D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    Komentáře
    ke článku: Dvakrát České dráhy
    (ze dne 26.06.2007, autor článku: Root)

      Stránkovat

    Komentář ze dne: 26.06.2007 23:27:33     Reagovat
    Autor: Sectoid - Neregistrovaný
    Titulek:SSH_over_GPRS
    ..mi připomnělo, kterak jsem se v Karose na trase Mníšek p. Brdy -> Praha snažil také něco nastavit přes RDPčko. Kdesi u Lahovic jsem to vzdal a raději po telefonu zdlouhavě instruoval kolegyni, kterak se připojit k firemnímu serveru.

    IMHO pracovat za jízdy v čemkoliv je prostě nereálné.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 00:55:01     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: SSH_over_GPRS
    No nevím, na zadním sedadle řidičem vybavené limusiny se pracuje poměrně pohodlně i v ČR a ani v těch vlacích na koridorech to není nejhorší (Pce-Pha to vypadává jen někde u Klánovic, pamatuji-li se dobře). Jen to chce používat trochu civilisovanější připojení než je GPRS. Po ČR používám CDMA od O2 a nezajedu-li někde do údolí v Sudetech, funguje to bez problémů. V Německu a NL to samé UMTS a ve okolí měst i HSDPA.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:56:01     Reagovat
    Autor: mrk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: SSH_over_GPRS
    No CDMA od O2 je věc která i v Praze potřebuje externí anténu k alespoň nějakému fungování, natož za pohybu. Osobně můžu vřele nedoporučit.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:47:15     Reagovat
    Autor: Sectoid - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: SSH_over_GPRS
    Inu, co by jsi čekal.Nicmene mame CDMA na par pobočkách po ČR a jako jde to. Ale napadla mne myšlenka, že by na každé mýtné bráně mohla být Yagiina s free 2,4 Ghz sítí. Jezdil bych pak kamkoliv busem.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 00:02:26     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: SSH_over_GPRS
    Ještě řekni, že by ty free sítě měl vybudovat stát a jsi u nás persona non grata ;-)

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:45:56     Reagovat
    Autor: Sectoid - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: SSH_over_GPRS
    O tom nepochybuj. Necítíš se snad oslněn nabídkou Prahy 5 na free Wifi Hot Spoty? Původně 64 Kbit stačí všem... Nyní se dostaneš na portály www.vlada.cz a lokalních úřadu a zastupitelství.

    Myslím, že ten kdo to prosadil to pojemnoval nějak jako "internet do domácnosti".

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 00:01:25     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: SSH_over_GPRS
    Hm, externí anténu používám, to je pravda, ale jinak není s CDMA problém ani při rychlostech kolem 130-150km/hod...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 01:22:01     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: SSH_over_GPRS
    A na kolik vlastne pouzivani takove legracky prijde?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:13:42     Reagovat
    Autor: hans hase - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: SSH_over_GPRS
    CDMA pausal je neco kolem ctyr stovek mesicne.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 20:13:53     Reagovat
    Autor: marcel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: SSH_over_GPRS
    To ale musí mít ten měsíc 14 dnů, já platím za měsíc 831,- Kč

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 18:27:58     Reagovat
    Autor: kmarty - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: SSH_over_GPRS
    Pak te mozna prekvapi, ze o zkusenostech s mobilnimi daty se nyni vracim k GPRS. Uprednostuji stabilitu spojeni pred rychlosti a to mi zadna "civilisovanější" technologie v CR neumoznuje.

    Komentář ze dne: 26.06.2007 23:40:30     Reagovat
    Autor: prase - Neregistrovaný
    Titulek:pindulino
    pouzil jsem na trase praha-ostrava a zpet. moje dojmy:
    nadrazi pha holesovice - humus
    samotny vlak - pohoda (az na ty hajzly - nicmene tady se musim zastat CD - na zacatku jsou totiz ciste - zechcijou to az cestujici.. nechapu to, protoze znecisteni neni o tom, ze to nekomu ujede, ale spis jako by tam nekdo chodil chcat do kouta)
    nadrazi ostrava - dobry

    cesta zpet:
    nadrazi ostrava - dobry
    vlak - dobry (az na bandu fanousku a vykriky banik pyco! - nastesti se stihli rychle zchlastat a kupodivu dali pokoj)
    pha holesovice - humus

    cestu bych tedy zhodnotil - CD se snazi, cesta je pomerne prijemna. co je pruser jsou cestujici :(

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 06:26:02     Reagovat
    Autor: Marcel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: pindulino
    Pamatuji si to jako dnes , poschodak takovy klasicky sichtovni vlak neco kolem 5:30 rano , smrad jak v prdeli a proc ? V prvnim patre odmotan toaletni papir az do prizemi a na konci toho papiru hovno............

    Hajzly taky staly za prd , chodil jsem tam jen kdyz nebylo uniku a celkem sranda , smrad tma a jako tercik vespod mihajici se prazce..........
    Rekl bych , ze problem s hajzly bude v tech hajzlech co tam chodi............nedokazu si predstavit ze da sprasit zachod za nekolik hodin jizdy , pokud jsou lidi normalni.
    Jenze vlakem jezdi kde kdo.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 06:50:51     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: pindulino
    Když jsem prvně dorazil do Prahy a vystoupil v Holešovicích, myslel jsem, že to je nějaký vtip, odklon, provizorium. A ono není? Fakt hustý. Když dokázali v Ostravě zcivilizovat i Svinov....
    Záchod v pendolinu mě překvapil, Italové mají asi jiný standard, než bych v 21. století u vlaku předmětné třídy očekával :o

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 08:51:58     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: pindulino
    Projekt Pendolina je asi stejne starej jako MiG21, takze o nejakem 21. stoleti nemuze byt rec. Poprve se o jeho nasazeni u nas zacalo uvazovat po roce 89. Ale ani tehdy ani ted se pro to nenasel zadny opravdu rozumny duvod.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:58:38     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: pindulino
    Nemyslím si, že úprava klosetu by nějak závažně souvisela se zbytkem technologie soupravy. Ale možná se mýlím. I když v Šumperku s proměnlivým úspěchem takové akce dělají i u souprav "projektově" starých sto let.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:44:25     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: pindulino
    Ano, například Regionova má kloset přímo luxusní, i když zbytek je jaksi... podivný.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 00:41:22     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Idiotenbande v 17. roce
    Rootův popis má literární šťávu, a literární hodnota je asi tak jediná hodnota, kterou tato reportáž má.
    Bez ohledu na to, jestli v notebooku rozebíráte trestní zákoník nebo čtete Blesk, úroveň cestování s ČD je taková, jakou váhu má železniční doprava ve spektru celé dopravy.
    "vyjímečně nepojedu do hlavního města jednoho nejmenovaného sousedního státu autem, jako obvykle, ale zkusím něco jiného" - když si výjimečně budu přát místo obvyklého mléka v Tetrapaku konev kozího mlíka, bude reakce prodavačky v Delvitě obdobná jako pokladní v Holešovicích - až budete jezdit vlakem obden a s vámi další dva milióny lidí, přesune se těžiště zájmu, financování a tlaku na kvalitu služeb na železnici.
    K tomu bude současně třeba, aby se z ČD stala fungující firma a nikoliv úschovna odborářů - osmnáct let tržního "hospodářství" k tomu ovšem nedává žádné podmínky.
    Po roce druhého pokusu "pravicové" ODS je národu předkládán koaličně oslintaný paskvil reformy - reforma měla přijít už dávno a měla být tvrdá, až by většina národa exkrementovala krev, nikoliv se válela u telenovel. Z čeho se za sedmnáct let "tržních vlád" měly renovovat koridory, postavit vozový park a najmout kvalitní lidi? První vláda ODS skončila hozením flinty do žita a čestným předsedováním Otce ekonomiky, mezidobí do druhé vlády Bursíka/Kalouska/Topolánka zemi ovládali vypitci a prasátka. Spíš bychom se měli divit, že tu po kolejích ještě něco jezdí.
    Noviny a nápoje roznáší číšník v EC/IC už ani nevím kolik let, nevím ale jak by to měli dělat, aby to bylo "nekřečovitě".

