D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    Komentáře
    ke článku: Auto ser více cé zet
    (ze dne 07.10.2012, autor článku: [Neregistrovaný autor])

      Stránkovat

    Komentář ze dne: 07.10.2012 19:48:37     Reagovat
    Autor: kov77 - Neregistrovaný
    Titulek:???
    Značkové servisy - znamá věc, nejen v ČR. Akorát bych vám s takovou garáží poradil najít univerzální neznačkový servis, který prostě dodržuje pravidla a kvalitu, zvlášť když jde o běžný servis a ne nějaké specializované úkony spojené jen s touto konkrétní značkou. To by se ušetřily velké prachy a ještě větší nervy. Zdár a sílu!

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:14:42     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: ???
    Souhlas. Takovy servis se najit da. Ale stejne jim z principu neverim a vymenu oleju osobne sleduji. Pokud mi servis chce branit byt u auta, kdyz na nem pracujou a maji problem to udelat na pockani, kdyz si s nimi predem dohodnu termin, je to ten nejlepsi argument pro zmenu servisu. Uznavam, ze u slozitejsich aut, kde se meni ctyri ruzne oleje na peti ruznych mistech a z toho na dvou se jeste pridavaji do maziva aditiva, to zdrzuje, ale generalka motoru deleno temi par malo hodinami, co ty vymeny zaberou, to je stale ponekud vic nez hodne slusna hodinova mzda...

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 22:50:33     Reagovat
    Autor: ! - iFos
    Titulek:Re: Re: ???
    Mě tyhle věci dělá kamarád s dílničkou u nás v ulici vlastnící sám dvě auta stejného typu jako mám já a při úkonech jsem vždy přítomen a padne při tom i nějakej ten panáček ;-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:29:20     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: ???
    X-krát psalo o tom, že servis vyměnil olej jen na papíře.
    Nešlo by vymyslet a rozšířit nějakou jednoduchou kontrolu, aby si to každý laik mohl ověřit?
    Předpokládám, že i relativně malý podíl "kontrolujících" zákazníků by pro hodně těch nepoctivých servisů byl motivace s tím přestat.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 16:56:08     Reagovat
    Autor: Kein - Kein
    Titulek:Re: Re: Re: ???
    Vyměněný olej poznáš na měrce. Nevyměněný olej má medovou (hnědou) barvu, dlouho nevyměněný černou jak bota a konečně ten vyměněný zlatou skoro čirou.

    Takže bych v tom nehledal žádnou záludnost, prostě se po úkonu podívej na olej, a nebo si ho měň sám. Někdy to ti zmrdi naředí - půl nového / půl starého, ale i tak bys to měl poznat. S dílama už to je horší, to bys musel mít všechnu mechaniku nafocenou nebo poznačenou.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 17:02:01     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: ???
    No, hlavně díl nedíl, otázka taky je, jak je ten servisák spolehlivý. Lze-li mu věřit, je to OK; nelze-li mu věřit, je to nahouby, a to zcela bez ohledu na to, jak snadné/nesnadné je zkontrolovat konkrétní díl.

    Já dlouhá léta servisoval RR u Eliotta, který bývával skvělý; pak se mu něco stalo (myslím, že to souvisí s rodinou a honěním peněz), a začal dělat věci nevídané. Když jsem si od něj jednou přivezl auto, jemuž se v motorovém prostoru na hadičkách volně bloncal nepřišroubovaný sušič vzduchu, silně jsem znervózněl; po několika podobných i horších zkušenostech jezdím jinam.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 23:03:05     Reagovat
    Autor: miluna - Miluna
    Titulek:Re: Re: Re: Re: ???
    Moc bych tady neradil když toho moc nevím... U dieslových motorů a notabene s LL je olej, byť čerstvý a vysoce kvalitní okamžitě černý. Vím to, protože se opravami aut živím a vite Vy co? Nejhorší jsou chytráci, co pochytali takováto moudra na internetových diskusích a pak se je pokouší aplikovat u mně v dílně.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 07:19:47     Reagovat
    Autor: Japhy - Japhy
    Titulek:Re: Re:
    Zčerná i při vyjetí před dílnu? Já jsem u některých úkonů tak paranoidní že zakapávám vybrané šrouby a díly k výměně kapkou barvy. Nerad bych měl vyměněné rozvody nebo zkontrolované ventilové vůle jen na faktuře. To minimum úkonů co si na autě neudělám sám (zvedák, přípravky, chybějící knowhow) chci mít udělané pořádně.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 23:08:33     Reagovat
    Autor: PMC - PMC
    Titulek:Re: Re: Re:
    Jo, u dieslu hned jak po výměně protočíš motor. Ani nemusíš vyjíždět před dílnu :) Olej + filtr si měním sám.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 23:31:38     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Co mas za motor? Nam to u naftaku chvili trva.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:13:07     Reagovat
    Autor: Joker - Joker
    Titulek:Re: Re: Re: Re: ???
    "Někdy to ti zmrdi naředí - půl nového / půl starého"
    To se někomu vyplatí?
    U výměny jen na papíře je to jasné, pracnost nulová.
    Ale že by se někdo patlal s výměnou jen půlky, aby ušetřil litr-dva oleje (při jejich nákupních cenách kolik? Maximálně tři stovky?)

    Díly jdou ověřit úplně jednoduše, pokud mi servis vrátí, nebo alespoň ukáže, ty vymontované staré díly.
    Zajímavé, že třeba když dám do servisu zahradní sekačku, dělají tohle automaticky (byť tam jde leda o filtry, svíčku a nůž, přičemž ne-/výměnu nože pozná asi každý). U servisů na auta je tohle naopak dost neobvyklé.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:47:55     Reagovat
    Autor: Pawlik - Pawlik
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: ???
    To s těmi starými díly je u našich mechaniků zcela standardní. Ovšem je fakt, že nic z naší firemně-klanové flotily neservisujeme ve značkovém ser-vícu, nýbrž u kamarádů. Pro naše plečky je značkový ser-více zcela beze smyslu - 3x Ford Transit, 2x LR Disco a pak směska všeho možného od Nivy přes Vectru po Mondeo...
    Svůj Scénic servisuju na polské straně, kde je oprava na počkání, případně podle vzorce prohlídka - odborný odhad- objednání dílu - druhý či třetí den oprava na počkání, při mé přítomnosti na dílně, kdy mechanik komentuje, co a proč dělá a upozorňuje, na co ještě je třeba dát bacha, protože to může odejít.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 17:25:16     Reagovat
    Autor: Hugos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: ???
    Podle mě stačí vytáhnout měrku oleje - nový olej je světlý, starý tmavý, alespoň u všech mých aut tomu tak bylo.

    Komentář ze dne: 07.10.2012 19:55:21     Reagovat
    Autor: FRENKY - FRENKY
    Titulek:7
    Někdo sedum aut, někdo sedum zbraní :)
    G17, G19, CZ75D Compact, CZ92, CZ858, SW686 čtyřpalec, onanýrka Remington 870.
    Výhoda oproti autům? O tuhle rodinku svých blízkých si pečuji výhradně sám :)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:00:53     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: 7
    aha...takže hlaveň si uděláš, bicí pružinu umotáš atd.?
    nebo myslíš, že pistolky umíš vyčistit i složit a doplnit do nich palivo? ekvivalentem údržby pistole je u auta myčka + čištění interiéru...a to zvládá za dvě kila moje třináctiletá neteř.

    ale zajímalo by mě, jak se na sedmi pistolkách odvezeš na chalupu, jak vezmeš holku na výlet, jak každej den dojedeš do práce...apod.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:15:23     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: 7
    Pistolky se narozdil od aut daji vozit na kole :-)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:33:05     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: 7
    jo, to je pravda...a to všech sedm naráz. to pak musí bejt chlap, že mu neuškoděj ani růžový spandexky s plínkou 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:04:03     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: 7
    No tak nedá se popřít, že s tím arsenálem si v případě potřeby odvozu něčeho snadno opatříš v podstatě libovolné auto či jiný dopravní prostředek :-) Pravda, funguje to jen krátkodobě.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 22:35:17     Reagovat
    Autor: Tparanoik - Tparanoik
    Titulek:Re: Re: 7
    Zase Honzo prudíš? Tuplem kvůli zbraním, které máš doma taky? Běž si místo prudění radši zašukat 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:12:07     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: 7
    Nenech promlouvat své podvědomí 8o)

    Neprudím. Jen hodnotím nablblé přirovnání a dávám ho do správné perspektivy, aby jeho nablblost vynikla.

    Zbraně jako takové s tím nemají co dělat, jen mají tu smůlu, že si je může koupit každý. Mohl by tam mohl být libovolný, nemotorový nádstavec na ego a mluvil bych stejně. Prostě zbraně, motorky, auta nebo třeba čoklové mají ten potenciál přifouknout majiteli sebevědomí a mezi majiteli těchto věcí je frustrátů nezanedbatelné procento. Ozbrojených frustrátů neznám pravda mnoho, ale i 3 z 9 je dost, že?

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:23:11     Reagovat
    Autor: Tparanoik - Tparanoik
    Titulek:Re: Re: Re: Re: 7
    Honzo nepruď, už jsi s tím prostě trapný a otravný.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:28:04     Reagovat
    Autor: SJ - Petka
    Titulek:Re: Re: Re: Re: 7
    Možná máš smůlu, možná by ses měl zamyslet, s jakými lidmi se stýkáš. Pokud počítám mezi frustráty i sebe, tak mi to jen tak tak vychází. Jinak nemůžu říct, že bych znal 3 ozbrojené frustráty, natožpak 3 z 9.
    Jinak ten příměr docela sedí, i když možná malinko jinak, než jeho autor zamýšlel. Bicí pružinu si sám neumotáš (při troše dobrý vůle si ji na NĚKTERÝCH zbraních sám vyměníš), ale chraň tě ruka páně svěřit tuto práci nějakému "renomovanému puškařství", to ti pak například kozlici za padesát tisíc vrátí omlácenou a závada je odstraněna tak, že je vlastně ještě horší. Řešení je obdobné jako u aut- skamarádit se s někým, kdo má soustruh a ruce k dílu. Bohužel zejména to první už brzo budou mít jen dědulové 70 a více let, protože sociální ekolog je v dnešní době patrně perspektivnější career choice než frézák.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 17:12:57     Reagovat
    Autor: mimi - gh0st
    Titulek:Re: Re: 7
    Za dvě kila? To ji teda bereš pěkně nahůl... :-)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 16:28:52     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: 7
    čištění interiéru za dvě kila a na hool? viděl jsi někdy interiér P 206 CC? naopak ji hrubo přeplácím 8o)

    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:15:47     Reagovat
    Autor: FRENKY - FRENKY
    Titulek:exot
    Ta exotopedie fakt nekecá (shodou náhod jsem tan na tebe nedávno narazil).
    Z tamního osazenstva znám z diskusí dva lidi (vč. tebe) a na oba popis sedí naprosto ukázkově.

    Tím ti chci jenom říct, že speciálně s Tebou nehodlám diskutovat o tom, jak se dopravuju nebo nedopravuju na sedmi pistolkách do práce. To je pod moji úroveň.

    P.S. Na exoto se píše cosi o admin právech na zdejší diskusi a banech. Tak jen směle do toho. Očekávám to a nevadí mi to.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:16:51     Reagovat
    Autor: FRENKY - FRENKY
    Titulek:Re: exot
    hm..blbě jsem to zařadil. Patří do k HonzoviZZR

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:34:17     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: exot
    hm...klasika pro ty, co si zvedaj sebevědomí pilováním článků na exotopedii 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:37:57     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: exot
    Jistě, že nekecá. Tam je totiž "všechno" 8o)

    Chceš mi říct, že se mnou nechceš mluvit? Supr tah, voe...asi nějaká exotí taktika, ne? 8o)

    Co píšou zdejší frustráti na exotopedii je mi fuk. No a stran banánu nebo chlívku...to dělám po uvážení a ne natruc nebo proto, že bych se urazil. Nejsem dotýkavý a nýmand jako ty se mě dotknout nemůže.

    ...a teď šup šup - dopisovat exotopedii, teploušku 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:42:07     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: exot
    Rekni mi konecne, proc mas potrebu se za kazdou cenu chovat jako blbec?

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:58:00     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: exot
    Snad aby mi Frenky lépe rozuměl? 8o)

    Reagoval jsem ne to, že seznam pistolek hozený do placu stylem "kdo z vás to má" je projevem nějkaké neuhlídané frustrace...a přirovnání jednoduché a v podstatě banální pistolky k autu je mimo, protože sebepečlivější user-údržba zbraně je srovnatelná s tím, když vjedeš autem do myčky, vyluxuješ vnitřek a doplníš palivo.

    Nebo máš pocit, že v jeho zvratcích, které nadrásal jako odpověď na vcelku slušně napsaný příspěvek, že čůrá mimo nočník, bylo nějak moc moudra? já ne a dal jsem mu to najevo 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:03:26     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: exot
    No mam pocit, ze ta Tva puvodni reakce byla dost prehnana. Nekdo ma jako hobby pistolku, ktera za celou svou zivotnost zbrojire prakticky nepotrebuje (typicky Glock) a nekdo jiny auto, ktere ma servisni interval 6000 km, nejblizsi slusny servis je v Rakousku a nechas tam pokazde 3500 EUR a vic... To je vec individualni preference, neni duvod se vyhranovat ani proti jednomu, ani proti druhemu.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:09:26     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Honza má pravdu*, že Frenky si tu honí triko stylem "kdo z vás to má". V diskusi o zbraních by se to dalo pochopit, tady to je opravdu hodně mimo mísu. To je asi jako kdybychom se pod článekm o zbraních trumfovali v tom, kdo jezdí pětilitrovým SUV nebo něčím podobným.
    ___
    * Což neznamená, že by nebylo vhodné aby si nad monitor nalepil text "Aquila non captat muscas" a nezkusil se podle něj občas chovat.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:18:54     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    On je tu nekdo, kdo nejezdi petilitrovym SUV? :-)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:30:15     Reagovat
    Autor: CzechDave - viktora
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Třeba já? Mám jen čtyřlitrové SUV :-D.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:32:54     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    ukaž mi SUV, které umí sundat střechu jinak než s pomocí HZS a budu o něm přemýšlet 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:33:27     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Wrangler

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:37:01     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    nelíbí 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:42:15     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Tak bys mel svuj vkus zmenit. Uz jen pro ten uzasny pocit z mnozstvi vypousteneho CO2 do ovzdusi :-)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 22:27:02     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Měl bych změnit vkus? Ale no tak...
    Dělám si co chci a na nějaké množství CO2 peču, takže fakt neřeším, je-li ho moc nebo málo 8o)

    To auto je prostě nehezký. tečka.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:48:24     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Zato u toho můžeš vyhodit i dveře a v některých versích i sklopit čelní sklo. Zkusil jsem to a má to něco do sebe. Přinejmenším do toho člověk nastupuje jako člověk, na rozdíl od 206cc s dozadu trčícím rámem předního okna ;-)

    Jinak kromě toho Wranglera ještě například Land Rover Defender, Hummer, tuším že soft top se dělala i Vitara nebo Mercedes - G, starší Toyoty FJ.... Pokud nejsi proti individuálním úpravám, tak těch existuje ještě víc.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 22:29:14     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Když mám pocit, že potřebuju vítr ve tváři, mám od toho motorku a otevřenou helmu 8o)

    Mám prostě rád malá auta, protože jsem městský člověk a nepotřebuju převážet než sebe a sem tam nějaké děvče. To Zazu si bude kupovat ten ponton C70, aby se do toho vešla i s příslušenstvím 8o)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 12:07:08     Reagovat
    Autor: Jacek - Jacek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Wrangler, Defender, Vitara nebo starší Toyoty FJ jsou docela mala auta (nepocitam prodlouzene verze), navic vzhledem ke stavu silnic do mesta vylozene vhodna :)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 15:27:45     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    myslím, že ta auta nejsou ani malá (to je tak možná Suzuki Jimny), ani lehká, ani příliš obratná na silnici...a ani hezká.

    to jsou 4 základní důvody pro to je nechtít a nekoupit.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 15:33:17     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Pokud chces neco maleho, lehkeho a obratneho na silnici, pak sobe porid jizdni kolo :-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 08:07:09     Reagovat
    Autor: Jacek - Jacek
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Hezka - to je vec subjektivni, me se treba Defender i Wrangler libi moc. Obratne to na silnici moc nebude, to souhlas. Co se rozmeru a hmotnosti tyka, Wrangler i Defender v zakladnich verzich sou nekde okolo 3800-3900 mm delky, hmotnost, aspon u Wrangleru, nekde mezi 1400-1600 kg, starsi Jeep CJ7 byl tusim pod 1300. Tvoje 206 ma kolik, 3800mm a 1200kg? to uz takovy rozdil neni :) Takze Ti uznavam vzhled a jizdni vlastnosti ;)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:37:37     Reagovat
    Autor: Shackall - Shackall
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Takovejch nás je... Buick Park Avenu 3,8 a Nissan Teranno II. 2,4...

