D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    Komentáře
    ke článku: Pomoc při výběru auta
    (ze dne 29.05.2011, autor článku: [Neregistrovaný autor])

      Stránkovat

    Komentář ze dne: 29.05.2011 21:52:40     Reagovat
    Autor: Tenzor - Tenzor
    Titulek:Jedine!
    Tak v tomto pripade jedine Oktavka v benzinu (eventuelne v kombiku, nadbytecny prostor lze vypenit polyuretanovou penou - zalezitost do 1000 Kc).. Podle winu lze vybrat kus, ktery nebyl vyroben v meste vybudovanem na obrim pentagramu - Mlade Boleslavi.

    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:00:53     Reagovat
    Autor: Smrtihlav - Smrtihlav
    Titulek:
    (ohledně té specifikace druhé v pořadí) - jen těžko bych já osobně koupil cokoliv jiného, než Mitsubishi Lancer...srdcem i hlavou.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:08:39     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re:
    Tot otazka. Me se celkem libi i ta Honda Civic, ac mi na ni vadi ty male a slabe moturky do sekacky, zadny poradny sestivalec s 200+ kobylami neni k mani... Nicmene Lancer, specialne v provedeni Evo, pripadne konkurence od Subaru, tedy Impreza (WRX), maji opravdu cosi do sebe... No a pak je tu z mensich aut jeste varianta Saab 9-3, s motory opet podle vkusu kazdeho soudruha, tedy 1.8 pro ty usedle a 2.8 turbo pro nas piraty ;-)

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:18:56     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re:
    Lancer s Evo možná, bez Evo ne. Benzín hlučný, aby začal táhnout, tak se musí pořádně točit. A pro mne obzvlášť problém - ovládnutí nastavení opěráku. Buď to lehlo úplně dozadu, nebo se to nahrnulo až dopředu. Vychytat správnou polohu bylo poněkud časově náročné. A ještě jeden detail. Víko kufru se po odemčení jen nadzdvihlo, zvednout je nutné škvírou nad nárazníkem. Pro moje pazoury nepříjemná věc.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:23:31     Reagovat
    Autor: Smrtihlav - Smrtihlav
    Titulek:Re: Re:
    Tak jistě že evo je moc fajn provedení Lanceru, ovšem tam jsme v relaci + další jedno mega :-)

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:25:53     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re:
    Tak ona se da koupit spousta veci treba z Rise, typicky 30 - 40 na tachometru a ceny jsou petimistne a zacinaji jednickou...

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:35:25     Reagovat
    Autor: Smrtihlav - Smrtihlav
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Noo...aby to nebyla pozdejsi verze napr. tohoto inzeratu
    http://www.yauto.cz/mitsubishi/prodam-mitsubishi-lancer-evo-9-51325.html
    Ale je to auto stavene na miliony km, o tom neni sporu. Je to perfektni vuz.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:43:56     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    To je ještě dobrý, dá se poznat, co to bylo za auto, může se vyrazit do Autokelly pro plechařinu bez rizika omylu. Ideální základ na CO2 heat treatment a lehký masážní peeling flexkou. Zbytky tkání původního majitele se odstraní vysavačem, technologie výroby fake airbagů z PUR pěny je v českých zemích také již zavedená. Myslím, že do půl roku z něj bude ozdoba autobazaru.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 23:16:58     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ...takze vybuchem byla pozkozena nejen truhla, ale trochi i chalupa... Docent Velebny se domniva, ze po mensi uprave z toho bude uplne jine staveni.

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 01:24:08     Reagovat
    Autor: miluna - Miluna
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Dle mého skromného názoru té devítce z inzerátu toho tak moc není, rozhodně je to normálně opravitelné. A také je potřeba si uvědomit, že tyhle auta jsou vyrobena pro zábavu a rychlou jízdu, často tedy bývají poškozena haváriemi ale protože nestojí zrovna málo, vyplatí se je většinou opravit.
    V Kelly na to opravdu mimo olejového filtru a brzdových destiček nemají opravdu nic :-).
    (přední blatníky a kapota jsou z hliníku)

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 10:55:50     Reagovat
    Autor: Mira-M - Mira-M
    Titulek:Re: Re:
    U Hondy musite sahnout po Accordu 2.4 abyste dostal 1 kobylu nad 200 koni :)

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 12:55:32     Reagovat
    Autor: petriver - Petriver
    Titulek:Civic
    Kupoval jsem Civica 1.8 jako nového 2007. Po čtvrtém roce se jeví jako naprosto bezporuchový, tedy spolehlivý vůz.

    Silné stránky :
    Motor : 1.8 benzin 140PS - považovat za slabé je irelevantní, 1-100 za cca 9sec, max cca 200, naprosto dostačuje.
    Spotřeba : jezdím město 90proc. spotřeba 6-7 s lehkou nohou není problém. Jedouc i jako hovado se pře 9litrů nedá, resp. to už ani neumožňuje současný provoz
    Prostor : pro mnohé často překvapení, je potřeba opravdu do auta usednout, opravdu velkorysé pro řidiče i posádku. Mmchdm je delší než Fabia Combi I. Kufr dostatečný a hlavně Civic umožňuje zvednout zadní sedadla (nádrž to má jakousi nestandardně podlouhlou) a vytvořit z prostoru vzadu volnou plochu. Honda tomu říka tuším Magic Seat. Nutno vidět, jenom předesílám, že jsem v prostoru zadních sedadel převezl 2 horská kola (bylo nutno odmontovat přední ráfky), aniž bych zašpinil sedadla a sklápěl jakkoli kufr.
    Strmé řízení : Do plného "rejdu" má Civic o půl - 3/4 ptáček na volantu méně. Z mého pohledu snazší řízení a hlavně možnost prudkého vyhýbacího manévru. Akorát bacha při přesednutí do jiného vozu. S otcovým Nissanem Terrano jsem málem skončil v potoce...
    Spolehlivost : Čtvrtý rok a nic se neposralo, auto je dalo by se říct v původním stavu. Investice do běžné údržby (mimo náplně jsem měnil desky a zadní kotouče)
    Jízdní vlastnosti : Je to sice trochu tvrdším podvozkem (viz. slabé stránky), ale auto je velmi předvídatelné a zatáčky i při vyšších rychlostech lze projet "na hraně"
    Cena : Pro mne osobně by dnes byl nejsilnější argument. Pořizoval jsem jej za cca 510tis (verze Sport), dnes je ceníková cena cca 430 tis za stejné auto. Logicky jako Japonec to není "holobyt", má kromě navigace běžný standard (autoklima, elektriku, hlíny, vyhřívané sedačky, snad 8 airbagů, sklopné vyhřívané a ele. zrcátka atd.) Připlácet není za co.

    Slabé stránky :
    Výhled z vozu : Je to zkrátka daň za design. Dozadu je houby vidět (díky dvojitému oknu) a celkový posez v Civicu je víc "od podlahy", když přesednu do manželčina Splashe, jsem až překvapený, o kolik mám subjektivně větší přehled. Na obranu lze uvést, že to zachraňuje velkými zpětnými zrcátky.
    Tvrdost podvozku : Pro některé těžce stravitelné. Auto je posazeno nízko, má tvrdší podvozek a vypadá normálně a prodává se na 17" kolech s 225x45x17. Na tankodroidnímu charakteru některých cest je to prostě horší svezení. Chce se fakt svézt. Dříve narození by mohli zaslouženě kritizovat.
    "UFO" interiér : pro mne jeden z argumentů ke koupi, pro jiné odstrašující prvek. Auto je samý display, nutno vidět a dle vlastního vkusu přistoupit k názoru. Za sebe můžu uvést, že ač možná přetechnizované, tak naprosto funkční, návykové a zatím bezporuchové.
    Nasedání a vysedání : Zas stejná písnička. Je to nízko a má se to tvářit sportovně. Takže na zadní sedadla se přes poměrně malé dveře spíš leze než nastupuje. Kdo vozí často polochromou babičku nebo často zapíná děti do sedaček, asi rádoby sportovní design moc neocení...
    Hlučnost motoru : Tak tady se nedá říct ani popel. Jakkoli je motor "zábavný" a opravdu "jede", tak zábava začíná od 4tis ot. (povolí až cca 7tis) a tam už začíná být poměrně hlučný. Nadšené komentáře Hondích nadšenců nesdílím, sice to jede, ale je to fakt slyšet. Naštěstí je při dálničních 130-140km na 6-ku pod 4tis.
    Náklady na pneu : Protože normálně vypadá na 17" kolech, jsou logicky dražší náklady na pneu.

    Časté mýty :
    Auto je malé : doporučuji po svezení přesednout do Superba II. Mám ho tady od kolegy už půl roku a semo tamo do toho sednu. Jestli má být Civic malý, tak nevím, jak to inženýři v MB mysleli s posedem řidiče tam. Já, se svými 175cm a 75kg mám pravou nohu trvale opřenou o střední tunel. A to tak, že rušivě. Ne, vážně, Civic je pro posádku velkorysý a tenhle mýtus vzikl pravděpodobně pohledem zvenčí, protože se tváří jako kupé a působí menší.
    Drahý servis : Pořád stejná písnička. Běžný servis stojí nachlup stejně jaku např. u Seat Ibiza 2010 - máme na formě 2ks, takže mohu srovnávat a protože se nic na autě "nesere", tak těžko říct, na co bych si stran servisu moh stěžovat.
    "Blbý podvozek" - nemá víceprvek a "odskakuje" : Slyšel jsem mockrát a nemohu potvrdit. Auto je velmi čitelné a jestli v nepřiměřené rychlosti v zatáčce na příčné nerovnosti "odskočí", tak mě se to nepodařilo nasimulovat. I když víceprvek nemá, tak se chová lépe než co se měl možnost řídit.

    Po 4 letech užívání mohu doporučit. Komu nevadí tvrdší podvozek a UFO interiér, bude spokojen. Koukal jsem a u dealera Hondy se lehce ojeté dá pořídit za 200-300k.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 13:06:22     Reagovat
    Autor: petriver - Petriver
    Titulek:Re: Civic
    Ještě jsem zapomněl na slečnu :

    Zkuste kouknou na Splashe (Suzuki). Kupilo se lepší polovičce a nemůže si ho vynachálit. Cena byla 210tis a má klimu, elektriku na oknech, 63kW motor, 4 airbagy, vestavěné radio, palubní počítač, ovládání na volantu audia a hlavně mám pocit, že to je naprosto ženské auto : vysoký posez - skoro až MPV(SUV), obrovká okna, čitelné parkovací možnosti (konec auta vzadu i vpředu je hned za převisem, resp. za oknem), s tím související neuvěřitelný "rejd" a z pohledu ženské prý "vymazlenou palubní desku". Kufr sice malý, ale naprosto stejný jako ve větším a držším Swiftu...

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:28:42     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Re:
    Lancer je zepředu zajímavý, ta maska chladiče je správně dravá, i světla pěkné... bohužel zadek aspiruje spolu s C5 první generace na nejhnusnější zadek na světě, tím to totálně zabili :-( Jinak já bych se vyhnul japoncům a citroen/peugeotu taky. Osobně bych to řešil výběrem Passat, Octavia, možná Laguna... a i ten nový Golf má správně brutální čumák :-)

    Pro slečnu/paní: Vybral bych asi nové Twingo. Citroenu bych se vyhnul (zejména Pluriel - strašná zkušenost, po 13 000km prodán a dodnes oslavován že je pryč). Kdyby se dělala, asi bych doporučil jedničkovou Fabii, dvojkovou ne. Ale pokud slečna/paní zkousne vzhled Roomstera, tak posez, výhled a jízda je - na danou třídu auta - výborná.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:37:14     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re:
    lancer vypadá pěkně, ale je totálně lowtech.

    S benzínem (zastaralým) je spojená pětistupňová převodovka, jak pro 1.6 tak 1.8. Spotřeba se při testovací jízdě (Č.Bu-Hluboká a zpět) nedostala pod 8 l. Myslím, že auto by mělo mít šestku, nebo né?

    Pro hovoří design, dobrý výhled z auta a nízká cena v edici poněkud dvojznačně nazvané Fun.


     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:49:36     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re:
    A je fakt dulezite, kolik ma auto kvaltu? Nebo je dulezitejsi, jak ty kvalty jsou dlouhe a jak jsou posazene? Pro mne za mne, at si ma auto klidne jenom trikvalt, kdyz to motor utoci.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:53:07     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Re: Re:
    Třeba Alfa jede na trojku 20 i 120, jen obou režimech žere jako tank. Nehodlám jezdit ob den tankovat.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:58:36     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re:
    U Lanceru by ta šestka třeba na dálnici bodla.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 00:08:43     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    No, bohuzel ona ta sestka neni posazena o moc vyse, nez petka u petikvaltu (ci ctyrka u ctyrkvaltu), obvykle jen o velmi malo, coz znamena, ze nic moc neresi.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 13:18:07     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re:
    šestku bych řešil u dýzlu notabene v dodávce, kdy jednička jaksi supluje redukci a naftožravej motor je tak tupej, že slušně funguje jen v úzkém rozmezí otáček. slušnej benzín s dostatečným objemem (otázka je co je dostatečný objem, ale šestnácti či osmnáctistovka pro nižší střední s řidičem bez pasažérů a nákladu dostatečný objem asi bude) šestku v principu nepotřebuje, notabene když na dálnici je plánováno 20 procent nájezdu a má to být předmět běžné spotřeby, něco jako tenisky nebo kartáček na zuby.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 17:38:25     Reagovat
    Autor: P. - Paranoik
    Titulek:Re: Re: Re:
    hmm .. šestka má právě v benzínu mnohem větší užití, sic mimo dálnici mizivou. Já třeba na pětku a 130kmph točím 3500rpm. Spotřebu radši nechci vědět a motor, sic má zvuk pěkný, je takhle škoda třeba i dvě hodiny držet na stejným levelu.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 17:43:08     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Tak se podivejte na prevod na 6. rychlostni stupen u tech sestikvaltu a srovnejte to s prevodem na 5. rychlostni stupen u petikvaltu (staly prevod bude take identicky). S tim sestikvaltem byste tocil 3380 rpm, coz neni takovy rozdil, aby melo smysl si priplacet za sestikvalt. To uz by bylo lepsi si nechat zmenit staly prevod...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 23:19:16     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Jo ták, proto ty vetsi kola...

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 17:09:06     Reagovat
    Autor: darby - darby
    Titulek:Re: Re:
    sel bych do te miciny,motor je sice klasika,ale je otazka jestli je primy vstrik plus hydraulicke ventily lepsi ,kdyz to pak zere stejne jako tank... a podvozek ma lancer pomerne high tech z daneho vyberu..

     
    Komentář ze dne: 02.06.2011 23:07:49     Reagovat
    Autor: Pavel - Pavel
    Titulek:Re: Re:
    Šestku? To tak fautomatu, kdo by s tím furt kvedlal? Já si vystačím se čtyřmi stupni. Na čtyřku mi to jede od 40 do 210 km/h.

    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:05:17     Reagovat
    Autor: Pech. - Pech.
    Titulek:
    tak octavie nesplňuje odpor k MB, je to navíc tak trochu golf a na pětníku se zrovna neotočí :-)

    nicméně s výběrem auta je to poslední dobou tak trochu v pr....

    jsou to na můj kus všechno trochu nafouklý bakeliťáky a z foukanejch litrovejch motorů taky nejsem zrovna odvařenej...

    nicméně pokud twingo vyhovuje, a třídveřák nevadí - tak twingo vypadá dobře, a třeba clio už tak dobře nevypadá, ale je taky příjemné a i 1,2 - 55kw je v něm celkem v pohodě...

    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:06:13     Reagovat
    Autor: Pech. - Pech.
    Titulek:
    lancer je zajímavá volba, designově trochu dravější a nebude to tuctovka...

    nějaké nároky na speciální kombinace výbav nevidím... proč ne..

    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:17:45     Reagovat
    Autor: CNNPRG - CNN
    Titulek:pro Katharinu
    Ford fiesta (1,2) - dělají "krásnou" zelenou a to auto vypadá a jezdí dobře. Má ho moje švagrová, která si jej nemůže vynachválit (má tam sice nabobnalou výbavu, protože brácha se trochu utrh:-) myslím že se to jmenuje Titanium + nějaký další "fíčury", ale uhádal to na 310k, původní myslím 390k) - předtím měla Opel Corsa (červenou).

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:25:29     Reagovat
    Autor: stunty - stunty
    Titulek:Re: pro Katharinu
    Taky bych to viděl na Fiestu. Údajně má jeden z nejlepších podvozků ve třídě. Navíc, Clarkson v ní ujel Corvettě a vylodil se na pláži.

    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:23:16     Reagovat
    Autor: stunty - stunty
    Titulek:D-Fens změnil priority?
    Takže auta z Koreje a Honda Civic s metrosexuálním vnitřkem už jsou ok? V minulém článku o výběru aut jste je diskvalifikoval.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:29:22     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: D-Fens změnil priority?
    Ano. Proti korejským autům nic nemám a poté, co jsem usedl do A-R Julinka, se mé hranice vnímání metroušího vnitřku posunuly. Civic nyní vnímám jako neotřelou eleganci :(

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 09:22:50     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: D-Fens změnil priority?
    Tak to vidím naprosto opačně. Civic to je prostě playstation, všude samý plasty a světla jak na diskotéce, zrovna tak, jako nový Focus, zatím Jůlinka má přece jen aspoň trochu té italské elegance.

    Spíš by mě zajímalo, proč je špatný ten T-Jet? Měl jsem to půjčené na víkend (v té silnější verzi MultiAir), mělo to sice trochu turbodíru, ale když už se to roztočilo, jelo to moc pěkně. Mimochodem, co ta 1750 TBi.

    Co je ovšem na tomto autě špatné naprosto jednoznačně je cena. Chtít za tohle 700k, to se nedivím, že jich moc nejezdí.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 10:02:33     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Re: Re: D-Fens změnil priority?
    Na T-Jetu mi vadilo, že žere a to úplně neuvěřitelně. Měl jsem dva kusy, jeden dokonce přímo od automobilky, a oba žraly. Při běžné jízdě jsem se těžko dostával pod 9l.

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 11:11:19     Reagovat
    Autor: CzechDave - viktora
    Titulek:Re: Re: Re: Re: D-Fens změnil priority?
    Člověče, já tu četnost tankování už nějak přestal vnímat. Zkus to, je to zdravé pro fyzičku :-D.

    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:40:04     Reagovat
    Autor: kujon - kujon
    Titulek:
    Slečně (paní) by možná seděla Panda. Jezdi sem s tím (1.2) a bylo to vcelku dobré. D-F - Co takhle 308 1.6 16V THP (156hp, 6gang) v nějakej tej jejich zvlášní akci?
    http://www.peugeot.cz/katalogy-osobni-308-cenik/

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:54:25     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re:
    Děkuji za tip

    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:41:32     Reagovat
    Autor: Shackall - Shackall
    Titulek:
    D-Fens: Lancer
    Madam: Fiat Panda

    Komentář ze dne: 29.05.2011 22:47:00     Reagovat
    Autor: Pech. - Pech.
    Titulek:
    Jo vida panda je šikovný autíčko... na tu jsem zapoměl -

    ale pokud vím, slečna chce třídveřák a panda je pěti - pro mne je to výrazné +, pro ní kdo ví...

    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:00:54     Reagovat
    Autor: LukasV - LukasV
    Titulek:Pro jednu osobu,
    menší nákup a popojíždění po Praze ve většině případů se jeví dobře Swift (malý, obratný, mrštný a už by to po těch pár letech výroby mohli mít dotažený do stavu bez zásadních nedostatků a nedodělávek), z malých aut mě ještě napadá Chevrolet Aveo.
    I přes sympatie k Lanceru je to celkem velké auto, alespoň opticky, tak nevím jak s tím parkováním pak.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:39:21     Reagovat
    Autor: Jozef - Jozef
    Titulek:Re: Pro jednu osobu,
    Auta téhle kategorie jdou normálně mimo mě, ovšem o Swiftu vím, že byl cca před rokem kompletně přepracovaný... ačkoli zvenku se může zdát, že se toho moc nezměnilo.

