Komentáře ke článku: Vyženeme auta z města! (Den mobility 2011) (ze dne 02.09.2011, autor článku: D-FENS)
Přidat nový komentář
|
|
|
Ne, to je pan Daniel Mourek, člen Nadace partnerství a koordinátor ohledně cyklistiky v celoříšském, pardon, celoevropském měřítku.
|
|
|
Ah tak... inu, zmrd jako zmrd.
|
|
|
No, já bych létadlo i vzal, ale bude na trase závodu kde bezpečně a legálně přistát, nejlépe tak aby mě "závodníci" neobjeli a nebyl jsem tak cool v plotě? :)
Na jakékoliv náměstí s Eurostárem dojedu fakt těžko..:)
|
|
|
|
Kdyz by trasa vedla pres letiste v Horovicich, tak by to urcite slo, tam silnice krizi drahu..:)
|
|
|
Stejně tak v Dlouhé Lhotě u PB..tam jsem měl při průjezdu párkrát pocit, že budu pokračovat s turboletem na střeše :-))
|
|
|
ale predsa toto podujatie nie je "zavod", alebo ako to je? Minuly rok to bolo napisane pekne.... ja skusim prist. Nech ziju auta!
|
|
|
Zdar pane, vyskocis padakem a ja te pak nalozim, letadlo nech namireno na Brusel, nech tam hodne paliva, kdyz tak dej i nejake barely dovnitr :)
|
|
|
Zdar pane, vyskocis padakem a ja te pak nalozim, letadlo nech namireno na Brusel, nech tam hodne paliva, kdyz tak dej i nejake barely dovnitr :)
|
|
Kdyz mi cas dovoli tak se urcite pridam, jen stredoceskej kraj ma asi nejhorsi silnice v celejch cechach, coz je pro zazitek z jizdy ponekud problem
|
|
|
Já se letos nezúčastním, takže asi nemám moc právo do toho kecat... Nicméně s touto poznámkou naprosto souhlasím a i z důvodů dojezdové vzdálenosti bych si akci dovedl představit třeba někde na Vysočině.
Pokud by se chtěl někdo ujmout organisace doprovodného programu, tak naše zbrojnice je k disposici. Oproti loňskému roku tam něco málo přibylo.
|
|
|
To je škoda. Potřebuju s někým udělat emisní offset, protože mám jen 132 CO2 g/km
Vysočinu bych si také dokázal představit, ale neznám to tam tak dobře a ty silnice jsou tam taky tankodrom. Ono je to tak nějak všude čím dál stejnější.
|
|
|
Vysocinu neee, ta soucasna lokace je (alespon pro mne) idealni.
Emisni offset zaridim, ale potrebujem jeste nekolik cyklistu :)
|
|
|
ja jsem letos taky asi out, mame naplanovanou fireparty evo5 u qwase... leda by to bylo brzo odpoledne, abychom se stihli vratit...
kazdopadne i kdybychom se nedostavili, zarucuju kcharbon futprint v dany den jaxvine :)
|
|
|
no já myslím že se nemusíš bát - emisně jsme na tom velice dobře - ka psal bb, při fireparty je uhlíkový zářez velmi výrazný. Vcelku běžným jevem bývá i popílkový spad :)
|
|
|
Mhm, jediná hodnota, kterou jsem našel po muj kár je 194 :D
|
|
|
Už zase to měření piňďourů...
|
|
|
Marně hledám hodnotu našeho vehiklu - Espace II, 2.0 benzín...
|
|
|
Pokial ten emisny offset moze byt urobeny na opacnej strane
Atlantiku, ziaden problem. Vyjdem si v ten den zajazdit so svojim '95 F150 (5.0 V8) a budem na vasu akciu mysliet.
|
|
|
Možná se přidám se svou lokomotivou. Ještě potvrdím.
|
|
|
Taky bych se rád přidal.. 2,6 V6 snad bude na emisní offset stačit... Hodnotu CO2 g/km ale neznám (nijak mě to netrápí)..
|
|
|
Mno netušíte jakou emisní hodnotu má Trabant? Na emisní offset by to mohlo ale stačit :D
|
|
|
Stran CO2 na tom Trabi zase tak blbě nebude. Tam budou problémy spíš s uhlovodíky z oleje a nejsem si jistý obsahem CO.
|
|
|
Myslim, ze se objevi dost kocaru co emise dozenou, ja tam budu urcite, at to bude kdekoli. Snad bude i gut pocasi. Letos uz asi ale babovce auto pujcovat nebudu :) teda jestli pojede se mnou...minule dost kibicovala.
|
|
|
Na trase Řevnice -> Radotín je silnice v dobrým stavu. Spíš je horší "Zóna 40" v celejch Černošicích.
|
|
|
S tím sice nelze, než souhlasit, na straně druhé právě v oblastech, které byly jmenovány, jsou nádherné a ujetějším z nás důvěrně známé úseky, které jsou vysloveně typickým symbolem jízdy pro radost a pro jízdu samu. Není náhodou, že právě zde se koná i spousta různých motoristických akcí (Rallye Praha Revival jako připomenutí kdysi pravidelného vyhlášeného podniku, Edda Cup a další).
Takže právě tato místa a právě v okolí hlavního města (kde se bude konat asi největší vymývání mozků ze strany ideových nepřátel motorismu) mají svoji symboliku a svůj smysl.
Ostatně je to i místo pobytu několika předních českých soutěžních jezdců, kterým hned posílám pozvánku... není nad správný prskání a střílení Lanceru Evo IX... :-)
|
|
|
Stredoceskej kraj mam projetej velmi dobre hlavne ty zabavne a zabavnejsi useky silnic. Brazdim tady na motorce, ale bohuzel stav silnic je opravdu zalostny.
Clovek se spis nez o volbu stopy stara o to zda v zatacce nebude dira jako po granatu.
Mimochodem na stav cest vyslo par clanku na autowebu ohledne financovani statniho fondu dopravni infrastruktury nebo jak se ten urad jmenuje. Viz:
http://www.autoweb.cz/proc-jsou-nase-silnice-derave-jako-rozpocet-sfdi/
http://www.autoweb.cz/drazsi-dalnicni-znamky-ridici-plati-dost-uz-dnes/
http://www.autoweb.cz/plastiak-kde-schovava-rsd-krysu/
|
|
Kolik z těch aktivistů (~sráčů) na videu pracuje? A kolik v tzv. neziskovkách? Pro ně osobně jsou samozřejmě ziskové.
|
|
|
Je, to je jak za starejch casu. Kdo seje vitr, cetl jste?
|
|
|
(A ted si taky vemte, ze vetsina tech sracu vystudovala za poctivy delnicky penize, a ted akorat umej delat bordel!)
|
|
|
Tohle jim snad nikdo moc nevyčítá*, protože vystudovat za jiné peníze než z veřejných rozpočtů nebylo donedávna v ČR právě triviální.
Každopádně ale to, že ony neziskovky žijí převážně z veřejných rozpočtů je velmi validní námitka - já blbec měl vždy za to, že tenhle "občanský sektor" má být spíše protiváhou státu a jeho ouřadů, ne jejich prodlouženou rukou.
___
* Je pravda, že existence různých obskurních oborů (např. na FF) a jejich financování z daňových peněz se mi ekluje ještě o stupeň více než samotný fakt že školství je téměř výhradě státní.
|
|
|
"já blbec měl vždy za to, že tenhle "občanský sektor" má být spíše protiváhou státu a jeho ouřadů, ne jejich prodlouženou rukou."
Taky jsem evidentně blbec, který si myslel, že občanský sektor má hájit práva občanů proti státu a to za občanské příspěvky. Tak to už jsme dva :-)
|
|
|
Na druhou stranu je třeba provoz hospice v rukách ops efektivnější a jeho klientela spokojenější nez u statni LDN, byt hospic žije z veřejných zdrojů, které ovsem vlastně šetří.
A ted dumej, clovece... Ma tu vetsi smysl fakticita, nebo ideologie "ja jsem si myslel"?
(Ano, nejlepší by bylo soukromé zařízení s případnými příspěvky pro potřebné z asignaci a daru, ale o tom tento příspěvek není.)
|
|
|
Zajímavý je, že organizace, který jsou pro prohlubování regulací a posilování státní moci dostávaj granty z veřejných prostředků, naopak ty, které jsou pro odstraňování těch regulací jedou většinou za svý.
Tedy, sráči jsou jak ti, co jim ty peníze dávaj, tak oni sami.
|
|
|
Já nejsem dělník a státní VŠ podporuju [a.) sám jsem nedávno vystudoval ČVUT, takže by to bylo ode mě pokrytecké b.) beru to jako investici státu, která se mu vrátí na daních lepší než Pandury, ProMoPro a spol. c.) prachy, a mnohem větší, státu utíkají jinde], jen by to chtělo omezit počet oborů k ničemu, hlavně ty různé humanitní blbosti, kam se 3/4 lidí chodí ukrýt, nebo polomanagementů-polotechnik (vcelku to stojí tak akorát za hovno). Akorát bych to zpoplatnil cizincům (i Slovákům, to je pro nás těžce nevýhodná smlouva) a absolventům uložil povinnost platit daně v ČR minimálně po stejnou dobu, jako byla doba studia (nebo zaplatit nějakou sumu), pak ať jdou. Ale klidně i to školné, jen pak nominálně stejné daně pro všechny.
Nicméně to nebylo hlavní pointou. Šlo mi o ty neziskovky, to jsou miliardy v tahu, třeba i rasistickým spolkům jako romea, různým kazisvětům, kteří tak pomáhají chránit "kulturní bohatství a ráz krajiny", až jsou po krajině ruiny, větrné elektrárny viditelné na kilometry daleko, nebo půda posetá černým hnusem, který prý vyrábí děsně ekologickou elektriku. A tohle si platíme.
|
|
|
Které relevantni zelené spolky kdy podporovaly fabrickou fotovoltaiku?
Ja vám to řeknu: zádné, a naopak současnou formu podpory nepodporovaly.
|
|
|
Které jsou a nejsou relevantní? Ale FV pole jsou jen jedna položka. Upřímně - nebýt to na místech, kde se donedávna pěstovaly zemědělské plodiny a nehradit to nedobrovolně každý občan, tak mi ty černé lány ani tak nevadí. Mnohem větší problém mám s tím, že se náhodně rozmístí tu dva, tam tři větrníky, které jsou díky své výšce viditelné na kilometry daleko, vyrobí dohromady prd a je nám podsouváno, jak je to zelené. Druhý den tyhle o.s. jdou buzerovat, když chce někdo postavit stožár pro mobilní BTSku, nebo si na svém pozemku za městem u lesa chce postavit barák, argumentujíc, že to ničí ráz krajiny.
Když k tomu přičtu pořád dokola omílané globální oteplování, tak už kašlu na nějaké rozlišování (ne)relevantních, (ne)rozumných, (ne)hodných a Bůh ví co ještě zelených aktivistů, potažmo vlastně jakýchkoli aktivistů. Obzvláště to platí pro svatou trojici ekologisté, sociální a památkoví aktivisté (neplést s památkáři, to občas dělají i rozumní lidé). Prostě už to jsou tak ubohé, pořád dokola recyklované kecy a buzerace, kterou si ještě sami platíme, že už opravdu nemám sílu a házím to do jednoho pytle. A upřímně - moc se tím nezmýlím, toho odpadu tam bude drtivá většina.
|
|
|
Aha, takze o. s. jsou spatna, protoze jsou mezi nimi o. s. vyslovene prudiva. No tak jo.
|
|
|
špatně jsou pravidla, která umožňují o.s. napojit se na státní, obecní nebo unijní rozpočet. To je renonc, nic proti o.s. pokud si budou hrát ve své režii.
|
|
|
Tedy je lepsi provozovovat LDN ve statni rezii za statni, nez hospic v o. p. s. z grantu? Urednici se o lidi postaraji lip nez ti, kteri tomu rozumi a bavi je to?
Inu, proc neodsoudit vec, ktera funguje ke spokojenosti vsech zucastnenych, kdyz neodpovida nasemu ideologickymu pohledu.
Zmenit ten pohled je prece nepomerne tezsi.
|
|
|
chceš tím říct, že je lepší za státní než za státní? Pro mě je to prašť jako uhoď. Grant na provoz je tak trochu zvrhlost, no ale proč ne, každý způsob jak odčerpat ze státního je dobrý. :-)
tohle je přesně ukázka nesmyslného a drahého státního starání se o věci, které mu nepřísluší. Taková LDN má strašně drahý provoz, nejdříve se musí za nějaké nemalé peníze vylepšit zákony, pak se musí za nějaké nemalé peníze zajistit výběr daní, pak se musí za nějaké nemalé peníze tyto dostat do příslušné kapitoly a pak se musí za nějaké nemalé peníze tyto prostředky vyčlenit pro granty. Teprve potom si o těch zbylých pár korun může LDNka požádat a možná jí budou přiděleny, potom je vyúčtuje, to taky něco stojí a to vyúčtování někdo překontroluje a schválí, i kdyby to ten poslední dělal úplně zadarmo, pořád to všechny vyšlo strašně draho. Už je to jasnější?
|
|
|
Nepochybně, aniž bych chtěl vylévat s vaničkou i dítě, je i hospic s grantem zhůvěřilost.
Na 10M, které hospic dostane na provoz, je u zdroje vybráno zřejmě násobně více.
Pokud by v našem Absurdistánu byla funkční možnost, jak stát obejít, osobně to odhaduju na navýšení prostředků hospicu o 50% a úsporu páně občanova taktéž 50%.
Je to takový státní matematický paradox.
|
|
|
Pokud je mi známo, z vyobrazených sráčů nepracuje v komerční sféře ani jeden. Nejčastější profese jsou úředník, pedagog, pracovník neziskové organizace. Víceméně všichni jsou nějakým způsobem přisáti na státní nebo městské vemeno.
|
|
Jen bych chtěl připomenout zákon č. 133/2011 Sb. § 47a:
Zákaz účasti na některých akcích
v provozu na pozemních komunikacích
Řidič nesmí na dálnici, silnici a místní komunikaci
použít vozidlo k účasti na sportovních a podobných
akcích, jestliže by jimi mohla být ohrožena bezpečnost
silničního provozu, nejde-li o akce pořádané v souladu
s rozhodnutím příslušného správního úřadu o zvláštním
užívání pozemní komunikace podle jiného právního
předpisu1).
Takže řekněme, že všichni budou poučeni, aby dodržovali předpisy, že? ;)
A mám dotaz ohledně trasy. Bude se jezdit přes placené úseky dálnic? Nevlastním totiž dálniční známku a nevyplatí se mi ji kupovat.
|
|
|
To se StaPo zapotí, až bude dokazovat jednotlivým účastníkům, že se účastní sportovní a podobné akce. Všichni účastníci totiž pojedou k tetě Heleně do Řitky.
Trasu lze vykonat mimo dálnici. Trochu mi to komplikuje pražský okruh, definitivní instrukce vydám týden před samotnou akcí.
|
|
|
No dokud si účastníci nedají na kapotu startovací čísla a nějaký duchaplný nápis typu "diamantový závod", tak jsou za vodou a den mobility by mohl být klidně i v Německu.
|
|
|
Počítáli se i s nedálničářema, tak si volno udělám. A ldyž bude sraz až v Rudný, tak se dopravim přes prdelky. Mám to z Radotína kousek :D
|
|
|
po loňských zkušenostech bych doporučil nějaké viditelné označení účastníků - klidně stačí bílá A4 (s nápisem jedu k tetě Heleně do Řitky) za zadním oknem, ať se kolona zbytečně nerozpadá a je vidět kdo do ní patří a kdo ne...
|
|
Mhm, mohl bych se přidat jako závěrečné vozidlo. Když bych udržoval otáčky zhruba 3500+, tak by se ke koloně zajisté nikdo zezadu moc nepřibližoval :p
|
|
Hura, konecne se mi to nebije s zadnou vete akci a navic je to blizko, takze Olds se urcite hlasi. Vzhledem k prumernym dosahovanym rychlostem jsem ochoten delat uzaviraci kchar, na tom hvozdu skoncim pravdepodobne tak jako tak a kufr mam z praktickych duvodu plny naradi (vcetne hydraulickeho heveru), kdyby nekoho zaskocily technicke potize lehciho razu.
|
|
|
Zvláště my, majitelé italských vozidel, oceníme vždy a všude kvalitní nářadí :-)
|
|
|
Vozim i zasoby vsech provoznich kapalin, takze muzu poslouzit takovym barem pro zizniva auta :)
|
|
|
Ještě by to chtělo nějaké ty váhy vzduchu, vstřikovače, lambdy... a bude to komplet :-) Já bych toho sice vzal celkem dost, ale většina elektroniky pochází buď od Magneti-Marelli nebo ECI, takže by to bylo 99 % účastníků k prdu.
Ale zase Ochcávka 1.6 s 380 cc vstřikama by byla fakt frajeřina :-)
|
|
|
No s timhle bude asi problem. Mam v kufru nahradni karburator, ale ty elektricky serepeticky bych nemel kam zapojit, takze v techto pripadech mohu nabidnout pouze opravu kladivem:)
|
|
|
vaše součástky, naše součástky... stejně je to všechno čína ;)
|
|
|
Nahradni dily od magneti-Marelli klidne vezmete, kdyby se nahodou elektronika na motorce rozhodla, ze potrebuje vymenit nejaky senzor :)
|
|
|
Fajn, ale upozorňuji, že druhý motor s sebou již nepovezu. Je to v zájmu případné kontroly Policie ČR. Jednou jsme totiž ten komplet motor s převodovkou s kámošem vezli do Německa vzadu místo zadních sedadel v Themě vybavený identickým motorem, a policisté na to nevěřícně koukali, že to divný hranatý auto má jeden motor s nápsem Turbo 16v napříč před přední nápravou a druhej, úplně stejnej, napříč před zadní nápravou... Chvíli trvalo, než jim to došlo...
Druhej problém pak byl na Německých hranicích, kdy nás německý celník přesvědčoval, že to je Geschenk (dájek), aby nemusel vyplňovat ve dvě ráno žádný papíry...
|
|
|
To tam máš takovou malou čerpací stanici? A co točíš, motorovou naftu, natural 95, 98, vervu 100, LPG, CNG...? A co vodu, máš tam i vodu? Některý auta žerou víc vody než benzínu ;)
|
|
|
Inu nadrz mam na 100 litru, ale benzin je v ni trochu znehodnocen nahrazkou olova, takze by mel asi Vas senzor klepani co delat:))
Jinak tocim motorovy a prevodovy olej, fridex, destilku a neco pro ridice se taky najde:)
|
|
|
Kvalitní nářadí ocení každý!
|
|
|
O.K., poprosím movitějšího kamaráda o zapůjčení nářadí zn. Beta. Ale asi ho nevydá dobrovolně... ledaže by se účastnil taky... Já, jsa chudý hoch, vlastním jen nějaké běžné propriety zn. Tona nebo Industrial.
|
|
|
Myslim, ze az nekdo bude potrebovat startovaci kabely, tak mu bude jedno, jake jsou znacky:)
|
|
|
Nebo vlečné lano, většina má stejně v autě značku Filson ;)
|
|
Vzhledem k oblasti konání doporučuji vaší pozornosti soukromé (!) automobilové muzeum Praga ve Zbuzanech.
|
|
Loni jsem byl pryč, takže jsem nestíhal, letos se doufám konečně zúčastním.
A coby člověk žijící v Pze a okolí jsem samozřejmě rád za střední Čechy, konkrétně Praha - západ by byla úplně ideální :-D
|
|
no, letos doufam, ze mi to vyjde, mam i vhodny vuz na servirovani cerstve spaleneho benzinu kolomrdum pod nos :)
|
|
|
Tak tebe rad uvidim a imperiala taky, srazy ted nejak nejezdim ;)
|
|
|
Ráčíte být ten gentleman, jež svého času vlastnil bílý Park Ave a pak Roadmastera, nebo jde jen o shodu jmen?
|
|
|
Pozapomel jste na modre Eldorado
|
|
|
Racim, racim, pokud jde o vozy, gentlemanem si jist zcela nejsem :) Ted mam '71 Imperial LeBaron :)
A jeste doplnim Firebirda, na toho zapomnel i Skalik :)
A celych sedm let to vse z povzdali sleduje verny '90 Lebaron v cabriu :)
|
|
Jsou vítána i vozidla s dvoutaktním motorem značky Trabant?
|
|
|
No, jestli tam s tím přijedeš, tak asi budeš uzavírat konvoj ;)
|
|
Jedu na tuty, nicméně Buick je tuto sezonu out of order, takže vezmu zcela ekologickou a moderní Škodu Forman s karburátorem...
|
|
palce nahoru za OST v klipu ;-)
|
|
Smotal jste dvě naprosto odlišné věci: problém aut ve městech (akce se koná v automobilismem postižených městech, ne na venkově), a individuální svobodu. Ano, mobilita včetně ježdění autem je součástí svobody, ale kdo se cítí svobodně při popojíždění přecpanými ulicemi? Však ani vaši takzvanou jízdu svobody neplánujete v městské zástavbě, že. Žiju v Praze, a tam je to s automobilovým provozem prostě strašné, co volant to bezohledný zmrd, a to, že vy sám v Budějkách jezdíte slušně na tom nemění ani ň. Nemám sílu tuhle zmanipulovanou propletenost dvou různých věcí rozplétat, budu předpokládat, že se vyjařujete o automobilismu obecně, takže jen v bodech:
1. Nechápu, proč kritizujete to, že akce je iniciovaná shora, když by pro vás byla stejně nepřijatelná i kdyby vznikla zdola. Pravda, ti úřednící jsou placeni z veřejných peněz, ale věřte tomu nebo ne, lidé jezdící na kole mezi veřejnost patří, a to i přesto, že velký D-Fens s jejich chováním nesouhlasí. Že jsou zmanipulovaní? A to říká člověk, pro kterého o pár řádků dál jsou ekonomicky přijatelné nároky na infrastrukturu, tedy např. dálnice (protože mluvíte o automobilisme všeobecně)? A co zmrdi, kteří vám uzavírají silnice kvůli automobilovým závodům?
2. Souhlasím s tím, že mobilita je svoboda. Kdybyste ale zapojil své mozkové závity, všiml byste si, že akce je určená pro města a obce. A tam je nadměrné množství aut velkým problémem. Já žiju v Praze, a tam je s automobilovým provozem prostě strašné, co volant to bezohledný zmrd, a to, že vy sám v Budějkách jezdíte slušně na tom nemění ani ň. Ale vadilo by to i kdyby nejezdili jako šílenci, prostě tím množstvím. Existují lidé, bydlící v centru města, kterým okolo oken projede 50 000 aut denně. V ulicích určených k bydlení je hluk jak ve slévárně. Já bych to řešil tak, že bych omezil auta a ponechal lidi. Kdo že je tady to sociálně zploštělé individuum?
3. Co se týká vzdělávání se v místech, která jsou dosažitelná autem, tak kolik asi myslíte, že je studentů, co do školy dojíždějí autem? No nevadí, k pseudorozhořčeným výlevům ten argument poslouží dobře.
4. Cituji: "pomocí automobilu se můžeme dopravit na místa, kam bychom se jinak nedostali, poznávat jiné lidi, sdílet s nimi informace, životní postoje a hodnoty". Kolik zajímavých lidí, s nimiž jste sdílel své životní hodnoty, jste poznal tak, že jste někam jel autem, aniž by to bylo primárně za tímto účelem? Kolik lidí jste poznal při jízdě do práce, na nákup, do kina, při relaxaci a podobně? Za kolika lidmi jezdíváte často autem (mimopracovně) pro potěšení ze setkání? A kolik, při vašem pracovním vytížení, tomu týdně věnujete času? To potkávání nemá s autem nic společného, zajímaví lidé se umějí navzájem najít už od devatenáctého století.
