Komentáře ke článku: Motorcycle city survex (ze dne 10.07.2011, autor článku: [Neregistrovaný autor])
Přidat nový komentář
|
Kdyz je to jezdeni na motocyklu po Praze takove inferno, tak to proste nedelejte a problem je vyresen, ne?
|
|
|
Kdysi jsem na fechtlovi (pro Pha - Jawa 50 s konstrukcni rychlosti 65/hod) ujel v tahu asi 230km, z toho ty posledni dve hodiny bez svetla pac upadl drat v magnetu a ja na opravu nemel cim posvitit. To bylo inferno.
A na motorce bych (aspon po meste) jezdil, jenom je problem trvalym s parkovanim.
|
|
|
Coz o to, ja bych taky jezdil, kdybych ji mel, kdybych ji mel kde parkovat a kdybych nemel obavu, ze se s ni nekde vyflakam :-) Takze mi z toho nakonec zase vychazi to auto...
|
|
|
kvuli parkovani paradoxne dve auta a zadna motorka
|
|
|
Kdyz to mas jako ja, par mist, kam pravidelne jezdis a kde vis, jak bezpecne zaparkovat, tak i motorka ve meste muze byt v pohode.
Od navstevy balkanu jsem ale zazi uz dve zajimave situce (obe na vesnici), ktere me donutily ucinit patricne kroky k zajisteni nejen pasivni (padaci ramy), ale i aktivni bezpecnosti na jednostopem stroji.
|
|
mám na motorce najeto asi 300.000 km, přes zimu najedu v dobrý rok kolem 5.000 km. bydlím v Brně, Prahu znám asi jako průměrná náplava a dopravím se bez mapy do libovolné čtvrti.
s článkem souhlasím asi z 1/4, protože spousta problémů, které autore popisuješ vzniká jen kvůli tobě, neumíš je předvídat a tak jim nemůžeš předcházet. ale je to jen v množství ujetých km a umění si jednotlivé situace nejen zapamatovat, ale umět je rozebrat a najít příčinu a následek. takže pokud budeš mít kliku, přestane tě za čas srát na motorce v podstatě všechno, co zde řešíš a budeš jezdit svižně ale bez toho stresu, který máš teď.
motorky s +/- 600 ccm mohou mít výkon od 25kW až po nějakých 90kW, takže tvé zobecnění platí jen na ty stroje, které mají od 50 kW vejš bez ohledu na kubaturu.
|
|
|
Text tohoto komentáře byl přesunut do chlívku, jelikož obsahoval příliš mnoho podprahových informací...a nebo je jeho autor idiot. (ZZR)
|
|
Ode mne za 5. Jezdíš jako prase, nedodržuješ předpisy, projíždíš kolony středem atd a po ostatních chceš aby na tebe brali ohled? Naser si!
|
|
|
Jéžiš, až budu velkej, tak budu taky tak chytrej.
Podepřít tvrzení, že někdo jezí jako prase jeho vlastním tvrzením, že jezdí kolony středem, to je tedy gól.
Také jezdím kolony po "stezce pro motorky". Výhradně však jen v případě, že ty auta stojí, protože i když se to vleče, tak té plechovce stačí malý pohyb volantem a vjede mi před čumák,
ale pokud auta stojí, jezdím středem.
Je to totiž lepší, než brousit spojku a podrážky, než se v malé rychlosti vlnit ve štrůdlu, než se péct v hadrech ...
Když projíždím kolonu, která stojí, proč jsem prase?
Komu ubližuji, koho ohrožuji, koho omezuji?
Uveď prosím příklad, abbyroade, nebo jen tak meleš pantem?
|
|
|
nekrm toho trolla, baloune! ;o)
|
|
|
Přesně tak. A natvrdo pěkně. Až tě uvidím v koloně, tak tě vemu dveřma, pak ti přejedu hlavu a pověsím tě za přílbu... No ale vážně, článek pro mne za jedna. Já sice mám i A neomezeně, ale nenajezdil jsem skoro nic a po zkušenostech z provozu považuju motorkáře spíš za kaskadéry, protože těch rizik je fakt na mě moc.
|
|
|
To vravíš preto, lebo ťa serie, že motorkár prejde a ty stojíš.
|
|
|
Někde jsem slyšel dobrej fórek....
Víte co to je dvojitá plná? ... Vyhrazený pruh pro motorky :))))
Ale vážně, všude kde jsem jezdil neměl nikdo problém s tím, že motorkáři projížděli kolony, případně projeli na světlech až ke křižovatce mezi autama. To jen tady u nás se polovina lidí může posrat z toho, že oni tam musí čučet, zatímco ta svině na dvou kolech může jet dál.
Tak mezi náma panáčkové, zkuste si vylézt z tý klimou vychlazený popelnice a v třicetistupňovým vedru se nasáčkovat do kožený bundy. Slunce peče seshora, motor tě vaří zespoda, tak pak je každej vánek když projíždíš kolonou jako pohlazení.
|
|
|
Když jste blbý, tak se pečte :p
|
|
|
|
No hlavně že vy dva jste super inteligentní, z obou příspěvků to jen čiší.
|
|
|
Jasně. To že se natáhnete do hadrů, co vám dávaj tvar chlapa a pak se v nich vaříte, vám dává právo vopruzovat ostatní na silnici. To vypadá jako chronická puberta :o)
|
|
|
Jo. Je to stejné, jako by se dožadoval zvláštních ohledů cyklista, protože nemůže čekat v koloně. ale musí pilně šlapat, aby mu nebylo v buzioblečku zima.
|
|
|
Cykloun zůstane cyklounem, a je jedno, esli má na štangli motor, nebo ne.
|
|
|
No tak do práce už na moto nejezdím, po těch eskapádách s autařema, takže v klidu, v Praze mě nepotkáte.
Akorát že přibude další auto do kolony, ale to je moc těžký pochopit asi.
|
|
|
Další z těch, které bych radši viděl na chodníku než na vozovce.
|
|
|
Další z těch, které bych radši viděl na chodníku než na vozovce.
|
|
|
Motorkář, který projíždí kolonu na dálnici středem je malichernost a i když se to pak uvolní, tak mi je jasné, že už ho nejspíš neuvidím. To ho i raději pustím, nijak nikoho neohrožuje. Spíš mě serou ti motorkáři, kteří musí např. na silnici 1. třídy (typicky v pátek a v neděli odpoledne libovolné směry okolo Prahy) v koloně cpát za každou cenu dopředu tak, že klidně vylezou do protisměrného pruhu, jen proto, že je někdo nechtěl pustit. Ano, ten debil jej nechtěl pustit, ale to neznamená, že když jedu proti koloně, že na mě z poza vysoké dodávky najednou vybafne motorkář a já se musím tlačit na, krajnici. Když jedu v takové koloně a ne proti, motorkáře rád pustím před sebe, ale pokud se vyskytne debil, co ne, motorkář nemá automaticky právo omezit nebo ohrozit protijedoucí auto.
Jinak, s tím vysráváním mě serou zde tak "oblíbení" cyklisté. Zvlášť na semaforech. Ano, mají ze zákona povoleno podjíždět stojící kolonu, ale ta paka fakt nemyslí. Zrovna před čtrnácti dny jsem si s jedním popovídal. Na semaforech, když jsem se se zbytkem kolony jal rozjíždět, tak mi podjel auto cykloun (s buzioblečkem) a nacpal se přede mě tak, že jsem ho nemohl znovu objet a zbytek kolony se táhnul za mnou a cyklounem.. Stáhl jsem okýnko a poslal ho za tuhle prasárnu do prdele. Samozřejmě se mu to nelíbilo a na příští křižovatce se mi opřel o auto. Asi si nadělal do trenek, protože pak hodně rychle zmizel odkud přijel, když jsem vylezl z auta s teleskopem v ruce a s velice nasraným výrazem.
|
|
|
Jo, autu se nic nestalo a ta poslední křižovatka byl menší kruháč, kde už se provoz značně zklidnil a dá se tam jet vyšší rychlostí bez kolon na křižovatkách.
|
|
|
Mam povinnost drzet se u praveho kraje, tak to delam a pri te prilezitosti tim i omezim na minimum i takovato blizka setkani s cyklozmrdy ...
|
|
...za 1, i kdyz tam neni vse. Ale chapu ze Te mozna nenapadlo vsechno, a mozna bys ted neco pripsal.
P.S. Je divny ze tady mluvis o lepicich, kdyz treba takovej Honza ZZR "má na motorce najeto hodně...a lepičů potkal jen pomálu. proto by to neviděl jako problém, co stojí za řeč"
No nic, asi jezdis v nejake jine Ceske republice nez on.
|
|
|
ad tvé P.S.: asi proto, že ZZR ví, že má jezdit rychleji než proud, vymaže tak hromadu potíží, ale žádné závažné mu nepřibudou.
|
|
|
Tak tohle podepisuju, s proudem jedu jen pokud za mnou jede nekdo v aute ktereho nekam vedu, standardne cesta do moto servisu a z nej.
Vetsiínou udrzuju rychlost o 10 az 20km/h vic nez proud.
Motorka cestovni
|
|
Jezdím 8-9 měsíců v roce na skútru, aktuálně s 200ccm a 19 hp.
Největší problém je nepředvídatelnost řidičů. Blinkry dávané současně se zatočením nebo i po něm jsou poukázkou na budoucí havárii. Co nechápu vůbec jsou auta stojící ve společném pruhu pro rovně a doprava, které až při rozsvícení zelené šipky vyhodí blinkr a rozjedou se a hrozně se diví, že je podjíždím.
Závodění i se skútrem je celkem nesmysl, ale zhruba jednou do měsíce potkám závodníka, který to zkouší. Naštěstí při mém současném stroji závody většinou trvají 5-10 metrů než auto zůstane za mnou a nechá toho. V každém případě pitomec dupající na plyn kousek za zády je dost nepříjemný pocit, takže v takovém případě beru za plyn naplno a mizím.
Při intenzivním brzdění nelze troubit ! Pokud mě někdo náhle zahne do mé dráhy a já musím brzdit naplno, tak mám plné ruce práce s udržením rovnováhy a držením tíhy celého těla na rukou a troubit k tomu už nelze. Takže po myšce před motorkáře nepřijde před jeho návštěvou kufru auta žádné varování kromě pískání gum.
Co se týká projíždění kolon, tak skútry mají většinou zrcátka v jiné výšce než osobní vozy, takže u stojící kolony stačí poměrně malá mezera, takže stačí stát v zákrytu za autem před sebou a skútr projede.
|
|
|
Co nechápu vůbec jsou auta stojící ve společném pruhu pro rovně a doprava, které až při rozsvícení zelené šipky vyhodí blinkr a rozjedou se a hrozně se diví, že je podjíždím.
Pokud si najedeš na "pole position" vedle stojícího, na tu samou zelenou čekajícího auta a na signál "Volno" vyrazíš, tak tě to auto nemá šanci ani omezit (ani ty to auto).
Pokud podjíždíš pohybující se kolonu, tak jsi pako.
Při intenzivním brzdění nelze troubit ! Pokud mě někdo náhle zahne do mé dráhy a já musím brzdit naplno, tak mám plné ruce práce s udržením rovnováhy a držením tíhy celého těla na rukou a troubit k tomu už nelze.
Ozvi se, předvedu.
Pokud se navalíš jednostopému vozidlu při intenzivním brždění celým tělem přes ruce do řídítek, říkáš si o natlučený kokos.
|
|
|
Pokud si najedeš na "pole position" vedle stojícího, na tu samou zelenou čekajícího auta a na signál "Volno" vyrazíš, tak tě to auto nemá šanci ani omezit (ani ty to auto).
Pokud podjíždíš pohybující se kolonu, tak jsi pako.
Zelená šipka má tu nevýhodu, že na rozdíl od běžného semaforu oranžová/zelená nelze určit kdy padne. Takže podjíždím pouze stojící kolonu, ale někdy to vyjde tak, že při příjezdu na "pole position" padne zelená šipka ve chvíli kdy teprve objíždím první auto. Pokud jede rovně, tak jak dopředu indikují vypnuté blinkry, tak není problém. Pokud ale najednou vyhodí blinkr a vyrazí doprava tak vzniká nepříjemná kolizní situace.
intenzivním brzdění...