    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:01:36     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:
    Slečna : 3dv VW Polo se sport packetem a Tsi motorem spojeným s automatem DSG ... Vleze se do 400 000 jako nic a bude mít pěkné auto pro městský provoz .

    D-Fens: Subaru impreza s 2.0d boxerem ... (vím nesmí to být nafta ,ale tahle je povedená navíc je dělaná na tahání větších aut jako je forester nebo legacy ,takže v tomhle malém autě má dost síly ,navíc projev apod. ho řadí mezi nejlepší diesely


     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:20:19     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re:
    Naftu ne proboha.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:27:39     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re:
    Benzín maj taky a taky celkem ujde ...

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 09:23:18     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re:
    2.0R nejede a žere.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 19:30:58     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re:
    Zkuste se v tom projet (myslím nějaké Subaru s 2.0D motorem).

    Ale jestli to máte jako světonázor, tak raději ne, mě dehťáci takhle taky na stará kolena dostali :-D

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 21:21:32     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re:
    Přesně !! Myslím ,že je to nejlepší hatchback na běžné ježdění ... Tzn. Nic vás nepřekvapí ! Já ji byl zkusit a fakt mi to auto sedlo ,bohužel jsem potřeboval větší vůz ...

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 21:23:22     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re:
    Hlavne si zkuste jet za tim a dejchat ten sajrajt, co z toho lita. Kazdy onkolog z vas bude mit radost.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 21:32:46     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    To tyhle lidi nezajima, oni sedi prece vepredu a co je vzadu je problem tech za nimi ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 00:23:22     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Toto je poznámka, kterou zcela nechápu.
    Sedím-li v autě vepředu, mám snad k dispozici nějaký jiný vzduch, než ti, co sedí za mnou ?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 00:43:25     Reagovat
    Autor: gilhad - gilhad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    kdyz ti to kouri tak mas fakt jiny vzduch nez ti co JEDOU za tebou (tvym autem)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 00:48:02     Reagovat
    Autor: gilhad - gilhad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    * (za tvym autem)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 01:25:57     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, to chápu, leč iFos napsal oni sedi prece vepredu.

    Ale i tak - jedeme-li oba dva za kamionem nebo autobusem MHD, soudím, že se kvalita vzduchu, který dýcháme, nijak zvlášť neliší, bez ohledu na pořadí, v jakém pojedeme. Speciálně u nás v Ostravě :-D

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 01:42:45     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Bacím-li někoho šutrem do hlavy, vůbec to nevadí, protože když padají kroupy jako tenisáky, jsme tak jako tak potlučení oba stejně.
    Jj, tak se na logiku musí, pořádně přetáhnout lopatou, zatlouct do země a mlátit, dokud se hejbá, svině.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 08:37:33     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak dobře, polopaticky.

    Dle mého soudu (IMO, IMHO atd.) je příspěvěk ke znečištění ovzduší emisemi z motoru Subaru Forester 2.0D model 2010, který splňuje požadvky EURO5, zanedbatelný ve srovnání s jinými polutanty, se kterými se musí náš organismus vypořádat, a to jak v absolutních, tak v relativních číslech. Máte-li nějaký relevantní argument, se kterým jste schopen se do diskuse zapojit, pochlubte se.
    Za relevantní argument ovšem nepovažuji rádoby duchaplné srovnávání úderu kamenem a krupobití. Váš vztah k logice je mi rovněž lhostejný, spánembohem si ji mlaťte čím chcete, je to Vaše věc.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 08:41:42     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jenze EURO5 v dieselu je uplne o necem jinem (mnohem horsim) nez EURO5 u benzinu ... viz napr. www.free-riders.cz/page26.html

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 08:48:54     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jinymi slovy "kdyz to stat povolil, je mi u prdele, ze z toho lita svinstvo a navic tech, co jim z vyfuku letaji sracky, je hodne, takze pro mne je prednejsi usetrit par korun za palivo a at ten, kdo jede za mnou, z toho treba chcipne."

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:06:03     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak moment. Dokážete nějak doložit způsobenou škodu? Nebo budete používat nějaké ekoteroristické argumenty, jako třeba že to zabíjí cyklisty a kočárky?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:13:24     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nedokazu, kdybych to dokazal, mam uz davno nobelovku...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:20:40     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No vidíte. Ve skutečnosti je düsell mnohem ekologištější než benzín, bo vypouští uhlík a ne ten bekaný oxid uhličitý. :p

    Kromě toho jsem si takřka jist, že staré dýmivé dýzly prakticky nemohou projít STK. To že přesto jezdí je vítězství občana nad státní buserací, a tedy je to co, dobré!

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:30:28     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    1. stary dymivy düsel neni ze zdravotniho hlediska takovy problem, jako novy, zdanlive nedymivy, diky velikosti castic (pokud se budeme bavit o komfortu, je tomu presne naopak, samozrejme)

    2. Na CO2 defekuje pes, CO2 ze vzduchu jeste nikdy nikomu realne zdravotni komplikace nezpusobil.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:34:51     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ad root:

    Nikoli.
    U prdele je mi vaše hysterické kvičení o škodlivosti něčeho, o čem nemáte ani páru. Ten, kdo jede za MNOU, určitě nechcípne, stát nestát, root neroot.
    Je-li vaší prioritou usetrit par korun za palivo, je to váš boj. Jestli si podle toho vybíráte svá auta, je to vaše věc, nehodlám to hodnotit, protože o vás nic nevím. Ale moje priorita to rozhodně není, už proto, že s benzínem jsem jezdil za míň.
    Rovněž tak ale není mojí prioritou jít v čele zelených revolucionářů svaté války proti znečištění životního prostředí těmi ošklivými auty. Ve skutečnosti je mi to u prdele, neboť skuteční znečišťovatelé životního prostředí v mém okolí (a tedy tam, kde mě doopravdy zajímá) jsou Arcelor Mittal, Dalkia, ČEZ, Třinecké železárny, lokální topeniště atd. Proti těm jsou moderní vznětové motory svěžím vánkem.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:00:32     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jak jste v okamziku psani prispevku vedel, ze o tom nemam ani paru? :-)

    Vyborne, takze prachove castice jsou ok. Pak vam zajiste nebude vadit, kdyz vezmu trochu jiny vyfuk, staveny na emitovani pevnych castic, ktere bychom mohli oznacovat jako PM9000 (tedy objekty mensi nez 9000 mikrometru) a obsahujicich tezke kovy, zejmena olovo, a emitovat je rychlosti kolem 360 m/s smerem k vam... Berete to? Pevne castice za pevne castice, to mi prijde fer...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:25:23     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Pokud nebude vadit, že k částicím uhlíku o kalibru PM1 přimíchám i s částice PM7650 dle vaší specifikace, aby se trochu dorovnaly hmotnosti... :-D

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 07:36:25     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ty jezdis kamionem nebo autobusem? Anebo s nimi neustale srovnavas osobak?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 00:20:21     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Zkusil jsem.
    V čem je to horší, než jet za jakýmkoli jiným vozidlem se vznětovým motorem ? Nebo máte pocit, že např. kamiony vzduch čistí ?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 07:33:43     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    A neni mnohem prijemnejsi jet za vozidlem se zazehovym motorem? U nakladnich vozidel chapu, ze musi mit vznetovy motor, ale u osobnich aut to chapu pouze jako ciste sobectvi majitele, ktery chce usetrit par drobnych (a ktere by neusetril, kdyby byla spotrebni dan u obou paliv na stejne urovni a na stejne urovni by bylo i posuzovani emisi) a je mu srdecne jedno jake potize tim zpusobuje ostatnim ... btw vubec bych se nedivil, kdybys mel taky zaslepeny egr ventil, at si ti za tebou uziji tveho smradocha i vizualne ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 08:26:00     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Na vetsinu uz odpovedel Ifos, ja jen dodam, ze slusne kamiony maji uz dnes aktivni katalyzator, ktery pomoci mocoviny (obchodni nazev je AdBlue) odbourava pevne castice, cili paradoxne jizda za modernim kamionem je mensi problem, nez jizda za beznym osobakem se vznetovym motorem, o tech cipnutych nemluve.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:14:21     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    iFos ve skutečnosti kromě nepodložených spekulací na téma šetření, odstraněný filtr DPF a dalších kravin neodpověděl vůbec na nic.

    Nevím ovšem, jestli se bavíme o tomtéž. Pokud sledujete vlákno, nepsal jsem o vznětových motorech z doby krále klacka. Psal jsem o motoru Subaru Boxer Diesel 2.0D z Foresteru model 2010, který splňuje EURO5; rovněž tak nepíši o motorech s odstraněným DPF nebo FAP. Je to první auto se vznětovým motorem, které jsem si koupil, všechna předchozí měla zážehový motor. Abych předešel dalším hloupým spekulacím - své první auto jsem si koupil v době, kdy jste pravděpodobně ještě nebyl na světě a od té doby jsem jich vystřídal slušnou řádku. V autech se zážehovým motorem jsem jsem najezdil přes 900kkm, s dieselem mám najeto jen necelách 50 kkm, takže jako brutální znečišťovatel životního prostředí a vrah dětí v kočárcích mám ještě co dohánět.

    Pokud jde o jízdu za nákladním vozidlem nebo autobusem, v mém okolí shledávám převahu těchto vozidel s výfukovou soustavou produkující oblaka černého kouře oproti Vámi zmíněným vozidlům s aktivním katalyzátorem. Nemám relevantní statistické údaje, ale nepředpokládám, že by se vzhledem k životnosti osobních a nákladních vozidel a autobusů poměr přispěvatelů ke znečištění ovzduší nějak významně měnil v neprospěch osobní individuální dopravy.

    Shrnuto - Váš kvikot, jak je strašné jezdit za mým autem není ničím jiným, než nepodložená hysterie. Všimněte si prosím, že neodsuzuji Vaši zálibu v zážehových motorech poukazem na to že jízda za Wartburgem s odstraněnám tlumičem je čiré peklo.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:27:23     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ok, lejete tam adblue? Nelejete. To znamena, ze z toho dieselu letaji male pevne castice. Protoze mate Euro5, letaji z toho pevne castice jeste vyrazne mensi, nez dokaze lidsky organismus odfiltrovat a tak je vase slavne Euro5 realne nebezpecnejsi, nez stara Avie, ze ktere se kouri jako z kamen. Vase slavne Euro5 se zabyva jen casticemi PM10, tedy do 10 μm, pricemz realne mnohem nebezpecnejsi jsou castice PM1 (pod 1 μm), o nichz se v te norme nic nerika a ktere odbourava prave az ten system s adblue, ktery ty castice nefiltruje, ale spaluje. Z vyse uvedeneho vyplyva, ze ani filtr pevnych castic neni reseni, naopak, protoze mensi pevne prachove castice maji tendenci se lepit na ty vetsi, pokud tyto z motoru letaji take.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:40:28     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, přiznávám se.
    Jsem vrah malých dětí, kolemjdoucích stonožek a ubohých žabiček, které poslušny rozmnožovacího pudu přecházejí silnici, po které se řítím se svým Smrtonošem.

    Ale s chemtrails nemám nic společnoého, to Lojza odnaproti !

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:55:16     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ne, to nejsi, jirko...jen sis koupil auto s necivilizovaným motorem na mazlavé svinstvo, protože jsi zjevně nevěděl o kolik škodlivější je oproti zážehovým motorům.

    kdybys si měl dnes vybrat, volil bys možná jinak...a možná ne.

    termín "chemtrails" jsi použil po několikáté, tak se snad půjdu ba gůgl podívat co to vlastně je...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 10:33:18     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nevím, už jsem to tu psal. O tom že zplodiny vznětových motorů _mohou_ způsobit rakovinu (=jsou karcinogenní) se nepřu. Jde jen míru rizika a její srovnání s jinými polutanty.

    A máš pravdu, kdybych vybíral dnes, vybíral bych si podle jiných kriterií, protože se situace za ty 2 roky trochu změnila. Ale vzhledem k tomu, že mi Subaru, speciálně pokud jde o jízdní vlastnosti na mokru a sněhu, maximálně vyhovuje, koupil bych si ho znovu. Motor bych si ovšem zase nevybíral podle toho, jestli produkuje takové nebo makové polutanty, ale podle toho, jakou má momentovou a výkonovou charakteristiku vzhledem k podmínkám, ve kterých ho budu provozovat. Před 2 roky mi ta 2.0D vyhovovala nejlíp, protože jsem potřeboval pracanta na stavbu, a to stoprocentně vyšlo. Další auto budu kupovat za rok nebo 2, takže pak se uvidí. Do té doby zůstanu masovým vrahem :-D

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 10:40:57     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Me osobne na naftacich mnohem vic vadi ten okamzity efekt zpusobeny prevazne oxidem dusiku - to duseni, kaslani a nekdy i daveni se, kdyz jedu za dieselem opravdu neni z nejprijemnejsich (bohuzel ne vzdy stihnu vcas zapnout vnitrni okruh). To ze neco muze zpusobit rakovinu je diskutabilni - to se tvrdi o kdecem vcetne uzeneho masa ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 10:42:53     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    víš...lidi, kteří si koupí a dobrovolně používají naftové auto se dívám stějně jako bych se díval na člověka, který využívá dní určených obcí k pálení zahradního odpadu, aby mohl také něco pálit, prostě jen proto, že je to dovoleno a to i v případě, že žádný zahradní odpad ke spálení nemá.

    koupit a provozovat auto na naftu je pro mne tedy jiným příznakem toho oportunismu, který se projevuje davovým šílenstvím, když nějaký obchoďák "dává slevu". je to taky méně civilizovaná varianta, jak uspokojit své potřeby.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:04:56     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Johohoho Ehehehe
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jsem moc rád, že to tady konečně zaznělo. Souhlasím s tím, že člověk by se neměl slepě řídit zásadou, že co je legální, je i dobré, a dát všemu vlastní úvahu. Tato je jistě pozitivní.

    Předpokládám tedy, že tu už nebudou zaznívat řeči o silných autech a bezúčelných projížďkách. A kdo poskakuje autem v centru Prahy, ten by zasloužil vykostit. To všechno beru.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:06:43     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ty autem do centra Prahy tedy vubec nejezdis? :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:09:12     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Johohoho Ehehehe
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Už si nevzpomínám, kdy to bylo naposled (tento rok ale určitě ne). Jen vím, že to bylo výjimečně a navíc večer, kdy už nebyl provoz.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:10:09     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    A cinis tak z duvodu, ze nemas parkovaci misto, nebo z presvedceni?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:17:16     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Johohoho Ehehehe
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Především z důvodu, že jsem *pěšky* po centru rychlejší, nebo alespoň je o moc pomalejší, a ještě se projdu.

    Jinak ono přesvědčení je ošemetná věc, což jsem doufám dostatečně svým komentářem zaznačil. Vždycky se totiž dá obrátit proti jeho hlasateli.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:17:48     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Johohoho Ehehehe
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Oprava: ... alespoň NE o moc pomalejší ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:21:59     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ale jo, ja taky po centru volim radeji pesi prepravu, nicmene jsem dalek toho nekoho odsuzovat jen proto, ze on voli auto. A krome toho, jedna vec je preprava *po centru* a druha preprava *do* a *z* centra.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:26:54     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Johohoho Ehehehe
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Beru, ale potom bys zrovna tak měl být dalek toho, soudit někoho pro to, jaký vůz používá. Jediné, co je dle mého názoru relevantní, je celková škoda na životním prostředí, kterou člověk udělá. (Relevantní pro svědomí; chraň bůh, aby na to byl zákon.) Tedy nejen, jakým jezdí vozem, ale jak často a kde, jestli plýtvá papírem, venčí ve městě čokla atd.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:28:52     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Hele, kdyz mi nekdo opravdu smrdi pod nos a ja vim, jak je to karcinogenni sajrajt, tak nekoho takoveho pravo soudit mam, neb se tim citim poskozen.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:32:09     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Zvlaste, ma-li k disposici variantu, ktera je z daneho hlediska vyrazne mene problematicka a znamena jen (a i to je vetsinou pouze zdanlive, protoze co u dieselu oproti benzinu usetrim na palivu, snadno utratim za drazsi udrzbu a opravy) o neco vyssi naklady...

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 08:49:05     Reagovat
    Autor: sumy - Sumy
    Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Sorry, že Vám tu do toho zasahuju, ale proč o vyšších nákladech na údržbu píšou lidi co dízláka nikdy neměly. Momentálně mám oba benziňáky. Ale měl jsem starého dízláka mitsubishi 1996 2,0 s turbem a bez opravy na motoru-jednou se seřizoval vstřik v autorizáku mitsubiši za 2000,- Celkem natočil 500.000km-pak šla hlava. A taky jsem měl hondu civic 1,7 2005, common rail a do 220.000 nebyl na motoru potřebný jediný servisní úkon, krom výněny rozvodů ve 150.000km-výměna oleje i s filtrem a prací 1800,- a první náznaky ťukání v nápravách vlivem vyšší hmotnosti se projevily cca ve 180.000km-kde jsou ty vyšší náklady? a to že u VW grupe odchází váhy, truba, hlavy-když se někomu líbí koncern, tak je to stejně jedno, jestli mu má kleknout váha vzduchu na ropáku, nebo snímač vačkový hřídele na benzínu :-)

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 09:15:16     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    1. lidi nemeli

    2. mel jsem tri... jeden skoncil neznamo kde, mozna v cerne hore, mozna na ukrajine, druhy chcipnul v 270 kkm (francouzsky 2.5l ctyrvalec), treti ve 175 kkm (japonsky trilitrovy V6 common-rail), tedy zadne VW... V motoru osm litru prave syntetiky, vymeny kazdych 10 kkm, na dvaapullitru nekde ve 220 kkm praskla hlava, pravidelne problemy s EGR ventilem na obou motorech, v zime to obcas nenastartovalo, trilitr si obcas postavil hlavu a jel, jako kdyby nejel, posleze zacal protekat turbem olej, o detailech jako 'padani nafty' nebo praskly vymenik voda-olej nemluve. Jo, dobre, mozna jsem si cilene vybiral nepovedene motory...

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 09:22:02     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    hm...ilustrovat nízké náklady tím, že výměna oleje i s filtrem a prací byla za 1800,- Kč a nenapsat po kolika km je trochu zavádějící, že jo?

    no a srovnávat váhu vzduchu a snímač polohy klikovky může jen někdo, kdo ani jednu součástku nikdy neviděl a neví, jak která pracuje.

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 09:31:47     Reagovat
    Autor: Sumy - Sumy
    Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ach jo , standartní servisní interval u H civic 1,7i CTDi je 15,000km-jako u jakýholiv normoš auta-longlife oleje neberu(téma samo o sobě na další nesmyslnou diskuzi) a to že leštiči mění po 10.000km je jejich věc, já se držel předepsané údržby-4x ročně do servisu -auto olej a já s mechanikem kafe a cígo(to aby jsme podpořily ty karcinogeny z našich výfucků :-)))

    Nemusím ty součástky vydět( a jako že jsem se již s obojím trtkal při výměně-škodovky v rodině), stačí vědět, že u VW se naprosto bězně serou a stojí +- stejný prachy.