5. Cituji: "díky osobním automobilům si mohou lidé snáze nacházet povolání, které jim vyhovuje a ve kterém vyniknou". To je pravda, s tím souhlasím, ale zase bydliště se pak mění ve sterilní noclehárnu, kde se žije jen uvnitř vlastních zdí. Koneckonců proč by nemělo, od setkávání přece máme autíčka, že?
|
|
|
Zaplava slov, ale zadny obsah (snad krome vykriku "nesouhlasim") se mi bohuzel nepodarilo detekovat. :-(
|
|
|
Nebudu reagovat na cely Vas prispevek to se s prominutim neda ani cele precist.
Zujala me zabora silnic automobilovymi zavody. Muzete prosim uvest priklad automobiloveho zavodu kdy se uzavre centrum mesta, pripadne magistrala nebo jine hlavni komunikace v Praze?
Dale me zaujal Vas pocit, ze infrastrukutura pro silnicni dopravu je draha a pisete konkretne dalnice. Zjisteje kolik motoriste rocne odvedou na DPH a spotrebni dani z paliv a maziv a pak zjistete kolik procent se vrati do silnic. Az to budete mit oboje po kupe tak jsem vlozte co jste nasel a muzeme si o tom popovidat.
Do te doby jste jen hospodsky placal nesmyslu
|
|
|
Přečíst se to samozřejmě dá, ale je k tomu potřeba víc čtenářské gramotnosti, než máte vy.
V Praze se kvůli automobilismu nedá bezpečně jezdit na kole ani v takzvaně normálním provozu, takže žádné závody nebo uzavírky v centru k zabránění ježdění nejsou potřeba. Nemožnost používat kolo je víceméně permanentní.
A kdo říká, že by DPH získaná z motoristických záležitostí měla jít jenom a pouze do dopravní infrastruktury? DPH se přerozděluje na různé účely, neříkám že se u nás přerozděluje správně, ale je to její základní vlastnost. To nevíte?
|
|
|
Bohuzel jste hlupak a nepriznate si to. Odpovidate na neco jineho nez jsem se ptal.
O tom zda se na kole da nekde jezdit nebo neda se bavit nehodlam to je mi jedno na kole nejezdim a kdyz jsem jezdil tak mimo mesto.
Tak zkusim Vam tu druhou cast ulehcit. Zapomente na DPH a venujte se spotrebni dani z paliv a maziv a kolik procent z teto dani se vrati do infrastruktury?
A pak mi reknete jakou dani se Vy podilite na vystavbe cyklostezek?
|
|
|
Já na kole jezdím a bydlím v Praze. Tak nevím - co takhle složit se a koupit militantním cyklofašistům GPSky?
|
|
|
Me GPS taky nikdo nekupoval at se treba poserou ;)
|
|
|
V Praze se nedá jezdit na kole, protože lidé jezdí raději v autech. Buď budete respektovat přání většiny a svou úchylku si budete provozovat někde, kde je k tomu víc prostoru, anebo se třeba poserte, je to váš problém. Ale nějak nevidím důvod, proč by se milion lidí měl přizpůsobovat pár stovkám pošuků.
|
|
|
že se obecně na kole nedá bezpečně (co to vůbec je? jako bez nehod? ty se stávaj i automobilistům) jezdit po silnici v provozu je většinou dáno řidičem nemotorového vzidla. a navíc - cyklista je na silnici hostem...a hostitelé prostě nemusí mít náladu (nezvaného) hosta trpět. je to hlavně jejich silnice!
DPH zaplacená za palivo je jedna věc a spotřební daň zaplacená za palivo je druhá věc. bez benzínu se nedá jezdit, DPH a SD je nutno zaplatit, takže jak DPH, tak SD tvoří dohromady balík peněz, který byl zaplacen za možnost jezdit po silnici autem, ze kterého bylo zase zaplaceno 20% DPH...atd. proto oddělit náklady na paliva, která lze spotřebovat pouze na silnicích, je cyklozmrdismus, který ovšem stojí na mizerných argumentech, nebo spíše na víře v "něco".
|
|
|
Cyklista není na silnici hostem, ale jen a pouze parazitem.
|
|
|
|
Host se pozná tak, že je pozván skutečným hostitelem. Až budou existovat cykloznámky na cyklostezky v odpovídající hodnotě, pak ani nepípnu.
|
|
|
opět nesouhlasím. toto tvrzení nemá ani obecnou platnost. věc má jiné než tohle jednoduché a nesprávné řešení.
|
|
|
|
Vsimni si komentaru pod tim videem - agresivni cyklouni jsou evidentne vsude :-(
|
|
|
No vidiš, k čemu je dobrej dýzl ... !
|
|
|
Ja taky proti nafte v nakladacich nikdy nic nemel ;-)
|
|
|
Jenže ty máš náklaďák v benzínu. A přitom máš kolem sebe tolik cyklounů, kterým bys moh dopřávat. Já si třeba teď užíval na pálavě (dovezl jsem si jen víno, takže nic pro tebe). Cyklouní rodinky v počtu 8+ zpravidla jezdily dlouze roztahané v nebezpečných úsecích, takže jsem často musel přibrzdit na jejich rychlost a pak prudce vystartovat, abych je předjel v krátkém bezpečném úseku. Ještě že mám ten zátahvocpodapyčo :p
|
|
|
Ja a nakladak? Vzdyt je to prtavej osobacek :-o
|
|
|
|
|
jeden z komentářů:
"From the title I thought some cyclist was going to get squished. I want my 2.38 minutes back."
No jo, průser, ten čas ti nikdo nevrátí, hochu...
|
|
|
auta bys omezil? a co to udelat tak, at si kazdej sam rozhodne s cim a jak si bude jezdit? to ne, ze? kolomrdi vidi jen to svoje "spravny", na zajmy ostatnich se nehledi. no a kdyz to nikdo nechce, tak by vsechny zregulovali a omezili zakonem! za me ti rikam, to si strc tam odkud si vyblil tenhle srackoidni prispevek
|
|
|
Množství primitivní sprostoty jsem očekával.
|
|
|
Cituji "co volant to bezohledný zmrd"
|
|
|
je to tak. na cyklisty ohled neberu, protože jen mezi nimi se najdou podobné kreténi.
zabijte je všechny, pán Bůh si je přebere 8o)
|
|
|
|
tak ted uz tu chybi jen nas dvorni kazatel o skodlivosti masoveho automobilismu, amen :)
|
|
|
Ten alespoň nemlel úplný píčoviny... Kde se tu tyhle existence berou?? :-)
|
|
|
|
Až pojedu večer okolo, tak se tam musim mrknout ;-)
|
|
|
Kousek pod Mírákem je I. P. Pavlova. Tam je mekáč a KFC. Tam se berou?
|
|
|
Ne, to uz je moc daleko :-)
|
|
|
Trochu nahoru je úd městské části ...
|
|
|
a trochu dolu a doleva je sídlo Auto*matu . . .
|
|
|
|
tam je to spíš rána za ranou, v sídle Auto*matu mají sídlo Pražské matky a kdovíco ještě. :-(
|
|
|
Hm, tam by se dalo jednou ranou zabít celkem dost much :D
|
|
|
Z Friedenplatzu dolu ovsem nevede jen Jugoslawische Gasse...
|
|
|
Hleďme, panáček root vykopal IP adresu a už nám bonzuje! Až takovou sprostotu jsem od správce nečekal, já hlupák, tohle je mnohem horší kanál než jsem si původně myslel, o to příznačnější, že je plný pokryteckých bijců za individualitu a ochranu soukromí. Je mi z vás, roote, na blití.
|
|
|
krindy pindy...kdo jste ti zmínění "nám"? 8o)
jako tzv. trofejní blb jsi veřejným majetkem. něco jako ZOO...kapiš? zvykej si, nebo táhni. na dovzdělávání ocyklených, studentských sockomoušů tady nejsme zařízený.
|
|
|
"Ale ale, to jsou nám hosti."
"Ha! Kdo jste ti zmínění 'nam', osmička óčko závorka?! Aha?"
|
|
|
mě vynech. nenapsal nic, co bych nevěděl 8o)
|
|
|
Nojo, sem se proste neudržel;)
Ale upřímně, spizovani podle ip je podle me nedustojny, zbytecny, hloupy a unfair.
|
|
|
"spizovani podle ip je podle me nedustojny, zbytecny, hloupy a unfair"...stejně jako fakt, že podobný hovado jako je Ten Onen nemá postel v sanatoriu pro duševně vyšinuté, ale volební právo. vesmír chce být v rovnováze...a tak jedna nespravedlnost vyrovnává druhou a jen interference vibrací astrálních rovin zapříčiňují drobné radosti 8o)
|
|
|
Honzíčku, uklidněte se, než s vámi ta do očí bijící nespravedlivá existence mého volebního práva švihne!
|
|
|
|
Rád bych, ale mám uživatelský level 1, což mi umožňuje napsat (odpozorováno, přesný algoritmus neznám) jen jeden příspěvek za hodinu. Přimluvíte se za mi za větší level? Psát jednou za hodinu je frustrující pro mně i pro vás a kdyby to tak mělo zůstat, nezbyde mi než odsud odejít. Dnes už jdu spát, dobrou noc.
Poznámka: zmínka o mém odchodu odsud zde samozřejmě vyvolá reakce předvídatelného obsahu, začnu tedy sám:
* Ty kolozmrde, nikdo tady o tvou přítomnost nestojí. Táhni odkud jsi přišel a nesahej na mnou vydělaný prachy.
* Idiote, dobře že vypadneš.
* Tvoje názory jsou projevem chorého mozku a nemá cenu se jimi zabývat, poždej o hospitalizaci na psychiatrii, blbečku.
* Jsem rád, že už na ty tvý bláboly tady nebudu narážet.
|
|
|
Nevím přesně - nejmenuje se tahle nemoc schizofrenie?
Jinak asi ano - myslím, že nikdo moc plakat nebude nad vaší další nepřítomností...
|
|
|
Jestli to nebyl nejaky necekany uprimny naval sebekritiky a objektivniho hodnoceni situace :-)))))
|
|
|
Tu spršku nadávek, co nakonec nezazněly, jsem sepsal na základě těch, co zazněly. Jinak děkuji za diagnózu onlajn, a co horoskop po tefonu? To taky umíte?
|
|
|
Nejsem administrator, nevim kde se primlouvat a mam za to, ze ty levely se zvysuji nejak automaticky ... ale nerozumim nyni jedne veci - proc jsi tedy plytval tenhle tvuj jednohodinovy prispevek na zcela zbytecne emoce o nicem namisto abys mi v nem tady a ted rovnou odpovedel na ty moje otazky? :-o
|
|
|
Něco byste o tom vědět mohl, nebo jste měl možnost neomezených reakcí už od začátku? A plýtval jsem, protože i kdybych to v tomto případě neudělal, jaký by to mělo podle vás význam? Nepohovořili bysme si tak jako tak.
|
|
|
Ano, v dobe, kdy se tady to omezeni na levely kvuli spamu zavadelo jsem rovnou automaticky dostal level 5, protoze jsem se zde pod svym nickem pohyboval uz dlouho predtim a asi admini pochopili, ze spamer nejsem. Takze opravdu nevim jak dlouho trva postup do dalsiho levelu nebo jake pro to jsou podminky. Pokud jsem to dobre pochopil, tak to nejspis zavisi jak na case, tak i na poctu prispevku. Ovsem to opravdu spekuluji, na tuhle otazku by mohl odpovedet asi jen nekdo z administratoru, ja jsem jen zcela obycejny uzivatel.
Ja si myslim, ze bychom si i presto pohovorili - ja taky nesedim u kompu furt, taky musim nekdy i vydelavat na zivobyti ;-) Ja jsem ti (a tykej mi taky prosim, jsem na to v anonymnich diskuzich zvykly) napsal konkretni priklad, dokonce primo muj jak resim potrebu klidneho bydleni a klidne prace (co se tyce klidne prace - delal jsem rok neco jako technickeho namestka v soukrome firme, ale ten stress mi za ty penize proste nestoji, proto uz to nedelam). Take bych mohl pracovat nebo i zit v Praze (ty nabidky by byly), ale ja nechci, prestoze vim, ze v Praze bych si vydelal mnohem vic - proste mi ta negativa velkomesta za to nestoji. Ale nebudu branit tem, kterym to za to stoji - proste kazdy by si mel secist plusy a minusy toho ktereho reseni a rozhodnout se podle toho. Osobne jsem presvedcen, ze ve chvili, kdy by se Praha dostala co se tyce klidu a dopravy na uroven, kterou mam pred svym barakem ja, okamzite by se v tyz Praze dostaly niz i platy a zmizely by i dalsi benefity velkomesta - zkratka uz by to nebylo to velkomesto s plusy i minusy s tim spojenymi.
|
|
|
Ad tykání: uvědomte si, že když jsem sem začal psát, obdržel jsem sprchu osobních urážek, fízl root vytáhl ip adresu a zveřejnil, že pracuju v Praze pod Mírákem... Vykání mi pomáhá udržet si od té primitivní lůzy odstup. S tykáním od vás nemám problém, ale vykání si ponechám.
Tak tedy odpověď na http://www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=fullview&cisloclanku=2011090201&lstkom=365565# kom365663
Tak především nemluvím o zákazu aut v centrech, ale o jejich omezení. Problém není s auty jako takovými ale s jejich množstvím, a v tom zatím požívají automobilisti, na rozdíl o jiných, neoprávněné množství podpory. Když mluvím o problému s auty, mám na mysli pražské ulice typu Žitná, Ječná, Rašínovo nábřeží, Rumunská a podobně. Jinými slovy, automobilový provoz ve městě považuju za přínosný jen do určité míry (každý máme jinou), nad kterou začínají převažovat negativa, kdežto DFENS si není žádné takové míry vědom, což vzhledem k jeho profesní podjatosti sice není překvapující, ale dost soudnosti na to, aby tuto svou podjatost a obsesi chápal, by teda mít mohl, chytrej je na to dost. A dále mi nejde jen o hluk (který s ubýváním aut neubývá lineárně), ale také o průchodnost pěších a průjezdnost pro cyklisty, koloběžkáře apod.
http://www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=fullview&cisloclanku=2011090201&lstkom=365565# kom365679
To je reakce na páně DFENSovo tvrzení, že provoz aut je nutno i v centrech měst podporovat, neb každý jest strůjcem svého bydlicího štěstí a může bydlet jinde, záleží prý jen na vkusu na ekonomických možnostech, jež drží pevně v rukou, neb v kapitalismu každý strůjcem svého výdělku jest. Tuto zvrhlou logiku jsem sarkasticky použil i na svobodnou volbu změny zaměstnání úředníků nucených šéfy dostat se do práce bez auta. Byla to ironie.
|
|
|
Diky za odpoved :-)
Ale on tady prece nikdo nechce nijak preferovat auta, nechci apriori hovorit za ostatni, ale muj osobni pohled je ten (a snazil jsem se ti to vysvetlit na mem osobnim prikladu a jsou zde lide, kteri by to mohli i potvrdit, protoze mne znaji tak trosku i osobne), ze to chci nechat na preferencich tech, kteri tam bydli a pokud se jim tam nelibi, at se proste a jednoduse odstehuji. Sikovny a pracovity clovek si najde praci vsude. Ano, mimo Prahu si najde podobnou praci, ale samozrejme mene placenou. Ale o tom jsou ty preference kazdeho jednotlivce - strucne receno - neco za neco. Nelze udelat z Prahy mrtve mesto jen proto, ze cast obyvatel (a myslim ted mj. i tebe) by sice chtela vyhody a pozitiva velkomesta, ale uz by nechtela ta negativa s tim spojena. Takhle to proste nefunguje. Ja to mam do Prahy cca 45 minut jizdy po dalnici podle predpisu, takze pro mne by nebyl zas tak vyrazny problem tam pracovat a bydlet v nasi relativne klidne dire (relativne proto, ze jsem zil i v mnohem vetsich dirach), ale ja o to proste nestojim a radeji delam prakticky stejnou praci za mene penez, protoze si moc dobre uvedomuju, ze ty vetsi penize jsou vykoupeny tim nepohodlim. Pokud nejakym urednickym rozhodnutim to nepohodli zrusis nebo omezis, zrusis tim i ty vyhody a to je zaklad toho, co se ti tu snazim sdelit.
|
|
|
Díky za odpověď. Máte pravdu, já jsem opravdu ten typ, co by chtěl požívat výhody velkoměsta, ale už by nechtěl ta negativa. Připadá mi přirozené tohle chtít a nedokážu domyslet, jaké velkoměstské výhody by mizely třeba zúžením Ječné a Žitné, Slezské a Korunní, přičemž ušetřený prostor by byl nahrazen stromovou alejí. Nedělám si srandu, opravdu si neumím představit, jaké velkoměstské výhody by takovým postupem začaly v Praze mizet...
|
|
|
zúžení ulic způsobuje zpomalení provozu, místo stále projíždějících aut se v těch místech cuká kolona. Třeba v Ječné se cuká celý den kolona aut, stromy na chodníku tam jsou, ale nějak nevím k čemu. K čemu jsou vám stromy v Ječné?
(ke zúžení Slezské dojít nemůže, protože ta už zúžena byla, třikrát hurá blbečkovi, který to vymyslel. Korunní je úzká dost, místy musíte až na koleje, co byste tam ještě chtěl zužovat? Zabrat ji úplně a nahnat auta do jiné ulice a tím odsunout problém do vedlejší ulice, no bravo, to je nápad, s tím se přihlašte na MČ, možná jim už hloupé nápady došly a každý další uvítají s nadšením, starosta bude rád, to je taky hlava otevřená motykou)
|
|
|
Omezenim dopravy se umrtvi zivot i obchod, cimz se nasledne omezi i bohatstvi mesta ...
|
|
|
to je marný, tihle aktivisté mají utkvělou představu, že z měst zmizí auta a jinak zůstane všechno jako dřív. Zboží bude do obchodů běhat samo, materiál na opravy a údržbu tam taky doběhne sám, a ty jejich stromy a kytičky v ulicích bude někdo zalejvat konvičkou.
|
|
|
ten předmět se jmenuje "konev" a zalévá se "konvou" či "konví"...a malá konev není "konvička", ale "konyvka" 8o)
|
|
|
konyvkou si bude nosit vodu na pití a na mytí, protože až někde rupne vodárnám trubka třeba od kořenů těch báječnejch stromů, tak tam vodárenskej servisák asi nepoběží s trubkou a svářečskou soupravou na zádech. :-))
|
|
|
jaky myti? se vosplouchne ve Vltave, kdyz bude nejhur, no ne? :)
|
|
|
Mousso, pravdu mas - je to marny :-( Ja to vzdavam :-(
|
|
|
nedokážu domyslet, jaké velkoměstské výhody by mizely třeba zúžením Ječné a Žitné, Slezské a Korunní, přičemž ušetřený prostor by byl nahrazen stromovou alejí. Nedělám si srandu, opravdu si neumím představit, jaké velkoměstské výhody by takovým postupem začaly v Praze mizet
Santa simplicitas!
Tak namátkou třeba můj otec. K stáru se projevilo, jak se na jeho zádech podepsali komunisté v lágru, a je toho času na vozíku. Jelikož s gustem užívá velkoměstských výhod, bydlí na Královských Vinohradech, a velmi často a rád navštěvuje divadla.
Pokud by nějaký šílenec převedl Vaši absurdní vizi do praxe, cesta kupříkladu do Národního (nebo zase odtamtud domů) by pro něj znamenala asi tak půldenní výlet přes půl Prahy.
|
|
|
Máte pravdu, já jsem opravdu ten typ, co by chtěl požívat výhody velkoměsta, ale už by nechtěl ta negativa.
Jinymi slovy jste kus zmrda, co chce brat, ale nechce za to platit. Dekuji za potvrzeni nazoru, ktery jsem si na vas udelal uz po precteni vaseho prvniho prispevku.
|
|
|
když pominu hovadismus, který ti umožnil mávnout rukou nad sabotáží plynulosti provozu zužováním ulic, tak musím říci, že výsadba stromů v místě zrušené komunikace by přinesla ovoce v těchto oblastech:
- stínění oken přilehlých budov
- prorůstání kořenového systému do podzemních sítí, jejich narušování či případně nemožnost jejich údržby či opravy bez zničení kořenů stromů
- nutnost vypořádat se s údržbou zeleně a úklidu spadaného listí, padajících větví apod.
pro měšťáky tedy samá negativa a pozitiva žádná. nevím, že by někdo chtěl pobývat pod řídkých chcípákem pod kterým projíždí souvislá kolona chroptících turbodieselů spořivých debilů a rodinných typů. jen blbovi tedy stačí odtušené "...že to snad nikomu nebude vadit". pozitivum to není ani náhodou, takže bys měnil "něco" (silnici) za "nic" (alej o kterou nikdo minimálně nestojí), což je dost blbej kšeft.
|
|
|
ježíšmarjá, to si musí přisadit každej jouda?
moussa: zúžení vede k tomu, že víc lidí pojede radši MHD a ulice se stane obyvatelnou.
ifos: řekl bych že naopak, například u křižovatky Lidická/Svornosti to žije mnohem víc v tý míň vytížený Lidický, kdežto do Svornosti jít, to je za trest.
OC - ocs: zkuste si nějak trénovat svou čtenářskou gramotnost, když nejste schopen vyčíst, že mluvím o omezení a nikoli úplném zrušení provozu, vašemu dědečkovi nikdo na auto nesahá a invalidi mají ve slušné společnosti výjimky.
root: s fízly se nebavím
Honza ZZR: to museli být naši předkové na rozdíl od vás pěkní idioti, když ty stromy vysazovali, co? Ale ještě že máme vás a váš génius.
Stínění: v létě chládek, na podzim barvy lahodící oku, na zimu listí opadá a světlo se dostane do bytu, v němž navíc na rozdíl od předchozí autokalamity je konečně možné přes den větrat. Už jste někdy v létě seděl u rozžhaveného okna s třemi pruhy aut svištících o 15 metrů níž, vy chytrolíne?
Prorůstání kořenového systému do sítí: kriste pane, další hovadina! Inženýrské sítě se ukládají pod chodníky. To jste nikdy neviděl? Jste slepej nebo až tak blbej?
Nutnost vypořádat se s údržbou zeleně a úklidu spadaného listí, padajících větví apod.: jo, něco peněz to stojí. Kdybychom všechny parky a dětská pískoviště zalili betonem, ušetřili bychom ještě víc.
Honzo, prosím vás, tímhle trápíte a zdržujete sebe i ostatní. Zkuste svůj čas věnovat něčemu, na co máte, třeba si otevřete slabikář nebo tak něco...
|
|
|
By se musel vyporadat s argumenty, jouda jeden a na to nema. A ano, fasisticke prase (ktere chce vnucovat sve zvrhle nazory svym spoluobcanum i proti jejich vuli) si zaslouzi, aby se s nim jako s fasistickym prasetem take jednalo.
|
|
|
pro mě je ulice ve městě obyvatelná i když tam jezdí auta, že se to balíkům, kteří přitáhli odněkud z Horní Dolní do Prahy nelíbí, není můj problém. Vrať se do vsi, budeš mít klid.
ty toho moc nepamatuješ, nemám pravdu? V Lidický to žije už roky úplně stejně než došlo k tomu, že doprava byla odkloněna přes Jiráskův most, všechno šlo Lidickou, tenkrát to tam žilo stejně jako dnes, ve Svornosti je to stejné už asi třicet let, netuším, proč chodit tam je za trest. Můžeš to nějak rozvést a přidat k tomu, kdy tak asi Lidická ožila a Svornosti odumřela. A zhruba jak dlouho tam situaci sleduješ, to by mohlo být zajímavé. A jen tak mimochodem v Lidický byly odjakživa nejhorší tramvaje, ona ta tvoje oblíbená MHD není nic moc.
|
|
|
Pro mě je ulice obyvatelná i když tam jezděj auta, ale neobyvatelná, když tam jezdí moc aut. Moc je u mě tolik, že to negativně ovlivňuje ceny bytů, ve srovnání s těmi v blízké klidnější lokalitě. A i kdybyste se rozkrájela, majitelkou Prahy nejste a nebudete, naštěstí.