Skútr není motorka, není jak se tam při brzdění zaseknut nohama (není o co se zaseknout), takže při nouzovém brzdění skončí na rukou 80-90% brzdné síly. Na suchém asfaltu rozhodně raději budu brzdit co to půjde než abych skákal přes řídítka do auta. Na mokru to může vypadat jinak.
PS: Pokud jsi ten Baloun, který si myslím, tak o tom můžeme pokecat v práci.
|
|
|
Zelená šipka má tu nevýhodu, že na rozdíl od běžného semaforu oranžová/zelená nelze určit kdy padne.
A proto je potřeba se k té zelené šipce tak chovat a počítat s tím, že může padnout kdykoliv.
Sorry, ale pokud se pohybuji mezi věcmi vážícími okolo 1,5 tuny a pohybujícími se zhusta neřízeně :-), tak si prostě dávám majzla.
Když bych už podjížděl kolonu, tak blížíce se ke startovní čáře bych jel tak pomalu, aby moje brždění nemuselo býti havarijním.
Prostě: brumlám to na jedničku (omlouvám se za tvou případnou frustraci vyplývající z neexistence převodovky na tvém véééhiklu), dojíždím, párkrát vrknu plynem, abych byl slyšet (jejda, sorry, to taky nemůžeš ...) posledních pár metrů spojka, dva prsty na páčce brzdy a v okamžiku, kdy jsem tělem někde u B sloupku toho auta, tak už mi může vlézt na hrb. Buď stihnu piánko zastavit, nebo třista z místa a jsem v prachu :-D.
Skútr není motorka, není jak se tam při brzdění zaseknut nohama (není o co se zaseknout), takže při nouzovém brzdění skončí na rukou 80-90% brzdné síly.
Pokud se opřeš při brzdění o ruce, tak úplně vypneš tu funkci, kvůli které je jednostopé vozidlo tak super.
Mluvím o schopnosti udržet se kolama dolů navzdory zásahům jezdce.
Na každém skůtru jsem viděl takové ty okapy, kam si dávají piloti těch strojů kopejtka. Tam se nedá opřít?
Heršvec, asi si pořídím nějaký takový ten rozzuřený vysavač a párkrát se s ním zbořím, abych věděl, co to vlastně kibicuju.
|
|
|
Jenže ne na každém scooteru se dá opřít nohama dopředu, hodně záleží na kombinaci tvořivost designera/velikost postavy pilota. Zejména číňani jaksi nepočítávají se standartní evropskou postavou, takže pak zbývá jen opřít kolena o katlíky pod řidítky a tomu bych se raději vyhnul, jak kvůli kastlíkům tak kvůli kolenům.
|
|
|
Pánové, měl bych zvědavý dotaz. Několikrát jsem si všimnul - jestli se pletu, tak mě opravte -, že se motorkáři nemusí se "skůtrysty". Nerozumím proč. Jednostopé je to oboje, skůtry mají kolikrát výkon jako slabší motorka... Je to tak, nebo se pletu?
|
|
|
já se nemusím ani s ostatníma motorkáčema a na silnici protijedoucí motorku pozdravím jen když se jedná o cestovní stroj se třemi kufry ...a naopak jsou mi sympatičtí i lidi, kteří motorku nikdy neměli, řídit ji neuměj nebo na ně dokonce nadávaj (že jo, OC? 8o) ) v motorce to teda není...
přátelit se podle hesla "ty máš deset prstů, já mám deset prstů - budeme kamarádi" je projevem stádnosti až debility.
|
|
|
osobně zdravím všechny moto,beru to ale jako srandu, jezdím totiž na fichtlovi. jak je to se zdravením při předjetí ale nevím, nikdy se mi to ještě nepodařilo :-( .. v kolonách bych se asi raději cpal dopředu abych měl neustále nějakou rychlost. vzduchem chlazený fekál by se snadno roztavil.
|
|
|
další, co u řízení nemyslí, nepočítá se vším, neví kam se má koukat...a pak se diví?
opřít se při brzdění celou vahou o řídítka = poukaz na ozdravný pobyt ve špitále. určitě to není třeba, ale o tom už psal baloun. pro lepší názornost se můžeš podívat na vobrázek: www.stuntbase.com/slikice/stunt_list/one_hand_stoppie.jpg
|
|
|
Fotka je zajímavá. Donutil jsem se zvednout a jít si to do garáže nasimulovat a změřit. Abych se při brzdění zapřel koleny, tak bych musel nohy, zadek atd. posunout o cca 20 cm dopředu a hrudník a hlavu pravděpodobně ještě více. To na skútru, který má 190 cm na délku a váží jen 145 kg mě přijde jako značná změna momentu vůči ose předního kola směrem k horšímu. Pravděpodobně bych tak měl větší šanci to postavit na přední kolo jako na odkazované fotce, než když budu mít napnuté ruce a celé tělo nechám dál od osy předního kola. Nicméně bylo by zajímavé to nasimulovat a spočítat.
Pokud se má sklouznout pouze zadkem a ruce nechat napnuté, tak to by fungovat mohlo, tak to si na stojícím skútru v garáži nezkusím, ale nechám si poradit.
|
|
|
není potřeba se zapírat koleny. na motorce se taky kolenama nezapřeš a o stupačky se při stoppie taky neopřeš...a opírat se pérem o nádrž je nekomfortní. na scooteru se zapřeš nohama, motorku stiskneš stehnama/kolenama.
www.youtube.com/watch?v=aG8OwnpakF8
pokud to budeš zkoušet, tak musíš napřed zatlačit na přední vidli, aby ti nepohltila potopením ten klopnej moment, co ti odlepí zaní kolo. taky se hodí podhustit pneumatiku kvůli riziki smyku při přebrzdění a špatné poloze těžiště. ze startu nezkoušej po předním jet, ale jen se na něj postavit a pomalým povolením brzdy spustit zadek bez roho, aby spadl z metru natvrdo. to musíš udělat ještě než se zastavíš ve stoupání. jak dojdeš do mrtvýho bodu, pak s tím flákneš a moc ti za to stroj nepoděkuje. jestli máš čínu/koreu, tak to raději nezkoušej, abys si nenalomil rám u krku řízení nebo u kyvky.
|
|
|
Jo to funguje perfektně, jen ten dopad zpátky a cena nakřáplého plexištítu (mojí helmou) trochu kazí umělěecký dojem. Loni se mi to podařilo. Slečna ve Fabii odpálivší od chodníku bez použití zrcátek a blinkru a já na scooteru čumící "do blba" takže jsem se nestihl zašprajcovat a už to bylo. A pak že Majesty nejde postavit na přední. Nicméně se mi to už nikdy nepovedlo zopakovat, vždycky mi ujelo přední kolo.
|
|
|
Včera jsem si zkusil na skůtru, že chytnout koleny se fakt nejde, není totiž o co.
Dalo by se zapřít nohama, ale nezkoušel jsem to za jízdy, ale jen v klidu na centrálním stojanu. Takže fakt nevím.
Cílem je nechat ruce (a tím i řídítka) volně.
Takže by i to zapření se nohama mohlo pomoci k přenášení co nejmenšího reakčního momentu pilotova těla do řídítek.
Ale fakt nevím.
Proto prosím berte moje předchozí, absolutisticky podaná prohlášení s rezervou a Jimmymu se tímto omlouvám.
|
|
Nemam problem pustit v kolone motorku prostredkem, proc bych ho mel blokovat ? To misto se tam dycky najde. Predevsim byvaji slusni, ze jedou relativne pomalu, nenacpu se mi znicehonic vedle auta a kdyz mu udelam misto, tak vetsinou jeste kyvne, ze dekuje. Ho to nic nestoji a ja vim, ze je to slusnak. Vic me irituji jednostopi ucastnici, kteri se prihasi jak hovada vpravo po krajnici beze slova nic..
|
|
|
Objevuje se zajímavý fenomén, ve chvíli, kdy se doprava zastavuje, tak někteří řidiči (= poměrně dost) místo aby zajeli k pravýmu kraji, tak si naopak najedou co nejvíc ke středový čáře, asi aby se podívali, co se to vepředu děje. Takže když se to pak zastaví úplně, zůstane ten střed zablokovanej kvůli podobným pitomcům. Pak se objeví sanitka a ten blbec zjistí, že s dodávkou se ke kraji blbě zajíždí, když stojí v koloně a má dohromady metr místa před sebou i za sebou.
|
|
Dakujem za pohlad z druhej strany... a dovolim si ale pridat nieco z tej stvorkolesovej:
1./ Prosim motorkari, ked uz sa trepete dopredu na krizovatku, robte to len z jednej strany aut... stalo sa mi ze som stal prvy na stopke v krizovatke (neprehladnej) a napravo i nalavo ma obostupili motorkari... problem nastal ked som sa chcel pohnut pohli sa aj oni obaja... kedze je to ozaj neprehladna krizovatka davam tam skoro plny plyn a tak mam zrychlenie podobne motorke ktora sa moc nesnazi... mal som dost strach... nie o seba ale o nich ze ich zhodim lebo vyhybat sa nebolo kam.
2./ Tak ako nechcete aby sa lepili na vas, nelepte sa vy na auto... zase, mne sa nic nestane, ale mam stres z toho ze ked budem musiet brzdit pridete mi do interieru "na navstevu". To ze idem 100 neznamena ze nemozem ist 200, len proste nemam tu potrebu. Medailu za blbost zatial vyhrava jeden "motorkar" v tricku a kratasoch, lepiaci sa za mnou v 150tke.. samovrahovi som uhol hned ako to bolo mozne aby som ho videl odbocovat do dediny o 500m dalej...
..takze, chyby sa robia na oboch stranach, treba ich predvidat a nespoliehat sa na to ze osveta pomoze.
|
|
Taky jezdim denně po Praze na skútru (50cm3) i na moto (500cm3) a většinu ze situací, které autor popsal, můžu potvrdit. Otázka je, nakolik se to dá eliminovat vyježděností, řekl bych že dost... Prichozi Vejda - THX a jeho koment o lepičích aneb jak je Honza ZZR nepotkává je prosím co? Jezdíš na moto? Že je nepotkává Honza pravděpodobně díky své dynamičtější jízdě, jak ZZR asi značí, znamená, že neexistují? Ahá, tak to pak jó.
Denně se mi někdo lepí na prdel, nej jsou řidiči dodávek, jinak zhusta asi největší hovada na silnicích. Na liduprázdném dvouproudovém obchvatu, kde je nesmyslná 50, jedu 80 v pravym a na zadek se mi lepí dodávka, takže asi tak... Nejspíš se mu pak zvětšuje péro, že dal mašinu, což je vůbec taky docela častý.
Akorát jsem nějak nepochopil zmínku skútrech. Jakože co je síla? Co dělají? Jak si neuvědomují limity stroje? Že to většinou nejede? Taky podle toho jedu, nalepenej napravo v nejpomalejšim pruhu, a když za sebou někoho vidim, nemám problém mu uhnout do odstavnýho nebo za čáru a bliknout doprava, že může... Všechno je o lidech, a ti jsou zhusta dobytek...
|
|
Hm, zas další článek snažící se čtenáře přesvědičt, že za řidítky motocyklety sedí myslící tvor a ne jen řídící jednotka "odpal a zapomeň". A místy se mu to i daří.
Mašina má výbornou akceleraci - Mašina možná, ale zařadí-li se přede mne na světlech někdo na motorce, nebyl by problém ho z motorky sestřelit. Opět platí, že nejdříve do křižovatky vyrážejí cyklisté, autobusy, každodenní dojížděčí a pak teprve ti ostatní bez ohledu na teoreticky možné zrychlení jejich stroje.
Motocykly projíždí kolonu tzv. „půlením“ jízdních pruhů. Prostě jedou mezi stojícími kolonami vozidel - Ano D-fensovu metodu zipu lze s výhodou uplatnit i na motorisované cyklisty. Nedělám to vědomě, ale občas se stane, když pak přeparkuji, obvykle škubou nohou do vzduchu (asi si nacvyčují ukopávání zpětného zrcátka).
Půlení pruhu je pak hrozným zlozvykem při sjíždění pruhů, kde se uplatňuje zip - tady pak prostředkem jedoucí motorkář působí jako vlasy v zipu u bundy.