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:24:39     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Su rád, že někdo pochopil 8o)
    -------------------------------------------
    *) tento Sókratův citát už používá jako heslo jistý cyklista, zmr. Michael Moureček, takže: "Ne, děkuji!" 8o)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 13:17:06     Reagovat
    Autor: JeVe - JeVe
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    A do prdele. Pro tohohle člověka to musí být šichta, takovýhle život. Neustále si hlídat, aby někde nepoužil, nenapsal, neřekl totéž, co nějakej cyklista, státní zaměstnanec, žid, škodovkář, policajt... atd. atd., zkrátka všichni ti zmrdi a vohnouti, tj. tak 99% národa.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 13:51:22     Reagovat
    Autor: gilhad - gilhad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Pri cisteni celniho skla zjistuji, ze me auto zcela zjevne neni orlem :)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 13:44:22     Reagovat
    Autor: JMH - JMH
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Seš si tím Sokratem jist? Jednak mi to k němu nesedí (on byl ve své době spíš moucha), druhak se mi nezdá, že by to řek přesně takto, latinsky:-)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:31:33     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Moje původní reakce byla myslím úplně poplatná tomu OT machrování. Je to diskuse o servisech a jejich úrovni a ne o tom, kdo si myslí, že ho má delšího jen proto, že si koupil více pistolek.

    co je to "celá životnost"? to je do té doby než frenkymu praskne bicí pružina nebo až se opotřebuje vývrt v hlavni? Proč by pak chodil do servisu, prostě to zase zkušebně vypucuje a třeba se to tím "cca" opraví samo...a když ne, tak to vyhodí, protože na nic jinýho s tím jeho "stačím si sám" nedosáhne.

    no a Frenky zahnaný do kouta, honem honem tahá exotopedii a ukazuje, co o mě všechno "ví". v součtu s tím, kolik má pistolek a kde hledá informace kterým věří, se musí jednat o skutečného e-alfa-samce 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:38:25     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    No tak treba bici pruzinu si na G vymenis sam, na 858 pak dokonce velmi snadno. Prasklou hlaven na Glocku take vymenis asi tak behem dvaceti vterin a nejvetsi pakarna na tom tedy je k ni vyrizovat nakupku a pak papirove znehodnoceni te stare.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:49:54     Reagovat
    Autor: jízlivec - jízlivec
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    No já chápu Honzu trochu jinak...
    Ta výměna už nebude tak triviální, pokud dostanu třeba bednu pružin bez označení a musím tu vhodnou sám najít...

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 22:05:11     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Aha. A já myslel, že největší pakárna je uklízet to svinstvo okolo frézky poté, co se nová hlaveň vyrobí (pochopitelně z koupené hlavňoviny).

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 22:12:55     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    nemusíš mě poučovat, byl jsem na vojně 8o)

    jde o to, že vyměnit na pistoli cokoliv dokáže i cvičená opice, protože na pistolce není nic složitého (protože věci tam se dají dát pouze jedním způsobem), což se o servisu auta nedá říci. kolik na pistoli řešíš utahovacích momentů, vůlí v určité toleranci...? glock dokonce nemá ani šrouby...a něco tak jednoduchého blb přirovná k servisu auta? i sekačka na trávu je o tisíc procent složitější...

    člověk, který to dokáže srovnat a nevidí v tom základní rozpor, je skutečně typickým uživatelem/přispivatelem exotopedie 8o)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:31:06     Reagovat
    Autor: CharlieV - CharlieV
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    A proto je zřejmě puškařina tak jednoduchý řemeslo, že jí dělá každej.

    Neúcta k cizí práci je ošklivej povahovej rys, i ti popeláři jsou fachmani a já bych tu jejich dřinu dělat nechtěl.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:44:03     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    "Úcta k práci" patří k těm nejprázdnějším a nejhloupějším heslům, které jsem za život slyšel.
    Existuje nějaký rozumný důvod obdivovat činnost, která se mi ekluje, které se mi podařilo vyhnout díky vlastním schopnostem a píli a kterou dělají jen zoufalci, kteří na víc nemají?

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:51:04     Reagovat
    Autor: SJ - Petka
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Neříkám obdivovat, to je asi fakt nevhodný výraz. Nicméně uznání za práci, kterou daný jedinec odvedl, nepochybně projevit můžeš, protože kdyby ji neodvedl on, tak to budeš muset udělat sám, a to by se ti asi dost hrubě nelíbilo. Obdivovat něco, a uznávat něco, jsou dvě dost odlišné věci (obdivovat mohu krásnou sochu a zároveň schopnosti jejího autora, uznávat mohu i práci popeláře, ačkoli výsledek jeho práce asi těžko budu obdivovat).

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:03:55     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Uznání jistě, to ale nemá s úctou nic společného a vyjadřuje se zpravidla penězi.
    Uznání v pravém slova smyslu je toliko konstatováním / popisem reality. Nemám samozřejmě problém uznat, že někdo vysype popelnici, když je to zjevné.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:28:48     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    A neni v dnesni dobe uctyhodne, kdyz nekdo odvede svoji praci spravne? Z ciste praktickeho hlediska je vhodne mit uctu k praci co nejvetsiho poctu lidi, protoze mnozi se smiri i s nizsi mzdou a vedomim, ze si jich clovek vazi.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:35:12     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Pro případ, že někdo bude ochoten moji úctu vnímat jako formu naturálního plnění a já tak ušetřím peníz, jsem z čistě praktického hlediska připraven ho uctívat, až se ze mě bude kouřit.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:30:46     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Priority se tu zmeni, kdyz ti stoji popelnice takhle v cervenci na dvorku uz treti tyden ji zadna socha nechce odnest pryc...

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:46:23     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Zjistím, kde je nejbližší skládka. Hodím popelnici na auto. Odvezu na zmíněné místo. Zaplatím provozovateli skládky adekvátní částku. Vysypu. Odvezu zpět domů.

    Ne že bych to chtěl dělat, natožpak pravidelně; nicméně že by to byl nějak zásadní problém, to se mi opravdu nezdá ani docela málo.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:54:32     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    A tonu se ruka "think outside the box", to bude urcite brzo stihatelny,,,

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:58:45     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    když budou všichni jako ty, radnice zešílí radostí. Povinné poplatky za odvoz odpadu a každý si to bude řešit indivindy za svý. :-D

    dvě mouchy jednou ranou, tobě to nebude smrdět, jim zbyde více nakradených peněz.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:02:57     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Ty zabité mouchy by byly tři. Zapomnělas na to, že vyvezením popelnice by pan OC krom zbavení se odpadu získal ještě tudlenctu ... úctu.;-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:07:36     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    úctu nezískal neb nahrál budovanému socialismu do karet! Podpořil současný systém v jeho liknavosti, podpořil současný systém v jeho rozežranosti vybírat poplatky za všechno, podpořil současný systém v jeho bohorovnosti! Úcta veškerá žádná! Úctu nezískal neb zapomněl, že povinné poplatky za odvoz odpadu tvoří jednu z nepřímých daní, nechal se opít tím, že přímá daň byla snížena na 15% a ostatní daně včetně poplatku za odvoz odpadu se zvýšily!!! Více takových OC a jsem v háji, jak Baťa s cvičkama!! Budou nás kasírovat o zlomkrk a zpátky už nedostaneme ani ty vyvezené popelnice.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 02:12:25     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Jak znám OC, tak pokud by k něčemu takovému došlo, poslal by své popelářské firmě nebo radnici na to vyvezení fakturu ;-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 14:37:00     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    to už by si úctu zasloužilo a kdyby pak na radnici a radnici spřátelené popeláře poslal ještě exekutora, bylo by to dokonalé. :-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:14:21     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    beru zpět, teď jsem si uvědomila, že existuje na světě jeden jediný člověk, jehož úctu OC nejspíš vyvezením popelnice získal. Přesněji potvrzení té úcty, ale to už je úplně jiná píseň. :-))

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:00:13     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    záleží na tom, jak výraz "úcta k práci" chápeš. Mě učili, že úcta k práci popelářů znamená například sypat odpadky do popelnice a ne všude kolem. Nebo neházet někomu vajgla do seníku, protože se s tím senem nejspíš nadřel. Nebo nehamtat coyotové v zablácených botách po vytřené podlaze, apod.

    určitě to neznamená zlomit se v pase pokaždé, když vidíš popeláře nebo senoseč. (před coyotovou by ses v pase lámat měl!) :-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:19:32     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Jasně, že záleží na tom, jak výraz "úcta k práci" chápu. Vždyť to píšu - jako pitomost ;-)

    To bych měl, v tomhle máš asi ... asi určitě pravdu.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:24:00     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    chápu, máš odpor získaný za socíku, kdy byl člověk skoro nucen se klanět proletářům, kteří se spojili na celém světě nebo tak nějak a nad prostého dělníka nikdo nebyl. Pěst dělnické třídy a podobné slinty. :-)

    na druhou stranu práce dobrého automechanika si nepochybně dnes úctu zaslouží, stejně jako práce dobrého puškaře. ;-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:29:53     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Práce dobrého automechanika si zaslouží přesně stejnou úctu jako prachy, které mu za ní dám.
    Jiná věc je ovšem moje případná úcta k automechanikovi, který si ji z nějakého důvodu zaslouží.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:00:28     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    co si tak představuješ pod slovem "úcta"?

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:12:23     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Úcta, uctívat, ctít, čest ... hmm, snad cosi jako obdiv kombinovaný s pokorou, tedy nespíše pokorný obdiv.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:19:38     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    nic moc, tak jinak, co si podle tebe zaslouží úctu? Nebo pokorný obdiv?

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:27:50     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Nic, maximálně tak někdo. Moji úctu si zaslouží ten, kdo ve mně dokáže vzbudit pocit pokorného obdivu, co jiného ti mám tak asi říct...
    Tvoji úctu si pak zaslouží zřejmě ten, kdo dokáže podobné pocity vyvolat u tebe.
    Víc se v tom vrtat asi nemá valného smyslu.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:34:08     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    no počkej, tak lacino zase ne. Tys tu operoval tím, že někdo kdo by si zasloužil jen úctu, by Ti ušetřil prachy za službu. Mou úctu si zaslouží i lidé, kterým za službu klidně zaplatím. To je podle mého samozřejmé, úcta je nadstavba. Takže to vypadalo, že Tvou úctu si zaslouží jen ten, který hákuje zadarmo. Nejspíš tomu výrazu rozumím úplně jinak než Ty a proto mě to zajímá.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 01:46:36     Reagovat
    Autor: coyot - Nezahualcoyotl
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Aha, tak to je drobné nedorozumění. S tou úctou místo peněz to byl samozřejmě džouk, kdyby už někdo na tuto formu vyrovnání přistoupil, mohl bych úctu maximálně předstírat, pochopitelně. (Vzal bych si dvoje šproty a půlku chleba, postačí dvanáct minut upřimné úcty, milostivá?)
    Pokud budu mluvit za sebe, tak úctu jsem schopen mít (tedy nikoli jen předstírat) pouze k tomu, kdo je z nějakého důvodu hoden mého obdivu, bez ohledu na prospěch, který z něho mám. Tedy i bez ohledu na případnou platbu či její odpuštění (nebude-li sama platba či její odpuštění příčinou onoho obdivu, samozřejmě).
    Obdivuji pak zpravidla tu vlastnost, schopnost nebo dovednost (obecně kvalitu), jíž se mi nedostává a zároveň ji považuji za užitečnou. V mém případě typicky třeba vzdělání.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:53:14     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Puškařina je poměrně jednoduché řemeslo, a (skoro) každý by ji mohl velmi snadno dělat, nebýt debilního zákonodárství, jež to podmiňuje rajtováním úředního šimla, které samo o sobě je asi tak tisíckrát složitější (nemluvě o otravnosti).

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:11:08     Reagovat
    Autor: SJ - Petka
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Řekněme, že puškařina základní úrovně, kdy plníš mise typu "vyměň záchyt kohoutu" není až tak složitá (a dokonce není v rozporu se zákonem, když si takovéhle vcelku jednoduché opravy či úpravy provádí člověk sám). Pokud ovšem musíš něco vyrábět, upravovat nebo třeba dělat povrchové úpravy, tak to zas až taková bambůča není. Další věc je, že to vyžaduje nejenom znalosti, ale taky manuální zručnost. Já sice teoreticky vím naprosto přesně, jak dolícovat novou hlaveň do pistole, zrovna tak dokážu vcelku slušně odhadnout, do které části hlavňového svazku můžu bez rizika frézovat rybiny nebo vrtat díry na upevnění montáže, ale sám bych to nedělal ani náhodou.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:28:10     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Ani puškařina ve smyslu výroby existujících konstrukcí není zase taková věda. Ani požadavky na vybavení nejsou nikterak vysoké a od vynálezu CNC strojů o dost poklesly i požadavky na tu zručnost (nebavíme-li se samozřejmě o uměleckých dílech v případě loveckých zbraní apod.).

    Věda je pochopitelně vymýšlení něčeho nového, lepšího než to, co máme teď. Jenže tak je to ve všech oborech.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:42:27     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    A navíc, kolik výrobců aut (neřkuli autoservisáků, "puškař" by asi obecně obě profese spojoval) vymýšlí něco nového, lepšího než to, co máme teď, že?

    Dovolím si tvrdit, že běžný puškař by to také spíše nedělal. Samozřejmě, vybraní excelentní puškaři ano -- ale to opět platí ve všech oborech.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:41:33     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    V tomhle pripomina matematiku. zakladny jsou snadne, ale jen o zakladech to neni.

    Byl jsi nekdy u procesu kovani hlavne zs studena?

    Casto to vyzaduje obrovske investice,

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:52:08     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Běžný puškař kove hlavně za studena asi tak stejně, jako si běžný výrobce (nemluvě o servisákovi) automobilů sám ve vlastní fabrice dělá integrované obvody pro řídicí jednotky.

    (Ostatně špičkový puškař hlavně nejspíše také nekove za studena, protože obecně vrtané bývají lepší, ale to je jiná pohádka, již zde netřeba řešit, a určitě bude tu a tam existovat nějaká ta výjimka potvrzující pravidlo :))

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 09:22:46     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Sice neznam ruzna tajemnstvi mistru puskaru, ale to, ze vtrana hlaven je lepsi, nez kovana (a dokonceje pry nejlepsi, kdyz jsou drazky vyskrabany) se docela povida. Nicmene malokdo to dela.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 09:26:27     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Dovolte dotaz zcela neinformovaného jedince. Pochopil jsem správně, že drážky v hlavni vznikají vykováním? Jak se ty nástroje do laufu vlastně dostanou? Zatím jsem by přesvědčen, že se to vrtá.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:19:47     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Velkovýrobci v současnosti užívají většinou kování za studena, snad jen tuším Savage ještě dělá hlavně klasicky*.

    Základní princip kování je vcelku jednoduchý -- do vodovodní trubky** se strčí trn z nějakého tungstenkarbidu či co dnes používají, jehož vnější profil přesně odpovídá vnitřku požadované hlavně včetně drážek (a mnohdy i včetně komory). No, a pak se do toho prostě zvenku tak dlouho mlátí, až železo dosedne všude na trn a hlaveň je hotová.

    Zásadní nevýhodou tohoto přístupu jsou ukrutná pnutí v takto brutálně znásilněném materiálu. V důsledku toho pak taková hlaveň není moc stejnorodá, vibruje "divně" a není kdovíjak přesná. Benchrestový střelec by na za studena kovanou hlaveň nesáhl ani tyčí***.

    Zásadní výhodou je možnost průmyslové výroby ve velkém; ty hlavně se takhle dají sekat zhruba týmž způsobem, jímž Baťa sekal cvičky.
    ___
    * Těch je více, ale v principu se nejprve do tyče vyvrtá díra, a pak se v ní buď jednorázově, nebo postupně v několika krocích vyfrézuje drážkování.
    ** OK, ne tak úplně :), do polotovaru z trochu civilizovanějšího materiálu s vyvrtanou hladkou dírou uprostřed.
    *** Na druhou stranu nutno upřímně uznat, že moderní technologie už dokáží celkem zázraky mj. i stran odstraňování vnitřního pnutí (dělají se různé triky, jako ochlazení na minus nevímkolikset stupňů a pomalé ohřívání a všelijak podobně), a špičkové za studena kované hlavně už dnes nejsou o moc horší, než ty vyrobené klasickými metodami, a u většiny střelců -- včetně mne -- jsou nepřesnosti při střelbě dané rukama mnohem horší.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:30:41     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Díky. Já jsem vždy myslel, že kování se týká jen laufu jako celku před vyvrtáním. No, žil jsem v bludu, ale nyní jsem poznal pravdu, slunce se rozzářilo..

