Komentáře ke článku: Policejní práce (ze dne 19.04.2009, autor článku: [Neregistrovaný autor])
Přidat nový komentář
|
Pokud se lidi pravdu dohodnou o vině, sepíšou si to na kus papíru, vymění si iniciály, tak opravdu nevidím důvod, proč volat P&CHy... Přijde mi i zbytečný dávat někomu nuceně dýchnout, pokud je vše vyřízeno civilizovaně.
|
|
|
No, ale zajímal by mě nějakej precedentní případ, kdy se takhle hezky dohodnou, ale škoda nakonec bude třeba 100000+, co k tomu bude řikat pojišťovna.
|
|
|
Nejspíš vůbec nic. Známému se tohle stalo asi v lednu. Vše bylo sepsáno, dohodnuto. škoda byla asi 140 tKč, proběhlo všechno v pořádku. Vždyť cajt taky plácne škodu jen tak od oka...
|
|
|
Ale stane se. Ještě v době, kdy byla hranice pro Police Call 20kKč jsem měl drobnou nehodu. Ještě na místě jsem kámošovi automechanikovi popsal rozsah (haubna, blatník). Odhadl to na max. 15kKč. Dohodli jsme se a pán to dal na pojišťovnu.
V Car Service nastala změna. Přibyl světlomet (4kKč) a haubna šla na výměnu (zlomená). Plus další drobnosti. Sumasumárum 32kKč. Pojišťovna vysolila do tejdne (fakt, nekecám!).
A pána, co špatně vidí doleva zkásla o 12kKč.
|
|
|
To záleží na pojišťovně, holt kdo to má u český...
|
|
|
... no lidi co maj auto pojisteny od cesky bych na silnici vubec nepoustel .
|
|
|
Člověk často nemá šanci odhadnout výši škody. Před dvěma lety jsem měl nehodu, nedobrzdil jsem (bohužel za kamarádem který minul odbočku a dupnul na brzdu) a v té době ještě fábií řachnul do octávie přede mnou.
Fábie nepojízdná, ale v celku škody malé. Vytekla chlad. kapalina, takže na první pohled to odnesl chladič, nárazník, maska a byl ohnutý ocelový rám v prostoru motoru.
Octávii jsem trefil na tažné zařízení, a jak jsme oba brzdily, tak šel náraz hodně zespoda. Výsledek na první pohled: Promáčklý blatník, vypadlý jeden parkovací senzor, ohlé ocelové očko.
Raději jsme zavolali policii. Na vině nebylo co řešit, tak kamarád s octávií popojel, abychom zbytečně neblokovali silnici (nefrekventovaná cesta mezi vesnicemi). Přijeli, začali vyhrožovat, že to smrdí pojistnym podvodem a podobně. Když zjistily, že auto ze kterýho teče voda asi nepřistálo z nebe a plasty jsem po silnici nerozházely, tak nám dali dejchnout, pak to nafotily a s tím že se máme dostavit za 3 hodiny na stanici odjeli. Tak jsme odtáli jedno auto, druhým odjeli a za 3 hodiny nám vypsali protokol, kde byla policií odhadnutá škoda 17 tis na Fábii, 7 tisíc na Octávii.. Osobně bych částku zdvojnásobil, ale budiž.
Po opravách v autorizovaných servisech se částky změnily. Zjistily, že Octávie má v kufru 15 cm vysokou bouli a museli ji celou odstrojit, srovnat, a bůhvíco vyměnit. U Fábie ani nemluvím, tak šlo na výměnu snad vše až k přednímu sklu. Nehledě na to, že kapota byla v pořádku, a technik mi ještě říkal, že jí nic není, že ta tam zůstane. Při převzetí mi chvíli tvrdili, že kapota je ta stará, než si uvědomili, že do papírů napsali že je nová. Opravdu vyměnily skoro novou za novou (pojišťovna zaplatí, a jim jedna zbyde).
Suma sumárum, Fábia 76 000 kč, Octávie 96 000 kč.
7 a 96 tisíc podle mě opravdu není zanedbatelný rozdíl. Nemít papír od policajtů, tak v této výši může lehce pojišťovna odmítnout zaplatit, a člověk je v háji a nikde se nodovolá.
|
|
|
Jo a ještě jsem zapomněl na rozbité světlo fábie...
|
|
|
Jen technicka: Pokud z auta neco tece, PCR se volat musi tak jako tak.
|
|
|
Je-li to tak, pak je podle stejné logiky zbytečné měřit rychlost. Přijde mi zbytečné obtěžovat s tím P&ch, když se nikomu nic nestalo.
|
|
|
Při měření rychlosti jde/mělo by jít o prevenci (to že je to místy buzerace, s tím asi nic neuděláme).
Při řešení lehké autonehody, která je vyřešená (tudíž se řeší následek nehody), řeší si to dva rozumní lidé, tam je podle mě policie zbytečná.
|
|
|
Problém je v tom, že v příkrém rozporu s Vaší idealistickou naivitou je veškeré měření rychlosti (snad až na nějaké statisticky zcela nevýznamné výjimky míry nula) jen a jenom buzerací, a souvisí-li vůbec nějak s bezpečností provozu, pak zásadně vždy jen tak, že ji snižuje.
|
|
|
|
Nevím, mě přijde rozumější kontrolovat přítomnost alkoholu u lidí jež bourali než u těch, kteří by třeba jednou mohli.
O kontrole rychlosti se nemá cenu bavit už vůbec. Na nehodovost nemá valný vliv.
Na druhou stranu to takto zapadá aspoň do našeho právního řádu - je trestné vlastnit trávu, ne být zhulený.
|
|
|
mě přijde rozumější kontrolovat přítomnost alkoholu u lidí jež bourali než u těch, kteří by třeba jednou mohli
S tím samozřejmě -- až na poněkud nešťastnou volbu tvarů zájmen -- nelze nesouhlasit.
Nejrozumnější nicméně je přítomnost alkoholu neověřovat vůbec. Je přec dokonale lhostejné proč jel řidič blbě; podstatné je, že že jel blbě.
(Některé potenciální příčiny -- včetně alkoholu v krvi -- může zajisté chtít zjistit pojišťovna, v závislosti na tom, jak je konkrétně formulována její smlouva; státu a jeho policii do toho ale v každém případě není naprosto nic.)
Na druhou stranu to takto zapadá aspoň do našeho právního řádu
S tím také nelze nesouhlasit, jakkoli je otázka, zda tu ohavnost raději nenazývat právním neřádem ;)
|
|
|
No když je člověk viník, ale u druhé zkouška prokáže alkohol, tak je to významná skutečnoust který mění poměr vina - navina...
|
|
|
To uz neplati, ze pokud je poskozeno auto treti osoby, tak se stejne policie volat musi?
|
|
|
Platí, neplatí, i když zavoláte, tak praxe ukazuje, že ještě nemáte vyhráno. Ještě musíte Policii PŘESVĚDČIT, aby to sepsala.
|
|
|
Dle mé nedávné zkušenosti musíte policii předtím ještě přesvědčit aby VŮBEC přijela, a ani pak nemáte zaručeno, že se jí dočkáte (my jsme to po pár hodinách vzdali a odpískali)
|
|
Rad uslysim radu nekoho znaleho. Ocenim jakykoliv nazor, či radu.
Muj pripad:
pritelkyne couvala s nasim autem(Citroen xsara) pomalu na parkovisti. nevidela cernou O2. Lehce do ni narazila. Na oktavce vznikla drobna promacklina 2x5 cm na blatniku v prostoru primo nad levym zadnim kolem, zasahnut byl pouze opravdu jeden jediny dil auta. Pan to mel jako sluzebni auto a v klidu jsem si to sepsali a v rozesli jsem se. Jeste ten den jsem to nahlasil na CP.
Bohuzel jsem si zaroven ten vecer uvedomil prilis pozde zakladni chybu. Nevyfotil jsem si to, byt ani mobilem.
Za mesic a pul doslo vyjadreni z CP. A prisel sok. Skoda na aute byla vyjadrena na 34000. Sel jsem do mrakot. Na webu jsem si nasel schvalne stejny nahradni dil a rovnou tu nejdrazsi nabidku. Nikde to nebylo vic jak 6000. Uznal bych cenu za praci na tom a jine vydaje... Ale sakra 34 klacků. Ted cekam jak mi zvednou pojistku atd atd...
Otazka tedy zni. Je mozne aby byla ta skoda tak vysoka?? Je mozne se nejak branit?
Ano z me strany blbost a diletanstvi. Ale jen tak ze zajimavosti bych rad vedel jak se dojde k takovemu cislu. :-S
|
|
|
Pojistku Vam zvednou tak jako tak, hraje se tu na pojistne udalosti, ne na vysi skody. Z toho vyplyva, ze kdyz jde o malou skodu (u kubatur do 1.4 rekneme do 5000 Kc, u katerogie, v niz se pohybuji ja, rekneme do 25000 Kc), tak se vyplati to vycashovat a pojistovnu do toho netahat.
|
|
|
"Vycashovat" je velmi hezké slovo. Myslím, že právě to češtině scházelo k dokonalosti.
|
|
|
Cestina je krasna prave tim, ze si dokazeme vypujcovat cizi slova s pomoci predpon. Tedy aspon takova ktera uz pronikla do bezne mluvy. Vycashovat je skvele.
|
|
|
(Ano, stejně skvělé, jako "vykomunikovat".)
|
|
|
Vykomunikovat zni blbe prave protoze neni hezke :) Cash uz je v bezne mluve lidi co denne komunikuji anglicky protoze je to uzitcne slovicko - vyjadruje spoustu veci z zavyslosti na smyslu vety. Neco jako efektivni trh jazyka, uzitecna slova prejimaji.
|
|
|
žůžo. A vyshitovat se chodíte? shit je taky běžné a užitečné slovíčko a co má významů. A co třeba hláška "jsem si prima zafuckoval s girlfriendkou?" Znám pár lidí co za každou cenu cpou do řeči českoanglický novopatvary a vesměs jsou svému okolí akorát pro srandu.
|
|
|
Slysel jsi nekdy nekoho pouzit vyshitovat nebo zafuckovat? Ne? Cim to asi bude. Ja taky ne. Cash slysim v cesky mluve denne.
|
|
|
Denne? V bezne mluve? A kde se to proboha pohybujes?
|
|
|
No ziju a pracuju v Londyne. Je tezky neprebrat slova kdyz mluvis anglicky vic nez cesky, zvlast ty u kterejch se to fakt dodi - treba ten cash. Nebo 'vyfakovat' je podle me take celkem bezne.
Kazdopadne moje spolubydlici anglicanka uz bezne pouziva kurva a nekolik mych anglickych kamaradu si rychle osvojilo slovo zmrd.
|
|
|
No tak tim je to jasny, ovsem tezko to muzes vztahovat na beznou mluvu v CR.
|
|
|
Jsou obory, kde je to běžné. Pohybuju se ve financích a slovo vycashovat se tu prostě používá. To máš jako se začalo do běžné mluvy plíživě zapojovat slovo mega.
|
|
|
Cekal jsem, ze z financniho sektoru bude uz puvodni pisatel, ale i na tohle lze odpovedet jen to, ze se jedna o mluvu oborovou. Ja se s tim v bezne reci prakticky vubec nesetkavam, bezne se naopak setkavam s dotazem "hotove nebo kartou?" apod.
|
|
|
si oblíbil další pěkný výraz: "poplatit faktury" - rozuměj zaplatit všechny...
|
|
|
Ja se taky pohybuju ve financnim sektoru, ale nemyslim si ze to s tim ma tolik spolecneho. Spis je to tim ze jsem v zahranici. Proste pokud premyslis v anglictine a mluvis v cestine tak ti tam zacnou ty anglicky slova padat - priklad: hrajem poker, chci prachy, nereknu vyplat me ale vycashuj me. Prikladu je spousta.
|
|
|
re "Kazdopadne moje spolubydlici anglicanka uz bezne pouziva kurva".
Hmm, tak to musite mit i polske spolubydlice :o)
|
|
|
Nemame, ale je to oblibene slovo :)
|
|
|
Jak kde. já to měl do 20 000 škody bez ztráty bonusu.
|
|
|
Zkus ten případ nacentrovat do Právní poradny na autoweb.cz - mají tam vlastního, ochočenýho právníka :-)
|
|
|
Diky za info. Uvidim co s tim. Bez dukazu si ale asi moc nemuzu vyskakovat.... :-(
holt jsem se typicky... poučil chybou..
|
|
|
Mnoo, upřímně řečeno v tom dotyčný může být nevinně, kor jestli to bylo služební auto. Postup autorizovaných servisů v tomto případě většinou bývá "zajímavý". V iluzi z toho, že se jedná o hrazení pojišťovnou, tak poměrně drze účtují všechno možný, takže rozpis mohl vypadat třeba následujícím způsobem.
Plech 9500,-
Nosný síl pod plechem 10000,-
Nalakování 5000,-
Práce 4500,-
Kontrola vozidla po havárii 5000,-
Celkem 34000,-
Další varianta je, že dotyčný pán hodil auto do servisu a na dobu opravy měl půjčené auto náhradní, které šlo taky z Vašeho povinného ručení.
Jinak dotaz na Vaše otázky:
Je mozne aby byla ta skoda tak vysoka??
Může a nemusí, ale podle mého byste mohl požádat o nahlédnutí do faktury u Vaší pojišťovny.
Je mozne se nejak branit?
Teoreticky kdyby jste do toho zatáhl dotyčného pána, který by Vám to potvrdil. Ale bez fotodokumentace Vás stejně umlátěj argumentama, na co všechno přišly, takže spíš ne.