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 11:50:43     Reagovat
    Autor: sumy - Sumy
    Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ¨Teda -sám se nad svými příspěvky červenám, když si přečtu např. "vydět"-kdepak ty bouřlivé diskuze mi nedělaj dobře :-)

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 09:33:07     Reagovat
    Autor: Sumy - Sumy
    Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    A navíc ne klikovky,i když ta se taky občas poroučí, ale vačkový hřídele(to je tam nahoře u ventilů-odborníku...)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:33:07     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Johohoho Ehehehe
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No jo, jenomže potom bych třeba jenom já za jednu procházku do práce musel odsoudit tolik lidí, že bych rozmlátil několik soudcovských kladívek.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:46:00     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak kup nejake spolehlive naradi, nejaky poradny petikilovy hammer to poresi :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:47:07     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Johohoho Ehehehe
    Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak až jednou budeš stát v zácpě ... ;o)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 10:52:15     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ovsem kdyby vam opravdu slo o jizdni vlastnosti, koupite si tu Imprezu s 2.5 turbobenzinem, co si budeme nalhavat :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:42:23     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, bez mučení přiznávám, že kdybych si kupoval auto jen pro zábavu, tak to bude WRX STI sedan :-D

    Ale bohužel nejsem tak za vodou, abych si mohl dovolit auto jen pro zábavu za 1M+, takže bych musel jít do normální Imprezy a tam už to tak slavné není. Oba benzíny za tou ropou dost kulhají, ten dvoulitr v momentu, ten slabší ve všem. Nechápu, proč se přestal dělat 2,5XT, to byla dobrá alternativa. Tu jsem chtěl původně, ale na tahání přívěsného vozíku v horách a po louce byl přece jen ten diesel lepší. Takže teď buď 3,6 šestiválec (třeba u Outbacka), nebo ten 2.0D. Ještě, že mě nové auto čeká až napřesrok, snad se výběr trochu zlepší :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 10:05:07     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ještě bych se pro jistotu zeptal stejně jako iFose - máte nějakou relevantní kvalifikaci ke svým tvrzením, nebo jste se to jen někde dočetl ? Mám ve svém okolí celkem dost lékařů, a nepamatuji se, že by některý z nich uváděl moderní vznětové motory jako významnou příčinu onkologických onemocnění u svých pacientů. A jistě chápete, že jako zdroj relevantních informací je mi bližší člověk, o jehož kvalifikaci se mohu osobně přesvědčit, než anonymní internetový diskutér.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 10:48:55     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nemam k tomu relevantni kvalifikaci, jenom ruzne zdroje informaci. Nicmene (a uz se zase musim opakovat) uz Petr Chelcicky rikal, ze vzdelani brani svobodnemu poznani a byly doby, kdy se vyucovalo, ze slunce krouzi kolem zeme nebo treba marxismus-leninismus, takze papirova kvalifikace neni vzdy patentem na pravdu. Kazdopadne se na to tech lekaru zkuste zeptat.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:46:44     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Názor na vzdělání s vámi nesdílím.
    Lékařů jsem se ptal a v podstatě odpovídají stejně jako "ma" níže - tedy rizoto je vyšší, ale nezpochybnitelná čísla nejsou. Já to nemám jak posoudit, takže jim věřím. Koneckonců, když dojde na programování, oni zase věří mně :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:52:32     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    A vas naucili programovat v te skole? ;-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:17:55     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ne, obávám se, že výuka programování je tak trochu oxymoron :-D

    Ale ze školy jsem si odnesl slušné znalosti matematiky, fyziky, teoretické elektroniky a elektrotechnologie, takže jsem měl docela dobrý základ pro to, abych pochopil, jak počítače vlastně fungují. Nejsem si jistý, jestli bych bez toho základu uměl dělat to, čím jsem si vydělával na chleba. Možná ano, ale určitě by to bylo složitější. To už se ale nedozvím :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:51:13     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Vidite, takze v zasade staci jenom slusne znalosti par zakladnich oboru, aby si clovek dokazal dat dve a dve dohromady a pracovat s relevantnimi informacemi.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:35:27     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    S tím souhlasím, o to zde běží. Dle mého soudu nemám dostatečné znalosti v oboru chemie, biochemie, fyziologie a podobně, takže se nepokládám za kvalifikovaného v oboru dynamiky účinků karcinogenů na lidský organismus. Proto se zeptám člověka, který tyto obory studoval na úrovni, kterou považuji za postačujicí - tedy lékaře. Pravděpodobně by to mohl být i nějaký slušný biochemik se specializací na lidi, ale takový element ve své sociální síti nemám :-D

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:52:54     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Lepsi nez lekar bude nejaky biolog a ti maji trochu jine tituly. Lekar, to je neco jako automechanik, lepsi je se bavit s konstrukterem (ja vim, neni to uplne presny primer).

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:59:51     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    S konstruktérem je problém se spojit, ale ti co tomu okolo něj trochu rozumí, mívají tituly ThDr:).

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 16:00:38     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Proto tam byl ten text v te zazvorce.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:08:24     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Root naráží na tzv. jemný polétavý prach, u kterého se uvádí kancerogenita (asi na stejném principu jako u asbestu - drážděním plic). Stejně tak ale benzín obsahuje látky klasifikované jako kancerogenní, kterých se načucháte při tankování, samotné nadměrné načuchání se benzínu může vést k zápalu plic a exitu. Jako kancerogení se označují také některé složky emisí benzínových motorů.

    Rád bych také dodal, že riziko rakoviny teoreticky zvyšují lety letadlem, vystavení se slunci, pojídání buřtů, popíjení piva, a dalších asi tak milion činností. Lidské tělo je tomuto tlaku vystaveno miliony let, a proto má vyvinuty velmi kvalitní mechanismy ochrany genetické struktury. Proto se na rakovinu umírá především ve stáří, kdy tyto mechanismy začnou vysazovat, nebo při nějakém trvalém a intenzivním zatížení, jako například u silných kuřáků.

    Jak pravil Dr. Moreau, je obdivuhodné, co tělo všechno vydrží :p

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:19:04     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, ale ty tebou uvedene cinnosti clovek kona dobrovolne, vcetne tankovani benzinu. Cuchani feinstaubu z tveho D5 nebo co v te pixle mas je clovek vystaven proti sve vuli a prave v tom je ten rozdil.

    V kazdem pripade ty prachove castice nejen ze drazdi plice, coz je patrne ten mensi problem, ale ty sracky z nej se dostavaji dale krevnim recistem zejmena do jater (PM2.5) pripadne i do dalsich organu (mensi prachove castice).

    Co telo vydrzi nebo ne, je vec jeho pravoplatneho drzitele, ty mu tu zatez nemas pravo proti jeho vuli zvysovat.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:33:32     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Stojím jako solný sloup v němém úžasu. Nezvyšovat riziko pro ostatní, kdepak, ne, ne!

    Platí to vždy a nebo jen tehdy, když se tím dá bojovat proti něčemu, co se vám nelíbí?

    Ono např. to zde před časem disktované dvoukilo v sanbernardinském tunelu taky riziko pro ostatní nějak zvýšilo. Nebo ne?

    Ještě si taky tak vzpomínám, že když tu šla řeč o negativních externalitách určitého lidského počínání, uváděl jste zde, že je nelze vyčíslit, a tudíž na základě nich nemůžeme po původni oněch externalit nic chtít.

    Jo konzistentní postoje, ty je třeba mít!




     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:35:41     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Taky koukám. Skoro se obávám, že rootovi někdo ownuje account.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:43:51     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ja po nem ani nic nechci, ja chci, aby nesvinil vic, nez je nezbytne nutne. A rozhodne nechci, aby mu to prikazoval stat...

    Nad tim, zda ty postoje jsou konstitentni nebo ne, jsem take premyslel, ale opakovane dochazim k zaveru, ze konsistentni jsou. Dlouhodobe se snazim se chovat tak, abych nikomu nezpusoboval ujmu a totez ocekavam od ostatnich. Tim, ze jedu v tunelu 200, prokazatelne nikomu ujmu jako takovou nezpusobuji... Pokud nekoho nechavam cuchat ten karcinogenni sajrajt, pak ovsem nevim, zda zdravotni ujmu zpusobuji nebo ne (minimalne mu zpusobuji ujmu na jeho komfortu).

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:40:17     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ale čuchání taktéž kancerogenních emisí z výfuku vaší brusle jsem taktéž vystaven proti své vůli. A pokud si dobře pamatuji, existují jakési výsledky, že dotyčné emise pronikají do krevního řečiště také.

    Leda by člověk použitím silnice akceptoval pravidla v místě obvyklá, včetně skutečnosti, že může jet nějakou dobu za trabantem, starým smrdutým fakem nebo dýzlem. Samostřejmě nikdo není nucen silnice využívat. Alternativou je třeba soukromý vrtulník, nebo cyklostezka.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:50:43     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nojo, no. Od doby, co jezdim v kabriu, me ty dieselove smrady tak nejak vic stvou. Tak se co nejvic lidi snazim presvedcit, ze to je hnus. S tim bychom to mohli uzavrit.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:56:32     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Vy jste ale předtím měl hulivýho dýzla, pokud je mi známo. Takže váš postoj je způsoben tím, že jste se posunul na jinou laťku, a tedy byste chtěl, aby se všichni ostatní posunuli za vámi. Takže kdykoliv si koupíte vehikl, který má klasifikaci EURO o něco vyšší, budete chtít, aby ostatní udělali to samé, aby vás obtěžovali nejmenší možnou měrou?

    Gratuluji. Přesně to samé dělá stát nařizováním užívat nejlepší dostupné technologie v mnoha oblastech. Jste rád? :)

    Ta a teď to můžeme uzavřít.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:08:22     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Na klasifikaci euro naprosto kaslu. Ano, mel jsem nekolik dieselu a uznavam, ze to byla cunarna a navic ze to ani ekonomicky nemelo zase takovy prinos, aby to ten sajrat, co z toho lita, vyvazilo. Berte to jako praxi podeprenou zkusenost... :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:11:51     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Já bych to uzavřel s tím, že v době moderních turbobenzínů padá argument o lepší kroutivosti dieselu, a ke koupi dieselu už mohou vést pouze ekonomické argumenty, které jsou však relevantní jen pro toho, kdo jezdí obrovské dálky. Takže si myslím, že doba, kdy v Evropě výrobci na benzín kašlali a všichni kupovali diesely začíná být pomalu pryč. Navíc, jestli ještě zvednou spotřebku tak, že nafta bude dražší než benzín, bude to poslední hřebíček do rakve. Příznivci hesla "nafta patří do traktoru" zdá se mohou začít slavit.


     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:22:39     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, to podepisuji.
    Pokud bude Subaru za dva roky nabízet něco jako TSI, ale v provedení Fuji Heavy Industries, se srovnatelným točivým momentem za lidské prachy, jdu do toho. 350 Nm je silně návykových :-D

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:03:52     Reagovat
    Autor: M.K. - M.K.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    K té spotřební dani - doufám, že to tak nedopadne, ale nedávno jsem někde četl (odkaz na D-F, autoweb, whatever...), že eurosvině chtějí do roku XY zvedat spotřebku: u dieselů v řádu procent, u benzinů v řádu stovek procent :-(

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:31:23     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    1) dost pochybuji, že kvalifikace MUDr. je tou pravou na posouzení exhalací libovolného, spalovacího motoru z hlediska chemického složení.

    2) doktorský, který znáš ti řeknou možná to, že lidi z města, kteří nekouřej trpí rakovinou plic častěji než nekuřáci z venkova. řeknou ti to, pokud mají relevantní informace. čím to asi je? co myslíš?

    3) před 70 lety tabákové firmy chrlily miliardy cigaret a měly astronomické zisky. pak přišla vlna žalob ohledně poškození zdraví plynoucí z neoznámených rizik. já osobně si myslím, že výrobci dieselů jsou na začátku průšvihu, který čekal na tabákové firmy v 80. letech.

    4) že jsou exhalace karcinogenní je vcelku dobře doložený fakt. karcinogenní látky se totiž vážou na mikročástice ve které se promění většina spálené nafty úmyslně a plánovaně, protože výrobce chce splnit normu...a normu dělají úředníci. mikročástice menší než 10 um fitr nezachytává, protože žádná norma se o tyto částice nestará. Skutečnost je ovšem taková, že tyto jemné částice slouží jako skvělý transportér svinstva až do nejhlubších míst plic, protože jsou tak jemné, že nedráždí ke kašli a prakticky nikdy se neusadí, protože je nadnáší i teplý vzduch, o vírech z projíždějících aut nebo větru vůbec nemluvě.

    jak to tak čtu, řekl bych, že MUDr. je u toho jen podržtaška, který řekne, že ta nebo ona látka je karcinogenní, takže argument, že jsi to neslyšel od žádnýho doktora je stejně hodnotný, jako kdybys řekl, že jsi to neslyšel od žádné pokladní v supermarketu.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:07:22     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jen ve zkratce - root argumentoval onkology a karcinogenitou.

    Nevzpomínám si na případ, že by na onkologii pracoval jako lékař někdo, kdo si to nezasloužil studiem medicíny a tedy titul MUDr. mi přijde jako podstatně relevantnější kvalifikace stran medicinských důsledků karcinogenních polutantů než zmiňovaná pokladní v supermarketu (čest všem pokladním, které absolvovaly medicínu, sám však takovou neznám). A ano, na posouzení důsledků karcinogenity exhalací libovolného spalovacího motoru považuji za ty pravé právě lékaře. Pokud by se zmíněná karcinogenita neprojevila zjistitelným zvýšeným výskytem rakoviny, nemusím jí věnovat pozornost ani jí přizpůsobovat své chování.

    Pokud jde o kouření a soudní spory, tak s tím problém nemám. Pokud někdo chce kouřit, ať kouří. Pokud nechce, ať nekouří. Pokud se chce soudit, ať se soudí. Výsledek soudních sporů je mi lhostejný, protože se mně netýká.

    Ještě jednou opakuji - nezpochybňuji karcinogenitu emisí spalovacích motorů. Jen se s tím nehodlám stresovat, protože nemám relevantní data o skutečných rizicích. Daleko více mně stresují blbci, kteří se mně na silnici snaží zabít o hodně rychleji, než nějaká rakovina, přičemž látka, kterou ve svých vozidlech spalují nemá s mírou jejich blbství žádnou příčinnou souvislost.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:10:49     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Rychle zabiti na silnici je narozdil od te rakoviny jeste celkem prochazka ruzovym sadem.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:24:06     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    S tím souhlasím, byl jsem u toho.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:27:13     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    - obecně nepovažuji kohokoliv z nositelů tituli MUDr. za kompetentního vyjadřovat se ke složení exhalací libovolného motoru -> žádnej doktor neví, co z motoru lítá (protože kolikrát ani neví proč to auto jede) a musí mu to někdo říct -> doktor pak pozná, jestli to je nebo není karcinogenní. tolik k (ne)kopetentnosti běloplášťů vyjadřovat se k technickým věcem stzran spalovacích motorů. nebo se na medicíně učí i tohle?

    - kouření a soudní spory jsi pojal alibisticky, ale hloupě.
    zde jde o situaci, kdy výrobci dieselů cíleně podlézají paramtery normy, aby jí vyhověli, ale faktem je, že menší částice je nebezpečnější než ta větší. je teda pouze otázkou času, kdy někdo spojí problém "podprahových částic" a rakoviny plic, dá to dále do spojitosti s úmyslem výrobců dostávat z motorů maximum těchto čáastic -> situace analogická s tabákovými firmami -> mnohamiliardové kompenzace.

    - výskyt rizika na silnici můžeš sám ovlivnit velmi výrazně. stačí, abys byl skutečně řidičem, pokud sedíš u volantu. pak tě žádný blbec nepřekvapí, takže tě jen těžko může ohrozit a pokud ano, tak jsi připraven. ale vzduch promořený smradem z dieselu musí dýchat každý a nemá to žádnou souvislost s tím na jeké palivo jezdí jeho auto (a auto má dnes každý slušný člověk).

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:04:55     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Já to tedy zopakuji - po lékařích _nepožaduji_ vyjádření stran toho, co a proč z jakého spalovacího motoru vylétá. Na lékaře se obracím s dotazem Franto, máš nějaké věrohodné informace o škodlivosti emisí motorů osobních aut, speciálně pokud se týká zvýšeného rizika vzniku rakoviny jako důsledku vdechování jejich exhalací ? Máte pocit, že odpověď na tuto otázku je mimo kompetenci onkologa a validita jeho názoru je adekvátní názoru prodavačky v supermarketu, kterou jste v minulém postu nabízel jako alternativního arbitra ? Já rozhodně nikoli, a zdá se mi, že právě díky tomuto rozporu nedojdeme ke shodě v názoru.

    Kouření a soudní spory jsem pojal hloupě, protože jsou hloupé. Kouřil jsem cca 15 let a nevzpomínám si, že by mně někdo bičem nutil, abych si žvára kupoval. Bylo to moje svobodné rozhodnutí. Kouřit a pak si stěžovat, že mi nikdo neřekl, že to může být škodlivé, a chtít za to kompenzaci by mi osobně přišlo hloupé. Ale nechávám na vkusu každého soudruha, aby učinil, jak je mu libo, nechť se třeba soudí. Nazýváte-li to alibismem, prosím, nehodlám se přít o význam slov.

    Ad třetí odstavec - o tom, co to znamená být řidičem, jsem si za ten téměř Mkm za volatem jistou představu učinil. Nícméně asi nejdůležitější věc, kterou jsem se za tu dobu naučil je to, že _každý_ může udělat chybu. S Vašim tvrzením stran "skutečného řidiče" tedy mohu souhlasit pouze s výhradou, že skutečný řidič je idealizace, která ve skutečnosti neexistuje, něco jako hmotný bod nebo přímka.

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 09:55:51     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jen takovou odbočku k těm tabákovým sporům. Ono není náhoda, že se to konalo zatím pouze v Americe. Jednak jejich přístup ke sporům je, jak to říci kulantně, poněkud odlišný než v Evropě, a pak, ty poroty, to je kouzlo...

    Nicméně to hlavní je jinde: Zatímco v Evropě se, co pamatuju vždy brala škodlivost kouření a závislost na nikotinu jako obecně akceptovaná skutečnost, kterou nikdo nezpochybňoval, v Americe ještě tak do poloviny 90. let vedly tabákové koncerny zcela vážně míněné spory o tom, zda je kouření vůbec škodlivé a zda na nikotinu vzniká závislost. Ještě v roce 1994 se konalo jednání v Kongresu, kde CEO tabákovek jako jeden muž tvrdili, že na nikotinu závislost nevzniká. Neprohráli tedy kvůli tomu, že vyrábějí a prodávají škodlivé výrobky, ale především proto, že lhali.


     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:28:41     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Uvedomujes si, ze ten vysmivanej dvoutaktni Wartburg je na tom s produkci dusivych oxidu dusiku a rakovinotvornych sazi nejspis porad jeste lepe nez tvuj super moderni diesel?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:52:34     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    To je dojem, arbitrární tvrzení nebo k tomuto prohlášení máte nějakou relevantní kvalifikaci ? Ptám se vážně, nejsem onkolog ani chemik, jsem programátor, takže bych se od člověka, který se problematikou živí, rád nechal poučit. Bohužel se v tomto vlákně zatím setkávám pouze s wikiexperty na všechno počínaje politickým zřízením a konče trestním právem, kteří ve mně s ohledem na mé celoživotní zkušenosti s "experty" všeho druhu příliš velkou důvěru nevzbuzují.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 10:11:16     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ja se tim nezivim, ale umim cist a vystudoval jsem kdysi i strojarinu. Dohledatelnym faktem je, ze dvoudobe motory produkuji cca 10x mene NOx nez ctyrdobe benzinove motory bez katalizatoru. A dohledatelnym faktem take je, ze i nejmodernejsi naftove motory produkuji vice jak trojnasobek NOx nez srovnatelne motory benzinove. O pevnych casticich snad ani nema cenu mluvit. A tohle jsou dve veci, ktere lidem opravdu fyzicky skodi (ostatne mne diesly opravdu znatelne dusi a rozkaslavaji)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:13:24     Reagovat
    Autor: JiriF - jirif
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Při vší úctě, číst umí skoro každý a "dohledat" každý druhý. Ďábel je jako vždy skryt v detailu - tedy ve schopnosti uvést "dohledané informace" do kontextu s realitou.

