Komentáře ke článku: Viděli jsme piráta. (ze dne 11.04.2010, autor článku: D-FENS)
Přidat nový komentář
|
Ne, Paroprasaka (budouciho premiera) ani Fencla (ministra v te dobe ?) bych nepronasledoval ani nepokutoval, protoze bych nechtel prijit o praci, byt policajtem. Ale nekoho takovyhleho bych dozivotne vykazal ze silnic, protoze nechci, aby nejaky takovyhle hovado priste srazilo me, az zpomalim na 30 na prejezdu, protoze jede metr za mnou. Si myslim dvoji metr logicky zduvodnenej ze strany policajta. Vsechno ostatni jsou blby zakony (imunity a tak dale)
|
|
Okno u dodávky je podle mého prasklé od kroucení karoserie z jízdy po rozbité silnici/nerovném terénu/od vyměňování předního kola plně naloženého stroje a ne od odhozené, skleněné lahve, která by udělala spíš pavouka tam, kde dopadla. Takto prasklé okno mají naše dodávky tak 2x do roka
Myslím, že je to tvrzení proti tvrzení, přičemž rozbité sklo dodávky mi říká, že něco není v pořádku.
|
|
Zdá se mi, že D-fensova schopnost vidět za vším konspiraci začíná kapánek hraničit s paranoiou.
|
|
|
Lze nazývat paranoiou i situaci, kdy informace dávají dohromady hrubý obrys věcí a jsou jen dvě možnosti:
- najít pro věc společného jmenovatele, což chce nemalý přehled v problému
- říct si: "to je ale náááhodička, pane velkotovárníku", na což ovšem žádný přehled v ničem nepotřebuješ
Zhodnoť prosím sám, kolik lidí zvolí první a kolik druhou variantu.
|
|
|
Bohužel i ten hrubý obrys, nám jasně ukazuje na patologické chování řidiče superbu, jelikož pokust se někoho zabít za to, že mě zpomalil... no comment. A být tak paranoidní, že raději obhájím toto chování jen abych mohl zase pošpinit media a vidět za tím nějakou konspiraci od policie to už je na Chocholouška.
Sry D-Fens rád tě čtu, máš pěkný články ale teď mám obavu o tvé dušení zdraví, možná by ti pomohla nějaká delší dovolená mimo civilizaci, jinka ti z toho hrábne.
|
|
|
Docela to pomuze pochopit procesy 50. let a jejich masivni podporu mezi "verejnosti" nebo nadseni luzy u horici hranice pri honech na carodejnice. Davy vohnoutu s vymytym mozkem uz maji jasno. Vrah v superbu! Chtel zabit! Rikali to prece v televiiizi, tak je to pravda. Upaaaaalit! Upaaaaalit! A kdo nejasa s nami, jasa opodal! Taky ho upalteeee! Dovoluje si nesouhlasit s hlasem lidu!
Bravo soudruhu steve, ses nejvetsi borec! Nebo ubozak?
|
|
|
Jenom idiot muze tohle prirovnavat k procesum 50. let nebo k honbe na carodejnice. V dnesni dobe lid nikoho nesoudi.
|
|
|
Ne?
Tak to jsi dost naivní.
I soudce je totiž člověk...a i soudce může být osobně zaujatý, protože má na nějakou skupinu "spadeno", nebo má pocit, že je od toho na takovém místě, aby opravoval křivdy světa i když to nikomu nevěší na nos.
Proto existují všechny ty polovičaté rozsudky, kdy má soudce obavu být "příliš tvrdý", protože zdrcená rodina, pozůstalí...a tady pánovi přece podmínka neublíží...a rodinka tak dostane aspoň půl odškodnýho z pojistky, když to dáme 50/50...
|
|
|
Ne, cloveka proste lid nesoudi, ale nejde udelat, aby ho nesoudil clovek. Protoze popis a klasifikace vsech moznych trestnych cinu a prestupku za vsech moznych okolnosti (aby byl pevny sazebnik pro vsechno) je technicky nemozna.
Presne proto tu mame tu frontu ruznych odvolani, dovolani a tak dale. Presne proto se ti nestane, ze te nekdo odsoudi k trestu, ktery by byl velice vzdalen tomu, co by bylo adekvatni.
Ale je pravda, ze v tomhle bych bral system z Anglie (jestli tam jeste je a jestli ho chapu dobre), kde berou v ohled vsechny mozne podobne pripady, co se uz staly a tresty, ktere za ne padly.
|
|
|
Každý člověk se chová podle toho, jak je ovlivňován okolím a vlastní osobností, co ho baví a co nemá rád. V každém případě se lze domnívat, že soudce, jako člen společnosti bude také přejímat nálady ve společnosti...a proto je naivní si myslet, že rozsudky nejsou na "společenskou objednávku". Jsou. Viz rozsudky nad "rasisty" a nestíhání do televize vykřičeného "býlýsvyně"...atd.
|
|
|
Teoretickým účelem soudce, ba celého justičního systému, je právě být těchto proměnlivých společenských nálad prost a říditi se toliko platným právním řádem temperovaným přirozenou morálkou (c).
Že tomu tak v praxi tak docela není, to je mimo diskuzi. Ale že se běžný soudce o objektivitu a nezaujatost a jaksi ignoraci hysterických hlasů volajících po upálení alespoň snaží, to je mimo diskuzi též.
Horší je situace, kdy soudy nejsou ovlivněny kvílením lidu, nýbrž politickou objednákou.
|
|
|
Neříkej, že jsi to zjistil až díky tomuto článku.
|
|
|
Nechápu proč bych měl být hajlující svazák, vždyť je to do očí bijící. Protože media řekla A D-Fens tvrdí B no a jedny ouce souhlasí s A a druhé ouce (vy) s B ovšem oba tábory nemaj dostatek informací, názor B je dokonce jen spekulací. Nejjednodušší je počkat si na závěr vyšetřování, kde budou obě výpovědi a z nich si udělat názor. Do té doby je hodně nešťastné používat tento případ jako příklad manipulace medií. I vzhledem k tomu, že řidič sám přiznal svou vinu a nerozporoval zatím medii prezentovanou verzi.
Jinak nejsem největší borec a narozdíl od vás ani ubožák, já totiž používám svou hlavu a nekřičím upálit řidiče, jak se mi tu snažíte podstrčit. Zato Dfens tu křičí "zlá manipulativní media" aniž by měl jediný důkaz, že to co media píšou není pravda. A jste to vy, kdo tady tento názor bezmyšlenkovitě obhajuje - říkal to přeci Dfens. (vidíte ten paradox?)
|
|
|
dobrý den,
sice reaguji opožděně, ale přeci.
- zmíněný řidič se již ohradil proti všem těm nařčením
- d-fens toho řidiče nehájí, on jen píše že se mu nelíbí jak se media ihned chytla nejjednodušího a samozřejmě mediálně nejvýbušnějšího vysvětlení a toho člověka okamžitě odsoudila
- pokud jste ten článek dočetl tak víte že tam také píše že nemá na případ žádný názor, a to právě proto že nemá dost informací, aby mohl soudit co se stalo
Btw: dnes jsem měl možnost přečíst si v hospodě blesk a hned tam měli "pokračování" na toto téma. Vydali se s autem kamerou a fotoaparátem na D1 a dokumentovali jak tam všichni jezdí jako piráti!!!
|
|
|
Blesk? Co tě to napadlo brát to do ruky? Kterýkoliv jiný noviny jsou serióznější zdroj informací než Blesk ;)
|
|
|
Ale v každejch nemáš nahatou holku s vtipem :D
- no v tý hospodě máj mfdnes a blesk, já přišel pozdě a všechny mladý fronty byly už rozebraný a já si při jídle rád čtu ať je to skoro cokoliv
|
|
|
dnes jsem měl možnost přečíst si v hospodě blesk a hned tam měli "pokračování" na toto téma
Ovsem dokazovat "kvalitu" prace novinaru na novinach typu Blesk je ponekud podpasovka. Ne?
|
|
|
No dobře asi sem tam měl spíš místo těch vykřičníků dát "smajlíka" protože mě to přišlo úsměvné.
- neměl jsem v úmyslu dokazovat práci novinářů jako celku, tak pokud se Vás to dotklo tak se omlouvám
- ovšem je trochu nepříjemný obecný fakt, že velmi často když se chcete něco dozvědět musíte si na stejné téma získat informace z několika zdrojů a ani potom není jisté (nebo často nevíte) zda jste se mezi řádky dozvěděl pravdu/objektivní informaci
- samozřejmě k poznání důkladně prověřuj a ověřuj jsem se dostal tou těžší cestou, čili tím, že jsem si něco přečetl udělal ze sebe blbce a pak jsem zjistil, že vše je jinak, od té doby jsem dost opatrný někoho soudit (jsem přesvědčen, žy by to zde mohlo být pojato i jako slabost a nedostatek sebevědomí :) )
|
|
|
Nic se me nedotklo, v pohode. Ja se jen lekl, ze cteni Blesku chces prezentovat jako zdroj pravych a spravnych informaci :-). Se zbytkem souhlasim.
|
|
|
Dovolím si podotknout, že veškeré zpravodajství pracuje jen s jedním záznamem, který není zřetelný.
Já z něj mám třeba pocit, že Superbéčko trefilo Mazdu prdelí na přední kolo a tato dle mého názoru zmizela mimo trať o dost rychlejc než kdyby šlo jen o ťukanec. Co to značí?
1) řidič vůbec nemusel vidět, že někdo havaroval i když (pokud vůbec došlo ke kontaktu) musel cítit, že se o něco otřel
2) jestli došlo ke kontaktu není vůbec zřejmé a vyjetí ze silnice mohlo být zaviněno přehnaně panickou reakcí řidičky Mazdy, která strhla volant vpravo místo aby držela směr a úhybný manévr nezvládla.
Výsledek: je možné, že řidič superbéčka je zmrd jak stehno, ale stejně tak je možné, že jen neodhadl délku svýho škodováckýho krámu, na mazdu najel a možná ji i klepnul, řidička se lekla, strhla volant a bylo...vymyslet "storku" o mstě a najetí je pak spíše užití zaběhnutého klišé, které reportážema o silničních pirátech krmí TV zpravodajství a policejní pičusové.
Přesně pro tuto dvojí možnost si raději počkám na výsledek vyšetřování.
|
|
|
...které ovšem budou dělat zase hlavně ti policejní píčusové. Ani soudní znalec nemusí být objektivní nebo mít dost informací. Pokud na něho vůbec dojde.
|
|
|
Myslím, že v takto sledovaném případě dojde nejen na posudek nařízený vyšetřovatelem, ale i na oponentský posudek a následně na revizní posudek nařízený soudem.
ale ať to bude jaké chce, budou tam uvedeny podrobnosti ze kterých bude možno utvořit si názor...to je pointa mého příspěvku. ne to, že si počkám na vyšetřování, abych věděl, co si mám myslet.
|
|
|
S tím se nedá nesouhlasit. Počkáme na fakta a uvidíme.
|
|
|
Moje osobni teorie je, ze jela tahle slecna v mazde asi tak 80-100, blizila se k nejakymu nakladu zezadu. Kdyz dojela uz tak blizko, ze se ji to zdalo nebezpecny (a ze zensky obvykle tuhle vzdalenost maji nekolikanasobne vetsi, nez skutecne je, to vim od svoji manzelky), tak predpokladam, ze bez podivani do zpetneho zrcatka vjela do leveho pruhu, aby mohla nakladak v pohode predject. Tipuju, ze pri tom mozna ani neukazala, a pokud, tak mozna zacala blikat ve stejnou chvili, kdy zacala najizdet do leveho pruhu.
A kdyz si predstavim, ze se tam ritim i treba jenom ve 130 na tachometru a nejaka takovahle mi vlitne pred cumak, aniz by se podivala, tak bych mel asi dost prace, abych to ubrzdil. To bych pak v aute taky pekne nadaval.
Takze pokud mu ona tohle udelala, tak verim tomu, ze ji chtel jenom ukazat, jaky to asi je. Bohuzel nezkusena ridicka jeste nechape k cemu se pouziva brzda, takze nezabrzdila. Mozna kdyby nezacala sjizdet ze silnice, tak by si ridic superb neceho vsimnul a prestal se na ni tlacit. Kdyz ona si ale chtela vlastne do toho lesika odskocit, tak co se tu resi. Normalni ridic by brzdil. Proc ona ne?
|
|
|
|
Všiml jsem si, že někteří lidé vkládají písmeno "c" do slovesech vyjadřující jízdu, tedy "object", "přiject" apod. Považoval jsem to za logopedickou vadu způsobenou inbreeding efektem. Ale že by to někdo i psal, to vidím poprvé.
|
|
|
myslím, že jsi ve vleku vlastních představ a různých cliché.
moje děvče se zase "lepí" na předjížděného, protože zrychluje už za ním a do protisměru vjíždí na nejkratší možnou dobu a pokračuje svižným tempem dál...má sestra zase řídí racionálně a dobře všechno, co má motor vč. "céčka", ale snaží se jezdit podle předpisů 50/90/130, což se jí nedaří jen na motorce...
tebou popisované jevy se mi v městském i dálničmím provozu stávají tak 1x za 50 km a považuju je za běžné, banální a pokaždé když dojíždím auto za kamionem, tak s podobnou věcí počítám. jsem-li dost daleko, bliknu, že ho pouštím do levýho. pochopí málo kdo.
emoce na silnici nepatří - ani vztek ani strach. jestli chlapíkovi cákly nervy je otázka, že se mladá paní bála tak, že strhla auto mimo silnici je ovšem zjevné, nepřiměřené situaci a technicky nezvládnuté. ale proč o ní tvrdit, že je nezkušená, když ji neznáš? to mi přijde jako názor z hovinky.cz 8o(
|
|
|
Ja mam ale za to, ze prispevek 'rowose' se nese v tezke, ale opravdu tezke ironii (rekl bych az naprosto zrejme).
|
|
|
Z čeho tak soudíš?
Já si to nemyslím...
Je to tím, že nejezdím na kole?
8o)
|
|
|
Soudim z textu, ze ceho jinyho asi. Nekdo tak blbej, aby tohle napsal, nemuze byt.
P.S. tvoje patologicka obsese anti-cyklistikou uz dosahla takovych hranic, ze toto tema musis cpat vsude? Nebude lepsi navstivit specialistu?
|
|
|
Jsem spíše pesimistou. Myslím, že lidi a zejména ti, co "to myslej dobře", jsou velmi ovlivnitelní. Ironie by byla ta lepší, ale dle mého názoru méně pravděpodobná varianta.
Normálně mi kola nevadí, ale zrovna v téhle a v diskusi o mysliffcích se vyskytují cyklouši, kteří bez jakýchkoliv racionálních argumentů něco tvrdí a vydávají to za "pravdu"...div, že zatím nepoužívají mantru: "...to ví každý." 8o)
|
|
|
Jenže
ad 1) k žádnému najíždění ani kontaktu nemělo vůbec dojít
ad 2) ano, mohlo to být způsobeno leknutím řidičky („přehnaně panickou reakcí“ bych to rozhodně nenazýval), jenže především to bylo způsobeno viz bod 1
Jinými slovy, média se chytnou čehokoliv, to je jedna věc. Druhá věc je zmrdí jednání řidiče sb, jenž skutečně hraničí s pokusem o vraždu (byď o ní možná neuvažoval a měl ve svém tupém mozečku jen myšlenku na pomstu a že jí to teda ukáže).
Tyto dvě věci bych nikterak nemíchal dohromady, je to zbytečné. Média jsou média a ty se starají vždy o senzaci, to je stokrát omílaný fakt a zde článek jen trochu zbytečně přehání. Přičemž přehání ve smyslu polemiky kdo je věčí zločinec – zdali zlotřilá média a nebo „chudák řidič sb“…
Podle mého názoru — zmrda managerského pověsit za koule do průvanu!
|
|
|
jak vsichni vite, ze se chtel pomstit a udelal to umyslne? protoze to rikali na nove?
PS pro blbe: toto neni obhajoba ridice superbecka
|
|
|
je to zvláštní, ale vzdáleně podobnou (naštěstí vzdáleně) situaci jsem už několikrát zažil. A to když jsem předjížděl několik náklaďáků a přede mnou bylo ještě jiné auto, takže jsem nemohl jet rychleji. Za mnou snad metr (nebo méně) nalepené auto, kde seděl ON. Blikal jak blbej, aby všichni viděli, že Jemu mají okamžitě uvolnit cestu. Lehce jsem blikl brzdovým světlem (aniž bych ale zabrzdil) a to dotyčného rozzuřilo tak, že poté, co jsem se po předjetí kolony zařadil a uvolnil mu cestu, tak na mne začal najíždět, že byl zrcátkem tak na dva centimetry od mého. Jindy se další On zařadil přede mne a na brzdu pěkně šlápnul. Bohužel — takováto hovada by se měla exeplárně střílet, ti na silnice nepatří!
Takže takovýto zmrdi, ano, jasně, máte pravdu, Oni se nemstí, Oni to nedělají úmyslně, chudáčci…
Prosím, zamyslete se nad tím, co jste napsal. Takže On „najel na to auto naprosto neúmyslně“, tak jste to skutečně myslel?
|
|
|
Jezdim uz 15 let, vic nez 600kkm, ale takovou situaci jsem nikdy nezazil. A to ani z jedne strany. :-)
Jsi si na 100% jisty, ze jsi to blikani zarucene ani trochu svym predchozim chovanim na silnici nevyprovokoval?
|
|
|
Jezdím něco přes dvacet let (a poměrně hodně) a tuhle situaci jsem zažil (ale jen v ČR) několikrát. Ano, vyprovokoval jsem to – jak jsem napsal. Vyprovokoval jsem to tím, že jsem na auto, co mi bylo v rychlosti 120–130 km nalepené půl až metr za zadkem, zablikal brzdovým světlem (aniž bych ale zpomalil) a nebo třeba jen pustil ostřikovač stěračů. Ano, tím jsem to „vyprovokoval“ a on pak musel zřejmě takto konat… :-7
Znovu opakuji, ten dement nikdy nechápal, že to nejde rychleji předjet, když je přede mnou jiné auto. Vždy byl nalepený za mnou, blikal dálkáčama a blinkrem, aby mu všichni dali absolutní přednost! Je to furt ten stejný typ zmrdů…
|
|
|
Tohle sedi, ale takovou blbost jako rozsvitit brzdovku jsem udelal jen nekolikrat a opakovat to nebudu, protoze nasledovne vybrzdovani od trotla za to nestoji... proste blba za mnou ignoruju, az to jde, tak se zaradim a jsem ve strehu na brzdy.
Vysledoval jsem ale, ze v ruznych dnech a ruznych dennich dobach se pohybuji po D1 jine sorty ridicu. Jezdim dost casto na Slovensko a za prateli do Brna. Takovyhle pablbove se obvykle vyskytuji v patek v podvecer smer Brno, ale v nedeli vecer smer Praha je v pohode, coz potvrzuje a vzapeti vyvraci teorii o vidlacich jedoucich z Phy na vikend. Usek Brno-Bratislava je naopak podobnych excesu zcela prost. Ve vsedni dny rano na Brno sice husta doprava, ale minimum zavodniku, to same odpoledne smer Pha.
JInak obecne za sebe muzu rict, ze podobnych zazitku s trotly alespon u me v poslednich letech dost ubyva, resp. za posledni cca 2 roky se mi to nestalo.
Jezdim 17 let, poslednich 5-6 let kolem 100tkm rocne (mam to daleko do prace a loni vyjimecne 140tkm, ale z toho cast Francie a Nemecko)
|
|
|
Nemám rád, když se někdo lepí na mne, zablikáním brzdovým světlem (bez brždění, samozřejmě!!!) a nebo puštěním ostřikovačů (tak jak to dělají např. v Německu) dávám jasně najevo, aby si dal odstup, není na tom nic špatného. Dupnout na brzdu by byla samozřejmě prasečina, to je mi jasné…
Hm, zvláštní, většinou je to pražák, někdy ostravak a sem tam jihlavák či zlíňák a nebo i brňák. Jinak nejvíc to dělají pražáci a zásadně v tlustých černých autech a zásadně s kouřovými bočními skly…
No, každý máme jiné zkušenosti. Já osobně si myslím, že na původu dementa ani tak nezáleží; jen díky tomu, že v práglu žije víc lidí, nejspíš tam je taky větší počet dementů, procentuálně však podobně jako kdekoliv jinde (což by korespondovalo s mými zkušenostmi)…
A jednou, to když se v Brně zahajoval nějaký veletrh, tak jsem takhle potkal vracejícího se Kalouska. To jsem předjížděl kolonu asi pěti náklaďáků za sebou, když mne dojel a rozsvítil modrý majáček a začal na mne blikat dálkovými. No a samozřejmě taky přilepený na mne, ale s větším odstupem – asi 2 metry a kličkoval nervózně za mnou a blikal a blikal. Ano, mohl jsem v tu chvíli zrychlit, ale to jsem nemohl, neb bych musel výrazně porušit předpisy. Zařadit mezi náklaďáky jsem se také nemohl a tak jsem u toho předposledního lehce začal brzdit, nechal jsem náklaďáky zase předjet a uvolnil jsem jim cestu zařazením zpátky za toho prvního náklaďáka. Ten nasupený pohled Kalouska na zadním sedadle vládní audiny stál za to! Bylo mi potom móc dobře, když jsem se na něj rozmile usmál a zamával mu a udělal jsem v životě obrovskou výjimku tím, že jsem mu ukázal, jaký je to „jednička“! :)))
|
|
|
Já potkal zase Cyrdu Svobodu na cestě do Bratislavy. To jsem se zase poměřil s jeho moto-doprovodem z vojenské policie na BMW 1200. Měl jsem ho delšího 8o)
|
|
|
ja pouze tvrdim, ze momentalne pravdu nikdo nezna a ze jsou i jine moznosti, nez vrah, pirat, pomsta atd...
comprende?
|
|
|
pokud se za tebe nalepí "blikač" a máš před sebou auto, takže zrychlit nemůžeš i kdybys chtěl, je situace řešitelná tím, že najedeš vpravo ke kamionu, aby "blikač" viděl, že nic nenabliká...a on přestane. když nepřestane, pak je čas na brzdová světla...a po jeho předjetí se zařídit tak, aby ti nemohl oplatit stejnou mincí.
přestože řídíš 20 let, jak tvrdíš, ses toho o řízení a chování na silnici moc nenaučil.
tebou popisovaná situace se mi stala několikrt v Rakousku cestou po nové dálnici do Vídně a pokaždé to byl vídeňák...několikrát na A3 směrem na Salzburg...v ČR už dlouho ne - takových 40.000km.
|
|
|
Nemá smysl se předhánět, kdo najel víc km a roků a kde a jak a kdy atd. (to skutečně nic nevypovídá).
Bohužel, tihle blikají a najíždějí dál. To, co popisujete, jsem samozřejmě nejednou udělal (opravdu nejsem řidič-zelenáč, alespoň si to tedy o sobě myslím), s těmi blikači to ani nehne, naopak se mi jednou stalo, že si dotyčný začal myslet, že mu dělám cestu a tak se začal na mne ze zezadu ještě víc tlačit a objíždět či co!
Jakmile potkáte takovýho dementa, někdy je skutečně situace řešitelná jen tím, abyste co nejrychleji dokončil předjíždění a nechat blikače ať si jede dál a ať se třeba někde (beze svědků a bez účasti jiných) rozstřelí :-7.
Safraporte, proč mám z těchle reakcí jen pocit, že „blikači“ jsou IN a chyba se primárně hledá jinde, primárně u řidiče, který se snaží jet pokud možno slušně a svižně a pokud možno aniž by omezoval jiné a zároveň mu vadí, když si jiný vynucuje silou a neurvale absolutní přednost…? Proč?
|
|
|
Neobviňoval bych ho z paranoi, spíš se (i u druhého dnes vydaném článku) divím tomu, jak může jistě inteligentní člověk BÝT překvapen a PŘEDKLÁDAT jako novinku to, že "Každá informace, která je nám servírována, je předkládána nikoli pro informování samotné, ale kvůli "formování názorů veřejnosti". Tahle taky."
To tak přece je, vždy bylo a vždy bude. Stačí se podívat na zakládání novin v USA už v 18., natož pak 19. století. Noviny měly vždy vlastníka a vždy sloužily výhradně jeho zájmům. Není to tak podle vás libertariánu správně? Lassez faire...
Vše ostatní v novinách vždy byla jen kamufláž tohoto hlavního účelu, která dokázala oblbnout masu. Divím se, že se nechával/nechal/nechává/bude nechávat oblbnout DF. Tomu u něj prostě nevěřím, to musí hrát, aby měl důvod psát článek.
|
|
|
Nemyslím si, že by se mělo jednat o D-Fensovu paranoiu. Mě osobně se to taky moc nezdá.
Jak to, že první nákladní vozidlo jelo až tak daleko za vozidlem, které vyletělo z dálnice.
A jak to, že všichni vědí, že Pirát nebohou Chuderu vystrnadil ze silnice proto, že ho "zpomalila při předjíždění"? Kdo to řekl? Ještě jsem neslyšel, co na to Pirát.
Chvílemi to vypadá, že šoty do TV dělají náhodně vylosovaní přispěvatelé do diskuzí v Novinkách: chytří jako opice, ani se nepokusí zeptat Proč? Je to možné? Nebylo to náhodou trochu jinak?
Novináři odvádějí svojí práci špatně, neprofesionálně. Jako typičtí Vohnouti: hlavně ať ty stránky (minuty zpravodajství) něčím zaplácneme, většina Tukanů o tom stejně nebude přemýšlet...
|
|
|
Minuty zpravodajstvi zaplacali tematem, ktere zaujme a rezonuje - proc by zde jinak vzniknul tenhle clanek? Tedy se chovaji navysost profesionalne.
|
|
|
Tahle diskuze by nevznikla, kdyby to zaplácli kvalitně. Jelikož odvedli jako obvykle velmi špatnou práci (ve smylu "podání informace", nikoliv ve smyslu "co nejvíce prodaného bulváru"), lidé, co přemýšlí si kladou otázky a mají pochybnosti.
Alespoň já osobně, když čtu noviny, tak se chci dočíst objektivní informaci anebo dobře informovaný názor.
|
|
|
Ale ukolem novin neni podavat informace, lec vydelavat svemu majiteli. Lze-li setrit na vstupech (kvalita a kapacita tvurcu obsahu), aniz by se to vyrazne odrazilo na prijmech...
|
|
"Taky jsem tam neviděl žádný náklaďák, co řidička mazdy měla údajně pomalu předjíždět."
Tak to jste se díval špatně, na videu jedou za "obětí smrtícího manévru" dva osobáky a za nimi náklaďák. Jinak ale s článkem vesměs souhlasím.
|
|
...kolik řidičů, co to bezprostředně museli vidět, normálně dál pokračovali v cestě, aniž by se nějak snažili pomoci posádce havarovaného auta.
Vyšetřování této události nemohlo být podle zveřejněného videa, ale podle výpovědi očitých svědků. Sice ve videu hledají další svědky, ale už v té době vědí, kdo superba řídil.
|
|
|
Ano, to je asi nejvýznamnější moment celého videa. Auto dělá kotrmelce vzduchem, ale všichni dál klidně jedou. Pohoda, klídek, tabáček.
|
|
|
Mně to přijde logické. Pomoc mohli zavolat z auta (zda tak učinili nebo ne, nevíme) a co se týká přiblížení se k takto havarovanému vozidlu, záchranáři to nedoporučují s odůvodněním, že v takovém okamžiku nelze určit, jestli auto vybouchne nebo ne. Jinými slovy, přiblížením se k takto havarovanému vozidlu riskuješ život.
|
|
|
Nevím... ale nedovedu si představit, že by moje reakce nebyla "blinkr v pravo" (Doufám, že tam byl odstavný pruh nebo alespoň krajnice, hledat video se mi nechce), všechny čtyři blinkry, vyhnat z auta mimo dálniční těleso všechny případné spolucestující, ty nechat volat pomoc, se strachem vytáhnout z kufru lékárnu a deku, skočit z náspu a tradá k vraku.
Neboť:
a) pokud nehoří (uplynuly dobře dvě minuty, než se k němu dostanu - brždění, běh, atd.), asi hořet nezačne (přívod benzínu by měl být přerušen, auto plné plastů by mělo být už buď v plamenech nebo hořet nejspíš nezačne), riziko opaku je podle mě malé (jaké procento automobilů začne po nárazu hořet či přímo vybuchuje, a u jakého se to stane po takové době?).
b) První minuty jsou pro poskytnutí první pomoci jsou nenahraditelné.
Takže jsem byl také překvapen tím, že NIKDO nejde zjistit, jestli není třeba rozdýchávat. Přitom si myslím, že ten čumák se tam nemusel nastavovat tak moc.
Proč vůbec nastavovat čumák? - Inu, snadná odpověď, až se ocitnu ve vraku, byl bych rád, kdyby ho někdo nastavil kvůli mě.
|
|
|
to je všechno pravda, ale problém bude spíš tím, že něco takového nečekáš, než zareaguješ jsi v té rychlosti o kus dál. Na normální silnici si můžeš couvnout nebo se vrátit pěšky, na dálnici je to problém. Přímo to vidělo pár posádek, ostatní byli za tím náklaďákem a ani neviděli, že se něco stalo, když pak najednou viděli auto mimo dálnici, pokud ho vůbec viděli, tak stejně nezabrzdí na fleku. Musel by jet kolem někdo kdo má výhled a zírá po okolí, aby se mu podařilo tam zastavit.
|
|
|
Já viděl na plastice pár lidí, kteří takhle "nastavili čumák" (navíc ještě nijak prospěšně - převážně šlo o chemické pokusy a rachejtle), a tudíž to nevidím tak černobíle.
|
|
|
Nevidím to černobíle. Jenom prostě věřím, že bych našel vnitřní sílu zastavit auto a běžet a běžet a pomáhat.
Navíc jít dělat pyrotechnika pro zábavu a zachraňovat lidi je dost odlišná motivace.
|
|
|
Jestli mít xicht jako rozteklou svíčku a přijít o oční víčka je pro tebe otázkou motivace ...
Nezapomeň, že množina "statečný" a množina "blbec" mají nezanedbatelný průnik ;o)
|
|
|
to někdy jde těžko, neumím si představit, že bych viděla někoho, kdo potřebuje pomoci a začala přemýšlet, jestli si moc neublížím. Nejsem statečná, možná jsem blbec a taky možná až uvidím spoustu krve a podivně pokroucený lidi, omdlím nebo jim nazvracím do otevřených ran. Nebo si možná u toho auta podlitýho benálem zapálím, abych se uklidnila. :-))
|
|
|
...a mnoho zraněných přešlo ze života do bezživotí jen kvůli přítomnosti katalyzátoru "zbabělec-alibista".
|
|
|
Vůbec nechápu relevanci. Můžeš prosím rozvést?
|
|
|
je to reakce na: "Nezapomeň, že množina "statečný" a množina "blbec" mají nezanedbatelný průnik ;o)"
|
|
|
Nepochopil jsem tebou uvedený přechod do "nežití". Ten totiž hrozí především těm, kteří svůj život riskují.
|
|
|
ne, přechod z života do bezživotí hrozí těm, jejichž život je ohrožen...a ten je více ohrožen u zraněného sedícího v havarovaném autě, které nehoří, než u zdravého člověka, který ho jde tahat ven. soudnému člověku je pak priorita jasná.
|
|
|
Ty misky na vahách nejsou stejně těžké. Vlastní život (*) má nespočetněkrát vyšší cenu než cizí. Tak to aspoň vidím a citím já; každý to může mít jinak.
Prioritou je vždy chránit sebe (*). Kdyby se tím každý řídil, naše diskuse bude do značné míry teoretická.
________________________
(*) Tam počítám i životy těch, kteří se stali součástí toho mého.
|
|
|
souhlasím.
jen doplním, že člověk, kterému jsi se rozhodl nejít na pomoc, se stane součástí tvého života docela jistě. má to tu nevýhodu, že s tím už pak nic nemůžeš udělat a zůstane to viset ve vzduchu. blbá situace, blbá... můžeš být cynik jak chceš a nezbavíš se toho. znám to z okolí. neměnil bych.
|
|
|
Našel bys ji, neboj.
V zimě jsem přijel asi jako druhé auto k dost ošklivé bouračce. Paní jela jako píča, zhruba 170-180 v hustém sněžení, na dálnici ležel sníh, zejména přejíždění mezi pruhy byla celkem chuťovka. Skončila na střeše v levém pruhu, vypadalo to dost hnusně.
Každopádně, zastavil jsem za jejím autem, aby mě někdo nesmetl, vylezl a šel je tahat ven. Neříkám to jako důkaz svého nasazení, ale hlavně proto, že se stalo nečekané - z prvních cca 15 aut zastavili do jednoho všichni. Pak už začali projíždět, ti lidi byli z auta venku a bylo nás tam dost, ale ti první zastavili fakt beze zbytku všichni. Milé překvapení...
|
|
|
Já mám podobnou zkušenost. Prvních pár aut zpravidla zastaví a lidi hned pomáhají, pak se pár dalších zastaví a zeptá se, zda není potřeba nějaká pomoc...
|
|
|
Tohle vlákno je vtipné, lidi, kteří nenávidí cyklisty, matky s kočárama a dětma, tu najednou chtějí zachraňovat neznámé lidi za cenu vlastního života....virtuální realita je virtuální realita, ale občas by jste se hoši - Mirci Dušíni, měli krotit ve svých fantaziích:)))
|
|
|
Ale no tak... Auto není zeppelin plný vodíku a i když náhodou hořet začne, tak to není takový fireball jako ve filmech. Zapálit rozlitou naftu je dokonce poměrně těžké.
|
|
|
Nojo, copak naftu, ale jak z dálky poznáš, na co to auto jezdilo, než dojezdilo? Jedině že by sis vzal dalekohled a hledal na karoserii zkratku TDI ;)
|
|
|
Ani auto s benzinovým motorem téměř nikdy nehoří po křivém pohledu...
Jinak ale otázku, zda pro někoho lézt a co a jak hodně riskovat si musí každý rozhodnout sám za sebe.
|
|
|
To je sice fakt, ale může bejt pod autem pěkná kaluž benzínu a ten už může chytnout docela lehce. Hasiči taky nejdřív odpojujou baterku.
|
|
|
V autech mladších dejme tomu 15 let baterku od většiny obvodů odpojuje crash sensor už během nárazu. A hasiči ne vždy odpojují baterku jako první věc - pokud je tam opravdu uniklé palivo, mohly by to jiskry zapálit a proto se to nejdřív musí postříkat práškem či něčím podobným.
|
|
|
No vida, odpojení baterky, postříkání práškem ... ona to asi nebude taková sranda ve smyslu "auta nejsou cepelíny", když jsou hasiči takhle opatrní. Nemám nic proti statečnosti a riziku, jsou-li oba podepřeni rozumnou kvalifikovanou úvahou.
"Vím o tom hovno, ale běžím tam", není rozumným přístupem.
|
|
|
nesouhlasím.
hasiči mají NAŘÍZENO neriskovat vlastní zdraví a velitel zásahu je do rizika nepošle, pokud neudělal všechna opatření je jejich minimalizaci. Když to vybouchne i přes prášek a odpojenou baterku, je to smůla. kdyby to vybuchlo bez prášku a odpojení baterky, je to pochybení velitele zásahu.
z toho vyplývá, že hasiči nikdy nesmí riskovat, kdežto sám za sebe po zralé úvaze riskovat můžeš. já bych do toho šel, protože bych asi spíš uměl žát s jizvama než s tím, že jsem se koukal na někoho, jak zaživa uhořel zatímco já měl minutu a půl na to dostat ho ven.
|
|
|
Tedy nesmějí-li riskovat zdraví ani profesionálové, kteří jsou na takový zákrok vycvičeni a vyškoleni a kteří jsou za něj i zaplaceni, potom bych si bez potíží dovodil, že *tím spíš* bych neměl riskovat já sám.
Jo, kamaráde, kdyby šlo o frajerskou jizvičku přes obočí ... Upřímně řečeno, spíš bych se vyrovnal se smrtí třeba dvaceti cizích lidí, než např. se ztrátou zraku. Jiná je pochopitelně úvaha v případě, kdy člověk sám takovou nehodu způsobí.
|
|
|
Ty profíci nejen že maj výcvik, ale i vybavení, jako např. ohnivzdorný obleky.
|
|
|
A to pomíjíme fakt, že rvaní oběti skrze boční okénko sice může být chválihodnou snahou uchránit ho před smrtí v plamenech, ale může také napáchat více zla než užitku.
Zastávám názor, že člověk by se neměl srát do něčeho, čemu nerozumí, co neumí nebo co nezná. To jistě pochopí každý opravář, právník, IT specialista nebo ostatně každé povolání, které musí čas od času řešit problémy způsobené uživatelskou naivitou.
|
|
|
Pokud to auto zatim nehoří a zraněnej je při vědomí, tak je lepší ho tam nechat sedět. Pokud teda nehrozí, že vykrvácí, pak se k němu musíš nějak dostat a krvácení zastavit.
Zase naopak, když je zraněnej jen lehce, takže dokáže sám (nebo s menší pomocí) odejít a jdou otevřít dveře, tak ho můžeš odvést dál od auta, co kdyby to přecejen chytlo.
|
|
|
Svatá pravda.
Ale nejdřív musí někdo zjistit, že nehrozí přímé nebezpečí a i když nehrozí, tak hlídat jeho stav a sledovat zda nenastupuje šok, atd..
|
|
|
Promiň, ale to je alibismus šmrncnutý sobectvím.
Člověk by se měl srát do toho, kde je ho třeba...a ne myslet napřed na sebe, aby se neušpinil a obhájit si to tím, že by mohl zraněnému ještě ublížit...a tak sice ihned zavolá 112, ale pak se bude 10 minut koukat, jak se člověk v havarovaném autě udusí vlastním jazykem. Pak, s rukama v pozici "kolty-nou", vyklízí pole a je pln morálního přesvědčení, že udělal nejlíp, jak mohl.
|
|
|
Nehovoříme o ušpinění se, nýbrž jsem jako příklad dával zohyzdění obličeje a ztrátu zraku. To reálně hrozí v případě, že havarované auto vybuchne. Nehovoříme o riziku, že postiženému roztrhneš košili, nýbrž že ho prostě a jednoduše zabiješ tím, že mu smýkneš poraněnou páteří. (Ostatně hasiči zraněné z aut *vyprošťují*, mnohdy za pomocí rozřezání části auta. Nervou je okýnkem.)
Je-li toto sobectví, potom se k němu hrdě hlásím, neboť to je racionální zvažování situace a vlastních schopností - s ohledem na vlastní život a zdraví i s ohledem na život a zdraví druhého, které by mohly být ohroženy naivní huráakcí.
Je-li tebou uvedený člověk skutečně morálně předvědčen, že jednal správně, potom nejspíš správně jednal. Objektivní nebo nedejbože společenské měřítko neexistuje. Pakliže někoho vnitřní hlas žene, aby riskoval své zdraví kvůli ostatním, měl by tento hlas následovat a trochu se v této oblasti dovzdělat (doškolit), aby nenapíchal víc škody než užitku.
|
|
|
Myslel jsem, že se tohle obejde bez nedorozumění...8o/
Nehovoříme zde o rvaní ven okýnkem stylem "na debila", ale poskytnutí první pomoci a vyproštění, je-li to možné a nebolestivé, což je možné v drtivé většině DN!
V opačném případě je lépe se postarat o stabilizaci stavu zraněného a o bezpečnost pohybu u havarovaného stroje - zkouknout situaci pod nádrží a motorem...
Nechci vypadat, jako že bych si myslel, že je blbost zvážit riziko, ale dojem, že každé havarované auto dřív nebo později vybuchne je iracionální.
Rozhodnout se na základě tohoto nejít lidem pomoct, protože se kouří z místa, kde byl dříve motor = z nesmyslných příčin prodrbat nenávratně cenný čas = zhoršit situaci, popřípadě ji úplně posrat.
Pokud někdo stojí a čumí v přesvědčení, že nemůže jinak pomoct než že zatelefonuje, jedná nesprávně už jen z důvodu, že telefonovat z místa nehody na 155: "rozbilo se auto, tak v něm asi budou i ňáký lidi ale víc nevím", je na hovno. Pomoc se volá způsobem: Kdo volá, co se stalo, kde se stalo, kolik je zraněných, stručný popis situace (zaklínění, krvácení, bezvědomí),.
To by měl znát každej...a každej člověk, co umí telefonovat, umí provést i takovou zprávu + případně první pomoc podle rad "přítele na telefonu".
|
|
|
Myslím, že nejsme ve sporu, neboť jsem napsal něco ve smyslu, že člověk by se neměl srát do věcí, které nezná, kterým nerozumí nebo které neumí.
Když někdo neví, jestli auto mlůže vybuchnout, je lepší, když tam nepoleze. Jestliže někdo autům rozumí a dokáže sám sebe přesvědčit, že nic neriskuje, nechť se přiblíží. No a jestli někdo umí akorát zavolat, a to ještě blbě, tak asi bude pro všechny lepší, když se nebude pouštět za hranice svých schopností. Budu-li někdy nedejbože v roli zraněného, budu doufat v to samé.
Na druhou stranu si myslím, že řidič, který tu nehodu způsobil, měl běžet sprintem zpátky a učinit maximum, aby následky svého jednání zmírnil, i za cenu ohrožení vlastního života a zdraví. Myslím si, že v takových případech (ingerence se tomu říká) by měřítka měla být přísnější, a hlavně to tak měl cítit on sám.
|
|
|
Nikdy jsem nezastavoval tepenné krvácení, ale jiné už jo, z krve mi blbě nebejvá...viděl jsem už kosti svoje i cizí...šel bych do toho i když jen jako čistý teoretik. Pokud gejzír zastavím, je to vždycky dobře a na způsobu nezáleží.
Když jsem se připletl k nehodě jako výpomoc nebo účastník, tak jsem houby věděl, jestli může nebo nemůže bouchnout. Vypnul jsem zapalování a dál to neřešil. Nebouchlo to. Když to promítnu zpětně, tak bych se cítil jako idiot, kdybych se bál jít k autu, kterému nic nebylo až na fakt, že mělo motor pod kabinou pro posádku. Bydlím u blbé křižovatky na které přibývá každý rok jeden křížek. Narážej tam do sebe auta a auta, auta a motorky, protože úrovňové křížení silnice dálničního typu je ne-úplně-vhodné při dnešní úrovni ovco-řidičů líných myslet. Auto tam hořelo snad jen jednou nebo 2x z nějakých 30 těžkých nehod a uhasili to lidi okolo hasičákama z aut. Jednou to mělo ohořelý motor a kapotu, podruhý palubní desku. Nádrž nevybuchla nikdy.
Souhalsím. Zasatvit v rychlém pruhu a telefonovat je dost málo. Možná, že měl problém tam jít. Ale proč, to ví jen on.
|
|
|
Na krvácení bych si troufl taky, tam snad nejde nic zkurvit ve smyslu zraněnému přitížit. V nejhorším to bude neúčinné. Takové riziko lze bez problémů přijmout.
Ale riziko výbuchu auta, které takhle v kotrmelcích letělo ... neumím posoudit, a proto bych byl radši posranej. (Tím neříkám, že bych se u každé bouračky bál výbuchu, ale jakmile to je takhle akční, člověk nikdy neví.)
|
|
|
"Možná, že měl problém tam jít. Ale proč, to ví jen on."
To by nebylo nic tak zvláštního. Viděl jsem to na vlastní oči a to se jednalo jen o spolujezdce z "těsně nezasaženého" auta. Stres a strach z toho, co ve vraku uvidí. Někomu se udělá blbě už jen z představy.
|
|
|
Dobře - každé havarované auto může vybuchnout. Každé brzdové lanko prasknout. V každé stěně Vás může sejmout šutr. Každé letadlo může havarovat... atd.