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:35:17     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Obycejna 15 250 to zvlada bez problemu, navic kovatko mnohdy prochazi v prubehu kovani hlavni, neni to vzdy jen stacionarni trn. Kdyz si vezmes, jak jeste potom dostane hlaven zabrat na obrabeni a dodatecnych procedurach, je kovani skutecne jen casti procesu.

    Nebo by snad z ocelarny dodavana hlavnovina byla tak kvalitni, ze by ji tento proces uskodil?

    Navic by se mely srovnavat cenove stejne vyrobky. Flinta za par tisic, urcena ke strelbe na maximalne 300 metru s kovanou hlavni se neda srovnavat s precizni kusovou vyrobe nekoho, kdo si na tom dava opravdu zalezet a kdo se muze pochluvit jinym drazkovanim jen pro efekt.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:31:23     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Však také ano - základem je trubka, do té se zasune kopyto, na kterém drážky vystupují nad povrch (případně kopyto pro polygonální hlaveň). Pak se do toho za neustálého otáčení zvenčí mlátí tak, až se trubka zmenší a "naplácne" se na připravené kopyto. Přitom se mírně prodlouží.

    Výhodou je zhuštění materiálu a velmi odolný vnitřní povrch, nevýhodou je, že tam vzniká pnutí, které je potřeba řešit tepelnou úpravou. Třeba fanatici do benchrestového střílení tvrdí, že to pnutí se zcela odstranit nedá a kované hlavně jsou tedy inherentně méně přesné než vrtané.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:39:25     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Pricemz to mirne muze byt treba o 40%

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:48:58     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    I víc.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 18:36:02     Reagovat
    Autor: Rs. - Rs.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Přesné kování je srovnatelné s válcováním - setiny na průměru a délkově, no nevím, že by banán?
    Pnutí se dá vyžíhat, když se to vezme na měkko nebo až na rozpouštěcí, o kování za studena se mluvit moc nedá.
    U škrabání dlouhých hlavní bude zase problém s tuhostí vodícího trnu, přeci jenom na 80cm se prohne o setinku lecos.
    Imho optimální bude kombinace vysokorychlostním vyvrtáváním malou třískou zlepšeného dutého polotovaru a drážky protahováním.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 18:47:06     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Docela dobrý přehledný popis problematiky máte kupříkladu zde, pokud Vás to zajímá: www.lasc.us/RangingShotBarrelMakingFeature.htm

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:25:22     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    to, ze vtrana hlaven je lepsi, nez kovana (a dokonceje pry nejlepsi, kdyz jsou drazky vyskrabany) se docela povida. Nicmene malokdo to dela.

    Ale kdež, dělají to víceméně všichni. Kup si kvalitní hlaveň třeba od Harta nebo od Kriegera, a garantuji Ti, že nebude kovaná za studena :)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:36:51     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Pardon, spatne napsano. To skrabani, ze malokdo dela, jsem myslel.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:49:21     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Zrovna třeba zmíněný Krieger, paměť-li mne nešálí.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:50:45     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Mozna, ze ano. Coz ovsem nic nedokazuje.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 11:11:07     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    To se ovšem dá říci i o Tvém argumentu že puškařina není snadná, protože ne každý puškař si je schopen doma ukovat hlaveň :-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 11:15:25     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Pokud povazujeme za puskarinu "umet vyrobit funkcni palnou zbran" pak to skutecne asi tezke neni.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 11:23:14     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Tak to určitě. Blyskawica, Liberator nebo dánský Sten budiž naším vzorem ;-)

    Já si ale myslím, že nijak zvlášť těžká není ani kusová nebo malosériová produkce loveckých a sportovních zbraní, běžná ještě před sto lety - vždyť tehdy mělo svého puškaře téměř každé město nad dejme tomu 5.000 obyvatel. A jak jsem psal, dnes má kde kdo běžně k disposici technologie, které před dvaceti lety měly jen velké bohaté firmy a před padesáti vůbec nikdo.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 11:32:38     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Tak de facto muzes doma montovat dohromady neco, co si nechas poslat z fabriky a jedinou upravu na tom delas pilnikem, nebo treba muzes vsechno vyrabet ciste a jen z materialu, zadnych prefabrikovanych dilu, nebo neco mezi tim. Tomu taky bude odpovidat cena vybaveni. Pokud chces vyrabet neco, co obstoji v konkurenci a zivit se tim, bude to vybaveni za statisice v tom nejlepsim pripade (a to uz dost pouzite a samotny servis tech stroju bude narocny).

    No a tva posledni veta platila snad vzdy a vsude :-)

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:46:46     Reagovat
    Autor: SJ - Petka
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: exot
    To je (opět) nepřiměřená generalizace. Existujou zbraně, které i naprosto necvičený jedinec rozebere do posledního kolíčku a pak to zase dá dokupy, pokud není úplně blbej, a potřebuje k tomu jeden šroubovák (typický příklad je Colt 1911, "skrytě geniální" je v tomto směru Walther PP apod.). Drtivá většina moderních zbraní má jednoduchou rozborku různé úrovně přímo v takticko-technických požadavcích, na jejichž základě byly vyvíjeny. Jenomže co když opravuješ Mausera C96 nebo nějakou podobnou vykopávku, na kterou se díly dělaly naposled za císaře pána? Nebo exotiku, na kterou díly jsou, ale bohužel jen v Jihoafrické republice a přilehlém okolí? To ti pak nezbyde, než si vyrobit, co potřebuješ. A to je někdy problém, například blbá plochá pružina, co na první pohled vypadá jako kus ohnutýho plechu, může být i pro opravdového profíka práce na celý odpoledne. Tak tady nevykládej něco o základních rozporech ve vidění světa, sám máš v tomto směru slušně řečeno rezervy.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:05:49     Reagovat
    Autor: FRENKY - FRENKY
    Titulek:Re: Re: Re: Re: exot
    Honzo, taková drobná sonda..Odpovídá tvoje chování v diskusích tvému chování v reálu?
    Já jen abych věděl, s jakoku mírou lítosti mám s tebou jednat.

    P.S. Fakt by mě to zajímalo..pokud jsi teda té ochoty pravdivě odpovědět.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:47:40     Reagovat
    Autor: Pat Bateman - georgetown
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: exot
    Musím přiznat, že tuto otázku jsem si už položil nekolikrát ...

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:29:50     Reagovat
    Autor: SJ - Petka
    Titulek:Re: Re: Re: exot
    Tuto otázku si budou pokládat ještě naše děti...

    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:21:08     Reagovat
    Autor: spidour - spidour
    Titulek:
    Njn, Auto-Poly.... s těmi jsem se rozloučil, když závadu, kterou byl vadný alternátor u OII 2.0 TDI (předfacelift), projevující se dost značným hlukem od plíšku, který je navíc vidět, se rozhodli odstranit čištěním palivového ústrojí a rámus měli za normální... Vůbec jim nedošlo, že je něco špatně protože diagnostika jim to neukázala...

    Od té doby Auto-Elso nahoře na kopci a spokojený.....

    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:26:34     Reagovat
    Autor: Rs. - Rs.
    Titulek:dotaz
    Corveta už brzdí jak má? Co tomu bylo?
    Výběr vozů můžu závidět, ale výběr servisů ani omylem. Poznatek s recepcí je přesný. Do těch kam se vracím, tam stojí škaredý chlap v pracovním oděvu. Ale asi nemám dost peněz, abych si za ten pohled a komfort připlatil.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:36:31     Reagovat
    Autor: SJ - Petka
    Titulek:Re: dotaz
    V servise, kam chodím já, stojí většinou tři chlapi: Jeden škaredej jako moje prdel a navíc trochu magor, jeden starej že se div nerozpadá, a ten poslední je taky dobrej mechanik:-).

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 03:43:24     Reagovat
    Autor: Tparanoik - Tparanoik
    Titulek:Re: dotaz
    Co jsem tak koukal na fóra tak to vypadá na falešnej signál yaw rate senzoru - zřejmě na začátku brždění když se otvíraj ventily dojde ke "špičce" a zakolísání senzoru, nicméně pokud tam mají servisní dokumentaci a osciloskop tak to přeci musí najít! Teoreticky to ještě může dělat senzor pozice volantu, ale to by mělo jít ověřit při brzdění v zatáčce - na jednu stranu píská, na druhou ne..... ale upozorňuji že nejsem specialista, jen si s podobnými systémy hraju.....

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 04:02:47     Reagovat
    Autor: Tparanoik - Tparanoik
    Titulek:Re: Re: dotaz
    Přesněji na nesoulad mezi yaw rate senzorem a steel wheering senzorem - ABS vyhodnotí že se auto při brždění stáčí ačkoliv je volant rovně a tak zareaguje povolením brzd na straně kam se dle signálu stáčí. Na lepší diagnózu bych potřeoval servisní příručku a protokoly z brzdové stolice....

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 18:47:26     Reagovat
    Autor: Rs. - Rs.
    Titulek:Re: Re: Re: dotaz
    no, buď je někde hodně skřípnuté/ucpané vedení okruhu (hořely brzdy, rozpadly se manžety), ale to by viděl i slepý, nebo je vola-jaká-zmetěná elektronika, ale ta to na sebe v bloku hodnot vykecá, nemluvě o tom, že sebráním ABS čidel se to spolehlivě vypne (na dobu hledání závady).
    brzda na 20-40 procentech v klidu asi váznoucí pístek nebude ani omylem, to by musel být o 1/3 kratší než má a na štorc.

    Nevím, zajímal by mně kvalifikovaný (autorizovaný) postup a řešení problému, proto se ptám.
    Já bych z toho vypral zbytná kurvítka a nejprve důkladně otestoval mechaniku.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 19:11:25     Reagovat
    Autor: Tparanoik - Tparanoik
    Titulek:Re: Re: Re: Re: dotaz
    Pokud odpojíš řídící jednotku ABS a zkusíš brudy tak bys měl snadno zjistit v čem to je - tohle vypadá na Yaw rate senzor, - čidlo hlásí že se při brždění vůz stáčí samovolně do hodin a elektronika se to snaží korigovat povolením brzd.....

    Komentář ze dne: 07.10.2012 20:39:54     Reagovat
    Autor: Emanuel - Emanuel
    Titulek:antimasturbátor
    Hi, po 14 letech trápení s různýma 4x4, které potřebuji k práci, jsem skončil u Lady-Nivy. Mám klid. Všude projedu, za rychlost pokuty neplatím a jestli je na tom autě něco směšné, tak jedině jeho cena a cena náhradních dílů... A když má člověk varovný čidla v hlavě, tak se s tím dá jezdit i bezpečně.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:12:38     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: antimasturbátor
    Pokud to máte na pojíždění po lese, po stavbě apod. není Niva špatné řešení i když je poměrně malá a moc toho neutáhne.

    Pokud ale potřebujete častěji než jednou za měsíc dojet dál než 50 km v kuse po silnici, není to nic moc a je asi lepší podívat se po konkurenci (Jimny, Vitara).

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:25:47     Reagovat
    Autor: Emanuel - Emanuel
    Titulek:Re: Re: antimasturbátor
    No, víte pane, já jsem ještě generace, která vyrůstala ve skautských podmínkách a jen tak mě něco neudolá. O Jimmim jsem také přemýšlel, ale má to tři proti. Slabší motor, míň na kouli a celkově citelně menší. A asi jste s ním nejel. Je to koza skákavá, že kam se na něj hrabe Nivka. A připlácet si dalších cca 150.000 za značku? Pro mě zbytečné. A Vitara? Pane, potřebuji auto dělníka, ne leštěnku. A při mém ročním nájezdu cca 35000km po naší vlasti jsem s ní naprosto spokojen. Jak píši výše, užil jsem si různé Patroly, Terána Pajera a Mussa. Určitě to jsou dobré značky, ale jen do doby, než se začnou kazit. A že začnou, na to vemte jed. Za těch 14 roků jsem do nich natlačil téměř 400.000,- do oprav. Ale jak říkám, je to věcí názoru, potřeb a priorit.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 17:25:42     Reagovat
    Autor: pes - pes
    Titulek:Re: Re: Re: antimasturbátor
    levnej a dobrej dělník na všechno, i na pohodlný dopravování zadku nejen po silnici je starej dobrej Jeep Cherokee 4.0 HO baštící LPG. Sou za pár šupů - cca 40 - 90t podle stavu, levný díly, neudolatelnej motor, nezničitelná převodovka. Výkon kolem 180 koní. Plynu to baští od 14 do 18l/100. Můžu jen doporučit.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 19:01:40     Reagovat
    Autor: CzechDave - viktora
    Titulek:Re: Re: Re: Re: antimasturbátor
    Podepisuju v plné šíři. Jen u těch starších pozor na korosi (prahy u zadních podběhů a podlaha, při koupi to chce proklepat prsty nebo tužkou, protože je to obvykle skryté pod pozinkem nebo ochranným nátěrem). Díly cenově srovnatelené se Škodou Felicií a spotřebák je okamžitě k sehnání všude, kde se prodávají autodíly. Specifické díly řádově do jednoho dne až do jednoho týdne.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 23:19:17     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: antimasturbátor
    Ale jo, já nezpochybňuju, že Nivu opravíte za pár korun kladivem a kombinačkami a že se v terénu chová velmi dobře. Pokud je to opravdu převážně na těžkou práci, tak proč ne...

    Nemyslím si o sobě, že bych byl nějak extra změkčilý. Ale potřebuju jezdit delší cesty a můj čas je dost drahý na to, abych ho trávil vzpamatováváním se z jízdy autem.

    Pokud jde o Vitaru, tak s první generací něco málo naježděno mám a vůbec to nebylo zlé. Přišlo mi to právě srovnatelné s tou Nivou - oproti ní horší v terénu a zase o něco lepší na silnici. Jinak se mohu připojit ještě k doporučení Jeepu Cherokee.

     
    Komentář ze dne: 12.10.2012 12:57:55     Reagovat
    Autor: Emanuel - Emanuel
    Titulek:Re: Re: Re: Re: antimasturbátor
    A ještě něco k té Nivce. Jak jste psal na začátku, že je dobrá do lesa a tak... tak je stejně dobrá i do města. Nalítám s ní po Praze celkem dost a považuji jí za jedno z nejlepších aut do Prahy, co jsem kdy měl. Všechny ty její nevýhody s hlučností a aerodynamikou berou ve městě za svý a začnou mít navrh její přednosti. Je malá, tak se s ní dá dost dobře parkovat, je z ní dobrý rozhled, víte kde vám končí, namísto plastových parodií na nárazník máte ve předu i vzadu kus pořádného 5mm železa, takže když vás někdo zašpéruje, lehce si s ním poradíte a neřešíte prasklé plasty za desetitisíce. Zvýšené obrubníky a díry v silnici neřešíte. Za to plížení po Praze si řekne do 10l/100km. Nekradou se a netrápíte se s kdejakým škrábancem. Když v zimě napadne pár cm sněhu, tak u nás z ulice jsem jediný, kdo odjede. A hlavně, pane, na novou si vydělám za necelé 4 měsíce. Tak asi tak to vidím já...

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:22:13     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: antimasturbátor

    Komentář ze dne: 07.10.2012 21:16:48     Reagovat
    Autor: CzechDave - viktora
    Titulek:Servisy
    Nu, proč ne, slušná sbírka :-).
    Také řeším podobné problémy, byť moje tři auta jsou o dva řády níže. Garážové potřeby pro dvě auta už jsou vyřešeny, auto třetí má kryté parkovací stání. Se servisy se stýkat nemusím (kromě výměny pnaumatik, přece jen pneuvyvažovačku nemám kam postavit), protože všechna tři auta jsou primitivní natolik, že zatím všechny práce jsem zvládl sám nebo s pomocí. Servisům nevěřím ani nos mezi očima... což se nyní prokáže, zda tenhle předsudek je postaven na reálném základě nebo nikoliv, budu muset nechat opravit prohnilé prahy u jeepa, protože na tohle nemám ani vybavení, ani dostatek zkušeností.

    Komentář ze dne: 07.10.2012 22:18:42     Reagovat
    Autor: SI - Neregistrovaný
    Titulek:Auta
    Vazeni, doporucuji venovat 1minutu nasledujicimu

    http://prehravac.rozhlas.cz/audio/2736789

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:10:28     Reagovat
    Autor: XXE - X18XE
    Titulek:Re: Auta
    Zase off-topic. A mimo mísu. Já nedoporučuju, je to ztracená minuta.

