Komentáře ke článku: Jsem cyklista a jsem vám nadřazen (ze dne 28.07.2013, autor článku: [Neregistrovaný autor])
Přidat nový komentář
|
...Vaše rozhořčení, podobné nesmysly podle mě na veřejné komunikace nepatří. A nejsou to zdaleka jen cyklisti... v Praze v jednom kuse otravují maratonci, a tuhle jsem četl, že snad někde zavřeli celou vesnici kvůli nějaké "rallye".
|
|
|
|
Přesně tak. Jakmile to má motor, přístup mnoha zdejších diskutérů se změní jak mávnutím kouzelného proutku. K smíchu.
|
|
|
A jakpak cyklousi stravi Segwaye? Motor to ma, po chodniku to prasi... spojenec? konkurence? HOVADO?
|
|
|
|
Elektrokola i Segwaye maji elektromotory a tudiz nemaj vyfuk. A kazdej prece vi, ze co nema vyfuk, to je ekologicky a slunickovy, protoze to nema kudy produkovat emise, ne? :)
|
|
|
Pokud se nepletu:
- zakon popisuje "motorova vozidla", pricemz Segway je motorove a dvoustope.
- zakon nezajimaji emise. To bychom mohli srovnavat, kolik hoven a zvratku vyprodukuje nalemtanej Fanous cestou z hospody, kdyz ho vecer vymetou s vajglama a kolim toho vyprodukuje Venca, kterej to vzal svym VW splnujicim Euro6.
Krome toho jak vime, tak nejvice sracek se vyprodukuje na vyrobu te zhovadilosti a to zejmena, pokud ma jakekoli baterie.
Jinak, existuje upgrade: http://www.levnejitojde.cz/provnani-cen/turbospoke-vyfuk-na-kolo-2584/
|
|
|
on je trochu rozdíl v tom, jestli dotyčný přispívá na údržbu a budování silniční sítě, když už ji chce využívat. pokud ji navíc chce zavřít a mít ji jen pro sebe, je nevyváženost situace vcelku dobře rozpoznatelná, pokud se na to díváš jako skutečně nestrannej pozorovatel.
|
|
Něco o tom vím, protože jsem dělal brigádníka na tomhle závodu. Cyklistů bylo za celý den o něco víc, 2 kategorie, dohromady snad 100 závodníků. To jen na upřesnění.
Co ale vím, tak že v ŽÁDNÉM z těch 3 měst (F-M, Brno, Olomouc) kde se závod pořádal, nebyly propagační materiály. Na to, že to mělo být Mistrovství Evropy, o tom nikdo nevěděl. A docela chápu lidi, kteří z toho byli nasraní, taky bych byl.
Chyba propagace a organizátorů (Český svaz cyklistiky), že se o tom nevědělo (vzhledem k "důležitosti" závodu).
A chyba zastupitelů měst, že se o takovém rozhodnutí ani neobtěžovali zmínit obyvatelům.
|
|
|
|
někoho omezil nebo ohrozil?
|
|
|
Přinejmenším tu škůdku v protisměru.
|
|
|
|
Krome nedavani znameni o smeru jizdy nevidim nic zavadnyho.
Co se tyce toho prvniho videa, tak tam sice vjel trochu na prasaka ( ja bych tam asi takhle naostro nevlitl ), ale s rezervou. Nikoho neohrozil ani neomezil - tz. podle d-f automoto rules jel uplne f pohode.
|
|
|
Prudil prostředkem, změnu směru neukázal a nakonec ani nenajel na cyklostezku, která na tom kruháči začíná.
|
|
|
No tak to jsou ovsem brutalni prohresky! Sodoma-Gomora!
Kez by se tu stejne kriticky jako cyklisti hodnotili i ridici. :D
BTW - proc by mel jet tesne u kraje? Misto na predjeti bez prejeti plne by tam stejne nevzniklo a akorat by se musel tahnout vyrazne pomaleji. Takhle to byla jasna win-win situace.
|
|
O vysoké debilitě cyklistů svědčí i fotka civilního cyklisty, který místo jízdy po 2 proudé závodní dráze brzdil auta v koloně.
Vzhledek k tomu, že se na cyklistu vztahují dopravní předpisy jako na vozidlo, po uzavřené závodní dráze jet nesmí.
Na webu, kde se puntičkářské dodržování nesmyslů cyklisty vyžaduje, bych nečekal volání po tom, aby je porušoval (O koncentraci policistů nemluvě) byť by to bylo podle zdravého rozumu - podobně jako ježdění po chodníku.
|
|
|
Chapu to tedy s[ravne tak, ze kazdy z tech cyklistu mel kolo vybaveno vepredu i vzadu svetlem, odrazkami a dalsimi povinnymi ficurami? A pokud ne, tak pred a za kazdym jelo doprovodne vozidlo?
|
|
|
Chapu to tedy s[ravne tak, ze kazdy z tech cyklistu mel kolo vybaveno vepredu i vzadu svetlem, odrazkami a dalsimi povinnymi ficurami? A pokud ne, tak pred a za kazdym jelo doprovodne vozidlo?
|
|
|
Myslíte závodníky na uzavřené trati, nebo toho nezávodníka na fotce?
Když se jede rally, taky se - protože máte auto - zařadíte na trať, nebo pojedete jinudy?
p.s. ve dne musí mít cyklista světlo?!
|
|
|
Ve dne musi mit cyklista samozrejme odrazky, ne svetlo (pokud neni ve dne snizena viditelnost). Uzavrena trat je mimo misu, protoze tam se prece auto NEMUZE dostat. Tudiz NEMUZE dojit ke kolizi. Ale v obecne rovine je celkem beznym jevem, ze po silnici jede skupinka cyklistu, kteri si jedou nejaky soukromy zavod, nejedou za sebou, kola nemaji povinnou vybavu a doprovodna vozidla bud nikde, nebo jen jedno. Ci toto neznate? Doporucuji treba v Brne silnici Bauerovu, pracovni den odpoledne a mate sanci vice jak dost.
|
|
|
Pardon, ale pokud pisete o "svetlu a dalsich povinnych ficurach", je pomerne snadne vyrozumet, ze svetlo zarazujete mezi "povinne ficury", a to za kazdych okolnosti.
Jeste je snadne rict "pardon, od casu Hurvinkovy Zlate zebry se to asi zmenilo, zmylil jsem se".
|
|
|
Nezmylil jsem se. Svetlo je povinna ficura, pokud je snizena viditelnost. Pokud snizena neni, pak musi byt kolo (mimo jine) vybaveno predepsanymi odrazkami vepredu, vzadu a na bocich. To Vas prece ucit nemusim.
|
|
|
|
Uzavřená trať není mimo mísu neb o té je celou dobu řeč.
|
|
|
Ok, pokud to budeme brat tak, ze tento clanek breci nad uzavrenou trati, pak je to tedy chyba clanku, ze to nebere v dostatecne siri, protoze zavodni trate si delaji skupinky cyklistu kdekoli stylem "nas je vic, takze si jedeme jak chceme", coz ale se zrovna zde nepopisuje. Ja jsem to bral obecne, dle jinych mych zkusenosti.
|
|
|
Ano, je to chyba článku.
Ale to je snadno k poznání.
|
|
|
Že zrovna na webu kde porušování pravidel silničního provozu je bráno de fakto za standard (právě proto, protože většina lidí je bere jen za omezení a často nesmyslně omezující) bude někdo vytahovat co má být "povinně na kole"...
|
|
|
Ja se drzim hesla "zamet si nejprve pred svym prahem...", toz tak.
|
|
|
|
ano. motoristi pořádej udržují. ale brzo zametou s cykloušema. máš pro tento případ náhradní plínku do trenclí? 8o)
|
|
|
Co rikam, to delam. Vy ne? Tak s tim zacnete.
|
|
|
u cyklobuzerantů je ovšem kritizováno, že jezdí po tmě bez světel, nedávají přednost, jezdí na červanou, ožralí, po chodnících...kde a kdo zde prosazuje podobné chování jako normu pro motoristy?
já jen, aby bylo jasno o čem se zde bavíme.
|
|
|
On někdo prosazuje jízdu po tmě beze světel jako normu pro cyklisty?
|
|
|
Neni nutne prosazovat, kdyz uz se to provozuje. Prosazovani se zamerilo na investice do cyklostezek, tam se jeste hraje.
|
|
|
to už je dávno prosazený a bere se to jako standard i u plochejch hlav. tos nevěděl? taková základní věc... pak nechápu, že se do takové debaty vůbec zapojuješ...
|
|
Policajty platíte ať makají, nebo ne, mnohdy je lepší, když hlídají sportovní akci, než když zabukaří.
Já myslím, že v tomto případě se zbytečně prská na sportovní akce. Mně nevadí běžci, nevadí mi ani zyklozávod, už vůbec mi nevadí rallye. Co mi vadí, když k nějakému takovému podniku použijí hlavní tepnu bez existující adekvátní objízdné trase. To ale není není průšvih sportovců, to je ignorace organizátorů a především úředníků, kteří jim to schválí. Ten maratonec, ocyklenec ani rallye jezdec, který se přihlásí do závodu za to nemůže.
To je něco trochu něco jiného, než zyklojízdy, které blokují dopravní tepny ve špičce jako součást ideologie. Tady je to spíše z blbosti a nekompetence úřadu.
|
|
|
Tady pán mi mluví z duše ...
|
|
|
když je závod naplánován "tajně", nikdo o něm neví ani z předem vystavených cedulí s datem a trasou objížďky, pak proti takové sportovní akci mám zcela zásadní výhrady a patřilo by tu buzerantskou bandu rozehnat a závod jim tak zrušit.
|
|
|
S tim se da souhlasit, ale to nijak nerozporuje to, co pisu vyse.
|
|
Zákon 361/2000 Sb., § 57 odstavec (4):
Pohybují-li se pomalu nebo stojí-li vozidla za sebou při pravém okraji vozovky, může cyklista jedoucí stejným směrem tato vozidla předjíždět nebo objíždět z pravé strany po pravém okraji vozovky nebo krajnici, pokud je vpravo od vozidel dostatek místa; přitom je povinen dbát zvýšené opatrnosti.
|
|
|
A jak muze cyklista predjizdejici zprava vedet, ze stojici vozidla pojedou STEJNYM smerem? me se totiz takto prevalil pres kapotu cyklous, kdyz jsem stal na svetlech na Krenove a odbocoval do ulice Spitalka (Brno), zatimco on jel rovne a zprava mne predjizdel. Toto je dost nedomyslene zejmena u semaforu.
|
|
|
|
A proc? Zakon mi to neuklada.
|
|
|
Pokud odbočuješ vpravo, tak ukládá.
|
|
|
Neuklada. Pokud stojim na semtamforu, tak nemam duvod blikat. Doslova receno, znameni o zmene smeru jizdy musim dat az pred zapocetim ukonu. Coz stoje pred semaforem nemam jak. Takze neni duvod blikat. Mimochodem, tehdy, kdyz mi to hovado prelestilo lak, jsem blikal. To vim zcela urcite.
|
|
|
Takovéto ignoranty, kteří začnou blikat s rozsvícením zelené šipky na semaforu opravdu miluji a je jednu zda sedím v autě, na skútru nebo na kole. Zvláště velká radost je potkat takovéhoto ignoranta na křižovatkách, kde je sdílený pruh pro rovně a doprava a šipka doprava bliká výrazně dříve než rovně. V takovém případě totiž daný ignorant v podstatě nutí všechny co chtějí zahnout se sulcovat do vedlejšího pruhu, který pouze zahýbá a tak snižovat celkovou propustnost křižovatky.
Takže pokud chcete prodlužovat zácpy ve městě, děláte to dobře. A nějakého toho sraženého cyklistu nebo skútrystu, kterého sejmete až vás bude podjíždět můžete mít jako bonus.
|
|
|
1) Cklista se mi valel po kapote, i kdyz jsem blikal behem stani. Mozna jsem mel blikat dvakrat rychleji, nevim. Nebo snad nejake signaly? Praporky? Svetlice?
2) Pokud stojim v odbocovacim pruhu, pak neblikam, dokud neni proc. Ne, ze by to byla nejaka zasada, ale proste to jde automaticky. Zablikam, odbocim, jedu rovne, neblikam, blikam, odbocim atd.
3) Jak jsem zjistil, tak naopak blikam, kdyz se to ma, zatimco fura jinych razi heslo "kdyz jedu po hlavni, blikat nemusim, i kdyz vedlejsi je rovne a hlavni zahyba"
4) Nemam nazor jako tchyne "nemusi kazdej vedet, kam jedu" a blikat jen, kdyz o packu zavadim.
|
|
|
ad 3) myslím, že v r. 1995 jsem se v autoškole učil, že se bliká jen když se sjíždí z hlavní na vedlejší. teď to dávám spíš na citovku podle toho, jak je situace na křižovatce ne/přehledná. dokonce nějakou křižovatku projíždím "tam" s blinkrem a "zpět" bez blinkru.
|
|
|
Znameni o zmene smeru se ma davat, pokud menis smer. Kdykoli, kdekoli (samotna zatacka neni zmena smeru, kruzovatka uz ano). Typicka situace pro Brnaka: Jedes z Krenove po Olomoucke dozadu a pred zeleznicnim mostem u ABB (byvala Prvni Brnenska) zahnes po hlavni vlevo po saline. Blikas, nebo ne? No mel bys, protoze pokud neblikas, pak si protijedouci auto zpod mostu muze myslet, ze jedes rovne, vyjede a voila! Dilo je dokonano. Samozrejme, on mel cekat, az nebude pochyb, ale do prdele by te poslal na tuti. A ze jsem zrovna techhle havarek na tomto miste par videl.
|
|
|
Ohwell, já ten zákon nepsal :) Ale rozumný cyklista (já vím, oxymoron) dbá zvýšené opatrnosti a rozhodně Vás nebude objíždět zprava v křižovatce a to ani pokud se pohybujete pomalu.
Chtěl jsem jen poukázat na to, že objíždění (stojících či pomalu se pohybujících) aut zprava je cyklistům zákonem povoleno a z určitých důvodů i preferováno.
|
|
|
Pro mne za mne at si mne treba podlejzaji, ale at to delaji tak, aby mne to neohrozovalo! Za svuj zivot dva sundani cyklisti presne pri tomto manevru a vzdy vina na jejich strane a jeste jsem poslouchal hemzy. Kde to kurva jsme?
|
|
tak si radšte zopáknout pravidla silničního provozu v platném znění. cyklista se předjížděním vozidel zprava rozhodně apriori ničeho nedopouští, pokud to je jinak v souladu se zákonem. přesně takovéhle blbečky mám rád, kteří znají pravidla za rakouska uherska, ale ve své nadutosti, hledají chyby jinde než v sobě. je to totiž docela rozšířené, ale bohužel asi očekávané, smýšlení vozomrdů, které je podobné prasáckému sobeckému myšlení většiny kuřáků. líbí se mi, jak by motoristé vjeli kamkoliv, kam to bude technicky možné, ale jakmile si cyklista něco zkrátí, aby nemusel absolvovat strastiplnou a zdlouhavou cestu před různá přemostění a složité křižovatky, tak místo tiché závisti jenom plkají o tom, že cyklisti jsou prasata. většina řidičů jsou prasata stejná, s tím rozdílem, že když někam nebo do někoho vjede kolo, tak to většinou neskončí tragicky, na rozdíl od aut, která minimálně zprasí přírodu, protože majitel auta má línou prdel...
|
|
|
pokud jde o línou prdel, jsou na tom cyklouni výrazně hůř. Řidič přijede, zaparkuje a zbytek dojde pěšky. Cykloun nesleze z kola ani tam kde by měl, je línej udělat i jen krok pěšky.
|
|
|
Např. kam?
resp. proč jít někam kam můžu dojet?
|
|
|
protože tam jsou chodci, protože je tam cedule, cyklisto sesedni nebo tam není místo a podobně. Typické například v Praze, s prominutím se vserou na kole úplně všude a ještě ublíženě čumí, když chodci neuskakují z cesty. Přeskakují ze silnice na chodník a z chodníku na přechod, nesesednou i kdyby měli někoho přizabít. Možná ani nemohou, protože pořád prosazují, že jsou rychlejší, kdyby začali zastavovat na červenou a tam kde není místo, kolo vedli, tato poslední výhoda by zmizela. Nebo jsou prostě líný jak vandrácká hůl.
|
|
|
Pokud jsou tam namačkaní chodci, tak evidentně projet nepůjde, v opačném případě pak vychovávají chodce k větší pozornosti - to ocením i jako řidič či pěší, že se protijdoucí bezmyšlenkovitě neroztahují přes celou cestu. Že ublíženě čumí je nasnadě, když se pěšouni tupě cpou do části, která ja označená jako cyklostezka (typicky Stromovka).
Značka cyklosto sesedni s kola je obdobná 50 na Strakonické - dodržuje se ten nesmysl jen pod dozorem (naštěstí nemají kola RZ) - svéprávný jedinec nemůže po druhých chtít aby něco takového ctili. To samé červená - dnes jsem přešel na červenou 12 jízdních pruhů a nikdo kvůli mně brzdit nemusel - jsem sned pěší pirát přechodů?!
A proč nevyužít chodník/přechod/jinou cestu, když se nabízí a její využití nikomu neškodí?
|
|
|
když jede autem má podle předřečníka línou prdel. Když jede jako dobytek na kole, je to bezva, protože ještě vychová chodce. Ale co už, řekla bych, že ti nelenoši na kolech již dosáhli mrtvého bodu a teď bude následovat sestup. Při sestupu mohou usilovně přemýšlet, co udělali špatně "sportovci". :-)
|
|
|
Dlouho jsem v Praze nebyl... Stromovka už není pro pěší?