Například známej automechanik mi tvrdí, že je blbost mít spoluúčast menší než 10t, protože těch 10t tam nažene vždycky. (to samé mi nabízely v servisu, který měl osvědčení ČP, když k nim dám auto)
|
|
|
Nemám přehled o fíglech servisů, proto zírám, ale zároveň veřím tomu co píšete. I když "kontrola vozidla po havárii" je bezva položka.. Stěrače stírájí.... klakson troubííí
|
|
|
Například napojení an diagnostiku a kompletní konstrola všech elektrických systémů, jestli náhodou nedošlo k nějakému jejich narušení. To, že to pojišťovně naúčtujou, ještě neznamená, že to provedou. Samozřejmě jsem to střelil od boku, ale naúčtovat lze ledacos.
Podle mého byste toho ale moc nedokázal ani pomocí fotodokumentace, protože obecně škoda se z fotky odhaduje blbě a pokud dojde náhodou k narušení nosného systému auta, tak cena letí úplně někam jinam. Navíc se servisy můžou skoro stoprocentně spolehnout na to, že pokud to jde z povinného ručení, tak to protistrana skoro nikdy neřeší, protože to člověk nepocítí na vlastní kapse. (kromě ztráty bonusů)
|
|
|
No moment... jedna věc samozřejmě je, když to někdo napíše do účtu jen tak pro srandu králíkům, samozřejmě (což je v případě náhodně zvoleného servisu asymptoticky blízké jistotě, a velmi opovrženíhodné).
Ale já si velmi dobře umím představit mechanika, jenž pečlivě proleze auto ze všech stran a důkladně proklepe/prohlédne/vyzkouší vše, čemu ta havárie mohla ublížit. Umím si velmi dobře představit, že taková poctivá a důkladná prohlídka zabere celé odpoledne. A rád za ni tech 5K dám.
|
|
|
Dobře, to samozřejmě souhlas, ale jestliže dotyčnej mechanik měnil onen plech a poškození tam bylo malý a navíc na blatníku, tak na 99,999% můžeme tvrdit, že k žádnému jinému poškození nedošlo. Navíc v případě služebního auta to byl skoro určitě autorizovanej servis, tak jsem schopnej těch 0,001% přidat a zaokrouhlit to na rovných 100%...:-))
Jak říkám, rozdíl mezi tím, co se vyúčtuje a tím, co se udělá, je leckdy extrémní.
|
|
|
Ja vím. Těžko se to popisuje. Psal jsem to kvůli tomu, že to byla takova drobnost a pak napisou ze to stalo takovej ranec.
Když nad tím tak premýšlím, tak jsou ta nova auta asi strasne citliva. Jednou tuknes a uz aby se clovek bal kulhavky a slintavky v ridici jednotce...
kdybych do nej tuknul predchozim autem(budiz Fanoušovi země lehká). tak mu ten plastovej naraznik neudela vubec nic. a to stejný i naopak.
|
|
|
No, tak kupříkladu smysl oné podivné módy lakovat nárazníky jsem nikdy nepochopil. Co je to, u všech všudy, za strašlivou blbost?!? Nárazník je snad na autě k tomu, aby narážel, ne?!?
Nedávno jsem si koupil nového RR, a jelikož jde o provedení Vogue Autobiography, ti blázniví Angláni tam tu nesmyslnou hrůzu dali také!!! V současnosti je vůz v servisu, kde (mj.) ty dokonale nesmyslné lakované pitomosti sundavají, a namísto nich dávají nárazníky z tmavošedého plastu, jak Pámbu mínil....
(P.S. Uznávám, že je otázka, zda náhodou Pámbu nemínil, aby nárazník byl z oceli upravené povrchově jen natolik, aby nerezavěla; to je ale jiná pohádka.)
|
|
|
Spravnej naraznik je hezky chromovanej ;o)
|
|
|
|
Co je na tom nepochopitelného? Prostě nějaký marketingový zmrd přišel s tím, že se potřebuje odlišit od konkurence, pokud možno tak, aby to moc nestálo. No a napadlo ho, že koukající holý plast je málo noblesní a že ho přestříkají... To je případ Tvého RR, našeho GC a spousty aut s řekněme klasicky řešeným nárazníkem, naplácnutým zvenčí na karoserii.
Na druhou stranu je pravda, že u některých aut, kde nárazník tvoří výraznou část přídě a je opticky více zakomponován do karoserie, opravdu holý plast vypadá poměrně blbě, zejména v některých barevných kombinacích. Zkus si s holým plastovým nárazníkem představit třeba bílou V480, nebo libovolné Audi z posledních dejme tomu 5-8 let. (Markantní by to bylo např i u Fobie, ale tam se i takové zvěrstvo ztratí.)
|
|
|
Vše se dá vyřešit. Například otěrovými lištami. Na své Xa mám též lakovaný nárazník, ale na vystouplých místech mám černé otěrové lišty (a Xa s lakovanými lištami stejně vypadá hnusně). Dnes už se to bohužel nedává.
P.S. jak všichni víme, dříve byly lakované nárazníky za příplatek. Dnes je za příplatek to nelakovat. Viz. Hroomster Scout, Fobie Scout nebo velice "oblíbené" VW Crossaněco.
A zrovna u nové Fobie by se otěrové lišty vystouplé nad povrch nárazníku šikly, jelikož když se na Fobii člověk koukne zeshora, to aby měl setsakramentský strach o světla, protože jsou strašně na ráně.
|
|
|
No, u RR je to ještě kapku složitější, neboť na rozdíl od Fóbie -- a předpokládám nejspíše i na rozdíl od Xa, ačkoli tedy se musím příznat, že nevím, co je to Xa -- jde o auto dělané do terénu. A tam se může štrejchnout o kámen leccos, zdaleka ne jen vystouplé místo...
(Mimochodem, když Scout, pak jedině IHC Scout! :) Kdysi jsem to auto moc chtěl, bohužel už se dnes prabídně shánějí, zvláště pak měly-li by být v použitelném stavu... tak jsem nakonec místo něj koupil tu Dodgesku...)
|
|
|
Samozřejmě, RR by mělo být do terénu a tam by to mělo být řešené jinak (celé oplastované nelakovanými panely, bytelné kryty spodku...). Ovšem, když nepočítám Defendera, tak by si z modelové řady LR neškrtl v těžším terénu možná ani ten RR. Je to už spíš auto na silnice. Bohužel. Jako dnes drtivá většina SUV.
Příhodička: Přijel k nám do práce chláp se Sorentem (taky "pěkný" auto na silnice) a kecal se zaměstnavatelem. Já když jsem viděl, jak si oba lahodí nad tím, že má Sorento lakované nárazníky a žádné otěrové lišty a že to vypadá pěkně a "civilně", tak se mi chtělo zvracet.
P.S. Omlouvám se, Xa je Citroën Xantia. Deformace z diskuzních for o Citroënech. :-)
P.S.S.Je fakt, že se mluvilo hlavně o RR, ovšem jsem to špatně pochopil (resp. špatně oddělil) a přejal si to na celou "automobilovou populaci" a to, že se alespoň ty blbé otěrové lišty nedávají ani na ty nové nejlevnější plečky (nepočítám TATu Nano - tam jde fakt o to v první řadě ušetřit) je bohužel fakt.
|
|
|
Technická, nepodstatná: to o tom SUV je sice poměrně rozšířený, leč frapantní omyl. Range Rover projede v terénu (za předpokladu stejně kvalitních gum a hlavně stejně kvalitního řidiče!) podstatně více, než Defender, a to díky lepšímu podvozku (vzduch zajistí daleko lepší trakci, než péra).
Jiná věc je, že auto v jeho cenové kategorii vezme do terénu relativně málokdo :)
Ačkoli moc hezké video s P38 v ne úplně snadném terénu je třeba tady:
uk.youtube.com/watch?v=rH-OUTXY4MY
Je tam také vidět, oč snáze problém projel P38 na vzduchu než Klasik na pérech (ačkoli zde samozřejmě lze argumentovat rozdílem mezi sedačkou a volantem ;))
|
|
|
V čem že by měla být ta obrovská principiální výhoda vzduchu proti perům, viditelná na tom videu? Ano, v principu to asi dovolí o něco málo větší rozkmit poloosy než ta vinutá pružina u Klasika. No a? Na tom videu se nezdálo, že by měl Klasik problémy zrovna s tímhle. Jestli se mi tam na něm něco nezdálo, tak příliš velká kola na ty blatníky - ale vešla se tam :-)
Nepopiratelnou výhodou vzduchového podvozku je možnost uživatelsky auto zvedat a spouštět dle potřeby. Ale to použiješ předtím, než do toho terénu vjedeš, na jízdu v něm už to takový vliv nemá (tedy s výjimkou toho emergency přizvednutí při uvíznutí).
Jako zásadně přínosný pro jízdu v terénu vidím až ten podvozek, který má nezávisle zavěšená kola a pomocí vzduchu se tam reguluje pokles a zdvih jednotlivých polonáprav (podobně jako u nových Tater). To je zajímavé, protože když je potřeba, dokáže se to chovat skoro jako tuhá náprava a naopak když to potřeba není, jdou si kola každé po svém. U Land Roveru to používají, nevím teď ale přesně, ve kterých modelech a od kdy.
|
|
|
Zásadní výhoda vzduchu je v tom, že se auto o odlehčené kolo opírá větší silou, takže toto kolo má lepší trakci (protažená pružina na zem moc netlačí, spíše má tendenci kolo zvedat).
Je to znát i u P38, ale zvláště výrazné je to u L322 díky přepouštěcím hadičkám mezi levými a pravými měchy (což je patrně to, cos měl na mysli v posledním odstavci).
Křížení je samozřejmě také velmi důležité a úzce s tím souvisí. Už Klasik měl na sériový neupravený vůz křížení poměrně monstrózní, P38 má ještě větší (a L322 ještě větší). Defender má křížení slušné, ale nekonkuruje v tom ani Klasikovi -- v terénu to musí dohánět špérou.
Mimochodem v posledních Alpách jsem tuto jinak celkem nezajímavou cestičku:
www.ocs.cz/Images/krizenip38.jpg
projel jediný (a to na standardních neprodloužených tlumičích); ostatní to nedokázali právě kvůli nedostatečnému křížení.
___
P.S. Oslím můstkem přes křížení a jeho další zvětšení pomocí Arnottů a vhodných tlumičů: ten chachar z HPSporting se skutečně neozval :(
|
|
|
RR - myslis Rolls-Royce? No pak se ani nedivim, ze si tam davas naraznik z sedivyho plastu. Na takovou plecku!
|
|
|
novej Rolls Royce je pěkně hnusnej a tam by se něco takovýho jako plastovej nárazník ztratilo, ale v případě předřečníka půjde o Range Rover.
|
|
|
Já pro změnu nechápal, proč má Ford Mondeo (1998) oba nárazníky z abs plastu...(a ještě navíc lakovaný :p)
Na tu věc se stačilo křivě podívat a někde to prasklo...(setkání s zajícem ve 110km/h vypadalo velmi ehm, zajímavě)
Vyráběné zjevně tlakovým vstřikováním, holý (bez laku) nárazník stál ~4kkč (zadní něco kolem 6kkč), oba dutý, přidělaný jen na několika místech plechovými konzolami(zajíc VS konzola - 1:1)
Smysl týhle obludnosti vidim leda v tom, aby ford měl co dělat, hůř vymyšlený to už maj jen některý "americký" auta...
(P.S. za tyhle peníze by to i z hliníku bylo praktičtější a "hezčí")
|
|
|
Popisoval jste místo poškození "na blatniku v prostoru primo nad levym zadnim kolem". To je bohužel součást celé postranice (bočního dílu) auta. A ta se opravuje odříznutím celé části u zadních dveří (u prahu a u střechy), od střechy, zadního sloupku a čela a od podlahy a podběhu. Poté se navaří nový díl, u OII je tuším ještě zalemování podběhu a nějaké lepení a tmelení. Abyste takovou opravu mohl provést, musíte odpojit některé elektrické části (svařování), demontovat nárazník, tapecírung (kolem zadních dveří, strop, v kufru), pokud to byl kombík tak ještě boční okno. Následuje lakování (obvykle jedna z větších položek na účtu). No a následně to musíte nasázet vše zpět, pospojovat odpojenou elektriku a otestovat ji. Při hodinové sazbě značkového servisu se výsledné částce není co divit.
Zručný klempíř by si pochopitelně s promáčklinou poradil i bez výměny dílu a demontáže čehokoli jiného. Ale takovou službu vám ve značkovém servisu nenabídnou. Zvlášť pokud je věc řešena přes pojišťovnu.
|
|
|
Oni se značkoví dealeři ani moc netají tím, že kvůli minimálním maržím na nových autech žijí převážně ze servisu... Jak jinak to ostatně může dopadnout, když nová auta musí být hlavně "dostupná"?
Jakkoli je to úchylné, pořád ještě je to lepší, než když autorisovaný servis vymění na autě díly za desítky tisíc, aniž by došlo k odstranění závady a nechce absolutně slyšet o zodpovědnosti a vracení peněz, když se nakonec ukáže, že příčinou byl blbý konektor za sto dvacet korun.
|
|
|
Souhlas
a proto je lepší znát dobrého klempíře a lakýru
(nejlépe starou školu) je jich už ale málo (co to maj jako koníčka a jsou hrdý na fortel). Dnes se hraje na byznys.
Některý vojebávky to řeší centimetry Al kitu.
