Vláda Roberta Fica našla ďalší spôsob, ako sa dostať do peňaženiek občanov
- a hlavne svojich voličov. Po tom, čo sa platbe koncesionárskych poplatkov
vyhnú len tí, ktorí doma svietia fakľami, alebo petrolejkami a varia na
otvorenom ohni, nám prináša ďalší skvost menom Cestný zákon.
O čom tento paškvil hovorí? V rámci PR a marketingu sa ho jeho predkladatelia
snažia zabaliť do hávu zvyšovania bezpečnosti na cestách. Že je to len
balík prázdnych fráz udrie súdnemu človeku do očí už len po jeho zbežnom
preštudovaní.
Ako inak - vláda na vodičov uvalila ďalší bič boží v podobe pridania
povinností, ubrania práv a hlavne - nových a likvidačných pokút. Jednoducho
vláda si myslí, že ak zvýši pokuty, tak sa vodiči budú správať lepšie a
budú sa báť porušovať dopravné predpisy. To je možno pravda, ale na bezpečnosť
cestnej premávky to však bude mať paradoxne opačný vplyv. Už teraz sa vodiči
viac venujú tomu, aby včas zbadali policajta, ako šoférovaniu. A ak nejakú
hliadku zbadajú, tak prvé čo sa stane je, že ich zo strachu z pokuty obleje
studený pot a ich šoférovanie sa stane nervóznym a kŕčovitým. A takýto
štýl šoférovania má s bezpečnosťou cestnej premávky pramálo spoločného.
"Vohnout" si povie - nech sú pokuty čo najvyššie - aby sa ich zmrdom.
Nuž, to je síce pekná idea, ale ruku na srdce - teraz sú pokuty nízke a
koľko zmrdov ich naozaj aj platí? Jednoducho majú zmrdi-konexie a zmrdi-kontakty
na to, aby pokuty platiť nikdy nemuseli a je absolútne jedno, aká je ich
výška. Takže opäť a znova - toto cestné kladivo dopadne plnou silou hlavne
na drobných a slušných ľudí, ktorí kontakty na príslušných miestach jednoducho
nemajú - a dúfam, že aj na vohnoutov, ktorí túto blbosť nadšene schvaľujú.
Pre slušných ľudí sa však cesta do práce, alebo odvoz detí do školy stane
vysoko rizikovou záležitosťou s neustálou príchuťou možnosti udelenia likvidačnej
pokuty. Ak už chce polícia vymáhať vysoké pokuty, tak nech sa najskôr naučí
ich vymáhať od všetkých a to bez rozdielu.
Túto vládu ide niekedy až rozdrapiť od toho, aká je údajne sociálna.
Asi preto sa do návrhu tohto zákona dostala aj povinnosť mať v prípade
potreby na aute obuté zimné pneumatiky. Okrem toho, že z ani zákon presne
nedefinuje, kedy je potrebné mať zimné gumy obuté (definícia "vzťahuje
sa na prípady, keď je na ceste súvislá vrstva snehu, ľadu alebo námraza
je príliš vágne), táto povinnosť prakticky znemožní šoférovanie sociálne
slabším vrstvám so staršími autami. Nuž, je pravdou, že tieto autá sú pomalšie
a na cestách prominentom a ich kamarátom isto zavadzajú a tak ich treba
jednoducho odpratať z ciest preč! Čo majú čo takíto úbožiaci robiť na cestách
- ak si nedokážu kúpiť auto aspoň za pol milióna, tak nemajú žiadne právo,
okrem práva platiť dane, ktoré potom "vrchnosť" aj tak rozkradne.
A navyše, znova ide o opatrenie, ktoré ľudí odnaučuje myslieť a zvyšuje
kontrolu štátu nad nami. Už som naozaj unavený a chorý z toho, ako dojímavo
sa ma štát snaží chrániť. Pred terorizmom, pred fašizmom, pred komunizmom,
pred konzumizmom a hlavne - predo mnou samým. Páni vo vláde - ja mám svoj
vlastný rozum a viem sa sám rozhodnúť, nepotrebujem Vaše rozumy.
Napriek predchádzajúcemu ostrému odstavcu, povinnosť zimných pneumatík
v sebe obsahuje dva skryté sociálne aspekty. Okrem toho, že sa výrazne
zlepší sociálna situácia predajcov pneumatík a majiteľov pneuservisov,
výhody sú zjavné aj pre občana a životné prostredie. Vzhľadom na to, že
v zime jednoducho jazdiť autom treba, pretože verejná doprava je v katastrofálnom
stave - občan má možnosť si zadovážiť dopravný prostriedok, na ktorý sa
povinnosť zimných pneumatík nevzťahuje. Po dôkladnej analýze sa ako najlepšia
alternatíva javí kôň - v prípade bohatších domácnosti pár koní so saňami.
Výhody tohto spôsobu dopravy sú viac ako očividné a všemúdra a ultrasociálna
vláda (o 158,584% sociálnejšia ako všetky predchádzajúce dokopy) Roberta
Fica sleduje aj tento skrytý zámer. Ba čo viac - okrem ekologických a bezpečnostných
aspektov (aj v obci je na koni obtiažne dosiahnuť maximálne povolenú rýchlosť
60 km/h, resp. aj novonavrhovanú 50 km/h) obsahuje toto riešenie aj aspekty
spoločenské.
Je zrejmé, že na rozdiel od auta kôň potrebuje prísun potravy aj vtedy,
ak sa na ňom nejazdí. Toto však môže ,hlavne v sociálne slabších spoločenstvách
, vyústiť do vytvorenia tzv. spoločného koňa, o ktorého sa bude starať
viacero rodín. Kôň tak bude viac vyťažený a aj náklady na jednu rodinu
budú logicky o niečo nižšie. Tento spôsob horse-sharingu a v prípade saní
aj horse-poolingu samozrejme vyhovuje aj najnovším európskym ekologickým
normám typu EC Horse 5475/08. V rámci zvýšenia zamestnanosti môže napríklad
obecná samospráva zriadiť post obecného kočiša, ktorý nevládneho, alebo
starého človeka za malý poplatok odvezie tam, kam bude treba. Slovensko
tak bude čistejšie, ľudia zdravší, družnejší a hlavne konečne aj tí najzadubenejší
prídu na to, že táto vláda, strana a ľavica je pre Slovensko naozaj požehnaním.
O ďalších blbostiach ako napríklad celoročnom svietení, ktoré v Rakúsku,
v našom vzore, už dávno zrušili a o ďalších hovadinách už ani nemám silu
vypisovať.
Viac informácií o návrhu tu:
http://hn.hnonline.sk/c1-24161060-viac-povinnosti-pokut-aj-kontrol
21.04.2008 peter