    Těžko čekat, že tady bude někdo autorovi článku vyčiňovat, proč má takový počet aut, jaký má. Je to jedině jeho věc.

     
    Komentář ze dne: 07.10.2012 23:38:11     Reagovat
    Autor: SJ - Petka
    Titulek:Re: Re: Auta
    Stačí si ten link přečíst, aby člověk tušil nějakou zradu:-).

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 07:01:41     Reagovat
    Autor: Anupev - Lyssor
    Titulek:Re: Auta
    1) To je zase nějaká 3,14čovina ve stylu havla.. tedy pardon - starého ruzyně
    2) Co tím chtěl básník říci?

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 12:18:09     Reagovat
    Autor: Japhy - Japhy
    Titulek:Re: Re: Auta
    Tož co to je toto, to jako že když má malou hemživost, nesmí si koupit čtvrtý auto?

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 09:49:15     Reagovat
    Autor: Jaro-us - jaro-us
    Titulek:Re: Auta
    To je nějaké "pirátské" vysílání AUTO*MATu?

    Komentář ze dne: 08.10.2012 00:06:25     Reagovat
    Autor: demiloco - demiloco
    Titulek:
    No, já bych zas souhlasil s tím norníkem.... Co si sám neošukáš, to nemáš... :D :D

    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:29:17     Reagovat
    Autor: MaD14 - MaD14
    Titulek:Servisy
    Hezke slyset, ze mate ve sbirce jednu "pilu" od Hondy.

    Co shledavam jako velmi neprijemne je i skutecnost, ze kdyz clovek najde slusny neautorizovany servis, jeho slava velmi casto neni dlouho trvajici. Nejhorsi na tom je, ze spatne reference se na servis se drive vehlasnou reputaci vyvaly, az kdyz se situace stava neunosnou (takze pozde).

    Komentář ze dne: 08.10.2012 10:31:26     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:
    Tak si tu kloučci pokecali o bouchačkách a chtělo by to k tématu. :-)

    P.S. Takové stránky jako na konci uvedené už víceméně existují, spravuje je sdružení několika nezávislých klubů zabývajících se různými modely jedné značky (ne, nic z VW group to není :-) ) a zatím to funguje dobře už několik let (osobní zkušenost). Ale to bude asi kvůli tomu, že o této stránce ta většina (prasat) zatím neví a rozšíření mezi veřejnost by je tam jen přilákalo.

    Komentář ze dne: 08.10.2012 11:02:58     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:
    Není divu, že takovému fajnšmekrovi jako je autor je těžko vyhovět :o)

    Pokud to ale mám brát z vlastní zkušenosti běžného uživatele, pak u jednoho provozovaného vozidla zn. Toyota (Auto Duba Praha) mám dlouhodobé výhrady k servisu pouze pokud jde o cenu, která mi připadne příliš vysoká vzhledem k tomu, že jde o vozidlo nižší střední třídy s benzínovým motorem. Všechny problémy doposud řádně odstranili. Vozidlo zakoupeno a také krátce servisováno v Emil Frey a to byla opravdu bída, těm se od té doby vyhýbám obloukem. Toyota Assistance je také dům hrůzy, auto nás nechalo stát jen jednou, a to při cestě na prodloužený víkend, kdy se rozsvítila kontrolka servisu motoru a začaly se z motorového prostoru ozývat divné zvuky. Později se ukázalo, že to zřejmě bylo nekvalitním palivem (firma Shell měla zřejmě slabší den), ale to jsme v tu chvíli nevěděli. Chybou zřejmě bylo vozidlo ihned odstavit, protože dle asistenční služby je nárok na náhradní vozidlo až od vzdálenosti 50 km od bydliště. Nikdy jsem asi na nikoho na call centru víc neřval, než v tomto případě. Poučení, které jsem si z toho vzal, že příště s vozem v záruce pojedu, dokud to neklekne.

    K druhému servisu vozidel zn. Ford (Valoušek Praha) nemám doposud výhrady žádné, cenově vychází běžné prohlídky a měnění spotřebáku kupodivu levněji, než na vozidle uvedeném výše, byť jde v tomto případě o vozidlo střední třídy, a ještě navíc nafťák. Je ale fakt, že do Charouze nebo do Autopalace (kde bylo vozidlo koupeno) bych to asi nedal. Asistenční službu jsem prozatím využít nemusel a doufám, že to i tak zůstane.

    Komentář ze dne: 08.10.2012 11:38:25     Reagovat
    Autor: czbird - czbird
    Titulek:Opel - Dojáček Auto - kvalita především
    Zdar vespolek.
    Velmi podobně jsem se cítil po své jarní anabázi se svým Oplem. Výsledek stejný, jako v případech popisovaných v článku. Pokud tedy dovolíte, popíšu ve stručnosti, o co šlo.

    Motor na mém Signum 2.2 Direct měl nalítaných cca 180k a začal žrát olej velmi nevybíravým způsobem, cca 1 l / 800 km, což při mých pravidelných cestách Praha-Ostrava znamenalo začít jej nakupovat v 5 l kanystrech a být kdykoliv ready na dolití. Prostě oser. Naštěstí je Opel vybaven čidlem nízké hladiny oleje, takže nenadálé zadření nehrozilo.

    Před návštěvou autoservisu následovalo alespoň minimální samostudium, abych měl pocit, že nejsem ojebáván s celou parádou. Na tématických fórech o Oplech se zmiňovaly dvě nejpravděpodobnější příčiny – netěsnící gufera ventilů a zapečené pístní kroužky. Na spotřebitelských fórech byla pro změnu zdůrazňována nezbytnost zadávat zakázku coby žádost o vyřešení exaktního problému, nikoliv návrh prací, které by k vyřešení mohly vést.

    Auto jsem svěřil značkovému servisu Dojáček Auto v Praze. Zadání zakázky znělo - nadměrná spotřeba oleje, dohodnout další postup po přeměření tlaků ve válcích. Odhadovaná cena 10k CZK. Po analýze ze strany servisu mi s poukázáním na změřené nízké tlaky ve válcích byly navrhnuty varianty a) výměna gufer ventilů za cca 12k b) „celková GO“ motoru v hodnotě 45k. Prohlásil jsem, že 45k rozhodně platit nehodlám, a že pokud si myslí, že výměna gufer ventilů problém odstraní, popř. výrazně zlepší, mohou s ní začít. Následovala alibistická vsuvka ze strany servisu, že úplnou záruku na odstranění problému mi mohou dát pouze v pokud si vyberu GO. Auto bylo cca do týdne opravené, velká sláva, faktura zněla na 16k, po menší lekci ze základů matematiky a dodatečně uznané slevě poskytované na díly a práci u starších vozidel, snížena na necelých 14k.

    Něco jsem pojezdil po Praze a vyrazil na Ostravu. Bez dolívání jsem ani nedojel. Kontrolka svítila už po cca 380 km, což se následně několikrát opakovalo. Spotřeba oleje po provedené opravě dvojnásobně stoupla! Reklamace u Dojáčka byla velmi výživná, ve stylu, že TO PROSTĚ NENÍ TECHNICKY MOŽNÉ a byla zamítnuta. Technicky možne nicméně bylo vypracování znaleckého posudku, který jsem si vzápětí ve vysokém levelu nasranosti nechal poprvé v životě vystavit za dalších 2k5. Posudek zněl jasně – jelikož provedená oprava nevedla k požadovanému odstranění závady, je klasifikována jako marná (překlad z právničiny – úplně zbytečně jsi právě vyhodil 15k a tady máš na to papír).

    Napsal jsem tedy majiteli Dojáčkovi dopis dle šablony „pokus o smír“ s tím, že nejsem úplná svině, takže chci vrátit jenom peníze za práci a posudek, peníze za materiál pal čert. Dojáček zprvu ochotně reagoval, následovala další návštěva servisu, prověření možného úniku oleje do válců laparoskopickou kamerou (tuhle jsme sháněli extra jenom kvůli Vám, pane, vidíte, jak se snažíme) hlavním technikem, opětovné přeměření tlaků ve válcích (tentokrát OK) a jiné srandičky. V atmosféře vzájemné nedůvěry (TO PROSTĚ OPRAVDU NENÍ MOŽNÉ, ŽE TO PO NAŠÍ OPRAVĚ ŽERE OLEJ 2x TOLIK NEŽ PŘED NÍ) a zpochybňování mého zjištění ve všech možných aspektech (Pane, víte Vy vůbec, jak se vůbec měří olej? A jak máme vědět, že si tu spotřebu nevymýšlíte? Že vy na nás něco hrajete a chcete se zahojit? Bez zaplombování otvoru pro dolévání oleje je všechno neprůkazné. atd…) mi bylo nabídnuto, že si olej společně přeměříme, uděláme si výlet do okolí Prahy, stačí cca 100 km, a hned uvidíme, kdo má pravdu). V průběhu diskuze mi bylo ještě značkovým technikem předvedeno, jak se má olej vlastně správně měřit, což mělo za následek ulomení packy měrky oleje (?!), která se odporoučela do olejové vany za patřičného komentáře „to ničemu nevadí, objednáme Vám novou měrku“.

    Následující den jsem tedy přijel připraven na výlet a místo toho jsem byl už na férovku vyfuckován majitelem Dojáčkem s tím, že na podobné hrátky oni nemají čas, že jestli to chci mít na 100% tak ať si objednám celý polomotor za 145k, a že jsem v zásadě oportunistické hovado, co si přijelo povozit se na hodném autoservisu, který se značkově snaží, a že tímto danou záležitost uzavírá a že už se na mě těší u soudu. A pořád mleli o tom, že toto prostě není možné a co tím vlastně sleduju. Nechal jsem si ještě sepsat v jeho kanceláři finální zápis a dumal, co dál.

    Návštěva právníka mi bohužel moc radosti nepřinesla – v zásadě prohlásil, že by byl tento případ během na dlouhou trať, že přijdu na dlouhou dobu o auto, protože budou vyžádány další nezávislé a ještě nezávislejší posudky a celé to nakonec skončí na tvrzení proti tvrzení a jestli mi to za těch usmolených 15k + výdaje na právníky stojí. Nicméně mi byl alespoň mezi řečí doporučen jiný autoservis, který se specializuje pouze na motory, a že to jsou fakt machři.

    S nadějí umírající poslední jsem se tedy objednal do Motorservisu Kasl v Letech u Prahy, popsal jim celou anabázi, a cca za měsíc (měli slušný backlog, motry se očividně serou častěji, než stíhají opravovat :-) si přicházel pro opravené auto. Finální diagnóza – vyměněné zapečené pístní kroužky, znova sundaná hlava a vyměněné vodítka ventilů (s filozofickou poznámkou „fakt nechápu, jak je možné, že si toho v tom předchozím servise nevšimli, když měli hlavu dole?“), vše komplet vyčištěno.

    Následoval ještě závěrečný briefing o tom, že válce už jsou lehce vypouklé, není to nic dramatického, stírací kroužky zatím stíhají (mají přítlačné pružinky), ale že jak jednou stírat přestanou, tak mi už nebude pomoci, protože na můj typ motoru se nedělají přebrusné sady a s ohledem na toto také lehké doporučení k brzkému prodeji. Prostě naprosto profesionální přístup, oceněn na 20k (zde si prosím povšimněte paralely s nabídkou na GO od Dojáčka, tzn. stejný objem práce, nabízené za bratrských značkových 45k). Tímto Motorservis Kasl zdravím a ještě jednou děkuji. Chválabohu za to, že podobní profíci ještě existují.

    Suma sumárum – olej už to nežere. Od výměny najeto 1000 km do kontrolní výměny oleje, a poté dalších 2000 km, zatím je stále olej na původní rysce. Akorát, že mě to stálo necelé 2 měsíce neuvěřitelného sraní a vyhozených cca 35k.

    P.S. Pokud si tohle čte nějaký advokát, který má pocit, že ještě není vše ztraceno, milerád mu poskytnu kompletní dokumentaci.


     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 17:37:16     Reagovat
    Autor: Integrale - integrale
    Titulek:Re: Opel - Dojáček Auto - kvalita především
    No, nerad čtu Vaše mediální doporučení, i když musím samozřejmě souhlasit, že Ivan Kasl je skutečně vyhledávaný profesionál a Motorservis Kasl funguje na jedničku s hvězdičkou.
    Dělají práci velmi pečlivě, kvalitně a s nadhledem, a to vše za skutečně lidové ceny. Jak za kapitalismu, kdy lidé cítili nějakou profesní hrdost z perfektně odvedené práce ve spojení se svým jménem.
    Akorát ty už takhle dlouhé fronty se tam ještě prodlouží...

    Komentář ze dne: 08.10.2012 11:39:46     Reagovat
    Autor: Integrale - integrale
    Titulek:ZNAČKOVÉ SERVISY
    Zkuste si představit, že jste automechanik, autoelektrikář, autodiagnostik apod.
    Máte na výběr:
    A: půjdete dělat cvičenou opičku od-do (pevná a strikně vyžadovaná pracovní doba) do "značkového servisu", kde vás bude neustále jebat nějaký kravaťák s IQ houpacího koně ve věci úklidu, oblečení, přestávek apod. Za to obdržíte každý měsíc cca 16 000 Kč čistého na svůj sporožirový účet. Na druhou stranu Vám nějací zákazníci a prudiči můžou políbit šos, ani je neuvidíte a nikomu nemusíte nic vysvětlovat, máte předepsaný co máte udělat a i když si o tom myslíte svý, tak to prostě jen jdete a uděláte. Finito, s odchodem vypínáte a soustředíte se na vlastní starosti.
    Nebo B: pronajmete si kus místa (velkou garáž, dílnu, kus nějakýho skladiště, apod.), na financírunk si zařídíte vybavení (některé je pronajímáno i zdarma za určitý obrat v dílech a podobně) a jede na vlastní triko, jste vlastním pánem. Když potřbujete kešeň, naházíte x kuponů do slevových portálů a máte balík najednou, který pak splácíte prací. Zařídíte si, cokoli Vy potřebujete a kdykoli Vy potřebujete, místo nesmyslného samoúčelného úklidu se můžete věnovat práci, a to i večer, když si přes den musíte něco vyřídit a stačí Vám na stejnou výplatu udělat čtvrtinu práce. Až nebudete stíhat, domluvíte se s jiným podobným týpkem, jaký podíl bude mít on, když se s ním podělíte o práci, zákazníky, vybavení a prostor.
    Jenom za tu svoji práci tentokrát nesete osobní odpovědnost, zákazníci Vás znají, jsou s Vámi ve styku a Vy jste ten, kdo musí správně diagnostikovat závadu tak, aby byl zákazník spokojený.
    Co myslíte, jaký řemeslník se rozhodne pro možnost A a jaký pro možnost B?
    A o tom to celé je.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 12:16:29     Reagovat
    Autor: bad-men - majk.z
    Titulek:Re: ZNAČKOVÉ SERVISY
    Jooo, kdyby, 16000 čekreditů čistého... V autorizovaných servisech to bývá o dost méně (resp. v Praze bych těch 16 tisíc i věřil, ale při těch životních nákladech je to málo). Prošel jsem několika aut. servisy a všude to bylo okolo cca 10 - 12 tisíc čistého (a to jak mechanik, tak přijímací technik). Pak jsem se na autoservisy vybodnul (když to buď nebylo k tomu, nebo praktikovali postup - konec zkušebky - letíš - nový kořen už je tady), šel dělat něco, co mě opravdu uživí a kde mi nebudou šlapat na hlavu zmrdi a automechanika dělám po práci proto, že mě to baví (nejen na svém) a stěžovat si rozhodně nemůžu. :-)

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 17:05:08     Reagovat
    Autor: Dachsmeister - Dachsmeister
    Titulek:Re: Re: ZNAČKOVÉ SERVISY
    Přesně tak. Mám ve svém okolí pár podobných případů. Borec opravoval v roce 2008 Avie, Tatry, bagry, V3S a 15 roků staré ojetiny v nějakém bývalé opravně zemědělských strojů nebo čeho za 12 litrů měsíčně brutto + směšné prémie na konci roku nebo když se něco jo zadařilo. Přesčasy pokud byly tak bokem. Věčně zasraný od šmíru. Šel dělat do korejské automobilky za 14 hrubého. Cype tam nechoď, tam je buzerace a budeš makat na lince jako robot říkali mu kolegové. Maká od začátku na opravách typu vyměň motor, tlumič, vyměň spojku, vyměň chladič, převrtej a vyvložkuj závit, odhal proč to klepe, píská, cinká nebo nejede. V roce 2012 je happy, má 25hrubého, s bonusama 30, s přesčasama mají kolegové i kolem 35 ve třísměnném provozu, on si těch dalších pět až deset vydělá po práci ve své garáži. Příběh druhý, jeho kolega se nechal v roce 2009 od korejců kde bral 17 hrubého zlákat na 10 hrubého a 12 bokem k soukromníkovi. Po roce s průměrem 12 čistá ruka se pokorně vrátil ke Korejcům. A příběh třetí, ze značkového servisu v pozici šéfmechanika za 25 hrubého a buzerace shora a nervování s debily podřízenými na kvalitu kontroly ke Korejcům kde je za hvězdu za 23 brutto + přesčasy a bonusy a k tomu desítka i více z aopravy a kšefty s autama. A čtvrtý příběh je o tom, že opravářovi šéfuje zmrd zedník co makal v U.S.A. a jen díky angličtině a vlezdoprdelismu bere o pět táců víc. Autům nerozumí, ale umí buzerovat.:-(

    Komentář ze dne: 08.10.2012 13:24:18     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Vyměnit celý blok...
    Nutno říci, že tato finta (neděláme opravy, děláme výměny celých bloků) přišla i do advokacie.