To lakování je taky "sranda" od doby, co dělají s "vodovkama". Znám pár profi-lakoven co se mi snažilo nakecat, že musí dát stříknout celý auto za 30tis bez záruky odstínu, protože podklad je přece akryl, a to je přeci špatný a neekologický.
Kámoš to udělal akrylem díl á 2000 + rozstřiky.
|
|
|
Ve slušné společnosti bych tak nějak předpokládal, že mě ani v náhodně zvoleném servisu neoje**u, a to dvojnásob v případě, že jde o servis autorizovaný.
Proto jsem také alergický na jakoukoli státní pomoc do autoprůmyslu. Ona by ta vlna bankrotů aspoň oddělila zrno od plev.
|
|
|
Však ona ta vlna přijde. Ale nejdřív se spousta lidí ještě zadluží a ostatní obory dostanou na prdel ještě víc, takže až se konečně začnou zavírat automobilky, bude problém "kam s těmi lidmi" ještě výrazně větší, než by byl, kdyby se to pozavíralo dnes :-(
|
|
|
Bohužel. když krize tak pořádná. Jen se dost děsim toho, co všechno vyleze zpod kamene. Pro fašouny a komouše je taková krize dar z nebes :(((
|
|
|
Nejen pro ně. Pro celý Socialistický svaz EU. Jen se račte dívat, kterak se rojí různí EU mesiáši, co svět krize zbaví. Pro takové je to teprve požehnání!
|
|
|
mesiáši se rojej v každý krizi. To je normální. Jenže čim je krize horší tak tim nebezpečnějším mesiášům se dostává pozornosti. Jen abychom na EU ještě s láskou nevzpomínali.
|
|
|
kludne je to mozne. cena nahradneho dielu na webe je totizto casto za
a) neoriginalny nahradny diel - tie sa predavaju lacnejsie, lebo stoja 1/2 az 1/4 toho, co originalny (na tom zas ryzuje automobilka)
b) oprostene od nakupnej marze prislusneho servisu (ktory ryzuje na tom, ze predava orig. nahradne diely)
v zasade taky blatnik stoji okolo 10 000, servis si nanho prihodi kludne aj dalsich 50% (t.j. len jeho predajna cena!). O2 ma narazniky vo farbe auta (?), takze ten naraznik niekto aj musi nalakovat. S bohovskymi euroekologickymi vodou rieditelnymi farbami to tiez nie je lacna zalezitost no a samozrejme ho treba aj namontovat.
suma sumarum sa mi podarilo prasknut naraznik na mazde 6 a skoda bola vycislena tiez na nejake podobne cislo. mozno dokonca este viac.
|
|
|
|
Ja, toto je druhá věc.
Člověka potěší, když ví, že žije v zemi milionářů.
Jak to? Inu, je to prosté -- nikde jinde, než v zemi milionářů by nemohl autorisovaný servis běžně prodávat týž (a míním skutečně týž, žádná druhovýroba!) díl, který stojí v UK 60 liber, za 10 000 Kč.
Což je případ vzduchového měchu pro Range Rover. U ostatních věcí je situace podobná; pro zajímavost, před pár lety jsem potřeboval vyměnit redukční převodovku; Ashcroft u Londýna za tuto práci komplet lock stock and barrel (včetně zapůjčení náhradního vozu na ten den, co jim to trvá) účtuje 850 liber.
Zde, v zemi milionářů, mi autorisovaný servis nabídl samotnou repasovanou převodovku za 70 000 Kč, náplně předem odhadl na 20 000 Kč, bude to prý trvat cca týden (1 500 Kč za hodinu).
|
|
|
Je to bohužel realita, znám podobný případ z příbuzenstva. Způsobená škoda cca 10t, náklady na náhradní vozidlo 22t...
|
|
|
Myslím, že to nemusíte řešit, ke zlodějině, pokud vůbec, došlo mezi servisem a pojišťovnou, a jak správně napsal Root, na výši pojistky by to mělo stejný vliv, i kdyby ta škoda byla menší.
|
|
|
No pokud je to metalíza a on nárokoval náhradní vozidlo, tak těch 32k je reálnejch
|
|
Dotaz k policejním super passátum. Zařízení které používají ve vozidle je napevno namontované. To znamená, že musí projít homologací. Donesla se mi informace, že homologace pro policejní vozidla žádná nebyla. Což znamená že by si s nimi vytřel pr*** každý právnický začátečník. Nemáte někdo lepší info?
|
|
Osobně mám takovou zkušnost, že je lepší PaCh volat. Pán nedal přednost z prava, odnesl to blatník a blinkr (oprava za 8t). Tehdy byla hranice do 20t, takže jsme si vyměnili nacionále, já si vyfotil jeho doklady a rozešli jsme se.
Jenže pán to jaksi zapoměl nahlásit na pojišťovně, takže se to dodnes řeší (cca 19 měsíců) a stále nic - pán nebydlí na trvalé adrese a nepřebírá poštu, na pojišťovně se se mnou nebaví, dokud to on nenahlásí.
Prostě nechat auto přepsat na někoho z rodiny a je to bez problémů s výší škody...
|
|
|
viz níže, přepsání na někoho z rodiny to neřeší. Pokud vozidlo má účast na nehodě, nebere se v úvahu, jestli je nebo není v majetku třetí osoby.
|
|
|
Jenže dnes je jiná situace. Dnes máte v autě vozit "Záznam o dopravní nehodě". Jeho vyplněním strávíte asi 10 minut. Pokud vám to viník podepíše, máte v ruce podepsaný papír, který už (no..., teď ve mě začala hlodat naivita) přece jen k něčemu je. Fotoaparát má dnes už téměř každý aspoň na mobilu.
Abych se přiznal, zatím mi jen do auta dvakrát couvli, ani jednou neujeli. Jeden mi rozbil zadní světlo a dal mi na místě litr, druhý to vzal i s nárazníkem a řešili jsme to přes pojišťovnu - v pohodě (Alianz). Pokud by do mne ale vrazil nějaký divný týpek (a že jich po světě běhá...), asi bych PaCHy zvažoval.
|
|
|
Hm, ten papir skutecne k necemu je. Muzete si s nim treba vytrit...
Pokud jde o mne, tak nase milovane ochrance zakona budu volat vzdycky uz jenom z duvodu ze auto je psano na firmu (ktere jsem sice vlastnikem, ale to muze byt PaCH jedno).
Poslyste pribeh dobreho kamarada:
Jednou sel domu z prace v osum vecer, kdyz tu najednou ridic stare lady pred nim prudce dupnul na brzdu, co pochopitelne vedlo k tomu, ze se mu kamos se svym autem podival do kufru. Oba ridici vystoupili, ridic lady sve pocinani zduvodnil psem ktery vbehnul na cestu, vymenili si osobni udaje, shodli se na tom, ze volat cajty nebudou, ze to vyresi pojistovna a ve vsi pocestnosti se rozesli.
Za tri dny prisel ke kamaradovi ridic lady a zadal 50 tisicovek cash za nehodu, jinak pry mu udela ze zivota peklo. Kamos jej pochopitelne skopal ze schodu a pak se uz jenom nestihal divit. Dotycny podal trestni oznameni s tim, ze ma poskozenou krcni pater a papir od doktora o pracenschopnosti minimalne 3 mesice. Policie zacala trestne stihat kamarada za zpusobeni nehody, za neprivolani policie k nehode a za ublizeni na zdravi. Probehl soud a jako zaverecna pointa vystoupila jako svedkyne druzka ridice Lady (ktera u nehody nebyla) a pred soudem dosvedcila ze kamarad jevil znamky opilosti a odmital privolat k nehode policii pod slibem financniho odskodneni...
Kamos dostal podminku, prisel o firmu (byl zivnostnik a ted nesplnuje podminku cisteho trestniho rejstriku), na dva roky je bez ridicaku a jeste musel dotycnemu hajzlovi vyplatit za ublizeni na zdravi a usly zisk nahradu ve vysi 250 000 kocourkovskych kreditu...
Jak rikam, od teto udalosti volam kocourkovskou policii i k sedrenymu laku na parkovisti...
|
|
|
Řešit neschopnost policie a soudů tím, že je budu volat i když nemusím, je..... no, nejslušnější slovo, jež mne napadá, je "absurdní".
A mimochodem, pochopitelné je pokud jedu za autem přede mnou tak daleko, abych v případě, že ze zcela libovolného důvodu zadupne brzdu, stihl zastavit dříve, než do něj vrazím. Naopak jezdit blíže je prasárna, prasárna, prasárna. Takže jakkoli to, co popisujete, je samozřejmě extrémně do nesmyslu přehnané (právě a jedině vinou blbě fungující policie a justice), vinu za celé extemporé nese skutečně Váš dobrý kamarád.
|
|
|
Jasne. To ze je kreten kdyz jel za nekym tak ze nedovedl zastavit jsem mu rekl rovnou hned a nijak to nepopiram, ani kamose nehodlam nijak obhajovat.
Bohuzel pribeh se skutecne stal a diky vychcanosti ridice Lady skoncil tak jak skoncil. Beru to jako varovani ze ne vsichni ridici ktere mohu pri nehode potkat jsou ti slusni...
|
|
|
To je sice hezká idea ale bohužel má jednu vadu - totiž že ten který do vás našije policii logicky volat nechce (pokuta, trestné body) takže vám sice slíbí a podepíše jen aby policie nepřijela, ale okamžikem kdy si plácnete že teda jo a rozejdete se začne řešit jak se z toho dostat. Ideálně začne tvrdit že jel s partnerkou (svědek), že s vámi vůbec neboural, papír jste zfixloval a co vůbec jemu, chudákovi slušnému občanovi děláte, navíc ten den byl na oslavě což mu dosvědčí 20 příbuzných... a co teď?
Volat policii je v tomto aspoň jakás takás jistota. Možná si u toho budete připadat jak práskač, možná budete tušit že policajti budou dělat rypáky že je voláte k rozbitému nárazníku a světlům jenže pokud do vás vletí "vykuk" tak u toho soudu stejně skončíte a v ruce nemáte defakto nic krom papíru. Nedejbože pokud začnete mít problémy s páteří nebo hlavou které mají ve zvyku projevit se se zpožděním.
|
|
|
No tak pořád lepší mít problémy s páteří nebo hlavou, než mít problémy s páteří, hlavou, a ještě k tomu s esenbé a tím hnojem, jemuž se jakýmsi omylem říká "justice".
|
|
|
Váš dobrý kamarád udělal chybu hned na začátku. Nestihl zabrzdit. Já to říkám pořád, že jednou na to lepíči dojedou. Váš případ to potvrzuje. O tvrdosti výše uvedeného "trestu" lze ale pochybovat.
Já dám taky příběh. Jednou u nás zazvonil švagr s jeho tehdejší přítelkyní a nabídli mé manželce výlet do chrámu konzumu. Ta ráda využila nabídky výletu bez harantů a tak se svezla. Na křižovatce do nich zezadu nasmažilo auto. Nikomu se nic nestalo, na autě klasika - na první pohled nárazník, v servisu celý zadek :-) Řidiči se v dobrém rozešli a dál si šli po svém, PaCHy nevolali. Večer si žena stěžovala, že jí rozbolela hlava a krční páteř. Bolest se stupňovala, tak jsme zajeli na pohotovost. Žena neprozřetelně řekla, že odpoledne měla autonehodu a doktor, aniž by ji ošetřil, zavolal policii. Proběhl velice nepříjemný výslech a ve výsledku jsme litovali, že jsme na tu pohotovost vůbec jeli.
__________________________________________
Švagr peníze za opravu (cca 10.000,- Kč) dodnes neviděl...
|
|
|
OK, tak jen pro úplnost, neplyne z toho zhola nic, argument v tom také není žádný, jen abychom měli ty příklady komplet...
... má drahá před nějakými asi dvěma lety jela z Ořechu či jak se to tam jmenuje na okruh, v době, kdy tam silničáři bůhsámvíco dělali, v důsledku čehož byl zavřený připojovací pruh. Takže se najíždělo rovnou mezi rozjeté kamióny. I stála na brzdě a čekala, až mezi nimi bude dostatečná mezera.
Tu náhle rána jak z děla -- zezadu to do ní naprala nějaká splašená baba snad ve Fóbii, snad v něčem jiném podobném, v tom šoku si H. dobře nevšimla.
To, že H. seděla ve Volvu, mělo řadu důsledků. Prvý a nejhlavnější -- o půlku lehčí Fóbie neměla dost energie na to, aby ji vykopla mezi ty TIRáky, což by bylo o život i v BVP. Druhý pak ten, že na našem autě nebylo ani škrábnutí, ačkoli ta Fóbie (nebocotobylo) měla na kusy rozbitý nárazník a světlo. Třetí ten, že H. sice asi dva tři dny trochu pobolívalo za krkem, ale nic zásadního (Volvo má mj. také velmi dobře vymyšlené a velmi účinné opěrky hlavy).
Esenbáky nevolaly -- baba o to z pochopitelných důvodů nestála, a má drahá má rozum, takže ji nic podobného ani nenapadlo. H. se jen ujistila, že baba není zraněna, a pak v klidu odjela domů. Vše tedy skončilo naprostým happyendem, mj. také díky nepřítomnosti esenbé (to, kterak si baba nechala opravit Fóbii, netuším, a vlastně mne to, upřímně řečeno, ani nezajímá).
|
|
|
do toho papíru, pokud si dobře pamatuju, se úraz píše.
policie nic neřeší, protože pokud policie dotyčného nepošle do nemocnice na vyšetření, vždycky může časem vyrukovat s nějakými následky úrazu.
ten váš příběh se mi zdá poněkud přitažený za vlasy. To se ten váš kamarád nijak nebránil? proč nepřivolal policii řidič lady nebo proč nešel k lékaři rovnou od nehody nebo šel? přehnané iluze o místní justici nemám, ale že by přišel k soudu řidič lady a prakticky diktoval do rozsudku, je trochu zvláštní.
|
|
|
> ten váš příběh se mi zdá poněkud přitažený za vlasy
No, vyprávěl mi můj pojišťovák (tedy kompletně informace z druhé ruky, žádné detaily neznám), když jsme uzavírali povinné ručení (taky pěkné svinstvo!) na mé nejnovější auto, že právě řeší s jedním klientem moc hezký případ.
