Hlavní menu |  |
FAQ |  |
Toplist |  |
|
Komentáře ke článku: První sníh (ze dne 23.01.2005, autor článku: [Neregistrovaný autor])
Přidat nový komentář
|
Taky mám oktávku a tak vím jak se chová na sněhu. Jet s ní ve sněhu na ojetých letních gumách touhle rychlostí může jen blbec a jen úplnej debil se s tím ještě chlubí. Když má někdo na oktávku, tak mu snad ještě zbylo na zimní gumy ne?
|
|
|
Hezky jsme se shodli. Vsadím se, že na zimní gumy nemá, ale na placení životní pojistky ano. Až skončí na vozejčku a do kasičky mu přibyde 300 000 Kč, tak bude určitě tvrdit, že ta pojistka byla dobrá investice :-))))
|
|
|
že skončí na vozejčku vector, to je jeho věc a jestli takhle jezdí bežně, tak se to jednou stane. Ale horší bude, až kvůli němu skončí na vozejčku nebo ve futrále někdo jinej.
|
|
|
Ono ani na zamnich nic moc. Kdyz si vzpomenu, jak jsem s jednou takovou mladoboleslavskou pixlou zapadl ve vrcholovych partiich Sumavy do skarpy, kde bylo tak 150 cm snehu a pak me ven tahal traktor...
Nicmene jsou letni a letni. Kdyz jsem mel takove asymetricke Continentaly, tak to byl na snehu opravdovy adrenalin, centimetr to neujelo rovne. Michelin Pilot HX drzi a vzdycky jsem na nich dojel vsude (vcetne zimnich Krkonos blahe pameti). Ale uz bych to taky nedelal ;-)
|
|
|
Já mám Continental Polaris 2 na Felicii a to auto drží jak přibité. Kopec nekopec, sníh nesníh, závěj nezávěj. Z vlastní zkušenosti to auto vyjelo z takových situací ze kterých by se mi to s jiným autem nepovedlo.
Nemůžu si vynachválit.
Navíc pracuji v Barum Continental, tak musím udělat reklamu a pochválit naše výrobky, ne? :-)
|
|
|
No bohužel majiteli na zimní gumy sice zbylo, ale tak něják to nestačil přezout a já byl rát, že mi to vůbec půjčil, samozřejmě do té doby, než začlo sněžit.
|
|
|
Dobré letní jsou lepší než jakékoli zimní.
Příběh z článku to jasně dokazuje. Zimní sice lepší zrychlují a zpomalují, ale zase blbě drží směr a na mokru jsou akorát na zabití.
|
|
|
DEBILOVÉ HNED NA ZAČÁTKU PSAL ŽE JÍ MÁ PŮJČENOU!!!!!!!!!!!!!!! A PROTO TY LETNÍ GUMY!!!!!!!!!!!!!!
TAKOVÝ VOLY CO NEUMÍ ČÍST BYCH STŘÍLEL!!!
|
|
Vektore, možná tomu nebudeš věřit, ale pořádné zimní gumy jsou na sněhu fakt velkej rozdíl ...
Rozbruslení jsem neznal, vyzkouším, to. Díky.
"Viděl sem jí tak na dvacet metrů. Ubral sem plyn a zlehka brzdil, marná snaha ještě něco přes 60 sem jí potkal ..."
Hmm, problémy rozeznáš na 20 metrů, rychlost přes 60 km/h, zasněžená silnice, sjeté letní gumy - tak mě napadá, že možná na silnicích ohrožuješ nejen sebe, ale i kohokoliv kdo se nachomejtne kolem. Úpřímnost je hezká vlastnost, ale vlastní blbostí bych se moc nechlubil.
Článek je to hezkej a čtivej, ale nad jeho obsahem místy nechápavě kroutím hlavou. Možná kdyby to psal černoch a byl to jeho první sníh za volantem, ale takhle ...
|
|
|
Ale já tomu věřím a pro všechny co raději nejdřív píšou a pak přemýšlí. To auto není moje, že na něm nejsou zimní gumy, s tím sem nemuhl dělat vůbec nic, a nepamatuju se přesně, kdy to bylo, ale tuším, že po sněhu nebylo ani památky. Znáte to ,když člověk někam musí jet, čeká na něho spousta lidí a nemůže jen tak říct... jéé já sem si musel půjčit auto a ono tak něják nemá zimní gumy a dneska zrovna napda ten sníh. Prostě si zkusím jetli to něják půjde a když nemám pocit, že zabiju sebe , nebo ostatní, tak jedu dál.
No jestli poznáš ne bílém sněhu bílou brázdu na vícv , než 20 metrů, tak Clarku gratuluju Lois musí být pyšná.
Silnice rovně nikde nic tak sem si to dovolil rozjet skoro na osmdesát. Hluboce se omlouvám, byla to moje snad jediná chyba za cestu a dost sem si jí užil :(((
Na dvaceti metrech - reakci a prodlevu brzd na sněhu... prostě se to zastavit nedá... škoda.
Ano myslím si o sobě, že umím celkem slušně řídit. Tedy rozhodně jak sem pozoroval, lépe, než řada ostatních. Co si o sobě myslím, nebo ne, není tak důležité, jako atmosféa zimní klouzačky.
Poslal sem to s vědomím toho, že tu bude spousta lidí co to neocení a budou ale to je jedno.... škoda.
|
|
|
já to oceňuji, je to tak hezký psaný, že jsem se do toho chvílemi úplně vžila, jenom to že jsi nepomohl tomu co tam zapadl, já vím zasloužil si to, ale stejně (i když chápu, že se sjetýma letníma byste možná potom potřebovali pomoct oba!)!
já jsem měla štěstí, měla jsem jet někdy koncem listopadu do Brna, ale naštěstí z toho sešlo a jel někdo jiný, jen odjel z Prahy začlo chumelit a v Brně už bylo namrzlo, naštěstí jsem nemusela jet, ale . . len sa trela!!
|
|
|
|
to nemůžu vědět, pomohl bys někomu nebo ne?
|
|
|
Už sem pomohl tolikrát a tolika lidem... Pro tolik lidí tady sem ale na první pohled zmrd... každý má ten svůj názor.
Myslíš, že bych tam nechal ležet frajera se zlomenou páteří aby zmrznul a ještě o tom napsal článk, jak je blbej, že jezdí rychle, když to nezvádá?
|
|
|
ani kdyby se stmívalo??? :o)))!
jen doufám, že tím "tolika lidem" nemyslíš, že jsi poslal SMS na Asii!
|
|
|
Myslíš, aby si pak za ně mohli od EU koupit za 5mil Airbusy aby na ně neuvalili clo ? :))))
Schválně se podívej na Britské Listy co o tom píšou , jo to je pane síla.
|
|
|
to jsem nečetla, jen jsem myslela, aby se Tamilskej tygr (teď nevím jestli je to dobře? nebo jak se jmenovali ty partyzáni na S.L.?) napakoval :-)))!!
|
|
|
http://www.blisty.cz/2005/1/21/art21638.html
|
|
|
Cizí auto s letníma jsem taky zažil. Po té, co jsem si na dálnici pro mě dost nepochopitelně zatancoval, jsem po dojetí do cíle prohlídl gumy, majiteli co se vezl na sedadle spolujezdce, jsem naznačil co si myslím o jeho pokusu nás oba zabít (letní pneu, vzorek necelé 2mm, na dálnici břečka) a sdělil mu, že na těchdle gumách jsem ochoten se vracet až když bude suchá dálnice.
Majitel si můj proslov vzal k duši a koupil si poprvé po dvaceti letech zimní pneu. Až je vyzkoušel tak uznal, že za dvacet let už technologie opravdu pokročila a že to nebyly vyhozené prachy.
Máš pravdu, na bílém sněhu nepoznám ani bílou brázdu, ani bílého králíka, ani zasněžený bílý kmen stromu, ale díky své paranoi očekávám nejhorší a tak jezdím pomalu. Rychlost 80 km/h na okresce není pomalu, ikdyž pan Hlinka by se mnou asi nesouhlasil. Taky proto je Hlinka tam, kde je, nebo vlastně spíš už není ...
Mimochodem, kdyby ses těsně před jeho bouračkou zeptal onoho řidiče tebou zmiňovaného Opelu, tak by ti nejspíš taky řekl:
"Ano myslím si o sobě, že umím celkem slušně řídit. Tedy rozhodně jak sem pozoroval, lépe, než řada ostatních. Co si o sobě myslím, nebo ne, není tak důležité, jako atmosféa zimní klouzačky". A pak by nejspíš taky dodal: "... a když nemám pocit, že zabiju sebe , nebo ostatní, tak jedu dál".
|
|
|
proč pořád zmiňuješ ten sníh? Zimní gumy jsou dobrý nápad, pokud klesne teplota pod tuším 7-10°C, ne? Jasně, nemohl jsi ovlivnit, že na tom autě nebyly, ale podle mě jsi podle toho nejel. Pokud rozeznáš brázdu ve sněhu na 20 metrů, měl bys jet tak, abys stihl zareagovat. Tečka, konec.
Ad ten chudák ve sněhu. Mohl jsi aspoň zastavit, ale to už je jiný příběh o tom, jak se pomáhá jiným.
Ale styl psaní musím pochválit, četlo se to dobře - jak už tu někdo psal...
|
|
|
Chování pneumatiky podle teploty pochopitelně závisí na směsi z které je vyrobena. Zimní guma má směs logicky měkčí. K ovlivnění vlastností směsi s e jako skoro u všeho používají příměsi. Kvalitní letní pneumatiky mají především větší podíl Siliky a jsou o něco měkčí. Což způsobuje to, že rychleji ubývají a jízda na nich se poněkud prodraží, ale zato perfektně drží stopu. Vedlejší efekt je ten, že ztvrdnou za nižší teploty. Příklad je třeba Pirelli P5000 Drago, která podle mých zkušeností na čisté silnici drží ještě kolem -5 stupňů, zatímco Barum Brilant, je hotová kolem 8nad nulou a já bych s ní nejel ani v letním žáru, pokud nebudu muset.
Je to trochu zjednodušené, ale snad to jako výklad stačí ,-)
|
|
|
no já to vím, ale tys psal doteď, jakobys to nevěděl...
|
|
|
S těma Barumkama je to pravda... Sám jezdím na Semperitech a je to jiné svezení... Nic proti "českým" výrobkům, ale ta nižší cena není dána levnější pracovní silou, ale vlastnostmi :o(
|
|
|
Jen na okraj - v rámci úspory nákladů se dříve rakouská značka Semperit vyrábí buď v Německu u Continentalu, nebo v Otrokovicích u Barum-Continentalu. takže otázka, odkud pocházejí ty tvé.
|
|
|
jeslti jsi tak opravdu jel tak neumíš slušně řídít. Možná na suchu a za sluníčka. Ale na sněhu ne.
Doufám, že takovýho řidiče v zimě nikde nepotkám.
|
|
|
debile máš jet tak, jak vidíš kokote jestli tě potkam, rozkopu ti tlamu !!!!!!!!!!
|
|
tak jsem se dozvedel, ze vector je skvelej ridic, kterej jezdi vyborne na letnich gumach na snehu, narozdil od tech, co maji zimni. A ze umi jezdi rychleji a lip nez ti na zimnich. ten, kdo jede rychleji ma bud vyrazne lepsi auto, nebo riskuje tak, ze se za chvili vyboura
tesim se na dalsi clanky, kde bude psat, jak umi treba skakat z letadla bez padaku lip, nez ti blbci s padakama (+ to, jak krasne on umi narozdil od nich pristat...)
cim vas clanek zaujal? mne snad tim, ze je psanej pekne s diakritikou, dokonce i s odstavcema a bez preklepu...
|
|
|
Plnej souhlas, snad jen na nektere gramaticke chybicky - kdopak ji najde???
"Pak už byl skoro klid až na dobráky na dálnici co měli zapnuté zadní mlhovky. Ani dálková světla některé nepřesvědčila. No co se dá dělat chvílema nic nevidim a nadávám jak dlaždič, některý lidi by se měli postřílet. (teda samy sebe, jinak škoda nábojů) "
|
|
No, ja by som koncom Januára, za sneženia do hociktorého auta s letnými gumami nesadol ani za nič. To si si akože nemohol zobrať deň dovolenku, zohnať si iný odvoz alebo ísť autobusom?? Dosť mi z toho jebe a tak si asi idem pozrieť South park. Tá Americká k*k*tina má viac logiky, ako tento článok.
Ešte jedna vec: Keby si sa ty niekde vysypal, ako ten týpek v Opli, stažoval by si sa tu, aky ignoranti jazdia na našich (pardon, vašich [veď to je vlastne jedno...]) cestách. Takže keby si videl havarovaný školský autobus v pätnásťstupňovom mraze a pri ňom skupinku detí, ako ti kývajú o pomoc, by si im zakričal ,,Néé parchanti, já tam mám teď šedesátku a asi bych se s tím pak nemohl rozbehnout" a zatrúbil na rozlúčku??
|
|
|
Jevím co je to konec Januára, ale jestli to má být leden, tak jestli jste zažil letos první sníh v Lednu tak tedy dost lituju. Možná jen neumíte číst.
A ta trapka v Oplu si může stěžovat na co chce, stejně, jako kdybych se já vyválel v tom lese. Ale nejvíc si může stěžovat na sebe že jede jako vůl. Narozdíl od toho auta byl zdravej, měl mobil a měl zimní bundu. Jako děti v nouzi tedy nevypadal ani omylem. Uvažuješ levou , nebo pravou polovinou bratře Slováku. Ach jo , proč mám pocit, že čím víc na východ, tím je to horší. A Amerika není na západ, ale jak by potvrdil Kolumbus jen víc na východ.
Taky se zam naučili čistit zuby a chlast na ulici dávat do pytlíků.
