D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    téma * Cestný zmrdizákon aj na Slovensku
    Vydáno 04. 05. 2008 (8417 přečtení)

    Vláda Roberta Fica našla ďalší spôsob, ako sa dostať do peňaženiek občanov - a hlavne svojich voličov. Po tom, čo sa platbe koncesionárskych poplatkov vyhnú len tí, ktorí doma svietia fakľami, alebo petrolejkami a varia na otvorenom ohni, nám prináša ďalší skvost menom Cestný zákon.

    O čom tento paškvil hovorí? V rámci PR a marketingu sa ho jeho predkladatelia snažia zabaliť do hávu zvyšovania bezpečnosti na cestách. Že je to len balík prázdnych fráz udrie súdnemu človeku do očí už len po jeho zbežnom preštudovaní.

    Ako inak - vláda na vodičov uvalila ďalší bič boží v podobe pridania povinností, ubrania práv a hlavne - nových a likvidačných pokút. Jednoducho vláda si myslí, že ak zvýši pokuty, tak sa vodiči budú správať lepšie a budú sa báť porušovať dopravné predpisy. To je možno pravda, ale na bezpečnosť cestnej premávky to však bude mať paradoxne opačný vplyv. Už teraz sa vodiči viac venujú tomu, aby včas zbadali policajta, ako šoférovaniu. A ak nejakú hliadku zbadajú, tak prvé čo sa stane je, že ich zo strachu z pokuty obleje studený pot a ich šoférovanie sa stane nervóznym a kŕčovitým. A takýto štýl šoférovania má s bezpečnosťou cestnej premávky pramálo spoločného.

    "Vohnout" si povie - nech sú pokuty čo najvyššie - aby sa ich zmrdom. Nuž, to je síce pekná idea, ale ruku na srdce - teraz sú pokuty nízke a koľko zmrdov ich naozaj aj platí? Jednoducho majú zmrdi-konexie a zmrdi-kontakty na to, aby pokuty platiť nikdy nemuseli a je absolútne jedno, aká je ich výška. Takže opäť a znova - toto cestné kladivo dopadne plnou silou hlavne na drobných a slušných ľudí, ktorí kontakty na príslušných miestach jednoducho nemajú - a dúfam, že aj na vohnoutov, ktorí túto blbosť nadšene schvaľujú. Pre slušných ľudí sa však cesta do práce, alebo odvoz detí do školy stane vysoko rizikovou záležitosťou s neustálou príchuťou možnosti udelenia likvidačnej pokuty. Ak už chce polícia vymáhať vysoké pokuty, tak nech sa najskôr naučí ich vymáhať od všetkých a to bez rozdielu.

    Túto vládu ide niekedy až rozdrapiť od toho, aká je údajne sociálna. Asi preto sa do návrhu tohto zákona dostala aj povinnosť mať v prípade potreby na aute obuté zimné pneumatiky. Okrem toho, že z ani zákon presne nedefinuje, kedy je potrebné mať zimné gumy obuté (definícia "vzťahuje sa na prípady, keď je na ceste súvislá vrstva snehu, ľadu alebo námraza je príliš vágne), táto povinnosť prakticky znemožní šoférovanie sociálne slabším vrstvám so staršími autami. Nuž, je pravdou, že tieto autá sú pomalšie a na cestách prominentom a ich kamarátom isto zavadzajú a tak ich treba jednoducho odpratať z ciest preč! Čo majú čo takíto úbožiaci robiť na cestách - ak si nedokážu kúpiť auto aspoň za pol milióna, tak nemajú žiadne právo, okrem práva platiť dane, ktoré potom "vrchnosť" aj tak rozkradne.

    A navyše, znova ide o opatrenie, ktoré ľudí odnaučuje myslieť a zvyšuje kontrolu štátu nad nami. Už som naozaj unavený a chorý z toho, ako dojímavo sa ma štát snaží chrániť. Pred terorizmom, pred fašizmom, pred komunizmom, pred konzumizmom a hlavne - predo mnou samým. Páni vo vláde - ja mám svoj vlastný rozum a viem sa sám rozhodnúť, nepotrebujem Vaše rozumy.

    Napriek predchádzajúcemu ostrému odstavcu, povinnosť zimných pneumatík v sebe obsahuje dva skryté sociálne aspekty. Okrem toho, že sa výrazne zlepší sociálna situácia predajcov pneumatík a majiteľov pneuservisov, výhody sú zjavné aj pre občana a životné prostredie. Vzhľadom na to, že v zime jednoducho jazdiť autom treba, pretože verejná doprava je v katastrofálnom stave - občan má možnosť si zadovážiť dopravný prostriedok, na ktorý sa povinnosť zimných pneumatík nevzťahuje. Po dôkladnej analýze sa ako najlepšia alternatíva javí kôň - v prípade bohatších domácnosti pár koní so saňami.

    Výhody tohto spôsobu dopravy sú viac ako očividné a všemúdra a ultrasociálna vláda (o 158,584% sociálnejšia ako všetky predchádzajúce dokopy) Roberta Fica sleduje aj tento skrytý zámer. Ba čo viac - okrem ekologických a bezpečnostných aspektov (aj v obci je na koni obtiažne dosiahnuť maximálne povolenú rýchlosť 60 km/h, resp. aj novonavrhovanú 50 km/h) obsahuje toto riešenie aj aspekty spoločenské.

    Je zrejmé, že na rozdiel od auta kôň potrebuje prísun potravy aj vtedy, ak sa na ňom nejazdí. Toto však môže ,hlavne v sociálne slabších spoločenstvách , vyústiť do vytvorenia tzv. spoločného koňa, o ktorého sa bude starať viacero rodín. Kôň tak bude viac vyťažený a aj náklady na jednu rodinu budú logicky o niečo nižšie. Tento spôsob horse-sharingu a v prípade saní aj horse-poolingu samozrejme vyhovuje aj najnovším európskym ekologickým normám typu EC Horse 5475/08. V rámci zvýšenia zamestnanosti môže napríklad obecná samospráva zriadiť post obecného kočiša, ktorý nevládneho, alebo starého človeka za malý poplatok odvezie tam, kam bude treba. Slovensko tak bude čistejšie, ľudia zdravší, družnejší a hlavne konečne aj tí najzadubenejší prídu na to, že táto vláda, strana a ľavica je pre Slovensko naozaj požehnaním.

    O ďalších blbostiach ako napríklad celoročnom svietení, ktoré v Rakúsku, v našom vzore, už dávno zrušili a o ďalších hovadinách už ani nemám silu vypisovať.

    Viac informácií o návrhu tu:
    http://hn.hnonline.sk/c1-24161060-viac-povinnosti-pokut-aj-kontrol


    21.04.2008 peter
     



    [Akt. známka: 2,48] 1 2 3 4 5

    ( Celý článek | Autor: [Neregistrovaný autor] | Komentářů: 63 | Informační e-mailVytisknout článek )

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.