    Přišel nový klient, abych se mu podíval na smlouvu. Nebyla ničím zvláštní, ani dlouhá, tak jsem mu řekl hodinovku, on souhlasil a prošli jsme jí. Měl jsem pár připomínek na hranici významnosti (což jsem zdůrazil), klient je vzal na vědomí s tím, že to uzavře, jak je to napsané.

    Zatím co jsem přijímal svůj mzký žold, dozvěděl jsem se, že dotyčný byl za kolegou, který pro něj už řešil více věcí. Dozvěděl se - zkráceně - že to kolega číst nebude, protože si klient má vybrat - buď si nechat napsat celou smlouvu novou nebo ať jde. Šel.

    Jiný případ je kancelář, která odmítla stálému klientovi probírat realitní obchody jako individuální případy a svéhlavě používala jednu smlouvu a v podstatě nutila klienta, ať si své obchodní případy upraví podle smlouvy, protože všechny realitní obchody jsou vlastně stejné. Klient měl (důvodně) jiný názor, ale nepřesvědčil. Případ je zestručněn, ale obsah celého příběhu zachován.

    Závěr - jde o trend.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 14:52:00     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Vyměnit celý blok...
    no podobné to možná je, ale ne stejné. určitě to víte lépe než já, já to mám zprostředkovaně (v rodině mám víc právníků než prstů na jedné ruce). někdo někde sežene nějakej mustr (čili stávající smlouvu), upraví podle situace, a pak poskytne zase nějakému známému jako mustr na něco jiného a tak furt dokola třeba deset cyklů, něco se přidává, něco vypuští a vznikne paskvil bez logického členění, kde jsou některé věci tuplovaně (někdy i šestkrát), další velmi nepřímo, a jiné zcela chybí.
    než se probírat takovým marastem tak je skutečně lepší začít znova. a pravým požehnáním je kombinace klient přinese něco jako "vývojový diagram" z pravěku programování, právník pochopí co klient chce a přeloží do strojového kódu, ehm, co to melu, do právničtiny.

     
    Komentář ze dne: 08.10.2012 15:48:42     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Vyměnit celý blok...
    Ano, Vámi popsanou situaci(ce) znám. Bastl nemá cenu upravovat, cizí smlouvy se často špatně čtou.

    Cizí rozsáhlé bastly už teď potkávám minimálně, ale např. tak okolo roku 2000 běhala převážně mezi církevními institucemi a některými školami jakási smlouva o dílo, která měla asi tři druhy číslování, velký rozsah a řadu protichůdných ustanovení (notoriety nepočítaje - konečně notorieta platnosti nevadí), takže chápu, o co jde.

    Leč:

    1) Smlouva o které jsem mluvil, nebyla bastl a dalo se to zjistit do dvou minut. Byla přehledná a nikterak rozsáhlá.

    2) Přístup byl jednoznačně podojit o celý rozsah smlouvy, aniž smlouvě byla věnována pozornost v minutách.

    Sám občas řeknu, že je lepší začít znova. Ale přijde mi blbé říci "anisenatonebudívat, vysolte..... a já to celé udělám znova.

    Tím nechci říci, že kolega neměl právo si říci, že bude dělat jen nové smlouvy, atd.. Jenom mi to přišlo podobné těm autoservisům, tak je to také obchodní rozhodnutí. Konečně, kdyby na to klient kývnul, měl by na tom slušný zisk

    Komentář ze dne: 08.10.2012 19:28:57     Reagovat
    Autor: Bob 33 - Bob 33
    Titulek:
    No,ono to s těmi značkovými servisy je různý,nevěřím například,že by neviděli banální "utrženej" drát.Ale ono je výnosnější potichu drát opravit a zákazníkovi naúčtovat třeba celou VN jednotku..
    Dva příklady: Jeden známý-volal,rozsvítila se kontrolka dobíjení v OPELU.Po telefonu jsem mu radil,ať zkusí Propojit -pól s kostrou altíku. Zkusil,a závada odhalena:) Protože se nechtěl mazat,jel do "značkovýho",kde mechanik vzal drát,propojil,zajiskřilo to,mechanik zařval,odskočil a pravil: Viděl jste? To je jasný,musíme měnit alternátor:) Když se známý vychechtal,požádal mechanika,ať tam ten drát nechá,že mu to takhle stačí.Kupodivu altik od tý doby makal jak má.:)
    Příklad druhý: Ve Scorpiu mi došla baterka v dálce.Po výměně dálka mrtvá.Tohle auto jsem neznal,dojel jsem do opět "značky",kde mi mechanik vysvětlil,že je to na odstavení,protože nemají sadu kabelů k diagnostice pro tenhle typ,ať si přijdu druhý den. To jsem,bohudík,nemohl akceptovat.Během pár dní jsme potkal majitele stejnýho pekáče,vyslechl mě,a nechápal.Otočil klíčem do polohy"1",zmáčkl dálku a bylo nastaveno..
    Nevěřím tomu,že v obou případech se mechanici pouze "spletli",jsem přesvědčen,že pro tyhle dva jsme my ostatní jen kravky na podojení.

    Komentář ze dne: 08.10.2012 22:33:46     Reagovat
    Autor: Bandit - Bandit
    Titulek:hm? :)
    BMW M1 nebo 1M ? :)))

    Komentář ze dne: 09.10.2012 01:36:23     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:
    Praktiky ktere se prováději ve značkových servisech neni nutno rozebírat protože stejně každej otom ví!jestli mužu doporučit jeden z malích servisu (živnostnik) zabyvajici se Přestavby,stavby a servisem civilních i zavodních vozu,všech značek převazně se specializuje na BMW. nikdy jsem něměl žadnej problem ohledně kvality a poctivosti prace vuči zakaznikovy. popřipade tel. 775873644 kdyby měl někdo zajem...

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 02:28:24     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re:
    Gdyš já pořád nevym. jestli bi tu dílnu na Přestavby, stavby chtěl přeztěhovat k Nám?

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:16:12     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re:
    A kuwa,kokurence!Já jsem tu dislektyk!

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:27:45     Reagovat
    Autor: Ganp - Pavel.
    Titulek:Re:
    Je z Prahy. pořipadě odkaz na jeho stranky na Fb. http://www.facebook.com/pages/MV-Motorsport/257884374294175
    internetove stranky zatim nemá.....

    Komentář ze dne: 09.10.2012 08:47:59     Reagovat
    Autor: ernie - ernie
    Titulek:
    Kdyby autor vyměnil tenhle svůj šitózní autopark za sice jedno, ale pořádné vozidlo, tak má po starostech.
    Taková Thalia z kolekce no maintenance edition uveze i slona a jak fičí...

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:00:29     Reagovat
    Autor: Anupev - Lyssor
    Titulek:Re:
    Jo.. to sice jo, ale požitek z jízdy je nula nula nic a když tatíkovi nedala nějaká píča na kole na křižovatce přednost tak to auto vypadalo spíš, že potkalo slona :-/

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:06:07     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re:
    Zrovna jsem si rikal, ze bych neco podobneho napsal, ale kdyz jsi mne predbehl, tak uz mam smulu:-)))

    Rozhodne mne docela bavi zdejsi diskuze na tema, komu se auto sere vic a jak...A rikam si, jestli neni lepsi mit auto, co se proste nesere :-)))

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:15:49     Reagovat
    Autor: opas - opas
    Titulek:Re: Re:
    Buď máš levný, jednoduchý auto, který má nižší živostnost a po záruce je problém ho udržovat, protože půlka dílů je z plastu.
    Nebo máš v základu slušný, kvalitní auto, do kterýho ovšem výrobce narval tunu hovadin typu senzor orosení zpětnýho zrcátka nebo elektrický sedačky co stojí jedna víc než celý to levný auto. Takže je z toho předražený krám, co bych jako ojetinu nechtěl ani zadarmo.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:24:30     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: Re:
    No ja jsem uprimne zvedavej (bez ironie), kdy se na ty Thalii zacne neco vaznyho srat.
    Zatim mam najeto 120 000km za 4 roky (ani ne, jeste par mesicu chybi), po zaruce to je uz 40 000km:-), a zatim bez jedineho zasadniho problemu (pokud pominu jiz 3x ulomeny jeden plast, coz nepovazuju za nejakou extra zavadu, mohl jsem to prilepit sekundakem, ale tam mne bavilo reklamovat, tak jsem reklamoval:-))

    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:35:28     Reagovat
    Autor: Anupev - Lyssor
    Titulek:trošku OT
    http://www.novinky.cz/krimi/280929-pri-celni-srazce-u-plzne-zahynul-clovek-osoba- blizka-utekla.html

    Další pokus o dehonestaci "osoby blízké"... ale ta diskuze, to je panečku materiál. Rudí retardi řádí :)))

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:58:17     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: trošku OT
    Materiál je hlavně ten hajzl, kterej zavinil nehodu a vymlouval se, že vozidlo řídil někdo jinej.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 09:59:44     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: trošku OT
    Ovsem nejvetsi sranda by byla, kdyby mel treba i pravdu :-D

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:12:24     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: trošku OT
    Což o to, možný je všechno.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:05:32     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: trošku OT
    Materiál je hlavně poslat do kriminálu člověka, kterýmu se stane nějaká taková tragédie.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:11:52     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: trošku OT
    O kriminálu jsem já nic nepsal.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:16:30     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Ale ti mentalove v diskusi na novinkach ano...

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:18:51     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: trošku OT
    Pokud ovšem utekl skutečný viník od zraněných, tak je to ještě větší síla. Znám pár lidí, kteří promtně vyklidili místo nehody, případně tvrdili, že neřídili, ale protože nikoho jiného nepoškodili, tak jim to nemám za zlé, prostě nechtěli platit prokutu a ztratit body (a případně řidičák, neboť v tom někdy byl i alkohol).

    Ale opustit lidi, které zranil? Co s takovým, nechat mu deset minut na rozmyšlenou a zapomenout v místnosti služební zbraň, jestli ho to napadne samotného?

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:27:05     Reagovat
    Autor: Anupev - Lyssor
    Titulek:Re: Re: Re: trošku OT
    tam spíš jde o to, že do nadpisu nenápadně přišoupne soudruh redaktor "osobu blízkou" a v diskuzi se můžou proletáři zesrat vzteky nad OB tak nějak celkově, bez návaznosti na tenhle případ

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:36:56     Reagovat
    Autor: ma - Mistral
    Titulek:Re: Re: Re: Re: trošku OT
    "Pravděpodobný viník nehody na místě nehody uvedl, že vozidlo řídil někdo jiný, který ovšem po nehodě utekl... "

    Představa, že se dotyčný konkrétně vymluvil na osobu blízkou (místo aby odmítl vypovídat) ... ti je tak nějak z principu cizí, nebo jak?

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:31:21     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: trošku OT
    Čím větší represe a čím víc rezolucí dělníků z továren, tím víc lidí to bude řešit nějak podobně. To je myslím logický.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:42:54     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: trošku OT
    V obecné rovině možná, ale v tomhle případě ne. Pokud někdo zaviní smrtelnou nehodu a uteče od ní, nebo se vymlouvá, že neřídil (jedno z toho se zřejmě muselo stát) je to hnusnej zmrd a trest si zaslouží. Otázka je, zda to musí být zrovna kriminál, asi by bylo lepší, kdyby musel ze svýho nahradit veškerou škodu, na hodně dlouhou dobu přišel o papíry a podílel se na úklidu domovské obce mnoha hodinami veřejně prospěšných prací.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:47:59     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    No ono ruku na srdce. Už bych asi taky vážil, jestli se v případě nějakýho neštěstí nechat vláčet tiskem a nechat stát likvidovat mou existenci.

    Abych se nakonec dozvěděl, že historce o hmyzákovi, kterej mne štípnul a já se lek, soud neuvěřil, a prokázal mi úmysl a posadil mne fakticky za vraždu.

    BTW, spoustu lidí když přijde o papíry, přijde tím i o možnost nahrazovat škodu.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:56:53     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    No jasně, ten viník nehody je vlastně oběť systému.

    Jak bysis to teda představoval? Pán zrakví někoho v autě a my mu ho pokáráme a řekneme, aby to příště už nedělal, nebo jak?

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:07:32     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Musím odjet. Odpovím večer nebo zítra, pokud neskončím v cele předběžnýho zadržení.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:15:19     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Tomu zrakvenemu uz stejne nepomuzeme.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:16:55     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Asi bych nepoužil formulaci že je obětí systému, ale jeho vliv bych nepodceňoval. Rozhodně dává člověk dost argumentů k tomu, aby se v podobné situaci zachoval jako svině.

    Jak to mnohokrát psal (nejen) OC - vyložených superpoctivců i vyložených sviní je docela málo. Většina normálních lidí se bude chovat podle nastavení systému - a ten současný v diskutovaném oboru bohužel výrazně podporuje svinské chování.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:27:48     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    To je otázka. Ten chlap nejspíš dostane pár let podmínku a zákaz činnosti (který je v případě, že někdo způsobí smrtelnou nehodu zcela namístě). Takhle si "společenskou popravu" nebo o čem se to tady někteří snaží hovořit opravdu nepředstavuji.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:42:43     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Jistě. "Nejspíš" Předpokládám, že podobně uvažoval i Lacina.

    Stačí, aby se to zrovna někomu hodilo do krámu nebo nějaká mediální mr..a neměla co dělat, případně obojí a vyfasuje pět let natvrdo ani neví jak.

    Já pevně doufám a věřím, že bych se zachoval jinak, ale na druhou stranu toho člověka částečně chápu.

    Pokud jde o zákaz činnosti, tam je to sporné a myslím, že by se to mělo posuzovat individuálně - například podobně jako se posuzuje zdravotní způsobilost k řízení u lidí po mrtvici.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:53:03     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Nesmíš soudit podle jednoho sporného a medializovaného případu. Naprostá většina DN se posuzuje jako nedbalost a tam se opravdu rozdávají spíše podmínky (pokud zrovna nepošleš do věčných lovišť půlku autobusu dětí).

    Zákaz činnosti v případě nedbalostního způsobení smrtelné DN pokládám za trest, který je ve většině případů zcela adekvátní danému provinění. Výjimky být mohou, samozřejmě. Nicméně argument, že dotyčný nebude moci jezdit autem do práce a na nákupy neberu. Na to měl myslet, než zavinil tu nehodu.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:46:49     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    No tak já samozřejmě vím, že většina těchto věcí končí podmínkou a pravděpodobnost toho, že z toho aktivní sz udělá pokus o vraždu je relativně malá. Ale ještě před pár lety bych to považoval za absurdní a prakticky nemožné.

    Já jsem pro zákaz činnosti v případě, že ten člověk opravdu není schopen to auto bezpečně řídit. Ale část nehod, netroufám si říct, jak velká, je způsobena blbou shodou okolností, ke kterým jednotlivě dochází dnes a denně. Třeba já si po nehodě, kdy jsem zrušil auto, dávám pozor daleko větší. (Šlo o místně namrzlou vozovku a volbu "kamenná zeď, nebo banda ožralů, roztažená přes silnici".)