Teď jsem týden chodil po Šumavě a kdybych neměl lézt pěšky tam, kde je cyklostezka, tak se nedostanu ani k pramenům Vltavy. Kupodivu to nebyl problém...
|
|
|
Nekdo pise, ze Stromovka neni pro pesi? Jo? A kde?
|
|
|
Počkáme, co na to Noir, jo? Díky.
|
|
|
v Praze už se pomalu propracováváme k dokonalosti. Jezdit autem je špatné, chodit pěšky je špatné. Nejlepší je jezdit na kole a nebo se s kolem přepravovat MHD. Nejdál asi pokročila Praha 3, protože ta řešila, že cyklistům stojí v cestě Olšanské hřbitovy, kde, óóó hrůzo, nemohou jezdit na kole (to není vtip, někteří cyklouni zcela vážně řešili, že jim Olšanské hřbitovy stojí v cestě).
|
|
|
Copak, nejlepší je jezdit na kole ... Jediné možné a přípustné je jezdit na kole! Doporučuji např. server www.prahounakole.cz , kde už si plánují, jak desítky(!) pražských ulic upravit tak, aby jim to na kočičích hlavách nedrncalo ... a průser je, že v tomhle Kocourkově nikdo nemá koule na to je s tímhle i s celým Hudečkem a jeho tisíci cyklisty za hodinu poslat do kopru. Eště bude psina.
|
|
|
Jo mě to taky sere. Na druhou stranu, pro většinu voličů to zřejmě není téma natolik zajímavé, aby nevolili politiky s afinitou k cyklobuznám. Jestli dobře počítám, tak tohle už je přinejmenším třetí takovej primátor.
Takže zbejvá jedině napadat jednotlivá opatření tam, kde to zákon dovoluje, ale jinak se nedá dělat nic.
|
|
|
Zkaon dovoluje furu veci a sere se na ne. Kazdeho prasiciho cyklobuznu lze okamizte nahlasit policajtum, aby zvedli prdel od radaru a sli ho honit. Udela to snad nekdo? Neudela. A az bude celej zakon 361/2000 Sb, prekopanej ve prospech bohu na kolech, bude pozde.
|
|
|
Jiste, udavat policajtum cyklisty je bohulibe. Udavat je vubec bohulibe, protoze zakon je zakon, no ne?
|
|
|
Já to jednou udělal, cestou z Dne mobility 2011. Neosvětlený cyklista, dokonce bez odrazek, tma jak v pytli, proti auto, tak jsem dal potkávací a najednou se kolem mihnul cyklista. Nejet na motorce, ale autem, tak ho mám na kapotě. Říkám si, koho jinýho než tohodle by měli sebrat, tak jsem dojel do vesnice, a zavolal 158, že tam a tam mají magora ohrožujícího životy a zdraví. Poděkovali a že to vyřeší. Pokuřuju u zastávky a koukám, že asi za deset minut projel cyklista kolem a pádí do další vesnice, tak si řikám, zavolám znovu, ať ho nehledaj, kde už není, a odpovědí mi bylo, že nemají volnou hlídku, takže proti němu nezasáhnou, a že prý nejdříve za půl hodiny. Na moji poznámku, že o dost víc času jim pak zabere, až ho někde budou dávat do pytle a složitě hledat, kdo ho sundal, opět odpověděl, že nemají volnou hlídku, čímž sem si uvědomil, že nevedu dialog se sobě rovným průměrně inteligentním člověkem, ale s policajtem a zavěsil jsem.
Poučení, na 158 vcelku nemá cenu volat, a už tam volat nikdy nebudu, ovšem když se budete chystat vykrást banku nebo zabít tchýni, tak si jedním krátkým hovorem můžete snadno ověřit, za jak dlouho po vás policie půjde.
P.S. Přitom kdyby policie něco dělala, tak to nemusí končit takhle...
www.novinky.cz/krimi/308956-vazne-zraneny-cyklista-lezel-celou-noc-v-prikopu- u-silnice.html
|
|
|
Poslyšte, bránit někomu v sebevraždě a ještě ke všemu s dopomocí policie - to je od vás značně bezohledné.
|
|
|
A bezohledné vůči advokacii. Mohl se na tom napást obhájce, zmocněnec poškozených v rodině.... humus.
|
|
|
Nojo, ale kdyz se chce zabit, tak ma nekde v tichosti vzit kus provazu a jit se zastrelit pod vlak. Ne se rozmaznout o jineho nestastnika a treba mu zkazit den (ne tou udalosti samotnou, ale litanim okolo opravy vozidla).
|
|
|
Pod vlak ne, sice co takhle vlaky vídám na přejezdech, tak tím moc lidí nejezdí, ale i těch pár by asi otrávilo někde mezi poli zbytečně několik hodin čekat...
|
|
|
nevšimla jsem si, že by politik před volbami nějak prezentoval svou afinitu k cyklobuznám. Nijak se to na něm nepozná a navíc tam jde za stranu. Nemám detailně načtené programy všech stran, ale v základu se podpora cyklobuzen nevyskytuje. A to ani u Udženije, která mlela úplně o něčem jiném. Primátora volí voliči? Dodnes jsem myslela, že je to jinak??
ale o to nejde. Jde o ten nesmysl, kdy si územně samosprávný celek dělá co chce, protože se proti tomu neozve dost lidí. Mělo by to být přesně naopak, měli by dělat jen to co požaduje dostatečné množství lidí. Nakonec pro normálně žijícího člověka ani není možné, aby všechno sledoval a proti všemu se bouřil, to by nedělal nic jiného.
podpora cyklobusnismu prostě není to co chce většina lidí. On tam dokonce takový politik nenastoupí s představou podpory cyklobusnismu, jenže když tam je, tak zjistí, že je třeba utratit určitý balík peněz a začne vymýšlet trotloviny. Problém jednoznačně spočívá v tom, že velké nebo zdvojené územně samosprávní (magistrát Prahy a městské části) celky disponují zbytečným množstvím finančních prostředků. Praha je v tomhle úplně šílená, peněz jak šlupek a někam se nacpat musí i kdyby to byla sebevětší kravina. Takže by bylo třeba změnit rozpočtové určení daní, jenže každý kdo by na to i jen pomyslel, bude vyštípán natotata, protože starostů je moc a v Praze jsou ti "volení" opravdu mocní. Což rozhodně není chyba voličů.
|
|
|
K pramenu Vltavy je asfaltka, ale neni nikomu vyhrazena, je tam jen zakaz vjezdu motorovym vozidlum a vyjimky na povoleni a to jeste jen ve vymezenych hodinach. Proc ale treba cyklouni prasi okolo Hamerskeho potoka (zakaz vjezdu cyklousu), nebo po NS Povydri (taktez pouze pro pesi), to mi asi cykloobhajce tezko vysvetli.
|
|
|
Min. 7 let je hlavní cesta Stromovkou rozdělena na část pro pěší a část pro cyklisty (na které najdete většinu pěšounů).
|
|
|
Ok, já jsem tam nebyl daleko dýl. Skutečně je to řešeno tak, že pěší na část pro cyklisty nesmí? To bych si chtěl zapamatovat.
|
|
|
Ano. Ta hlavni cesta je tak rozdelena, coz chodci vytrvale ignoruji.
|
|
|
|
Nesmi. A i kdyby tam kvuli nejakemu idiotskemu vykladu nedokonalych zakonu treba i smeli, nemeli by tam byt uz ciste ze slusnosti a respektu k jednoznacne rozumnemu pravidlu.
|
|
|
|
Ano, neni. Pokud jako chodec mijim kuprikladu dvojici matek s kocarky, rozhlednu se a v pripade bezkoli je obejdu prave po zminenem cyklopruhu.
Vy se za nimi jiste budete vlect dalsi hodinu, nebot do te cyklocasti se ze zakona prece _nesmi_.
|
|
|
No, ja jsem mimo jine vybaven usty a dokonce hovorim nekolika svetovymi jazyky, takze tuto situaci urcite zvladnu verbalne a ve vsi slusnosti.
|
|
|
|
To je v pohode, diky, k tomu se treba casem take dopracujete. Zkuste pro zacatek treba jen par ceskych slov, nepoustet se do vetsich akci. Opakujte po uciteli "s dovolenim, prosim vas...". Po procviceni muzete i zkouset nejake upgrade. Ale opatrne.
|
|
|
Předetete čáru ikdyž v protisměru něco pojede?
|
|
|
A je snad nekde napsano, ze mam pro pripad prejeti cary uzivat nejaka pravidla ci ohledy? Kde? Rad bych si to nastudoval...
|
|
|
Mohu tedy se svym UAZem vyuzit chodnik/prechod/jinou cestu, pokud tim nikomu neskodim? Mohu si Vas vyrok zaramovat?
|
|
|
Kdyz si budete jisty, ze svym UAZem nic neposkodite (od travniku po podlozi), proc ne?
|
|
|
k čemu je to nutné? Na Jiřího z Poděbrad se proháněli cyklouni po trávníku. Jistoty, že nic nepoškodili, měli dost na háku.
|
|
|
Onehda jsem v Pohori videl rejdit ctyrkolkare po louce. Vzhledem k tomu, ze majitel za nimi vyrazil autem a vypadal dosti rozzurene, bych se odvazil tvrdit, ze s nim domluveni nebyli.
Jinymi slovy: A CO JAKO???
|
|
|
Dotaz: k cemu je zakon c. 361 o pozemnich komunikacich? Ja myslim, ze na nic. Proste budu jezdit jak mne nepadne, pokud si budu myslet, ze tim nikoho neohrozuju, zejo. Mam v planu kupovat Tatru 813, s tim se bude po chodniku takhle v noci jezdit super. Kdyz nikoho neohrozim, tak v cem je problem, zejo. A vubec, proc jezdit jako ovce na silnici vpravo, ne?
|
|
|
A jste si opravdu jist, ze svou tatrou ten chodnik neposkodite?
Jinak ano, zakon je zakon a plna cara je zed, aaaano.
|
|
|
Aaaaano, kdyz tou tatrou budu jezdit po silnici vlevo, tak ji urcite neposkodim. Pripadne fotky policie mohu nechat preposilat na Vas? Jsem dost nezkuseny...
|
|
|
A zaroven jste si jisty, ze nikoho ani neomezite a neohrozite? Gratuluji!
Jeste ze ty zakony mame, jinak bychom tu uz nebyli a vymreli bychom nejpozdeji s rozsirenim lokomobil.
|
|
|
Ale oni cyklousi si take nejsou jisti, ze nekomu neco nezkurvi, nebo ze nekdo nebude muset dupnout na brzdu. A presto jezdi bez odrazek, v protismeru, po chodniku, na cervenou,... Tak proc bych se mel omezovat zrovna ja?? Tomu nerozumim. Proc bych mel nekam chodit, kdyz si tam muzu pohodlne dojet s 8x8? Porad nevidim ten problem... Taky nikoho nesrazim a lidi mi urcite ochotne uhnou, musi byt prece ohleduplni!
|
|
|
"Ale on to delal taky" je argumentace hodna tak maximalne ctyrleteho decka. Ty starsi uz jeji hovadnost obvykle chapou.
|
|
|
No to jsem rad, ze to chapete. Tak ted ten rozdil prosim vysvetlete nam, mene chapavym. Proc jeden dopravni prostredek muze prasit a druhy ne? Prosim s odkazem na zakon c. 361/2000 Sb., budu si to tam hned podtrhavat. Dekuji mnohokrat.
|
|
|
Proc bych vam mel vysvetlovat neco, co si nemyslim? Provozujete snad nejaka obskurni mluvni cviceni a zijete v bludu, ze my take?
|
|
|
Pokud ctu Vase prispevky, tak zastavate urcity nazor ohledne tolerance nekterych dopravnich prasaren. Vzhledem k tomu, ze mam ridicak jen 30 let a zemekouli projetou jen nekolikrat, mam se stale co ucit a rad nasloucham radam zkusenych. Proto chci vedet, na co konkretne v Zakone o pozemnich komunikacich mohu srat a namisto toho aplikovat svuj usudek a odhad.
|
|
|
Propanajana, kdyz se takto ptate, tak radeji neserte na nic a peclive sledujte novelisace!!
|
|
|
A tam se ocekava neco o povolenem praseni cyklistu? Zebych koupil silnicni kolo, vite?
|
|
|
Jestli to dobře chápu, tak vám vadí porušování pravidel provozu, nikoliv cyklisti jako takoví. Proč tedy svoji zlobu nesměřujete proti "všem účastníkům provozu, co porušují pravidla"? Pak bychom se možná shodli.
|
|
|
Ale jiste, ja nemam rad, kdyz mne nekdo umyslne nezakonne omezuje a je fuk, jestli jede na oslu, v aute, nebo treba na odrazedle. Ale cykliste to berou jako svuj princip prosazeni se a delaji v tomto smeru zlocin organizovanym, zatimco treba autari si porusuji zakon kazdy sam za sebe a taky za to dostavaji flastry kazdy sam za sebe. Jesate jsem nezazil, zeby treba fizlacka hlidka zkasirovala skupinku v buziobleccich, kteri vyjedou v Brne z Favoritu a vesele si to prasi smerem do Bystrce, prizemz ale hned u Favoritu se meri rychlost motorovych vozidel a kasiruje za ni. Ja osobne nepropaguju omrdavat zakon a citit se jako hrdina, kdyz ze mne diky nejake klicce stat pokutu nedostane. Ale byl bych rad, kdyby se merilo vsem stejne. A to si nebudeme nalhavat, ze nemeri.
|
|
|
Jestli máte na mysli různé cyklojízdy, cyklozávody na silnici a pod., tak na to máme podobný názor. Osobně si myslím, že to zbytečně zvyšuje napětí mezi oběma skupinami, kde by jinak mohla být přátelská atmosféra. A ostatní o cyklistech platí to samé, co jste napsal o autařích - každý si porušuje sám za sebe. Že se neměří stejným metrem? To asi ne. Ale záleží taky na závažnosti přestupků a možných následcích pro ostatní.
|
|
|
Jakmile se prestupky zacnou "ocenovat" onou "mirou zavaznosti", tak jde cely princip do prdele, protoze se zakon stava bohapustym obchodem. Pokud se neco nesmi, tak se to proste nesmi a ne ze se to "nesmi pod nejakou sankci", kde porusitel dopredu kalkuluje, cili uz je to obchod, kde pro kazdeho je jinak prijatelny. To plati pro vsechny zakony bez vyjimky. Kdyz cyklista jezdi v lese, kde neporusuje zadny zakon a chova se rozumne, pak je na tom stejne, jako kazdy houbar nebo treba bezec na lyzich. Jenze v lesich, kde si nesmim projet na enduru ani potuckem, aby nejakej ekofasoun nemel herzschlag, se pro cyklouse udela asfaltka! To si snad nekdo dela prdel, ne? Ted v lete je v Jiznich Cechach po lesich nasrano po skarpach, bordel kam se clovek podiva - petky, obaly od energosracek a podobne. Kdyz vyjedu na silnici, kde plati pomerne propracovana pravidla provozu, hned narazim na partu debilu, co prasi. Kdyz do debila vrazim, pro koho ten nasledek bude zlej? Pro mne ne? Obecne plati Petronius "Quid faciant leges, ubi sola pecunia regnat?", jenze tady nejde jen o penize a presto cyklobuzny maji vsude protekci. To uz je totalni debilita.
|
|
|
Ale nechcete srovnávat jízdu na kole po cestě a na motorce potokem, že ne? :-) Ale jinak s vámi souhlasím. Asfaltky v lese jsou zbytečné a nežádoucí, odpad ve škarpě trestuhodný (za to bych střílel) a předpisy se musí dodržovat. Ať je to ohledně jízdy na kole po chodníku nebo třeba padesátka ve městě.
|
|
|
Tak srovnejme jízdu na kole po lesní cestě a jízdu automobilem po téže lesní cestě.
Otázka do kvízu: co z toho cestě samotné i okolnímu lesu ubližuje hůř a proč?
A ta pitomost předpisy se musí dodržovat. Ať je to ohledně jízdy na kole po chodníku nebo třeba padesátka ve městě byla nějaká ironie, doufám?
|
|
|
Jizda automobilem lesu ublizi podstatne mene, protoze:
1) tlak na cm2 pneu bezneho osobniho automobilu je casto mensi, nez u jizdniho kola
2) auto projede pomerne rychle, takze nebude okolo sebe rozhazovat bordel a srat a chcat kazdy kilometr
3) hluk auta a skupinky cyklobuzen, kteri se vzajemne neslysi, je imho srovnatelny, nekdy i u auta vyrazne mensi.
|
|
|
Auto spálí mnohem více paliva a tudíž uvolní více oxidu uhličitého, než zyklobuzna, díky čemuž stromy porostou víc a lépe.
|
|
|
Neporostou.
Alespoň podle výsledků současných měření nerostou.
Fyziologie rostlin je pro vás zjevně neznámou pevninou.
Provozem automoblů nevzniká ovšem jen CO2.