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 00:51:13     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Idiotenbande v 17. roce
    > bude ... třeba, aby se z ČD stala fungující firma

    To zajisté, a kterak toho docílit na tomto serveru velmi podrobně a velmi rozumně rozebíral tuším JJ již před drahným časem.

    > až budete jezdit vlakem obden a s vámi další dva milióny lidí

    Toto je naopak nesmysl. Když jsem kupříkladu celkem nedávno na Smíchově zjišťoval, za kolik by mi dokázali prodat Jaguar E ve slušném stavu a s automatickou převodovkou, prodavači se vůči mně chovali neobyčejně vstřícně; ačkoli nemám k dispozici žádné statistiky, dovoluji si odhadnout, že dva milióny lidí obden tak patrně spíše nečiní.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 01:02:12     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Nevím jestli žertujete nebo vám rozdíl uniká, v případě jaguaru éčka jste jeden individuální zákazník na jeden individuální výrobek, navíc s hezky tučnou marží, která lehko způsobí, že vám prodejce bude lízat minimálně boty.
    Pendolino, 300 km koridor a 30 000(?) armáda ČD-crew naopak moc individuální záležitost není. S jedním zákazníkem se nesplaší ani sem, ani tam. Ani dálnici vám k tomu jaguaru moc individuálně nepostaví, musí vás být tolik, abyste motivovali betonovou lobby.

    Velmi podrobně a rozumně tady spousta lidí rozebere cokoliv a kdykoliv; aby to mělo větší vliv než močení chrousta na dráhu Marsu, to je už jiná písnička.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 01:09:32     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Skoro se obávám, že na jízdenku prvou třídou bude "marže" (samozřejmě relativně) větší, nežli na ten Jaguár :)

    Ohledně dálnic a jejich stavu v tomto státu -- mimochodem, kterak uvést do funkčního stavu silniční síť, to pro změnu podrobně rozebíral tuším Root -- ano, vím. Však také nemám Jaguára, nýbrž Range Rovera ;)

    Stran močení chrousta... inu, přinejmenším je daleko záslužnější napsat komplexní rozbor ve formě série článků, než jen v diskusním fóru žbrblat, že je to beztak nanic ;)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 01:20:22     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    OK, tak to máme dálnice vyřešené Rootem a železnici vyřešenou jiným článkem...
    proč už vlastně dávno nekandidujou? Není jich tu škoda?
    Mimochodem, vy znáte nějakého zapáleného teoretika, který by vám řekl "můj recept je jen neživotná teorie, neberte mě vážně..." ?

    Je vám doufám jasné, že za daných ekonomických parametrů nemá ČR ani na ty dálnice, natož PARALELNĚ na dálnice i na ČD.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 01:33:16     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Nekandidují patrně primárně proto, že prosadit rozumnou věc demokratickým procesem nelze.

    Jaképak "nemá ČR"?!? Pana ČR neznám, to je kdo?

    Podle zdravého rozumu by jak dálnice, tak i železnice měly být výhradně otázkou soukromých investorů. Ti si na to peníze buď někde najdou (jejich věc kde), nebo, nenajde-li se žádný investor schopný (a ochotný) peníze schrastit, pak je správné, aby žádné dálnice ani železnice nebyly.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 01:44:16     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    "Nekandidují patrně primárně proto, že prosadit rozumnou věc demokratickým procesem nelze."
    No vida, takže jsme oklikou přes scifi rozbory zase přistáli na zemi. České.

    Ještě mi prosím vyložte, v jakém poměru se má zdravý rozum k české(ým) vládě(ám), k EU-socanství, k nadnárodním mafiím a la Telefónica, Microsoft nebo Shell (jsou to soukromé firmy jako třeba čalounictví Vocásek&syn?) a ke korejskému, ruskému, čínskému atd. tlaku na všechno materiální.

    To tady všichni inhalují hélium, že se vznášejí v utopiích?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:24:26     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Pan "ČR", hezký pokus, pěkně k věci.

    Podle zdravého rozumu by dálnice, silnice i železnice měly být výhradně otázkou státní. Pochopil to zatím každý, namátkou Marie Teresie (nebo Appius Claudius, nebo konečně Adolf Hitler, vzhledem k Vašemu vztahu k demokratickému prosazování).
    Cesta od kravína ve Vémyslicích k silážnímu žlabu ve Džbánicích by měla být výhradně otázkou soukromého investora, stejně jako železnice z Kunčic do Mittalu včetně souvisejícího koncového nádraží. A také jsou.
    Jde stále jen o střet "odpůrců" a "příznivců" státu jako (v současné době) nutné organizační jednotky, podle průběhu dosavadních diskusí k článkům (bez ohledu na jejich obsah) jsou obě strany zakopány v letitých posicích a pokud vystřelí směrem k nepříteli, pak se neobtěžují změnou polohy dávno aretované hlavně.
    --------------------------------------------------------------------------------- --------
    Zajímá mě, ráčejí odpustit, několik detailů nutných k pochopení Vašich závěrů:
    Co je to zdravý rozum? Ten selský? Nebo ten "společný" (common sense)?
    Kdo ho má? Pan "ČR", jak uvádíte, ho asi nemá, tak pan OC? Ygorek? Pan Root? Oficiální pařmen? Joža? Honza ZZR?
    Přizná někdo z lidí, že ho nemá? Přizná alespoň pochybnost? A má pak někdo rozum zdravější, fortifikovaný Optimineralem?
    A má pak pouvoir na jediná správná řešení?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:28:56     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    hele hele,dávno víte,že mám vaše příspěvky rád a celkem s nimi souhlasím,co by vám udělalo,kdybyste mě také nominoval do kandidátů majitele zdravého rozumu? ,-)

    jinak mně nejde do hlavy ta nenávist ke státu.jako by to byl zplozenec samého pekla.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:28:16     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Omlouvám se, mám pamět jen průměrnou a ještě k tomu "RAM" ;-)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:06:36     Reagovat
    Autor: JL - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    "Nekandidují patrně primárně proto, že prosadit rozumnou věc demokratickým procesem nelze."