Nikdo (!) neřekne na 100% jestli auto vybuchne, protože neví, co je v něm rozbité (a např. čím bylo naloženo, jak bylo upraveno).
Nejde o to se nevystavit riziku, to nemůžete dělat nic. Prostě tvrdím - havarovaná auta v drtivé většině případů nevybuchují, zejména pokud z nich před tím nešlehají plameny či nestoupá kouř. Naopak v havarovaných automobilech jsou mnohem častěji zraněné osoby, které potřebují pomoci nebo alespoň uklidnit aby nedělaly kraviny. Přemýšlím, kolik z automobilů, které jsem viděl havarované, shořelo - za tak cca. 20 let myslím jedno (a to jsem viděl i docela dlouhou řetězovku, pár aut víceméně přeražených vejpůl...) ¨
No, každý si to musí přebrat sám.
|
|
|
jak typický alibismus cyklouše. podle vzoru "můžu si dělat co chci, protože na kole nikomu nemůžu ublížit".
jdu blejt!
|
|
|
WTF??? Přišel sis namasírovat ego? To si musíš najít jinou oběť, na mě to nepůsobí.
|
|
|
ne, je mi zle ze sráčů, co budou raději stát na silnici, koukat se na auto pod strání, telefonovat na 112 a z celé duše přát havarovaným štěstí a dlouhý život, protože se už dopředu rozhodli, že nemůžou dělat nic lepšího.
takový názor vypadá o dost jinak, když to sleduješ s hlavou v trávě...jen si to zkus představit, mistře "vím-co-je-nejlepší-udělat"
|
|
|
Až mi padne blbá karta, budu radši, když tam budeš ty.
|
|
|
Nebral bych to tak zhurta. Vzhledem k tomu, že je dost lidí, co nezavolaj ani tu 112ku, si cením i těch, co aspoň zastavěj a zavolaj. Pokud přitom třeba ještě označí nehodu a dávaj pozor, aby do toho nevlít ještě někdo další, nevidím důvod, proč jim něco vytýkat.
|
|
|
Jak jsem řek - to se musí zažít.
Možná i to je důvod, proč se lidi po takových zážitcích mění a o podobných věcech nepřemýšlejí a jen si vzpmenou na sebe.
|
|
|
To máš zase nějakej záchvat jasnovidectví, že víš naprosto přesně, co já udělám?
|
|
|
Nevím, proč jsi na něho tak vyjel. Nezlob se, ale v téhle diskusi jsi hrozný emo.
|
|
|
Ano, to je možné. Beru přehnanou opatrnost v poskytování pomoci osobně a velmi vážně.
Skutečnost, že kamarád Marek se nebál sundat mi helmu, když jsem byl se zástavou dechu v bezvědomí, mi zachránila život...a nemám žádné následky i když jsem měl zlomený 4. krční obratel. To jen tak, aby bylo jasno, že ani "může mít něco s páteří" neznamená vždy při vyprošťování doživotní zkriplení člověka. a navíc - bez nohou se žít dá, bez dechu jen dost ztuha.
Být Mara jako mjfox, jsem dnes už 7 let mrtvej...
|
|
|
No dobře, s Markem jste byli kamarádi a to je vždycky trochu něco jiného. Ovšem nemůžeš přeci po mjfoxovi chtít, aby něco riskoval, kdybys něco nezvládl, a nadávat mu, když k tomu neprojevuje dost ochoty.
Od cizích lidí neočekávám, že by mi pomohli v nouzi, a i když bych to samozřejmě uvítal, nevyžaduji to, protože si myslím, že nemám právo to vyžadovat. Od "vlastních" by mi bylo líto, kdyby se na mne vysrali. Tyhle dvě roviny prostě odlišuji.
|
|
|
No a to je ten rozdíl - čekám, že v takové nouzi, jako je havárka, mi jiní pomohou. Proto mi nezbývá, než pomoci jim.
|
|
|
Málem ses zabil na motorce, podmínka za zabití ( jenom jsem to tady jednou zahlédl, počítám, že k tomu došlo v souvislosti s dopravou).
A jste top1 driver na tomhle webu, kdo ví, kdo prasí, kdo naopak jezdí moc pomalu, kdo nepředvídá atd.
Tomu se říká čumět do dáli, ale nevidět si ani na špičku nosu.
Nebo se mýlím?
|
|
|
Kdo nikdy neprevrhl auto v zatacce na strechu, nemuze vedet, kolik to jeste vydrzi... Takze ano, k tomu, aby clovek opravdu mohl jezdit na hranici moznosti, musi presne vedet, kde ta hranice je.
|
|
|
No v první řadě by si to každý zájemce o toto poznání měl testovat tam, kde případné následky nezvládnutí situace ponese jen sám.
A potom, pořád je pro mě lepší řidič "mám půl milionu km bez zaviněný nehody" než "mám půl milionu km, dvakrát jsem to opřel o strom, jednou převrátil na boudu, ale teď už přesně vím, kde jsou hranice mého stroje" .
|
|
|
Naja, to ja si radsi vyberu toho druheho ridice... :-)
|
|
|
Že mě to nepřekvapuje :o)
|
|
|
no me to taky neprekvapuje, protoze root je ochoten rict cokoliv, jen aby si na chvili pripadal zajimave. vzhledem k tomu, ze kazdy auto se chova jinak a ma jiny hranice (s elektronikou ci bez, zadokolka, predokolka, ctyrkolka...) a v jinych podminkach (sucho, mokro, naledi, snih, ostra zatacka, tahla zatacka, mala rychlost, velka rychlost...), tak by musel nejdriv kazdy svy auto hoodnekrat prevratit, aby mohl sam sebe povazovat za Pana Ridice. no proste root zase placa nesmysly.
|
|
|
Tyhle vsechny informace jsi ziskal na svych pravidelnych cestach sockou do Kolbenky? Obdivuhodne! To tam urcite lezel nekde v koute Svet motoru.
|
|
|
No já bych si taky raději vybral toho druhého.
|
|
|
Já na tyhle nesmyslné debaty nemám síly. Už zase ty vaše úkroky stranou.
Sám se několikrát rozmlátil, ale jemu to přece prospělo že?!!! Sám podle toho, co čtu, stále prasí na motorce, jezdí celkem hodně rychle. Řekl bych, že další pád je jen otázka času. Ale opět to nebude debilita roote, jemu to opět prospěje že?
|
|
|
Pokud mohu soudit, tak nehoda, kdy jsem si zlomil páteř a jen tak tak neumřel, mne naučila "jak to bolí" a jsem o dost opatrnější.
Přestože jen čteš, ale skutečně nevíš jak jezdím, jsi se vším hezky rychle hotovej. To asi ta rychlost, co? Já vím v televizi řikali, že rychlost zabíjí děti, matky a kočárky...
Také by mne zajímalo, jak prasím, když jsi to napsal.
----------
Měl jsem tě za rozumného, ale teď ses ukázal jako správný vohnout-nálepkář, který si naivně myslí, že když "bude dodržovat" tak má prdel v teple a na ty, kteří jsou jiní než on ukazuje prstem a "myslí si svoje".
O to větší a horší bude překvapení. Pak si třeba přijď pro radu, co máš dělat. Byl bys ze zdejších "rychlosoudců" už druhej, kdo přišel o iluze a posypal si hlavu poplem, když se přišel poradit.
|
|
|
S mjfoxem jsi byl hotový taky raz dva. V nálepkování si nemáte co vyčítat.
Sakra, teď jsem ti taky přilepil nálepku, že jo? .)
|
|
|
Jestli se mýlíš? Já myslím, že ano.
Podmínka za zabití je za tuto nehodu - popsány jsou jen skutečnosti ze znaleckých posudků, které viděli zdejší diskutéři JJ, Root a myslím, že i OC:
Nedostal jsem přednost od cyklistky, která v lese vyjela z pěšiny na silnici zprava, šikmo ve směru mé jízdy.
Ona mne mohla vidět na 370 m, já ji mohl vidět až na silnici, neb byla v tmavém oblečení a bylo těsně po západu slunce (29. duben, 20:15) Je to takový ten les-ještě-v-obci, přehledný úsek, předepsano je ovšem 50 km/h.
Já jel 82 km/h, což je spatřováno jako polovina viny na vzniku nehody i když jeden ze 3 znaleckých posudků vypočítal, že kdybych jel 50 kmh, tak ona nestačí kolizním místem projet a trefím její zadní kolo a ne přední, druhý posudek říká něco podobného - při 50 kmh by cyklistka nevyjela z kolizního prostoru, který je pro jednostopá vozidla 1,5 m.
Rozsudek: vina je 50/50, já dostal 10 mesíců s podmínkou na 3 roky a ŘIDIČÁK MI NECHALI, abych se už nehádal a nerýpal se v tom, protože "bylo potřeba" odškodnit rodinku z mé pojistky (470.000,-kč), ale zároveň mne osobně moc nepoškodit.
Rozsudek je zdůvodněn tím, že jsem jako zkušený řidič nemohl předpokládat, že jízda vyšší rychlostí bude bezpečná...a že jsem se jízdou 82 kmh připravil o možnost napravit cizí chybu, což bylo mou povinností.
Trvalo to 2 roky a stálo mne to 200.000 + zničenou motorku.
Sám sebe se zeptej o čem mé odsouzení svědčí...a jestli to je skutečně moje umění vést stroj nebo něco docela jiného.
|
|
|
Být Mara jako mjfox...
Ty seš pako, cpeš mi nějaký vlastnosti, který nemám a pak se rozčiluješ, že jsem sráč. To bych uměl taky.
|
|
|
Poskytoval jsem pomoc a už jsem ji i sám potřeboval.
Jsi na můj vkus prostě moc opatrný.
Vnímám to na základě svých zkušeností negativně.
|
|
|
No ty vole, ty mě znáš líp, než se znám sám ;-)
|
|
|
Soudím jen podle toho, co píšeš. Jaké to v diskusi nese ovoce je tvůj race.
Nechci tím ale tvrdit, žes špatný člověk. Jen se bojíš ztráty. Já už ne a ztrátu vidím jinde. Proto se na věci díváme každý jinak.
Jestli jsem Tě urazil, omlouvám se...za svůj nedostatek respektu!
|
|
|
Napsal jsem tady v tom vlákně asi tři věty, než jsi mě nazval sráčem. Nejdřív jsem oponoval JJovi, že i když se nafta blbě zapaluje, zdálky nepoznáš, na co to auto jezdilo. Pak jsem dodal, že i když ani benzín nechytá sám od sebe, zapaluje se už poměrně snadno (napadá mě, že i jenom otevřením dveří by se dala vygenerovat jiskra, nebo z vraku auta visej dráty a pak stačí jedno zhoupnutí a zas to jiskří atd.). A nakonec jsem napsal, že hasiči, co nasazujou svůj krk za peníze, maj nehořlavý montérky.
A z toho ty jsi usoudil, že jsem sráč, co by nepomoh nikomu při dopravní nehodě? Zamysli se.
|
|
|
auto leželo na poli v hlíně a v trávě - tedy ne na nepropustné podložce. mnoho benzínu, který by třeba i vytekl, se hned vsákne a nezapálíš ho ani náhodou...a auto není parní lokomotiva, které se vysype ohniště. riziko hrozí od horkého katalyzátoru, možná i od kolen výfuku u motoru a od elektrického zkratu. když to nevybuchne hned, tak po půlminutě a víc je už větší riziko z případného, zpožděného výbuchu airbagu.
|
|
|
Myslím, že jsi opomenul důležitý fakt: Řidič Superbéčka sám volal lidem z Mazdy pomoc poté, co se mu to rozleželo v kouli.
To, že nikdo nereagoval mne až tak dalece nepřekvapilo. Byl jsem u podobné nehody svědkem v Maďarsku, letící BMW bylo vidět na stovky metrů, projelo asi 100 aut než mimo dvou napakovaných motorek zastavil maďarský kamion a pomohl mi tahat bulhary z rozbité, obstarožní "sedmičky" na německých převozkách. Nikomu se taky dohromady nic nestalo, ale měli taky velikou kliku...
|
|
|
A s tím "Nějak jsem si toho nevšim, pane policajte..." lze něco udělat?
Vždyť oni přece spěchají na jakousi veledůležitou schůzku nebo dokonce domů a zastavit v odstavném pruhu a pomoct nebo aspoň pomoc zavolat by je nesmírně, ale opravdu nesmírně zdrželo... A ještě se pak bavit s policajtem, nedej bože být poozván k nějakému svědectví u soudu. Co by tomu řekli jeho sousedé, že musel jít "k soudu"? Bůh ví, co provedl ten Novák, že dostal pozvánku k soudu? Aha!?
A proto raději nevidí, neslyší, nezastaví, nepomohou.
Raději klídek, pohoda, tabáček.. (Nebo pivínko ;-)
A raději ani nevzpomínám, kdyby měli nějakého krvácejícího nešťastníka odvézt do nejbližší nemocnice. Kdo by jim zaplatil vyčištění polstrování jejich vozu za jeden a půl mega? A koberečky? Aha?!
|
|
|
tím bych si nebyla tak úplně jistá, to video docela záhy končí a šlapat prudce na brzdy na dálnici, kdy je za mnou spousta dalších aut, není úplně nejlepší nápad, rozhodně nedoporučuji. Ke konci videozáznamu je vidět, že se auta řadí do pravého, to by mohlo znamenat, že chtějí do odstavného. Odvážet krvácející také není úplně nejlepší nápad, protože by je museli z toho pole nějak dostat ke svému autu, o vyproštění z jejich auta ani nemluvě, takže ideální je použít telefon a pak se jít podívat, jestli je možné pomoci.
|
|
|
Video sice končí, ale byl jsem u jiných nehod osobně (nebylo to na dálnici) a vždy jen zpomalili a pak si to metli dál. Neptali se, jestli mohou pomoci.
Naříkání nad zakrvácenými potahy jsem zažil na vlastní uši. Dělalo se mi z paní (podle oblečení asi profesorky nebo tak něco) nanic. A z krve toho pomláceného nešťastníka to fakt nebylo.
Takže svou hlubokou skepsi čerpám z jiné studny...
P.S.: Tehdy mobily ještě nebyly... ;-)
|
|
|
Já v zimě tahal mladý vietnamský pár v dodávce ze závěje. Byl jsem druhej, co zastavil...a snad nikdo neprojel, aby nevystoupil a nepomohl tlačit. Teda projely nějaký holky v Pažoutu, ale ty by moc nepomohly.
Není to tak špatný, Kocoure, není...nemrač se! 8o)
|
|
|
Tak tohle mi pripomnelo klasiku: "Stoji, stoji... Ale kdyby sedel, stejne by nepustil! Ja je znam!"
|
|
|
No, mě taky asi patnáctý náklaďák zastavil, když jsem potřeboval Oktávku vytáhnout ze škarpy ze sněhu.
Ale zase je fakt, že jsme se ženou poskakovali zjevně nezranění (ale pěkně zmrzlí) kolem.
Teď ale nevím, jestli to bylo lepší, nebo horší. Asi to chtělo zůstat sedět uvnitř a na čelní sklo chrstnout trochu kečupu. ;-)
|
|
|
Ale zase je to treba neprehanet. Kdybych se blizil k mistu nehody, kde na me mava jeji ucastnik s hlavou v podpazi, nebo ve stylu Major Zeman - Studna (jen tam tak stal, v ruce drzel sekeru a divne se kyval) tak by se mi moc zastavovat nechtelo.
|
|
|
rozhodně nepřehánět, když jsem naposledy potřebovala vytáhnout, zastavil kluk se silně ohnilou škodovkou stodvacet, moje auto váží bratru patnáctsetkilo, úplně mě jímala hrůza, jak mě chce tahat, že si tu škodovku přetrhne. Jenže jak slušně vysvětlit někomu ochotnému, že tohle opravdu nepůjde. Na druhou stranu mě dojalo bezmála k slzám, že sám řekl, já ne, dojedu pro kamaráda a přijel další s neméně ohnilým malým pežotem. Na jednu stranu šílená situace, na druhou stranu klobouk dolů, sami se dobrovolně nabízeli pomoci. Úžasný, protože šlo o "zkaženou a bezohlednou" mládež. Ta otupělost a neochota pomáhat, když je to jen trochu možné, se naštěstí projevuje jen u těch starších, opatrnějších, režimem zdecimovaných.
samolitr jsou podivné situace - hlava v podpaždí a podobně - jiná píseň.
|
|
|
jistě, já netvrdím, že je každý celý divý pomoci, dílem to přičítám tomu, že nikdy nevíš, co se dnes na tebe může všechno navalit, protože dnes člověk opravdu neví kudy tudy, chce pomoci, myslí to dobře a skončí u soudu a na krku žaloba za poškození zdraví nějaké oběti nehody, nikdy nevíš. Roky života v háji, peníze právníkovi . . . přesto nebo spíš navzdory tomu se i dnes najde spousta lidí, kteří pomohou nebo se alespoň snaží.
navíc, ne každý na to má, dopravní nehoda je otřesný zážitek i pro hasiče a záchranáře, kteří se s tím potýkají pravidelně.
zakrvácené potahy jsem taky zažila na vlastní, ale už je to dávno.
v dnešní době opravdu vychází jako ideální řešení zavolat záchranku, policii a podobně. V lepším případě se pokusit dotyčného udržet na živu, pokud na to člověk má.
|
|
|
Není ono to už nějaký pátek tak, že za zbabranou první pomoc není člověk trestně postižitelný, právě proto, aby se lidé nebáli někomu pomoci?
|
|
|
trestně ne. ale to neznamená, že tě nemůže nikdo zažalovat v občanskoprávnim sporu o náhradu škody. Akorát nevim, jestli by s tou žalobou uspěl.
|
|
|
"...dnes člověk opravdu neví kudy tudy, chce pomoci, myslí to dobře a skončí u soudu a na krku žaloba za poškození zdraví nějaké oběti nehody, nikdy nevíš. Roky života v háji, peníze právníkovi..."
Zrejme se to deje docela casto. Ask moussa.
|
|
|
nemusí se to dít často, přesto mohou lidé věřit, že se tak může stát.
|
|
|
Nebál bych se toho tolik. Nejsme v Americe.
Taky je velký rozdíl, jestli zbabrá lékař, nebo laik.
|
|
|
Mozna to byli pohodickari a tabackari a nebo proste za tim volantem spali. Co taky chces delat jinyho na dalnici s tak smesnym rychlostnim limitem? Navic kdyz nejaka krava zabrzdila oba pruhy na nejakejch 80?
Pokud se neda kvuli ruznym takyridicum jet nejak rozumne rychle, do 10 minut kazdej klimba, i kdyz se bude dusovat ze ne. Na standardni pohyb vpred ta minimalni aktivni mozkova kapacita staci, na sledovani aut leticich vzduchem mimo silnici vetsinou uz ne.
Takze bych to tem lidem zas tak nezazlival, oni tu nehodu taky zaznamenali, ale nez jim v polovypnutem mozku probehlo vyhodnoceni dulezitosti te udalosti, tak uz proste byli o 500 metru dal.
Navic kdyby se v ten moment vsichni promenili na Mirky Dusiny ochotne dupajici na brzdu, dalnice se okamzite ucpe druhotnymi retezovymi nehodami.
|
|
|
nemáš pravdu, nemáš, já neklimbám, ladím přehrávač - ubírám a přidávám na hlasitosti, vyměňuju CD, kouřím, piju kafe, zpívám si, čumím po krajině, hádám se s posádkou . . ;-)
|
|
|
Jo jo. Zencka si vyleti ze silnice a tak me tim poleka, ze mi z pusy vypadne kobliha do kafe, ktere jsem si momentalne vybalancoval na kline, protoze drzim v jedne ruce mobil a v druhe horici cigaretu...
|
|
|
kdyz nejaka krava zabrzdila oba pruhy na nejakejch 80?
Koukám, že v tom máš jasno stejně jako ty novináři, na který tu všichni svorně nadáváte.
No fakt jsem se dneska nezklamal, čekal jsem článek tohoto vyznění i tyhle reakce.
|
|
|
co já vím (z médií), tak první volal sanitku chlapík, který jel v autě a hlásil něco na způsob: "tam a tam vyletělo auto z dálnice v kotrmelcích, asi tam budou nějaký zraněný" 8o(
mám z toho podobný pocity, ale jen těžko se dohadovat, co se dělo 15 vteřin potom, co se auto dokoulelo a co už není na záznamu. ze zkušenosti můžu říct, že když jsem viděl letět to BMW v Maďarsku, které sjelo z dálnice asi 300m přede mnou, tak jsem zastavil nějakých 100m za ním, protože jsem se z levého musel dostat do pravého a začít brzdit...do toho ještě zuzka v závěsu za mnou, která tu havárku neviděla, protože jsme předjížděli náklaďák a které jsem nechtěl hodit kotvu... img169.imageshack.us/img169/1042/img0083l.jpg (foceno od mého stroje bez zoomu; 10 km za odpočívadlem Bábolna směrem na Budín a Pešť)
|
|
|
Bohužel musím konstatovat, že americký "právní" systém už proniká k nám, "oběti" "přehmatu" lékařů krásně pláčou v TV (kdo kdy něco natáčel, dobře ví, že neherec nedokáže nečumět při prvním, druhém, třetím... záběru jinam než střídavě na redaktora a čočku kamery).
A advokáti a soudy se už i u nás točí, státní nemocnice z peněz nás všech ochotně platí... proto se nedivím, že někdo u nehody nezastaví, stejně jako americký doktor nenápadně překročí na ulici postřeleného - nechce riskovat žalobu postiženého či pozůstalých za pomoc, která "oběť" "poškodila". Howgh
Nebo vlastně ne - ještě dotaz na místní právníky - který zákon/vyhláška umožňuje státní nemocnici platit odškodnění? Z které kapitoly rozpočtu to ta nemocnice bere?
|
|
|
Obcansky zakonik, podle ceho jineho byste chtel odskodneni vymahat? Proc vas zajimaji kapitoly rozpoctu nemocnice, to je snad jeji vec?
|
|
V celém článku ani jeden vtípek ? Asi nám D-F začíná stárnout...
Jinak k tématu....jednou mi při řízení vypadla tuberova tyčinka z tlamy tak blbě, že jsem nechtíc udělal stejný manévrt jako to auto na videu. Ale dnes je to asi opravdu tak, že pravda je taková, jakou si ji vykreslí novinář.
|
|
D-Fensi, doufam, ze vite, ze feministky.cz jsou parodii?
|
|
Já furt nějak nechápu ten termín "vytlačil ze silnice" .... kdo si dobrovolně rozmlátí svoje auto, přičemž se téměř jistě nevyhne násl. jednání s bengama a pojišťovnou a riskuje masivní crash na dálnici tím, že se bude pokoušet někoho vytlačit?
Jak vůbec se provádí takové vytlačování? Protože když do někoho jebnu z boku bokem, tak těžko odjedu bez škrábnutí ..... to by ten člověk musel být naprostý idiot, aby tohle nevěděl. Proč by si chtěl jen tak z plezíru rozmlátit Superba a riskovat že se sám zabije?
To není jak v béčkovým filmu, že se do sebe deset kilometrů bouchají dvě auta bokama a pak OK, jede každej po nákupech bez škrábnutí....navíc ta paní vyletěla z té dálnice jakoby naráz, jakoby prudce škubla volantem doprava .... pokud se do mě někdo opře a já nejsem osel, tak i za cenu totálky na autě se budu snažit držet přímý směr a brzdit a ne vyskatovat z dálnice v pravém úhlu.
|
|
|
Říká vám něco pojem "zkrat"? To prostě člověku "bouchnou saze" a po několika vteřinách je moc rád že neudělal to, co málem udělal. Jenže v tomhle případě asi bohužel udělal...
|
|
|
Navíc když to umíš, vytlačíš cizí auto z dálnice zcela bez nebezpečí pro sebe a bez velkého poškození svého vozu. U nás už nejsou jen školy DeFenzivní jízdy :-)
|
|
Ad odkaz ze zahlavi: Uz je to trapne, jak je to stare a jak se prece jeste leckdo dokaze nachytat, ale feministky.com je recese a satira, ne vazne minene stranky.
|
|
Asi není dobré za vším vidět spiknutí a úklady.
O celé nehodě je skutečně jenom minimum informací kromě nezřetelného videa, evidentně modifikovaného. Takže podle čeho dělat jakékoli soudy a závěry ?? A můžeme to dělat my ??
Jméno a další detaily o řidiči se prvně objevily v souvislosti se zprávou pocházející od jeho dnes již bývalého zaměstnavatele a kvůli tomu se objevují další a další informace.
Toto elektronické pranýřovaní je kyberšikanou, i kdyby ten pán byl starej lotr mexickej.
Vzhledem k poměrné nudě se média chytají všeho, co je šťavnaté. Bohužel doprava je kvůli obecně panujícímu bordelu na silnici i policii a snad i přičiněním webů jako dfens nyní ve značně společensky excitovaném stavu.
Zpráva o smrti dělníků při průmyslové havárii, kde jistě došlo i k ohrožení obyvatelstva v daleko větší míře než v tomto případě se v médiích ohřeje daleko kratší dobu...
A starej Vovsovej (oblíbené to postavě dfens stories) je to uprdele, snad kromě několikaminutového probrání z letargie, když to na ně zakokrhaj luckazrejem v tv nova.
|
|
DF, mrzí mě, že máš potřebu jít proti "oficiálním médiím" i za cenu, že je zjevné, že kecáš z cesty...
- Na tom záznamu je naprosto zjevné, že neuhybal ještě rychlejším autům - je tam vidět cca 17 framů a vzdálenost mezi tím Superbem a za ním jedoucími auty je dostatečná a hlavně konstantní... O nešikovné přejetí se jednat může, ale je to divné. Jeli vedle sebe stejnou rychlostí, že by si nevšiml? Hlavně přejíždí do vedlejšího pruhu velice rychle a po nárazu či chybném manévru mazdy na to nijak nereaguje, což je divné... kdyby nešikovně přejel, je přirozená reakce při tak těsném kontaktu, že by se řidič lekl a auto strhl zpět...
Na druhou stranu:
- Skupina na FF je pochopitelně projevem hospodské hysterie...
P.S. Přihřívání paranoidní polívčičky... proč... mě se to taky nelíbí, ale tady mi to nepřijde patřičné...
|
|
|
Já píšu pouze, že NEVÍM, co se tam odehrálo. Ke stejnému závěru musí dojít každý, kdo sleduje jen klip a nečte tu omáčku k tomu.
|
|
|
Kdybyste tvrdil, že nevíte, a je špatný, že novináři se tváří, že vědí, ač (ne)vědí stejně jako vy, nešlo by nic namítat.
Takto ale článek bohužel nevyznívá, čiší z něj snaha o bagatelizaci případné viny řidiče Superbu, a to zejména díky nepodloženému zasazování tohoto případu do obecnějšího rámce "honu na řidiče", ačkoli, zrovna tak jako novináři, na který nadáváte, nemůžete vědět, jestli ji ten chlap opravdu nesestřelil úmyslně. Klíčové v tomto směru budou zejména výpovědi svědků a znalecké posudky. Verze, že šlo o technickou závadu či přehlédnutí vozidla v pravém pruhu budou jistě součástí argumentace obhajoby.
Mimochodem, tu verzi, že do ní chlap najel úmyslně, nevymysleli novináři. To řekl ten policajt. Pochybuju, že si to celý vycucal z prstu, vycházel pravděpodobně z nějakých svědeckých výpovědí. Je otázkou, zda je profesionální, takhle komentovat ještě neskončené vyšetřování, lepší by bylo to asi zveřejnit až v případě, kdy bude vyšetřování ukončeno, notabene v případě, kdy policie už tu nahrávku nějakou dobu měla - případ se stal 21.3., zveřejněno to bylo myslím až začátkem dubna.
|
|
|
Když jsem to video viděl poprvé, což bylo asi čtvrtého dubna, myslel jsem si, že se jedná o poněkud brutální apríl, protože jsem našel jen pár odkazů, které byly z prvního. "Prima rekonstrukce" taky moc důvěryhodnosti nepřidávala :). Až později jsem narazil na článek, kde se psalo, že se událost odehrála o skoro dva týdny dřív. Zajímavé je, že dnes, kdy se všechno objevuje na netu prakticky okamžitě, to trvalo tak dlouho, než se video dostalo na veřejnost.
|
|
|
Museli to zveřejnit ti policajti. Pokud to udělali, aniž by měli svá tvrzení nějak podložená, jsou to pitomci a patří vyhodit. Ale třeba je podložená mají - uvidíme, jaký bude závěr vyšetřování.
|
|
|
Nesouhlasím. Bagatelizace "nerovná se" odmítání presumpce viny řidiče. Také reportáž svým stylem přesně zapadá do "honu na řidiče"...
Policajt v reportáži sdělil informace z výpovědi jedné strany, ale jeho výpověď byla sestříhána, takže těžko říci v jakých souvislostech rekl to, co bylo nakonec zveřejněno.
Že mají novináři už dopředu jasno je vidět a chlápek už těžko může počítat se spravedlivým procesem, který by zohlednil to, že na letmý ťukanec reagovala řidička nepřiměřeně a strhla auto z dálnice de facto sama.
|
|
|
Možná jsem slepej, ale jako letmý ťukanec mi to teda na tom videu moc nepřijde. Dokonce se ani nesnažil to trošku strhnout zpátky nebo se vrátit do svýho pruhu, přitom o nárazu přeci musel vědět - v podstatě si s ní vyměnil místo.
Reakci řidičky bych nesoudil. Ono se to takhle od stolu hezky říká, co měla udělat, ale čertví, jak by se člověk v takový situaci sám zachoval, sám za sebe jenom doufám, že to nebudu muset nikdy testovat.
|
|
|
No právě že rychlost, s jakou se dotyčná vypakovala z toho pruhu by IMHO nahrávalo spíš tomu, že to strhla. Vytlačení vypadá jinak - jednak by to vyžadovalo poměrně slušnou ránu, změna směru by byla pomalejší a vytlačené auto by pravděpodobně roztočilo či alespoň nějak pootočilo. Z toho záznamu to vypadá, že prostě jen změnilo směr, ale jelo dál.
|
|
|
nejsem si jistá, jestli je to tak důležité. Buď to do dotyčné napral a tím ji vystrčil, pokud to bylo schválně, je to dobytek, pokud to bylo omylem, je to debil. Jestli dotyčnou trefil nebo ne, jestli ji jenom vylekal nečekaným rychlým manévrem, je nepodstatné.
|
|
|
"Jestli dotyčnou trefil nebo ne, jestli ji jenom vylekal nečekaným rychlým manévrem, je nepodstatné."
Nesouhlasím. Právě ono leknutí udělalo ten rozdíl mezi "ťukancem za pár tisíc bez účasti policie" a touhle ostudou. Účast v provozu není jen točením kolečkem, ale také reakcemi přiměřenými okolnostem...a strhnout v takovém případě auto z dálnice je nepřiměřená reakce i když možná neúmyslná.
Je blbost, že Ti to píšu, protože jako zkušená řidička tohle víš sama dobře.
|
|
|
tak, tak, účast v provozu není jen točením kolečkem, ale také reakce přiměřené okolnostem. A na to blboun v superbu tak nějak zapomněl. Že by se měl dívat kolem sebe, necpat se někam, kde jede jiné auto . . .
sama jsem zažila vytlačování ze silnice dvakrát, jednou na dálnici, neúmyslné, dědek si prostě nevšiml, byl to typický kloboukář, jel do pravého a nekoukal nalevo napravo, myslím, že dodnes neví, že tam bylo jiné auto. Ale měl vzorně blinkr a jel a jel, chvilku trvá, než ti dojde, že o tobě neví. Suneš se ke kraji víc a víc a říkáš si, už si musí všimnout. Nic zařadil se a ani nemrkl. Tak si oddychneš, že tě nedostal a jedeš dál :-).
podruhé šlo o úmyslné vytlačování, nebylo to na dálnici, silnice dva pruhy tam a jeden zpátky, jeli jsme tam a tlačil mě do protisměru, taky mi chvíli trvalo než jsem pochopila, že mě fakt tlačí ven, že to myslí vážně, tak jsem ustupovala a ustupovala, až se v protisměru objevilo auto, tak jsem si říkala, máš ještě deset vteřin, blbečku, pak tě vytlačím zpátky i kdyby mě to stálo bok auta. Blbeček se naštěstí vzpamatoval a vrátil se do svého. Ten v protisměru si asi myslel, že jsme na švestku oba.
|
|
|
Ano, to bezesporu - měl se podívat a nesrat se nikomu do cesty. Netvrdím, že je nevinný!! Ale snažím se vzpomenout si na své pocity, kdy se mi stala podobná věc - auto vedoucí o "půl délky" se mi začne srát do pruhu: Jako první vždy pouštím plyn a brzdím/na motorce ještě zvažuju zrychlit a ujet. Až pak, po zpomalení, řeším směr volantem/řídítky, protože to zpravidla není třeba. U Mazdy jsem žádný zpomalení neviděl a přitom se Superb choval dost podezřele a byl v předním výhledu a ne někde na periferii...
Rozhodně to nemám za jasný případ.
|
|
|
Tady s Tebou nesouhlasím a přikláním se k Mousse. To nebylo běžné přejetí "omylem", to byl velice rychlý manévr a i kovaný řidič by se podle mne lekl. Na dálnici se zpravidla nepřejíždí do vedlejšího pruhu na čtvrt otáčky volantem. Možná ta starší slečna či mladá paní jela poprvé po dálnici (spekulace).
V každém případě bych si netroufl tvrdit, zda to byla přiměřená či nepřiměřená reakce. Takový manévr na tvé auto na silnici nezažiješ každý den, mně se tohle ještě nestalo a to už jsem se volantem i živil. Tvrdit, že tohle bych zvládnul pomalu s prstem v nose, bych si nedovolil. To už opravdu není jak ve filmu.
|
|
|
"...to byl velice rychlý manévr a i kovaný řidič by se podle mne lekl..."
Nehodlám spekulovat a proto mluvím z vlastní zkušenosti. Když je hustý provoz, dávám si set-sakra pozor na všechno okolo.
Jezdím teď hodně do Ostravy a co tam mají první dálnici, tak se tam přesně takové situace stávají opravdu často...a to nejen z levýho do pravýho, kde to můžeš hodit do pole, jako fenka v Mazdě, ale i z pravýho do levýho, kde se můžeš jen pomodlit, protože se tam v jednom úseku jezdí ještě po 1/2 dálnice, kdy jsou oba směry odděleny jen lamelovkami a projdeš do protisměru raz dva. Stává se mi to 1x za 50 km, že mne někdo nevidí v zrcátku a pošle mi to do předního blatníku. Řešením je dupnout na brzdy - vyzkoušeno.
Netvrdím, že je to řešitelný s prstem v nose, ale řešení podobné situace metodou "hodit auto do pole", mi právě připadá přehnaný - prostě jak odkoukaný od Simíra.
|
|
|
Spekulace: Mlada holka (tusim 26), ktera teprve ziskava prvni zkusenosti se specifiky nasich dalnic a nasich dalnicnich prasat se lekla te silene mysky tak, ze to podvedome strhla doprava. Porad vidim problem jen a pouze na tom myskujicim.
|
|
|
26 není holka "mladá", ale už rok "stará" 8o)
Mám stejně "mladou" sestru, jezdí jen soukromě a najede tak 20.000 km za rok. Řídí od 17ti motorku, od 19ti auto. Moje děvče odřídí kolem 15.000/rok a co do ŘP je na tom +/- stejně jako sestra. Tvá teorie založená jen na věku a na tom, že řidičem byla mladá žena, není rozhodně platná univerzálně...a troufám si tvrdit, že Tebou charakterizovaná, šestadvacetiletá žena, není ani většinový model.
|
|
|
Já vidím jako problematickou i tu nepřiměřenou reakci. Kdyby s sebou nedej bože mimo vozovku vzala i někoho dalšího, tak by ho sotva zajímalo, že "jí tam vjel", a ona na to reagovala místo škodou v řádu tisícikorun odesláním dvou aut do mlází.
A to i přes to, že v té rychlosti pochopitelně zpravidla nezbývá čas na racionální úvahu. Ale override nesprávných instinktivních reakcí je správně jedním z účelů řidičského výcviku (alespoň teoreticky).
|
|
|
Nebo je to kombinace obojího, vrazil do ní a ona to ještě strhla, ale o tom je úplně zbytečný se dohadovat, pokud se auta opravdu strazily, musí to bejt snát na první pohled, vytlačená mazda sice bude pobouchaná trochu víc, ale i na tom superbu musí bejt minimálně odřenej lak a spíš bude mít taky pomačkaný plechy.
|
|
|
no a to je právě věc, pro kterou je lépe být zdrženlivý a dělat závěry až pak, co budou známy detaily.
|
|
|
Pokud s těmi detaily ovšem bude vůbec kdy veřejnost srozuměna.
Odhaduji, že po dosažení žádoucího účinku na veřejné mínění kauza vyšumí a žádné podrobnosti se nedozvíme, stejně jako se z oficiálních kanálů IMHO nikdy nedozvíme, zda Kaczynski před pádem tlačil na pilota.
|
|
|
Nojo, letmý ťukanec - Honza ZZR ti chtěl zřejmě názorně ukázat, co je to ta bagatelizace ;)
|
|
|
Honza se tě jen pokouší zmást, nejde o nehodu ani o lehký ťukanec, jde o známou reklamu Mazdy, crash test v reálu a oživlé zkušební figuríny ;-)
|
|
|
Omyl!
Jde nepochybně o reklamu na skladové a pomalu reznoucí Superby ve stylu "Ňygdo nás pyčo nezastaví...jsme skoro jako Audy - Superpftydýtu!!" 8o)
|
|
|
Předpokládám, že přejížděl z pruhu do pruhu a měl ji ve slepým úhlu - čumák mazdy někde na úrovní b-sloupku. Najíždí vpravo zprvu pomalu a pak manévr dokončí "s jistotou"...Mazda se ani nehne vpravo ani nezpomalí....pak, když je na úrovni Mazdy, se tato mírně vychýlí vpravo, aby následně, jakmile se půlka vozu dostane do odstavného pruhu, prudce a skoro kolmo opustila vozovku...a to celé stihne v jedné mezeře mezi sloupky lemujícími dálnici v rozestupu 60m.
Vzhledem k tomu, že Superb jel před Mazdou, musela řidička vidět změnu směru a měla na ni reagovat minimálně zpomalením a uhnutím vpravo...
(Zde by bylo možno spekulovat o tom, že ho do pravýho prostě pustit nechtěla, nebo ho prostě ignorovala*)
...chlapík ji nemusel vidět ve slepým úhlu i když zprvu pomalá změna směru může naznačovat, že mu při pohledu do zrcátka a ničeho v něm možná "scházelo auto", které před tím viděl a najednou tam nebylo, ale půlvteřivový pohled...nic se neobjevuje...šup tam...holt pospíchal. Kdo dnes nespěchá?
----
Tak vidíš...to video se dá takhle od stolu okomentovat tak, že by se na to konto dala skoro i reportáž o tom, jak paní v Mazdě bránila předjetí a nakonec nezvládla řízení a havarovala de facto i vlastní vinou. Proto se na všechny závěry patří vykašlat a počkat na to, jaké podrobnosti vyplynou ze zpráv o vyšetřování.
------------------
*) dle mých pozorování jsou hloupí chlapi agresivní a hloupé ženy ignorantské
|
|
|
prudce skoro kolmo opouští vozovku - dovedeš si představit manipulaci s volantem? Já teda moc ne. Že by se někdo lekl tak, že si skoro zlomí ruku, je trochu divný.
ve slepým úhlu? To by musel být idiot, aby se tam nepodíval. Zvlášť když předtím jel vedle ní, to za tu chvilku zapomněl, že tam je auto?
|
|
|
ad slepej úhel) Stane se. Mohl třeba telefonovat, nebo co já vím...
|
|
|
no potěš koště, takže jedeš po dálnici, telefonuješ, rozhodneš se jet do druhého pruhu a nepodíváš se? Když jedu do pravého, dívám se do pravého zrcátka a pak vidím i vedle sebe oknem.
|
|
|
Telefonuješ, nevšímáš si tolik auta, který předjíždíš, zařadíš se před něj "po citu" odhadem rozdílu rychlostí. On mezitím z nějakýho důvodu přidá plyn, ty se nepodíváš a .. bác.
Několikrát už se mi stalo, že do mne někdo najížděl z levýho pruhu. Několikrát se mi na nedálnici vylouplo auto v protisměru. Minimálně jednou se mi povedlo podobnej manévr jako tomu superbu taky předvíst. :( Bez tý rány teda. Co je na tom divnýho?
Člověk neni robot, občas uděláš chybu a je fajn, když tě někdo pomůže se z toho vysekat. Nebo to skončí průserem
|
|
|
ale jo, jenže ve městě, kde je místa méně, užší pruhy, menší mezery, víc slepých úhlů v zrcátku. I mně se na dálnici stalo, že někdo najížděl z levého nebo jsem se já pokoušela do pravého, protože jsem myslela, že dotyčný pojede rychleji, když vidí, že se chci zařadit za něj - jel v pravém, když se přiblížil až k mému autu, dala jsem blinkr, na to zpomalil, ale zůstal v pozici, kdy bych do něj bouchla, tak přidám a nacpu se před něj. Jenže nikdy nedošlo k takovému bodyčku, přesněji bylo k němu opravdu daleko. Podle mého k nárazu došlo, musela by to být velká náhoda, aby drbla volantem přesně v okamžiku, kdy se k ní přiblíží. Buď by reagovala dříve nebo vůbec. Jenže pravdu se asi nedozvíme nikdy, alespoň podle toho co pouští média dosud.
|
|
|
Netroufám si to soudit podle toho videa a popravdě nezávidím těm, kteří to budou muset dělat.
Média tu jsou od neustálýho vyvolávání pocitu ohrožení. A jejich práce jim jde dobře. Takovejhle pirát je pro ně dar z nebes. Klidně si ho i vytvoří.
"Dodejte fotografie, já dodám válku stop Hearst"
|
|
|
ti co budou případ řešit budou mít k dispozici i obě auta, takže to bude jednodušší než soudit jen z videa.
možná jde médiím jejich práce tak dobře, protože to je přesně to co lidé chtějí. Každý jeden co zírá na TV, by byl záhy otráven, kdyby se každý den dozvěděl, že je všechno v pohodě a funguje jak má, nic zlého se nestalo, a zítra zas a zas. Nakonec by lidé mysleli, že redaktor kecá a že před nimi něco tají, kdoví jaká katastrofa se chystá, když o tom nikdo nemluví. Tohle je uklidňující, kdekdo bourá, umírá a já pořád žiju, to mám, panečku, štěstí. Řítí se na nás globální oteplování, nevadí, koupím úsporky a zachráním planetu a ještě si mám o čem pokecat se sousedem, ten život je paráda. :-))
|
|
|
Lidi rádi koukají na hnusný věci, který se jich osobně nedotýkají. Hry v Koloseu, popravy ve středověku, masakry na Nově. Proč to tak je, to já nevím.
Proč člověk kouká rád do ohně?
|
|
|
v ohni se něco děje, dá se na to koukat, protože se mění. Taky raději koukáš na vodopád než do stojaté vody, kde se nic nehne. S výjimkou akvárka, ale tam plavou ryby. Na vítr taky nekoukáš, ale když ohýbá stromy k zemi, je to hned lepší podívaná. Proto má možná TV takový úspěch, také se tam hýbou barevné obrázky a když člověk nechce ani přemýšlet nemusí. Mají to ti novináři moc snadný.
|
|
|
|
Holograme, že je ale ta Moussa chytrá baba!