O tom byste se mohl také rozhovořit, ať se trochu pobavíme.
|
|
|
CO2 je treba resit na urovni fabrik a dopravnich letadel, ne jednoho auta nekde v lese. Ale kdyz do toho lesa za hodinu pujdu, tak vam zcela bezpecne reknu, jestli tam jelo auto, nebo cyklobuzny. Dneska jsem zrovna byl autem v lese pro nejake drevo. Vsude samej prazskej curak na kole. Rev jako na Vaclavaku a bordel po skarpach opet tradicni. A ze to nejsou prazaci? Je mi fuk, kdo jezdi v Jiznich Cechach s "A" a "S" na SPZ, s nosicema kol na strese a autem narvanym na travniku kilometr v lese za znackou zakazu vjezdu. Tohle asi domorodec nebude. Naprosto jizlivou raodst jsem mel, kdyz jsem videl curaka, jak ze skarpy vytahuje svoje kola. Co se stalo? Inu lesaci budou tezit, takze si zacali asfaltovat nektere useky lesnich cest. Dali tam zakaz vjezdu, hned za nej postavili vedle silnice masiny, aby i debil videl, ze se proste dela asfalt. Po dalsich asi 100 metrech natahli pres cestu nejaky provaz s cedukou. No, holt debil tam vjel zrejme nez asfaltovali (hovno mel v tom lese co delat) a kdyz se vracel, necekal to lano. Strhlo mu kola ze strechy do prdele. Takhle se totiz pumpickari. Vsichni jsou eko, ale prdel se musi dovezt az do lesa.
|
|
|
Proč ironie? Už váš předřečník napsal, cituji:
"Jakmile se prestupky zacnou "ocenovat" onou "mirou zavaznosti", tak jde cely princip do prdele, protoze se zakon stava bohapustym obchodem. Pokud se neco nesmi, tak se to proste nesmi a ne ze se to "nesmi pod nejakou sankci", kde porusitel dopredu kalkuluje, cili uz je to obchod, kde pro kazdeho je jinak prijatelny. To plati pro vsechny zakony bez vyjimky. "
Že by taky ironie?
|
|
|
|
A tohle ...Asfaltky v lese jsou zbytečné a nežádoucí... vám nakukal kdo?
Nebo jste na tuhle kravinu přišel sám?
Dám vám šanci - zkuste zapřemýšlet, kdo (a proč) v lesích cesty buduje...
|
|
|
Problem neni asfaltka. Rozhodne je z ni mene prachu. Problem je ten, kdo po ni jede. Tezari rozhodne nejsou eco friendly ani nahodou, tem jde jen o $$$ za drevo. Ale vetsinou po sobe alespon vysadi nove stromky. Vetsinou. Navic, vetsinou kaci majitel nebo alespon majitel o kaceni rozhodne, takze je to ciste jeho vec, i kdyby tam pak udelal treba letiste. Ale bordel delaji ti, kteri tam jdou je na navstevu. Nevim, jak by se cyklobuzne libilo, kdyby se u nej navsteva namisto na hajzlu vysrala v obyvaku. I debil prece muze v lese slozit hovno do maly diry a zahrabnout. I ta tupa zver to delava.
|
|
|
No...bez urážky - o lesnictví asi víte prd.
Asfaltky si dělá majitel lesa (většinou jsou to LČR) právě proto, aby mohli v lese pohodlněji hospodařit. Tedy hlavně těžit a zalesňovat.
Ona drtivá většina lesa u nás spadá do kategorie hospodářských lesů - tedy vlastně takových "plantáží" na dřevo.
To, že do lesa chodíme na houby, vošahávat holky, nebo třeba i rajtovat na kole - to je jen takovej bonus...
K tomu vysazování stromků...ono to možná na první pohled nevypadá - ale věděl jste, že se u nás v rámci tzv. decenia (desetiletý hospodářský plán pro těžbu a obnovu lesa) vytěží jen část hmoty, která nabyde přírůstkem dřeva?
V procentickém zalesnění území patříme celkem k velmocem a já doufám, že aspoň toto bohatství nám ještě nějaký čast zůstane.
|
|
|
Tak to cely princip poslal, s prominutim, do prdele uz zakonodarce, kdyz prijal Lisitinu zakladnich prav a svobod v soucasnem zneni vcetne cl. 4 odst. 4 a totez si zopakoval u zakona o prestupcich (200/1990 Sb.), kdyz jej schvalil se stavajicim ustanovenim §2 odst 1 (otazka zavineni a materialniho aspektu). Taky to (z vaseho pohledu) dost podelal vyvinujicimi podminkami...
|
|
|
At se na to divam jak chci, tak dokud princip vymahatelnosti zakona bude tak chaby, ze se nekomu vyplati ho porusit, pak je ten zakon na nic. Muzeme pak rovnou usetrit za pravniky a celou soudni saradu a napsat, ze zakon plati jen pro ty, kdo vydelavaji rekneme mene nez X. A nebudeme alespon pokrytecti. O necem mluvit a mit neco na papire je prece dost rozdil. Pak by to alespon byla funkcni pravidla. Jsi lempl a vydelavas malo? Tak holt na tebe plati zakony. Neni se proc rozcilovat, schopnosti urcuji moznosti. Ale ted je to tak, ze omrdava kdo chce co chce a kdyz mne nekdo na ulici prizabije, tak to ve finale muzu odsrat i ja a to bez ohledu na to, jestli ten dotycny je bohaty, nebo chudy. Pritom ale penize urcuji temer vse. Tak k cemu ten zakon je? No pro ucastniky sporu nahovno, pro organy cinne v rizeni obziva. Nic vic.
|
|
|
Nezkušený?
Já myslel,že se to jmenuje jinak...
|
|
|
Myslet, znamena... Dulezita je podstata, ne nazev. Kdyz muze cyklista jet jednosmerkou v protismeru kde to nema povoleno, tak ja prece mohu totez z Tatrou, no ne? V zakone 361/200 Sb. jsem necetl nic o tom, ze absence motoru u dopravniho prostredku nas opravnuje zakon porusovat. A to si myslim, ze jsem ho cetl hodne dukladne.
|
|
|
Není to tak dávno co jsem jel jednosměrou (autem a tím správným směrem) a potkal jsem 2 cyklisty - bez problémů, jednu nákupní tašku na 4 kolech (tedy bylo potřeba trochu ubrat a zajet v pravo) a nakonec Mercedes ML - s tím už jsme se nevešli a musel najet půlkou na chodník.
S Tatrou 813 bychom se asi nevešli asi vůbec, takže by to od něj bylo prasení, ale s protože s těmi, které jsem potkal, problém nebyl, tak o prasení rozhodně nešlo a vadit by to mohlo jen dementům zmasírovaným propagandou soudruha Humla.
|
|
|
Hele, nechcete si vzit domu na par tydnu treba partu cikanu? To by prece nemelo nikomu vadit, nepujde o praseni, jen trosku uhnete, udelate trosku mista, no v pohode, ne? Ja v tom problem nevidim. Jste tolerantni clovek, to se ceni je treba to podchytit, dokud se nabizite.
|
|
|
Dostávaj zabrat obrubníky.
|
|
|
Tady vubec nejde o to, co se jak kurvi. Podstate je, ze ta silnice neni jednosmerna pro prdel. Napriklad - mam dum v casti obce, kde je obytna zona. Ze zacatku se jezdilo predpisove, pomalu, decka si malovaly kridama po silnici. Po trech letech tu jezdi vsichni jako prasata, prach lita az do oken, kdyz jdu ven se psama, tak abych se nejprve dlooouze dival, kde nekdo jako dobytek jede, nez vystrcim nos z branky. Protoze tohle dela jen par sousedu, tak jsem si je obesel a presne jsem slysel argumenty "kdyz to nikoho neohrozuje", "on tak jezdi taky", "no tak proste uhnete, no" a podobne. Proc ja mam uhybat praseti, ktery sere na mne i na zakony? To nechapu. Kdyz pojede 20 jako musi, tak samozrejme ho uvidim vcas, uhnu, zamavame si a vsechno je slunickovy. Krome toho, ten usek je dlouhej ani ne 200 metru k silnici, takze to, co tady nahoni, uplne jinde ztrati v provozu. Takze to neni o zadne efektivite, je to proste jen a pouze o srani na druhy. Kdyz ale jsme na nasi zahrade delali coch k narozeninam, tak tento soused uz v pul devate vecer prisel vykrikovat, ze mu tam rusime klid. Samozrejme, co nasledovalo, neni treba rozvadet.
|
|
|
Sorry, nejezdi vsichni jako prasata. Korekce. Vsichni jen prekracuji 20 km/h.
|
|
|
Grrr obytné zóny, ty opravdu nenávidim, abych se dostal na místo vzdálené 20m musí jet člověk 200m.
Dvacítkou, nesmí se tam parkovat a vůbec.. Vždy troubim. Jo, obytné zóny jsou o sraní na druhý, proto jejich obyvatelel a zřizovatele nemám rád.
|
|
|
No, konkretne nase obytna zona ma silnici v soukromem vlastnictvi a tudiz nevidim zadny duvod, proc by nekdo cizi mel do toho kecat a nastavovat nejaka svoje pravidla. Tato pravidla, ktera tu mame, vyhovuji predevsim majiteli silnice a vetsine bydlicich. Tim jsou dana pravidla hry. Kdyz mel auto ve vesnici akorat predseda MNV a hospodskej, zony nebyly treba a decka hrala fotbal na silnici. Doba je jina, kazda normalni rodina ma auta dve az tri, takze holt ta mista, kde se pohybuji deti, musi byt oddelena od ostatni komunikace. Ja v tom nevidim problem. Je to o ohleduplnosti. Neresim ted situaci, kdy da nekdo buzeracni prah na silnici, kde zona neni jen proto, ze proste chce buzerovat. Pres nasi zonu jezdi jen ti, kteri do ni chteji zajet. Okolo vede normalni silnice a jizda po ni je vyrazne kratsi, nez se kodrcat mezi barakama.
|
|
|
Takže ta ulice není obecní ani státní, ale má soukromého majitele?
Ve spojení s příspěvkem výše je to zjištění nadmíru zábavné.
|
|
|
Ano, ta silnice v zone je ryze soukroma. Ne, ze by o to majitel stal, ale obec neni schopna dostat svym smluvnim zavazkum.
|
|
|
Což je dobře, nebudou tolik trčet;) navíc v daném místě je pakování na chodníku a vjezd do areálu, takže se přes ten nízký obrubník jezdí už dnes.
Mimochodem šlo o silnici před bazénem v Podolí.
|
|
|
Už jsem na chodníku potkal i 8x4x4 sklápěčku Mann;)
Doporučoval bych přečíst články p. Berana na autoweb.cz
Některá pravidla mají smysl - osvětlení v noci, jízda v pravo. Jiná jsou nesmyslem: 50 na Strakonické, stop na nájezdu na dálnici, "cyklisto sesedni s kola".
|
|
|
Myslim, ze treba stop najezdu na dalnici vzniklo evoluci pote, co nekdo uz odmital porad dokola umyvat ty sracky. Ne kazdy cyklista za vsech okolnosti vyvine minimalni rychlost predepsanou pro dalnici.
|
|
|
...vsichni kolem se notne nasmali...
|
|
|
No bez debat. Ja kdyz jsem videl rozmazleho cyklouse u Norimberka, jak ho sejmul prives za navesem (tehda se to jeste v Germanii smelo), ktery se rozvlnil, tak jsem se ake smal na cele kolo. Jen debil by jel po najezdu, kde ho vsechna auta musela predjizdet. No bylo to k popukani :-)
|
|
|
No jeje, jak se rika, kazdemu jeho Podebrady! Nekdo ma zas treba rad pri milovani hovna, no ale co je nam po tom, ze.
|
|
|
Kdyby ta hovna nekoho ohrozovaly na zivote, asi by to nekdo zakazal a pak by se nekdo jiny rozciloval. To tak holt je.
|
|
|
Vzdyt jo. To mate jako se smyslem pro humor. Ale nenechte se zastavit, dneska to nakladate jak Gerendas za mlada!!
|
|
|
Bohužel se zdá, že dělá moc dlouhé tečky a moc krátké čárky, takže smysl debaty posluchačům uniká...
|
|
|
To chce neposlouchat a radeji cist, pak se tecky a carky rozlisuji celkem snadno ;-)
|
|
|
V Blucine (u Brna) mam kamarada, jel domu po D1 tuhle vecer. No prdel velika, nebyl videt a nejaky nakladak mu urval z leveho stehna sval, ani to nezaregistroval a nezastavil. Kamarad chodi, ale na kolo uz si holt nesedne. No hlina, to vam povim. Na dalnici je pro cyklouse veselo :-)
|
|
|
Buhehe! Jste fakt vesela kopa, este!
|
|
|
To chce videt, fotky po havarii, pak ze spitalu a tak. To takhle po netu neni vono. Ale kdyz pojedete po dalnici jako on, berte s sebou fotak a napiste tam, at to pak nekdo vyfoti, Vase rodina bude rada, sranda musi bejt. Ja nechapu, kterej blbec porad by ty cyklisty omezoval, zejo. Lidi jsou uplne blbi.
|
|
|
Stopka na nájezdu na dálnici způsobila víc problémů než nedodržování zákona - tedy projetí stopky s následnou akcelerací v odstavném pruhu.
dtto Platí i pro 50 na baranďáku - tam způsobíte dodržováním víc nepříjemností než jejich porušováním.
|
|
|
Souhlas. To se bavime o d. z. "Stuj dej prednost v jizde". Ta je na mnoha mistech fakt kravina, protoze je lepsi se plynule zaradit. Ale pojem "stopka najezdu..." se da videt jako zakaz vjezdu cyklistu (nekdy tam byva i chodec) na mnoha mistech jak u dalnice, tak silnice pro motorova vozidla. Takze i tak jsem to bral.
|
|
|
Ne, o cyklistech na dálnici jsem nepsal, jezdit s kolem (ale i mopedem, trakotrem atd) po dálnici je hovadina.
|
|
|
Ano, to je mozna moje chyba spatneho pochopeni, co jste myslel "stopka". Nicmene, kdyby po dalnici smeli chodit jen pesi a zadna auta vcetne zadnych cyklistu, tak vime oba, jak by to tam vypadalo. Cyklista totiz na chodniku prasi jen proto, ze se chodce neboji. Auto frcici 150kou a majici dve tuny argumentu ho presvedci, ze tam ne. Je to zkratka povysovani se na slabsi. Tim ted nemyslim Vas, ale obecne ty, co prasi a jeste to propaguji.
|
|
|
Ne, takhle vtipnej ani Gerendas za mlada nebyl.
Poslouchejte - nejste vy z Brna?
|
|
|
|
Ona je na Baranďáku 50 tka? Vyskytuji se tam pouze dva a vícekrát denně a mám za to, že tam je cedule s číslem 70.
Onehdá jem tam dostal pokutu, když jsem tamo jel něco přes 70, ale to se eště smělo ve městě 60 a benga měly zelený mundůry...
|
|
|
V místě semaforů směr Smíchov je co? "50"
Naštěstí ji většina řidičů nedodržuje.
|
|
|
Vcera tam parta tri policajtu uklizela v krizovatce klubicko slamy. To by jeden neveril, co si dneska daji lidi v Praze domu eko misto plovoucky...
|
|
|
no nic jako. Začali jsme tím, že řidiči mají línou prdel. Podle mě jsou cyklouni výrazně línější prdele, protože kdyby měli udělat krok pěšky, tak jim nejspíš upadnou nohy i s tou prdelí. Tak to.
mně je dost ukradený kudy a jak si kdo jezdí nebo chodí. Ale když se jedna skupina začne vymezovat, že oni jezdí kde se jim zamane, protože jsou prostě nejlepší/nejrychlejší/nejzdravější/nejsportovnější a všichni ostatní ať táhnou, protože jsou lemplové, tak mě to tak nějak zvedá ze židle. Když k tomu začnou hýkat, já musím po chodníku, protože se na silnici bojím, já musím na červenou, protože jsem nejrychlejší, já musím přes přechod, protože abych nečekal, já musím do NP, protože jsem velká sportovec, no tak se ozvu, jestli to myslí vážně nebo už opravdu nemají v hlavě ani zbytky rozumu. Když navíc z praxe vím, že ten jejich slint, že nikomu neškodí, je více než fantasmagorická představa, tak co mám dělat, mlčet a šoupat nohama?
|
|
|
To je zvlastni, ja zadne skupiny nevidim. Vidim jen lidi vyuzivajici k vlastni preprave v ruznych situacich ruzne prostredky. Takze pardon, tvuj komentar neumim rozklicovat ani ocenit, nebot je z jineho sveta, nez ve kterem ziju ja.
|
|
|
Ano, to je presne ten problem. Podstata vystizena. A myslim si, ze presne stejny problem maji i ostatni cyklousi, kteri prasi, kde je napadne. Oni za to vlastne nemohou.
|
|
|
Zkuste tedy ten problem vystihnout slovy, zatim je obavam se v rovine pocitu a tedy v zasade nesdelitelny.
|
|
|
Nechci plytvat casem na neco, co je pomerne dobre napsane na netu na mnoha serverech. Zkuste treba cyklisticke fan cluby a z pocitu se stane celkem jasne vymezeny nazor co je to skupina a jak vidi svoji nadrazenost vuci ostatnim lidem okolo. Ja myslim, ze to neni tak slozite.
|
|
|
Ja si myslim, ze byste se o to pokusit mel.
|
|
|
Me je celkem u prdele, co si mysli druzi, kteri nepatri do kruhu mych blizkych. Ridim se tim cely zivot a kupodivu s tim nemam problem.
|
|
|
No mohli bychom začít třeba tím, že s přehledem největší pravděpodobnost kolize chodce s vozidlem je dle mých vlastních pozorování procházka po některé z těch smíšených chodco-cyklostezek, případně i po chodníku, který je cyklisty více využíván.
|
|
|
Je to zrejme o nazvoslovi. Dokud se obrysovym svetlum rikalo "parkovacky", tak to byl sice nepresny nazev, ale i debil tak nejak citil, ze s tim se proste nejezdi, alebrz parkuje. S obrysovkama si rychlokvaska z autoskoly uz vystaci, takze fura lidi jezdi s bludickama ve svetlech a to i vecer, protoze v obci si vubec nevsimnou, ze nesviti. Dobry napad to prejmenovat. A podobne bych to videl s chodnikem. Az ho nekdo prejmenuje na "jezdnik", bude vymalovano a bude se chodit kanalama, nez to nekdo objevi jako hardcore relax pro nejake vozidlo.
|
|
|
Ano, jsou líní, proto jedou na kole. Zato řidiči se v autě děsně nadřou. A narozdíl od cyklistů vždy poctivě a s úsměvem dodržují všechny předpisy a omezení.
