D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    téma * Skúsenosti – OPEL VECTRA 2.5 V6 CDX
    Vydáno 02. 11. 2008 (17822 přečtení)

    Asi pred rokom som predal svoje prvé (vlastné) auto, a na to sa nezabúda, preto by som sa rád podelil o moje 3-ročné skúsenosti a 60 tisícov km s ním.

    Úvodom

    Celé moje rozhodnutie kúpiť toto auto prebehlo asi v priebehu jediného týždňa, ako asi u mňa väčšina podobných akcií. Za všetkým bola zmena pôsobiska v mojej práci a presun z pracoviska v Rakúsku na Slovensko. Týmto pádom zanikli benefity v podobe služobného auta (VW Caddy – o tom možno nabudúce) a bývania hradeného zamestnávateľom. To pre mňa znamenalo dochádzať do práce každý týždeň 200km na západ a za priateľkou každý víkend 250km na východ (bývam na strednom Slovensku.) Takže o dopravu som sa musel postarať sám. Okrem iného, autá sú odmalička mojou záľubou.

    Po dvoch rokoch od skončenia školy bolo niečo našetrené, a na leasing ako aj upísať pokútnemu Providentu a.p. som sa necítil. Musel som teda uvažovať jedine o jazdenom aute. Keďže v rodine sme iné auto ako škodovky nepoznali, počnúc Š1000MB cez 120, favorit  končiac Felíciou s minimom porúch, som aj ja bol skalopevne rozhodnutý pre auto z produkcie Mladoboleslavskej. Po návšteve asi troch autobazárov a dialógoch s kváziodborníkmi sa však moje optimistické predstavy o jednoduchej kúpe dajakej Felície 1,6 rýchlo rozplynuli. Vtedy mi kamarát spomenul komisionálny predaj automobilov Opel v Martine. Spomenul som si na našu služobnú Astru, ktorá aj bez servisu veselo nalietala 280kkm a doteraz jazdí kdesi po Myjave.

    Oči mi padli na Vectru  B 2.5 V6 sedan v plnej výbave. R. v. 1996. Najazdené mala 250kkm. Musím povedať že Vectry sa mi odjakživa páčili. Takisto aj prístup predajcu, ktorý bol ochotný ihneď so mnou absolvovať predvádzajúcu jazdu a zoznámiť ma s jej majiteľom, ktorý mal kanceláriu náhodou v tej istej budove. Po prehliadke auta, výpise servisných úkonov (áno, auto malo SK a všetky prehliadky boli v autorizovanom servise Opel) a obligátnych fráz, som bol ochotný vyplatiť zálohu a auto si prebrať. Majiteľ mi ešte po chvíli prehovárania pridal 4 zimné pneumatiky Michelin a strešný nosič na lyže.
     
    Karoséria

    Ako som podotkol, auto sa mi páčilo už aj predtým. Myslím si že v roku kedy sa začala Vectra B vyrábať šlo o nadčasový design, ktorý aj teraz zaujme nejedného motoristu.  Koeficient aerodynamického odporu 0,25 hovorí sám sa seba.

    Veľmi šikovne sú vyriešené spätné zrkadlá, hoci je z nich trocha horší výhľad, funkciu spĺňajú, okrem toho som si zvykol viac používať stredné spätné, ktoré bolo ako televízor. Síce sa hovorilo, že zvyknú veľmi radi odpadnúť, keď sa auto zoberie do Autoumyvárky. Ja som s nimi problémy nemal. Aerodynamické výhody nemusím ani spomínať. Na druhej strane sú isto väčšie ako pravé zrkadielka na vozidlách koncernu VW.

    Jediné, čo by som mohol karosérii vytknúť, je asi slabá ochrana proti korózii, čo jest nevýhoda asi všetkých starších oplov. Asi chceli usporiť na zinku. Na každej Vectre začínajú hniť lemy zadných blatníkov, plechy v okolí čelného skla a podbehy. Nič tak strašné, čo by nevyriešilo pár hodín s brúsnym papierom a farbou.