("Baba" použito v kontextu ostravštiny. Znamená obecně žena, ba i hezká a žádoucí žena.)
|
|
|
Po čertech! :))
Ostatně čerti dobře vědí, že kam nemůžou ...
|
|
|
čerta starýho, když ti hoří barák, těžko oceníš praskání ohně a teplíčko, koukat se můžeš, ale to je asi tak všechno ;-)
stejně jako paní z mazdy, která má nějaké objektivní nestranné hodnocení na háku, protože je v šoku, kdyby to šlo, nejspíš by frajírka ze superbu přitloukla na vrata. :-(
|
|
|
Aniž bych se chtěl frajírka ze superbu zastávat, on by ji na ta vrata pravděpodobně přitloukl ochotně též. Protože ze samotného videa máme právě tolik podkladů pro verzi "pirát vytlačil nebohou řidičku z dálnice", jako pro verzi "pirátka bránila předjetí a ještě to poslala do škarpy a teď si vymyslela pohádku a chlápkovi kvůli ní média zničí život".
Situaci interpretuji tak, že chybovali oba. Chlápek prasil a dal si manévr na těsno, u kterého předpokládal, že ho zkušený řidič vyřeší přidupnutím brzdy a zavlněním volantem,"vystrašim jí, slepici". Paní v mazdě to nedala, lekla se a přehnaným nouzovým manévrem poslala auto víceméně zbytečně do kopřiv. To mi přijde ze všeho nejlogičtější, a nejbližší tomu, co je vidět na videu.
|
|
|
Poslední odstavec shrnuje i mé pocity z případu.
|
|
|
k takovému manévru stačí otočit volantem o necelých 90°...auto klekne na levé přední kolo...a pokud se nepřevrátí krzevá měkký podvozek, uhne jako po kolejích. Celá věc se stala na úseku +/- 50m a to je pro "vytlačení" dost málo a výletu mimo vozovku musela řidička napomoci. V reportáži je onuce na místě a žvaní do mikrofonu. Když se mrkneš na terén za ním, uvidíš pozvolné klesání do mělkého příkopu a protisvah.
Kdyby opustila vozovku ve směru jízdy a vlítla do toho podélně, škody by představovaly koupi nového nárazníku, změření a seřízení geometrie a myčku.
Jenže to strhla, do měkké trávy se auto stojící na předním kole zarylo a šlo "na boudu".
Jo, ve slepým úhlu. Taky se mi občas stane, že na otočení hlavy mi nezbude čas, protože musím řešit situaci před sebou. A jestli zapomněl, že minul nějaké auto? Je to tak divné? Nebyl to jen nějaký trouba od pásu, co chodí domů s čistou hlavou, možná telefonoval...stane se...a říkám to z vlastní zkušenosti. Jestli to auto neviděl v zrcátku a zajímal se aktuálně o auto jedoucí mu na kufru, je to skoro hotový.
Tvrzení o vytlačení ze msty mi (když už mám udělat nějaký závěr) přijde spíše jako účelová lež jedoucí podle cliché o silničních pirátech snažící se zarovnat průser v podobě zničeného, nepojištěného auta. V každém případě je to tvrzení jen jedné strany, takže pro nějaký závěr je to málo.
|
|
|
k takovému manévru musíš tím volantem spíš trhnout než otočit.
takovému výletu nemusela řidička napomoci, stačilo, že do ní narazil prudce a blbě. Podle mého je tam spousta okolností, rychlosti obou, místo nárazu, možná i jiné věci. Může být i shoda okolností, že vylítla ona a on se ani nehnul. Z toho videa se toho mnoho vyčíst nedá, takže je trochu mimo psát, ona musela napomoci, určitě se lekla a trhla volantem, atd.
on ale nemusel řešit žádnou situaci před sebou, před ní místo je a před ním také. Já nevím, ale fakt to mastíte po dálnici kilem a ani se nekoukáte kolem sebe? Jen já jsem za blbce, že sleduju všechny za mnou, přede mnou i vedle mě? Zvláště je pozorně sleduju, když měním pruh. Kdyby tam byla zeď taky by do ní vletěl, protože zrovna řeší něco jiného? Jste vy lidi zvláštní cháska.
|
|
|
Kdyby do ní narazil prudce a blbě, tak by se otočila a šla bokem, roztočila nebo letěla sem a tam pokud by stihla zareagovat. Tady ta dráha dle mého názoru opravdu ukazuje na trhnutí z úleku.
Jen pro úplnost: já nepopírám, že jí vyvedl pěknou prasárnu. Ale zdá se, že ona reagovala dost divně a i když nemůže za to, jak ji vyprasil, za rozsah následků do jisté míry ano.
Ať se nám to líbí nebo ne, prasata po silnicích jezdí a jezdit budou, takže schopnost nedebilně reagovat po vyprasení prostě patří k potřebným dovednostem.
|
|
|
jsi si tím jistý nebo ne? to je spousta různých názorů, je si někdo jist, že auto skutečně nikdy po nárazu takto nevyletí? nezáleží u nárazu na tom do jakého místa, v jaké rychlosti, jak jsou auta těžká, apod. Jen se ptám, sama nevím.
|
|
|
Řeknu to takhle:
Mám za barákem závodní okruh, otec nás na závody brával od mala, takže jsem podobných manévrů viděl už nepočítaně.
Jasně, byli to závodníci (a paní nebyla) v autech o která jim až tak nešlo, ale nikdy jsem neviděl, že by při strkanici před Schwanzovou zatáčkou, kdy se jede 200kmh a 700m rovně, někdo i po větším žduchanci vyletěl ze silnice podobným způsobem...a to jsou závodní auta o 400 kg lehčí, jezděj rychlejc a někdy po nich zbude na silnici hromádka jako po férové dopravní nehodě, ale jedou dál a nikdo stroj nehodil do pole.
Obecně se dá říct, že u předokolky je předek tak těžkej, že ho jen těžko nadhodíš tak, aby kola stratila přilnavost do té míry, že dojde k tak výrazné změně směru...a na selhání řízení bych to taky neviděl, protože to je docela houževnatý systém. Sílu nárazu lze také odhadnout z toho, že Superb nedostal ani smyk, nenadhodilo mu to relativně lehký zadek i když bylo vidět, že se do Mazdy opřel zadní půlkou auta...
Opravdu si myslím, že je tam, co se týká následků ťukance, dost značný rozpor mezi tím, co je obvyklé/očekávané a co se událo a všichni jsme to viděli.
Proto si netroufám házet na chlapíka "vytlačování" s tím, že paní kvůli němu padla v saltech do lesa. O tom, že paní oprasil, není sporu, ale jen těžkou hned soudit z výpovědi poškozené strany.
|
|
|
Závodní auta mají taky trochu jinak laděné podvozky a se žďuchanci se počítá. Pazoura pilotova je také stále připravena dát "kontra" - je to prostě úplně jiná situace. Navíc okolí trati je upravené pro doklouzání, k čemuž i vlastnosti závodních aut odpovídají. Ale že by se nedělo, že by i závodní auto po podobném žďuchanci vyletělo z trati podobným způsobem, taky není pravda. Možná v Brně...
Já nevím, co tedy na tom videu vidí ostatní, ale já tam vidím přinejmenším hodně nepovedenou myšku (ne vytlačit, ale pořádně vyděsit), to není žádné nešikovné vrácení se do pravého pruhu. Kdo se sakra vrací do pravého pruhu na pár metrech a prakticky až k pravé krajnici? Kdyby to bylo nečekané i pro řidiče auta vlevo, nevypořádal by se s tím tak v pohodě. Rána na předek auta je tam taky vidět (viz. stín pod auty, kolmý na směr jízdy) a pak už stačí jen vyražený volant z rukou a je hotovo.
Na tom videu je krásně vidět stará pravda, že útočník je vždycky ve výhodě, protože se hraje podle pravidel, která určí. (Na tohle nepotřebuju masáž Primy, na tom videu to prostě vidět je.)
Nečekala to, já bych to nečekal, většina zde diskutujících by to nečekala a dopadla by stejně, nebo podobně (včetně mě, já mám ale trochu těžší auto, možná bych se jen rozpáral o ta svodidla).
Kdo by to čekal a ukočíroval, může se tu přihlásit. :)
|
|
|
|
- úplně jiná situace to pochopitelně není...ale to je jedno. každý si prostě představujeme jinou situaci.
- o okolí tratě a doklouzání zde samozřejmě nešlo. šlo zde o "opuštění trati v pravém úhlu"
- po ťukanci zleva, kterej ohne jen plechy vyletí někdo dovnitř pravé zatáčky do které najíždí nebo doprava na rovince? to možná, ale někde jinde než v Brně.
- koukám, že je zde zase jeden z věštců, co vidí, hned domýšlí a má to za "jasné".
- vyražený volant z ruky? nechci se plést, školy nemám, ale řízení je zpřevodovaný do lehka, když točíš volantem, takže na vyražení volantu by byla potřeba pořádná rána. po takové by mazda nevyjela ihned vpravo do pole, ale roztočila se do hodin. ale to zase možná jen v Brně, že?
- manipulativní tón "kdo by to ustál, ať se přihlásí" je zjevný. Jen doplním, že i ty jsi uznal, že auto jelo před ní - v předním výhledu...a najetí vptavo bylo zezačátku vcelku dobře pozorovatelné, to vidíme všichni. Proto napíšu: ano, pravděpodobně bych zpozorněl a zařídil se podle toho a situaci s největší pravděpodobností ustál...ostatně by to nebylo poprvé.
|
|
|
|
1. Řidič superbu ji při míjení nejprve ukázal neslušné gesto a vzápětí prudce najel svým autem řidičce do dráhy.
=>
Věděl o ní.
2. Vyděšená žena strhla volant a její auto vyletělo v poměrně vysoké rychlosti z dálnice směrem do stromů.
=>
Ona reagovala nepříměřeně potencionálnímu riziku a jejich auta se vůbec nedotkla.
|
|
|
Prestoze se osobne (ciste na zaklade toho videa) priklanim spise k variante prasete v Superbu, ktere (nejspis opravdu ze msty jak byva az prilis casto zvykem) udelalo az moc tesnou mysku (na kterou jak pises v reagovala nejspis ridicka neadekvatne, coz ovsem nijak nesnizuje prasarnu toho kdo mysku udelal), tak tim gestem bych moc neargumentoval - jak to gesto lze dokazat?
|
|
|
Ok, zenska si gesto vymyslela, aby se na ni manzel nezlobil, ze poskrabala lak na Mazde.
Jak muzete dokazat, ze ridic Suberbu v protokolu gesto nepriznal?
|
|
|
Ale ja prece v zadnem pripade netvrdim, ze to gesto nepouzil, ale tvrdim, ze jako argument je to v tuto chvili neprilis pouzitelne. Pokud by to gesto ridic priznal, priznal by tim vicemene i umysl ridicku vyskolit myskou a to by bylo od nej sice velice cestne, ale nepovazuji to za prilis pravdepodobny vyvoj ... spise ocekavam snahu to zahrat na neumyslny a nedbalostni cin ve stylu, ze si ji nevsiml apod. Necham se vyvojem kauzy rad prekvapit, zatim vic nevime nez vime a pokud vis vic fakt jak my ostatni, sem s tim.
|
|
|
on už to přece řekl, že nechtěl, že omylem, že hned volal záchranku a bla bla, alespoň média to tvrdí. Je to celkem pochopitelné, musel by být blázen (nebo by musel být blázen jeho právník), aby říkal, že ji sejmul schválně.
|
|
|
Mohl to kupříkladu také vidět někdo z okolojedoucích.
|
|
|
Ani v nejmenším nechci jednání žádného z účastníků bagatelizovat. Také v článku nic podobného nestojí. Osobně mám z toho ten dojem, že panáček fSuperbu pocítil potřebu dámu trochu přidusit a postrašit ji agresívním zařazením se do pruhu před ní, což někteří lidé dělají, protože jim to přiapdá cool. Patrně se mezi nimi odehrálo něco už předtím, ze zkušenosti to odhaduji na předjíždění kamionu rychlostí 115km/h se slovy, že "já jedu 130 a tak mě nemá nikdo co problikávat".
Zajímavá byla i dnešní zpráva: "Podle obětí nehody se Lacina choval velmi agresivně. Když řidička mazdy předjížděla kamión, zařadil se za ni Lacina se svým superbem, snažil se ji popohnat a blikal na ni. Jakmile se zařadila do levého pruhu, přiblížil se k mazdě zboku a gestikuloval na ni zvednutým prostředníčkem. Poté zahájil nebezpečný manévr, který ho může stát až 12 let za mřížemi."
Na videu ale žádné přibližování se zboku za účelem dělání obscénních gest nevidím, mazda jela v pravém pruhu (nikoli v levém) a zařazení se do pravého (sic) pruhu neproběhlo úplně jakmile, protože se tam stačilo vecpat další auto. nějak v tom dneska skřípe. Měli by se novináři víc soustředit, aby nevylili vaničku i s dítětem.
jednoho studeného večera roku 2003 vykoledoval jsem si trestní oznámení a nehezký článek o mé osobě v lokálních novinách, protože jsem poskytoval jedné dámě první pomoc při dopravní nehodě poněkud nekonformním způsobem. Řekl jsem jí, že jí nic není a aby se uklidnila a snažil jsem se zabránit tomu, aby jiná řidička vypovídala policii v afektu. Stejně tak to odnesla posádka sanitky, kterou jsem přivolal, ta zase čelila tr. oz. pro neposkytnutí, protože dáme údajně nevyšetřila ledviny. Problém byl pouze, že dotyčná paní chtěla z incidentu a) vyvařit prachy b) její dcera měla nadstandardní přístup do médií. Stejná událost se očima různých lidí jeví někdy značně odlišně.
|
|
|
novináři se nesoustředili vůbec, protože na tom videu vylepšeném primou předvádí redaktor obscénní gesto směrem vlevo. To by znamenalo, že předjeli kamion, superb mazdu podjel, udělal gesto, pak se vrátil do levého, mazda do pravého, pak mazdu dojel a sestřelil. To je moc manévrů i na magora, nejpravděpodobnější je, že pokud dělal obscénní gesta, tak to musela vidět ve zpětném zrcátku a novinářům to zapomněli říct. Tyhle konstrukce kolem pokládám za novinářskou omáčku. Na druhou stranu dnes to má novinář těžký, představa, že předvede jen video a nepřidá k tomu svoje báchorky, je nejspíš novinářův zlý sen.
|
|
Celá kolize byla zachycena kamerou na mýtné bráně namířenou směrem ZA bránu. K čemu tam taková kamera je? Ke snímání RZ je příliš ubohá (ze záběrů se nedá rozenat ani typ aut, natož nějaká RZ). Proč se tedy někam montuje taková nekvalitní kamera a proč se záběry z takto nekvalitní kamery archivují? Nebo je kamera naopak velice kvalitní a pro účely medializace byly záběry úmyslně rozmazány?
|
|
|
Ta kamera je tam podle všeho na monitorování hustoty provozu. Samozřejmě, že to jde dělat i jinak (smyčky, ultrazvukové detektory), ale pokud ta data nechcete dál nějak moc automaticky zpradovávat, je nějaká průměrná kamera + monitor nejlevnější řešení.
|
|
|
To se jako provoz před a za mýtnou branou tak liší, že pro sledování hustoty provozu nemohou použít data z kamer směřujících před bránu? To nemá žádnou logiku!
|
|
|
Člověče kolik Vám je, že hledáte logiku v něčem, co provozuje stát? :-O
Samozřejmě, že kdyby se to navrhovalo trochu inteligentně, tak půjde kde co. Jenže je tam několik zásadních problémů:
1. Kamery mýtného systému jsou optimalisovány na pořizování statických snímků poměrně malého úseku silnice, nejsou tedy moc vhodné pro získání celkového přehledu o dopravní situaci.
2. Celý mýtný systém pracuje v nějakém režimu ochrany zpracovávaných dat, který je navržen s ohledem na jeho primární použití. Tahat z toho data pro nějaké další účely, nota bene pro zveřejňování na netu by tedy nebylo moc snadné ani papírově.
Levné kamery pro přehled bohatě postačují a s jejich výstupem je daleko snazší práce.
|
|
|
Uff, zase nějaký moudrý stařec!
1. Zjistit info o hustotě provozu lze i ze statických kamer, které jsou primárně určeny k přečtení RZ. Stačí sečíst počet unikátních RZ v daném časovém intervalu. Navíc se nemusí instalovat další HW, nemusí se archivovat data ze "zadních" kamer apod. Tohle dokáže navrhnout i dítě z 2. stupně ZŠ.
2. Viz bod 1. - agregovaná data JSOU anonymní a tudíž se bez jakýchkoliv úprav můžou strkat přímo i na web.
Levné kamery bohatě postačují tak maximálně jako webcamery. Automatizovaně se z nich nic zpracovávat nedá.
|
|
|
Ufff....zase nějaký mladý blbec!
Systém sběru osobních dat kdekoliv, nejen v provozu, je ze zákona uzavřený, má omezený přístup a nelze z něj expedovat mimo chráněnou databázi žádná data získaná jako "osobní" v jakékoliv formě. Toto je přímo zakázáno zákonem...a právě toto nařízení třeba znemožnilo vyhledávání dříve udělených, blokových pokut na PaCh i MP.
Takže pokud chceš mít volný kanál pro přehled o situaci na silnici, je statická kamera "mrtvej Homolka" z hlediska platné legislativy...a zbejvá ti jen udělat si vlastní okruh.
|
|
|
Blokový pokuty se nikde neevidujou, tak neni co vyhledávat. Evidujou se akorát body.
|
|
|
ani nevíš, jak se pleteš, maličký...
|
|
|
dle mého to má logiku...
Z důvodu ochrany osobních dat se nesnímají auta zepředu, ale zezadu, protože tam neuvidíte obličej řidiče. A nekvalitní kamera poskytuje i tak kvalitní obraz k posouzení hustoty provozu, takže cíl - přehled hustoty provozu - je splněn. A není problém s ochranou osobních údajů, nežádoucím šmírováním apod.
Mýtné kamery asi využít nepůjdou, protože jsou namířeny a zaostřeny na auto projíždějící pod branou, takže obrázek o hustotě si z jednoho statického snímku neuděláte.
Naopak, pokud to nebylo předražené, tak to vidím jako ukázku použití přiměřeně technicky dokonalého systému pro požadovaný účel (hustota provozu)
|
|
Za sebe bych rád poděkoval D-F za tento článek. Už jsem si pomalu začínal myslet, že jsem paranoidní, a že hledám čerta i tam, kde podle všech ostatních není...
Celý mediální cirkus kolem celé věci sleduji od začátku. Pokud je to tak, jak se uvádí, tak rozhodně nejsem proti potrestání viníka. Nicméně potrestat ano, ale na základě nezvratných důkazů! Jen nepřesnosti v článcích, jako například různý věk údajného viníka, jehož totožnost je známa. Dále pak samozřejmě medialisté nezapoměli vypíchnout toto: "Je štěstí, že tam byla kamera, protože jinak by nebyl důkaz. Takový člověk vůbec nepatří na silnici, do smrti by měl jezdit vlakem." (policista) Už jen díky tomuto mi to tak říkajíc smrdí.
Jako jediný důkaz je použit nic nevypovídající videozáznam, který je myslím jako důkaz nepřípustný. Navíc by mne zajímalo, jak byl tento videozáznam pořízen? Že by mýtní brána? Proč se doposud nepřihlásil žádný svědek tohoto otřesného činu? Nad celým "pirátem" visí až přezpříliš otazníků, než abychom mohli dělat závěry. Jsem hodně zvědavý, co se nakonec dozvíme...
|
|
|
1. Nevím o ničem, co by z právního hlediska bránilo přípustnosti důkazu tím videozáznamem. Jeho hodnocení, to už je samozřejmě něco jiného, u soudu se důkazy hodnotí jednotlivě a v jejich vzájemné souvislosti, s přihlédnutím ke všem okolnostem, včetně tvrzení účastníků.
2. Jak víš, že se žádný svědek nepřihlásil? Jen z toho, že jejich výpověď nebyla doposud zveřejněna? Těch aut kolem bylo dost, podle mě nouze o svědky nebude, otázkou ovšem bude, co viděli. Myslím však, že jestli tomu člověku dokážou, že předtím na ženskou blikal a troubil, nebo nedejbože ukazoval nějaký gesta a znalec řekne, že po technické stránce nemohl počítat s ničím, co by mohlo následky jeho konání zmírnit, asi ho za ten pokus těžké újmy odpálí, i když ve skutečnosti ji třeba chtěl fakt jenom postrašit. Ale to je holt už jeho smůla.
|
|
|
1. Myslím, že záleží na způsobu pořízení videozáznamu, tak aby bylo možné jej použít u soudu jako důkazní materiál. I proto ta poznámka o mýtné bráně...
2. Vycházím z toho, co bylo doteď zveřejněno. Jediné uveřejněné svědectví bylo ohlášení nehody na tísňové lince, které se mi mimochodem také nepozdává, už jen z toho důvodu, jakým způsobem byla konverzace na lince vedena. Například když ohlašujete dopravní nehodu, tak první na co se ptají, je vaše jméno. Něco takového ovšem v audiozáznamu z tísňové linky chybí.
|
|
|
1) důkazní materiál je všechno, co nebylo získáno nezákonně. materiál, který nemá charakter "osobního údaje" (fotka ksichtu+marker podle kterého lze "bez vynaložení nepřiměřeného úsilí" zjistit identitu), lze u soudu bez problému použít, protože ukazuje rámcově reálnou situaci a ke každé části se mohou vyjádřit znalci tak, že bude možno říci s vysokou pravděpodobností, co se tam skutečně stalo. Videozáznam sám je ale skutečně málo k dokázání úmyslné kolize.
2) vycházet jen z informací v médiích je v podstatě vždy zavádějící
|
|
|
1) Díky za upřesnění. Tento případ a následná diskuze zde mne donutila si pořádně přečíst zákon o ochraně osobních údajů, takže souhlas. Každopádně mi to stejně pořád něčím zavání...
2) Bohužel moc jiných použitelných zdrojů nemám, a tak stavím alespoň na zkreslených informacích z médií. Nechci být závislý na závěrech, které mi nakonec na nově naservírují na stříbrném podnosu.
Jsem opravdu zvědavý, co se ve finále dozvíme...
|
|
Vidím jiný videozáznam?
Jedno auto A udelalo nebezpečný manévr, který ve větší či menší míře způsobil nehodu druhého vozu B. Debata, jestli do předku toho havarovaného auta B narazil silou 500 N nebo 5000 N nebo "jen způsobil", že řidička vozu B se chtěla vyhnout střetu a havarovala, protože mezi vozem A a svodidly už nebylo místo, mi přijde poněkud uhozená...
Pokud bychom debatovali o míře psychické nestability redaktorů, tak se asi shodneme, že jsou za hranicí normálnosti. Ale co se týká podílu na nehodě, tak je podíl vozu A jasný.
|
|
|
O vině nehodou jako takovou asi sporu moc nebude. Sporné je, zda je řidič vozidla A vinen úmyslným trestným činem (ať už je to pokus o ublížení na zdraví, těžkou újmu, či dokonce o usmrcení).
|
|
|
to záleží na šikovnosti právníka řidiče A a řidičky B. :-)
Ale ano, jsem také zvědavý na "odborné posudky" "znalců"... Tito tzv. znalci v oboru dopravy do posudku jsou schopni napsat, že "řidička musela na vzdálenost 120 metrů vidět hlavu přečnívající vozidlo o 26 cm"
|
|
Jakkoli nesouhlasím s dalšími kšefty pro Kapsch, s nějakými šmírovacími krabičkami místo dálničních známek a také nepovažuji práci dopravní policie za efekticní a užitečnou, za tímto případem bych konspiraci nehledala.
Ta vlna emocí, volání po exemplárním trestu a ta jistota, že vše bylo tak, jak to ve zprávách podávali, vychází z prostého faktu, že podobných manévrů vidíme na dálnicích spoustu. Mnozí se stali objektem agresivity ze strany řidiče, který musel "kvůli nim" (= kvůli tomu, že si dovolili předjíždět pomalou kolonu zrovna tehdy, když Pán hodlal projet kolem 160+) na chvíli zpomalit. Většinou se to odbude problikáváním a najížděním těsně na zadní nárazník. Nejednou však následuje právě manévr "myška těsně před toho pomalýho blbce a přibrždění, ať se vycuká". Nebo náznakové vytlačování ze silnice, kdy se frajer spoléhá, že vytlačovaný zareaguje dost rychle a ke skutečnému karambolu nedojde.
Zkrátka potkáváme příliš mnoho takových sebevědomých agresorů a jsme vůči nim bezmocní. Teď poprvé se pravděpodobně jednomu z nich manévr nevydařil, došlo k havárii, která navíc byla zaznamenána na kameru. Poprvé známe konkrétního člověka, jemuž hrozí trest. A nemáme důvod nevěřit řidičce Mazdy, protože jsme v podobné situaci sami mnohokrát byli.
Ano, je zde určitá nepatrná pravděpodobnost, že tentokrát se nejednalo o tento druh agresivní reakce na "zdržování", ale upřímně - jak velká ta pravděpodobnost je? Všechny indicie svědčí ve prospěch výpovědi postižené řidičky a "novinářské teorie".
Jistě, pan Lacina nebude lynčován, bude mít soud a jistě i dobrého právníka, nemusíte mít tedy strach, že by byl nespravedlivě potrestán. Co se veřejného mínění týče, platí zde však čistě lidské měřítko - když něco vypadá jako lejno a smrdí to jako lejno, nejspíš to nebudou shnilé fialky...
|
|
|
1) zlatíčko, mluv prosím pouze za sebe, ju? plurál je v případě, že nemáš zmocnění mluvit za většinu, naprosto nevhodný...a samozvané kazatele, kteří navíc hodnotí na základě emocí a iracionálně, opravdu nemusím.
2) ano, mnozí se stali...blablabla. taky nemám rád "vychovávače", ale na druhou stranu - jejich "lekce" přicházejí zhusta poté, co je člověk opravdu omezí, protože se nepodíval, špatně odhadl rychlost. já takových zkušeností teda moc nemám, protože si na podobné chyby dávám pozor. tedy ona "agrese" je spíše "následek".
2.1) pokud se někdo rozhodne předjíždět v momentě "...když Pán hodlal projet kolem 160+", tak je blbé prase, co nezná a zaslouží pár facek, protože jeho chyba je daleko závažnější než to, že někdo jede 160+
3) proti opravdu agresivnímu hovadu je bezmocný jen trouba. ne-trouba zpomalí a stále si drží bezpečnou vzdálenost, popř. zastaví...
3.1)...a nebo "to posadí za 250kmh" a bezpečnou vzdálenost udržuje PŘED hovadem 8o)
4) nevíš o věci žádné podrobnosti a tvůj úsudek běží jen v rovině dohadů a emocí. jak je velká podle mne ta tvoje obecná "nepatrná pravděpodobnost"? troufám si tvrdit, že +/- 80%. proč si to myslím? protože drtivá většina "prasení" při přejíždění z pruhu do pruhu je neúmyslná. tvrdím to vahou 50.000km najetých za rok.
5) "soud" nemá se "spravdlností" zpravidla nic společného.
6) na podobné věci je lepší brát spíše zdravý rozum než selský rozum a lidová říkání
|
|
|
ad 1) O kolika lidech, kteří něco podobného zažili, musím vědět, abych mohla použít množné číslo? Stačí osm (2 členové rodiny +6 kolegů v práci)?
ad 2) Jsme lidé a lidé mají emoce. Vyjadřovat emoce v debatě pod článkem není zakázáno. Nechat volný průchod svým emocím za volantem může být smrtelně nebezpečné - vidíš ten rozdíl?
ad 2.1) Nemám na mysli vjetí do cesty rychlejšímu autu, ale situaci, kdy již předjíždím a zezadu se přiřítí "závodník" - jsem v takové chvíli povinna vzlétnout? Nebo se zapasovat mezi předjížděné kamiony? Nebo zrychlit na úroveň toho, co mě dohnal? Smí mě tento nad-člověk potrestat nějakým skvělým manévrem, aby mi ukázal, zač je toho loket, když jsem pomalejší? Nebo je to jinak a dotyčný se má a musí smířit s tím, že dokončím předjíždění a PAK mu uhnu?
ad 3) Věř mi, že hovadům uhýbám, pokud můžu a je to pro mě bezpečné. Říkám si totiž, že až mu jednou dojde štěstí, nechci mu být nablízku :-) Ale vždycky hned uhnout nemůžu a musím ustát různé "výchovné" manévry. Zatím jsem měla vždycky štěstí (nebo on?) a k havárii nedošlo. Netoužím se dočkat chvíle, až štěstí dojde...
ad 3.1) Po dálnici jezdím 140, nejen při předjíždění - je to snad trestuhodné zdržování?
ad 4) Moje zkušenosti hovoří jinak - pravda, najezdím ročně jen asi 25 000km, zato většinu po dálnicích.
ad 5) Úroveň soudnictví opravdu není moje chyba a žádné internetové debaty ho ani nemůžou změnit.
ad 6) To "lidové říkání" existuje i v čistě exaktní vědecké formě - říká se tomu "Occamova břitva" a i když se ti to třeba nelíbí, ono to tak nějak funguje :-)
|
|
|
S timhle docela souhlasim protoze sam jsem nekolikrat zazil, jak jsem zacal v cca 140 km/hod predjizdet a v tu chvili se nekolikset metru za mnou rozblikal nejaky zavodnik, ktery se pak nalepil na me a celou dobu predjizdeni na me troubil a blikal.
S podobnou situaci jsem se setkal pouze na nasich dalnicich nebo se takto chovali cesti ridici v zahranici. Bohuzel dokud se nasi ridici nenauci udrzet sve emoce v klidu, tak se podobne incidenty budou i nadale vyskytovat a mozna v budoucnu i s horsimi nasledky,
|
|
|
Zvláštní, viděl jsem to v Německu i Itálii, stačí když provoz trošku zhoustne a někdo začne mít pocit, že si pomůže, když se posune o tři auta dopředu.
|
|
|
Kupodivu, i v zemi hodně daleko na východ je auto bez klaksonu a světelné houkačky neprodejné a nepoužitelné. Tam je naopak používání obojí víceméně nutností a pravidlem...
|
|
|
Moje zkušenost je taková, že v Německu zuřivě problikávají občas Poláci a tu a tam Češi. Skopčák v Porsche či něčem podobném na Tebe maximálně decentně jednou krátce blikne když ho zdržuješ moc dlouho a v pruhu napravo je místo.
|
|
|
1) já takové věci zažívám několikrát do týdne a rozhodně nesdílím tvůj nízor. z množného čílsa naní poznat, jestli jde o obecné kázání ve jménu "slušných řidičů" nebo o vyhlášení názoru "skupiny osmi". prostě si na to dávej pozor, nebo napiš "my doma a šest kolegů v práci si myslíme...atd." osobně mám za to, že množné číslo argument nijak neposiluje, takže stačí mluvit jen za sebe...ale je to tvůj race
2) ano, bezpochyby. emoce nejsou zakázány, ale je jaksi obecně známo, že emoce nemají valnou cenu pro nikoho jiného než pro jejich "majitele". emo-diskuse je pak jen přehlídkou podvědomí diskutujících, takže v podstatě nezajímavá a vyznačuje se jen jedním - při subjektivním hodnocení se nikdo s níkým neshodne.
2.1) napsala jsi: "...když se kolem chystal projet pán rychlostí 160+"? já z toho pochopil, že někdo jel...tys chtěla předjíždět, podívala ses jednou...usoudila, že je dost daleko a vlítla mu tam. jenže "pán" jel rychleji než sis myslela a dělal dusno. pokud to bylo jinak, mělas to jinak napsat.
3) věřím, moudrá metoda.
3.1) pokud používáš levý pruh jen k předjíždění a jinak jedeš v pravým, tak nikoho nezdržuješ.
4) pokud máš dojem, že se ti dějou takové věci úmyslem okolí, nemohu ti to vymlouvat. nepovažuju to ale za normální.
5) neříkám, že úroveň soudů je tvá chyba...nebo ano? kde?
6) princip logické úspornosti ve věci rozhodování o 12 letech života v kriminále nemá co pohledávat. myslím, že v tomto případě platí, že věci mají zpravidla jedno velmi jednoduché, ale zaručeně špatné řešení. no a také nepochybuji o tom, že existuje velká většina lidí, kteří preferují právě jen ta jednoduchá řešení na která přijdou s pomocí "selského rozumu". můj pan strýc pak říkával, že selský rozum končí před vraty kravína...a včil si vyber.
8o)
|
|
|
Několikrát týdně? Takže sám též vidíš, že je to zhusta rozšířený zlozvyk a tudíž zobecnění zkušeností několika lidí, které znám osobně, do množného čísla je celkem trefná. V různých diskuzích na toto téma totiž podobné zážitky sdělují i další lidé. Snažila jsem se vysvětlit, proč zrovna tento případ vzedmul tolik emotivních ohlasů - kdyby dopravní policie dělala svou práci smysluplně a efektivně, nebylo by to nejspíš tak žhavé.
Osobně považuji nesmyslné používání světelné houkačky (když není kam uhnout), natožpak další "výchovné a trestné" manévry za velmi nebezpečný jev a projev psychické nezpůsobilosti uživatele k řízení motorových vozidel.
A jistěže princip logické úspornosti nemají používat soudy! Ale laici ho používat nejen mohou, ale nejspíš i často budou a to nejen v trestních kauzách. Posuzování chování lidí kolem nás je přirozenou součástí života v komunitě a nelze ho ze společenského života odstranit s poukazem na soudy. Nemůžeme se navzájem libovolně trestat či dokonce popravovat, ale míra oblíbenosti jednotlivce či společenské přijatelnosti nějakého chování se žádnými paragrafy řešit nedá.
|
|
|
Musim reagovat na myslenku, ze jedu-li po dalnici a predjizdim rychlosti 140km/hod , tak me kazdy druhy bude vyblikavat a vytrubovat a podobne...a take na myslenku, ze se nekdo "pririti" ze vzdalenosti nekolik set metru, pokud predjizdim rychlosti 140...
Pokud predjizdim, VZDY se nejprve pozorne divam do zpetneho zrcatka, a na dalnici radsi jeste o neco pozorneji. Pokud je nekdo par set metru daleko, a jede rychleji, tak to :
Bud vim, ze jede tak rychle, ze me za 10 sekund dojede, a proto NEZACNU predjizdet, a nebo vim, ze tak rychle nejede, a potom ZACNU predjizdet, a okamzite po predjeti delam misto. A to pisu jako ridic, ktery je vetsinou v roli predjizdejiciho, nez predjizdeneho - stejne sleduju velice pozorne, co se deje za mnou. A v okamziku kdyz predjizdim a vidim, ze me rychle dojizdi auto, tak proste plyn na podlahu - bohuzel mam auto, kteremu je toto docela jedno, nic moc sila - a rychle pryc z cesty. Prijde mi to proste jako....slusnost. Stalo se mi za par desitek tisic km najetych na dalnici asi 2-3x , ze by me nekdo problikaval, a to proto, ze to byl idiot - klasicky jedou oba pruhy 130-140, prede mnou plno aut, vedle plno aut, a nejakej jouda zacne problikavat, aby ho lidi pustili. Potom za mnou jede klidne docela dlouho, nez zvladnu se zaradit doprava. Nesnazim se vychovavat, ale jedu si to svoje - az se muzu zaradit bezpecne, zaradim se.
Jinak se mi nestalo, aby me nekdo musel problikavat, a to potkavam na D1 obcas auta jezdici rychlosti pres 200 km/hod, a sam jezdim tak okolo 150-160 max. Stane se kolikrat, ze za clovekem jede nekdo mozna 220-240 , ale nevidim v tom nejmensi problem, proste uhnu, a at mi proboha nikdo netvrdi, ze nedokaze odhadnout, jak rychle se auto za nim priblizuje...alespon zhruba
Dale - 140km/hod tachometrovych je rekl bych okolo 130km/hod realnych. To neni nejak zavratna rychlost na dalnice a jedu li takovou rychlosti, proste si davam pozor, co se deje kolem me. Osobne jsem vypozoroval, ze na dalnici koukam cca 1/2 casu do zpetnych zrcatek - koukam tam tak nejak panaramaticky, staci abych mel prehled.
Jinak kazdy normalni clovek, jedouci rychleji, a dojizdi nekoho, kdo pomaleji predjizdi trebas kamion, proste sunda nohu z plynu, osobne to delam tak, abych nemusel brzdit, a kousek nez auto dojedu, tak se rychlosti srovnaji.V tu chvili zalezi , co udelam, na okolnostech. Pokud vidim snahu predjet & zaradit se zpet, neblikam, neni potreba, stejne si nepomuzu. Pokud snahu nevidim, bliknu kratce, trebas si me ten clovek nevsiml...v 99,999999% pripadu to staci.
|
|
|
Vidim to velmi podobne, obzvlast s poslednim odstavcem se plne ztotoznuji.
|
|
|
Jen pro upřesnění, chování podle posledního odstavce je dovoleno i Pravidly silničního provozu, zákon č.361/200, paragraf 31.
|
|
|
ale to není "zlozvyk", lásko....to je tím, víš, že jezdím mnoho kilometrů, potkám mnoho lidí a z těch mnoha lidí za týden se prostě najdou dva nebo tři unavení/hloupí/nezkušení a proto nepozorní řidiči, kteří se nepodívají a vjedou mi před čumák tak, že kolizi za ně odvracím já. kolik aut za týden potkám? nevím...20.000? dva nebo tři případy na které jsem připraven (jako motocyklista počítám raději vždy s nejhorším) pak nejsou žádná pohroma, víš...tak už to nech být a raději jezdi a jezdi, abys získala praxi a naučila se tyto situace zvládat. najedeš 300.000km a už to nebude taková trága, uvidíš.
dopravní policie takovým přestupkům zabránit nemůže, protože represe nemá na neúmyslné věci pražádný vliv.
taky znám situaci, kdy jsem vyblikáván a mám před sebou šňůru aut kam až dohlídnu a vedle sebe kamion. to pak dám nohu z plynu, počkám až mne kamion podjede, zařadím se za něj a nechám dementa, aby popojel o těch 40 metrů za další auto. dement je většinou na zhroucení a teče mu voda ze zubů 8o)
co jsou to "výchovné a trestné manévry"? není spíše trestáno, že má být dodržována bezpečná vzdálenost apod.?
myslím, že otázku principu logické úspornosti jsme už probrali, zhodnotili jako nevhodný přístup k věci...a tak nemá cenu mlátit prázdnou slámu.
dehonestovat nějaký druh chování prevencí a vysvětlováním je běh na dlouhou trať, ale stádo chce rychlá a jednoduchá řešení. jak z toho ven?
|
|
|
Naprostý souhlas. Články D-F jsou kvalitní, mám je rád a s každým z nich téměř bezvýhradně souhlasím. To platí i o celém serveru, sám jsem sem jedním článkem přispěl.
Ale tento konkrétní článek není nic moc a kvalitou je na úrovni těch z Hovinek. Souhlasím, že mediální reakce je jako vždy hysterická, jako vždy se o pachateli nehody neřekne jinak než "pirát silnic", jako vždy se média i politici snaží navodit dojem, že po silnicích nikdo jiný než piráti neprohání, a samozřejmě že jejich recepty to všechno vyřeší. Soud proběhl již na Facebooku a na Hovinkách, zaměstnavatel zaměstnance okamžitě vyhodil, ačkoliv platí presumce neviny, atd., potud souhlas.
Ale myslet si (toto nejen k článku, ale i k diskusi), že se řidič Superbu lekl něčeho, co není vidět na kameře, nebo že jen neodhadnul vzdálenost při návratu do pravého pruhu, je demence. Jakkoliv je záběr nekvalitní, je tam jasně patrné, že se do pravého pruhu vrátil velmi rychle a nenadále, což nikdo nemohl předvídat. I když za sebou vidím auta, do pruhu se vracím plynuleji. V této situaci to bylo naopak velmi ostré zatočení. Neodhadnutí vzdálenosti je tedy blbost. Že se něčeho mohl leknout, to samozřejmě možné je, ale pokud porovnám pravděpodobnost výskytu "něčeho téměř neviditelného" na dálnici a pravděpodobnost výskytu dementa, který jezdí trvale v levém pruhu 160+, na každého bliká, a často prasí, tak to druhé má značně navrch. Nehledě na to, že auta jedoucí v levém pruhu za Superbem nejevila sebemenší známku leknutí. Jestli navíc ukazoval finger (zatím nepodložené, uznávám), tak je to jasné.
Celkově tedy souhlas s bulvárností médií, hysterií a propagandou, ale článek D-F je úplně na stejném levelu, jen z druhé strany barikády.
|
|
|
Zamestnavatel nikoho nevyhodil.
|
|
...ta umělá vagína není vůbec špatnej nápad! pokud jí pan Pirát použije před jízdou, významně se uklidní a pojede dle předpisů. Někteří by jí mohli dokonce vozit pořád nasazenou a spínala by se automaticky při překročení povolené rychlosti :) Nová výbava vozidel fplnépalbě = lačná ústa pod volantem! :) wow!
|
|
Dnešní nehoda na dálnici se obešla bez vážných zranění. Policie zahájila vyšetřování. Videozáznam, který má redakce k dispozici, z důvodu možné misinterpretace událostí neposkytujeme. Sledujte s námi další vývoj kauzy v průběhu příštích měsíců. Bude-li naše televize stále existovat, přineseme vám také informaci z pravomocného rozhodnutí soudu.
Takhle?
Osobně proti tomu nic nemám, však ať si noviny užijou svůj moment slávy. Pokud ale soud nedá medializované verzi za pravdu, to je věc jiná. Pak ať řidiči periodicky zveřejňují omluvu a vykoupou ho v šampaňském.
|
|
Panove, ten nakladak tam je. Ale uznavam, ze hned odsuzovat je blbost.
1.) Opravdu mu mohli prdnout nervy a vytlacit ji. I kdyz je obcas tomu, co na silnicih vidim nedivim, toto se stat nesmi a na tvrdo.
2.) Opravdu ji mohl prehlednout. Sice bych tomu moc neveri a spise to bude na svedcich, ale i tak asi na tvrdo. Ridic za nazidla, kde ta silnice nebyla bezpecna pro provoz dostal 7let za omyl. A dle kolegu to u tech 4napravovejch busu u ridice, ktry jezdi jenom s 2-3 napravou neni ani velak chyba. Tvrdil kolega, co s tim jezdil. Ja jsem ten 4napravovej parnik jen vide.
3.) Ani bych se nedivil, ridicka Mazdy take mohla schvalne blokovat toho Superba a ten ji nevidel. Pokud nekdo jede po dalnici trvale 120 a vy ho predjedete, tak nepredpokladate ze s Vama bude zavodit. Pak by byla vina na oboucj stranach, ale na te Mazde spise vice. To se mne stalo moji posledni jizdu busem z Wien. Predjizdel jsem na silnici mimo obec osobak, co jel porad 70km\h, ale malej provoz a vedel jsem o nem. Kdyz jsem byl asi 1\3 12,2m dlohym busem vedle neho, zacal zrychlovat. Nakonec jsem mu to tam v rychlosti omezene omezovacem na 102km\h musel opatrne s blinkrem poslat, protoze se blizil konec useku, kam jsem videl a lepsi ho opravdu vytlacit ze silnice, nez riskovat v protismeru rozjety osobak. Ale plno ridicu osobaku, ktery predjizdi zvysenou rychlosti se zarazuji vpravo odhadem a ne podle zrcatka. Nemuzu to pochopit, ale par jich znam a jiste i Vy. Poptejte se.
K tem blinkrum, bacha na to. Jsou ridici, kteri si mysli, ze maji pri blikani prednost. Tvrdil vytresteny kolega, co nepatrne tuknul osobak a kde mu to zenska tvrdila. Na prazdnem Vypichu jela z vedlejsi s pripojovacim pruhem a nedala prednost. Prej mela blinkr.