    Typickým příkladem je třeba poměr obsahu NOx v emisích vznětových a zážehových motorů, který uvádíte. Samozřejmě, tento poměr bude pravděpodobně uveden správně, ale vtip spočívá v tom, že pro stanovení škodlivosti znalost _poměru_ nestačí. Můžete říci, že 3x větší obsah NOx znamená trojnásobné zvýšení pravděpodobnosti vzniku rakoviny a to zní hrůzostrašně. Správnější by ovšem bylo říct, že riziko vzniku rakoviny se zvýší třeba z 0.00004% na 0.00013% nebo nějaké jiné _absolutní_ číslo, abyste si zvýšení tohoto konkrétního rizika dokázal uvést do souladu s ostatními riziky. Ostatně, jistě jste zaznamenal, jakou hysterii dokázala média vytvořit v případě havárie fukušimské elektrárny žonglováním s násobky dávek. Není bez zajímavosti, že problémy s emisemi se vynoří vždy, když je zapotřebí vytáhnout nějaké prachy z kapes zákazníků. Nevím, jak jste starý, ale já takových vln pamatuji několik. Signifikantní byla třeba vlna při přechodu na bezolovnatý benzín - tehdy to vypadalo málem tak, že auta tím olovem málem střílí bezbranné kolemjdoucí :-D
    Když to shrnu, já osobně nemám k posouzení závažnosti problému dostatečnou kvalifikaci, a ti z mojí sociální sítě, kteří potřebnou kvalifikací disponují, to za problém nepovažují. Internetové diskuse ani veřejné zdroje pro mně v případě takto vysoce odborných témat nejsou relevantní, protože nejsem schopen určit jejich věrohodnost. Když se budete trochu snažit, najdete na Internetu ke každému složitějšímu tématu diametrálně odlišné názory vydávané za nezvratná fakta.

    Nemíním problém emisí vznětových motorů bagatelizovat, ale dokud nebudu mít k dispozici relevantní informace o jeho skutečném rozsahu, nebudu se jím ani stresovat.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:21:36     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jak jsem psal vyse, me pripadna teoreticka moznost zvysene pravdepodobnosti rakoviny u dieselu prakticky nestve, me stve ten okamzity efekt NOx (nejspis i trochu podporeny sazemi) - jsem na to mozna o neco citlivejsi (ovsem v tom pripade moje zena taky), ale me jizda za dieselem zpusobuje dost neprijemne fyzicke problemy.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 11:23:21     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    BTW ta strojarina znamena strojirenskou konstrukci a penych par let jsem se zivil jako vyvojovy konstrukter v automobilovem prumyslu, takze bych o tom neco malo tusit snad mohl ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:09:44     Reagovat
    Autor: mimi - gh0st
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    A tušíš?? ;-)

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 17:53:17     Reagovat
    Autor: Bart - Bart007
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Zrejme ani omylom. A spravit mu aj s manzelkou nejaky blind test, kde ani nebude tusit ze pred nim ide benzin/diesel tak by to asi tiez dopadlo vselijak.

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 18:02:21     Reagovat
    Autor: mimi - gh0st
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ta byla řečnická... :-)

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 18:15:13     Reagovat
    Autor: Bart007 - Bart007
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ja viem :) Ale nedalo mi... kolko je tu odpornikov, studovanych, strojarov, docentov, chemikov-amaterov... ja tu asi zacnem robit nejaky nabor mozgov. Ale hlavne ze si to vedia poriadne zdovodnit :)))

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 18:57:12     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Zduvodneni je velice jednoduche - Emise NOx - EURO 4 (nafta - 0,25 g/km, benzin - 0,08 g/km) nebo EURO 5 (nafta - 0,20 g/km, benzin - 0,06 g/km). Pokud ignorujes i tahle zakladni fakta, tak je potom velice tezka debata ...

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 18:30:06     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Vsem krome Barta to bylo jasne, ale on se proste musel zviditelnit se svym milovanym smradochem ;-) Uz jsem uvazoval i nad tim, ze milovnici dieslu jsou uz proti tomu smradu tak otupeli, ze ho ani nevnimaji a tudiz to neveri ani ostatnim ... nafta proste patri do kamen a nakladaku, benzin ci plyn do zapalovacu a osobaku ;-)

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 18:44:24     Reagovat
    Autor: Bart007 - Bart007
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Silno silne rozmyslam, sice som spominal ze je tu milion odbornikov na vsetko, ale ze tu je aj jasnovides s kristalovymi gulami v ktorych vidi mojho spradocha to som fakt necakal...

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 18:48:03     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    To vis, jeste te v zivote ceka hodne prekvapeni ;-) Treba jednou potkas i smysl pro humor ... to bude slavy! ;-)

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 20:22:32     Reagovat
    Autor: JVP. - JVP.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nemohu si odpustit svůj oblíbený bonmot: Do kamen patří dříví, nejlépe bukové. Benzín pak patří do té pily, kterou to dříví krájím a k tomu domu s kamny se vozím autem na naftu. Takové hezké rozvrstvení paliv dle největší efektivity. :-)
    Mimo cestu: Dneska jsem se málem poblil ze toho smradu, co jsem musel čuchat ve frontě na semafor za Turnovem u Dolánek, než jsem stačil přepnout na cirkulaci. To, co přede mnou stálo, rozhodně nespalovalo naftu.
    Jo nafťáky smrděj. Benzíňáky smrděj taky, pokud nejezdí na líh. Pokud má auto platnou emisní kontrolu, není ničí mínus nebo plus, na co jezdí. Tož tak :-)

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 21:21:17     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Hezkej bonmot :-)
    Zrovna ted jsem byl nucenej jet zhruba 10 km za jednim takovym smradochem, Audi 2,5 TDI ... fuj to byl hnus velebnosti :-( Faktem je, ze kupodivu v zime mi to vadi vic nez v lete, nevim proc ... jestli proto, ze v lete to filtruje jeste klima? Nevim ... Ale benzinaky mi nesmrdej vubec a pokud nejakej naftak jezdi na stolni olej, tak mi to taky az tolik nevadi, jen zacnu mit obcas hlad ;-)

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 18:33:46     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    To bys ten diesel musel pustit z kopce s vypnutym motorem chytraku, aby ten smrad nebyl cejtit ...

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 21:26:08     Reagovat
    Autor: Jirka - Geralt10
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ale no tak, na co invektivy? ono to nebude cejtit ani když motor nebude vypnutý, pokud to pojede bez plynu na rychlost. Krom toho zcela objektivně: co smrdí víc? Š120, nebo jakýkoli diesel ze stejné doby? A v tom je celý problém.

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 21:36:37     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    S osobnimi invektivami zacal Bart, ja se jen prispusobil jeho urovni, aby mi rozumel. Kdo mne zde aspon trochu zna, asi vi, ze sam od sebe se k osobnim utokum neuchyluji.
    Uprimne? S120 me osobne mnohem mene smrdi stara S120 nez soucasny diesel ... mozna i proto, ze moje prvni auto byla S110R.

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 21:50:38     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Já na to taky nemám kvalifikaci, ale můj zaměstnavatel zaplatil dost peněz těm, co ji mají a když výsledek shrnu do jedné věty, tak emise NOx statisticky zvyšují pravděpodobnost různých onemocnění a když se to přepočte do absolutních čísel, tak mají ročně za následek několik tisíc úmrtí v celé sedmimiliardové populaci.

    Wartburga bych s moderními diesely s čistým svědomím nesrovnával, ty emise uhlovodíků jsou podstatně větší svinstvo než PM a nitrózní smrady z dieselů. Zatímco Wartburg byl slepou větví vývoje danou technologickou zaostalostí jeho výrobce v socialistické ekonomice, diesel svoje opodstatnění na trhu má. Zákonné normy to plní a ještě nějakou dobu plnit bude, zákazník je ochoten platit drahé systémy na řízení emisí, protože se domnívá, že se mu to vrátí na spotřebě nebo na čem. Podle mě by od toho technicky gramotný zákazník měl dát ruce pryč.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:03:18     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re:
    Nestačím zírat, kolika lidem najednou leží na hercně životní prostředí, a hlavně emise.

    Nevadí zastáncům vyšší spotřeby dražšího paliva ve svaté válce ani skutečnost, že benzín je karcinogen kat. 2B, tedy podezřelý, zatímco nafta kat. 3, tedy neklasifikován (tj. nižší třída nebezpečnosti)? Nebo jsou zdejší diskutující chytřejší než celá IARC?

    A nakonec: jestli se opravdu upřímně chcete chovat ekologicky, a nevypouštět do ovzduší jedy, jezděte na kole:-)))

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:10:52     Reagovat
    Autor: CNNPRG - CNN
    Titulek:Re: Re: Re:
    ...pokud však chcete být echt ekologický jezděte na koni, bez sedla a uzdy:-).

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:12:00     Reagovat
    Autor: mimi - gh0st
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    ...a podkov! :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:13:45     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Ale prt, velebnosti. Koně prdí, krkají ... to máme metan a další sayrayty, žerou jádro, to mámě zpracování půdy a tedy uvolňování oxidů dusíku a navíc se kvůli nim kácej lesy. Jedině pěšky! A bos.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:18:38     Reagovat
    Autor: mimi - gh0st
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    To je fakt! Koně do salámu a metan si budem vyrábět sami... ;-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:33:44     Reagovat
    Autor: CNNPRG - CNN
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    ..jízda pěšmo je největší vynález od objevu kola:-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:40:46     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    tak, zpet ke korenum.... a nezapomente na lezeni po ctyrech nerkuli plazeni :)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:53:40     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Úplně nejdřív se plavalo ... navrhuji místo cyklostezek vybudovat plavostezky, celoročně vyhřívané. Finančně to vyjde nastejno ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:59:20     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    tak mestsky plavostezky jsou pro soucasny milovniky ekodopravy ve mestech uz davno vybudovany... sice se tomu rika kanalizace, ale vem to cert, kdyz gaja place, ne? takze kolomani hura do kanalu za cistsi svet!

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:00:38     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak. Koloman Žigo uz tam davno je.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:02:58     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ted uz tam jen dostat ostani Kolomany a kolomany :)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:24:38     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Děkuji upřímně. Jsem rád, že aspoň někdo reaguje na podstatu, a nechytá se slovíček.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:30:55     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    jedinec, který nepochopil podstatu problému o kterém se diskutuje se raduje, že jeho mimózní a primitivní kravinu někdo pochopil okomentoval? hm...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:11:22     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re:
    Me do toho netahej, me diesely "jen" fakt hodne neprijemne dusi :-(

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:23:17     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Ale to nepopírám, že smrad z nich je nepříjemnější, a není nic špatného na tom to napsat.
    Jen je hloupé si myslet, že když to nevidím a necítím, tak to tolik neškodí.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:03:03     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Mně se to furt nezdá. Chápal bych to, když jedeš někde za Karosou, Avií, nebo nějakým prehistorickým TDi, ale fakt tě dusí i ty moderní common raily? Z nich (nejsou-li rozhašené) nejde žádnej kouř, kromě opravdu hodně studených startů to z výfuku ani nijak nesmrdí...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:10:08     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Si ten 'moderni common rail' zkuste nechat chvili bezet v podzemni garazi a tim autem trochu sibovat, aby nebezel vyslovene naprazdno.

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 17:57:26     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    On Ifos jezdí za dieselama v podzemní garáži?

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 18:25:13     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Me za tim smradochem staci jet venku a fakt, ze neni videt kour je prave o to vetsi prusvih, protoze kdyz kour vidim, stacim vetsinou vcas prepnout na vnitrni okruh. Kdyz kour nevidim, zjistim to az samotnym dusenim. Faktem take je, ze stare Karosy nebo celkove nakladaky mne dusi mnohem min nez sebenovejsi osobaky, nevim cim to je, ale je to tak :-( Vzhledem k tomu, ze moji zene ten smrad vadi taky (i kdyz trochu mene nez me), tak asi zas tak moc precitlivelej na to asi nebudu ...

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 19:01:25     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nevím, druhá možnost je, že mám plechovej rypák, nicméně doma máme jak benzíňák, tak nafťák, a jediný, kdy něco cejtim, je když nafťák startuje hodně na studeno, to z toho chvilku jdou fakt divný věci. Jinak necejtim nic ani z jednoho.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:13:33     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re:
    aha...takže abych to převedl do názornějšího příkladu:
    ty myslíš, že chuť svíčkové na talíři a "stolice", která je de facto také pořád svíčkovou, je stejná?

    stejně jako vypadá svíčková jinak na talíři a jinak v klozetu, stejně tak vypadá benzín/nafta před spálením a po spálení...a my zde řešíme stav po spálení (po oxidaci)

    už jsi aspoň trochu v obraze, moulo?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:18:28     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Johohoho Ehehehe
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    ty myslíš, že chuť svíčkové na talíři a "stolice", která je de facto také pořád svíčkovou, je stejná?

    Sám bych to nikdy nezkoušel, ale kdyby někdo prokázal, že ano, jednalo by se o jeden z největších objevů lidstva.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:21:55     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Jistě, a spálením karcinogeny z benzínu (např. benzen) zmizí, zatímco v naftě se naopak objeví. Už ti dochází, jak moc jsi mimo, truhlíku?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:33:39     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak rada karcinogenu vznika prave spalovanim, zejmena pak nedokonalym spalovanim.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:42:02     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    nenapovídej mu, volovi. mohl nás oblažit nějakou ocyklenou moudrostí, že by nám tekly slzy smíchu...ale teď už bude radši držet hubu, protože jsi mu ukázal, že o problému ví sotva polovinu.
    ------------------------------------
    oxidací také karcinogeny zanikají. ale to cyklouš stejně nepobere 8o)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:55:12     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Osobní útoky ti jdou výborně, tím jsi již dostatečně znám.
    Pro začátek nám můžeš vysvětlit definici cyklouše, a proč si myslíš, že k nim patřím.
    Pak můžeš třeba pokračovat ve věcné diskusi, pokud ovšem máš k tématu co říct.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:07:14     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    kde vidíš osobní útok? já myslím, že Root není tak dotýkavý, že by se mu mohlo nelíbit něco z mé odpovědi. ani přisprostlé výrazy mu nikdy nevadily, tak nevím o co se zde otíráš...

    můžu vysvětlit definici "cyklouše"...ale nemusím. a také "cyklista" se podobně jako "kurva" stalo spíše označením charakteru...

    pokračovat ve věcné diskusi o ne-triviálním problému s někým, kdo nezná ani polovinu základních informací je prakticky nemožné i když se ten neinformovaný snaží sebevíc.

    blbost je na světě ze dvou důvodů:
    - aby se na ní dalo vydělat
    - pro pobavení ne-blbých
    ...dnes jsi svým přístupem "holinky nebo hodinky - všechno jedno - obojí se natahuje" docela pobavil.

    8o)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 20:54:43     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Dám ti poslední šanci k věcné diskusi:
    Co přesně, z toho, co jsem napsal, je podle tebe špatně, a proč?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 21:38:03     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    poslední šanci? a pak co? strachy nedejchám 8o)

    už jsem ti to napsal několikrát nejen já...a já se nerad opakuju (zívnutí)

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 16:16:30     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Pak se na tebe vyseru definitivně. Strach mít nemusíš, jistě si najdeš dost jiných, po kterých můžeš ňafat.

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 16:26:55     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    System message: Vítejte v rozsáhlé komunitě uživatelů funkce Ignore ZZR :o) Gratuluji, vaše diskuse se právě o několik řádů zkvalitnila.

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 17:30:17     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ja ted kroutim hlavou nad zpravickami v zahlavi. "Státem placený, úřednický zmetek zmr. Havránek...
    ...který řídí ztrátový Dopravní podnik města Brna by chtěl postihovat řidiče za to, že jejich vozidla při provozu na rozbitých komunikacích dělají hluk. DPmB dostal za poslední 4 roky dotace přesahující 2,8 mld Kč. (ZZR)" - to je perla, hlavne kdyz v linkovanym clanku ten nestastnik nic takovyho nechce.

    (Ale H. plati 20% DPH, takze ma prednostni narok na vsechno s alespon castenou dotaci z verejnych zdroju. Ostatni asi DPH neplatej nebo co.)

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 17:51:22     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak on Honzik má s těma zprávama v záhlaví více renonců, jeden zmiňuji třeba tady: www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=fullview&cisloclanku=2011052903& lstkom=346997#kom347362 ,

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 18:32:16     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak já tam čtu, jak Havránek skuhrá, že hluková legislativa nepostihuje řidiče osobních či nákladních automobilů. Skuhrá, ale nechce?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:52:36     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Diesel spaluje s nadbytkem vzduchu ... :p

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:39:12     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    jistě, jistě...a jak přesně si představuješ ten proces, kterému říkáš "spalování" a co při něm vzniká? je totiž nějak jiný než ten, který znám já, tak se prosím poděl. toto téma ve tvém podání má dost výrazný fun-faktor... 8o)

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 17:59:25     Reagovat
    Autor: Bart007 - Bart007
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Ze ma stale potrebu poucovat vsetkych mrdka co si zdovodnuje kupu mrdky milion sposobmi, ten co chodi na chalupu s celou rodinou a psom autom ktore povazujem za jeden z najhorsich vyrobkou automotive priemyslu... ano , ajgo a jeho klony su parodie na auta a nikto normalny si to kupit nemoze, uz vidim keby mal honzik diesel ako by ho obhajoval :) A to ako dokazes vychvalovat P206CC, to az zem zastavuje... 206 je haraburda sama o sebe, CC je este o level vyssie... beriem ze nemas na poriadne auto ale preboha uz prestan s tymi trapnymi argumentami a obhajobou svojej malosti. Dakujem.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:35:46     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re:
    Ty vole to se mi snad zdá. Ať si milý čtenáři d-fense (hlavně gaylord honzaZZR a root ) uvědomí co vlastně chtějí. Jak jsem sice nikdy moc nepřispíval ,tak diskuze jsem četl. Hlavně okolo vyjíždky organizované D-Fensem se každej naparoval a předháněl v tom ,čí které auto vypouští více CO2 ,aby tím mohl nasrat ekology. Honzík tam tuším strašně litoval ,že má plečku pro buzny ,která pouští bohužel jen velmi málo CO2 do ovzduší. A teď tady ti samí lidé budou nadávat lidem za to ,že jezdí v naftě a tudíž tím zbytečně škodí matičce zemi ...Když ti to tak vadí tak vyhoď ty tvoje motorky a nejezdi na okruhy ,protože tím taky zbytečně škodíš zemi a podle tvojí diagnózy jsi debil. TAk si sakra ujasněte svoje názory !! Já mám dvě benzínová auta a naftu tudíž moc nemusím ... to jen tak naokraj ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:46:11     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    a jéje...zase jeden, co považuje CO2 za jedovatý, ne-li smrtonosný plyn? nebo jsi ještě vostřejší druh debila, když jsi položil rovnítko mezi CO2 a karcinogeny vypouštěné diesely?

    na D-F vyjížďce jsem nebyl, nemohl jsem tam tedy nic prohlašovat ani se naparovat.

    dieselové exhalace zde nikomu nevaděj kvůli Zemi, ale kvůli rakovině, kterou způsobujou lidem.

    benzinové auto není rozhodující pro příslušnost mezi normální lidi. i závistiví retardi jezdí na benzín...