"V Lidický to žije už roky úplně stejně než došlo k tomu, že doprava byla odkloněna přes Jiráskův most, všechno šlo Lidickou, tenkrát to tam žilo stejně jako dnes" - no nevím, kdy ta doprava byla odkloněná, ale v tý době to tam žilo protože tý dopravy bylo podstatně míň než dneska. Zkuste všechnu tu odkloněnou dopravu vrátit zpátky a uvidíte.
"ve Svornosti je to stejné už asi třicet let, netuším, proč chodit tam je za trest": není to stejné. Těch aut byl před třiceti lety jen zlomek toho co dneska. Chodit tam je za trest, protože je tam takový řev, že skoro aby si člověk nasadil na uši tlumiče. Jó, vám to nevadí, no jó, tak to je jiná...
A tramvaje se mi líběj. Dobrou noc.
|
|
|
Soudruhu,
reseni je velmi proste - pokud ti nevyhovuje bydlet na ulici plne aut, neni problem se prestehovat nekam, kde nejsou ulice plne aut...Pokud potrebujes mit kolem sebe les a klid, potom se odstehuj na Sumavu, jak to udelali nasi, kteri meli stejnou potrebu...
Zivot je vzdy otazkou priorit, a tak samozrejme mesto ma sva pozitiva i negativa, stejne tak vesnie ma sva pozitiva i negativa.
Ja se stehoval pred mesicem na male mestecko - je tu klid, nic moc auta, vsude zelen...ale kdyz jsem tuhle v sobotu ve 2 hodiny odpoledne potreboval koupit hmozdinku, tak NEBYLO KDE, coz mne docela prekvapilo - zvykly z Prahy, kde bych ji koupil i v 9 vecer v nedeli, a nestalo by me to vice jak 5 minut casu...
Take co se tyce zamestnani to tu neni uplne nejlepsi, takze za praci budu dojizdet do Prahy...Autem, samozrejme, protoze kdybych jel MHD, bude mi to trvat cca 50-60 minut, autem tam budu za minut cca 25.
Mozna namitnes, ze ta usetrena hodina denne, kdyz jedu autem nestoji za to, lepsi by bylo, aby vsude byli kyticky, stromecky a motylkove - no, pro mne tedy ne.
Mimochodem - vcera jsem stravil za cely den cca 2 hodiny sveho casu v kolone v Praze. Kdybych byval jel MHD, byl bych tam tak za 15 minut...
A ted otazka za 100 bludistaku - jsem takovy debil, ze misto 15 minut cesty v MHD radsi jedu 2 hodiny autem, to POUZE PROTO, ze bych si snad myslel, ze MHD je fuj a auto je bozi?
Ne, tak to skutecne neni. Byval bych moc rad jel MHD, ale priznam se, ze by se mi nechtelo tahat v Metru krabici s novou televizi, kterazto krabice ma rozmery cca 2m x 1metr, a k tomu krabici se satelitnim kompletem o podobnych rozmerech.
A z toho plyne pouceni, ktere by mohl pochopit i prumerny soudruh : Ti lide v tech autech v tech kolonach nestoji proto, ze by je to nejak extra bavilo a jsou blbi, ze nejedou MHD. Oni tam stoji proto, ze to ma nejaky duvod, proc je pro ne mnohem lepsi jet autem a stat v kolone, nez jet MHD.
Btw - ja sam MHD jezdim po Praze pomerne casto, respektive metrem. Metro me skutecne dokaze mnohdy usetrit dost casu, a tak ho vyuzivam. Jeste jsem vsak nezazil autobus MHD v Praze, ktery by mi usetril cas, az na takovy nekdo narazi, at mi prosim da vedet, pujdu si ho vyfotit. Tramvaje obcas, ale v minimalnim mnozstvi pripadu...
|
|
|
soudruh nepochopi, protoze tam bydlet chce, ale nechce tam ty okivy bakany auta, kapis? ne a ne a ne (dup dup nozickou)...
nejlepsi je ta jeho schizofrenie, kdy na zaklade svych osobnich preferenci by rad zreguloval a omezil svobody tisicu a jeste to vydava za vseobecne blaho. marne hledam slusne slovo jak to pojmenovat...
|
|
|
Souhlasím jen z části.
I kdybych netáhnul televizi se satelitem, vždycky raději pojedu autem - to pohodlí a pocit soukromí a nezávislosti mi za to prostě stojí!
MHD jen a jen v krizi!
|
|
|
Vubec nechapu tu podivnou logiku, ze kdyz se zuzi ulice, pojede vic lidi MHD nebo na kole, kdyz praxe ukazuje, ze to valny vliv nema, protoze ti co jezdi autem nyni nejspis tim autem jezdit potrebujou a nejaka MHD nebo nedejboze kolo jim to proste nahradit nedokaze. Kdyby dokazala, jezdili by tak uz nyni. Jedine, co bych po takovych "opatrenich" ocekaval by byl odliv lidi a hlavne firem nekam, kde maji jeste o neco vic rozumu a dopravu ve meste se nesnazi omezovat. Coz opet znamena to zchudnuti mesta s temi omezenimi.
|
|
|
Mňo, částečně to logiku má. Donutil by jezdit MHD ty, kterým se příčila kvůli jejich zásadám.
Teď chce třeba DPP skrze turnikety zrušit vše vyjma OpenCard. Šmírovat se nenechám, takže se s MHD po třinácti letech rozloučím a budu si muset zase koupit auto (nebo skútr). Kdyby se aktivistům povedlo auta zakázat, musel bych buď vstávat o hodinu a půl dřív a chodit pěšky, nebo jezdit MHD a nechat se šmírovat. Takový je jejich postup - když něco chtějí, prostě to vnutí skrze zákaz všech alternativ.
Jeden národ-jeden Rumpuy-jeden jazyk-jeden autobus.
|
|
|
lojza suchanek: "ta usetrena hodina denne, kdyz jedu autem nestoji za to, lepsi by bylo, aby vsude byli kyticky, stromecky a motylkove - no, pro mne tedy ne." - no tak to je naprosto přesné. To, že si do Prahy dojedete autem pro telinu je v poho, to se neděje zas až tak často. Pochopitelně, že nemáte zájem na zeleni v městě, protože v něm co? Nežijete. To co po městě chcete je dojezdnost, a jak se tam budete žít místním je vám fuk. Prostě chcete požívat možnosti bydlet v zeleni na venkově a zároveň se cpát do Prahy vydělávat prachy. Kdyby byla situace normální, musel byste se rozhodovat mezi bydlením a zároveň prací na venkově, nebo bydlením a prací v centru Prahy, protože prudit tam denně s autem by bylo podstatně obtížnější než dnes, přesně totéž co říkáte vy: "je třeba zvážit výhody a nevýhody", jenže vy holt chcete jen ty výhody a taky je kvůli blbýmu vedení města máte. Já jsem pro to, abyste se musel rozhodovat. A samozřejmě se snížením autobordelu bych posílil MHD. Centrum považuju za místo, kde by se mělo dát nejen pracovat, ale i bydlet.
ifos: "ti co jezdi autem nyni nejspis tim autem jezdit potrebujou" - potřebujou pomocí auta v centru vydělávat prachy aby si je mohli užívat na auty nepostižené periferii. To je pro lidi bydlící v centru škodná. Proti automobilismu místně bydlících nic nemám.
"odliv lidi a hlavne firem nekam, kde maji jeste o neco vic rozumu" - když chce firma zaměstnávat spoustu dojíždějících manažerů bydlících za městem, nechť tam taky sídlí. Oni to ty workoholici skousnou. Chlápci, co se denně cpou do centra s tunou šrotu, den proseděj v oupnspejsu a večer se zase začnou drát pryč mu nic moc nepřinesou. Například T-Mobile centrum v Roztylech je dobrý řešení.
cover72: openkrad je svinstvo už od začátku a žádný aktivisti ho nikdy neprosazovali ani nepodporovali. Nebo by se vám líbilo, kdybych vás jako řidiče začal obviňovat z předraženejch dálnic, vy mamlase?
all: jsem rád, že už není námitek proti tomu příměru s dopravou v Lidický a Svornosti a že vám to konečně pomalu dochází, hoši.
|
|
|
"Kdyby byla situace normalni..." WTF???? takze ty bys naridil aby kazdy pracoval v miste bydliste, pac vas tam ty cizaci, co si dovolujou tam jezdit za praci rusi? to je hustej socialni inzenyring...
|
|
|
Z logiky věci by mýto nebylo od věci...nejen v Praze samozřejmě.
|
|
|
K doprave v Lidický a Svornosti se nevyjadruju, protoze to tam neznam, ale vyjadruje se k tomu moussa, ktere v tomto plne duveruji, nebot je mistni.
|
|
|
k Lidické a Svornosti mám námitky stále. Žádná velká hrůza tam není, ale to ty nemůžeš posoudit, protože to tam znáš teď. Kdybys to tam sledoval nějaký delší čas, věděl bys o čem píšu. Nevím kolik aut je tam dnes a kolik aut tam bylo kdysi, ty nejspíš také nevíš, jen jsi někde zaslechl, že tak asi třikrát víc.
Lidická bývala ucpaná, protože tudy jezdila doprava z a do celých Jižních Čech, jinudy to moc nešlo. Svornosti totéž plus chataři na Slapy, Dobříš, apod. Ve Svornosti je provoz zhruba stejný, v Lidické se provoz výrazně snížil. Především ubyly náklaďáky a autobusy. Překvapivě ani v dobách smrdutějších a hlučnějších aut, autobusů a náklaďáků nebyl ani v Lidické ani ve Svornosti největší problém s auty.
mně to nedochází pomalu, mně to došlo rychle, neznáš to tam a nevíš o čem mluvíš. Když projede Lidickou tramvaj vibrují domy. Ale jsem ráda, že Smíchov žije, vůbec by se mi nelíbilo, kdyby se z té městské čtvrti stal přírodní skanzen bez života i kdyby se tam měl vrátit největší škůdce prostředí. Jsi vůbec z Prahy? U aut ti vadí hluk nebo smrad nebo obojí nebo jen z principu nechceš vidět auto? A vadí ti smrad z pivovaru?
|
|
|
Soudruhu,
ja jsem bydlel v Praze cca 5 let, a to na Pankraci, tedy cca 5 minut metrem od "centra", pokud v to pocitame oblast "IP Pavlova - Vaclavak a okoli".BYdlel jsem cca 500 metru od magistraly, pulku toho, co jsem tam bydlel mi neco staveli DOSLOVA pres ulici - nejprve dostavovali ten nejvyssi barak v Praze, nevim jak se to ted jmenuje...Pak zacali stavet Arkady Pankrac..A ted tam stavej nejaky kancelare asi 10ti patrovy.
Takze mi NEUSTALE jezdily pod okny auta, nakladni ve velkem mnozstvi, ve 3-4 hodiny rano tam delnici rezali rozbruskama ci co to delali...Presto me to neprislo nejak extra rusive, proste jsem si obcas zavrel okna a nic neslysel, kdyz uz to bylo moc zle...Takze o zivote ve meste neco vim. To, proc jsem se stehoval pryc kupodivu nebylo proto, ze by mi to vadilo - NAOPAK me tu VELMI VELMI CHYBI takova ta "civilizace", velmi mi tu vadi, ze tu maj obchody v nedeli zavreno a podobne. Stehoval jsem se kvuli penezum, proste byty tu jsou o polovinu levnejsi nez tam, co jsem bydlel predtim.
Pokud vy osobne chcete bydlet na Vaclavaku a chcete, aby kolem vas byly kyticky, stromecky a motylkove - no, tak to je proste pomerne nerealne. Ale neni vubec zadny problem, abyste sel bydlet metrem o 5 minut vedle, a tam uz kyticky a motylky mit muzete - viz zrovna ten Pankrac, kde jsou kyticky a stromecky velmi blizko.
Mimochodem - pokud jsem bydlel na Pankraci, a jezdil pracovat do Karlina, SAMOZREJME jsem jezdil metrem, povetsinou. Bylo to rychlejsi, a pohodlnejsi (ackoliv ne prilis levnejsi) Kdyz jsem bydlel na Pankraci a jezdil pracovat do Hostivare, trvalo mi to autem 10 minut, a MHD cca 40 minut. Takze jsem jezdil autem...
Velmi miluju lidi, co reknou : JA CHCI, aby....a vsichni ostatni jste svine, ze MOJE prani neni splneno.
|
|
|
BurtonBell: Nestřílejte ty odpovědi tak od boku, vypadáte jako debil. " takze ty bys naridil aby kazdy pracoval v miste bydliste, pac vas tam ty cizaci, co si dovolujou tam jezdit za praci rusi?" Každý se může se dopravovat jak je mu libo pokud se ten způsob dopravy nezvrhne do tak nelidské podoby, až to začne snižovat ceny bytů místních. Tedy odstavná parkoviště na konečných MHD + metro a tramvaje. Kapišto?
|
|
|
nestrilim odpovedi, kladu otazky (to se pozna podle "?" na konci)
k veci: mez unosnosti urcuje momentalni rozpolozeni nejakeho de/ka* bila?
* nehodici se skrtnete
PS: pokud v ocich regulatoru vypadam jako debil, je to pro me tou nejlepsi vizitkou, jinak pokud budu uvazovat puvodni vyznam slova, znamky mentalni retardace spise nesou tva jedine spravna reseni, jako ostatne u kazdeho pachatele univerzalniho dobra neboli uzitecneho idiota...
|
|
|
moussa: Tvrdíte, že jsem někde zaslechl zřejmě nepravdivě tvrzení že v Lidický bývalo aut Xkrát víc a zároveň že Lidická kdysi bývala ucpaná (takže jich přece jenom o dost víc bylo, že) a přesto to tam žilo. Souhlas. Jenže ta bývalá ucpanost ještě není vůbec nic proti ucpanosti, která by tam dnes byla, kdyby nebyl udělanej ten obchvat. Ta ulice dneska funguje ne díky tomu, že auta jí nevaděj dřív ani dnes, ale protože ty dnešní kvanta už byly odvedený jinam. Zkuste tam ty auta vrátit, ale ne ty minulý, ale to současný množství, z toho obchvatu, a ta ulice chcípne. Nechcípla, zato do Dientzenhoferových sadů u Jiráskova mostu kudy ten obchvat vede aby se místní dostávali vrtulníkem a seděli tam s tlumičema na uších, aby si mimopražští denní dojížděči mohli válet šunky v autě a vyhnout se MHD. A znova opakuju: místní ať si tam jezdí jak chtěj, zásobování taky, ale ty prakticky mimopražský dojížďáci ať to zapíchnou na předměstským odstavným parkovišti a ráčej pohnout tlustou prdelí do metra.
Úvahy o tom, jestli jsem nebo nejsem Pražák a jak dlouho si nechte od cesty, tohle je diskuse, tak diskutujte nebo nechte být, ju?
BurtonBell: teď jsi žádnou nepoložil ani na žádnou neodpověděl, pouze jsi zkonstatoval, že jsem debil (nápodobně) a postopadesátý se zeptal na to, na co už jsem tady 149x odpovídal: "mez unosnosti urcuje momentalni rozpolozeni nejakeho de/ka* bila?" Ne, mez únosnosti určuje kvalita bydlení a ta se pozná jak, příznivče volného trhu? Správně hochu, správně, v ceně. Stačí srovnat cenu bytu na autostrádě a blízké klidnější ulici. Věřím ti, seš kluk mazaná, ty na to nakonec přijdeš.
|
|
|
otazku jsem polozil (jeste jednou - to je ta veta, co konci "?") a na nic jsem neodpovidal, neb jsem nebyl tazan, to se tak obvykle dela... s debilama jsi zacal ty, jak se do lesa vola...
zpet k veci:
kvalita bydleni se urcuje cenou nemovitosti? od kdy? jaka je souvislost mezi cenou nemovitosti a mirou unosnosti, resp. kde je hranice? kdo tu hranici urcuje? bydleni u frekventovane silnice nemuze byt zaroven pro nekoho kvalitni? kvalita=cena?
(hint - toto jsou otazky)
fiha... co se jeste dnes nedozvime...
tak ja ti neco prozradim, kvalita bydleni se neurcuje, protoze je subjektivni tudiz ji nelze merit cenou nemovitosti ani nijak jinak a stale jeste plati zakon nabidky a poptavky, nez to podobny kokoti zacnou regulovat
a chlapce nebo hochu rikej zastydlejm smrkacum na kolech co mas kolem sebe, na to nejsem zvedavej
|
|
|
jestli jsi z Prahy nebyla úvaha, ale otázka, jak ti tady už asi popadesátý vysvětluje BB, otázka se pozná podle toho, že na jejím konci je tahle podivná pokroucenost "?".
tím končím, automatickou metačku hrachu jsem provětrala, teď ji zase uložím, ať si trochu odpočine.
|
|
|
|
tak má to těžký, odpovídat na otázky nebo o něčem přemýšlet ho nikdy ti vymývači mozků nenutili. Hezky mu předložili otázku i s odpovědí, pěkně mu nalajnovali co si má "myslet", co je špatně a co je správně. A najednou my tady na něj vybafneme hafo otázek, to ho nejspíš zmátlo. :-))
(dívala jsem se na ten odkaz v článku na stránky MŽP, nebudeš tomu věřit, ale tam požadují mimo jiné snížení počtu automobilů ve městech na 50%, více prostoru pro chodce, snížení hluku způsobeného automobily - že by od nich opisoval? Manuál a pokyny v odkazu jsou na zvracení, MŽP vůbec nepotřebujeme, zbytečně vyhozený prachy.)
|
|
|
ještě moussa: "Když projede Lidickou tramvaj vibrují domy." - no to jsem zvědavej co by místní říkali, kdyby ty spousty lidí co tam projížděj tramvají se tam celou tu dobu cpali s autama.
"nelíbilo, kdyby se z té městské čtvrti stal přírodní skanzen bez života" - to jako že kdyby tam bylo o 50% míň aut a stromy kolem chodníků, tak to je skanzen bez života? Coby skanzen bez života dnes funguje třeba ulice jménem "Hořejší nábřeží". Hádejte proč.
"U aut ti vadí hluk nebo smrad nebo obojí nebo jen z principu nechceš vidět auto? A vadí ti smrad z pivovaru?": jakožto chodci mi u aut vadí nejvíc kvanta zabraného prostoru, okolo kterého není možné pro hluk fungovat a který je nutno ponižujícím způsobem obcházet po vzdálených přechodech. Nevím jestli by mi pivovar vadil, nebydlím u něj.
Někde jsem tady o vás v nadsázce četl, že bez rachotu mlékárenských vozů nedokážete usnout. To je strašně roztomilé, já mám přesně tohle taky :-) Akorát se jedná o tramvaje co půlhodinu projíždějící přímo pod mým oknem v prvním patře přes celou noc, ale aby nedošlo k nedorozumění, necítím se nějak ušlechtilejc, fakt vám v tomhle úplně rozumim, akorát na rozdíl od vás by mě rušily ty auta, no :-)
|
|
|
místní by neříkali nic, protože osobák dům nerozvibruje, rozvibruje ho něco těžšího, tramvaj například.
auta je nutné ponižujícím způsobem obcházet po vzdálených přechodech? Dojít na přechod je ponižující, proč? Na jiném místě píšeš, aby mimopražští pohnuli svou línou tlustou prdelí, třeba je to pro ně taky ponižující nebo ty jsi také líný. :-)
|
|
|
mouso, vás už nebaví házet hrách na zeď, mě mluvení do dubu, já už bych celou tu debatu tady uzavřel v hlubokém vzájemném neporozumění, co myslíte? Já jsem si samozřejmě nedělal iluze, že bych tady někoho přesvědčil, ale argumenty mě fakt zajímaly. Proto jsem sem vlezl a ze všecho nejdřív jsem byl zaskočenej mírou sprostoty, která se vyvalila, takže jsem najel na ostrej tón, v reálu se chovám podstatně mírněji. Omlouvám se za to označení "musí si přisadit každej *jouda*" následované odpovědí na váš dotaz, to jsem nemyslel vás, ale roota, OC - ocs a Honzu ZZR. No, do budoucna si tady vobčas v diskuzi ještě rejpnu, ale tohle už never more.
lojzo, skončeme prosím ten flame, to by bylo nekonečný.
mousso a lojzo, když už jsme to dotáhli až sem, pracuju na poloviční úvazek a úterní a čtvrteční odpoledne mám celá volná, můžem někdy zajít v centru na kafe, když budete chtít :-) moc rád přijdu, mail j_k(závin)seznam.cz
|
|
|
Ježíšmarjá! Teď jsem si tu mojí prastarou a léta nepoužívanou mailovou adresu zadal do gůglu a vyhodilo mi to mojí asi dvacet let starou a dávno zapomenutou homepage z mých telecích let! Ta vostuda! Jsem jí tenkrát vyrobil jako přívažek k mý stránce o počítači IBM AS/400 a už se mi na ní dávno podařilo zapomenout. No, tak teď si můžete najít jak se jmenuju, jak sem starej, kde jsem se narodil, co jsem vystudoval a co mě zajímalo před dvaceti lety. To sem si teda naběh! :-(((
|
|
|
To má bejt jako pozvánka? :p
|
|
|
Clovece, kdybys to sem nenapsal, tezko by nekoho napadlo ten mail vubec hledat, ale tohle je proste jasna pozvanka, ktera moji zvedavost proste vzbudit musela :-D Ahoj Jirko ;-)
|
|
|
A v jeho věku, což ... :p
|
|
|
Coz o vek tolik nejde - nekdo nedostane rozum nikdy ;-), ale tohle bude voda na mlyn rodile prazande mousse, on je zcela jasna a nezpochybnitelna naplava ;-)
|
|
|
To je dneska v praze skoro každej :) Rodilý pražáci se už dávno odstěhovali na venkov, tedy s výjimkou tech, co je děsí každé místo, které není vyasfaltované a zastavěné :D
|
|
|
mel to hodit hned na zacatek, bo by nam to usetrilo zbytecny flame... vedet hned, ze je to takovej ichtyl, neresil bych jeho pomatene ekonomicke teorie a touhu po socialnim inzenyringu...
|
|
|
normální náplava mi nevadí, vadí mi náplava, která se ani nestačí v Praze ubydlet a už tady kritizuje všechno. Ženou se sem jak o život a pak jim tady není nic dost dobrý. Já ty jejich kecy o tom jak to tu máme blbý a jak u nich je to lepší, už nemůžu poslouchat. Komu se tu nelíbí, může se odstěhovat, my tu nikoho nedržíme. :-))
ještě horší je náplava, které se tak stýská, že by nejraději na Václaváku udělali rybník a do něj nasadili kachny, protože se jim stýská po domově. A aby se cítili opravdu jako doma, tak zbytek Prahy by už byly jenom pole, lesy a louky.
já jsem věděla, že je náplava, protože na otázku jestli je z Prahy neodpověděl. :-)
|
|
|
Ale zase kulturni vkus sympatickej:-)
|
|
|
Právě že kdybych to neudělal já, udělá to root. Ale že to tady najednou ožilo, co? Trapnost šovinistek z Kotěhůlek na Vltavou mě nechává v klidu.
|
|
|
Ty se v tom ještě rejpeš jo? No to vypadá na těžký případ.
|
|
|
BurtonBelle, ty si namlouváš že jsi něco řešil? To neni dobrý ani jako fór.
|
|
|
hele, fore, proc neodpovis otazky polozene zde?
http://www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=fullview&cisloclanku=2011090201&lstkom=365565#kom366983
a tva argumentace me fakt uprimne zajima, tak se ukaz necim jinym, nez blbymi aktvistickymy zvasty, rad se necham poucit
|
|
|
No tak pane kolego, pečlivě jsem si přečetl Váš životopis i místní příspěvky.
