVĚŘÍM ANI SLOVU!!!
    Vážený pane,
    Doplnění informací, čekal jsem, že se ozve někdo kdo bude takhle reagovat. V tom smyslu, že já si myslím že prodávám krásné auto a přitom to bude tzv. past. Bohužel už nemám fotky té TOTÁLKY na zadek, ale výměnu nárazníku za havárii nepovažuji. Větší škodu jsem měl na firemním autu když se nějací debilové do něj zkoušeli dostat a zlikvidovali 3 x zámek + prohnutý dveře + zničená palubka a radio pryč.
    I když to němělo na jízdní vlasnosti žádný vliv a vozidlo jsem stále považoval za dobré, mohli se ozvat lidé, jako vy, že do budoucna můžou být problémy s elektoinstalací s centrálem apod. a hned auto odstavit jako vrak. Jsem přesvědčen, že mnou prodávaná vozidla dobře a spolehlivě jezdila i budoucím majitelům.
    To co Vy popisujete to jsem také předpokládal, že pokud kupec uvidí fotky s popisem co se kde stalo s kompletní dokumentací apod. přijede auto obhlídne, projede se, podepíšem smlouvu , a zaplatí. Jenže asi jsem nenarazil na člověka, který se pro danou věc nadchne a tohle udělá.
    Asi jsem narazil na první zájemce, kteří jak vy píšete trochou blbnou v automotive a jejich zájem je spíše spekulativní a jednání je .....hrozné.
    Což si myslím je i Váš případ, podle situace, kterou předjímate, že do budoucna může být problém s elektroinstalací zadní částí a zadnímy rameny.
    Do budoucna může být problém ze vším.
    Po cca 6 lidech ( už si to moc nepamatuju = 7 let zpět) a dvou dnech v prdeli jsem vozidlo prodal jednomu bazaru. Peněz méně cca 25000,- ale bez problémů. Možná by si auto koupil ihned 7 kupující, ale na to už jsem neměl. Můj čas je drahý, protože podnikám v jiné branži a spekulace s auty mě neživí.
    Dále v roce 2010 jsem koupil pro podnikání NOVÉ dodávkové vozidlo po 3/4 roce a najetí 22 000 km odešel posilovač řízení. ( oprava cca 40 000,- kč + 3 dny podnikání stop ) vyměněno v záruce.
    Nyní mám najeto 70 000km a už to znovu začíná. To jsem u svých soukromých vozů nezažil. Proto mohu říci že byla ojetá lepší než toto nové.
    Byl bych velice rád, kdyby přišel kupec nebo fanda značky
    ( nadšenej ), že našel mezi těma havarovanejma vrakama jedno pěkný auto a koupil ho jak Vy popisujete, ale protože se jedná asi o spekulativní kupce tak si dávaj velký pozor - až paranoidní. Nedivil bych se, že se někteří radí i s horoskopem ( poř. šamanem ) jestli je vhodné koupit dnes vůz či nikoliv.
    Firemní vozidla, která jsem používal a kupoval zhruba 100 000km a prodával 200 00km jsem považoval za vraky a těch jsem se zbavil bez problémů. Dodnes jezdí a majitelé ( znám je ) jsou spokojeni.
    Dále bych chtěl zdůraznit, že kupec je srozuměn s tím, že kupuje ojeté a použité auto a je mu tak prezentováno. Takže si myslím, že dokolečka opakovat věci, že přední nárazník je odřenej, že ráfky jsou odřený, že sedadlo je ořený, že volant je odřenej, že u kliky dveří je to odřený apod. ( abych předešel dalším představám odřený = normálním používáním neznamená to, že je to až do plechu !!! a že v budoucnu tak za 6 let to bude reznout ) je jednání přinejmenším debilní.
    A vlastně hned je mi servírováno co se za kolik bude muset opravit, aby to bylo dobré ( ASI NOVÉ ) je to zvláštní.
    Představa kupců ( spekulantů ) je asi taková, že bych jim vozidlo dal zdarma, přidal bych jim cca 60 000kč na opravy aby vypadalo jako nové a pak jim v diskuzích blahořečil jak jsou sqělí a jak mě pomohli.
    Když jsem kupoval ojetá auta nikdy jsem neměl potřebu, aby vypadala jako nová. Došlo k dílčím úpravám - rozleštění laku po reklamě apod. S tím jsem to ovšem kupoval, že tam bude nutná nějaká menší investice

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:42:11     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: NEVĚŘÍM ANI SLOVU!!!
    Auto jsem neviděl, takže nemohu s Vámi vst diskusi na téma konkrétního vozu. Vše ostatní je v této souvislosti jen samoúčelná a obecná spekulace.
    Takže obecně:
    1 auto bylo havarované. nevím, jak moc, Vaše tvrzení, že to byla maličkost samozřejmě může, ale nemusí být pravdivé.
    2. auto bylo po ženský. To je handicap, protože tu mám zákaznice, které umí za rok auto totálně zničit tak, že je dobré fakt leda do rotu. V interiéru není jediný nezničený díl, na podlaze jsou po roce (!!!) díry až na plech od podpatků, všechny plasty otlučené, orýpané, kůže na volntu servaná od prstýnků, hlavice páky polorozpadlá, sedadla roztrhaná od různých módních doplňků, zadní sedadla několikrát pozvracená, pokálená od dětiček... každý karosářský díl má několik barev od parkujících aut, kam se milostivá s Puntem nevešla... anio, znám starší paní, která má 13 let starou Bravu a je pořád naleštěná a vypadá jak nová... ale je to jedna... asi jediná... a moc toho nenajezdí.
    Opět netvrdím, že Vaše auto bylo případ č. 1, protože jsem auto neviděl a jen fabuluji, ale nenapadlo Vás někdy, že to třeba kupující takto vidí? A že mu to zkrátka za ty peníze nevyhovuje?
    Fakt je to o ničem, když nestojíme u konkrétního auta, ale nikdy jsem nezažil, aby měl někdo problém prodat dobré auto. Nikdy! Já jsem opakovaně prodal auto prvnímu člověku, co šel kolem, třeba i nabídnout mi reklamu do Zlatých stránek... a odjel ještě ten den autem za 190 000 Kč... prostě znám stížnosti na to, že koupit dobrou ojetinu je problém, ale že by byl problém ji prodat, tomu prostě nevěřím. Osobně si myslím, že za dobré jste to auto považoval pouze Vy.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 17:16:58     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: NEVĚŘÍM ANI SLOVU!!!
    Tlachy. Když jsem prodával auto, tak nebylo nabourané (a to ani nárazník), nafotil jsem umytý a vysátý vnitřek, že není vybydlený, nafotil jsem to ze všech rohů, nafotil jsem tachec se 138.000km a servisní knížku a dal to na sauto.cz. Druhej den bylo auto pryč. (C1, 1.0 VVTi, holobyt s ABS, EBD, stavitelným volantem a posilovačem, okna na švihadla, r.v. 2006) chtěl jsem za něj 63.000,- Kč a 3.000,- jsem slevil na nafocené skrábance a na autorádio, které jsem vymontoval. Měl jsem komplet servisní historii vč. objednávky nového auta. týden před prodejem jsem to exhumoval z obalu servisní knížky, narovnal a sešil. to dělá hodně a práci to nedá vůbec žádnou. ani jsem nevěděl, že to mám, než jsem to začal třídit.

    takže Integrale má pravdu:
    - výměna nárazníku může být dána i tím, že majitel je postaven před volbu to buď natáhnout na stolici za plno peněz, nebo jen poštelovat panty zámek na dveřích, aby to lícovalo a zavíralo jako nebouchnutý.
    - vybydlený interiér je problém a pokud inzeruješ auto po ženský jetý hlavně ve městě a negarážovaný, nečekej, že se zájemci pohrnou. podvozek je namáhanej stejně jako brzdy, spojka dostává zabrat...a lak potřebuje přeleštit. podle interiéru se taky odvíjí odhad intenzity používání.

    v článku není napsáno, co za auto to bylo a za jakou cenu ses ho zbavoval. tedy obecné věci a dostal jsi obecné reakce. buď konkrétní a dostaneš konkrétní reakce.

    Komentář ze dne: 14.01.2013 17:38:45     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:
    No, jestli je to pravda, gratuluji autorovi k jeho životní úrovni, nicméně se nedivte, že na to každý kouká.

    To je totiž naprosto jednoduché:
    3 roky staré auto od soukromé osoby s relativně malým počtem najetých kilometrů.
    První myšlenka: "Co je v tom za levárnu?"
    Jelikož v prvních letech je nejvyšší pokles hodnoty auta, prodávat auto každé 3-4 roky je pro jednotlivce (firma to dá do účetnictví) extrémně nevýhodné.
    Takže proč by se někdo zbavoval relativně zánovního auta se kterým není žádný problém?
    Proto se těm úvahám nedivte.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 21:40:41     Reagovat
    Autor: DND - DND
    Titulek:Re:
    Při čtení článku jsem uvažoval obdobně - proč někdo prodává 3-4 roky staré auto s průměrným nájezdem (v případě těch tří let) cca 44 kilometrů denně? To už je fakt jako kdyby to auto většinu času stálo (ať už v garáži, nebo v servisu).
    Takže prvotní úvaha je ta, že buďto byl majitelem výstřední milionář, nebo to auto není úplně "cajk".