V každém případě to, že mezi zadním nárazníkem auta a předním kolem motocyklu udržuje mezeru 5m, není proto, aby se tam vecpalo auto o délce 4,5m. Pří jízdě po Praze je zvykem auto přejíždějící z pruhu do pruhu pustit a nedělat s tím cavyky. Platí to i pro motorkáře.
Lepení se na motorkáře může být z důvodu uvedeného výše v čeásti o akceleraci či prostě tím, že jednostopý překažeč je zkrátka ignoorvám a za bezpečnou vzdálenost se povyžuje ta k jinému plnohodnotnému stroji - autu - dobře to ukazuje Honza ZZR v popisu svého chování k cyklistům.
nechte dostatečnou mezeru mezi motorkou a autem. Ano, platí zejména pro motorkáře - nelepte se na auta a neschovávejte se do slepých úhlů. Když už to děláte, tak si nestěžujte, že vás není vidět a musíte svítit dálkovými.
Chápu a nemám problém jet pomalu za houfem cyklistů, koňským povozem, naloženou Avií, veteránem či kamionem - ti všichni prostě jet rychleji nemohou, ale aby mě zdržovalo něco, co může jet rychleji (než já), to mě dovede opravdu vytočit a považuji to za prasení.
Dovolím si jen podotknout, že valná většina vlastníků ŘP sk.A má i sk. B. Tím budiž řečeno vše. - Při porovnání stylu jízdy mnohých autistů, motorkářů a cyklistů bych řekl, že vlastnictví papírů je spíše na škodu a anarchistické pojetí dopravy cyklisty je mi daleko bližší.
|
|
|
Noir: "Chápu a nemám problém jet pomalu za houfem cyklistů, koňským povozem, naloženou Avií, veteránem či kamionem - ti všichni prostě jet rychleji nemohou, ale aby mě zdržovalo něco, co může jet rychleji (než já), to mě dovede opravdu vytočit a považuji to za prasení."
Naprosto souhlasim. Taky nesnášim, když dojedu M3, libovolné AMG, nebo echtovní supersport (doplnit dle preferencí), a on si to na "padesátce" valí padesát, nebo nedejbože i čtyčicet! Přitom by mu jelo třistavosumdesát, pyčo. Trapáci, prasata, piráti a kmotři to jsou!
Jo a ještě bych uctivě prosil o vysvětlení, jak se na takové např. ranní Průmyslové v Praze poznají "každodenní dojížděčí" od náhodně projíždějícího. To abych jim příště zatarasil cestu a umožnil nerušený průjezd pravidelně dojíždějícím, cyklistům, autobusům, mažoretkám a hovnocucům.
Co je to za argumenty? Wtf? Než cyklista šlápne do pedálů, jsem na moto dávno pryč. Protože prostě proto. Tak to jezdí. A ani v autě, postaví-li se přede mne na světlech moto, nemám potřebu ho "sestřelit". I když by to "nebyl problém".
Nejhorší ve všech skupinách nezávisle na dopr. prostředku jsou idioti, fanatici a ignoranti. Holt nemám dicka zvící velikosti špendlíku a nejsem permanentně nasranej na celej svět, takže to vidim jinak...
|
|
|
Posledni veta mne zaujala - docela by mne zajimalo proc je vetsina cyklistu permanentne nasranejch na celej svet, nebo tim dojmem aspon velice intenzivne pusobi?
|
|
|
Motorkáři nejsou celý svět.
|
|
|
Nemel jsem na mysli jen tebe (i kdyz i ty tak na me pusobis), myslel jsem cyklisty obecne.
|
|
|
Anarchistické pojetí dopravy cyklisty je to nejhorsi co muze byt na kterekoli komunikaci, proto taky cyklouni tveho typu zpusobuji ty nejvetsi zmatky :-(
|
|
|
Máš to špatně. Anarchistické pojetí cyklistiky je cool, free, gay friendly, eko, menšinově a genderově uvědomělé. Takže žádané... :D
Nejsem expert, ale ta neustálá nasranost proficyklistů bude mého Bauchgefühlu mít co do činění s tlačením sedla na intimní partie, od přírody malou výbavou a neustálým komplexem, že jsem nejpomalejší na silnici... Fotříkovi na kole v lese je to buřt, ale cyklobuzny v legínách maj problém imrvére.
Je to pitomec. Anarchisticky cyklistit a nadávat na motorkáře projíždějící prostředkem? Lol...
|
|
|
Mám tomu rozumět tak, že jsi zastáncem bártovsko-humlovských buzerací? Mě se tedy silniční anarchie (jakou jsem pozoroval třeba na Sicilii) líbí podstatně víc. A cyklisté, zatím nepříliš buzerování zákony a nepříliš kontrolovaní PaChií, jsou tomu nejblíže a já doufám, že v autě(lodi atd..) tomu bude jednou stejně.
|
|
|
Nejsou jen dva cernobile poly - absolutni buzerace a absolutni anarchie. Nastesti je i neco mezi tim. Navic ta cyklisticka anarchie spociva v tom, ze si cyklista dela co chce bez jakehokoli ohledu na okoli a aspon zakladu slusnosti, ale od toho sameho okoli celkem tvrde vyzaduje, aby se o nej a jeho bezpecnost postaralo. Verim, ze nic takoveho nemaji ani na te Sicilii.
|
|
|
to víš, že na sicílii nic takovýho není. pokud bys tam jezdil jako hovado a neustále někoho omezoval, ohrožoval a zneužíval jeho slušnosti jako jeho slabosti, pak bys po čase narazil. ale ne na takové to "pan, jak se to chováte?", ale na "tady máš jednu po čuni, chřipkáču!" 8o)
|
|
|
Nj, ale mě cyklisti nikdy neohrožovali ani neomezovali, prostě na ně nemusím reagovat, což se o jejich motorisované formě bohužel nedá říct.
|
|
|
Jezdíš s kamerou, takže máš jistě zásobu prasících cyklistů, tak mi jich prosím pár ukaž. Já najel za poslední měsíc cca 4000 km autem a 0 km na kole, ale s cyklisty jsem nic řešit nemusel. Což o motorkářích bohužel říci nemohu.
Možná by ti zas měl OC připomenout co že to anarchie je, nějak ji tu moc lidí zaměňuje za bordel a nevychovanost.
|
|
|
Ze bych to specielne kvuli tobe zacal stahovat? Ta kamera jede ve smycce, takze starsi zaznamy uz jsou davno fuc a nebavi me furt tahat kartu domu, abych si to hodil do kompu a pak zase tu kartu vratil. Ale kdyz si vzpomenu, tak specielne pro tebe urcite neco najdu ...
|
|
|
Udělej sestřih. Já pak třeba udělám něco podobného z D1 a uvidíme, co bude větší hardcore. :)
|
|
Myslim, ze zdejsi ctenare "potesi" tato reportaz o nehodach zpusobenych cyklisty:
http://tinyurl.com/6yp57k9
Chapu, ze CT tu je v nemilosti, ale pro tentokrat snad udelate vyjimku.
|
|
Mě motorkáři nikdy nevadili, většinou to kolem mě prosviští tak rychle že si jich ani nevšimnu anebo v případě těch pomalých se nechají celkem dobře objet. Vyjímka, kdy jsou opravdu protivný jsou ty případy, kdy dostanou ten úžasný nápad udělat si skupinovou jízdu. Minule jsem zrovna takhle narazil na partu asi 50 motorek, jeli asi 70 a nikde v celé délce neměli mezeru. Takže se to předjet prostě nedalo a shodou okolností jeli do stejného místa jako já. Takže jsem celou dobu čuměl na ty jejich zapařený prdele bez možnosti je jakkoli objet. To je jediná věc která mi na nich opravdu vadí a kterou se cítím být z jejich strtany omezován. Na druhou stranu to zas není tak často aby mi motorkáři vadili všeobecně.
|
|
|
Me take nevadi krome jedine situace a tou je, kdyz se mi snazi v zatacce propasirovat helmu zkrs celni sklo protoze jedou temer po stredove care, ale diky naklonu hluboce zasahuji do me poloviny vozovky a vzhledem k vysce meho auta prave presne hlavou proti me. Tyhle tendence maji celkem casto, ale opravdu nebezpecne mi to udelali nastesti jen 2x - jednou jsem mel co delat, abych neskoncil v poli a podruhe v lese (coz byla ta horsi varianta)
|
|
|
Pořiď si Jeepa, dopředu dej pořádný trubky a máš po starostech :p
|
|
|
|
Jedine to na co dal odkaz OC, protoze ty trubky by musely bejt pred celnim sklem ...
|
|
|
|
Neuražte se, ale to si ty zrcátka neumíte přidělat, aby se neklepaly? Mám 650 jednoválec, takže se vesele třese celá motorka, ale se zrcátky nemám problém do nějakých 100-110 km/h a při takové rychlosti už vás zase moc lidí nedojede. Pravda, když jsem mašinu koupil, tak se třásly fest a při rychlostech nad stovku se samy sklápěly (asi pro lepší aerodynamiku), ale nevidim takový problém je poštelovat. To stejné s výhledem v nich, vcelku nemám potřebu se otáčet, pokud na patřičné straně přimáčku ruku k tělu, je výhled dozadu ideální.
Jinak při projíždění mezi stojícími pruhy se mi stala taková veselá příhoda. Pomalu, cca 10 km/h projíždím, když asi tři auta přede mnou maník v pravým pruhu popojel vpřed (skoro až na nárazník auta před sebou) a zároveň asi o půl metru vybočil, takže zbyla mezera, o který jsem si nebyl jistej, že jí v pohodě projedu. Ovšem když situaci zmerčil řidič vozidla ve stejné úrovni v levém pruhu, tak udělal to samé směrem ke středové dvojité čáře, tím mi otevřel průjezd, poděkoval jsem mu a neskutečně nasranýmu výrazu toho maníka vpravo se budu ještě dlouho smát.
|
|
|
Kolik motorek jste sedlal smim li se ptat?
Mel jsem 650 cestovni enduro, zrcatka jako z traktoru a bylo v nich krasne videt, pak 1100 sport tourer zrcatka pridelany ke kapotazi a v nekterejch momentech nic moc. Ted jezdim na cetovnim dvouvalci co je podelne (guzzi) a tam spis hledam momenty kdy se do nich koukat da.
|
|
|
Ad zrcátka - viděla jsem včera před Mrázovkou chlápka na motorce a kromě standardních zrcátek z výroby, měl ještě TŘI ( ano tři ) další. Docela mě to pobavilo :-).
|
|
|
Treba zrovna vykradl petrinske bludiste... :-)
|
|
|
Asi jo. Ale bylo to hezký. Taky měl dvě petky na nosiči, asi je potřeba dodržovat pitný režim :-).
|
|
|
možná by stálo za úvahu koupit si zrcátka jiný. na tvou guzzinu určitě budou pasovat nějaký s větším vyložením, které se budou koukat nad loktama a ne na ně. 8o)
|
|
|
Na lokty mi koukala honda, guzzi ma zrcatka rozhledove dobry, vidim si kus ramen a za sebe, ale diky vybracim z motoru je v nich stejne kulovy videt, zvlast kdyz otacky motoru jsou vyssi
|
|
"Stane se, že motorkář může někoho opravdu rozzuřit"
Občas se taky stane, že někdo může opravdu rozzuřit motorkáře :-) - http://liberec.idnes.cz/nastvani-motorkari-tloukli-do-mercedesu-kamenem-ridic-dostal- pesti-1pb-/liberec-zpravy.aspx?c=A110711_174513_liberec-zpravy_cen
Myslíš to dobře, Medvídku, ale obávám se, že mezi motorkáři nejsi většinou. Blbci a psychopati, kteří nezvládají svůj stroj ani sami sebe, mají pod zadkem bicykly, motorky i auta.
Říká bývalý motorkář :-(
|
|
|
|
Spíš to bude zmémé nedodržení bočního odstupu motorkářů, když předjíždějí po čáře, místo aby to vzali slušně protisměrem a řidič jen objížděl díru a nesledoval zrcátka (proč taky, v koloně...).
|
|
|
Zajímavé je, že téměř pokaždé když předjíždím svojí oblíbenou, pravidelnou a STOJÍCÍ kolonu na E55 tak někdo pocítí potřebu se vyhnout díře, která tam ještě včera nebyla a zítra už tam zase nebude (putovní díra?). A to podotýkám, že se mám rád takže boční odstup min 500mm a Vmax cca 30-40kmh, neřve mi to (4T scooter), takže si nedokážu vysvětlit co tento záhadný jev způsobuje.