    Interiér

    Miesta je v aute nadostač, hoci väčšinou som jazdil sám, nebol problém ani s miestom pre päť urastených chlapov. Predné sedadlá sú výškovo nastaviteľné, privítal by som väčšiu dĺžku sedákov.  Kufor je obrovský, bohužiaľ prístup je vzhľadom na chýbajúce piate dvere trocha zložitejší. Sedadlá vzadu sú delené, v strede je otvor na lyže alebo keď si chce pasažier dať pivko, stačí trocha natiahnuť ruku. Keď sa sklopia sedadlá, nie je problém odviezť dva horské bicykle.
    Interiéru vzhľadom na stupeň výbavy snáď ani nie je čo vytknúť, hádam len málo miesta v stredovom paneli, kde by som namiesto držiakov na nápoje (skoro žiadna konvenčná fľaša tam nepasovala) prijal jednoduchú skrinku. Inak všetko pôsobí decentným dojmom, aj imitácia dreva je celkom na mieste. Volant má hrubý a kožou potiahnutý veniec, je výškovo nastaviteľný, s ovládaním pre rádio a s airbagom. Radiaca páka má drevenú leštenú hlavicu. Palubovka je prehľadná s veľkými budíkmi, v strede nad rádiom je palubný počítač kombinovaný s displayom pre rádio. Pod rádiom sú umiestnené ovládače automatickej klimatizácie.

    Rádio je zabudovaný Philips s meničom Blaupunkt na 6 CD, ktorý bohužiaľ nebral všetky napaľované CD a po Slovenských cestách cédečka podchvíľou skákali. Naštastie väčšinou počúvam rádio. Vo dverách som narátal 12 reproduktorov. Kvalita spracovania interiéru je dobrá, občas niečo vrzne, čo by som pripísal aj počtu najazdených km aj trocha tvrdšiemu podvozku.  Čo sa týka sexu v aute – pohodlné a doporučujem vyskúšať.

    Podvozok

    Podvozok má Vectra skvelý, vpredu sú klasické vzpery Mc. Pherson, vzadu viacprvkové zavesenie. Je ešte navyše rozšírený dištančnými podložkami (originál GM) o 40mm. Auto sa správalo vo väčšine prípadov neutrálne, miestami ľahko pretáčavo, čo by som prisúdil hlavne dlhšiemu zadnému previsu. Brzdy sú na všetkých kolesách kotúčové, vpredu s vnútorným chladením. ABS a TCS (protipreklz) je samozrejmosťou. Vyčítal by som akurát funkčnosť ručnej brzdy, ktorá už ku koncu nevládala udržať auto v kopci bez zaradenej rýchlosti. Kolesá mala obuté 185/60 R15 Michelin Energy.

    Motor – pre fajnšmekrov

    Motor je kapitola sama o sebe. V podstate ma o kúpe celého auta presvedčil ten. Jedná sa o atmosférický benzínový šesťvalec do V, s uhlom zovretia valcov 60° uložený vpredu naprieč, objemu 2498ccm.  Ide o 24 ventilový Ecotec®, ktorý sa montoval už do predchádzajúcej Vectry A a do Omegy. Základ je prebraný od BMW, naďalej sa montuje do Vectry OPC, tam je však už prevŕtaný na 2,8 litra. Disponuje výkonom 125kW pri 6500ot/min.

    Auto s ním má viac ako slušnú dynamiku, pritom je veľmi tichý (hlavne pri voľnobehu sa stalo že sa ho môj otec pokúšal štartovať, hoci už bežal) Dá sa jazdiť už od 1500 ot/min, avšak najväčší záťah má pri 3500, kde je maximum krútiaceho momentu. Ani potom však nestráca silu a veselo zrýchli aj pri 5500rpm. Vtedy je zvuková kulisa nezabudnuteľná. Prevodovka je päťstupňová, má dlhé stupne, na III. stupni sa v pohode dá ísť 160km/hod. Do dvojky je potom dobré podradiť až pri 60, vtedy má auto ideálne zrýchlenie. Maximálku má podľa papierov 222 km/h, ja som šiel raz 220 (tachometrických) a auto ešte malo rezervu, ale na našich cestách to nedoporučujem skúšať. V kombinácii s takým autom je potom celkom zábavné sledovať reakcie vodičov Passatov, Octávií a.p. ktorí musia byť za každú cenu prví, že im ich ten Turbochrocht na starú Vectru dajako nestačí. (Pokutu za rýchlosť som platil len 2krát)