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 11:48:51     Reagovat
    Autor: ps2901 - ps2901
    Titulek:Re:
    ... firma to dá do účetnictví ...
    Aha další co žije v přesvědčení, že vlastně jediným smyslem existence firem je všechno "dávat do účetnictví" :-) Napadla Vás někdy taková vcelku triviální úvaha, že firma si musí na cokoli, co "dává do účetnictví" jaksi vydělat?
    Btw.: při daných odpisech aut těžko firma plánuje jejich vyřazení již po 3 letech ...

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 12:01:53     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re:
    Pravda je kdesi uprostred. Firma nemusi zaplatit z porizovaci hodnoty dan z prijmu, socialni a zdravotni pojisteni a prispevek na statni politku zamestnanosti, soukroma osoba ano, navic si muze pozadat jeste o vratku DPH z toho vozidla. Pak jsme na o dost jinych cislech, nez kdyz si to kupuje soukroma osoba ze zdanenych penez, takze to *zas tolik* neboli. Odpisy jsou samozrejme jina vec, ale to se resiva leasingem, neni to pak alespon takova zatez na cashflow te firmy.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 01:03:48     Reagovat
    Autor: Taksou - Taksou
    Titulek:Re: Re: Re:
    Přikláním se spíše k názoru, že ohledně firemních vozidel panuje spousta mýtů.

    1) firma i soukromá osoba/občan platí ze svých příjmů z práce (popř. zisků) tzv. zákonné odvody.
    Trabl je, že náš zákon o dani z příjmů neumožňuje zaměstnancům, aby si od základu daně bez problémů odečítali své vlastní náklady na dosažení příjmů ze závislé činnosti, např. náklady na dopravu do zaměstnání nebo na vzdělávání, které si hradí z vlastních prostředků. Zde je zakopaný pes.

    2) fyzická osoba dosahující příjmů z pronájmu nemovitostí nebo kapitálových příjmů se s nějakým zdravotním nebo sociálním pojištěním vůbec nemusí vzrušovat, což opomíjíte. Taková osoba je povinna platit své zdravotní pojišťovně jako OBZP (osoba bez zdanitelných příjmů) minimum odvíjející se od min mzdy, tj. v současné době 1 080 Kč měsíčně - bez ohledu na své příjmy/zisky. Jindy povinné sociální pojištění jde mimo ni, v těchto případech není povinné.

    3) Příspěvek na státní politiku zaměstnanosti je součástí pojistného na sociálního zabezpečení, tzv. sociálního pojištění (tak jako pojistné na důchodové a nemocenské pojištění).

    4) Firma si sice pořizovací cenu vozidla promítne v čase (tj. do budoucna) do svých nákladů, na druhou stranu ale zdaní i případný výnos při prodeji tohoto vozu. Pro fyzickou osobu - občana platí, že po roce od nabytí je prodej vozu osvobozen od daně z příjmů (pokud se tedy nejedná o podnikatelskou činnost).

    5) Platí základní předpoklad, že firma používá firemní vozidlo pro dosažení, zajištění a udržení svých příjmů. Tj. náklady na provoz/pořízení vozidla jsou součástí fixních/popř. variabilních nákladů firmy (dle druhu činnosti společnosti). Jde tedy o náklady, které se promítají do výnosů firmy (tj. jsou odběratelům zpravidla nějakou formou účtovány). Pokud mám tedy platit daň ze zisku, je logické uplatnit všechny náklady, které k tomuto příjmu/výnosu vedly (odkaz na bod 1 - je pro mne nepochopitelné, že dosud zaměstnanci tuto možnost nemají. A že se o tom vůbec nemluví)

    6) DPH je z pohledu firmy/plátce DPH něco jako průběžná položka. Toho jste si ovšem při Vašich znalostech vědom, že :-) Pokud takové vozidlo firma za pár let prodá, tak opět s DPH. Nepředpokládám, že se zde bude rozebírat situace, kdy údajně s firemním vozidlem jezdila manželka majitele jen nakupovat pro soukromé účely a jako bonus pak jela pro děti do školky :-)

    7) Firmu to zas až "tolik nebolí", protože daňový štít. Ve smyslu snížení daňového zatížení při využití cizího kapitálu - kdy úroky jsou nákladovou položkou. Nikoliv tedy ve smyslu nějakého krytí nebo nevím, jak jste myslel, když jste to tu nedávno zmiňoval.

    8) Jistě, firemní flotilu lze zabezpečit i formou sjednání operativního leasingu. Ovšem opět záleží na každé jednotlivé firmě, na její činnosti a na způsobu využití vozidel. Ne každé společnosti se operativní leasing vyplatí.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 18:26:28     Reagovat
    Autor: JirkaF - JirkaF
    Titulek:Re: Re:
    Máte pravdu že si to musí mít firma z čeho odepsat, tedy na to nejdříve vydělat.
    Asi narážíte na v "prostém lidu" zakořeněnou představu že "napsat na firmu"=mít zadáčo...(netuším odkud, asi od státu či co) Pro pořádek já jsem také z prostého lidu, tedy zaměstnanec, ale možná že jsem si "podnikání" zkusil tak tuto představu nemám.

    Ovšem i jako prosťáček, malinký šroubeček v obrovském orloji veké firmy Vám mohu říci že u nás se to tak dělá. Většina aut firma nevlastní, jen platí lízajdu a servis a jak ta doběhne, tak se bere nová blejzačka a auto jde majiteli zpět. Tedy lízigofce. A já bych takové auto nechtěl pomalu ani zadáčo, protože jak se k tomu většina chová, tak to jsou pasti nejméně jak Macoha. Referentský vůbec a přidělené jednomu člověku, tam pokud bych opravdu nevěděl jak se k tomu choval, jak jezdí kdo je řidič, tak možná.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 14:27:49     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re:
    "Btw.: při daných odpisech aut těžko firma plánuje jejich vyřazení již po 3 letech ..."
    To jste si trochu naběhl, 3 roky stará auta už jsou dávno odepsaná, protože na ně byly odpisy 24 měsíců.
    Ale v rámci férovosti je pravda, že to platilo jen v roce 2009 a první polovinu 2010.

    "Napadla Vás někdy taková vcelku triviální úvaha, že firma si musí na cokoli, co "dává do účetnictví" jaksi vydělat?"
    A napadla Vás úvaha, že když si kupujete auto sám pro sebe, musíte si na něj vydělat taky a ještě navíc to zdanit?
    Příklad:
    Řekněme, že by někdo před 3 lety prodal své auto za 250 tisíc (jako FO z toho neplatí daň), přidal dalších 350, které aby našetřil musel odvést práci v hodnotě 700 tisíc, a koupil si třeba Superb za 600, kterého teď může prodat zase tak za těch 250.
    Totéž firma: Staré auto prodá za 250, přidá 250, které získala odvedením práce v hodnotě 250, a koupí stejný Superb za 500 (bez DPH). Prodej auta generuje 250 příjmy, odpisy Superbu 250 náklady, nula od nuly. V roce 2011 využila druhých 250 tisíc odpisů Superbu ke snížení daně z příjmu o 47500. No a teď ho může prodat taky za těch 250.

    Opravdu nevidíte rozdíl?

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 14:31:03     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re:
    Možná vysvětlivka k větě "které aby našetřil musel odvést práci v hodnotě 700 tisíc", aby to někdo nepochopil špatně:
    To neznamená, že vydělal 700 tisíc, a když zaplatil bydlení, jídlo atd. našetřil 350.
    To znamená, že musel odvést práci za 700 tisíc, z čehož 350 tisíc byly daně a druhých 350 tisíc může dát na auto.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 23:24:46     Reagovat
    Autor: ps2901 - ps2901
    Titulek:Re: Re: Re:
    Nemám to teď náladu přesně propočítávat, ale vězte, že pro firmu je ve finále nákup a provoz auta nakonec dražší než pro fyzickou osobu.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 23:36:48     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Příležitostně bych rád viděl alespoň nástin té úvahy... Ona přece jen DPH není úplně zanedbatelná, odpisy taky ne...

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 11:48:21     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Plus další bonusy, jako že při vhodné konstelaci jdou do nákladů na provoz firemního auta vykázat někdy i celé náklady na provoz dalšího soukromého auta aniž by to bylo nějak nápadné.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 12:04:41     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    To musí být sakra vhodná konstelace jako například služební Suburban a soukromý Smart. Znám jednoho, co se o to chtěl pokusit. A hodně jsem se bavil:

    - účtenky na množství LPG, které asi o polovinu překračuje kapacitu nádrže daného vozidla. A prý to může být berňáku jedno, protože zbytek si nechal natočit do lahve.

    - účtenky na tankování mezi místy vzdálenými vzdušnou čarou tuším 400 km, mezi kterými byl časový odstup ca 2 hodiny. Dotyčný argumentoval tím, že maximální rychlost auta je přes 200 km/hod, takže to není nemožné.

    - auto na LPG a většina účtenek je na benzin. A samozřejmě z titulu přítomnosti LPG se nebude platit silniční daň.