Nicméně na základě empirického pozorování se domnívám, že frekvence vibrací diselova výtvoru nějak rezonuje s mozkovou hmotou pilota.
|
|
|
Zkus odstup 1500mm, 500 je poněkud málo. E55 má 2-3 pruhy, alespoň v okolí Prahy, takže není problém jet jiným pruhem či to objet pruhem odstavným.
A že by někdo ve stojící koloně jen kvůli tobě řadil mi přijde jako blbost.
|
|
|
No, to víš - motorkáři jsou v kurzu - na těch si rád smlsne každej. Co na tom, že reálně někomu rozklepali káru i xicht - vždyť k tomu přece měli důvod, ne? Tak to má být, tak je to správné. Jak se mi něco nelíbí, vylezu z auta (slezu/spadnu s kola, motorky, tříkolky...) a všem rozmlátím držku!!!
To máš tak: jen blbec ze sebe dělá snadný cíl, ať už řídí cokoliv nebo dělá něco jiného. Pokud nechci, aby o mně novinářské onuce poslušně psaly a vohnouti stádně bučeli, prostě jim nedávám důvod (nebo se pak nedivím a držím hubu). Magorů, kteří nezvládají sami sebe a chtěli by zvládat své stroje, jsou na silnicích tři prdele.
zpravy.idnes.cz/motorkar-kopal-za-jizdy-ridicce-do-dveri-pak-ji-urazil- zrcatko-p6b-/krimi.aspx?c=A110712_132234_liberec-zpravy_alh jako bonus :-))
|
|
"Motocykly projíždí kolonu tzv. „půlením“ jízdních pruhů."
Mě baví, kolik tu je lidí, pro které je vytváření "virtuálních" pruhů motocyklisty OK, protože "když se vejde, není problém", ale když podle úplně stejného myšlení cyklista jede chvíli po silnici a chvíli po chodníku (přece "se vejde", ne), titíž se mohou zbláznit.
Nechápu, proč by motorkář nemohl jet s kolonou alespoň v místech, kde na to předjíždění nevidí. Kratochvíle typu hledání kam uhnout motorkářovi kterému při předjíždění stojící kolony vyjel ze zatáčky naproti autobus a on se teď nemá kam uklidit, si opravdu rád nechám ujít.
Jasně, motorkář "se přece vejde" a když se nevejde, tak "on někdo uhne".
(Poznámka, nejsem blb co schválně jezdí uprostřed "aby jim ukázal", když jsou podmínky klidně uhnu, podle četnosti děkovných gest buď potkávám hodně slušných motorkářů, nebo k nim jsem nadprůměrně ohleduplný)
Mimochodem, další dobrá věc je předjet na motorce kolonu čekající na červené a narvat se před první čekající auto do křižovatky. Oni se ostatní vyhnou, že.
"V případě dvouproudé komunikace stačí v levém pruhu najet lehce k levé krajnici, v pravém pruhu k pravé krajnici. Tím uprostřed vznikne asi 1-2m"
Všichni uhněte, jede king motorkář. Ono třeba při odbočování těžko jde jet 5cm od obrubníku, protože to auto má nějaký poloměr otáčení. Navíc spoustu lidí nenapadne, i když si hlídají auto ve vedlejším pruhu, že se někdo přihrne výrazně vyšší rychlostí mezi pruhy.
|
|
|
"Mimochodem, další dobrá věc je předjet na motorce kolonu čekající na červené a narvat se před první čekající auto do křižovatky. Oni se ostatní vyhnou, že."
Kdo se komu vyhne? Než řidič v tom prvním autě zařadí první kvalt, jsem na mém "sedmikilu" dávno za křižovatkou.
Doporučuji ctěnému přispěvateli Jokerovi návštěvu nějakého města v jižní Francii nebo v Itálii, aby viděl, jak spolu mohou koexistovat motorkáři a autaři. Nevšimnul jsem si, že by tam jedni na druhé nějak hrozili nebo je schválně prudili, přitom je tam motorek a skútrů jako much nad hnojem a místy permanentní dopravní zácpa, kterou se tito jednostopí leckdy až kaskadérsky proplétají.
|
|
|
Možná ty, ne většina tvých jednostopých kolegů, kteří jsou naopak pomalejší. Rozjezdy mají skutečně nejrychlejší autobusáci a cyklisté. Poměr 1hp/kW ti nepomůže, když neumíš řadit...
|
|
|
imbecilita... jednak jsi asi chtěl napsat o poměru váha/výkon, že?
...a pak taky by bylo asi vhodné upozornit, že i 68k a 200kg vážící GPZ500S z roku 1989 jede na jedničku 95 kmh a na stovku zrychluje za 4,8 sec. takže pro rozjezd z křižovatky řadit netřeba...a to se bavíme o youngtimeru.
aut, které by dokázaly na křižovatce přesprintovat libovolnou, sportovní šestistovku je v čr registrováno tolik, že by ti na spočítání stačily prsty na rukou.
tak si dej obkládek do klína a neruš, ju? 8o)
|
|
|
Pochopitelně, poměr hp/kw je konstantní:-)
Nejdřív tam tu jedničku ale musíš dostat a taky nepřehlídnou oranžovou.. Cyklistu či autobus přesprintuje libovolné fungující auto, o motorce ani nemluvě, ale to by se jeho řidič musel snažit. A v tom je ta potíž. Takže v realitě libovolnou motorku s chráípajícím pilotem přesprintuje i pitomá Karosa, která nedá 100km/h nikdy.. :-P A stejně je to bohužel s většinou aut.
A v tom je celá pointa - když už se motorkář nacpe do první řady, tak by měl mít alespoň tolik slušnosti, že zmizí dřív než ostatní stačí zařadit a nebudou na něj muset reagovat pozdržením svého rozjezdu.
|
|
|
celý ten příspěvek jsi mohl shrnout jednou větou. stačilo říct: "ano, máš pravdu."
vzhledm k tomu, že motocyklista si nemůže hrát s rádiem, nemůže telefonovat, nemůže žrát, kouřit a v podstatě se nemůže ani zakecat se spolujezdcem, je motocyklových spáčů naprosté minimum jak v poměru k celkovému počtu motorek, tak absolutně. naopak motorka je za křižovatkou dřív než auto stojící vedle ní přejede přechod pro chodce.
|
|
|
Kdyz se motorka snazi, tak urcite, ale casto potkavam motorky, ktere dosahnou konce krizovatky priblizne stejne rychle jako moje obstarozni auto. Ne, ze by jim konstrukce nedovolila vic, ale ridic na to neslapne tolik/tak rychle.
|
|
|
když je na mašině širokodaleko sám, tak je bezesporu nejrychlejší (a není divu, kdo by se v tom koženém buzioblečku dobrovolně smažil na místě). ovšem když semafor využívá k tomu, aby si vyměnil pár slov se zadojezdcem nebo ostatními pístaři, tak se zpravidla zakecá a zdržuje.
|
|
|
Zatím to byli všichni, kteří se nacpali přede mne. Co dělají nevím, asi počítají mouchy na skle. Málokdy stihne motorkář zvednout nohu ze země dřív než zařadím a a vyšlápnu spojku.
|
|
|
Pánové, pánové, dojeďte se podívat do té Francie či Itálie. Jako řidiči, ne jako turisté očumující cvrkot z chodníku. A pokud vám to nebude k pochopení a zbavení se české zpruzenosti a zamindrákovanosti stačit, tak si zkuste pár dní řídit v Bangkoku. Tam to snad pochopíte. :-)
|
|
|
jistě. všichni bez výjimky zdržují tvou formuli HTP...já ti tak věřím. jistě...máš pravdu...motorkáči jsou nejpomalejší na křižovatkách, zejména pokud zmrdi jako ty, nojre, vyjíždějí na žlutou.
|
|
|
"Kdo se komu vyhne? Než řidič v tom prvním autě zařadí první kvalt, jsem na mém "sedmikilu" dávno za křižovatkou."
Jednak tohle není vždycky pravda a jednak jsem spíš měl na mysli ty, kdo zrovna křižovatkou jedou.
Co myslíte, řidič prvního čekajícího auta (před které se motorka nacpe) stojí tam kde stojí protože k tomu má důvod, nebo protože je to idiot a klidně mohl stát o 2 metry dál v křižovatce nebo přes přechod (podle konkrétní křižovatky)?
Občas by se musel nacpat do křižovatky tolik, že na to přece jen už nemá odvahu, a postaví se před první auto napříč. A pak mi vyprávějte, že než řidič prvního auta zařadí jedničku, bude už dávno pryč.
Já chápu to, že často motorka "se vejde", na druhou stranu motorkáři leckdy pod "se vejde" schovávají i "já se tam nacpu ostatní (snad nějak) uhnou", což už OK není.
|
|
|
Problém spočívá v tom, že motocyklobuzny si to půli tu zprava, tu zleva, jak se jim zrovna zachce. V jednu chvíli je situace v zrcadlech OK, a za vteřinu se člověku motocykletista lepí na dveře, což je děsně fajn, zvlášť když je situace vepředu trochu složitější, což v praze nezřídka bývá.
|
|
Jízda uprostřed pruhu v koloně : ano ale jenom pokud kolona úplně stojí. Nikdy totiž nevíš jestli na protilehlé straně mého pruhu není vyndaný poklop od kanálu nebo jiná prasečina, které se budu muset rychle vyhnout. (když stojím nemám problém motorkářovi uhnout)
Vysvětlování okovanou rukavicí : pokud se někdy dostanete do konfliktu s nějakým sráčem motorkáčem, který by vám chtěl ublížit je nejjednodužší a nejúčinější metoda obrany pevně ho uchopit za spodek přilby a prudce nadzvednout....sráč se dusí kouká někam do nebe a nechápe co se děje. (Samozřejmě pokud máte 45 kg a 160cm a jde na Vás chlap 195cm 100 kg tak to nezkoušejte )
Autorovi přeji, aby se naučil řídit.
|
|
Tak treba vcera. V cca 6:40 jedu z Andela smer Kosire. Chytli jsme cervenou vlnku. Jedu v levem pruhu. Na krizovatce mezi kolonu 3 aut vlevo a 2 auta vpravo vjede motorka. Na zelenou cekam ze zmizi v dali. A nic. Tak pockam, protoze ho nechci mit v te mezirce vedle sebe. Vjede do leveho pruhu a jede cca 45. Jelikoz ctu tenhle web, nechavam mu za zadnim kolem prazsky nadmernou mezeru. Cca 10m. Proto asi zpomali na 40. Za mnou si to ridic vylozi jako mou zjevnou slabost a stanovi bezpecnou vzdalenost na 1m.
Casto prostojim 10-15 minut v kolone cerny most - bobova draha. S motocykly vnimam jeden problem - kdyz jedu 10km/hod v kolone a on se proplita 30km v hod tak si ho vsimnu az v okamziku kdy je na uhybne manevry pozde. Koukam totiz hlavne dopredu, jestli kolona nezacne brzdit. Kdyz jedu za nejakou velkou kravou tak o to oc vidim mene dopredu, musim vice koukat na jeho brzdove svetla.