|
|
|
Ja jsem prevazne chodec. Jsem liny? Nebo to mam chapat tak, ze kdyz tedy vsichni autari skoci z oken, cykliste se jim budou drat po zadech, aby tam byli drive?
|
|
|
Napriklad v NP Sumava je fura mist, kam je vyslovene zakaz vjezdu cyklistum a kdyz pujdete po takoveto stezce pesky, tak Vam garantuju, ze potkate nekolik (tedy mnohem vice, nez jednoho) cyklozmrda, co je linej pohnout prdeli a jit pesky. Takze kdyz treba tlacite kocar, tak byste mel jeste uhybat temto zmrdum? Proc? Tohle tam zazivam kazdy rok. Nechapu, proc nekdo nevyuziva fantasticke cyklostezky a namisto toho prasi tam, kde je mu vjezd zakazan a to rozhodne ne pro prdel. O praseni po chodniku se nebavim, to mi snad rozporovat nebudete.
|
|
|
Zrovna tuhle jsem jel přes Terezín, je tam úsek, kde se staví/opravuje, jsou tam semafory, průjezd vždy jen pro jeden směr. Stál jsem na červenou a za mnou najednou po chodníku po levé straně silnice (!!!) houf asi 20 cyklounů v oblečcích. Nehledě na červenou nebo na značku "Chodče, přejdi na druhou stranu, chodník uzavřen" jeli dál, až pochopitelně narazili na překážku na chodníku, tak to střihli k pravýmu chodníku napříč silnicí, těsně před zatáčkou a vlítli do cesty autům, co měli zelenou...,je tam plno praachu od stavby, ale od brzd ho tam ve vzduichu bylo o mnoho více...
|
|
|
Tuhle jsem zrovna byl v Jilovem u Prahy a najednou tam po silnici v protismeru jede zelena skodovka. A najednou tam traktor s vlekem! Skodovka lup pres stredovy pruh, az vzala svymi koly o kacirek na soukromem pozemku. Kaminky litaly, ach jejej! Jeste, ze tam nikdo nesel.
|
|
|
To chce, aby narazili na spravnyho typka, co si plete brzdu a plyn. Cely je to o drzosti, dokud se nenarazi. Jednou jsem sedel v jedne pizzerii (v Cesku) a pred ni stal Bramborak. Vytunenej, tisice sviticich picovin a mimo jine i zonovy alarm. Zapnuty. Na zahradce pizzerie sedela fura lidi a hned nejbliz tomu autu sedela particka nejakych hardcore HDckaru. Jakmile po chodniku kdokoli prosel, auto kvaklo a promluvilo, ze ma odstoupit, jinak spusti poplach. Takhle to kvakalo desetkrat do minuty, az se najednou zvedl HDckar v kuzi, chlapek tak 130 Kg dva metry a vytahl dlouhej retez, kterej puvodne byl asi na kurtovani masiny ke kandelabru. Retez zarachotil a od jineho stolu bleskem vystrelil dvacetiletej typek s hromadou omluv, ze uz to jde vypnout. A o tom to presne je.
|
|
|
HDckar je kdo? Vyznavac videa ve vysokem rozliseni, nebo majitel diskety o kapacite 1,44 MB?
|
|
|
Harley-Davidson. HD vzdy bylo tohle, jeste nez vubec vznikly jednicky a nuly.
|
|
|
Asi tak...jako když bratr prudil mě a kamarády...ale jen do doby, než dostal přes hubu. Jenže to máte jak s cikánama - dokud to bude státem chráněný...
|
|
|
Presne tak, pojdme dat nekomu pres hubu a svet se razem stane hezcim a milejsim mistem k zivotu.
|
|
|
Skocte do Strakovky, budete i slavnej.
|
|
|
ani ne. stačí dát po hubě tomu, kdo si to za moje omezení/ohrožení zaslouží. jsem úplně přesvědčen, že cyklouš, kterýmu se projdu po ksichtě, dlouho prasit nebude a svět tak bude hezčím a milejším místem k životu. co na tom nechápeš?
|
|
|
Svagr resil situaci s cyklousem sverazne. Sel po ceste, kde byl zakaz vjezdu cyklobuzen a jedna se ritila z kopce, dost sproste hulakaje a vynucujice si volnou cestu. Svagr mel postreh, hulku pro Nordic walking trefil do predniho kola s naprostou jistotou. Cyklobuzna si dala odlet a po chvili plachteni zacala zvolna klesat. Pry to bylo moc hezke a slunickove odpoledne.
|
|
|
rád věřím, že toto člověku zlepší den 8o)
jen houšť a větší kapky 8o)
|
|
|
A ta představa že v případném střetu vyhraješ je dána vnitřním přesvědčením, že "jsi v právu a proto máš navrch"?
Já jen, že tohle přesvědčení je velmi podobné těm anarchistickým článkům, jenže tam se píše že vyhraje silnějši, ne ten co byl v právu. Tak aby svět nebyl hezčí a milejší třeba proto, protože jsi zkusil dát po hubě cykloušovi, a ono se ukázalo, že po xichtě se nakonec prošel on tobě. I to je tak nějak 50 % šance na výsledek.
|
|
|
Proc nekam jit, kdyz tam mohu dojet. Konecne rozumnej nazor. A cim mohu dojet, prosim? Miluju terennaky, uplne nejlepe monstertrucky.
|
|
|
Proč jít někam, když tam můžu dojet..Tohle jsem zažil před pár lety tady: http://www.mapy.cz/#!x=14.765657&y=48.994025&z=16
V celém parku platilo "cyklisto sesedni z kola" a respektovaly to, abych jim nekřivdil, dvě třetiny cyklistů. Víc ne. Třetina byla názoru, proč tam nedojet, když cesty jsou široké a chodcům není problém se vyhnout. V tom skutečně nebyl problém, místa bylo dost. Druhá věc byla, co na to rozryté pískové cesty, kvůli kterým zřejmě (na jiný důvod jsem nepřišel) sesednutí z kola platilo.
Je ta třetina hodně, nebo málo?
|
|
Chápu autorovo rozhořčení, něco podobného se mi přihodilo v jistém městě na pomezí Čech a Moravy. O to horší bylo, že jsem to vůbec nečekal, nikde nebyl žádný plakát, informace, nic o tom, že v sobotu zavřou kus města.
Když mě benga zastavily na křižovatce a sdělily, že dál jet nemůžu, byl jsem tak vykolejen, že jsem se ještě stihl optat na objízdnou trasu - prej že neví, následně jsem položil nasraný dotaz, zda si nevymýšlí a zda mi to můžou podložit nějakým lejstrem. Bylo mi sděleno, že se se mnou vůbec nebude bavit.
Obvykle bych se s ním vůbec nebavil a jel jinudy, jenže jsem se potřeboval dostat do místa, kam by se cyklouni došlapali odhaduji až za 20 minut - já bych tam byl za minuty 2, a odbočil zcela mimo jejich trasu. A dostat se tam jinak, než křížením jejich posvátné trasy, prostě nešlo. Idiot to nechtěl pochopit. Za mnou kolona, takže jsem to prostě otočil úplně jinam a objel cca +10 km objížďkou, abych se dostal kam jsem potřeboval.
Lze s nima v podobném případě nejak rozumně vyjebat?
|
|
|
Ten polda je uplne mimo nejake pravomoce ohledne povoleni cehokoli. Klidne by tam misto nej mohla byt zavora, ale polda je levnejsi, to plati vsichni. S nim diskutovat nema cenu. Mozna by slo zalovat organizatora pro nejakou financni ujmu z duvodu, ze akce nebyla nijak vyznacena a neslo o necekanou udalost typu havarie, dira v silnici nebo bitka oznacenych proti neoznacenym policistum. Rozhodne bych ale se do te uzavirky nevrhal, odsrali by to nevinni. Byt mozna nenavideni, ale nevinni.
|
|
Ja som si v posledmom čase v mojom mestevšimol nebezpečný cyklistický trend - ked idu 2 cyklisti spolu, tak idú vedla seba a zaberu cely pruh. Vdy na nich riadne poriadne trubim. Pri ich obiehaní zavidim majitelom dieslov, ktorí by na nich mohli vypustiť hnusný čierny naftový dym.
|
|
|
|
Myslim, ze minimalne tri zdejsi diskuteri urcite vysvetli, ze kdyz to nikoho neohrozilo, tak muzete byt rad, ze rovnou nejeli v jeste vetsi skupine (ohleduplnej autar prece uhne, voe, jinak mu flusnu na sklo voe).
|
|
|
Já jsem jednou takhle objížděl cca. 30 hlavý peloton na konci Břeclavi směrem na Vídeň. S obtížema, neboť je to tam úzký, se staženým okýnkem, řevem a rukou na klaksonu. Zaznamenal jsem pár pěstiček a cosi jako, zastav vole, ať si to s tebou můžeme vyřídit. Inu nezastavil jsem, namísto toho podřadil o dva rychlostní stupně, akorát jsem v tu chvíli litoval, že nemám diesel bez DPF.
|
|
|
Na tohle je sqeela moje zena. Prasici cyklobuzny miluje jako vostinu v prdeli (podotykam, ze ted v lete kazdy den jezdime na horalech od baraku na chatu k rybniku, samozrejme po polich a cyklistiku v teto forme mame radi). Ma X-traila v dehtu s turbem a huli to pri seslapnuti jako Havel. Dost si tyto curaky vychutnava :-)
|
|
|
Btw> Kdyz nekdo ukradne auto a policie ho honi, je docela akcni. Pokud se nepletu, tak poruseni zakona je obcan povinen oznamit... Vysrali by se na to, kdyby mel clovek kamerovy zaznam praseni i volani na 158? Treba by meli zrovna cas behem navstev butiku s extremistickymi hadry a jeli je zkasirovat. Tohle je prece organizovany zlocin, ne?
|
|
|
Občan je povinnen oznámit jen určená porušení zákona (např. některé trestné činy či jejich přípravu). U některý povolání a postavení je to odlišné.
|
|
|
Organizovane porusovani zakona c.361/2000 Sb., kde umysl je naprosto zjevny, neni obcan povinen nahlasit? Vzhledem k tomu, ze muze dojit k ujme na zdravi, tak na to prece sedi §168 tr. z., nebo ne? V dusledku vzato, nemam povinnost i dle §167? Jejich organizovane praseni prece nelze zduvodnit tim, ze treba vsichni jedou do porodnice...
|
|
|
|
Ok, takze jsem z obliga, pokud se na to vybodnu a nenahlasim. Jsem rad ze vim, ze mam svobodu rozhodnuti.
|
|
Když jsem jel 19.7. na I.Quest, tak kvůli cyklobuznám mi nájezd na dálnici trval místo 6 minut celých 50 minut, doprava v pátek odpoledne (mezi 16. a 17. hodinou) totálně zkolabovala a kvůli ocykleným buzerantům byly na výjezdu z Brna několikakilometrové kolony, které stály de facto až do uvolnění kruháče na Veselce, protože objízdné trasy silnicemi š. 4,0 m fakt páteční provoz nepobraly. Na křižovatkách, kde byl zavřený výjezd se lidi s policajtama hádali a posílali je do prdele. Jel jsem na motorce, tak jsem stál málo kde, ale jet autem, tak mi v tom vedru asi povolej nervy.
že jsou cyklobuzny bezohledný svině je známá věc a každé připomenutí toho, jak se neumí chovat v provozu je potřebné proto, aby jim nebyly dále poskytovány žádné úlevy z povinností, které má jinak každý řidič.
|
|
|
Je zajimave, ze cyklobuzny s cikanama nemaji krome nazoru nic spolecneho a presto se obema skupinam tak dari vomrdavat zbytek populace. Smekam klobouk.
|
|
|
To neni zajimave, to je nesmysl.
Cyklobuzny ziskavaji prostredky na cyklobuzneni praci, zatimco cikani jim cyklobuznitka kradou.
To muze za stejny nazor povazovat jen tvor skutecne zvlastniho razeni.
|
|
|
Opravdu? A kde cyklobuzny berou praci prostredky na vystavbu cyklobuznostezek? U te driny bych oopravdu moc rad byl! Kdyz cikan bude chtit nejakym omylem kolo a jeste vetsim omylem si ho koupit, pak na nej prostredky dostane od statu, v nejake forme dotace/prispevku/ulevy. O tom, jak moc na to kolo maka cyklobuzna by se muselo posuzovat pripad od pripadu, protoze "chodit do prace" jeste neznamena makat a opacne, nekteri cikani makaji take. Kazdopadne legislativni support obou skupin ma stejny drift.
|
|
|
Co je to cyklobuznostezka?
Vas hodne hodne vtipne pojmenovani cyklostezky?
Kde o ni byla rec?
Proc by cyklobuzny braly praci prostredky na vystavbu cyklobuznostezek, kdyz je pak stejne nemohou pouzivat, protoze je obsadi bezci, bruslari a MSK?
Rec byla o ziskavani prostredku praci, nikoli o "chozeni do prace" - tato vase veta je hodne vesela, porovname - li ji s tvrzenim o prostredcich obdrzenych od statu.
|
|
|
|
Moc by mne zajimalo, jak by se vyhodnotila havarie, kdyby v protismeru nekdo zacal predjizdet, necekal za tou Skodarnou cyklouse (nota bene cyklous prece ma jet u praveho okraje vozovky) a smetl ho. Co takhle dodrzeni bezpecne vzdalenosti za tim autem? To plati taky jen pro plebs? Povinnost dvou vozidel pri organizovane skupine cyklistu? Maji odrazky? Tady by to chtelo vyjadreni nektereho z mistnich odborniku na propagaci cyklistiky.
|
|
|
neměli vůbec nic, kolo oholený co to šlo, aby byli lehčí a líp se jim buznilo.
Vypadá to, že to byly nějací gayové na tréningu a ta octovka byl nějakej jejich doprovodnej vůz, kdyby do jednoho z nich narazila včela a zlomila mu žebra...
|
|
|
Ridic ke kchary musi mit nervy ze zeleza, protoze kdyby jeli jako s hnojem (do kopce 90 asi nejedou) a nekomu vzadu ruply nervy s tim, ze ho predjede vybrzdi, joj, to by bylo vesely. Ten autar by mel oci jako snek. Lidi jsou dobytek a nekomu vybrzdovani prochazi, jak vime.
|
|
|
vidíte, to mě nenapadlo, já jsem počkal až se v dědině vlivem nějakého místního traktouristy odtrhli od safety caru, předjel je a dal jim okoštovat echt sazí :)))
|
|
|
Problem je ale predevsim v ridici toho auta. Pumerna cyklobuzna je tak tupa, ze Zakon o pozemnich komunikacich nikdy nevidela, pokud ma RP, tak u zkousek zrejme mela tahak, nebo si to rovnou koupila. Ridic toho auta se chova, jakoby jim poskytoval nejakou ochranu (coz ale de facto opravdu nedela), takze zodpovednost je predevsim na nem. Neverim tomu, ze ty cyklobuzny v tomto pripade si muzou nejak vybirat. Curin v aute je buzeruje, aby makali a zobali kilometry, varej se ve vlastni stave a cuchaji smrad z aut. Typek v aute si pri teto rychlosti stiha pravackou honit pero a pripada si jako na Tour de France.
|
|
|
Prumerna cyklobuzna ma RP a automobil, se kterym najezdi desitky tisic km rocne.
Ridic toho auta jim poskytuje ochranu pred odporem vzduchu, takze je mozno cvicit jizdu vetsi rychlosti a ano, zodpovednost je na nem.
Curin v aure je mozna buzeruje, kazdopadně dohlizi na spravny prubeh treninku, dodrzovani tempa v intervalu, tepove frekvence.
Co stiha pravackou, nevim, vzdycky jsem byl ten za tim autem.
|
|
|
Z hlediska zakona 361/2000 Sb. je uplne u prdele, na co dohlizi ten kokot v aute. Proti ostatnim ucastnikum provozu jim poskutuje falesny pocit bezpeci, poskytuje prekazku, pres kterou nejsou videt a kdyby na to dupnul, tak jsou oba v prdeli a nedej boze, aby se jednoto hovado vyvailo do protismeru a nejaky auto mu rozlousklo hlavu kolem. Jestli ty cyklobuzny najezdi i jediny kilometr v aute legalne, pak je to presne ten duvod, proc jim ty papiry sebrat.
|
|
|
Najel jsem nekolik km zpusobem, o kterem se dohadujeme.
Vlastnil jsem "licenci zavodniho jezdce", ktera mi umoznovala nemit na kole odrazky, mimo jine.
Takze ne, ani s tim duvodem "legalne" nemate pravdu.
(Je mozne, ze aktualni uprava jiz je odlisna, uz se o to nezajimam.)
Za cela leta nepamatuji pripad vami predpokladaneho dupnuti.
Ridic musi byt tak predvidavy, aby v pripade potreby poodjel kupredu.
Pred casem jsem sylsel o tom, ze pokud jede kanoista po Sazave a da si pivo, seberou mu ridicak. Uz vim, kde se takove hovadne napady lihnou.
|
|
|
Zadna licence cyklobuzny vas neopravni k porusovani zakona 361/2000, protoze tim by predevsim ohrozovala osatni ucastniky. Divocak s licenci zavodniho prasete je v noci lepe videt? Je to jako se sanitkou. Kdyz ji smetete kdu mate prednost, tak mate sice spoluvinu, ale ridic sanitky to odsere, protoze tu prednost vam proste nedal. Mel jste si ho vsimnout, ale tim to konci. Proto musi jet opatrne. Porusuje zakon (v tomto pripade ale ve prospech pacienta). Vy pourusujete zakon jen a pouze ve svuj prospech a neverim tomu, ze by tohle pravnik nerozcupoval. To by prukaz mohl mit kdekdo na kdeco a ve finale bychom cely zakon mohli zakopat.