Musím říct, že už dlouho jsem neviděl člověka, který je tak neúspěšný a přitom tak ambiciosní! Vaše pokusy o sociální inženýrství plně korespondují s Vaší frustrací z života.
|
|
|
Mistral: děkuji za diagnózu onlajn, a co horoskop po telefonu, to taky umíš?
BurtonBelle: protože mě nebavíš
|
|
|
Hele, jdi se bodnout. Takových jako ty jsem už viděl tři prdele a jste všichni stejný. Když ti řeknu vtip, tak si dáš pohov?
Fajn, tak poslouchej:
Víš jak říkají v Americe anorektičce s kvasinkou infekcí?
.
.
.
.
.
Čtvrtlibrák se sejrem.
|
|
|
kdybys byl aspon trochu chlap a ne prizdisrac, tak se k tomu postavis...ale priznat, ze placas hovadiny je tezky, ze? vem si to jako pouceni zdarma a holt takovy moudra zkousej priste na podobne vypatlany aktivisty
|
|
|
Mistral: kdyby to bylo fakt vtipný, tak bych si pohov dal. Podívej hochu, když už máš tu nepochopitelnou obsesi vykecávat se donekonečna s lidma, který jsich viděl tři prdele a všechny stejný, zkus si na to najít někoho jinýho, ju?
BurtonBell: Potřebou obhajovat svý názory před každým vypatlancem netrpím. Je to ztráta času, víš?
|
|
|
Já se s tebou donekonečna vykecávám? Odkdy? Jen jsem dostal takhle po obědě chuť na blba. :O)
Běž pryč, tady tě nikdo nemá rád.
|
|
|
nejsou argumenty, takze zbyly nadavky, co? hlavne se priste pozastavuj nad neci sprostotou, trotle :)
|
|
|
Hele, nevyserem se na něj? Pujdem si sednout na kopec nad baranďák, ty si vezmeš pytlík s lentilkama, já meloun, budem uďobávat a sledovat tep velkoměsta ... :p
|
|
|
|
Já se vám divim, že jste se na něj nevysrali už dávno...
|
|
|
BTW Jen jeden meloun?? :-)
|
|
|
|
To už ale pak pozbejvá toho kouzla, ni? Přiznej se - že ty seš línej se tahat se dvouma?? Pomeranče vs. melouny 1:0 :-p
|
|
|
nene, tady se ho zastanu a dokonce poradim... kdyz budes mit jeden a nebudes ho ani pulit, je to do obou rukou ergonomictejsi, nez klasicke umisteni :)
|
|
|
Takže budu po kuchyni furt přenášet v náručí jeden meloun než abych ho rozpůlil a dal do ledničky, kam se klasicky umisťuje? ;-)
|
|
|
Ale tak původně jsem chtěl přizvat i Moussu, ale jednak je to do kopce a navíc tam fouká čerstvej vítr z polí, ale to by ji mohlo zabít. :P
|
|
|
Jen ji klidně vemte, Moussa není žádná cukrová panenka :-)
|
|
|
Ale ten výstup sem http://maps.google.cz/maps?hl=cs&tab=wl
někdy v podvečer bychom udělat nakonec mohli.
|
|
|
jakoze vystoupime na ceskou republiku? smely plan :-D
|
|
|
já chci taky jít! Není nad to dát si cígo na čerstvým vzduchu, když bude nejhůř ulomím filtr, jak radí mimi! :-))
jen ten odkaz mě trochu vyděsil, původně jsem myslela, že chceš někam na Dívčí hrady, ale tohle může být klidně i na Sněžku. :-))
|
|
|
Jo tam někam. Jak donutim googla, aby tam nechal ten konkretni blok?
|
|
|
|
aha, fakt to nejde, hajzlík jeden nastydlej! Google je na to prostě moc blbej. ;-)
|
|
|
Násilí taky nefunguje... :-)
|
|
|
Na to druhý existuje výborný řešení - ulomit filtr :-)
|
|
|
ale tak jsme optimisti a hloupe jsme verili, ze to az takovej kreten neni a treba to jen hraje :)
btw, podival jste se nekdo na ten jeho web v anglicky mutaci? malem jsem se pochcal smichy, v anglictine je uplne stejne dobrej, jako ve vsem ostatnim :-D
|
|
|
Mistral: jako ukázka blbství mi též sloužíš dokonale. To není pravda, že mě tady nikdo nemá rád. Vždyť i ty broučku mě máš svým způsobem rád, protože si na mě po dobrém jídle můžeš ukájet svou obsesi, hahaha, jinak by ses se mnou takhle dlouho nevykecával :-)
|
|
|
No, jo. Tak dobře. Povoluju ti poslední slovo.
|
|
|
Žádný povolení a už vůbec ne tvoje k ničemu nepotřebuju. Pro dnešek končím, už nemám čas.
|
|
|
úúúúúúúleva! Grafomane Kabile, jezdím na kole, nemám auto a nemám tě rád.
|
|
|
Von psal, že končí pro dnešek, takže moc dlouho ulevenej asi nezůstaneš... :-)
|
|
|
Ale zůstanu - vím totiž to, co on zatím ne (že zbytečným brouzdáním po netu rapidně narůstá jeho carbonfootprint a nebohé matky s dětmi kdesi u Chvaletic/Tušimic se dusí).
|
|
|
"Grafomane Kabile, jezdím na kole, nemám auto a nemám tě rád." - A co má jako bejt, si myslíš že je na tom něco zajímavýho nebo co?
"nebohé matky s dětmi kdesi u Chvaletic/Tušimic se dusí" - cos hulil, člověče?
|
|
|
no jo, svět není fér místo. někdo má auto a někdo zase ne...někdo, kdo ho nemá se na něj časem vzmůže a jiný je líný a tak si napíše politickou omluvenku proč auto nemít, ale čím dál víc závidí...a závist přejde v nenávist, když uvidí třeba svou bejvalku nebo spíš holku-co-se-mu-líbí, jak jede s někým v autě. hooza!
vítej v poušti naší reality, koloune 8o)
|
|
|
:-))))) A protoze tady na Vas takhle sproste nikdo nereagoval (dokonce ani Honza ZZR), tak si na sebe sproste zareagujete sam, abyste to nasledne mohl pouzit jako argument. Joooo. Nicmene argumentu tu padlo dost, nedokazal jste se vyporadat ani s jedinym. Ze tu na Vas bylo i dost narazek, je celkem pochopitelne, ale nechcete snad tvrdit, ze nejste takovy format, abyste to nedokazal ustat?
|
|
|
tak našli se zde blbečci, kteří mu sprostě vynadali a tím podpořili jeho pocit oběti se kterým zde už druhý den exhibuje. ale to asi proto, že jsou stejní a mají pochopení pro člověka s podobnou diagnozou 8o)
|
|
|
tak ho hned nevypudte, treba z nej vypadne jeste nejaka objevna myslenka (pokud se tedy nadobro nezacyklil, coz je vzhledem k okolnostem vice nez pravdepodobne)
krome toho misto obecniho idiota si zaslouzi obcas zmenu :)
|
|
|
su úplně klidnej, cykloune...ale díky za starost. myslím, že seš blbec a jako takovej mě nemůžeš urazit ani naštvat.
|
|
|
Ale chladným tě nenechávám, to ne, naopak se v odpovědích na moje psaní rochníš a vyžíváš, viď broučku? A proč že to utrácíš takovou spoustu času s někým, koho považuješ za idiota a blbce? Protože tě to těší, těší tě tvůj pocit nadřazenosti a mně používáš jako objekt nad kterým si honíš ego nebo péro případně obojí. Ne že by mi to vadilo, ale nemyslíš, že jsi s tím poněkud monotematický?
|
|
|
|
|
Nesouhlasím, nefér a srabárna je naopoak ten rádobyanonymní slizký projev. Pokud se pak bojí ukázat ksicht, tím jen potvrzuje, zač stojí.
|
|
|
Ale houby, pod vlastním jménem je tu jen zlomek lidí. Drtivá většina používá nick a někteří svoji pravou identitu ze všech sil utajují. Zcela napříč názorovým a politickým spektrem.
|
|
|
Jasně, že to tak je a i si dokážu představit některé důvody, které k tomu vedou i čestné a zásadové jedince (nezávisle na postoji a táboře). To ale neznamená, že se mi to líbí. Naopak kdokoli dá svojí kůži na trh, automaticky u mne získá určitou váhu ať už s ním souhlasím, nebo ne. A dost nicků je snadno a dlouhodobě dohledatelných i na jiných fórech...
|
|
|
a proto zde vystupuješ pod vlastním jménem "Americkej", že? 8o)
|
|
|
Není nijak těžké ho najít, řekl bych.
|
|
|
Přesně tak, pod mým nickem, který používám skoro deset let mě zná víc lidí, než pod mým občanským jménem a příjmením. Tebe Honzo znám ještě z motorkářů od cca 2003-2005, i jsme vedli pár ohnivých diskuzí...zkrátka tahle jména jsou skutečná, mají historii a dohledatelnost.
|
|
|
souhlasím...ale přesto není "Americkej" ani "Honza ZZR" stejné jako pravé občanské jméno.
|
|
|
Mohu se optat, co znamená podivné slovo "spizovani"?
Napadá mne jedině "špízování", leč to patří do oblasti kulinářské, a s ip to má vskutku jen pramálo společného...
|
|
|
hodit spiz, špizunk, špiznót na někoho/něco...podívat se.
co na tym negómeš? 8o)
|
|
|
Koukám, že už jsem dlouho neměl v ruce slovník hanteco-český.
|
|
|
ano...slovař český jest Ti třeba. Znovu se stát knihovtipníkem... 8o)
|
|
|
víš, kdybys to nerozpatlával, tak my, co nemáme přístup do administrace (tzn. odhadem 99.97% čtenářů), si budeme dál myslet že jde o narážku na jistého ruského vědce v souvislosti s nesmyslnými slinty...
|
|
|
No a co jste čekal? Plnou hubu keců o svobodě měli vždycky ty největší skety, od dob VFR přes VŘSR až po únor 48. A končilo to obvykle popravčíma četama a gilotinama.
Tyhle týpci tady (co neleněj zjistit si IP nepohodlného člověka a pak mu třeba i vyhrožovat) by se zhusta chovali úplně stejně, kdyby se dostali k moci. A ty měkčí ( jako sám virtuální D-FENS) by skončily před popravčí četou hned po vás.
|
|
|
budliky budliky...někdo je tady nasranej, že dostal banána za svou neschopnost hlídat vlastní nevymáchanou držku? 8o)
tady není žádá demokracie, kreténe. tady jsi na návštěvě a dokud se chováš slušně, což je zde velmi relativní pojem, máš možnost se zde vykecat. jak ale přestoupíš hranici, letíš stejně jako kdybys dělal dusno u někoho doma.
co na tom nechápeš?
|
|
|
Komentare od ZZR vetsinou moc poctive nestuduji, pac je naladen na trochu jinou vlnu nez ja, ale tento je brilantni...az jsem si z toho lehce pokydal notebook jidlem a pitim :)
|
|
|
také žiji v Praze a tak velký problém tady s auty není. Je tu provoz, protože Praha je velké město a dopravní odborníci mají v hlavě nejspíš místo mozku řezanku, ale "prostě strašné" vypadá jinak. V ulicích určených k bydlení je hluk, protože žijete ve městě, ticho je na samotě u lesa, až bude ticho ve městě, bude město mrtvé.
zkuste zapojit své mozkové závity a třeba pochopíte proč je město městem.
ostatní nemá cenu rozebírat, protože je zřejmé, že předpokládáte, že každý žije stejně jako vy a odlišný způsob si ani neumíte představit, proto myslíte, že setkávání se s lidmi a poznávání nových míst, je nesmysl.
|
|
|
V uliciích určených k bydlení ve kterých je hluk, je to hluk automobilů. Kdyby jich jezdilo o půlku míň, bude tam hluku o půlku míň. Chodci a cyklisti toho moc nenařvou, tramvaje sice ano, ale mnohem míň, než když jenu plnou tramvaj nacpete do individuálních aut.
Problém je, že odlišný způsob života si právě neumí představit místní squadra nadávaču.
|
|
|
"Kdyby jich jezdilo o půlku míň, bude tam hluku o půlku míň."
A to se (uz zase) pletete. Bude ho tam mene jen o zanedbatelne mnozstvi. Hluk se totiz linearne nescita...
|
|
|
Ehm, to máte pravdu, vyjádřil jsem se fyzikálně nepřesně, ale těm lidem, co jsou sužovaní hlukem a bojí se v Praze vlézt na kolo tato skutečnost nepomůže.
|
|
|
Jenze stejne jako vam nikdo neupira pravo jezdit na kole, vy nemate pravo nikomu upirat pravo jezdit autem. Ja chapu, ze dole v Anglicke nebo v Legerove je to s temi auty strasne, ale za to z velke casti muze neexistence funkcniho obchvatu, protoze oni ani ti ridici nejsou z toho jezdeni do ucpaneho centra nikterak odvazani.
|
|
|
proč strašný? Bydlela jsem několik let v Lublaňský a bylo to tam fajn, všude to bylo kousek, žije to tam, trochu opruz s parkováním, ale jinak pohoda. Jenže já jsem dítě města, nejsem lesní muž, takže mi to vyhovuje. :-)
|
|
|
Tobě se tam líbilo? Neznám to tam do posledního šutru, takže možnost existence hezkého místa úplně nevylučuji, nicméně o okolí nám. I. P. Pavlova dlouhodobě zastávám názor, že při včasné evakuaci obyvatel by některé bombardování mohlo být skutečně humanitární. Podle mého vkusu to je snad nejhorší místo v Praze.
|
|
|
Jsem proti. Za rohem je tam naprosto výtečná indická restaurace. :O)
|
|
|
líbilo, každý má jiný vkus. Podle mě jsou hnusný Vysočany, Karlín a taky všechna sídliště.
nemohla bych bydlet v úplném centru, tam není město, protože je tam plno cizinců a pěší zóny. V Lublaňský je to tak akorát, blízko centra, ale "civilní" město. Předtím jsem bydlela na Karláku, tam se mi taky líbilo. Nemohla bych bydlet na samotě u lesa, klidná čtvrť by mi taky lezla na nervy. A když náhodou zatoužím po přírodě, sednu do auta a někam vyrazím, když mě začne nervovat nízká zvuková hladina, vrátím se zase domů. :-)
|
|
|
tož ať na to kolo tedy v Praze nesedají. některá místa nejsou pro kolo vhodná, jiná místa nejsou vhodná pro auta nebo pro parník. když si chcete zalyžovat, koupíte si zájezd do Tunisu a budete se rozčilovat, že tam nemaj sjezdofku ? vy možná jo, ale člověk, vybavený rozlišovací schopností pravděpodobně ne. komu vadí město, nechť se odsune na venkov. kdo se bojí bydlet v lese ve srubu, nechť odejde do města. co to pořád máte za problém ?
|
|
|
chodci řvou dost, přijeď někdy do Prahy a v centru města si můžeš poslechnout, jaký hluk vydávají pěší turisté.
cyklouni řvou nejvíc při těch jejich jízdách, protože jízda vede většinou pod mými okny, musím to poslouchat. Při té jejich poslední jízdě ve stylu "zpruď všechny, jak nejvíc můžeš" ti retardi s sebou na vozejku za kolem dokonce nějaké zařízení, které vyhrávalo na celou ulici. Hrálo to nějaký příšerný budovatelský song, ale způsobovalo to víc hluku než auta, která tou ulicí projíždějí ve dne v noci.
a ještě jednou, jestli chcete klid, odstěhujte se všichni do lesa nebo třeba do prdele a město nechte nám, zkaženým řidičům. Pripjať je tiché město, tam by se vám mohlo líbit a co je tam místa na cykloprojížďky!!
|
|
|
Jezdí Vám pod okny? A už jste přemýšlela o CZ 58 - Tactical?
|
|
|
Uz z nej dokonce take strilela :-)
|
|
|
Nebylo to na podobný akci? :p
http://www.youtube.com/watch?v=nR0pSbKg3PM&NR=1
|
|
|
když ta svoloč projížděla, tak jsem zatím jen koukala na květináče na okně a zvažovala, jestli obětovat kytky nebo ne.
|
|
|
Ty nemas doma kybl, vodu a Savo? ;-)
|
|
|
To je zase na jinou menšinu... ;-)
|
|
|
Nepřizpůsobiví jako nepřizpůsobiví - obe skupiny to potesi podobne ;-)
|
|
|
V Pripjati chcíp pes. A asi ne jenom jeden.
|
|
|
Do Pripjati bych cykloaktivisty neposílal, neb by to mělo nedozírné následky. Zkuste si představit, že by nám odtud přijeli cykloaktivisté s ještě nižím IQ než nyní a s tělesnou konstitucí Nikoly Valujeva...
|
|
|
no právě, takže je tam klídek, žádná auta, město tam je a v něm dostatek přírody, protože z některých domů trčí vzrostlé stromy, pro Auto*mat a jinou svoloč zn. ideál. Podle toho co všichni tihle pomatenci prosazují, Pripjať splňuje všechny jejich požadavky.
|
|
|
Síť cyklostezek tam bude asi žalostná a vůbec bych nechtěl vidět, co mají v kočárkách Pripjaťské matky.
|
|
|
|
co papá rybičky
http://www.youtube.com/watch?v=m9TuiB2X5D4&feature=related
|
|
|
|
pravděpodobně budoucí cyklobuzny a Kojící otce...
|
|
|
Tak to důrazně protestuji. Do naší prdele nám je prosím neposílejte ani nestěhujte.
|
|
|
život je slyšet, město není hřbitov
|
|
|
Naopak - trmavaje působí 10 000 000 0000x víc problémů, než auta. Kdybyste bydlel v místě, kde se každoročně 4 měsíce musí celá silnice a křižovatky vydláždit za obrovské peníze a za obrovského hluku, prachu a bordelu znovu, nenáviděl byste tramvaje stejně, jako já. A to nehovořím o tom, co všechno je během rekonstrukce zničeno, ukradeno a že pak jsou pasáže plné výkalů dělnictva, podílejícího se na této zcela zbytečné každoroční perestrojce.
Zlatých 100 000 000 000 000 000 tichých autíček, které kolem neslyšně svými měkkými pneumatikami po těch kočičích hlavách projedou, zejména v noci, kdy necinkají a nehlásí amlionem, kde to vlastně bydlím. A super jsou trmvaje Porsche, protože ty nadělají kraválu v oblouku víc, než startující Jumbo. je to fakt úžasná věc, taková křižovatka tramvají. S radostí s Vámi vyměním svůj byt někde, kde budou jezdit miliony aut a hlavně -ŽÁDNÁ TRAMVAJ!!!
|
|
|
Ve meste je hluk, ve velkomeste je vetsi hluk. Tak to proste je, protoze ten hluk produkuje to co dela mesto mestem a velkomesto velkomestem. Pokud zakazes hluk, mesto odumre. Na tvoje narky je jednoduche reseni - prestehuj se tam, kde hluk neni. A nemusi to byt nutne na samote u lesa, zalezi jakou intenzitu hluku jsi jeste schopen snest. Napriklad ja jsem si koupil dum v mensim meste, sice kousek od centra, ale presto ve velice klidne lokalite a jakmile jsem vymenil okna, prestal jsem z venku slyset hluk uplne. To znamena, ze pokud neceho chces sam pro sebe dosahnout, musis take sam zainvestovat na svem vlastnim uzemi a ne zacit zakazovat vsem ostatnim jejich aktivity kolem. Me treba docela dost vadi cykliste na silnici, presto jsi ode mne jeste nikdy necetl nic o jejich zakazu, ze ne?
|
|
|
|
bóže to je blaboleux :(
potkávám mnoho aut - občas mě někdo zprasí, nebo "jede divně" ... Potkávám mnohem méně kolomanů - cca polovina mě zprasí ( kamikaze útok ) a já jsem nucen zachraňovat jeho život krkolomným manévrem, nebo "jede divně" Technický stav jejich vozidel - byciklů, možnou intoxikaci návykovými látkami nehodnotím.
Chodím i pěšky ( i když tomu někdo nevěří ) Při zachování normálního pudu sebezáchovy a pozornosti kolem sebe se mi už několik let nestalo, abych byl ohrožen autem. U kolomanů je to běžný jev - ať už na chodníku, nebo mimo něj.
Jezdím i vlakem - cca 1/4 kolomanů vypíčí svoje splašený trubky kde je napadne - přestože mají z mých daní instalované držáky, a ohrožuje moji osobní čistotu, nemluvě o tom že čas od času takový kostitřes nekontrolovatelně spadne.
Občas i nějací cool jedinci předvádějí různé akrobatické prvky na takových divných minikolečkách ... hm. Mimo ohrožení své osyby je pro ně typické že se rovněž někde vypíčí a zablokují cestu. Tož jsem se jednou velmi slušně zeptal jestli si myslí, že to jejich kolečko unese moji váhu... Po hrdé a kladné odpovědi jsem se v klidu prošel po drátech pohozených byciklů.... Zvláštní - to se nelíbilo. Asi kolečka nejsou stavěná na 135 kg...
|
|
|
Souhlasím. Já tady taky nemuvím o sportovně-zmrdných terénních kolomanech, ti mi lezou krkem úplně stejně jako volantozmrdi, ale o ježdění na kole ve městě za běžnými denními potřebami. Což je, pokud jste si nevšiml právě to, o čem tu je řeč, protože D-FENS poukazuje na akci, která právě na tohle upozorňuje. Takže se prosím vrat'te k tématu.
Já za ohrožení autem považuji i nedání přednosti na přechodu. Pokud mám na přechodu přednost, měl bych si dovolit do něj vstoupit bez rozhlížení a když se rozhlídnu, tak chcoi vidět, jak auta přibrzďují. Neděje se to.
Váš vtip s procházkou po kolech je humor základní školy. Asi by se vám nelíbilo, kdybych se vašemu autu prošel po střeše.
|
|
|
Pokud mám na přechodu přednost, měl bych si dovolit do něj vstoupit bez rozhlížení... Bože můj, veď kroky podobně blahoslavených chudých duchem ať dožijí ve zdraví a změň fyzikální zákony světa, které si stvořil, neb tito to jsou závislí na světských zákonech.