    8o)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:56:30     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Ale samá podstata je v tom ,že buď říkám, je svoboda lidé si mohou jezdit v čem chcou a ekologie je sračka. A nebo říkám ekologie je dobrá lidé by měli omezit jízdu v autě atd.. Nemůžeš být ekolog jen když se ti to hodí .... I když jak tě pozoruju ty svoje názory měníš zásadně podle toho jak se ti to hodí ... BTW: velmi pochynuji ,že kdyby nafta byla tak hrozná a smrtící jako zde vy amaterští neurochirurgové hlásáte ,tak by ji v dnešní době ekoterorismu a omezovaní škodlivin tak hojně vyráběli ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:57:40     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    tim, ze nekomu vadi, ze ho druhy primo ohrozuje na zdravi se stava ekologem? co se dneska jeste nedozvime...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:00:59     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nikdo tě nenutí učastnit se silničního provozu !Pokud si myslíš ,že je tam pro tebe nebezpečno a že ti tam hrozí úujma na životě a na zdraví = nejezdi tam!

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:02:52     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    hrusky, jabka, zelenina.... kam se ti ztratila ta ekologie?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:07:37     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Já ti jen ,říkám ,že žiješ ve svobodné zemi a pokud ti vadí ,že naftová auta vypouštějí nějaké sračky o kterých si myslíš ,že tě mohou zabít. Tak tě nikdo nenutí ,aby jsi jezdil po veřejných komunikacích za naftovými auty ... Narážka o ekologii byla na ty dva blbečky co někde hlásají ono a jinde hovno .... toť vše ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:10:33     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ale me to nevadi :) jen jsem chtel po tobe vysvetlit tu zkratku "vadi mi dyzl" = "ekolog"

    ad ZZR a Root, ani jeden z nich nemluvil o CO2, ktery jsi tam zamotal a ani jeden z nich nemluvil o ekologii, mas v tom trochu gulas... zkus byt min emo a precti si to znovu

    PS: asi zijeme kazdy jinde, protoze ja CR, kde ziju, za svobodnou zemi nepovazuju

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:18:50     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak to tě lituju ,že se necítíš svobodný... samosebou ,když ti vadí diesel tak nejsi hned ekolog ,ale lidé kteří se tu ohánějí řečmi typickými pro schůzi Greenpeace v čajovně na rohu ,jinde tyto řeči zatracují jako maximální zlo ... tohle mi vadilo

    nenarážel jsem jen na tuhle diskuzi ,ale na diskuze jíné ,kde jsem měl tu čest číst jejich názory ....

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:24:20     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    litovat me netreba, mam se skvele a velmi dobre se o sebe a svou rodinu dokazu postarat :)

    obavam se, ze v ani jedne diskusi, co jich tu je, nenajdes ani od Roota ani od ZZR ani jednu stiznost na CO2 a ani jednu ekologickou agitku. Myslim, ze za ty roky, co je oba znam, jsem se v tomto odhadu nespletl. A jestli jo, za trest si zacpu hubu panakem slivovice, tak prisaham!

    :-D

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:32:22     Reagovat
    Autor: CNNPRG - CNN
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ...ehmm, pak se tedy nedivte, že jste mimo mísu, a že jste na to upozorněn.
    Debata je veskrze jednoduchá:
    Co smrdí více diesel nebo benzín?
    Co je více karcinogení diesel nebo benzín?
    Co je více prospěšné peněžence diesel nebo benzín?

    Ekologie je pavěda, takže porovnání dieselu nebo benzínu z tohoto "(pa)vědeckého" pohledu je zavádějící a debata na toto téma je nezáživná.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:52:40     Reagovat
    Autor: M.K. - M.K.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    V jistém smyslu zasluhujete lítost Vy, pokud se v současném systému cítíte svobodný. Ale jste-li v životě spokojený, přeju Vám to (bez ironie).
    Nechápu z Vaší strany tu hysterii - je rozdíl vysmívat se a kritisovat humbuk kolem oxidu bursičitého, jehož jediným negativem je buzerace slušných lidí, a něco zcela jiného je být naštvaný na někoho, kdo není schopen sesumírovat pár racionálních informací a vybrat ze dvou možností tu, kterou nebude nikoho obtěžovat. (Srovnání s Greenpiss je zcela mimo, neb Root nemá v úmyslu to někomu vnucovat legislativní cestou.)
    (Interpunkce se dělá za slovem, pak následuje mezera, po ní další slovo.)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:29:25     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    K tomu P.S., být tebou, moc se nerouhám. Čím dál tím víc jsem přesvědčen, že ještě zažijeme dobu, kdy budeme na současné období vzpomínat jako na dobu kromobyčejný svobody a prosperity.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:32:21     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak se taky jako spravny realista zacal ucit strilet! :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:12:31     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nenutí, to ale neznamená, že nemohu říkat, že mi to vadí.
    (A to CO2, ekologie, df jízda je skutečně mix ovoce-zeleniny)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:32:01     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Mnaja, kdyz nekdo nechape, o cem clovek hovori, je snadne mu zacit nadavat, ze? Bohuzel, nedocvaklo to tobe, takze si do toho pouze provadis projekci sve osobni mentalni nedostatecnosti.

    (vubec bych se nedivil, kdybys byl holobradek, kteremu tece mliko po brade a ktery si horko tezko za prvni vydelane penize koupil v automobilovem hospicu nejaky dieselovy hrob koncernoveho puvodu a ted te stve, ze nekomu vadi, ze ta tvoje popelnice nekomu smrdi... to neni o ekologii, na CO2 sere pes, ale ty sam si vyfuk do kabiny taky zavest nechces, protoze to proste smrdi, tak se nemas co rozcilovat, ty mateji, kdyz ten tvuj puch nechce cuchat ani nikdo jiny).

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:50:38     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    mistral:
    Tak moment. Dokážete nějak doložit způsobenou škodu? Nebo budete používat nějaké ekoteroristické argumenty, jako třeba že to zabíjí cyklisty a kočárky?

    root:
    Nedokazu, kdybych to dokazal, mam uz davno nobelovku...

    mistral :
    No vidíte. Ve skutečnosti je düsell mnohem ekologištější než benzín, bo vypouští uhlík a ne ten bekaný oxid uhličitý. :p

    Kromě toho jsem si takřka jist, že staré dýmivé dýzly prakticky nemohou projít STK. To že přesto jezdí je vítězství občana nad státní buserací, a tedy je to co, dobré!

    Root:
    1. stary dymivy düsel neni ze zdravotniho hlediska takovy problem, jako novy, zdanlive nedymivy, diky velikosti castic (pokud se budeme bavit o komfortu, je tomu presne naopak, samozrejme)

    2. Na CO2 defekuje pes, CO2 ze vzduchu jeste nikdy nikomu realne zdravotni komplikace nezpusobil.

    Tím jsi vlastně řekl, že nedokážeš (ani nikdo jiný) prokázat reálnou škodlivost částic X na někoho a naopak u CO2 jsi řekl to samé ... Sice jsi tím neřekl ,že CO2 je škodlivé ,ale postavil jsi ho do stejné roviny jako částice X - Tedy nikdo nedokáže prokázat reálnou škodlivost těchto látek ...

    (Btw: jsem sice holobrátek - je mi 23 ,ale díky poctivé práci nyní vlastním Subaru legacy 2.0i 2010 a suzuki Grand vitara 2.0i LPG 2006 ... To jen tak na okraj když už tu řešíš kdo co má za auta .... diesolové auto jsem měl jen jedno a to populární Škodu octavia 1.9Tdi a jako užitnák jsem s tím byl vcelku spokojen až na tu poruchovost apod. toto auto jsem měl v 19 ti jako druhý majitel -po matce ,která mi jej prodala za výhodný peníz ,jinak bych ho taky nekoupil )

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:56:26     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jenze on je, mladence, trosku rozdil mezi konkretni prokazanou skodou (tedy prukazanim toho, ze zrovna tenhle konkretni vliv zpusobil dane onemocneni) a prokazanym vlivem (tedy srovnani napriklad dvou jinak identickych skupin zivocichu, z nichz jedna je vystavena vlivu a druha nikoli a vyskytu chorob a reprodukcnich poskozeni u obou skupin).

    Pokud tohle chces popirat, tak si zaved vyfuk nejakeho chrochtaka do kabiny, kdyz to je prece podle tve logiky tak neskodne...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:06:11     Reagovat
    Autor: podotek - podotek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    (Nekdo nam vymenil roota...!)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:08:45     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Pokud narazite na tu pasaz o tom vlivu incestu, tak zase ne :-)
    Tam nemame dve laboratorni skupiny jedincu, na nichz by ten vliv mohl byt testovan.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:24:42     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Vsadím se ,že zavedení benzínového motoru do kabiny by mělo podobné účinky ...

    Tak fajn máš dvě krysy ... jednu postavíš před výfuk benzínu a druhý před výfuk naftového motoru ... Myslím ,že ta za naftou na tom bude nepatrně hůř ,ale ta za benzínem na tom rozhodně nebude líp ,než když jsi jí tam postavil ... Svinstvo jako svinstvo ... Proto mi přijde tvrzení ,že benzín je dobrý ,protože je krásně čistý atd. jako kravina ... v tom případě by jsi měl jezdit na E85 ,protože ta možnost tu je a ty když jezdíš v benzínovém autě tak ses dobrovolně rozhodl pro větší zlo

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:32:54     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    porad mluvis o necem jinem, nez byla diskuse, priteli, proto ti dam radu zdarma a neber to ve zlym: uz nekolikrat jsi prosvihl sanci drzet usta :)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:34:16     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Kdybyste byli co k čemu, jezdíte na plyn. :p

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:41:27     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Myslíte návrat ke karburátoru?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:43:01     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    neblbni, zase skoncime v kanale :-D

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:49:43     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No holocaust na mysli nemám ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:55:59     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    To mne ani nenapadlo, na holocaust neumím.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 16:00:44     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    jezdit neumím

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 16:02:01     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jezdit na holocaust? Vzhledem k tomu, jak je ho vsude plno, by to nemuselo byt uplne spatne palivo :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 16:04:35     Reagovat
    Autor: kat - kat
    Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    :)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:49:53     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    A jak vis, ze na E85 nejezdim?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:19:52     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jestli jezdíš tak jaké s tím máš zkušenosti ? Mě nikdo nedokáže říct jaké jsou pozitiva/negativa z reálného provozu ... všichni jen co se dočetli na internetu ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:30:21     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Protoze na to nemam upravenou ridici jednotku, mixuji to 1:1 s N95, pocity z toho -- nevidim rozdil, az na to, ze mam pocit, ze to o neco malo vic zere, nicmene to muze byt zpusobeno i radou dalsich faktoru... Ta pumpa, co ma E85, jej ma pomerne kratce, takze uvidime casem.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 18:14:57     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No já právě slyšel ,že tohle mixování je na houby. Myslel jsem jestli náhodou nemáš nainstalovaný ten kit ,či co. Prodávají to na netu i přímo u těch co to instalují za 6 - 8tis. korun a já o tom celkem přemýšlím. Jen ty benzínky kde se to tankuje jsou povětšinou takový hodně low - end ... tak nevím jak je to kvalitní a do nového auta to lít nechci

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 19:27:27     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ja o ni sice taky premyslim, ale zase na druhou stranu se mi nechce zasahovat do neceho, co je pomerne rozumne a spolehlive vyladeno vyrobcem a take je nejista ta kvalita tech pridavnych ridicich jednotek.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 18:18:38     Reagovat
    Autor: JVP. - JVP.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    S E85 experimentuji u služebky již několik měsíců. ŘJ upravenou nemám, tak si hraju s poměry N95 a E85. Dá se říci, že se zvyšujícím se podílem E85 to více žere a hůře startuje za studena. Se stoprocentním E85 je docela problém nastartovat ráno i v tomto počasí. Spotřeba je v tomto případě asi o 15% vyšší.
    Co se týče dynamiky, tak se zdá malé zlepšení. Pro auta bez konverzní jednotky je asi nejlepší zmiňovaný poměr 50/50.

     
    Komentář ze dne: 04.06.2011 18:18:01     Reagovat
    Autor: Pawlik - Pawlik
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Lada Niva 1,7i, rok 1999 míchám 50/50 někdy až 40/60 (více etanolu), benzín většinou tankuju v blízkém Polsku (vyjde o malilinko míň, ale je kvalitní bez biosraček, takže o to víc se dá přilít Etanolu), etanol na Unicornu. Takhle namícháno jsem na ceně paliva lehce pod 30 za litr, což už se dá přežít. Nevšiml jsem si že by to nějak hůř jelo nebo více žralo. Jezdím pořád za stejné litry, bez zahrádky za necelých 10, se zahrádkou na střeše zoubek přes 11.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:02:51     Reagovat
    Autor: BurtonBell - Burton Bell
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    to, ze nekomu neco vadi vynucuje exaktni prokazani skodlivosti obecne? ty se v tom fakt slusne motas...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:31:57     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Já jsem o nějaký ten rok starší, přesto s tebou souhlasím. Holobrádkovstvím to tedy zdá se nebude :o)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:00:42     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    A ja rikam, ze ekologie (resp. ekoterorismus, ale kdyz myslis) je sracka a me dieselova auta dusi. Staci to takhle?

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 14:43:18     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    buď říkám, je svoboda lidé si mohou jezdit v čem chcou a ekologie je sračka. A nebo říkám ekologie je dobrá

    No a nebo rikam, ze je svoboda, lide si mohou jezdit, v cem chteji, ale meli by se snazit tim ostatnim nezneprijemnovat zbytecne zivot. Na zaklade sve vlastni volby a sveho vlastniho rozumu, coz je to, pro co ty sis sel tehda, kdyz se to rozdavalo, jenom s naprstkem (ale ne s tim, co se puvodne jmenoval Adalbert Fingerhut).

    Neco vic o tom, jaky jsou pevny castice, co vznikaji napriklad pri spalovani nafty, svinstvo, si muzes precist treba tady:
    en.wikipedia.org/wiki/Particulate_matter

    (ale chapu, ze se asi snazim zbytecne, protoze pro blbce existuje jenom stav "muzu si jezdit cim chci" nebo "ekologicka regulace")

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:27:38     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    No jo, jenže CO2 taky není to jediný, co leze z vejfuku benzíňáku. Motorka taky vypouští zplodiny, auto s benzínovým motorem jakbysmet. A karcinogenních by se mezi nima jistě taky pár našlo. Navíc některý motorky (zejména takový ty malý starý prskolety) taky pěkně smrděj, dle mého názoru úplně stejně hnusně, jako starý diesely.

    Podle mě prostě ten rozdíl mezi uživatelem benzíňáku a uživatelem nafťáku (za předpokladu, že se oba o své stroje v přiměřené míře starají) není takový, aby ten první mohl tomu druhému něco kázat. Tudíž si myslím, že tahle tvoje argumentace prostě není obhajitelná.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 17:46:51     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No, existuji studie, uznavam, ze pouze empiricke, ktere by s Tebou nesouhlasily, napriklad www.thefreelibrary.com/Children+living+next+to+bus+station+more+likely+ to+get+cancer.-a0135017151

    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:06:28     Reagovat
    Autor: CJ Hornster - C.J.Hornster
    Titulek:
    D-F:
    A-R Guilietta je dobrej nápad, jak mě Alfy nikdy nebraly, tak tahle mě celkem táhne.
    Ale jinak: HONDA HONDA HONDA! Neznám lepší auta na servis (jednodušší) pokud už teda nějakej musí bejt (to není často). Současný Civic interiér je podle mě ukázka ergonomie a mě na první pohled zaujal už na novým autě. Motor 1,8 je dobrá volba, mám zprostředkovanou zkušenost že jede fakt dobře a je to spolehlivej motor. Ani prej není potřeba silnější Typre-R nicméně, neuvažuval jsi nad tím??
    http://www.tipcars.com/honda-civic/20-type-r-xenon-60910042.html

    Katharina:
    Tohle bude těžký, holka. Požadavkům a favorizovaným autům celkem rozumím a chápu je, až na jednu věc a to je ten postoj ke klimě. Výběr bude dost problém.

    Twingo. No, jak to říci. Seděla jsi v něm? Nejzákladnější výbava smrdí jak asijská tržnice, to je skutečně láce na láci. Ani jsem s tím autem nechtěl jet, utíkal jsem od toho smradu. Předchozí generace byl designový skvost a milník v malých autech, tohle už je jen stín. Z plastu jsou snad i opěrky hlavy, myslím že v zákl. verzi nejsou čalouněné. Ale možná si to pletu s Fiatem 500. Jinak Twingo by přesně odpovídalo i tvým výbavovým požadavkům a to ve verzi Trend za 208k ceník, 173k akce. Co bych řešil jako problém u takto nového auta jsou jen dva airbagy a nemožnost si za ně připlatit. Malé auto je při nárazu z boku dost nebezpečné a absenci airbagů bych asi neodpustil.

    Přišel by pro tebe také v úvahu Swift GL/AC, 1,2 benzin bude stačit, 3D za 280k, nyní za 260k v akci. Má všechno co žádáš až na mlhovky a musela by ses smířit s klimatizaví. Pozor ale na něj, Swift má specifický posez za volantem. Někde do něj sedni, pokud to pujde jeď se i projet, ne každému může vyhovovat.

    Citroen C3 mám v paměti jako auto které se mi velmi hezky řídilo a je z něj velmi dobře vidět dozadu a šikmo dopředu. "Mačové" rádi říkaj, jak je to auto pro ženský, ale upřímně, mě by nevadilo kdyby mělo alesppoň jeden motor co trochu jede ;-). Verze 1,1 X by pro tebe byla ideální, za 210k ale musela bys oželet mlhovky. Pro tebe další nevýhoda, že je to

    5dveřák a mohla bys mít ten problém s B sloupkem.

    Vzheledem k výše uvedeným + a - bych asi volil
    1) Twingo, pokud ti nebude smrdět
    2) Swift pokud bys ses smířila s klimou
    3) anything else, promiň, neměl jsem čas podle tvých preferencí další vozy hledat.

    P.S: Taky jsem nechtěl klimatizaci (servis stojí prachy) náhodou to člověk zapoměl napsat do inzerátu a já koupil auto (Honda Civic kombi 1999) s klimou jako bonus překvapením a nelituju, hlavně v létě v Praze. Ale rozmlouvat ti to nebudu, máš jistě svoje důvody.

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:44:20     Reagovat
    Autor: Jozef - Jozef
    Titulek:Re:
    Ten požadavek na absenci klimatizace jsem teda osobně vůbec nepochopil.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 00:01:35     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Re:
    Já ano. V autě ji mám a nazapínám ji. Otevřu zadní okno nebo okno u spolujezdce. Pokud s tím přesto jedu třeba hodinu, druhý den se probudím a mám parádní zánět nosohltanu. Je to skoro pravidlo, jsem rád, když se to nestane. Když někoho vezu, pochopitelně chce mít zapnutou klimu, když v autě JE, a tím pádem...

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 00:39:24     Reagovat
    Autor: Jozef - Jozef
    Titulek:Re: Re: Re:
    Zajímavé, to se mi nestává (klimu mám a používám). V tom případě to je celkem pochopitelné.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 07:34:06     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re:
    To je silně individuální, jsou lidé, kteří si klimatizace ani nevšmnou a lidé, kterým stačí pár minut a mají astmaťák nebo je začne škrábat v krku.

    Navychlazení vyhřátého auta v létě nestačí ani zadní okno a na vysušení auta v deštích, příp. jako opatřední proti vnitřnímu namrzání v zimě je klima výborná pomůcka. Servis není nijak zvlášť drahý, bo se dá léta odkládat bez újmy (alespoň v případech, které znám).

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 07:55:18     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Chlazeni aut v lete bez klimatizace je davno vyresene, proste se sklopi strecha :-) Ale proti vlhkosti je klimatizace skvela vec, s tim souhlasim.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 09:34:17     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Ano, to je řešení. Pokud však svítí intenzivně slunce, není ani toto stoprocentní, stín může chybět. Navíc mi vadí i proud vzduchu od větráků (ventilaci pouštím víceméně jenom na sklo), takže já k tomuto moc neinklinuji.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 09:28:43     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Spíš mám pocit, že lidi to moc neuměj používat. On když si tam někdo nastaví 18 stupňů, když je venku 32 a pak se diví, že nastydne...