    ...tohle je skutečná perla! Takže rozumné věci se dají prosadit jen silou? V tom případě jsme tu v letech 1948-89 měli to nejrozumnější zřízení, jaké jsme si mohli vysnít :).

    Obávám se, že pokud se nechcete někomu vydat napospas, je "nerozumné demokratické" zřízení tím jediným možným. Pokud vám to nesedí, po světě je pořád pár totalitních režimů, kam můžete z fleku emigrovat. Good luck :).

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:31:01     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    jest to hlubokou pravdou.kdyby ti hlupáci například v británii na té pitomé demokracii netrvali,se mohli mít třebas jako v kldr :-)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:21:11     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Račte mít poněkud zmatek v pojmech a dojmech, speciálně pak ohledně významu pojmu "demokracie".

    Opakem demokracie není totalita; opakem demokracie (a ostatních totalit) je svoboda.

    Podrobněji zde, nemám teď čas se tu moc vykecávat: www.gmu.edu/departments/economics/wew/articles/07/democracy.html

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:29:01     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    ovšem jen když si ji uhájíte, takže ve výsledku může být člověk svobodnější v totalitě zvané demokracie než v anarchii...


     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 02:01:09     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    troufám si tvrdit, že bába za okýnkem v ČD má z prodeje biletky na Pendolino marži 0% a že jede ve fixním platu někde u dna mzdových statistik. Podle toho vypadá její nasazení.
    Prodavač Jaguara může mít marži třeba 25%, pořád tolik, aby vám zahrál třeba loutkové divadlo, když si to budete přát. A ještě na tom výrobce neprodělá. Respective, dokud ho nevytěsní nějaký asiat.
    Nepletete si marži prodejce se ziskem výrobce/poskytovatele produktu?
    prvá třída bude mít vždycky specifickou leštěnou prdovou přidanou hodnotu kvůli těm lidem, kterým dělá dobře, že nejednou druhou třídou.
    V době prvních mobilů stáli na náměstí s kilovou cihlou Nokia a točili se na všechny strany, aby je každej viděl. Proto stál mobil 50 000.
    Až bude vlakem jezdit tolik manažerů, kolik dětí si esemeskuje ze svýho třetího mobilu, budou ČD funkční...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 02:22:42     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    > bába za okýnkem v ČD má z prodeje biletky na Pendolino marži 0%

    A to je právě ta chyba (zapříčiněná tím, že dráhy nejsou privátní).

    > ještě na tom výrobce neprodělá

    Výrobci je to dost fuk, šlo o Éčko!

    > prvá třída bude mít vždycky specifickou leštěnou prdovou přidanou hodnotu

    No, já nevím, já si pohodlí, místo, soukromí a paletu služeb dovoluji považovat za hodnoty zcela reálné. Souhlasím ovšem, že zvláště u ČD je ta jednička dost směšná, tuplem dostane-li ji každé železničářské pako na režijku, nebo -- nevím, zda to ještě platí -- má-li právo na lístek jedničkou každý Venca, který letěl letadlem v economy...

    Tu nevídanou hloubkovou analýzu příčiny vysokých cen prvních mobilů raději nebudu komentovat :D

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 03:00:05     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Vysoké ceny prvních mobilů byly samozřejmě objektivní a univerzální, typická česká klientela naopak celkem specifická... na tom se doufám shodneme. No, pořád lepší než "čím víc pruhů, tím víc Adidas".

    Pokus o objektivní srovnání evropských železničních tříd a výkonů by byl možná zajímavý, ve zdejších poměrech je ale cestující v jedničce v nebezpečí, že se stane obětí systému, nastraženého na distribuci leštěných prdů, ať už si je přál nebo ne. Co se týče železnice, nejsme na Západě ale na Balkáně, kde pořád platí, čím zlatější úsměv, tím větší frajer...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 08:44:24     Reagovat
    Autor: Bodie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    >A to je právě ta chyba (zapříčiněná tím, že dráhy nejsou privátní).

    Jenže když budou dráhy privátní,tak se budou ohlížet jen na zisk a pak už se úplně odfláknou na dopravní obslužnost malých regionů a vesnice.Myslíte,že pro ty místa (většinu v krásné přírodě) bude přínosem,když si většina pořídí auta nebo že se tam turisti začnou sjíždět auty?

    >Výrobci je to dost fuk, šlo o Éčko!

    Nějak jsem nezachytil debatu,ale Jaguár se snaží udržet poslední zbytky image značky,ale moc už mu to nejde.

    >No, já nevím, já si pohodlí, místo, soukromí a paletu služeb dovoluji považovat za hodnoty zcela reálné. Souhlasím ovšem, že zvláště u ČD je ta jednička dost směšná, tuplem dostane-li ji každé železničářské pako na režijku, nebo -- nevím, zda to ještě platí -- má-li právo na lístek jedničkou každý Venca, který letěl letadlem v economy...

    Souhlasím,dokonce jsou často lepší regionální nové vlaky 2.třídy než 1.třída v EC/IC :-)

    >Tu nevídanou hloubkovou analýzu příčiny vysokých cen prvních mobilů raději nebudu komentovat :D

    No myslím,že popisované typy měli většinou fialové sako a jeli v něčem strašně světovém jako například Herbalife :-D

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:01:26     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    To si sam odporujes.
    Bud se lokalni trat pro nezajem nevyplati provozovat a pak po te lokalite ani pes nestekne. Kde by se tam najednou vzali ty stovky obyvatel nahle potrebujicich auto a nebo tisice turistu, kteri by predtim soukromou trat neuzivili? To jako ze by zacali mit o to misto zajem az potom, co tam byla zrusena trat?
    Jeste si to promysli, protoze zatim predvadis logiku socialistickeho prerozdelovate = pekne uchylnou.

     
    Komentář ze dne: 04.07.2007 22:13:50     Reagovat
    Autor: eM - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Průsr je v tom, že když tam má jezdit vlak pro deset lidí, bude to nerentabilní pro dráhy - jenže jakmile se ten vlak zruší, bude tam místo něj jezdit deset aut, což je zase nerentabilní pro občany. Jak z toho ven, pokud nechceme ani dotovanou dopravu, ani zasmraděný vzduch a občany doplácející na benzín? Nějaký nápad?

     
    Komentář ze dne: 04.07.2007 22:44:42     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Reseni znaji vsude tam, kde se musi opravdu setrit. Jmenuje se treba "marsrutnoje taxi" neboli marsrutka, coz neni nic jineho, nez deseti- ci dvanactimistna dodavka, jezdici po dohodnute trase.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:51:21     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    "má-li právo na lístek jedničkou každý Venca, který letěl letadlem v economy"...