Zákon nařizuje, že krádež je trestná. Zamykáte?
|
|
|
amen...
projevy blbství kolomanů se projevují pravděpodobně i v opěšalém pohybu. Chtěl bych vidět 40 tunový kamion zastavit z 50 km/h na jednom metru, pote co mu podobně postižený vkročí ve své bláhové nevědomosti a víře ve všemocnost zákonné ochrany... Opravdu bych to chtěl vidět.... mám rád splatter horory :)
|
|
|
Tak já jsem něco podobného viděl několikrát - mnou pilotované vozidlo Avia A31 valník mělo sice pouhých cca 7 tun, ale i tak to bylo poměrně zábavné. Jedna starší paní předvedla například elegantní skok vzad v délce min 2 metry, přičemž tento sportovní výkon byl doprovázen zvukovou kulisou brzd, klaksonu a mlácení lešenářských trubek o čelo korby.
|
|
|
horší je už asi jen přecházení mimo přechody,zrovna včera se o mě otřela možnost přijít ve vteřině o živnost (papíry) značnou část vydělaných peněz a možná i o svobodu. Babka se rozhodla že 5m k přechodu je daleko, zřejmě podlezla zábradlí u křižovatky a jala se přecházet těsně u čumáku mého kamionu.Stál jsem na hranici křižovatky, zařazeno a čekal na mezeru.Babku zachránil klobouček, něco mi totiž pochodovalo těsně pod hranou čelního okna,nadzdvihl jsem se a ejhle bábu! Za slovník který jsem na ni použil by se mě vlastní máma zřekla, ale co takovou babou jiného...
|
|
|
krásně jednoduše provedená kastrace ichtyla.
gratuluji zejména k přirovnání k zamykání!
|
|
|
Nechápu proč mu to všichni tak usilovně vyvracíte.
Jen ať leze na přechody bez rozhlížení. Lumíci jsou jako domácí mazlíčci stejně naprd.
|
|
|
Kdyby jen auta, včera kolem nás kličkoval cykloun.
|
|
|
Kdybys si, když už nemáš ten rozum, aspoň pořádně přečetl zákon...
|
|
|
"Já za ohrožení autem považuji i nedání přednosti na přechodu. Pokud mám na přechodu přednost, měl bych si dovolit do něj vstoupit bez rozhlížení a když se rozhlídnu, tak chcoi vidět, jak auta přibrzďují. Neděje se to." - tohle je kruciální věta. Pumpičkáři si patrně myslí, že stačí kouknout, vrhnout pohled, otočit hlavu a hory se dají do pohybu (nebo se zastaví).
|
|
|
svoje auto nenechávám tak aby znemožňovalo provoz na celé komunikaci :) a pokud z nějakého důvodu musím, auto neopouštím a na zdvořilý dotaz zareaguji vstřícně...
|
|
|
Možná Vás překvapím, ale kromě těch zlých aut, co se v nich válí bezohlední sobci ještě existují hodné autobusy, ve kterých jsou i místa k stání. Když takovému hodnému autobusu bez rozhlížení vstoupíte do cesty, tak má řidič dvě možnosti.
a) Zapnout elektromagentický retardér a poskládat kuželky
b) Řídit se Darwinovou theorií a měnit přední sklo.
|
|
|
Zákon č. 361/2000 Sb. § 54 Odst. 3) ... Chodec nesmí vstupovat na přechod pro chodce nebo na vozovku bezprostředně před blížícím se vozidlem.
|
|
|
No vídíš, že to de, když se chce! :-D
|
|
|
Chce se vzdycky, ale ne vzdy je cas to hledat ...
|
|
|
„Trnitá cesta hříchu je, vy kluci pitomí, cesta boje s neřestmi. Vy jste marnotratní synové, kteří se raději válíte v ajnclíku, než byste se vrátili k Otci. Jen dále a výše upřete svůj zrak do výsosti nebes, i zvítězíte a uhostí se pokoj ve vaší duši, vy uličníci. Já bych si vyprosil, aby si tam vzadu někdo odfrkával. Není kůň a není v maštali, je v chrámu páně. Na to vás upozorňuji, miláčkové moji. Tak kdepak jsem to přestal. Ja, über den Seelenfrieden, sehr gut. Pamatujte si, vy dobytku jeden, že jste lidi a že se musíte dívat i skrze temný mrak v daleký prostor a vědět, že zde trvá všechno jen do času, však bůh že je navěky. Sehr gut, nicht wahr, meine Herren? Já bych se měl dnem i nocí za vás modlit, aby milosrdný bůh, vy kluci pitomí, vlil svou duši ve vaše studená srdce a svatou milostí smyl hříchy vaše, abyste byli jeho navěky a aby vás, vy darebáci, vždycky miloval. To se ale mýlíte, já vás do toho ráje uvádět nebudu -“ Polní kurát škytl. „A nebudu,“ opakoval umíněně, „nic pro vás neudělám, ani mne nenapadne, poněvadž jste nenapravitelní ničemové. Po cestách vašich vás nepovede dobrota páně, dech lásky boží vás neprovane, poněvadž milému pánubohu ani nenapadne zabývat se s takovými lotry. Slyšíte to, vy tady dole v těch podvlékačkách?“
|
|
|
Máš recht, taky mě štve že tu silnici nemám jen pro sebe a eskaři v pondělí ráno mě štvou víc než nějaká cyklojízda v neděli dopoledne:-P
ad 3) - u nás vždy plné parkoviště:o)
|
|
|
Je to dlouhé a je toho dost, děkuji za to úsilí, snad nepřišlo vniveč.
0. Já si nic nesmotal. Asi se jedná o jinou Prahu než já znám, protože ta, do které jezdím, není vůbec strašná. Rozhodně nemohu říci, že co volant, to zmrd, na to jsou po Evropě jiná města, a ani tam není ta ekvivalence 1:1. Jste extrémní skeptik, jako takového vás brzo dostane nějaká Dělnická strana, Modrý tým, Auto*buz nebo jiná organizace, která systematicky pracuje s lidskými obavami a předsudky.
1. Ano, vadí mi, že akce je nařízená shora a vadí mi, že děti musí na ty špektákly povinně, že níže postavení úředníci musejí jet na pokyn svých nadřízených do práce, pardon, do zaměstnání na kole, vadí mi to a každému by to mělo vadit.
2. Jaké množství aut je podle aktuální doktríny přiměřené a od jakého počtu nastává stav "nadměrné"? Jaký orgán to určuje?
Byl jste někdy ve slévárně?
3. Já nevím, jaký ústav studujete nebo jste studoval, ale když jsem si dělal druhou vysokou školu, jezdili tam do práce autem skoro všichni. Kdybych neměl možnost do té školy jezdit autem já sám, tak bych ji nestudoval, protože dojet tam vlakem a MHD trvalo věčnost.
4. Hodně a často. Divil byste se. A vy možná taky. Jezdil jste někdy třeba za holkama, protože se vám líbila Anča z vedlejší vsi? Zavolal vám někdo třeba večer: "Hele jsme tady na chatě, máme oheň a buřty, zajeď?"
5. To je na preferencích každého soudruha, kde chce spát, zda v paneláku nebo někde jinde. Dokonce to ani nesouvisí s majetkem a příjmy. Znám lidi, co jsou úplný socky a mají velký dům na hypotéku a znám lidi, co jsou totálně ve vatě a bydlí na Jižním městě.
Jak jste asi pochopil, můj názor ohledně lidské mobility je už léta konstantní. Nemusel jsem z něho ustoupit ani o milimetr, resp. nenašel se nikdo, kdo by mi řekl něco tak zásadního, abych se zamyslel a v nějakém bodě ho změnil. Doufám, že se tak stane, ale to, co slyším, jsou pořád stejné hloupé fráze. Auta tohle, auta tamto, žerou děti, vrčí, smrdí, čekáme na Godota, na spasitele, který řekne, kolik aut je ještě akorát a kolik už je moc a "něco s tím udělá". K uzoufání.
|
|
|
Fakt to mají děti a úředníci nařízený povinně? Tomu se mi nechce věřit. Byl by nějaký zdroj?
|
|
|
Děkuji za první odpověď, která obsahuje něco víc než vytržení z kontextu nebo sprostotu.
0. Nejvíc po Praze chodím pěšky. Měl bych mít na přechodu absolutní přednost, takže při rozhlídnutí vlevo a vpravo chci vidět zpomalující auta. Nezpomalují. Můžete to zařadit do kategorie "to není strašné", jenže když se to děje neustále, tak to strašné je. A na kole je to ještě mnohem horší. Nemá cenu se přít o míru skepticismu nebo si předhazovat předsudky, ale svoje strachy a předsudky si pěstuji, stejně jako vy, individuálně.
1. To mi říkáte CO vám vadí, ale ne PROČ. Musím hádat: vadí vám nařizování shora jako takové (a v tom případě by o probírané školní látce měli vždy rozhodovat rodiče předem, nejlépe tedy neposílat do školy a učit dítě doma), nebo přece jenom existuje jakási hranice (na kterou existují různé názory) co dětem cpát a co už ne? A co se týká úředníků, tak vás ocituji: "to je na preferencích každého soudruha, kde kce bydlet". A já tvrdím, že je na preferencích každého soudruha kde a v jakých podmínkách je ochoten pracovat (i když u spousty úředníků se mluvit o práci nedá).
2. Jde o takové množství, které snižuje cenu místních nemovitostí. Získá se srovnáním s cenami v nepostiženém okolí.
Ve slévárně jsem nebyl, to nebyl fyzikálně měřitelný příměr, podobně jako třeba "kapka štěstí". Pojem "metafora" je součástí učiva střední školy.
3. Šlo o dálkové nebo denní studium? Proti dojíždění dálkařů nic nemám, tam je používání auta jediné možné. Ale představte si ten bordel, kdyby ty kvanta denních vysokoškoláků měly každý svoji plechárnu.
4. Když už tak rád kvantifikujete, převeďte mi prosím to vaše "hodně a často" na čísla, ať se mám čemu divit. Argument "to byste čuměl" je přece jen poněkud dětinský, nemyslíte? Kolikrát jste byl letos a loni autem na nenadálé zavolání? A kolik jste takhle nenadále přitom poznal nových lidí, za kterými následně jezdíte?
5. Souhlas, je to otázka vkusu, každej máme jinej.
6. Nepodsouvejte mi výroky typu čekání na Godota a další, já je neřekl. Vypadá to hezky, když to takhle napíšete, ale jsou to bláboly off topic.
|
|
|
Absolutní přednost na přechodu? Na jakém základě? :-o
|
|
|
Ja říká předřečník - absolutní přednost na přechodu nemáte ani omylem!
|
|
|
OK, absolutní přednost chodců neexistuje, tenhle výrok jsem posral a odvolávám ho a doufám, že to nebudeme rozebírat tejden.
|
|
|
0. Proč byste měl mít absolutní přednost?
1. Je to evidentní, ale nebudu odpovídat za jiného.
2. Tak ji snižuje. No a?
3. Tohle je jen kdybysmus. Tu možnost mají i teď, ale ne všichni ji využívají.
4. I kdyby jednou, Vaše věc to není.
5. Pravda, proto Váš původní bod 5 nechápu.
|
|
|
A jestě tohle mne zaujalo:
Ano, je na preferencích každého soudruha kde a v jakých podmínkách je ochoten pracovat a proto, když mu podmínky nevyhovují, celkem logicky změní práci na takovou, kde mu to vyhovovat bude, že?
|
|
|
Na prechode si absolutnu prednost nemal, nemas a nebudes mat. Take ustanovenie by bolo fyzicky nebezpecne.
2. Mnozstvo aut znizuje cenu nehnutelnosti v centrach miest? Tak o tom si dovolim zapochybovat.
K bodu 3: velke mnozstvo tunajsich studentov auto ma a pouziva ho na dochadzku do skoly. A predstav si, ziaden bordel. BTW, v piatom rocniku univerzity (vtedy sa jej este hovorilo VST) som pouzival auto na dochadzku do skoly aj ja.
PS: Ked chces vidiet co je to "strasna premavka", prejdi Torontom z vychodu na zapad (alebo aj opacne) v piatok medzi 16:00 - 18:00
|
|
|
Zrovna z východu na západ to nebyla taková hrůza. Ale dostat se Church/Bloor do Vaughan Mills, to bylo celkem peklo. Yonge totálně zasekaná, přes Forrest Hill to taky stálo za zdrávas...
|
|
|
Tak toto by som po Yonge ani neskusal. Moja trasa by bola Bloor - DVP/404 - 407 - 400. Keby som chcel setrit na myte na 407, tak by som siel po 401 namiesto 407. Akurat ta je medzi DVP a 400 tiez preplnena.
Ale aj ten vychod - zapad stoji za pendrek. V casoch ked som este robil fieldaka a byval v Pickeringu som neznasal ked sa mi usiel posledny zasah dna niekde v Mississauge a v okoli. Cesta domov (cca 80 km po dialnici) mi bezne trvala vyse dvoch hodin.
Teraz mam svaty pokoj. Traffic v Londone je v porovnani s GTA selanka.
|
|
|
Cece, muzu mit takovy skromny dotaz ? Existuje prosim te nejake misto / mesto, kde by jsi nebyl a neznal to tam ?:-)))
Ja te sleduju uz delsi dobu, to je proste neuveritelny :-)))
|
|
|
0) kdy ti dal (jestli vůbec) na přechodu přednost ocyklenec? automobil u přechodu vidím stát každou chvíli a to dokonce i ten svůj, ale brkošlapa jsem ještě dát přednost chodci neviděl.
1) nařizování shora = nařizování od mnou placených úředníků, kteří, pokud nemají nic lepšího na práci, mají přijít o místo, protože za takový věci je platit nechci. navíc se úředníci z 99% rekruzují z té blbější a línější půlky populace, takže jejich nařízení nemá pro normálního člověka žádnou váhu.
2) pokud stojí doom u silnice, tak má větší cenu než ten, ke kterému žádná cesta nevede? ale...to je mi novinka. doom ve městě je prostě vždycky u nějaké silnice a každý barák se dá přestavět tak, abys tu silnici ani neslyšel ani necítil. no a nakonec - existují lidi, kteří chtějí levně bydlet ve městě - a pro takové jsou právě podobné domy určeny. pokud chceš bydlet ve městě a být v klidu, nebude to levné - takový je světa běh. můžeš jít taky na vesnici, tam budeš mít klid a bude to levné. možností máš hromadu, ale musíš se snažit sám. zadarmo ti nikdo nic nedá.
3) studenti ať chodí třeba pěšky, ale kvalitní vyučující, kteří mimo předášení také pracují ve(svých) firmách mají málo času, který nehodlají plýtvat na cestování s upocenci v MHD, takže chtějí jezdit auty.
4) odhadem: každý týden jednou. nevyhledávám příliš nových lidí, no díky možnosti vzít do kabrioletu stopařku jsem zažil letos v létě dvaě docela podařené večírky s inspirativním zakončením 8o)
|
|
|
Když skousnu vaše nestoudně buranské tykání (ano, tvrdím, že jste buran, protože mi neomaleně tykáte), tak
0) Nebezpeční cyklisté nejsou ti, co kolo používají pro denní cestování, ti jezdí ohleduplně, ale machrující pseudosportovci, co se od volantozmrdů zas až tak moc neliší. Ale na rozdíl od čtyřkolé tuny šrotu mi něco amputují s mnohem, mnohem menší pravděpodobností.
1) To že je za to nechcete platit je v pořádku, ale oni nejsou placeni jen z vašich peněz, ale taky z mých, a já jim za tuhle akci tleskám. A doufám, že to teď nerozbřednete poukazováním na plýtvání penězi v X jiných případech a nezavedete tuhle debatu mimo mísu.
2) Pokud stojí dům na místě, kde projede 8 000 aut denně, tak má výrazně menší cenu než dům o 20 metrů dál v zastrčené uličce. Přestavět aby taková silnice nebyla v domě cítit se dají jen kanceláře, ale ne byty. Zeptejte se majitelů domů co si myslí o rozšiřování vytížených silnic kolem svých nemovitostí.
Za radu, že mi nikdo zadarmo nic nedá děkuji, je z toho vidět, že jste bystrý a zkušený člověk, neváhající se podělit o své těžce nabyté znalosti, a to dokonce zadarmo! Škoda jen, že jsem tak hloupý, ale budu se ze všech sil snažit tento závažný poznatek pochopit.
3) Já jsem o vyučujících nemuvil, pane Chytrý.
4) Jste mimo, DFENS a moje odpověď je o něčem úplně jiném, poněkud kulturnějsím, něž je vaše rujnost.
|
|
|
proč vykat něčemu, co si říká "kabil" a prezentuje se jako debil? 8o)
0) rutinérští cyklouni jsou právě ti nejhorší - např. Bouchala stála jeho rutina při prasení křižovatkou před svým barákem život
1) pokud jim tleskáš, pak ať mají pouze tvé peníze. třeba jim to bude stačit a zkusí si fandění ocyklených, sociálních případů večer namazat na chleba.
2) blablabla...víš pendrek a jen žvaníš. a i kdyby to byla pravda, tak se najde dost lidí, kteří za přiměřený nájem budou v domě bydlet i bez přestaveb. nebo "je potřeba", aby eurosocialismus zařídil, aby každý majitel nemovitostí jezdil rolls roycem pořízeným ze zisku z nájmu? i majitel hotelu u silnice po které se díky novému obchvatu přestalo jezdit? ale no tak... no a na konec: co je špatného na kancelářích? vynášejí více než byty.
3) ve škole není třeba učitelů? v té tvojí asi ne, nebo stáli za tak moc, že klidně mohli utrácet čas v MHD a neměli pocit ztráty...
4) kecy v kleci (jak říká Moussa). bavil ses obecně a já ti naznačil, co s kolem nebo hromadnou popravou nikdy nedokážeš...a tebe asi zrovna tahle oblast bolí nejvíc. kup auto, nebo jinak zestárneš s Jill the Hand: static.fjcdn.com/pictures/Jill_767e68_208778.jpg
8o)
|
|
|
Ty to furt nechápeš...!
Ty auta se jako zakážou a místo silnic se nadělají tamty jako bulváry, kde se budou celé dny rodinky procházet registranti s dětmi, protože táta je úřednice a máma je úředník a jsou ve dvě doma. Auto prodají a koupí si kolo, když bude hezky, nebude pršet, sněžit, mrznout a foukat vítr (asi polovina roku), a dojedou si nakoupit do blízkého obchodu, který je poněkud předražený, protože do něj přestali jezdit zákazníci autem a fixní náklady bylo nutné rozpočítat na menší počet platících. Nemovitosti v takovém Kocourkově samozřejmě budou drahé, protože do takových míst každý chceme.
|
|
|
no, pochopil jsem až teď...s dopomocí.
|
|
|
díky možnosti vzít do kabrioletu stopařku jsem zažil letos v létě dvaě docela podařené večírky s inspirativním zakončením
Ty nemáš co jezdit na večírky se stopařkama, pokud vím, jako. Tomu říká Božena Tlučhořová "promiskurva".
|
|
|
ty seš ženatej, já ne. to je ten rozdíl...malý, ale podstatný. o palec nebo o míli, vyhraný je vyhraný 8o)
no a na "jít-na-večírek" není myslím nic závadnýho, zejména pokud jsou to teen-volejbalistky na soustředění na Vranově, u bazénu...jaj! 8o)
popř. jedna (slovenka) zo skupiny sestřičiek z Bohunic na ceste do letného kina na Mušově v Merkuru...a takové letní kino, kde hrajou film, který jsi ty i Ona už viděl a ani jeden z něj nebyl vodvázanej...to se dá jít "někam". třeba se vykoupat 8o) jak jsem řek - inspirativní to bylo... jako celé letošní léto 8o)
|
|
|
Některý ženský...jsou všechny stejný. Howgh.
|
|
|
ale nejsou...to se jen tak říká 8o)
|
|
|
0. Nemáte na přechodu absolutní přednost.
1. Vzdejte to, obhajujete neobhajitelné
2. Aha. Takže o tom rozhoduje nějaký realitní agent?
3. Rozdíl mezi denním a dálkovým studiem zaniká, mnoho studentů prezenční formy pracuje a tudíž musí také efektivně řešit svoji dopravu. Ne každý má to štěstí, aby ho vydržovali rodiče nebo si pohupoval koulema někde v neziskovce, pak by si mohl dovolit ten luxus jezdit předraženou pomalou MHD nebo se někde exhibovat na kole a smrdět jak sokolská žíněnka
4. Ano, to byste čuměl. Nevedu si výkazy a kvůli vám ani nezačnu, ale děje se to, opakovaně, dlouho, nejen mně, prostě je to tady a funguje to dobře. Je to dokonale flexibilní a ekologické, transport nastane, jen když je poptávka, ne jako u hromadné dopravy
Mám i jiné tipy na to, v čem automobil obohatí váš život. Například si tak můžete narazit holku z úplně jinýho města, která se vám líbí (kluka, ovci...). A můžete a dojet si s ní zapíchat, i když prší, mrzne nebo když už odjel poslední spoj.
|
|
|
Jako byvaly mnohalety clen Sokola durazne protestuji proti srovnavani pachu z nasich zinenek s pachem cyklisty, nebo pravidelneho uzivatele mestske dopravni hromady.
Sokol Brno I, ani Sokol Prazsky nikdy tak pachnouci zinenku nevlastnil.
|
|
|
0. Souhlas
1. Co obhajuju je moje věc.
2. Jemináčku, DFENSi, zamyslete se trochu, než vypustíte takovou píčovinu. O ceně nemovitosti přece nerozhoduje realitní agent, ale tzv. neviditelná ruka trhu.
3. Obhajoba workoholické roztahovačnosti. <i>Smiřte se s tím, že to co produkujete a čemu přisuzujete tzv. hodnotu, ve vašem případě auta, představuje a bude představovat v městských centrech problém. Vždycky budou existovat lidé, kteří za bydlení ve městě chodecko/cyklisticky vstřícném tu částku, kterou díky vašemu sníženému zisku neodvedete na daních, s největší radostí oželí.</i>
4. A vůbec, auto je za všech okolností přínosem, ty kluku pitomá. Amen.
Já se ale, na rozdíl od vás, bavím o tom, co jste napsal v článku, a tam žádná zmínka o šukatůře není. Takže tuhle odbíhavou manipulaci (manipulujete nejen v rtom článku, ale i tady v diskuzi) si račte strčit víte kam.
|
|
|
Představte si celé město v kontextu (pro začátek).
0. Sire, absolutní přednost na přechodu prostě mít nikdy nebudete, a to ze samé podstaty fyzikálních zákonů, jen zde Vám to bylo řečeno již několikrát, už to pochopte... A při jízdě na kole Vám na přechodu pro CHODCE nečekaně přednost taky nikdo nedá (i když... občas raději dá, trubka na trubkách na předním okně není nic moc).
3. Proč bordel? Do práce jezdí značné procento lidí autem a bordel... ...není.
|
|
|
mít trochu horší náladu, napíšu, že jsi kunda z ryby a zasloužil bys vykopat duši z těla, ale když jsem v očekávání príma víkendu a příští týden jedu na dovču, nechám tě tvým bludům. máš kliku, že jsi z prahy, takže tě nebudu moci přehlídnout, respektive nebudeš mít možnost být viníkem dopravní nehody a já si za tvé peníze nenechám přelakovat zadní nárazník a nekoupíš mi ani tuzingová světla.
přeji ti pěkný, motorový víkend a hodně aut ve tvém okolí.