Nějaký vohnoutozmrd jel, jel jako prase (to je předpoklad), i boural (to je ověřeno). Bohužel přežil. Následně -- jsa v-z -- usoudil, že to rozbité auto by mu mohl někdo zaplatit z ručení, i díval se, kdo jede kolem, uviděl zmíněného klienta, a nahlásil jeho SPZ (taky pěkné svinstvo, existence SPZ!) jako "toho, kdo jej ohrozil a vytlačil z vozovky a přinutil bourat".
Klient pochopitelně o ničem naprosto netušil -- nabouraný v-z byl za pangejtem a nebyl moc ze silnice vidět; dozvěděl se to tak, že mu přišla obsílka k soudu! V-z měl v autě druhého v-z, s nímž se domluvil na svědectví; klient jel sám. V době, kdy mi to pojišťovák vyprávěl, byla momentálně platná verse orgánů státní moci ta, že (a) klient nehodu způsobil, (b) a ujel od ní, (c) takže celou škodu bude platit z vlastní kapsy, přičemž pojišťovna -- jež si (podle agentových slov) je natolik jista tím, že lže v-z, nakolik si vůbec jista být může, marně hledala cestu, jak z toho ven, neboť oni by to i rádi zaplatili, leč podle zákona v dané situaci nemohou!
Tolik jen k české legislativě, jakož i k práci českých orgánů vyšetřovacích a české justice.
|
|
|
jistě stát se může cokoliv, já jen mám trochu nedůvěru k příběhům, kde figuruje korunovaný zmrd a slušný člověk, korunovanému zmrdovi jdou všichni v okolí na ruku a poctivý slušný člověk přijde o všechno.
Legislativa, justice, vyšetřovací orgány všechno jedna svoloč, ale spíš se v jejich jednání projevuje lenost a strach nést za něco odpovědnost, než snaha připravit všechny slušné o majetek a práci. A nakonec i slušnost má své hranice, v jistém okamžiku je třeba nehledět nalevo napravo a začít se nějak účinně bránit, a to se podle mého v prvním příběhu nestalo.
|
|
|
Ale jo, to se vlastně shodnem', mně se to také zdá divné... hodně divné. Ale možné, v tomto našem blbákově; rozhodně možné. Zvláště pak pokud měl ten nabouraný nějakou náhodnou protekci...
Pro zajímavost, já sám řešil soudně jakýsi problém, to už je fuk oč šlo. Měl jsem nicméně důvod vyžádat si tzv. předběžné opatření, omezující odpůrce v manipulaci s jeho pozemky.
Soud České Republiky, žádné cukrbliky
- nejprve stanovil toto opatření na pozemek, jenž odpůrci nepatřil (přestože ode mne dostal seznam těch, jež mu patřily);
- pak zvolil cestu, tj. jediný pozemek, u nějž jakákoli manipulace naprosto nepřipadala v úvahu;
- do třetice pak sice vybral stavební pozemek patřící odpůrci; dokonale však ignoroval fakt, že odpůrce v době platnosti předběžného opatření onen pozemek rozdělil na dva -- a ty prodal!
To jen tak mimochodem. Podjatost soudu neprokázal jsem. Ehm.
|
|
|
Já jsem o tomhle postupu taky už slyšel - od kamráda na dopravce. Jednu dobu se takhle snad dalo dosáhnout zaplacení skla z povinného ručení, ale měli případ, kdy to někdo šoupl do škarpy a vymyslel si ne vytlačování, ale nedání přednosti. Naštěstí tam byly nějaké stopy, nekonsistentní s výpovědí, takže vyhlédnutá oběť v tom nakonec nezůstala a naopak si to vyžral zmrdík.
|
|
|
Nejen slyšel, i zažil.
Ozvala se PČR, že mnou vlastněné vozidlo způsobilo nehodu a od té ujelo. V udání byla správná SPZ, barva i typ vozidla. Mělo se stát v blízkosti mého bývalého bydliště, které bylo uvedeno i v evidenci vozidel. Bohužel pro ně a bohudík pro mě bylo vozidlo v té době již několik měsíců v jiném městě rozebrané do posledního šroubku a kastle měla již zcela jinou barvu. Svědků jsem nabídl dostatek.
Po této informaci to PČR rychle zametla do autu - poškozený i "náhodný" svědek se prý asi zmýlili. Dokonce ani mou výpověď neověřili. Na všetečnou otázku, jak se při omylu podařilo trefit SPZ, barvu, typ auta a blízkost dřívějšího bydliště, se odpověď nenašla. Dodnes si o tom myslím své.
|
|
|
Podle mě na tohle nemůže stačit svědectví bez mechanických stop. Slyšel jsem i o případech opačných, kdy někdo někoho skutečně vytlačil, a satrapčíci jen pokrčili rameny se slovy "měl jste ho aspoň ťuknout".
|
|
|
No nevím, taky se mi to nezdá, ale asi bych si to po zkušenostech s PČR nedovolil zcela vyloučit.
V případě, o kterém vím já, se ovšem policajtům jako první věc nezdálo to, že v situaci, kdy se zmrd údajně pokoušel zabránit střetu s (imaginárním) autem a mířil do škarpy, si dokázal skvěle zapamatovat poznávačku toho auta.
|
|
|
Ja jsem byl jednou trosku popostrcen zezadu na kruhaku, ale zmrd s dieselovym zihadlem znacky skoda vyvalil oci a dal se na uprk. Inu poodjel jsem par metru, abych nebranil v doprave a zavolal jsem PaCHy. Za chvili dorazili, ja jsem nadiktoval SPZ, v aute jsem mel jeste jednoho svedka a presto mi bylo receno, ze pokud na jeho aute nebudou evidentni stopy po srazce, tak s tim (ac by strasne moc radi) nemohou nic delat. Nakonec se to tedy vyresilo tim, ze zmrd dostal strach a prijel na misto nehody, ja mu nabidl at mi da "litra" a vsichni, vcetne organu, byli spokojeni-ale to uz neni podstatne.
Sice je to odlisna situace, ale celkem dobre ilustruje ochotu policie k praci a mam duvod si myslet, ze na zaklade jedne vypovedi neurci vinika.
|
|
|
Na mně to taky jeden zkoušel. Jednou v práci zazvonil telefon a na druhém konci se ozval chlap, že to je on, kterému jsem urazil zrcátko. Typ auta, barva i RZ sedělo i čas a místo pohybu auta. Řekl jsem, že si nejsem ničeho vědom a že se ozvu později. První, co mne zarazilo bylo, jak přišel na adresu provozovny firmy, když auto je psané na bydliště.
Nehoda se měla stát tak, že jsem přejel doprostřed silnice a jemu v protisměru ustřelit svým zrcátkem to jeho. Já, který víceméně pořád jezdí u pravého okraje, ať je silnice široká jakákoliv. Pořád mi to vrtalo hlavou a tak jsem našel stejný typ auta a vyzkoušel jsem to... mezi našimi zrcátky byl výškový rozdíl přes 10 cm! Takže jsem mu zavolal, že se nic takového stát nemohlo a ať si najde jiného vola. Vyhrožoval policií a že se u toho zranil, vyhrožoval "známostmi", atd. Přitom se do toho stále více zaplétal, jednou jel svědek za ním, podruhé jel tentýž svědek za mnou...
Tak jsem mu řekl, ať si to klidně nahlásí policii, že už se těším na podání vysvětlení. Od té doby se neozval. Ale takový divný pocit u mne ještě dlouho přetrvával.
|
|
|
Nějak podobně vyrobili nehodu u Vraňan, kdy do Audiny na kolejích najel ve vysoké rychlosti rychlík a byl následně rozmetán po poli. Takhle tam prý běžně dělali pojišťovací podvody v součinnosti s policií - shodit auto ze silnice na koleje a nahlásit nějakého nebožáka, co jel kolem, že ho tam vytlačil. Ostatně spadá to pod Mělník, známé firmy... Sice se považovalo za šťastnou náhodu, že všichni přežili, ale strojvedoucí toho vlaku zemřel po půl roce na infarkt... :-(((
|
|
|
Takhle pry tam bezne delali pojistovaci podvody? A v tom aute sedeli, ze vsichni "stastnou nahodou" prezili? A nejela nahodou kolem cerna sanitka?
|
|
|
No že by se ty podvody dělaly konkrétně na tom místě každý druhý den, to asi ne. Ale těch provalených případů různých pojistných podvodů není úplně málo a nehoda u Vraňan k nim bezpochyby patří.
Před časem jsem četl rozhovor s kýmsi od SŽDC (nebo tenkrát ještě ČD?) a šla tam řeč i o bezpečnosti přejezdů. Ten člověk tam říkal něco v tom smyslu, že přinejmenším podezření na pojistný podvod je u nehod na přejezdech poměrně běžné. Je celkem pochopitelné, že pro něj je to pohodlné vysvětlení, ale úplně bez důvodu by to snad taky neplácl.
|
|
|
Také je prý známý případ člověka - automechanika, co naschvál "dělal" nehody tak, aby byl poškozen, ale nezavinil. Pak si opravil doma a vyfakturoval pojišťovně podstatně větší částku.
|
|
|
chudák člověk, taková dřina kvůli pár korunám. Skoro mám chuť uspořádat sbírku a nějakou korunu mu poslat :-))
|
|
|
No SŽDC oficiálně razí teorii, že vzhledem k modernímu zabezpečení tratí je v podstatě nemožné, aby na fungujícím přejezdu přejel vlak bez toho, aby byla zapnutá světelná signalizace a zcela vyloučeno je to prý v případě, kdy svítí bílá tzv. pozitivka. Ale nevím, zas tak bych tomu IT neveřil. Navíc těch modernizovaných tratí není zas tolik, ty prehistorické ještě pořád vedou. Ale uvítal bych názor nějakého odborníka na toto. Urban legends jak prosvištěl vlak přes přejezd, kde svítilo bílé světlo, jsem už slyšel dost.
|
|
|
Prehistoricke jako modernizovane, to zarizeni je v podstate stejne a po technicke strance "bezpecne" (v pripade pochybnosti se ukazuje povazlivejsi stav).
|
|
|
No v tomto SŽDC věřím, to zabezpečení je jednoduché, spolehlivé, osvědčené desítkami let provozu. To neznamená, že vždy 100% funguje - pokud nějaký Deméter ukradne kusy kabeláře, případně Franta Vohnout zapomene po práci na trati override přepínač v poloze "Vypnuto", tak prostě smůla.
Většina nehod se odehraje na přejezdech, které bez problémů fungují, jen si holt nějaký debil myslí, že to stihne...
|
|
|
Situace v Zubří (VS) ve čt. minulý týden:
Přejezd bliká 20 minut non-stop a vlak nikde (jednokolejka pojížděná jen superexpresem řady 810) provoz na silnici 1. třídy ochromen, protože několik náklaďáků nemůže odbočit kvůli červené na přejezdu. Po 20 minutách se kolona začíná rozjíždět i přes zjevně stávkující signalizaci. Signalizace zvoní a bliká přibližně 3 hodiny, ale provoz na přejezdu probíhá sice pomaleji, jako na neřízeném, ale probíhá. Po třech hodinách přijíždí bílý Fiat Dobló s drážními vohnouty, kteří za 10 minut vypnou signalizaci a půlden opravují. navečer signalizace funguje sporadicky, protože bliká a vlak projede...ale projede i bez signalizace. Bílé světlo nesvítí nikdy. Bílá dodávka už tady od té doby nebyla.
Tohle mi stačí, abych si udělal představu.
|
|
|
Predstavu o tom, ze v pripade poruchy signalizace ukazuje povazlivejsi stav? To ano. Ale to je spravne, ne?
|
|
|
Podobně otravných přejezdů jsem už pár zažil. Ale to, že přejezd bliká i když zug nejede, to je v pořádku. Resp. tedy je to menší průser, než kdyby vlak jel a ono to blikalo bíle - to je jediná situace, která prostě nesmí neastat.
Pokud nebliká bílá, tak se normální člověk na přejezdu chová tak, jako by tento byl nechráněný. Pokud bliká červená, tak většinou 10 minut počkám a když se nic neděje, tak se rozhlédnu a jedu.
|
|
|
Vlastne me napada, kdopak z onech cekajicich motoristu zvedl telefon a zavolal, ze neco neni v poradku? Protoze staci slohlej kabel a zarizeni spadne do vystrahy; pozdni prijezd tzv. vohnoutu mohlo zpusobit jednoduse to, ze o tom drahy jaksi nevedi - kdyz kazdy jen skuhra a spoleha se, ze poruchu nahlasi "nekdo jiny".
|
|
|
No to "rozhlédnu se a jedu" lze praktikovat na "standardních" českých tratích, kde vlaky jezdí tak do tý 80ky. Ale na dvoukolejném koridoru s Vmax 160 bych si to asi dneska už netroufl. Co bych dělal nevím, ještě se mi to zaplaťpánbůh nikdy nestalo.
|
|
|
Uz tri tydny po takovem prejezdu jezdim. Je na silnici mezi okresnimi mesty, uprostred jineho mesta, kousek od nadrazi. Zavory nahore, svetla vypnuta. Vlaky bezne projizdi, aspon hoknou. Az pred par dny prekryli signalizaci cernym hadrem (asi umrela).