Jak kdo musi byt predvidavy, je videt zejmena na statistikach nehod. Chcete snad vyloucit, ze ke mnou popsane nehode NEMUZE dojit?
|
|
|
Vy se mylite zcela systematicky, pisete o vecech, aniz byste o nich neco vedel.
Vybavu jizdniho kola resi v priloze cislo 13 vyhlaska 341/2002, nikoliv zakon. Je zo tak u zakonu a provadecich vyhlasek bezne.
Dovolil jsem si nekolik svesticek z vasi oblibene zahradky zvyraznit:
1. Jízdní kola musí být vybavena:.....
zadní odrazkou červené barvy, tato odrazka může být kombinována se zadní červenou svítilnou nebo nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2, přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 40 mm, odrazka musí být pevně umístěna v podélné střední rovině jízdního kola nebo po levé straně co nejblíže k ní ve výšce 250 - 900 mm nad rovinou vozovky; činná plocha odrazky musí být kolmá k rovině vozovky v toleranci ±15°. a kolmá k podélné střední rovině jízdního kola s tolerancí ± 5°.; odrazové materiály nahrazující zadní odrazku mohou být umístěny i na oděvu či obuvi cyklisty,
přední odrazkou bílé barvy, tato odrazka může být nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností ; odrazka musí být umístěna v podélné střední rovině nad povrchem pneumatiky předního kola u stojícího kola; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2, přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 40 mm, činná plocha odrazky musí být kolmá k rovině vozovky s tolerancí ±15° a kolmá k podélné střední rovině jízdního kola s tolerancí ±5°; odrazové materiály nahrazující odrazku mohou být umístěny i na oděvu či obuvi cyklisty,
odrazkami oranžové barvy (autožluť) na obou stranách šlapátek (pedálů), tyto odrazky mohou být nahrazeny světlo odrážejícími materiály umístěnými na obuvi nebo v jejich blízkosti,
2. Jízdní kola pro jízdu za snížené viditelnosti musí být vybavena následujícími zařízeními pro světelnou signalizaci a osvětlení:
světlometem svítícím dopředu bílým světlem; světlomet musí být seřízen a upraven trvale tak, aby referenční osa světelného toku protínala rovinu vozovky ve vzdálenosti nejdále 20 m od světlometu a aby se toto seřízení nemohlo samovolně nebo neúmyslným zásahem řidiče měnit, je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena, může být světlomet nahrazen svítilnou bílé barvy s přerušovaným světlem,
zadní svítilnou červené barvy, podmínky pro umístění této svítilny jsou shodné s podmínkami pro umístění a upevnění zadní odrazky podle odstavce 1 písm. e); zadní červená svítilna může být kombinována se zadní odrazkou červené barvy podle odstavce 1 písm. e); zadní červená svítilna může být nahrazena svítilnou s přerušovaným světlem červené barvy,
zdrojem elektrického proudu, jde-li o zdroj se zásobou energie, musí svou kapacitou zajistit svítivost světel podle písmen a) a b) po dobu nejméně 1,5 hodiny bez přerušení.
3. Světelná výbava jízdního kola se nepovažuje za výbavu ve smyslu ustanovení § 32 zákona č. 361/2000 Sb.
|
|
|
No... ale nikde nevidim, ze za snizene viditelnosti to byt nemusi. Snizena viditelnost je treba i dest. Po letitych zkusenostech jizdy zejmena za cyklobuznami brnenskeho Magoritu vim moc dobre, ze jezdi za kazdeho pocasi a nekdy je videt akorat cerna prdel pres vodni gejzir, jinak nic.
Souhlasim s vami, ze odrazky mohou byt na sportovnim a zavodnim kole nahrazeny patricnym oblekem. To jsem nevedel.
|
|
|
O snížené viditelnosti se snad debata nevedla, nebo jsem to nepostřehl?
Tam není o čem diskutovat.
Pokud se za tím zkomoleným názvem skrývá Favorit, tak ta černá prdel klidně mohla být moje. Bylo - li někde níže světlo čevené ledky.
|
|
|
Tak to byla prdel cizi, protoze zadne LEDky nebyly, nebo alespon v desti nebyly videt, coz bych se dost divil. Neni mi zkratka jasne, jak skupina cyklistu resi situaci, kdy jim najednou zacne chcat, treba zrovna jako dneska. Ze slunecneho dne prutrz jako krava. To jako zastavi a zacnou primontovavat svetla? Ja proste neverim na to, ze nekdo z nich neco takoveho vubec resi. Kdyz neumeji jet ani za sebou, coz je podstatne horsi problem, tak cekat nejake osvetleni za snizene viditelnosti je pouha utopie. Proste a jednoduse: serou na to.
|
|
|
No. Z mého hlediska je zase úplně u prdele, co je psáno v nějakém přiblblém pamfletu nadepsaném "361/2000 Sb".
Buď ten kokot v autě někoho (neadekvátně situaci) omezuje, a pak je kokot proto, že někoho omezuje -- byť by to bylo ve shodě se všemi zákony včetně Ústavy, Desatera a Chamurappiho zákoníku.
Nebo tak nečiní, a pak je naopak vše v naprostém pořádku, byť i to bylo se všemi výše zmíněnými srajdami v blatantním rozporu.
|
|
|
To je tak trochu pravda, ale jak je videt, tak fura cyklobuzen nema zakladni rozlisovaci schopnosti co to je, nekoho omezovat. Proto je ten zakon.
|
|
|
Obracíte implikaci. Blbé zákony nejsou důsledkem toho, že se občas nějaký pitomý hulvát chová neohleduplně; jsou toho naopak příčinou.
|
|
|
Jiste, ale pak je dulezite tento vyrok podlozit nejakou statistikou. Domnivam se totiz, ze drtiva vetsina uprav v zakonech, ktere nelze zneuzit k financnimu prospechu primo, je prave na zaklade chovani lidi. Ze to pak dale uz neni dobre vymahatelne, to je samozrejme jina story. Ale neverim tomu, ze hulvat by se choval lepe, kdyby nebyl zakon. On by se choval imho stejne, ale nebylo by to trestne, coz ve vysledku nevidim jako rozdil.
|
|
|
Podívejte se třeba na aktuální "konec osoby blízké" -- jistě, je to na základě chování lidí, leč asi v poněkud jiném smyslu, než jak jste to myslel Vy :)
Hulvát by se choval jako hulvát, dostal by za to přes hubu, a přestal by. V současném systému jej zákony chrání a hulvátské chování mu umožňují.
|
|
|
Jiste, vsak ja netvrdim, ze Ustava jako celek je perfektni. S moji zenou obcas vedeme spory, protoze kdyz ona konstatuje problem, tak ja se ho snazim z nejakeho konce resit. Ona ale tvrdi, ze pokud to nejde resit ihned a jako celek, pak to nema smysl vubec. Ja si stale myslim, ze odnekud je treba zacit a resit to od elementarnich drobnosti az po ty opravdu velke. Kdyz se vysereme na odrazky, za chvili se vysereme na nejezdeni po chodnicich, pak se vysereme na nejezdeni na cervenou,... nebo snad uz dokonce jsme v nejake fazi? A jak se to pak bude davat dohromady? Jako celek? A to nemusim resit zrovna cyklobuzny, mohu se podivat kamkoli, od cikanu az po chovani prodejcu a podobne, samozrejme. Kdyz se ale potrefena husa ozve, tak holt diskutuji treba nad odrazkami.
|
|
|
A za chvili budou stromy na Karlove namesti plne vojaku bez discipliny.
|
|
|
Zatim mame obchody plne zavadneho zradla (zatim nikdo na to neumrel a pokud ano, tak at to nekdo prokaze), rozkradene banky v 90. letech (nikoho to neohrozilo, tak co), platime za solarni elektrarny (nikoho to jeste na mizinu nepriveo, tak co), takze muzeme delat co chceme, zejo. Taky nazor. Zkratka, proc bychom neprasili, kdyz se vlastne nic nedeje. A az se stane, tak se to hodi na nekoho jineho. Takova ohleduplnost po Cesku.
|
|
|
Zatim mame obchody plne zavadneho zradla.
Tak to vas lituju.
My ne.
|
|
|
MY ano. Ze ja nebo zena nakupujeme 80% potravin v Rakousku neznamena, ze bych to radeji nekupoval v meste v Cesku. Ze je zatim moznost volby neznamena, ze system jako takovy neni spatny. Je.
|
|
|
A přečetla si milostivá taky ty nápisy na rakouských potravinách?
|
|
|
Milostiva racila v Rakousku nekolik let zit, takze si myslim, ze to ma nastudovane dostatecne a to i s domorodeckym vykladem. Je to dulezite?
|
|
|
To máme, pravda. Vše přesně a do písmene podle těch Vašich zákonů.
|
|
|
Ne kazdy zakon je spatny. Ale vymysleji je lide a ti to muzou delat na nejruznejsim stupni kvality, to je snad jasne. Kdyz v obchode prodavaji umyte plesnive maso, to je v souladu a dokonce presne? Asi ne, ze... Kdyz se rozkradl treba majetek SSM a zmizel beze stop, to take nebylo v souladu se zadnym zakonem. Zakonu je zbytecne moc a nekdy jsou zbytecne slozite. To ale hodnotit nechci. Dokud budeme takovi, jalo jsou treba cyklobuzny, tak podle toho bude vypadat vsechno okolo nas. Vomrdat vsechno co to jde. Mne specialne serou skupiny, ktere vomrdavaji vsechno jak se da a jeste vykrikuji, ze na to maji narok. Kdyz uz nekdo krade, tak alespon s noblesou. Drzi hubu. V Cannes ted ukradli kufrik s diamantama za ranec. Blbec ten, kdo se nechal ojebat. Ale kdyby se nekde natrasali pred kamerou, jaci jsou hrdinove a jak je vlastne vsechno v poradku, tak bych na ne plivnul taky. Kdyz cyklobuzna rekne "prasim, protoze zrovna ted to tak udelat chci, vim, ze jsem bezohlednej dobytek a na zakon o pozemnich komunikacich seru", tak je to pro mne rozhodne prijatelnejsi, nez stale kopat okolo sebe, jak za vsechno mohou druzi a jak chce jen sponzoring a vystavbu dalsich cyklostezek.
Kdyz tady nekdo na foru breci, ze jel jako prase v aute, zmerili ho a premysli, jak neplatit, tak moralne to samozrejme spatne je, cin jako takovy neschvaluju, ale ze se z toho chce vykroutit hodnotit nebudu, protoze pokuta jako takova zadny napravny ucinek mit nebude, ja z ni take neuvidim ani korunu a kdyz vidim uredniky jak se predrou i za moje penize, tam jim celkem preju, at z vinika dostanou hovno.
|
|
|
No way. Zákony ve většině definují cosi jako dolní hranici, tedy to, co do potraviny už rozhodně nepatří (ev co tam ještě nanejvýš patří). Ale jinak se dobročinnosti meze nekladou. Že jsou nákupčí v řetězcích banda kokotů, to je taková jiná, tržní, game.
|
|
|
Jasan, vsak ja neresim, ze k salamu za 60 Kc/kg netreba prikusovat pecivo, bo uz tam davno je. Ale ze maso smrdi, syry jsou plesnive, pecivo tvrde nebo s hmyzem, ptactvo s chemikaliemi (antibiotika), to tam nepatri a presto to tam je. Stejny model, jako neosvetleny cyklista o pulnoci na silnici.
|
|
|
No, nakupuju celkem často a v mnoha obchodech a maso které kupuju nesmrdí, plesnivé jsou jen sýry, které plesnivé být mají, hmyz jsem v pečivu viděl naposled někdy za komoušů, v naprosté většině je pečivo měkké a ptactvo se na antibiotika hlídá, takže se zjistí, když to dotáhnou šmejdi z Pšonska. Ale to, co nevidíš je, že v čr se stříká cca 1,2 kg účinných pesticidních látek na hektar, zatímco v německu je to tuším 5 kg/ha, ve Francii asi 8, v Nizozemsku dokonce kolem devíti. V těch zemích se taky mnohem víc hnojí.
Většina potravinových aditiv sem totiž přišla právě ze západních zemí, za komoušů se tu vyvíjely jen omezeně, bo socialistický člověk takové vyfikundace nepotřebuje a stačí mu brambory a zelí. (Tehdejší pesticidy a používané dávky, to byl mimochodem pěknej céres.)
|
|
|
|
To vim, pro deti kupujeme v Rakousku vyhradne BIO a jezdime si proto primo k producentum. Je to holt drbacka, ale vime, co jime. Vsechno se nepochyta. Kdyz se mala narodila, koupil jsem merak na dusicnany a dusitany a namatkou nektere veci meril. Co bylo z Rakouska, se vzdy veslo do limitu a to nekolikanasobne. Nedelam si iluze, ale i tak co jde, kupujeme tam. Bezny nakup je tam bud zastejno, nebo jen o malo drazsi. Nesleduju kazdou korunu, ale jen tak ze srandy jsme nekdy v qetnu zkusili schovavat uctenky za potraviny Cesko+Rakousko a za mesic se projedlo za 16t CZK. To je pohoda.
|
|
|
Ale bio není zárukou ani kvality, ani potravinové bezpečnosti, to předpokládám víte?
Měřák na dusičnany a dusitany bych rád viděl, ona to není až zase takové sranda, když se to má dělat pořádně. Stanovoval jsem to v laborce teda už před mnoha lety, ale byl tam nutný měřák, speciální elektroda, homogenizace atd. Mimochodem, nejlépe vycházelo pivo, to mělo dusičnanů míň než kojenecká voda, a nejhůř salát, zvlášť to tzv. srdéčko (celkem logicky, bo bez dostatku světla se dusičnany nemetabolizují)
|
|
|
BIO neni zaruka, je to jen voditko, to je prece jasne.
Jo, merak je druh konduktometru samozrejme. Stal neco okolo $350. Mam v tomto smeru vzdelani, takze vim co s tim. Ano, hlavkovy salat je znamy sberac dusicnanu, proto zrovna ten nekupujeme, ale mame svuj. Od dubna do zari. Letos je to ted bida, zene do kvetu, holt nestiham chladit :-)
|
|
|
A váš domácí dusičnany nesbírá? :)
|
|
|
Ne. Kdyz existuje moznost mereni, lze se na to velmi snadno zamerit. Dusicnany nejsou ze vzduchu. V drtive vetsine z pudy, ta je kontamonovana uz pres padesat let.
|
|
|
Gratuluji, vyhral jste.
Tohle je nejvetsi pitomost v cele diskuzi.
____________________
Ciste pro uplnost: jiz ve vlastivede se uci, ze nektere dusicnany jsou ze vzduchu a pani ucitelka dokaze popsat cestu, kterou se dostavaji do pudy.
|
|
|
Pitomec je ten, kdo cte diskuse namisto vlastni zkusenosti. Nam pani ucitelka rikala, ze V.I.Lenin byl skvely clovek, ze o roce '68 se nemluvi, ze hodni pohranicnici strileji jen zle lidi a taky rikala, ze nelepsi sluzba statu je povinna vojenska.
Vemte si merak, zmerte si vzorek pudy, pak vzorek zeleniny na ni vypestovane a pak kecejte. Hypoteza, ze v te zemi je treba i zlato a platina, ktere se dostavaji do salatu, je samozrejme nevyvratitelna. Ja se bavim o mnozstvich dusicnanu/dusitanu ohrozujicich zdravi cloveka.
|
|
|
Tak jste mel jinou pani ucitelku, to je ostatne jiz davno zrejme.
Ta hlaska o vojenske sluzbe, neni ona z Hvezdne pechoty? Neco v tom smyslu se zde v diskuzich objevuje casto.
Branim sondyrky, meraku a merenim vzorku pudy jsem se zabyval docela dlouho a neco z vysledku i zverejnil, takze hrubou predstavu o kontaminaci pudy mam. Tedy na rozdil od Vas.
Hypotezu o drahych kovech jsem uvedl kde, prosim pekne? Tedy kdyz to povazujete za nutne komentovat.
Na samotny zaver naseho rozhovoru Vam dekuji za myslenku obsazenou v uvodu Vaseho prospevku.
Procetl jsem si znovu Vase prispevky a skutecne, jsem pitomec, ze to ctu.
|
|
|
Presne, konecne se na necem shodneme. Je videt, ze mezi nami je rozdil generace a zkusenosti. Nebudeme si devastovat svuj cas.
|
|
|
Nikdo vás nenutí nakupovat v obchodě, kde mají závadné žrádlo, ne? Mně teda aspoň určitě ne, nakupuji tam kde si sám zvolím.