Jeste bych dodal k te bezpecnosti akci. Protoze po Cr nejezdim, mam starej strep, co fakt vypada udesne. Ale nove brzy, pneu apod. Neni problem na ceste z garazi domu 7km mit tri preventivni kontroly. Pri velikonocich jsem byl vyjmecne v CR a najezdil v noci kolem 250km a zadna hlidka mne nezastavila a par jsem jich potkal. Bud se chovali rozumne a brali to , co porusovalo predpisy nebo se nepracovalo.
|
|
Zmrdiweb, to je asi nejprilehavejsi nazev, jakymto tady nazvat. To si zdejsi zmrdi mysli, ze to na tom videu neni videt?
1) Je nesmysl, ze by zmrd v Superbu Mazdu nevidel. Jedou soubezne, Mazda mozna o metr opozdene. Superb jede rychleji, tedy Mazdu musel predjizdet a videt perifernim pohledem.
2) Je nesmysl, ze by se zmrd v Superbu chtel zarazovat do pruhu. Najizdi tam tak rychle, ze to proste neni mozne. Kdyby do Mazdy nenarazil, mozna by i on skoncil mimo silnici. I po narazu zajede az ke krajnici.
3) Je nesmysl, ze by ridicka Mazdy strhla volant. Na videu je jasne videt, ze se Mazda od Superbu odrazi, zmena jejiho smeru je nahla, nikoliv pozvolna, coz by bylo, kdyby strhla rizeni. (pro dementy - hmota ma servacnost, vime?)
4) Ridic Superbu mozna volal sanitku (jeho tvrzeni), nicmene prvni zaznamenane volani neni od nej. Tato zprava uz medii probehla.
Je pro me neuveritelne cist zde obhajoby ocividneho zmrda. Neomluvitelne, zvlast kdyz se tento web pasuje do role zbmrdobijcu. Na bliti.
|
|
|
To číslo 85 v nicku znamená, že už dostal 84x ban? A proč sem pořád leze, když tu o něj evidentně není zájem?
|
|
|
to, ze mne nejakej zmrd zabanuje pro mne zas tak moc neznamena. neberu to v potaz. ty jsi taky potrefeny kejhajici zmrd nebo o co ti ted jde?
|
|
|
Nejde mi vůbec o nic, jen mě zaujal ten nick... A je tedy těch 85 pořadové číslo a počet banů (+1), nebo ne?
Sice ho považuju za pako, pokud to bude přehánět, tak jeho příspěvek šoupnu do chlívku, ale banovat nějak nemám potřebu.
|
|
|
A tvuj nick je v tom pripade odpoved na otazku, zda jsi zmrd, ze?
|
|
|
v případě, že se něčí nickname změní pokaždé, když dostane BAN a je smazán i jeho účet, lze se domnívat, že je to nějaký obsedantní chudák, kterýmu můžeš nasrat do krku a on ještě nadšeně mlaská. normální člověk takové chování těžko pochopí.
je tvé zastání se duševního mrzáka "eso85" projevem ve smyslu "vrána k vráně sedá?" Pokud ano, tak i tvůj nick je odpovědí na otázku, zda jsi zmrd...a nepotřebuješ ani číslovku.
|
|
|
Chovej se tak, jak chceš, aby se ostatní chovali k tobě.
|
|
|
no tak abys ten závazek začal plnit
vulgární, jednořádkové spamy nejsou na tomto blogu vítaným zpestřením. asi sis nevšim, že už nejsi na hovinky.cz, že?
|
|
|
Asi nějaká forma masochismu, že sem chodí i když z toho má ujímání. Inu, každej jsme ňákej... Mě by třeba ani nenapadlo pročítat web ČSSD, natož kdyby mě odtama 84x vyhodili, ale proti gustu...
|
|
|
vis, ono tu par lidi-nezmrdu do diskusi porad jeste prispiva. je jich malo, sakra malo.
|
|
|
Potřebuje ponížení. To ho vzrušuje, nemůže bez toho bejt...a jak se tím rozpumprdlíkuje, přijde na řadu Jill 8o)
|
|
|
Zajímavý postřeh. Není o něj zájem ze strany jednoho, dvou, nebo všech adminů?
Má banování, po zpřístupnění funkce ignorovat všem uživatelům, stále svůj původní význam?
(Respektive: Vidí admin, že je někdo ignorovaný a jak mnoho?)
|
|
|
Je o něj zájem, pokud se chová jako hovado - tedy jako o každého jiného.
Ano, má to význam.
Ne, já to nevidím a nevím, ale nemám přístup ke všemu. Přesto nevím, kde by to v redakčním systému mohlo bejt...a ani to neřeším, bo mi to nezajima.
|
|
|
Taky už nějaký čas sleduju tu pozoruhodně rostoucí číslovku v jeho nicku ;-)
Otázkou je, zda je více "psychicky v pytli" eso, který leze někam, kde o něj tzv. není zájem a nebo admin, který jej vytrvale a přitom podle mě vcelku bezdůvodně banuje. Aspoň jsem nezaznamenal nic, co by adminy -morálně- opravňovalo ban udělit (jízlivé více či méně rozumné příspěvky k tomu neřadím).
Ono jestliže morální laťku nastavuje splašený hormón ZZR, tak si snad ani nedovedu představit příspěvek, kterým by si kdokoliv o ban koledoval.
Podobně D-fens věčně se ohánějící hov.nkama.cz a vohnouty u pásu, přičemž mu už nedochází, že svou "objektivitou" a jednostranností se sám shazuje na úroveň blesku (aspoň pro mě a aspoň v "poslední době"). Na jaké pozici vlastně pracuje...jako dohlížeč na ony pásy? Ale na tom nakonec nesejde..
|
|
|
Nepochybuji, že kdybys si dal na týden pohov od jízdního kola a nechal si prokrvit topořivá tělíska v penisu, možná by se ti i postavil a chvíli bys myslel na něco jiného než na hodnocení okolí podle sebe, což se navenek jeví jako velmi legrační...a jen dnes ráno jsi mi připsal 3 body za to, jak jsi mne bezdůvodně napadl a přímo jmenoval. Díky, šlapací imbecile 8o)
Dost mne ale zaráží, že se navážíš D-F, který ti zde umožňuje diskutovat. Chceš být mučedníkem, abys naplnil svou potřebu ponížení? Uspokojuješ se v tomto směru jízdou na kole v provozu?
|
|
|
Jestli je mé "napadení" narozdíl od tvých napadání (jako třeba celý tvůj první odstavec) neadekvátní, tak ať. Mně to nijak nevadí.
Nejmenoval jsem tě bezdůvodně (což ti samozřejmě opět a zase nedošlo).
Z autorů pevně spjatých s tímto webem píšeš nejvýrazněji (neplést s nejlépe, nejvtipněji a podobnými nej..) a se schválením Dfense se tak výrazně podílíš na tom, jaká zde panuje atmosféra, jak se zde píše a jak moc hysterické reakce jsou ještě v normě.
Dfens hájí mistra Lacinu a ohání se tím, že neskončilo vyšetřování a není vydán pravomocný rozsudek. Poměrně výmluvné video ho nezajímá, ani nad "srdceryvnou" (právničinou napsanou) omluvou se nepozastaví a neschopnost jednoduše říct, zda má nebo nemá na Superbu poškozený pravý bok, je asi taky v poho.
Přesně v tomto okamžiku bych očekával, že odsud pokorně stáhne jedovaté sliny mířící na cyklisty, protože jsem si nevšiml, že by jejich údajné protiprávní jednání bylo potvrzeno rozsudkem! Fotka cyklisty v chráněné oblasti ještě nic neznamená - posledních 20 km od hranic chráněné oblasti přece mohl být podle stejné logiky hnán medvědem, ne? :-) Máš rozsudek? Nemáš, tak nazdar. Ostatně, to je zhruba stejně tak pravděpodobné, jako to, že Lacina není prase/neměl zkrat.
Pakliže brání před „lynčem“ řidiče, zatímco cyklisty sám jasnozřivě „lynčuje“, pak je stejný jako ti hovín.kaři, proti kterým bojuje.
Dost mě ale zaráží, že podle tebe má vůdce vždy pravdu a svou potřebu po ponížení uspokojuješ hlubokými poklonami před ním.
Pojďme si zafabulovat, co by se asi tak stalo, kdyby incident nebyl natočen:
- ženská by si šla koupit nové auto za své
- pokud by se už od svědků dozvěděla SPZ Laciny, před soudem by se stala účastníkem mistrovské divadelní hry s pojmy jako: omezit, ohrozit, bezpečná vzdálenost, předvídání, krajní nouze… a pokud by nečelila obžalobě z pomluvy, šla by si opět koupit nové auto za své.
- Dfens by napsal další článek pojednávající o tom, jak jsou všichni vohnouti proti řidičům drahých aut
- ZZR by napsal něco v tom smyslu, že se ženská nedívala do zrcátek
Je to sice smutné, ale sledování (nejen) vozidel je podle mě skutečně potřeba. Však si zkus bez průkazného záběru stopnout řidiče, že ti od něj odlétnuvší kamínek rozbil okno..
|
|
|
Pokud ti vadí, že se prstem ukazuje na hloupost a neslušné chování, pak je tvá negativní reakce jasným znakem nevychovaného hlupáka, který cítí ohrožení své "ideologie".
Nikdo zde Lacinu nehájí, idiote! Jen se zde někteří pozastavují nad tím, jak je možné, že celá země zná jeho jméno, kde pracuje a ti hloupější, kterým video připadá "poměrně výmluvné", už mají v nejasné věci úplně jasno a Lacina je podle nich "mámovrachpyčo"...i když se nikomu nic nestalo a škoda je měřitelná pouze penězi.
Zdejší hřiště není tvé a tvá očekávání jsou...jen tvá, no. S tím se smiř, nebo jdi zpět na hovínky.cz nebo alternativně na prahounakole.cz 8o)
Kolomrda na Pálavě i na dálnici jsem vyfotil já sám, takže přesně vím, jaká byla v místě situace. Blbý, co? No a nevěříš-li, nevěř. Já na to seru.
Cyklisty zde nikdo nelynčuje. Ty fotky jasně dokazují, co je šlapací pakáž zač a dokáže se docela dobře odrovnat sama i bez komentáře.
Ve faktu, že ty nemáš pravdu, nelze spatřovat žádnou spojitost s tím, že bych měl pocit, že někdo jiný má pravdu vždy. Tato teorie má jen váhu pocitu - tedy žádnou.
- nepravděpodobné. auto by se podařilo dohledat. podaří se to i po několika hodinách či dnech poté, když někdo přejede chodce, proč by to nešlo zde?
- auto není, bohužel pro naivky, spící panny a nafoukané poseroutky, nedobytná pevnost...proto jsou na místě i otázky mířené na možnosti, které měla řidička, aby zabránila nehodě (povinnost reagovat na situaci v provozu a odvrátit kolizi), popř. aby zabránila vyjetí auta z vozovky apod. Když "spravedlnost", tak pro všechny bez rozdílu, ne?
- odvážné tvrzení
- odvážné tvrzení
Už jsem řešil rozbité okno. Jednou jsem paní zastavil asi po dvou kilometrech. Napřed se divila, ale pak podepsala zápis o nehodě...podruhé jsem si nebyl jist a tak jsme to napsali na služebák jednoho našeho dodavatele. Udělal to rád.
Rozumný člověk si ví vždycky rady, cyklistický moulo.
|
|
|
Ukazování prstem na hloupost a neslušné chování mi nevadí - proto na tebe taky ukazuju :-)
Ano, v tomto případě se velkou shodou okolností "nic" nestalo...a co jako?
Tvůj pocit, že přesně víš, jaká byla v místě situace, nemá žádnou váhu. Kde je ten rozsudek? Ta ženská totiž taky přesně ví, jaká byla v místě situace...jo, a Lacina taky.
Auto by se třeba podařilo dohledat, ale bez obtisku na karoserii (o kterém se stále nic neví) by to bylo zhola k ničemu. Neboj, řidička by jistě svou "povinnost odvrátit kolizi" splnila, kdyby k tomu měla příležitost.
Tvoje přítelkyně tu možnost odvrátit kolizi měla taky...a co udělala?
Jednou jsi měl velké štěstí na slušnou (neprůbojnou) paní a podruhé udělal podvod. Dobrý.
Hřiště není mé, což ale nic nemění na tom, že na míliuse pokoutně okopávajícího kotníky soupeřů budu pískat.
Jak tedy, když ne lynčem, budeme nazývat situaci, kdy se u řidičů hledají možnosti "jak ho z toho vysekat" a u cyklisty "jak ho do toho ještě více zavrtat"? Vo tom to totiž je, o nic jiného nejde. (odkazy na nehody motorkářů nebudou?)
A jestli tímhle Dfens jakože dělá protiváhu novinkám a spol...případná protiváha Haló novin by byl taky brak.
|
|
|
Chudák eso85. Čím si zasloužil vaše reakce? Šlápl vám na kuří oko? Nebučí se stádem...?
|
|
|
No ono eso bučí tak nějak proti všem a všemu. Zvláště pak proti článkům/příspěvkům, kde se objeví nějaká myšlenka, názor nebo logická úvaha. Řekl bych, že v pozadí jeho příspěvků lze vysledovat motto, které přisoudil nedávno pan Topolánek jistému okruhu voličů - "všechny zavřít a nakopat do prdele".
|
|
|
Ať si bučí. Ignorovací příznak přece "neshodí".
Tato nepatrná osoba se až dosud domnívala, že Topolánek, takto Valach, své doporučení ohledně správného zacházení adresoval všem Čechům, bez ohledu na voličské preference.
Vzhledem k tomu, že nejsem Čech, mi jeho "volební progam" nevadí. Tedy pokud by mi odpustil oblibu vynálezu pražského německého restauratéra, ono V+K+Z.
|
|
|
Mylis se. Zkus treba nahlednout do diskuse zde (a pokud na to mas, zkus argumentovat):
http://www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=re&cisloclanku=2010032805&ck=284100&style=& page=1
http://www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=re&cisloclanku=2010032805&ck=284204&style=& page=1
http://www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=re&cisloclanku=2010032805&ck=284086&style=& page=2
http://www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=re&cisloclanku=2010032805&ck=285763&style=& page=4
Zajimave, tolik prace jsem si dal u clanku, ktery byl k veci, logicky a mel myslenku. Nebyl jako tradicni zdejsi zakysly reci nadavajici na svet a cyklisty.
|
|
|
Zajímavý je zejména případ čtvrtý. Byla by proti němu nějaká opozice z liberálních hvozdů? Přiznám se, že mě takhle na první pohled žádný argument z tohoto ranku, kterým by to šlo jednoduše zpochybnit nenapadá (*), a tak mě zajímá, jestli někdo s nějakým přijde :o)
(*) Zde ovšem dlužno dodat, že v tomto směru mám relativně menší představivost.
|
|
|
ja si osobne myslim, ze v pripade 4 by doslo ke zmene stavu samovolne i bez zasahu regulaci...
|
|
|
jo, myslet si můžeš cokoliv. nicméně realita dopravní špičky všedního dne na pokraji prakticky každého většího města tě usvědčí z omylu.
|
|
|
Zní to hezky, ale pokud si začneme představovat, už to tak pěkně nevypadá.
Autobusy nebudou vyjíždět náhodně jako individualisté v autech, ale v nějakých intervalech. Pokud se neošetří počet potřebných míst v určitém čase (a ten se může den ode dne lišit), budou se cestující na zastávkách hromadit jak horníci v Cimrmanově dole. I kdyby se to ošetřit podařilo, bude na silnici v jednu chvíli stejně přecpáno (i když méně než auty), rychlost se sníží a budeme se blížit ke kategorii 4 "pomalé a méně pohodlné". Pokud se kapacita neošetří, čas nutný pro cestování se oproti autu prodlouží o nutný interval + čekací doba na prázdné místo v autobuse. To parametr "pohodlí" posouvá zcela mimo dvě uvedené možnosti a vzniká nový "nepohodlné". Vzhledem ke kapacitním špičkám během doby cestování pak vznikne kategorie "pomalé a nepohodlné". Trefit mezi kategoriemi 2, 4 a nově vzniklou 5 "pomalé a nepohodlné", bude čistá loterie. Řešením by bylo určit (po socansku nařídit) každému cestujícímu přesný čas cestování a tím zamezit špičkám.
Tak a to jsme do toho nezahrnuli vzdálenost k zastávce autobusu a od autobusu. Teorie bude plně funkční, jen pokud těch 10000 lidí bude bydlet u zastávky a zároveň jejich cíl bude zase u nějaké zastávky. Pokud by tomu tak nebylo, bude potřebné eliminovat nejdelší časy pro chůzi k/od zastávky zbudováním dalších zastávek a tím se opět čas cestování prodlouží.
Správně bylo zmíněno, že vynecháme ekonomickou část problému, je jasné proč :).
|
|
|
Zní to hezky, ale je to, na rozdíl od esovo příkladu, nevěrohodné.
Individualisté v autech nevyjíždějí náhodně ani náhodou.
Příklad: Ráno vstanu a jdu zavřít psa. Soused otvírá garáž a vyjíždí do práce, má opravnu praček ve městě.
Manželka odchází do práce a na přechodu jí dá přednost sestřenice, která jede "za katr" na poštu v okresním městě.
Vyjedu ze dvora, jedu (na kole) kolem autobusové zastávky, stojí tam stejní lidé jako každý den.
Atd.
Proč?
Živnostníci mají pevné otevírací doby, děti pevně daný začátek vyučování, zaměstanci mají pevnou pracovní dobu, v případě volného nástupu do práce si stejně většina lidí vytvoří stereotyp.
K žádné popisované loterii v praxi nedochází, ti zaměstnanci a samoživitelé, kteří mají opravdu volný režim, zácpy nevytvoří.
Jistě, lidé se na zastávkách hromadí, první přicházejí i deset minut před odjezdem spoje, poslední dobíhají - obvykle každý den titíž.
Nástup do práce zaměstnancům nařizují zaměstnavatelé, živnostníkům trch.
Že by to bylo po socansku? Huustý
|
|
|
Zřejmě u vás panuje řád a pořádek. Já mám rozptyl v odchodu z domova okolo 2 hodin. Soused patrně ještě více. Druhý soused - živnostník zřejmě také více, nemá totiž obchod a se svojí dodávkou vyráží za prací.
Ten rozptyl byl pochopitelně předně myšlen v rámci doby, kdy se ti lidé obvykle přemísťují za prací. Jinak tomu bude v 5:00, v 7:00 a jinak v 9:00. Pokaždé těch lidí bude jiný počet. A tomu by bylo nutné přizpůsobit kapacitu spojů. Pokud se to nepodaří dokonale (a o tom pochybuji), budou se lidé na zastávkách hromadit. Já si něco podobného zažil za soudruhů při jízdách do školy. Autobusy narvané tak, že bývalo nutné čekat na další spoj.
Nástup do zaměstnání nařizují zaměstnavatelé, ale lze svobodně zvolit zaměstnání jiné. Ne tak v případě, kdy by podobně jako povinnost použít autobus, bylo povinné i do něj nastoupit v určenou dobu.
|
|
|
Dobrý vtip úvodem. Zřejmě jste profesionál.
Lidé mají různě velký časový rozptyl při nástupu do pracovního procesu, ale to nic nemění na tom, že naprostá většina lidí si pracovní proces/den standardizuje *). Utvrdila mě v tom i na tomto webu proběhnuvší diskuze o přechodu na letní čas.
Ano, máte pravdu. Řešení vidíte v přizpůsobení kapacity spojů, což se nedaří dokonale, ale probíhá to, omezení je jenom ekonomické.
(Když jsme u historek z mládí, tak já za soudruhů také dojížděl do školy. Autobus jel v 06:50, jediný, od následující vesnice již narvaný. Ale to bylo za reálného socializmu. Zaměstnanci jezdili autobusem ve 4:50, 4:55 a 05:10, část jich jezdila vlastními vozy. Po revoluci byl autobus ve 4:50 zrušen a více lidí jezdí vlastními vozy. Vytvořila se opět rovnováha.
Ano, lze svobodně zvolit zaměstání jiné. To je takový obecný žvást, který v diskuzi o organizaci dopravy nic nedokazuje. Stejně tak se lze odstěhovat k jinému spoji, srdci bližšímu.
O povinnosti použít pouze konkrétní spoj v určitou dobu eso nic nepsal a já také ne. Pokud vím, podobný organizační systém byl zaveden kdysi dávno v Koreji a nedohledal jsem, jak byl vyhodnocen a zda ještě trvá. Stavět na zavádění takového systému současnou diskuzi nemám zájem.
______
*) Je to stejné jako u volně žijících zvířat. Ve 21:45 vyjde na paseku zleva dvanácterák, Knížecí Milosti. Bažanti už zahřadovali.
|
|
|
Proc me neprekvapuje, ze zrovna rudy Hardy je jako jediny nadseny z predlozene these o prospesnosti narizovani nekomu, jak a kam ma jezdit? Ta rovnovaha se nakonec vytvori vzdycky, i kdyz se vy bolsevici treba na hlavu stavite.
|
|
|
ekonom pouze odpovídá na otázku co je a není efektivní. a odpovídá, že něco nařídit shora vede v tomto případu k efektivnějšímu výsledku, než nenařídit.
ekonoma nezajímá, co je správné či špatné. ekonoma nezajímá, zda je špatné ukrást slepcovi jeho kolečkové křeslo. stejně tak ho nezajímá, zda ne pretorian posere, pokud ho viditelná ruka státu donutí někdy jezdit autobusem.
já v tomto případě vystupuju v roli ekonoma, který hází perly sviním. zatímco ty, ty už ses dnes ztrapnil svými hysterickými záchvaty dost.
|
|
|
leda prd, ygnorant není ekonom, je to hnojař. Ekonom ví, že cokoliv nařizovat a omezovat vede ekonomiku leda tak do kopru. Dále ekonom není zloděj. Ty vystupuješ tak jedině v roli blba, nevím, kdo ti řekl, že co ekonom, to blbec.
|
|
|
není to hnojař. je to jen zemědělec-podivín, který hospodaří při zaměstnání. teda něco jako kočkopes nebo krysolet 8o)
|
|
|
to by odpovídalo, profesí hnojař, v životě zemědělec-podivín, ke všemu má co říct i když mluví zhusta o nečem jiném a aby toho nebylo málo sám sebe nazývá nepatrnou osobou. Možná jsme za hlupáky my dva, protože takováhle pačoláda třeba bude jedinou možností jak uspět v té budoucí multikultiLadupopíračské budoucnosti, co ty víš.
|
|
|
Nechte hnojaře na pokoji, vy dva. Díky jim máte nacpaný nácky! :)
|
|
|
no ani ne, nacpanýho nácka (technická: smí se tento výraz ještě používat??) mám jen proto, že jsem ekonom a to mi zajistí příjem, tento můžu směnit s hnojařem za jeho produkty :-)))
|
|
|
Ekonomové celýho světa by byli fřiti se směnou a potažmo nácíčkama, kdyby opovrhovanýho hnojaře nebylo. Tak kdo je tady víc. A-ha!! :))
|
|
|
souhlas, úplný souhlas, jsem schopná od zítra zahodit všechny nablblé ekonomické teorie o světě, směna neexistuje, žádné vzdělání nemám, kde nic tu nic. Mám jen jednu drobnou podmínku, budeš mi dodávat masíčko, máslíčko, mouku, vajíčka a další úplně zadara a ekonomické teorie vem čert!! Souhlasíš? ;-)
|
|
|
No, my si tady z toho děláme srandu. Ale fakt je ten, že když ty nablblý ekonomický teorie (samozřemě čirou náhodou) tak úplně nevyjdou, tak ten hnojař má větší předpoklad nechcípnout hlady. Když má zdravý ruce.
Ono stačí blbá válka. V tý první tady byly skoro hladomory a v tý druhý to asi nebylo taky moc růžový.
Ale to už se dostáváme někam jinam.
|
|
|
málo platný i za války je hnojař schopen uznat ekonomické teorie o směně, nácka si nacpe a za přebytek by rád něco látky na oblečení nebo něco cigaret, alkoholu. Sadbu musel někde získat . . . ? Přikláním se k názoru, že teorie směny funguje válka neválka, ale možná se pletu, možná to mám jen z poválečných filmů, kdy nás krmil tím, jak se snaží někdo propašovat z vesnice v kufru jídlo výměnou za cokoliv :-)
|
|
|
Tabák si zasadí, pálenku si vypálí, osivo si oddělí :))
Podle vyprávění našich to žádná selanka nebyla. Němec to měl dobře vypočítaný, kolik můžeš dodat wehrmachtu a to taky chtěl. I za cenu, že dodá erární Rumuny. A za zatajený obilí byl soud. Kontroly obrátily stavení naruby. Samo že pracovaly na udání.
Staří vyprávěli, že jezdili z města směňovat a fakt jim jich bylo líto, ale dalo se něco jenom omezeně :(
|
|
|
Tato nepatrná osoba měla až dosud za to, že směna funguje setrvale*), zatímco teorie se mění. Jeden se pořád učí.
________
*) S trochou nadsázky bych mohl prohlásit například ekologii za "vědu o směně!".
|
|
|
No, tak na to, aby se daly směňovat výpěstky za jiné komodity ekonomů opravdu není potřeba a lidé se bez nich úspěšně obešli po celá staletí. Stejně tak nemusim bejt účetní, abych si doma evidoval příjmy a výdaje.
Na tomhle webu mě nepřestává bavit, že když je potřeba deklasovat nepřítele, tak se i sebeblbější argument hodí :)
|
|
|
ach jo, to mělo být vtipkování.
Deklasovat nepřítele? Já myslela, že se tady diskutuje, žádný nepřítel, žádné deklasování druhých, jen diskuze, občas legrace.
|
|
|
nemá se zemědělstvím společného víc než že si myslel, že kdo má kladivo, tak je kovář...a kdo má pole je hospodář. myslel si to samozřejmě blbě.
i kdyby nastalo to, co prorokuješ, on už u toho nebude...cyklista...šak víme, ne? 8o)
|
|
|
teda
člověk, který hospodaří při zaměstnání.
člověk, který dokáže vypěstovat brambory proti hladu, mák do buchet a konopě pro radost ,-)
člověk, který dokáže vykrmit a zabít králíka.
člověk, který ujede pár desítek kilometrů na kole, aby srdce a svaly posílil a potlačil nízké pudy :-)
u nás na vesnici se k takovému chlapovi vzhlíželo s obdivem.
a ty si z něj děláš prdel?
|
|
|
ano, dělám si z něj prdel.
a proč? je směšný svým postojem "porážka je vítězství"...
...a protože tvé body 1, 3 a 4 nezvládal sám, ale s dopomocí "okolí", které mělo často úplně jiné zájmy...a trvalo to 10 let.
mezi lidma, které znám a jsou mezi nimi i na-vesnici-žijící, se takovému říká "blbec".
|
|
|
když něčemu nerozumíš, tak mlč. já mluvil o ekonomii a ekonomech obecně. cílem ekonomie není dávat morální soudy (princip laissez faire je de facto morální soud, nikoliv vědecký princip), nýbrž odpovídat na otázku, co je a co není efektivní. tvoje "ekonom ví, že ..." je arbitrární výrok bez důkazu.
|
|
|
ad: tvoje "ekonom ví, že ..." je arbitrární výrok bez důkazu.
vidím, že čteš D-Fensovy odkazy v záhlaví, blbe. problém je, že používáš protitahy na odvrácení manipulace tam, kde se o manipulaci nejedná prostě proto, že je to pravda 8o)
takže zase blbě, e-profesore...hybaj to nastudovat, když se chceš bavit s dospělejma.
|
|
|
"Wertfrei, adj. Wertfreiheit, n., (German). Literally, 'value free' and 'value freedom.' Actually, neutral with regard to all judgments of value (q.v.). All sciences, including economics, are wertfrei."
zdroj: http://mises.org/easier/W.asp
podotýkám, že mises.org jsou náhodou stránky, ke kterým se všichni libertariáni modlí. takže bys je zde těžko zpochybňoval.
pane "dospělej", zase ses ztrapnil.
|
|
|
takže zase blbě, e-profesore...hybaj to nastudovat, když se chceš bavit s dospělejma.
|
|
|
|
"Zřejmě u vás panuje řád a pořádek."
ano, zřejmě si to pořád myslí 8o)
autisti k životu potřebují stereotyp a rituály. tos nevěděl? zeptej se ajgora - on ti to vyloží...hned jak na gůglu najde, kdo je to "autista" 8o)
|
|
|
mě k relativně přesným příchodům do práce nutí zaměstnavatel. stejně jako většinu mých známých či příbuzných. a to prosím pracují v soukromých, tržně orientovaných firmách. tedy žádný stát. a ani to nejsou autisti. tvoje argumentace se stává trapnou. nemáš-li co říct, mlč.
|
|
|
pracuju v soukromé a na trh orientované firmě a chodím si kam chci a jak chci...kolbenka a píchačky, které máte asi v rodině mne nikdy nepřitahovaly. sorry, ale tvé trauma nesdílím.
|
|
|
|
hm a jaktoze se tedy ve spickach tvori ty kolony, kdyz vsichni automobiliste podle tebe maji volny pracovni rezim a mohou vyjet kdy se jim zlibi? popiras realitu a kazdodenni fakta. tvoje argumentace nabira tragicky zoufale urovne.
|
|
|
autobusy budou vyjizdet v intervalech pravidelnejsich nez automobily. to je z hlediska teorie front dobre, zacpy budou mensi. navic jejich pocet bude radove nizsi nez pocet automobilu. protoze tvorba dopravnich zacp je silne nelinearni problem, staci pokles poctu automobilu pod urcitou mez (neni potreba elimiovat vsechny), aby se fronty vyrazne zkratily. pokud autobusy jezdi podle predepsaneho casu, nemusi nikdo cekat, staci kdyz prijde tesne pred prijezdem autobusu. takhle totiz hromadna doprava v civilizovanych zemich funguje. ja kdyz jdu na autobus, tak tam prichazim tak 2 az 3 minuty pred prijezdem. nechapu, jakou souvislost ma hromadeni horniku. nevsiml jsem si, ze by se na zastavkach hromadili nade vsechny meze cestujici. ve spickach proste jen autobusy jezdi casteji, mimo spicky mene casto.
vzdalenost zastavky je nahradni pseudoproblem. cesta nezabere vetsinou vice nez 5 minut chuze a to plati prakticky pro vsechny obyvatele nasi "vsi". za stejnou dobu v pripade auta otevru garaz, nastartuju, otevru branu, vycouvam, zavru garaz, zavru branu. plus minus stejny. nicmene vyrabis pseudoproblemy a myslis si, ze jimi me lze vyargumentovat.
ekonomickou rozvahu do toto nemontuju, protoze auto me vychazi vyrazne mene vyhodne. tim spise se vyplati jezdit autobusem.
takze nevyargumentoval jsi nic, brepto. zkus nejaky opravdovy argument. jaktoze se na prakticky vsech smerech do Prahy tvori tak strasne kolony, kdyz preci trh a individualni optimalizace vse resi?
|
|
|
Nevím, zda jste vůbec psaný text pochopil.
Špičky u autobusů v kombinované dopravě a v jen autobusové budou fungovat odlišně. Proto jste si také nemohl všimnout hromadění cestujících na zastávkách. Zřejmě vám také chybí jakákoli reálná představivost. Zkuste si tedy představit, že zastávka na vsi je jen jedna a náhodou chce polovina z 10000 obyvatel odjet za prací spojem v 6:00. Kolik asi budete najednou potřebovat autobusů + řidičů a jak dlouho bude trvat, než všech 5000 lidí nastoupí na jedné zastávce do všech přistavených autobusů? Vzniká vám úzké hrdlo, akorát jím není křižovatka na silnici, ale zastávka. Pro tento, pro vás nepředvídaný, problém jsem navrhl "vaše" řešení - nařídit čas odjezdu. Podobně jako Ygor jste opět nepochopil.
Vzdálenost zastávky je pseudoproblém. Svatá pravda, to ignorovali už soudruzi plánovači na sídlištích. Pamatuji si to ještě dobře. Já se kupříkladu za pět minut na zastávku nedostanu, možná sprintem. Na druhou stranu před dům musím tak jako tak, nasednutí do auta zabere to, co nastoupení do autobusu. Ale jsem do vašich úvah nepodstatný vzorek.
Stavíte se tady do role ekonoma, ale argumentujete, že vám to vychází, a že se vyplatí. Prdlajs. Výhodné to je pro vás jen proto, že to nemusíte platit. I když opominu stávající stav, rozdíl v potřebných autobusech, řidičích, zázemí, atd. bude nutné zaplatit, ať se vám to líbí nebo ne.
Argumenty jsem vám napsal, to že je nejste schopen pochopit, ovlivnit nemohu.
|
|
|
ještě jsem neviděl v ČR město (ne, vesnice opravdu nemůže mít 10 000 obyvatel) o deseti tisících obyvatelích, kde by byla jenom jedna zastávka MHD. Tak to zas tak nedramatizujte.
|
|
|
Vykašlal jsem se na to už, ale budiž.
Náhodou chce polovina z 10000 obyvatel odjet v 6:00 automobily.
Pojedou celé moderní rodiny, tedy 3,23 průměrného příslušníka rodiny v autě, což je 1548 automobilů, což je při dodržení bezpečných rozestupů 4700 m.
Ygor pochopil, že si děláte srandu. Nakonec, proč ne. Vážně se o takovém modelu diskutovat nedá, ale byl by to bezvadný skeč od Monty Python.
|
|
|
případ čtvrtý je krásná ukázka toho, jak si ovečkové myslí, že život lze nalinkovat, vypočítat, vyjádřit ve vzorci. ano, oni žijí podle nějakého řádu a neumí si představit, že třeba ten, kdo jim onen řád předkládá, žádný nemá prostě proto, že ho nepotřebuje. někdo myslí, že "teorii her" lze aplikovat na dopravu, ale ono to prostě nejde. je to slepá ulička, proto je k článku krátká diskuse.
ale eso si z výše popsaných důvodů myslí, že teorie her bezvadně funguje...a nerozumí, proč s ním nikdo nejásá nad takovým epochálním objevem, který stojí na počátku pyramidálního rozmachu života-podle-vzorce-pro-všechny, což povede k jasné budoucnosti plné bolestné beznaděje oživené v lepších chvílích záblesky čirého zoufalství a bezbřehého utrpení všech, kteří mají i dnes páteř a rozum.
8o)
|
|
|
parafrázuju: "případ čtvrtý je krásná ukázka toho, jak si ovečkové myslí, že běh planet lze vypočítat, vyjádřit ve vzorci. je to slepá ulička, běh planet řídí bůh. konec diskuse, na hranici s kacířem."
ver mi, ze existuji daleko slozitejsi rovnice a dynamicke systemy nederministicke povahy, nez jsou ty, ktere vzesly aplikaci teorie her. a pouzivaji se v ruznych oborech od techniky az treba po pojistovnictvi. motorka taky nevznikla tak, ze nahodne shluknuvsi se delnici seskupili jednotlive dily na jednu hromadu podle toho jak se jim zlibilo a - ecce moto!! to, ze necemu nerozumis, neznamena, ze na svete nejsou lide, kteri tomu rozumi. honziku, uvedom si totiz, ze ty nejses ta nejvetsi mozkovna na svete, ve skutecnosti jsi celkem omezeny budizknicemu.
|
|
|
v běhu planet jsou nějaké neznámé a proměnné? výpočet dráhy kosmického tělesa je v porovnání s modelací provozu jedné městské křižovatky v průběhu jedné hodiny matematická hračka...ze stejného důvodu také třeba dodnes neexistuje žádná jiná metoda přesného zobrazování zemského povrchu než ta, kterou použili geodeti už v roce 1872...ale to bys muselo, ty blbé hovado, vědět o čem beeečíš...
co já vím, tak motocykl i automobil vznikly právě tak, jak si ty myslíš, že to nebylo...ale to bys muselo, ty blbé hovado, vědět o čem beeečíš...
tak a teďšup, šup, do stáda, bača si bude vybírat mrdku na dnešní večer, tak ať se můžeš zúčastnit losování 8o)
|
|
|
jo ták, ona obecná teorie relativity je pro stavebního přidavače hračka. hm, to je supr vědět. možná až budou kandidáti Nobelovy ceny potřebovat píchnout s nějakou fyzikální prací, jistě ti nebude vadit, když jim dáš malé školení mezi svačinama. takže neznámé a proměnné? těch je tam spoustu a jsou spolu spojeny soustavami nelineárních diferenciálních rovnic. jenom namátkou - poloha, rychlost, hybnost, hmotnost, zrychlení, gravitační vektor, čas...
zato křižovatky se dají dost dobře modelovat pomocí teorie front a to většinou s úplně dostatečnou přesností. či ještě lépe obyčejnou simulací. to není zas taková věda. v práci se i já zabývám daleko složitejšími systémy a to nejsem kandidát nobelovky. zatím.
|
|
|
to víš - někdo má a někdo nemá...a sytý hladovému nevěří.
nesvačím...
spousta jich tam je? neměřitelných? nahodilých" je třeba výpočet pravděpodobnosti? uveď aspon jednu takovou, abys dokázal, že srovnávat výpočet dopravního modelu a dráhy vesmírného tělesa je porovnatelný...próóósííím!
obyčejnou simulací...to není zas taková věda, prej...no, na to se dá říci jen "no ty pyčo"...kandidáte darwinovky
8o)
|
|
|
aha, takže spočítat dráhu tělesa, které není ani v dalekohledu vidět, jeho polohu, rychlost a hmotnost můžeme pouze rekonstruovat z pohybu ostatních těles, jejich hmotnost zase z jejich pohybů a spekter, přičemž celá tahle informace k nám cestuje v čase miliony let vesmírem a ten vesmír se celý možná ještě rozpíná či smršťuje? hoď sem pár rovnic, které tenhle problém nějak snadno řeší, jo?
|
|
|
věděl jsem předem, že to nedáš...ale takhle se odrovnat? klobouk dolů před tvou potřebou být ponižován. neva ti to v osobním životě? nešikanují tě v práci?
no tak třeba příště, maličký...ale musíš sníst ještě hodně polívky
8o)
|
|
|
u křižovatky mi stačí naměřit hustotu provozu v jednotlivých směrech a použít nějaký rozumný předpokad statistického rozdělení příjezdů (jsou i jiná než exponenciální, která je v teorii front samozřejmě nejpoužívanější). dále je třeba namodelovat režim na křižovatce - jsou tam světla nebo nejsou, jak dlouho svítí, kolik aut stihne projet, kde je přednost... pak snadno můžeš odpovědět, jaká bude průměrná délka front či jejich statistické rozdělení, jak dlouho budou lidé čekat, jak se to změní, pokud budou světla přeblikávat rychleji apod.
ono třeba lze vypozorovat, že tok aut křižovatkou není zas o tolik jiný, než tok výrobků či výrobních dávek mezi jednotlivými stroji a sklady. i práce strojů má stochastický charakter, časy na přestavení či poruchy s tím dost zamávají. na tohle téma jsem kdysi psal diplomku a tak vím jak to funguje. a simulovat to opravdu není problém. já si konkrétně napsal v céčku engine, který byl založen na Petriho sítích. rychlé, jednoduché, fungující. aplikováno v praxi v jedné německé výrobní firmě v ČR.
to byla diplomka na VŠE (dost nezvyklá, s výrobou se tam většinou špipnit nikdo nechce). na ČVUT jsem psal daleko složitější diplomku, ale to tady nebudu rozebírat protože je to jiné téma.
ale narovinu přiznám., že tu teorii relativity bych na mnou výše popsaný prblém asi aplikovfat neuměl. a to jsem dřív uspíval celkem slušně v matematických a fyzikálních olympiádách.
|
|
|
jsi debil? tady se oháníš výpočtem dráhy vesmírných těles a srovnáváš to s tím na co bys použil něco tak neurčitého jako "rozumný předpoklad"? já mluvil o matematickém modelu podobně, jako se modeluje počasí...jak jsem psal - přecenil jsem tě. jsi jen dutý sud, co se vší mocí snaží tvářit aspoň jako poloprázdný 8o)
stroje a jejich provoz jsou o několik řádů lépe modelovatelné než doprava na křižovatce. tedy zase mimo + pokus o malou domů...slabota
jsem rád, že mne šetříš. to já když studoval práva na UK...ale to je jiné téma...a co teprv MatFyz...o ČVUT se rozepisovat nebudu, každý, kdo něco staví, byť jako ředitel, je pro tebe bílá vrána..
na rovinu přiznám, že TR mám v paži a na tebou popsaný problém bych ji aplikoval s prstem v nose, s tužkou a místem reprezentovaným okrajem jedné novinové stránky běžného formátu.
jsi prostě žabař. být já takový, šel bych rovnó hópnot někam na rolu pod pendolíno
|
|
|
ad rozumný předpoklad: můžu použít empiricky naměřené intervaly (pokud křižovatka již existuje je to triviální a nezabere to zas tolik času ani peněz). existují také teoretická rozdělení doby příjezdů pro různé hustoty provozu. modely s distribuovanými paramtery v míře srovnatelné s meteorologií rozhodně nejsou potřeba. navíc v takovýchto dopravních/výrobních soustavách se ukazuje, že optima jsou dost necitlivá na mírné variace ve vstupních parametrech a předpokladech. tedy, že napříkald +/-5% zm2ny vstupu vede k +/-1% změmy optimalizované veličiny.
ale já se vsadím, že ty se svým matematickým talentem (neplýtváš jím, když jen popoháníš dělníky?) si sestavíš a vyřešíš meteorologický model pro celou republiku i když chceš jen zatlouct hřebík. člověk přeci musí vědět, jak vlhká bude zeď, že?
ještě bych rád věděl, v čem že se to tak liší od výrobního systému. imho ten výrobní systém může být daleko složitější, protože zatímco člověk v autě nemá možnost optimalizovat nic jiného než svojí vlastní pozici, výroba je možná optimalizovat i shora, například měnit skladbu výrobních dávek s čímž zase souvisí přestavovací časy. tedy výroba je systém s dynamicky se měnícími stochastickými parametry a zpětnou vazbou. zpětná vazba u křižovatky? hm, tak maximálně, když ti v rádiu zahlásí s patřičným patosem, že na miladě je zácpa.
|
|
|
tragicky jsi nepochopil základní věc - lidi nejsou stroje.
řidič znající dobře své město je schopen optimalizace do té míry, že zatímco socka nabírá v koloně (vytvořené před stavbou části infrastruktury MHD) zpoždění i 35 minut, auta místních se za zúžení dostanou alternativními cestami, což jim zabere navíc od 7 do 10 minut.
pokud já popoháním dělníky, pak jsi právě takový dělník...a je jedno, jestli mícháš maltu, kydáš hovna nebo píšeš jakýsi tabulkový program...pochopils? když bude dobrej, kreknou ho, když ne, nebudou ho chtít ani zadarmo - ať tak nebo tak, jsi už předem poražen. mi za barák zaplatěj vždycky...a že funguje a prospívá vidím pokaždý, když do nějakýho jdu nakupovat a vidím tobě podobné klony, jak běhají jako krysy v bubnu, který pro ně mí kluci postavili podle toho, jak já jsem jim řek 8o)
a hele, o jaký kus času tvého beztak zbytečného života jsem tě včera a dnes připravil 8o)
|
|
|
aha, lidi nejsou stroje, to je opravdu zásadní myšlenka. pokud dle tebe nejde s lidmi jakkoliv počítat, možná bys měl svůj objev sdělit všem v bankách, pojišťovnám, všem oddělením marketingu atd.
stejně tak bys svůj objev o alternativních cestách měl sdělit všem tisícům řidičů, kteří každé ráno čekají v hodinových kolonách na okrajích prahy.
dále když už stojíš u křižovatky ve frontě, jaké alternativní cesty zvolíš? to jako vystoupíš z auta a půjdeš po přechodu? nebo se na to vysereš jako michael douglas ve volným pádu a auto prostě necháš v koloně a půjdeš úplně pěšky?
praxe a realita tě usvědčuje ze lži.
mimochodem, já neprogramuju žádný tabulkový kalkulátor, já řeším metodiku, postupy, optimalizace výpočtů, strukturu ukládání dat atd. pro konkrétní problém. nevím o tom, že by někdo měl potřebu cokoliv "krekovat".