Pravda, za modrobileho svetla jsem jeste vlak projet nevidel, ale otevrenyma zavorama bez cerveneho svetla bezne. Ve mestech i v krajine.
|
|
|
Pochopitelne na koleje najeli v dobe, kdy byly zavory nahore a meli dost casu auto opustit...
|
|
|
Kámoš o firmu přijít nemohl, protože živnostenský list již měl. Rovněž pokud byl jen v podmínce, mohl vykonávat svou živnost. Pokud to tedy jeho živnost nesouvisí s tím, že přišel o řidičák. Ale i to by se dalo řešit zaměstnáním někoho, kdo ten řidičák má.
|
|
|
Jo kdyz se nekdo zivi jako obchodak, tak je pres rok chybejici ridicak docela problem. A zamestnavat jeste nekoho jako ridice by bylo kapanek financne mimo...
Holt zapomel jsem ze pro hnidopichy musim vse rozvest do podrobnosti...
|
|
|
jsem další hnidopich, nahlásil to na pojišťovnu nebo jaksi neměl čas a nechával to na někdy?
|
|
|
1) Pokud je to vůbec pravda, tak nevěřím, že jsou věci jen černobílé.
2) Lepič, který mi díky svému lepení rozjebe auto, protože nestačí zabrzdit, mě nasere. pokud k tomu přidá "mistrovské" chování, tak z něj sedřu kůži přesně jako to udělal chlápek z Lady.
3) Chlápek z Lady dal tvýmu kamarádíčkovi lekci z toho, že blbost se nevyplácí. Dal mu ji, protože na to měl auto a náturu. Kdybych seděl ve služebním Citroën ZX combi s 450 000km, udělám to samý, protože pojistná událost - radostná událost...a jeden blb bude vědět už nafurt, že lepení se na silnici nepatří.
Ve zkratce: Dobře mu tak.
|
|
|
No, lepit se na někoho je zmrdovina, ale vydírat někoho tím, že si budu vymýšlet fiktivní zranění, křivě obviňovat a používat cizí křivá svědectví, to je zmrdovina tak na desátou.
|
|
|
Nic jsem neříkal o vydírání. Chybuje každý a já jsem ten poslední, kdo by to chtěl popřít. Ale pokud na mě vystartuje zmrdík s tím, že "pročs brzdil, pičo?", nehodlám ho nijak šetřit.
Mám rád své auto/motorku...mají pro mne vyšší cenu než jako soubor náhradních dílů...mám v obém docela dost práce, kterou mi nikdo nezaplatí.
Je to jen příčina a následek...a následek o kterém jsem mluvil není automatický. Nejsem idiot, ale zmrda porazím jeho vlastní zbraní.
|
|
|
Pokud je věta "Kamos jej pochopitelne skopal ze schodu" míněna vážně, a ne obrazně, pak se ten dotyčný nesmí ničemu divit, minimálně nějaká ta modřina z toho určitě byla, takže základ pro doktora dobrý, a už to jede... To křivé obvinění z opilosti a křivé svědectví manželky samozřejmě zmrdovina je.
|
|
|
V tomhle pripade bylo to skopani mysleno spise obrazne. Jak znam kamose, tak do prdele posila spise verbalne nez rucne uz jenom vzhledem k fyzickym dispozicim... .
|
|
|
Ze je kamos kokot a lepit se nemel, o tom zadna pochybnost. I ja mu to rekl.
Ale to vydirani a krive svedectvi na zaver kapanek dostalo do kolen i mne...
|
|
|
Papír má smysl minimálně k prokázání, že řidič neujel od nehody se zraněním. Samozřejmě, lze papír různě zpochybňovat poukazem na šok z nehody atd., ale obecně myslím, že soud nebude mít tendenci věřit něčemu, co účastník nehody následně tvrdí v rozporu s tím, co jse v papíru uvedeno. U těch zranění je to obecně problém, opravdu se lehko může stát, že se to projeví až po nějaké době a tam už opravdu nezbývá, než se spolehnout na znalecké posudky, jejichž mnohdy nevalná úroveň je myslím obecně známou skutečností.
|
|
pokud si to dobře vybavuju, tak je povinost volat policii k nehodě, když je vozidlo ve vlastnictví třetí osoby, ato je služebák skoro vždy.
|
|
|
no, to právě není. Pokud jste oprávněný řidič tohoto vozidla, povinnosti ohlašovat nehodu policii nepodléhá, ani pokud je vozidlo majetkem třetí osoby (leasingovky, firmy, někoho z rodiny ...) - viz business.center.cz/business/pravo/zakony/silnicni-provoz/cast1h2d3. aspx §47, odst. 5:
s výjimkou škody na vozidle, jehož řidič má účast na dopravní nehodě nebo škody na věci přepravované v tomto vozidle.
Tj. pokud máte účast na nehodě, nemusí se tato nahlašovat, ani když je vozidlo v majetku třetí osoby.
Každopádně v těch případech kdy neplatí povinnost přivolat policii, je otázka, jestli i když povinnost nemám, tak policii přesto přivolat můžu :) (ovšem tam se zřejmě sází na odst. 3)g) stejného paragrafu).
|
|
|
Právě naopak!
Pokud se účastníci dokáží domluvit jako slušní lidé, je zcela jednoznačně vždy lepší policii nevolat, a to ani pokud by to snad podle nějakého zcela absurdního zákona bylo povinné.
|
|
Jak je to tedy s pozdějším ohlášením zranění? Když mi jedna paní nedala přednost a já jí přeletěl přes haupnu i s motorkou, tak jsme volali P&CHy a ti mi řekli, že mi musí být něco teď, pak už mám smůlu. No, večer mě začala bolet noha a byl z toho naštípnutý nárt.
|
|
Zajímal by mě váš názor na následující situaci:
Jedu po dvouproudovce (třeba Jižní spojka). Půl metru za mnou jede lepíč(a) a tváří se, že mám uhnout do řady kamionů s minimálními rozestupy a slušným rozdílem rychlostí vedle nás. Já mu na to kašlu, nebudu si trhat žíly kvůli nějakýmu závodníkovi.
Když se tlačí opravdu hnusně, tak mu to na chvíli zadupnu, abych mu pozvedl morálku. To pomůže a lepíč(a) jede o kus dál.
Když to je možné, tak uhnu a frajer mě předjede a těsně přede mnou to zadupne. Já mu zruším zadek.
Normálně by to bylo s dokazováním asi blbý, ale protože už se mi to jednou málem stalo, vozím na palubce video (mobil s SD kartou a foťákem ve videorežimu).
Otázky:
Uznají policajti video jako důkaz?
Bude lepší přiznat existenci videa rovnou, nebo zavolat PaCH a napřed ho nechat podepsat do protokolu nějaký blbosti, jako že jel klidně a já ošklivý jsem se přihnal a zbořil ho a video jim ukázat potom?
Může být výhodnější hnát přes trestný čin poškozování cizí věci a ne jako neúmyslnou nehodu?
|
|
|
odborník na tuhle problematiku nejsem, jistě ti někdo poradí lépe. Ale za sebe musím říct, že bych do toho nešla, je to příliš komplikované a výsledek značně nejistý. S videem v rukávu bys mohl vypadat jako někdo, kdo takovou situaci plánuje nebo úmyslně vyprovokuje.
tady je každá rada drahá, jedině snad přišlápnout plynový pedál, ať má tu škodu co nejvyšší, ale zase jsi v tom i se svým autem, to si nevybereš. Sama tyhle idioty ignoruju, doufám ve štěstí a zatím jsem štěstí měla, zatím.
|
|
|
Hm. Neznam jedineho cloveka, ktery by mel tak intenzivni problemy s udajnymi "lepici" a nebyl sam totalni brzda provozu a nebezpeci pro sve okoli. To svepomoci ubastlene videicko je ovsem vrchol, to budu davat k lepsimu na srazech klubu lepicu.
Uz jsi se nekdy zamyslel nad tim, ze ty sam jsi problem?
|
|
|
Já s lepiči taky mám občas problém, ale velikost problému je přímo úměrná "malosti" vozidla, které zrovna řídím a s rychlostí a stylem jízdy nesouvisí. Navíc v koloně toho co se týče jízdního stylu zrovinka moc nepředvedeš.
Když jsem jel SUVčkem, tak se na mě nikdo nelepil. Když jsem jel Felicií, tak se na mě lepiči občas lepili. Když jedu autem střední třídy nebo autem se sportovní vizáží, tak je lepení méně časté, ovšem občas se lepí dodávkáři a sem tam nějaký mamrd v überautě (typicky vyšší střední třída z bazaru, SUV, případně vytuzené "cokoliv").
Felicie šla do světa a tak lepení se pozoruji hlavně ze strany bílých dodávek.
Co se týče videa a záznamu vybrždění, vidím to celkem černě - policajti uvidí nabořenej předek a budeš se muset hooodně snažit, aby je zajímalo nějaký video a to i kdyby bylo v HD kvalitě a výpravné jako od Spielberga.
|
|
|
Kdyz za mnou jede nekdo blizko, je to jeho problem, pokud to teda neni nejakej tezkej nakladak. To pak ale staci mirnym zvysenim rychlosti vzdalenost zase doplnit.
Pokud je to auto hmostnostne srovnatelne s mym a nema vepredu ram na rozhaneni krav, je ve zretelne nevyhode.
Auta jsou zepredu o dost mekci (deformacni zony apod.), takze pripadny stret odnese ten vzadu daleko hur. Navic mu 'bouchnou pytle' atd. Taky tyhle tukance vetsinou probihaji pri intenzivnim brzdeni, kdy jsou obe auta silne naklonena dopredu. Takze se do kontaktu dostava maska chladice zadniho auta s naraznikem auta predniho, coz je jeste vetsi nepomer tvrdosti.
Obcas za mou taky jede nekdo dost blizko, ale nikdy se mi nestalo, ze by mi pak nekdo hodil kotvu, protoze narozdil od toho frajera s mobilkem nejezdim stylem "co si budu kvuli nekomu trhat zily". Takze treba takovy pravy blinkr upozorni toho za mnou, ze o nem vim a chystam se ve vhodne chvili uhnout, a znamena ve vetsine pripadu i konec lepeni.
Ovsem nekteri zamindrakovani jedinci maji zjevny problem s kazdym, kdo se na ne nejakym zpusobem 'vytahuje'. Takze si vozi v aute mobilek a brzdi ostatnim do xichtu. A v optimalnim pripade pak dostanou pri nejblizsi prilezitosti na krajnici radne do rypaku, coz je primeje si krome videorekorderku sebou priste vzit i nejaky klacik nebo pistolku.
|
|
|
S tou deformační tuhostí předku/zadku má špravdu jen částečně. Předek se sice viditelně víc pomuchlá, ale energie se stejně dělí půl napůl. Kolegovic auto nabral někdo zezadu. Ten někdo měl sice pomačkaný čumák a kolega měl jen trochu pohnutý a trochu odřený nárazník. Jenomže když se na to podívali v servise, tak to byl pohnutý nároazník, trochu zkřivené dveře, trochu zkřivená podlaha zavazadlového prostoru, ... Z venku to skoro vidět nebylo, ale energie nárazu se nikam neztratila a páchala neviditelné, leč strukturální škody.
Kotvu mi taky ještě nikdo nikdy nehodil, ale to bude tím, že se debily ve služebních autech snažím moc neprovokovat, protože mi poteče krev z mý peneženky, zatímco jim z firemní havarijní pojistky a spoluuúčast taky zatáhne "firma". Zadní mlhovky (a že je felicie měla z výroby dobře vytuněný) jsem lepiči zapnul jen jednou.
|
|
|
Energie se půl na půl nedělí.
Přední část je na rozdíl od zadní stavěná jako deformační, tedy se předek vždy poškodí více. Zadní část je tuhá jako zbytek auta a energii jen přenese dál. Pochopitelně každá část karoserie či její spoj má nějakou mez tuhosti a za ní se začne také deformovat.
Mlhovka je na některých autech jen jedna, brzdová světla až tři. Řekl bych, že i průměrně inteligentní člověk pozná, co že to rozsvěcíte.
|
|
|
1. vzdálenost mírným zvýšením rychlosti odmítám doplnit, už jsem viděl PaCH mezi svodidlama s laserem.
2. Když jsou auta vedle natěsno a jedou pomaleji, tak nebudu přejíždět a následně prudce brzdit kvůli někomu, kdo nemá modrý maják. Když se mu moje jízda nelíbí, může zavolat policii, že na 80 jedu 85 a zdržuju ho.
3. Cíl mé jízdy je dojet do práce a pak domů, ne někoho zdržovat nebo s někým závodit. Pokud má ovšem někdo pocit že kvůli němu zastavím, vystoupím a ukloním se, aby jemnostpán mohl projet, má smůlu. Měl vyjet včas a ne mě ohrožovat.
4. Jezdím Smartem. Když si vezmu dodávku a jezdím na stejném místě stejným způsobem, lepíči se nevyskytujou. Takže to asi bude nějaký jejich komplex, na ten jim ovšem kašlu. Moje zdraví a řidičák je mi milejší než jejich dochvilnost (že se vám to třeba nelíbí je mi taky jedno :-)).
|
|
|
Stran bodu 1 -- mírně přidat (samozřejmě pouze v míře, v níž to je v dané situaci bezpečné!) je jak slušné vůči tomu, kdo za mnou pospíchá, tak i rozumné, a důsledně to tedy činím.