Mně to připadá spíš jako takový doomsaying po Česku. Pokud vám ČR nevyhovuje, zapíchněte prst do roztočeného globusu a jeďte, ne? Naštěstí dnes můžeme.
|
|
|
Myslite? Tohle platilo, dokud jsem mel zodpovednost jen sam za sebe. Pamatujete rok '90, kolik mladych lidi se treba vracelo z Nemecka? S rodici emigrovali jako mali a proste chteli sem? Je fuk, co bylo potom a kolik jich bylo. Ale chctete rict, ze svemu diteti treba jen tak pretrhate veskera pratelstvi jen proto, ze vy chcete odcestovat?
|
|
|
Takže raději necháte ono dítě jíst závadné potraviny a až vyroste tak platit dluhy po solárnících? Hlavně mu nepřetrhat dětská přátelsví, samosebou, to je logické.
|
|
|
Neni to logicke, existuje i jina cesta. Ja podnikam v zahranici, ziju tady, potraviny nakupujeme za carou v Rakousku, mame to z baraku 15 minut. Zeleninu a ovoce mame svoje. Zacal jsem podnikat v roce '87, takze jsem zabezpeceny a neresim, co mne to stoji. Sere mne ale, ze kdyz si chci koupit kvalitni vec, tak ji proste tezko sezenu. O tom se bavim. A to si myslim, ze nevyresim prestehovanim, tohle je globalni problem, jen s otazkou faze v danem konkretnim miste. A dite, ktere se nenarodi v miste bydliste, nebo kteremu je treba 10 let, uz si v zahranici nikdy nezvykne tak, jako tady.
|
|
|
Aha, takže dobře, bavíme se tedy o nákupu kvalitních věcí, omlouvám se, že jsem to z toho povídání o vytunelovaných bankávh v devadesátých letech nepoznal. A mohl byste být konkrétnější kterou kvalitní věc tu nejste schopen sehnat - toaletní papír, kolečkové rypadlo, puntíkaté tangoslipy nebo snad odpuzovač hmyzu?
|
|
|
Jen namatkou - kupte mi treba blbou sekyru s jasanovym toporem. Kupte mi nekde surikovou zakladovku, nechci natirat vrata drive, nez za 15 let. Kupte mi 40% tuzemskou vodku (ne 37,5%) - to uz mate snadnejsi. Dal nebudu lovit v hlave. Koleckove rypadlo neznam, koreckove nepotrebuji. Na tanga nemam dost peknou prdel a hmyz doma nemame. Neberu argumenty, ze toporo muze byt treba laminatove. Ja chci drevo, tak, jako ho mam na ostatnim naradi nekolik desitek let, zatimco par laminatu uz jsem ze sekyr vyklepal. Ze je surik s olovem? No a? Muj deda byl meter, delal s olovem cely zivot, zral u masiny a dozil se 86 let. To mi uplne staci. 37,5 % nebo 40 % ze je fuk? Neni.
|
|
|
Jasanove topurko ti vyrobi kazdej truhlar, kdyz uz ho nezvladnes sam. No a kvuli olovu v barve a 37,5% alkoholu ve vodce si stezuj na svoje posvatne zakonodarce.
Mimochodem je to sice uz dlouho co sem kupoval vodku, ale ty kvalitni maji 40% urcite.
|
|
|
Uz jsi nekdy nejakou stiznosti nekde neco vyresil? Ja jsem v tomhle smeru dost skeptickej. Nemyslim rvani na urade, to beru jako relax. Ale stiznost u/na zakonodarce. Imho nahovno. Proto si nemyslim, ze tim se nejak vyvraci muj vzlyk nad faktem, ze kvalita do prdele jde.
Proc mam vyrabet sam neco, kdyz ja jsem odbornik na neco jineho, vydelam penize a chci vyrobek koupit od odbornika na danou vec? Tohle by snad mel trh umet pojmout, ne? Jenze ja si to bud musim vyrobit sam, nebo hledat nekoho hodne daleko, v tomto pripade i hodne stareho, protoze mlady clovek chce byt limeckar a ne truhlar.
|
|
|
Než suříkovou barvu + pak třeba nějaký měřák, kterým budu na zahrádce měřit olovo bych osobně volil dvousložkový polyuretan (příp. epoxid) nebo jednosložkový polyuretan vytvrzovaný vzdušnou vlhkostí. Alternativy jsou, mají samozřejmě jak výhody, tak nevýhody.
|
|
|
...skoda, ze nesledujete evoluci myslenky po vlakne. Na zacatku totiz byly banky uvedeny jako priklad srani na moralku a zakony. Jestli mohu doporucit, nehrajte hry typu "slovni fotbal", nebo "ticha posta".
|
|
|
|
Ono by stacilo, kdyby pak za jakoukoli skodu zpusobenou porusenim techto elementarnich pravidel prisel vinik treba o nohu. Mozna, ze by pak to cele nabralo jiny rozmer. Jezdi si jak chces, pokud zpusobis ujmu, noha pryc. Mas dva pokusy. Souhlas?
|
|
|
To zkoušeli v některých kulturách se zloději a sekáním ruky.
Nefungovalo to.
|
|
|
není možná, nejpozději po druhém potrestání to fungovat muselo, bo si nějak nedovedu představit, jak mi bezrukej tahá z kapsy šrajtofli nohou:)
|
|
|
Nefungovalo to v tom smyslu, že (a) krádeží nebylo o nic méně než před zavedením tohoto roztomilého trestu, a co hůře (b) že případů, kdy o ruku vinou justičního omylu přišel člověk, který nebyl zlodějem, bylo větší než malé množství.
|
|
|
Pak je spatna justice, ale princip je imho spravny. To, ze moje zena neumi obsluhovat satelitni prijimac neznamena, ze je spatny. Trest musi byt natolik neprijatelny, aby fungoval tak, jak ma, tedy odradit od cinu. Jakmile je trest pro jakoukoli cast populace prijatelny, pak se dopoustime vetsiho zlocinu, nez je osouzeni jednoho nevinneho.
Myslim, ze heslo "lepsi, at trpi vsichni, nez kdybychom se jednou spletli" by evolucne v prirode neproslo. Skoncime jako narod kriplu a zlodeju. Kdyz se ve smecce vlku najde neprizpusobivy jedinec, tak je vyloucen nebo sezran, coz zachrani smecku. A to i za cenu, ze mohou sezrat omylem nevinneho. Smecka to zvladne a je to pora lepsi, jak riskovat uhyn cele smecky.
Dostaveme se do situace, kdy rveme penize do veci, ktere by jinak nemely sanci prezit a pak nam chybi tam, kde jinak nadejna vec neprezije.
Ja bych sekani zavedl hned. Pochopitelne ale by se vztahovalo na vsechny, vcetne justice. Vim, ze by to neslo udelat raz dva, ale kdyby se opravdu chtelo, ono by to jiste slo. Kriminaly bych nechal tem, kteri udelaji pruser, aniz by primo chteli. Havarky, neplaceni skocneho a podobne. Za ukladne vrazdy, ublizeni na zdravi a prokazane zlodejiny - fik.
|
|
|
|
Bylo by zajimave pozorovat, jak by se Vas nazor dale vyvijel v pripade, ze by Vas soud uznal vinnym ze zlocinu, po jehoz prisnem potrestani tak volate (a to i za cenu trestani nevinnych), aniz byste ovsem dany skutek spachal. Treba za ono ublizeni na zdravi...
|
|
|
A je podstatny nazor jednotlivce, pokud jde o zachovani kvality skupiny? Kvici kazdy, na koho sahnete. At pravem, ci nepravem.
Nejde mi o kolektivisticke mysleni, proboha jen to ne. Ale kdyz budu chtit zachovat treba kvalitni pokrevni linii stenat v zajmovem chovu, tak musim vyhazet vsechno, co muze mit displazie nebo vady zraku. Muze se stat, ze se i spletu a vyradim dobreho jedince. To mi ale nevadi, protoze sice ztracim cas, ale ne kvalitu zbytku. Zatimco kdyz udelam opacnou chybu, mam linii v haji. Co je lepsi?
|
|
|
A je podstatny nazor jednotlivce, pokud jde o zachovani kvality skupiny?
Jednoznacne. Skupina je totiz tvorena vyhradne jednotlivci a tem jednotlivcum jde i o kvalitu jejich vlastniho zivota, kterou muze vyrazne snizovat to, ze si je proste nekdo vybere a jen tak bezduvodne, protoze proste proto, jim podela zivot.
|
|
|
Chapu, ale tim jde do prdele skupina jako celek, coz se pak ve vysledku odrazi po nejake dobe i na tom jednotlivci. Je to slozite a moc se do toho nechci poustet, smrdi to risskymi studiemi ze tricatych let... Osobne nevim, jak nastavit vahy takoveto regulace. Bud to regulovane neni a dochazi k degradaci, nebo to regulovane je a dochazi k nespravedlnosti.
|
|
|
Nesmysl. Skupina není ničím jiným, než právě souborem jednotlivců. Neexistuje žádné jiné "blaho skupiny", než právě blaho jejích členů. Speciálně nemůže jít "skupina do prdele" nijak jinak, než tím, že jdou do prdele její individuální členové -- a tedy je Vaše "... coz se pak ve vysledku odrazi po nejake dobe i na tom jednotlivci" absurdní nesmysl.
Každá regulace je vždy špatná. Bez regulací nedochází k degradaci, ale právě naopak -- jednotlivci se mohou uplatnit a mohou bez omezení kooperovat pro ještě lepší společné výsledky, což v součtu znamená výhodu i pro skupinu.
S těmi, kdo se chtějí realisovat naopak tím, že některé jednotlivce napadají, se tito jednotlivci (nikoli "skupina jako celek", to je totální a totalitní pitomost, ale "konkrétní, kooperující jednotlivci") vyrovnají v rámci obrany. Nic jiného není zapotřebí.
|
|
|
S tou eugenikou se to zkoušelo v praxi před bezmála stovkou let. Moc dobře to nefungovalo.
|
|
|
Co se ojgeniky tyce, tak tam nemam jednoznacny nazor, spise bych se priklanel k tomu, ze byla pravdolaskam tak neprijemna, ze ji proste na konci WWII hodili do jednoho pytle s nacismem a antisemitismem, protoze to tak bylo nejjednodussi a dale se jejimi vysledky nezabyvali. Jsem presvedcen, ze cloveka slechtit patrne lze a ze i ty vysledky tam nejake ne uplne spatne byt mohou, byt obvykle je takove slechteni na ukor prave pohodli jednotlivce a/nebo udrzitelnosti souziti paru.
|
|
|
Blbé zákony nejsou důsledkem toho, že se občas nějaký pitomý hulvát chová neohleduplně; jsou toho naopak příčinou.
Pokud jde o ty implikace, mám tomu rozumět tak, že kdyby nebyly žádné zákony, pitomí hulváti by se neohleduplně nechovali? To je ovšem poměrně odvážné tvrzení...
|
|
|
|
Odrazky ochrání je a všechny kolem, joo.
A navíc mohou být nahrazeny reflexními prvky na oblečení - profesionální oblečení a obutí se bez nich snad už ani nevyrábí.
Dokázal byste srozumitelně vysvětlit, k čemu slouží cyklistovi, motocyklistovi či automobilistovi iodrazky při provozu za nesnížené viditelnosti?
Jak by mohl někdo, předjíždějící v protisměru, smést cyklistu jedoucího za vozidlem?
Vozidlo, určená k použití zobrazeném na odkazovaném obrázku, by mělo být vybaveno rolnou, o tom nemůže být sporu.
|
|
|
Kdyz budete misto skocneho 5000 Kc svoji byvalce na deti posilat 50000 mesicne jako prispevek na studia, uplne klidne vas muze zazalovat, ze neplatite skocne a samozrejme to vyhraje. Protoze zakone neresi, co a jak si nekde nahrazujete. Zakon hovori zcela jasne, co je povinna vybava kola do silnicniho provozu. Zbytek jsou jen kecy a nebo dobra vule. Klidne si vemte popelarsky hadry, ale odrazky byt musi. Tecka.
Pokud budu napriklad se tahnout za nejakym autem a bude prilezitost ho predjet, muze se stat, ze to udelam bezprostredne pote, co v protismeru minu auto. Ze za tim jedou dve cyklobuzny nemohu ani predpokladat, ani videt. Pokud se vse odehraje treba hned za prejezdem, kdy vsichni jedou pomalu, tak je sundam. Jasny?
|
|
|
Nikde v ustave CR jsem necetl, ze jednotlive zakony a ustanoveni si kazdy muze upravit dle sveho nazoru a uvazeni. Nejsem odbornik na silnicni dopravu, nejsem odbornik na optiku a i kdybych byl, tak je to naprosto irelevantni. Takze je fuk, co si odrazkach mysli Franta Voprcalek, nebo treba i na STK. Zakon plati a tim to hasne. Pokud s nim nesouhlasite, muzete podat stiznost k Ustavnimu soudu. Do doby jeho zruseni ho ale respektovat musite, i kdybyste na to mel jakykoli nazor.
|
|
|
By mě zajímalo jestli všude jezdíte předepsanou rychlostí (jste tzv. "dodržovač"), pokud ne tak jen kážete vodu a chlastáte víno.
|
|
|
A jak to souvisi s prasenim cyklistu v provozu? Ja na kole neprasim, jezdim po lesnich cesatach.
|
|
|
Proč by měla být prasením jízda na kole bez odrazek za doprovodným vozidlem a jízda autem vyšší než povolenou rychlostí ne?
|
|
|
A k cemu je dulezita mira? Obchod? Bud prasim, nebo neprasim. V aute, nebo na kole.
|
|
|
Pak nechápu proč argumentujete zákony a vyhláškami.
Čím přesně Vás ti cyklisté na obrázku prasí?
|
|
|
Kdyz dojde k nehode, kterou jsem popsal, pak je to snad jasne, ne? Pokud doprovodne vozidlo bude mit nahlou nehodu (praskla poloosa) a cyklobuzna za nim bude muset bleskove udelat uhybny manevr, tak kam asi? To, ze nekdo neco dela sice v rozporu se zakonem, ale ZROVNA TED tim nikoho neohrozuje, je v poradku? Cili on je schopen 100% garantovat, ze NIKDY diky jeho chovani nedojde k nehode, ano? Kdyz treba vjedou bez tech odrazek nekde do tunelu a na doprovodnem aute se vyserou svetla (kolik lidi jezdi ve dne bez potkavacek, ze...) a nebudou tudiz nijak videt, je to take ok?
Cela debata je o tom, ze cyklobuzny sazeji na:
1) druhej mi uhne
2) druhej to odsere
3) seru na druhyho
4) u mne se to urcite nestane
|
|
|
Aha. Tedy argument kdybyjemstalosem.
No, v takovém případě to je jednoznačně vaše vina, protože jste v protisměru srazil jiného účastníka silničního provozu.
|
|
|
To je prave jeden z bozu uvahy cyklobuzny. Nemohu byt vinikem za situaci, kterou jsem nemohl predpokladat, nemohl ovlivnit a byla zpusobena umyslne vinikem. Pokud budete to videt tak, jak jste napsal, pak si uz nechte nekde tesat pekny nahrobek, muze se brzo hodit.
Pokud nekoho srazite, kdo nebyl videt, choval se tak, aby nebyl videt (schovaval se do pytle za auto), neocekavane zmenil smer jizdy, jel u stredu vozovky coz nelze predpokladat atd., pak se vsadim o co chcete, ze pokud neni cyklobuzna Janecek, tak Vam na to bude stacit prumerny advokat.
|
|
|
Hmm. Máte jezdit tak abyste nikoho neohrozil. Pokud předjíždíte tak, že byste byl schopen srazit cyklisty v protisměru schované za autem tak byste byl schopen nabourat i do auta/motorky, které by bylo schované za větším autem. Ve všech případech byste za to mohl vy a ve všech případech byste také prasil vy.
Nadužíváním slova cyklobuzna směřujete k vlastnímu označení automotobuzna.
|
|
|
Je videt, ze jste prikladem cloveka, ktery vubec nechape princip jizdy po verejne komunikaci. Ano, mate pravdu, ze kdyby za tim vasim autem jel po pul metru neosvetleny vuz, ktery by nebyl videt, nedal se predpokladat a ja jsem do nej narazil, tak by take k nehode doslo. Ovsem uplne stejne by to odsral ten ridic "neviditelneho" vozidla, protoze v provozu si kazdy musi pocinat tak, aby byl videt. To je jedna ze zasad. Ten doprovodny vuz nema zadne oznaceni ani majak, ze by protijedouci vuz mohl predpokladat nejaky problem a dbal zvysene opatrnosti. Takze...nemate pravdu. Ale hadat se s Vami nechci, devastuji si svuj cas. Vas presvedci az realita.
S Vasi logikou mohu klidne doprosteed zalidneneho namesti prinest barel benzinu a zonglovat nad tim se zapalovacem, protoze dokud to nespadlo a nehori, tak se prece nic nedeje. A hlavne, kdyby to baflo, tak vsichni by meli ohleduplne utect. Kdo to neudela, muze si za uhoreni sam.
|
|
|
Problem je, ze dve cyklobuzny za autem v tomto provedeni, nesplnuji dokonce ani predpis pro tazeni vozidla. Zkratka - nejsou videt. Kdo neni videt, ten proste neexistuje. To je ale jen jeho smula a jeho problem.
|
|
|
Zajímavé je, že když nejsou vidět lze je fotografovat.
|
|
|
Jste si jisty? Krome toho - vuz ridi kdo, fotak, nebo treba deda v klobouku?
|
|
|
Cyklobuzny nemají co trénovat na silnici první třídy v běžném provozu. Už svou existencí omezují ostatní účastníky silničního provozu (vysoký rozdíl rychlostí bicyklu a auta na takové silnici), nehledě na to, že pomalu jedoucí doprovodné vozidlo vytváří na té silnici překážku.
Proč mají cyklobuzny potřebu nahánět ty svoje kilometry na silnicích s hustým provozem? Přitom se stačí domluvit s nějakým zastupitelstvem a pronajmout si kus silnice na tréninky, když už tedy musí "polykat kilometry". Pořadatelé rallye to umí, proř ne cyklobuzny?
|
|
|
Jak jste poznal, že se jedná o silnici první třídy?
Raději potkám na silnici "cyklobuznu" než kamion.
|
|
|
Ja radeji kamion. Je videt, je predvidatelny, ma srovnatelnou rychlost.
|
|
|
Jak je libo, mě se cyklista předjíždí mnohem jednodušeji než kamion, kolize pro mě není fatální a jízdou za cyklistou neztrácím přehled o dění na vozovce.
|
|
|
Skupina cyklobuzen rozcaplych po cele prave strane vozovky se mi predjizdi spatne, krome toho musim nechavat velky odstup, protoze nevim, ktery z tech kriplu treba hodi drzku. Nemam auta s hmotnosti jedne tuny, takze pri predjizdeni kamionu mne to nesmete. Kamiony obcas ridi debilove, ale stale jsou to profici, kteri mi rozhodne na cervene nevleti zprava na auto, nepotkam je v jednosmerce v protismeru, nebo mi nenaskacou pred nos ze prechodu a podobne. Jizdou za skupinkou cyklobuzen jsem nucen je sledovat, protoze nevim, co je napadne za dve sekundy. Kamionak i kdyz dupne na brzdy, stale ho uvidim i periferne. Pro mne kamion lepsi volba.
|
|
|
Pořadatelé cyklistických závodů to umí také.