    S takými kádrami sa daňové úniky robit' nedajú. To už je pak snad lepší mít auto v soukromém majetku a tahat na něj cestovní příkazy na každou pitomost.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 12:13:40     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    to už je lepší mít všechny jízdy služební, ne? jedu na chalupu, protože tam mám houmofis. jedu lyžovat do Svatého Mořice protože jedu na exkurzi k výrobci nebo se podívat na realizaci jánevimčeho. malé firmičky tak vpodstatě často fungují, že služební auto a všechny jízdy služební jsou méně zdaněnou součástí platu. samozřejmě si to nelajsne nadnárodní moloch.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 12:32:22     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak samozřejmě, že v tomto směru nějaký prostor existuje, ale úplně cucat z prstu si to nemůžete ani tak. Někteří berní úředníci už umí i telefonovat a občas se opravdu poptají, zda sprostý podezřelý někde byl či nebyl.

    Například já si dávám do cestovních výdajů cesty na střelecké soutěže, ale v případě potřeby jsem schopen berňáku snadno ukázat, že vyrábíme doplňky pro sportovní střelbu a byl jsem je tam testovat/presentovat/prodávat. Ale třeba pravidelné nedělní cesty do kostela bych tam asi opravdu nedostal...

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 16:18:46     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ovsem na tu streleckou soutez muzes jet o 20 km delsi trasou, protoze tam proste ma silnice lepsi povrch, nedelaj se tam kolony, lepe se tam predjizdi apod.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 16:35:14     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, cestou se pochopitelně mohu zastavit u kamaráda, který někde přibližně tím směrem bydlí. Akorát tu střelnici nesmím mít 5 km od baráku.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 16:55:18     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No... máš spoustu dětí, tak přece jako správný Evropan nemůžeš mít zbraně uloženy doma, a musíš pro ně zajet. To, že jediné úložiště, jemuž plně důvěřuješ, že zbraně hanebně nezneužije a nepostřílí jimi několik mateřských školek a tři kina, je 300 km od Tvého domu, to Tě sice mrzí, ale nic s tím nenaděláš; doba je zlá a zbraně jsou špatné, áááááno!

    A to i když střílejí do terče: news.cnet.com/8301-1023_3-57564450-93/nras-iphone-shooting-app-triggers- petition-for-its-removal/ :( Debilové :(

    (Naopak ovšem zajímavé je, že osazenstvo Novinek -- Novinek, prosím pěkně! -- je nějak až podezřele pro-gun, vizte prosím diskuse u článků www.novinky.cz/diskuse?id=305302&articleId=/zahranicni/amerika/290477- obama-vyzval-kongres-aby-zakazal-utocne-zbrane.html&sectionId=744, www.novinky.cz/diskuse?id=302637&articleId=/zahranicni/amerika/288200- obama-podporuje-zakaz-utocnych-zbrani.html&sectionId=744, www.novinky.cz/diskuse?id=302791&articleId=/zahranicni/amerika/288335- obama-chce-navrhy-zakonu-proti-strelnym-zbranim-nejpozdeji-v-lednu.html&sectionId=744 -- přinejmenším v tuto chvíli vypadají neuvěřitelně rozumně: www.ocs.cz/CD/novinky-pro-gun.jpg.)

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 17:10:01     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ... osazenstvo Novinek ...

    Tohle mne také zarazilo. Něco je špatně.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 17:31:30     Reagovat
    Autor: MS - egres_svk
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Imho sa postupnym trpezlivym vysvetlovanim, za ktore z velkej casti moze aj tento server podarilo presvedcit niektorych rozumnejsich, ze zbrane nie su tak zle, ako im je tlacene do hlav zo vsetkych stran. A/alebo sa tito rozumnejsi zacali ozyvat pod clankami v bulvari, kedze sa na tie blbosti uz nedalo pozerat.

    Podobnu situaciu vidim na SK serveroch, casto leziem do diskusie k gun-themed clankom s pripravenym kyblom na zvracanie, no v poslednej dobe ho az tak nebolo treba. To skor ked tam clovek pride po par dnoch - to uz su normalne prispevky prebite mnozstvom zvratkov :/

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 13:52:38     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, pravda, člověk se musí vyhnout takovým do očí bijícím věcem.

    Ale neříkejte, že u podnikatelů minimálně stahování účtenek za paliva od příbuzných a známých není poměrně běžné.
    Nebo ta zvláštní záliba v dieselových autech u lidí, kteří firemně provozují náklaďák či traktor :-)
    Jinak když to firemní auto bude mít alespoň tak 3x větší nájezd než soukromé, papírově dost velký rozdíl mezi kombinovanou a městskou spotřebou a někde kolem je velké město, není ta konstelace myslím až takový problém.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 14:26:23     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Běžné to možná je, ideově správné samozřejmě také. Jenže má-li to být z hlediska úřadů plausibilní, nesmíte to přehánět nejen pokud jde o metody, ale ani pokud jde o částku.

    FÚ mají bohužel k disposici spoustu informací o tom, jak vypadá účetnictví firmy určité velikosti v nějakém oboru. Data z veškerých podání daňové správě se sypou do docela pěkné db a některé FÚ pak používají datamining pro vytipování subjektů ke kontrole.

    Pokud jde konkrétně o tu naftu, tak samozřejmě, že ve spotřebě náklaďáku nebo bagru jedno osobní auto "utopíte" poměrně snadno. Prostě pršelo, auto zapadlo a muselo se vyprostit, hlína v bagru byla těžší apod. Ale to jsou věci z principu neprůkazné kvůli tomu poměru spotřeby a nemožnosti verifikace. To je něco jiného než účtenky od dvou osobních aut, vydávané za účtenky od jednoho.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 15:53:50     Reagovat
    Autor: yossarianeq - yossarianeq
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nestacilo by k tomuto sehnat nekoho, kdo mi to referencni auto 'pretoci' smerem nahoru?

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 16:08:18     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Přijde na to, jak odolné to má být a o kolik to chcete stočit. To už jsme tady probírali u Rootova nápadu na fiktivní letecké práce.

    Prostě každá činnost za sebou zanechává nějakou stopu, provoz auta není výjimkou, spíše naopak. A pokud chcete fixlovat daně apod. tak musíte dbát na to, aby ta stopa byla konsistentní a ustála alespoň základní prověrku a počítat s tím, že finanční úředník se na některé věci ptát bude. Konkrétně u toho auta s tachometrem stočeným nahoru by se někdo mohl shánět po účtech za výměnu náplní apod. Pak samozřejmě kniha jízd...

    Třeba já jsem musel ukazovat repliku staré skříně poté, co ji úřednice viděla v dokladech. Jen proto, že ji to zaujalo protože sháněla něco podobného. Kdyby to byla faktura na skříň u mne doma v obýváku, byl bych v háji - samozřejmě bych si mohl vymýšlet že je tam dočasně po opravě apod. ale už by to nebylo ono.

    Je proto potřeba soustředit se na věci neprokazatelné nebo prokazatelné jen obtížně jako např. ta spotřeba bagru.

    Velmi doporučuji projít si vybrané nálezy z kontrol apod. na webu daňové zprávy - tam je spousta odstrašujících příkladů.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 16:06:01     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Je pravda, že nenažranost a nevhodné metody daňové optimalizace jsou cestou k problému.

    Dataminig je používán už léta.

    FÚ dělají i dotazy na STK kvůli kilometrům, atd. (pak je vhodné čas vyměnit tachometr a jet od nuly)

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 16:11:14     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Datamining mají FÚ k disposici léta, ale pořád se používá relativně málo a hlavně nerovnoměrně - předpokládám, že hlavně kvůli mizerné počítačové gramotnosti osazenstva některých úřadů.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 12:14:34     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Tak to nemusíte přesně počítat, stačí když uvedete, které věci naopak nákup a provoz auta pro firmu prodražují.

    Nicméně jestli je koupě a provoz auta na firmu tak nevýhodný, proč si třeba podnikatelé auta na firmu vůbec kupují, když si je stejně dobře mohou koupit jako FO? A proč si formálně "na firmu" kupují i auta, která pak ve skutečnosti k podnikání vůbec nepotřebují?
    Proč si třeba Porsche Cayenne, které si těžko představit pro firemní použití a taky jsem to ještě neviděl, kupují prakticky jenom firmy?

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 20:47:03     Reagovat
    Autor: JirkaF - JirkaF
    Titulek:Re: Re:
    Máte pravdu že si to musí mít firma z čeho odepsat, tedy na to nejdříve vydělat.
    Asi narážíte na v "prostém lidu" zakořeněnou představu že "napsat na firmu"=mít zadáčo...(netuším odkud, asi od státu či co) Pro pořádek já jsem také z prostého lidu, tedy zaměstnanec, ale možná že jsem si "podnikání" zkusil tak tuto představu nemám.

    Ovšem i jako prosťáček, malinký šroubeček v obrovském orloji veké firmy Vám mohu říci že u nás se to tak dělá. Většina aut firma nevlastní, jen platí lízajdu a servis a jak ta doběhne, tak se bere nová blejzačka a auto jde majiteli zpět. Tedy lízigofce. A já bych takové auto nechtěl pomalu ani zadáčo, protože jak se k tomu většina chová, tak to jsou pasti nejméně jak Macoha. Referentský vůbec a přidělené jednomu člověku, tam pokud bych opravdu nevěděl jak se k tomu choval, jak jezdí kdo je řidič, tak možná.