    Je ale pravda, že ta automatická klimatizace taky moc nepomáhá, většinou to funguje tak, že když si člověk nastaví byť třeba jen 25 a auto předtím stálo na slunci, takže je vevnitř přes 40, automatika tam okamžitě začne funět na plný točky hodně studenej vzduch, což je pro člověka rozhicovanýho zvenku hrob. Takže nezbývá, než začít třeba na 30 a pak to pomalu snižovat.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 11:54:56     Reagovat
    Autor: trent - hjirka
    Titulek:Re: Re: Re:
    Mám to samé. Auto tím jen vychladím(pokud možno bez mé přítomnosti) a jinak ji mám vypnutou.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 12:40:38     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re: Re:
    Je potřeba ji před sezónou nechat vyčistit.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 12:53:38     Reagovat
    Autor: Lukas b. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    nechat zhruba jednou ročně čistit, a po delším nepoužívání (na jaře, po dovolené v tibetu) nechat půlhodinu funět naplno s otevřenejma oknama na dvorku. chybou není ani koupit za pár stovek desinfekční sprej a vyblemcat dle návodu. o pravidelné (pravidelnější než v návodu k použití) výměně pylového filtru nemluvě.
    největší chybou při používání klimatizace je zapínat ji jen občas, je to ideální petriho miska pro bujení všech možných zviřátek, a když jednou za měsíc zapneme, tak vylítá všechen ten humus, kentus, kekel a sajrajt, a chudák řidič si myslí, že nastydnul od průvanu.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 08:28:36     Reagovat
    Autor: sumy - Sumy
    Titulek:Re:
    V rodině celkem 4x civic 2x 7g-já měl 1,7 iCTDi-doježděnej do 220Kkm, kupováno ve 160Kkm a za rok provozu nebyl ani jeden důvod k návštěvě servisu krom oleje-pak rána od protijedoucí mazdy 626 a konec, tchám má 1.6 od novoty-nyní cca 180Kkm a bez jakýkoliv servisních trablů-spokojenost. I proto si koupil jako druhý civica 8G sedan hybrid-no nemít to v sobě ty baterky, tak je to super auto-opět spokojenost-nyní cca 110Kkm-bez jediné poruchy. Tchýně 8g bohužel jen 1,4 ale překvapivě to jede hezky(sám teď mám 2.4 110kW a i tak říkám že to jezdí hezky) spotřeba okolo 5.5l/100km a teď má najeto140Kkm a pouze jednou měnila termostat( v záruce-ořívala se pomalejc) a baterku-je tam jen taková "baterka do mobilu" asi 35Ah no a když vtom nechala blbnout vnoučka(mockrát) tak se baterka po třech letech rozloučila, pravda zas nová i dovezením přímo z Hondy před barák stála cca 1600,- Kdych řešil nový auto a nemusel bych řešit 6 sitz, tak civic 1.8 a doporučuji adresu http://ojetevozy.honda.cz/, tam jsem sehnal svého civica za 170Kkč v době, kdy jinde byly přez 250Kkč, takže po roce provozu a 60Kkm jsem z havaryjky dostal 170Kkč za rozšmelcovanýho. Já budu tak za dva roky kupovat FR-V páč mitsubiš adekvátní náradu za space wagona nemá. PS. taky máme v rodině několik škodovek, ale poruchuvost je naprosto neuvěřitelná.

    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:19:53     Reagovat
    Autor: pk202 - pk202
    Titulek:
    Jedna praktická rada. Pokud v tom budou jezdit i děti do 12 let (autosedačka) tak velmi nedoporučuju 3 dvéřák, protože dávat dítě dozadu do sedačky je dost vopruz......... pětidvéřák i když vadí sloupek je pak zlatej :)

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 10:08:36     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re:
    kdyby snad měl někdo alergii na děti, tak se taky dozadu leze blbě osobám s hexenšůsem nebo s nohou v sádře. nemá-li slečna sportovní ambice (větší torzní tuhost 3dv karoserie), nemá-li přes 190 cm (mohl by ji B sloupek vadit při výhledu z okna nebo netrvá-li na naprosto jedinečném estetickém dojmu, nevidím pro 3dv žádný rozumný důvod (snad kromě příplatku řádu jednotek tisíc). naopak, delší dveře docela vadí při parkování u zdi, v garáži, v řadě nakolmo.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 12:20:12     Reagovat
    Autor: LukasV - LukasV
    Titulek:Re:
    já zase vidím ve 3dv. u dětí praktickou výhodu v tom, že dítě nemá kudy ven z auta dokud nevystoupí vepředu, což by mohlo zamezit vystoupení dítěte před jedoucí vozidlo. Ale zase mám zkušenost, že i dospělí děti tahají z auta dost divně, jednou mi takhle při vytahování dítěte z auta proletělo dítě v otcově náručí těsně kolem auta (otec to chtěl asi dítěti zpříjemnit a vytáhl ho ve stylu vrtulníku - v náručí s nataženýma rukama a dítě vlající ve vzduchu přes půl silnice, nechápal jsme jak to může někdo udělat, místa mezi mým a jeho autem bylo dost).

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 12:22:50     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re:
    Na to jsou v zadních dveřích dětský pojistky --> dveře jdou otevřít jen zvenku.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 14:08:12     Reagovat
    Autor: LukasV - LukasV
    Titulek:Re: Re: Re:
    Samozřejmě o dětských pojistkách jsem slyšel, ale zatím se s tím nesetkal nebo si nevšiml. Tak nevím jestli se to nedá deaktivovat zevnitř. Ale podle funkce by to nemělo jít tak snadno.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 14:13:24     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Sežeň si návod od tvojeho auta a najdi si to. Jinak je to obvykle takový čudlík přístupný jen na otevřených dveřích někde poblíž mechanismu zámku. Přepnutím do zamčené polohy nejdou dveře otevřít zevnitř, jen zvenku.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 15:46:59     Reagovat
    Autor: LukasV - LukasV
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    no ať se dívám jak se dívám tak na autě mám jen 3 dveře. Tam asi žádnou pojistku nenajdu... Ale jinak ty pojistky jsem zprvu opomněl (v autě je opravdu nemám)

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 14:18:24     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    na stopětce byl v zámku při otevřených dveří takový čudlík, který když se zvedl, tak to nešlo zevnitř otevřít. u služebáka i domácího auta (oba citroeny) je na palubní desce (resp. vedle čudlíků stahování oken) takovej čudlík (který zároveň znemožňuje ovládat elektrická zadní okna odjinud než od řidiče). ve všech autech kde jsem kdy seděl bylo něco podobného.
    zezadu zevnitř se to pochopitelně otevřít nedá, děti jsou potvory velmi vynalézavé jak opice a správný grif by našly za pár okamžiků.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 14:40:42     Reagovat
    Autor: iFos - iFos
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    My detske pojistky mame zapnute trvale (pouze kdyz vzadu vezeme nekoho dospeleho, tak je uz automaticky s odklizenim sedacky vypiname) stejne jako mame vypnute stahovani zadnich oken odjinud nez od ridice.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 15:12:33     Reagovat
    Autor: ptak - ptak
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    na oktavce je to otocny knoflik u mechanizmu zamku - otacet s nim lze pouze pri otevrenych dverich bud klicem nebo drobnou minci. Asi si to nepotreboval, takze nevsiml...

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 12:22:52     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re:
    dětskou pojistku měla už rodinná stopětka z devětasedmdesátého roku. to se už nedělá? ve všech autech které jsem kdy řídil něco takového bylo.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 12:23:34     Reagovat
    Autor: cover72 - cover72
    Titulek:Re: Re:
    Ony už se na dveřích nedělají takové ty "dětské pojistky", blokující otevření zevnitř? Ty mají totiž veskrze stejný efekt a nula nevýhod.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 14:57:30     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re:
    znám 3 mladé rodiny s třídveřákem (mégane, mini cooper a P207) všichni si pochvalují bezvadný přístup dlouhýma dveřma a možnost stoupnout si před dítě mezi sedadla na rozdíl od gymnastiky "zkrutného předklonu" při instalaci děcka do sedačky v libovolném sedanu/hatchbacku, kdy rodič stojí venku, snožmo a čelem k autu. kdo nezkusil, neuvěří...a tu zkušenost pro srovnání mám už i já 8o)

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 15:29:49     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re:
    a co teprv když se vyzkouší obrovské žravé a pro řízení nezábavné empévéčko se šoupačkama (jediné co chybí je volič automatu pod volantem) - a ta pohoda velkého kufru nemuset provádět rozborku zabahněného kočárku na prvočinitele.

    názor na rodinné auto se začíná formovat až s třetím dítětem.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 15:43:22     Reagovat
    Autor: sumy - Sumy
    Titulek:Re: Re: Re:
    Krásný názor : "názor na rodinné auto se začíná formovat až s třetím dítětem.", nezbývá než souhlasit-mám 4 a krásně se vejdem do nikterak monstrózního space wagonu, kterej s 2.4 i docela pěkně jede. Bohužel šoupačky to nemá, ale 6 SAMOSTATNÝCH křesel a vysoká stavba karoserie mi naprosto nedala poznat problémů s vkládáním prcka do sedačky a středová ulička zpředu až dozadu zase krásně zjednodušuje vystupování i ze zadní řady, žádné debilní sklápění sedaček(měl jsem i třídveřáka, tehdy jen tři děti-byla to naprostá nouzovka)

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 16:03:55     Reagovat
    Autor: Pat Bateman - georgetown
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Hehe, já mam jedno dítě a už mam MPV - sem divnej?

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 16:17:40     Reagovat
    Autor: Sumy - Sumy
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Vůbec ne, vždyť je to praktický a navíc k dalším dětem člověk příjde tak snadno :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 15:58:41     Reagovat
    Autor: pk202 - pk202
    Titulek:Re: Re:
    "...možnost stoupnout si před dítě mezi sedadla..." mégane a cooper neznám, ale v P207 tohle může tak akorát liliput. člověk s normálním vzrůstem okolo 175 cm ani náhodou.......

    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:24:29     Reagovat
    Autor: Mamuth - Mamuth
    Titulek:Návrh
    Dámě AR Giuliettu a D-Fensovi AR GT 3,2V6....

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:28:02     Reagovat
    Autor: Mamuth - Mamuth
    Titulek:Re: Návrh
    jenom tak na zvážení http://www.afcentrum.cz/nabidka-auta/ojeta-auta/zajem-o-vozidlo/64-alfa-romeo-gt- 1-8-ts-cz-1-maj-zakoupeno-v-af-centrum/

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:28:40     Reagovat
    Autor: mattt - mattt
    Titulek:Re: Návrh
    Fuj GT je podle mě nejhorší auto co AR v současné době nabízí ... navíc je řádně zastaralé a do ceny se taky nevejde

     
    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:34:28     Reagovat
    Autor: Mamuth - Mamuth
    Titulek:Re: Re: Návrh
    3,2 by se v té ceně hledala špatně, to jo... ale s trochou snahy a štěstí by to šlo...

    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:39:35     Reagovat
    Autor: elan - elan
    Titulek:Tipy pro slečnu nebo paní
    Hyundai i20, motor 1.2, v základní výbavě dokonce 6 airbagů, ceníková cena 3-dveřové verze 195 000.

    Opel Corsa, motor 1.2, ceníková cena 3-dveřové verze v základní výbavě (vč. příplatku za boční airbagy) 221 000. U této motorizace bych doporučoval konzultaci s nějakým spřáteleným automechanikem - pokusit se zjistit jestli se oproti předchozí generaci Corsy zlepšila životnost rozvodového řetězu.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 08:43:19     Reagovat
    Autor: Tringi - tringi
    Titulek:Re: Tipy pro slečnu nebo paní
    Hyundai i20 jsem chtěl doporučit taky, třídveřová dokonce vypadá hodně slušně. Ale ačkoliv jsem fanda značky tak musím říct, že ty i20 co se dováží nyní jsou pěkné chudinky. Dříve se sem dovážely s neskutečnou výbavou, a dokonce 1.6 motorem (to byly rakety ;-))

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 09:29:37     Reagovat
    Autor: elan - elan
    Titulek:Re: Re: Tipy pro slečnu nebo paní
    Já myslím, že na poskakování po městě v jednom max. dvou lidech ta dvanáctisovka úplně stačí.

    Komentář ze dne: 29.05.2011 23:40:55     Reagovat
    Autor: Charger - Neregistrovaný
    Titulek:Auta
    Slečna: Ford Fiesta, popřípadě nová Kia Picanto, pokud radši něco menšího, ale ani Swift není zlý.
    D-fens: Hyundai i30 1.6 tricolor + za tři kila a něco pěkného ženě k tomu

    Komentář ze dne: 30.05.2011 00:05:33     Reagovat
    Autor: briza - briza
    Titulek:Řeším to samé...
    ...,co slečna/paní Katarina,ač mám k dispozici služebák i pro soukromé použití.Problém je v tom,že firma se vyžívá v buziSUV od čtyř kruhů,které se na poskakování po Práglu a hlavně na parkování příliš nehodí.V rámci pracovních povinností se to dá,jelikož většina klientů má k dispozici garáže,ale v době osobního volna mě to vskutku nebaví.Čili jsem nelenil,začal vybírat a porovnávat,až jsem nakonec došel k Opelu Corsa 1.2/59kW
    Vypadá vcelku obstojně,pohybuje se svižně,moc nebaští,rozvody řešeny řetězem a díly za hubičku.Jen doplním,že ve výběru byli ještě tito kandidáti:Yaris,Colt,Fiesta,Micra,ix20 a Swift.Do semifinále s probojovala Fiesta,Corsa a ix20,aby nakonec zbyla jen Corsa a ix20,jelikož interiér Fiesty se mi jeví naprosto nestravitelně.Nakonec vyšla jako vítězka Corsa a to hlavně díky celkově ekonomičtějšímu provozu.Ovšem musím přiznat,že červíček jménem ix20 stále vrtá.Kdo ví... :)

    Komentář ze dne: 30.05.2011 00:06:29     Reagovat
    Autor: Petr Drozda - Petr Drozda
    Titulek:Pro dámu
    poněvadž jsem postižen dlouholetou zkušeností s kastlí a znám obě motorizace, radím Toyotu Yaris, 1.3 benzín
    Ideálně konec výroby faceliftované I.
    Tedy 2005
    Pakliže si dáma skutečně přeje a trvá na novém či zánovním autu, tak potom tedy tu novou verzi.
    Sázím, že jí vydrží přibližně stejně jako ta z 2005 ojetina.

    Komentář ze dne: 30.05.2011 07:21:29     Reagovat
    Autor: dante - dante
    Titulek:
    Mazda 3 neni zamaskovany Focus, ale Focus je zamaskovana Mazda 3. Mate to na ekonomicke jezdeni nebo na soutez krasy?

     
    Komentář ze dne: 04.06.2011 16:54:34     Reagovat
    Autor: DR - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Focus je zamaskované volvo, to jen tak na okraj.

    Komentář ze dne: 30.05.2011 08:11:49     Reagovat
    Autor: Mrkva - mrkva
    Titulek:Nemůžu si pomoct, ale
    > Olej a vodu v ostřikovači
    Odkdy se do ostřikovače leje olej?

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 08:18:46     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Nemůžu si pomoct, ale
    Vite jak to je. Proti gustu zadny disputat :-)

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 08:36:41     Reagovat
    Autor: stunty - stunty
    Titulek:
    Přece na boj s pumpičkáři.

     
    Komentář ze dne: 04.06.2011 18:27:42     Reagovat
    Autor: Pawlik - Pawlik
    Titulek:Re: Nemůžu si pomoct, ale
    Dvoutaktní ostřikovač, ne? :-)

     
    Komentář ze dne: 04.06.2011 18:36:49     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Nemůžu si pomoct, ale
    Mouchy nesmyva, ale opaluje.

    Komentář ze dne: 30.05.2011 08:21:19     Reagovat
    Autor: joemarco - joemarco
    Titulek:
    Jestliže jste byla spokojena s Twingem, je uplně jedno co si koupíte. Já bych volil Opel Astra a to samý bych z vyjmenovaných aut doporučil i D-FENSovi.

    Komentář ze dne: 30.05.2011 09:28:09     Reagovat
    Autor: Pavel M - Pavel M
    Titulek:Jeste jeden tip
    Koukam ze mezi auty pro autorku tu nepadla honda jazz: pohodlne sedacky, dostatek mista pro posadku, oproti ctyrmetrove konkurenci asi dvounasobny zavazadelnik+pekna featura s nazvem magic seats, v zakladu je 8 airbagu, esp, brzdovy asistent, bez klimatizace jde ale pouze motor 1,2 66kW. Zkusenosti s motorem 1,4 hovori, ze se dalka da jet za 4,9l.

    Kdyz to srovnam s vyse doporucovanym i20, tak to je nebe a dudy, i20 mi pripadala jako tenisky z trznice, dvere pri zavirani vydavaly zvuk jak ty ze skody 120, misto sedacek lavice z nadrazi, smrad a clovek se bal na cokoliv sahnout, aby mu to nezustalo v ruce, navic se mi s motorem 1,4 nedarilo dostat spotrebu pod 7l. Ovsem nutno uznat, ze ta cena je u Hyundai taky ponekud jinde. A moje zkusenost s C3 je takova, ze kdyz jsem se tam pokousel sednout, tak mi nohy a hlava zustaly venku :D

    Co se tyce auta pro D-F: Ackoliv jsem fanda trech diamantu, tak bych sam sobe asi novy lancer nekoupil, i motor 1,8 je na tu tlustou bestii malo, kdyz se vytoci, tak sice jede tak nejak pouzitelne, ale zere strasne a odhlucneni taky neni zadny zazrak (i kdyz MY2011 ma mit udajne snizeny vykon o 2kW a celkove prepracovanou charakteristiku motoru, takze spotreba by mela byt o dost nizsi, odhlucneni se melo take zlepsovat-bohuzel s tim nemam zadne vlastni ani zprostredkovane zkusenosti, takze nemohu potvrdit, jak moc je to pravda).


     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 15:46:00     Reagovat
    Autor: hovorka007 - hovorka007
    Titulek:Re: Jeste jeden tip
    A Honda se i v cenové politice snaží dostat do reálných cen. Srovnatelně vybavené auto už je proti konkurenci dražší o méně, než o kolik je to větší DRŽÁK!