Esenbé mi může políbit oba šosy, v případě nutnosti i opakovaně. Pokud by měli nějaké výhrady, pak jsem "zrychlením odstraňoval nebezpečí vzniklé tím, že auto za mnou jelo příliš blízko", a pro odstranění nebezpečí jsi oprávněn porušit předpis dokonce i podle zákona (pokud někoho ta sbírka vzájemně nekonsistentních keců tedy vůbec zajímá).
|
|
|
Já tak činím o max 6kmh (tolerance mého tacho + radaru). Víc ani ťuk, ten za mnou mi správní řízení ani soudy hradit nebude.
|
|
|
Inu, to je věcí názoru.
Můj názor je, že jezdit nebezpečně proto, aby to bylo ve shodě v předpisy -- a mít někoho metr za zadkem je nebezpečné, a to, že tu situaci vyvolal on a ne já, na fysikálních zákonech zhola nic nezměni! -- je nemoudré.
Dokonce zajdu tak daleko, že tvrdím, že právě to, že významné množství řidičů se snaží jezdit podle předpisů i tam, kde zdravý rozum káže opak (a zrychlení na zcela bezpečnou, byť předpisy nepovolenou rychlost v situaci, kdy mám na zádi lepiče, je excelentním příkladem), je tou hlavní a daleko, předaleko nejvýraznější příčinou, proč jsou naše silnice relativně nebezpečné.
|
|
|
...a zrychlení na zcela bezpečnou, byť předpisy nepovolenou rychlost v situaci, kdy mám na zádi lepiče, je excelentním příkladem...
A nebo mu to na chvíli zadupnout, aby si dal odstup a nesral se do mě... Problém by kvůli jeho lepení měl mít on a ne já. A když to zadupnutí neubrzdí? Zase jeho problém, vzájemná rychlost není velká a dost nutně potřebuju spravit nějaké plasty vzadu.
|
|
|
Dovoluji si zásadně, opravdu velmi zásadně, nesouhlasit.
Možná tak ještě velmi opatrně polechtat brzdy jen natolik, aby se bez změny rychlosti auta rozsvítila červená světélka, a lepič (pravděpodobně) na základě toho zpomalil, to budiž; to dělávám v případě, kdy zrychlit nemohu, neboť to v dané situaci nevyhodnocuji jako bezpečné.
Ale, nerač se na mne prosím hněvat -- ten, kdo to lepiči popsaným způsobem zadupne, je ještě daleko větší prase než lepič sám. Mj. také proto, že tím ohrožuje ostatní -- lepič to může strhnout do strany; nebo to může narvat do Tvého kufru a tím do strany vystrčit Tebe.
A po straně jsou jiná auta! (Jinak by k problému nedošlo, neboť by Tě lepič mohl pohodlně předjet, že.)
|
|
|
Ne natvrdo... Na dvě tři desetinky vteřinky a dobrý, ale je to dost na to, abys ve spětném zrcátku viděl vytřeštěné oči :-)
Ten čas je tak rychlý, že nestačíš ani zareagovat, jenom se strašně lekneš, že tohle neubrzdíš a dáš si sakra pozor, jak daleko od toho prasete před tebou jedeš a o to mi jde. Je mi jedno co si o mě kdo myslí, radši budu živý a zdravý trochuprase než statečná mrtvola.
|
|
|
I pokud jsi tak skvělým řidičem že dokážeš s jistotou odhadnout čas potřebný k vyděšení lepiče a zároveň dostatečně krátký k tomu, aby nepřipadalo v úvahu, že do Tebe ťukne (ostatně co ta poznámka o plastech na výměnu minule?!?), stále platí
může to strhnout do strany a tam vrazit do dalšího auta.
A bez ohledu na výmluvy typu "Kdyby nejel za mnou tak blízko, nestalo by se to" bys vinu nesl Ty a jenom Ty (a to zcela bez ohledu na případný verdikt nějakého směšného soudu).
Mimochodem, z hlediska vyššího principu mravního je zajímavé (a velmi důležité!) si pro srovnání uvědomit, že pokud by se v přesně téže situaci přihodilo něco, co by Tě skutečně přinutilo prudce brzdit -- prach v očích, ožralý tulák vylézající zpod svodidla do vozovky... -- byla by následná havárie vina jen a jenom lepičova (a to zcela bez ohledu na případný verdikt nějakého směšného soudu).
To, že esenbák ani soud ty dvě situace z principu nemůže dokonale rozlišit, a verdikt soudu, založený na pozorování esenbáka, může znít odlišně, je jeden (zdaleka nikoli jediný ani nejdůležitější!) důvod, proč je existence esenbáků a soudů nemravná. Ale to jsme už zase ve zcela jiné diskusi...
|
|
|
Když to chce strnout do kamionu, klidně. Lepší, než kdyby tam poslal mě.
A to že se někdo lepí tak, že nezvládne případnou skutečnou krizovou situaci před ním znamená, že mě ohrožuje velmi reálně na životě a evidentně mu to je jedno.
V takovém případě ode mě nemůže očekávat žádné ohledy a musím říct, že mi bude úplně putna, jestli se někde rozmlátí.
Pro mě je první priorita moje rodina a za blaho nějakýho prasiče se obětovávat nehodlám.
Jen pro ilustraci. Lepíči potkávám skoro výhradně tehdy, když jedu Smartem, takže musím více dbát na aktivní bezpečnost a méně na plechy kolem mě (sice jsou pevné, ale moc jich není).
Jako analogii beru frajera, co chce abych mu uhnul třeba v metru na nacpaných jezdících schodech, kde to dost dobře nejde. Když nedávám najevo ochotu mu vyhovět, začne mě fyzicky ohročovat. Pak se nemůže divit, když se mu dostane adekvátní odpovědi.
|
|
|
Ach jo, tak ještě to jednou -- naposledy -- zkusím.
V nebezpečné situaci jsi povinen (nikoli podle nějakého přiblblého zákona, leč svému svědomí; jsi-li věřící, pak Bohu) udělat vše pro to, aby z té nebezpečné situaci pokud možno vyšli všichni co nejméně poškozeni, s možnou výjimkou toho, kdo ji zavinil.
V situaci, již popisujeme, Tvůj manévr ohrozí nejen Tebe (Tvá věc) a lepiče (na něj se tak dalece požadavek z minulého odstavce ze samozřejmých důvodů nevztahuje), ale také okolejdoucí, již s ní nemají nic společného.
Ergo Tvá chuť "to dát lepiči vyžrat" musí k ledu, a je-li ohled vůči němu tou cestou, jež vede k nejnižší pravděpodobnosti nehody (a to téměř vždy je!!!), pak jediný způsob, hodný slušného člověka, je být vůči lepiči ohleduplný.
Něco jiného by bylo, kdyby byla silnice široko daleko prázdná, a on Tě ohrožoval jen tak z plezíru; pak máš zajisté plné právo otevřít okénko, vytáhnout Glocka, a nasypat mu to přímo do čelního skla (ohledy na myši polní, mezi nimiž by mohl přistát, lze v tomto případě zanedbat -- nicméně samozřejmě by toto řešení dost dobře nepřipadalo v úvahu, kdyby kolem byly chodníky plné lidí, leda by jeho útoky byly tak agresivní, že by nic jiného nezbývalo).
|
|
|
Já to chápu, taky mi nejde o to, pozabíjet všechny okolo. Jen se snažím vysvětlit, že lepení a najíždění považuji za druh fyzické agrese (někdo mě záměrně ohrožuje a má větší auto) a proti takovému jednání se hodlám bránit.
1. nebudu zrychlovat. Za prvé by se nic nezměnilo a případná havárie by se odehrála ve vyšší rychlosti, za druhé nebudu riskovat problémy s PaCH. Kromě toho v hustém provozu obvykle není moc kam zrychlovat.
2. Když nemůžu bezpečně uhnout, neuhnu. Prostor pro bezpečné uhnutí odhaduju podle toho, jestli by ten za mnou měl dost místa pro podjetí. Pokud ano, podjíždět nemusí, rád mu uhnu. Pokud ne, asi bych musel dělat prudké manévry, a to nebudu. Nelíbit se mu to může, ale to je tak všechno, co s tím udělá.
3. Když mě ohrožuje trochu, kašlu na to. Když mě ohrožuje hodně, reaguju krátkým(!), leč tvrdým zadupnutím. Samozřejmě vybírám vhodné místo :-) Počítám i s tím, že mě může líznout, ale to už je jaksi riziko podnikání. Kdyžtak si aspoň opravím auto. Lepší, než kdyby to do mě napral naplno třeba na konci kolony a narazil mě na někoho.
4. Když to pochopí, problém je vyřešen, když ne, cyklus se může opakovat.
5. Když to pak jde, normálně uhnu. Pokud je to dobytek a bude se chtít pomstít vybržděním, budu mít krásné video.
6. V případě, že by šlo opravdu do tuhého, tak napřed se starám o sebe (když jedu sám), pak o okolí a ten za mnou nemá prioritu vůbec žádnou. V takovém případě mu to dám vyžrat bez ohledů a lítosti.
Zdůrazňuju, že v běžném provozu se snažím chovat velmi ohleduplně a bavíme se o setkání s řekněme vemi dynamickým a moderním mladíkem v silném autě :-)
|
|
|
jednou bys mi to (nesmyslne = proto ze jedes o 10km vic nez pravy pruh a tobe se nechce mezi kamiony , kde se asi bojis ) vybrzil tak ze bych te tuknul tak ver ze do tydne na tobe udelam takovou pojistovnu ze toho budes este dlouho litovat ... tak bacha na to jsou lidi ktery na povinakch a havarijkach umeji vydelat za tydne vic nez prumerny manazer za pul roku ... Mimochodem tezko predpokladat ze nejake soukrome zanamenavaci zarizeni bude nejaky organ brat dostatecne vazne .
Jinak doporucuji se zamyslet nad tim co se muze stat kdyz te nabere auto ktere vazi 2x vic nez tvuj Smart a nenabere te na solar , byt by byl stret s malim rozdilem rychlosti ... katapult na svodidla je ta lepsi varianta ;)
|
|
|
Co takhle to vydělávání na pojistkách trošku rozvést?
|
|
|
skus premyslet (napovim mame hezkou vyhlasku se spoustou pravidel ktere skoro nikdo nezna , mame povinnaka , muze mit havarijky , muze mit pojistovaky , muze mit sposuty svedku , muze mit i policii ... atd. ) , penize se vali na zemi jen myt ty koule a prechipovanou moralku je sbirat ... . Kolikrat za cestu do prace te nekdo omezi , tak nejak neda prednost , prednost zprava taky umi pekne vyskolit vyspeedleho prazaka ... tech moznosti je ze kdyby clovek chtel nedela nic jineho nez od rana do vecera sepisuje protokoly o nehode . A ver ze jsou takovy lide mezi namy , tak pozor na ne ...
|
|
|
Ty brďo :-)
"jen myt ty koule" znamená, že si je myješ? A jak často?
"lide mezi namy" ma byt "mezi nami" :-)
He ty jsi fakt dobrej dobrej kolík - tipuju tě na skladníka s neumytejma koulema :-D
|
|
|
:) napis este neco , tohle je malo ....
no rekl bych ze jsem se aspon vsichni prijemne pobavili.... umys :) najit pravopisne chibky , gratuluji CJ jsi na zakladni skole zvladl , bravo , bravisimo . Ja to neumi, dneska asi neusnu ... Ses lepsi !
|
|
|
Svodidel se nebojím (plasty odrbané už mám a případnou totálku stejně platí ten za mnou)
www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
Bojím se pecky ze dvou stran najednou.
To si dám radši menší havárku na vhodném místě dobrovolně.
No a když by byl ten druhý navíc arogantní jak ty, mohl bych tak měsíc, dva, tři trpět závratěmi a udravit se až po vhodné motivaci.
Když se ti moje reakce na lepení nelíbí, tak až potkáš Smarta, tak se do mě radši moc neser a prostě chvíli počkej, stejně bys to neurychlil :-)
|
|
|
videjko znam , nerikam ze je smart bezpecnostne spatnej ale drceni od auta ktere je 2 a vice krat tessi nez smart proste nema sanci vydrzet , ten naraz do zdi je pusobivej ale kdyby ho za tim tlacila ta i ta blba korza tak je ten smart na sracky , tak ve Tvem vlastnim zajmu na to minimalne myslim . Nerad bych Te kvuli tve blbosti a naivite nekde prizdil a fragnul ...
Vis kdyz me nekdo posle kotvu zamerne ( chce delat pojistovnu , nebo proste je jen zamindrakovanej ... 99 % pripadu ) tak urcite pokud to jde nebudu zastavovat a vykecavat se kdyz vim ze to nakonec pripisou na muj ucet , znacky mam na nekterych autech cizi a tezko (nejspis vubec) dohledatelne takze promin ale se mnou si to zaplatis z vlastni kapsicky. A ja ti to,nebo tvoji zene az si to pekne opravis oplatim , protoze jinak bych z tebe asi novej naraznik a mozna svetelko nedostal . Jinak kdyby nedej boze byl naraz tak vazny ze by jsi mi to znepojizdnil (a to nemam offroad, SUV nebo cokoliv podobne pitome ) o cemz pochibuji ale hypoteticky to mozne je a tys na me zkusil rozbalit ze se ti mozna udela blbe tak ver ze bych ti ten mesic mozna i dva na tom aru zaridil a urcite by jsi nemusel simulovat , kdyby jsi byl jo drzej pudes mozna po zbitek zivota do blazince.