Na D1 se mi stava: jedu v kolone vlevo predjizdejici nakladaky a brzdene prvnim pilotem drzicim solidaritu s rychlosti nakladaku. Pustim motorku ktera mne dojede pred sebe. Kdyz pominou problemy s kolonou, nejak ta motorka nechape, ze chci jet v horni hranici prvniho pasma a ne v te dolni. Nechci mu najizdet na zadek, ale nechci aby to chapal tak, ze je to rychlost ktera mi vyhovuje.
|
|
Na úvod: jezdím autem (ročně 20000), na kole (2000), na motorce ( 100 ) . Na silnici mi motorkáři v podstatě vadí stejně jako ostatní řídiči a cyklisté – tedy jak kteří, idioti jsou mezi všemi . Co mne ale v poslední době pekelně sere je hluk, kteří někteří motorkáři produkují. Bydlím cca 200m od 4proudé silnice I.třídy a fakt je to že za posledních 10 let provoz=hluk narostl zřetelně. Chápu to, taky k tomu přispívám dojížděním do práce, dokážu se s tím smířit. S čím se ale nemůžu smířit je šílený rachot pocházející od motorkářů kteří si a/ na rovince cca 3-4 km dokazují jak jim to jede nebo za b/na výjezdu z křižovatky resp. na přilehlém úseku cesty 3.třídy dokazují akceleraci v úseku kde je zastávka autobusu, křížení s místní komunikací a navíc zatáčka + horizont. Jedno takovéto hovado přerazilo sousedovi betonový sloupek u plotu ( cca 15x15 cm ), nicméně další o tom neví a čekám kdy přibude další. Otázka směrem k zavilým motocyklistům zní:
Slyšíte se ? Je to skutečně nutné pro pravý adrenalinový zážitek působit takový kravál ? Jak na vás působí tenhle hluk když nesedíte na motorce?
|
|
|
- laděný výfuck slyším. svůj i cizí
- adrenalin na motorce v provozu = někde se stala chyba. je třeba mít vždy chladnou hlavu, na silné motorce obzvlášť.
- laďák je třeba pro vyrovnání výkonových a krouťákových děr v sériově naladěném motoru, který musí odpovídat hlavně emisním předpisům. prostě to s ním pak líp jede. jet na motorce, která nedělá co chci, jak to chci a kdy to chci mě spíš sere než baví.
- zvuk mi neva i když nejedu na motorce. naopak si rád poslechnu nějaký hezky roztočený engine, který vydechuje přes nějakou dobře vyrobenou "randáltrbku", která nedrnčí, nechroptí apod.
|
|
|
Hmm, tvoje odpověď zní nadšeně a erudovaně ( což chápu ), nicméně pravděpodobně jsi nepochopil co se skrývá mezi řádky…tedy skromná žádost o (třeba tvoje ) zamyšlení zda je to opravdu nutné ( laděné výfuky, plný plyn v husté zástavbě rodinných domů, jízda po rovné čtyřproudovce co to dá atd. ). Rád dopřeju každému jeho radost z jízdy pokud mi neruší moji radost , což se v tomto případě děje. BTW bylo by docela zajímavé popovídat si o hluku obecně, hluku ve vazbě na technické schvalování aut a motorek atd. Ve škole jsem se měřením hluku kdysi zabýval a jediné co si pamatuju je to, že měření je velmi subjektivní vzhledem k podmínkám všeho druhu atd. Nedělám si iluze že je možno nějakého óbr kraválistu pokutovat, když příslušníci mají problém s alkoholem a rychlostí – myslím problém s přesností měření .
A jsou nějaké poznatky ze zemí okolo ?
|
|
|
to je jako se sousedem včelařem. nemůže furt pochopit, když se vokolo všichni durdíme, když vybírá plástve v neděli po obědě když je třicet ve stínu a na každé zahradě pět deset dětí v bazénku, a nechápe, proč by to měl nechat na všední den, chladnější počasí nebo si ráno přivstat. noale těch keců když kávičkuje na zahradě a někdo jinej začne sekat trávu....
|
|
|
...proč by to měl nechat na .... chladnější počasí nebo si ráno přivstat
Jasně :) Takže Ty pojedeš na lyže do Krkonoš v červenci a pod stan v prosinci jenom proto aby nějakej fakan moh zamačknout co vidí.....
|
|
|
viděls někdy včely? mnoho včel? v horkej den před bouřkou? když jim někdo šmatá na plástve? když se v hustotě 3ks/m3 vzduchu přesunou nad houf dětí ve věku 1-6 let?
a proč nenechat na jindy? no vlastně nemusí. ale pak se nemůže divit.
|
|
|
A kolipakrát se tohle stalo ?
|
|
|
Rád odpovím, ikdyž otázka nebyla na mě. Ano viděl jsem, možná proto, že dříve jsem měl pár včelstev! Můj soused má včely ještě dnes. A víte co se děje, když jim někdo šmatá na plástve? Hovno! Včely se starají o svůj úl a zásoby!
Med jsem vytáčel tak, že z rámků jsem ometl včely do bedny a rámky odnesl k vytočení a pak je vrátil do úlu. Než jsem ale přišel zpět ke včelám, tak všechny včely byly už u sebe "doma".
Takže na nějaké podkurevče u bazénu z vysoka serou => přesouvají se do úlu. Jelikož při bodnutí včela zařve tak nemají nějak v povaze jen tak z prdele letět někoho opíchat (krom "zabijáckých" včel). Sršeň je mnohem agresivnější.
Možná jste si spletl rojení včel a vytáčení medu. :-)
|
|
|
rojení od vytáčení medu poznám. ale nic, je to krok stranou. můžeme se bavit třeba o tom, jak jiný soused vynáší houna z latríny na kompost u plotu ausgerechnet v sobotu odpoledne když sousedi z druhé strany plotu slaví na zahradě babiččiny narozeniny, a nechápe, že by to mohl dělat jindy (ne že by to dělal naschvál, prostě mu to nedojde). básník tím chtěl říci to, že motorky do jisté míry obdivuje jako úžasné stroje, rozumí nadšení jezdců, ale tůrování laděného výfuku je za jistých okolností poměrně značně obtěžující.
pozor na hubu. mám návrh: budete se chovat slušně a nepoužívat ošklivá slova (a poněkud zde na tomto prostoru otřepaná), a já se zdržím komentářů s kým a za jakých okolností Vás Vaše matka zplodila. OK?
|
|
|
tůrování dětí do tří let věku v libovolnou denní či noční hodinu je pro někoho obtežující také. co když soused chodí na noční i o víkendu a pod okny mu řvou od dopoledne do podvečera děti sousedů a jejich kamarádi, co si přišli zaskotačit do bazénu?
jo, jo...všude je chleba o dvou kůrkách.
|
|
|
ale jo, jasně. měříme hladinu hluku, a když nějaký harant překročí 90 dB 30 cm od tlamičky, tak jej zabalíme do deky a hodíme do bažiny, kde na něm dvacet minut sedíme.
|
|
|
dovolím si připomenout, že normou tolerovaná hladina hluku ve večerních hodinách je 45 dB...a 60 dB je hlasitost běžné konverzace, která je v noci na ulici rušivá ne-málo. a dítě jisto jistě překřičí běžný hovor a dokonce má i vysoký tón na rozdíl od hovoru dospělých lidí.
pokud by nebylo možno utišit dítě do 20 minut (kdy tě kdo obtěžoval motorkou 20 minut takhle nad ránem?), toleroval bych i jeden výstřel nějaké menší ráže, hlavně aby už byl konečně klid.
8o)
|
|
|
Normu si strč do libovolného tělesného otvoru, a při té akci se zamysli nad tím, zda je měření v dB lineární :)
S tím, že uživatelé dětí jsou velmi často bezohlední hulváti a nechávají to řvát i v případech, kdy by bylo technicky snadné a zcela jednoznačně žádoucí to utišit, nelze nesouhlasit.
Výstřel menší ráže lze utlumit tak dokonale, že jej vůbec nezaregistruješ na vzdálenost přesahující několik metrů (nikoli kilo-).
|
|
|
|
Nejsem si jist, na který z odstavců reagujete :)
|
|
|
myslím to tlumení mláďat jinak než zakroucením krčkem. než jsem měl vlastní smečku, tak jsem si furt klepal na čelo proč to pitomý mimino ta neschopná kráva prostě a jednoduše neutiší.
|
|
|
Co do praxe, ano, mám to prakticky vyzkoušené na dvou exemplářích odmala přes pubertu až k současnosti, kdy už by mne mladý -- pokud by se chtěl vzpouzet, když mu občas musím připomenout, že ani já doma, ani sousedé venku, nejsme zvědavi na to duc-duc-duc, jež on omylem považuje za hudbu -- snadno přepral.
Jistěže, mnohdy to utišit nejde. Někdy to jde. Já psal právě o těch případech, kdy to jde (mám dojem, že hodně, hodně výslovně). Ale připomínám, že když to nejde utišit, lze to mnohdy (opět ne vždy, samozřejmě) vzít domů a zavřít za tím okno.
U těch, kde to nejde, pak je ještě třeba rozlišovat, zda tam to harantě má nebo nemá co dělat: opět, pro jistotu tučně zdůrazňuji, že mnohdy jednoznačně ano -- ale na druhou stranu těch případů, kdy ne, a bezohledný hulvát je s sebou tahá jen z lenosti hledat jiné řešení, je bohužel taky dost.
Pokud třeba -- jen jeden příklad z mnoha -- nakupují tatínek s maminkou a s pucíčkem a pucíček řve jak na lesy a nedá se utišit, jsou to bezohlední hulváti, neboť jeden z nich má pucíčka sebrat a z obchodu s ním okamžitě vypadnout.
|
|
|
ok, rozumím. z tohoto důvodu třeba nemám nic proti nocování ve stanu, ale ne s řvounama v kempu kde je mezi stany střední vzdálenost asi pět metrů.
|
|
|
Ale no tak, přece byste nechtěl omezovat volnou výchovu a projev něčích harantů. :-) Dnes za to dává po kulách i větším rybám: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/nakupy/clanek.phtml?id=689026 :-)
|
|
|
Tohle ale nijak nesouvisí s dětmi, to je projev celkové absurdity a demence "antidiskriminačních" zhovadilostí současného světa.
Kdyby se starej pan Makro rozhodl, že do svého (!) obchodu pustí jen muže nad 30 let, kteří mají světlé vlasy, modré oči a obřízku, bylo by to také stoprocentně a neoddiskutovatelně v pořádku, včetně té kontroly obřízky při vstupu. Komu se to nelíbí, ten tam přece nemusí!
|
|
|
Přesně tak, navíc ten jejich koncept má logiku (je to obchod pro živnostníky, platby v hotovosti, velké objemy nákupů - ve zkratce), dokonce mi ho objasnil tehdejší gen. řed když tady začínali (kanceláře měli v hotelu Diplomat ve dvou apartmánech - tenkrát mi to přišlo jako zhýralost, ale "vyrostl" a pochopil jsem jak se dělají peníze a šetří náklady). Já měl vždycky štěstí na klienty od kterých jsem se měl možnost spoustě věcí naučit a ještě mi za to platili:-).
|
|
|
Jo, ten koncept má logiku. Minimálně se jedná o elegantní vyjebání s legislativní ochranou spotřebitele. :-)
|
|
|
V tomto s vámi naprosto souhlasím. Právě v případě makra to přímo s dětmi souvisí. Prostě do 12 let zůstaň před dveřma. Více zajímavá je diskuze pod článkem, kdy jedna část lidí jása nad nákupem bez uřvaných harantů a druhá (většinou matky) pláče nad nemožností vzít své genetické kopie do obchodu. Ostatně je tam i anketa.
|
|
|
Jako mene, nez dvanactilety, jsem opakovane navstivil METRO ve Vychodni marce, nemel jsem duvod tam nejak rvat, pobihat, ani jinak ohrozovat sebe, jine, ani cokoli jineho. Tehdy byla trosku jina situace, nebyly hypermarkety a pokud clovek chtel nejake zbozi (nebo za nej nechtel platit mnohonasobek ceny), musel do zahranici. Asi jsem asocialni vyvrhel, coz se projevuje napriklad i mym odporem vuci helmickam, ale nemam tendenci tahat dite do obchodu, pokud to neni nezbytne nutne a podobneho zakazu si normalni clovek snad ani nevsimne.