    Komentář ze dne: 30.05.2011 09:33:54     Reagovat
    Autor: gordon - gordon
    Titulek:re:
    slecna: jednoznacne swift
    dfens: lancer urcite nie

    Komentář ze dne: 30.05.2011 09:39:09     Reagovat
    Autor: gordon - gordon
    Titulek:re:
    slecna: jednoznacne swift
    dfens: lancer urcite nie

    Komentář ze dne: 30.05.2011 10:09:17     Reagovat
    Autor: Tomas - Tomas
    Titulek:
    Pro pani Citroën DS3, pro D-Fense nová Jetta :o)

    Anebo jakákoli jiná auta, protože požadovaná specifika jsou tak široká, že to může být vlastně cokoli :o)

    Komentář ze dne: 30.05.2011 10:38:07     Reagovat
    Autor: maninblack - maninblack
    Titulek:Ibiza.
    Ještě mě napadla Ibiza. 1.2 bych si osobně v takovým případě nekupoval, spíš 1.4. Problém je, že jestli chce D-FENS přes 100k (1.4TSi 150k), tak podle webu jde jen s DSG a nevím, jak je na automaty.
    Stejně tak bych se přikláněl k tomu autu u oné dámy. Jestli teda není na její vkus příliš agresivní :)

    Komentář ze dne: 30.05.2011 10:58:53     Reagovat
    Autor: Adrian - Neregistrovaný
    Titulek:doporuceni
    Pre Vase potreby mi vychadza jedine Dodge Challenger 6.1

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 11:10:30     Reagovat
    Autor: maninblack - maninblack
    Titulek:Re: doporuceni
    Akorát že v tom případě se D-FENSova garáž vejde do auta, ne naopak :D

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 16:49:10     Reagovat
    Autor: Mira-M - Mira-M
    Titulek:Re: doporuceni
    Kdyz mu nebude vadit pri couvani ten masivni zadni sloupek a trochu mensi zadni okno, tak v pohode. :D

    V okoli jezdi minimalnce 2 baby v Mini. Ale to by musela vzit urcite jety. Kdyz uz jde o nakupni tasku, moc bych to neresil. Delaj to s automatem, coz dama nezminuje, nicmene poznamka o blbuvzdornosti a popojizdeni me tak trochu vede smerem k automatu. Protoze jestli chce popojizdet, tak neni nic zbytecnejsiho na praci v aute, nez porad kvrdlat pakou 1231234....ale kdyz to nekoho bavi... :)

    Komentář ze dne: 30.05.2011 11:17:06     Reagovat
    Autor: xluke79 - xluke79
    Titulek:Swift
    Dáma si mimojiné vybrala do svého užšího výběru i Suzuki Swift, a i když jsem s tím najel jen pár kilometrů, mohu říct, že se mi to auto fakt líbí a řídí se příjemně.

    Má to jedna známá a pokud vím, problémy s ním nejsou.

    Teď mají nějakou menší akci (jen 5dveřové), v nejvyšší výbavě GLX za 295kKč, pokud by stačila manuální klima a bez tempomatu, pak za 260kKč, viz http://www.suzuki.cz/auto/swift/3_dverovy/cenik_auto_SUZUKI.pdf


    Komentář ze dne: 30.05.2011 11:38:05     Reagovat
    Autor: stingray - stingray
    Titulek:Astra
    D-FENS:
    Uviedol si Astru H 1,4 T. Nie som si celkom istý, ale mám pocit, že do H-čka sa 1,4 T nedával.
    Skôr by som doporučil 1,8 benzín (103 kW). Je to síce 5q, ale slušne sprevodovaný. Prípadne 2,0T, ale to je trochu iná kategória...
    V novej Astre (J) je 1,4T vraj kvôli vyššej hmotnosti dosť nenažraný.

    Katharina: Ospravedlňujem sa, ale s uvedenou kategóriou áut nemám skúsenosti.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 20:39:49     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Astra
    Sorry ta poslední kulatá Astra to je. Ta co vypadá, jako když měl pták průjem a vysral karosérii.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 08:22:26     Reagovat
    Autor: stingray - stingray
    Titulek:Re: Re: Astra
    :-)) Myslím, že Mark Adams by z toho nemal radosť.
    Jasné, do cenového limitu sa vojde. Naviac je možné si za +/- rovnaké peniaze vybrať 1,4T s dobrou výbavou (ale to asi nie je Tvoja priorita, že?) alebo 1,6T (180 PS) a to už nemusí byť len auto na dochádzanie do práce.

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 10:54:54     Reagovat
    Autor: XXE - X18XE
    Titulek:Re: Re: Astra
    Ta poslední Astra je "J" (tzv. "H" se vyrábí dál jako "Astra Classic").
    Asi jste četl článek na Autowebu:
    http://www.autoweb.cz/opel-astra-sports-tourer-14-turbo/
    Ta dlouhá pětka a šestka, o kterých tam píšou, to by mě asi odrazovalo, i když moje Astra má 85kW, 170 Nm a taky je zpřevodovaná do těžka. Takže charakteristikou je to asi stejně dynamické auto a pro váš poměr město:mimo:dálnice = 40:40:20 bude určitě vyhovovat. Škoda jenom, že je tak těžká – snad skoro 1500 kg? Hm...

    Komentář ze dne: 30.05.2011 11:49:09     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:to si oba děláte srandu
    dáváte si jakoby objektivní kritéria, tváříte se že je vám to vlastně jedno. tak proč si sakra neuděláte blbou excelovou tabulku, cena nového auta, spotřeba, předpokládaný nájezd, povinné ručení, pneumatiky etc a nenecháte si něco vyplivnout jako nejlevnější volbu? nebo chcete volit srdcem? a to vám má někdo radit?
    mimochodem, s požadavkama co máte bych vám doporučil trošku slevit z požadavků (když je to k ježdění v jednom do práce či na poskakování) a koupit nejlevnější novou plečku na trhu ušetřené peníze roztočit za dárek pro manželku, novou koupelnu, dovolenou v karibiku, výměnu oken, ojetou tlustou motorku, nová kola a brzdy pro hobby vrak, nové lyže a sadu zlatých mincí.

    Komentář ze dne: 30.05.2011 11:57:16     Reagovat
    Autor: Vita - Vita
    Titulek:a co Honda Jazz
    pokud to zde už nebylo - pro paní velikost akorát, cena odpovídá tomu, že vše je v základu - i kola a volant, zadní sedačky prostorné, po sklopení kufr na kupku sena, po zvednutí na vzrostlý fikus - nabízená 1,2 má dostatečný výkon, nízké daně a úsporný motor. Auto zevnitř větší než zvenku ....

    Komentář ze dne: 30.05.2011 11:59:17     Reagovat
    Autor: c20let - c20let
    Titulek:
    A co třeba Citroen Xsara (rok 2002) provedení 3-dvéř, 1.416V?

    Komentář ze dne: 30.05.2011 12:29:57     Reagovat
    Autor: markus - marek.krupa
    Titulek:Megane III
    Katharina: Suzuki Swift
    D-FENS: Renault Megane III 1.4TCe 96kW

    Komentář ze dne: 30.05.2011 13:04:19     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:VW polo / VW golf
    Pro buchtu VW polo, pro Dfense VW golf, kdyby ovšem DF golfa nevyloučil z výběru hned na začátku. Proč vlastně jsi z golfa otrávený?

    Ovšem pozor, tyhle tipy jsem dal jen proto, že se mi ta auta líbí, neseděl (a neřídil) jsem ani v jednom z nich, jen v nějakých příbuzných autech, tj. fabia/fabia II, octavia/octavia II. Navíc dle mých osobních preferencí by o musel být kombík. Kdybych si chtěl dneska koupit nový auto, byl by VW golf kombi v užším výběru.

    Ale chápu, že Dfens nemá rád škodovky, potažmo VW, pak se přímo nabízí asi největší konkurent oktávky, tj. KIA Ceed (= Hyundai i30).

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 13:11:45     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: VW polo / VW golf
    pokud je v člověku aspoň zbytek fantazie, vkusu a rozumu, tak i když neví, co přesně chce, měl by aspoň vědět, co nechce - a to by měla být právě značka VW, která "vyniká" svou průměrností ve všem - tedy i v kvalitě maskování drastického cost-cuttingu.

    8o)

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 13:24:36     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: VW polo / VW golf
    Tušil jsem že jako první odpovíš ty a bude to něco duchaplnýho. Ale můžu tě uklidnit, já naprosto přesně vím, co nechci: zrovna auta, ve kterejch si vozíš prdel ty, P206 protože je to francouz a taky proto, že jsem ho řídil a tak vím, jakej to je krám. A C1 sice není moc francouz, ale zas je to malý.

    Takže máme oba jasno.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:50:31     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    nechtí něco, protože je to "francouz" je skutečně věcně vyšprajcovaná argumentace, kterou lze jistě a naprosto logicky obhájit kdykoliv se ti bude chtít...a argument bude začínat slovy "Já si myslím...", že?

    holka chtěla něco malýho do města. P206 i C1 splňují její požadavky úplně, vypadají a fungují líp než cokoliv stejné kategorie od libovolné značky VW Group. ta má jediný bonus - je dražší a blbci si o ní proto myslej, že je tak i lepší. VW prostě nepodcenili sílu sebeklamu, protože s jejich nabídkou jim nezbejvá než soustředit se v marketingu na psychologii ovce, když v technice nemají moc co nabídnout 8o)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:13:10     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    Já něco nechci protože je to francouz, ty, protože je to VW (nebo škodovka), v čem je rozdíl?


     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:29:38     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    ne, já VW nechci, protože je to obecně morálně zastaralý "leštěný prd" občerstvený pozlátkem pro blbce...nepohodlný krám, kde jsou veci z umělohmotného dřeva, umělohmotné kůže a umělohmotného hliníku nebo chromované oceli...krám, kterému dělali podvozek troubové pod heslem "tvrdé=sportovní" a udělali z toho hopsavou kozu nejistou v každé trochu zvlněné zatáčce nebo v technických pasážích s rychle se střídajícími příčnými sklony...atd. to všechno je výsledek šetření výrobních nákladů mající za cíl prodat staré auto v novém kabátě a za novou cenu. vždyť se podívej na nabídku motorů - dvacetiletí veteráni, kteří pohybovali už trojkovejma Golfama + jeden TSI motor ve třech kubaturách. Hm, to je nářez, voe...

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 06:37:17     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    Samozřejmě, ty máš svoje důvody, proč nechceš VW, já zas mám svoje důvody proč nechci francouze. Opět stejná otázka: v čem je rozdíl?

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 20:07:24     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Re: Re: VW polo / VW golf
    Cheche, no někdo kdo jezdí prehistorickou plečkou pro bárbíny (CC) nebo nákupní taškou pro bárbíny (C1) určitě může podat relevantní názor na auto střední třídy :-D

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 20:28:05     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    Coz je ovsem argumentace ad hominem jako prase.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 21:08:13     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    Na blbý kec blbá odpověď. Připomíná mi to trochu začátek 90tých let, já jsem jezdil Senátorem v automatu a spousta známých co měli Š120 apod natahovali xichty - jééé to je automat? to je nahovno, mě baví řadit! - a pak začali vyjmenovávat "výhody" Š120 na všemi ostatními auty. A tohle je podobný případ :-)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 13:00:24     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    aha...a stal jsi se žlučovitým, závistivým debilem až od tý doby, co si lidi kolem pořídili něco lepšího než je starý, kredenciózně nudný opel s haprujícím automatem...
    ...nebo už tehdy v "devadesátejch", když oni se svými Š120 pořád jezdili a ty jsi postával na zastávce se sockama a odpoledne v Inzertexpresu kroužkoval kontakty na vrakoviště sháněl novou převodovku do obstarožního opela?

    8o)

     
    Komentář ze dne: 05.06.2011 19:50:55     Reagovat
    Autor: Bart007 - Bart007
    Titulek:Re: Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    Pozor, argumentacia je celkom ok. Navyse ked uz sa bavime o podvozkoch, tak kde aj trojkovy golf so svojim predpotopnym podvozkom prejde v pohode tak ta P206CC sa musi zlomit... ved to bol preboha vrak uz ked to vyrobili, poznam malo takych nepodarkov, snad uz len C3 pluriel alebo PT Cruiser v kabriu...
    Ale ked ma Honza ten jeden kus CC do ktoreho netece, nic tam nevrze a strecha funguje tak to potom mlcim a gratulujuem. Ale myslim ze firemne muzeum peugeotu by mu ju vyvazilo zlatom.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:54:49     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    kde přesně se v tomto vlákně řeší "auto střední třídy", prosím pěkně? myslel jsem, že cykloum mjfox mluvil o VW polo a golf. to jsou auta střední třídy tak možná hmotností a neohrabaností, ale ničím jiným.

    já vím, já vím...musel jsi popustit trochu toho kyselého, závistivého přetlaku...ale takhle hloupě? no, je to tvůj race, ebyroute...

    8o)

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 18:53:50     Reagovat
    Autor: abbyroad - abbyroad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: VW polo / VW golf
    Já už jsem si na tvoje (ZZR) pokroucené vidění světa zvykl, takže mě nepřekvapíš. Příklad z poslední doby - tvůj příspěvek na hlavní straně: "Hra na Kobru 11...
    ...v podání našich nešikovnejch PaCH končí zpravidla u veterináře, když se "nám" nějaký fízl rozbije. (ZZR)"

    Nebylo to spíš tak, že nějaký zasraný motorkáč - v tomto případě nejspíš opilec nebo feťák nebo zloděj nezastavil na několik výzev policajtům, a když jim pak hodil kotvu, tak místo aby zmrda sešrotovali autem na sračky tak se mu vyhnuli a při tom ale havarovali.

    Ale ty jsi taky motorkáč, takže je mi jasné, že budeš držet basu s tím ... viz výše :-)



     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 20:54:58     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: VW polo / VW golf
    Já jsem rád, když po pracovním dni, kdy dělám spoustu věcí, které mě nebaví, mohu usednout do něčeho, co mně baví, a odjet s tím se domu vyspat. To je mnohdy jediná krátká část dne, kdy platí beze zbytku moje pravidla a chci si ji přiměřeně užít, což nelze provést v autě určeném pro důchodce. Navíc Golf VI vznikl původně jako nákladově optimalizovaná pětka, která nebyla v černých číslech, a to byla pro VW potupa století. Dokonce měl vypadat jako pětka, ale pak přišel od Seatu da Silva a udělal tomu lepší zevnějšek, dokonce se kvůli tomu měnily předsériové formy. To ve mně nebudí moc důvěry.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 21:34:19     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Re: VW polo / VW golf
    Když Golf je pro důchodce, co takhle Scirocco?

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 22:47:36     Reagovat
    Autor: markus - marek.krupa
    Titulek:Re: Re: VW polo / VW golf
    Jestli máš čas a chuť, tak se svez tím Meganem TCe. Mám pocit, že i ve volantu je zpětná vazba od vozovky. Umí to jezdit za 6,5 i za 9,0. Rozvod řetězem, bez vstřikování. www.youtube.com/watch?v=qaM-OJNm2vc

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 19:11:31     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: VW polo / VW golf
    aha, tak to je úplně něco jiného než v apendixu článku. tedy bych na to šel od lesa. položil bych si otázku jestli tedy když nechceš kufr a chceš zábavu, jestli je dobrej nápad nižší střední. dále bych vycházel z faktu vlastnictví dalších aut, a šel bych do nějaké hovadiny, něco jako placaté auto bez střechy, nebo se střechou plechovou elektricky sklápěcí, klidně mírně jeté, třeba nějaké, kterým "jezdila ňáká žencká do kostela". takovej saab s turbem kupříkladu....

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 14:44:57     Reagovat
    Autor: Tom - Kotelník
    Titulek:Re: Re: VW polo / VW golf
    Názor na Golfa V/VI chápu a částečně (ač t.č. také golfista) i sdílím. Jen si říkám když Golf je pro důchodce, tak pro koho jsou/byly Mercedesy (především C a E Klasse, hlavně ty dřívější), nejspíš pro ortodoxní důchodce :-)

    Mimochodem, jak se Vám jezdí s Alfou? To auto mě hrozně láká, ale klasická masírka v podobě nespolehlivosti (nejen) motorů (twin spark) mé našení trochu chladí.

    Hlavně by mě zajímaly jízdní vlastnosti na roz*rdaných cestách, kterých si v mém akčním rádiu užiju dosyta, z toho bych měl největší strach.

    A pak co dlouhodobá spotřeba u 1.6 TS 77 kW?

    A pak ještě nějaké argumenty proč ne 1.9 JTD, kromě těch konvenčních(CR vstřikování, hmotnost, turbo, kvalita nafty)? O těchto JTD jsem nesehnal moc informací ohledně jejich dlouhodobé provozní spolehlivosti a případných chronických problémech/závadách a jejich ceně.

    Komentář ze dne: 30.05.2011 14:01:46     Reagovat
    Autor: Terr - Terr
    Titulek:Pro D-F
    Pro D-F:
    Já hlasuji pro AR Giulietta, vnitřek se mi osobně líbí, ale to je otázka vkusu. Ale zajímalo by mě, co máš proti T-Jetu? Co takhle 1750TBi? Věřím, že ten by tě uspokojil.
    Mitsu Lancer je taky zajímavá volba, jediné co mě tam trápí, je výběr motorů.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 20:46:01     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re: Pro D-F
    Už jsem to psal jinde, ale nezdá se mi přiměřená ta spotřeba. Zatímco o dieselech se tvrdí, že žerou pořád stejně málo město-silnice-dálnice, T-Jet žere všude hodně. Taky hledím se skepsí na ten hydraulický člen řízení zdvihu u Mair, je to opakování historie s variátorem, ale 4x. Krom toho mám nějakou pracovní zkušenost s některými komponenty na F.FIRE turbo (což je T-Jet) a nějak mě to neuchvátilo.

    1750TBI je super, ale nechávají si ho kurevsky zaplatit :(

    Komentář ze dne: 30.05.2011 14:02:50     Reagovat
    Autor: Terr - Terr
    Titulek:
    Ještě mě napadlo, co koupit výběhovou 147? Teď jsou za slušné peníze.

     
    Komentář ze dne: 30.05.2011 20:41:10     Reagovat
    Autor: D-FENS - D-FENS
    Titulek:Re:
    Už mám

    Komentář ze dne: 30.05.2011 14:27:50     Reagovat
    Autor: dall - dall
    Titulek:
    slečna : Fiat 500
    D-fens: AR

    Komentář ze dne: 30.05.2011 15:41:37     Reagovat
    Autor: virus007 - Neregistrovaný
    Titulek:Nissan Micra
    Co tahle nová Micra? Starou mame uz 7 let a maximalni spokojenost. Zatim nic neumrelo. Zde nejaky konfigurator i s zelenou barvou a bez klima.
    http://www.edisk.cz/stahni/95152/NEW_MICRA.pdf_185.42KB.html

    Komentář ze dne: 30.05.2011 16:17:03     Reagovat
    Autor: Wolodyjowski - Wolodyjowski
    Titulek:Bude to pěknej pokec
    a slečna se nakonec stejně nic nedozví. Jak když pejsek s kočičkou vařili dort :-) Vděčné téma, sto hlav - sto názorů.

    Komentář ze dne: 30.05.2011 21:31:57     Reagovat
    Autor: guttata - guttata
    Titulek:
    Pro slečnu z uvedených preferuji Twingo. Nemám rád Renaulty, ale specifikované požadavky splní nejlépe. Swift by byl na druhém místě.
    D-fens má požadavky natolik vzdálené od mých, že se nezúčastním. Resp. nemám žádný názor...

    Komentář ze dne: 30.05.2011 22:55:22     Reagovat
    Autor: Tom - Kotelník
    Titulek:A co Citrón?
    A co třeba nová C4 pro D-FENSe? Bohužel PSA motor 1.6 THP u tohohle modelu je pouze v kombinaci s poloautomatem, ale 1.6 VTI 88 kW by nemusel být špatnou volbou. Buď výbava Tendance za 347.900 a něco pro manželku nebo nejvyšší Exclusive za 412.900.

    Přijde mi, že to vůbec nevypadá zle, rozhodně v designu oproti předchozí generaci pokrok. A vypadá to, že už to nemá ten debilní volant s pevným středem.

    Ovšem všude se kchatuje, a pod sukýnku tomu citrónovi nevidím, tak nevím, jak je na tom po technické stránce, rozhodně bych ho šel vyzkoušet.

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 02:10:08     Reagovat
    Autor: DK - DK
    Titulek:Re: A co Citrón?
    C4 nelze, nesplňuje jednu z podmínek - je jak delší, tak širší, než Leon II.

    Komentář ze dne: 31.05.2011 02:42:42     Reagovat
    Autor: tata7474 - tata7474
    Titulek:...
    Najprv dama ...
    Z vymenovanych aut asi jednoznacne Swift. Mimochodom, ihned ma napadla Toyota Aygo. Vojde vsak do nej ta sedacka z Ikey? A myslim, ze sa nerobi ani v zltej ani v zelenej, ale myslim na to stale.