PS: deity zdejšího webu - ten chlápek z Volnýho pádu - nebyl rozhodně libertarián. stačí se na film podívat. volný trh a laissez faire pro něj rozhodně byly dost prázdné pojmy. soudě třeba jen z toho, že vymlátil obchod, který prodával dle jeho soudu moc draho, nebo jak se rozčiloval ohledně příjmů plastického chirurga.
|
|
|
první dva odstavce jsou řečmí o koze, zatímco já hovořil o voze - takže bez kolmentáře.
pokud mě "stání ve frontě" zdrží na cestě o nějakých 5% času, tak na to kašlu a klidně postojím bez toho, abych to vnímal jako problém, protože i tak je jízda autem nejlepší volbou. Pokud jedu v čase, kdy je fronta pravděpodobná na problémových místech a mohl bych být zdržen významěji, popř. když jedu někam na čas a velké zdržení si nemohu dovolit, jedu alternativní trasou rovnou...a v 90% případů se nezdržím vůbec a v těch 10% přijedu se zpožedním v rámci rezervy, kterou si nechávám. Jen těžko to ovšem vmáčkneš do svého metematického modelu, protože do stylu jízdy v určitém místě vnáší chaos monoho faktorů, které si pro svou hloupost/cucáctví neumíš ani představit a bojuješ zde za to, že trapně jednoduchý a proto nereálný model bude v realitě fungovat.
že podle tebe nemám pravdu a nazýváš tento stav lží je pro hloupé/mladé demagogy typické
je mi jedno, co děláš. byl to příklad, ale použil jsem asi moc velkou myšlenkovou zkratku. jinak to neumím a budeš si muset najít jinou diskusi, kde to není tak složité.
je jedno, co si myslíš o Volném pádu, neb ten film je zde brán prostě jako "film" a na tvé názory je zde z velké většiny srá...ehm...nebrán ohled.
8o)
|
|
|
první dva odstavce očividně nejsi schopen rozporovat. jak říkám, možná bys své poznatky mohl sdělit všem řidičům, kteří v těch kolonách stráví klidně hodinu. ony totiž alternativní cesty jsou zacpané úplně stejně. jestli to je v žebětíně jnak, to je možné, on taky žebětín není zrovna metropole.
mimochodem, teorie front (kterou se křižovatky modelují) umí i ve velmi základních verzích řešit situace, kdy pokud fronta přesáhne určitou mez, další entity nepřibývají případně přibývají nepřímo úměrně délce fronty. takže tvoje ježdění zkratkami lze snadno modelovat i tak. opakuji, že ty něco nedovedeš, neznamená, že na světě nejsou lidé, kteří by to dokázali. ty jsi totiž jen polozvdělaná opice.
mimochodem, co to je "tipické"? ve slovníku to není...
|
|
|
ano, já rozumím, že brno s 400.000 obyvateli není Přaha, no máme pár míst, kde stávají zejména přespolní (přažáky nevyjímaje), protože neznají alternativu. a pokud někdo stojí i tam, kde myslel, že stát nebude, je to špatná alternativa. tuhle se mi stalo, že jsem musel stát tam, kde normálně jedu plynule. bylo to kvůli faktu, že před 10 minutami tam přejel vlak paní. to je prostě smůla...a musel jsem přes přejezd na červenou (na pokyn zaměstnance drah).
teorie je teorie...a všechny modely (skutečně a dokonce i podle tvých slov) pracují se zjednodušením, které ovšem v praxi dělí řidiče na "frontové bojovníky" a na "jezdce". to vymodelovat nejde. 8o)
|
|
|
ad moto: opravdu například výfukové potrubí tvého motocyklu vzniklo tak, že se dva dělníci přetahovali o trubku až jí úplně zkroutili a tak jí přimontovali na motorku a ono to zázračně fungovalo?
nebo to bylo tak, že inženýři a chytré hlavy koumali, modelovali, počítali a simulovali složité nelineární termodynamické děje, které v trubicích různých tvarů a parametrů vznikají, milimetr po milimetru při různých provozních podmínkách...
no dejme tomu, že výfuk je ještě celkem jednoduchá součástka. ale třeba motor, to mě nepřesvědčíš, že vznikl jen tak náhodou kdesi ve skladu.
|
|
|
Nad tvou tuposti opravdu slunce nezapada...
Takze dnes jsi nas obohatil svou ydeou, ze motor nevznika nahodou ve skladu, ale vznika aplikaci teori her na dopravni situaci.
Ty ses opravdu takovej borec... Nechces uz jit konecne do Brusele? Tam je takovejch tajtrdliku plno.
|
|
|
vyfuk nevznika aplikaci teorie her ale aplikaci jeste daleko slozitejsich vypoctu. snazis se chytat uboze za slovo. já pouze argumentoval na větu "případ čtvrtý je krásná ukázka toho, jak si ovečkové myslí, že život lze nalinkovat, vypočítat, vyjádřit ve vzorci."
a například motocyklový výfuk je, si myslím, velmi důležitou součástí života našeho ZZR. možná dokonce ještě důležitější, než by slušný člověk bez červenání byl schopen popsat.
a pokud chceš říct, že výfuk není živý člověk, tak si podobným způsobem můžeme začít povídat například o pojistné matematice a jejích nástrojích a aplikacích. chceš?
|
|
|
Ne. Ty se snazis krecovitym zpusobem tvrdit, ze koncentraky jsou vlastne pro blaho lidi a pry to dokazuje teorie her, ktera tem zlym libertarianum a podobnym zmrdum zasazuje nejake blize neurcene rany. Ten tvuj pripad je ovsem jako obvykle na palici a nedokazuje nic.
S tim jdi k sipku, Randsdorfe.
|
|
|
"vyfuk nevznika aplikaci teorie her ale aplikaci jeste daleko slozitejsich vypoctu"
"nebo to bylo tak, že inženýři a chytré hlavy koumali, modelovali, počítali a simulovali složité nelineární termodynamické děje, které v trubicích různých tvarů a parametrů vznikají, milimetr po milimetru při různých provozních podmínkách..."
To vám řekli ve škole? Tak to kecali. To není vznik výfuku, maximálně jeho optimalisace. Především však nějaké zakroucení výfuku nemá s jeho funkcí co dělat. Počítání a optimalisování je jen snaha odstranit nežádoucí, které vzniklo tím, že bylo nutné z jiných důvodů potrubí výfuku naohýbat.
|
|
|
jo tak, ty se teď točíš na slovech "vzniknout" a "optimalizace". předpokádám tedy, že si na motorku klidně namontuješ neoptimalizovanou ohnutou trubku... blbe.
každopádně trapně utíkáš od tématu.
|
|
|
"motocykl taky nevznikl...blablabla"... kde tam mluvíš o MÉM motocyklu? mluvil jsi obecně a teď se jen trapně vykrucuješ...
o výfucích víš pendrek, termodynamický ději...podle toho, jaký blábol jsi vykrkal, nejsi schopen určit ani 3 základní parametry výfukové soustavy...a je mi fuk, jak rychle to vygůgluješ, profesore
8o)
|
|
|
věř mi, že těžko přijdou s něčím pádným. ona ta situace je opravdu tak strašně prostá - kolony se tvoří, protože jezdí tisíce aut. když nějaká autorita donutí (či lépe řečeno domotivuje) určitou kritickou masu k tomu, aby jela místo auta autobusem, zácpy zmizí. tato kritická masa nepřesedlá na autobus dobrovolně, protože je to prostě méně pohodlné a čekají ve stejné zácpě. kdo dojíždí do města ve špičce autobusem, ten to vidí každý den.
možná budou nějací ichtylové napadat některá zjednodušení modelu, ale to je jako když se tonoucí chytá stébla. model jsem samozřejmě zjednodušil a nepočítal jsem kolik projedu na kilometru benzínu a kolik je amortizace atd.
jo a díky za rozumná slova i jinde v diskusi.
|
|
|
jako socka jezdící mastnou tyčí do kolbenky víš jen hovno o tom, proč lidi jezdí autem - a jasně to dokazuješ, když si myslíš, že je to jen kvůli pohodlí. ono je to hlavně kvůli rychlosti...a fakt, že na úseku, který je třeba 1/5 vzdálenosti A-B, jede mastná tyč rychleji, není důvod myslet si, že jet mastnou tyčí z A-B je v konečném porovnání (ode dveří ke dveřím) rychlejší.
ale já jsem zapomněl - tvůj čas je zbytečný, nemá žádnou cenu, tak je ho možno proflákat s jinými smraďochy v socce. užij si to a nezapomeň si umýt ruce...
|
|
|
1) pokud i po takhle dlouhé diskusi vybleješ pseudoagument o tom, že autobus snad někde jede rychleji, ale jinak jede rychleji auto - o což v argumentaci vůbec ale vůbec nejde - tak diskuse s tebou nemá cenu. tvá mentální deficience je příliš až viditelná i pro ostatní zúčastněné okolo.
2) já jezdím kombinací různých druhů dopravy právě proto, že to je nejrychlejší. můj čas má totiž rozhodně větší cenu, než tvůj. možná i proto ho trávím na tomto webu ve srovnání s tebou jen směšné minimum.
3) MHD není socka. v Praze jí jezdí všechny společenské třídy, od nedotknutelných až po milionáře. například náš lokální ředitel jezdí do práce "sockou" a přitom bere odhadem tak půl mega měsíčně jenom v základu.
|
|
|
1) nějaký protiargument místo hysterických keců zoufalce by nebyl?
2) tvůj čas má nějakou cenu? dokaž to...
3) MHD je socka.
3.1) co je to "lokální ředitel"? něco jako strážce majáku?
jdi si dát vlažnou sprchu...a pozdravuj Jill, Ok?
8o)
|
|
|
1) nediskutujeme totiž o tom, zda jede rychleji auto nebo autobus. oba totiž stojí ve stejné koloně způsobené auty, přičemž nikdo z auta do autobusu nepřesedne, protože by snížil svoje pohodlí. posté znovu. pro jednoho tupého blba.
2) soudím podle množství ztraceného času zde na webu. tvoje tisíce hodin promrhaného času proti mým maximálně desítkám. navíc teď ještě mezi diskusními příspěvky jsem stihnul udělat nějakou práci (vlastně jen takový trochu sofistikovanější Excel...) pro bývalého zaměstnavatele, který mi platí 1000 Kč/hodinu. není to moc, ale já ho nechci odírat, ta prácička mě celkem totiž i baví.
3) lokální ředitel je ředitel české pobočky naší firmy.
|
|
|
1) nikdo z auta do socky nepřesedne, pokud má na cesty autem nebo se nezblázní prostě proto, že auto jezdí rychleji, pohodlnějí, kdy chce a kam chce majitel...
2) no vidíš...pracuješ i v půlnoci, chudáčku, zatímco já šel na devítku mrknout na mejly, na jedenáctku do mikulova na jednání při obědě (a pro slušnostní archivní láhev bílýho)...a z práce vypadl kolem 14:15 poté, co jsem se vykrkal na sedánku se stavbyvedoucíma a předal jsem další věci maníkovi z kontrolingu...natankoval si plnou za firemní a jel si skládat LEGO-Pandu do garáže, abych se měl čím pochlubit svojí holce...a teď, hezky unaven, vymžourávám to kafe, který jsem si neprozřetelně dal v osmičku. je tedy jedno, kolik dostáváš za hodinu, když pracuješ o půlnoci, protože pro mne peníze takovou cenu nemají. zas tolik jich nepotřebuju. opět ses projevil jako člověk, který neví, jakou hodnotu má čas, když ho v tuhle hodinu dokážeš vyčíslit penězi...a taky, že spíš jen s Jill...ale to jsme věděli už dlouho 8o)
3) tak je to oblastní ředitel, blbe
|
|
|
1) pořád nechápeš ani trochu pointu. ne, ty jí chápeš, ale nechceš to přiznat, protože by bylo vidět, že už dobré dvě hodiny trousíš sračky. jsi dost průhledný.
2) já v tomto případě pracuji, kdy chci. nechal jsem to zrovna na dnešek, proč ne. pozdní hodina, to je individuální záležitost.
3) aha, a jsi si opravdu jistý, že se ředitel české pobočky u všech firem jmenuje stejně jako u vás? u nás se tedy jmenuje tuším Branch Office Director či možná Head of Branch Office (jeho vizitku teď zrovna u sebe nemám). ale vím, že stavební pohaněči nejsou silní v angličtině, tak jsem tě nechtěl zahanbovat...
|
|
|
1) chápu pointu - auta jsou špatná, protože nemáš na cesty autem
2) pracuji zásadně přes den, protože v noci mám zpravidla jiné zájmy...ale Jill ti poslouží kteroukoliv hodinu a nemusíš s ní mluvit, já to chápu. v tomhle bys měl výhodu, kdybys právě proto nebyl tzv. " v prdeli".
3) já mám jen jednoho ředitele...a jsme tuzemská firma. čím méně nás je na ty drahé obchoďáky, tím víc zbude pro každýho. je mi proto jedno, jak se nazývá nějaký váš nad-knecht, ale "lokální ředitel" mi přijde srandovně-obecný název pozice, která by mohla vyjadřovat, že je ředitelem možná tak po dveře svýho kanclu a pak šlus...no, ještě, že je pořád možno pracovat tam, kde se myslí hlavou a ne prdelí
8o)
|
|
|
1) já většinou stojím v autě v koloně. přesednutí do autobusu se mi nevyplatí právě kvůli té teorii her, která dle tebe nefunguje.
2) já vím, v noci se opět naloguješ na D-F, jako každý den.
|
|
|
1) takže mi dáváš za pravdu. stojíš s ostatními v autě, protože to je jediné použitelné řešení. děkuji
2) ano, nepotřebuju spát víc než 6 hodin, na D-F chodím jen tehdy, když se mi chce...a to je zpravidla v noci, když není co jiného dělat
|
|
|
1) pokud maximalizuju svůj užitek, tak ano. nicméně bych raději byl ve stavu, kdy můžu jet autobusem bez stání v kolonách. jenže toho stavu jako jedinec nejsem schopen dosáhnout. a o tom ta teorie her je. jen ty to pořád nechápeš.
2) ty jsi na D-F prakticky pořád. ty tisíce hodin, co jsi zde strávil ale tvému podřadnému životu jistě nechybí. těžko bys je dokázal využít lépe.
|
|
|
1) "nicméně bych raději byl ve stavu, kdy můžu jet autobusem bez stání v kolonách."
vždyť jsem to říkal - jsi debil s bezcenným časem, který si ho neumí vážit, protože MHD je ze všech druhů dopravy ta nejméně časově efektivní.
2) nejsem na D-F pořád, někdy si musím jít pro výplatu 8o) za těch 7 či 8 let už to bude oravdu slušný čas. ano, zde strávený čas mi v životě nechybí, stejně jako tobě nechybí hodiny, kdy masturbuješ nebo se díváš na TV. to zase nepotřebuju dělat já 8o)
|
|
|
ty jsi tak tupej, že to snad ani neni možný. já píšu, že raději, než sedět v autě v koloně, bych raději seděl v autobuse za předpokladu, že ten by nestál v koloně a do práce bych se dostal rychleji. právě proto že můj čas má cenu bych preferoval ten autobus. ještě stále to nechápeš hlupáčku?
|
|
|
jistě, že tobě připadám jiný než jsi sám a tak mne považuješ za hlupáka. to je u lidí sníženého intelektu běžné a nepřekvapuje mne to.
preferovat autobus a cestování "na stojáka", když tento je plný smradu a bacilů jen proto, že jede nějakou chvíli rychleji (ve vyhrazeném pruhu) než auta je hloupost. cesta autobusem je totiž nevýhodná i v úsecích, kdy autobus nestojí v okoloně, víš troubelíne?
ale bylo by fajn, kdyby "kolbeňáci" jezdili sockou. kolony plné hlupáků dezorientovaných i na notoricky známé trase by prořídly. jdi do toho.
|
|
|
já klidně pojedu tím autobusem, za předpokladu, že pojede rychleji. možná je to tím, že si více vážím svého času.
mimochodem, nebyl jsi to ty, kdo argumentoval ještě před chvílí svým vzácným časem? takže jsi lhář, argumentační diletant a loser. ubožáku.
a protože si vážím svého času, tak pro dnešek už natebe seru. jdu dělat něco jiného, ty jsi dnes už jen ztráta času.
|
|
|
chápeš, že z podstaty věci, autobus stavící na zastávkách a jedoucí ne-optimální trasou, NIKDY NEBUDE RYCHLEJŠÍ než auto? nechápeš, protože auto nemáš a tato zkušenost ti teď bolestně chybí. takže je jedno, jestli v závěrečné fázi stojí autobus v koloně nebo ne...a autobus jedoucí z A do B bez "mezipřistání" je individuální doprava 8o)
můj čas je vzácný co se týká jeho ohodnocení penězi. jinak ho mám kolik potřebuji a na co potřebuji. v koloně se nedá nic než poslouchat rádio nebo telefonovat a to mne dost brzo omrzí...teda pokud nejedu na motorce. to zase kolonu moc nevnímám 8o)
ano, jdi si dát vlažno sprchu a pak hup do postele s Jill 8o)
|
|
|
lžeš. když jedu autem v době, kdy jsou kolony, jedu cca hodinu, někdu klidně i hodinu a půl. stejnou trasu ujedu autobusem pokud kolony nejsou za necelou půlhodinu. takže autobus jedoucí bez kolon je rychlejší než auto stojící v koloně.
mimochodem, tvoje definice "individuální dopravy" je vskutku kulervoucí. :)))
|
|
|
já někdy psal, že jedoucí autobus je pomalejší než stojící auto? to asi ne, že? no a proto těžko věřit, že lžu.
napsal jsem, že jet autem je rychlejší než jet autobusem, protože i když autobus jede, je pomalejší než auto, protože nejede optimální trasou, zastavuje apod. aby se vyrovnal autu, musel by jet z A do B bez zastávek po optimální trase - a to už by byla indi-vindi doprava.
jen těžko může někdo bez koulí vidět něco jako "kulervoucí"...i když...jak jsi říkal, že jsi o ty koule přišel? 8o)
|
|
|
napsal jsi, že autobus NIKDY nebude rychlejší než auto. tedy lžeš, protože já jsem ti jasně ukázal, že auitobus může být rychlejší než auto.
protože už jsi tedy nakonec uznal, že auto stojící v koloně je pomalejší, než autobus jedoucí bez kolon, zbývá už jen krůček k pochopení toho, co ostatní pochopili už dávno:
cílem je zbavit se kolon, aby se lidé dostali rychle do práce, protože jejich čas je drahý. protože autobus má mnohokrát vyšší přepravní kapacitu než automobil, stačí lidi z aut přemístit do autobusů a kolony zmizí. autobusů by bylo potřeba přinejmenším 50x méně než aut, takže by se žádné kolony netvořily.
|
|
|
1 - pokud auta stojí v koloně, autobus stojí taky. než se do kolony dostal, byl pomalejší než auta
2 - pokud auta jedou i autobus jede, jsou auta rychlejší, protože nezastavují a jedou optimální cestou.
ano, skutečně jsem uznal, že pokud auta stojí, je jedoucí autobus rychlejší. k tvé smůle je to jen teoretická úvaha - viz bod 1. nepochybuji, že toto pochopil každý krom tebe.
cílem je dostat se do práce, idiote 8o) jestli s kolonama nebo nez už je druhá věc.
zajímalo by mne srovnání "člověkokilometru" v případech, když jedeš sockou a autem. sockou toho prokazatelně najezdíš mnohem víc a dostaneš se na místo za delší dobu než když jedeš v autě a 1/5 času cesty do práce čekáš v koloně. to pochopil každej, kterej jede tím autema dělá ty kolony kvůli kterejm nemůžeš spát...a je to i důvod, proč "indi-vindi dopravce" nikdy nepřesadíš do své tak oblíbené "mastné tyče". naivko!
8o)
|
|
|
cilem je dostat se do prace rychle, protoze cas je vzacny. tedy bez kolon. kolony jsou tvoreny auty. pokud pojedou vsichni (nebo alespon kriticka masa) autobusem, kolony nebudou a vsichni budou v praci vcas.
stale to nechapes?
|
|
|
ad individuální doprava: chceš říct, že když nastoupím do autobusu na předposlední zastávce A a vystoupím na poslední zastávce B, využil jsem právě individuální dopravy? :)))
|
|
|
lze MHD jakéhokoliv druhu charakterizovat jako dopravu z výchozího bodu "doma" do cílového bodu "práce", nebo je to jen +/- nacpaný autobus?
pokud to máš do práce jen jednu zastávku autobusem (o čemž pochybuji, když píšeš, že normálně to jedeš autem hodinu a půl), pak je blbost do toho autobusu vůbec lozit...a to říkám jako tvor spíše líný. co musíš ty bejt za exota...Bůh nás chraň! 8o)
|
|
|
směšně okecáváš jasný fakt, že se ani nedokážeš vyjadřovat bezesporně. jsi hlupák.
|
|
|
jezdit autobusíkem je cool...a i ve všem ostatním jsi měl pravdu a já ji samozřejmě neměl...pochopitelně i v tom, že jsem hlupák nejlupákovatější a ty jsi chtřec nejchytřejší a všechny nás tady zadarmo vzděláváš a vyvádíš ze tmy nevědomosti za což to právem patří nehynoucí dík!
stačí?
8o)
|
|
|
Prosim te, neplivej tomu ubozakovi na tu jeho socku. Nevidis, jak je uz i tak zelenej zavisti, ze nekdo jezdit sockou nemusi, a jeste mu to takhle komplikujes. Pekne mu napis, ze jezdit autobusikem je cool, at je spokojenej.
Jinak totiz hrozi, ze bys toho debila esa potkal nekde na silnici, kdyby se nahodou vzmohl na nejaky priblizovadlo.
Tak toho chcipaka nech, at slinta zevnitr na okno busu a planuje jak zachrani cely svet i proti jeho vuli.
|
|
|
"chápeš, že z podstaty věci, autobus stavící na zastávkách a jedoucí ne-optimální trasou, NIKDY NEBUDE RYCHLEJŠÍ než auto?"
Tohle mi nedá nereagovat. Vždyť to je učebnicový příklad vězňova dilematu. Samozřejmě, že v jakékoli pevně dané situaci bude rychlejší auto (pokud zrovna nemá autobus volný vyhrazený pruh nebo nejsou velké problémy s parkováním v cílové oblasti). Jenže to, jaká bude situace, závisí na tom, jaký způsob dopravy většina lidí zvolí.
Pokud každý optimalizuje dobu jízdy individuálně, zvolí auto (volí-li pouze mezi autem a autobusem), protože ví, že ať bude situace jakákoli, bude rychlejší. Jenže když takhle uvažují všichni, vytvoří se zácpy a doba jízdy se z např. 20 minut prodlouží na více než hodinu. Kdyby všichni nasedli do autobusů, na provozu se to skoro neprojeví a cesta bude trvat 35 minut stejně jako na volné silnici.
Výsledkem individuální optimalizace je, že cesta trvá více než hodinu, ačkoli by mohla trvat 35 minut.
Nabízí se tedy možnost vzájemné domluvy mezi lidmi, že se "obětují pro druhé" a pojedou autobusem, čímž ale ve výsledku pomohou i sobě. Jedná-li se o tisíce či desetitisíce lidí, pak domluva per huba nezafunguje a jednou z možností, jak ji nahradit, je obecní či státní intervence.
Otázkou je, jestli o takovou domluvu mají lidé zájem. Odpověď se ale dá získat vcelku snadno, ve volbách nebo referendem.
Horší je problém, co dělat s těmi, kteří na takovou dohodu (pokud je většinou přijata) odmítají přistoupit (buď z důvodů nesouvisejících s dobou jízdy - např. pohodlí, nebo z vychytralosti).
Má většina právo přinutit tyto jedince, aby na dohodu také přistoupili? Nebo mají tito jedinci právo na využívání či zneužívání ústupků většiny? A nebo mají všichni jako blbci sedět v koloně?
To jsou otázky k (seriózní) diskuzi, ne to, jestli mi cesta bude trvat o pět minut déle, když ráno pojedu MHD místo autem.
P.S. Aby někdo hned nezačal napadat předpoklad, že se všichni přepravují z bodu A do bodu B, tak připomenu, že to není tak neobvyklé. Pouze nesmíme brát jako body A a B vchod domu a firmy, ale např. sídliště a centrum města (nebo třeba kolbenku, moderněji průmyslový park).
|
|
|
Podivej se, ja ziju v zemi, ktera je uz pres deset let na hrane dopravniho kolapsu. A to v aglomeracich i "na venkove".
Systemove problemy se resi zlepsenim silnicni site, narazove problemy se resi operativne. Napriklad kdyz je u nas koncert (naposled treba Robbie Williams), promeni se vecer, kdyz koncert skonci, silnice I. tridy mezi dvema mesty na cca 10 kilometrech v dvouproudou jednosmerku vedouci k dalnicni krizovatce. Takze se vsechny ty tisice aut navstevniku koncertu behem cca pul hodiny bezproblemove rozplynou doslova do vsech svetovych stran.
Bezne dopravni problemy v rush hour si resi lidi sami.
Priklady:
- Kolegove se vozi navzajem do prace a dobrovolne tak lip vytezuji auta a jeste si pokecaji.
- Kdo nemusi byt v praci presne v 9:00 jede o 20 minut driv nebo pozdeji.
- Kdo tudy nejede poprve, o problematickych mistech vi, a vzhledem k hustote silnicni site neni problem zvolit alternativni trasu, ktera neni az tak ucpana.
- Kdo je flegmatik, proste nejakou dobu prosedi v aute navic.
Navic funguje velmi dobre sluzba TMC i dopravni zpravy v radiich a na internetu. System se proste dlouhodobe reguluje sam i bez hnupu, kteri musi neustale ostatnim proti jejich vuli pomahat.
Jen uplna hovada jako eso(*), mektaji nesmysly o nutnych systemovych zasazich a omezovani lidi "pro jejich vlastni dobro". Neni na svete vetsi hajzl a zmrd, nez nekdo s nazory jako eso(*).
------
* IQ za nickem sice furt roste, ale jeste dlouho to bude naprosty debil, at si tam da cislovku jakou chce.
|
|
|
Nejsem si úplně jistý, na co reaguješ. Já jsem netvrdil, že nahnat lidi do autobusů je zázračným řešením všech problémů s dopravou, a proto bychom s ním měli začít hned a všude. Pouze jsem oponoval argumentaci ve stylu "autobus je pomalejší než auto, proto jsou úvahy o větší efektivitě veřejné dopravy zcela zcestné".
"Systemove problemy se resi zlepsenim silnicni site"
Pominu-li to, že problémy SE neřeší, je zlepšování silniční sítě také možným řešením. Je ale dost často neúměrně nákladné nebo úplně neproveditelné. Třeba proto, že pro rozšíření stávající silnice není místo a výkup pozemků pro novou silnici vázne. Mimochodem, je správné nuceně odkupovat pozemky "ve veřejném zájmu"?
Proto je třeba uvažovat i o jiných řešeních a veřejná doprava je jedním z nich.
"System se proste dlouhodobe reguluje sam i bez hnupu, kteri musi neustale ostatnim proti jejich vuli pomahat."
To nemusí nutně znamenat, že je systém v optimálním stavu. (Tím neříkám, že jakýkoli zásah "pomáhajícího hňupa" jeho stav zlepší.)
"Jen uplna hovada jako eso(*), mektaji nesmysly o nutnych systemovych zasazich..."
Možná špatně čtu, ale eso dle mého názoru psal, že za jistých předpokladů může nařízení "shůry" vést k větší efektivitě než individuální optimalizace. Lze diskutovat o platnosti předpokladů, ale proti úvaze samotné nelze mnoho namítat.
|
|
|
O.k. To beru.
Jen ty "jiste predpoklady" uz z principu zavaneji zasedanim Ustredinho Vyboru a podobnymi lahudkami. A tim se pak ty ciste teoreticke vyhody dost znehodnocuji.
PS: Ty vidis nejaky vyznamovy rozdil ve formulaci "se resi" a "jsou reseny"? Az takovy, aby ti stalo za to se na tom tocit? To SE prece nedela. :-)
|
|
|
Jasně, všechno se dá použít dobře nebo blbě - auta, zbraně i teorie.
Neměl jsem na mysli rozdíl mezi tvary pasiva, tvar "se řeší" se mi dokonce líbí víc. Narážel jsem na samotné užití pasiva. Obecně proti pasivu nic nemám, ale tady mi přišlo, že podsouváš, že přijde SE, postaví novou silnici a všechno zázračně vyřeší. Jenže na stavbě silnice se také musí někdo shodnout, zaplatit ji (opět prostřednictvím obce nebo státu) a někdo jiný bude omezen na svých právech.
A protože jsem nechtěl zabřednout do debaty, která varianta bude užitečnější, dražší nebo která omezí víc lidí, dlouze jsem se o tom nerozepisoval, jen jsem si tak trochu rýpnul :-)
|
|
|
ta dvouprouda jednosmerka - neni to nahodou uplne stejny, jako kdyz si ulici na cas zaberou cyklisti pro svuj zavod? tedy nezadouci zmrdovina, nazirano pohledem zdejsiho webu?
je sice krasne, jakymi zpusoby lide zacpy "resi", ale v Praze a okoli je temito zpusoby ocividne zatim nevyresili. a v zemi, ktera je "deset let na pokraji dopravniho kolapsu" zrejme taky ne.
on totiz vsemocny trh proste nektere veci vyresit neumi.
|
|
|
tý voe...další s číslem v nickname...a pocitem, že na všechno je matematická teorie 8o)
tak znova: matematikové nějak opoměli fakt, že lidé nejezdí ráno autem jen proto, aby se do té práce dostali, ale třeba i proto, že to auto budou ještě v práci či po práci potřebovat. MHD neposkytuje servis použitelný většinou lidí, kteří pracují ve městě.
"Kdo" má problém s těmi, kteří na "dohodu" (která tedy přestává být dohodu, že?) nepřistoupí? "většina"?
Je volba jízdy autem odvislá jen od pohodlí nebo vychytralosti? Nikdo podle tebe nepotřebuje auto k práci?
Já ale beru A a B jako svou garáž a dvůr naší firmy. Autem mi to trvá 12 minut, MHD pak přes 40 minut. Až tak je MHD efektivní.
|
|
|
Oni to mají vždycky spočítaný.
Zajímavý je, že se vždycky nějaká chybička vloudí. Třeba chybka typu - "do dvou let po zavedení mýtného na dálnici jsou první třídy v kraji rozmlácený na hadry."
Ale to nevadí, budem napravovat, co jsme zmršili předchozím rozhodnutím. A pak zase důsledky novýho rozhodnutí. Atakdál do blba.
Hlavně že je to vždycky všechno podložený nějakou teorií :(
|
|
|
tý voe...další s pocitem, že všechny matematický teorie jsou úplně nahovno 8o) (že jsem jednička, vím, to mi psát nemusíš)
Těch, kteří jezdí autem do práce jen proto, aby se tam dostali, je zřejmě většina. Proto bývají špičky ráno i odpoledne. Použitelnost MHD? Zřejmě jak kde, ale měla-li by nahradit IAD, musela by se posílit, síť linek zahustit a použitelnost by se zvýšila.
Úplně stejný argument (chce se mi přidat pseudo-) lze použít na zloděje. Většina lidí se dohodla, že se nebude navzájem okrádat. Kdo má problém s těmi, kdo na dohodu nepřistoupí? Většina? Mají se tedy raději okrádat všichni navzájem?
Pohodlí byl jen příklad důvodu nesouvisejícího s jízdní dobou. A jako první mě napadl asi proto, žes tu zdůrazňoval především nepohodlí v "socce" a "mastné tyči". Neuváděl jsem ho, abych někomu podsouval, že kdo chce pohodlí, je hnusný sobec. Potřeba auta v práci je samozřejmě dalším legitimním důvodem nepoužít MHD. Oproti tomu vychytralostí jsem myslel přístup "ovce mi uvolnily silnice, tak pojedu autem, je to rychlejší".
Zřejmě v Brně není tak zasekaná doprava, aby takováto opatření měla smysl. Jinak řečeno, předpoklady nejsou splněny, proto výsledky v tomto případě nelze aplikovat. To ale neznamená, že je nelze aplikovat jinde, kde předpoklady splněny jsou.
|
|
|
"možná budou nějací ichtylové napadat některá zjednodušení modelu"
No tak to je přesné. Zjednodušíme to, tohle zanedbáme, na tohle se pro složitost vyserem, a tohle zatlučem úplně. A máme krásný teoretický plně funkční model a ten budeme direktivním nařízením aplikovat, i když o něj nikdo nestojí. A pak stojíme s vodevřenou hubou a čumíme jak muflon na drát, protože to nechce fungovat.
Kde já to v poslední době už tolikrát viděl?
|
|
|
to teoretikovi nevysvetlis nikdy a v zadnym oboru... nasim konstrukterum to taky vzdycky v datech sedi :)
|
|
|
práce se zjednodušenými modely patří k základním vědeckým i inženýrským postupům. podle tebe je věda a i konstrukce zbytečná. dobré vědět, jací duševní mrzáci se zde pohybují.
|
|
|
vzhledem k tomu, v jakém oboru a v jaké pozici BurtonBell pracuje mohu k tvému zuřivě hysterickému příspěvku dodat jen: "muhehe"
8o)
|
|
|
bylo by lepší, kdybs přidal argument než nějaký skřek. nemáš na to?
|
|
|
argumentem by bylo, kdybych napsal o BurtonBellovi kde a na jaké pozici dělá, což by bylo ode mne indiskrétní...a za to mi blb jako ty fakt nestojí. ti, co znají BurtonBella se spokojí s tím, jak jsi se fatálně zmýlil...a na tom, co si o tom myslíš ty, prachnic nezáleží. prostě se s tím smiř.
|
|
|
argumentem by bylo, kdyby ses nezaštiťoval pozicí nějakýho cizího vocasa.
|
|
|
já se nezaštiťuji ničím. ty mne nemůžeš nijak zasáhnout, abych to potřeboval.
napadl jsi BurtonBella, který ti odkryl něco z praxe a skutečného života. místo, abys mu byl vděčný, stal ses hysterickým. já ti napsal, že se v hodnocení BurtonBella velmi mýlíš, protože já ho znám líp než ty...blbe.
|
|
|
sice nevím, co BB dělá, ale zde v diskusi reaguje jako idiot, který nechápe oč běží. protože ho neznám, nemám důvod si myslet, že v reálu idiot není.
mimochodem, to jsem byl velmi malý dítě, když jsme se trumfovali tím, kdo má většího a silnějšího tatínka/strejdu/bráchu/bratrance/kamaráda, který by všechny zmlátil. ty teď předvádíš to samý. ještě, že ty máš za koho se schovat i jako dospělý. :)))
|
|
|
kritika od blbce je tím nejlepším doporučením...a BB získává další bod.
ukázat někomu omyl = za někoho se schovávat? revoluční konstrukce. tvá odvaha vystavit svou nepoužitelnost ve společnosti je dechberoucí. 8o)
|
|
|
Eso(zvysujici se hodnota IQ), ty tady hodnotis kdo zde v diskusi reaguje jako idiot? Zrovna ty? Po tom co tady sam neustale predvadis?
|
|
|
Pravda, jen zachování jistého stupně diskrétnosti tu dělí eso od pádu do pasti na mamuta plné jeho vlastních sraček. No nic, kdo ví, musí si po přečtení téhle části stromu utřít poprskaný monitor :-)
|
|
|
Je mi jedno, jak se chová eso85 jinde. Ale ty antagonistické reakce na jeho příspěvek k tomuhle článku, když jen sepsal to, co se objevuje i v jiných příspěvcích, jsou, mírně řečeno, hloupé.
|
|
|
Prostě eso píše ostrý příspěvky, jejichž agresivita je srovnatelná s agresivitou mnoha dalších diskutérů, má akorát tu smůlu, že s nimi stojí většinou v opozici vůči těm, kdo mají adminská práva.
Nic složitejšího bych za tím nehledal.
|
|
|
moje agresivita příspěvků? prostě když si o někom myslím, že je zmrd, tak to napíšu, nebudu přeci chodit po špičkách okolo horké kaše. je taky pravda, že poté, co mě začali banovat a mazat příspěvky či je pozměňovat, jsem to ostří ještě více nabrousil.
|
|
|
ha ha ha...to bylo dobrý. cože si to ještě víc nabrousil? já jen, abys se neříz...gramlo 8o)
|
|
|
To se pletete, pane. Eso je obycejne tupe hovado, ktere si mysli, ze kdyz ze nekam vetre a uvede to tim, ze nyni milostive hodi nejakou perlu zmrdum a dementum, vsichni padnou na zadek a budou zbozne naslouchat. Coz se samozrejme nedeje a to ho podnecuje k jeste vetsim ubohostem.
To by totiz nejdriv muselo byt cemu naslouchat. I kdyby se v tech jeho vyblitcich nejakou nahodou nasel kousek rozumne myslenky a to zatim nenasel, krome obecnych pravd, jako ze je ve dne svetlo a v noci tma, asi to nekde opsal z reklamniho letacku.
Je to obycejnej zamindrakovanej ubozak, ke kteremu jsou proste vsichni okolo osklivi. V realu se nekde krci v koutku, protoze by mu chudakovi s jeho pristupem nekdo do dvou minut rozbil drzku.
|
|
|
ne, že bych se chtěl esa nějak zvlášť zastávat, ale diskutujících, kterým by v reálu za jejich přístup rozbili držku je tady víc. :)
|
|
|
chudáček a ubožák jsi ty. za celou diskusi jsi nevyplodil jediný argument. přečti si to po sobě a dej si facku.
pokud mi chceš rozbít držku, nechal jsem tady po diskusích dost indicií na to, abys měl být schopen si mě vyhledat a slibovaný čin provést. byl bych jen rád, kdyby to nebylo zbaběle zezadu. vlastně se docela teším, jsem velmi zvědav, jaký pytel hoven se přijde za mnou ukázat.
|
|
|
když přistoupím na tvou hru emocí, zoufalče, tak musím říct, že dát někomu po čuni znamená "sednout mu na lopatu". rozumnému člověku za to chudák tvého kalibru nestojí i když je zde známo, co jsi zač a kde jsi k nalezení už od doby, než jsi začal používat proxy, abys se sem vtíral. žes po tlamě zatím nedostal je jen v tom, že nejsi na úrovni zdejších diskutujících, ale hluboko pod.
|
|
|
ok, tak klidně přijď podměrečnej vocásku.
|
|
|
nepřijdu. proč chodit za někým, kdo mi nestojí ani za plivnutí do ksichtu, protože se bojím, abych si nezašpinil sliny 8o)
přijď ty sem, když něco chceš.
|
|
Nevím jestli jste si toho všimli ale já jsem byl v šoku, když se v novinách objevilo plné jméno, zaměstnavatel a dokonce na jaké pozici podezřelý pracuje!!!
Tady je to opravdu na pováženou, protože nikdo neprokázal co se vlastně stalo a už vůbec né VINU pana Laciny.
Porovnání s hony na čarodějnice a poticemi za trest smrti jsou samozřejmě přehnané, ale zkuste se zamyslet a o to D-FENSOVI šlo především, nad manipulací veřejným míněním.
A ti, kteří netuší jak se masy manipulují, tak nechť si seženou film Vrtěti psem, tam to všechno je!
HOWGH
|
|
|
Co byste nechtěl, vždyť je to sprostý vrah, tedy přinejmenším sprostý podezřelý :-/
|
|
|
Už uzrál, Hlaváčku... :-)
|
|
|
a není toto náhodou web, kde se proti nejakým ohledům a pseudohumanismu většinou bojuje? vždyť tady předhání a trumfuje jeden druhého, jak by hned stříleli od boku bez ptaní.
nebo se bojuje jen někdy? hm?
zdá se, že nyní se core webu s tímto prasícím zmrdem identifikovalo, poznalo se v něm - střední management, silné auto, jezdí rychle a trestá pomalejší a slabší... takže najednou core vyžaduje ohledy, vždyť jde o jednoho z nich! logika jde stranou, přichází emo blábolení (dnes to slovo používám potřetí, já vím, ale je to tak) i když video je dost jasné.
no, možná kdyby se lidská společnost uměla zbavit takovýchto parazitů rychle a bez rukaviček, třeba by nám bylo lépe. to je k zamyšlení.
|
|
|
Ježkovy voči eso, neblblo. K jeho škodě je tu dost lidí, kteří se mnou, Honzou ZZR, Rootem apod. už v autě jeli.
To video mi zase tak jasné nepřipadá. Je to ještě horší než to, co na mě teď při jednou správním řízení vytáhli na nejmenovaném českém magistrátě. Definitivní závěry tu nikdo nedělal, počkáme si na výsledky vyšetřování a uvidíme.
|
|
|
Je to jen nejistá ovečka, co přišla o nějaké iluze a teď za to každého nenávidí...drží se zuby nehty toho světa, kde televize má pravdu a kde nemusí myslet a luckasrejem myslej za něj...a on už má jasno. Žádné vyšetřování nepotřebuje.
|
|
|
Teda, chlapci, teď si nejsem jistej....někde jsem četl, že chlapík se k činu víceméně přiznal a lituje.....tak nevím, jestli ho nehájíte tak nějak blbě. Ostatně, ať to video vypadalo jak vypadalo, ten vůz vlevo se stejně zachoval velmi zvláštně...resp jeho řidič...
|
|
|
Ale vždyť tu snad nikdo nepíše, že je super slušný a na té věci nemá podíl vůbec žádný.
V okamžiku, kdy ho chtějí obvinit z trestného činu se sazbou do dvanácti let by účinnou lítost neprojevoval jen totální dement s rovněž dementním právníkem.
|
|
|
No právě proto že může vyfasovat až 12 let, je nutné aby se vše skutečně řádně vyšetřilo, posoudilo a nesmí být jediná sebemenší pochybnost o tom, že to byl on, že to byl z jeho strany úmysl a pod.
Prostě soudce by měl mít všechna dostupná a nezkreslená fakta než začne soudit. A to nejenom v jeho prospěch ale i v jeho neprospěch.
Jenže to co vidíme je jenom mediální štvanice, která bude na soudce vytvářet nepatřičný tlak a může jeho rozhodnutí ovlivnit. A to jak tím, že se bude bát tlaku veřejnosti a obviněnému to "osolí" nebo naopak ten tlak povede k tomu, že zase naopak udělá mírnější rozhodnutí aby ho nikdo nemohl obvinit, že tomu tlaku podlehl. Ani jedno není správně. Do perfektního vyřešení případu, by noviny neměly vůbec uvádět jména a už vůbec ne vynášet nějaké soudy.
Navíc ... komu tahle štvanice prospěje. Ten řidič nejspíš asi opravdu udělal hovadinu, nicméně naštěstí se nikomu nic nestalo. Pokud by se toho nechytly mediální mrdky, tak by nejspíše slušně odškodnil poškozené a vyfásnul by nějaký rozumný trest.
Takhle ho mediální mrdky přibijou na kříž, budou tlačit na exemplární trest, poškození tím pádem dostanou mizerné plnění od pojišťovny a konec.