8o)
|
|
|
heh, zklamal si mě :( nařizuji okamžité zkažení nálady a následnou modifikaci komentáře ;-)
Jinak naposled mě koloman donutil jít na brzdy asi tak minulý čtvrtek...Klasika, děkdek ve vsi, kterej se pár metrů přede mnou rozhodl odbočit doleva. Byl označen patřičným souborem urologických výrazů...
|
|
|
no tak dobře, no... 8o)
co mám kamerku, dal jsem dohromady slušnou sbírku kolomrdích prasáren vč. jízdy na červenou, vynucování si jízdy v protisměru apod. 8o)
|
|
|
Tak to sestrihej a zverejni, ne? ;-)
|
|
|
haha...to mi Ty budeš muset naučit, jaks udělals, že tam máš aji titulky. dobře, žes ses připoměls, málem bych Ti o to zapomněl říct 8o)
|
|
|
|
|
že se ftírám - např.ve Windows Movie Maker je to poměrně jednoduché. po otevření programu si do prázdného pole přetáhneš video z místa, kam si videa v PC ukládáš. současně s přehrávaným videem ti poté běží pod nebo vedle videa stopáž. v libovolném místě můžeš video stopnout a vložit tam text, obrázek květinky, předem napsanou jinou stránku apod. původní souvislé video si vlastně kouskuješ na sekvence, u kterých určíš začátek, odkud se bude zobrazovat třeba vepsaný text, kde má sekvence s textem končit atd. lze přidávat vlastní muziku atd. je to celkem zábava a není ani třeba návod, dá se to pochopit za pár hodin sakumprásk metodou pokus - vítězství.
|
|
|
Honza myslel spis asi tuhle titulky primo ve videu - viz napr. www.youtube.com/watch?v=4Zh0JsPdndc. To nevim, jestli to umi Movie Maker, ja na jednoduchy strih pouzivam VirtualDub a na slozitejsi veci SonyVegas ...
|
|
|
Zdravim, poprosil bych o radu a doporuceni nejakeho dobreho editacniho programku, ktery primarne zvlada 1080p video a 25 i 50 fps snimkovaco frekvenci (koupil jsem GoPro Hero). Vkladat kvetinky nepotrebuji, hlavne strihat, zpomalovat/zrychlovat, vkladat muziku. Dekuji za nazory.
|
|
|
Final Cut Pro X - na tohle použití je výborný a za ty necelé tři stovky v dolarech stojí.
Pokud se Vám to zdá moc a sáhnete po něčem levnějším, tak se nedivte a nestěžujte si.
|
|
|
No, možná má ty 1080 klipy na NASu...
|
|
|
Nikoliv, disk primo v laptopu, ale ne MAC.
|
|
|
Clipy jsou právě to jediné, co na NASu může být bez problémů.
|
|
|
Dekuji za reakci, ale zapomnel jsem zminit, ze provozuji Win 7 (Ultimate 64bit), takze tohle nerozbehnu.
|
|
|
Coz uz je ovsem Vas kampf.
|
|
|
Smysl teto poznamky mi unika.
|
|
|
No, Maca nemaje, o hodně přicházíte.
Kupříkladu v současnosti Apple konečně odhalil kouzlo oken v oknech (ano, přesně to, co Microsoft měl ve Windows 3.11) a také kouzlo celoobrazovkového režimu (ano, přesně to, co Microsoft měl v MS DOSu). Tolik let to trvalo, než přišli na to, jak se má správně s počítačem pracovat!
|
|
|
Tady bych asi potreboval ceduli z BBT, zdali se jedna o sarkasmus, jelikoz si nejsem jist :)
|
|
|
|
Nestraš. Okna v oknech (jako skutečná okna) se zatím nekonaji - stačí ty blbé stacionární inspektory. Také pořád ještě můžeš mít běžící aplikaci bez oken apod. ve srovnání s Vistami či Win7 je to pořád zlaté.
|
|
|
Otevři si v Xcode 4 nějaký XIB :(
Jinak jasně, systémová podpora není problém, tam jde všechno (včetně nezávislých paletek, když jsme u toho). Ale ty dementní nové aplikace to nevyužívají, a místo toho...
|
|
|
Zacinam mit takove tuseni, ze rady se asi nedockam :)
|
|
|
Rady stran střihového programu výhradně pro Wokna ode mne, který ve Woknech za celý život pracoval cca 15 minut čistého času? To jistě nikoli.
|
|
|
Ja kdysi davno delal takovy amaterksy strihani v programu Studio (tenkrat Studio 8) od Pinnacle..je to intuitivni, a umelo to vse, co bylo potreba...
|
|
|
Dnes uz je snad verze 15. Podle toho co jsem nasel je nejpouzitelnejsi prave to PS nebo Adobe Premiere,ale zajimalo me, jestli s tim ma nekdo osobni zkusenost a muze doporucit. Misto toho jsem se dockal utoku jablickaru :))))
|
|
|
Používám VirtualDub. Neumí toho extra moc, ale je to poměrně přehledné a zadarmo.
|
|
|
Jakého útoku zase? Dobré rady.
A jinak ano, Premiere je dost dobře použitelná aplikace.
|
|
|
"Prejdi na Mac" pro me neni dobra rada:)
OK, vyzkousim Premiere a mozna i Pinnacle a uvidim, s cim se mi bude bojovat (protoze WIn) lepe. Jinak skoda, ze nejedete na tu akci, mam dojem, ze jsem Vam z minuleho roku jeste dluzen svezeni, ac jsem telefonni kontakt nevyuzil.
|
|
|
Moje ja by sa prihovorilo za Sony Vegas, aj ked cena je relativne vysoka.
|
|
|
Zkus i ten mnou zminovany Sony Vegas, me osobne sedl nejlepe ... viz mail
|
|
|
Pote co jsem se docetl, ze jako jeden z velmi mala umi pracovat i s tim 50fps do nej asi pujdu, diky
|
|
|
Tohle neni vyzva na flamewar! Je to jen povzdech nad tim, ze ani ty nakousnuty jablka nejsou zadnou spasou lidstva :-(
Jeden muj zakaznik se nechal zlakat jablecnym volanim, koupil za hrozny prachy dva stroje (typ nereknu, protoze si ho nepamatuju), aby na nich nakonec provozoval pod Paralells puvodni MS Windows :-( Stejne jsou s tim porad potize (ne s Windows, ale s OS X) - originalni mys je i pres nastaveni maximalni citlivosti priserne necitliva, kazdou chvili se na jednom stroji odpojuje (na druhy stroj si kvuli necitlivosti dali mys vlastni), system si sam prepina zobrazeni obrazovky na velikost presahujici monitor pricemz hodnoty v nastaveni jsou puvodni - musim to zmenit - vratit - a restartovat stroj, VNC vubec nepovoli zmenit port a zarputile trva na 5900 atd., atd. ... od te doby co si poridili ty dva Macy jezdim tam na zasahy mnohem casteji, prestoze jsem jim hned na zacatku rekl, ze mam na jakakoli jablka alergii (ty prirodni mam rad, ale musim si je odpustit), takze nechci mit nic spolecneho ani s tema kremikovejma ... a prestoze jsem jim sam sehnal cloveka postizeneho jablecnym nabozenstvim, ktery se tim zivi a rozumi tomu, tak stejne pokazde zase volaji me pod zaminkou, ze je urcite problem ve Windows - bohuzel zatim nikdy nebyl a vzdy jsem nakonec ja (JA!?!) musel resit jablecne problemy :-( Pravdou ovsem je, ze design maji ty stroje opravdu velice pekny, to zase jo ...
|
|
|
Chcete-li jednoduchá, použitelná a funkční řešení, je potřeba tomu podřídit výběr platformy.
Zcela vážně - na Windows existují tuny laciných hraček, které ale nic neumí a pak pár profesionálních aplikací, které stojí majlant, mají velké nároky na hardware a ovládají se velmi složitě. Mezi tím v podstatě nic.
A ne že bych chtěl k něčemu navádět, ale OS X si na většině alespoň trochu slušných PC pustíte taky
|
|
|
Denne pracuji s Linuxem, takze pro sebe chci neco, co je vice medialne zalozeno a je se vsim kompatibilni. Zaroven pocitace rychle starnou, takze kupuji co 2 roky laptop v cene cca 13 tisic, za to bych nemel z Macu ani pulku. Jelikoz nejsem lama, tak pouzitelna, funkcni a levna reseni jsem schopen najit si i na teto platforme, jen me nebavi zkouset 20 programu, proto jsem se radeji ptal na zkusenosti.
|
|
|
Ty zkušenosti jsou bohužel takové, jak jsem psal. Buď MovieMaker či nějaká podobná legrace (takových opravdu budou desítky) nebo pak Edius, Vegas, Premiere...
Nového Maca za 13 asi fakt nekoupíte (i když pidimac bude blízko) ale zase to stárne pomaleji. Poznámky o mediálním zaměření a kompatibilitě nechápu - já si na Macu pustí libovolnou Win aplikaci a i bez toho otevřu tak 90 % dokumenů ke kterým se dostanu.
Já osobně chci střihat video (či provozovat jinou činnost) ne ztrácet čas tím že si budu dokazovat, že nejsem lama ;-) Ušetří to tolik času že si v něm na toho Maca s přehledem vydělám.
|
|
|
S tim starnutim si nejsem jist, za tu cenu mam stejne komponenty jako Mac za minimalne 2x vyssi cenu. Ale to uz zavani OS flamewar a tam bych se opravdu nerad dostal.
Ja zas na winech otevru 90% aplikaci pro linux, to dnes neni zadne terno. Ale opet viz poznamka vyse. Proste pro me maji winy svoji uzitnou hodnotu a zcela mi vyhovuji. Cas v nich neztracim a naopak mi hodne penez usetri,a le to uz je na jinou debatu.
|
|
|
spíš napiš, co konkrétně zamýšlíš s programem tvořit. pokud chceš natáčet klipy na motorce a něco k tomu připsat + muzika a vkládat na YouTube, pak bohatě postačí program pro lamy. pokud se chceš zúčastnit festivalu nezávislého filmu, pak asi MovieMaker bude málo a bude to chtít profi level.
|
|
|
Ne, o OS flamewar tu vubec nejde. Jde tu o pohled na svet. Bud clovek chce mit porad to nejvykonnejsi zelezo za par korun a tak si koupi plastovy Acer nebo Asus a pak se divi, ze neco odejde treba kvuli halerovym usporam na blbych kondenzatorech (a predstava, ze by se to melo kazdy den nekam prenaset... mel jsem kdysi takove zelezo, nechtejte vedet, jak to vypadalo po jedinem roce pouzivani) a nebo si musite koupit stroj, ktery je navrzen s tim, aby neco vydrzel a udrzel si hodnotu. Nejake HP, ThinkPad, Dell nebo treba Mac, pokud srovnavate srovnatelne, ma to take srovnatelnou cenovou hladinu (ci presneji, kdyz jsem kupoval MBP, vysel mne o dost levneji, nez parametricky srovnatelny ThinkPad).
|
|
|
Mam uz treti HP, nyni konkretne ProBook 4530s, za ty prachy absolutne uzasna masinka. Ani jeden nikdy nebylo potreba reklamovat, takze jsem nemel pocit, ze bych byl osizen. A to jej taham do Nemec a zpet na zadnim sedadle masiny.
|
|
|
:-) Ja bych srovnaval srovnatelne, tedy MBP s nejakym HP EliteBookem pripadne ThinkPadem rady T...
|
|
|
Jdu se projet Oldsem, je to lepsi zabava nez se tady hadat. Nerikam, ze Macy nejsou uzasne stroje, ale kdybych chtel utratit tolik penez za laptop (jakoze nechtel), tak jdu rozhodne do Alienware do Dellu.
|
|
|
Příjemnou projížďku přeji.
Ano, Dell už je s Apple v lecčems srovnatelný.
|
|
|
Souhlas souhlas...
Osobne jsem domu pro manzelku poridil notebook stare dobre IBM, kdyz to jeste delalo IBM. Mame 10ti mesicni holku, takze kazdou chvili se to vali po zemi, leze po tom, mlati do toho ruznymy predmety a podobne - a samozrejme absolutne bez jedine zavady :-)) Je to stare snad 5 let, mozna i vic, baterka v pohode drzi, nemusim se tomu absolutne venovat.
|
|
|
mam stejny zkusenosti, vzdycky sem mel jen Xka od IBM a nechtel bych uz nic jinyho. a v tom je ten "potiz". v dnesni nabidce lapťopů mi uz neni nic dost dobry. obzvlast po tom, co si clovek ochoci TrackPoint. pripadny ovladani TouchPadem provadim jen s nejvyssi mirou sebezapreni a po vzoru neoprenovejch buzerantu bych jej nejradsi zreguloval a celosvetove zakazal! :-D
|
|
|
No jo, s těmi malými a tlačítky obloženými parodiemi na trackpad v běžných PC laptopech je to opravdu bída. Ale schválně si někdy někde vyzkoušej to jablko - velký trackpad a kvanta gest jsou opravdu výborná věc. Například scrollovat můžeš tažením dvěma prsty kdekoli, nejen po okraji trackpadu, tap dvěma prsty je right-click atd. atd.
|
|
|
zrovna nedavno sem jednoho obalkovyho Aira par minut smudlal, ale nejakyho zasadniho rozdilu sem nezaznamenal. pravda, gesta sem nezkousel neb je nemam v podvedomi, ale treba to touchpadovy scrollovani (popr. multitouch s gesty) ma taky uz kdejaka plastova luza na boku ci dole a ani na to si nedokazu zvyknout. nerikam, ze bych si po delsim trenovanim na to nezvyk, ale prace metodou soupani prsutiku po desticce s nepohodlnym umistenim je pro me nekonecne pomala. nejak podvedome me to porad tahne vic k tomu klitorisu, se kterym sem rejdil skoro stejne rychle jako mysi
na jablickach mi tak imponuje stale jen ta odladenost pro konkretni zelezo
|
|
|
Čoveče nechat batole aby si hrálo s notebookem, to je jako hodit ho pod kopyta stádu buvolů. Kdyby to byl nějakej levnej šunt, kterej prostě po použití vyhodíš, ale IBM? A ještě starý poctivý IBM, kterejch ubejvá a není za to vlasně ekvivalent v nabídce nových noťasů?
Pro děti je IMHO 100x lepší takovej ten dětskej notebook z Teska za 300, klávesnici to má, třískat se do toho dá taky, učí to písmenka, slova, mluví to a když se to rozbije, nestálo to moc a seženeš to za rohem nový ;)
|
|
|
pche, IBM to vydrzi bo je to tank! a nemusi to ani bejt zrovna Tcko. s nabidkou novych nahrad je to popravde tezky, nadeji vidim v profesionalne repasovanejch kouscich ci v novy X1cce... ikdyz u me ma minus za ten TouchPad a od jablickaru okoukanou klavesnici! s lenovem jdou pomalu a jiste ThinkPady do perdele :(
|
|
|
Viděl jsem jednou na Ampéru nějaký odolný notebooky, vodotěsným nerozbitný, cena asi jako za nový auto. A tak drahou věc už bych teprv nedal dětem na hraní, co kdyby se to rozbilo... A že by nějakej běžnej notebook vydržel víc? Tomu nevěřím. Až Lojza zjistí, že USB porty nefungujou, protože je tam něco nacpanýho a nejde to vyndat, klávesnice nefunguje, protože je v ní nablito a displej je rozbitej, protože dítě pomáhalo krtečkovi kopat díru svojí lopatičkou na písek... tak se ukáže, že zas tak odolnej ten lapťop nebyl.
|
|
|
|
No tak polití čistou vodou je snad ten nejmenší problém, pokud je to rozumně vyrobený, tak proste proteče kolem, ale různý jogurty, džusy, coca-coly nebo pivo, to se nechová jako voda, to lepí, takže pak se ty klávesy třeba nevracej, nebo se vracej pomalejc.
|
|
|
tak ja sem se osobne setkal s colou, nejakym tim zazivacim mlikem a za nejhorsi povazuju klasickyho turka s poctivym logrem.
prvni pripad vyresilo absurdne proplachnuti vodou, aby se zbavilo lepivyho efektu. jogurt tam pani mela tak dlouho, az zaschnul a ona klavesnici rozepsala a jogurt vyklepala. jen pod diplejem zustaly fleky, na kterejch byl obraz znacne vyraznejsi. no a posledni pripad se resil vymenou klavesnice, protoze dotycnej nechtel cekat, az se postupem casu veskery zrnka vyklepou. ke vsemu 3 roky starej ThinkPad mel jeste platnej on-site a sehnat origo novej dil nebyl problem. nicmene vsechny stroje dodnes svistej i pres takovyhle buransky zachazeni a sem presvedcenej, ze ani jeden z tech "skvostu" lesknouci se z dnesnich regalu by podobny zachazeni tak snadno neprezil TRUE STORY =)
|
|
|
Nevydržely to ani ty starý. Přímý zásah COMPAQu Colou z plastové láhve, která proklouzla v ruce a já ji reflexivně sevřel = výměna desky.
Reklamační. Dodnes mám výčitky svědomí, že jsem přispěl svou měrou k neblahému odkoupení té firmy HP. Na druhou stranu, ten notebook stál 130.000,- , takže zmrdisádla na tom měli dost.
|
|
|
tenhle typ statických titulků v obraze umí. jezdící hore dole - nejsem si jist. je to taková hračka pro děti, ale na jednoduché věci bohatě stačí.
|
|
|
Uz jsem si ten Movie Maker stahnul a testuji - jsem tim zatim celkem mile prekvapen :-)
|
|
|
Dostal jsem tam uz i titulky, ale nemuzu prijit na to, kde urcim jejich umisteni, furt mi je to cpe doprostred ... poradis?
|
|
|
když zvolíš možnost vepsání titulků, objeví se na zastaveném obrázku okénko. to okénko má v rozích a ve středech takový jako čuflíky. a když za ty čuflíky zataháš myší, tak se okénko hýbe dle chuti. ještě je otázka, kterou verzi máš. teď mám verzi pro 7 Home, dříve ve Vistě premium byla jiná.
|
|
|
Aha, ja si stahnul nejakou verzi pro XP, prvni co mi byla nabidnuta - zkusim najit novejsi.
|
|
|
http://explore.live.com/windows-live-movie-maker
|
|
|
Hm, tak ja mam verzi 2.1, nasel jsem i 2.6, ale ta uz bezi jen pod Vistou :-( Tak nic :-( Ale na jednoduchy strih videa i tak dost dobry! A ty novejsi (me nedostupne) verze budou asi jeste lepsi. Jak rikam - mile me to prekvapilo, tohle jsem neznal ...
|
|
|
už to veřejně přislíbil a napjatě to očekávám v linx´s.
|
|
|
no tak to si dej ještě pohov. tak honem to nebude.
|
|
|
no asi je to rozumný, nakonec díky globálně tropickým teplotám je prasení k vidění kdekoli naživo. ale na zimu to bude dobrý vsunout, ať se něco děje...už máš ňákýho, co chčije za jízdy ?
|
|
|
to ne. natáčím jen za jízdy z auta, což je trochu velkej šturm na takový záběry. 8o)
|
|
|
1. "Žiju v Praze, a tam je to s automobilovým provozem prostě strašné, co volant to bezohledný zmrd"
Vzhledem k tomu, že také žiji v Praze a vlastním osobní automobil, s nímž občs i jezdím, žádám Vás o plné jméno a adresu, abych mohl na Vás podat žalobu za nactiuutrhání.
Budete si prostě muset zvyknout na to, že za svá slova nesete zodpovědnost.
2. "proč kritizujete to, že akce je iniciovaná shora, když by pro vás byla stejně nepřijatelná i kdyby vznikla zdola"
Pokud budete dělat nátlkakové akce za své a ponesete stejné právní následky svého jednání, jako kdokoli jiný, nemám proti tomu nic. Pokud pořádáte podobné monstrakce za mé peníze, mám do toho sakra co mluvit! Takže važte svá slova!!!
3. "Ano, mobilita včetně ježdění autem je součástí svobody, ale kdo se cítí svobodně při popojíždění přecpanými ulicemi?"
Pravděpodobně všichni ti, kteří v tech autech sedí. Je to logické, protože v opačném případě by si svobodně zvolili jiný prostředek dopravy - například kolo. To svobodně neudělali, z čehož plyne, že se za tím volantem opravdu cítí svobodně... Vy asi máte s logikou dost problém, co?
4. "Existují lidé, bydlící v centru města, kterým okolo oken projede 50 000 aut denně." Ano, jsem jedním z nich. A víte, co mi vadí? Padesátka na čtřproudé silnici, která zde zvýšila nehodovost v řádech stovek procent!
5. "Za kolika lidmi jezdíváte často autem (mimopracovně) pro potěšení ze setkání?" první týden v měsíci jsou to mí rodiče, druhý týden v měsíci to jsou rodiče mé ženy, třetí a čtvrtý jsou většinou věnovány nějaké návštěvě muzea nebo akcí pořádaných přáteli či neznámými lidmi. Že vy jste zřejmě zaostalý jedinec neznamená, že ostatní nemají potřebu se neustále rozvíjet, vzdělávat a komunikovat i s lidmi, které do tohoto okamžiku neznali.
6. "zajímaví lidé se umějí navzájem najít už od devatenáctého století." Ano, a obešli se tehdy bez bicyklů... ale měli na tato setkání poněkud více času, než já dnes, kdy jsem 10 hodin v práci, abych vydělal peníze na Vaše monstrakce.
7. "kolik asi myslíte, že je studentů, co do školy dojíždějí autem?" Minulý týden jsem byl na promoci VUT v Brně. Kolik studentů dojíždělo do školy autem? V posledních 2 ročnících všichni...
8. "bydliště se pak mění ve sterilní noclehárnu, kde se žije jen uvnitř vlastních zdí" - nehodláte nechat tuto volbu na těch lidech, kterých se týká? Co Vy jste za nadčlověka, že se opovažujete rozhodovat za ně, kde budou bydlet a co budou dělat? Jste Marx, Mussolini, Hitler, Stalin nebo Gottwald, že máte potřebu lidem organizovat jejich vlastní život za jejich vlastní peníze?
Co jste napsal, je všechno velmi hloupé. Sice také neplesám nad tím, že ulice ve městech jsou obloženy automobily. Mně osobně se to nelíbí. Ale moje svoboda končí tam, kde začíná svoboda těch ostatních. Například těch, jichž ta auta jsou... Doporučoval bych Vám přehodnotit postoje a začít respektovat svobodu těch ostatních. Možná pak zjistíte, že největším nepřítelem lidstva je vždy a právě ten, kdo se jej snaží spasit i proti jeho vůli.
|
|
|
Jediný, u čeho bych se zastavil je bod 7. Já jsem končil školu v roce 2001 a druhou v roce 2004. V té době se v rámci Prahy se jezdilo metrem, do Prahy vlakem, busem nebo stopem. Autem semtam taky někdo, ale většina to rozhodně nebyla, natož všichni.
Ale možná se to od tý doby změnilo...
|
|
|
1. S tou žalobou byste neuspěl. Ale aby měla dušička pokoj, omlouvám se a opravuji: "většinou co volant to bezohledný zmrd".
2. Klid, chlapíku statečný, na co ty vykřičníky, copak vám nějak bráním do toho mluvit? A já tu akci nepořádám, jak jste na ten nesmysl přišel? Já s ní jen sympatizuji.
3. Souhlas, akorát že podmínky pro provoz různých dopravních prostředků jsou záležitost politických preferencí, no a polici možnost svobodné volby, tedy podporu různých možností dopravy v městech ignorují a dávají přednost autům. Neexistuje přirozené právo majitelů čtyřkolých ježdíků, ale politický trend, a já s touto politikou nesouhlasím. Odpor volantářů považuji za samozřejmost, i když až takovou sprostotu jako tady jsem nečekal.
4. Viz bod 3: Říkáte, že každý má svobodu jezdit, a že kdyby mu to nedávalo svobodu, tak by přece nejezdil, že? Takže je jeho věc, jak bude řídit v místech s vysokým rizikem havárie nebo jestli to radši objede. Fakt jen jeho, mně to nebere a nechápu proč to bere vás.