    Komentář ze dne: 14.01.2013 17:45:05     Reagovat
    Autor: Sax05dot - Sax05dot
    Titulek:
    Tak tohle je zajímavý, nikdy jsem o tom takhle z druhé strany nepřemýšlela... Taky preventivně předpokládám, že se mě každej snaží o*cat, ať se jedná o cokoliv..

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 18:17:29     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re:
    Ono je předpokládat a předpokládat. Člověk určitě musí nevěřit, přece jen, jsou to jeho peníze a dnešní doba je taková, na druhou stranu to, co někteří lidé předvádějí, to je zas taky běs.

     
    Komentář ze dne: 14.01.2013 21:51:03     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re:
    preventivně předpokládat, že se člověka každý snaží podvést je fajn, protože se to člověku většinou vyplní. Vždycky si tam totiž nějakou hnidu najde. A navíc teprve pak je spokojen, protože na jeho slova došlo. Takový zvláštní fenomén lidského uvažování. :-))

    Komentář ze dne: 14.01.2013 23:47:48     Reagovat
    Autor: Derreck - Derreck
    Titulek:Vohnout
    Vohnout se snazi prodat auto a dela z kupujicich vopicaky.
    Proste kdyz zena znici interier vic nez je bezne ..nebo vic nez kupujici ocekava tak se nediv ze pozaduje jit s cenou dolu ...tu se JASNE ZRKADLI ZE STAV TACHOMETRU NEROZHODUJE ALE JEHO STAV
    co je na tom divneho ze lide nechcou vasho kolouska kdyz je po 49t. vylitany???
    proste kdy zena nevi kroutit volantem a vytlaci spojku na krizovatke na 10 krat tak se proste nediv ...
    NEJSOU UVEDENY PODSTANA INFORMACE!!!
    O jake auto se jedna (znacka, motorizace, nebo aspon typ) a v jake CENE?
    Take vohnout priznava ze chtel na soukromne osobe vydelat a tym ze prodava pres bazar tak "prodelava".
    Proste nekdo chtel byt jako zmrd a zustal vohnoutem...
    Zajimave ze kdyz jsem prodaval auto a uvedl pravdu ...a primerenu cenu tak sem auto prodal do tydne ...
    Plati priblizne rovnice
    po roce 25% dolu
    po dvou 45%
    po trech letech 55% - 60%
    a po styrech 65% - 70%
    NEJSOU DULEZITE KILOMETRY ALE ZPUSOB JEZDENI

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 03:25:24     Reagovat
    Autor: Vybish - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Vohnout
    Vážený Derrecku,
    Domnívám se, že budete patřit určitě do té skupiny spekulantů s ojetými vozy, ale dle Vaší vyjadřovací schopnosti to bude ten nejnižší level. Řekl bych agresivní kupující, který z dálky vyjmenovává chyby a hned navrhuje cenu cca o 60 000,- kč nižší než je reálná. Možná, že i Vás jsem vyhodil. Řekl bych, že jste člověk, který vyšel ze 6 třídy ZŠ, ale dopracoval jste se na pomocnou sílu do nějakého autobazaru kde se Vám věnoval někdo Vám podobný a vyučil Vás. Poté jste se osamostatnil a pokoušíte se nakupovat stylem pomluvit - vytáhnout slevu - koupit. Pokud Vám,ale prodávající na to neskočí tak jste agresivní hulvát.
    Řekl bych, že slova "vylítaný a koloušek" do slovníku mezi normální prodávající a kupující nepatří.
    Takže v bodech pro lepší chápání :
    1. Vylítaný auto ve 49 000km jsem neviděl a to znám firemních aut dost a jezdí s tím kdokoliv. Takže to je první lež, kterou asi prodávajícím servírujete.
    2 .Překvapuje mě jak okamžitě odhadnete řidičské schopnosti mé ženy, aniž by jste ji znal a viděl někdy řídit.
    Mohu Vás upozornit, že moje žená je velice dobrá řidička.
    Takže tohle je druhá finta kterou asi používáte - ať s autem jezdí kdokoliv tak blbě.
    3. Překrucujete fakta a lžete, nikde není uvedeno, že bych chtěl na soukromé osobě vydělávat a přes bazar prodělávám. Je mi jasné, že při koupi vozu, které mám jak uživatel prodělám vždy !!! To jen lidi jako Vy tam mají zaklíčováno vydělat / prodělat.
    Takže toto je zcela jasná lež a asi patří ke lžím které servírujete prodávajícím o výměně a ceně dílů.
    4. Teď už Vám jen nevěřím, protože mě připadá velice divné, že jste někomu prodal auto - nebo lépe řečeno, že si od Vás auto někdo koupil.
    A bohužel nemám čas se tím týden zdržovat. Pokud bych na prodej auta potřeboval týden tak mohu dát bazaru ještě slevu.
    5. Vaše rovnice je asi nesmysl a myslím si, že nebudete schopen 55% odečíst z konkrétní sumy.


    Takže např. Cadillac CTS r.v. 2005 / 10 v provozu od 2006 /03 benzín / manual / obsah 2,5l / najeto 88 000km /bílá barva
    Prodej 2010 - asi červen.
    Kolik by jste mě za něj dal v roce 2008 ??? a 2010 ???
    Nový 1 050 000,-kč přibližně. Nebourán - garážován.
    Ani to nechci vědět, protože pro Vás by to bylo stejně za 30 000,- kč drahý.

    Nejedná se o uváděné vozidlo v článku !!!














     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:15:27     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Vohnout
    Ačkoliv příspěvek na který reagujete beru jako kravinu, chápejte to, co jsem psal už v jiném komentáři výše:
    Když soukromá osoba prodává relativně nové auto s málo najetými kilometry, tak tam lidově řečeno něco smrdí, prostě je poměrně velké riziko, že v tom je nějaká bouda.

    Hezký příklad:
    "Takže např. Cadillac CTS r.v. 2005 / 10 v provozu od 2006 /03 benzín / manual / obsah 2,5l / najeto 88 000km /bílá barva
    Prodej 2010 - asi červen. Kolik by jste mě za něj dal v roce 2008 ??? a 2010 ???"
    Čili extrapolací by v tom roce 2008 měl najeto 44 tisíc. To bych ho já osobně, kdybych ho chtěl a měl ty peníze, bral tak za cca třičtvrtě mega, možná 800 tisíc.
    Ale předtím bych udělal přesně to, co píšete v článku: Přitáhl s sebou bandu poradců a prolezl to od podlahy po strop.

    Chápejte, v první řadě kdo si koupí nového Cadillaca, dva roky garážuje, servisuje, nebourá, moc nejezdí, nechá jeho hodnotu klesnout o statisíce a pak ho prodá a koupí si nový?
    Samozřejmě podobnou historku dostanete ke skoro každému autu v bazaru, ale jak já můžu vědět, že zrovna Vy jste ten jeden člověk v republice, který tohle tvrdí a nelže?

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:43:01     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Vohnout
    Ještě dodatek:
    Pak se zároveň nedivte tomu, že kupující je paranoidní a ještě navíc s Vaším vyjádřením výše, že "výměnu nárazníku nepovažujete za havárii" to do sebe už zapadá.
    Představte si inzerát na auto výše: 2 roky starý Cadillac, najeto 44 tisíc, garážovaný, kompletní servis, nebouraný.
    Viz příspěvek výše, taky bych byl paranoidní a bral za téměř jisté, že to ve skutečnosti tak není.
    Pak zjistím, že auto má vyměněný zadní nárazník, což zdůvodníte, že lehké ťuknutí na zadek nepovažujete za havárii.
    V kombinaci s tím vším co jsem psal výše už začnu spekulovat: Podle inzerátu nebourané, ve skutečnosti MINIMÁLNĚ měněný nárazník, takže dost možná skutečný důvod, proč se toho zdánlivě nesmyslně chce zbavit je, že to byla daleko větší havárie anebo tam je nějaký skrytý problém.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 10:48:18     Reagovat
    Autor: integrale - integrale
    Titulek:Re: Re: Vohnout
    "1. Vylítaný auto ve 49 000km jsem neviděl "
    tak to jste viděl prd. Auta, prodávaná jako "předváděcí", která jsou po novinářích, mají po 20 000 km stav vhodný leda do šrotu. Když se v Auto Jarov prodávala žlutá S4 po novinářích, měla najeto 6500 km a bylo na ní za čtvrt milionu nezbytných servisních výdajů.

    "Cadillac CTS r.v. 2005 / 10 v provozu od 2006 /03 benzín / manual / obsah 2,5l / najeto 88 000km /bílá barva
    Prodej 2010 - asi červen.
    Kolik by jste mě za něj dal v roce 2008 ??? a 2010 ???"

    Ani Korunu. Ale pak samozřejmě nebudu volat na Váš inzerát. U toho Cadillacu věřím, že se lidé jezdí vozit pod záminkou koupě. To není smyšlené.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 21:02:46     Reagovat
    Autor: Vybish - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Vohnout
    Omlouvám se,
    netušil jsem, že se takové vozy prodávají, připadá mě to jako auto z crash testů ujede 30metrů a je na odpis. Vlastně nové.
    Samozřejmě jsem měl na mysli normální užívání - ale co je normální už vlastě ani nevím.