    DF ...
    Vyberame tu iba nove auta, alebo aj jazdene? U jazdenych to bude na dlho :(
    Vratme sa k vyberu, uz som chcel napisat Astra. Ale nove Opely v nasom firemnom fleete lubia chodit do servisu. Treba vsak povedat, ze hlavne Insignie, ale tak tym "managerom" treba ... Zo zvysku, srdce vravi Lancer (ked splatim o mnoho rokov hypoteku, zozeniem si Evo IX), rozum Civic. Tiez vsak mi v hlave vrta taky vrtak. A nie som si vobec isty, ci ja sam by som isiel touto cestou. Hyundai i30. Podotykam, nikdy som nim nejazdil a vyzera divne, ale ked ho MiroM z "tydeniku pro opravdove ridice" tak chvali ... DF ho hadam pozna, spytajte sa.
    A teraz za mna. FoFoII ...zjazdil som dva, pred aj po facelifte, na prvom cca 140tkm, na druhom 95tkm a okrem oleja, filtrov a kvapalin nelo nikdy treba nic opravit/vymenit. Ano, som zaujaty a som na to hrdy ... A novy FoFo vyzera ako nalacno vysraty ...

     
    Komentář ze dne: 31.05.2011 10:39:01     Reagovat
    Autor: tata7474 - tata7474
    Titulek:Re: ...
    Tak ten Hnůj-Daj odvolavam, bol som sa na neho pozriet blizsie a zda sa byt taky dedkovsky, nijaky ...
    Neuvazoval DF nad nejakou stylovkou, napr. 1979 Chevrolet Chevette? :)

    Komentář ze dne: 31.05.2011 12:29:43     Reagovat
    Autor: čendaa - Neregistrovaný
    Titulek:hek
    Peugeot 107, nežere, je to spolehlivý a za ty prachy je to v plný palbě. Máti sním dělá nákupy do obchodu v makru a nacpe tam toho hafo ( pokuď jede sama žeee). A ted se měnila vodní puma po 95000 km jinak stím tin nebylo :§)

    Komentář ze dne: 01.06.2011 01:10:05     Reagovat
    Autor: drahus - Neregistrovaný
    Titulek:Studie PUBMED
    zajimave studie

    /proti nafte/ http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/21536265

    /jaka je nejspis realita/
    http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17050083

    Komentář ze dne: 01.06.2011 10:02:08     Reagovat
    Autor: Breeder - Slávek
    Titulek:A co třeba malé MPV
    Podle požadavků autorky článku mohu doporučit auto HONDA Jazz 1.4 iVTEC. Jeto autiko do města i mimo město. více třeba zde:
    http://www.autoforum.cz/testy-aut/test-honda-jazz-14i-dablik-nejen-do-mesta

    Komentář ze dne: 01.06.2011 13:50:27     Reagovat
    Autor: Samm - Samm
    Titulek:Návrh
    Dámě C3/C1
    D-F: Citroen DS3 120k - 395 x 171 cm

    Komentář ze dne: 01.06.2011 13:54:20     Reagovat
    Autor: Pindolero - Neregistrovaný
    Titulek:astra
    Astra + něco manželce...

    Komentář ze dne: 01.06.2011 17:47:10     Reagovat
    Autor: NashRoth - Nash Roth
    Titulek:
    Myslím, že slečna bude skôr zmätená z komentárov.... tých 30%, čo sa týka témy

    Slečna: Twingo
    D-fens: Astra

    Komentář ze dne: 01.06.2011 21:48:03     Reagovat
    Autor: PPS - PPS
    Titulek:
    Nebudu tady nic sepisovat, bylo by to na knihu (po dnesnim svezeni se v tomto voze by to byla nejspis cervena knihovna).
    Proto jen kratce: Kamarad ma tohle auto dovezene z Polska, dal za nej cca 4000 euro, nekolik mesicu uz mu slape naprosto bez problemu. Po dlouhe dobe, po kterou jsem mel slibene svezeni se, jsme se k tomu dostali az dnes. A byla to JIZDA!
    Pokud by D-F pro nejaky, mne neznamy duvod (nejsem expert ani "expert", takze muze existovat nejaky kardinalni problem, o kterem nevim, a ktery tento vuz, popripade znacku diskvalifikuje) tim autem nepohrdnul, tak ziska do 10 000 euro (ale spis min) hodne fajn stroj. (uvedomuji si, ze to bylo mysleno na denni dojizdeni do prace, ale ... ALE)
    Pokud by bylo MG TF vybrano, mile rad dam adresu a budu se tesit na pohled treba z Karibiku. :-)

     
    Komentář ze dne: 01.06.2011 21:52:32     Reagovat
    Autor: PPS - PPS
    Titulek:Re:
    v titulku melo byt "Pro D-F: MG TF". Nejak se mi v tom udelal bordel.
    Omlouvam se, celou dobu byla rec o MG TF.

    Komentář ze dne: 02.06.2011 08:13:31     Reagovat
    Autor: mener - mener
    Titulek:Auto
    2Dfens: Seat Leon 1.8 TSI, případně ta AR 1.4 Multiair. Pokud máš čas, můžeš počkat na novýho Golfa/Leona. Ostatní auta na ně bohužel nemaj, ať už motorama (japonci, korejci, Opel) nebo jinýma věcma (francouzi třeba kvalitou podvozku a převodovky).

     
    Komentář ze dne: 02.06.2011 09:18:10     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re: Auto
    Když jsem si tak říkal "jaké bude moje příští auto" a prohlížel si na webu fotky, Leon II u mě propadl kvůli příšerné palubní desce, resp. středovému panelu. To je hrůza hrůz, stříbrošedý obrovský kus plastu s hnusným rádiem a dalšími hnusnými ovladači, ostatně ani Dfensovi se nelíbí: www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009101803

    Po faceliftu to zřejmě trochu vylepšíli, už se na to dá i koukat (bez poblití), pokud ten panel není šedý, ale černý = ve stejné barvě jako zbytek palubky (r.v. 2010):
    www2.ebm.cz/tipcars/www/fotky_z_www1.php?cesta=fotky_velke/05070296_ 3/1300724113/
    www.tipcars.com/nove-seat-leon/14-tsi-reference-5070296.html

    Nebo zde aktuální fotka z webu seat.cz: imageshack.us/photo/my-images/94/palubnideskaleon2011.jpg/

    Nicméně pořád se nemůžu zbavit dojmu, že designéři Seatu v tomhle směru prostě šlápli do hovna. Ten středový panel je zbytečně velký (ovladače topení/klimatizace působí tak nějak opuštěně) a není symetrický, takže umístění velkého hranatého rádia je jako pěst na voko. Například soudruzi z Fordu se s podobnou situací vypořádali mnohem líp - viz Ford Focus MK1: www.veciautomobilove.cz/upload/ck/focus06.JPG

    Pak se mi ještě nelíbí ručičky budíků, otáčkoměr i rychloměr míří ve výchozí poloze kolmo dolů, na rozdíl od 99% ostatních aut. Možná bych si na to zvyknul, ale je to dost radikální rozdíl.

    Komentář ze dne: 02.06.2011 09:43:23     Reagovat
    Autor: Falcon - falcon
    Titulek:
    Katharina: Suzuki Swift
    D-FENS: Volvo C30

     
    Komentář ze dne: 02.06.2011 10:08:18     Reagovat
    Autor: mjfox - mjfox
    Titulek:Re:
    Volvo C30 je stejná platforma jako Ford Focus mk2 a Mazda 3 a obě auta už Dfens vyřadil: en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform

     
    Komentář ze dne: 02.06.2011 12:48:04     Reagovat
    Autor: Falcon - falcon
    Titulek:Re: Re:
    To ano, to si pamatuju, Focuse za cut cost a Mazdu 3 za hnusnost, ale žádnou stížnost na platformu jsem nezaznamenal. C1 je z hlediska techniky dost podobná C170, je o něco větší, ale pořád má control blade (takže žádnej technickej cut cost jako třeba v případě předposlední -> posledního Civica).
    Převodovka od Forda myslím není problém, motor, interiér atd. je už Volvo.

    Komentář ze dne: 02.06.2011 15:55:24     Reagovat
    Autor: Jirik7 - Neregistrovaný
    Titulek:Subaru?
    Slecna: Subaru Justy/Daihatsu Sirion
    D-F: Subaru Impreza v nejake akci, nebo lehounce jete.

    Nejsem Subaru freak, ale libi se mi.

    Komentář ze dne: 02.06.2011 19:50:30     Reagovat
    Autor: Shi-Shi - Neregistrovaný
    Titulek:
    Pro slečnu Civic 1.4, pokud by chtěla něco menšího tak Suzuki Swift (ale podvozek má Swift už fakt hodně tvrdý), nebo Hyundai i20.

    Pro D-Fense: Zkušenosti se současným Civikem 1.8 již zde byly uvedeny, ale to co ještě nebylo uvedeno a co stojí za zmínku:
    - Cost cutting problěhl, ale výsledné kompromisy jsou poměrně vydařené
    - Zadní náprava je torzní, nikoliv víceprvek, což ale reálně vadí jen při limitní jízdě na hodně rozbité vozovce. Benefitem je však skutečně velký zavazadlový prostor.
    - Sériový podvozek je naladěn na 16" kola
    - Vnitřní prostor pro řidiče/spolujezdce předčí leckteré auto vyšší třídy
    - Pro dospělé velké lidi to vzadu moc není (málo místa na šlapky pod sedadlem spolujezdce díky netradičně umístěné nádrži ve středu vozu)
    - Odhlučnění podvozku by mohlo být lepší
    - Odhlučnění motoru by mohlo být lepší, od cca 3500 ot/min to má sportovní zvuk, což při dlouhé trase ocení málokdo.
    - Výhled dozadu není nic moc, zadní parkovací čidla jsou nutnost
    - Boční zrcátka jsou zcela luxusně veliká - je vidět, že ten, kdo je navrhoval použil mozek
    - Standardní reproduktory jsou celkem tragické
    - Klakson nemá zrovna hezký zvuk
    - Na rozbitých vozovkách trpí vzpěry předního stabilizátoru (výměna za cca 4000 Kč ve značkovém, nebo 1500 v neznačkovém servise)
    - červená barva je poměrně křehká a předek auta je citlivý na kamínky, na černé barvě jsou zase vidět mikroškrábance z myšky. Doporučuji nějakou metalízu (sám mám nemetalickou červenou).
    - Vzduchotechnika by mohl a být udělána o něco lépe (více výdechů by neškodilo), jednozónová klimatizace je podle mě mírně poddimenzovaná a v letních vedrech jí trvá dlouho rozpálený interiér vychladit.
    - ESP (zde se zove VSA) jde vypnout, což dnes už bohužel není samozřejmost a přitom je to nutnost pro hrabání se sněhem.
    - motor je poměrně podařený, umí jezdit skutečně úsporně i celkem dynamicky, na to, že je to atmosférický 16V táhne v nízkých otáčkách překvapivě dobře ( o poznání lépe lépe než jiné jinak srovnatelné 16V motory), zátah je plynulý a bez náznaku vadnutí až po omezovač.
    - V místech se silným emg rušením (BTS, přemíra WiFi) občas zlobí synchronizace mezi klíčem a autem. V případě, že DO nefunguje, je potřeba potřeba provést resychronizaci stiskem otevárání kufru, což se bohužel v návodu člověk nedočte .
    - Za 3 roky provozu a cca 50 000 km se jinak nevyskytl žádný problém.


    K tomu podvozku:
    Standardní podvozek si dobře rozumí se 16" koly. Při použití 17" kol je při dynamické jízdě cítit jistá nehomogenita, která je doplněná o náklony karoserie. Já jsem podvozek i náklony vyléčil výměnou tlumičů za Koni FSD, což je upgrade, který mohu bez váhání doporučit každému. I se standardním podvozkem je to auto velmi zábavné, ale nové tlumiče výrazně zvýšily kontrolovatelnost i zpětnou vazbu. Pro dynamickou jízdu a jízdu vysokými rychlostmi (nad 160 km/h) je to velmi citelný posun kupředu bez jakéhokoliv zhoršení komfortu.

    Kupovat si auto dnes, jdu zase do Civika 1.8 ovšem na 16" ocelových kolech. Ušetřené peníze za 17" kola buď použiji rozumněji, nebo koupím nějaká rozumně lehká kola 17" (třeba od OZ Racing). Originální Hondí 17" litá kola jsou totiž težká jako čert. Tlumiče Koni FSD rozhodně stojí zato.

    Komentář ze dne: 04.06.2011 16:12:11     Reagovat
    Autor: Vapno92 - vapno92
    Titulek:D-Fensovi
    Zaznamenal som, že v článku niesi proti Kórejskému autu. Čo taká Kia Cee'd? Mal som možnosť viezť sa na 1.6CRDi a nieje to zlé autíčko, každý si ho pochvaľuje, Koniec koncov výrobca dáva 7 ročnú záruku. S motorom 1.6 CVVT 93kW a šesťkvaltom stojí v základnej výbave 13320€ ale ako tak pozerám, tak základná výbava určite nieje holobyt a sú tam dnes bežné veci ako elektricky ovládané okná a zrkadlá. Cee'd sledujem už dlhšiu dobu a je mi oveľa sympatickejší ako Octavia ;-) A Kiu Rio by som tiež bral radšej, ako Fabiu.

     
    Komentář ze dne: 07.06.2011 12:49:53     Reagovat
    Autor: msk - msk
    Titulek:Re: D-Fensovi
    Rio podla mna nie je lepsie ako Fabia ( pokial medzitym nedoslo k faceliftu, ci novemu modelu, netusim ).

    Cee'd mam uz piatym rokom a 85kkm ( stary xicht, 1.4 benzin ) a som absolutne spokojny. Poruchy ziadne, akurat obcas ( 3x do roka ) mi zblbne esp a rozsvieti sa mi "ESP OFF". Vystup-nastup to vsak vyriesi. Kludne by som to auto odporucil, aj ked s novym xichtom sa mi nepaci. Pripadne i30, v interieri je trosku umiernenejsia a nema tak tvrdy podvozok. Skodovku uz nikdy viac, okrem toho sa v tom neda absolutne sediet ( tunel, TUNEL, pocujete curaci z Boleslavi?! TUNEL !!! ) a hrozne sa to kradne.

     
    Komentář ze dne: 07.06.2011 13:27:36     Reagovat
    Autor: msk - msk
    Titulek:Re: D-Fensovi
    Rio podla mna nie je lepsie ako Fabia ( pokial medzitym nedoslo k faceliftu, ci novemu modelu, netusim ).

    Cee'd mam uz piatym rokom a 85kkm ( stary xicht, 1.4 benzin ) a som absolutne spokojny. Poruchy ziadne, akurat obcas ( 3x do roka ) mi zblbne esp a rozsvieti sa mi "ESP OFF". Vystup-nastup to vsak vyriesi. Kludne by som to auto odporucil, aj ked s novym xichtom sa mi nepaci. Pripadne i30, v interieri je trosku umiernenejsia a nema tak tvrdy podvozok. Skodovku uz nikdy viac, okrem toho sa v tom neda absolutne sediet ( tunel, TUNEL, pocujete curaci z Boleslavi?! TUNEL !!! ) a hrozne sa to kradne.

    Komentář ze dne: 05.06.2011 12:17:05     Reagovat
    Autor: extreme4u - extreme4u
    Titulek:
    D-Fens: Mě učaroval motor Ford 1.6 Ecoboost, zkoušel jsem ho ve Fordu C-Max. Ale nevím jestli se ti vejde do garáže a do rozpočtu. Možná jiný Ford s tímto motůrkem např nový Focus jestli se ti líbí. Já když to napíšu hodně slušně, tak mě nový Focus do oka zrovna nepadl.

    Slečna: Právě teď také řeším nákup nového malého auta do města a mimo město. U mě zatím vyhrává Hyundai i20 - dobrý a úsporný motor 1.2i, 5 dveří a v "plné výbavě" za 220tis. (el. okna+zrcátka, klima a další blbosti).
    Pro tebe Hyundai i20, 1.2i, 3dveře, klimatizace (já být tebou, tak bych klimatizaci chtěl, samozřejmě ji používat nemusíš když nechceš, ale možná změníš názor a budeš moct ji potom později použít) a bez dalších blbostí vychází pod 200tis.
    Ještě možná vzít v úvahu záruku 5 let a prvních 5 servisních prohlídek "zdarma", ale tam to chce zjistit přesné informace a podrobnosti.

    Komentář ze dne: 05.06.2011 16:18:56     Reagovat
    Autor: nautiluZ - nautiluZ
    Titulek:ten fiaaat :D
    Bravo T-JET a podvozek ... jeho hlavnim problemem jsou curaci kteri neumi seridit podvozek (delaji mu geometrii podle cisel stareho Brava mnohde!!! sam sem toho byl svedkem), nekupovat sportovni provedeni podvozku i kdyz ho nekteri autosalonovi zmrdi cpou jako plus. Spotreba je malinko vyssi nez je ve stejne tride prumer, slecnu asi jizdni vlastnosti prilis netankuji takze tim se tady moc argumentovat neda. U motoru opet zavisi na serizeni a HLAVNE na pouzitem oleji a jeho kvalite a intervalech vymeny, 20k 10W40 je zkousnutelne minimum ale jednoznacne bych tam spis videl videl 20W60. Buzerantsky interier v Giuliete... no pri rozumne volbe barev a materialu se to da ale je pravda ze mi tam ruzne "buzi prvky" vadi a obavam se ze cena by byla i za limitem.
    Ze starsich bych doporucoval AR 147 1.6 T.S. zrekonstruovanou nejakym schopnym a znalym mechanikem (autoservisprerov.com, coz jsou specialiste na fiaty, AR a Lancie tuto sluzbu nabizeji, pokud vim firmu prevzala jen cast puvodnich spolecniku, takze predelavaji image i stranky, ale pokud jim zavolate jsou velmi ochotni).
    Strucne receno koupi starsi auto v rozumnem stavu (neprodavaji je, jen je za timto ucelem nakupuji, tahle sluzba je logicky zamerena na young timery a podobna "hodnotnejsi" auta). Vymeni dulezite dily, seridi, otestujou a umi i servisni plany coz je v podstate zaruka a sluzby temer na urovni noveho auta. Mam s tim osobni dobrou zkusenost. Nechci tady nekomu delat reklamu je to jen proste dobra zkusenost kterou sdilim.

    Komentář ze dne: 05.06.2011 21:33:56     Reagovat
    Autor: Rs. - Rs.
    Titulek:priority
    ad DF, castecne Katarina: mozna je to jenom o uhlu pohledu, ale prijde mi ze se tady, zvlaste v diskuzi resi naprosto neuveritelne veci.
    Od auta chci aby nastartovalo a jelo, po bezne jizde nechci byt unaveny a nepotrebuji resit optimalni stopu (pri 50, 90-ce proc ?), neustale skladani veci aby se vesly apod.
    Osobne bych na denni dojizdeni do prace v singlu volil dobre ojetou limuzinu, je to pohodlne, ma to alespon zakladni rozumnou vybavu.
    Neresis-li spotrebu, velke auto ne-downsizovane ma neco do sebe, tak nejak jede nenucene a a bez ratlikovskych kreci.
    Na poposkakovani ve meste (ad Katarina) bych vzal v podstate cokoliv, ale dal bych klimu (clovek si zvykne a lepe se toho zbavite) a vybiral bych predevsim podle "mistne dostupneho" servisu, takove auto dost trpi a cekat na provedeni servisu tyden nebo se dokonce objednavat mi prijde trochu na p****.
    Nemyslim si, ze v segmentu nakupnich tasek bude nejaka vyrazne solidnejsi.

      Stránkovat

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.