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:49:08     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Doufam, ze jsi nikomu neznicil peknou kamennou zed!!!! :-))))

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:54:29     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Ne, na to je moc masivní (zpevnění svahu nad silnicí v zatáčce). Maximálně jsem ji trochu poškrábal. A musím říct, že i projíždějící policajit to nakonec nechali být, i když ze začátku měli pindy o nepřizpůsobení apod.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:57:44     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    zákaz činnosti (který je v případě, že někdo způsobí smrtelnou nehodu zcela namístě)

    Proc je namiste? Myslite, ze pokud bychom jej nechali tu cinnost vykonavat dal, ze je vyssi pravdepodobnost, ze by opet zpusobil smrtelnou nehodu? Ja si myslim, ze ta pravdepodobnost bude naopak mnohem nizsi.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:04:23     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Vzhledem k tomu, že jde o odpovědnost za zavinění (tedy přinejmenším za nedbalost) nejsou tyto debaty namístě. Souhlasím s tím, že pokud tam nejsou mimořádné okolnosti, tyto případy nepatří do kriminálu. Nicméně z toho, že by někdo takový neměl nějakou dobu řídit, neslevím. Tak je tomu i ve všech ostatních oborech - dispečera, kterej pošle proti sobě dva vlaky nebo na stejný výšce dvě letadla, to taky nenechají dál dělat.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:25:32     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Pokud to vezmete jako prokazani neschopnosti bezpecne vykonavat uvedenou cinnost, pak ano. Ale u toho auta tech faktoru muze byt mnohem vic, spravne se naucit posoudit situaci take zvladneme jen diky tomu, ze ji pred tim nekolikrat posoudime spatne (to se tyka treba toho, co auto snese na kluzkem povrchu). Cili tam je to sporne, na jedne strane muze byt zamerne poruseni uplne vseho, tedy treba vedome predjizdeni v miste, kam neni videt, jindy to muze byt opravdu jenom chybne posouzeni situace. Samozrejme, muzete pozadovat trest, tam se pak pochopitelne nabizi otazka smyslu takoveho trestu, ktery opet nekdy muze davat dobry smysl, ale jindy je samoucelny.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 17:19:40     Reagovat
    Autor: gilhad - gilhad
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Jen jako myslenkove cviceni: Zima, cerstvy snih. Normalni zatacka kde je 50, auto tam vjede 20. Ale pod snehem je led, ktery nebyl videt a nebylo ho zde ani bezne ocekavat (vecer praskla voda o ulici vys a nez ji zarazili, natekla az sem a zmrzla, teprve pak snezilo), auto chytne smyk na vsechny ctyri, vyjede ze zatacky bokem napred, 10 km/h a primackne kolemjdouciho ozralu ke zdi. Taky automaticky zakaz?

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 16:38:31     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Takové myšlenkové cvičení je sice hezké, nicméně podstaty věci se vůbec netýká. Nikdo totiž netvrdil, že v případě zavinění smrtelné nehody má být automaticky vysloven zákaz činnosti, tvrzeno bylo jen to, že to zpravidla bývá namístě.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 16:48:38     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    který je v případě, že někdo způsobí smrtelnou nehodu zcela namístě

    Tedy nikoli "byva", ale "je" namiste. U slova "byva" si lze predstavit, ze tvrzeni zpravidla plati, pokud nenastanou mimoradne okolnosti. U slova "je" si spise clovek predstavi, ze tvrzeni plati vzdy bez vyjimek.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 16:50:28     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Zákaz činnosti v případě nedbalostního způsobení smrtelné DN pokládám za trest, který je ve většině případů zcela adekvátní danému provinění. Výjimky být mohou, samozřejmě.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:39:17     Reagovat
    Autor: shn - schn
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    otázka je, který systém by vyloženě podporoval férové chování. obávám se žádný.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:46:27     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    No tak 100% zaručit to nemůže libovolný systém... Podporovat ano. Pro začátek by třeba stačilo zavést institut nutného souhlasu poškozených s trestním stíháním. To by umožnilo viníkovi se s nimi vyrovnat bez účasti státu.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:56:00     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Máme podmíněné zastavení trestního stíhání a narovnání. Zejména to první je v těchto případech používáno poměrně často.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 11:58:08     Reagovat
    Autor: shn - schn
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    jo, to by asi nebylo špatný. ale jako nějaký úžasný krok k tomu, aby se lidi chovali férově mi to nepřijde. Pokud nebudu tak zámožnej, abych zamáz postiženýmu hubu nějakou výraznou částkou, která mi ale nebude nijak zvlášť chybět (viz Janoušek), tak stejně budu riskovat, že se zahojí z pojistky a mě nechá odstíhat jen tak ze msty*. A pak je už na každym soudruhovi, aby si zvážil, zda se mu to chce riskovat, nebo jestli pro sichr zdrhne,stejně jako dnes.
    Asi by se na to dalo pojistit, ale vzhledem ke skušenostem s českejma pojišťovnama to zas tak velká útěcha neni.

    *nebo "z principu". nebo proto, že bude nasranej, že ze mě nedokáže vydojit pořádnou sumu.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:18:10     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Co je lepsi pro poskozeneho?
    Kdyz za zlomeni nohy po prejeti autem dostane vinik 1 rok v base, a nebo kdyz dostane po dohode od vinika milion kc?

    Ja to napriklad nevim. Ja vim pouze to, co bych rad JA. Inu, a co chteji ostatni? Nechme to na nich, ne? Pokud nekdo bude chtit, aby dotycny sel do basy, tak prece muze rict : Nenene, nechte si tech 10 milionu, ja je nechci, ja chci, aby vas soudil soud a aby vam alespon na rok vzali ridicak a na pul roku jste sel sedet!!! (Samozrejme s nejistym vyhledem, jak soud rozhodne)
    Inu, kazdeho volba, ne? Proc ji tem lidem nedat?

    Ja osobne bych v takovemto pripade radsi vzal milion, ktery by mi MNOHEM lepe kompenzoval skodu, ktera mi byla zpusobena, nez kdyz dotycneho na rok zavrou a me daj 10 tisic nahradu skody...

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:30:13     Reagovat
    Autor: shn - schn
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    já nejsem proti tomu (i když možnost narovnání je i dnes)
    já jen namítám, že to neni zrovna krok, který by nějak výrazně přispěl k férovosti jednání pachatelů. Protože riziko postihu tu je furt a oproti dnešku nijak výrazně neklesá (a to nemluvim o tom, že jednání potenciálních poškozených je velká neznámá, protože každý člověk uvažuje jinak a leckteří i dost iracionálně. Nemluvě o tom, že jakmile je ve hře smrt někoho milovaného - dítěte, rodičů, manželky, tak se najde dost lidí, co dá přednost pomstě před penězma. "peníze Pepíčkovi život nevrátí, ale aspoň to ten hajzl pořádně odsere."

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:56:49     Reagovat
    Autor: Kundohlav Smrdutý - Kundohlav Smrdutý
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Sám nevím, co je lepší.

    Možnost odklonů (podmíněné zastavení tr. stíhání a narovnání) má v právním řádu jednoznačně své místo. Jako možnost domluvit se pro slušné lidi, to tam jednoznačně být má. Pokud je viník schopen odškodněním poškozeného odvrátit od sebe trestní stíhání (jež může znamenat i životní katastrofu, třebas i včetně ztráty možnosti výdělku), je to vždycky lepší.

    Vidím tu ale několik (typicky českých) problémů:

    1. poškozený může chtít odškodnění ve zcela iracionální výši, domnívá se, že škůdce pořádně "podojí". (Možné příklady, působící tímto dojmem: Urbancová proti Lacinovi, Rotreklová proti Rolins). Soud sice schvaluje dohodu o narovnání, avšak nemá možnost nakopat do prdele toho, kdo si za zlomený prst řekne o milión.

    2. škůdce má velkorysé finanční možnosti zavřít hubu každé žalobě. Vyplatí se tedy z libovolné prasárny, a je přitom zcela vedlejší, jestliže svého majetku nabyl třebas i ne-čistým (ne-legálním) způsobem. Model Janoušek. Obzvláště vysoký demoralizující potenciál (kdo nakradl, je ve výhodě).

    3. To, že poškozený chce častěji hlavu vinníka na stříbrné míse, než odškodnění, je pěkná a typicky česká vlastnost (dobře známá třeba ve zdravotnictví).

    3a. Nejsem expert, ale slyšel jsem tohle:
    V ČR platí, že co bylo prokázáno v trestním řízení (na náklady státu), je převoditelné bez dalšího jako důkaz do případného sporu občanskoprávního o odškotnění (kde by jinak nesl náklady žalující). Tedy: úspora pro vohnouty, podej na škůdce trestní oznámení, neneseš náklady ani riziko. Až bude kriminalizován, pohodlně vysoudíš odškodnění (anebo už současně v adhesním řízení).
    Naproti tomu existují právní systémy (BRD), kde důkazy provedené v trestním řízení do říz.občanskoprávního převeditelné nejsou, a tak se soudí vše odznova. Poškozený (pokud nechce k soudu dvakrát), je tedy jasně motivován k rozhodnutí, co chce: zda odškodnit, nebo kriminalizovat viníka. Přijde mi to docela férovější, (a většina si vybere to první...)

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 13:11:53     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    V idealnim pripade plati:
    1. Bud se dohodnou, a k soudu to vubec nejde(ten tedy nema co schvalovat), a nebo se nedohodnou (je zcela jedno proc, to je vec tech 2 a nikoho jineho) a k soudu to jde
    2. Bud poskozeny dojde sve satisfakce, a nebo nedojde. V prvni rade by mel byt bran zretel na toho poskozeneho. Podle mne je dulezitejsi, aby byl odskodnen poskozeny, nez aby byl zavreny nejaky hajzl.
    3. viz bod 1. Bud se dohodnou, nebo ne. Je to jejich vec. Pokud nekdo da prednost hlave pred milionem (napriklad), je to jeho rozhodnuti...

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 14:54:06     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Jen poznámka: I v českém civilním řízení se to soudí odznova, protože soud není vázán ničím jiným, než tím, že byl spáchán trestný čin a kdo jej spáchal. Na druhou stranu, důkazy získané v trestním řízení (např. znalecké posudky) samozřejmě v civilním řízení použitelné jsou, bylo by neekonomické je pořizovat znovu. Soud by se ovšem měl vypořádat s případnými námitkami stran proti těmto důkazům.

    Ano, jít nejdřív do trestu a získat tam na náklady státu důkazy je mezi poškozenými poměrně běžným postupem, na druhou stranu, vzhledem k liknavosti orgánů činných v trestním řízení to jen málokdy vede k nějakému rozumnému výsledku pro poškozeného.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 10:55:57     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Tak u dopravních nehod je tu pojištění, náhrada škody je vyřešena.

    OT: Napadlo mě - pokud by se nehoda stala mimo pozemní komunikace (např. na zahradě), tak půjde o obecnou odpovědnost, nebude se do toho motat zákon o provozu na poz. kom., ale dosahuje tam pojištění nebo ne? Mám nějaký pocit, že ne a nemám čas to hledat, ale tady to někdo bude určitě vědět...

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:36:08     Reagovat
    Autor: Kundohlav Smrdutý - Kundohlav Smrdutý
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Tak vidím ujetí od nehody já:

    Vědomé a účelové utečení od nehody nepochybně je svinstvo.

    Na druhou stranu, dovedu si docela dobře představit šok a zkratovou reakci v hlavě člověka, kterému se něco podobného stane. Vezměme v úvahu otřes, zmatek, emoce a nedostatek informací, co se vlastně stalo (zabil jsem někoho ?, dá se ještě něco napravit ?) Existují i duševní stavy, popsané již dříve dušeznalci (např. akutní panická ataka...), které útěkovou reakci dokáží vysvětlit. (Jistě ne ve všech případech, imho to bude ve značné menšině; leč posoudit to může pouze znalec, nikoliv diskutující mamrd z hovinek. Přetečení bufferu si umím snáze představit v hlavě člověka apriorně zodpovědného, než lempla, kterýmu je celkem všechno jedno).
    Jinak také, např. i prostý otřes mozku může být (podle okolností) přijatelným vysvětlením toho, že se někdo zachová iracionálně (což jsme už diskutovali, byť v jiných souvislostech [revers]).

    Ponechme stranou, co všichni víme, že odepřít výpověď proti sobě nebo osobě blízké je právem ústavním (§37 LZPS).

    Nečinil bych z nikoho oběť systému, ale připojil bych se k názoru, že svinský systém nabádá ke svinskému jednání. Zvláště po laciniádě si slušný a ctidbalý člověk, vnímavý k tomu, co se děje, nemůže být jist, zda se nestane obětí mediálního lynče a sociální popravy (bude-li si nějaká mrdka mediální chtít vylepšit náklad/sledovanost, a/nebo mrdka policajtská vylepšit mediální obraz). A staly se již v našem státě případy, že kdo ujel a zapřel, dopadl ve výsledku lépe než ten, kdo se snažil účinně pomoci umenšit následky, které způsobil. A to je nesmírně nemravné (a nadále demoralizující).

    (Jak víte, ctím presumpci neviny, a je mi jasné, že proti tomu, kdo ujede a zapře, může snadno vzniknout důkazní nouze. Zvláště při schopnostech naší PaCh-služby. Považoval bych za dobré, kdyby se třeba právě k tomuto aspektu vyjádřili místní právníci.)

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 15:07:10     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Ale jo, pokud by řidič prostě odmítl vypovídat a pak by u soudu tvrdil, že není prokázáno, že při nehodě řídil vozidlo, jde o využití ústavně zaručeného práva, proti kterému já nic nemám. Navíc poškozený tím přijde pouze o pomstu, nikoli o náhradu škody, kterou mu vyplatí pojišťovna a kdyby nebylo povinné ručení, odpovídal by stejně provozovatel vozidla, protože občanskoprávní odpovědnost za škodu způsobenou motorovým vozidlem je objektivní. Jediný s čím bych pak nesouhlasil je, že viník nehody může dál řídit, ale to už se holt nedá nic dělat.

    Nicméně vymlouvat se po zaviněným smrťáku, že auto řídil někdo jinej, kterej utekl do lesa, to je už poněkud silná káva a pokud by to byla pravda, je to ještě horší.

    Jinak důkazní nouze tam samozřejmě v takovém případě nastat může, zejména, pokud by si svědci nepamatovali, kdo vylezl z auta.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 15:28:22     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    jenže někdo může být opravdu v šoku. Nakonec se v šoku může i vymlouvat, prostě nedokáže sám sobě přiznat, že by mohl něco takového způsobit. Po takových nehodách se stává, že chvíli "nerozumíš ani sám sobě". Snaha o útěk není zase tak výjimečná.

    (moje matka chtěla od nehody rychle pryč, i když ji nezavinila a měla pomerně těžká zranění, přesto hodlala vystoupit z auta a jít pryč, se zraněními by daleko neutekla a dodnes neví, proč a kam vlastně chtěla jít. Nějak měla pocit, že je to strašný místo a čím dřív bude pryč, tím líp)

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 12:44:02     Reagovat
    Autor: poustva - poustva
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    www.ruceni-povinne.eu/co-je-a-co-neni-dopravni-nehoda-a-ma-to-vliv-na-povinne- ruceni/

    píší v podstatě:
    není to na pozemní komunikaci -> není to nehoda -> nelze určit viníka nehody -> nelze vyplácet ručení z pojištění viníka nehody

    Doteď jsem si naivně myslel, že povinné ručení se platí na vozidlo a ne na řidiče i z důvodu, aby pokrývalo i tuto situaci :-(

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 15:20:14     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Vítejte v Čechách.

    Existuje jediný důvod, proč se daň zvaná "povinné ručení" platí na vozidlo, a to je potrestání těch mizerných buržoustů, již si drze dovolují mít více automobilů :(((

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 15:23:03     Reagovat
    Autor: opas - opas
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Důvodem je občanský zákoník - "za škody vzniklé provozem vozidla zodpovídá provozovatel", takže pojištění je logicky na něj a ne na řidiče.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 15:35:26     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Vůz je sám vlastním provozovatelem?

    Bylo by mi dost jedno, kdybych platil jednu daň jako řidič N aut nebo jako provozovatel N aut. Ale jelikož tomu tak není, a jsem ze zákona povinen platit na N aut daní N -- přestože je naprosto zřejmé, že mohu udělat v jednu chvíli škodu pouze prostřednictvím jednoho z nich --, je jediné možné vysvětlení to, jež jsem uvedl v příspěvku výše.

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 22:53:48     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    někdy je skutečně vůz sám vlastním provozovatelem, i když některé detaily ještě nejsou úplně zvládnuté, protože auto se zase samo nepojistí, třeba to moje nedokáže ani podepsat pojistnou smlouvu natož zaplatit pojistné! :-)

    kdysi mi nabořili zaparkované auto, policie odmítla vydat protokol o dopravní nehodě mně, protože jsem nebyla účastníkem dopravní nehody. Účastníkem dopravní nehody bylo pouze moje auto (byla jsem vlastník i provozovatel, nikdo jiný tam nefiguroval a ani v autě v době nehody nikdo neseděl). Na návrh poslat doporučeně protokol o dopravní nehodě mému autu, policie nereagovala. Já jsem protokol potřebovala pro pojišťovnu, autu to bylo dost jedno, jestli bude protokol a pojišťovna to zaplatí nebo nebude protokol, auto na to dlabe, asi je to tím, že narozdíl ode mě neplatí pojistku. :-)

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 23:11:48     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    !!!