Výsledek : viník totálně zlikvidovaný, zničený celý soukromý i profesní život, poškození : nikdo jim nenahradí škodu v plné výši,
mediální mrdky : zvítězily (3-5x hlavní strana, 10x téma dne)
|
|
|
Jen technická: Poškození dostanou od pojišťovny úplně to samé plnění, jakého by se mohli u soudu domáhat po viníkovi.
|
|
|
Nicméně pokud se jedná o starší vůz většinou nedostanou tolik kolik je bude stát oprava nebo nový vůz. Já jsem mluvil o dobrovolném odškodnění, které právě může jít nad rámec soudně vymahatelné škody.
|
|
|
Dohodnout si samozřejmě mohou, co chtějí.
|
|
|
To jo, ale stát ho bude stíhat dál. Soud sice může (a nemusí) k omluvě a odškodnění přihlédnout, ale poškozený nemůže říct "my jsme si to vyřešili, to stíhání zastavte a vykašlete se na to" (tedy říci to pochopitelně může, ale nemá to praktický dopad...)
|
|
|
Myslím, že PK202 má pravdu mající oporu v praxi.
1) Znám jen velmi málo případů, kdy poškozený dostal od pojišťovny tolik, aby nákladově i kvalitativně "byl na svým" a nedopustil se přitom umělého navyšování škody apod.
2) Tím, že se bude do věci rýpat a bude se o ni veřejnost zajímat, bude dosaženo toho, že si nikdo nedovolí něco zanedbat popř. to polovičatě zahrát na jistotu = bude se prošetřovat vina obou účastníků na vzniku nehody a škody takového rozsahu (úmysl Lacinovi prokážou jen těžko) a je docela možné, že to skončí 50:50 a paní dostane jen půlku škody a Lacinovi přišijou DN se škodou 300.000,- Kč bez zranění za což dostane pokutu 10.000,- Kč a ŘP mu zůstane.
Otázkou je, co je zač posádka Mazdy, jestli nebude v pracovní neschopnosti pro nějaké subjektivní důvody a nebude to hrát na nějaou další, nepočitatelnou škodu, následky "na duši" apod. Pro mnohé lidi je takové štěstí příležitostí ještě zkusit vydojit prachy.
|
|
|
...příležitostí ještě zkusit vydojit prachy.
Pokud se ovsem zcela bezpecne prokaze, ze pocinani ridice Superbu bylo umyslne, tak byt posadkou Mazdy, snazil bych se ho vydojit dosti znacne. :-)
|
|
|
Jenže ono se to nikdy neprokáže, chápeš?
Šikovný právník do věci vnese nějakou svou teorií nejistotu a pak bude nutno "v případě pochybností postupovat ve prospěch obviněného".
|
|
|
|
No ale v rámci objektivity zas musíš uznat, že se tu objevilo dost nepodložených tvrzení, jako např. že jeho reakce je vlastně pochopitelná, protože ženská zdržovala, že si za to může vlastně sama, protože to strhla atd. A ten článek - to vyznění je takový prapodivný, nechci si hrát na psychologa - amatéra, ale působí to na mě tak, že autor je ve skutečnosti přesvědčen o nevině, ale ví, že to není únosný to napsat naplno, takže se to (ale marně) snaží překrýt několika objektivizujícími tvrzeními, jako třeba že musíme počkat na výsledek vyšetřování (proti čemuž by samozřejmě jinak nešlo nic namítat).
Jinak ty reakce mě vůbec nepřekvapily, byly tentokrát přesně takové, jaké jsem od jejich autorů vzhledem ke zkušenostem čekal :o)
|
|
|
Pozor, přiznal se k vině nehodou, nikoli k tomu, že to udělal úmyslně (resp. pokud se přiznal i k tomu, rozhodně to, aspoň co vím, nebylo zveřejněno). To může (avšak samozřejmě nemusí) být taktický tah doporučený obhájcem - vyjádřím lítost tam, kde je vina zjevná a budu vehementně popírat to, kde vina zjevná není, čímž budu vypadat důvěryhodně a vyhnu se tomu většímu flastru.
Zajímavá je jiná věc, a to, že mu zatím nesebrali řidičák. To může být sice vysvětleno všeobecným bordelem v satrapčictvu, ale taky to může znamenat, že je tam opravdu něco, co zatím nevíme.
|
|
|
Moje zkušenost je, že při (neúmyslných) trestných činech řidičák zůstává a je odebrán až podle výsledku správního řízení. Při dokázaném zaviněn obvykle nejméně na rok. Právníci, omluvte mou nepřesnou terminologii.
|
|
|
No to je právě to, že řada lidí si myslí, že to byl úmysl (včetně mě, z toho videa mi to připadá, že do mazdy vrazil úmyslně a podle mě do ní fakt vrazil, protože to jeho auto pak jede trochu klikatě, jako by to vyrovnával - ale můžu se mýlit, video má mizernou kvalitu).
|
|
|
Řada lidí si myslí různé věci, naštěstí se podle nich policie (zatím, hehe) řídit nemusí :)
|
|
|
No policie má k dispozici víc než jen nějaký mizerný video, minimálně obě auta, takže vidí rozsah poškození, možná i nějaký svědky (po tý dálnici jelo dost aut), z čehož může rekonstruovat celou událost líp než my tady.
|
|
|
Asi jsem to napsal blbě. V případě, že škoda je vysoká a celý případ bude uzavřen ve správním řízení, se potrestání viníka odebráním ŘP nechá až na výsledku řízení. Úmysl tady nehraje roli.
|
|
|
Root? Míníte toho roota, co na tomto webu napsal, že by se nechtěl potkat s řidičem, jedoucím jako on sám, ale v protisměru?
|
|
|
|
Ano. Dohledat se mi to nepodařilo.
"Přiznání" se týkalo některých úseků nepřehledných úzkých komunikací, nikoliv provozu obecně. Pokud si dělal legraci, z kontextu to nevyplývalo.
|
|
|
Ať tak či tak, Root je jedním z těch, s kým bych si, mám-li soudit dle jeho diskusních příspěvků, do auta asi sednout bál. Ale JJ výše naznačuje, že už s ním jel, tak třeba hodí nějaký zkušenosti. :o)
|
|
|
Jezdí jak s hnojem. Kdybych mu dal do auta omezovač na 130, tak ani neví, že ho tam má.
A je to jeden z mála lidí, kterým jsem svěřil přepravu drahé polovičky a trpaslíků.
|
|
|
Fakt? Takže tady to jsou jen takový silácký řeči? ;-)
|
|
|
A sakra, to si teda v těch příspěvcích o svých jízdách po Jižní spojce, Bratislavě za 2 hodiny atd. dělal celou dobu srandu? Jestli jo, tak to jsem teda vůl, že jsem to zbaštil.
|
|
|
Blava za 2h není sranda:).
|
|
|
To ale asi zrovna nevez JJovy trpaslíky ;)
|
|
|
Bratislavu za 2h zajel možná jednou s půjčeným Gallardem. Není-li dálnice našlapaná, není to u takového auta zase moc velký risk.
|
|
|
No tak to je jasný, tam by ani nebylo kam dát dětský sedačky.
|
|
|
potvrzuju, svyho casu jsem Rootovu gripenu ujizdel sluzebni chrochtoskodofkou :) Root totiz ridi tak, jako mluvi :-) modri vedi...
PS: neber si to Roote osobne, dneska jsi holt za terc :-)
|
|
|
Jeden vytahne paty a vy uz tady zacnete probirat takove veci... :-)
Takze - Blava za dve hodiny byla s nejakym vrakem z autopujcovny, tusim ze O1 2.0 benzin a opravdu jsem tehdy spechal. Omezovac na 130 km/h bych na dalnici poznal, ale nejak zasadne by mi vetsinou nevadil, na okresce by mi ovsem vadil hodne... No a tys zapomnel dodat, zes mi ujizdel v situaci, kdy jsem mel vzadu v kufru cca 400 kg nakladu, ktery jsem nechtel rozsypat. Mimochodem, kdo z vas vi, ze zatacka na Svehlove pred Intersparem od 160 km/h zacina vynaset? ;-)
|
|
pátrají dále a všímají si nové všemi opomíjené, zdánlivé drobnosti: Kolik kol tzv. Mazdy na videu vidíte, Hlaváčku? Aha! Situace se nám komplikuje! Copak jsme, Hlaváčku zapoměli, že čtyři kola dobré dvě kola zlé?
Řidička tzv. Mazdy je maskovaná cyklistka! Zavřít ji až zčerná za to co na té dálnici provedla!
|
|
Bohužel se k věci nemůžu vyjádřit, nebyl jsem tam a neviděl jsem co se stalo nicméně to kromě obou přímých aktérů zřejmě neviděl nabo nezaregistroval nikdo.
Nicméně z celé mediální kampaně ohledně tohoto tématu je mezi řádky jasně cítit: " Je to zlý špatný pirát silnic ze superba a patří za mříže!! " "Dokonce dělal zeleného anděla" "Byl to bezproblémový člověk a dobrý kolega a kamarád ALE je to PIRÁT silnic!!! " A to je z pohledu medií velice neobjektivní.
Z vlastních zkušeností vím že ženy ragují za volantem jinak než muži a poměrně nedávno mne to málem stálo zdraví i vozidlo když se moje přítelkyně za volantem lekla auta které na nás najíždělo podobně a místo aby šlápla na brzdu a dala o sobě vědět třeba troubením volant strhla cca v 70kmh doprava přímo na sloup pouličního osvětlení... nebýt toho že jsem jí volant rychle vytrhl, narovnal a praštil do klaxonu tak nás možná museli z toho sloupu seškrábat.
Protože mám malé a nízké auto podobné situace se mi za volantem stávají docela často ale nutnost mne naučila číst situaci na silnici tak, že většině podobných případů jsem schopný zabránit... jen ten první se mi díky mimořádné rychlosti sletu událostí podepsal na nárazníku.
Mám nepodložené informace že k žádnému přímému střetu vozidel tam nedošlo což by nahrávalo mojí teorii že řidička prostě zazmatkovala a nepočítajíc s následky udělal první co jí napadlo. (stejně může v podobné situaci reagovat kdokoli muž, žena, začátečník, pokročilý, kdokoli)
Navíc je podivné že pokud si řidička stihla všimnout toho že na ni "pirát" ukazuje neslušné gesto, čili si byla při plusmínus stejné rychlosti vědoma toho že se vedle ní nachází jeho auto, musela o něm až do oné osudné chvíle celou dobu vědět a registrovat jeho jednání tudíž podle toho měla jednat.
Plně souhlasím s D-Fensovým názorem a s napětím očekávám jak se kauza bude vyvíjet dál. Doufám, že soud rozhodne objektivně neovlivňován zavádějícími postoji médií.
Co se samotného "piráta" týče, už teď má ze života peklo a ještě dlouho mít bude.
Prosím nekontrujte můj příspěvek tím že na videu je jasně vidět co se stalo, je tam vidět prd...
|
|
|
Mam dojem, ze zamenujes pricinu a nasledek.
To, ze zena zazmatkovala je celkem mozny, ale pri manevru co Superb predvedl, to zase tak uplne divny neni.
A jestli argumentujes tim, ze si stacila vsimnout gesta a mela podle toho jednat, seres si do vlastniho hnizda. :-) Protoze gestikuloval-li onen ridic, je naprosto bez pochyb, ze o Mazde vedel a jeho manevr byl zcela umyslny. (Coz ovsem nikdo z nas v tuto chvili nevi.)
Kazdopadne podle myho nazoru je kompletni vina na strane ridice Superbu a nechapu ty, kteri jeho pocinani - at uz umyslne nebo zapricinene prehlednutim - neustale omlouvaji.
|
|
|
zdrahal jsem se vubec se do tyhle diskuse zapojovat, ale prece:
ja si nemyslim, ze by tu nekdo ridice superbu obhajoval, at to byla chyba nebo umysl, je vina na jeho strane, coz nic nemeni na faktu, ze ridicka mazdy skutecne mohla zareagovat jinak, ale to jsou kdyby...
Me osobne vadi, ze se tu kamenuje clovek, ktery zpusobil nehodu a to tak nehoraznym stylem, ze se to hned tak nevidi... v CR se denne stane mnoho nehod, pri nekterych umiraji lide, ale takovou inkvizici nevidno. Jediny, co by to mohlo vysvetlovat, je to VIDEO. Pirat v primym prenosu, sen kazdyho bulvaru... Cili stejne jako spouste dalsich je mi samozrejme lito posadky mazdy, ale odsraly to jen plechy, ktery smazne pojistovna a nevidim duvod krizovat ridice superbu, ktery za svou vinu zaplati a osobne se domnivam, ze nejakej soud uz je jen mimochodem, protoze se svym stigmatem, ktery mu zpusobila media je docela v hajzlu uz ted.
Z novinarskych onuci je mi v tehle kauze na bliti a celej ten kolotoc ukazuje tu desivou neprofesionalitu a hlad po bulvaru v polodementni spolecnosti.
Z mych zkusenosti - jezdim 17 let, z toho poslednich par let pres 100tkm rocne. Na silnici jsem potkal hodne prasat, vychovavacu a jinych skupin, taky obcas udelam chybu, ale netroufnu si na zaklade rozmazlyho videa nekoho nazyvat piratem, zlocincem, vrahem a podobne...
|
|
|
Mno, ja bych vicemene s tvym textem souhlasil.
Co se tyce medializace cele kauzy, tak vyplyva IMHO prave z toho videa, jak jsi napsal. Samozrejme. Prdel by ovsem byla, kdyby se "novinarske onuce" protentokrat trefily a nakonec se ukazalo, ze pocinani toho ridice bylo zcela umyslne.
Mne totiz zase trosku vadi pristup mnohych ve stylu "psali to novinari, takze je pravdepodobne/jasne, ze to bylo jinak". :-)
|
|
|
Rejpnu si ale teď fakt hnusně. Zajímala by mě reakce určitých konkrétních zdejších přispěvatelů, kdyby za obdobných okolností byl mediálně pranýřovaným "viníkem" nehody třeba takový... ó hrůzo, cyklista.
|
|
|
Ta otázka se přímo nabízí, co? Ale odpověď je už předem jasná ;-)
|
|
|
Predpokladam, ze ta reakce te zajima ten nejak "recnicky", co? :-)
Je prece evidentni, ze kdyby napr. cyklista srazil na chodniku chodce, tak za to muze na sto procent cykloun, protoze:
- chodnik je od slova chodit a cyklista tam nema co delat i v pripade, ze je chodnik takrka liduprazdny
- ze chodec spadl pod kolo take proto, ze mel v usich sluchatka a nevnimal okoli, cyklouna neomlouva
- skutecnost, ze chodec se leknul (prave diky onem sluchatkum) a zazmatkoval a misto toho, aby udelal mirny ukrok vpravo, zustal stat, nehraje roli
- cykloun neplati spotrebni dan za palivo
Zapomnel jsem na neco? :-)
|
|
|
A proč hned na chodníku? Ty auta taky jely po silnici (a silnice je od slova... vlastně nic).
(Před nějakou dobou jsme se tady dohadovali nad případem, kdy cyklista srazil chodce, stalo se to na silnici v noci, cyklista nebyl osvětlenej a chodci byli osvětlení "mobilním telefonem". Podle jednoho nejmenovaného diskutéra byla vina jednoznačně na straně cyklisty, protože má podle zákona povinnost svítit, zatímco chodci podle zákona svítit nemusí.)
|
|
|
A nebyla snad vina na strane cyklisty? Kdyz stejnym zpusobem srazis chodce v (navic osvetlenem!) aute, taky je to chyba ridice. Navic ten neosvetleny cyklista nedal tem chodcum ani sanci ho videt (slyset taky neni) a uklidit se mimo vozovku.
|
|
|
Samozřejmě, že byla, ale ti chodci na tom měli taky svůj podíl (jasně, podle zákona ne, ale podle zdravého rozumu určitě). Je to pěkně na hovno, že když se někde na okresce vyloupne ze tmy postava a ty ji srazíš, tak že za to podle zákona můžeš jenom ty jako řidič. Zvlášť když se zrovna míjíš s protijedoucím autem, tak tvoje šance toho stealth-walkera vidět nebo se mu vyhnout je značně snížená.
Hlavně mě tenkrát dostala věta, že "chodci si svítili mobilním telefonem" - takovou bludičkou.
BTW kolik dneska stojí taková ta červená blikačka? 50 korun?
|
|
|
Kdyby byl cyklista osvetleny, tak by mozna videl vcas chodce, ale urcite by vcas videli ti chodci jeho a mohli vcas reagovat, takze zdravym rozumem bych byt tebou moc neargumentoval ... taky bych byl prekvapeny, kdyby na me nahle zcela potichu skocil stealth cykloun ...
|
|
|
Nebo naopak, kdyby byli osvětlení ti chodci...
|
|
|
Kdyby ten cykloun byl radne osvetleny, tak bych jisty dil viny tem chodcum priznal, protoze meli sanci ho videt a vcas zareagovat. Ale jak jsem pochopil, ty se proste budes zastavat cyklistu za uplne kazdou cenu a tim se dalsi debata stava zcela zbytecnou bez ohledu na to, ze cyklista ma povinnost byt osvetlen, presto nebyl a chodci nemaji povinnost byt osvetleni a presto castecne byli - i ta bludicka z mobilu je videt i z mnohem rychleji jedouciho auta, natoz z kola.
|
|
|
Ale prd zastávat, já to prostě vidím tak, že jeden neosvětlený blbec se srazil s jinými neosvětlenými (nebo mizerně osvětlenými) blbci. A psal jsem to už tenkrát - kdyby ta bludička byla skutečně tak dobře vidět, tak by ji ten blbec na kole viděl taky a vyhnul by se jim - to by musel bejt ultrablbec, aby se řítil do překážky, kterou vidí.
|
|
|
byl to cyklista, takže lze jako platnou připustit i poslední, tebou zmíněnou variantu. 8o)
|
|
|
Samozřejmě že vyloučit to nemůžu, ale je to dost nepravděpodobný. Snad jedině, že by ten cyklista byl z Brna.
|
|
|
chodci byli osvětlení nad rámec jejich povinností mobilem
chodec nemá žádný zdroj el.energie, jako cyklouš nebo motorový stroj, proto svítit nemusí a je to logické.
dost pochybuji, že ti chodci neměli na sobě ani chlup z reflexního materiálu, který se teď cpe na všechno kromě kožených polobotek a společenského obelčení. kdyby kolomrd svítil, viděl by je.
je to další případ, kdy se iracionálně a fanaticky zastáváš kolomrdů....já jen, abys věděl, že je to poznat. pak se nediff...
|
|
|
Cyklista na chodniku nema co delat, pokud je sebemensi sance, ze by tam mohl ohrozit nebo i omezit byt jedineho chodce. Tecka.
|
|
|
Obávám se, že nemáte tak docela pravdu... Proč by cyklista nemohl být na chodníku (ohrozit chodce vedeným kolem nesmí v každém případě!)? :-) Až teprve když si cyklista dřepne na bicykl, tak se z něj stane (nemotorové) vozidlo, a až v tomto případě nemá na chodníku co pohledávat, a to ať chodce ohrožuje nebo ne.
|
|
|
Pokud kolo vede, neni to cyklista, ale chodec.
|
|
|
V zákoně o provozu na pozemních komunikacích termín "cyklista" vymezen není (§2 "Vymezení základních pojmů") - dalo by se říct, že taková osoba neexistuje. V tomto ohledu je vymezen pouze "řidič" (§2 pís. d) a "chodec" (§2 pís. j).
Pro mne je ovšem cyklista každej kašpar s kolem, a to ať už na kole drandí nebo se o něj jen opírá třeba cestou z putyky.
|
|
|
§ 2 pism.j) chodec je i osoba, která tlačí nebo táhne sáňky, dětský kočárek, vozík pro invalidy nebo
ruční vozík o celkové šířce nepřevyšující 600 mm, pohybuje se na lyžích nebo kolečkových
bruslích anebo pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy, vede jízdní kolo,
motocykl o objemu válců do 50 cm3, psa a podobně
|
|
|
BTW Cyklista v § 2 opravdu neni, ale v § 57 s nim jiz operuji.
|
|
|
Já vím a to mne právě zaráží... Jak může zákon pracovat s termínem, který není předem definován? Nicméně, když nad tím přemýšlím tak, jak je psáno, musím konstatovat, že máte nejspíš pravdu, protože v § 57 je opravdu cyklista popisován jako "cosi" co jede na kole... To ovšem nic nemění na mém vidění cyklisty, že když vidím něco s kolem co je oblečený jako cyklista a smrdí to jako cyklista, tak to, dle mého, je cyklista. A vůbec mi nezáleží na tom, jestli někde na kole jede nebo se vedle něj jen válí někde v pangejtu. To mne přivádí na myšlenku, že v § 2 vlastně chybí ještě jeden pojem... něco jako "ležec". ;-)
BTW s "cyklistou" pracují už v § 53 odst. 4.
|
|
|
Samozřejmě že zákon může pracovat s pojmem, který v něm není explicitně definován. Pak se mu rozumí ve významu, ve kterém se běžně používá. V zákoně také není definováno, co je to světlo a co odrazka, co znamená mít rozsvíceno, a prece se tam ty pojmy používají. Jinak to ani není možné, přijdou Ti snad zákony zbytečně jednoduché...?
Je vymezeno, co je jízdní kolo (včetně trojkolky a koloběžky), tvrdit, že jsi jel na kole a nevěděl, že jsi přitom cyklista, to by Ti u soudu skutečně neprošlo:-D
|
|
|
:-) Zase jsem si naběhnul... Mělo se to týkat jen toho "cyklisty". Např.: § 2 e) vozka je řidič, který řídí potahové vozidlo
Tak proč tam není něco ve smyslu: cyklista je řidič, který řídí jízdní kolo; když se o pár paragrafů dál slovem "cyklista" ohánějí?
"Pak se mu rozumí ve významu, ve kterém se běžně používá."
Já (a nejen já) běžně používám termín "cyklista" pro veškerou havěť, která tak vypadá a to ať už na kole jede nebo ho jen vede, táhne, chrápe na něm... Oproti tomu iFos má za cyklistu jen to, co jede na kole. Je tedy označení "cyklista" běžně používáno pro řidiče jízdního kola nebo je tak běžněji označován určitý typ člověka?
Pouze pro doplnění minulého - "ležec":
lh5.ggpht.com/_9UNFp8VaReE/Sm_Qq24WR9I/AAAAAAAAC3o/n7gUwi-pOlE/s640/P7230079. JPG
...evidentně chrápe na silnici, takže je účastníkem provozu na pozemních komunikacích, ne? ;-)
|
|
|
A clovek ridici auto obleceny v cyklistickem trikotku s kolama na strese auta je cyklista nebo ridic?
|
|
|
Když na sobě musí mít ten propocenej trikotek i v autě, tak to bude asi hodně zažranej cyklista co řídí auto... :-)
|
|
|
Jednoznačně cyklista.
Nedávno přece bylo na tomto webu odhaleno, že cyklistou je i řidič služebního automobilu, má-li na střeše namontován nosič bicyklu.
Ostatně právě proto se řídím zásadou, že bicykl se má vejít do zavazadlového prostoru automobilu, ideálně bez demontáže kol.
|
|
|
To je ovsem pouze potencionalni cyklista ;-)
|
|
|
Neřekl bych. V příspěvku se pravilo, že takový cyklista řídí prasácky a zbaběle reaguje, lepí-li se na něho řidič motocyklu. Dokonce do té míry zbaběle, že se bojí zastavit "na světlech".
Názor této nepatrné osoby je, že slova cyklista, cykloun, cyklobuzna se na tomto webu již několik měsíců používají jako prostá nadávka bez obsahu. Podobně jako v hovoru mládežníků slovo píča. Za píču lze označit libovolného tvora bez ohledu na chybějící podobnost ve vzhledu, projevu nebo funkci. S cyklistou je to zde stejné.
|
|
|
|
definování všech pojmů použitých v zákoně je opravdu kontraproduktivní. Zákon to příliš zatěžuje, některé zákony tloustnou a tloustnou jen díky definování úplně běžných a pro většinu pochopitelných pojmů, hlavní problém je však to, že definice bývá málokdy vyčerpávající, vždycky se najde skulina a pak se rozjde boj, že cyklista, který na kole sedí, ale nešlape, jen se odráží nohama od země, vlastně není cyklista, ale chodec, možná to není ani chodec a na takového zákon zapomněl, takže se na něj vlastně ani nevztahuje a rozjíždí se takový kolotoč absurdních výkladů, že by člověk nevěřil. A chudák autor zákona jen tiše sedí a mumlá, že takhle to opravdu nemyslel. :-)
|
|
|
:-) Cyklista, který nešlape, ale odráží se nohama (pro mně za mně třeba pádlem) je stále řidič, protože řídí jízdní kolo - pořád na něm jede. Pokud by ho náhodou napadlo to kolo neřídit, tzn. nedržet se řídítek, tak má taky smůlu, protože to taky nesmí (dohledávat už to nebudu, ale je to myslím někde v § 57). Navíc už by to hraničilo se zdravým rozumem...
Neříkám definovat všechny pojmy, co jsou v zákoně použity. Na druhou stranu když je tam jasně definován chudák "vozka", kterých bych řekl moc nejezdí, tak proč tam není stejně jasně definován i privilegovaný cyklošváb, který neumí nic jiného, než furt někoho otravovat a řvát, že nemá dost předražených cyklostezek, po kterých stejně nebude jezdit (těm slušným a normálním se omlouvám)? Třeba by s definicí mohl pomoci D-F ve své další anketě:
Co nebo koho si představujete pod pojmem "cyklista"?
a) Někoho / Něco na kole, ale když (to) sleze, tak je to normální chodec.
b) Někoho / Něco evidentně na kole jezdícího, i když momentálně dopíjí desáté pívo v kiosku (nebo kupuje v sámošce dobrou mámu) a kolo je připoutáno ke stromu.
c) Něco jiného.
|
|
|
az tak moc nrejepes, protoze:
aby situace byla adekvatni, tak by jeden koloman musel provest podobny predjizdeci manevr dalsimu kolomanovi... ale nejak si nadokazu predstavit, jak jeden koloman huste blika a troubi na dalsiho pred sebou, protoze mu blokuje levej pruh pri predjizdeni dvoukola...
no a i kdyby k teto hypoteticke udalosti doslo, videl bych ji stejne - dokud neznam vsechna fakta, nebudu krizovat kolomana co neskoncil v pangejtu
|
|
|
Jaké kdyby?? A židi si za koncetráky vlastně můžou sami, že, protože KDYBY se odstěhovali třeba do USA tak nepochcípají v koncenrácích...
Jako, že je v hajzlu už teď?? To ho budeme ještě litovat, chudáčka malýho, jenom proto, že to naprostou náhodou odsraly jenom plechy???? Takový hovado nemá na silnici, co dělat ať už to bylo úmyslné jednání nebo dokonce neúmyslné...a jako exemplární případ mě to nijak nepohoršuje, protože čím více takových bude, tím lépe....
|
|
|
amen soudruhu a diky za tvou jasnozrivost... pouzivas kristalovou kouli nebo sedlinu z kavy?
|
|
|
|
Jen tak pro informaci: Ty mas mizerny nebo zadny auto, a/nebo neumis ridit?
Delam si takovou statistiku a zatim neznam nikoho s tak ubozackejma nazorama jako mas ty, kterej by nespadal ani do jedne z techle kategorii. Jak je to s tebou?
|
|
|
člověk nevychází z údivu, že se ukazuješ jako ještě daleko větší idiot, než jsme si dosud mysleli.
|
|
|
premisu, že člověk bez automobilu je zlý, nepřející a venkoncem špatný nevyvrátíš ,-)
|
|
|
Já ten dojem nemám.
"zazmatkovat" mohu i v tom, že si spletu brzdu a plyn - bude to taky "pochopitelné" a dostanu na to generální pardon na všechno, co se stane pak? asi ne, že? na silnici se nehraje na "jé, vy jste ale roztomile zranitelné děvče, vám chybu odpustíme, protože máme pochopení"...naštěstí.
pokud si stačila všimnout gesta = o superbéčku věděla...kdo dokáže, že řidič vůbec gestikuloval...a pakliže to prohlásí i spolujezdec, tak kdo dokáže, že to byl právě "finger" a právě na ni a ne třeba při hovoru s handsfree?
nepochybuju, že při svých zkušenostech a rozcítěné duši situaci vnámáš právě takto, no naštěstí je to jedno.
pokud jsem si stačil všimnout, nikdo Lacinu neomlouvá. diskuse se rozdělila na dva tábory:
- ty, co v tom mají jasno a po vzoru soudce Dredda by nepřipustili žádnou obhajobu, protože je všechno jasný a rovnou by vynášeli rozsudek a ujali se i exekuce
- ty, co majií něco naježděno, podobné najetí považují za krizovku, ale ne za pokus o vraždu - tedy z vlastní zkušenosti vědí, že takové situace můžou mít i neúmyslný důvod...a protože video stojí za pendrek, ale je z něj poznat několik důležitých faktů důležitých zejména pro vznik nehody takového rozsahu, jsou velmi opatrní s vynášením soudů na účet pana Laciny.
|
|
|
Myslím, že postoje jsou asi jasný, bez dalších informací z vyšetřování se už diskuse dál pohnout nemůže. Zaujala mě ale jedna věc, která se týká předmětného videa. Já tam teda střet těch vozidel vidím, i když chápu, že zrovna z tohoto úhlu to může být zkreslené. Zajímalo by mě, jak jsou tedy podložené informace, že ke střetu nedošlo.
|
|
|
"zazmatkovat" mohu i v tom, že si spletu brzdu a plyn
No samozrejme. Jen nechapu, jak to souvisi s propiranou udalosti. Kdyz nekdo jiny udela chybu a ja pod jejim vlivem zazmatkuji, tak obhajobu prvne chybujiciho ve smyslu "no kdyby ses nelekl a pribrzdil a pomalu uhnul" neberu. Navic ty sam jsi zde mnohokrat tvrdil, ze nikdo nema na silnici narok na to, aby ostatni museli napravovat jeho chyby.
pokud si stačila všimnout gesta = o superbéčku věděla
Kdyz pojede auto soubezne vedle tebe, ty budes predpokladat, ze to najednou strhne do tveho smeru? Notabene, kdyz na tebe (hypoteticky) gestikuluje a tedy vi o tobe?
nepochybuju, že při svých zkušenostech a rozcítěné duši situaci vnámáš právě takto
No jo, pan jasnozrivy ma opet svuj zachvat vsevedoucnosti. Je vskutku uchvatne, jake dalekosahle zavery delas z nekolika radku textu.
|
|
|
Nekolikrat jsem zde popisoval jak mi jeden cyklista vjel efektnim obloukem z vedlejsi ulice tesne pred auto a ja to podvedome strhnul do protismeru (take jsem mel tehdy jeste pomerne cerstvy ridicak, ale sam nevim jak bych ve stejne situaci reagoval dnes po desitkach let jezdeni, ale nejspis velmi podobne - furt lepsi resit plechy nez zmasakrovanyho cyklouna i kdyz by si za to mohl sam), kde jsme se museli srovnat s nakladakem jehoz ridic se nastesti nestoural v nose a cele to videl pred sebou, takze mi uhnul na nastesti prazdny chodnik a nestalo se tudiz nikomu nic, jen dva ridici byli v lehcim soku ;-). Byla to tehdy moje vina? Mel jsem radsi sejmout toho cyklouna, ktereho ani nezajimalo co za sebou vlastne zpusobil? Taky by se dalo rict, ze jsem zazmatkoval na zaklade prasarny cyklouna, presto jsem dodnes presvedcen, ze plnou a jedinou vinu na te situaci mel jen a pouze ten cyklista. A s tou ridickou to vidim stejne - taky by nezazmatkovala, kdyby ji tam Superb nehodil tu tvrdou mysku.
|
|
|
No vzdyt to rikam take. V tebou popisovanem pripadu (i kdyby ses nedejboze s nakladakem potkal tvari v tvar) by jednoznacna vina byla IMHO na cyklistovi. Tudiz tvrdit, ze ridicka mazdy zazmatkovala a ze mela udelat to a to, je sice hezky, ale vinu superba to neeliminuje. Nebyt jeho idiotskyho manevru, mimo silnici by se urcite dobrovolne nepodivala.
|
|
|
Ja vim, ze to rikas take, ja tvuj nazor podporil prikladem z me vlastni osobni zkusenosti o to pikantnejsim, ze se nejednalo o prase za volantem, ale prase na kole. Chtel jsem tim nekterym diskutujicim naznacit jejich dvoji metr - shoduji se s nimi ve sve alergii na cyklisty, ale v zadnem pripade se ja nehodlam zastavat prasat za volantem a i z toho nezretelneho videa je jasne videt, kdo tam udelal prasarnu. I kdyby ta ridicka udelala predtim nejakou prasarnu jemu (nemyslim tim zpomaleni, spise mam na mysli nejake vjeti tesne pred nej), neomlouva to mstu ridice (prestoze verim, ze urcite necekal takove nasledky - jen ji nejspis chtel ze msty tzv. "vyskolit"). Osobne nechapu ridice, kteri nedokazi udrzet sve nervy na uzde i kvuli vetsim prasarnam, natoz kvuli malemu zpomaleni (jak pisu, nevim co tomu incidentu predchazelo a je mi to jedno - msta na silnici proste nepatri).
|
|
|
ano, nikdo si nemá myslet, že ostatní za něj napraví jeho chybu. ale chyba pána-v-superbu se mohla odbýt i bez účasti policie u škody za 30.000, kdyby paní nebyla vyplašená a nereagovala na situaci nejhorším možným způsobem - strhnutím auta mimo silnici.
když vedle mne pojede auto z nějž na mne někdo gestikuluje "fingerem", je mi jasný, že je to někdo nasranej...a poslední s kým bych chtěl zkřížit kord je nasranec ve dvotunový, slabý škodifce. takže mu nic neukazuju a raději uberu, aby byl někde, kde ho mám na očích a nenechám se zaskočit, nebo přidám, nechám ho za sebou a mám od něj pokoj.
když z tvých řádků volá nezkušenost a emoční nestabilita ne nepodobná povahám mužů vychovávaných jen matkou, tak ti to napíšu. není to chyba a nemůžeš za to. v řeči bych si toho asi nevšiml, ale když to napíšeš....8o)
|
|
|
""A jestli argumentujes tim, ze si stacila vsimnout gesta a mela podle toho jednat, seres si do vlastniho hnizda. :-) Protoze gestikuloval-li onen ridic, je naprosto bez pochyb, ze o Mazde vedel a jeho manevr byl zcela umyslny. (Coz ovsem nikdo z nas v tuto chvili nevi.)""
Nemyslím si že bych si nasral do hnízda, naopak si myslím že řidič SUPu taky věděl do čeho jde když se chystal myškovat, jestli tu myšku špatně spočítal nebo jestli jí provedl tak jak chtěl už nezjistíme... njespíš ani nezjistíme jestli vůbec došlo ke kontaktu.
Nicméně ruku na srdce, pokud na mne někdo z předjíždějícího auta ukáže "finger" tak už se připravuju na nejhorší a dám si na jeho auto pozor.
Je mi jasné že celou situaci zapříčinil řidič SUPu každopádně reakce ze strany řidičky byla podle všeho přehnaná a neadekvátní i kdyby se vozidla do kontaktu opravdu dostala.
|
|
|
|
Podepiš i mi. Já neumím psát, voe! 8o)
|
|
|
to vsichni vedi, ze motorkaci jsou nevzdelana luza, voe :)
|
|
|
ano...a někteří to vědí vůbec nejlíp 8o)
|
|
|
chtel jsi rict NEJVIC nejlip, ne?
|
|
|
ano, pochopitelně, omlouvám se za nepřesnost.
|
|
|
jen premejslim, jestli mam vubec prijmout omluvu od takovy dvoukoly spodiny... krome toho snad vis, ze obvykle akceptuju pouze tzv. likvidni omluvy :-)
|
|
Těžko soudit tento případ, když video stojí za hovno a média nemají žádný důvod zrovna v tomto případě dělat výjimku ze své prolhanosti.
Při posuzování věci je ale vhodné nezapomínat na rozdíly mezi chováním typického muže a typické ženy za volantem. Chlapi spolu soupeří a brilancí své jízdy si dokazují své schopnosti prostorového odhadu, kterým jsou evolučně vybaveni (lov) podstatně lépe než ženské. Ty si navíc ze zřejmých důvodů pinďoury poměřovat nemůžou.
Další rozdílností je sklon ženských podřizovat se autoritě, řádu, pravidlům. Na silnici se to projevuje tak, že většina ženských věnuje pozornost víc pravidlům než vlastnímu úsudku, na rozdíl od chlapů, kteří na pravidla zhusta serou ale řídí se spíš principem předběžné opatrnosti. Ženě stačí udržení se ve svém pruhu a kontrola tachometru pro pocit jistoty a bezpečí. Jedu podle pravidel, tak jedu dobře a ten hulvát, co na mne bliká zezadu už 5 km, ať si trhne nohou.
Úzkostné lpění na pravidlech, která jdou často proti zdravému rozumu, pak chlapy vytáčí do běla. Ženská se nestará, jestli někdo v protisměru předjíždí, ona je na své půlce a nic víc ji nemusí zajímat. Nikdy neuhne a neudělá místo. To platí dvojnásob u plné čáry, kterou ženská vnímá jako zeď. Ta se přejet nesmí, tudíž nedá. Samozřejmě, že formálním viníkem je ten, kdo uprostřed kilometrového rovného úseku předjížděl tak, že přejel 30 cm přes čáru.
Z hlediska zdravého rozumu je ale viníkem ženská, která, přestože ho vidí 300 m před sebou, v okamžiku střetu jela 2m od krajnice a 10 cm od dělící čáry. Méně zkušený řidič je tím často zaskočen, protože s takovou debilitou prostě nepočítal. Viděl jsem to tisíkrát.
Chlapi jezdí agresivně, ženské bezohledně. To je dost podstatný rozdíl, který media ignorují, aby to ovčan neměl příliš složité. Státem a propagandou je fedrována především poslušnost, kázeň, loajalita a bázeň před státní mocí. V tomto smyslu je většina žen vzorem ctnosti a proto jsou ženy – řidičky dávány mužům za vzor. Dementnímu ovčanu je proto předkládáno jednoduché, lehce stravitelné schéma. Řidiči fuj fuj špatní, agresivní, ženy hodné, slušné, ohleduplné. Černá – bílá, tak to má ovčan rád. Je to lež jako věž. Máloco representuje tak dobře bezohlednost jako ženské na silnici.
Chlapi buď soutěží, nebo kooperují. Bliknutí, drobné gesto a druhý hned chápe a reaguje. Ženská nikdy, ta na ostatní sere, je tu jen ona a pravidla. Když pak s úžasem a zděšením zjistí, že Pravidla ji neochrání, reaguje překvapeně a panicky. Přesně tenhle dojem mám z daného případu.
|
|
|
Souhlasim s jednou vyhradou.
Od tech zenskych to neni bezohlednost, ony ani nevi, ze neco delaji blbe.
Vidim to na pribuznych a kamoskach.
Zeptej se libovolne zenske, jestli vi, pro pri razeni macka spojku. Nebude tusit, ani netusi co vlastne spojka dela a proc ji auto vubec ma. Zkratka macka spojku jako soucast samanskeho ritualu, protose se to ma delat, protoze ji to v autoskole ucili.
A rizeni obecne dtto.
Zenska bude dodrzovat presne samanska pravidla silnicniho provozu, aniz by se vubec snazila pochopit racionalni pozadi techto predpisu (pokud toto existuje)
Pred rokem jsem si odragloval obe kola na preve strane, kdyz jsem na dalnici na konci pripojovaciho pruhu vlitl na kameny mimo krajnici. Tupa koza me nepustila pripojit, v jednu rano na naprosto prazdne dalnici, mohla uhnou doleva, mohla zpomalit, mohla zrychlit.
Auto bylo este pojizdne, dojel jsem tu koziu a peclive si ji prohlid. Tupe cumela pred sebe a vubec netusila...
To je obecny problem, kdyz mas pouzivat libovolny slozitejsi nastroj (auo, pocitac...) a naprosto kaslat na pochopeni laespon high-level principu.
Zenske se obvykle s samanskym pristupem, mackani kouzelnych tlacitek, klaves a pedalu spokoji..
|
|
|
Bezohlednost není vědomá. Znamená nebrat na někoho ohled, nezahrnout zájem druhého do sféry zájmů svých, nezajímat se o jeho potřeby. Je to pasivní, nikoli aktivní přístup.
Něco jiného je samozřejmě přístup "vyser si voko". To je agresivita, byť to může na první dojem vypadat jako bezohlednost.
|
|
|
Bezohlednost je naopak vzdy vedoma.
Bezohledne chovani je takove, ze vedome odmitnu udelat maly ustupek na sve strane, abych predesel zbytecne velkemu ustupku na strave proti/spoluhrace.
Kdyz na dalnici v levem pruhu zamknu auto za kaminem a vim co jesm provedl, je to bezohlednost. Neni to agresivita, nechci po nikom nic, na co podle obecne uznavanych pravidel nemam narok.
Kdyz ale zenska vubec nechape co provadi a dusledky tohoto, pak to neni bezohlednost ale nevedomost a blbost,
A ta je nestranna.
|
|
|
Totiz kdyz se mas zajimat o potreby jineho, musis nejprve ty potreby vubec znat a pochopit.
A toho prave zenske ridicky zhusta nejsou schopny.
|
|
|
jasně, kdyby superb řídíla ženská a mazdu chlap, tak se ta definice a teoretizování na téma řídí ženská x řídí chlap, dá použít také, vy jste dvojka mudrlantů
|
|
|
V tomhle threadu vubec nejde o mazdu a superba, alebrz o disputaci, jak se chova standardni ridic a standardni ridicka.
Vyjimky jsou samozrejme na obe strany a pomerne caste.
Tydlecty gender prejudices jsou v beznem provozu velice uzitecne, od blondate ridicky fiesty s pohledem fixovanym na asfalt 50 metru pred auto veru neocekavam, ze me pusti z pripojovaciho pruhu, ze ji to vubec napadne.
No a podle toho se chovam.
Velice uzitecne.
|
|
|
disputace o něčem co neexistuje? nebo on snad existuje nějaký standardní řidič a standardní řidička?
tmavovlasá v citroenu se chová jak? černovlasý tlustý chlap v renaultu udělá co? světlovlasý v oktávce? zrzka v mercedesu? melír v dodávce? u těch všech se dá podle těchto znaků určit, jak se budou chovat? nebo potřebuješ ještě vědět jak daleko na asfalt s kdo z nich dívá??
|
|
|
Vidim, ze uz mas temi multikultigenderpolitickykorektnimy blaboly v hlave radne vykrakano.
Na ten tvuj blabolivy dotaz co udela tlusty chlap v renaultu ti odpovim jednoduse - nevim.
Co ale vim, ze kdyz vidim drat na zem spadly, neni radno to jit bliz zkoumat.
Kdyz vidim bandu cikanu v tramvaji, je radno si drzet penezenku.
Kdyz vidim bandu spartanskych hooligans, neni radno rvat "Banik pyco"
Kdyz vidim povoden jak voda lize spodek mostu, neni radno ji z mostu obdivovat.
Kdyz vidim zenskou v omlacenem miniaute cumici tupe pred sebe, pak naopak ocekavam naprosto vsecko.
Nejde o nic jineho, nez o prostou extrapolaci predchozich osobnich a prenesenych zkusenosti.
Kdyz to vypada jako kachna, chodi jako kachna a kvaka jako kachna, tak to holt nejspis bude kachna.
Az se preneses pres multikulti obdobi, pochopis to.
Do te doby muzes byt standardnim prukopnikem slepych cest.
|
|
|
Nadavat mousse do multikultigenderatd.? Myslim, ze to neni ona, kdo ma vykrakano. Jsi to ty.