    To čo by asi odradilo väčšinu potencionálnych majiteľov takejto Vectry je asi spotreba, ale aj tuná sklamem bezínskeptikov, ktorí sa mi zvykli smiať, že auto žerie aj trávu popri ceste. Mne sa darila dlhodobo spotreba 7,8 – 8,5 l/100km pri svižnej jazde, hlavne mimo mesto, (v meste nedoporučujem moc jazdiť). Cez dovolenku v zime som mal raz 10 l/100km spotrebu, ale to boli krátke jazdy každý deň do 100km. Za relatívne priaznivú spotrebu Vectra vďačí prevodovke s dlhšími stupňami, častému využívaniu tempo matu, slušnej aerodynamike a pneumatikám. Ale aj tomu, že motor s takým objemom sa pri tom aute netrápi.

    Čo bolo na motore nedostačujúce, bolo chladenie. Motor sa v lete rýchlo zohrial na 110°C a často sa zapínal ventilátor, čo viedlo k tomu že ma auto jeden jediný raz nechalo s dymiacou kapotou na kopci. Po výmene jednej gumenej hadice som však mohol pokračovať v jazde.
     

    Ešte by som rád spomenul investície, či už plánované alebo neplánované

    - ročné zákonné poistenie: 11500,-
    - výmena oleja + filtre každých 15000km (svojpomocne): 2500,-
    - výmena čelného skla: 4500,-
    - ventilátor interiérový 500,- (vrakovisko)
    - pružný člen na výfuku: 2500,-
    - predné brzdové kotúče + platničky 5000,- (v akcii u opla)
    - rozvodový remeň + vodná pumpa: 10500,-
    - váha vzduchu: (vrakovisko)
    - naplnenie klímy: 600,-
     
    Aj napriek tomu, všetkému som bol s autom nadmieru spokojný. Vectru môžem len odporučiť, samozrejme záleží aj na tom na aký kus natrafíte. Ja som mal šťastie, auto poslúchalo, bohužiaľ všetko raz pominie a Vectra už toho mala za sebou dosť. Usúdil som teda, že to s ňou už pôjde len dole vodou, tak som ju predal ďalšiemu (snáď)spokojnému majiteľovi.


    Mates
     
     
     