    Normální pro mě bylo hrát fér hru, ale to nelze, protože z těchto kometářů mě připadá, že kupci je jasné, že prodávající je podvodník a prodávající MUSÍ být podvodník, protože se to od něj očekává.
    Tak to asi bloudíme v kruhu.
    Nyní mě napadá pořekadlo: podle sebe soudím tebe.
    Čekám, že kupujicí bude mít férové jednání jako já - a on čeká podle sebe, že ho chci ojebat jako on mě. Tím je to asi dané.
    Omlouvám se Všem slušným kupujícím, kteří to vidí stejně jako já.

    Nejde mě na mysl několik zásadních věcí :
    1. Proč musí vozidlo, které je 4 roky staré mít najeto 100 000km
    ( kde se vzala tahle rovnice co je normální a kde se to bere ???)
    Bydlím v Praze všechno mám do 10km - příbuzné a kamarády do 30km - nákupy do 10km na dovolený autem jsem nebyl ani nepamatuju. Jsem furt v práci.
    Manželka auto používá k nákupům a to teď taky odpadlo, protože si to nechává vozit firmou co má síť supermarketů.
    2. Proč je ženská horší řidič ( nechápu to neznám ani jednu, které bych řekl že řídí - jezdí vyloženě blbě ) manželka jezdí i s mojí firemní dodávkou a naprosto bez problémů.
    3. Proč když auto ujede ročně 10 000km je podezřelé, že stálo a nejezdilo- proč auto, když může mít problém řidič např. ( zlomenou nohu s komplikacemi 8měsíců - bodovou tíseň 1 rok apod. )
    Nebo když někdo zde z diskutujících nemůže z výše uvedených nebo jiných důvodů jezdit tak auto prodává nebo někomu půjčuje nebo jak to řešíte Vy ???
    4. Asi nejsem normální, ale auto, které manželka má najede cca 15 000km ročně ( nyní bez těch nákupů to bude ještě méně ) je to diesel ( který se taky dle všech internetových diskusí nevyplatí ) a pozor má náhon na 4 kola. ( který jsem použil zatím 1 x v Liberci při kalamitě asi předloni ) Rovnou bych se ukamenoval a upálil vždyť já nedodržuju žádné tabulkové,rovnicové standarty a zvyky.
    5. Auta se dají taky koupit zcela bezprostředně - líbí kupuju nelíbí nechci. ( samozřejmě v cenové hladině, která je dána )
    Nemám čas zjišťovat kde mě dají k výbavě kostky na zrcátko navíc nebo stromeček. Jo k tomuhle jsem dostal příčníky na ( nevím jak se to jmenuje zahrádka ) ještě tady leží a nikdy jsem je nepoužil, ale mám strach co to bude asociovat při prodeji takže je radši vyhodím a bude klid.
    5. Koupě vozu není o výstředním milionáři a vysoké životní úrovni ty auta měníte z několika důvodů
    A. potřebujete větší ( přibývají vám děti )
    B. potřebujete bezpečnější ( airbagy všude - různí asistenti apod. )
    C. prostě se Vám nějaké líbí
    D. Nebo např. se Vám nechce aktualizovat navigaci - tak ho prostě prodáte a koupíte si jiné :-D

    Když jsem byl malý a fotřík vlastnil jedno ruské vozidlo s obsahem motoru 1,5l nepamatuju si, že by v týdnu vyjelo, jezdilo se s ním jen o víkendu na chatu cca 120km tam a zpět. Jen od dubna do října.
    v zimě se nejezdilo - možná tam proběhli ještě tak 2x ročně návštěvy příbuzných cca 1200km takže i s rezervou jsme najeli 5 000km ročně. nyní se najezdí více, ale 40-50 km denně včetně sobot a nedělí manželka nenajede.
    Dnes jsem se díval po ulici a dost aut je tam zasněžená takže i další lidi nejezděj denně.
    Vážení diskutující kolik najezdíte ročně Vy a kam.

    Cadiillac neměl nabouraný zadek - tento Vůz byl podle mě naprosto v pořádku ( podle Vás to byl šrot ) bylo to v popisu, že se nejedná o uváděné vozidlo. ( nechci jmenovat značku, protože nevím zdali
    bych neporušil nějaké pravidlo za nějakou reklamu. ( za toho cadillaca se omlouvám ) ten by ovšem reklamu potřeboval. Protože u nás je to neprodejné vozidlo a člověk musí být srdcař aby si to pořídil.
    Ty fámy začínají spotřebou, náhradními díly, dostupností servisů apod.
    Jen pro informaci v roce 2010 šel protiúčtem za 186 000kč zpět prodejci.

     
    Komentář ze dne: 15.01.2013 21:37:15     Reagovat
    Autor: Wildcat - F4F3
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Vohnout
    1. Toby zaujimalo aj mna. Aj v Kanade, ktora ma nepormerne vacsie vzdialenost ako CR a auta aj palivo su lacnejsie, je priemerny rocny najazd 15k km.
    2. Jo, to by ma tiez zaujimalo. Ponam celyrad zenskych co jazdia skvele.
    4. Tak tento bod je podozrivy. Diesel sa pri malom najazde nezaplati a caste kratke jazdy skodia dieselu viac ako benzinaku.
    5. Tak to nie. Auta sa bez jednania nekupuju. Plati pre jazdene aj pre nove. Ked sa tak zamyslim, pri kupe noveho je jednanie o cene ovela dolezitejsie ako pri kupe jazdeneho.

    Caddy CTS: Tych 186k je viac ako by ste dostal za '06 CTS u nas. Akurat ze u nas sa dal kupit CTS za zhruba polovicu ceny co ste udel pre nove auto (dnes je drahsi). Osobne by som to za takychto podmienok nepredaval - ak, tak iba v pripade krajnej nudze. Caddy ma CR ten isty problem ako Integraleho srdcovky - ludia o nom vedia trt makovy a divaju sa nan zvysoka.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 18:57:33     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    ad 1, v ČR je, co jsem četl, průměrný nájezd nějak kolem 10k km.
    Háček je v tom, že nájezd souvisí se stářím auta.

    Nové auto na začátku provozu drasticky ztrácí hodnotu, i když s ním vůbec nejezdíte. Zároveň malý nájezd kompenzuje některé nevýhody ojetého auta, hlavně nišží spolehlivost: Šest let jsem provozoval auto staré 9-15 let s nájezdem 5000 km/rok se stejnou spolehlivostí jako nové auto (servis jednou za dva roky při STK, neodjel jsem celkem jednou, umřela baterka).

    Nové auto dává smysl pro velké nájezdy (větší výhoda spolehlivosti a pokles ceny se rozředí do víc ujetých kilometrů) a staré auto pro menší nájezdy (viz výše).

    Proto mi třeba nepřipadá divné 10 let staré auto s nájezdem 140k, kdy první majitel za 4 roky najezdil 100k a druhý za 6 let 40k. Ale připadá mi divné prodávat 3 roky staré auto s nájezdem 30k.
    Resp. existují i důvody, třeba dramatická změna v životě, nebo majitel měl velké oči a teď nemá na provoz/leasing, ale to bych si právě ověřil.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 19:45:58     Reagovat
    Autor: Wildcat - F4F3
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    Uprimne, neviem ako sa da najazdit rocne 5000 km ked je to vase jedine auto. Ked sa pozriem na poslednych 25 rokov, najnizsi rocny najazd som mal 6500 km. A to bol taky rok ze nam velmi-velmi chybali peniaze (ja na civilke, manzelka na materskej). Odvtedy (aj dovtedy od mojich 18. narodenin) to bolo vzdy viac. Iste, v poslednej dobe sme mali auta ktore najazdili menej ako 5000 km/rok. Dokonca aj menej. Lenze to bolo preto vzdy v situacii ked bolo v rodine viacero aut a to najnovsie bolo prednostne pouzivane. Na dlhsie cesty dokonca vyhradne.
    Trojrocne auto by som celkom urcite nepredaval ani ja. Zhodou okolnosti moje auto je prave teraz trojrocne (a ma najazdenych 45k). Pocitam s tym ze bude s nami dalsich 10 rokov.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 10:12:00     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    "Uprimne, neviem ako sa da najazdit rocne 5000 km ked je to vase jedine auto."
    Snadno. Znám třeba člověka, u kterého se vsadím (pozn.: Samozřejmě u jiných lidí nemůžu úplně přesně vědět kolik najedou, ale jde to odhadnout), že žádný rok za posledních 25 let se k nájezdu 5000 km ani nepřiblížil.
    Prostě jezdí jen od března do listopadu a tak jednou-dvakrát týdně najede asi 20-30 kilometrů.

    Ale i jinak mi to nepřijde tak těžké, v první řadě se nájezd hodně zredukuje, když (svoje) auto nepoužíváte pro pracovní cesty, ani s ním nejezdíte do práce. Dál hodně lidí jezdí přes zimu málo, někteří dokonce vůbec.
    No a když to k příbuzným/přátelům nemáte přes půl republiky, na chalupu/výlet ani přes léto nejezdíte každý víkend a navíc ne vždy Vaším autem (např. jednou svezete přátele a příště zas přátelé Vás), jste pod 5000 za rok raz dva.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 10:29:53     Reagovat
    Autor: jízlivec - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    Čistě ekonomicky by se pak už vyplatilo auto z půjčovny...
    Ale nezanedbatelnou výhodou je také nemuset plánovat jízdy předem a mít vůz kdykoliv k dispozici - i když ho potřebuju jenom občas...