5. Off topic. Pan DFENS přece mluvil o tom, že auto poskytuje možnost poznávaní nových zajímavých lidí a následné setkávání s nimi. Předpokládám, že své rodiče a rodiče vaší manželky znáte. A komunikovat neumíte, umíte to jen s lidmi podobného světonázoru, což dokáže každej vůl a o komunikačních dovednostech to nevypovídá nic. Komunikační dovednost je schopnost komunikovat s lidmi jiných názorů, což vám zcela chybí, viz vaše téměř hysterická reakce v bodu 2 a 6..
6. Já vás nenutím makat na mě 10 hodin denně, ani vás nenutím platit daně, to se laskavě obraťte jinam.
7. OK, máte pravdu v tom, že spousta studentů dnes jezdí do školy autem, já jsem, ehm, promoval už dávno. Já nechci polemizovat o nutnosti/nenutnosti ježdění studentů autem, ale o nutnosti/nenutnosti proplítat se pěšky v centru mezi nebezpečnými autozmrdy.
8. A hodláte také nechat volbu, kudy jezdit, na těch, kterých se to týká, například při jízdě místem se zvýšenou nehodovostí na té magistrále? Proč vás to tak bere? Je to přece jen a jen jejich volba, že jezdí zrovna v místech, kde se navzájem masakrují, můžou přece jet jinudy.
9. Svoboda moct si cpát auto kam se namane neexistuje. To je otázka politických rozhodnutí. A jsem proti tomu, aby tato politika byla uplatňována zejména v Praze. Kapišto?
|
|
|
To, že v současné společnosti svoboda neexistuje, a možnost či nemožnost svobodně dělat cokoli je vždy jen otázkou politických rozhodnutí, jsme si všimli už dávno.
Také ale dobře víme, že je to ukrutné svinstvo a že tomu tak být nemá.
|
|
|
Nojo, ale jakým typem společenského uspořádání chcete zastupitelskou demokracii nahradit?
|
|
|
Stavovsko-konstituční (ne parlamentní) monarchií. Případně i absolutistickou s nějakými prvky kontroly (nejlépe ve formě zrušení omezení stran držení zbraní lidmi).
|
|
|
Souhlasím, že je to daleko lepší varianta než demokracie.
Rozhodně srovnatelná s monarchií a možná i lepší je minarchie republikánského typu, v níž je způsob výběru exekutivy víceméně lhostejný (nevadí ani dědické právo, ani volby), protože její možnosti škodit jsou velmi striktně omezeny rozumnou ústavou (za níž stojí a o jejíž dodržování se postará ozbrojený národ).
Zcela optimální je samozřejmě anarchie.
|
|
|
Taky jsem spíš pro monarchii s rozumnou ústavou, ale to je jen zbožné přání a ztráta času. Ona by v českých podmínkách stejně nefungovala, protože blebs si zvykl přežírat se na dluh, a kdo mu na to sáhne, toho smete osvícenost neosvícenost. To by pak už musela bejt celkem vostrá diktatura, jenže je otázka, jestli by vůbec byla natolik osvícená, aby nadělala víc užitku než škody, páč holt spousta zmrdů se k tomu přisere vždycky. Tak mi nějak přijde skoro nejschůdnější přestat přemejšlet o zřízeních a vyměnit obyvatetstvo (smajlík)
|
|
|
Idiote,
město "automobilismem" postiženo být nemůže, protože v každém městě žijí lidé automobil využívající a z jejich provozu těží všichni bez výjimky a to dokonce i tehdy, nejsou-li vlastníky automobilu (tohoto vašeho kultovního předmětu) nebo dokonce jeho ocyklenými, militantními odpůrci.
tzv. popojíždění ucpanými ulicemi: ano, v závěrečné fázi cesty do centra/přes centrum se stane nezřídka, že klesne plynulost dopravy. jiným faktem je, že předtím řidič urazil zpravidla nejkratší a nejrychlejší cestu z bodu A a přepravuje se k bodu B. žádný jiný druh dopravy toto neumí a proto je automobil nenahraditelný. jistě, kretén sedící celý den u stolu v kanceláři - chráněné dílně pro komerčně nezaměstnatelné nechápe, že někdo potřebuje auto i přes den v práci, protože někdo na tý prdeli prostě pořád sedět nemusí.
1) nechápeš. to je jediný světlý bod tvého příspěvku. a proč je akce iniciovaná shora špatně? no to proto, že lidi, ne-kreténi, nepotřebují, aby jim někdo říkal, co mají dělat a co je pro ně nejlepší. nepotřebují to, protože to ví nejlíp sami. i ten největší debil včetně tebe ví sám, co se mu líbí a nepotřebuje nikoho, aby mu tento názor předával. tobě se možná zdá, že to potřebuješ, no není tomu tak.
2.1) nadměrné množství aut? no...jako každý cykloaktivní zmrd jsi oddělil auta od lidí. ale to nelze, protože v každém autě sedí člověk, který ho zaplatil, platí za jeho provoz asi 200% víc než je skutečná cena takové přepravy a za to si kupuje možnost se svým autem někam dostat. pokud je lidí-s-auty někde hodně, je potřeba, aby (když už to nejde jinak) jim bylo za převážně jejich peníze umožněno pohodlnější používání automobilu, jeho bezpečné a pohodlné parkování atd. nespravedlnost? ale kdeže. lidi, co mají auta mají i peníze...a pokud se chce dnes nějaký obchod uživit, je třeba, aby byl dosažitelný autem. ne kvůli rozežranosti lidí, ale kvůli tomu, že lidé-s-auty zpravidla pracují tak o 2-4 hodiny denně déle než kriplové, které znáš ty. takoví lidé si váží svého času natolik, že jím nebudou plýtvat čekáním a cestováním v MHD i kdyby byla navoněným salónním vozem. proto sednou do auta, kterým chtějí jet domů a jedou si koupit co potřebují. pokud tam auto nelze zapakovat, je to pro ně nezajímavé a jedoujinam. no a který obchodník by chtěl žít z doochodců a cyklistů, kteří, jak známo, mají v prdeli vši a žerou jen rohlíky s cibulí?
2.2) hluk jako ve slévárně (kde je až překvapivě málo hluku) v ulicích určených bydlení? je to nepříjemné, ale to s sebou nese bydlení ve městě. pokud je na nějaké ulici hluk -> jezdí tam hodně aut -> za hodinu tam projede třeba 5x více lidí než v té ulici bydlí -> je demokratické, aby menšina ustoupila. v dobách, kdy toto platilo, se s bydlením u rušné silnice lidi smířili nebo si našli něco jiného. dnes, kdy je v módě preference libovolných menšin, si myslíte, že lze chcát proti větru a pár desítek lidí může držet v šachu tisíce jen papírem. pokud si silnici lidi nekoupí a nezbourají, mají smůlu.
velmi trefné heslo iniciativy ovce.eu znělo: "Život je slyšet. Město není hřbitov."
3) jezdím denně kolem VUT v Brně. parkoviště je nacpané vč. okolních míst, kde se vejde Favorit nebo Felda. SPZ jsou ze všech krajů republiky. ale ono ani tak nejde o ty lenochy, co na tu školu choděj pospávat po propařené noci. jde spíš o učitele, kteří, stojí-li za něco, mají ty aspoň na technice přednášky jako vedlejšák a jinak podnikají nebo pracují v komerční sféře. tihle lidé, pokud by ztratili 2 hodiny jen dojížděním na přednášky pro znuděné parchanty, co choděj do školy zadarmo, radši by se na to vykašlali.
4) jezdím na motorce a kabrioletem. obě tyto skupiny mají k sobě blíž než frustrované stádo v MHD. přes motorky jsem se např. seznámil s člověkem, který mi o 5 let později zachránil život, když mne po nehodě udržoval aspoň ve stabilizovaném bezvědomí. jen díky indi-vindi motorové dopravě se znám a vídám s lidmi, kteří jsou tak nevšedních kvalit, že běžný rozsah známostí obsáhne jen dva takové lidi...atd. pokud jedu někam mimopracovně, je to zpravidla za někým. ať je to sestra, jedna, druhá či třetí přítelkyně apod. lze také říct, že výletem v autě/motorce se vztahy vyvíjejí k lepšímu. jsou to společné zážitky, v autě je úplné soukromí, takže se tam dá mluvit o všem. zkusil jsem všechny způsoby dopravy a motorová mi i z těchto důvodů vyhovuje nejvíc.
5) co má, do psí prdele, kdo nařizovat někomu jinému-dospělému, jak rád má být tam, kde spí? někdo je rád v práci, protože tam má kolem sebe lidi...jiný má rád práci a domů s pomocí auta uniká přd lidmi od kterých potřebuje odpočinek. a právě za takový sociální inženýrink bys zasloužil facek jak much, abys zjistil, že sraní se do cizího soukromí a do cizích životů není ta správná životní filosofie.
ale neboj. jak budeš velký, tak si auto pořídíš taky. no a pokud nepořídíš, tak věz, že hezký holky si jen s kolem nevystačí. Nějaká šmudla, co je ráda, že se s ní někdo baví bude ze startu věčná za šalinu, metro nebo kolo, ale holky-co-mají-úroveň se bez auta neobejdou ať bude tvoje nebo jejich. no apokud bude jen jejich a ty budeš jezdit dál jen sockou nebo na kole, budeš brzo vystřídán někým, kdo má kompatibilní životní styl. zkus takové holce říct, že pojedete na kole jinam než na nedělní výlet a sockou jinak než z recese: www.vybzmagazine.com/wp-content/gallery/Emma_Watson_Nice_Leggy_Candids_ In_A_Car/Emma_Watson_Nice_Leggy_Candids_In_A_Car_02.jpg
|
|
|
Ackoliv souhlasim temer se vsim, co je napsano, musim se zastavit u jedne veci - ty neustale jaksi predpokladas, ze bez auta si nesezenes zenskou, a kdyz sezenes, bude hnusna a ni se s ni nebude dat pichat.
Skoro se mi chce verit tomu, ze kdyz jsi byl mladsi, lovil jsi holky pred diskarnou na hvizdajici gumy a basy, co jsou slyset pres pul mesta - priznej se :-)
Obecne receno - ani ty se svym kabrioletem nemas takovou, co je na tom obrazku :-) , a jinak jsem presvedcen, ze to, jestli muz vlastni/nevlastni auto by hralo ZASADNI roli pro zenskou, kterou...bych domu fakt nechtel. Pokud ty ano, potom mas jiny vkus na zensky nez napriklad ja, ale z vlastni zkusenosti mohu rict, ze - kupodivu - jsem ve svem zivote mel par zenskych, a to i jenom do postele, a zadna z nich neresila, jestli mam ci nemam auto (a pripadne jake).
Ono samozrejme jsem vzdycky nejake mel :-))), minimalne pujcene :-)), ale to je vec ciste prakticka (dojet za ni par desitek km je lehci autem nez vlakem, samozrejme), nikoliv "socialni".
|
|
|
"Obecne receno - ani ty se svym kabrioletem nemas takovou, co je na tom obrazku"
O tom bych si dovolil polemizovat. I já bez kabrioletu, bez motorky mam mnohem hezčí než je na obrazku. Auto jsem k balení nepoužíval, ale vlastnil jsem Skodu 120 :-)
|
|
|
na obrázku je Lincoln Town car, model 99, to by nebyl problém, pár šupů. spíš bych přemýšlel nad věkem té dífky. to by problém být mohl...
|
|
|
je jí 19, to je vpoho. Ale obávám se že Emma Watson coby poměrně slavná herečka má trochu lepší nabídky :) navíc je pměrně za vodou, takže nebude tak lehký ji ohromit majetkem :)
|
|
|
nemám se k čmu přiznávat. své první auto (pokud nebudu počítat šestivoltovýho trbanta) jsem si koupil 9 let po své první motorce.
máš pravdu. jen na kabriolet jsem žádnou takovou neulovil. byl to vždy jen příjemný doplněk. a druhá pravda je, že srovnatelné či hezčí holky, které jsou v mém životě, spíše upřednostňují motorku než auto, byť je toto bez střechy 8o)
myslím, že množina holek, který mají pocit, že auto nepotřebují, bude mít podstatný průnik s množinou děvčat, která nepotřebují ani žiletku...a to bych zase nedal já.
stalo se mi jen před 18. rokem života, že jsem si s tehdejší partnerkou jezdili "pro sex" MHD a destinace byly buď profláklé nebo nepohodlné nebo daleko. nedávno jsem s ní mluvil. je ve třiceti sama, bydlí s babičkou a jezdí nejraději na kole. jediné auto, které kdy měla - Š 105 fUžofce, se jí rozsypalo asi před 4 lety. ne, díky. do toho nejdu.
no vidíš...tak se po několika odstavcích odmítání dopracoval ke stejnému závěru - že auto je nutný proto, aby příjemné nebylo okrádáno o čas banalitami jako je cestování a aby se z banality nestala pakárna, co jen prudí, časem pak i nudí a ve vypjatých chvílích je vysloveně diskavlifikačním prvkem.
8o)
|
|
|
Jen pro upresneni, jak jsem to myslel - osobne preferuju holky, co neberou vlastnictvi v podstate jakehokoliv majetku jako primarni selekci. Nakonec svoji soucasnou manzelku jsem poznal v situaci, kdy jsem nemel vubec nic, a na konte cca minus 200 tisic kc :-)) Pred ni jsem mel pritelkyni, nejakou tu obcasnou znamost, a podobne, a byl jsem na tom jeste hure:-) A nemuzu rict, ze nektere z nich by nebyly hezke (pro mne) ci ze by meli po tele prales:-))
Ale samozrejme VZDY jsem nejakym zpusobem byl mobilni - bud jsem si mohl pujcovat auto z prace, nebo jsem mel alespon nejakeho Formana za par korun. Opravdu si neumim predstavit jezdit za "milenkou" 30-40km vlakem/autobusem, cca 6x nekde prestupovat a cestovat 2 hodiny, kdyz tam muzu byt autem za 20 minut.
Takze ono asi nejde o to, ze by ty holky resili, jestli potrebuji ci nepotrebuji auto - kazdy normalni clovek potrebuje auto, spise se bavim o tom, ze ty "moje"nikdy neresily, jestli jsem za nima prijel v BMW ci ve Favoritu - ocenovaly na me zcela jine veci, nez vysi konta ci typ auta :-)
Na druhou stranu se priznam, ze kdyz jsem byl v puberte, strasne jsem zavidel tem, co meli ty motorky, prijely s nima pred diskoteku a holky jim padaly k noham :-)) To same tem, co meli ty baworaky :-)) Samozrejme pak me to preslo, neb jsem zacal mit urcite naroky a neslo uz mi jen o to si zapichat za kazdou cenu :-)))
|
|
|
já jsem to pochopil. vidím to zrovna tak.
ano. "být mobilní" nerovná se "jezdit MHD". holky řeší právě "schopnosti" a být odkázán na MHD nebo na kolo je naopak projevem neschopnosti.
mě nikdy žádná k nohám nepadla. nebo to zkusila, ale to není můj styl. většinou jsem si přivezl nějakou svou, aby měly místní pipky a fešáci na koho žárlit 8o)
|
|
|
Porad nechápu ten myslenkovej postup "nemáš auto, tedy jezdíš na kole nebo vlakem". Jako by na světe nebyly taxiky...:)
|
|
|
Přesně tak. Nebo limuzíny s řidičem. Ostatně, ti opravdu bohatí zpravidla bydlí tak, aby se museli přepravovat co nejméně (a na nákupy do těch svatostánků konzumu za městem jim pochopitelně chodí komorník).
|
|
|
... nebo alespon posluhovacka)
|
|
|
Nedokážete evidentně překročit svůj stín :p Opravdu bohatí tam samosřejmě vůbec nenakupují (ani prostřednictvím).
|
|
|
kazdy normalni clovek potrebuje auto - to asi nemyslite zcela vazne, ne?
|
|
|
Má pravdu. Cyklouni jsou zlo: http://www.youtube.com/watch?v=HNMq8XS4LhE&feature=related
|
|
|
Samozrejme myslim - pokud nebudeme slovickarit...
Pokud budeme, asi by spravne veta mela znit:
V CR kazdy normalni clovek obcas potrebuje pouzit automobil.
|
|
|
A k tomu dodám, že nenormální dredovaté smažky a jiná hustě protiautomobilová pakáž sice třeba přímo autem nejezdí, ale jinak výhod automobilové dopravy (a jiných "fuj" technologií") hojně využívá. Ani bio zemědělci nevozí produkty na trh vlakem nebo koňským povozem, v případě problémů pro ně záchranka taky nepošle nosítka...
|
|
|
To si řek ale něco trochu jinýho než předtím ;) Ta první věta evokuje představu vlastnictví auta a to opravdu každej člověk nepotřebuje i když je jinak normální.
|
|
|
Tak to je přesně ten druh fiflen, u kterých skončíš, když je na louce kousne do prdele mravenec.
|
|
|
Proboha - co to je za kikinku? :-o
|
|
|
Hermiona prece :-))
Jako nerikam, ze by nevypadala dobre...ale myslim, ze na jinych fotkach vypada i lepe nez tady, ostatne nekdy i ve filmu ji to moc sluselo :-))
|
|
|
Uz jsem si to nasel - jeste ze je strejda Google ;-) Haryka ja nesleduju, takze mi to nic nereklo a z toho mala co jsem zahledl kdyz na to koukaly deti bych ji na te fotce nepoznal ani nahodou. Ale s tou kikinkou jsem se myslim podle toho co jsem si o ni precetl nejspis docela trefil ...
|
|
|
já o ní nečetl nic. vím jen jak se jmenuje...a že HP je o kouzelnické škole nebo co 8o)
takový dílo přírody si musíš užívat jen očima. s takovou pipinkou to máš jako z obrazem nebo krajinou. pipinka, obraz i krajina jsou nejlepší jen na koukání (a na prodej). pipinku si můžeš zošklivit první větou, kterou řekne, obraz se stane podezřelým, když ti řeknou, že barvy jsou míchány i z ptačího trusu a u krásného výhledu v krajině se taky najde skládka nebo hromada hnoje, který uvidíš když uděláš jen malý úkrok stranou, vedení vysokého napětí nebo rovnou elektrárna.
všechno má svoje...a holka ve dvaceti je pořád ještě tvarovatelná, tak nad ní nelam hool 8o)
|
|
|
máš pravdu. já ale hledal fotku v autě/s autem..a těch na výběr moc není, neb je to ještě pískle 8o)
ve filmu jí to sluší díl od dílu víc...a ani na sebe ty filmy nemusej navazovat dějem/prostředím/kvalitou 8o)
|
|
|
Cože, vy si myslíte, že po oslovení "idiote" budu číst dál? To bych musel být fakt velký idiot abych to dělal. Jako pokus o vtip to ale docela ujde. Vašeho času stráveného při psaní nelituju, možnost vylít si na mě svou sprostotu vám působila viditelné potěšení. Pá, idiote.
|
|
|
Jiste, pokud jste idiot, tak cist dal nebudete, neb se pravem citite urazen tim oslovenim. Pokud idiotem nejste, pak Vas prece ono osloveni nemuze rozhodit a muzete v klidu cist dal...
|
|
|
To je zvlastni logika. Proc by osloveni 'idiote' nemohlo ne-idiota urazit?
|
|
|
A) "Já žiju v Praze, a tam je s automobilovým provozem prostě strašné, co volant to bezohledný zmrd"
Ja žijem tiež v Prahe a žiadneho vyslovene bezohľadného zmrda som za volantom ešte nestretol. Že sem tam nejaký vodič urobí chybu, to je normálne, stačí byť voči ostatným trochu tolerantný a nie je žiadny problém.
B) "Já bych to řešil tak, že bych omezil auta a ponechal lidi."
Tie autá tam nejazdia samé od seba, v tých autách jazdia práve tí ľudia, ktorí sa niekam potrebujú dostať. Ale hlavne - nenarodil si sa na tento svet aby si ostatným vnucoval svoje riešenia. Rieš si svoje problémy a do cudzích sa nestaraj, pokiaľ ťa o to nepožiadajú.
C) "ale zase bydliště se pak mění ve sterilní noclehárnu, kde se žije jen uvnitř vlastních zdí"
Do toho ťa absolútne nič nie je, je to ich život, nie tvoj. Môže sa ti to nepáčiť, ale to je tak všetko. Ako som napísal - nenarodil si sa na tento svet aby si ľuďom vnucoval svoje predstvu o tom, ako majú žiť.
|
|
|
1. Víte v čem je problém toho, že akce je inicovaná "shora"? Vtip je v tom, že lidé, kteří takovou akci organizují jsou placeni jak z daní lidí, kteří jsou s takovou akcí ztotožněni, a také z peněz lidí, kteří s takovou akci zásadně nesouhlasí. Kdyby akce byla organizována zdola, bylo by jisté, že náklady s ní spojené ponesou jen lidi, kteří jsou s takovou akcí ztotožněny. To by mi přišlo mnohem víc "košer".
2.V diskuzi jste psal, že akcím na omezení automoilové dopravy tleskáte. Rétorika zdejšího webu je do velké míry produktem lidí jako jste Vy. Tahle část webu a D-FENSova akce ke dni mobility by neexistovala, kdybyste "netleskal" a nepodoporaval omezení v autmobilové dopravě. věřte, že lidi se dokážou dohodnout i bez iniciativ jako je týden mobility. Právě kvůli lidem jako jste Vy, se usedajíc v Praze na kolo necítím tak v klidu, protože se bojím, že potkám někoho, kdo (zbytečně a také kvůli Vám) nemůže vystát lidi na kole.
V Praze žiji pět let, tři roky tu jezdím na kole, půl roku jezdím na kole víc, než je připustitelný standard pro čtenáře zdejšího fóra:-) a NIKDY, opakuji, NIKDY jsem nepotkal jediného zmrda za volantem. Ať už sedím za volantem nebo na kole, prvotním cílem je v pořadku se dopravit z A do B a nikoho, včetně sebe, neohrozit na zdraví a majetku.
Navíc, bydlím v ulici, která kříží Vinohradskou, cca 30 metrů od komunikace. Víte co neslyším každý večer a den? AUTA. Víte, co slyším? TRAMVAJE. Když jedou je to slyšet vemi dobře a taky ty potvory cinkají!
3. Nějaký důkaz místo slibů? Z mého okolí se autem do školy dopravovala rozhodně většina. Pro spoustu lidí to bylo ekonomičtější a pohodlnější. Nemám v ruce žádný průzkum a nepočítám, že mí spoulžáci byli reprezentativním vzorkem. Máte průzkum, který podloží Vaše tvrzení? Podělte se prosím.
4. Nepravda. Sposutu lidí potkám. Autem třeba můžete dojet na koncert, za rodinou, přáteli...
5. Nechte prosím rozhodnutí na lidech, sami vědí, co je pro ně nejlepší a když to nevědí, mohou se informovat! Třeba někomu ta sterilní noclehárna nakrásně vyhovuje. Nebo snad máte patent na Správná řešení (TM)?
|
|
|
Také tramvaje nesnáším. Pomalé, furt něco extra (např. přednost před chodci), dělají rámus a jsou pro mne využitelné jen když jsem opravdu unavený na chůzi nebo když venku prší. Taková chůze na prdeli se střechou a trochou smradu.
Další rámusáci jsou někteří motorkáři; tady bych se vůbec nebál napařit jim normu snižující hlučnost, protože by se jednalo o gay bashing a ten je správný.