    A co vam na tom jako vadi? Letecka firma ma smlouvu s firmou zeleznicni a plati ji za sluzby, ktere si dohodne a vybere. Navic u "letenky" konzumovane zeleznicni nebo autobusouvou prepravou jde o dalsi sluzby navic (garance navaznosti apod.).

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:10:21     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Vzhledem k tomu, že minimálně dráhy jsou státní a nedokážou za moje prachy udržet základní pořádek na cestě trvající 4 hodiny.
    Chci vidět, že v půli cesty bude na neplánované zastávce někde ve Vyhnálkově vysazen z vlaku ožralý dobytek, který se někde v Ostravě na 3 roky zadlužil, aby mohl "hogo-fogo" letět na tejden do Řecka a dostal k tomu "listek na jedničku do Pendolyna, pyčo...". Až se to stane pravidlem, tak uznám, že cestování ve vlacích ČD má úroveň a nebudu tím myslet nové potahy na sedačkách, protože úroveň lze držet i s dřevěnými lavicemi.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 08:23:53     Reagovat
    Autor: Marian Kechlibar - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Neumím si představit řev "ochránců svobody, demokracie a humanismu", kdyby průvodčí násilně vysadili ožralce někde v Tatenicích u Krasíkova.

    Aby to bylo právně košer, musela by to udělat policie. Kdyby se v Tatenicích čekalo na její příjezd, zase by se dalo krásně kverulovat o tom, že leštěný prd ČD má hodinu zpoždění a prostě fuj.

    Tudíž by asi policie musela jezdit přímo ve vlaku. To bych osobně považoval za dobré řešení, ale libertariánští bijci by zase mohli říci, proč že si státem placení žandáři vozí zadek vlakem, ve kterém se beztak (skoro) žádná kriminalita neděje, zatímco někde v Modřanech mezitím hnědočeši znásilňují Mařenu Hrstkovu.

    Ať by to bylo, jak by to bylo, nevidím řešení, za které by provozovatel Pendolina mohl být zde na D-Fensovi pochválen.

    Ruku na srdce: umíte si představit od Roota a mnoha dalších pochvalu na adresu železnice? Soukromé či státní? To zde prostě není moc In.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 08:51:15     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Zažil jsem jednou na nádraží aférku s nějakým cestujícím, kterej vlakem jel z Prahy směrem na Kolín, ale lístek měl jen asi tak do Velimi, kde chtěl původně vystoupit, ale usnul a někde před Kolínem to při kontrole jízdenek zjistil průvodčí. No a kvůli tomu vlak asi 15 minut čekal v Kolíně na nádraží, průvodčí volal snad dokonce policii (nebo přednostu stanice? prostě někoho důležitýho), aby z něj dostali nějakou pokutu či co - nebo spíš sepsali protokol, protože neměl peníze (měl asi jen tolik aby si koupil jízdenku do Velimi). Pikantní bylo, že průvodčí volal do nějaký vysílačky a hlásal tam cosi jako aby sebou hodili, protože "každá minuta zpoždění stojí xxx tisíc", no to se fakt vyplatilo pro těch pár korun, kolik je rozdíl jízdenky Praha-Velim a Praha-Kolín.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:07:44     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Podle toho, jak jsem to zažil, lze zařídit, aby policie zasáhla na následující zastávce.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:17:00     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Mariane, myslite, ze si drahy za to, ze mi vlak diky udesne pomalu postupujici fronte u jedine pokladny, co muze prodavat mezinarodni jizdenky, malem ujel, zaslouzi pochvalu? Nebo za to, ze mezinarodni "superexpres" stoji dve minuty nekde na mezi?

     
    Komentář ze dne: 14.07.2007 21:33:55     Reagovat
    Autor: Jane - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Jste přesvědčen o tom, že tam fakt stojí úplně zbytečně? Já myslím, že to nějaký svůj důvod má.

     
    Komentář ze dne: 14.07.2007 21:46:08     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Jiste, ze to ma duvod - nekompetentni CD nedokazi vlaku s nejvyssi prioritou zajistit volnou trat...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:17:18     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Toho vysazování ožralých hovad (a jiných socek) z vlaku jsem už pár zažil, u jednoho jsem dokonce asistoval. Šlo o ožralou socku s berlemi, co se nakufrovala do erste klasse wagenu a odmítala předložit průvodčí (byla to sympatická dívenka, leč muší váhy, která byla ještě markantnější ve srovnání s hovadem) jízdenku. Dokud jí ten ožrala jen nadával, byla průvodčí v pohodě. Když už na ni začal startovat s berlemi, to už jsem nevydržel a popadl jsem toho chlápka pod krkem. Průvodčí mezitím využila toho, že vlak zastavil na návěšti Stůj a společně se mnou ožralu vysadila na násep. Pikantní na tom bylo, že nikdo jiný nezareagoval - a to většinu osazenstva vozu tvořili její podnikoví kolegové (já byl jeden z naprosté menšiny platících cestujících ve vagóně).
    Osobně si myslím, že dokud budou vlaky jezdit hovada, tak ty vlaky budou podle toho vypadat (viz debata o hajzlech v Pendolinu). Nejlepší na tom je, že ti, co se ve vlaku chovají jako utržení ze řetězu, jsou za jiných okolností zakřiknutí primitivové, kteří si na zařízení soupravy a svým chováním ventilují svou bezmocnost a frustraci a troufnou si to jen na železnici. K tomu přidejte prakticky nulovou vymahatelnost práva v případě náhrady škody, způsobené cestujícím, bezzubý zákon o sebeobraně (průvodčí nesmí nosit ve službě zbraň, i když by ji leckdy docela využil) a hlavně stav, zakonzervovaný odbory (těmi samými, které se ochotně nechají využívat elektrárenským velkopodnikatelem Jardou Duškem pro jeho politické cíle) a výsledkem je to, co zažíváme dnes a denně na železnici. Přitom železnice má obrovský potenciál, ale nikdo ho, jak se zdá, nevidí a pokud ano, je rychle umlčen. Vždyť by to znamenalo tvrdě pracovat, soudruzi! A to si rozvracet nenecháme!

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:02:59     Reagovat
    Autor: TomHr - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Stran dopravní obslužnosti malých regionů a vesnic: viz například soukromá Železnice Desná, lokálka, která byla po povodních v sedmadevadesátém zralá na zrušení. A helemese!