Chova-li se jako hulvat, pak to nejspis bude hulvat. Na internetu se pred silnejsimi schova diky anonymite, na silnici za plechy sveho nastavce na sulina. Ovsem na zensky to se dobre hazej ramena, vid?
|
|
|
Málokdy si muž připadá mužněji, než když ochrání křehkou ženu před surovcem. V životě to děláme, protože předpokládáme, že žena je slabší. V diskusi na netu to má smysl tehdy, předpokládáme-li intelektuální nedostatečnost "oběti". Nicméně v obou případech to může mít positivní vliv na potenci.
|
|
|
V životě to děláme, protože předpokládáme, že žena je slabší.
Což je ovšem tragický omyl. Odhlédneme-li od fysikální stránky věci. Nicméně jaksi to patří do výbavy chlapa v našem kulturním okruhu.
|
|
|
Navrhuji kompromis:
patří to do výbavy chlapa v našem kulturním okruhu, protože žena byla odjakživa slabší :-)
|
|
|
Kompromis přijat.
Jestli nám ovšem Moussa nerozkope bábovičky na hadry :)
|
|
|
|
|
Doufám, že moussa neskončí díky záměně za chlapa taky marockém Rabatu...
|
|
|
ale Maroko není tak špatné ;-)
|
|
|
báboviček je mi líto ...
Jó tomu tak budu věřit! :-)
|
|
|
ty jsi tak chytrý, obdivem ani nedýchám, to všechno jsi vymyslel úplně sám, přiznej se, že ti s tím někdo pomáhal?
nic, jdu se přenášet přes multikulti období, i když tak nebo tak doufám, že tobě nebudu rozumět nikdy, to bych fakt musela mít v hlavě vykrákáno
|
|
|
A este ti jako bonus pomuzu dalsi chytrou radou.
Precti si ten thread od zacatku a zkus nezavisle a kriticky zhodnoti, kdo ze to v slusne vedene diskusi zacal s pejorativnimi plky o "mudrlantech".
Ta moje chytra rada zni: "Jak vy k my, tak my k vy."
Opravdu nemam rad trolly, co se prijdou nekam vyzvracet a pak jeste lamentuji, ze to tam smrdi.
Davej respekt a dostanes respekt.
Pokud sdelenemu textu nerozumis, muzes se slusne zeptat, muzes na zaklade nespravneho zaveru slusne nesouhlasit a muzes samozrejme taky prudit.
Kazdy dle sveho naturelu.
A tim todle blaboleni muzem skoncit. Myslim si o tobe svoje a dal to rozvijet netreba.
|
|
|
a těmi svými chytrými radami, které mi tu tak velkopansky uděluješ, ses někdy zkusil řídit sám nebo jsou jen pro druhé, řekněme pro ty retardovanější jako jsem třeba já?
. .od začátku nezávisle a kriticky hodnotí . . . jako fór dobrý, nezávisle a kriticky jste zhodnotili, že jste prostě nejlepší a ženský jsou tak blbý, že pokládaj za úspěch, když se po ránu samostatně nasnídaj, kriticky a nezávisle
. . jak vy k my, tak my k vy . . kvikání nechám bez komentáře
. . .trolly, co se přijdou . . . . nezvracím, nelamentuji, diskutuji, diskuze není, že ty píšeš a já tiše souhlasím
respekt?? znáš význam toho slova??
textu rozumím, dík za optání
a tím můžeme tohle blábolení skončit, možná jednou dospěješ a pochopíš, že vocas skutečně není nezbytně nutná dispozice k točení volantem.
a teď jedna dobrá rada ode mě, nejsem blondýna a nemám miniauto, ale někdy už mě fakt nebaví, vychytávat chyby namyšlených chytrolínů v autě, kteří ve svém svatém přesvědčení o vrozeném talentu k řízení, nekoukají vlevo vpravo a vřítí se všude jak velká voda, protože jejich jediná dovednost spočívá v sešlápnutí plynového pedálu až k podlaze, dej si na to bacha, mohlo by se ti to nevyplatit.
|
|
|
tak tenhle thread me fakt dojal k slzam :) na pristim srazu me budes muset osobne poucit o soucasnem vyvoji sve osobnosti, jak ji definoval tvuj diskusni oponent a zaroven bychom mohli uplatnit nejakou skupinovou psychoterapii abychom te vytrhli ze sparu tveho multikulti obluzeni, ktere jest jiste zpusobeno mladickou nerozvaznosti :-D
|
|
|
Spravne, vocasku s rizeni netreba.
A ja to taky nikde nepsal.
Ani jsem nikde nepsal, ze zenske pokladaj za uspech, kdyz se dokazou nasnidat.
Ja psal, ze zenske (v globalu) nemaj ambice pochopit logicke pozadi fungovani dopravniho provozua proto se chovaji jak chovaji. Coz neni nikterak hodnotici argument. Rizeni je lowlevel skill co zvlada kdejaky pridavac a u moji holky mi nijak nevadi, ze ridi mizerne.
Samanske plneni ritualu. A za tim si stojim. Vyjimek je samozrejme spousty, mainstream viz vyse.
Takze klasika, joudice Moussa si v lebeni vytvori potrhly myslenkovy konstrukt a pak s nim hrdinne bojuje.
kdyz chces neco na mych prispevci tepat, pak prosim to, co jsem napsal a ne to co sis "domyslela".
Tvoje "domysleni" nema dobre vysledky.
|
|
|
tvoje holka řídí mizerně? proč ji to nenaučíš lépe? vždyť pro ní může být nebezpečně jezdit, pokud řídí mizerně.
|
|
|
Učení vlastní holky je dost těžká záležitost v tom, že holka musí odložit vlastní hrdost a suverenitu, nechat se vést a především začít přemýšlet úplně proti navyklým standardům žensky jednoduchého emotivně černobílého světa s autoritami a poskoky a řešeními bez znalosti podstaty.
To znamená, že jede autem, oprostí se od předpisů, jako autority a každý svůj krok hlasitě zdůvodňuje, proč to dělá a jestli je to v danné chvíli správné konzultuje s partnerem. Ten vždy provede zhodnocení výklad proč... a ona poslouchá a zpracovává. V podstatě se naučí myslet jako chlap a kooperovat s ostatními.
|
|
|
fajn, když to nezvládneš holku naučit, tak jí najdi někoho, kdo ji to naučí.
proč proboha každý svůj krok hlasitě zdůvodňuje a komu?? bez hlasitého zdůvodňování každého kroku se člověk nenaučí řídit? proč myslíš, že holky nekooperují s ostatními?
|
|
|
nikoho na učení svý holky hledat nebude, protože on ví všechn nejlíp, přece...
proč zdůvodňuje každý krok? protože mu to dělá dobře...a je jedno, že holka spíš loví v paměti starší případy a přemýšlí spíš nad tím, co mu řekne a jestli je to dobře než nad tím, jak jede a jaké to bude mít výsledky.
proč si myslí, že holky nekooperují s ostatními? no prostě proto, že holkám nerozumí a má pocit, že když jim nenahraje svůj soft, tak že umřou blbý, protože se nenaučej ani jíst příborem bez toho, aby jim to něaký osvícenec s netopejrem ukázal....tos nepoznalas? 8o)
|
|
|
hlasité zdůvodňování každého kroku mě vyděsilo, to může u nezkušeného řidiče jen odvádět pozornost, i když si úplně nedovedu představit, jak to probíhá, něco jako teď dávám blinkr, protože budu odbočovat, přibrzdím, protože zatáčka možná takovou rychlost neunese, je oranžová, řadím jedna, protože jinak se to auto nerozjede . . . . nebo možná další tři křižovatky zdůvodňuje proč do té první vjela o chvilku později, pokud řídí mizerně, tak tohle určitě není recept na zlepšení.
především nerozumím tomu, že spokojeně napíše, že jeho holka řídí mizerně, druhý k tomu přidá, že není snadné to holku naučit, dříve nebo později budu učit řídit svoje děti, nějak si neumím představit, že je pustím do provozu a budu si říkat, no jo, ona řídí mizerně, je to prostě blondýna. To bych si musela jít za roh dát pár facek, když s tím budou mít problém, udělám maximum pro to, aby to dokázaly zvládnout.
|
|
|
Souhlasím. Jeho přístup je nanejvýš debilní.
Tvá plnoletá dcera řídí mou mandelinku na rozjezdu, ve slalomu i v najetí mezi "kužely" docela dobře a značky taky pozná a ví, co znamenají. Buď v klidu, tak to zmákne! A není to blondýna 8o)
|
|
|
Učit se dá i stylem, že nikdo nemusí odložit vlastní hrdost a suverenitu. Maximálně podprsenku.
Zacouvat chce holt fištróna!
|
|
|
obě má děvčata, sestra i družka, vcelku v pohodě dokázala rozlišit, že když se jedná např. o ježdění na motorce, bude lepší, když se nechají poučit a budou dělat, co se jim říká, protože mi prostě věří v tom, že jim neradím blbě...a obě jsou dosti zdatné na to, aby byly schopny říct např. to, co jim nevyhovuje na běhu motoru, nastavení podvozku...
je to o její důvěře v tebe, její schopnosti uvažovat logicky a racionálně...a o povaze, pochopitelně.
řízení v dnešním provozu zdaleka není pro každého. to je jen myslný předpoklad stáda, které vidí Chevy Spark za 109.000,- Kč a myslí, že řidičák už je maličkost.
závěr: pokud tvoje holka řídí blbě, jsi nejspíš špatný učitel, protože děvčata velmi snadno chápou, že se něco prostě MUSÍ naučit. tím, že bude holka myslet jako chlap se její reakce zpomalí, znejistí a spíš něco posere. jdeš na to blbě, proti její přirozenosti a tím ji vtloukáš špatné návyky...následky si přičti.
|
|
|
Myslím, že jsi to trefil. Před časem tato nepatrná osoba přiřadila popsanému schematu termín tvůrčí čtení.
|
|
|
mousso...tady si trošičku ujela...v původní threadu byly docela precizně vyargumentované podstaty dvou odlišných způsobů chování za volantem typické pro většinu mužů i pro většinu žen.
Pro jistotu Ti to připomenu :
Muži jsou tolerantnější k pravidlům a více kooperují s okolím, zatímco ženy více ctí pravidla a méně kooperují s okolím.
ZE SVĚ ZKUŠENOSTI POTVRZUJI ŽE JE TO PRAVDA !!!!!
Samozřejmě, že se najdou i vyjímky, ale pokud to vezmeme statisticky tak výše uvedené výroky platí určitě nejméně v 75% ale rozhodně ne v 90%. Proto když někdo použije řečnický obrat "blondýnka v malém autě" je to pouze nadnesený řečnický obrat.
Někdo to holt pochopí ale někdo to nepochopí a začne se prát za práva žen...emh přijde mi to podobné jako s těmi cikány v Mikešovi:)
Mluv/piš tedy k věci a nerozbíjej thread pseudofeministickými nesmysly a smiř se s tím, že "blondýnka" bude vždy značit jakousi prostoduchost...to nezměníš....
|
|
|
"blondýnka" bude vždy značit prostoduchost výhradně pro prostoduchy. Příčetný člověk nedokáže argumentovat tím, že kdo je blond řídí blbě, z čehož se dá automaticky odvodit, že kdo blond není řídí dobře. Případně, kdo je blond řídí blbě, ostatní barvy vlasů řídí různě. To je prostě nesmysl, pokud něco takového proženeš mozkem a pak to ještě pustíš do klávesnice, měl by ses nejspíš nechat obarvit na blond, abys takové tvrzení podpořil. Jinými slovy, tohle nebyly argumenty, to je přežité klišé, které jednoduchým lidem vyhovuje, to je vše.
neperu se za ničí práva, a už vůbec ne tady, nechápu co bych tady asi tak vybojovala. Blondýna neblondýna, každý to v autě musí zvládnout, jak umí, to je všechno. Jen se mi nelíbí, když někdo svádí vlastní neschopnost na ostatní a ještě k tomu použije tak prostoduchý argument. Úplně stejně by se mi nelíbila argumentace z opačného pólu, ale to už je asi fuk. Takže mi neraď co mám psát a co ne, budu si psát, co mně se bude líbit, buď se s tím srovnej nebo mě ignoruj, víc ti poradit neumím.
|
|
|
že by přebarvená blondýna :)
|
|
|
ne, fakt ten svět není tak jednoduchý, jak bys ho rád viděl. Tak už snad jen pro pořádek, zkoušela jsem na své hlavě různé délky i barvy vlasů v průběhu předchozích let, změna myšlení s tím neměla žádnou souvislost, jediné co jsem pochopila, že se pohybují po světě lidé, kteří by rádi škatulkovali, čím snadněji tím lépe. Do určité hranice tomu rozumím, člověk by si nějak rád usnadnil život, pokud to sklouzne k úplné prostoduchosti není to úplně marné, protože i to poskytuje o druhém jednoduchou odpověď. Když někdo vypustí z huby "haha blondýna" řekne to o něm víc než o té blondýně. Prostoduchá blondýna má ještě prostor být sexy, trapák odsuzující blondýnu, nemá ani to, leda snad, že vypadá jako vocas a může se chlácholit tím, že je snad sexuálně přitažlivý, jenže skutečnost je jinde. :-(
|
|
|
|
blondýnka znamená v obecném povědomí totéž, co cyklista na tomto webu. Plavovlasé děvče nebo člověk jedoucí na kole nemá s předmětnými slovy společného již nic. "Normální" významový posun.
S příčetností nebo prostoduchostí to až na nečetné výjimky nemá souvislost.
|
|
|
s prostoduchostí to souvisí, prostoduch potřebuje jednoduchý snadno čitelný svět, velké množství variant nedokáže pojmout, protože mu na to nestačí kapacita.
možná si nepatrná osoba nevšimla, ale cyklista na tomto webu většinou znamená něco úplně jiného, tím se patrná osoba - já nesnaží tvrdit, že někdy to nesklouzne jinam. Nikdo nikdy na tomto webu netvrdil, že jezdit na kole je špatné, vždy se řešilo, že jezdit na kole jistým způsobem je špatně. Naopak nikdo tady nikdy neřekl, že některý blondýny jsou v normě a některý by člověk prostě zabil, stejně jako by zabil tmavovlasý a středněhnědý a světlehnědý. Všichni svorně tvrdí, že co blodnýna to kandidát na vraždu, je úplně blbá a navíc neumí řídit, to ať se na mě nepatrná osoba nezlobí, je demence. A nebo ať se na mě nepatrná osoba klidně zlobí, stejně tak nějak tuší, že je to pravda. :-)
|
|
|
S prominutím Mousso - ale ten Ygorek má pravdu.
"Blondýnka" je jen symbol. S barvou vlasů to nijak nesouvisí.
Zajímavé je, že neexistuje výraz "blondýn".
Tedy existuje, zaregistroval jsem ho na východním Slovensku a znamenalo to Cikán, čili "Róm".
A ještě poznámka: Odbarvené Cikánky se občas vyskytují a je to opravdu "estetická prdel". Ale předevčírem jsem potkal "na štatlu" odbarveného Cikána! Tady jsou lidi takoví nevšímaví, všelijaké ty barevné vlasy a gatě a trika o pět čísel větší (ani nevím, jak se ty styly nazývaji) je nechávají chladnými (a to musí nositele těchto uniforem dost iritovat.)
Ale ten blonďatý Cikán - tak ten teda pozornost budil!! ;-)
|
|
|
mnooo, pokud přijmu, že blondýna je symbol, pak je poměrně často za blondýnu Ygor, je mi líto (ba ne, kecám, není mi to líto).
nic není tak jednoduché, znala jsem cikána, ten byl skutečně blonďatý, jeho máma byl jak viks a táta byl středně přičmoudlý. Nebyl obarvený, byl to plavovlasý cikán, rodiče cikáni, on žil po cikánsku, ale dělal si z toho legraci, často mluvil z legrace o tom, že když vidí cikána, tak by mu dal držky. Pozornost budil jen způsobem života.
|
|
|
Genetika je složitá věda, páter Mendel by mohl povídat... ;-) (Nebo "Mendele" ?)
Jo - a za blondýnu jsme tu a tam každej!
|
|
|
Je zajimave, ze STK nezna klasiku :)
http://www.csfd.cz/film/32520-velky-blondyn-s-cernou-botou-grand-blond-avec-une-chaussure- noire-le/
|
|
|
Ale zná. ;-)
Na demonstraci naivity se Pierre Richard moc nehodí, spíš pořád hraje toho svého "Roztržitého" - i když....
Ale jako symbol není zase tak jednoznačně provařený, jako ta "sladká blondýnka"...
|
|
|
nálepkování je vohnoutí disciplína. možná by nebylo špatné si to uvědomit. ale je to tvůj race, gumo.
|
|
|
vy cyklouni tohle děláte běžně
Čili něco jako standardní cyklista podle tebe existuje. Proč by nemohl stejně tak existovat standardní řidič nebo řidička?
Proč se tedy nedá říct: Tohle vy šampónci se stříbrným piercingem a s BMW děláte běžně?
;-)
|
|
|
cykloun je definován jako nebezpečný a bezohledný jedinec vyskytující se na silnici. Jeho bezohlednost je dána tím, že zkouší co ostatní ubrzdí a vychytají. Jedou vedle sebe před horizontem, kdy řidič nemá kam uhnout, jezdí neosvětlení, z chodníku skočí na přechod nebo do silnice, atd. Na silnici nebo na chodníku si hrají na závodníky a frístajlisty a ignorují, že tam nejsou úplně osamocení. Nejde o dva tři kusy, které člověk potká ročně, množí se nejspíš dělením.
zkus definovat standardního řidiče a standardní řidičku, pokud to bude možné, zkus se vyhnout zjednodušení, že chlapci to prostě mají v paži a ženský jsou za volantem úplně mimo. Šámpónci s piercingem s BMW rozhodně netvoří na silnicích ani polovinu, natož pak většinu. Řekněme zanedbatelné procento.
|
|
|
Ok, já měl jen za to, že cykloun je zároveň onen standardní cyklista, když na šlapacím vehiklu nikoho jiného vlastně ani nepotkáváš ;-) A chtěl tak tu definici od tebe rozšířit i na ostatní účastníky provozu.
|
|
|
Nesouhlasím. Bezohlednost je jednoduše chování, jež nebere ohled na druhého. Vědomost či nevědomost nijak neřeší. A protože pro vědomé působení újmy máme výraz "agresivita", chápu bezohlednost jako chování nevědomé. Ale sémantiku můžeme nechat stranou, myslím, že podstatu vnímáme shodně.
Ten příklad s dálnicí je dobře ilustrativní. Kooperující chlapi jezdí tak, že i různě rychle jedoucí auta předjedou kolonu kamionů, aniž by někdo musel dupat na brzdu. Jeden nepatrně přibrzdí, druhý nepatrně přidá a šňůry aut ze dvou pruhů se pohodlně srovnají do levého. Agresivní zmrdi a bezohledné ženské Vás nacpou do krátké mezery mezi kamiony, kam uhnete v naději, že lehce přidají a pustí Vás ven dřív, než dojedete zadek dalšího kamionu. Když zjistíte, že jste uhnul zmrdovi nebo ženské, bývá už pozdě a musíte dupat na brzdu. (Je dobře nenechat se zmrdy otrávit a nepřestat pouštět, protože do by zas odnesla spousta slušných lidí.)
Z takových a podobných příkladů jasně plyne, že pro plynulost a bezpečnost dopravy je mnohem důležitější ohleduplnost a kooperace než pravidla. Nikdy jsem neudělal to, že bych se předjíždějícímu nasral do cesty jen proto, že jede 50km/h přes limit. Neznám důvod jeho spěchu a je mi do něj hovno. Jediné, co je důležité, je vnímat ostatní, předvídat jejich záměry a vytvořit jim co možná největší prostor pro uskutečnění těchto záměrů (pokud nejde zrovna o vytlačení ze silnice). A dojet živý.
|
|
|
no bomba, život na dálnici se dělí na agresivní zmrdy, bezohledné ženské a slušné kooperující chlapy, auu
|
|
|
Máte pravdu, ještě kooperující a ohleduplné ženy. Úplně jsem na ně zapoměl. Přijměte všechny 3 moji upřímnou omluvu.
|
|
|
Uaaa... Coyot rulez! :-)
Hnusnej chauvinismus. Fuj.
Ale pravda, ze ze dvou aut, ktere kdy prede mnou na pripojovacim pruhu na dalnici zastavily, aby se "ridic" mohl rozhlednout a rozmyslet, nemel tento "ridic" vocas ani v jednom pripade.
|
|
|
ty jsi omluven, nějak musíš vyvážit svou povinnost chránit císařovnu nasazením vlastního života ;-)
|
|
|
Ja taky veskery takovy rychly soudy pod vlivem testosteronu naprosto odsuzuju a zavrhuju. Fuj, fuj.
Pokud teda zrovna nesedim ve svem nastavci. To se pak vzdycky podivam, kdo to straslive se motajici auto ridi. A vetsinou je muj predpoklad spravny. I kdyz par prekvapeni jsem uz taky zazil. Ale kdo vi. Pri dnesnich moznostech plasticke chirurgie... Treba je ted v nekterych kruzich pro damy moda vypadat jako volezlej chlap.
|
|
|
jdi se najíst, kecáš z hladu. Neexistuje jediný opodstaněný důvod proč by tomu tak bylo, že tomu tvoje osobní pozorování nenasvědčuje je irelevantní. Doba se mění a nikdo na dálku nepozná, jestli ten dobytek v autě je ženská nebo chlap.
|
|
|
Nikdo ve tmě a na dálku nepozná, jestli ten, co krade víko od kanálu je bílej nebo cigoš. Přesto si dovolím na základě zkušenosti a pravděpodobnosti něco předpokládat. Je to špatně?
|
|
|
Ale pozna, tvar belocha je v noci videt az na tri kilometry, tmavsi jsou na tom o neco lepe. :o)
|
|
|
Aha, to mě nenapadlo, že jsou ke svému způsobu obživy evolučně přizpůsobeni :-)
|
|
|
No, na druhou stranu je na ty tři kiláky poznáš po čuchu ...
|
|
|
|
Ale jeste to neni uplne dokonaly, jinak by meli pruhy jako tygr, nebo neco podobneho. On i nejcernejsi negr (a ted nemyslim kalifornskyho guvernera) se musi maskovat, pokud chce byt opravdu nepozorovan.
|
|
|
Myslíte pruhy imitující žebra kanálového víka?
|
|
|
Pravda, do mestskeho prostredi se hodi i pravouhle tvary. ;o)
Ale nejlepsi by bylo IMHO digicamo.
|
|
|
|
|
fakt ubohoučká argumantace......aneb jsem v 99% schopen rozpoznat ošklivou ženskou ud chlapa.....
|
|
|
Naja, testosteron je eklhaft! Nicméně, musím konstatovat, že v tech řídkých případech, kdy mě někdo dojede (například když si držím 2+ sec odstup od debilů, co se předemnou na sebe mačkaj ve 130 km/h jak buzící), tak se mi na prdel nalepí buď ženská, volezlej šrot (bávo etc), offrout a nebo bílá dodávka* (zrovna tuhle jsem pak zavolal na číslo, co měla na sobě napsaný, a pořádně jsem jsem si ulevil :o)
V principu ani není s podivem, že výkonné nové vozy si drží mírně kratší, leč zdvořilý odstup, kterým naznačují, že by rádi vpřed. Jim stačí lehce ťuknout na plyn a jsou zase v trapu, tak co by se nervili.
-------
* a samozřejmě oktaviátoři, ale to není třeba dodávat
---
Dneska po ránu jsem se skvěle pobavil. Jakýsi vlezlý motorkář se snažil vecpat v totální zácpě do uzounkého místa nalevo od auta předemnou. To se mu samozřejmě nepodařilo, přepadl přes obrubník na chodník a dělal blbé xichty na řidiče co mu neuhnul (bo nebylo kam, byla to navíc zatáčka). Tedy se zařadil těsně za něj a pochopitelně dostal kotvu (možná neúmyslnou, kolona poposkakovala). Tak se ho pokusil objet zprava, kde se nacpal nezi další auta. Všichni z něj měli prdel v loji, bo se tma motal jak debil.
To jen posílilo moje přesvědčení, že motocykletisti jsou stejnej póvl jako cyklouni, liší se jen tím, že jsou líný šlapat.
|
|
|
Poslední, kterýho si pamatuju, že přede mnou v připojovacím pruhu zastavil, byl pán, 40 let, řídké vlasy+kouty, olezlá Feliška kombi kdysi stříbrná, trojúhelník "dítě v autě a SPZ starého formátu z okresu Blansko...
Sorry, ale kecáš! 8o)
|
|
|
Tak ho nech, mousso. Ta posledni skupina na kterou zapomnel je sice pusobenim docela vyznamna, pocetne vsak velmi mala, nu tato skupina se jmenuje Semir Gerchan. :o)
|
|
|
To jste ještě asi nikdo neviděl řídit robíky :(
|
|
|
Ty mas co rikat, Rimmere. Autoskola u tebe byl podobnej propadak jako dustojnicke zkousky. :oP
|
|
|
nemůžu, pokud by se zmenšila skupina takových alespoň o jednoho, bylo by nám určitě na silnicích líp. Je úplně šílený, že tímhle prehistorickým fotrovskokomunistickým argumentem operují pravděpodobně mladí, myslela jsem, že to vymřelo kdysi, kdy ti fotři v klóbrcu měli jako poslední baštu to, že dokážou zvládnout rozzuřenou stodvacítku a jejich máma to zvládá jen, když jsou úplně na plech, protože jindy by ji k volantu nepustili a zdá se, že ta představa je snad nesmrtelná. Nezdolné klišé z roku raz dva. Stejná debilita jako to, že máma má malý auto a táta má velký, neuvěřitelný, jak hluboko jsou zakořeněný tyhle blbiny, jak se to přenáší z otce na syna. Za takový blbosti si asi opravdu nezasloužíme nic jinýho než věčný problémy na silnicích.
|
|
|
|
Obecny problem vsech wannabes.
Co na silnici vidim, to popisuju, nic vic.
A zase tu mame boje s potrhlymi konstrukty. Ja povazuju rizeni za lowlevel skill a at si kazdy spanembohem dela co chce.
Pro me znamena blondyna ve fieste alert, nachystani se na krizove brdeni a ocekavani cehokoliv.
Zabranil jsem tak uz hodne nehodam.
Za ze dany potencialne nebezpecny objekt je zenska, jest dano pouze empirickym pozorovanim.
Az se budou takto chovat vsichni ridici puntikovanych aut, muj postoj bude stejny...
|
|
|
Zabranil jsem tak uz hodne nehodam.
Kdyz by ses na silnici nevyskytoval vubec, zabranil bys tak 100% nehod na nichz by si mohl byt ucasten.
|
|
|
Pane predsedo...nechtejte slyset co si myslim o tom cemu by se zabranilo pokud byste se vubec nenarodil :):):)
|
|
|
Ale ja bych to rad slysel, povidejte prosim. ;o)
|
|
|
Tak to napíšu já: Zabránilo by se nezpravedlivému zastávání se někoho, kdo nato podle zdravého rozumu nemá nárok! To by byl jedině efekt, který by mohl vést k přiblížení se všeobecnému blahu.
Zastávat se někoho, kdo není v právu považuji za příznak zmrdizmu a takový zmrd nechť je po zásluze potrestán a je jim opovrhováno, neb podle něho je spravedlnost pro srandu králíkům a tudíž také nebude na závadu na něm spáchat nějaké to příkoří. Nejsem sice moc příznivcem oko za oko, ale u těchto případů to jinak nejde.
|
|
|
No nezpravedlive jsem se rozhodne nezastal, spravedlive doufam ano. Jestli si vsimnes (pokud si pozorne proctes cele vlakno a porozumis psanemu textu) zastavam se nikoli te ridicky, ktery panu zkusenemu, velmiohleduplnemu, nejlepsimu a hlavne skromnemu ridici Vaskovi zabranila, podle jeho - jistojiste objektivniho - vyjadreni, v pripojeni na dalnici az se mu z toho kolecko polamalo. Zastavam se moussy, ktera nesouhlasila s pane Vaskovo nazory typu zenska patri ke sporaku a ne za volant a dostalo se ji pojmenovani multikultigenderkoza, ktera jak je mlada tak je blba. To si takova politicky nekorektni a zkusena zena jako moussa nezaslouzi. To, ze poukazuji na Vaskovu hloupost a hulvatstvi neznamena, ze se automaticky zastavam lidi, kteri delaji bordel na silnici. No moje skromne mineni ovsem je, ze pan uzasny Vasek bude taky jeden z nich.
Nejsem priznivcem rceni vyser si voko, ale pro dnesek budiz.
|
|
|
|
"klišé z roku raz dva"
Správně, moderní emancipovaná žena dnes nerozlišuje názory na rozumné a blbé, ale na moderní a blbé. Pryč se zpátečníky!
(Jakže to děláváte... jaujaujau jauvajs?)
Doufám, že jsem to příliš nepřehnal a nevyprovokoval tím zdejšího statečného a hrdinného ochránce mravnosti a slabých žen nevidimsidohubyZZR (není to Leoš Mareš?), aby po mně hodil banán.
|
|
|
nedostaneš banán.
jsi jen obyčejný trouba, který se víc potrestá tím, že se zde sám znemožní. však uvidíš, neboj! 8o)
|
|
|
Milý Nevidimsidohuby,
jestli u Tebe nejsem ještě dost znemožněn, mám z toho trochu rozporuplné pocity. Zamyslím se, kde dělám chybu... ;-)
(Chudák Vašek, kdyby věděl, že stačilo psát jako trouba aby se vyhnul Tvému spravedlivému hněvu... ale co, posral si to sám.)
Můj názor k té debatě mezi moussou a Vaškem, kvůli které jsi mu dal banán:
Vašek argumentoval věcně a smysluplně, moussa (ke které jinak chovám respekt) uštěpačně a hloupě. Nebudu tady nic citovat, stačí přečíst pár příspěvků ze začátku jejich debaty a nepředpojatý vidí.
Nechci posuzovat, jestli Vašek tou genderkozou překročil únosnou míru či nikoli, jen připomínám, že byl pod tlakem moussiných bodyguards, který já vnímám jako unfair (a její reakce v podobě bolestného sténání mi nepřipadají o moc slušnější a ani příliš ftipné).
Ono se to bezva diskutuje, když má někdo za zády partu svědků, kteří dosvědčí, že není debil, i kdyby se v diskusi jako debil choval.
S tímhle ať se jdou bodnout a každej ať si tu vyžere sám, co si nadrobil.
K Tobě osobně, Honzíku Fšechnovim, myslím, že nejsem sám, kdo potřebuje notnou dávku shovívavosti, abys Tě strávil. Většinou s tím nemám problém, nikdo se nestane zralým mužem dřív, než vymačká beďary a pochopí význam slova pokora.
Ale s tím banánem pro Vaška jsi mě fakt nasral.
|
|
|
Vašek nedostal banána kvůli "debatě". Debatovat totiž neumí...a i když přednesl nějaké, byť hloupé argumenty podobně jako ty, dostal banána za prvoplánové, hrubě-osobní urážky oponenta v diskusi a OT kecy. Jsem rád, že jsem tě tím banánem nasral, protože jsi zjistil, že Vaškova cesta nikam nevede a ty asi jinou neznáš.
K tvému hodnocení mé osoby: Kritika od blbce je tím nejlepším doporučením.
Moussy se zastali ti, kteří ji znají i osobně, tedy žádní e-bodyguardi. No a že si Vašíček ukousl víc než mohl spolknout je už jeho věc. Jestli chceš jít v jeho stopách, je to tvůj race.
8o)
|
|
|
Pochopitelně že ji znají osobně, nikdo tu netvrdí nic jiného, zabedněnče.
...a proč se vlastně namáhat... ty umíš blba předvést líp než já to svedu popsat.
Tím bych s dovolením naši interesantní diskusi ukončil, neb je mi blbé obtěžovat takovými sračkami ostatní.
Takže - nakopej mi prdel, vysvětli mi, čí je to race a udělej ze sebe ještě většího hňupa, neb je to tvůj joss.
A nebo, aby ses už nemusel namáhat ...vyhráls.
|
|
|
Ještě dodám - určitě jste si všiml, že většina řidičů, jedoucí 60 nemá problém pustit před sebe auto jedoucí 90. Jakmile ale jedou předpisových 90 a někdo chce předjet, mají problém, bez ohledu na skutečný bezpečnostní limit vzhledem k povaze silnice a situace.
Je to o vymezování se vůči pravidlům. Jsou poslušní a neposlušní a navzájem se nemají rádi. A jak lépe demonstrovat loajalitu k pravidlům než tím, že "potrestám" neposlušného? A vo tom to je. Ty pravidla přinášejí víc škody než užitku.
|
|
|
Ještě existují, hmm... řekněme vytrémovaní (původně jsem měl na mysli termita začínajícího na "přip*", ale ten by nebyl úplně na místě), kteří by sice rádi zrychlili na oněch 110, ale mají jisté obavy ze stále se rozrůstajících detekčních&persekučních zařízení PaChů a zároveň jaksi nemají 15k nazbyt za zakoupení detektoru. Takových není málo a obávám se, že budou přibývat... Sám se do této skupiny řadím ve městech a vůbec tam, kde nemám vizuální dosah garantující nepřítomnost měřičů
|
|
|
Tupa koza me nepustila pripojit, v jednu rano na naprosto prazdne dalnici, mohla uhnou doleva, mohla zpomalit, mohla zrychlit.
Na naprosto prazdne dalnici jsi mohl treba zpomalit ty a zaradit se za ni. Nebo snad ne?
|
|
|
Normalni ridic to tak udela, ne ovsem Vasek - kdyby totiz sundal nohu z plynu, uz by z nej byla holcicka ;-)
|
|
|
Ne.
Mam najeto dost kilometru, abys se umel pripojit na dalnici a s vlastni chybou bych se tu nechlubil.
Ale kdyz uz chcete znat podrobnosti, bylo to na pomerne kratkem pripojovacim pruhu z benziky, kde prijela koza v pravem kruhu velice pomalu (tak 60 km/h), aby pri mem pokusu o propojeni zacala zrychlovat tak, ze byla porad vedle me.
Coz me ponekud prekvapilo a kdyz jsem zahamtl brdy, uz bylo pozde.
Delala samozrejme vse podle prepisu, akorat to skoncilo zvema dveformovanymi disky. Jaky to melo duvod netusim, Nejspis zadny, kdyz jsem si ji pozdeji prohlizel, podle vyrazu xichtu ta nadoba nejspis vubec netusila, co cini...
|
|
|
No vidim tu jeden zasadni rozpor:
Kdyz vidim zenskou v omlacenem miniaute cumici tupe pred sebe, pak naopak ocekavam naprosto vsecko.
versus:
Coz me ponekud prekvapilo a kdyz jsem zahamtl brdy, uz bylo pozde.
;o)
-------------------------------------------------------------------------------
A pak taky jeden zajimavy preklep, ktery mi evokuje takovou dvojsmyslnou asociaci:
aby pri mem pokusu o propojeni zacala zrychlovat tak, ze byla porad vedle me.
Ale to uz je mimo puvodni thema diskuse.
|
|
|
To neni zadny rozpor.
V jednu rano v noci nepoznas, kdo za tebou ridi auto.
V dobe incidentu jsem samozrejme vubec nevedel, kdo to ridi.
Potom jsem kozu dojel, peclive si ji prohlidl, politoval, a jel jsem do prdele.
Tot vse.
|
|
|
takže ty to samozřejmě umíš, ale po jízdě máš z disků růžičky, he he . . . to se hned pozná vrozený talent, nádoba možná netuší, ale zase nemusí kupovat nový disky :-)))
|
|
|
pitomější slepičinu jsem už fakt dlouho nečetl :):):)
|
|
|
Asi bych té slepici najel do boku, a vytlačil ji, protože popsaná reakce je vědomé a úmyslné blokování akcelerací a znemožnění se připojit. Rozhodně by mě nasralo, kdyby viník takové prasárny vyvázl moc lacino a škodu utrpěla jenom oběť.
Pro příště doporučuji Vaškovi zvážit silnější auto, které má podstatně lepší akcelerací něco pod 10s na 100, která by v tomhle případě mohla situaci zachránit a nejspíš i zachránila.
Pro podobné joudy, jako pan předseda: to není o agresivitě, to je jen reakce na vostrou prasárnu jinou prasárnou, ale ona si začala. Není možno podle křesťanského pravidla, když ti někdo dá nezpravedlivou facku, tak nastav i druhou tvář. To bych ze sebe nakonec udělal mučedníka. Pokud na to taková naschválnice nedoplatí, příště to udělá jinému a nikdy to nezkončí.
|
|
|
Moje řeč, takový děvce je třeba dát na pamětnou!!
Ty se mi líbíš kluku, potkal jsi někde Mozkocucky a přesto jsi zůstal naživu. Tohle je mne výkon!
|
|
|
jen pro pořádek, protože už to píšeš podruhý, "nezpravedlnost" se opravdu nepíše se "z".
|
|
|
"...vědomé a úmyslné blokování akcelerací a znemožnění se připojit."
nic takového není v zákoně popsáno jako přestupek...a situace je řešitelná brzdami.
péro se nezmenšuje, když žena za volantem má přednost a dostane ji. problém v tom vidí leda muž-jen-podle-papíru, protože musí přibrzdit svou Formuli HTP, která na 90 kmh zrychluje celé odpoledne.
ano, nikdy doufejme neSkončí platnost nařízení dát při vyjíždění na dálnici přednost těm, co po ní jedou...a nařízení je třeba, když se najdou idioti, kteří tento průsečík pravidel a logického uvažování zpochybňují.
|
|
|
Inu dnes jsem videl pri vyjezdu z kruhace ridicku, ktera vypadala, ze si snad do nej chce najet takrikajic po anglicku. Ted se stydim, ze jsem ji nerozbil predni sklo a neztrestal japonskou praktikou bukkake. :oP
|
|
|
Nechť auto A jede v průběžném pruhu a auto B v připojovacím. Pakliže auto A.rychlost == B.rychlost a zároveň jsou A i B na stejné úrovni vzhledem ke směru jízdy, může dojít k 7 situacím:
1) A zrychlí, B zrychlí
2) A zrychlí, B nezmění rychlost a pomalu se zařadí za A
3) A zrychlí, B zpomalí a zařadí se za A
4) A zpomalí, B zpomalí
5) A zpomalí, B nezmění rychlost a možná se zařadí před A
6) A zpomalí, B zrychlí a zařadí se před A
7) A ignoruje B a to podle rychlosti A buď zrychlí, nebo zpomalí a tedy se zařadí před nebo za A (B.rychlost je jedinou proměnnou v systému)
Výše popsaný případ tedy není naschválem, ale o pouhou náhodou s pravděpodobností řekněme 28%, který umí normální jedinci za normálních okolností řešit... A pokud neumí, tak holt skončí v příkopě.
(jediná komplikace může nastat tehdy, pokud si de facto "rovnovážného stavu" v případech 1||4 všimne i A a snaží se jej kompenzovat - v tom případě hrozí vznik překompenzované soustavy, kterou může zpravidla řešit jen B tím, že dupne na brzdy)
|
|
|
Jojo Václave, silnější pes si holt vrzne a slabší sklopí vocas a pude si pro nový disky.
|
|
|
Az na to, Arnolde, ze v cele te historce se nevykutuje zadny silnejsi ani slabsi pes.
Jenomohleduplny a klidny ridic (mysleno ja a zakladam si na tom) konsternovany neocekavanym a nebezpecnym chovanim neumetelske kozy.
|
|
|
Ach, jaka to skromnost a sebereflexe :-D Takze se jako pitomec chovas jenom tady v diskusi, ale za volantem jsi ohleduplnost sama? No neznam te osobne, takze budu delat, ze tomu verim ...
|
|
|
Ale ja se nechovam jako pitomec.
Kdyz shrnu mou napsane, rikam, ze je vhodne si davat pozor na urcity typ zenskych v aute.
A este jsem oponoval kojotovi, ze chovani popisovanych zenskym neni jejich vedoma bezohlednost ale zkratka neumetelstvi.
Tot vse.
Ze uz ma nejaka genderkoza nutkani me presvedcovat, ze to co vidim denne na silnici tam vlastne neexistuje a je navic drza, to uz je vec jina.
Ze to je genderkoza usuzuju z toho, ze prevedla debatu na vocasky, o kteryzto na pocatku nepadlo ani slovo...
Neboj, za silnici i s lidma vychazim v pohode.
Ona by zminena genderkoza taky pri osobnim setkani volila jiny slovnik, nez pouzila tady...
Ale mas v jednom pravdu, nemel jsem se nechat vyprovokovat k "debate" s danou genderkozou a proste to prejit. Takle z toho vznikla hadna s domovnici.
|
|
|
Ja tu "zminenou genderkozu" znam osobne a nemuzes se snad ani vice mylit ... no nic ...
|
|
|
Z toho, jak jste svůj zážitek popsal, lze usuzovat, že se jako pitomec chováte nejen v diskusi. Vidíte-li krátký připojovací pruh, je blbost se někam cpát a očekávat, že vás "tupá koza pustí připojit". To že na konci připojovacího pruhu ještě stačíte zničit disky, ukazuje i na vaše řidičské neumětelství. S tím zrychlováním si u té ženské nejsem tak jistý, obvykle to bývá jen takový pocit frustráta, protože mu jeho kchár nedostatečně akceleruje.
Musíte se smířit s tím, že i na silnici se vyskytují neumětelové. Dají se poznat podle způsobu jízdy, ne podle absence vocasu nebo barvy ochlupení. Vězte však, že daleko horší je natrefit neumětela-frajera, než nějakou nevyježděnou blondýnu.
Tu "genderkozu" jste si mohl odpustit. Jste totiž totálně mimo.
|
|
|
Jezdim po dalnici denne do prace.
Tudiz najezd na dalnici mam diky kazdodennimu treninku zmaknutou dokonale.
Onen pripad pred rokem byl unikatni a proto ho zminuju.
Podle pravidel jsem byl vinikem samozrejme ja, to se nepru.
Psal jsem to tu jenom jako priklad bezohlednosti pramenici z tuposti a neumetelstvi.
Zrovna ted mi pred oknem troubil passat na chlapa ve fabii, co ho zabrzdil na ulici, prodoze mu pomalicku vyjel zadkem fabie do cesty z parkovaciho slotu kolmo k ulici schovaneho za dodavkou. Fabiatik samozrejme vubec nemohl videt a mohl jenom pomalicku s blinkrem couvat a ocekavat, ze auto na ulici zastavi.
V pripade hypoteticke bouracky by byl vinik samozrejme fabiatik. To nic nemeni na faktu, ze passatista je bezohledny tupan.
Uplne stejny pripad, jako se stal me.
Dodrzovat pravidla je pro slusny kooperativni provoz malo, nekdy je dokonce vhodne je mirne porusit.
S genderkozou uz nehodlam ztracet cas.
|
|
|
Vasek, vyserou se na to, delaj ze sebe akorat vetsiho blba...
kdyz se neumis zaradit pred auto, protoze ti to nejede a zaroven ti ego nedovoli pribrzdit a zaradit se za auto, protoze koza musi uhnout protoze proto, tak jsi trouba a jen tu exhibujes svou neschopnost prizpusobit se situaci na silnici, protoze jednas na zaklade predpokladu...
ja se napriklad ridim na silnici nekolika pravidly:
- nikdy nikomu never
- mysli za vsechny okolo, protoze v kazdem aute sedi potencialni blb
- verim v nejlepsi, planuju nejhorsi
PS: najizdeni na dalnici mas zmakly dokonale, ale jsi v hajzlu z pipky v pravym? tos toho moc na silnici jeste nezazil :-)
|
|
|
no myslím že úplně pitomá je především genderkoza [(c)2010 Vasek]
Uhnout najíždějícímu autu na dálnici JE slušnost
Nechat někoho vyjet z míst kde nevidí JE slušnost
vše ostatní kdy nějaká 3.14 se může potentočkovat, protože Vašek řekl, že když vidí blondýnu ve fiestě, tak zpozorní je naprosto mimo mísu.....