Například je taková činnost popispvána v článku nad touto diskuzí (i když zde se jednalo o činnost amatérsky provedenou a hodnou kritiky, jistě).
Na trénink si cyklisté komunikaci nepronajímají.
Automobilisté také ne - trénují na komunikaci v běžném provozu i týden před závodem.
Motocyklisté také ne - shodou okolností jsem se nedávno zapojil do provokativní jízdy účastníků srahu HD
Pomali jedoucí vozidlo vytváří překážku.
To vůz s potahem nebo chodec taky.
Vadí Vám, jistě, ale přesto se vyskytují.
|
|
|
Ja bych rad na silnici trenoval cvrnkani kulicek. Na asfaltu to jde dobre, urcite zalozime nejakou asociaci a budu mit licenci cvrnkace. Holt proste obcas nekdo vbehne do silnice, cvrnkne a zase se vrati. To prece neni problem, ne? Kdyz udelame zavody, samozrejme uzavreme usek alespon 50 metru ofiko.
|
|
|
Zajímavé.
Oháníte se na jedné straně zákonem o provozu na pozemních komunikacích a na druhé máte kuličky.
Závidím vám váš široký záběr.
|
|
|
Jsem zvykly na zavist, nevadi mi. Kdyz se budete snazit, zvladnete to take. Je to jen o schopnostech. Dve ruce, hlavu a cas mame vsichni stejne.
|
|
|
Tohle psaní bez diakritiky je zlo. Napoprvé jsem to četl "Dve ruce, hlavu a ocas".
|
|
|
Ja vim,... ale to, ze tu sedim, je proto, ze mam v jinych oknech kolegy dealery po svete a jedu v nekolika jazycich. Přepínání do diakritiky je sice jednoduché Alt+Shift, ale uz stačí, že musím přepínat na azbuku. Kromě toho mne programování naučilo se vyhýbat češtině. Nestane se mi pak nesmazatelný soubor, nečitelná stránka a podobné fóry Windows.
Kdyz nekdo pise bez diakritiky, jsem na to zvykly a nemam s tim problem. Samozrejme, knizku v cestine v patkovem pismu ctu 90 stran za hodinu, coz se bez diakritiky neda.
|
|
|
A nutí Vás snad někdo používat Windows?!? :)
|
|
|
Ano. Klienti. Ja jsem puvodne unixak. Jenze klienti pouzivajici nase aplikace se nebudou uncit unix, nebo user-friendly Linux. Proste maji Winblows a soft musi byt do nich. A tim padem pokud nekdo resi nejaky spek, ze to probubla az ke mne, tak je pro mne lepsi na jednom PC resit vsechno vcetne Internetu.
|
|
|
Proc bych se mel snazit?
Za nejaky cas to nastane samo,jak tomu u vetsiny lidi je.
Nevim, co presne muze byt o schopnostech. Pohadka?
To rohlik, rohlik je predevsim o mouce.
|
|
|
Time is money. Nechci cekat, az neco prijde vlastni evoluci. Ve dvaceti letech jsem si rekl, ze chci drit maximalne do ctyriceti. Udelal jsem pro to co jsem mohl a dosahl jsem toho. Nechtel jsem cekat do duchodu, nez vydelam treba kilo mesicne. A jen o schopnostech bylo, jestli se mi to podari. Zbytek jsou jen vymluvy.
|
|
|
Zlata slova.
Mohl byste, prosim, uvest, na co jimi reagujete?
Nebo jsou v tomto vlakne ciste nahodou, jako vysledek nahle erupce vnitrni cistoty?
|
|
|
...ja neprasim ani v aute, ani na kole. Kazu, co chlastam. nejsem tak neschopny si zorganizovat vlastni cas, abych tuto neschopnost musel dohanet prekracovanim maximalni rychlosti. Nevim, jestli se mi to omylem nestane nekde u vykopu se 30 kmh, ale to neni umysl a urcite tim neohrozim nikoho a o tom ani neni merito veci, ze.
|
|
|
takže vám rozumím dobře, že by jste za protentokrátu udával židy, protože takový zákon prostě platí a je třeba jej dodržovat?? Nebo za komárů udával lidi za to, že poslouchají Svobodnou Evropu?
|
|
|
Pokud by mne poslouchani SE bezprostredne ohrozovalo na mem zivote, pak je to snad samozrejme, nebo ne? Ale nejprve mi prosim vysvetlete, jak by to technicky fungovalo.
|
|
Tak vítejte v realitě, a doporučuji si ten mediální lživý nadpis zeditovat.
Někdo vás vyprasil? Řidiči to nedělají :-D
|
|
|
Cyklobuzna je ridic bicyklu.
|
|
Když už se tu odkazuje na obrázky a videa s cyklisty, rovněž se podělím. Najíždění z vedlejší stylem "on mě vidí, on mě nějak objede", tmavé oblečení, neschopnost zvednout pracku, to už beru jako samozřejmost a nevyvádí mě to nikterak z míry. No zážitek, kdy se na mě z nepřehledné zatáčky vyřítli cyklisté vzor "buznaoblečky" v protisměru, jsem musel vydýchat. Nesrazil jsem je jen čirou náhodou, neboť jsem zastavil, abych mohl peprnými výrazy počastovat první část cyklistů, aniž bych tušil, že se ze zatáčky vyřítí další, jedoucí v protisměru. Pokud bych nezastavil, kolizi bych se nevyhnul. I kdybych stál a měl dodávku, tak do mě narazí i do stojícího. Doteď nemohu pochopit jejich myšlení. A jsem rád za palubní kameru - pokud bych je nabral na kapotu, bůh ví, jak by se to mohlo obrátit proti mně, kdyby neexistoval záznam. Video - omlouvám se za (ne)kvalitu:
http://www.youtube.com/watch?v=8HaR6zk6Mfk
|
|
|
oni cyklouši myslí? a čím? mozkem mají vycpaný trenky, aby je netlačilo 8o)
|
|
|
|
Argumentace cyklobuzny:
- kdyby do nas vrazil, tak si to odsedi, protoze srazil protijedouciho
- jsme mu dali kour, protoze musel zastavit, nema se tady motat v aute, kokot, tady se jede zavod.
Nic noveho pod sluncem. Stiznosti na pate nastupiste.
|
|
|
A kdyby proti jeli autem, tak by musel dělat co?
navíc překážka - skála, je na jeho straně.
|
|
|
No tak já na tom videu žádnou tragedii nevidím. Nic nového pod sluncem. Až tedy na to, že žádná skála v cestě není, pokud tedy nepředpokládáte, že by řidič auta měl jet pravými koly mimo cestu, že.
Já bych jako řidič reagoval úplně stejně, zastavil bych. Úplně stejně, jako pán na videu.- ve chvíli, kdy se kolem prohnali cyklisti číslo 8 a 9, jedoucí spokojeně vedle sebe. Ti vytvořili "překážku". Jinak by tam bylo místa habakuk.
Stav je ten, že řidič je pustí, protože mu nic jiného nezbude a cyklisti to berou jako normál. Příště mu seberou všechnu sůl a nakonec oholí hlavu.
|
|
|
Ještě - kdyby jeli proti autem, nejspíš by zastavili oni. Je obecným zvykem, že zastavuje ten, kdo jede z kopce. Pravidlo hodné vynucení to pochopitelně není, jen ten vstřícný zvyk.
|
|
|
A kdyby proti tem cyklousum jel kombajn s nazasenou zaci listou, tak by to mohl rovnou balikovat. Kdyby byly v prdeli ryby, nebyly by rybniky. Proste to auto nebylo, byly to cykloprasata.
|
|
|
Video sem si pustil 2x a nevidím problém. Vždyť jedou všichni po své straně.
|
|
|
Ta silnice se mi zdá dost úzká a ti cyklisti kolem času 0:13 tam řežou zatáčku dost ostře, řekl bych, že vyjeli v protisměru.
|
|
|
Úzká pro dva vozy ano, ale nepřijde mi, že by se tam auto a cyklisté nevešli, ostatně okolo něj projíždí ikdyž už stojí.
|
|
|
No tak, aby byli schopni zastavit na vzdálenost, na kterou viděj, podle mě nejspíš nejeli.
|
|
|
to nejede žádný cyklista, jenž se pohybuje rychleji než 40 kmh
|
|
|
Stale nechapu, kde se bere argument, ze auto proste zastavilo a bylo to ok. A proc nezastavili ti cyklisti, aby projelo to strasne, cmloudici a no-eko-friendly auto? Proc nepodporili to, aby ten vuz rychleji zmizel z te nadherne ekoasfaltky? Proc nebyla ohleduplnost na jejich strane, mohli ridici i zamavat!
|
|
|
To neni argument, ale popis udalosti.
Proc by meli cyklisti zastavovat, kdyz auto mohlo projet, cesta je siroka dost?
Co je to ekoasfaltka?
Mavani nedoporucuji. Ridic by to mohl povazovat za znameni o zmene smeru jizdy a vlastni zkusenost pravi, ze ridici reaguji na nektera mavani alergicky.
|
|
|
Kde nic neni, tam ani cert nebere :-)
|
|
|
To je sice poměrně pravděpodobné, ale nepřipadá mi to jako něco po čem by štěk pes, nešlo-li by o cyklisty (kterým se zde přičte "ke zlu" cokoli). To že někdo "řízne" zatáčku je natolik běžný stav, že se nad ním vážně ani nepozastavuji. Že tu nad tím šílí zrovna Honza který sám jezdí na motorce... já teda při potkávání motorkářů mám pocit, že protisměrem jich jezdí víc než těch co ne (pravda, občas do toho protisměru pošlou "jen" trup či hlavu, kolo zůstane ve svém)
|
|
|
Po pravdě, zrovna nad tím, že zřejmě čím dále tím méně řidičů ví, jak správně projíždět zatáčky -- speciálně to, že si má ke středu (u prudších až do protisměru) najet před ní, právě a speciálně proto, aby jej to tam nevyneslo za ní -- se pozastavuji dost často, a docela mne to štve :(((
|
|
|
P.S. Týká se primárně automobilů. Motorkáři většinou, na rozdíl od automobilistů, řídit umějí, jakkoli i mezi nimi jsou tu a tam výjimky.
|
|
|
Já taky nevolám po jejich postřílení, jen konstatuju svůj názor. Nedivím se moc autorovi videa, že zastavil a vydýchával to, kdyby jel dál, nejspíš by ty další přímo v zatáčce sejmul.
|
|
|
Ano, možná by je sejmul. Úzký úsek, blbý rozhled, a oni udělali mnoho pro to, aby tam skončili tuzí. Na druhou stranu vyhnout se tam patrně dalo, byť tam byl možná písek či štěrk takže hoši při snaze vyhnout se autu by skončili buď v autě nebo odplachtili mimo. Bůh ví.
Jenže takových situací jsou desítky, ne? Nestalo se vám že jste někde jel na zelenou/po hlavní a dupl na brzdu, a díky tomu do vás nevletěl nějaký vůl z vedlejší, ať už opilý, zamyšlený nebo jen nesoustředící se např. kvůli tomu že ho právě někdo vytočil. Já se přiznám, že jsem byl i na straně toho vola. Fakt je že léta za volantem člověka naučí především ty voly předvídat, a pokud možno tím volem nebýt. Např. tím, že si člověk uvědomí že v určitém stavu je lepší to zapíchnout u benzinky, dát si kafe a dát se do stavu v jakém je bezpečné řídit. Vždyť to tu popisuje i někdo jiný.
Nevím zda jsou cyklisti za voly častěji než by se slušelo, tolik jich nepotkávám. Já bych u té skály taky zastavil, nebo minimálně zpomalil... před 15ti lety možná ne, jel bych tam. Jenže před 15ti lety jsem sbíral zkušenosti tak jak ten autor píšící o svých začátcích. Prostě jsem byl mladý, pitomý, a plný optimismu ;) Tím si projde každý. Méně šťastní případně více blbí za sebou zanechají někde křížek, my ostatní jsme měli šanci se poučit.
|
|
|
Ano, stalo se mi, že jsem se dostal do podobných situací, kdy místo cyklistů byl automobilista. Ať už při nesprávném projíždění zatáčky, kdy souhlasím s OC, vskutku je pro mnohé problém udržet se v zatáčce ve svém pruhu, tak na křižovatkách. Ale jak píšu níže - automobilista je chráněn plechy, cyklista ničím. Kdyby v oné zatáčce došlo ke kolizi, cyklisté by zle dopadli a kdyby nebyl záznam z kamery, obávám se, že by dalo hodně úsilí prokázat, že vina není na mé straně, na straně řidiče automobilu.
|
|
|
Ja uz tak vyrazne neuhejbam. Kdyby proti nim jel nalozenej vymichavac, tak by to brali skarpou a ani necekli. Jednou v lese jsem uhnul skupine cyklobuzen tak, ze jsem s UAZem radeji sjel do skarpy. Ti debilove ale pote, co mne minuli, cumeli na moje auto jak vyskocilo ze skarpy a srazili se. Naprosto kontraproduktivni manevr na moji strane.
|
|
|
Video zkresluje, věřte, že to bylo natěsno a ke kolizi nedošlo jen proto, že jsem zastavil, a to pravými koly již v hlíně a jal se řvát po první části pelotonu, což zabránilo srážce s dalšími cyklisty, ke které by s velkou pravděpodobností došlo, kdybych pokračoval v jízdě do zatáčky. Stál jsem pravými koly mimo silnici a lízali mi levý bok, obzvláště poslední, kteří již nejsou v klipu (krátká pauza při přepisování souborů při natáčení ve smyčce) a kteří, přestože jsem stál vpravo, jak to jen nejtěsněji šlo, museli provést přede mnou úhybný manévr.
Kdybych pokračoval v jízdě, kolize je pravděpodobná. Kdyby místo osobního auta jelo nákladní, autobus nebo i jen dodávka, kolize je jistá. Jeli dosti středem a hlavně vedle sebe, což značně omezuje, resp. vylučuje možnosti úhybného manévru.
Když zatáčku řízne automobilista a nevyjde to, plechy jej přeci jen ochrání. Cyklista není chráněn ničím a srážka by v tomto případě byla pokud ne fatální, pak s vážnými následky. A to je to, nač jsem narážel - absence zdravého rozumu a pudu sebezáchovy, kdy se z kopce pustili, jako by byla silnice jen pro ně, kdy řezali zatáčky, aniž by do nich viděli. A pak je tu otázka - kdyby došlo ke kolizi a neexistoval záznam z palubní kamery, jak myslíte, že by se daný případ a určení viny vyvíjelo?
|
|
Co je přesně cílem článku? Upozornit na to, že někteří cyklisté nedodržují pravidla silničního provozu a/nebo/zároveň pravidla zdravého rozumu? To asi ví každý a nikdo to nerozporuje. Stejně jako řidiči. Nebo chodci. Nebo bruslaři. Fakt je ten, že cyklistů v populaci přibývá, aut taky a silnic už není moc kam stavět. Tzn. nějaký modus vivendi se hledat musí. A web, jehož základní myšlenkou je "můžu řídit auto jak chci, protože pravidla si určuji sám na základě toho, jak sám subjektivně vyhodnotím situaci" moc nemá legitimitu někoho soudit. Prase jako prase, ať na kole, nebo v autě.
|
|
Když jsem naposledy potřeboval dřevěné pádlo a dřevěné topůrko zastavil jsem se u truhláře, za 3 dny jsem si obé vyzvedl...
|
|
|
Jiste. Dobry truhlar i sekeru nasadi bez klinku. Pokud ale tohle byla reakce na moje vzlyky nad qalitou nekterych vyrobku, pak se dostavame do situace, kdy budu muset hledat kovare na to, abych koupil treba dobry ryc, pro dobrou kominovou vlozku ke kamnari,... tohle ale bylo mozne drive sehnat v zelezarstvi a nemusel jsem objizdet kus kraje. Dnes v Hornbachu/Bauhausu/Obi/Baumaxu/... koupim cinskou sracku. A pritom treba zelezarstvi prave diky nim zkrachovalo, takze nelze rict "proste pujdu jenom o ulici dal. Ono neni kam.
|
|
|
Omyl. Železářství nezkrachovalo "díky" nim, a ani jejich vinou (což by bylo aspoň česky, leč jinak je to také blbost).
Železářství zkrachovalo Vaší vinou, protože místo toho, abyste si do něj chodil pro slušné výrobky, chodíte nakupovat čínské sračky do Hornbachu/Bauhausu/Obi/Baumaxu. Tak se pak nemůžete divit.
|
|
|
Některá železářství zkrachovala, z některých vyrostly špičkové podniky.
Kde je možno koupit dobrý rýč, jasanovou násadu, slovinskou kosu a univerzální obrážečku.
Takže se jako obvykle mýlíte.
Je kam.
Ano, vzhledem k technologickému a pokroku a ekonomickému vývoji je nutno počítat s tím, že na neobvyklé zboží budete tři dny čekat.
|
|
|
U nas ve meste byla zelezarstvi dve a obe jsou v zadeli, zustal jen jakysi pidiobchudek, protoze pry lidi si to vsechno tahaj z Budejc. Ja jsem vzdycky radeji chodil do tech zelezartsvi, moje vina to fuckt neni.
|
|
|
Jeden z nejlepších rejčů jsem viděl před pár lety v Bauhausu. Vypadal a držel se přesně jako ten, co muj táta dostal za mlada do jeho táty, a pak s ním několik desetiletí ryl. V železářstvích vídávám samé sračky, buď těžké, nebo nevhodné k rytí.
|
|
|
Nebolelo to dědečka trochu? :)
|
|
|
Nezalezi, jak vypada v obchode. Podstatne je, jak dopadne za deset let doma. Konkretne ryc mam po pradedovi, ukovanej z radlice. Ten prezije i mne. Tvar je videt hned, ale material ani nahodou.
|
|
|
|
Je to trochu krok stranou, ale docela dobrý pokus technicky doladit jak elektromotorek, tak tříkolky.