    Související články:
    Zkušenosti: Opel Astra H Caravan 1.9 CDTI (22.11.2015)
    Dvě BMW 135i (22.11.2015)
    Zkušenosti s Volvem C70 2.0T cabrio, r.v. 2000 (17.05.2015)
    BMW 650i (10.05.2015)
    Opel Meriva 2006 – jede, brzdí a svítí (19.04.2015)
    Zkušenosti: Mexický Ital (29.03.2015)
    Zkušenosti: VW New Beetle 1.9 TDI-PD 77 kW (25.01.2015)
    Zkušenost s Octavií II 1,6TDI 77kW (18.01.2015)
    Dacia Logan MCV verze Arctica ph2 1.6 16V po čtyřech letech a 60kkm (13.01.2015)
    Jeden den s Hyundai i30 1,6 automat hatchback (04.01.2015)
    Renault Grand Espace (Pičus Magnus) (20.11.2014)
    Zkušenosti: Seat Ibiza Mk.4 1.4-16V (24.08.2014)
    Zkušenosti: Fiat Dobló 1,3 MultiJet (01.07.2014)
    Zkušenosti: Citroën Saxo 1,5D r.v. 2000 – Rudá střela (25.05.2014)
    Zkušenosti s VW Passat 2.0 TDI 103kW (13.04.2014)
    Octavia 3 – cena za překvapení (16.03.2014)
    Městochod (Škoda Citygo) (16.02.2014)
    Nissan Leaf - stroj času (09.02.2014)
    Zkušenosti: Ford Puma 1.6 (2001) (12.01.2014)
    Hyundai I30 Kombi New Generation (01.01.2014)
    Zkušenosti: Ford Mondeo 2.0 TDCI 85 kW, 2004 (16.11.2013)
    Lesk a bída Octavie 2 - 1.6 TDI (25.08.2013)
    Dvě stě dvacet dva tisíc stříbrných šípů (Citroën C5 HDI) (11.08.2013)
    Jeep Wrangler JK Unlimited (22.07.2013)
    Zkušenosti: Nový sen českých rodin (Octavia III 1.6 TDI CR) (07.07.2013)
    Dvé rodinných citronů (Citroën Jumpy a C8 V6) (14.04.2013)
    Zkušenosti: Clio III 1.2 TCe - Žabožroutí fóbie (07.04.2013)
    Subaru Forester ’98 rok poté (05.04.2013)
    Kredenc 806 (01.04.2013)
    Zkušenosti: BMW 324TD E30 (10.02.2013)
    Mazda 323F BJ 1.5 (2000) (06.02.2013)
    Zkušenosti: Ford Transit 2.5 TD (26.08.2012)
    Žrout (Hyundai Grandeur 3.3i V6) (15.07.2012)
    Test: Subaru Forester ’98 2.0/90kW (imported) (02.04.2012)
    Subaru Outback 3.0R (12.02.2012)
    Zkušenosti:Mazda 323F BG 1.8 16V (mrkačka) (29.01.2012)
    1965 Oldsmobile Jetstar I + video ze Dne mobility (23.01.2012)
    Zkušenosti: Škoda Octavia II 2.0 TDI PD (15.01.2012)
    Chrysler Neon II (18.12.2011)
    Dodge Challenger SXT 2012 (11.12.2011)
    Zkušenosti: Ford Focus ST (27.11.2011)
    Hřmící myš - Mitsubishi Colt VI 1.1 (14.11.2011)
    Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 EA5A (06.11.2011)
    Zkušenosti: Malé „zlé“ béemvé 323i (E46) (27.10.2011)
    Zkušenosti: Hyundai i30cw 1,6 CRDi (16.10.2011)
    Když seňora chlastá – Seat Altea XL 1,4 TSI (07.10.2011)
    Recenze Ford Galaxy 2001 2.3 DOHC (22.08.2011)
    Zkušenosti: Honda Civic Aerodeck 1,4iS (07.08.2011)
    Zkušenosti: VW Passat B5.5 TéDéí (17.07.2011)
    Felicia, s vrakem do nového tisíciletí (26.06.2011)
    Pirát Kchar: Mercedes Benz E500 (W211) (05.06.2011)
    Skúsenosti Peugeot 206 1,4 HDI (15.05.2011)
    Zkušenosti: Volkswagen Golf V 1.4 TSI 121HP (08.05.2011)
    Zkušenosti: „Vitamín“ C (Mercedes Benz W202) (01.05.2011)
    Skúsenosť: FIAT Brava SX 1.9JTD (01.05.2011)
    Zkušenosti: Renault Avantime (24.04.2011)
    Zkušenosti: Daewoo Nubira II 1.6 76kW (24.04.2011)
    Test: 1.2TSI + Seat Leon II (10.04.2011)
    Návod na psaní autorecenze aneb Jak psát test (27.03.2011)
    Hyundai Sonata 2,4i Elegance – proč a jak jsem k ní přišel & (06.03.2011)
    Test: Toyota Yaris 1.0 VVT z milénia, 150.000 km (13.02.2011)