Matky, co sest hodin tahaji batole po obchodni galerii me desi. V Makru ovsem nenakupuji, coz je dobre i pro dite. Makro zvolilo nejlepsi cestu - protoze nemusi lezt rodinkam do zadele, citi deti pouze jako ohrozeni obchodnich zajmu a tak je tam nechce. Stejne, jako Tesco nechce, abych jim projizdel na motorce, ackoli by to slo. Zakaz deti v Makru je spravedlivejsi, nez zakaz jizdy na motorce sloupskymi jeskynemi.
|
|
|
nestrčím, neb ji mám jen elektronicky 8o) není lineární.
akceptuji i netlumený výstřel, klidně dodám i munici ze své sbírky. třeba 9mm luger mám asi 6 z toho jsou dva stejně barevný, takže jeden mohu postrádat...až takový grand bych byl.
|
|
|
samozřejmě člověk kterýmu ječí v noci dítě dvacet minut v kuse (a to se při veškeré snaze o eleminaci občas přihodí) a nezavře okno by nevotravoval sousedy spící při otevřeném okně je mamlas stejné úrovně jako - no jako ten co jsme o něm mluvili.
až si pořídíš (jestli si pořídíš) haranťata, tak příjdeš na to, že nejkrásnější pocit na světě je, když tě probudí řev dítěte a ty s úlevou zjistíž, že to řve dítě cizí a ty se můžeš otočit na druhý bok a neřešit. jako v tý anekdotě o tom francouzovi, angličanovi a rusovi.
|
|
|
aha...ale když místo motocyklisty slyšitelného asi 20 sec. probudí řvoucí, cizí zmetek tvoje robátko, je to v oukeju? jen se ptám škol ani zkušeností nemaje 8o)
|
|
|
nadšení je v takovém případě samozřejmě značné. proto dávám-li spát parazity mimo uzavíratelné prostory tak velmi špekuluju odkud s jakou pravděpodobností příjde jakej ruch.
|
|
|
To ne, ale stačí když nějaký harant běhá 3h pod vaším oknem roztahuje ruce a dělá brrrrm brrrrm brrrrm, protože si hraje na letadlo. A takto je to týden v kuse. Opravdu potěšující.
|
|
|
Zkusil jste říci harantovi, že je Vám ten hluk nepříjemný?
A pokud to nepomohlo, upozornil jste na to majitele haranta?
Ono je celkem pochopitelné, že harantovi to nedojde samo od sebe; pokud už je nicméně ve věku, kdy lze pro komunikaci s ním užít lidské řeči, je pravděpodobnost, že nějaké "Pepíčku, prosím tě, mně ten hluk vadí a pobolívá mne hlava; mohl by sis dát na letadlo tlumič nebo odletět jinam?" by pomohlo, velmi velmi velmi vysoká.
A nepomůže-li to, pak jakkoli je naprosto samozřejmé, že v tomto případě je zcela jednoznačně úkolem majitele si to chytit a zklidnit, je třeba si uvědomit, že ten o tom nemusí vůbec vědět a může se klidně domnívat, že jeho aplégr si tiše a mírně hraje v blízkém lese.
|
|
|
Podlě mě by měl mejitel vědět kde běhá jeho fagan. Ale spíše jsem tím chtěl říci, že většina lidí kritizuje jednání ostatních (např. sousedů) ale "otravnost" svých dětí nevidí.
|
|
|
No nevím. Měl jsem dojem, že jste někde psal, že máte vlastní chov? Ano-li, měl byste vědět, že je opravdu naprosto samozřejmé to vypustit někam do okolí a pak si v klidu počkat, až se to vrátí domů, protože to má hlad*.
A stran druhé věty, přijde mi naopak naprosto samozřejmé klást na vlastní fakany nároky -- mj. i co do míry neotravování okolí -- o dost vyšší, než jaké kladu na fakany cizí; nakolik si dokáži vybavit, vždy jsem to tak dělal (stejně jako totéž naprosto samozřejmě dělávali naši rodiče, a ani mně ani bráchovi to nikdy nepřišlo nijak "nespravedlivé"; považovali jsme to za normální).
___
* Samozřejmě rozsah "okolí" závisí na věku, stejně jako potřeba dohledu; nicméně ve věku dostatečně vysokém na to, aby byl fakan schopen tři hodiny běhat, už toto "okolí" je rozhodně velké dost a potřeba dohledu už je mizivá až žádná.
|
|
|
Měl jsem dojem, že jste někde psal, že máte vlastní chov? - tak to je spatne zdani, vlastni chov harantu nemam a prozatim ani neplanuji. :-)
|
|
|
Aha, s někým jsem si Vás zjevně spletl, omlouvám se. V tomto případě naivní představy typu "by měl mejitel vědět kde běhá jeho fagan" chápu :)
|
|
|
rozdíl mezi harantem a motorkou je i v tom že
- majitel haranta je obvykle též obtěžován jeho zvukem / ne vždy, ale obvykle se proto snaží víc o utišení
- harant je stacionární a tedy lze majitele oslovit lépe než motocyklistu který se mihne a mizí v dáli
|
|
|
Tak hlavní rozdíl je ten, že mimino řve proto, že to jinak neumí. Dospělý svéprávný majitel motorky ji sice utišit umí a může, ale sere na to, protože je debil.
|
|
|
Další drobný rozdíl bude v tom, že majitel motorky chce, aby ten krám řval, zatímco majitel haranta obvykle nechce, aby harant řval.
|
|
|
Ano mimina mají akustický signální systém naladěna přesně tak, aby dráždil specifická citlivá zakončení, pročež jejich majitel udělá všechno proto, aby mimino dostalo co potřebuje a co nejrychleji ztichlo.
|
|
|
Měl bys pocítit trochu empatie, a zapojit se do jeho hry.
Například vytáhnout stříkací pistolku (nebo rovnou zahradní hadici) a přijmout roli protiletecké obrany:-D
|
|
|
Můžeme se bavit třeba o tom, že soused vyváží žumpu zrovna na oslavu něčích narozenin, to může ovlivnit. Jenže Vy jste argumentoval případem kdy se soused hrabe ve včelách. Jak jsem říkal, to jestli vás včela bodne nezáleží na tom jestli soused vytačí med nebo ne. Takže vás soused nijak neomezuje na svobodě pohybu a provádění aktivit na zahradě. Při vybírání rámků z úlu se včely motají nejvíce v okruhu 4m (a to jsem přehnal), předpokládám, že jste při stavbě bazénu věděl,že má soused včely, takže jste bazén umístil dle možností nejdále od úlů. Nikdy vás ještě žádná včela při koupání v bazénu nebodla (ikdyby težko můžete dokázat že je právě sousedova),ale soused vás něčím nasral a proto ho preventivně musíte obvinit z dělání naschválností. Trochu mi to připomíná v poslední době omílanou "pravdu" prominentní SPZ, drahé auto, manažér = vrah => zavřít!
Víte proč Váš soused nemůže nechat vytáčení medu na jindy? Protože např. u světlého medu z řepky dochází po zavíčkování plástů k velmi rychlé krystalizaci (lidově řečeno med zcukernatí). Je to otázka několika dnů, maximálně týdne. Takto "zkamenělý" med už z plástů nedostanete a tudíž jeho snažení bylo marné.
|
|
|
nemluvím o svém bazénu. se sousedem včelařem (teda se sousedy včelaři) máme vztahy docela dobré (téměř výborné), ale asi je to mimo jiné i tím, že k našemu bazénu to včely mají tak 70 metrů. jiní sousedé ovšem to štěstí nemají a tak se s nimi nezdraví.
není to naschvál, jeho to prostě nenapadne. teď má zrovna čas a chuť to dělat, a tak to udělá.
nemůže to nechat na jindy úplně stejně, jako by nemohl nechat na jindy sekání trávy (by mu nepřerostla) nebo vynášení žumpy (my měl kam kálet).
|
|
|
Ja tím chtěl říci, že vytáčení medu neovlivní migraci včel nad něčím bazénem, pokud ho ovšem nemá vedle úlu.
Vysoká tráva počká, vyvážení žumpy ne, ale záleží jestli ji vyleje na pole a nebo k plotu. :-)
Btw.: Teď mě napadá ještě jedna úvaha. Stížnost tu byla na sekání trávy na zahradě. Ono záleží v jaký je to čas a kde. Příklad: Na vesnicích se běžně dělá v sobotu, jestli měšťáci slaví narozeniny na zahradě své chalupy v odpoledních hodinách, pak se diví.
|
|
|
Právě proto jsem se ptal. To co popisoval předřečník byla prostě jeho sice logická ale zcela špatná úvaha. Nad bazénem mu létá neusazený roj a vedle vidí chlapa jak vybírá med.....jenže kdy se včely vyrojí ?...no obvykle když včelař nestihne včas odebrat zásoby...takže třeba bylo předtím dlouho takové to střídavě deštivé počasí kdy okolo oběda prší a večer a ráno je celkem hezky...chlapík tím pádem neměl kdy včelám odebrat zásoby a ty si to vyložily po svém ... máme málo místa a dost zásob - tak se rozmnožíme a uletíme...jen co bude hezky a protože včely vědí líp neš naši meteorologové jak bude tak vyletěly zrovínka v tu sobotu či neděli (voni si na svátky nehrajou) a nebohý včelař zase už nemohl dál čekat neb po jedněch by vyběhly další atd. atd.a ty by Vás otravovaly asi ještě víc, protože tyhle poroje jsou slabší a nedokážou si rychle najít nové hnízdiště.
Takže chlapík se Vám (sice víceméne necíleně - šlo mu asi hlavně o med) ale přesto fakticky snažil od tohoto problému pomoci.
BTW: rojící se včely vypadají sice velmi hrůzostrašně, ale pokud je nebudete vysloveně provokovat, tak Vám samy od sebe nic neudělají. Včela je kamikadze - když Vám vrazí pigáro sama zemře (stylové harakiri s vyvrženými střevy) takže když nemusí - tak nepíchá. Obvykle ji nějak přimáčknete - většinou sa zamotá do vlasů a pod. a pak dojde na žihadlo. Rojící se včely (tak jak jste to popisoval létající semo tamo) je roj, který tzv. zvedl a jak říkám pokud se mu nepostavíte do cesty tak je nezajímáte --- zahučí odletí a budiž Vám útěchou, že tyto roje šlechtěných včel v přírodě z 90% za pár dní zahynou....
|
|
|
s tim kamikaze... neni to tak, ze pigaro zustava pouze v lidske pokozce, a treba u hmyzu tomu tak neni? nejaem odbornik, hen jsem neco kdesi zaslechl
|
|
|
To prej je pravda, v jiným hmyzu to žihadlo neuvízne. Ale jinak to není tak špatná strategie, žihadlo, co zůstane v ráně, způsobí IMHO větší škody, snad dokonce ten utrženej zadeček včely tam dál pupmpuje jed. A pak to hnisá a bolí, dokud to nevyhnisá a žihadlo nevypadne. Většina zvířat nemá pinzety a doktory nebo aspoň šikovný ruce, jako člověk, aby si to žihadlo vytáh.
U včely, která žije v kolonii, nevadí, že jednotlivec zemře pro to, aby zbytek společenství přežil (podobný je to s mravencema, termitama atd.). Navíc to jsou jenom dělnice, který se ani nerozmnožujou, jejich úkolem je jenom pracovat.