Loni jsem udělal podobný pokus s elektrokolem výletem na Paříž a zjistil velmi osobně, že přetížené elektrokolo na dlouhé štreky zatím není vhodné. Bez motoru je to cestování kolmo příjemnější.
Nesmál bych se, ti kluci mají kuráž a výdrž.
Dneska asi budou v cíli.
Přes 7000 km na takových šidítkách je odvaz
|
|
|
Je to trochu krok stranou, ale docela dobrý pokus technicky doladit jak elektromotorek, tak tříkolky.
Loni jsem udělal podobný pokus s elektrokolem výletem na Paříž a zjistil velmi osobně, že přetížené elektrokolo na dlouhé štreky zatím není vhodné. Bez motoru je to cestování kolmo příjemnější.
Nesmál bych se, ti kluci mají kuráž a výdrž.
Dneska asi budou v cíli.
Přes 7000 km na takových šidítkách je odvaz
|
|
K tomu snad není co dodat.
Jen to, že autor je debil.
Plést si závod s aktivitami cyklobuzerantů z automatu může snad jen fakt chudák
|
|
|
Takze kdyz si na sebe cyklobuzny nalepi startovaci cisla a nechaj zablokovat pulku hlavniho tahu, tak je to OK? Nebo jste to myslel tak, ze je to jeste daleko horsi?
|
|
|
Je.
Klíčové je to nechaj.
Nemají na to nárok, pouze může být vyhověno jejich žádosti.
A možná i za úplatu (nemám informace).
Takže pláčete přesvědčivě, ale na špatném hrobě.
|
|
|
Já nepláču. Jenom reaguju na tezi, že mezi "závodem a aktivitami cyklobuzerantů z automatu" je snad nějaký rozdíl. Podle mě není - výsledek stojí pro ostatní účastníky provozu vždy za hovno (rozebráno v příspěvcích níže). Stejně tak mě ovšem sere Pražský maratón a jiné obdobné zhovadilosti, které nemají na vozovce co pohledávat.
|
|
|
Pred par mesici jsem sel v pohrebnim pruvodu, pomalu a zamyslen, jak uz to tak prirozene chodi, z vinorskeho kostela na mistni hrbitov.
Auta stala a cekala.
Presto mam pocit, ze jsem na one vozovce pohledal vcelku dost.
Co myslite vy?
|
|
|
vzpomněla jsem si na film Ameriko, Ameriko (snad si pamatuji dobře název) a zasnila jsem se, jak by bylo hezké, kdybychom pohřbili "cykloaktivismus", tak jako ve filmu pohřbívali prohibici. Myslím, že by většina řidičů postála a počkala a nepokoušela se narušit takový bohulibý pietní akt. Za rakví by kráčeli Fillerové a Hrabošové v pseudosportovním, zbytek by byl buzioblečcích, jen Vítek by byl v obleku . . . . . . :-)))
|
|
|
Naja, na Novinkach, jak jsem si parkrat vsimnul, zas nekteri online usedlici povazuji za vrchol pronikavosti ducha ci humoru, kdyz na jakekoli tema naroubuji treba - cojavim - Topolanka.
|
|
|
tak promiň, nenapadlo mě, že je to pro Tebe tak citlivé téma. Odvodila jsem to z toho, že o tom tady píšeš. Pokud je to opravdu bolestné, doporučuji nechat si to příště pro sebe a nepsat o tom do veřejné diskuze, protože záruku, že nikdo nezareaguje prostě nemáš.
|
|
|
|
Myslim, ze aby to melo spravnou formu, tak by par vybranych jedincu (rekneme polovina) mela mit taky drevenej futral. Na tom nejake rozluckove napisy typu "...on zastavi, protoze musi...", "on mne vidi, protoze on sviti...", nebo "...to stihnu..." a tak. Pak bych se velmi rad ucastnil nejen pietniho aktu, ale zejmena karu.
|
|
|
Pravděpodobně jsem podle vás taky chudák zralý na ústavní léčbu, neb mezi tím, zda veřejnou silnici, po níž jezdí denně jezdí tisíce lidí za prací, na výlety, na návstěvy atd. blokují nějací pošahanci z automatu nebo nějací nadopovaní "závodníci" nevidím rozdílu.
Pokud si chci jakožto motorkář zazávodit, pronajmu si s kamarády okruh, kus letiště atd., ale hanba by mě fackovala, kdybych svojí zábavou omezoval lidi, kteří se jednoduše potřebují dostat z bodu A do B po veřejné silnici, kterou krvavě platí z daní. Jo, jsem asi fakt chudák..
|
|
|
To je nepochybně správný přístup.
Co třeba 300 zatáček Gustava Havla?
Letmá míle v Hořicích?
A u automobilistů další a další názvy, že.
Silnici ovšem neblokují pošahanci, ale její majitel, případně je blokovaná se souhlasem majitele.
Ze způsobu argumentace vyplývá, že s tím chudákem mát pravdu.
|
|
|
Silnici vskutku neblokují účastníci toho kterého špektáklu (vyjma špuntařů při pražských cyklojízdách), ale pochopové správce/majitele komunikace.
ad 300 ZGH a podobné akce - jsou dotčené komunikace uzavřeny se souhlasem většiny těch, jichž se uzavření nějak dotkne (tj. především místních) a zároveň jsou dobře vyznačeny objízdné trasy s propustností blížící se uzavřené komunikaci?
1) ano, pak je vše v pořádku
2) ne, pak není rozdílu třeba oproti blokování pražské magistrály v rámci "cyklojízdy"
Ovšem podobné akce mám na háku, takže skutečný stav neznám.
|
|
|
Jste si skutečně jist, že kupříkladu motocyklisté nepoužívají při manifestačních jízdách špuntaře?
Já jsem zažil opak.
|
|
|
motocyklisté pořádají manifestační jízdy?
---
poslední manifestační jízdou byla tuším ta, jenž předcházela v r. 1997 zrušení rychlostního omezení pro motocykly na dálnici na 80 kmh
|
|
|
Sice o tom vlákno není, ale budiž: ano, používají (s čímž se ne zcela ztotožňuji a proto hromadné "špuntované" vyjížďky ignoruji); tedy je to zlo, na druhou stranu je výrazně menší zlo zablokovat křižovatku v Horní Dolní na půdruhé minuty, behem níž projede 100 motorek a vzápětí ji uvolnit, než výrazně omezit po celý den provoz na čtyřproudovém hlavním tahu fakticky jen kvůli tomu, že si tam cca 100 cyklistů chce zazávodit, což autora článku oprávněně naštvalo.
|
|
|
Není-li, proč jste to doň tahal?
Zlo je zlo. Srovnání je věc subjektivní, lze se snadno hádat, diskutovat stěží.
Během poměrně krátké doby jsem viděl manifestační jízdu skútristů v Dejvicích, hodně přečetl na D-Fensovi o jízdě cyklistů po Nuselském mostě a zažil manifestační jízdu účastníků srazu HD z Vraného do Dolních Břežan.
Rozdíly byly v počtu účastníků, produkovaném hluku a zápachu, nikoli v použití špuntařů.
A délka průjezdu skůtříků půldruhé minuty netrvala ani náhodou. Autobus z Loun měl zpoždění neobvyklé.
Mýlíte se.
Autora článku naštvalo, že majitel komunikace svolil k použití téže k zvláštnímu účelu a realizoval dopravní opatření neodborně nebo špatně (tedy asi, neviděl jsem to). Autor to nedokázal zpracovat, ani se z toho vypsat.
Nic víc.
|
|
|
Jen kvůli reakci na vaše tvrzení, že silnici neblokují pošahanci, ale její majitel - někdy ji blokují i ti pošahanci, přičemž je jedno, na/v jakém dopravním prostředku sedí.
Sohlas, zde diskuse nemá smysl, neb veškerá srovnání jsou subjektivní a ne vždy pochopíme, jak to bylo myšleno.
Říkáte jinými slovy totéž - mě (a předpokládám ani autorovi článku) primárně nevadí, že si cyklisté pozávodí na silnici - blbě je zkrátka rozsah omezení (opravdu bylo nutné pořádat závod na hlavním tahu?) + další opatření (značení a propustnost objízdných tras); též jsem to neviděl, ale na podobnou taškařici jsem loni natrefil v Milevsku, tedy dovedu si rozhořčení autora živě představit.
|
|
|
Smarja, a ktery ctyrproudovy HLAVNI TAH ti cykliste CELY DEN blokovali?
|
|
|
1) je to popsáno v článku, ale ještě jednou - šlo o čtyřproudovou část silnice I/56 mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Frýdkem Místkem.
2) čtyřproudová výpadovka, po níž denně projede (liší se to v jednotlivých úsecích) 10-20 tisíc vozidel není hlavní tah (údaj z roku 2010) ? Co to potom je, lesní pěšinka?
Dobře, budeme slovíčkařit, chcete-li - cyklisté sami neblokovali nic, to jen správce komunikace omezil provoz na dva pruhy kvůli cyklistům za pomoci dopravního značení a policistů; ostatně psal jsem o výrazném omezení provozu, nikoliv o blokování.
Budu-li vycházet z toho, že v noci většina lidí spí, pak uvedené omezení od 06:00 lze do 18:00 lze považovat za celý pracovní den; navíc závod probíhal ve všední den, kdy je intenzita odpravy pravděpodobně v uvedené době vyšší než ve dnech pracovního klidu.
|
|
|
Motocyklisté, na těch krásných strojích, občas bloknou celou silnici a jezdí v nějakých sestavách, jedou jak ti drsní hoši z filmu a užívají si to.
Počkám až přejedou, a lhal bych, kdybych napsal, že ta jízda v sestavě není působivá.
Vždy si však vzpomenu na svýho tátu,co říkal,źe Albert Einstein prý řekl: koho baví pochodovat v sevřeném śiku, ten dostal mozek omylem, stačila by mu mícha,
|
|
|
:-) to si musím zapamatovat..možná i tohle je důvod, proč na hromadné vyjížďky nejezdím :-)
|
|
|
Na masine se jezdi v sachovnici proste proto, ze pak kolona neni tak dlouha a netrha se. A protoze masina jede rychleji jak bickykl, tak se hure dlouha nudle predjizdi. Je pak lepsi predjet 20 motorkaru, kteri jedou v kratke sachovnici, jak nudli dlouhou kilometr (20*50 metru pokud bychom ctili Vorschrifty pri 100 km/h). Je treba zajimave, jak ucpavku silnice prozivaji treba Italove. Zatimco grupa cyklousu jedouci v baliku je obvykle stimuluje k nadavkam a razne gestikulaci, tak skupina motorek k troubeni a mavani. Osobni zkusenost a ne jedna.
|
|
|
Hořice, TT, Kahan, Kyjovský okruh, ale i Giro, nebo TdF ovšem ad A) mají nějakou prezentaci, takže je možné se na ně připravit, ad B) odehrávají se (moto či auto) o víkendu a ad C) nezacpou významnou dopravní tepnu, po které se dopravují lidé do práce, eventuálně mají díky bodu A možnost volit alternativní trasu.
|
|
|
Souhlas.
Uzavření poloviny jízdních pruhů není zacpání.
Alternativní trasy v lokalitě je možno zvolit.
|
|
|
Vy jako motorkář jste na léčbu.
Ale Vaše volba.
Pohrdaní riziky, patří k věku, i mentalitě.
Tenhle slint je napsán "debilové cyklouši si udělali závod a myslí si, že jsou víc"
To je blbost.
Zklidněte se, automat není každej kluk na kole
|
|
|
Nevhazujte prosím všechny motocyklisty do jednoho sáčku, neb já do téhož všechny cyklisty též neházím; mě pak už vůbec ne - myslíte si, že typický motorkář 'pohrdající riziky' by napsal takovýto článek www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2012120902?
Nikoliv, psal jsem o tom, že z hlediska uživatele silnice není rozdílu v tom, zda mu cestu zablokuje auto*matí cyklojízda nebo závod. Autora článku celkem chápu - loni jsem natrefil na podobnou akci u Milevska - nikde dopředu žádné upozornění, že silnice je uzavřena; značení objízdných tras = 0; informační hodnota ohledně objížďky od dvou různých "pořadatelů" nula (dodnes nevím, k čemu tam ti panáci v reflexních vestách byli); zmatení řidiči aut jezdili po stezce pro cyklisty a pěší(!), bylo tam zkrátka velmi veselo; jak jsem psal výše, nejde ani tak o vlastní uzavření silnice, jako o jeho rozsah a nezvládnutí doprovodných opatření pořadateli. Tečka.
Btw, také vlastním silniční kolo, jen na něm už po změně práce nemám kdy jezdit (dříve 5-6tkm ročně), takže asi půjde z domu.
|
|
|
četl jsem tvůj fight s Vojtěchem hrabalem - hrabošem o tom, jak kolo*mat ukradl prachy z veřejné sbírky an pomník sebevraha bouchala. dost dobrý. obdivuju tvou vytrvalost a trpělivost.
ten buzní závod nebyl nikde avizován, nikde nestály značky, aby řidiči věděli od kdy do kdy (celej den až do 17.hod.) neprojedou a kudy to mají objet - nic. jen fízl na silnici, kterej žádný vysvětlení raději ani nepodal. takhle se to prostě nedělá...a když jde navíc o cyklouny, kteří na silnici jen parazitují a brzdí provoz, pak je jasný, že to řidiči daj sežrat prvnímu buzioblečkáři, kterej se připlete do cesty.
|
|
|
Honzo, fakt už jsem velkej kluk. Jezdil jsem na kole a byl na něm v Paříži už před 31 lety. Tenkrát proto, že jsem neměl prachy, loni na elektrokole, protože jsem si myslel, že bez Ř to nedám.
A letos jsem to dal bez motoru, za 8 dní
Nejsem sluníčková cyklobuzna a serou mě dojiči rozpočtů.
Jezdím autem a někdy dost daleko. Teď píšu z Valencie (E).
Prostě ne každá pumpička je debil
Něco se dočteš na mém blogu Nakole (Jindra8526) kde jsem trochu disident, ale protože moje kafrání se čte, těžko banovat.
Jinej level je můj web o československém skle,
cs-sklo.cz
Proč to píšu, abys viděl, źe s tebou nediskutuje nějakej cykloprudič
|
|
|
Asi te zklamu, ale nema a) moc velkou uctu ke starsim, b) byl jsem v Parizi jednou, za 3.400 a 22 hodin. To mi prijde lepsi skore, pokud ti jde o tohle...ale jestli je pointa, zes byl na vylete, muzem si pomerit pindiky, kdo najel kolik km vyletne.
Vim, ze nejsi slunickova cyklobuzna. Jsi ridic a mas smulu, ze tvou zabavu cyklobuzny dokurvily tim, ze jako ridic musis po plne stezce misto po silnici apod. Vim teda s kym diskutuju...a mas me uznani za snahu ten cyklochliv vykydat.
Ceskoslovenskym sklem jsem se nikdy nezabyval, ale mrknu se, ma-li mi to co rici, diky.
|
|
|
Umím to i za 7,5 hodiny, ale nikoliv na kole.
Ono se za ta léta, co jsem seděl na prdeli, dost změnilo. Nikdy jsem si nemyslel, že z cyklistiky si někdo udělá kolektivní povyražení a společenskou záležitost, prďolové v helmičkách se motají po kraji jak zatoulané feny.
Navíc, jistá skupina grázlů se na téhle módní vlně veze a solidně pouští žilou rozpočtům. Jen nechápu, kde se vzala ta představa "kuřecích hrudníčků". To jsou jen ti profi na silničkách.
Normální víkendovej cyklouš je tlustej strejc, popřípadě tetka, a pokud jde o ty tetky, tak ty jsou navíc vyjimečně škaredý. Oproti tomu holky na in linech bývají pravým opakem těch oplácanejch cyklistek. Zvláštní odrůdou jsou cyklorodinky. Zrovna tady mám representanta takto náruživě cyklovychovávaněho. Jak dospěl a oprostil se od cyklorodiny, silně se mu ulevilo a na kolo nesedne ani za basu prazdroje.
Myslím, že ta móda cyklení pomine, jako pominul ten masový jogging, a vše se vrátí k normálu.
Teď jen uhlídat peněženku před těmi aktivisty.
|
|
Takže ralley bude nejspíš OK (a kvůli té nezavřou dva pruhy, ale celou silnici), mistrovství v silniční cyklistice ne. To je fér.
Představte si, že před dvěma roky mi ve Francii zavřeli most, po kterém jsem chtěl jet, kvůli nějaké Tour de France, kdoví, co to je, ale prej něco kolem cyklobuzen. Článek je ubohý.
|
|
|
Rallye neuzavírá páteřní komunikace, protože je lepší nechat magory jezdit po 2. či 3. třídě kde jsou zatáčky tak nějak "v ceně".
Omezení obyvatel je samozřejmě v obou případech, leč na té 2. či 3. omezíte řádově desítky lidí. Na páteřní komunikaci jich omezíte za ty 4 hodiny spíš tisíce.
|
|
|
Navíc u 2. a 3. skoro vždy existuje alternativní cesta, jež je jen zcela zanedbatelně horší než ta uzavřená.
|
|
|
http://www.youtube.com/watch?v=zBFFrsvgu1Y&feature=youtu.be :-D
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Jsem cyklista a jsem vám nadřazen
|