Vis nechtej potkat meho kamarada , ten kdyz ma blbej den a este specha tak lidi jako ty proste talci svym Hulvatem S80 , a uz jsem videl zdesene pohledy lidi v zrcatku kdyz z 50 zrychlili na skoro 100, divim se ze spousta znich velmi rychle pochopila ze brzdit je v tomto pripade nejvetsi kravina . Nejspis si myslis ze kecam ale dej si bacha na prazske nordicsilver uplne omlacene Volvo S80 .
|
|
|
Dík. Slovo pořádnýho chlapáka, co se s nikým moc nemaže, to tady moc chybělo.
|
|
|
bite mein genaral
jo a pro opase , naraz do svodil je ta nejlepsi varianta hodiny mezi MKD je hadej ktera ? Schvalne kdyz pojedu nalepenej uplne u leveho svodila a ty mi to zakotvys a pojedes treba prostredkem, kam bude smerovat vektor tveho velmi pretaciveho auti , este pokud prislapnu plyn ... hmm ...
jinak obecne by to chtelo zachovat vice klidu , ze anooo
|
|
|
Hele, a mas na zachode taky smirkovej papir?
|
|
|
Ne, ten ma v kapse a breci do nej, ze v podstate znemoznili diskuzi na novinkach.cz
|
|
|
a ty by jsi tam tak rad diskutoval s temi vsemi moudrymy lidmi ze , promin ...
|
|
|
jinak proc se toho tak vsichni chitate ? hele z hovna bic neuplete , stejne tak jako ja tak o co go ?
|
|
|
ja chodim bez utreni voe , ty si pri srani posiras prdel nebo ruce ze si je pak musis utirat ? nechtel bych tvoje srani ...
|
|
|
on ti nerozumí, musíš psát "smyrkovej papýr"! ;-)
|
|
|
Na ja, skoro jsem myslel, že e-muscles už vyhynuli, neboť žádnýho takhle čítankovýho už jsem pěkně dlouho neviděl :o)
|
|
|
Tak to jsi to vylepšil... Začít mlátit řidiče druhého auta je poukázka na dlouholetý kriminál (když vyhraješ) nebo na hřbitov (když prohraješ).
Možná se mýlím, ale když mě někdo zkusí zabít autem a když se mu to nepovede a kde na mě ručně, tak to je mimo veškerý limity a i ocs by asi odsouhlasit použití krajních prostředků sebeobrany (zvlášť když je obranyschopnost snížena šokem z předcházející havárie).
|
|
|
kdo tvrdi ze ti rozbiju hubu jak totalne vypalatny a naprosto se nekontrolujici hovado hned po havarii ? promin ale toto zkratkovite primitivni chovani se mi nastesti dari kontrolovat ... komu ne muze mit jednou vazne problemy , az narazi na clovek jako jsete vy a ten to zacne tahat po doktorech , pokud ho nezabijete ,coz se da vyloucit ( tuna svedku kolem ) .
|
|
|
co slovo,to perla :-)
Tohle bude velkej frajer, evidentně se vyzná, tak pozor na něj :-)
|
|
|
He, he, he ... vyhrožovat opasovi fyzickou likvidací je nejlepší poukázka na krchov.
O pražských volvech mám jen rámcový přehled, ale znám lidi, co o nich mají přehled podstatně detailnější. Tak se jich někdy poptám, spolehni se.
|
|
|
ja mu nevyhrozuji , jen sem se ho snazil upozornit ze hodit se smartem kotvu pred 2t auto a s ridicem kterej neni babovka a je zvyklej obcas nekoho tuknout , nemusi dopadnout ale vubec dobre .... zbitek je takova prazka koloritni dopravni omacka , a jestli mi chces trdit ze lidi co delaj bouracky naschval neexistujou tak mi rekni kde bydlis a v cem jezdis , pripadne mi rovnou taky rekni u koho mas pojistovnu ... a rovnou predesilam ze typ pouze predam dal ... jedine ze by jsi mel za auto nejakou dobrou past...
Kdyz mi reknes znacku ( no staci kdyz mi reknes co v tom je za motor nebo rocnik ) , zacnu ti verit ze nekoho znas co neco vi, a i kdyby tak co , chces mu ho nechat ukrast ... roztomile :) ... jinak prosim opravdu se poptej , by me zajimalo s jakym drbem prijdes .
|
|
|
D5225T :o) Jak jsem řekl, poptám se. Ale že bych ti sděloval, co zjistím, na to zapomeň. Možná, až se budu nudit, tak se poptám v Říčanech, kdo tam bastlí auta ...
|
|
|
myslel jsi d5tku ale ten kod si asi poplet ... d5 jezdi vetsina , aspon zacatek znacky . ... ricany :D
|
|
|
Ty a tvůj kámoš jste typickým příkladem zjeva, který by snad ani řidičák neměl dostat... Velkoryse bych povolil M1 a možná T - ale jen na vesnici.
|
|
|
kamarad mel uz hooooodne krat sebrany ridicak , ale vzdyz se pak zas nejak rychle pritoulal zpet ...
|
|
|
Ja mam brachu, ten v kriminale byl, on ma bzitvu a ja mu zeknu, on udela zi, zi, zi a hlava na tri pulky....
|
|
|
Mno, řekněme, že na zubatora mám orientační bydliště a telefon, máme tu popis auta jeho drsnýho kámoše, indicie policejně-úřednické korupce, možná pojišťovacích podvodů ... tak co, co tahle zainteresovat příslušné oddělení ministerstva vnitra*, pojišťovny se jistě také budou zajímat, kdo je jak připravuje o prachy...
---------
* chlapi z kachlíkárny, dyk to stejně čtete, tak sakra, tohle bude snadnej lov, jděte do toho...
|
|
|
Ale ne, myslim, ze je mu tak 17. Jen sem chtel reagovat ve stejnem duchu, jako tady psal on (vcetne gramatickych chyb, na ktere se nemusim ani moc premahat), treba se zamysli a chyti za nos.
|
|
|
Špatná reakce ... ale beztak už někde v koutku sere woley ...
|
|
|
Ale zasmál jsem se hezky, možná nejlíp od doby, co se tu onehdá zastavil ten pan konzultant, co zametal s lou stáfem a midl stáfem.
|
|
|
tak mi zavolej , treba si este padnem do oka ... (ale nevolej na pevnou , tam to zvedne buh vi kdo )
kluky z kachlikarny tohle vubec nezajima , pojistovny o tom vedi , dokonce si stezovali uz i do tisku ...
|
|
|
A mě by spíš zajímalo, jestli jsi se vůbec Ty Zubatore ocitl v situaci, kdy na Tebe se někdo nalepil a troubil. A co jsi udělal. Pokud ne, tak co bys udělal hypoteticky. A prosím - zkus aspoň vyjmenovaná slova dát správně, jinak mi naskakuje husí kůže :-).
|
|
|
On se v takové situaci nikdy ocitnout nemohl, protože pyčovole von dupne na plyn, turbo zafičí, rozumíš, klokani poskočí, vejfuk zařve a dravá šelma pod kapotou vystřelí dopředu (načež dostane infarkt). Simply clevr.
|
|
|
Jasně voe, dyť von má taky Volvo, sesle vepř, 4 pytle, všehrab, šestkrát kolem koule...
|
|
|
|
Nehledě na to, že dle údajů na tomto serveru mezi lepiče patří i naše čacká policie se svými novými hračkami z Wolfsburgu (pravdivost této historky posoudit neumím, neb jsem sám nidky nic takového neviděl).
|
|
|
Ani nemusí mít nové hračky z Wolfsburgu... Na mne se před časem při zastavování nalepili tak, že ve zpětném zrcátku nebyla vůbec vidět ani rampa s majáky a nápisem stop, ani hlavní světla. Až v zatáčce jsem si v bočním zrcátku všiml, že blikají jak zběsilí.
|
|
|
To, že esenbé dopravní situaci zásadně zhoršuje, a že kdyby se místo výletů po silnicích šli raději ožrat do blízké hospody, bylo by nehod daleko méně, nikdo nezpochybňuje.
Jinak to ale na věci nic nemění: auto metr za mnou prostě je nebezpečné, a je z tohoto hlediska naprosto dokonale lhostejné, zda v něm sedí Josef Dlask, esenbák, "mladá paní", Aštar Šeran nebo osobní řidič Jiřího Paroubka. Ve všech těchto případech zcela stejně
(a) je daleko nejbezpečnější přidat, abych vzdálenost zvýšil (lze-li tak učinit bez nebezpečí, samozřejmě -- naproti tomu předpisová rychlost zde je dokonale nezajímavá);
(b) nelze-li postupovat podle bodu (a), je nejrozumnější mírňounce přibrzdit, jen natolik, aby se rychlost vozu vůbec nezměnila, ale rozsvítila se brzdová světla;
(c) naopak "zadupnout to" může jen prase kalibru toho naposledy jmenovaného.
|
|
|
P.S. body (a) a (b) samozřejmě za implicitně daného předpokladu, že nelze bezpečně uhnout do vedlejšího pruhu (neboť tento je např. plný kamiónů).
|
|
|
Osobne souhlasim s bodem b) a c), bod a) nepovazuji za rozumny, protoze dotycny lepic se podle mych zkusenosti lepi i nadale, bohuzel diky neustalemu zrychlovani porad pri vyssich a vyssich rychlostech ...
|
|
|
Zvláštní. Bodu (a) využívám téměř kdykoli se za mnou objeví lepič (protože jen naprosto výjimečně jezdím tak rychle, aby přidat bylo již nebezpečné) -- a případ, jenž popisujete, jsem nezažil nikdy. Skutečně, doslova ani jednou jedinkrát. Vždy se vzálenost mezi mnou a (byvším) lepičem zvětšila, a zůstala takovou tu chvilku (typicky jde o pár desítek sekund), než jsem se dokázal bezpečně zařadit doprava.
|
|
|
Myslím, že důvod je nasnadě. Funguje to totiž pouze v případě, že auto má takovou výkonovou rezervu, které většina lepičů nedosahuje.
|
|
|
No, nevím... ačkoli výkonová reserva by měla na více, obvykle v popsané situaci zrychlím pouze tak cca o 10 km/h. A až dosud to vždy stačilo (k tomu, aby lepič svůj nebezpečný lepicí manévr již neopakoval, dokud se nezařadím doprava).
Ono tedy mám-li být úplně přesný, já i jen ten prvý lepicí manévr zažil jen párkrát, neboť popsaným způsobem začnu zrychlovat nikoli až ve chvíli, kdy mi vůz vzadu pošimrá SPZ, nýbrž již v momentě, kdy vidím v zrcátku, že mne někdo dojíždí příliš velkou rychlostí a je již nějakých cca 10-15 m ode mne. Zmíněné "příliš" nelze určit jako absolutní číslo, závisí to na konkrétní dopravní situaci.
Domnívám se, že toto je ještě daleko podstatnější, než onen jinde popsaný psychologický efekt, související s tím, že Smarta bych mohl vozit vzadu jako reservu (jakkoli ten jistě roli hraje také). Díky minulému odstavci však průměrné prase vidí "nojo, on mi chce uvolnit místo, jen co to půjde", a nenalepí se, nýbrž v klidu počká. Naopak kdybych si jel předpisově a hloupě (kterážto dvě slova jsou přečasto synonymy!) stále stejně bez jakékoli změny, průměrné prase by cítilo potřebu mi dát na vědomí, že ono strašlivě pospíchá, a nalepilo by se.
Ejhle, kterak základní a prostá slušnost zamezí potenciálně nebezpečné situaci!
|
|
|
K tomu poslednímu řádku -- možná je vhodné zdůraznit slušnost vůči člověku, jenž se sám slušně nechová. To byste nevěřili, jak často (jakkoli samozřejmě ne vždy!) to funguje, a dotyčný se chytne za nos -- je to statisticky daleko účinnější a tedy lepší a moudřejší, než odpovědět na neslušnost agresí.
|
|
|
Jistě, často je to to lepší řešení. Ale kokoth, který se ve 150 km/h lepí na prdel autu se zajdou kokotem zůstane, ať se chováš jak chceš - na toho už jen represe.
Komba nalepenec vzadu a trotl v kamionu vepředu, kterej hodí myšku, se obávám ze všeho nejvíc, protož pak není šance s tím cokoliv udělat.
|
|
|
To nedelas dobre, Ondreji. Pokud te takhle dojede lepic policejni passat R36, jsi bez urciteho mnozstvi penez a hlavne bez bodu a pokud to udelas podruhe, tak treba i se zakazem rizeni. Ano, za bezpecny styl jizdy hrozi ztrata not, za nebezpecny, lec predpisovy, nikoli. Pak se div, ze mame tolik mrtvych na silnicich.
|
|
|
No, to by se ještě vidělo, neboť v takovém případě jsem zcela jednoznačně porušil předpisy abych "odvrátil akutní nebezpečí vyvolané riskantní jízdou toho prasete za mnou".
S druhou polovinou Tvého příspěvku naprostý souhlas, však právě to celou dobu v diskusi zdůrazňuji, že je nutno jezdit bezpečně a podle zdravého rozumu, nikoli podle předpisů!
|
|
|
A za co jsem bez penez? Za kocku prede mnou na silnici? Nebo za kus spiny co vyletnul zpod auta vedle mne a ja se ho lekl? Pridupnuti brzdy na minimalni dobu v dusledku leknuti je normalni podvedoma reakce a pokud ji nekdo za mnou nezvladne, je to jen jeho problem. Maji jet tak, aby byli schopni v pripade problemu pred sebou zastavit. Jedine ze bych ja prejel z jineho pruhu tesne pred ne a pak to zadupnul, ale tato situace nenastane.