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:09:45     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Vzhledem k tomu, že zmíněná bába za okýnkem se chovala jako se chovává bába za kasou jinde *), například v Bille Dnes i Bille Heute, ale ne každá , nevyplývá z Vaší sentence o privátnosti drah nic. Jiné prodavačky lístků jsou docela příjemné a ochotné, přestože jdu podat Kurýra ve tři ráno a ony to vidí prvně v životě. Atd.
    -------------------------------------------------------------------------
    *) Jelikož nakupuji hlavně v kamenných obchodech a občas i v plechových stodolách, vídám mnohé pokladní a chovají se bez ohledu na vlastníka podniku průměrně stejně různě, v celé škále ochoty a neochoty, a mnohé vydrží být na svém místě kyselé i po letech.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 08:50:37     Reagovat
    Autor: Kikinka - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Bába za okýnkem v ČD má jen malou šanci ovlivnit počet cestujících, tedy i své případné ohodnocení, kdyby měla nějakou provizi z jízdenek. Těžko bude postávat před nádražím a přemlouvat lidi, aby jeli vlakem.
    Její finanční ohodnocení by se mělo odvíjet od přístupu k zákazníkům. Třeba "nastrčeným" zákazníkem, kontrolou odněkud z ústředí, a podle toho dostane nebo nedostane prémie.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:05:55     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Myslím, že to tak není.
    Bába za okýnkem je už dnes výjimka. Spíš tam sedí paní kolem 40 let, která má pocit nejvyšší důležitosti.
    Taková paní ovšem vzala místo pokladní s tím, že bude pracovat s lidma a ne někde ve skladu s paletama. Takže od toho se musí odvíjet i úroveň jejího přístupu k práci. Takže nebude dělat rypáky, pokud přijde někdo, kdo vlakem nejel 10 let a nebude se na člověka tvářit, že je úplnej idiot, když neví, co je to kilometrická banka nebo podobné "abrakadabra". Samozřejmě nebude existovat případ, kdy se jeden nedozví nic o tom, jak se dopravit levněji nebo rychleji. Na otázku: "Jaký je nejrychlejší spoj z Brna do Prahy?" už nesmí jakejkoliv zákazník dostat odpověď: "Teď něco jede asi za 20 minut a pak až v 15:40...".
    Autobusem je cesta katastrofální, vlak docela ujde až na extempore s nákupem jízdenek...no asi zůstanu u indi-vindi dopravy, protože ta mě stojí jen peníze.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:30:40     Reagovat
    Autor: smidra - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    No jo, ale lidi zacnou vlakem jezdit, az se jim to bude vyplacet a ne naopak, ze zacnou jezdit vlakem s tim, ze mozna v budoucnu se jim to vyplati. V kazdem trznim prostredi se musi nejdrive prijit se zbozim, o kterem je na trhu zajem, ze.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:47:15     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    To je svatá pravda, ale výstavba dálnic, mýtných bran, nebo fungování ČD a rekostrukce tratí nemají s trhem moc společného.
    Jestli vnější podmínky miliardových zakázek určují takové vlády, jako ta naše, kde je pak nějaké tržní prostředí?

    Pořád tu spousta lidí má sklon aplikovat na českou realitu nějaké skleníkově pěstované tržní definice. Mně připadá, že viv státu naopak posiluje a volný trh v tom učebnicovém pojetí naopak mizí.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:01:41     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    To sedí. Použil jste dokonalý příklad porovnatelných služeb.
    Ale proč?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:39:04     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Idiotenbande v 17. roce
    mário, myslím, že tady jste obrátil příčinu a následek. bordel na ČD je příčinou toho, že cestující hlasují nohama, ne obráceně.

    myslím, že pokud ČD chce tento stav zvrátit, musí nabídnout lidem konkurenceschopný produkt nikoli jen na těch několika málo hlavních tratích, ale i v dělnickým vlaku v 5:30 ráno z nymburka do vysočan.


     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:56:26     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    já bych spíš řekl, že v dlouhodobě zacykleném bordelu ztrácí na významu příčina a následek. Systém se bez vnějšího zásahu sám nevzpamatuje. Jenže kdo a proč by systém napravoval? takhle je to výhodnější. K čemu silný, nezávislý, konkurenceschopný systém v Evropě, s pevnou vládou, s obyvatelstvem vědomým si ceny své práce, s cenami pozemků na švýcarské úrovni?
    Dostali bychom se zase k tomu, proč jsou do ČT dosazovány nuly jako Puchalský, Janeček nebo Chmelíček, nebo proč byly ke kooperaci s radary pozvány onucoidní polské a české vlády kašpárků a proč byli obejiti tradiční kontinentální spojenci.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:52:04     Reagovat
    Autor: aleff - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    to jsou všechno jen prdy do vody ..

    ve skutečnosti lidi příliš netouží po tom, aby se jim žilo dobře (za předpokladu, že pro to udělají adekvátní kus práce).

    oni se chtějí jen mít dobře, aniž by něco museli dělat.

    k normálním podnětům jsou flegmatičtí a čas od času si zanadávají, aby pak mohli zase dále srát na všechno jako na placatej kámen.

    co se týká železnice, tak je to zcela evidentní - než jsem si udělal řidičák, občas jsem vlakem jel - smrdělo to tam nemytýma lidma, na nádraží nachcáno i nasráno, úroveň stravování - bufet, kde člověk snadno chytne syfilis nebo salmonelu, ale těžko si vybere z nezávadného jídla apod. - ten chlív z toho pochopitelně dělají lidi - cestující / obývající nádraží tak nějak jako vsůj domov.

    za normálních okolností by do toho chlívu člověk vlezl jen jednou a nikdy víc, ale ve skutečnosti cestuje vlakem velký segment lidí, který by se jinak do cíle své cesty nedostal, občas se lůza nacpe i do 1.třídy a ještě se vzpouzí, když jí vykopou ven násilím.

    úroveň cestování vlakem tedy obecně řečeno odráží úroveň samotných cestujících - netřeba statistiky, stačí si otevřít ve vlaku WC, aby si člověk udělal dojem o kultuře lidí, kteří vlak používají.

    tenhle fenomén tichého anonymního vandalismu nijak nesouvisí s politikou ani s tím, jestli jsou vlaky v soukromých nebo státních rukou. cena jízdenky umožní lůze nastoupit a zanechat svou značku na zařízení vlaku. kdyby ovšem vlaky zdražily jízdenku 100krát a strojvedoucí dostal funkci třeba šéfpilota, musely by dráhy v rozsahu, jak je známe zaniknout.

    osobně to řeším tak, že raději chodím pěšky nebo jedu autem a mám o něco vyšší jistotu, že nechytnu nějakou infekci, svrab nebo mě neokrade banda cikánů.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:49:59     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    já bych zas mohl říct, že do vody prdíte vy, pane kolego, protože se nějak míjíte tématicky s příspěvkem výš, ale to nic.
    Nekonkretizoval jste kteří lidi, kdy a kde "se chtějí mít dobře, aniž by museli něco dělat". Jestli jste měl na mysli dnešní Čechy v Kocourkově, tak to +- platí... i tady se ale můžeme bavit o příčině a následku. Jsou lidi pasivní, protože je obklopuje konzumní svět, nebo je obklopuje konzumní svět, protože jsou pasivní? Je očividné, že ten saturovaný svět konzumu o nějaké Einsteiny nestojí. Oni nakonec ani žádní nejsou. U vietnamské komunity bych si ale tak jistý nebyl, co se týče té flegmatičnosti. Moc o nich nevíme, protože je nesledujeme, nesledujeme je proto, protože jsou celkem bezkonfliktní. Z etapy trhovců pod širým nebem pomalu zaujímají místa nájemců/majitelů nemovitostí a solidnějších podnikatelských pozic=> jednoho dne kvantita přeroste v kvalitu. Můžeme se na to dívat i jako na pomalu rostoucí kukačku v kocourkovském hnízdě.
    S vlaky to není tak černobílé, vaše zkušenost rozhodně nemusí být vymyšlená, ale skutečnost není tak akčně dramatická. Vždyť těmi vlaky jezdí slušná suma vysokoškoláků, nějací ti turisti, dost rodinek s dětma a různých jiných nudně bezkonfliktních lidí.