    Dacia Solenza – rumunský omyl nebo tip na výhodný nákup? (30.01.2011)
    Zkušenosti s korejskou raketou Kia Sephia 1,8 (23.01.2011)
    Zkušenosti Dacia Logan MCV verze Arctica ph2 1.6 16V po 4000 (09.01.2011)
    Zkušenosti: Peugeot 407 sw 2.0 HDi 100kw (02.01.2011)
    TEST: Ford Focus ST 225 feat. zkušenosti s prodejcem (12.12.2010)
    Zkušenosti: Seat Arosa 1.0 (21.11.2010)
    Zkušenosti: SAAB 900 NG 2.0 (24.10.2010)
    Test: Peugeot P 206 CC 1,6 – 16V (19.10.2010)
    Nissan Primera P11 GT (17.10.2010)
    Octavia II 1.6 75 kW – zkušenosti po 100.000km (26.09.2010)
    Zkušenosti: Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi (30.08.2010)
    Citroen ZX, něco o VOV a AutoESA (11.07.2010)
    Domazdíno (20.06.2010)
    Test: Citroën C2 1.6 VTR (06.06.2010)
    Autíčko s píšťalkou: Golf VI 1.4 TSI (118kW) Hájlájn (23.05.2010)
    Hyundai i30cw - škodná v říši okřídleného šípu? (17.05.2010)
    Test: Da nigga hustokchár (09.05.2010)
    Test: BMW 525i E60 (09.05.2010)
    Trauma za volantem: Škoda Fabia II 1.4 TDi PD (08.05.2010)
    VW Polo 1.4 Tdi – jízdní dojmy (25.04.2010)
    Zkušenosti: Peugeot 106 1.6-16V GTI (14.02.2010)
    Zkušenosti: Harley Davidson Sportster 883 (31.01.2010)
    Zkušenosti: Ford Escort RS2000 (1995) (17.01.2010)
    Subjektivní (tudíž moje) recenze Citroenu C5 2.0i (03.01.2010)
    Octavia - přilejeme oleje do ohně :o) (28.12.2009)
    Skúsenosti: Honda Accord Sport 2.0 (29.11.2009)
    Zkušenosti: BMW 318is (21.11.2009)
    Jaguar X-Type 2.1 V6 SE r.v. 2002 (01.11.2009)
    Zkušenosti: Fiat Brava SX 1.4 a 75tkm (25.10.2009)
    Zkušenosti: Audi TT 1.8T (25.10.2009)
    Test: Seat Leon II 1.4-16V 63kW (18.10.2009)
    Zkušenosti: Honda Civic 1.3 hatchback (11.10.2009)
    Zkušenosti: Peugeot 106 (04.10.2009)
    Zkušenosti: Opel Astra G 2.0 DTI (28.09.2009)
    Lehčí pojednání o nesmrtelné Škodě 1203 (17.08.2009)
    Drákula - Dacia 1310 Break (09.08.2009)
    Zkušenosti: Ford Focus 1.8 (02.08.2009)
    The heartbeat of America: Camaro (19.07.2009)
    Nissan Tiida, aneb vůz, který nikdo nechce (06.07.2009)
    Test: VW Golf III 1.4 (31.05.2009)
    Test: Fiat Palio 1.2 (04.05.2009)
    Zkušenosti: Seat Ibiza 2009 (22.03.2009)
    Test: ZuFuss 2.0 BioPower (28.02.2009)
    ŠeSTihvězdičkový výběr (08.02.2009)
    Dlouhodobé zkušenosti s Audi A6 Avant Quattro 2.5TDi (11.01.2009)
    Zkušenosti: Ford Focus 1.8 Zetec (04.01.2009)
    Test: Seat Ibiza 1,4 16V @ Tenerife (07.12.2008)
    Test: Citroën Xantia 1,6i (07.12.2008)
    Test: Honda Civic 6. generace (14.10.2008)
    Test Mercedes – Benz A 150 (05.10.2008)
    Zkušenosti: Suzuki Ignis 1.3-16V (28.09.2008)
    Test: Hyundai Getz (21.09.2008)
    Zkušenosti: Renault Clio 1.6 16V (RSi) (14.09.2008)
    Test: Audi A3 TDi-PD 77kW (20.07.2008)
    Nová Ibiza - jaká je? (22.06.2008)
    Test: Toyota Avensis 2.0 16V '98 (08.06.2008)
    Test: Toyota RAV4 (27.04.2008)
    Test: Škoda Fabia HTP (13.04.2008)
    Fiat fperle (Bravo II 1.9 JTDM 16v) (06.04.2008)
    Zmrdí test: PRAVDA o štvorvalcovom Chevrolete Spark 1.0 (30.03.2008)
    Zkušenosti: Chevrolet Lacetti 1.4 (24.03.2008)
    Test: Volvo FH13 (16.03.2008)
    Zkušenosti: Toyota Yaris 1.0 (09.03.2008)
    Test: Subaru Outback 01 2.5i AT 115kW LPG (02.03.2008)