Schválně sem to tam nechal přesně jak to je a čekal, kdo se chytí no a zatím dva.. paráda.. Nezapomeňte dát článku za 5 a nejlépe několikrát , protože je to opravdu hrůza a opravdu děsně napsaný. Nebo sem děsnej já, nebo co si op sobě vůbec myslim..
|
|
|
není to trošku hysterická reakce? Navíc "taxxxi" nepsal nic o tom, že zažil první sněžení v lednu (já zažil v Brně druhé tuto zimu, pokud nepočítám ty přeháňky). A zaútočit za Slováky a Američany - v tomto kontextu - to nechápu.
|
|
|
Nevim, prostě nesnášim Slováky. Důvod je ten, že většina z těch co znám a znám jich dost, je totálně přiblblá. Čím víc na východ, tím horší. Někdo může tvrdit, že nají jen jinou mentalitu. No nevim .. třeba Ukradinci maji tak trochu jinou mentalitu... asi tak jako, že žádnou.
(ne tak to neni, ry rasisto a podobný kecy nemaj cenu, jediné co má cenu, je aby sem narážel na inteligentní Slováky)
|
|
|
Boze muj, Ty ses ale omezenec. Nebudu nic z toho, cos napsal komentovat. Snad jen: zustan si v ty svy Praze, dal si nadavej na vsechny kolem, jaky jsou to debilove a dal se placej po rameni, protoze Ty jsi prece ten pasak a elita naroda. Kvuli takovym, jako Ty, jsem odesel pracovat mimo CR. A hadej kam. Na Slovensko. To, ze se chlubis svoji blbosti a aroganci jen o necem svedci. Jen doufam, mistre sveta, ze pri sve dalsi vyjizdce v aute nikoho nezabijes. Magore.
|
|
|
Kristepane, přečetl jsem Vectorův článek a jeho reakce v diskuzi a dovolím si tvrdit, že právě tohle je typická ukázka zmrda v silničním provozu...
|
|
Tydle frajery s letakam na snehu u nas na horach fakt miluju :-( Ale ty pohledy techhletech lidi, kdyz kolem nich projedu se svou ctyrkolkou obutou vsema ctyrma zimakama s gracii jako kdyby byla ta silnice uplne sucha za to fakt stojej :-D
|
|
|
Taky to zazivam, skutecny 4x4 na Pirelli Ice&Snow 235/75/15 ma neco do sebe, akcelerace i decelerace na snehu, brecce parada.
|
|
|
Ale fuj. Takovy baga na tak malejch rafkach, to je o svleceni v prvni ostrejsi zatacce.
|
|
|
jj 4x4 na nových zimácích má něco do sebe. Oni vůbec zimní gumy nejsou špatná věc. Pirelli moje oblíbená značka.. pán je gurmán ,-)
Pro mě je vůbec zážitek se potácet oktávkou i na suchu :)
|
|
Za dobrý článek poplácání po rameni, za to cos dělal na silnici kopanec do koulí (s rozeběhem) :)
|
|
|
|
Moc se neraduj, od mě taky... Za tahovýhle kejkle na letních bych se tiše doma styděl místo abych se chlubil veřejně.... Zkusil jsem to dávno dávno se Š120 jednou taky a od tý doby do auta bez zimních nevlezu ani na spolujízdu.
Btw přidám ještě historku: O silvestra (myšlen příslušný týden) jsem byl na horách, jeli jsme podívat o pár vesnic vedle a v jednu chvíli si říkám: Silnice úzká, tomu proti trochu uhnu, ať je to sichr.... Vypadalo to nádherně, terén do roviny, metr a půl vpravo se potom zvedající násep. Jenže ouha... Jakmile jsem se posunul o cca 30 cm doprava po oné domělé silnici, zatahalo mě to do volantu a můj kokpit druhdy rovnoběžný s povrchem země získal ve vteřině slušivý 45stupňový úhel směrem vpravo. Zkrátka jsem zahučel do metrovýho příkopu, protože ty vohnouti zkurvený silničářský po letní rekonstrukci tak nějak zapomněli označit, kde silnice končí.
Chvilku jsem koukal jako puk, nechápaje naprosto která bije a analyzoval jsem před vteřinou uslyšené zvuky, jestli některá součást vozu nepodávala stížnost na sexuální harrassement ze strany matičky Země. Nic takového jsem neslyšel, tak jsem vylez z auta (ty dveře jsou kurewsky těžký, když se maj otvírat do kopce) a začal shánět pomoc...
Auto, kterému jsem uhybal zastavilo, osádka vylezla a jejich dotaz "Vy jste to tady neviděl v létě, co, to jsou blbci..." mě utvrdila v tom, že chyba nebyla v mém optickém receptoru, ale v chybějícím značení. Kromě této soucitné poznámky naštěstí poskytli i lano, se kterým mě z té šlamastyky vytáhl maník s RAV4, přesněji, doslova můj dvoutunový tank vycukal zpátky na silnici, čímž mu děkuji, stejně jako švédským inženýrům, že to postavili tak bytelný, na kterýmkoli modením autě bych měl škody za 10-20 tisíc minimum (podle toho, co by to všechno odskákalo.
Resumé: autu se nestalo nic, já mám hezkou historku o lidské výpomoci a vohnoutech od silničních staveb....
|
|
Taky jsem ridil pujcenou octavii na letnich gumach... pred 4 lety na Velikonoce, kdy behem 2 hodin necekane slezla teplota asi o 10 stupnu a namrzlo nasnezilo.
Skoncilo to totalkou v potoku, co tece do liberecke prehrady. Pri rychlosti max. 30 km/h jsem proste nezatocil a jel rovne... bohuzel se auto do prikopu svezlo pres zulovej patnik, kterej se zabodl zespodu do motoru.
Nenavidim setrilky, co nedavaj na auta zimaky... a sam uz do takovyho auta nevlezu, kdyby me na kolenou prosili.
|
|
Vectore, jezdit jako kretén a ještě se tím chlubit ... a D-Fens má velký mínus že někoho takovýho sem nechá psát.
Fajn, oktáfka půjčená. Asi bych si příště rozmejšlel kde půjčuju. Rozjetí na letních gumách tak, že nemůžeš skoro přibrzdit ... proč ne, dělá to kdekdo ... a taky se v hospodě vytahuje, jak to zvládnul.
A předjíždět kolonu za hustou A6? No ... asi jste oba z Prahy? Možná se projevila ta nemoc z oktávek, jak o ní tuhle D-Fens psal?
Doufám, že se někdy nepotkáme ...
|
|
|
tak mě napadlo, jestli ta A6 neměla lepší gumy a brzdy, tak co by se stalo, kdyby prudce zabrdzila a Vector jel dál... ;-) Tu cestu přežil jen náhodou a ne díky tomu, že je dobrý řidič - to je můj názor.
|
|
|
Taková drobnost, co tě možná překvapí. Jezdím podle aktuálních jízdních vlastností auta, takže problém budu mít jen, když se stane něco co nelze předvídat.
Chtěl bych tě vidět na suchu,kdyby to před tebou zčista jasna zašlápla A6.
Stejně tak já můžu nadávat na vohnouty v S120, nebo čemkoli na čem jsou obuté horší gumy, než používám já. Takže když budeš mít a jedno kdy… léto zima tec.. auto co má horší jízdní vlastnosti , nebo horší pneumatiky, jsi automaticky debil a když se ti něco nestane, je to náhoda? Máš vlastně štěstí, že ty vepředu nejsou úplně vymetený hlavy a v jednom kuse nehamtaj bezdůvodně po brzdě, protože ty piráte, ty by si to do nic našil.
Takže znovu,
když si sednu na suchu do horšího auta, nebo na ledu do auta s letníma gumama, automaticky přizpůsobím rychlost a své chování autu.
Problém může nastat, když:
1. rychlost , kterou si mohu dovolit je výrazně nižší a budu tím ohrožovat bezpečnost nebo plynulost silničního provozu a pak do toho nejdu.
Nebo,
2. se stane něco co nejde dost dobře předpokládat, například , že silničář je chcáč a otočil to s pluhem k lesu, když to na něj přišlo.
Nebo když ti z lesa vyskočí srna těsně před auto a podobné situace. To s tím většinou těžko něco uděláš na jakémkoli povrchu, o míře zpomalení včetně reakce na řekněme třech metrech se nemá smysl hádat na jakémkoli povrchu.
Ta situace s brázdou do lesa je moc fajnová věc a já jí bohužel musím zařadit na seznam toho co lze předpokládat, jenže stejně lze předpokládat , že ta sajtna u náklaďáku před vámi praskne, nebo ta srnka z lesa. Prostě nejedeme celou dobu tak, jako bychom tu srnku čekali, to bychom daleko nedojeli.
Bohužel tohle jsou sice základní věci, ale pro většinu blbů na silnici, ukrutně složité a nepochopitelné kejkle, jako pravidlo zipu. Každý, kdo jede na sněhu na letních gumách, je sebe a tebevrah a mě se něco nestalo náhodou. OK taky názor bohužel když lidé nepřemýšlejí, vypadá to na silnici tak jak to každý den zažíváme.
|
|
|
jste se dostal mimo téma, které jsem chtěl zmínit, navíc jsem to napsal tak, že to vyznělo jinak. Znova: co byste dělal, kdyby ta A6 zpozorovala v dálce překážku a začala brzdit, jí by to brzdilo jakoby sníh nebyl, ale vám ne? Možná jste to špatně popsal, ale mně z článku prostě vyšlo, že jste se jí přilepil za zadní světla a nechal se vést. Pokud to bylo jinak, nemá ani smysl odpovídat.
Druhá (a hlavní) věc - já se neobouval do toho, v jakém stavu bylo to auto, kterým jste jel, že mělo letní gumy, ale do toho, že jste s ním jel 80 km/h v situaci, kde to bylo přehnaně optimistické. Prostě jste nepřizpůsobil styl jísty stavu vozovky a vozu. Věděl jste, že máte letní gumy, že to auto moc nereaguje a přesto jste jel tak, že ta srna mohla vyskočit 100 metrů před váma a vy byste ji sejmul (přeháním :-))
Ať je jasno, možná plácám hovadiny, letos jezdím první rok půjčeným Fiatem, ale jezdím tak, abych dojel. Ono možná měl něco do sebe návrh (asi zapadl), že do nějaké doby po získání řidičáku by člověk mohl jezdit jen autem do nějakého obsahu motoru. On ten Fiátek dává vědět, že je to lehké autíčko, moc neakceleruje a nesvádí tak k hovadinám. Včera jsem jel poprvé silnějším autem (vztaženo k tomu Fiatu) a ono to opravdu svádí na to šlápnout... Nechci naznačit, že jsem pro ten návrh, on je neprůchozí (když má rodina jen jedno auto, čím má jezdit kluk první rok s řidičákem?), spíš naznačit, kde vidím jednu z příčin problému. No to už jsem ale dost odbočil...
|
|
|
Myslis ze A6 ma v priplatkove vybave pluh, ktery zaryje do asfaltu jako nouzovou brzdu? Zadne auto na snehu nezabrzdi, jako kdyby snih nebyl, nezavisle na tom, jake ma pneumatiky.
|
|
|
:) jasně, že se na někoho nebudu lepit na sněhu, zvlášť když má donrá auto, dobré brzdy i obutí a já sem "sáňkař"
Silnější auto = na 99procent silnejší brzdy, lepší podvozek a podobně. "Slabá" auta považuju za daleko nebezpečnější , než "silná". Jak s nimi někdo jede záleží čistě na něm, i 1,3filcka se dá rozdráždit na vysokou rychlost, ale o to je to pak horší.
Pro lepší auto je limitní rychlost vyšší, než pro horší . Samozřejmě rychlost reakcí řidiče zůstává stále stejná.
Myslíš, že by pomohlo nejdřív napsat několik vysvětlujících článků, o tom jak s proč se chovat v různých situacích, uvézt některé jedince dokonce pomalu do základů a pak teprve popsat zimní parádu na silnici?
Teď sem chvilku jezdil Oktávkou kombi s novými zimáky a ESP. Zkusím dát něco dohromady o tomhle, možná zkusím víc vysvětlovat.. jestli to tady ještě někoho zajímá, koukám že je to tu samej spravedlivej .
Tak hodně kilometrů a levné zkušenosti ,-)
|
|
|
... jak si představujete lepší brzdy? Také si myslíte, že za normálních podmínek některá auta ubrzdí o více než 9,81 metrů za sekundu?
...je nebezpečnější slabé auto s rozumným řidičem, který jede na kolik mají jeho auto, postřeh, a součinitel tření, nebo idiot, který vidí na 20 metrů a jede rychlostí 23 m/s?
...co je to limitní rychlost u lepšího auta na letních gumách a o kolik je vyšší, než u slabého auta na dobrých zimních gumách?
...jak Vám pomůže auto s ESP na letních gumách při 80 km/h a dohlednosti 20 m?
Než si odpovíte poctivě na tyto otázky, nevysvětlujte....
P.S.: Jasně, je to ode mne levičáctví, a důkaz že neustálé omezování fysikálních zákonů těmi socanskými parchanty dosáhlo, že 1G je asi 9,806 m/s ², přičemž silná auta by klidně dosáhla i 20 m/s²... nebo tak nějak...
|
|
|
no spíš jsem mymlel, že bude líp brzdit kvůli tomu, že má zimní obutí... do fungování brzd moc nevidím, dík za poučení (bez ironie)
|
|
|
...ještě si rýpnu: V jakémže oboru je činný D-FENS....?
|
|
|
2 cenek: Sice to uz dost pitvame, ale zajimalo by me co ma spolecneho maximalni doazitelne zpomaleni auta (tusim 5-7m/s^2) spolecneho s g (9,8) ?
|
|
|
No, nemůže být větší :-), protože přítlačná síla k vozovce (pokud pominu teoretické zvýšení aerodynamikou) je dána součinem gravitačního zrychlení (tedy cca 9.81 ms-2) a hmotnosti vozu. Brzdná síla (= síla působící proti setrvačnosti vozidla) z evidentních důvodů nemůže být větší, než přítlačná síla, a proto i zpomalení musí být menší než gravitační zrychlení. Toto samozřejmě neplatí pro zpomalení nárazem na pevnou překážku :-)
Tak si to aspoň pamatuju z hodin fyziky, doufám, že správně, je to přece jen už nějaký ten pátek...
|
|
|
...stařík těžko hledá písmenka, tak ho mladík předjede....a navíc správně - důvod nenávidět ty rychlé mlaďasy.... :-D
|
|
|
Si myslím, že s hledáním písmenek mám větší potíže, těch pátků od hodin fyziky bylo o hodně více než 1000 :-))
|
|
|
To jsou vlastnosti konvencnich brzd. Skoda ze auto nemuze brzdit reverzem jako letadlo.
|
|
|
...svou maximální hodnotou...