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 10:57:44     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    takhle jsme argumentovali mému dědečkovi, když na favoritu mezi léty 1988 a 2004 najel celkem 19 tisíc kilometrů - přes zimu jedenkrát do měsíce 30 km na hřbitov a zpět, v květnu na chalupu (130 km), na konci září nazpátek, a na chalupě jednou týdně na "velký" nákup (15 km tam a zpět). prostou kalkulací jsme mu vypočítali, že taxíkem to má asi za třetinu ceny. odpovídal (ročník 1918) "chodit na procházky pořádně už nemůžu, na kole se už bojím, tenis si už nezahraju, a aspoň řídit mě furt baví protože jedině za volantem si připadám mladej a svobodnej".

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 15:00:15     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    No, jak kdy.
    Auto z půjčovny je daleko lepší ve chvíli, kdy najedete třeba 2000 km za 2 týdny a zbývajících 50 týdnů v roce auto nepotřebujete vůbec.
    Nebo když potřebujete 4x za rok jet 500km dlouhou trasu.

    Ale když potřebujete 40x za rok jet 50km dlouhou trasu, nebo i jen 20x za rok, už se půjčovna nevyplatí, protože i když ujedete tak málo, musíte vždycky zaplatit den půjčení.
    Naproti tomu u tak málo používaného vlastního auta, když to bude nějaká stará Felicie nebo tak něco, budou náklady pár tisícovek na rok (nejvíc bude povinné ručení, které bude s takovým autem taky minimální).

    Krom toho půjčení z půjčovny nejenže si musíte vyjednat předem, ale taky si auto musíte v nějakou hodinu vyzvednout, v nějakou hodinu vrátit a pokaždé řešit související administrativu.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 14:47:58     Reagovat
    Autor: Wildcat - F4F3
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    Mozem vas ubezpacit, ze autom som do prace pocas toho roka nejazdil...A pracovne cesty menia obraz uplne radikalne. Kdeze 5000 km...Dalsi rok som miesto ziadneho plateneho jobu mal hned tri, jeden z nich obnasal cestovanie. Moj rocny najazd vyskocil na 25k. Dalsi rok potom to uz bolo 35k a potom sa to ustalilo na 55-60k za rok (plus nieco sluzobakmi). Moje posledne auto na Slovensku najazdilo za 4 roky a 8 mesiacov 265k km...

    Kazdopadne, kebyze potrebujem auto vyslovene len na srandicky ako ich popisujete a byval v oblasti s fungujucou verejnou dopravou (cize technicky auto nepotrebujem), tiez by mi ani nenapadlo kupovat nove.
    Ale uz kazdodenna dochadzka do prace meni pohlad na vec dost podstatne.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 17:00:21     Reagovat
    Autor: dejvo - dejvo
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Vohnout
    aj ked to nie je urcene mne, pokusim sa odpovedat

    1. kupit diesel sa oplaca pri rocnom najazde viac ako 25k km, ked vidim 4 rocny diesel s 50-60k km tak predpokladam ze je stoceny (na slovensku). benzin som kupil 4 rocny so 60k km a bolo to naozaj realne cislo

    2. to je individualne, poznam zopar zien, ktorych jazdou auto vylozene trpi - mam hned tri priklady: byvala kolegyna, ktoru naucili, ze pri 40km/h sa ide na trojke, preto po meste jazdila na trojke s peugeotom 206 a otackami nad 3500. byvala frajerka, ktorej menili na dvoch autach spojku cca po 40k km. kamaratova kolegyna, ktorej sa cestou zadrel motor, lebo "ja som nevedela, ze mam kontrolvat olej" to su len priklady, ako vravim, je to individualne.

    3. podobne ako 1, na benzine je to uveritelne

    4. ako som vravel, diesel sa oplaca pri vyssom rocnom najazde. diesel v meste je iba trapenie motora, pretoze na zohriatie motora potrebujes v zime cca 20km. ak jazdis na studenom, zbytocne nicis motor. za zivot som kupil 2 diesle, obidva mali rocny najazd cca 30k km, posledny som predal ked som zmenil robotu, do ktorej to mam 5km a kupil benzin.
    najazd 15k km rocne je podla mna v pohode, ja momentalne najazdim podobne, lenze nemam diesel.
    na 4x4 nepoviem zleho slova, lebo ho mam aj ja a je mi jedno ci mi niekto povie, ze ho nevyuzijem, dolezite je, ze ho chcem

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 19:03:41     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    Koupit diesel se nevyplácí vůbec nikdy*, pokud do celkového hodnocení započtete také černé okolí silnic a tedy svědomí majitele v téže barvě.
    ___
    * Ponechme stranou krajně specifické případy jako traktory, expediční vozy apod.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 19:18:37     Reagovat
    Autor: z477 - tomsth
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    ..pokud ovšem takovýto majitel vůbec nějaké svědomí má..většině je to nejspíše šajsegál.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 00:39:21     Reagovat
    Autor: Praetorian - XIV
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    Pochopitelne. Hlavne kdyz je to udajne "cerne okoli" z velmi podstatne casti jen emo vymysl.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 20:59:21     Reagovat
    Autor: MS - egres_svk
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    Plus pripadne DPF, vstreky, zotrvacniky, zvysene naklady pri beznych opravach naprav kvoli tazsiemu motoru... Toto ale casto "styrilitrenasto" fanusikovia nevidia.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 19:08:23     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Vohnout
    "5. Koupě vozu není o výstředním milionáři a vysoké životní úrovni ty auta měníte z několika důvodů
    A. potřebujete větší ( přibývají vám děti )
    B. potřebujete bezpečnější ( airbagy všude - různí asistenti apod. )
    C. prostě se Vám nějaké líbí
    D. Nebo např. se Vám nechce aktualizovat navigaci - tak ho prostě prodáte a koupíte si jiné :-D"

    No, minimálně důvody C, D a zčásti B s životní úrovní souvisejí hodně.
    Člověk byť s mírně nadprůměrnou životní úrovní si prostě nemůže dovolit jen tak vyhodit třeba 100 000 na poklesu hodnoty svého současného auta za dva roky jen proto, že se mu líbí nějaké jiné.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 00:08:01     Reagovat
    Autor: Derreck - Derreck
    Titulek:Re: Re: Vohnout
    Autor se projevil jeste jako vetsi ubozak nez sem se domnival.
    Co se tyce pravopisu tak nejsem obcan CR a zijem tu jen par let .. cize gramatika mi proste dela potize
    navzdory tomu vase ctenarske gramotnost ma take slabiny ...
    slovo "prodelava" ma uvozovky - co znamena ze je tak nejak prohnany jeho vyznam ...bystrejsi ctenar (krome vohnouta) pochopil ze ten vas "plac" nad tym ze kupujici jsou blby a neverici ...a vy pak MENE VYHODNE davate auto na protiucet ...z toho je zrejme ze se vam penizky nekde straceju a tak jste si sem prisel pofukat dusicku
    Vohnouti postoj je ten, ze jste NEUVEDL PODSTATNA INFORMACE. Za kolik nove, znacka, typ atd.
    Mozna je to daka vohnouti uleva napsat daky blabol a vystavit to tady. Nevim nejsem psycholog ani psychiatr.
    Kazdopadne nejsem ani prodejce aut a ani se v tomhleho fachu neorientuji.
    JINAK auto jsem skutecne prodal velice rychle ...nechapem proto jak muze mit nekdo problem prodat auto kdyz NELZE a UVADI PODSTATNA INFO!!!

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 02:24:21     Reagovat
    Autor: Vybish - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Vohnout
    Vážěný Derrecku,
    Proti Vašemu pravopisu nemám vůbec nic. Je to styl,kterým píšete.
    I když znám dost cizinců, kteří tady žijí a pracují žádný nepoužívá slova jako Vy. Vozidlo je dávno prodané, žádné upřesnění není potřeba. Chtěl jsem jen upozornit, že není problém ojeté auto jen kupovat, ale i prodat. I když přesvědčit lidi jako vy asi nelze. Značky vozidel jsem až na jednu vynechal, protože nevím jestli zde mohu tyto informace uvést. Bohužel jsem narazil na lidi kteří nechtěli koupit auto v řekl bych velice dobrém stavu na to aby ho užívali, ale aby na něm vydělali. Proti tomu taky nic nemám, když to bude mít nějakou úroveň. Je zvláštní, že v bazaru neřekli na stav vozu ani ň. Všechno proběhlo ok. Měl jsem návrhy od kupců o 15% nižší než nabízel autobazar v okamžitém odkupu. Takže když použiji Váš jazyk tak ty vohnouti si mysleli, že jim ty penízky nasypu, a že jsem úplně blbej koloušek na kterém vydělají. Ještě se vrátím k jazyku, který používáte nebylo v mém úmyslu Vás urazit nebo se nějak dotknou, ale protože jste se v minulém příspěvku prokázal perfektní jasnovidecké schopnosti tak jsem si myslel, že to budete vědět.