    Test: Ford Escort 1,6 16V (98') (24.02.2008)
    Test: Škoda Octavia II Combi 4x4, 2.0 FSI (03.02.2008)
    Test: Toyota Yaris 1.0 VVT z milénia (30.09.2007)
    Test: Tatra 815 S3 (27.08.2007)
    Test: Citroen XM (11.08.2007)
    Test: Toyota Corolla 1,3 16V STD (22.07.2007)
    Citoren AX 1,4 GTi (01.07.2007)
    Test: AM General 1/4 ton truck tactical M151A2 (10.06.2007)
    Test: Ford Focus II 1.8TDCi po 35 tisících (03.06.2007)
    Test: Ford Focus 1.6-74kW (03.06.2007)
    Test: Fabia 1.9 SDI (28.05.2007)
    Test: Piper L4 (05.05.2007)
    Test: Volvo 850 T5 (01.05.2007)
    Test: Škoda Suberb 1.9TDI (01.05.2007)
    Zkušenosti: Kůň (16.04.2007)
    Zkušenost: Škoda Roomster (01.04.2007)
    Zkušenosti: 605 (17.03.2007)
    Test Mercedes Benz W123/200T (05.02.2007)
    Zkušenosti: Německý drak (Trabant 601) (25.12.2006)
    Zkušenosti: BMW E36 320i (03.12.2006)
    Test: Citroën C1 (26.11.2006)
    Test: Mazda 6 (26.11.2006)
    Test: Fiat Uno (19.11.2006)
    Test: Lincoln Town Car (22.10.2006)
    Test: Škoda Roomster Style 1.4 16V 63kW (08.10.2006)
    Test testu: Škoda Roomster 1.2 HTP (05.10.2006)
    Zkušenost: Ford Focus II 1.4 Zetec (29.09.2006)
    Test: Škoda Forman (16.09.2006)
    Test: Citroen Saxo 1.5D (16.09.2006)
    Test: Honda Civic 8 (16.09.2006)
    Test: VW Lupo 1.7SDi (10.09.2006)
    Test: Ford Mondeo 2.5 V6 Duratec (11.06.2006)
    Test: VW Sharan (11.06.2006)
    Zkušenosti: Peugeot 307 XT 2,0 HDi (04.06.2006)
    Test: Peugeot 405GLD (01.05.2006)
    Test: Ford Mondeo TDCi automat (12.03.2006)
    Test: Ford Mondeo 1.8 (12.03.2006)
    Test: Peugeot 307 (05.03.2006)
    Test: FV Passat 1,9 tydy (26.02.2006)
    Test: 2x fiesta do města (17.02.2006)
    Test: Drážďanský zázrak (17.02.2006)
    Der Führer: BMW 730d (12.02.2006)
    VAZ 2103 - vôňa kože a benzínu (09.02.2006)
    Test: Fulcrum (30.12.2005)
    Test: Renault Twingo II.... (11.12.2005)
    Test : Audi Coupe GT - NG a KX (04.12.2005)
    Test: MCC Smart CDI (28.11.2005)
    Test: Daewoo Matiz 0.8 (20.11.2005)
    Honda Civic 7... (25.09.2005)
    Test : Citroën C3 1.1i SX (11.09.2005)
    Test: Suzuki Swift 1.3 GL (21.08.2005)
    Test: Octavia? Myslím že spíš ano! (04.07.2005)
    Test: Alfa Romeo 33 16V (19.06.2005)
    Test: BMW 324d po čtyřech letech (12.06.2005)
    Test: Škoda Octavia II 1.9TDI PD (29.05.2005)
    Test: AAA Auto Praha (24.04.2005)
    Test: BMW fünf drei fünf (24.04.2005)
    Test: Schade hundertdreisig GL (31.03.2005)
    Test: Fabia po 25 tisících (20.03.2005)
    Test: Opel Zafira 2.2 Hdi (06.03.2005)
    Test: Renault 25 Baccara (12.02.2005)
    Tatra T613 – svědek geniality a rozvratu (30.01.2005)
    Test: Cordoba po 15.000 km (30.01.2005)
    Test: První seznámení s chevroletem niva (08.08.2004)
    Test: Seat Cordoba II 1.4-16V (20.06.2004)
    Test: VW Golf V 1.4-16V MPi (02.05.2004)
    Test: VW Polo 1.2HTP (14.03.2004)
    Test: Renault Scénic II 1,9DCi (19.10.2003)
    Test: Škoda Octavia 1,9TDi (23.03.2003)
    Test: Škoda Felicia (22.12.2002)
    Test: Škoda Fabia 1.4MPi combi (23.06.2002)

    [Akt. známka: 2,17] 1 2 3 4 5

    ( Celý článek | Autor: [Neregistrovaný autor] | Komentářů: 25 | Informační e-mailVytisknout článek )

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.