Je to tak, že každé zrychlení, či zpomalení je limitováno ( bez přídavných efektů, u běžného vozidla nepoužitelných ) právě hodnotou 1G... takže jak jste správně napsal, 5-7...no i 8,7 bývá dosažitelné, ale je marginální, jsou hodnoty, kterými se prostě brzdění ( ale i akcelerace - to pro ty, kteří zrychlují na stovku za méně než 3 vteřiny...) řídí.
Cituji Vectora:
"Silnější auto = na 99procent silnejší brzdy...
Pro lepší auto je limitní rychlost vyšší, než pro horší... "
Končím citát s tím, že to je prostě blbost, pověra, na kterou dojíždějí ti, kteří nedobrzdili....
Ušetřím si přednášku o konstrukci brzd, vadnutí a tak, to nemá s tímto tématem nic společného, i když to je pramen zmíněných pověr...
|
|
|
Vectore to neobhájíš.
Možná by bylo dobré si zajít do autoškoly nechat vysvětlit, co jsi dělal špatně, když na to nemůžeš přijít sám.
( a je to zase o osobách D-Fensi, ale tady to fakt nejde jinak. Že bych vectora teď o víkendu potkal v jeho oktávce s letními slickami a jeho uměním na zasněžené ledovaté silnici, tak se mi dělá špatně už jen z té představy)
|
|
|
Vectore, nyni bez hodnoceni tve jizdy a clanku:
AUTOR BY NEMEL POKUD MOZNO ODPOVIDAT NA REAKCE NA SVUJ CLANEK, UZ VUBEC NE KRITICKE, MAXIMALNE NECO VYSVETLIT NEBO DOPLNIT A VYCKAT, JESTLI HO OSTATNI ROZTRHAJI NEBO PODPORI - PROSTE PONECHAT VEREJNE DISKUZI.
Nevypada to dobre, kdyz neustale obhajujes a vsichni ostatni kritizuji....
|
|
|
Když měprostě zvedá, že si někdo ani není schopen přečíst, že je Oktávka půjčená a už klepe do klávesnice debilní narážky na majetek a zimní gumy a podobných blbostí je tu snad tuna. Že někdo nedokáže postřehnout, když někdo stojí na nohou a telefonuje, patrně nebudu zastavovat a ptát se ho na pomoc, když to mám domu sto kiláků, tím méně, že mě do té škarpy mohl poslat taky. Dokonce tu někdo z něčeho vyvozuje, že jezdím jako prase,,,, a prý nebezpečně. Jediné nebezpečí co sem přivodil bylo to s tím lesíkem, ale to se tady nikomu stát nemůže, protože mají všichni děsně dlouhé přirození.
Prostě podle prvních reakcí sem měl pocit, že to snad ani nikdo uvažující nečte, proto sem měl snahu některé věci vysvětlit, nebo doplnit co si někdo neumí domyslet.
No a stovky tisíc najeto nemám, možná tak maximálně dvě tři, ale nevim já si deníček nevedu. Prostě jakmile sem měl papíry, už pěšky nebo sockou nikam.. 50-60 ročně je odhad.
Deprimuje mě, že někdo dokáže v jedné větě vyjádřit tolik zášti a tvrzení, která sebral kdoví kde na hnoji.
|
|
|
Na tomto místě bych taky chtěl reagovat. To už se nedá se nezapojit. Podle mého názoru tady plácáš páté přes deváté. Dovolím si lehce okomentovat.
Nikdo není debil (a ani to tu nikdo netvrdil), kdo jezdí v Š120 či jiném autě, pokud ono prošlo legální technickou kontrolou a je vybavené podle zákona. Jestliže to auto vybavené není, nebo není zkontrolované, tak je jedno, jedná-li se o nejnovější Mercedes nebo o starou kraksnu.
Jízdu je třeba přizpůsobit jednak stavu vozidla (pořád platí premisa předcházející, tzn. že když mám 20let staré auto musím s ním jet jinak, než když mám nové Volvo) a taky stavu vozovky, dopravní situaci a podobně. Tím myslím, že když bude náledí, tak nepojedu 150 a třeba ani 80, protože je to nebezpečné. Uvidím-li kolonu, tak se zamyslím nad tím, proč asi všichni stojí jak péra v řadě? Je to tím, že by se báli předjet? Každému dojde, že to asi má svůj důvod a zařadí se do fronty a hotovo. I když je silnice široká, někdy musí projet sanitka, hasiči a takoví, kteří předjíždějí za každou cenu v koloně se stejně někde žvejknou a ucou i poslední příjezdovou cestu.
Vidím-li dopravní nehodu - ze zákona mám povinost poskytnout pomoc. A když nerespektuju zákon, tak by měl existovat alespoň soucit nad někým, kdo upadl v nemilost osudu.
Sám se zeptej, jestli splnils předcházející kritéria natolik, abys mohl kritizovat dopravní situaci. Podle mě ne.
Měl jsem za to, že "defence" a potažmo tento web je obranou slušných lidí před příkořím, které jim činí různí hajzli a podvratné živly, kteří nejsou bohužel zákonem postižitelní (ať už je špatný zákon, podplácejí a nebo jenom nejsou na jejich jednání svědci). Nemám pocit, že by ti bylo nějak ublíženo na tvých právech. Spíš opačně.
|
|
do snehu s letnima gumama.nechapu te.hlavne ze to vsechno krasne popises.STYD SE.howgh.
|
|
|
2 mb: Ale, ale, ale.....Me se zda, ze poslednich rekneme 5let snad diky nejake medialni masazi se spustila hysterie ve stylu "Kdo jezdi v zime na letnakach je kokot....tecka!" :c) Ac mam k Vektorove clanku svoje vyhrady, neda mi to nenapsat, ze ma proste pravdu v tom prizpusobeni se kombinaci HW, ktera je k dispozici. Jasne, ze zimnni guma je v zimnich srackach vyhodou, ale neznamena to, ze kvalitni letni, pokud mozno zanovni gumka, znamena nutne paralyzazovani dopravy a z auta dela nerizenou strelu. I me se jednou postestilo vyfasnout sluzebni feldu se symbolickym letnim vzorkem "neprekonatelne" defaultni pneu Matador MP12 a bez ztraty kvetinky s ni absolvovat turne po tech nejvetsich "ritich" pribramska v dobe snehove kalamity - a jeste jsme tahal ze skarpy tehdy novinkovou koktafku ftedeicku :)
|
|
|
Presne tak. Dlouha leta nebyly zimni pneumatiky k nicemu a jezdilo se pres zimu na vsem - a taky to slo. Neprijde mi, ze se nejak vyrazne od te doby zmenily mechanicke vlastnosti snehu a ledu. Co se zhorsilo, to jsou schopnosti prumerneho ridice ovladat vozidlo za nepriznivych povetrnostnich podminek a take ta duvera ve vsemocnou elektroniku a vsemocne gumarenstvi, to je taky nestesti...
|
|
|
2 root: Tentokrate se 100pct shodnem :) Dokonce bych si dovolil tvrdit, ze povinne pouzivani zimnich pneu je levicacky populisticke opatreni s pravicove konzervativniho hlediska neprijatelne :)
|
|
|
Přesně tak. Že se utrácejí miliony dollarů ročně na výzkum pneumatik je na hovno, pořád jsou stejný. Já bych ty zimní zakázal, je to jen tahání peněz. Že letní pneumatiky pod 7 stupňů tuhnou, to je hovadina. Jen si zkuste dát gumu do mražáku a pak s tím gumovat, po troše námahy je výsledek stejnej. Už za komančů se jezdilo na letních, proč se teď dělá takovej humbuk? Technika nepokročila, tak co? A testy v odborných časopisech? To je o tom, kterej jim kolik zaplatil, ten vyhraje. Jsou to levičácký nesmysly...
|
|
|
2 VVZ: Napsal jsem snad ja nebo root neco, co zpochybnuje davno zname vlastnosti zimnich pneu? ;o)
|
|
|
Tak tak. A nejlepší byly stejně ocelový obruče na dřevěných kolech, páč ty jak se zaryly, tak držely stopu led neled, sníh nesníh. Ten přiblblej pan Michelin vynalezl ten gumovej nafukovací nesmysl jen proto, aby si namastil kapsu, že ? Ťuk, ťuk pane kolego, nechcete zpět na stromy?
|
|
|
už se to řešilo o kousek níž - tento příspěvek byl myšlen ironicky, Když si přečtete znovu (jako já :-)), docvakne vám to taky
|
|
|
Omlouvám se. včera mi to poněkud nemyslelo :-)
|
|
Podle mě nejde ani tak o letní gumy, jako o to jak na nich jel (jako prase). Když u tam má letní, je potřeba tomu přizpůsobit styl jízdy. A co se týče toho Oplu, tak kdyby mě takovej husťák předjel a potom bych viděl někde v příkopu, taky mu nepomůžu, protože je to jeho blbost a za tu se platí.
|
|
|
Jaště zkuste říct, bezohledné prase.
Jak se pozná, že člověk jede jako prase ? Že jedy rychleji, než by ste jel vy ?
|
|
|
|
No, docela snadno se to pozná podle toho, ze skončil ve škarpě :-)) Evidentně jel neadkevátně okolnostem (úmyslně nepíšu policajtskou formulaci zdůvodnění každého průseru na silnici - tedy "nepřizpůsobil ...") a doplatil na to. Zkušenosti jsou nepřenositelné, dají se získat jen praxí a často i za cenu škod na majetku či zdraví. Ne nadarmo se říká, že dobrým řidičem se stanete až po ujetí 1000 km - ovšem při couvání :-))
Jinak hezky napsaný článek. A až budete mít za volantem nasezeno pár set tisíc km, pak by mohl být i poučný, bohužel už nebude tak čtivý :-) Pište dál, čtete se dobře.
Zdravím
JuraF
|
|
|
2 Kejda: Naopak, spravnemu rypakovi se naopak na oko zzeli nestastnika ve skarpe, ale nejdriv se mu to musi nechat narazkami poradne "sezrat" :) Velka vetsina "muzstva" radsi pripusti svoji nedokonalost napr. v oblasti sexu, ale oblast rizeni auta je tabu - kazdej je prece ten nejlepsi driver a ti kolem jsou ti nebezpecni/bourajici popr. pomali/zdrzujici :)
|
|
Jasně, že na silnici lez v tomhle počasí jen blbec. A ještě k tomu jel jak idiot.
|
|
|
2 Bubik: To je zajimava uvaha :) Kdybych si mel vybirat pocasi pro urgentni servisni zasah, stalo by to firmu asi peknych par susnu na penale za nedodrzeni servisnich smluv. Kdyz vylezu z domu a malem si rozbiju kokos na zledovatelem chodniku, radsi zalezu do auta, tam se sedi :)
|
|
|
To nemyslím obecně. To byla reakce na vectora.
Ale vážně: jsou chvíle a jsou profese, kdy se prostě za volant musí ať je jakékoliv počasí. Ale pak je třeba vždy zvážit okolnosti a jet tak, aby se nejelo NA HRANĚ. Aby byla vždycky možnost s tím zkusit něco udělat. Musí se prodloužit odstup od předchozích jedoucích, snížit rychlost ( v sobotu odpoledne jsem jel v koloně chvílema z Varů do Prahy 50 až 60 a prostě se s tím všichni v té chumelenici museli smířit), rozsvítit co se má a přestat kecat se spolujezdcem, pokud je třeba se soustředit na jízdu více než jindy.
Jenže vector udělal něco úplně jiného - vzal (půjčenou) oktávku s letními gumami a pral to s ní co se dalo. Předjel jako prase kolonu důvodně stojících (blbci....), na což je bezdůvodně hrdý a nezastavil a nepomohl někomu, kdo přehnal svoje umění a podcenil situaci a spadl do pankejtu.
Jinak máš pravdu, že auto je bezpečnější než chůze už z principu, že má čtyři opěrné body, kdežto člověk jen dva.
|
|
|
Jsou situace, kdy proste zastavit nesmis. Jedes-li na ledovce do kopce a zastavis-li, pak se s nejvetsi pravdepodobnosti uz nerozjedes... Muzes mit gumy jake chces, pokud nemaji hrebiky, tak jsi v haji. Proto chapu, ze jel, kudy to slo.
|
|
|
ale tenhle případ to evidentně nebyl: "Končí dálnice a dál už je jen jeden pruh. Jeden ucpaný pruh. Nechtěně si zkouším na těch bílejch sračkách rozjezd. NO JDE TO. Tomu Audi to tedy jde o poznání lépe... to se tak někdo má."
|
|
|
Ok, ale soude dle komentaru to vypada, ze kazdy kdo na snehu predjizdi, je ZMRD. Ja vzhledem k HW, ktere mivam k dispozici sice preferuju defenzivni jizdu, ale na druhou stranu nehodlam se zdrzovat ve zbytecne snure, kterou tvori rekneme 5 aut za pretizenou avii a je evidentni, ze tato skupinka fatalistu pro ktere neexistuje jiny rychlostni stupen mimo obec, nez 5ka, se za avii potahne do doby nez avie neodboci nebo nezkolabuje :)
|
|
3 hovadiny:
1) Jízda na sněhu na letních kolech - bylo vysvětleno, že to byla víceméně náhoda a že se to stalo omylem
2) Předníždení několika kilometrové kolony v protisněru - to je prvotřídní ukázka zmrdizmu a je to na pěsťovku do xichtu. Kdyby se tak chovali všichni, tak je to anarchie
3) Neposkytnutí pomoci - to je kopačku do koulí s rozběhem. Slušnost je alespoň zastavit, zjistit, jestli je vše OK, jestli nejsou zranení, jestli je chlápek schopen si sám pomoct, nebo si pomoc přivolat.