    Mohl byste mi přesněji popsat mechanismus, jak se dá v bufetu chytit syfilis?? co tam míníte tropit?
    Nevím, kdy vás ČD tak ztýraly, ale tak krásně filmově horrorové to zas na ČD není, sorry. Asi jako byste tvrdil, že než přejdu od Muzea na Karlák, budu okraden cikánama, obtěžován rumunskou žebračkou, ukrajinskou kurvou, zeleným aktivistou, polským vekslákem, postřelí mě policajt při zákroku proti mafii a v parku se píchnu o feťákovu stříkačku a nakonec mě srazí vykolejená tramvaj nebo zastřelí Lubina. To všechno se tam už stalo, ale ve skutečnosti se na 99.9 % prostě nestane nic zvláštního, nebo aspoň ne bezprostředně mně.
    Jízdena nemusí být 100x dražší, ale když si připlatíte 60,- na EC, s velmi velkou pravděpodobností pojedete pohodlným vagónem mezi slušnýma lidma, s čistým WC s příslušnými proprietami, průchozí servír vám nabídne presso a něco k jídlu a snad ani toho syfla nechytíte.
    To, že novou soupravu za sedmimístnou částku někde přes noc nějací kokoti posprejujou a okna poškrtají křemenem a přitom nejsou na místě vychování brokovnicí, jde jednak na vrub ČD a jednak našim změkčilým zákonům. Tady je vidět absence českého Pinocheta a naopak výsledek působení Pravdylásky...

     
    Komentář ze dne: 09.07.2007 16:50:12     Reagovat
    Autor: EdgarNS - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Tak s tímhle nelze než souhlasit.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 22:23:42     Reagovat
    Autor: Mysel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Idiotenbande v 17. roce
    "až budete jezdit vlakem obden a s vámi další dva milióny lidí, přesune se těžiště zájmu, financování a tlaku na kvalitu služeb na železnici"

    Ano, ale zde si pletete pricinu s nasledkem.
    Jediny (alespon) teoreticky mozny vyvoj veci je ten, ze sluzby CD budou kvalitni, cimz prilakaji zajem dalsich zakazniku. Davy zakazniku nezacnou najednou z cireho altruismu proudit ke vlakum jen proto, aby umoznili zkvalitneni sluzeb drah. Tak to opravdu nefunguje, na tom se doufam shodneme, ne?

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 22:56:32     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Idiotenbande v 17. roce
    Jasně. Problém je v tom, jakým mechanismem by se zničehonic mělo stát, aby služby ČD byly kvalitní. Individuální silniční doprava nahradila železnici (lidi jsou v současné etapě svého vývoje spíš individuální než kolektivní a spíš pohodlní než podnikaví) - silniční doprava může sice fungovat individuálně i hromadně, ale na železnici si moc neumím představit rodinné drezíny nebo taxi-rail...
    No a protože se rozšířila silniční doprava a produkce individálních vozidel, rozšířil se i nesmírně vliv výrobců vozidel i investory sítí na životní styl, na utváření názorů a na veřejné mínění. To platí všude, nejenom v Kocourkově, v Kocourkově k tomu přistupuje i ten fakt, že si železnice podráží nohy sama svým odborářským socanstvím. V Německu nebo Francii taky vítězí soukromá silniční doprava na nějakým vlakem, přesto bychom nad německou nebo francouzskou úrovní železnice slintali nadšením - v porovnání s ČD.
    No a když už máte nějaký proces nastartovaný, tak se zkrátka udržuje v chodu a nějaká rovnocenná startovní situace nemůže jednoduše nastat. V reálných podmínkách samozřejmě dochází k situacím, kdy cestu Kolín-Smíchov nebo Barrandov jedete autem dvě hodiny a zatoužil byste po 30 minutách příměstským vlakem (současný ji zvládne za hodinu), ale nerovný tlak na alternativy už nedovolí změnu. Mohlo by k ní teoreticky dojít až v okamžiku, až budou silnice denně tak ucpané, že silniční doprava ztratí rozumný smysl.
    Altruismus s tím nemá samozřejmě co dělat, s tím souhlasím.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 00:42:25     Reagovat
    Autor: Martin - Neregistrovaný
    Titulek:Zkušenosti
    Praha-Holešovice je hnus, Pendolino tam končí jenom do té doby než postaví nové tunely a mosty, pak bude Pendolino jezdit pochopitelně na Hlavní nádraží. Teď se totiž na Hlavní jezdí jenom po jedné koleji a to se vůbec nestíhá.

    Na Praha-Hlavní nádraží Vám prodají úplně ty stejné jízdenky a bývá tam více otevřených pokladen a menší fronty, takže když pojedete kolem, doporučuji to koupit tam.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:48:23     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Zkušenosti
    pokud jde o pendolíno, úplně nejlepší je koupit lístek přes internet. člověk si pak ušetří zážitek s pokladnami ČD neb kolem nich jen projde.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:46:50     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Zkušenosti
    nevim jak velká výhra bude ten Hlavák - imho snad nejšpinavější nádraží co jsem viděl(o koncentraci houmlesů ani nemluně) ikdyž s Holešovickiy nemůžu srovnávat - tam jsem nikdy nebyl...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:06:39     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Zkušenosti
    hlavák v současné době prochází základní rekonstrukcí a buduje se tzv. "nové spojení", které nahradí obstarožní jednokolejnou trať z hlaváku na libeň. tudíž se budem muset nechat překvapit.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 20:15:53     Reagovat
    Autor: Kamil - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Zkušenosti
    Naopak je známo, že velké fronty jsou na Hlavním nádraží (viz diskusní fórum Českých drah).

     
    Komentář ze dne: 14.07.2007 21:41:58     Reagovat
    Autor: Jane - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Zkušenosti
    Na Hlaváku fronty bývají, ale mám tu zkušenost, že tam to pokladním dost slušně odsýpá :)

    Komentář ze dne: 27.06.2007 02:46:30     Reagovat
    Autor: Baggerfuhrer - Neregistrovaný
    Titulek:Dotaz
    Me by hrozne zajimala realna cena prepoctena na osobu a kilometr, (vcetne vsech vedlejsich a skrytych nakladu) ve firme CD. Nevite to nekdo?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 12:10:08     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Dotaz
    Nevíme a neví to nikdo, zejména u ČD. Ono je to totiž nemožné spočítat, jak prokázaly samy ČD, když se zůčastnily tendru na provozování rychlíkové dopravy tuším na Karlovy Vary.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 06:45:16     Reagovat
    Autor: Lobo - Neregistrovaný
    Titulek:přejezd....
    no mě se jednou takhle stalo při návratu se slovenska, že jsem kvůli uzavírce musel jet přes Třinec. I zastihl jsem zrovna padající závory na konci tohoto podivného městečka.