Závěr bych doplnil o sirény (sanitky, policajti), které podle mého názoru rozhodně nejsou potřeba v takové hlasitosti.
|
|
|
Bydlím kousek od nemocnice, a s velkým potěšením konstatuji, že poměrně hodně řidičů sanitek běžně jezdí jen na blikačky a houká jen tehdy, když je to skutečně zapotřebí.
Do Prahy patrně tato civilisační vymoženost dosud nedorazila -- při návštěvách toho podivného místa jsem nezřídka konstatoval, že houkají úplně zbytečně.
Policajtům pak bych sirény i blikátka sebral úplně. Nenapadá mne vůbec žádná situace, v níž by měl mít četnik právo na nějakou přednost -- na rozdíl od sanitky nebo hasičů.
|
|
|
V Prahe už se většina odnaučila houkat také (sanitky). Bohužel se odnaučili houkat i v situacích, kdy je dobré o sobě dát vědět (jízda nepřehlednou frekventovanou křižovatkou na červenou rychlostí okolo 70 km/h).
Polichcajti jsou kapitola sama pro sebe, páč buď dělaj bordel tím, že zbytečně houkaj nebo tím, že s autem hrajou pinball o lampy a ostatní auta. ;-)
|
|
|
V centru Prahy to je - z mého pohledu bylo - opravdu nepříjemné. Jestli jsem něco slyšel poblíž Anděla v pátém patře za plastovými okny, byly to motorky, sirény a jednou i opakující se amplionové hlášení "volte ó-dé-es". Buzny a fašisty bych klidně škrtnul bez čtení a nad využití sirén se zamyslel.
Nicméně jak jsem uvedl výše - než někam dopisovat, studovat normy a poukazovat na jejich porušení ... stěhování trvá max. týden.
|
|
|
Stěhování z Prahy je celkem v pohodě a bezproblémové*.
Blbé je, pokud -- podobně jako já -- špatně odhadneš rychlost rozvoje infrastruktury, a po deseti letech velmi příjemného bydlení zjistíš, že (a) frekvence výskytu motorkářských bezohledných prasat na silnici vzdálené několik set metrů prudce vzrostla, (b) stejně tak se velmi zásadně zvýšil počet ultralightů a jiných motorových rogal, (c) a ještě k tomu dva kilometry vzdálená vesnice, pod níž de iure daná oblast spadá, instalovala v doslechu rozhlas.
Jakkoli to poslední lze do jisté míry řešit pomocí štípaček, je to stejně velmi nepříjemné; nové stěhování od deset let piplaných stromů a růží je ale také poměrně problematické :(
___
* Ponecháme-li stranou spíše hypotetickou možnost stěhování z rodinné vily.
|
|
|
Souhlasím, a proto mám v úmyslu jít do trochu většího projektu, který bude zahrnovat skupování pozemků. Bude nás na to víc, ale i tak finance (nechci se zadlužovat) a právo (povolení apod.) diktují nejméně deset let přípravy. Nejspíš budu potřebovat i nejeden rekvalifikační kurz, protože nejhorší je, když bílý límeček začíná žít v přírodě bez přípravy.
A i tak se něco může pokazit a stačí k tomu i předvídatelná rizika, natož nepředvídaná. Jenomže - a tady vím, že se lámu do otevřených dveří - je to pořád lepší, než sedět na prdeli a nadávat, že se okolí neformuje podle mých představ.
|
|
|
No, bejvaly doby, kdy si pár šikovných lidí koupilo za hubičku (a dotace) celý údolí i s potokem. Božuhell, dnes to tak jednoduché néjni, ceny vyhnaly nahoru nákupy ze zahraniční atd. Kromě toho jsou na pozemky často dlouhodobé smlouvy, pokud se jedná o zemědělskou půdu.
|
|
|
1. Souhlasím, mně by taky přišlo víc košer, kdyby, než stavět dálnice za absurdně předraženou cenu nebyly postaveny vůbec.
2. To se mýlíte, mezi "tleskám akci" a "jako tzv. trofejní blb jsi veřejným majetkem. něco jako ZOO..." je velký rozdíl. Tvrdím, že rétorika toho blogu je dána primární sprostotou přítomných.
"...lidi se dokážou dohodnout i bez iniciativ jako je týden mobility". Obávám se, že právě kvůli sprostotě a ignoranci lidí typu zdejších blogových pravdobijců to po dobrém nejde.
"...NIKDY, opakuji, NIKDY jsem nepotkal jediného zmrda za volantem." Blahopřeji. Já na kole moc nejezdím, radši pěšky nebo MHD a my dva určitě máme míru tolerance různou.
"...Víte co neslyším každý večer a den? AUTA. Víte, co slyším? TRAMVAJE." Nojo, ale co přímo na té Vinohradské? Představte si, kdyby všichni ti co sedí v tramvajích na tu vinohradskou přitáhli v autech...
3. To je fakt, promoval jsem už dost dávno a k navíc jsem se vyjádřil blbě. Není to o tom, které sociální skupiny jezdí a které ne, ale o celkovém množství aut.
4. "Autem třeba můžete dojet na koncert, za rodinou, přáteli" Já mluvím o centrech měst. Bavíme se o akci, která se zabývá automobilismem v městských centrech, všiml jste si toho? Po venkově si jezděte jak je libo, když vás to baví. A tvrdím, že co se týká center, tam použití auta nezvyšuje pravděpodobnost potkat zajímavé lidi ani o mrť, akorát se přemístíte o něco dřív. Což samo o sobě není problém, problém je, že je vás neúnosně mnoho. Zkuste se mezi sebou dohodnout kdo pojede autem a kdo MHD, když tvrdíte, že "že lidi se dokážou dohodnout i bez iniciativ, jako je ta moje".
5. V tom případě je od DFENSE taky blbost orodovat za chudáčky úředníčky, kterým zlovolní nadřízení přikazují dorazit bez auta. Nechte je svobodně se rozhodnout, kde a za jakých podmínek jsou ochotni pracovat. Z tohohle pohledu pan DFENS fušuje do práce úřednických odborů. Hehe, DFENS odborářem!
|
|
|
Pro argumentaci zastánců automobilismu mám jediné pochopení, a sice že se snaží argumentovat stejně pitomě jako jeho odpůrci. Do této míry je vše v pořádku, zrcadlo je nastaveno poměrně dobře. Nic to ale nemění na tom, že proti jedné pitomosti je stavěna pitomost druhá. Otázkou zůstává, jestli se proti sobě postavené pitomosti navzájem vyruší, nebo zda budou působit synergicky; přikláním se ke druhé možnosti.
V popisu života ve městě se ovšem s většinou shodnu. Život ve městě (teď mám tedy na mysli Prahu) je zpravidla zlem, které člověk podstupuje výměnou např. za lepší pracovní uplatnění. Podobně jako po celou historii je město domovem především pro střední třídu, jež není tak bohatá a/nebo hardcore, aby mohla žív v přírodě bez nutnosti pracovat, a současně není tak chudá, aby musela dojíždět nočními vlaky nebo hákovat v místní Jednotě.
Konkrétně v Praze mi přijde všeho moc - obyvatel, turistů, starých lidí, aut, tramvají a bordelu. To je moje subjektivní hranice, každý ji má jinou. Kdybych měl na jejím základě volat po zákazu věcí, které mi vadí, sepisoval bych ty zákazy nějakou chvíli. Jenomže zákazy jsou pro vokurky. Já jsem zastáncem hlasování nohama - vydělej dost peněz, abys téhle žumpě mohl dát sbohem. Chvíli to trvá, někdy je to spíš cesta "one step forward two steps backwards", jak zpívá Max Romeo, ale šance na dosažení vlastní spokojenosti jsou mnohem vyšší, než spoléhat se na zákazy a administrativní omezení.
|
|
|
No, ale to nakonec argumentuješ přesně stejně, jako "zastánci automobilismu" :) Snad jedině vyjma Moussy, jež by bez rachotu mlékárenských dodávek nedokázala usnout :)
Jinak samozřejmě naprostý souhlas.
Plus k tomu ještě navíc platí to, že jak současnou dobu z mnoha důvodů upřímně nesnáším, nelze jí upřít ten velký klad, že její technologie opravdu umožňují daleko většímu množství lidí než kdy dříve pracovat v místě fysicky takřka libovolně vzdáleném od jejich zaměstnavatelů.
|
|
|
Vymezuji se především proti "teorii", že za omezováním automobilové dopravy se skrývá snaha "Systému" omezit svobodu lidí se potkávat. To je tak debilní, že se přes to nedokážu přenést.
Jinak také naprostý souhlas.
|
|
|
Tak bejvávalo to už za Bati. U něj lidi hákovali až se z nich kouřilo, ale na starý kolena si mohli někde postavit domek a dát nohy na stůl.
|
|
|
Nevím, v Praze jsem 15 let a zatím nevidím důvod jít odtud pryč. Na přírodu moc nejsem (i když to může přijít s věkem) a pokud jde o města, je Praha beztak jedním z nejhezčích měst v Evropě, tak proč chodit jinam? Leda tak na stáří, ale to je ještě daleko...
|
|
Doufám, že začátek bude ve 14h a později, abych mohl připojit svou nudnou zážehovou korejskou neekouvědomělou loď.
|
|
|
|
|
Š110R tam neni, nemohu hlasovat :-(
|
|
|
To bys tam musel mít celou modelovou řadu od začátku existence tý firmy ;) Tady se hlasuje jen pro auta po sloučení s VW. I když tam de facto patří i favorit, kterej tam taky není a vlastně chybí i fabia II, proč tam tu nedali, to je záhada.
|
|
|
Protože pro ní by hlasoval maximálně tak zhulený pum pičkář.
|
|
|
no z daného výběru asi faceliftovaný Favorit, nebo radši nehlasovat vůbec...
|
|
|
No na Facku jsem se sice tenkrat lehce konstrukcne podilel, ale asi bych pro nej presto dobrovolne nehlasoval ... jak rikam - bud eRko anebo ta puvodni kabrio Felicia ...
|
|
Pročetl jsem si odkazy na ideologickou prezentaci MZP a tak nějak jsem si malinko blinknul. Taková snůška sraček na jednom webu či dokonce v jednom PDF se skutečně nevidí každý den. Perla hned v úvodu webové prezentace: "V mnohých evropských městech už dnes můžeme vidět, že prostor v ulicích patří nejen autům, ale také chodcům, cyklistům a veřejné dopravě." - to je první otevřený útok na duševní solar plexus. Nevím, jak ostatní, ale už ze sedla své tříkolky jsem v předškolním věku zaregistroval na ulicích rodného města, že se tam pohybují pospolu lidé velcí, pak malí jako já, pejskové, trambaje, trabanťáky, varburky, tírácí, motorky, americký závoďáky, zápaďácký poršáky apod., podobnou směs lidí a prostředků jsem zaznamenal i v jiných městech, zemích, ve filmech z velmi jiných zemí a kontinentů...nečekal bych tedy, že tímto omračujícím poznatkem z dětství každého člověka, který vyrůstal v civilizaci, je pravděpodobně svéprávný a dospělý zaměstnanec státní správy schopen zahájit přesvědčovací kampaň na počátku 21.století a dokládal tím potřebu něco zásadně měnit. To je teda silný kafe hned na úvod.
Další perla namátkou je třeba ta "faktická" a zasvěcovací část prezentace. "Celkově potřebuje EU snížit emise o 80-95% do roku 2050, aby omezila rozsah změny klimatu pod mezinárodně uznávaný kritický cíl 2°C globálního oteplování. Proto musíme hledat alternativy, a to
zejména v rámci odvětví dopravy." To jsou věci. Pro tento duševní ejakulát je i výraz "Megahustý" nedostačující. Měl jsem za to, že globální oteplování skrze CO2 už bylo pořešeno. Pro PRzmrdy zjevně ne. Pokud někdy v budoucnu chladné období opět vystřídá období teplejší, je cílem neustále měnící se teplota mínus dva stupně v tomto teplejším období nebo prostě nafurt o dva stupně méně ? A není-li CO2 klíčový faktor, co dalšího v rukávu ke snížení teploty v bruseli mají ? Přes léto zapnuté klimatizační jednotky, poháněné fotovoltaickými políčky ? Mezinárodně uznávaný kritický cíl - kdo, kdy, jak a kde k němu dospěl ? Kdo všechno jej uznal za relevantní a naplněníhodný ? Proč zejména v rámci dopravy ? Atd. Vždyť to je jeden ultrablábol za druhým. Soudružka ideoložka, potažmo soudruzi v bruseli pracují s thematy jako je klima, doprava aj.neuvěřitelným způsobem. Připadá mi to jak slohová práce osmileté holčičky, co si přečetla třicet let starý populárně naučný časopis pro ženy v domácnosti. Kdyby se jednalo jen o akci cyklobuzních nadšenců, je to celé úsměvné - nevybouřené mládí, revolta, žít jinak než starouši apod. Chápal bych, nebyl jsem jiný. Ale tyhle sračky produkuje placená státní správa a to je prostě dechberoucí zjištění. A ten seznam doporučení aktivit obcím - myslí to ta soudružka vážně ? Není to nějaký letní vtípek ? Opravdu je cílem vyloučení osobní dopravy z měst ? Měl jsem za to, že již dnes můžeme vidět, že ulice v evropských městech patří autům, lidem...Nechci být nadměrně vulgární, tudíž nemám momentálně dalších slov. Jdu se vyklidnit natíráním zahradní boudy...
|
|
Ani letos do toho nejdu. Nemám moc rád tzv. or-ga-ni-zo-va-nost...a hlavně jsem od příštího pátku až do neděle 25.9. na cestě...kabrioletem do malé asie. takže co do mobility budu mít za 14 dní odslaveno...a aspoň tak může přijet nejeden Sáp 8o)
|
|
Každé malé podkurevče(tm) ví, že největší piráti jsou motorkáři, takže taktéž přijedu zanechat uhlíkovou stopu :-)
|
|
To video s cyklistama je vcelku nuda, ale muziku chválím. Spíš by mě fakt zajímalo to cykloporno ;)
|
|
Rád se zúčastním. Bohužel můj Kaipan nemá v techničáku kolonku pro množství CO2 na kilometr (když vyrobili favorita, který posloužil k přestavbě, CO2 se ještě nesledovalo). Ale výsledky posledního emisního testu (volnoběh: 820 ot/min., CO 1,217 %, HC 1092 ppm, CO2 10,62 % O2 5,24 %) mi snad otevřou dveře do Vaší společnosti :-P
|
|
Tak to zni fajn. Letos by mi to i mohlo vyjit, takze bych svych 285 g/km s chuti privezl.
Jestli se tedy pres pumpickare a jejich uniformovane pohunky dostanu z centra...
Mno, a kdyz uz se budeme potloukat po strednich Cechach a JJ nedovali s arzenalem, myslim, ze bychom mohli oslavu svobod zdvojnasobit navstevou nejake strelnice - takhle z hlavy me napada kladenska Na Halde, nebo kryta strelnice v Cestlicich.
Je to, Ivanku, dobrej napad, blbej napad, nebo jakej je to vlastne napad?
|
|
ahoj D-fens, ty tam budes? ak nie, tak nepridem! (a to by bola skoda, pretoze mam nove auto!)
|
|
SIce tam asi budu mit trapne nejnizsi spotrebu benzinu a tudiz smesne kratky kcharbon futprint, ale pokusim se zucastnit i se svym drobnym dvoukolym ctvrttunovym strojem.
|
|
|
Pripadne za deste s drobeckem okolo 400 g/km
|
|
A co takhle sehnat pár Š105 či Š120 (či T813) a trochu jim ty kola voťukat? ...Jen nápad...
|
|
Auto je jen dopravni prostredek, stejne jako kolo nebo tramvaj. Neco vic z nej delaji jen kokoti. Jdete se radeji projit do lesa.
|
|
|
Nepochopil :-( Tohle je jen a pouze obranna reakce na cyklisticke akce, ktere neco vic delaji z bicyklu a ostatni chteji vyhnat ...
|
|
|
myslíš, že teď už mu to došlo?
vzhledem k tomu, že auto postavil na roveň šalině a kolu, mám pocit, že dotyčný auto nemá, chtěl by, nevzmůže se na něj a tak ho určil jako nadbytečné a jejich majitele nenávidí, což se projevuje tím, že je má za blbce, kterým je on sám. že je blbec a lůzr ví zjevně aspoň jeho podvědomí.
|
|
|
Bicykl, auto, tramvaj, parník, hodinky, letadlo.
Vyber slovo, které mezi ostatní nepatří.
Podobná cvičení zvládají děti v prvouce.
|
|
|
no vidíš děti fprvouce to dávaj...a prosral jsi i tohle 8o)
----------------------
auto, motocykl, skůtr, malé létadlo
autobus, šalina, metro, vlak
najdi mezi dvěma skupinami 1 rozdíl
|
|
|
Někam se ti ztratilo to kolo. Copak, vadi, ze není hromadné a musel bys ho dat na jednu hromadu s auti?;)
|
|
|
ano...a taky tam není kajak, zorb, lyže nebo kolečkové brusle. je to prostě jiná kategorie.
takže další mínus-body...bohužel, dnes ti to moc nejde.
|
|
|
http://www.navratdoreality.cz/?p=view&id=10357
Tohle si pořídíme na ten velký den a bude švanda :D
|
|
|
on u nás ještě existuje někdo, kdo by auto chtěl a nevzmůže se na něj? Dyk se ojetý šunky daj sehnat i zadarmo a za pár tisícovek se dá koupit i auto co opravdu jezdí. Auto fakt neni žádnej luxus, po kterym by lidé marně toužili. Dneska nemá auto jen ten, kdo o něj z nějakýho důvodu nestojí.
|
|
|
pro případné rejpaly - no ano, jsem si vědom toho, že bezdomovci a feťáci zpravidla na auto nemají, ale obvykle po něm ani netouží, neb mají jiné životní potřeby.
|
|
|
Taky si myslim, ze v dnesni dobe je nevlastnictvi auta vetsinou spise otazkou myslenkovou (v nekterych pripadech i ideologickou) a ne financni ...
|
|
|
nesouhlasím. pořídit a "mít" auto je asi nejsnazší část. ale jeho provoz znamená nemalé navýšení měsíční režie o tisíce kč a zároveň je třeba vytvořit rezervu pro případ, že stroj přestane fungovat...a na to všichni určitě nemají.
|
|
|
také nesouhlasím, a to s těmi tisícemi měsíčně, konkrétní čísla na Favorita - mám ho tři roky a náklady na údržbu, opravy a pojištění byly celkem 23000, tedy ani ne 700/měsíc.
U postaršího bavoráka to vychází trochu hůře, za cca rok a čtvrt provozu náklady 18000, ale jsou v tom započítáný věci, který se asi měly udělat rovnou po koupi a hlavně repase LPG, které bývalý majitel dokurvil, tedy 1500 měsíčně, stálo to ale nejsou tisíce...
|
|
Já teda nejsem zastáncem teorií, že kdo jede na kole je automaticky idiot ale tohle mně dost nalomilo, zvlášť ten poslední týpek co se nechal odvézt na protidrogovou kontrolu:DDD
Jinak od stejného člověka ještě miluju klip Bat, kdy se člověku jindy poštěstí vidět obřího plyšového netopýra jak útočí na dopraváky měřící rychlost:D
www.youtube.com/watch?v=wOur8qXvpnk
|
|
Rád bych přispěl karbonovou stopou Omegy 2,5TD, ale stejně jako loni se mi akce kryje s oslavou mobility třírozměrné (http://www.dny-nato.cz/)
|
|
u nás se poslední dobou rozmáhá sport, který svým ohrožováním druhých bude konkurovat bezohledným cyklounům. Po městě jezdí party na skatech po silnici, jezdí pozdě večer - zrovna teď jela jedna parta, tmavé oblečení, nerespektování červené na semaforu na křižovatce, kde není vidět za roh, je slyšet jen takový zvláštní zvuk koleček na asfaltu, který člověk v autě nemůže slyšet, v noci jsou skoro neviditelní a jedou roztaženi do zhruba třista metrů dlouhého hada. Řidič je v podstatě bez šance.
|
|
|
Taky už jsem měl tu čest tyhle paka potkat...
|
|
|
Vidim, ze jsem udelal dobre, kdyz jsem tyhle hovada (nastesti jich nebylo tolik) take zaradil do toho meho sestrihu cyklounu ...
|
|
|
To jsem viděl poprvé v životě letos v Estonsku v Tallinnu, kousek pod parlamentem sjížděla parta na skejtech večer takovej slušnej kopec. Kdyby všichni stíhali zastavit na křižovatce pod kopcem na červenou, tak bych to i považoval vzhledem k takřka nulovému provozu na té cestě za vcelku neškodnou zábavu.
|
|
Den bez aut oslavím vyjížďkou na motorce :-).
|
|
|
To jsme dva. Potkáme se na Dni mobility? Že bychom si vyříkali ty (ne)kuřácké hospody :-)
|
|
Pokud jste někdo sledoval kauzu na motorkářích o tom, jak pár závodních cyklistů v prozisměru srazilo motorkáře a pak ho ještě napadli, tak zde je první výsledek:
( kauza zde: http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=94107&fid=21&pgr=57 )
Je tomu již více jak rok a přes videozáznamy, které měla PČR k dispozici jako důkazný materiál, fotografie hlavních "aktérů" napadení ihned po nehodě, dvě svědectví s ukázáním na konkrétní osoby:
Policie České republiky - pomahači a chrániči, PŘEHODNOTILI nehodu na PŘESTUPEK ze strany cyklistů, ovšem nedokázali (???) určit, kteří z nich konkrétně zavinili nehodu (přestože 3 byli zraněni od motocyklu- Martin Hebík, Nebojsa Jovanovič a Lukáš Heinrich). Přes dvě svědectví nedokázali určit ani hlavní aktéry napadení.
Čili: PŘESTUPEK po roce promlčen, pouze hmotná škoda takřka 60.000,- bez jakýchkoliv dalších náhrad, léčení,rehabilitaci levé ruky a zápěstí přes 3 měsíce.
Takže mám smůlu - nedostanu ani korunu. Cyklisté, ani pořadatel nedostali ani pokutu, natož aby se třeba omluvili za své chování a uznali chybu. Civilní řízení případu k soudu bylo zahájeno 06.05.2011 , takže čekáme na termín řešení u civilního soudu.
Pan Wimmer (majitel firmy Windoors okna Příbram) si vesele pořádá závody dál... holt kdo má prachy, známosti...ten v BORDELU jménem Česká republika může asi všechno.
Stydim se za to, že mám v občance napsanou státní příslušnost "česká"
|
|
|
Pokud jsem to pochopil správně, tak soud teprve bude, ne? Tak neházejte motorku do žita....
|
|
Tak to jsem ani netušil jaké je to kouzlo nechtěného, protože já osobně právě tento oslavný den 22.9. beru osobní automobil a jedu se podívat na IAA alias duchovní stánek osobního automobilismu pro rok 2011.
|
|
většinou trávím s autem. Prostě vezmu svoji Nivečku a jedu si projet - jenom tak z radosti ze života - plnou nádrž. Ale tohle kurňa asi nestihnu.. Nejspíš budu v Itálii..
|
|
Todle je moc :) Kde se dá taková kára sehnat ?
http://www.navratdoreality.cz/?p=view&id=10357
|
|
|
Tak to me rozbrecelo smichy :)))))))))))))))))))
|
|
|
|
slušné :o)))))
zrovna mám těžké cukání do jedné takové jít, jen mám obavy to nechat zatim v Praze na ulici. veliká nádhera a požadovaný projev tomu asi chybět nebude -
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/gmc/suburban/8915144
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Vyženeme auta z města! (Den mobility 2011)
|