|
|
Kto to tu tvrdil, že ziné pneumatiky sú nahovno?? Zaslúžil by si do držky. A ten majster, čo to tu demonštroval s tým, že keď dám gumu do mrazáku a budem ňou chcieť gumovať tak ono to pôjde... Hotový Horst Fuchs II. Takže čo sa týka toho, že zimné gumy sú hovadina a žrút peňazí, neviem, či šetrí na veciach ako pneumatiky, žiarovky a iné veci, aby si kúpil ďalší tuzink f podobe LEDiek, ďalšej vrstvy fólií alebo sabvúfra z Noweho Targu, alebo tvrdohlavý dôchodca, komu keď poviem, že gumárenský priemysel nejaký ten pokrok za 30 rokov naozaj spravil, pošle ma do... Aj tak je to ale lepšie, ako nejaký Blavák (keď už škatulkujeme :-)) s Passatom s gumami za 50 tisíc, ABS, EBD, TCS, TBC, BSE a inými hovadinami, ktorý už fuckt ohrozuje dopravu neprispôsobením... Takže podľa teba ten maník v Opli nevypadal na to, že potrebuje pomoc. A čo ak mal na zadnom sedadle prizabité dieťa?? Veď automaticky keď ma niekto predbehne s autom so zimnými gumami, 4X4 atď, tak je to zmrd... Ale ak to bol osemnýsťročný zmrdík vo fotrovom aute s kámošmi a mal nebodaj mal vypité, tak si si mohol dať tú prácu a zastaviť, nakopať ho prejsť a rozbiť mu držku.
|
|
|
Já to psal celý ironicky... Zkus si to. Nevygumuješ ani prd, protože guma v zimně tuhne. Proto jsou zimní pneumatiky, v zimně moc netuhnou. Ale to je jedno...
|
|
|
zastanu se ho, já taky nepoznal, že jsi to myslel ironicky. Jen to "při troše námahy" mě zarazilo. Při druhém čtení musím uznat, že jsi to napsal skvěle :-)
|
|
Tak potom sorry. Ale bolo to stvárnené perfektne. :))
|
|
Vectore bud tak laskav a uz nam nepopisuj, co vyvadis na silnici - zrovna dneska sem prezil pokus o atentat od nekolika dementu a nehodlam si jeste cist co ty a tobe podobni na silnicich predvadite ...
|
|
|
Nevím co já s tím mám společného. I když tvé rozhořčení chápu, takových atentátů je na mě pácháno taky hodně. "Teda já vás vůbec neviděl neviděl..." " já myslel, že to ještě stihnu...." " To už se nedalo ubrzdit" a podobné perly. Nedalo.. no bodejď by se dalo, když zahamtneš brzdu jako debil. Pro méně chápavé jako si ty..
NE KAŽDÝ , KDO JEDE RYCHLEJI, NEŽ TY JE DEMENT A HOVADO A JEDE JAKO PRASE.
SKORO KAŽDÝ MÁ POCIT, ŽE JE DOBRÝ ŘIDIČ, KDYŽ MĚ NĚKDO PŘEDJEDE RYCHLEJI, LOGICKY JÁ BYCH V TÉ RYCHLOSTI UŽ JEL NEBEZPEČNĚ A NEZVÁDAL TO, A PROTOŽE JÁ SEM DOBRÝ ŘIDIČ, TAK ON JE HOVADO A PRASE A SKONČÍ VE ŠKARPĚ, NEBO MÁ KLIKU.
Pro některé je to obrovské překvapení a silný zážitek.
:) He he teď mám půjčenou Oktávku na fungl nových zimáčkách a v pátek večer, šla předemě jiná oktávka Asistenční služby Autoklubu ČR a to takovym fofrem a tak rychle zmizela, že sem vážně pochyboval o to, jestli sem řidič , nebo jestli těch 100 na tachometru znamená něco jiného, než rychlost.
|
|
|
Zdá se, že si pletete pojmy ZRUČNÝ a DOBRÝ ŘIDIČ. Podle Vašeho vyprávění se zdá, že se považujete za zručného řidiče. Čím se liší dobrý řidič od zručného ? Především každý dobrý řidič by měl být dostatečně zručný, to ale není podmínka postačující. Podle mého názoru by měl dobrý řidič ještě respektovat následující osmero:
Když někam jedu,
1. Nezabiju sebe.
2. Nezabiju nikoho jiného.
3. Neublížím sobě.
4. Neublížím nikomu jinému.
5. Nezpůsobím škodu na majetku sobě.
6. Nezpůsobím škodu na majetku nikomu jinému.
7. Dojedu tak, že si nezpůsobím finanční újmu.
8. Dojedu tak, že o mně jiný řidič, který osmero dodržel, nemá potřebu říct, "to je ale hovado".
K bodům 7 a 8:
7 - finanční újmou rozumím rozdíl mezi mezi ekonomickým přínosem z cesty a zaplacenými pokutami. Čím je větší, tím lépe.
8 - tomu se taky říká slušnost a ohleduplnost.
Pokud po dojetí můžete říci, že jste splnil VŠECH 8 bodů, můžete taky říct, že jste jel jako dobrý řidič. Pokud jezdíte tak, si to můžete říci po drtivé většině jízd, jste dobrý řidič.
Všimněte si prosím, jaký většina diskutujících klade důraz na kultivovanost a ohleduplnost řidičů, ne na to, jestli máte auto pod kontrolou. To se má za samozřejmé, protože ten, kdo jede tak, že auto pod kontrolou nemá, není řidič, ale blbec.
|
|
|
Omluvte stařeckou demenci, na to nejdůležitější jsem zapomněl.
DOBRÝ ŘIDIČ POUŽÍVÁ AUTOMOBIL JAKO DOPRAVNÍ PROSTŘEDEK, NE JAKO NÁSTROJ K USPOKOJENÍ SVÉHO EGA.
|
|
na sněhu - to je ale nápad. Takoví lidé by si měli automaticky zaplatit veškeré náklady na vyprošťování svých přibližovadel.
Kup si prosím zimní !!!
|
|
Tak tímto článkem se nám zde prezentoval ukázkovej MEGAZMRD . Chlepe tebe chytit na těch letňákách u nás na horách, namelu ti držku , že tě v tvej Prahéééé nepoznaj. A to ani nemusím bejt Slovák ......
|
|
|
Take zajimavy zpusob lecby komplexu menecenosti...
|
|
|
Hele kamaráde .... je hezké , že jste si tady vytvořili exkluzivní společenství ( něco jako Janina na www.amateri.cz ) , ve kterém se budete do krve navzájem hájit , byť někdo z Vás napíše sebevětší píčovinu. Ale to nic nemění na tom , že Prážák v Oktávce za sněhové kalamity jedoucí 60 km/hod na letních gumách je vygumovaná opice !!! A jeho názory na Slováky ... to je přímo na léčbu gumovou hadicí plněnou broky.
Jestli myslíš , že mám komplexy , že nejsem z Prahy , tak si to klidně mysli. Chtěl bych mít vaše sebevědomí Pražáci, že u vás je nejlíp :-)
Napiš zase něco chytrého .... ať v klubu teplometů s patentem na rozum nedojde k roztržce :-)
|
|
|
Tak vytvor material, ktery jasne a jednoznacne popre jeho tvrzeni o jezdeni, o Slovacich nebo o cemkoli chces. Ale nasili zkratka neni argument. Ostatne, to Tve nadavani na Prazaky ma k Vectorovu nadavani na Slovaky tak blizko, az to hezke neni.
|
|
|
Vkládáš mně do úst něco jiného než jsem řekl. Já říkám , že tento konkrétní Pražák ( VECTOR ) , jedoucí v Oktávce na sněhu 60 km/hod na letních gumách je vygumovaná opice. Nic víc.
Jednoznačně ti umím popřít tvrzení , že každý Slovák je debil. V žádném národě není každý debil. Pokud si toto Vector myslí, patří na uzavřené oddělení a ne mezi zdejší celkem rozumné autory .....
Popřít tvrzení o ježdění na sněhu ti mohu jako řidič z Orlických hor leda tak, že byste s Mistrem světa přijeli a trochu bysme se projeli po našich cestách. Dnes je na to akorát počasí :-)
|
|
|
asi tě vytočím - on jel ne 60, ale 80 ;-)
|
|
|
To je teda borec. Doufám , že mu pak někdo u stromu bude chodit zapalovat svíčku. Dobře se podle toho v noci orientuje :-)
|
|
|
autore s tím dlouhým jménem, zmrdi jsou všude. Dneska jsem potkal jednoho s pardubickou značkou, přemastil mne v Praze na Vinohradské asi tak 80 až 90. V centru města, mezi chodci, v 6 večer. Holt musel ukázat jakej je frajer.
P.S. Není to o Pražácích nebo Pardubičácích. Je to o zmrdech a nezmrdech. Ti jsou rozprostřeni všude stejnoměrně.
|
|
Články tady uveřejněné nekomentuji, ale pod tuto výpověď vlastní hlouposti pár mouder přihodit zkrátka musím. Jakým právem? Právem motoristy který je podobnými skorojedinci deně ohrožován a také proto, že jsem ze Šumavy, tedy z místa kam ten bílý padající nesmyls společně s námrazou nějakou hříčkou přírody každoročně zavítá.
Nemáš zimní gumy - nevyjížděj! Ne snad proto, že bych se o autora článku bál, jen mám strach o sebe a své auto. Rychlost uváděnou v článku snad ani komentovat nebudu. Jediný kdo by případně mohl nadávat jako dlaždič, jsou všichni ti, co zdilí silnice s někým, kdo si o sobě myslí, že umí ovládat půjčené auto s nepřizpůsobením rychlosti na sněhu a břečce bez správného obutí. Takže nezbývá než si povzdechnout: "No jo, vždyť on je z Prahy"
|
|
|
a proč jen z Prahy? Onehdy jsem u Prachatic potkal podobného pitomce a měl značku tuším 2C......
|
|
Synáček hlásí po příjezdu mamince: Dneska jsme předjeli pět idiotů, šest debilů, jednoho ichtyla, a dvě prasata předjeli nás.
Myslím že tenhle vtípek se na tebe dokonale hodí. Jinak když jsi napsal, že ti co jeli čtyřicet byli - no řekněme hlupáci- tak já naopak tvrdím že když už jsi musel jet s půjčeným autem (které nemáš dokonale v ruce) a na letních pneu po zasněžené a neposypané silnici, tak jsi měl jet maximálně těch zmíněných čtyřicet. To by byla rychlost odpovídající jízdním vlastnostem tvého vozu a stavu vozovky. Vzhledem k tomu, že jsi se pohyboval rychlostí dvakrát až dvaapůlkrát vyšší, což odpovídá jízdě po okresce v létě po suchém asfaltu, a tvoje brzdná dráha se tak na ujetém sněhu pohybovala v řádech stovek metrů, sám jsi byl nebezpečný všem okolo a to že jsi dojel zdravý domů není vysledkem tvého dokonalého řidičského umění. Prostě jsi měl pro tentokrát z prdele kliku. Neboli - kdyby jsi jel pomalu, tak by jsi nemusel řešit ty dvě zmíněné krizovky. Dobrý řidič není ten, kdo je náhodou nějak zvládne, ale ten kdo dokáže jet tak že se do nich vůbec nedostane. Snad ti to dojde dřív, než někoho nebo sebe zabiješ.
|
|
|
he he dobrý fór, neznal jsem :-)
|
|
|
doplnil bych: že jsi dojel zdravý domů není vysledkem tvého dokonalého řidičského umění. Prostě jsi měl pro tentokrát z prdele kliku. Nejen Ty, ale zejména VŠICHNI OKOLO.
Vectore, když už jezdíš jak prase a jednou se zabiješ, snaž se přitom aspoň, abys nikoho nevinného nevzal s sebou.......
|
|
|
Koukám, že tu někdo raději věří několik let denně trvající obrovské zprdeleklice, než tomu, že jedu tak, abych měl auto pod kontrolou. Na to se opravdu nedá nic říct.
|
|
"přesvědčovat dálkovými světly" před sebou jedoucího, aby zhasnul mlhovku (byť ji používá nesprávně), může akorát blbec
|
|
|
A proč? Když kvůli oslňování mlhovkou prd vidím, tak si přisvítím, ne?
|
|
|
Patrně sem pěl poslat dopis a vysvětelením, že nic nevidím, nechci jet jako s hnojem, jen proto, že ten předemnou už auto v té "rychlosti" nezvládá.
Přesně.. nic nevidim, tak si přisvítím. Stejně, jako když potřebuju předjet a ten jeliman svítí krátkejma a jede prostředkem.
|
|
|
třeba je to začátečník a nebo to tam viděl v létě a ví, že na kraji je maskovaný příkop... :-)
|
|
|
...že já jsem ten dement na letních gumách, a chci předjet!
Tomu rozumím, je třeba takové vyznačit!
|
|
|
Aha, takže to celé vězí v tom, že když někdo jede i na zimních pomaleji, zež si mohu dovolit já na letních, nemám právo ho předjíždět. Taky asi nemám právo předjíždět lepší, nebo dražší auta... No zhruba stejně mají zimní gumy společného se zapnutou mlhovkou a drahý čeňku přiznejme si to i s tvou reakcí.
|
|
|
...nezlobte se, ale na tom musím trvat! Letos dovrším 40 let s řidičákem a každý rok se setkávám se stejnou ...inu ...naivitou ( to proto, že jste asi slušný člověk...) na silnicích. Naučil jsem se při dojetí pomalejšího vozu položit si otázku : " CO TĚ K TOMU VEDE ? " Od původních odpovědí typu " jsi pomalý páprda, kterého je třeba předjet! " jsem došel k poměrně složitým konstrukcím ( z 50% chybným....:-) ), které mi umožňují nepouštět se do předjíždění, hrozí - li scénář: předjížděje, jsa na jeho traversu, všimnu si věcí v tomto pořadí - předjížděný začne točit na mou stranu - rozsvěcí se blinkr doleva - hlava řidiče se točí směrem ke mně - OBROVSKÉ OČI, které se vzdalují dopředu... a blbec jsem já, že mi nedošlo, že pomalu jel, aby odbočil k Mařce, kde má odevzdat vajíčka...