     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 08:19:28     Reagovat
    Autor: Derreck - Derreck
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Vohnout
    Za tuhle odpoved musim podekovat.
    Me vulgarni vyjadrovani jsem povazoval za jakysi folklor portalu.
    Kazdopadne jsem to zbytecne hrotil co uznavam.
    Take priznavam, ze ta prvni odpoved (uvodni zhodnoceni me situace) na ten muj "utok" na clanek me i pobavila k smichu:)
    Hezky den.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 18:37:13     Reagovat
    Autor: steve2924 - steve2924
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Vohnout
    jestli jse někdy D-Fens četl, tak by jste věděl (a to i z této diskuse), že značky aut (zvlášť když jsou k tématu) je naopak uvádět vyžadováno, aby bylo jasné o čem se hovoří. Vaší poněkolikáté opakovanou výmluvu, že nechcete dělat reklamu tedy fakt nechápu.

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 18:55:03     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Vohnout
    Neni tomu tak, staci uvest kategorii, pripadne priblizne specifikovat motorisaci.

    Komentář ze dne: 15.01.2013 09:15:52     Reagovat
    Autor: Hrosan - jhk
    Titulek:Má zkušenost (jiná než autorova)
    Prodával jsem auto loni, šlo o 13-letou Felicii combi, Sportline - o svá auta se (rád) starám, tachometry nestáčím - na protiúčet mi nabídli při koupi nového auta "maximálně 10 tisíc, teď jsme ještě lepší prodávali jen za 8 tisíc, víc se za to dostat nedá"- abych citoval pracovníka autosalonu. Prodal jsem ji za jediné odpoledne (stačilo dát na okna na parkovišti cedulky, že je na prodej, hned byli 3 lidi, co byli ochotni ji hned koupit) za 24 tis. Kč (auto vč. 2 sad kol). Z rozhovoru s prvním zájemcem (kterému jsem ji prodal) jsem pochopil, že ono je sice hezké, shánět auto stylem podezřívání každého, že mne chce okrást a snažit se každého donutit na další snížení ceny, ale pokud Vám dík tomuto "stylu nákupu" uteče několik pěkných aut, tak už to pak vidíte jinak - a čas má také svou hodnotu :-)

     
    Komentář ze dne: 17.01.2013 19:13:32     Reagovat
    Autor: LeMiserable - LeMiserable
    Titulek:Re: Má zkušenost (jiná než autorova)
    Krása, tak se to má dělat.

    Komentář ze dne: 15.01.2013 09:46:18     Reagovat
    Autor: DonNight - DonNight
    Titulek:Postup výběru kupujícího
    Já ty kupující zcela chápu, v mém okolí, když se prodává auto v opravdu slušném stavu, tak je pořadí potencionálních kupujících povětšinou následující:
    rodina -> blízcí známí -> různí známí -> někdo koho sežene mechanik, který se o auto staral -> fórum značky/vozu -> soukromý prodej -> autobazar
    Prostě pokud je auto starší, ale v pořádku, případně má najeto podezřele málo km a pod., tak spíš mi za něj dá adekvátní sumu známý, který mi věří/ ví, že mluvím pravdu, než nějaký jouda z druhého konce republiky. Já tu podezřívavost kupujících chápu, protože autor je světlá vyjímka. Na podobnou jsem narazil, když jsem kupoval E34. Ač byl majitel vstřícný, sám upozornil na lehce bouranej pravej čumák a lehce nesedící barvu, čehož bych si v podvečer opravdu nevšiml, sám upozornil na problém v elektrice, tak stejně jsem si auto prolezl, protože, co když mě upozorněním na banality chtěl dostat do pocitu, že mi vlastně všechno vyklopil, a něco zásadního by uteklo? Nakonec jsem koupil a jsem spokojen, ale času jsem tam strávil dost.

    Komentář ze dne: 15.01.2013 11:41:38     Reagovat
    Autor: Spook3r - Spook3r
    Titulek:Moc se to řeší
    Já osobně autora článku naprosto chápu. Pokud s kupujícím jednám poprvé a nemám s ním žádné zkušenosti, přistupuji k němu neutrálně a ne nepřátelsky. Je správné, mít se na pozoru, ale co já mám s prodejem aut zkušenosti, tak většina kupujících tu pozornost opravdu přehání.

    Co je na tom těžkého, podle zásady "důvěřuj, ale prověřuj", přijet se na auto podívat se svým mechanikem (všimne si hrubších problémů) a domluvit si předem kontrolu v nějakém autorizovaném servisu (který bude více obeznámen se specifiky vozu, než mechanik a může upozornit na věci, které by nikoho nenapadly)?

    Poté výsledky porovnám s tvrzením majitele a doklady, které mi předložil. Pokud nebude zásadnějších rozepří a auto mi bude vyhovovat, kupuju. Nikdy bych si nedovolil takovou neslušnost, jako je implikace velké havárie na základě měněného nárazníku nebo stočeného tachometru na základě dle mého neodpovídajícího opotřebení interiéru. Dokud není nějakým důkazem potvrzeno, že prodávající lže, považuji zpochybňování jeho tvrzení jako drzost a aroganci.

    Co se týče požadavků na slevu. Rovněž považuji za neslušnost, požadovat slevu za vady, na které byl kupující předem upozorněn. Pokud si například v inzerátu přečtu, že auto má špatné tlumiče, tak po prohlídce za to nebudu požadovat slevu. Vada je zohledněna v prodejní ceně a já jsem tam jel s vědomím, že tam ta vada je a o ceně jsem byl obeznámen. Jediný oprávněný požadavek na slevu plyne z vad, na které upozorněno nebylo (ať už je prodávající schválně zamlčel a nebo o nich nevěděl).

    Na závěr. Rovněž za "havárii" nepovažuji ťukance, při kterých se měnily díly, které nemají vliv na tuhost karoserie apod. Výměna prasklého plastového nárazníku, stejně jako třeba světla, předního blatníku apod. nemá na další provoz automobilu žádný vliv, auto je uvedeno do stavu před ťukancem a tedy není oprávněné takový vůz považovat za havarovaný. Upozorňuji, že se musí opravdu jednat o výměnu takových "blbinek" (odšroubuju, přišroubuju) - žádné rovnání různých věci, řezání zadních blatníků kvůli výměně atd. Samozřejmě musí být prodávající schopen doložit fakturama, co vše se opravovalo.

    Takže, mějte trochu porozumění i pro tu druhou stranu :-)

    Komentář ze dne: 15.01.2013 18:49:15     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Třeba máte pravdu, prodáváte skvělá auta a protože jste absolutní minorita, lidé nevěří tomu, že by měli skutečně takové štěstí.

    Představte si zarostlého člověka, odrbaného, špinavého, v ruce krabici od vína, jak si stěžuje, že mu u Hlavního nádraží nikdo nechce půjčit 100Kč na vlak, jaký je ten svět divný.
    Přitom je to tak logické - zarostlý je proto, že se mu to líbí, odrbaný proto, že ho před chvílí okradli cikáni, špinavý proto, že ho při okrádání strčili do zablácené louže a v té krabici nemá víno, ale našel ji poblíž a schoval si do ní tudíž vymlácené zuby a rozbité hodinky. A tu stovku by stoprocentně přijel druhý den vrátit.

    Já už jsem jak u sebe, tak ve svém okolí zažil tolik sviňáren při prodeji ojetin (včetně výhrůžek smrtí, když jsem to hodil na web), že chápu ty kupující, že řada věcí jim přijde podezřelá.

     
    Komentář ze dne: 16.01.2013 14:41:32     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    vono v dnešní době si prodejce "neprolustrovat" aspoň tak, že hodíme telefon do gůglu je poněkud zaostalé. a buďto je to opravdu soukromník (a tak je s ním neslušné od počátku jednat jako s podvodníkem), anebo vyplyne že je buď bazarista nebo šedivej překupník - a pak je jistá míra apriorní podezřívavosti zcela na místě.

    Komentář ze dne: 16.01.2013 15:29:20     Reagovat
    Autor: Ondra S. - Ondra
    Titulek:Podvody a nedůvěra
    Já třeba jsem ochoten uvěřit tomu, že jsou lidé a nemusí jich být až tak málo, kteří se o auto starají a potom ho prodávají celkem pěkné, nezničené bez závad a skrytých vad, poškození ze zamaskovaných bouraček, stočených tachometrů a oprávněně jsou nasraní z čeho všeho je poctivé ti zlí kupující podezřívají. To dnes máte těžký, ono opravdu je hodně podvodníků, ale každý taky není a poznej to, kdo je kdo?
    Víte to je ale těžký, většinou když se auto sere, tak majitel říká, že půjde do světa. Bylo by seriozní, kdyby se tady takové kusy prodávaly zvlášť, nebo výrazně levněji, ale takoví majitelé se nechtějí smířit s nižšším výnosem z prodeje a potom kvůli nim je potom třeba někdo jiný nešťastný, že koupí křáp.