BTW nějak mi tak připadá, že je té genderkoze líto, že toho pinďoura nemá .... holt slepá závist
|
|
|
s moussou jste oba vedle, ale to je sumak...
ano, je to slusnost, ale jako spousta veci je holt slusnost nevynutitelna a nekdo ji nema a nebo nedokaze danou situaci vyhodnotit...
tim spis by mel super-machr-sofer-vasek-co-umi-najizdet-na-dalnici zareagovat adekvatne situaci a ne zkurvit kotouce protoze je trubka...
ano, casto se stane, ze kdyz potkam podivne se chovajici auto, obcas ho ridi mlade zenskeho pohlavi (nebo taky fotrik, duchodce, mladas atd.), ale to vubec nic nemeni na tom, ze kdybych se zachoval jako Vasek, tak si dam par facek a nadam si do debilu
|
|
|
hmm no já se tedy Vaška zastávám. Prostě když najíždím v noci na dálnici a vidím že se blíží jediné auto , tak nějak předpokládám že mi uhne do pravýho ...mno když neuhne ...asi bych disky nesešrotoval, ale nidky neříkej nikdy..... prostě stát se to může
To že v takový situaci většina chlapů uhne a většina ženskejch ne na tom nic žádná gender3,14 nezmění :):):)
|
|
|
ty čekáš, že uhne do pravýho?? 8-O
|
|
|
no vidíš že umíš číst.......hehehe ...nicméně samozřejmě do levýho ale ani můj překlep nemění nic na tom, že se do Vaška navážíš úplně ale úplně hloupě a úplně mimo mísu ... přesně tak jako to obvykle dělaj pitomoučký genderkozičky (ježíši ten výraz se mi líbí....)
|
|
|
tak teď nevím, jestli neházím perly sviním, v dnešní době tě překvapuje, že holka umí číst a aby toho nebylo málo, tak se ti líbí slovo "genderkozičky". Tak to už máš na výběr jen ze dvou variant, buď jsi debil a nepomůže ti nic nebo jsi úchyl a možná by to lékař dokázal nějak řešit ještě dřív než budeš někoho obtěžovat.
|
|
|
přesně vím, o jakou situaci se jedná, znám ji a umím se s ní vyrovnat tak, že prostě zpomalím a zařadím se "za"...
jsem chlap a tvůj přístup k věci, že "čekáš-že-uhne", mi přijde čistě ženský, protože čekáš, že *někdo* pochopí náznak.
pokud bych přemýšlel, čím je to "neuhnutí-do-levýho" způsobeno, pak si nemůžu nevšimnout, že se tahle věc týká obou pohlaví - to za prvé...a za druhé nejsem jako ty genderově fixován a nehledám quasi-argumenty založené na cliché, ale soudím, že většina lidí obecně na silnici "dodržuje" a nedělá nic, co není jejich povinností...a "uhnout-do-levýho" není zákonnou povinností. proto to ti-co-dodržují-a-nemyslí nedělají.
výsledek: když někdo z množství racionálněji vysvětlitelných důvodů volí ten nejhůře obhajitelný, musí mít na věci nějaký jiný zájem. vzhledem k tomu, že se jedná o typický, mužský šovinismus, předpokládám, nejaký latentní problém v oblasti tvé sexuality.
jedno francouzské přísloví říká, že jen sebevědomý muž je schopen být partnerem silné ženě. velká a nepříjemná pravda, což? tvoje smůla, genderšuline. 8o)
|
|
|
Zrovna tak je slušnost, nikam se necpat a nikoho neomezovat.
Pokud je místo, a najíždějící auto je minimálně v polovině připojovacího pruhu, rád uhnu. Nevím, proč bych měl být tak extrémně "slušný", že začnu uhýbat, jen co se někdo rozjede od stojanu.
Podobně nechat někoho vyjet je také slušnost, ale naopak není slušné vjet někam, kam nevidím a nechat řešení na tom druhém.
Spojení "genderkoza" mi nějak nezapadá do vedené diskuse. Některé činnosti jsou tak nějak gender přirozené. A řízení vozidla mezi ně patří stejně jako užití příboru při jídle. Ale možná je tomu u vás jinak a vaše partnerka smí jíst jen rukama.
|
|
|
mno já osobně tedy pokud je místo uhybám do levého pruhu okamžitě když uvidím že v připojovacím pruhu někdo jede....mnohdy pravd zbytečně, neb auto minu v tom levém pruhu někde na samém počátku nájezdu a klidně by se tedy mohlo zařadit za mne i kdybych zůstal v pravém....nicméně mi tento manévr přijde bezpečnější, než testovat odhad svůj i odhad najíždějícího řidiče....stačí že to je nutné dělat v případě že uhnout nelze.....
|
|
|
Ano vídám vás často. Bohužel z levého pruhu už nebývá kam a tak je nutné použít brzd. Jsem za to rád, rád si otestuji nejen brzdy, ale i svůj odhad. Nakonec je to takový bezpečný manévr:).
|
|
|
možná by stálo za to naučiti se čísti a porozumněti psanému textu :)
však píši že "...stačí že to je nutné dělat v případě že uhnout nelze.."
Nicméně velmi se mi líbí ta tvoje zmrdí taktika. Celou dobu je tady řeč o jízdě v noci, kdy nikdo v tom levém nejel a ani se neblížil....no a každý zmrd si hned hledá naprosto nesmyslný a nesouvisející argument takže z toho co píši hned děláš že takhle uhýbám i v nejvyšším provozu a rovnou tak že to tam fláknu rozjetýmu vagenu....fakt enteligentní diskuze se zmrdem
|
|
|
Ano, to je v poradku, take to delam (i ve vlastnim zajmu), ale v zadnem pripade to nepozaduji po ostatnich - pokud to udelaji, tim lepe pro mne, pokud ne, taky se nepo ...
Ale taky jsou situace, kdy neuhnu - kdyz vidim v zrcatku, ze se k nam blizi nizkoletici UFO a ja si nejsem jistej, jestli bych se stihl vratit zpet - v tu chvili sice vypadam z pohledu toho najizdejiciho jako hulvat, protoze to UFO on vubec nemusi videt, ale povazuji to za bezpecnejsi ...
|
|
|
ne, nechováš se jako pitomec. zdaleka. pitomec je proti tobě vychovaný, uctivý...a dívá se na svět jen přes fitr své duševní neddostatečnosti.
ty jsi jen obyčejný frustrát s malým pérem, který nenávidí ženský za to, že je nedokáže uspokojit, respektive že o uspokojení od tebe žádná nestojí. jo, já vím...vlastníš dvoucentimetrové nukleární hovado se kterým předvedeš dvouvteřinové peklo...venco, venco...
abys si mohl v klidu promyslet, jak se chovat k děvčatům, poskytnu ti do pondělka oddych...
...genderšuline
|
|
|
to neni pitomec, ale uminenej pitomec :) a ty mu das banan, misto aby ses od nej priucil neco ridicskeho umeni... hazet perly ZZR :-D
|
|
|
ano, nikdy jsem si nevážil dobrých rad...a pravidelně si ze dvou variant vybírám tu špatnou...a to dokonce i tehdy, mohu-li si vybrat "nijakou" a "žádnou". nezasloužím si poučení od takového venouška 8o)
|
|
|
nebuď z toho smutnej, já na tom nejsem o moc líp, možná bych mohla u Vaška loupat cibuli nebo škrábat brambory, jenže na to nemám čas, protože jsem teď úplně propadla multikultigenderatakdál, jediná škoda, že mě mezi sebe nechtěj Pražský matky, ale makám na tom. :-(
|
|
|
Škoda, no, vypadalo to, že se našla náhrada za Vosla :(
|
|
|
Nebul Rimmere, on se jeste vrati. A do te doby se muzes zabavit vzpominkami na to, jak sis to kdysi rozdal s McGrudderovou. Ale potichu! :o)
|
|
|
Jó, jak tu jsem měl pod palcem, to by mu hlava nebrala. :)
|
|
|
Václave, já pochopím u kapitána Jumba, kterej startuje na krátký ranveji, že v určitým okamžiku překoná bod z něhož není návratu a musí nahoru nebo se rozmáznout.
Ovšem při řízení na liduprázdný dálnici si nenechat vůbec žádnou rezervu, no to už holt vyžaduje umělce.
---------------
Ponechávám stranou zřejmý hrubý rozpor, kdy na jedný straně tvrdíš, že na žencký si dáváš majzla, abys pak přiznal, že ses kvůli jedný na pustý dálnici rozmáz. :)))
|
|
|
Arnolde, ze se jednalo o zenckou bylo zjisteno az ex-post.
Vedet to driv, pockam radsi 5 minut u benzinoveho stojanu...
|
|
|
Ale no tak! Teď spadáte do podobného klišé a generalizace, jako je hromadné odsouzení všech ve velkých a silných autech :-(
Jistě jsou řidičky, které netuší o fungování auta vůbec nic. Ale i takové mohou auto velmi dobře ovládat, dobrý řidič nemusí být nutně i dobrým automechanikem! Ostatně - vy znáte detaily fungování veškeré techniky, kterou používáte?
Ze své praxe v IT jsem potkala spoustu problematických uživatelek, ale taky spoustu problematických uživatelů - akorát že ti by svou neznalost fungování počítače nikdy nepřiznali. Ženská obvykle rovnou řekne, že tomu nerozumí a když to nedělá, co by mělo, tak si zavolá odbornou pomoc. Chlap se to spíš snaží napravit sám, i když netuší, která bije a napáchá víc škody, než užitku :-)
|
|
|
Ale to neni zadne odsuzovani.
Jestli nekdo ridi slusne nebo mizerne je nezajimave.
Zmdr muze jezdit jako buh a skvely clovek delat zmatky. Na tom nesejde.
Jedine co muj prispevek sdeloval je prosty fakt ze (urcity druh) zencke jezdi zmatene jak Goro pred Tokiem a zduvodneni, proc tomu tak nejspis je, ze to neni ze zleho umyslu ale z neznalosti.
A ze je zahodno se pri sptreni takove pripravit na nejhorsi.
Vic jsem nepsal, prosim tedy "nedomyslet".
|
|
|
Tak docela s Tebou souhlasiti nelze, milý coyote. Jde-li o to předjíždění kamiónu, je zhruba stejně v právu ženská, která si předjíždí kamión zhruba povolenou rychlostí, která někoho zdrží zhruzba o 20 sekund, jako chlapík, který je sice o dvacet sekund zdržen, ale zato ten dálniční limit překročí třeba o třicet km v h. Nehodlám diskutovat o správnosti a přiměřenosti onoho limitu. Jednou je tu a zákon, pakliže nás přistihne, tak nás ztresce. Já sám ho mnohdy nedodržuji. Ale když je někdo pomalejší- a chce předjet kamion - vidím ho zdálky, sundám nohu z plynu a nechám ho žít. Jiná věc je, když mně zařízne. Ale pakliže mně vidí v zrcátku 300 metrů daleko, není nikdo povinnen předpokládat, že letím 200. Úzkostlivé lpění na pravidlech je možná hloupé, ale i ta plná čára na silnici je z nějakého důvodu, nejednou jsem viděl borce, kteří předjíždějí přes plnou a ještě za špatné viditelnosti...je třeba rozlišit mezi volným chápáním pravidel a prasením....
Chlapi ostatně taky nejsou vzor ohleduplnosti. U obchoďáku líp zaparkuje ženská, nežli chlap. Když se tamtéž taky snažím zaparkovat, tyto jevy pozoruji a zkoumám.
Chlapi ostat
|
|
|
Covece, s tim parkovanim (nejen) u obchodaku je to hodne odvazne tvrzeni.
Ono se netvrdi jen tak pro legraci, ze specilani vyhrazena mista k parkovani pro zeny (k videni velmi casto napriklad v Germanii) jsou tu pro to, aby zencky parkovaly prave tam a neotloukaly pri ranzirovani auta ruzne po zbyvajici casti parkoviste. Teda z legrace to myslene je, ale kdybys opravdu nejake dukladnejsi zkoumani a pozorovani provadel, vedel bys svoje. Viz dokumentarni obrazek tady:
www.funnyparking.com/wp-content/uploads/2009/08/sekretarin.jpg
nebo tady: www.funnyparking.com/wp-content/uploads/2009/09/frauenparkplatz-de- luxe.jpg
A to tu mame jeste fenomen rovnobeznych car, oznacujich jednotliva parkovaci mista. Pro zenske podvedomi je proste nemozne zastavit auto podel takove cary. Ja proto tvrdim, ze zencky auta neparkuji, ale aranzuji jako napriklad kvetiny do vazy. Jedna tak, druha sikmo k ni jinak, nebo sice rovne, ale s carou mezi kolama.
Foto napriklad tady: www.funnyparking.com/wp-content/uploads/2009/05/behindertenparkplatz. jpg
To je stejna prirozenost, jako pro chlapa drbat se na koulich, kdyz se rano soura od postele do koupelny.
Dokumentarni obrazek tady: www.mothersover40.com/files/animated_bloke_scratching_balls.gif
|
|
|
Roflmao, potěšils mě. Upřímě řečeno, vypozoroval jsem, že pokud je na autě škrábanec, udělala ho ženská. Když je rozstřelený na šrot, byl to chlap. Ehm ... :o)
|
|
|
:-)), tady musím sebekriticky přiznat, že při parkování mezi čárami na parkovišti funguje takový zvláštní kouzlo. Když je na parkovišti poslední volné místo, tak se tam vcucnu, nikomu nic neodřu, dokážu vysoupit se zadrženým dechem, abych nedrcla dveřmi. Ale když jsou vedle sebe tři volná místa a více a místo značí jen čáry, tak pokaždé, když se snažím najet mezi ty čáry, tak ty bílý svině na poslední chvíli uhnou a nasunout se pod kola na jedné nebo druhé straně, šmejdi! Je úplně jedno, jak by takové místo bylo široké, nejspíš je to tím, že v neděli po obědě na skoro prázdném parkovišti, když tam přijedu na hodinku, to prostě není důležité. Nebo nevím, asi to bude chtít nakoupit blond barvu a nechat vlasy dorůst :-(
|
|
|
Tohle znám, zaparkovat mezi podél stojící auta kde mám ve finále vpředu i vzadu sotva deset centimetrů mi nedělá problém, ale už se mi a ne jednou stalo že když byla díra že bych se do ní vešel s tou mojí Mazdou třikrát, tak tam zacouvávám naněkolikrát a připadám si jak totální trotl.
|
|
|
|
|
Příště snad raději www.imageshack.us nebo podobný. Díky!
|
|
|
OK. Účet na Uložto mám už dlouho a tohle byla jen momentka z dnešního rána, tak jsem nešpekuloval, poslal to a šel radši ven na sluníčko.
|
|
|
Ono to taky muze byt jeste jinak. Kdyz predjizdim kamion a dojede mne nekdo kdo se chova slusne (nelepi ne mi na zadek a je v klidu) tak jsem taky maximalne slusny a uhybam jak to jde.
Kdy se prizene pilot co si mysli ze bych snad melsjet do prikopu, vylezt a zlomit se v pase protoze jede panstvo, tak u mne nastane stav "polib mi prdel debile" a uhybam velmi pomalu a az kdyz to je opravdu, ale opravdu bezpecne.
|
|
|
Přesně takhle to asi prožívá většina z nás. Slušnost a ohleduplnost druhého se nejlíp vynutí slušností a ohleduplností vlastní.
|
|
|
S tím lepením na prdel... to nemá žádné universální pravidlo. Je to jen o tom odhadu úmyslů a pocitů druhého, co je třeba pro moussu nepochopitelné. Je úplně jedno, lepím-li se škodofkou na prdel náklaďáku, řidiče tím určitě neznervózním. Na druhou stranu dost velký odstup jsem si nechával s Patrolem, protože si umím představit pocity vyjukané ženské v oktáfce, které bych přední maskou džípu zastínil zadní okno. Je spousta takových situací, které se nedají řešit žádným nařízením a jedinou možností, jak je úspěšně zvládnout je myslet. Přílišná fixace na pravidla ale myšlení vytěsňuje.
|
|
|
Propánajána, beru zpět, nebyla to moussa, ale Vašek! A ještě k tomu šlo o něco jiného. (Bylo to sice na Rudém náměstí, ale nešlo o chleba ale o kolo, a nikdo ho nerozdával ale někdo ho ukrad)
Rvu si vlasy a hlavou biji o zem! Asi už bych měl jít spát.
(Snad jsem to stihl napravit dřív, než si moussa udělala do notýsku další černý puntík) :-(
|
|
|
Hodne jezdim Smartem. To je malinky auticko a kdyz bys mi s Patrolem zastinil zadni okno, tak proste sundam nohu z plynu... Nelibi se ti to? Tak to mas blby, mne tvoje lepeni taky ne :-)
|
|
|
Problém je v tom, že každý kromě řidiče podstatně hůř odhaduje meze jeho brzdné dráhy. Tím míň ve zpětném zrcátku. Uvidíš-li v něm rychle se blížící monstrum (celková hmotnost něco přes 3t), dost pochybuji, že bys měl chuť testovat jeho brzdnou dráhu ve Smartu. Ale možná jsi výjimkou s ocelovými nervy. Já jsem jich teda moc nezažil.
|
|
|
Ne to je jinak, ja jenom neuhnu. Uz se mi stalo ze jsem uhybal ze dobytek mi urval zrcatko, odrel bok a ujel.
Takze nebudu delat zadny splaseny manevry jen proto ze nekdo specha.
Kdyz dotycny nechape, ze rychleji to nejde nebo z nejakeho duvodu nechci, tak ma proste smulu. Kdyz to chape stylem "jo v pohode, za par vterin uhne a jedem...." tak nemam problem - schvalne to nedelam.
Pokud ale jedna "uhni blbecku jede panstvo", tak klidne pockam v levem vedle kamionu, nez vystydne. Prioritou cislo 1. pro mne je dojet pohromade a jeho spech me absolutne nezajima.
|
|
|
Počkám v levém vedle kamiónu, než vystydne...já bych spíš řekl, že ještě víc vypění.
Jel jsem jednou s kolegou a v on v podobné situaci nepočkal v levém vedle kamionu, ale nedokončil předjíždění manévr a zařadil se zpátky ZA kamión-čímž pochopitelně předjížděče zpomalil ještě víc. Když jsem nad tímto jednáním vyslovil určitý podiv, vysvětlil mi, že tak předchází tomu, aby ho předjížděč následně vybrzdil.
|
|
|
Presne tak :-) Kdyz je pilot hodne agresivni, tak proste zpomaluju. Rekneme, ze prizpusobuji rychlost vzajemne vzdalenosti. Nad vzdalenosti kontrolu nemam, nad rychlosti ano.
|
|
|
No vy jste teda krasojezdci, jen co je pravda.
Zkus se na to podivat z druhe strany. Ty z nejakych duvodu nejses schopnej jet nejakou dostatecnou rychlosti, takze se o tebe u skoro kazdeho kamionu nekdo zarazi. Tenhle zjevny fakt se nemusis snazit vyvracet, protoze kdybys problemy s "lepici" nemusel resit neustale, nepovazoval bys za nutne se tu o tom zminovat.
Jenze takovych pomalych krmicu zvere (frnk! frnk! frnk! a vsechny 3 zelvy najednou utekly!) je na silnici taky hodne. Takze z pohledu zatim-jeste-ne-silnicniho-pirata se mu skoro u kazdeho kamionu nekdo vybatoli pod kola. To se da skousnout trikrat, mozna petkrat za 10 minut, ale pak se uz papinak zacina tlakovat.
PS: Mam ted na aute takovej zlepsovak: Kdyz zmacknu tlacitko SPORT, zmeni se podsviceni palubovky z bile na cervenou. Pouzivam to jako test tlaku pary: Kdyz se po vypnuti rezimu sport barva podsviceni budiku nezmeni, vidim uz opravdu rude a je na case si dat pauzu, nez nejakeho krasojezdce vystrelim mimo dalnici a dostanu se na titulni stranku D-FENS.
|
|
|
Osobne jsem mnohem casteji v pozici toho dojizdece, presto se na nikoho nelepim ani ho zurive neproblikavam a v klidu holt uberu plyn nebo i pribrzdim - dokud si tu komunikaci nepronajmu jen pro sebe, musim se holt smirit s tim, ze se o ni delim s ostatnimi a respektuji i jejich rychlost. Blikam pouze v pripade, ze dotycny predemnou neuhyba do prazdneho praveho pruhu.
V pozici problikavaneho, kteremu se lepi debil na prdel se ocitam v drtive vetsine pripadu jako posledni v rade aut predemnou, ktere jedou pomaleji nez bych jel rad ja a opravdu netusim co si ten blbecek za mnou predstavuje ze asi tak udelam? Zasunu se doprava primo pod kamion? Nebo predpoklada, ze me svejma xenonama vystreli do vzduhu? Prave kvuli temhle debilum nemam nase dalnice rad. Zbytek pripadu jsou letci 200+ kteri se vyritili ze zatacky nebo zpoza kopce, ale ti jako spravni zavodnici musi pocitat s tim, ze se mi objevili v zornem poli az ve chvili, kdy ja uz jsem predjizdel, takze mam tri moznosti - bud se vratit zpet za toho predjizdeneho (cimz zpomalim sebe i letce jeste vic), zrychlim na jejich 200+ (ale to nemam ani v nejmensim chut ani ja ani moje auto) anebo holt blikace ignoruji a dokoncim predjizdeni ve svych 140-160ti a jakmile to bude bezpecne mozne, zaradim se zpet do praveho pruhu (moje obvykla reakce).
Co podle tebe delam spatne?
|
|
|
Přesně takto to vidím i já a k otázce se připojuji :o)
|
|
|
To je dost tezka otazka. :-)
Odpoved neznam, protoze jsem popisovanou situaci nezazil.
Je to mozna tim, jak pise pivko o kus niz, ze jezdim autem bud stredni, nebo vyssi stredni tridy, na kterem je videt, ze muze jet i mnohem rychleji nez momentalne jede.
Vzhledem k tomu, ze na D5 nebo D1 (jinde nejezdim) jsem prakticky porad na konci nejakeho strudlu aut, mel by na me neustale nejaky ten UFO pilot vyblikavat. Ale to se mi nikdy nestalo.
Obcas na me samozrejme nekdo zablika, ale to jen tehdy, kdyz se nahodou "kocham" krajinou, nebo jsem po deseti minutach jizdy rychlosti okolo 100km/h za nejakym krasojezdcem upadl do komatu a zapomnel se zaradit do prazdneho praveho pruhu.
Sam v CR prakticky vubec neblikam, protoze mam nemeckou SPZ a nechci delat germanum ostudu. A ze bych si dost casto moc rad zablikal, to mi muzete verit.
|
|
|
Správný postup je: počkám, až se auta přede mnou rozjedou/uhnou, přitopím pod kotlem a blikače nechám daleko za sebou. Pokud si blikač nedá pokoj a při dalším dojetí opět aktivuje světla, neprodleně mu uhnu (i mezi kamiony)....
... abych se vzápětí zařadil za něj, zkrátil vzdálenost mezi našimi nárazníky na minimum a rozsvítil dálky :).
|
|
|
Velmi vtipne, ale nekteri pitomci se podle toho fakt ridej ...
|
|
|
me zkusenosti mluvi naprosto stejne a chovam se taky tak... stejne tak si nemyslim, ze bych delal neco spatne
|
|
|
Ono to taky může být autem. Je zajímavý, že chování okolních řidičů se dost mění podle toho, s jakým vozíkem mají co do činění. V mém případě jde jen o změnu mezi nižší střední a střední, přesto je to pozorovatelné.
|
|
|
Vyrazne rozdily v "respektu z aut" se daly pozorovat cca pred 10 lety. Aut s xenonovymi svetly jezdilo relativne malo, takze jsem se az divil, jak se prede mnou vsichni uklizeji napravo i bez blikani a postrkovani naraznikem. S normalnima halogenkama to bylo podobne (stejne spatne) jak ted.
Dneska muze mit xenony i Fabia HTP, takze tenhle efekt podle me "devalvoval".
|
|
|
Možná tak v Raichu. V tuzemsku to ještě jakž takž funguje. Rozhodně se mi klidí z cesty rychleji (s předstihem), když vidí za zadkem dlouhý čumák Volva (a to na ně njak netlačím), než když je dohání Fabie. Stejně tak se kdekdo přilípně na dálnici na fabku, než na na zadek Volva, který je navíc ještě vybaven mechanickým couvacím senzorem. :D
|
|
|
|
Tak to se nediv, ze na tebe furt nekdo blika.
Z normalniho auta pak totiz pres tebe neni videt, ze je pred tebou nejakej jinej hlemejzd. :-)
|
|
|
Na me furt nekdo blika? :-o
Ale tohle je normalni rodinne auto ve kterem se da poradne normalne sedet na rozdil od tech nizkejch prdlavek ;-)
|
|
|
Když je to tak super vysoký, tak co jízdní stabilita ve vyšších rychlostech a v zatáčkách? Neháže s tebou víc propadlá krajnice? Nemusíš pak do každý víc brzdit, abys to nevykotil? No a taky to musí mít velkou čelní plochu a tudíž velký odpor vzduchu a velkou spotřebu ve vyšších rychlostech. To ti vážně takto vyhovuje?
No já bych kvůli těmto důvodům takové vysoké auto typu pojizdná stodola nechtěl. Sice se mi vždy líbil renault espace 2. generace, ale právě kvůli těmto důvodům jsem ho zavrhl i když ho měli tehdy ve stejném bazaru jako náš současný vůz a taky za podobnou cenu docela dobrý a v relativně únosném stavu, nevzali jsme ho a nelituji toho.
|
|
|
Jel jsi v tom vubec nekdy?
|
|
|
chtel jsem se zeptat na totez.... pomiji rozvor a rozchod... jako sluzebak mam pikaso a o nejaky nestabilite se neda mluvit. soukromej accord to sice neni, ale jezdit se s tim da slusne
|
|
|
S Alhambrou jsem problem jeste nezaznamenal (a ze si vzdy po zime, po prezuti na jare v zatackach s chuti uzivam me letni 215ky Firestone na hliniku) a sedi perfektne i pri bocnim vetru ci predjizdeni kamionu.
Je pravda, ze se z vyroby pry delalo nekolik naladeni podvozku a treba kamosuv Sharan prestoze je to vlastne uplne stejne auto ma podvozek mekci, ale taky bych si zvykl.
S predchozim Wagonem jsem za normalni situace taky nemel problem, pokud jsem pri predjizdeni kamionu u jeho cumaku sevrel radeji volant o neco pevneji a sedelo to v zatackach take az prekvapive dobre, ale jednou jsem s Wagonem zazil na dalnici narazovej hodne silnej bocni vitr a to jsem mel hodne blbej pocit i ve stovce - holt Wagon byl lehouckej, vysokej, uzkej a na relativne uzkejch kolech (klasicke ctrnactky tusim) a s tim jsem holt musel pocitat.
Jak je na tom zminovany Espace netusim, nejel jsem s tim, ale francouzi obecne mivaji mekci podvozky, takze to nekomu pri prvni kratke jizde muze treba pripadat nestabilneji nez si zvykne.
Ovsem v mem pripade je navic jedna dulezite plus pro vysoka auta - mam problemy s vyhrezlou plotynkou, ktera tlaci na nervy vedouci do prave ruky a pokud ridim klasicke nizke auto, uz po par prvnich kilometrech me zacne ta ruka nesnesitelne bolet a brnet. Ovsem moje zena tyhle problemy nema, presto si na ten pohodlnej posez i pohodlne nasedani a vysedani zvykla natolik, ze take uz odmita jezdit nizkymi auty.
A abych se vratil zpet k te stabilite - nejlepe se "vyvazenost" podvozku pozna u nas v horach na snehu a ledovatce, pricem upozornuju, ze jsem Alhambru (a vlastne asi ani Wagona) nedostal do vetsiho smyku, pokud nebyl mnou rizeny.
|
|
|
kolega ma espace a je na tom o neco lip, nez grand picasso, to je jeste mekci, nicmene ani u frantiku nezaznamenavam zadny problem se stabilitou...
|
|
|
Jak pisu, je to jen o prvnich pocitech nez si clovek zvykne na mekci auto
|
|
|
Rozvor, že bych pomíjel, ne tak docela. Já mám na autě s kterým jezdím taky poměrně velký rozvor a rozchod. Podle dílenského manuálu výrobce jsou to tyto hodnoty:
rozchod: 1520mm vpředu a 1448mm vzadu
Nevím ale jak to měřili, protože šířka karoserie je 1794mm a ty kola tam přitom nejsou nějak utopený.
rozvor náprav je: 2850mm
Výška střechy vozu nad zemí: 1382mm.
Potom se mě nedivte, že mi sharan, espace, seat alhambra a jim podobné připadají vysoký a pochybuji o jejich stabilitě.
|
|
|
Fakt si myslis, ze tech necelych 40 cm na vysce hraje az takovou roli? Pri stejne, resp. o malinko vetri sirce? Nemluve o tom, ze to neni ani tak o rozmerech, jako o tezisti ...
|
|
|
nestabilita? u auta s takovým rozvorem, rozchodem a hmotností? ty nejsi moc silný ani v teorii, která by ti pomohla orientovat se aspoň odhadem, co? 8o(
|
|
|
No to jako pozor.... Tohle se mně stalo. Jedu na D5 směrem ku rodné Plzni, a přede mnou v levém kamion, předjíždivší stájového kolegu. I sundám hnátu z plynu, že počkám, až se milostivej pán zařadí. Zezadu přiletí kokůtek s ibizou a začne blikat jak blázen..... Přitom 605 je nízká široká placka, o dobrých 15 cm nižší než to auto emoción....přece tu krávu přede mnou nemohl nevidět....
|
|
|
Také souhlasím, že respekt, který budí to které auto se dost liší, tedy malá auta budí menší respekt, než ta větší.
Obecně se divím, proč pořád řešíte problémy s vyblikáváním. Když jedete po dálnici aspoň 150-170, tak vás snad nikdo vyblikávat snad nebude?
Já jsem se spíše setkal s jiným problémem. Jedu si asi 150-160 z Olomouce do Mohelnice, byl malý provoz, tak jedu v prázdném pravém. Dojíždím ford fokus v levém co jel 130, když jsem byl na jeho úrovni, tak se na mě začne lepit a vytlačovat mě do svodidel, takže jsem musel prudce přibrzdit. Co si o tom myslíte? Kdo byl v právu? Já jsem jel rychle v pravém, on jel 130 v levém a nelíbilo se mu, že ho podjíždím, přitom ten pravý pruh byl volnej a on neměl důvod jet v levým.
Stalo se vám, že by vás nějaké bezprizorní hovado chtělo takto trestat za svou chybu? Tak mě ten hňup vybrzdil a uhnul do pravýho, tak mě nasral, že jsem na něho potom udělal z levého výpad a měl jsem chuť mu udělat víc, jak ten superb. Na rozdíl od jeho řidiče bych ale výčitky neměl, protože to co udělal on byla prasárna!
Na dálnici, když mi občas někdo neuhne, tak ho potom musím vzít zprava, ale ať se potom nediví, když mi nedá jinou možnost. Jinak kolonu bych nevyblikával, to je blbost, to používám pouze na pomalé v levém, když je vpravo volno a když to nepomůže, vezmu ho zprava, co se s volem srat?
|
|
|
" . . co se s volem srát?"
to je dobrý pravidlo, mohla bych ho uplatňovat i u cykloušů? Nebo je to jen pro vyvolené?
|
|
|
No, u cykloušů, jak kdy a kde? Je třeba pravda, že hlavně takoví, co mají buziobleček a vypadají jako ze závodu míru jsou často dost sebestřední a bezohlední, jako ten chameleon v té reklamě na vodafone, co se nechce přizpůsobovat.
Obecně u všech cyklistů bych neaplikoval, princip kolektivní viny není moc zpravedlivý, jedině u těch bezohledných sebestředných a prasících. I mezi cyklisty se totiž mohou najít normální celkem ohleduplní lidé, zvláště ta část, co má i řidičák a jezdí autem, takže zná problematiku z obou stran a snaží se o symbiozu a ohleduplnost k ostatním motoristům.
To už mě více serou někteří chodci, jak mají teď tu přednost na přechodech a na odbočujících komunikacích, tak jim narostl hřebínek, sebevědomí a myslí si, že jsou středem světa a že se z nich každej musí hned posrat a ztratili pojem o ohleduplnosti, slušnosti a ostražitost, asi se cítí být díky zákonu nedotknutelní a nesmrtelní. Však už jich je také pár na hřbitovech a v úrazovkách.
|
|
|
Ondro, česky se spravedlivý píše se "s", opravdu, chtělo by se říct, no to mi posol bulvu, on to pořád nepobírá!
|
|
|
Takovouhle situaci ja osobne resim myslim mnohem bezpecneji - vcas se zaradim za nej do leveho a v klidu ho dojedu (ovsem nelepim se samozrejme), ve vetsine pripadu vcas uhne do praveho sam, kdyz ne, zkusim ho probliknout (snad jen jednou jedinkrat se mi stalo, ze jsem na sebe musel upozornit i kratkym zatroubenim). Jeste se nestalo, ze by mi neuhnul. Chapu, ze nekteri jedou radeji v levem pruhu, protoze pravy je casto v mnohem horsim stavu - nemam z toho radost, sam to nedelam, ale chapu to.Tvuj manevr mi prijde pomerne riskantni a nebezpecny, protoze ja bych teda nemel jistotu, ze o me ten dotycny vubec vi - kdyby o me vedel, tak nejspis uhne do praveho sam. A plno aut porad jeste nema prava zrcatka v elektrice a plno ridicu si je pred jizdou diky tomu spravne neseridi (musim predpokladat i to, ze s tim autem treba jezdi vic lidi). Take jsem se uz nekolikrat setkal s tim, ze nekteri lide prave zrcatko maji sklopene maximalne dolu a pouzivaji ho pouze na to, aby videli, jak jsou daleko od kraje - i s tim holt musim ve vlastnim zajmu pocitat.
|
|
Čekal jsem, že to zde bude.
A nemýlil jsem se.
Nemám rád masmédia a jejich ovlivňování prostých lidí, kteří nemají svůj názor. Ale fakta hrají pro naše zprávaře :
1) Souhlasím s tím, že video není kvalitní a není to nic, co by jasně prokázalo jeho úmysl. Ale ruku na srdce : Na tom videu to vypadá jako úmysl. Moc mi to nepřipadá jako nezvládnutí předjíždění. Je to rovnej ''tah'' a celkem klidné pokračování v jízdě.
2) Fakt je ten, že ten řidič prostě způsobil dopravní nehodu. A to dost vážnou. Zastavil ? Nezastavil ! Jel si klidně dál a vysral se na to, že možná někoho zabil. A to o něčem svědčí.
V ČR máme policii, která to má na starosti.To policie vyšetřuje případ. Dokud nedojde k nějakému závěru, tak by novináři neměli někoho veřejně likvidovat. Pak je tu nějaký soudní systém.
Jako diskutér rozhodně nehodlám odsoudit toho člověka. Třeba je vážně tak blbý, že tak neskutečným způsobem nezvládl předjíždění. A třeba byl v nějakém šoku, když jel dál. Ale to už je spáchání trestného činu, přátelé.
|
|
|
Trestný čin upadnutí do šoku? :)
|
|
|
Neposkytnutí pomoci. :-)
,, Řidič dopravního prostředku, který po dopravní nehodě, na níž měl účast, neposkytne osobě, která při nehodě utrpěla újmu na zdraví, potřebnou pomoc, ač tak může učinit bez nebezpečí pro sebe nebo jiného, bude potrestán odnětím svobody až na tři léta nebo zákazem činnosti. ''
Tady je otázkou, jak ho soudy potrestají, když se ZÁZRAKEM nikomu nic nestalo.Každopádně způsobil vážnou dopravní nehodu a jel si klidně dál, přestože to vypadalo šíleně. (Možná měla řidička nějakou lehčí újmu na zdraví, tak mu to přitíží u soudu)
|
|
|
podle masmédií zsatvil a přivolal pomoc....těžko asi mohl na dálnici začít couvat :):):)
|
|
|
ad 1) způsobil dopravní nehodu při které se nikomu nic nestalo, ale vznikla jen hmotná škoda za kterou, dle mého názoru, může velkou měrou řidička mazdy.
škoda z té tvé "a-to-dost-závažné-nehody je asi taková, jako když z boku bouchneš do dodávky Elektroworld, která někomu veze plazmovou televizi - takže v podstatě nevysoká.
nikomu se nic nestalo...a soudit někoho za to, co"se mohlo stát" je už hóóódně přitažený za vlasy, nezdá se ti?
|
|
|
Jo tak ona za to vlastně mohla ta řidička Mazdy, že ji ten psychopat v Superbu ZCELA ZJEVNĚ vystrčil z dálnice? Soudit někoho za potenciální důsledek jeho činu není nic přitaženého za vlasy, když po mně někdo začne střílet a jenom čirou náhodou se netrefí, tak je to vlastně v pořádku , protože se nic nestalo? Musím řict že co jsem si pročetl ty šilenosti co tu drtivá většina účastniků téhle "diskuse" vykládá tak bych hlasoval pro povinné psychotesty všech co by chtěli řidičák, hádám že nemálo z nich by o něj přišlo.
|
|
|
s takovym uvazovanim bys ty nedostal ani obcanku...
kurva kde se tu vzalo to stado ubecenych ovci, ktery volaj po dalsich restrikcich, psychotesty, kontroly atd. to uz bolsevizace dosahla takovych rozmeru? desive...
|
|
|
a přesně právě kvůli takovým jako ty bych ty psychotesty zavedl povinně, úděsný kdo všechno má dneska volební právo.
|
|
|
bez komentare... bez vystydnout a udelat na sobe par psychotestu
|
|
|
Ano je úděsné, že zrovna vy půjdete volit!
|
|
|
Rudo, jsi už debil?
Nikdo netvrdí, že řidička nebyla oprasena (ať už úmyslně nebo ne). Jen tvrdím, že auto po letmém kontaktu "bok-bok", vyletí z dálnice skoro kolmo tak, že na mírně svažitém terénu vyšvihne trojité salto...a že to celé stihne fyzika bez přispění vyplašené řidičky na úseku kratším než 50m*.
ano, pokud někdo začne střílet do vzduchu, aby tě odehnal, je to v pořádku rozhodně více, než kdyby z tebe udělal řešeto. ale je známým příznakem vofcípyčo, že jim nevadí chcípnout jen když budou vědět, že tím někoho dostaly do potíží.
nevím, jestli sis všiml, ale motorka/auto jezdí na benzin a ne na řidičáky 8o)
myslí-li si erár pověřeny bolševikama tvého ražení, že mu odnětím mého řidičáku něčeho důležitého přibude, nechť si ho teda vezme.
-------------
*) laskavě si všimni, že kontakt i vybočení mazdy o +/- 4m se uděje mezi dvěma krajnicovými sloupky, které jsou na dálnici po 50m.
|
|
|
je to debil a proto sel pa... kdyz si v systemu vyfiltrujes prispevky tohohle soudruha na tomto webu, zjistis, ze nas neobohatil nicim, krome toho, ze si akorat bral do huby autory nebo diskutery...
|
|
..docela bych chtěl vidět reakce VÁS...kteří obhajujete toho milého pána v Superbu...kdyby v Mazdě seděla vaše žena s dítětem...s klidem můžu prohlásit že byste se z toho nejdřív posrali...potom ještě jednou..a potom byste se jali toho chudáčka linčovat...za sebe řeknu jen to...že pokud by se to týkalo mojí rodiny...už by ho nikdo nenašel
|
|
|
|
A co takový ty náznaky, že superb jen udělal myšku, mazdy se ani nedotk a řidička reagovala přehnaně stržením řízení do škarpy?
|
|
|
to prece neni obhajoba ridice, pouze moznost, jak se to mohlo stat, protoze vsichni vedi hovno, ale vetsina naroda ma jasno v tom, ze je to vrah a basta...
uz me to fakt nebavi opakovat... inkvizitori, kteri jsou presvedceni o sve pravde a zavirali by, trestali, provadeli psychotesty, zakazovali a narizovali, se stejne nazory zabyvat nebudou, takze je to ztrata casu...
jde o to, ze bez jakehokoliv vysetrovani a bez ohledu na pravdu, kterou momentalne nikdo nezna, tenhle narod zlyncoval chlapa za dopravni prestupek. a to je kurevsky spatne
|
|
|
můžeš dokázat, že to tak nebylo? nemůžeš...a proto je to minimálně stejně platná teorie jako to, že ji vytlačil naschvál.
dokud se nedozvíme podrobnosti, lze jen spekulovat...tedy že pravdu jistě nemá ani jedna strana i kdyby některým aktivním goomsayerům ze samého ježdění na kole upad šulin 8o)
|
|
|
to tady ještě chybělo...e-muscles a holokaust pro matky, děti a kočárky...
nepochybuji, že to tak vnímají kojící otcové, protože jim při pohledu na nehodu a při pomyšlení, co se všechno mohlo stát kdyby...ztvrdly bradavky.
"Lynch" je s Ypsilon, emocionálně nestabilní uzlíčku nervů....
hele...že u vás na vánoce kapra zabíjí tvá žena?
8o)
|
|
|
Na vánoce se kapr zabíjí, protože "se to dělá". Ten, kdo tak činí, je tedy ve vleku rodinných případně společenských tradic, což zrovna není projevem síly individuality.
|
|
|
A proč by se někdo k nějaké tradici nemohl přihlásit individuálně a dobrovolně?
|
|
|
U nás se kapr na vánoce zabíjel zejména proto, že to byl jediný den, kdy trpaslíci zbodli rybu bez řečí. A mohli si objednat třeba klidně i pstruha. :)
|
|
|
Jen jsem chtěl uvést, že fotřík zabíjející na vánoce kapra asi nebude tím nejlepším příkladem mužnosti, jak to Honza myslel.
|
|
|
No, pokud zabíjí košer....
|
|
|
Hm. O Vánocích se v rámci podlehnutí tradici kapr jí, ne?
(V mnohem větším procentu rodin, než se týž zabíjí.)
|
|
|
Já bych pro změnu docela rád věděl, co by se stalo s vaším řitním svěračem, pokud byste podobnou nehodu NEÚMYSLNĚ způsobil vy.
|
|
|
necekas nejakou logickou argumenty nabitou odpoved, ze ne? :)
|
|
|
Ne, stačí prostě říct, že by povolil:).
Jde mi jen o to, aby si to e-Hero uvědomilo, že se do podobného průseru může dostat také.
|
|
|
neuvedomi, protoze neni pirat, vime? a to je ten zacarovanej kruh
|
|
|
Pánové, pánové, tak jsem si tu diskuzi přečetl a nestačím se divit. Taková snůška nepřínosných reakcí tady už dlouho nebyla. S diskuzí o kvalitě brambor, která zde proběhla před léty a do které se zapojili i lidé z Havl. Brodského výzkumáku se to nedá srovnat. Nelepší byly ty bílé čáry, kteréžto svině na poslední chvíli uhnou.
|
|
|
Unikl ti jeden velmi podstatný prvek toho celého.
Pachatel vzápětí poté, co smetl Mazdu ven z vozovky, zastavil na krajnici a sám se udal na policii.
Odpusť proto prostému plebzu, že poté, co se pachatel - byť nikoliv před soudem - přizná, že spáchal něco, co prostým selským rozumem vypadá jako pokus o vraždu, žádá přísný trest.
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Viděli jsme piráta.
|