Takže vám neposkytnu útěchu, že jste měl právo jet, jak uznáte za vhodné, ale do značné míry se přizpůsobit jízdě článků s nejmenší energií... Odpustím si přednášku...
|
|
|
Hezká ukázka děkuju :))
Někdo jezdí dloukhá léta a je mu to k ničemu, když u toho nepřemýšlí. Viz dědeček v té story. Nebo tan, kdo neodhadne , že děda jede kolem odbočky a může zapomenout..... Povinnost myslet na silnici za ostatní , není pokud vím daná zákonem, ale je to životní nutnost.
Jak říkám hezká ukázka, ale jak to zase souvisí s tím, že někoho předjíždím, nebo so zimními gumamy, nebo s mlhovkou?
|
|
|
Ještě jednou:
" CO TĚ K TOMU VEDE ? "
A pokusit se odpovědět si....
Jednu odpověď Vám nabídnu:
Znáte cesty, kde se jakžtakž vyjezdí střed a na krajích to hrozně klouže?...Tak pokud nic nepojede nic v protisměru, nebude bezpečnou stopu opouštět... A Vy jeho následováním pojedete daleko bezpečněji, neříkejte, že neúnosně pomalu, protože to by znamenalo, že jste si letní gumy vzal, aby jste byl ve sněhu rychlejší...
Navíc je jeho chování liberální ;-) nijak Vám nebrání najít si stopu svou....
|
|
|
Jeste je varianta, ze ja jsem ten pomalejsi a nedela mi problem v ramci sve defenzivni jizdy udelat vsechno proto aby ten rychlejsi moh pokracovat. Ocekavat to same i pri obraceni roli je ve zdejsich koncinach samozrejme naivni. Navic Vektor ani nemoh popsat vsechny detaily situace na silnici, takze offline hodnoceni jeho kroku za volantem je na pikacu :)
|
|
|
...ale tuto variantu jsem nepopisoval, protože nenastala....
BTW: navíc nepopisuji své chování ( na kterém se shodneme...), leč toho pána....
A k jízdě páně Vektorově jsem napsal vše...
|
|
|
2 PetrK: Dobrovolne se hlasim do klubu blbcu :) Samozrejme, ze je jeste varianta, ze dotycny mimon ma na aute reklamu vc. mobilniho cisla a shodou okolnosti je to mobil ridice :)
|
|
Tento web navštevujem dosť dlho. Nejak nemám potrebu sa vyjadrovať k člankom, aj ked niektore ma prinutia na adresu autora použiť nejaky ten gynekologicky - krčmový výraz. Ale ked sem napíše taký MAMRD ako Vector nezdržím sa. Ked niekoho prekvapí sneh v zime ( ake nevýdané v tomto zemepisnom pásme ) a ešte sa predstavuje ako miestny Carlos Sainz tak ma to naozaj donúti niečo dodať.
Ano Vektor, Stretavam ťa v tisicich podobách na cestách a vždy si vyslužiš len jedno meno "MAMRD" Taký ako ty su nebezpečný nielen pre seba ale aj pre iných ktorý sa potrebuju presuvat autom a nemaju take sqele soferske skusenosti ako ty, a nejazdia ani v BVPčkach aby boli na ceste bezpečí.
Ano Vektor, zimne a letne gumy su dost velký rozdiel a ver, nie je to len marketingový ťah výrobcov gúm.
Nie Vektor, chyba nie je v MATRIXE ale v tvojej pomotanej hlave. A najlepsie by si urobil, keby si povstal s bejzbolkov a ubil sa sam. To by bola največšia služba svetu aku mozes pre neho urobit.
PS: Zmrdi sa infiltrovali do centra antizmrdizmu!!!!!! Rozklad nastava zvnutra.
|
|
|
Stačí mi dvě tvé věty a má představa o Slovácích je zase potvrzena. Jasně, že to bylo v Prosinci a já byl děsně překvapenej, že senžeí, proto taky ta Oktávka ještě něměla zimáky.. ach ach jak si inteligentní.
KOho vidíš v tisíci podobách na cestách jsou MAMRDI, mězi které třaba budeš patřit i ty.. co já vím jak řídíš.
|
|
|
á, vectorovi došly argumenty, tak nastoupilo obyčejné sprosťáctví. 1/ Styď se za ty blbý kecy o Slovácích 2/ Kdo jede prosinci na letních, protože si myslí, že v prosinci sníh nebude je a/ naiva b/ blb c/ imigrant z jižních krajin (nehodící se škrtněte)
|
|
|
škrtněte Prosinec, škrtněte,sprosťáství, možná můžete šktrnout celý příspěvek.
A kecy o Slovácích... Co takhle kecy o cikánech, nebo kecy o ukroších..? Průměrný Američan také nemá jinou mentalitu, než průměrný Čech... vlastně neexistuje rozdíl, to je zajímavé to sem ještě neslyšel.
Jediné co mě zajímá jsou reakce inteligentních slováků, budu je počítat stejně jako těch nablblých.
Jak můžete říct cokoli o došlých argumentech, když na nepochopení, nelze použít protiargumenty? Lze jen vysvětlit (třeba, že to byl První sníh a tedy rozhodně nebyl v prosinci), ale pro někoho, kdo nedokáže pochopit ani takovou triviální věc, je zbytečné vysvětlovat cokoli.
Jen musím poslouchat nějáké zhovadilosti o rozdílu v brzdách, konstrukci zimních gum a podobné tlachy.. původně to mělo být moje povolání, ale už dlouhá léta je to jen můj koníček, přesto si myslím, že jesti se ti objeví, někdo krome D-FENSe , kdo by mi k tomu mohl říct, něco nového, bude to malý zázrak.
|
|
|
Myslím tim, jestli se TADY někdo takoví vyskytne. (jen pro jistotu, abych pak zase neposlouchal něco o mistrech světa a přilehlého okolí)
|
|
|
Pri čitaní prispevkov mám pocit, že "nepochopila" väčšina diskutujucix. Tu sa natíska otázka, či su všetci čo nepochopili menej inteligentný, alebo autor by sa mal zamysleť nad sebou a svojim písaním.
|
|
|
Vector je prostě mistr světa , člen exkluzivního klubu pisálku s patentem na rozum. On prostě ví nejlépe jak v zimě jezdit. A jelikož je to psáno na D-Fens , tak je to prostě pravda a hotovo !!!
Něco jako když to napíšou v Blesku ..... :-)
|
|
|
....před chvílí jsem Vás nazval slušným člověkem, to už se pletu i zde?
|
|
|
No určite nie som taky supermegaspecial šofer ako Ty, ale zimne gumy obuvam v novembri (u vas listopad ) a zatial ma zima neprekvapila. Auto si požičiavať nemusim, ale keby aj hej na taký hazard by som sa nepodujal. A s tou inteligenciou to u teba asi nebude až take valné.
|
|
|
ČOBOLÁKU CO TO PLÁCÁŠ. Četl jsi POŘÁDNĚ ten článek. Víš co se tam píše. Jedinou omluvou je to, že neumíš česky a proto jsi to až tak nepochopil. Ale pokud neumíš česky, pak je třeba být zdrženlivý a zdržet se sprostých slov!
Protože jinak budeš dělat svému národu MIZERNOU vizitku a spousta lidí si bude myslet, že nejen ty seš DEBIL, ale že celý národ je tak trochu.....
Lidi prostě rádi zevšeobecňujou :))
PS: Nevím co nutí naše bratry přispívat do českých konferencí a příspěvků v jejich mateřštině. Osobně bych si nedovolil nikdy přispívat do slovenské diskuze česky, stejně tak jako bych to nědělal do jakékoliv jiné diskuze v jiném jazyce. Vždy bych se přizpůsobil řeči diskutujících, a pokud bych nemohl tak bych držel hubu. :)
|
|
|
Snad keby si mi to poriadne vysvetlil mozno by som poxopil o co islo v tom clanku. Mozno by si to mal vysvetlit večšine. Aj oni by poxopili. Inak tak ako kazdý, zastupujem len a len svoj nazor a ludia ktorý to nexapu a radi zovseobecnuju su mi ukradnutý. Z tvojho prispevku mi tak troxa napada ze si jeden z tyx zakomlexovanýx ( samozrejme ze aj na Slovensku sa takyx najde dost) nacionalistov. A aspon si myslým ze čestine rozumiem dobre, vzhladom na to že moja manželka je z Plzne a zijem s nou nejakýx 14 rokov. Ale aj tak nepohrdnem tvojim vysvetlením.
|
|
|
Tak ještě jednou pro ČOBOLÁKY. Hned v první větě psal že musel vyjet, a že má auto PŮJČENÝ. Tzn. asi těžko ovlivnil to že tam byly letní pneumatiky. Je to teď trochu jasnější. Možná nejel podle tvých představ, ale ty letní pneumatiky NEMOHL OVLIVNIT. Tak co je to jasné!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ale nic si z toho nedělej, pár čechů to taky nepochopilo :)))
PS: To sem fakt přispívaj jenom samí nadržený puberťáci, co jim krev místo do mozku teče jen do rozkroku :))
|
|
|
Ale mohl ovlivnit. Pokud mi půjčovna nabídne v zimě auto s letníma, půjdu jinam. (našim německým kolegům přesně tohle udělala půjčovna v Praze - tak šli jinam).
A pokud to je služební, tak raději pojedu vlastním, na kterém zimáky mám. I když to nebude oktávka v tédéíčku, metle, na jitrnicích a s kožkama.
|
|
|
fajn, tak jo, nemohl ovlivnit ty gumy (i když si myslím, že záleží na tom, odkud to auto měl půjčený, jestli od kamaráda tak chápu, jestli z půjčovny, tak jim to auto měl hodit na hlavu)
Ale jestli vím, že jedu na letních ve sněhu, tak jedu při zdi a jsem rád, že nemusím nic moc s tím autem manévrovat. A neperu to co to dá a ještě se tím nechlubím. Ale tohle tu zaznělo už mockrát.
|
|
|
pokud tady někdo dělá někomu mizernou vizitku, jsi to ty. Mně sice slovenština poslední dobou dělá trošku potíže (je mi 28 let, ale žil jsem u hranic se Slovenskem), ale není to nic nepřekonatelného, prostě čtu pomaleji. Pokud chceš někoho vyhánět jen kvůli jazyku, kterému tady stejně většina lidí rozumí, jsi dost ubohý :-(
|
|
|
BTW já chápu ten příspěvek, nma který reaguješ, jako víc celků: nejdřív nadává na vectorův styl řízení, pak na to, že někdo šířil myšlenku, že letní a zimní gumy vyjdou nastejno a nakonec trochu ujíždí, ale tomu se ani nedivím.
Mně zase přijde, že ty jsi nečetl celou diskuzi a článek, takže nevíš, na co kolega reaguje, ale jak vidíš slovenštinu, máš rudo před očima, co? A takoví a jim podobní budou vykládat něco o tom, jak v Brně nemají rádi Pražáky :-)
|
|
|
Mám krv v očiach ked počujem ked niekto takto jazdí. Asi pred 4 rokmi sme isli z manželkou na Donovaly a medzy Novou Banou a Žarnovicou ma podobný Mamrd ( inak ho nazvať nemožem ) nabral v protismere. Zrovna predbiehal kolonu. Keby som nemal auto ake som mal ( Patrol ) možno by to neskončilo len pokrčenými plechmi. Možno si tiež myslel že je Carlos Sainz.
|
|
K tým pripomienkam o debilných Slovákoch nejdem hovoriť nič- je to len tvoja vec- ale keď sa tým budeš chcieť nabudúce pochváliť, tak si to premysli predom (viď tvoja reputácia). Takže o autách vieš najviac ty, a potom dfens (týmto ho chcem pozdraviť, nie uraziť (úprimne)). Možno, keď máš o nejakej veci iný názor, ako 99% ostatných, mohol by si skúsiť nájsť chybu aj v sebe... Ináš minulý rok napadol prvý sneh, a bolo ho požehnane, 3. Októbra (řijína), a to ešte priemerná denná teplota neklesla pod 7°C, ale keďže som nemal zimné gumy, tak som nikam autom nešiel (šiel som autobusom, ktorého kvalita pneumatík, samo letných, bola tiež spochybniteľná, ale o tom potom). A dobý vodič by sa podľa mňa nemal chváliť, že ako vie rejsovať uprostred snehovej búrky na letných gumách a čo popri tom ešte stihol...
|
|
|
Vyser se na něj. K čemu ho potřebuješ? Jak vidíš i v Praze může žít vidláckej balík ...... :-)
|
|
|
2 taxxxi: Racej prominout, ale to, co popisujou je zase opacnej extrem ;o). Nemuzu si pomoct, ale pokazdy, kdyz ctu spojeni "...debil na letnakach...", a ze to tady mocrat padlo, neda mi to nezapochybovat o ridicskych schopnostech pisatele ;o)
|
|
|
Já si nemyslím, že tady převládá názor "debil na letňákách". Spíš jde o to, že jezdit na letních v zimě je riziko, zvlášť když napadne sníh. O tom není pochyb. A jsou situace, kdy se prostě takové riziko podstoupit musí. O tom taky žádná. Ale dělat z nedostatku heroismus je podlě mě špatně. Vector by měl dát na modlení, že cestu přežil ve zdraví (viz jeho extempore s kolejem do lesa), protože to taky mohlo lehce dopadnout úplně jinak. V normálních podmínkách (sucho, léto, letní nesjeté gumy) se dá většina chyb v řízení ještě nějak napravit a zvládnout, ale jak se ztěžují podmínky, tak je jich méně a méně. Tím, že si nepřezuju na zimní si snižuju šance dojet v pohodě. O tom, že můžu zabít někoho jiného, radši nemluvím. A to mi vadí na článku od Vectora. Nevadí mi, že si nevzal zimní obutí, ale to, že z toho dělá reklamu na to, jak je dobrý řidič (a všichni kolem vohnouti, kteří mu překážejí na silnici), ačkoliv se většina z lidí tady shodneme na tom, že dobrý řidič se chová úplně jinak.
|
|
|
Ok takže dobrý řidič nechá toho před sebou zastavit a apk mu pomůže tlačit a počká až někdo pomůže jemu. Dobrý řidič když přijede na dálnici za někoho se zapnutou mlhovkou a nic nevidí, má zpomalit, počkat až ten před ním odjede a pak pokračovat jeho rychlostí dál. Nebo co tím chtěl básník říci ?