    Po opravdu dlouhé době, kdy projelo vlaků nepočítaně (včetně posunovacích lokomotiv) a závory nejevily snahu se zvednout, začaly auta toto veselé místečko opouštět. Někteří dokonce projížděli tyto stažené závory....

    po 58 minutách strávených na přejezdě se objevila opravárenská "četa" čítající 2 lidi. poté co zjistili závadu - se ji jali odstranit.

    Provedli to tím způsobem, že závory prostě zvedli. Nejspíše se neobtěžovali o tomto zákroku kohokoliv instruovat, a v momentě kdy se dala celá dlouhatánská kolona v obou směrech do pohybu a já jsem zrovna přejížděl koleje, zjistil jsem (a nejen já) že zleva přijíždí docela rychle další vlak. nevím co ti za mnou, ale já jsem se prostě snažil zmizet.

    Opravárenská četa to klidně pozorovala, a jelikož se jednalo asi o dosti kvalitní zmrdské vohnouty, které někdo vyrušil od Pojišťovny štěstí, neměli ani nejmenší snahu nějak nastalou situaci řešit, třeba tím, že by alespoň řídili provoz.

    No to je zase jeden z mých veselých zážitků s ČD.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 06:50:38     Reagovat
    Autor: Lobo - Neregistrovaný
    Titulek:Re: přejezd....
    ještě chci dodat, že samozřejmě celé zabezpečovací zařízení vyřadili z provozu, tudíž nefungovaly nai závory a ani světla..... nicméně asi byli řidiči rozumnější než ti páníčkové, protože o žádném smrťáku na TV Nova (z této lokace) ani vidu ani slechu.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:07:46     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: přejezd....
    Patřili ty dva vůbec k ČD? ;) Další věc - nejsem si úplně jistej, ale když se zvednou závory, nepřestanou blikat i světla? Tj. není to nějak svázaný?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:05:52     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: přejezd....
    Je to tak. A taky nelze "vypnout" zabezpecovaci zarizeni. Jde prepnout to "udrzboveho rezimu", ale potom se nemuze stat, aby se tam odneku vzal rychle se priblizujici vlak. V tomhle je ta jinak pekna historka znacne neduveryhodna. Ten vlak tam asi jel prakticky krokem, aby mohl strojvedouci zastavit "na dohled", ale clouveku stojicimu v te chvili v zacpe na prejezdu se to mohlo zdat hoooodne rychle, to chapu. :-)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:10:46     Reagovat
    Autor: Lobo - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: přejezd....
    promiňte, asi jsem zapoměl, že jste tam byl vlastně místo mě.....

    nevím jestli byli z ČD, neptal jsem se. měli montérky a byla už celkem tma. štrachali něco ve skříni, co byla kousek od závor. v budově u přejezdu nikdo nebyl a nikdo tam ani nevešel.

    vlak rozhodně krokem nejel. jakmile to zvedli přestaly samozřejmě blikat i světla, jinak bych tam nevjel. jestli to byl údržbový režim nevím, a je mi to šumák.

    páníčkům to celé bylo úplně u prdele.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:18:01     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: přejezd....
    Po zdvihnutí břeven závor jsou červená světla ještě v činnosti několik vteřin- během té doby můžou závory spadnout dolů, aniž by musela proběhnout nová předzváněcí doba.
    Proto je také v pravidlech silničního provozu onen výrok, že se nesmí vjíždět na přejezd, pokud jsou světla v činnosti.

    Vyloučení přejezdového zab. zař. je možné i tak, že vlak k přejezdu pojede, na návěstidle před přejezdem a jeho předvěsti bude strojvedoucímu signalizován otevřený přejezd.


     
    Komentář ze dne: 03.07.2007 18:14:36     Reagovat
    Autor: Tom - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: přejezd....
    Cokoliv udelali - pokud nesviti modre svetlo, nemuze se ridic spolehat, ze zabezpecovaci zarizeni funguje a podle toho se musi chovat. Ucit se, ucit se, ucit se.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:31:58     Reagovat
    Autor: Axlboy - Neregistrovaný
    Titulek:......
    Hezký článek. Pokud vyměníš Bratislavu za Berlín, Holešovice za hlavák. Pendolino za EC A trestní zákoník za energetiku. Tak jsme na tom úplně stejně. ....

    Normálně létám letadlem, ale řekl jsem si, že si přivstanu a udělám si výlet vlakem. Odjížděl ve 4:17 s přestupem v Drážďanech, ve 4:00 bylo v Praze vypsáno 30 min. zpoždění. V tu chvíli jsem znervozněl a začal hledat letadlo. Nakonec jsem se rozhodl počkat do 6:00 a jet pozdějším...... nebudu tady rozebírat celou cestu se zvracením v kabinkách, prostě jen .... ČD nejsou partner pro obchod.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:34:36     Reagovat
    Autor: K - Neregistrovaný
    Titulek:
    Roote, jak prosim zvladnes 380km cestu z Prahy do Ostravy za 2h? Litas vrtulnikem, nebo jezdis jako prase, pan policejni prezident Husak ti sel vzorem?

    Rad bych videl jak udelas rychlostni prumer 190/h bez ohrozovani kohokoli z ostatnich na silnici, o dodrzovani predpisu je zjevne zbytecne mluvit.

    Mas najeto x00.000 km bez nehody, umis ridit, vzdy vis co si muzes dovolit, vzdy vsechno predvidas a vzdy vsechno vcas vyresis a ubrzis, bla bla bla...

    Vseho do casu, jen doufam (bohuzel uprimne) ze potkas driv kamion nez me nebo moji zenu.

    Ja tomu rikam jet jako c*urak.

    Jeste by me zajimalo jestli by sis tohle lajsnul treba ve Francii nebo ve Skandinavii. Nebo v USA.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:42:08     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Jen tak pro upřesnění, nejel do Ostravy, ale asi do Bratislavy (autem 320km). Ale průměr 160 je taky docela dost.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:45:56     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    I když zase musíme uznat, je to z většiny po dálnici... a tam se ten průměr nechá nahnat, samo jen když neni provoz atd., ale i tak je to celkem Husákův styl.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 08:42:58     Reagovat
    Autor: wawawa - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Ale priemer 160 km/h maju motorky moto GP na okruhovych pretekoch.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 08:55:01     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    No a?
    Dálniční přechod CZ/SK - Brno-Žebětín: 23minut. Při vzdálenosti +/-77km je průměrná rychlost někde okolo 201km/h, přičemž až do Žebětína dálnice nevede.
    Průměr na okruhu nemá v porovnání s "noční tavbou" z A do B po +/- rovné dálnici nic moc společného.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:07:21     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    To myslíš na mašině nebo autem?