    Jinak s tím nájezdem, co je normální a co není je těžko říct. Služebák může za rok nalítat i víc, jak soukromý vůz za 10 let a rozlišuj to! Třeba můj tata má fábii 6 let starou a najeto jen asi 17000km. Taky by mu to kupující nevěřili, kdyby ji prodával, ale tak už to někdy je, že každé auto má jiný nájezd, některé velký a jiné malý, ale prodávej potom takové auto za obvyklou cenu, jako majitel bys byl poškozený, protože úroveň opotřebení takového auta bude velmi nízká.

    Možná letos v létě budu prodávat ojetou motorku, malou 125ccm, chci to rozhodně na inzerát, takže aspoň díky článku a diskuzi už tuším, co vše mě u toho může od zájemců o koupi čekat, nebo možná taky nemusí?

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:45:42     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Podvody a nedůvěra
    Moji rodiče mají 8 let starou fabii a je na ní cca 60t km (poctivých). To ovšem nic neříká o tom, že je to už dosti ojeté auto (podíl jízd do 5 km velký, do 15 km velký, do 50 km nějaký, 50 km a více velmi malý).

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:57:50     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Podvody a nedůvěra
    dědeček na favoritu z roku 88 najezdil do roku 2005 (kdy se rozhodl neprodlužovat řidičák) celkem 17 tisíc kilometrů. bratranec se potom auta ujal s tím že má jako skoro zánovní auto, a bylo velké překvapení, že se po pěti tisících kilometrů začalo rozpadat prakticky všechno, a jen poměrně vysokým nákladem se podařilo vozidlo opravit do stavu pojízdného a prodejeschopného.

    Komentář ze dne: 17.01.2013 18:44:08     Reagovat
    Autor: steve2924 - steve2924
    Titulek:
    Největší sranda je, že polovina z tohoto typu kupujích, jsou amatéři, kteří si přečetli hromady rad na netu jak správně koupit vůz, takhle se sami připravý o slušné vozy a pak se půjdou jen projít okolo bazaru, kde si je odchytí zkušený manipulátor, pardon prodejce, a prodá jim tu nejhorší sračku co má na ploše....

    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:16:38     Reagovat
    Autor: Saša - Neregistrovaný
    Titulek:Neprodejné auto
    Koupil jsem od známého VW Passat variant, 2.0 TDI 103 kW CR, highline, tedy slušně vybavené, i s nějakou doplňkovou výbavou atd. atd. Měl ho jako služební, nebylo staré ani 3 roky (resp. ještě v záruce, když jsem ho kupoval). Najeto 180 tis. km, až na menší škrábance na blatníku vypadá skvěle. Nebylo bourané, samozřejmostí byl pravidelný servis v autorizovaném servisu a tedy i kompl. serviska (v tomto pokračuji), garážované... atd. Ale přesněji - koupila ho od něj, resp. od firmy jeho žena a aniž by v něm jela, hned přeprodala mně. Jsem tedy třetí majitel, nebo vlastně už čtvrtý. Při zápisu do velkého TP něco napsali špatně a bylo třeba to opravit, takže men tam napsali 2x... Tak jako tak, v praxi jsem majitel druhý Mám ho rok a půl, s autem jsem zatím byl 2x v autorizovaném servisu na pravidelné kontrole, závady žádné, víc než výměnu provozních kapalin zatím nepotřebovalo. Je prostě ve 100% stavu, Vzhledem k tomu, že můj nájezd je 10-12 tis. km ročně, tak je to auto asi neprodejné.... Už vidím ty ksichty a slyším ty řeči, až ho budu chtít za dva roky prodat.... Přitom to bude 100% kauf... No co....

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:24:50     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Neprodejné auto
    koupit si 180.000km jeté TDi na 10-12 tkm/rok je ekonomický nesmysl.
    o tom, jak je to 100% kauf napiš až potom, co uděláš "velký servis", ok?

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:35:58     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Neprodejné auto
    ono těmi 10tis ročně se turbodiesel dá poměrně svižně pokurvit, zvlášť, když se poskakuje se studeným okolo komína, nebo to naopak dva týdny stojí a zarezává a pak to jede na chalupu.
    ale proboha, bude to super kauf, samozřejmě. kdopak by kromě takového pitomce jako jsem já chtěl benzínové, není divu, že je to tak laciné.

    mimochodem, co je to za slušnou rodinu když se z fotra přepisuje techničák na mutr? argument do paralelní diskuse, proč je fajn se ženit.

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:37:35     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Neprodejné auto
    joahá, sorry, sem si nevšimlo že to bylo přepisované fotrovo firma-mutr-šťastný kupec poprvé, šťastný kupec podruhé.

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:39:32     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Neprodejné auto
    Diesel prilis "nezarezava", nafta totiz ma, oproti spouste odpornych vlastnosti, i jednu positivni -- je dobrym mazivem, coz znamena, ze vytvari na povrchu predmetu, s nimiz prijde do styku, film, ktery te korosi celkem efektivne brani.

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:50:13     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Neprodejné auto
    dovolil bych si posnamenat, že to o "saresávání" lze pochopit jako jiný svuk "jezdí málo"...a že auta jetá málo s dlouhými přestávkami nejsou nijak sachovalá asi netřeba sdlouhavě hovořit.

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:51:10     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Neprodejné auto
    jsem se samozřejmě blbě a netechnicky vyjádřilo - nafta poněkud v čase degraduje, a v mrazu vločkuje, a nafťák si nejvíc medí když se čerstvě zamíchaná nafta z pumpy spálí co nejdřív (tedy jezit téměř každý den velké porce). po troškách vyjížděná nádrž čtvrt roku nedoplňovaná je mor pro spoustu drahých součástek.
    paradoxně může být "motor" po 200 tisících nalítaných za tři roky po dálnicích v daleko lepším stavu než po dvaceti tisících naježděných s dětma do školky. aneb korelace mezi najetými kilometry, technickým stavem vozidla a "spravedlivou cenou" velmi volná.

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 10:39:42     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Neprodejné auto
    Jiste, v takovem pripade je treba objednavat naftu bez bioprisad (na benzinkach se neprodava, ovsem treba pro ucely vyuziti ve stacionarnich zdrojich k disposici je), ta pak ma zivotnost prakticky neomezenou.

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 10:43:45     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Neprodejné auto
    jasně. znáte snad nějakého spořivce co koupí fakt super ojetinu v turbodýzlu na 10 tisíc ročně "protože to tak málo žere", který něco takového dělá? já znám převážně mamlasy co se svolávají jak na mši svatou když sedlákova pumpa v horní-dolní zlevní o dvacetník.

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 10:50:49     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Neprodejné auto
    A v takovem pripade dobre tomu dobytku tak :-)

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 11:06:03     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Neprodejné auto
    samozřejmě. otázkou zůstává, jestli je to realizovatelné i jinak než teoreticky.
    v praxi by to bylo jednak totálně nepružné a druhak by to zvyšovalo náklady už tak pitomého nápadu mít turodiesel na 10.000 km ročně.

     
    Komentář ze dne: 06.02.2013 09:47:27     Reagovat
    Autor: Saša - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Neprodejné auto
    No jistě, každý jsme tady odborník na auta :-). Tak abych byl přesný - v té době jsem uvažoval o koupi novějšího a v benzinu, limit 200 tis. Kč. Měl jsem předtím pár let (také jetou, ale neskutečně spolehlivou) Mazdu 626, benzin (tak spolehlivou, že jsem si ji dovolil prodat kamarádce, prostě jsem za ni ručil a ani ona nelituje). Jenže já jsem neuvedl to základní - nabídl mi to za cenu, za jakou se stejné auto podobných parametrů neprodává ještě teď, po roce a půl. Bylo by hloupé auto za tu cenu, po kompletním servisu (výměna všech filtrů a všeho co se u toho mělo u 180 tis km měnit), s prokázanou minulostí, pravidelným servisem atd. nevzít. Navzdory tomu, že je to diesel, což s mým nájezdem je možná trochu nevhodné... Prostě v ten okamžik mi to přišlo rozumné, poradil jsem se s lidmi z branže (zbytečně, všichni řekli hned to vem) a po tom roce a půl nelituji. Moc nenajezdím, ano, když už, většinou delší víkendové štreky, nemám na to každodenní hopkání do práce či do obchodu, ale rodinu za našimi koníčky (hory, kola, voda, moře, chata, ...) to vozí spolehlivě, včetěn všech těch krámů, co si bereme. A vedle toho - myslím si, že spíše záleží na tom, jak se majitel k autu chová, než na tom, že se nějaký konkr.značky serou atd. Proto jsem neměl při koupi vyhraněnou značku ani typ - to spíš proto, že vzhledově je Passat Variant B6 teda nic moc... Já rozhodně nelituji a jestli někoho zajímá, jak to auto slouží a kdy se co posere, tak ať se mi ozve mailem, mohu průběžně informovat a popř. za čas nabídnout k prodeji (stejně to ale s největšípravděpodobností zůstabne někde v rodině). A jestli je auto, na které si dělám už nyní zálusk, jistě na ojetinu, tak je to Mazda 6 SKYACTIV-G 2.0 Benzín, High Powe, kombi... :-)

     
    Komentář ze dne: 30.01.2013 09:41:50     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Neprodejné auto
    Pět let starý auto s 200kkm na tachometru - stoprocentní stav. Kolika procentní stav to je, když to sjíždí z pásu ve fabrice?

      Stránkovat

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.