Možná , že dobrý řidič už ví, že existují vohnoutí sypači a nepojede 80 i na superrovném úseku, když proti nic nejede a spěchá. To je tak, když si člověk připadá jáko mistr světa.. po pravdě spíš sem mi dost ulevilo, že sem se konečně vymotal z toho klubka zoufalců a na chvilku polevil v pozornosti. Jistě, že sem to mohl vynechat, a celé to napsat, tak že já sem jel o moc moc pomaleji, nic z toho se nedělo... proč proboha? S tou brázdou ve sněhu sem si krutě naběhl a může se z toho poučit víc lidí. Je to podobné jako neoznačený začátek frézování, ale tady se neozve rána a neurve to panicky zabržděná kola, ale člověka to vyšle do lesa.
Tak si laskavě drahý čtenáři místo 80ti doplň rychlost, kterou by si na takovém místě jel ty.
|
|
|
Ty jednoduchy clovicku, zadni mlhova svetla musi byt zapnuta za snizene viditelnosti, husteho deste, snezeni a jinych nepriznivych povetrnostnich okolnosti. Zadni musi, predni mohou. Precti si vyhlasku - a pak delej borce.
|
|
|
2 Sodalite: Ale muzeme ucinit zaver, ze dobry ridic dokaze i na snehu na letnich gumach absolvovat cestu z A do B, aniz by predstavoval hrozbu pro ostatni? Stejne tak neni duvod proc automaticky kazdeho kdo na letnich gumach predjizdi hned zmrdifikovat.......
|
|
|
Ano, to je samozřejmě možné. Jak jsem řekl, mohou nastat situace, kdy na sebe prostě to riziko vzít musím. A pak bych se měl abnormálně snažit, abych tu cestu absolvoval. :)
|
|
|
Když 99procent lidí jak říkáte má jiný názor a já jezdím jako prase, pak se po silnicích pohybujde 99procent kultivovyných ohleduplných řidičů, ale poroč je potom sakra tolik nehod ? Proč si snad nikdo nedokáže přiznat, že když trochu nasněží, je z toho uplně mimo?
ještě mi tu začnou kázat, jak dobrý řidič dělá to a to a jede ohleduplně. Ty zmrdi a vohnouti co se plácaj po silnicích, motaj se jako vítr v bedně a zimní gumy nezimní gumy se nemůžou rozjet, když dementně zastaví v tom nejprudším kopci....
Je mi z vás dost blbě.
Co by si řekl tomu chudákovi v kamionu, co prostě musel do práce protože by ho hlavní zmrd vyrazil z práce sníh nesníh i když věděl, že má "závodní" gumy?¨
Co tomu blbovi co jel předemnou 30-40, když i já na letních můžu plynule 60, přitom ani nedokázal uhnout a pustit kohokoli před sebe? Nevim co by dělal bez nových zimních gum, asi by nevyjel ze dvora.
|
|
Clanek se opravdu dobre cetl, tesim se na dalsi.
K obsahu: ridic je prase, protoze predjizdet kolonu je podle me hajzlovstvi nejvetsi. Nebo si autor mysli, ze ti ostatni jedou jen tak na vylet a nikam nespechaji?
Root tu napsal, ze drive se jezdilo lepe. Absolutni souhlas, jelikoz kazdy ridic mel auto dele, nemenil to jak ponozky, znal jeho slabe stranky a vedel presne, co si muze dovolit.
Dneska kazdy pedal na podlahu a ony to ty ABS, ARS, a vsechny ty nesmyslne zkratky za nej nejak vyresi...
Leda hovno, je to jen tahani penez ze zblblych lidi...A navic to pridava na vaze auta a ta je na snehu dost podstatny faktor pro jakoukoli cinnost, najme brzdeni...
|
|
|
A to je věc o které sem se dohadovla i sám se sebou. Představ si Toshi, že dojedeš ke koloně, co stojí a nevíš proč a kdy pojede.
Je po ránu, venku zima jak v Ruskym filmu, máš spoustu práce tam kam jedeš, máš spoustu práce i v Praze kam se můžeš vrátit. Máš hlad a baterka v telefonu se rozhodla, že už s tebou končí, bez ohledu na to, že si jí přez noc nabíjel. Stojíš a čumíš. Přitom se můžeš otočit a jet zpátky a zavolat, že přijedeš zítra a to nejhorší zkusit poladit po telefonu, nebo VPN. Jenže to musíš vědět co se tam vepředu sakra děje. Třaba jako se to jednou stalo mě, že je tam strom přez cestu a stačí pár lidí co nebudou stát a čumět a hodí strom pryč. Nebo je tam ten kamion a jde to objet jen špatně nikoli vůbec. Prostě se podívám jak to vypadá, když mi nikdo noc neřekne, a nebudu stát a dvě hodimy čumět abych pak zjistil, že... Mám důvěřovat inteligenci vedoucího stáda ?
|
|
|
Vectore,
a kdyby se to rozjelo, tak co uděláš s těmi v protisměru - s těmi, kteří jedou ve svém správném pruhu a ty jedeš proti? Honem blikačku anebo s etam někomu nacpat, že?
nedory
|
|
|
ještě bych dodal: práci a spěch mají asi všichni, nejen Ty. Akorát ostatní jsou poněkud disciplinovanější a nehodlají zbytečně ohrožovat druhé (Ty tvrdíš že stádnější).
|
|
|
1... místy byly mezery mezi auty dost velké
2... Vešli se i tři auta vedle sebe i když na několik amálo místech ne.
Ale to si snad soudný člověk doplní sám, pokud ovšem nemá černo před očima z letních gum oktávky, nebo pražáka.
|
|
|
Vectore,
černo před očima mám z podobných jako jsi ty.
Jen doufám, že až se rozstřelíš, tak půjdeš sám a nevezmeš s sebou třeba rodinku, která nemá na oktávku ale jen na stodvácu.
nedory
|
|
|
vectore víš jakej je rozdíl mezi německou a naší dálnicí? Když se u Němců stane, že je stau, tak všichni zastaví, a čekají na sanitku, policii nebo hasiče. Do odstavného pruhu nevjedou, naopak nechají (a mají to přímo nařízeno ve vyhlášce) prostor, aby ta sanitka, hasiči nebo policie mohla projet. A čekají a čekají, i když jistě řadě z nich utíkají pracovní povinnosti, velké kšefty, rodinná dovolená nebo milenka.
Když se tohle stane u nás na dálnici, a je jedno jestlli na D1 u Prahy nebo Brna či kdekoliv jinde, nebo na obyčejné silnici, vždycky se najde nějaký zmrd, který předjíždí v odstavném pruhu všechny ty čekající trouby, další se v něm snaží vycouvat k předchozímu sjezdu, jiní se dokonce otáčejí přes dělicí pás, dokonce jsem viděl borce, který to otočil a mastil v protisměru zpět.
TOHLE je ten rozdíl, mezi vyspělým řidičem a zmrdem.
A je mi líto, to co jste s tou A6kou udělali (že jste kolonu stojících promastili v protisměru) byl jeden z největších zmrdizmů, co se na silnici dá udělat. V tom Německu by tě to stálo od 50 do 150 Euro a ještě by vám za to oběma polizei sebrala papíry na jeden měsíc.
|
|
To s tými kamiónmi, čo si spominál, tak v tom máš svätú pravdu. Keby sa vedel skutočný údaj, že koľko majiteľov prepravovacích a špeditérskych spoločností má na kamiónoch gumy absolútne nepoužiteľné pre ich účel- prepravu vozidiel po cestnej komunikácii- len aby ušetrili pár korún, no tý neštastníci, ktorým nadávame vodiči na nich jednoducho musia jazdiť, aby uživili rodinu. Ale je to k nasraniu, keď vždy po snežení sa skrížia na horských priechodoch a tie sú potom hodiny neprejazdné a kto na to doplatí (odpovedzte si sami)???
A čo je podľa teba lepšie? Keď niekto, kto je posr... znepokojený čo i len troškou snehu jazdí ako McRae, lebo si o sebe myslí, že je dobrý vodič, alebo keď ide tak, ako sa na to cíti (ale keď sa neodstúpi a bráni ti pri predbiehaní, je to aj tak nahovno)?
A čo by sa podľa teba stalo, keby sa chceli ísť všetci ísť pozrieť, čo sa asi tak môže diať na začiatku kolóny? Aj keď tot je veľmi diskutabilné a závisí od situácie.
Ináč (HLAVNE v kritickej situácii) by si zistil, že tie ABS a HIV zase niesú až tak nahovno (díkybohu, že som sa o tom ešte nemusel presvedčiť na vlastnej koži) ...
|
|
ad1: Takže podľa teba sú tam medzery pre McGyverov ako ty?
ad2: To ťa aj tak neospravedlňuje k tomu, že sa hráš na Angličana.
A to, že si sa stažoval na nedodržiavanie pravidiel zip(s)u, sa mi tiež dáko nezdá. Nevypadáš na ten typ, čo si berie k srdcu tieto pravidlá...
|
|
Předem pochválit za pekně stylizovaný článek ;-)
Neodsuzuju lidi co jezdí na Letních gumách. Pokud prostě rychlost přizpůsobíš stavu a svým schopnostem. A to bohužel autor neudělal. Ať byla silnice třeba ouplně volná široká třeba půl kilometru, neměl ject "svých 80" Tohle bylo "prasáctví". První co mě napadne když to přečtu, že autorovi je jedno co by mohl způsobit ostatním účastníkům provozu.
-------
Kolona, no mohl se více zeptat co a jak, než tam tupě s krví v očím ject za Audy. Já bych se zařadil a šel se podívat co a jak.
Závěr? článek pěkný, ale autorovi bych dal za 4- za chování na silnici. Jestli je takových více (jasně že jsou :-( ) tak to jde pěkne "doprdele!! " Ale co naděláme. Takže pro autora: Příště zkus trošku lépe odhadnout jakou rychlostí ject. A mysl na to, že když se něco pos**e, můžeš sebou vzít i ostatní, kteří za to vůbec nemůžou.
|
|
|
Postavil auto mezi ostatní , nechal v něm věci, zamknul a šel se podívat 10kilometrů dopředu, kde by ste nic neviděl a pak šel zpátky ? he ?
Proč prasáctví?, kdyby tam nebyla ta brázda, tak se nedělo vůbec nic. Zase další věc na kterou člověk musí dávat pozor.
|
|
|
kdyby, kdyby, kdyby... kdyby byly v řiti ryby, nebyly by třeba rybníky - znáš to? Jednou si budeš říkat: kdybych nebyl blbej, nemusel jsem nikoho zabít.... :-( Jen doufám, že to nebude o nikom, koho znám. Nejlíp, když se zabiješ dřív, než zabiješ někoho jiného, když už, jak vidím, rozum asi nedostaneš :-(
|
|
|
Kdyby kdyby kdyby si přemýšlel, Tak na tom co dělám nebylo z mé strany nic nebezpečného až na neplánovaný tanec na sněhu. Nevim co pořád máš ty apodobní chytráci se zabíjením kohokoli, při mém denním průběhu kilometrů už by podle tebe byla ve futrálu půlka republiky.
|
|
|
2 Vektor: Mno, ja jenom podotknu, ze predjizdeni skoro stojici kolony je i pro me tezko stravitelne sousto :) V tomoto pripade bych se je sam asi choval spis "stadneji" :) Nicmene napr. zbytecna snura 5ti aut za sypacem me taky "nastartuje" - ono myslet si ze jizdou 100m za sypacem jedu o 50pct bezpecneji je ponekud iluzorni :) A musim dat autorovi za pravdu, ze ac se tady nekolik vetsina ucastniku diskuze tvari jako ti nejvetsi experti na bezpecnost za volantem, tak to musi byt pravdepodobne teoretici, protoze realita vsedniho dne na ceske silnici je malinko jinde ;o) V nedavne minulosti me dorazilo, kdyz jsem na silnici predjizdel dedka s platem vajec za zadnim oknem feldy - "kalil" to 60 na kvalitni rovne silnici mimochodem - a "atak" ze strany moji postarsi skodovky ho nakopnul natolik, ze jsem se pred nej musel dost agresivnim zpusobem zaradit se 120kou na tacho a omlouvat se ridici v protismeru. Co me uplne dorazilo, ze to hovado, esenbak v duchodu mimochodem jak mi prozradil, si me na nejblizsi sluzebne nechalo prolustrovat a "podalo" si me telefonem u nas doma. Priznam se, ze prvnich par vterin jsem lapal po dechu, ale v zapeti jsem toho trotla "zjebal", navzdory 2. generacnimu rozdilu, ze nebyl schopen ze sebe vykoktat souvislou vetu....To jsem pashak, co? :) To je realita ceske silnice....Proti tomu je Vektor Bcko :)
|
|
Za prve, nevim co spouste pritomnych na autorovi tak vadi. Oktavka byla pujcena, a muj subj dojem je ze opravdu prizpusobil jizdu danym podminkam. Ze si nekdo nasel zaminku proc nekomu vynadat a poucovat - jejich problem. Sam mam zimni, ale byt v situaci Vectora take jedu dal - opatrne a obezretne, ale ne posrane (je mi 24, rocne 50tkm, auto je muj nezbytny prostredek pro shaneni obzivy, jezdim od 17 let - rok jsem jezdil denne Kladno-Pha do skoly bez RP :) ) , zatim bez zavinenych nehod.
Kdyz kazdy rok napada snih, tak se sam nestacim divit sposte lidi, co si neuvedomi ze vono to klouze, a nedokazou tomu prizpusobit jizdu. Take me serou blbci ve 20letych strojich na letnich, kteri bud
a) ridit neumej, o ohrozuji vsechny okolo
b) ridit umej, a omezuji vsechny za sebou
Dalsi veci je ze ridic SVE auto musi znat DOKONALE, vyzkouset vsechno co od nej muze cekat, ve vsech situacich.
Sam treba (i kdyz na suchu jezdim HODNE agresivne - 190koni, ze), si v zime pamatuji ze muj prostredek je kvuli tezkemu motoru a nahonu na predek dost pretacivy, a proto jsem travil vecery na prazdnych plochach na lede a brecce, jen abych umel jeho smyk zadku rovnat - a ted se nebojim skoro vsechny ostrejsi zatacky brat smykem zadku.