    Ale jinak, v tomto směru u nás lze spoustu věcí zásadně vylepšit. Kupříkladu v USA může ze zákona být takové auto viníkem nejen nehody, ale i lecčehos jiného, třeba šíření drog, to vůbec nejčastěji. Stane-li se tak, prostě je zatknou. A jeho vlastník nemá žádné odvolání, protože jemu se přece nic nestalo, jeho nezatkli. Totéž třeba s domem apod.

    www.fear.org/

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 23:23:47     Reagovat
    Autor: moussa - Janík
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    už se tomu blížíme, po nehodě mé auto ve skutečnosti "zatkli", jen se tomu v Čechách říká "nucený odtah". Auto mi vydali po zaplacení "kauce" ve výši asi 4 500 Kč. 4 200 za odtah a 300 za dva dny v lochu (parkoviště odtahové služby). Za každý den, který bych nechala auto v "lochu" bych musela vypláznout 150 Kč, takže nakonec bylo v mém zájmu zaplatit "kauci" co nejdříve. Což byla mimo jiné částka, kterou jsem požadovala po pojišťovně, která nechtěla bez protokolu plnit. Nebyla jsem účastníkem nehody, nic jsem nezavinila a nikdo se se mnou nechtěl bavit, jen tak nějak moje prachy nikomu nesmrděly a každý si je rád vzal (stát, pojišťovna, odtahovka).

     
    Komentář ze dne: 09.10.2012 23:30:24     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: trošku OT
    Zase predstav si, ze treba tvuj moped spacha vrazdu, atentat, danovy unik, nebo neco takoveho, pak se pisemnou vypovedi prizna (podepise se stejne, jako je podepsany na pojistne smlouve), nasledne je odsouzen a uveznen. Ty u soudu jen potvrdis svou vypoved, ze jsi tomu nebyl pritomen, ale ze o jeho vine nepochybujes a muzes jit domu.

    Komentář ze dne: 10.10.2012 07:34:27     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:OT dotaz
    Tak a zase je to tady. Dneska ráno mrzlo a po startu auto chvíli jakoby nechtělo přidávat plyn, sotva se vleklo do kopce po zahradě a po chvíli naskočilo a jakoby nic, jelo dál.

    Tohle se mi občas stávalo, bylo-li mokro nebo mrzlo (auto stojí venku). Myslel jsem, že jsou to lambdy, časem byly obě vyměněny a zdá se, že to problém nevyřešilo (nebo odešly zase). Stává se to občas, v některých obdobích častěji (teď to tu nebylo nejméně půl roku).

    Má někdo typ, co s tím může být?

    (O1, 1,6 l benzín).

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 08:37:26     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: OT dotaz
    A nemas u toho pocit, jakoby to jelo na 3 valce, ci neco podobneho?
    Ja jsem u jineho auta takove veci zazil a podle vseho se jednalo o problem s civkama, kdy tam je nejak porusena izolace, a jak to ma dost casu poradne navlhnout, tak to pak probiji do kostry a nehaze to jiskru...A kdyz se to zahreje, tak odpari to vlhko, ktere to zpusobuje a jede to v klidu...

    Jsem v teto oblasti naprosty laik, takze jestli ti je blbost, nekamenovat:-)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 08:51:58     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: OT dotaz
    Nemám.

    Motor nastartuje, chvilku (vteřinu, jindy třeba čtyři) jede jako normálně, potom spadne na výkonu a několik vteřin skoro netáhne, ale chod je pravidelný, na plyn nereaguje, pak se všechno vrátí k normálu (v některých případech, ne dnes, se tento chtav po chvíli (do půl minuty nejdéle) vrátí a po chvilce opět přejde k normálu.

    Nikdy to nevede k tomu, že by auto chcíplo, jakmile se trochu ohřeje, nejsou s ním další problémy.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 09:09:48     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: OT dotaz
    Velmi podobnou zavadu jsem zazil na zabozroutovi, spolecne s tim, ze z pocitace vypadla hlaska "Catalytic converter fail". Priznaky v zasade identicke, akorat ze to delal pouze v opravdu velkych mrazech (-15 apod.) a po zahrati se to take vyresilo samo, takze jsem se tim dale nezabyval.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 09:18:45     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Mě se to nestalo nikdy kvůli počasí, ale jen když jsem neměl přepnuto na E85 a počítač dávkoval E85 stejně jako benzin.
    Jen mi to na E85 v mrazech hůř startovalo, když jsem měl obyč svíčky, ale s tema na LPG je to v poho.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 09:14:57     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: OT dotaz
    Podle toho popisu bych to viděl na nějakou kondenzaci v elektrice. Např. v potenciometru, který po stlačená pedálu řídí otevření škrtící klapky. když je v něm vlhkost, hodí chybu a klapka zavře vzduch jako na volnoběh.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 09:31:35     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Ještě mě napadla jedna zvláštnost elektroniky tohoto vozu, která mě v zásadě netrápí, ale možná může mít souvislost (nevím):

    Někde mezi cca. 2000 a 3000 otáčkami (pokud si pamatuji) je pásmo, kde otáčky nelze nastavit na volnoběh, po překročení spodní hranice vyletí na horní, po poklesu pod horní hranici kesnou až k dolní. Nikdo neví proč. Za jízdy se jakýkoliv problém s regulací motoru plynem neprojevuje. Je jedno, zda je auto studené či zahřáté.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 09:32:35     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    To jsem zase napsal nesmysl. Nemyslel jsem volnoběh, myslel jsem nastavit plynem bez zátěže (u stojícího auta pozvolným přidáváním plynu).

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 09:43:17     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Ja mel kdysi Subaru - motor boxer, 2 karburatory, a neco podobneho mi to delalo, nebot byly blbe serizeny, ale to nebude tvuj pripad :-)))
    Poslys, a neuvazoval jsi to auto prodat? Ja byt na tvem miste... :-)))

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 09:57:52     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Ale jistě, že přemýšlel, ale zatím se nerozhodnul, neboť:

    a) Auto má přes 160.000 km, je skoro 10 let staré. Zisk z prodeje bude nic moc (netypuji přes 80.000 Kč). Navíc je z boku mírně odřené, což by cenu srazilo (a asi je lepší dát sedmičku do opravy).

    b) Auto kromně popsaných problémů, které trvají léta ale na fukci nemají vliv, funguje takřka bezporuchově.

    c) Kupovat auto se mi nechce. Jednak mě asi čeká trochu investice do bydlení, ale hlavně nevím, co přesně bych si koupil. Thalie je na mě malá :-)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 10:13:09     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    No pokud bys to prodal za takove penize, osobne bych to prodal hned a mnul si ruce :-) Muj nazor :-)

    A k Thalii :-)) Ja jen tak, kdyz jsi to nakousnul - je otazka, k jakemu ucelu se to auto pouziva..Pokud v tom jezdi 1 clovek sam, ci lidi 2 , je to velke az az...Bohuzel, jak se soupnou sedacky na max dozadu (coz ja potrebuju, pri svych 190cm), tak uz se za me vleze maximalne nejaka anorekticka:-))
    Ale nahohou trebas kufr to ma stejne velkej, jak mas ty. Akorat je za nim prepazka, takze je to vhodne na bezne nakupy (nemam problem nakoupit 20 baliku piti a hodit to do kufru), ale ne na nejake prkna, lyze, a podobne...
    Ja to auto nahodou kupval prave proto, ze v tyhle cenovy kategorii nebylo nic vetsiho, a opravdu se to da srovnavat s tim, co mas (A obavam se, ze i to bude podobne, co se tech sedacek tyce. Prvni auto, ktere timto netrpi, je podle drobnych zkusenosti SuberB, a nebo Passat)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 11:00:00     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Právě ten prostor. Sedačky vzadu jsou sice trochu bída, ale jel jsem na nich přes 400 km s asi jednou zastávkou a necítil jsem se zničen (a to jsme tam byli tři, pravda na středním trochu drobnější baba).

    Kufr potřebuji, házím dovnitř věci bez ladu a skladu, občas tam cpu kočárek, pokud nejdeme ve čtyřech, tak skialpy/sjezdovky házím také do kufru a na složenou sedačku. Stavu, kdy odjezd tří až čtyř lidí vyžaduje, aby se na parkovišti pod horou složitě skládaly bágly a další propriety jsem si užil dost. Nejhorší bylo snad nakládání 45 minut do Civic Avrodeck v pěti lidech za vhlkého mrazu a tmy někde u Schladmingu, než jsem matroš poskládali tak to bylo utrpení.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 10:31:28     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Slušný ceny jsou nyní na Mazdy 6 a na Mondea, protože oba tyto modely jsou před uvedením nové verze. Ale tu Mazdu 6 v benzínu bych raději předtím pořádně projel, protože mám podezření, že to bude zdechlý. Mondeo v turbobenzínu jede velmi slušně už s 1.6 118 kW, s 2.0 turbo samozřejmě ještě lépe. Možná ještě Avensis, pokus seženeš slušnou cenu. S tím dvoulitrovým Valvematicem to taky jede velmi slušně.

    Prodej to, a udělej si radost novým pořádným advokátským kchárem :o)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 10:37:33     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Jo a kdybys chtěl specialitku, tak pak Suzuki Kizashi, to je sice trošku menší, ale má poctivej velkej motor a ve verzi 4x4 s automatem je to zajímavá alternativa.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 10:55:00     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Rád bych si udělal v následujících letech radost hezkým novým barákem, aniž bych musel podepisovat nějaké blbé papíry v bankách, takže novota na kolech musí trochu počkat.

    Ale díky za typy, stejně to promyslím.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 11:08:09     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Mazda 6 nebo Mondeo jako advokatsky kchar? To je snad symbol neuspesneho advokata, ne? Uspesny ma jezdit v Porsche nebo v Bentley nebo v SLK nebo v 6er a jako rodinny vuz pak mit bud 5er, E-klasse nebo S6, pripadne neco do terenu :-)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 11:12:54     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    No, já jsem jednak, jak někteří kolegové říkají, "luční advokát" a maloměsto mi na porsche a E-klasse nedá a jednak má tak nějak z rodiny, že auto moc neprožívám (můj otec (advokát) se zabavil trabanta, až když už byl fakt na rozpadnutí a ani pak neměli nijak drahá auta, spíš prachy procestovali.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 11:17:30     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    No jo, někteří z nás jsou holt ze skromnějších poměrů, no. Navíc existuje teorie, která říká, že příslušníci svobodných povolání nemají mít takové ty prvoplánové ukazatele prachatosti jako je Porsche či Bentley, protože klienti pak mají pocit, že jsou ojebáváni. Na druhou stranu nesmí mít zase ani nic podřadnýho, protože jinak si klienti budou myslet, že nestojí za nic. Problematika je to věru složitá :o)


     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 11:49:54     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Ano, ta these o tom prilis nemlaskat, ta dava smysl. Na druhou stranu, takovy E-klasse nebo 5er, to moc mlaskani neni a mirne jety nestoji zase tolik penez, dokonce patrne mene, nez vyse zminena komoditni auta (pricemz jeho zivotnost je vyssi, tedy pokud v nem neni nejaky zpraseny generator sazi).

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 10:49:04     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    no, E.klasse není uplně stylové vozidlo pro svobodné povolání (když tedy myslíme svobodné povolání kategorie advokát, architekt a podobně - jsou samozřejmě svobodná povolání kde patří k bontonu bejt naloženej v medu). běžnější bývá velmi nenápadný japonec, dle finanční situace buď konfekce typu běžné mazdy, nissanu či toyoty, nebo lexus či něco podobného.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 11:28:50     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Tady bych si dovolil nesouhlasit. Podle mě je naopak zrovna tato značka i třída pro tato povolání typická. V Německu zcela bezpochyby a u nás už do značné míry taky, i když u nás narozdíl od Německa ostudu neudělá ani vozidlo střední třídy mimo tyto prémiové značky.

    V našich podmínkách mi na tom vadí něco jiného - člověk aby se to bál někde zaparkovat mimo hlídané parkoviště či garáž a při jakémkoli servisním úkonu na něj koukají jako na chodící peněženku. Navíc mám velké pochybnosti, zda tato vozidla mají dvakrát vyšší užitnou hodnotu, než ostatní vozidla střední třídy, když je jejich pořizovací cena a i servisní náklady přinejmenším dvakrát vyšší. Za "image značky", které není podpořeno užitnou hodnotou platit opravdu nehodlám.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 12:23:36     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    no dobrá, moje zkušenosti jsou omezené na mé známé rechtanvaltry, seriozním sociologickým výzkumem jsem se skutečně nezabýval ani v tuzemském, natožpak evropském měřítku.
    v mé branži (stavebnictví) vzbuzuje vlastnictví "prémiového" vozidla u obchodního partnera podezření na určité šíbrovství a nesolidnost, případně prodavačství leštěných prdů (pokud to ovšem není člověk skutečně bohatý - ale jsou i majitelé firem s ročním obratem řádu miliard kteří si kupují jednou za pět let nejobyčejnější rodinný kombík).

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 12:33:48     Reagovat
    Autor: sumy - Sumy
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Otec, také advokát a rozhodně né neúspěšný po letech trápení s tehdy "prďáckou" octavií 2 za cca 800.000 přešel na korejskou malorážku Kia Rio(předváděčka v plný výbavě za 170.000,-). Ač již důchodového věku, klientů stále dost(jak sám říká až moc), že mu nezbývá tolik času na jeho oblíbenější a asi i účelnější utrácení peněz létáním ve větroních a trlalajtech. Vlastnit takové auto, aby "reprezentoval" ho netankuje. Jediný, kdo s tím má "problém" je tak jeho manželka :-), pravda, tu trápí i to, že otcův oděvní standard má pouze dvě polohy-oblek/santus montérky. Situace kdy ho po jeho nehodě v té octavce volal doktor do ordinace: "Doktor H... pojdtě" a on si to tam štrádoval vymaškařenej ve svém "volnočasovém" oděvu uvelda ostaní v čekárně do němého úžasu. Kvalitní advokát nemusí dávat svůj úspěch najevo majetkem, o dobrym si lidi vždy poví.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 12:38:50     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Taky v to doufám.

    Jsem na tom podobně s Vaším otcem. Moje manželka je také poměrně nešťastná z toho, že jsem schopen dát čtřmístné částky např. za objektiv a mimo práci se vyskytuji většinou poměrně ošumtělý (moje oblíbená windstoperová bunda je např. asi 14 let stará).

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:01:54     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Kdbyste měl problém s těmi výdaji na focení, tak se domluvíme a moje manželka té Vaší ráda vysvětlí, že pouze čtyřmístné částky za objektivy jsou ještě v pořádku ;-)

    Já tom mám v tomto směru doma dobré, protože před časem si jeden můj kamarád, také pracující v IT, koupil víceméně pro zábavu bagr. Moje drahá potom ráda uznala, že jsem vlastně docela normální.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:04:52     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Tohle hravě trumfnu. Můj kamarád si funkční minibagr doma postavil. Z osobního automobilu značky Škoda. To je myslím ještě horší. :)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:05:48     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Haha bagr, to je dobrý, měl k tomu přikoupit ještě pár opiček a už by to bylo naprosto dokonalý.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:10:00     Reagovat
    Autor: Sumy - Sumy
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    No vidíte, mě by manželka za bagr naopak pochválila, chudák vždy čapne lopatu a rýč a jede jak motorová myš, když přijedu z práce a vidím jí, tak ji nejpve "vyhubuju" a následně přeberu štafetu :-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:25:42     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Čtyřmístné částky za objektiv by jistě byly překonány, ale asi bude barák, takže fotit zvířátka např. 400 2,8 teď není aktuální.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:27:19     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Jo a nešlo o ty částky za objektiv, ty schvalovala. Ale že chodím skoro jak šupák s trapnou výmluvou, že mě jsou mě ty hadry pohodlný, to jí trochu vadí.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:12:32     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    U objektivu si umim predstvait petimistne castky, ctyrmistne jsou vcelku bezne, ale kde se shaneji objektivy za castky primistne, ci snad dvoumistne? Mluvime-li o kc. Je-li to v eurech, pak se neni cemu divit.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:12:56     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT d
    trimistne

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:22:51     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT d
    aukro? e-bay?
    ...možností je...