Vosy a sršně sice taky mají malé kolonie, ale na rozdíl od včel jsou dravé a žihadlo někdy používají k lovu.
|
|
|
Jen bych si dovolil trochu upřesnit. Vosy jsou dravé, ale imaga se živí nektarem a ovocem, loví především pro larvy, které se naopak nektarem neživí. Má svojí nedocenitelnou úlohu a to tu, že opilovává a zároveň hubí škůdce. jejich dolet je omezen na cca 500 m, což není omezení fyzické (ona by to zvládla), ale výdej energie (a opětovné získání nektaru) by se nevyplatil na získanou potravu pro larvy vzhledem k tomu, že nosí "velkou" váhu mrtvé kořisti (unese až 4/5 vlastní váhy), kořist porcuje na místě lovu kusadly. Nemusíte se o roj starat, netvoří zásoby na zimu, takže uhynou, kromě samiček, která se nacpe a nechá oplodnit a je schopna přečkat zimu zalezlá někde za trámem aby pak na jaře vytvořila nový roj, vosy (létavky) pak ještě stačí hnízdo uklidit a vysmýčit. Tedy pokud nejste včelaři, ale zahrádkáři, je pořízení vosího roje správnou volbou.;-)
__________________
P.S. Oplozenou samičku kupujte z jara.
|
|
|
Domácí chov vos? Zahrádkáři, pokud vím, vosy spíš nenáviděj, protože jim napichujou ovoce. A taky jsou dost votravný, držej se třeba u odpadkových košů se zbytky jídla, ale i stánků se zmrzlinou nebo jinejch stánků s jídlem, hlavně sladkým. Jsou schopný dělat nálety na koláč, co lidi držej v ruce, takže si musíš dávat bacha, abys do nějaký nekous a musíš je odhánět a přitom riskuješ, že je rozdráždíš... Neumim si představit, že bych si něco takovýho nasadil u baráku. To už jsou snad lepší sršně, který se lidem spíš vyhejbaj.
|
|
|
Pochopil jsem, že nejste zahrádkář. A ano jsou otravné stejně jako když budete mít u stánků včelí roj.-)
Sršně se lidem nevyhýbají, v podstatě jsou to svým chováním i sociálním uspořádáním "velké" vosy.
|
|
|
Ano, nejsem zahrádkář, ale to s napichováním ovoce mám z první ruky od zahrádkáře. Ostatní věci mám vypozorovaný, v životě se mi nestalo, že bych viděl sršně (nebo včely) otravovat u jídla apod., taky mě nikdy sršeň neštípla. Ale je možný, že to je tím, kolik je sršní a kolik je vos... jo, jednou jsem viděl sršeň zabít a odnést vosu, to bylo docela působivý divadlo ;)
|
|
|
Nic nenapichují, normálně kousaj, zejména přezrálé či nahnilé, ať už na zemi nebo na stromě, nezralé pak nikoli a to pro jejich tvrdost a kyselost. Vyřiďte zahrádkáři pozdravy a doporučení sklízet včas. Pak uvažte, že vosy, které nebudou míti dostatek přirozené potravy, květů, plodů, hmyzu zcela přirozeně začnou hledat substituty v podobě koláčů chalupníků či stánkařů. Je pak otázkou co by v podobné situaci činily včely, že?;-)
|
|
|
Tak mě je jasný, že vosy nepíchaj do ovoce žihadlem, že si prostě do ní kousnou, ale takhle to řiká ten zahrádkář, "meruňky napíchaný od vos" apod. Co by dělaly včely, to nevim. Vosy žerou to samý, co sršně a přesto jsem snad nikdy neviděl sršně somrovat v blízkosti lidí. Na rozdíl od vos.
|
|
|
Sršňí je málo, a čím dál míň...málo dutin stromů (zejména ovocných), málo starých chalup s dostatečným prostorem pro hnízdo (všechno se zatepluje, utěsňuje, přestavuje...tepelný úspory, protože drahá energie, atd.), nestěžuji si jen konstatuji, vosa je adaptibilnější, protože je menší (což je jen doměnka odvozená z prostého pozorování). Pokud však vlastníte zahradu (smíšenou) je subtitutem, za dříve přirozený způsob opylování včelstvem, vosí roj vhodný jak pro opylování tak pro hubení škůdců (mají dva druhy potravy). Pokud budete mít na zahradě včelstvo, nadělá podobnou "škodu".
|
|
|
sršni, k těm mám dost ambivalentní vztah. v baráku (4-patrový bytový ze 70-tých let) se pravidelně prokousávají do odvětrání ploché střechy, večer vlítávají do otevřených oken a jsou dost agresivní. po dlouhém jednání jsme našli šikovného pána, který je tu a tam zlikviduje (nomen omen - pan Brouček). zato na chalupě jsou sršni kámoši, sedávají nám na břečťanu a příležitostně nás baví podívanou na lov vos, včel nebo much, hnízdo mají někde opodál, ale netuším kde, nevadíme si.
|
|
|
Tak to nevím a myslím, že pro boj s jiným hmyzem používá spíše kusadla bo by se jed na např. sršně neuplatnil.
Řeknu ti to na konci srpna - to obvykle sršni loví přd včelínem včely a ty kvůli nim drží hlídky a občas mohutným současným náletem srazí sršně do trávy a zabijí ho. zkusím se na to podívat blíže (nikdy jsem to nepozoroval oblečený do ochranného oděvu) takže spíše z nějakých 2-3 metrů a spíše se mi zdálo že ho koušou a necejtil jsem ten zápach žihadla (resp. včelího jedu). Nicméně mrtvolky včel tam taky zůstanou. -- Je to prostě boj :)
|
|
|
Včely snad nemaj kusadla, tak čím by sršně kousaly? Ale viděl jsem dokument o včelách, kde popisovaly, jak včely zabíjej vosy (a sršeň je taky vosa), když jim lezou do úlu: prostě je uhřejou k smrti. Obklopěj vosu a pohybem křídel ji zahřejou na teplotu, při který vosa umírá. Je to nějaký číslo a prej při ještě vyšší teplotě umíraj i včely. Takže viděl bych to na stejnej způsob útoku.
|
|
|
|
No dobře, nějaký kusadla maj, ale že by s nima mohly vosy nebo sršně trhat na kusy, to asi nehrozí.
|
|
|
kusadla mají a mocnost je daná její funkcí. Pohybem křídel se vzduch chladí a používají to vosy v hnízdech pro snížení teploty (možná i včely), obrana přehřátím je evoluční taktika, používaná při útoku v hnízdě/úlu včel, proti vosám (i sršňům) ovšem tyto druhy se u nás nevyskytují (myslím, že v Japonsku). Jejich taktika lovu (nejen) včely je výběr slabého kusu např. tím, že do ní vrazí, a pokud není dostatečně zdatná a neveme roha tak jí většinou zakousnou (nebo se o to pokusí).
|
|
|
Kusadla mají a zánět z infikovaného kousance je dost bolestivá a nepříjemná zkušenost. Osobní. Jenom dodnes nevím jestli to byla nějaká vosa nebo čmelák, semlelo se to dost rychle.
|
|
|
Čmelák je potvora tedy u čmeláka jen samička, která má žihadlo (jako včela, ale neztrácí ho) tam kde sameček pohlavní ústrojí, jaká to ironie, že? Většinou bodá v poloze na zádech, a to zejména když se cítí ohrožena, že by kousal(a) si nemyslím, sama od sebe nenapadá, ostatně to žádná včela ani vosa (tedy zdejší druhy). Jejich chov je, ale piplačka, a málokdo je chová. Je chráněný a navymření, medu z něj není a ani vosku. Škůdce nehubí.
|
|
|
pochopil jsem to zcela. JE to nutné, protože bych jinak nebyl spokojený. taktéž snáším ostatní podobná "narušení".
v zástavbě nemám důvod vytáčet motor a do nějakých 6000 ot. je tento výfuk možná i příjemnější - hlubší než uzavřený originál, který má svištivě-syčivej zvuk asi jako přidřený vysavač. do 6000 ot. slyšíš spíš jen řetěz a mechaniku motoru.
po rovné 4 proudovce (typicky po nějaké výpadovce) to rozjedu co to dá, protože nikde v blízkém okolí zpravidla není žádný doom ani křížení nebo přechod.
Moje motorka má maximální hladinu hluku 92 dB při 7100 ot/min. v rakousku je sem tam u hranic vidět silniční šťára na motorkáče z ČR/SK/PL, kteří jedou do CRO. tam je chlapík s randálmetrem a má speciální trojúhelník jako ve zkušebně a měří hluk 70 cm za ústím roury a 30 cm od vozidla. jak přelezeš papírovou hodnotu, dostaneš flastr do 100,- € + zákaz jízdy a můžou zabavit i výfukovou koncovku, pokud je to nějaká zmuchlaná mrdka.
|
|
|
Já si také rád poslechnu hezky roztočený engine. Třeba ty z Tornada. Tak si zajedu na letiště a svou libůstku ukojím.
Problém s motorkami je že vás nutí poslouchat hezky roztočený engine, i když o to zrovna nestojíte. Telefonujete, bolí vás zuby, pokoušíte se usnout, anebo vedete tři koně na ruce.
|
|
|
Nieje lepsie miesto ladeneho vyfuku na riesenie vykonu/priebehu krutaku proste kupit dostatocne vykonnu a kultivovanu motorku ?
Rad si vypocujes zvuk vytoceneho motora aj ked je okolo polnoci a snazis sa zaspat... alebo je poobede a snazis sa uspat svoje dieta ?
Na auto sa tiez da dat "sportovy" vyfuk, nieje to len o motorkach... a tiez to robi kraval a vodic ma pocit ze to ide "lepsie" a mozno to i par koni prida... ale v mojich ociach je to pre beznu prevadzku len velka gadzovina.
|
|
|
není.
výkonnější = těžší = neohrabanější.
výkonnější = větší motor, který má také rezervu ve výkonu
nemám děti...ale zase si cizí děti rád vypočujem třeba hodinku až dvě ve 3 ráno, když za další 3-4 hodiny vstávám, abych jel na nějaké složité jednání.
motorky, nejsou od výroby naladěny na maximální výkon a vždy z nich jde vyrazit ještě něco navíc a netřeba do toho nemusí investovat moc.
je třeba si uvědomit, že i 15 let stará sportovní motorka je výrobek, který si co do technologie, použitých materiálů a výkonů nezadá třeba s Ferrari...a vyčítá někdo Ferrari jůzrům jejich zvuk? umí běžný ovčan odlišit zvuk laďáku a originálu, když motor běží ve 12.000 ot/min? kolik jich takových je? 2 z 10? takže bych si dovolil tvrdit, že otevřený výfuk je co do obtížnosti okolí jen dílem, ale jedná se o hluk jako takovej a ten dělá i sériová motorka. tak co s tím? zakážeme motorky?
|
|
|
Popravdě maníky s otevřeným laďákem jezdící po městě na vytočenou jedničku taky nechápu..svoji motku jsem koupil s laďákem (homologovaným) a po několika dnech mě hluk donutil instalovat do komínu zpátky "dusítko", které předchozí majitel vyndal, řev byl nepříjemný i mě samotnému i přes přilbu, natož okolí. Motka výrazně ztichla a přitom nejede o nic hůře (v nějakém testu laděných výfuků byl dokonce zaznamenán výrazný propad výkonu při vyndané tlumicí vložce). V obci motor nevytáčím (s vyjímou krizové situace, kdy mi třeba nějaké hovado nedá přednost a je třeba rychle zmizet a tím zabránit kolizi), spíš naopak, díky relativně pružnému motoru jsem i tak při akceleraci výrazně rychlejší než auta. Mimo obec pak otáčkoměr proženu k červenému poli jen tam, kde usuzuji, že by to nikomu nemělo vadit, ale zato s chutí :-))
|
|
|
Jen škoda, že těch, kdo nejsou ani zdaleka tak moudří jako Vy, je mezi motorkáři tolik :(
|
|
|
To je nejcasteji problem sportovnich motorek, ktere maji fakt povestnou rouru od kamen je to asi stejne jako tuneri.
Ja mam na motorce ladak, ale ani by me nenapadlo vyndavat tlumivku. Jsem slyset tak akorad a neboli me z toho hlava.
Nekteri to povazuji za cast aktivni bezpecnosti protoze jsou slyset na mile daleko.
|
|
|
Ano, to, že si pět minut místo práce střídavě zacpávám uši a střídavě pustě klnu proto, že takové prase projíždí kilometr odsud alejí, to vskutku přispěje k jeho aktivní bezpečnosti.
Jednou mi rupne v bedně a pak si koupím CheyTac M200 Intervention, a tihle magoři poznají, co je to aktivní nebezpečnost na kilometr daleko.
|
|
|
na motocykl nevystřelíš...
a když vystřelíš, tak nedostřelíš...
a když dostřelíš, tak netrefíš...
proto nebuďte tak hrůzyplný, pane
8o)
|
|
|
Body dvě a tři jsou nepravdivé. Dostřelím a trefím, s M200 celkem velmi pohodlně.
Bod jedna je pravdivý. Ale, jak jsem byl zcela explicitně uvedl již v premise, pokud mi rupne v bedně.... aha! :)
|
|
|
body 2 a 3 - stačí střílet zepředu z výšky jezdce ...
|
|
|
nebo zezadu. ani seberychlejší motorkář kulce z pušky neujede.
|
|
|
nechci se tě dotknout, ale pokud máš jen laděný výfuk a tím to hasne, pak máš blíže k tunerům i ty, protože otevřeným výfukem přidáš možná půl koně ve špičce, momentovou křivku spíš rozhoupeš než vyhladíš, ale děláš větší randál.
já mám výfuk otevřenej, bez tlumících serepetiček, mám upravené i sání a přípravu směsi, takže jsem se za nějaké 3 dcl/100 km navíc dostal o 3,5 k a 9 Nm nahoru. tlumivky ve tvém laďáku zadržují spaliny, způsobují tak přehřátí tlumící vaty, tím její křehnutí a lámání. to má za následek postupné ubývání/spékání výplně = větší kravál, chrčení, drnčení pláště.
schválně - po kolika km necháváš znova vycpat tlumící vatu? já to dávám každej rok na jaře před sezónou - po 20.000 km. takový laďák jen bručí a ve vysokých otáčkách táhle ječí, ale má díky velké expanzní komoře (objem výfuku je u 16V motoru dobrý pro lepší krouťák ve středních otáčkách) docela hluboký tón, takže není slyšet vyslovený vřískot na kilometry.
|
|
|
Me se nedotknes,
mam moc dobrou predstavu jak se upravuje vyfuk a ze to jde ruku v ruce s dalsima picovinkama.