Ad ABS, traction-control atd - v lete a za deste mam vse v provozu, jakmile ale zacne huste snezit nebo mrznout,
tak pojistka od ECU ABS jde ven, a tlacitko vypnuti TC mackam automaticky. ABS je dobra vec za normalnich podminek, za extremnich - uz jste nekdo zazil pokus brzdit s ABS na cistem lede ? Proste to nebrzdi a vesele jede dal.
Osobne take mam vzdy v zime ohrebikovane gumy - vrele doporucuji, i kdyz vyhl. to zakazuje pro obyc vozidla (vyjma policie, zachr. apod). Jen je treba davat pozor na auta za sebou a neprehanet to s intenzitou brzdeni, a take nebyt vzorem pro blbce (jednou loni jsem jel z CB do Phy pres Pisek, tma, naledi, vetsina aut 50-60kmh, ja 70-75, za mnou se povesil Golf 3, skoncil cca po 5km -v jedne zatacce smyk a vylet do skarpy (nastesti pro nej bez nasledku)...
|
|
|
Jste dobrý, Andrjušo!
Hřebíky na kočičích hlavách Vám závidím.... A ty zkušenosti, vyježděnost, inteligenci ... Neříkají vám doma Kostěj N. ?
|
|
|
|
Ad hrebiky - spousta znamych kdo se mnou kdy jel je chtela hned take. Zbytek nema smysl komentovat :).
|
|
|
...který jezdí s hřeby... Nebyl jste ani v plánu, kdy se jezdilo ( legálně ) s hřeby na pneumatikách...BMW 2002tii neměl 190 koní , jen 160, ale jezdit s nimi KDEKOLIV jinde, než na ledu, byla sebevražda! A to jsem ani nemusel vypínat ABS, ETC, ESC a jiné AEIOU.... ;-) A neříkejte, že se změnila technika a jiné blbosti riderů Vašeho druhu - co se spolehlivě nezměnilo, je fysika....Takže si budete muset najít jiné jelimany....
HOWGH!
|
|
|
Popiram snad fyz. zakony ? Ja jsem nenapsal ze umozni nemozne. Netvrdim tez ze hreby zlepsi jizdni vlastnosti jinde nez na naledi. Ale ze by je jinde zhorsovaly, tak to jsem nepostrehl. Jo, na dlazbe nebo asfaltu delaji mirny hluk.
BTW, ve Finsku v zime asi plati povinnost mit hreby (aspon auto z pujcovny je melo), i kdyz silnice tam v zime jsou mnohem cistsi (aspon na jihu, Helsinky-Lappeenranta cca 200km, ne dalnice) nez v CR
|
|
|
|
Jo, na otocku. Vicemene pracovne (spis kseftovne :) ).
|
|
|
Andreji, doporučuji - to co jste napsal si vytiskněte a podívejte se na to, až budete mít najeto o půl milionu kilometrů bez nehody víc. Pak se budete tlouct do hlavy a říkat si "jakej já jsem byl jako mladej řidič blbec".
Nebojte se, ve 24 jsem měl podobné názory. JSEM MISTR SVĚTA A FRAJER ŘIDIČ. Časem jsem z nich naštěstí vyrostl. Ovšem je pravda, že ještě před deseti lety tu žádná auta mající 190 koní a ABSESPTC apod. nebyla a že na autech o 40 koních s lankovými brzdami na zadku a bubnovými na předku, pneumatikami o šíři 10 cm, listovými pery a volantem o průměru 40 cm to více bylo o umění než o technice a člověk i když se cítil býti machrem a frajerem toho tolik zase ohrožovat nemohl.
P.S. Člověk, který se chlubí, že jezdí v dnešním provozu HODNE agresívně nic jiného než blbec není. Už proto, že ve dvaceti čtyřech letech máte prd zkušenosti, málo hodin za volantem, málo prožitých krizových situací, málo zimních fujavic, málo zachráněných průserů (na tom nic nemění ani Vašich možná v poslední době ročně nadprůměrně ujetých kilometrů)
|
|
|
Takže vy máte najeto předpokládám skoro milion a mám to chápat tak, žer kdo nejezdil s Presidentem 1 tak neumí řídit a neumí si ani představit co to je pan řidič.
Řizení čehokoli spočívá v technice, jinak nejsem řidič, ale blb.
Nemyslím, si, že po šesti lketech intenzivního řízení má člověk za volantem málo zkušeností, jan je jich možné ještě víc získat. Také je možné věkem ztratit reakce, ale potřeba je za volantem obojí.
Také existuje nácvik krizových situací. Jako voják nepůjde bez výcviku do boje.
Ale tady zase byla klávesnice a vaše mámmilionkilometrů ego rychlejší, než mozek, bez ohledu na to, že říkal že snad jezdí "agrasivňe"a bez ohledu na to co tím myslel. (třeba že se nesere s kdejakym blbem co svítí jen tak pro radost mlhovkou)
A člověk , který se cítil být machrem a frajerem mohl zabít ctejně dobře sebe , jako kohokoli jiného s tím krámem s mizernou bezpečností a vladatelným ve 40ti jako dbešní auta v mnohem větší rychlosti.
A nakonec zaperlíte s málem zachráněných průserů... vy jich zřejmě máte zachráněných hodně.. moadonna mia.
|
|
|
Vectore napsal jsem to dál, ale nicméně specielně pro Vás/Tebe (nehodící se prosím šktrnout, pokud Ty vadí):
Jestli jezdíš často do Prahy, nebo jsi Pražák, tak jsi to jistě zjistil už taky - v Praze se v poslední době začalo jezdit docela slušně. Pravda rychle, ostře ale slušně. Není jiné město v republice, kde by se tolik pouštělo z vedlejší ulice, není jiné město, kde se běžně pouští na přechodech, kde málokdo houká, když se Ti podaří zůstat uprostřed křižovatky, kde není problém se zařadit v zipu. Ale je pravda, že všichni očekávají, že na zelenou vystartuješ hned, že se nebudeš flákat a že pojedeš 60 až 70, na jižní spojce kilo.
Šíří se to naštěstí dost rychle a zůstává pouze stále se zmenšující skupina zmrdů jezdící v zásadě v čemkoliv, ať je to Fabia, pickup nebo off-road, často se značkou jinou než xAxxxx, kteří musí být vždycky vpředu, v centru jezdí 80 a čekání ve frontě je pro ně nedůstojné.
Jízda v hustém provozu je hlavně o TOLERANCI. Tím se myslí i to, že nejedu agresívně, že nejedu na doraz stylem brzda-plyn, že nedusím "kdejakýho blba co svítí jen tak pro radost mlhovkou". Prostě buď mi ta mlhovka nevadí tak ji přežiju, nebo mi vadí, tak ho předjedu, nebo, když to nejde, tak si nechám větší odstup, aby mi nešajnil do očí.
V ostatním bych opakoval sebe nebo i většinu jiných.
Howgh, jak říkali v knížkách indiáni. Časem pochopíš.
|
|
|
Mřenýšlíš trochu, když něco píšeš ? Když mi ta mlhovka nevadí, tak proč bych se vzrušoval, ale když kvůli tomu musim hledat v kaslíku náhradní oči, tak si asi těžko budu nechávat odstup od někoho, kdo jí používá na dálnici a jede prostřednim pruhem 80. Já nic nevidim, předjet ho nemůžu, 80celej zbyrtek cesta asi taky nepojedu... ach jo stačí trochu přemýšlet a ne hned házet špínu na každého, kdo jezdí torchu rychleji.
Na silnici je nutná ohleduplnost a to všestranná, ale pro nějákou toleranci tam není místo. Jde o zdraví a nemalé hodnoty. Sice se to co pozoruju v Praze trošku zlepšilo, zejména v tom pouštění z pruhu do pruhu, ale pořád je to ještě děs běs.
Teď si můžeš zakoukat jak je libo jako ty indiáni v knížkách.
|
|
|
Jen k mym zkusenostem...
Ja rozhodne ze sebe nedelam machra a vseumela, ale, jak jsem vys napsal - v 17ti jsem vlezl do auta, a od toho okamziku jsem denne jezdil minimalne Kladno-Pha (na Jizni Mesto) a zpet, podotykam - minimalne. Pak jsem zacal pracovat (soucesne se studiem) - prace vyzadovala predevsim jezdeni po dodavatelich. Ted jiz 2 roky delam na sebe (1. rok souc. se studiem) - a litani je jeste vic. V prostredku MHD jsem sedel naposledy pred 6 lety. Kdyz musim 50m pro cigara a noviny - jedu autem.
A fujavic jsem zazil hodne. A taky zachranenych pruseru - kdo videl jak vypada provoz v Moskve, ten pochopi :)
Jo, vazne si myslim ze ridim lip nez spousta tatiku co jezdi cely zivot denne 10km prumer.
|
|
|
jo, těch deset let je blbost, spíše dvacet třicet. Za to se omlouvám, před deseti lety takových aut opravdu moc už nejezdilo.
Ale k tomu Vašemu příspěvku Andreji: na sobě vidím, že čím jsem starší, tím jsem na silnicích opatrnější. Tím nemyslím, že bych jezdil s kloboukem na hlavě a padesát. Taky nedodržuji limity a občas sponzoruji státní rozpočet. Ale jen na volné silnici nebo dálnici a jen tehdy, kdy neohrožuji nikoho!!!!!. Proč? Možná i proto, že je obecnou vlastností, kterou lidé mají, že každá životní zkušenost je poučením do dalšího života. A na té silnici to platí obzvláště.
Ano, mám najeto už hodně set tisíc kilometrů, naštěstí jen se dvěma vážnějšími nehodami. Asi před 20 lety mi ulítlo auto na ledové plotně schované pod sněhem a před cca deseti - patnácti lety mi opilec (naměřili mu pak 2,8 promile) vlezl na pěti metrech před auto. Naštěstí ve třicítce, takže se mu v zásadě nic nestalo.
Ale od té doby předpokládám, že pod každým čerstvě napadaným sněhem může být ledová plotna, že každý člověk na chodníku nebo nástupním ostrůvku může udělat neočekávaný krok a to nemusí ani mít ty skoro tři promile. A nejen to - také že dítě vylítne z autobusu rovnou, protože na protějším břehu stojí kamarád, že babka s taškou plnou nákupu hovoříci se sousedkou na chodníku vymastí na tramvaj bez rozhlédnutí a úhlopříčně, že ten člověk, co vyjíždí z vedlejší ulice a kouká na druhou stranu tak o mně neví atd atd. Prostě předvídat předvídat předvídat. Snažit se vmyslet do mysli chodce na přechodu i řidiče přede mnou. Nejet na doraz, nechat si výkonovou a brzdnou rezervu (což jde dneska lépe než před těmi třiceti lety), vědět v každém okamžiku, co s autem udělám, když......
Co mi vadí na vectorovi není to, že měl letní gumy v prosinci. Ale to, že na nich jel tak, že na doraz jel. Možná se mu to nezdálo, možná má vnitřní pocit, že ke hraně bylo ještě hodně, ale časem přijde na to, že opravdu chybil ( a ještě se tím chlubil). To, že pak předjel kolonu v protisměru je už jen třešnička za pár facek, že nepomohl někomu, kdo svoje síly a stabilitu auta přecenil je na obdobné ocenění.
Pokud se Vás Andreji týká, ani 190 koní pod kapotou Vás neopravňuje jezdit HODNĚ AGRESÍVNĚ. Byť na suchu. Na každého jednou dojde a vaši agresi jednou někdo odnese. Budete-li to Vy, je to Vaše věc. Bude-li to Vaše rodina ve voze, nebo dokonce někdo cizí, bude to průser jako hrom.
|
|
|
Mno, kdyz se Bubik trosku rozepise, da se pod to i podepsat :)
2 Andrej: pises ".....a proto jsem travil vecery na prazdnych plochach na lede a brecce, jen abych umel jeho smyk zadku rovnat - a ted se nebojim skoro vsechny ostrejsi zatacky brat smykem zadku...." ********Az potud to presne pripomina i moje ridicske zacatky (tehda cca 3roky jezdeni/150tkm), ale....Tenkrat jsem ani tu zatacku nejel smykem zadku, ale proste "na hrane". Problem byl v tom, ze trotl v protismeru si tu zatacku zkratil pres moji polovicku a ten trotl, co ridil moje auto a jel "bez rezervy" sice byl schopen odvratit celni stret, ale na "ustati" ustrelenyho zadku na extremne uzky silnicce to proste nestacilo. Metr hluboka skarpa, kamennej patnik a kminek dubu pomerne zasadne "votunily" moje priblizovadlo. Asi jako vetsina ceskeho ridicstva i ja tukan, jsem tenkrat pasy zapnute nemel.....Kdyz clovek vystupuje z auta misty, kde jeste pred chvili bylo predni sklo, nastesti bez jedineho skrabance, honi se mu hlavou ledacos :) A nasledne uvahy "co by kdyby" taky nic moc......
|
|
|
Pred deseti lety uz jezdilo po ceskych silnicich nemalo aut, ktera mela kotoucove brzdy vpredu i vzadu, i vice nez uprdnutych 190 kobyl a dokonce i ABS a ESP...
Dokonce i pred dvaceti lety, co si vzpominam, po ceskych silnicich jezdila (osobni) auta s vykonem pres 190 kobyl a s kotoucovymi brzdami vpredu i vzadu... Toz tak.
|
|
Tam už vidno, že čo je to harmónia ekonomiky... Najvyššia vzdelanostná úroveň, najnižšia inflácia, ale to už odbočujem od témy. A ktým klincom. Že by nejako prospievali podvozku a geome3i...
|
|
|
No, vcera vecer, par hodin po tomto flamu o hrebech, se stejne tema objevilo ve zpravach CZ TV No1. (ne na CT1 :)), byly tam zabery ze servisu v horskych oblastech a servisak rikal ze si je nechava nastrelit cim dal vic lidi...
|
|
|
No ja ti nevim. Mel jsem rozporuplne pocity. Jo, na jedne strane - ciste rovne silnice, poradek atd. Na druhe - nemel jsem pocit ze Finove samotni jsou nejak extra bohati - staci porovnat jejich domky na vesnicich s temi v CR. A vse je tam dost drahe, treba listek na bus z letiste do kanclu Finnair (cca 5km) - 5 EUR. 0.5l hnusnyho piva Lapinkulta - 5 EUR (no jo maj tam temer prohibici - proto jezdej chlastat do Tallinu nebo Petrohradu).