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:36:36     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT d
    A ted si predstav, ze nekdo tyhle drahe objektivy kupuje a nekdo jiny je proste naleza v aute apod. :-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:48:45     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jo, to si dovedu predstavit, v mym aute sice nekdo nalezl jen radio a par CD (doufam, ze mensiny nezanedbavaly na skole francouzstinu, pripadne maji aspon hrnek a chybi jim podsalek), ale kdybych tam mel objektiv, asi by nalezl i ten.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:30:17     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    hm, to mám taky jednoho známýho ajťáka co má bagr.

    koupil podezřele levnou parcelu v jakési blátivé díře u "všichnijsoubláznijenomjájsemletiště", a při kopnutí do země objevil tři metry vysokou skládku odpadů, vyhrabával staré molitanové matrace, dětské kočárky a vůbec podobné skvosty, a tak oproti původnímu úmyslu přehodnotil plány na domek podsklepený s velkorysou světlou výškou suterénu. a tak zakoupil kdesi u Mníšku pod Brdy bagr, třicetiletej dvacetitunovej Liebherr na pásech za bratru sto tisíc a nějaká ta desítka za dopravu.
    výkopové práce zahájil mírným poškozením drobných hospodářských stavení u souseda, a vesele kope (už skoro rok).
    o dvě ulice vedle má sběrnu surovin, a tam se domluvil, že až se to rozbije ta vyndá sedačku a vypustí oleje a dostane od nich zhruba pětikorunu za kilogram.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:38:51     Reagovat
    Autor: opas - opas
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Jee ten bagr znam. Staval v Mnisku u mistni STK, takovy obrovsky zluty hovado :-)
    Tak ze preju veselou zabavu

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:54:03     Reagovat
    Autor: Lukas B. - Lukas B.
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT d
    ano, to je von. správný bagr je samozřejmě jedině žlutý.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:51:34     Reagovat
    Autor: lojza suchanek - lojza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Koukam ze s manzelkama je to vsude stejne:-))) Ja jsem take radsi tvrdil, ze ten powergun stal polovinu toho co stal, a optiku jsem zlevnil z 5,5k na 1,5k pro jistotu :-))
    O pocitaci ani nemluve...kdyby tusila, kolik jsem dal do posledniho upgradu Pc, tak by se asi rozvedla:-)))

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:00:45     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Pokud je to reakce na mě, tak je to všechno jinak. Ceny cepínů, výletů, fotoaparátů, počítače, atd. poctivě sděluji a vadilo by mi, kdybych si něco kupoval za netranspartentních podmínek. Konečně, de iure, jsou to také její prachy. Myslím, že občas kroutí hlavou, ale ještě se mi nestalo, že by mi něco přímo odmítla.

    Jenom jsem reagoval na ty hadry.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:35:32     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT d
    Konečně, de iure, jsou to také její prachy.

    Dalsi dobry duvod do manzelstvi nikdy nevstupovat... :-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:46:02     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Porad jeste muzes mit tu variantu, ze ona bude vydelavat dost, nebo si to osetris predmanzelskou smlouvou. A na druhou stranu, i nekdo, koho si nevezmes, te pri trose smuly pripravi o posledni kosili.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:02:08     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Tak to já výdaje naštěstí doma zatajovat nemusím*. Je sice pravda, že 50+ tisíc za kompresor už manželku donutilo zvednout obočí, ale zrovna tenhle výdaj dává docela ekonomický smysl, takže i to dopadlo dobře.
    ____
    * A nejspíš bych si odpustil některé výdaje, pokud by zatajení mělo být "nezbytné" - ono se to stejně jednou provalí a nechci urážet manželku tím, že z ní budu dělat blbce.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 15:09:48     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Jo. Obdivuhodná férovost. Cca.

    Mluviti stříbro, mlčeti zlato.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 11:38:12     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Na druhé straně co je to za advokáta, když si může dovolit mrhat svým časem tak, že pracuje i jako řidič, že? ;-)

    Každopádně já se těmito diskusemi o tom, čím by kdo měl jezdit docela bavím. Nehodlám se posmívat avokátům, doktorům apod. když se v zájmu kšeftu těmto představám okolí přizpůsobují, ale jsem o to raději, že v IT se to tak nebere a já to řešit nemusím.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 12:27:03     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Tak já bych to bral pouze jako věc pro pobavení, jinak si nemyslím, že by to bylo u nás s tímhle tak horký, naštěstí u nás nejsou lidi takoví blázni jako v Německu. Spíš si myslím, že si tímhle lidi racionalizujou, proč za ten kchár vyvalili takovej ranec.

    Navíc pokud by to už někdo měl řešit, tak spíš na malejch městech, kde se to ví, čím kdo jezdí. V Praze to nikdo neřeší, protože to ani neví. Já taky nevím, čím k nám jezděj klienti, ostatně často ani nevím, zda vůbec přijeli autem, došli pěšky, nebo přijeli metrem.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:05:06     Reagovat
    Autor: Sumy - Sumy
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Je pravda, že u nás jezdí obchoďák v Kii Ceed a v naší Německý a Švýcarský dceřinný firmě je "nejhorší" obchoďácký vozidlo MB ML, jinak Porsche a BMW. Pravda, Německý stavbyvedoucí má "trapnou"octavii RS :-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:10:09     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Švýcarsko je na tyhle status symboly a formálnost asi nejhorší místo v Evropě. Je to jediný stát, kde jsem dokonce i já vyměkkl a chodil do práce v obleku :-)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:14:56     Reagovat
    Autor: PM - petrmaly
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    A umyval jsi pravidelne auto?

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 16:47:08     Reagovat
    Autor: pivko - pivko
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Podle toho, co jim tam jezdí po ulicích, by se to ale ani nezdálo. Rozhodně je tam podíl té německé prémie o dost nižší než v Německu. Jezdí tam taky dost asijských značek, kterýma Němci opovrhujou.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 12:56:02     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Ale kdepak. Jedno auto vysypaný, druhým odfrčela kamsi Bárbí, tak jsem skočil do třetího, což byla stará Felda fkombi. To byste koukal, jak to u klienta pobaveně komentovali.

    Asi to neni ještě tak hrozný jako v Německu, ale je to tady taky.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:07:54     Reagovat
    Autor: JJ - JJ
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Aha. Já byl jen poučen, ať v Čechách nejezdím k dodavatelům autem s holandskou značkou :-)

    V NL se na to dlabe úplně (tedy možná s výjimkou top managementu největších firem) a není nic divného vidět majitele firmy o sto lidech jak jezdí dvacet let starým autem. Znám i takové, co do práce denně dojíždějí Volvem Amazon, starším než jsou oni sami.

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 13:16:19     Reagovat
    Autor: Arnold J Rimmer - Arnold J Rimmer
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Tak to se značkou má jistě své opodstatnění, neboť jak dobře známo: Cizinec není našinec! :)

     
    Komentář ze dne: 11.10.2012 14:53:30     Reagovat
    Autor: root - Root
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Jezdi s cecenskou, dostanes slevu :-)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 09:55:37     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    pokud auto přidává nebo ubírá plyn, je to jednoznačně elektrika (to je objev, co? 8o) ) začal bych od věcí nejvíce na ráně - fce škrtící klapky.
    možná by stálo zato sjet s tím do servícu, kde věci opravujou, ne jen vyměňujou, aby to hodili na diagnostiku a podívali se, jestli tam nejsou nějaký chyby. kontrolka "ček endžín" nesvítí, co?

    dávám CCčko sem: www.rfauto.cz/?kontakt,1. rychlí, levní, spolehliví. ptej se na pana Špilmana...a kdyžtak se odkaž na doporučení od "známýho s černým P206CC", což by mohlo b

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 10:05:25     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Což já servis, kde nevyměňují ale zpravují mám, ale tam také jen kroutí hlavou. Klapka se na diagnostice neobjevuje. Kontrolka ček endžín svítí tak jednou za dva měsíce, hází roztodivné závady, třeba jako chyba směsi, která se pak dva roky neobjeví nebo špatný eger ventil (jestli se to tak píše - po vymontování a očištění funguje dál), v posledním roce už to neřeším, neboť kontrolka zhasne sama do třech dnů a na provoz auta to nemá vliv.

    Pokud bych jel do značky, už mě vyměnili půl auta. Reálně bylo nutno vyměnit postupně lambdy (když už to fakt bylo neřšitelné jejich vyčištěním a kontrolou kontaktů a drátů), spínací cívku klimatizace (což Shade tuším nedělá, dodávají jen celé kopresory), palivové čepradlo (sporadicky se zasekávalo) a jednu spojku od výfuku, jinak jen spotřební materiál. Jo a koroze zadních dveří - říkali, že to bude oprava po naboření, ale po obroušení se ukázalo, že to není.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 11:03:43     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Honza
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    tady si myslím, že je to jak s doktorama - více názorů je lepší pro rozhodování. já v RF Auto s CCčkem na diagnostice platím 2-4 stovky podle toho, co chci (vypnout nějaké funkce, nebo jen načíst závady). když mi to teď blbnulo kvůli špatné baterce, dal jsem to tam na DG. protože jsem pak za 1450,- u nich koupil 55Ah baterku, tak diagnostiku vůbec nepočítali i když mi dali její výpis.
    některé závady mohou přepnout jednotku do "nouzového režimu" a pak to jednak víc žere a druhak to řeší i problémy, které neexistují a auto blbne.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 11:30:47     Reagovat
    Autor: egres_svk - egres_svk
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Nuz, toto je imho vec, ktoru diagnostika vidiet velmi nemusi, alebo zahlasi nejaku blbost.

    Stav snimaca klapky sa da lahko a relativne lacno skontrolovat osciloskopom, rovnako stav velkej casti ostatnych snimacov trciacich z motora. Zima a vlhko jednoznacne ukazuje smerom k snimacom / nedokonalym spojom v konektoroch - riadiaca jednotka vytusi nieco, co tam vobec nemusi byt a padne do nudzoveho rezimu.

    Mozno by som skusil test tej klapky - pockat si na vlhky studeny den, kedy bude s velkou pravdepodobnostou blbnut a pred jazdou ju zopar minut ohrievat fenom, pohybat konektormi. Ma vobec O1 snimac polohy? Nepojde len o blbnuci motorcek, alebo uvolnenu os, ci podobnu blbost?

    Ak si spravne spominam, za kolisanie otacok a obcasne blbe startovanie na rodinnej O1 1.6 mohla vzduchova hadica, taka odbocka zo vzduchoveho boxu do motoru, je na nej ventil. Bola stara, prasknuta, pri vyberani sa takmer rozpadla na prach.

    Do otacok sa stara aj snimac zapojeny pod kompresorom klimatizacie, zvykne mat blbu izolaciu, casom sa to uklepe a nalezie tam voda. Snima tlak posilnovaca riadenia a ak z neho lezie blby signal, vie to rozhodit riadiacu jednotku.

    A este jedna vec na zaver.. octavia 1.. 1.6.. nema to nahodou este rozdelovac? To je diel, ktory velmi rad robi psie kusy.

    Tolko internetova diagnostika :) tazko radit, ked auto nie je pod rukami.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 17:39:03     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Díky za typ. Mimochodem falešný vzduch tam šel hadicí co přivádí do sání olej ze skříně nebo něco takového. Protože na hadice bylo podezření, tak na to servis přišel, ale problém to nevyřešilo.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 17:44:56     Reagovat
    Autor: OC - ocs
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Zkuste si prosím ve volné chvíli dohledat poměrně hodně zásadní rozdíl mezi pojmy "typ" a "tip". Adná bůkva, kakája ráznica.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 10:06:05     Reagovat
    Autor: LWG - LWG
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Za typ dík.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 17:57:14     Reagovat
    Autor: miluna - Miluna
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT dotaz
    Uplně upřímně, opravovat auto, podle rad z internetového fóra, je pěkné pitomost a spíše svede člověka špatným směrem (bude to určitě lambda dyk Pepa ji měl na pežotu taky v háji)
    No nicméně, z toho, co zde popisujete, Hledal bych zaprvé v zapalovacích kabelech a svíčkách, to je první věc. Dobře se to dá zkontrolovat v zimních měsících (píšete že se to stává v chladu a vlhku) brzy ráno když je tma, vizuelně kontrolovat vysokonapěťovou část, případné svody jsou dobře vidět jako modré jiskřičky a doprovází je typický zvukový projev.
    Zadruhé, pečlivě projít sání motoru na netěsnosti (tady mi zase to vlhko a zima moc nesedí ale směřují k tomu roztodivné závady uložené v paměti) Dobře se to kontroluje startovacím sprejem, prostě ho stříkáte za chodu motoru tam, kde má sání napojené různé hadičky, kde jsou spoje, příruby a je tam možnost vadného těsnění. Jakmile se po nastříkání otáčky zvýší, bingo, je to to místo, kde to přisává falešný, tedy neměřený vzduch.
    Rozhodně bude ale lepší, když to bude řešit někdo, kdo se v uvedené problematice více orientuje.
    Jsou to jen obecné rady, kdybyste prozradil typ motoru (tři velká písmena na štítku co je na rozvodovém krytu) Dalo by se možná zjistit něco víc.
    Co těsnost výfuku?? Na 1,6 bývají problémy s tím podivným pružným kouskem na přírubě prvního dílu.
    Odkud jste?? V severních čechách Vám dokážu doporučit dobrého diagnostika.

    Komentář ze dne: 10.10.2012 16:11:38     Reagovat
    Autor: Flipper Tom - Neregistrovaný
    Titulek:Što sdělať ???
    pakupiť Ladu ! Laděnky mám už přez dvacet let a i když je to asi jediná značka která v mých rukách je schopna přežít (auta fakt nešetřim) a servis tak moc nepotřebuje, občas tam je potřeba zajet. Servis kam jezdím když začínali byl naprosto tragickej. Za ty roky jsou nejůžasnější co jsem zažil. Audi, Ford, Škoda, VW, peugeot jsou proti nim naprostý trapáci. Takže mám svýho osobního mechanika a nikdo jinej na mý auta nesmí bez něj šahat. Kafe při návštěvě je samozřejmost, stejně jako moje přítomnost v dílně při opravě. Servisní zásahy typu "stojí támhle a nejede, asi se vysypal altik, tady máte klíčky" "asi jsem to uvařil, asi čidlo větráku, přijeďte si pro mě" uplně v pohodě. "Ha už vám dorazil ten novej model! tak ho jdeme vyzkoušet do serpentýn co snese" Na servis jezdím bez ohlášení a pokud to neni nic velkýho tak se to řeší okamžitě a prioritně. A můj nejoblíbenější ze servisních zásahů je výměna prasklý pružiny zacvakávání haupny - 29Kč (mám na to účtenku) :)

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 22:50:41     Reagovat
    Autor: ps2901 - ps2901
    Titulek:Re: Što sdělať ???
    Ok, a kolik s těmi "laděnkami" najezdíte ročně? Já musím/potřebuji tak 40 -50K /rok , což tento 48 let konstrukčně starý stroj asi jen těžko dá. Nehledě na to, že nemám čas a energii trávit více jak 2-3 dny ročně na pravidelném servisu.

     
    Komentář ze dne: 10.10.2012 22:57:54     Reagovat
    Autor: LeMiserable - LeMiserable
    Titulek:Re: Re: Što sdělať ???
    Z toho, co ten člověk píše (zejména o té haupně - nejspíše bude denně několikrát otevíraná), odhaduji, že v celém roce se vyskytnou 2-3 dny, kdy Lada v servisu nestojí.

     
    Komentář ze dne: 20.10.2012 02:20:24     Reagovat
    Autor: Flipper Tom - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Što sdělať ???
    Teď už moc nejezdim (skoro vůbec) neb to nemám víceméně zapotřebí. (takže spíš jen nějaký srazy nebo závody (taky už mám jen 2 Lady) - V dobách zmíněnách servisních zásahů (a není to tak dávno) to bylo tak 10-20TKm / rok.
    Aby byla představa co si představuju pod pojmem "moc nešetřil" tak tady moje moje starý, léta neupdatovaný stránky http://www.samara.wz.cz/ :)

    Komentář ze dne: 14.10.2012 13:19:44     Reagovat
    Autor: m.i.x - m.i.x
    Titulek:
    Porsche Praha je fakt pouze semeniště lumpů. Kolegyně tam vezla firemního transportera se zablokovaným zámkem zadních dveří ... a bez uzardění hodlali vyměnit CELÉ DVEŘE. Ještě že třeba nechtěli vyměni obě křídla. Nebo nakonec všechny dveře - vždyť to má, madam, centrál ;)

    Komentář ze dne: 05.11.2012 16:20:11     Reagovat
    Autor: Neco 46846 - Neregistrovaný
    Titulek:Charouz
    Tak Charouz je obyčejný zloděj a tunelář. K němu bych si nedal ani kolo.

      Stránkovat

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.