Krom toho si R36 nataci sve video, ktere jeho posadka nemuze vymazat, takze se z nebezpecne jizdy sami usvedci (nezvladli ani probliknuti mych brzd).
|
|
|
Pardon, ja jsem taky Ondrej :-) Myslel jsem ze reaguju na neco jineho.
|
|
|
To s tím lepením satrapo-prassáta mám odtud a nikde jinde jsem to už neslyšel. Jsem dalek toho pokládat to za prokázanou skutečnost, leč vyloučit to samozřejmě nelze. Můj názor je, že je to spíše řidičský folklór, protože bych se dost divil, že by to byli takoví pitomci, a dělali něco takového, když to zároveň nahrávají. I když samozřejmě, možný je všechno.
|
|
|
Já to viděl u Hranic na novém šestipruhu. Vykostili tak našeho malíře v M. Vito. Jel jsem za ním v Berlingu...uhnul jsem Passatu, kterej se na něj pak nalepil...a protože malíř moc rozumu nepobral a chtěl si poměřit, kdo Ho má delšího, tak na to šlápl...polda se na něj lepil a tlačil ho...pak si nechal odstup, změřil, předjel, zastavil, pokutoval. Eins zwei...
|
|
|
Hele, brzdi (doslovně i obrazně). Je jasný, že každý rozumný řidič uhne rychlejšímu. Na druhou stranu, pokud si někdo myslí, že má i na dálnici s hustým provozem právo jet výrazně větší rychlostí, než je v daném čase a místě obvyklá (a to už vůbec nemluvím o rychlosti povolené) a ostatní mu to mají povinnost (i za cenu svého vlastního omezení) umožnit, je sám taky pěkný prase. A že jich takových potkávám dost - u nás, i v tom tolik opěvovaným Deutschlandu.
|
|
|
Víte, kdyby nebylo těch (dle vás nerozumných, co neuhnou) zpomalovačů, možná by v daném čase a místě byla obvyklá rychlost podstatně vyšší.
Já těch, co se nechtějí omezovat byť jen tím, že otočí volantem a přejedou mezi pomalejší, potkávám s příchodem jara čím dál více. A také je mám za pěkná prasata. Bezdůvodné "lepení se" jistě správné není, ale co s takovým neomalencem, jež za sebou veze vláček a ne a ne uhnout? Pak je vzhledem k nemožnosti verbální komunikace potřeba použít jiné formy a mezi ně řadím i to lepení.
A jen tak na okraj, nevěřil byste, jak takové předjetí zprava dokáže tyto zpomalovače vyhecovat k rychlé a agresivní jízdě. To už jen potvrdí, že se skutečně jedná o prase za volantem, které ostatní omezovalo zcela záměrně.
|
|
|
Hele, tyhle řidiče respektuju a netlačím na ně. Ne každý najezdít desítky tisíc ročně a když má nějaká mladá paní problém se vůbec udržet na silnici, tak ji nechám být, když to jde tak ji předjedu a mizím do pr....
Rozhodně ji ale nezkouším vychovávat nebo ohrožovat, když jede dvakrát do roka, tak to stejně nepochopí.
|
|
|
Jistě; takovou mladou paní* je nejrozumnější velmi opatrně předjet zprava. Lepit se za ni je prasárna, a jet za ní dvacet kilometrů šedesátkou je blbost.
Pokud se z ní v tom okamžiku stane pirát silnic, prokáže se, že nešlo o mladou paní, o níž píšeš Ty, nýbrž o prase, o němž píše kat.
(Mimochodem, podle mé osobní zkušenosti je na našich silnicích "mladých paní" daleko více, než "prasat". Ovšem může to také souviset s tím, že jezdím pořádným autem, takže prasata si prasit netroufnou...)
___
* u níž nepomůže ani jet chvíli za ní v bezpečné vzdálenosti s levým blinkrem
|
|
|
O mladé paní nebyla řeč. I když zrovna jedné takové přišlo předevčírem nevhod, dát mi přednost. Ale měla toho moc - volant a mobil u ucha:). Neurvale jsem ji vychoval tvrdým zagumováním (tedy hodil jsem kotvu sobě, ne jí) a podpořil to zvukem klaksonu.
Mladou paní většinou poznáte. Za opěrkou jí není vidět hlava a naopak je vidět, že řízení má plné ruce.
|
|
|
Jo, zamyslel a došel jsem k závěru, že občas udělám chybu jako asi každý, ale obecně troublemaker nejsem.
Ovšem když se někdo začně chovat agresivně ke mě, tak se nesmí divit, že se mu dostane odpovídající reakce. Pokud to pak chce hnát na ještě vyšší level, budiž, jako pojistku mám právě video.
|
|
|
Kdyby na mě někdo vyrukoval s videem, kde bude moje auto s rozsvícenými brzdovkami...náraz...a zrnění, dostanu se z toho tím, že mi náhle začaly slzet oči z prachu fouknutého do interiéru větrákem/oknem, dostal jsem křeč do lýtka... pokud dohlídnu na to, aby to bylo v každém protokolu, který podepíšu, jsem z toho venku a ty jsi v loji.
Co neubrzdíš, neukecáš...praví stará moudrost.
|
|
|
Když jsem měl Š105, tak se mi stalo to samý. Mercédes nepochopil, že do mírného stoupání víc jak 80 nepojedu. Lepil se na mě a troubil. Tesně po předjetí to zabrzdil a jen díky mým reflexům rychlejším než kulka opouštějící hlaveň jsem zabránil havárii.
Otázka: myslíš, že bys byl stejně vykrytej, i kdyby na tom videu bylo vidět, že's flekoval okamžitě po předjíždějícím manévru, a tudíž si předjížděný prostě nemohl udržet dostatečný distanc?
|
|
|
Ano myslím si to, protože....
...pokud se zařadím, pak na takovou vzdálenost, abych dotyčného neomezil. To bude z videa patrné. Další brzdění je už věc toho, před koho jsem se vředil, neb ten má dodržovat bezpečnou vzdálenost.
Další věcí je, že přestupek vřazení se do pruhu blízko před předjížděného lze ošetřit tvrzením, že jeho spácháním bylo zabráněno škodě větší. Tam si dosaď co chceš:
- nutnost zastavit vozidlo u pravé krajnice pro nevolnost, slzení očí atd., kterou jsem pocítil při předjíždění
- ukončení předjíždění kvůli náhlému pohybu v protisměru (typicky pohyb zvěře)
- vyhýbání se neočekávané závadě ve sjízdnosti vozovky (díra, flek od nafty/oleje)
O to, co se děje za mnou se stará ten za mnou - toto je opravidlo na závodních okruzích platné i na silnici.
|
|
|
Chápu... Takže správný postup bude nechat toho vpředu nakecat do protokolu nějaký blbosti jako že nepředjížděl, nebo že se zařadil daleko přede mnou. Následně potom teprve ukázat video, že prostě prasil. A i kdyby to policajti nechtěli uznat, u správního soudu by projít mělo.
|
|
|
Nevěřím že by video bylo uznáno jako důkaz,, protože jste ho zřejmě pořizoval v rozporu se zákonem, nebo je vaše vozidlo označeno nápisem kterým informujete okolí že provádíte videozáznam a jste registrován na úřadu pro ochranu osobních údají což je při pořizování záznamu vaše povinnost?
|
|
|
V tomhle se mýlíte. Nesmím použít vaší osoby, svoji jízdu (a vaše auto) si mohu nahrávat podle libosti, vaše práva tím nijak dotčena nejsou.
Pokud máte jiný názor, uveďte zákon a paragraf, který to zakazuje (jinak platí že co není zakázáno, je povolené).
|
|
|
on by ty záznamy neukládal, takže by se do rozporu se zákonem nedostal.
ale oni by to nejspíš neuznali z jiného důvodu, jednak to není zvykem, takže by se jim to zdálo podezřelé, jednak jsou líní, takže by to vzali podle šablony zavinil to ten vzadu a lenost by jim nedovolila se nějakým videem zabývat. Tipuju, že by se na video ani nepodívali.
|
|
|
Kašlu na to co je zvykem, stejně by se to řešilo přes D.A.S. a on by jim to už někdo vysvětlil... A i kdyby ne, správní soud to jistí, tam to jen tak ignorovat nemůžou.
|
|
|
ale jo, to vám nikdo nebere, já jen ze zkušenosti vím, že většinou to za to úsilí nestojí a pokud to člověk rozehraje, musí to dovést do konce. Na konci je unavenej, otrávenej a místo jednoho vyřešenýho blbce nastoupí dvacet dalších, čerstvých. Už jen diskuze s policií dokáže jednomu zkrátit život o deset let.
|
|
|
Lidi maji ruzny obskurni konicky, proc by nekoho nemohlo bavit behani po soudech?
|
|
|
protože to příčetnej člověk nevydrží, je to prostě nad jeho možnosti, protože stokrát nic umoří každýho, protože blbci maj větší výdrž. Protože normální člověk dokáže chvíli běhat po soudech, pak to buď vzdá nebo tam dojde se samopalem. Protože Kocourkov i Zvonokosy jsou slabota proti tomu co se může dít u nás. Pokud to někdo vydrží, měli by ho zavřít do klece ;-).
|
|
|
Od vyběhání soudů jsou právníci. Na mě je obstarat důkazy, že prasil ten druhý.
|
|
|
v případě, že bude důkaz uznán, což není jisté. Vy musíte mít ale drahý auto, pokud vám stojí za to platit právníky, aby běhali po soudech.
|
|
|
|
Už jsi s nima někdy něco řešil? Já jenom abys pak nebyl nemile překvapen...
Ono to jejich "pojištění" totiž neznamená právníky zdarma pro každý spor, který si usmyslíš vést, ale pro spor, který dle posouzení jich samotných máš šanci vyhrát, přičemž v tomto posouzení bývají velmi, velmi konzervativní.
|
|
|
Teď s nima řeším s nima asi pátou věc za tři roky, vždycky bez problému.
Nikdy to nebyla dopravní nehoda, spíš spor o pozemek, reklamace, vymáhaní dluhu a tak...
Nejlepší pojistka jako jsem kdy uzavřel.
|
|
|
Nikdy v zivote jsem netvrdil, ze dotycny musi byt pricetny, normalni, nebo by snad nemel byt zavren do klece.
|
|
|
Lidé, jimž bylo souzení se koníčkem, existovali (a patrně dodnes existují) -- vizte kupříkladu pana Franklanda v Psu Baskervilském, nebo z našich luhů a hájů roztomilou Čapkovu povídku "Soud pana Havleny".
|
|
|
Jo, chápu...
Celou dobu taky tvrdím, že nejde o běžný postup, ale o mimořádné řešení potenciálně rizikové situace. Za ty roky co řídím, ze mi to nestalo, ale jak praví klasik: štěstí přeje připraveným
Takže pokud máte lepší nápad, jak takovouto situaci řešit, sem s ním
|
|
|
nemám lepší nápad, kdybych měla už to dávno uplatním. Omlouvám se, pokud to co jsem psala vyznělo jako kritika, nemyslela jsem to tak. Myslela jsem to jako varování, protože vím, že je varianta, že si ušoupete nohy ke kolenům a efekt nula. Je to takové donquichotské.
|
|
Stalo se mi něco podobného, když jsem asi před rokem ťukla starou Cromu, ale hodně starou:) promáčkla jsem blatník a trošku povolila narazník. Nicméně mi přišlo vyrozumění od pojišťovny, že celková škoda byla vyčíslena na 18 tisíc, což je asi celková hodnota samotnýho auta. Celkem by mě zajímalo kam těch 18 tis. přišlo, protože ještě dnes jezdi s promáčlým blatníkem a s nárazníkem chyceným samořezkou. JInak divné je ještě to, že jak majitel, tak jeho oba synové, jsou automechanici a tvrdili, že ten narazník už přichytnout nepůjde, že musí koupit nový a nechat si ho nově nalakovat, jelikož tam údajně měl nějakou skvělou metalízku. Takže jsem měla radši ujet, protože člověk jim tam nechá vizitku a ještě mě, teda pojištovnu, sprostě oškubou. Moje blbost.
|
|
|
záleží na úhlu pohledu, já mám s pojišťovnou tak špatné zkušenosti, že každému i drobnému oškubání pojišťovny, radostně tleskám. A ani obecně na tom pojišťovny nejsou tak špatně, aby je někdo musel šetřit, pojištění platíme abychom z něj čerpali, tak jen houšť a větší kapky ;-).
|
|
Dnes jsem dostal 200 za pásy, kolega spolujezdec taktéž. Kromě toho, že mu jeden z policistů řekl, dvakrát "Pane řidiči", mě dostala věta, kterou mi druhý vysvětli o co vlastně jde: " Poutejte se je to pro Vaši bezpečnost. V Evropské Unii je to dokázané". Tak podobných hovadin jsem za minulého režimu slyšel až až, tehdy ovšem tehdy byly dokázané sovětskými soudruhy. Takže jsem vlastně dostal pokutu pro mou bezpečnost. Jak mně ti příslušníci pomáhají a chrání. Hned jsem jim s radostí řekl, ať pozdravují soudruha svazáka Langera a ať jim koupí lepší auta, ne takové cirkusové flitrované šachovnice. Akorát nevím před čím, snad před nebezpečím, že bych mohl začít myslet na to, že tady je ještě větší totalita než kdysi. A to jsem chvíli před tím pustil holku na přechodu, kdybych to neudělal, nikdo by mě nestavěl, jeli totiž za mnou a museli by ji pustit oni, zmrdi zmrdaní!!!!!!!!!
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Policejní práce
|