Ale hlavne - prislo mi ze vetsina lidi zije zhruba stejne - nejsou proste tolik videt socialni rozdily, pro nekoho je to znamka dobre spolecnosti, me se to zas tolik libit nemusi...
|
|
To hej. Pivo tam víde na 5eur, fľaška hlastu až 40eu!!
A tie klicne sa nastreľujú aj na obyč. gumy? Koľko asi vyjdú 4 gumy s klincami??
|
|
|
V zasade do kazde zimni gumy, podminkou je aby samotna pryz byla dostatecne mekka - z tvrde to vypada behem par tydnu. Nejdriv se na krajich dezenu frezkou udelaji slepe otvory hluboke 4-5mm, prumer 3mm (spousta zimnich gum uz je ma i tak - napr Nokian, Continental atd), pak pneumatickou pistoli (special bazmek, ma na usti 3 drapy na roztazeni otvoru) se to tam naboucha. Co stoji hreby, nevim, znamy mi pritahl krabici s 5000 kusy.
|
|
Autor može byť akokoľvek dobrý šofér, ( čo samozrejme nespochybňujem, i ked si to nemyslím.) existuje akýsi reakčný čas. Je to čas medzi spozorovaním prekážky a dostavením sa brzdného učinku. Pri 80km/h je to asi 18m. Čiže auto začnre brzdit až o 18m. Čiže ked by sa jeden zo šoferov v kolone rozhodol urobiť to iste co Vector tak by to nemuselo skončiť rozmyšlaním doma "kde bola chyba" ale rozmyslaním v nemocnici "preco? ". Ked toto už viete určiťe nebudete jazdiť ako na WRC.
|
|
|
Ty seš taky Slovák hej ? Nebudu se tu rozepisovat o svém reakčním čase i když si ho občas měřím, protože to hlavní spočívá v tom, že předjíždět kolonu, ze které může někdo vybočit na sněhu 80může jenom magor. koukám, že 3:0
|
|
|
No měřit si reakční čas v křesle v kanceláři je jedna věc, skutečný reakční vždy závisí na okolnostech. Bratr slovák zapomněl dodat, že rychlost jízdy se musí přizpůsobit nejen brzdné dráze, stavu vozovky a tvým schopnostem, ale také reakčnímu času všech ostatních řidičů.
Můžeš mít reakční čas jako Michael Schumacher a bude ti to prd platný. Potkáš-li cestou hodně unaveného řidiče (reakční čas 1.5 sekundy), který se zrovna nedívá na tebe, ale třeba do zrcátka (další 1.5 sekundy), tak budeš mrtvej. On na tvou přítomnost zareaguje až za tři sekundy, ty na jeho chybu zareaguješ za další půl sekundy (jsi-li Schumacher). V nejhorším možném případě je to 3.5 sekundy.
A to ještě neuvažujeme o tom, že potkáš řidiče, který je namol ...
|
|
|
Jo to bohužel, musíš, a taky musíš předpokládat, že vždycky udělá to nejhorší co může.
|
|
I když jde o půjčené auto, máš volbu zda s ním pojedeš. Je dražší propásnout termín nebo někoho poslat do kytek? Podle mého názoru dost drahá zkouška. Vyšla ti, ale nejsi hrdina, co příště?
|
|
Na řízení je nejhorší a nejzáludnější to,že po získání řidičáku se člověk velmi málo setká s nějakým jakoby průběžným hodnocením jak a kam se vlastně posunul.Kdo ho kritizuje s tím se snaží moc nejezdit a nějaká stupnice kvality taky neexistuje.Počty ujetých kilometrů taky nevypovídají o ničem,protože jeden může až na sklonku života zjistit,že vlastně celou svou řidičskou karieru myslel že jízdou z kopce na neutrál ušetří obrovské množství paliva apod.Asi každý z nás zná pár lidí,se kterými se v autě necítí nejlíp,ale nemyslím si,že by zákonitě bourali každý měsíc,ač na první pohled to tak vypadá................
|
|
Padlo tu slovo, že na jazde po snehu, alebo po ceste len s minimom snehu, či námrazy, sa kvalita jazdy ani ovládateľnosť nezlepšuje. Tak ako to vlastne je?? Neškodí to geometrii??
|
|
|
Sice nemam skusenosti s nastrelenými kolikmi, ale vlastním autoservis. Podla mojho názoru to geometrii skodiť nemoze, ale preumatiky pri jazde na asfalte musia dost trpet a to nehovorím o prilnavosti pneumatiky.
|
|
|
...na čistém ledu, neuvěřitelně účinné na zrádných ledových plotnách, pokrytých sněhem, na námraze všeho druhu! Na silnicích, pokrytých v zimě trvale alespoň 5cm vrstvou sněhu ( to je většina cest ve Skandinávii, Kanadě a některých státech USA... ) dodávají další vrstvu bezpečnosti - po zimních gumách. Neutrální jsou na vysokém sněhu...ale to je, kromě řetězů, všechno...
Jiná je situace na silnicích, kde je většinou holý asfalt, beton, nebo nízká vrstva ( pod 3cm ) sněhu, nebo břečky:
Ty hroty neuvěřitelným způsobem kloužou, nedá se najít žádný rozumný způsob jízdy, protože snižují styčnou plochu s vozovkou na pár, velice tvrdých, bodů. Pověra o tom, že ze "zaseknou" do asfaltu či betonu ( nebo do čediče, či žuly kočičích hlav )pár lidí zabila ( to byl ostatně důvod, proč to zakázali ve většině států Evropy, kromě míst, kde se dají najít podmínky, uvedené nahoře-proto nejsem proti gumám s hroty, naopak, jejich dobrodiní jsem si užíval plnou měrou - nějakou sbírku různých konstrukcí bych našel... Jen varuji před jejich používáním jinde, než v opravdové zimě, ne tomu, co se děje na většině území Česlké kotliny!
Takže nakonec : geometrii nijak zásadním způsobem neovlivní, možná by byl rozumný akcent na nulovou sbíhavost předních kol( rozumný uživatel radiálních gum ji stejně má....), nenechat se zblbnou řečmi, že podhuštění zimních gum zlepší jejich vlastnosti - NAOPAK a zvláště s hroty....
Questions?
|
|
|
Jak se rika - dej blbci sklenenyho curaka, tak ho rozbije a jeste se poreze :)... Samozrejme, vse je nutno prizpusobovat podminkam, na mych Conti WinterContact byly osazovaci otvory kazdych 5-6 cm po obvodu, hreby jsem prave z vami uvedenych duvodu osazoval jen kazdy treti otvor. Vlk se nazral a koza zustala nazivu.
|
|
|
Díky za informácie. Ale aj tak som doteraz nepostrehol, že pri radiálnych gumách sa nastavuje nulová zbiehavosť...
|
|
Jedině fakt, že autor je fakt dobrej magor, kterého potkat na silnici je fakt smůla a to jsem tu kokotinu nedočetl ani do konce... Řekl bych, že patříš k těm typickým řidičům Oktávek o kterých se zde často píše...
|
|
Je to kokot ten Vector..........letni gumy, zima....100Km/hod......spletl sis server.....typicky zmrdsky pristup.............BRAVO....JSI FAKT CHLAPAK A JESTE VETSI BY JSI ASI BYL KDYBY JSI NEKOHO ZABIL........
|
|
hey!sem vazne rad, ze hned v prvnich prispevcich ctu,ze si vo autorovi myslite,ze je magor.ja bych tyhle debili co to hrnou v protismeru na letnich gumach do kopce nechal makat pul roku na JIPu, aby ziskali novou inspiraci do zivota.ty debile,(zapomnel sem tvoje meno) modli se, at nekdy neublizis moji dceri az si zas budes hrat na suvereniho ridice
|
|
kdyz uz musis jet na letnich gumach na snehu, tak nejezdi ani 120, ani 80, ani sedesat. plati, ze i nejhorsi zimni gumy jsou lepsi nez nejlepsi letni. a to 100%. tebe potkat, tak si klepu na hlavu a rikam - velkej magor. jak dlouho mas ridicak? mesic? jsem z jeseníků, z hor, dum mam 800m.n.m. a snih mame cca6 mesicu v roce a snih me naucil jezdit. vy z niziny budete mit snih a hory vzdycky jako "dobrodruzstvi za volantem", ktere casto konci v zaveji, prikope a nebo jeste hur ve strome nebo na strese. troubové, kteri si hrajete na zavodniky s rukou na rucni brzde. jsem pro uzakoneni zimnich pneu na zimu!
jo a to "rozbrusleni" je pekna hovadna. mnohem lepsi je cit v noze na plynu a pri nejhorsim se rozjet na dvojku, ale to vetsinou nepomuze. vy hrabete na snehu i s ofroudama4x4.
|
|
|
Omlouvám se tuhle perlu sem uplně přehlédl.
Mám řidičák dva měsíce a myslím si , ž ejezdím opravdu dobře. Už mám strejdo najeto 4200kilometrů a nemůže mě nic překvapit. S rukou na ruční brzdě jezdím i na suchu, protže není nad to , když se sunete do zatáčky hezky bokem.
Zkusil sis někdy moderní vyvážené auto s kotoučema v zadu, co není z papíru jako Fako utrhnout přez ruční brzdu ?
Jasně ten rozjezd pěkná hovadina, stačí mít cit v noze .. ha ha
On je to tiž trochu problém, když sklon vozovky s adhezí pneumatiky se nevzájem vylučují. Tady můžeš mít cit v noze jakej chceš. Pro ilustraci mého citu v noze.. Octavia s novými zimály a ASR... musel sem vypnout protiprokluz, abych se do toho kopce rozjel !! To jsou chvíle, kdy poznáš, že ta elektronika přeci jen není nic moc. Leckdy záleží i na tom, jestli nemáš pod zadním kolem hrudku, nebo ses zrovna trefil na kousek, co má horší povrch. Pokud tedy sklon kopce vylučuje rozjezd, nůžeš se rozjet jiným směrem , než kolmo vzhůru (kromě směru přímo z5) a získanou rychlost pak použít. Taky se dá otočit prohrábnutím a kopec vycouvat, ale bohužel v provozu to není vhodné.
Dokonce jde rozjet se pozadu a pak auto trhnutím otočit. ( když už by to šlo po předu) ,-)
Samozřejmě čím mám k disposici lepší HW, tím sem spokojenější, ale problém vidím, jen v případě, když to co mám mi na danou cestu prostě nestačí, nebo bych jel příliš pomalu, nebo nedokázal reagovat na problémy.
Holt takových lidí asi v Jeseníkách moc nepotkáš, spíš ty co jsou překvapený, že auto nejede tam kam točej tím kolečkem.
|
|
|
- co z toho jste myslel vážně?
|
|
|
jednoznacne mne presvedcujes, ze jsi za volantem sebevrah a ridit nikdy umet nebudes. nemas sanci, hochu. (BTW: to vypnuti ASR mas v navodu k pouziti auta) A uplne jsi me dostal timhle "Dokonce jde rozjet se pozadu a pak auto trhnutím otočit." Jde to, ale ty na to rozhodne nemas. Tak maximalne v Need For Speed. Kazdy ditě v Jesenikach umi jezdti lip nez ty. Z toho co pises je to uplne jasny. Jsi Velkej Volanto-ZMRD.
|
|
|
No když reaguješ po pár měsících, tak co bych nemohl já.
Návod k použití auta sem bohužel do ryky nedostal, alespoň ne k tomohle autu a v jiných návodech sem se nikdy skoro nic užitečného nedozvěděl.
Řekněme, že ten první den mi trvalo přijít na to, jak konkrétně u tohohle auta ESP a ESR funguje a kdy je lépe ho používat a kdy vypnout.
NeedForSpeed je sice zajímavá hra, ale uř sem ji hodně dlouho nehrál. Co si vzpomínám byly jiné, daleko realističtější hry, které sem si zkusil. Tahle hra s jakoautama je tak maxdimálně na odreagování, nebo pro puberty co tak daj vole nový turbo a podvozek a fičej to 300 z místa.
Tobě je jasný vždycky všechno. No co mám a memám si nech laskavě pro sebe, dokud neuvidíš na vlastní oči. Nedal sem tolik peněz do auta, paliva, kurzů a zničených gum jen proto, aby sem se pak dohadoval s nějakým mamlasem, co mě v životě neviděl a své argumenty založí na prostém tvrzení.
Jízda na sněhu mi nevadí a snad nikdy nevadila, kromě toho, když někam spěchám. Dokonce je na tom obvykle příjemné, že nejezdí tolik lidí. Vadí mi na tom jenom to, že mám raději teplo a sluníčko.
Taky bych byl raději, kdyby silnice tam, kde opravdu sněží byla jen protažená, protože kamínky, rozsolené kusy a břečka mě deprimují a ničí mi auto.
V Jeseníkách asi máte geniální děti, škoda, že jim to nezůstane, jak sem se mohl mnohokrát při jejich návštěvě přesvědčit a jak tu dokládáš sám svým žvaněním.
|
|
|
nevis kdo jsem, co mam za auto a jaky vsechny auta jsem ridil... mam pocit, ze jsem toho zkusil vic nez ty. z tvych slov cisi nabubrelost a sebestrednost. kdyby jsi se radsi porad nevychvaloval jak skvele na tom jsi s jizdou na snehu. ma to naprosto opacny efekt.
porad si myslim, ze ani s najetymi 200 000 km nebudes koser-ridic. hlavne nikoho nezabij a nezmrzac. uber plyn a ber auto ne jako hracku, ale jako nebezpecnou zbran. to bude asi vrchol tveho zivotniho auto-snazeni.
|
|
|
To ty si začal plácat, když nic nevíš. To jen ty umíš všechno nejlíp. No ono je to jedno, nevim, za jak dlouho najedeš 200 000... mě to nic neříká, najel sem je za první dva roky, co sem měl papíry.
Nevadí, to se vstřebá.
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek První sníh
|
|
|