Na motorku ho dal prvni majitel a to vyhradne kvuli zvuku motoru.
Motorka je Guzzi Norge, takze 1200 v dvouvalu je to ciste pro pocit aby jsi slysel ty dve kladiva jak se prevalujou v tom dvouventilu nez pro nejakej vykon, kroutak je dostatecnej a ja jsem mrdal.
No a na Blackbirdu mam serivovej vyfuk, protoze rozhodne nepocituju nedostatek vykonu, spis nedostatek odvahy :)
P.S. kdybych tvoril vyfuk tak sani, celej vyfuk a doladit pekne na brzde ;) Ale ja nechci me ten traktor vyhovuje jak je a kdyby tam ladak nebyl ja bych ho dam nedaval
|
|
Autore, autore..nevím, po které Praze jezdíš, já měl doteď zato, že je jen jedna. V té, po které denně jezdím já, se tebou vyjmenované jevy sice vyskytují, ale celkem zřídka, slušnost s ohleduplností už pomalu (sic ne úplně, ale přece) dorazily i sem. Ano, stane se mi při projíždění stojící či velmi pomalu jedoucí kolony, že mi někdo zavře cestu, většinou ne úmyslně, protože většinu času kouká řidič v koloně dopředu, ne do zrcátek a mírné vybočení svého auta směrem k dělicí čáře si často neuvědomí, což mu nemám za zlé, bo jakmile mě takový řidič spatří, uhne mi, za což děkuji mávnutím či unožením. Velmi, opravdu velmi zřídka mi cestu někdo zavře cestu úmyslně, pak jen pomyslím, že dotyčný by si měl omýt přirození vlažnou vodou (prý to uklidňuje), chvilku počkám a v klidu ho objedu. Celkově bych řekl, že nemám s řidiči aut po Praze problém a věřím, že ani oni se mnou, přestože projíždím kolony a na semaforu mívám pole position. Ke slušnosti musíš přispět i svým dílem, ne ji jen vyžadovat od ostatních.
|
|
|
Z pohledu řidiče automobilu potvrzuji.
Tedy -- bohužel, mezi motorkáři je mnoho těch, kdo otravují okolí ohavným kraválem (zrovna teď, jak to píši, přes kilometrové údolí jedno takové bezohledné prase dělá kravál daleko větší, než stavební stroje 50 m odsud :((( ); mnoho z nich také vpodvečer hloupě a nemravně oslňuje dálkovými tam, kde by bylo slušné přepnout.
Ale that said, osobně jsem dosud nezažil ani jednou jedinkrát (!), aby mne motorkář svou jízdou byť i jen omezil -- o ohrožení ani nemluvě.
To, že klidně jedou tam, kam se vejdou (zatímco auto by se tam nevešlo), samozřejmě nepovažuji za omezení. Proč bych měl, probůh?!? :-O
|
|
|
No... Sice neomezují, ale ani nekooperují (vyjma situací, kdy by z kooperace těžili sami). Z protisměru mi uhnutím umožní předjetí spíš auto než motorka. A neuhnou ani v případě, že jsou sami předjížděni (jakkoli je tento případ vzácný).
Lze běžně pozorovat zajímavý fysikální jev, kdy motorka se vedle auta vejde, zatímco auto vedle motorky ne.
|
|
|
Mohu mluvit jen za sebe, ale ve Vámi popisovaých situacích uhýbám, kdykoliv je to možné a ono to většinou možné je. Pokud neuhnu, má to vždy objektivní příčinu - třeba v obci výrazně vystouplý/propadlý kanál či větší díra, mimo obec u krajnice naplavený štěrk nebo písek, což je teď v létě po přívalových deštích na silnicích nižších tříd časté. Zkrátka dbám na svoji bezpečnost, pak teprve řeším, zda mohu nějakým svým manévrem někomu dalšímu usnadnit život. S řidiči aut kooperuji i jinak - třeba na víceproudých silnicích při jízdě v pravém pruhu umožňuji najetí auta na silnici tím, že si najedu až k dělicí čáře a pak se pohodlně vejdeme oba (pokud se nejedná o Tatru 815) - tedy v mém případě se vejde i auto vedle motorky, nemám s tím problém.
|
|
|
Ad kravál, vůbec nejlepší je, když se nějaký magor rozhodne si ve 2 ráno jen tak jezdit kolem bloku.
"To, že klidně jedou tam, kam se vejdou (zatímco auto by se tam nevešlo), samozřejmě nepovažuji za omezení."
Záleží jakým způsobem se tam vejdou. To se na většině silnic dá předjíždět i autem když někdo jede proti- když předjížděný pojede příkopem a protijedoucí taky, vejdeme se.
Příklad: Povolená rychlost 80, plná čára protože horizont, v koloně se pomalu blížím k vrcholu kopce, druhý směr prázdný. Motorkář předjíždí kolonu, na úrovni mého auta mu naproti vyjede autobus. Brzdím a uhýbám doprava, autobus taky, motorkář se vmáčkne na předek mého auta. Měl docela štěstí, že v tu chvíli nepředjížděl něco většího než osobák.
Vlastně se taky "vešel". Nebo, z druhého pohledu, vyvolal nebezpečnou situaci a krk mu zachránily reakce ostatních řidičů.
|
|
|
|
|
|
hlavně si mluvčí nevidí do huby a matlá zákaz předjíždění, dvojitou plnou vodorovné a svislé značení...no policajt jak stehno.
mercedes jel velmi slušně, nikoho neohrozil, což se o policajtech říct nedá, protože před přejetím plné čáry před horizontem to raději střihli
...takže posádku při kontrole postřílet a i s autem spálit. Bůh to žádá!
8o)
|
|
|
No, toho bílýho starýho golfa (nebo co to bylo) předjížděl dost blbě, bylo to před horizontem a kdyby tam v protisměrtu potkal druhýho takovýho vola, byla by z toho moc pěkná hromádka šrotu. To už na mě líp působí to další předjíždění s kopce přes dvojitou plnou předjížděcím pruhem, tam viděl daleko a v protisměru nic nejelo. Jinak ta rychlost je na dvoupružném úseku samozřejmě zcela nepřiměřená.
|
|
|
Ten policajt, ktery dane video natacel, ovsem onoho bileho golfa predjizdel jeste nebezpecneji, akorat ze to vystrihli. Samozrejme, kdyby, kdyby... kdyby treba nahle zafoukal uragan nebo silnici znicilo zemetreseni, tak se tam taky mohli vsichni zabit... No a vzhledem k tomu, ze tam nedoslo k zadne nebezpecne situaci, neda se rici, ze by ta rychlost byla "zcela neprimerena".
|
|
|
O policajtovi se nehádám, ten předjížděl ještě hůř, než ten řidič (mimochodem vystříhli to pozdě, to najetí k předjíždění je tam jasně patrné, i když možná by mohl tvrdit, že si jen najel trochu doleva, aby se podíval). Jinak si ale myslím, že přinejmenším při tom předjíždění před horizontem nedošlo k nebezpečné situaci jen náhodou.
|
|
|
Jen nahodou tam v protismeru nikdo taky nejel 200? Tak by jel, no, to uz bych videl jako prijatelnou miru risika, celni srazku dvou takovych, co jedou po dvouproudovce rychlosti ~200 km/h.
|
|
|
Ať tak či tak, ta dvoustovka už bude asi dost mimo D-fensovu "vanu" - mimochodem ten jeho článek na Autowebu je asi nejlepší úvahou na téma rychlosti jízdy, kterou jsem kdy četl.
|
|
|
|
Takže malé shrnutí by znělo "buďte předvídaví a ohleduplní k ostatním účastníkům provozu."
článeček chvílema kvete moto komplexy a v určité části přímo vybízí k označení "motobuzna" (podle vz. cyklobuzna)
PS: Na silnici se snažím být ohleduplný k autům, motorkám i cyklistům. K chodcům zase na chodníku. Nemám s tím problém. V každém stádě se ale najde idiot ...
|
|
Chtěl bych se otázat, za stěračem jsem našel upozornění na pirátské řádění mého auta, toho času stojící na Minské třídě na chodníku... stačí pořád ještě na ně hodit finger a odepřít výpověď, nebo si mám připravit adresu pana Stojana Jakotyče???
|
|
|
Stačí odepřít, novela o odpovědnosti provozovatele vozidla ještě není účinná.
|
|
|
|
Neuniklo, zacinam cim dal silneji uvazovat i o zadni kamere ...
|
|
|
Začínám uvažovat o kamerách do všech směrů...
Celkem mě dostalo, že ti dva borci nejdřív dlouhosáhle zkoumaly tu svojí hajtru, než by běželi (nebo aspoň jeden) se mrknout, jestli je ten člobrda do kterýho narazili v cajku...
|
|
|
Tak to bylo uplne prvni co me u toho videa napadlo, ale u poldu se necemu takovemu az zas tolik nedivim ... tim spis, ze si sli prohlednout zadni cast auta, ktera se incidentu nemohla vubec fyzicky zucastnit - ty vtipy o policajtech maj evidentne realnej zaklad ;-)
|
|
|
:-D :-D :-D :-D :-D :-D Třeba si mysleli, že to do nich ještě někdo nacpal zezadu... ;-)
|
|
|
Budu asi muset vyzkouset jak vypada zaznam dozadu porizeny pres tmave folie, at neutracim zbytecne ...
|
|
|
to už je vymyšlený. vyřízneš do fólie dírku, voe... 8o)
|
|
|
Jenze to se mi moc nechce, kravo ... 8o)
|
|
|
si nestěžuj. buď chceš nebo ne. je to otázka priorit 8o)
|
|
|
|
oni ale nejsou normální lidi, oni jsou policajti a je jim to jedno. tohle je hlavní příznak jejich zmrdího extrátství.
nepochybuju, že se cítili ukřivděný, že je "ten píčus" naboural tím, že jim tam zavazel, když jeli ONI...
|
|
|
|
nepochybuju, že BY se cítili ukřivděný, že je "ten píčus" naboural tím, že jim tam zavazel, když jeli ONI, KDYBY NEMEL TU KAMERU ...
|
|
|
Nepochybuju, že se cejtěj (a ještě dlouho budou) ukřivděný, že jim "ten píčus" neuhnul podle jejich představ a ještě si je nahrál na video...
|
|
|
|
Já původně uvažoval o obou palcích, ale to by ti dva nesměli vylézt, nýbrž vypadnout... :-)
|
|
|
oba palce by byly na místě, kdyby voctovka blafla a nevylez by nikdo dokud by to kropiči nedohasili. takhle máme jen vydání za rozbitý auto a zmrdí neschopenky. počítám, že to napadení v bytě nebylo tak horký. vzhledem k tomu, že se o tom dál nepíše tipuji na nutnou složku "oficiální verze".
|
|
|
To by u mne šli hore i palce u nohou...
|
|
|
Mě by zajímalo, jak by vypadaly ty výrazy na těch fouklých pytlech kdyby se nějak z jejich povrchu daly sejmout ty otisklý upocený a překvapený držky. Turínský plátno hadr...
|
|
|
|
|
|
|
|
Moc pěkný odkaz, děkuji. Ten obrázek s motorkou jsem si nastavil jako tapetu.
|
|
|
Jakej obrazek s motorkou? :-o
|
|
|
Dole v dalších zprávách...
|
|
|
Aha, to tam rano nebylo ... a odhadl bych, ze to tam vecer zase uz nebude ...
|
|
|
Neude. Bude tam další rozsekanej cykloun... :-)
|
|
|
:-D Jsi mě s tím tobogánistou předběhl
|
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Motorcycle city survex
|