    Pokud budeme tu trasu Praha-Bratislava brát od cedule k ceduli, tak největší zdržení bude Brno, ale i tak průměr 160 znamená, že by musel místama jet třeba 180.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:13:37     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Na motorce, samozřejmě. V neděli, hodinu po půlnoci.
    To, že někdo jede místama "třeba 180" je skutečně strašné pomyšlení. Skoro jako novodobý holokaust, že? 8o) Radši proto ani nechtěj vědět, kolik jsem jel já, abych se dostal na takovej čas/rychlost, když mi z dálnice do Žebětína zbývá asi 7 km po cestě vedoucí dvěma dědinama a mezi polama. Ušetříš si tak možná srdeční/mozkovou příhodu 8o)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:20:53     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Holokaust z toho děláš ty.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:21:26     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Vida ji! Testosteronová demence jak vyšitá

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 12:14:49     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No nevím, jet v noci ve tmě na motorce rychlostí přes dvě kila při tom omezeném osvětlení, co mi dálkové světlo poskytne - nemyslel jsem si, žes až takový blázen, Honzo... ;-) Já bych si to neriskl, na to se mám moc rád.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 12:36:56     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nazdar Dejve!
    Mám motorku, která svítí jako fotbalovej stadion i normálně a já mám ještě více svítivé žárovky, takže si na málo světla nestěžuju. Navíc mám reflektory (www.freewebs.com/xtreme2/zx6r610.jpg)a ne projektory (čočky), takže z toho letí i rozptýlené světlo. Díky tomu jsem schopen zahlídnout na 150m srnku na poli +/- 20m od silnice. Nejsem blázen, abych někam letěl po slepu, ale jak jsou ty dvě paraboly u sebe, tak to dělá dost v porovnání s tím, když jsou +/- stená světla 1,5m od sebe na předku auta.

    Spíš mě dojímají až k slzám ti řidiči, kteří neví na co jsou v autě dálkový, jedou v regulérní tmě klidně kolem stovky, ale na dálkový nepřepnou, protože jim přijde, že viděj dost daleko. Tuhle jsem jel na Mitsubishi Galant a maník jel od 90 do 110 a vítil jen potkávacíma a nepřipadalo mu, že nic nevidí. Tak nevím, kdo je na tom hůř vzhledem k rychlosti a vzdálenosti na kterou dosvítí dálková a potkávací světla.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:14:29     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jo teď mě napadlo, že další zdržení je vlastně hraniční přechod, možná větší než to Brno.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:22:15     Reagovat
    Autor: taky P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Zdržení na hranicích se Slovenskem? Jen v případě, že je třeba koupit dálniční známku, jinak mě vždycky jen "odmávli".

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:27:20     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No ale musíš tam zpomalit, ne? 180-kou to asi prosvištět nejde ;) Navíc jsou tam nějaký postupný omezení rychlosti (až asi na 60) a nevim jestli tam taky někdy neměřej.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 21:13:57     Reagovat
    Autor: HonzaV - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    jednou jsme tam přisvištěli asi čtyřicítkou a celnice nás uvítala hláškou "idete ako šarkan" :))

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 08:39:54     Reagovat
    Autor: ernie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Místama 180?! To je dobrý toto. Já tuhle rychlost udržoval skoro celou cestu po D1 s 66kW toyotou plně obsazenou a bez problémů. S normálním vozem se takhle jet dá a bezpečně bez ohrožování, to je fakt. Ty dvě hoďky z Prahy do Blavy se silným vozem si taky dovedu představit bezpečně. Průměr 135 jsem zajel Ostrava-Brno-Praha-Litoměřice například. Také bezpečně.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:57:38     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    jo, nejdřív jsem chtěl taky roota hned vyplísnit za prasení (zejména u něj by to bylo pikantní, když všude tvrdí, že jezdí "individuálně odpovědně" a neprasí), jenomže v tomhle případě pro to asi nejsou argumenty. podle netu je to centrum - centrum 329 km. to je průměr 164,5 km/h, což zase tak závratná rychlost není, a pokud je na dálnici volno, za prasení to nelze považovat. něco jinýho by bylo, kdyby tak jel třeba v pátek večer stylem toho maníka onehdá do budějekl.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:54:38     Reagovat
    Autor: Goodbody - Neregistrovaný
    Titulek:Čím dál tím stejné...
    Následující postřeh jsem psal na podzim 2000 pro jeden webzine, a teď jsem si na něj vzpomněl. Vypadá to tak, že ČD se někde něčím inspirují (ČD Lounge = DB Reisezentrum), ale ve finále z toho vyjde paskvil.
    Tak trochu mi to připomíná jednu reklamu na Peugeot 206, ve které jeden přičinlivý asijský mládenec za pomoci slona, kladiva a autogenu vyrábí z jakéhosi padesát let starého vraku auto svých snů. Pro připomenutí: http://www.youtube.com/watch?v=9JwEaWomsI4
    ------------------------------
    Takže dost řečí, a tady je ten text - ještě jednou předesílám, že je téměř sedm let starý. Co se změnilo, posuďte sami:
    ------------------------------
    Cestuji zhruba dvakrát měsíčně mezi Fuldou (Hessensko) a Prahou, cca 550 km. Přepravuji se s Deutsche Bahn (DB) ve druhé třídě, používám vlaky EC a ICE. Nechci na tomto místě diskutovat o rychlosti jízdy (v ICE až 250 km/h), ani o úrovni vybavení vlaku, v tom je skutečně znát, že DB mají na investice víc peněz než České dráhy. Když pánbůh dá, budeme taky jednou jezdit z Prahy do Brna za hodinu a půl v klimatizovaných a naprosto nehlučných vagónech.
    Co chci potvrdit, je naprosto nesrovnatelná úroveň prostoru nádraží a služeb.
    Budu popisovat nádraží ve Fuldě (město možná jako Liberec) - ať se České dráhy chytnou za nos.
    Prodej jízdenek - zajišťován automaty, ve kterých lze s platební kartou zakoupit jízdenku po celém Německu. Pokud má Zákazník (to velké "Z" je tam namístě) speciální přání, nebo potřebuje informace, přijde do takzvaného cestovního střediska (DB Reisezentrum). Tady ve Fuldě interiér vypadá jako bankovní pobočka. Personál za nízkými přepážkami maximálně ochotný, nic se nezdá být problémem.
    Takto vypadá Reisezentrum i na nádraží v Norimberku, kde centrum vystěhovali do mobilních buněk, protože probíhá kompletní generálka nádražní budovy!!! Samozřejmostí je, že vám takto zakoupené jízdenky vloží do praktické reklamní obálky.
    Celkově prostředí na tomhle nádraží skutečně připomíná spíše nákupní centrum.
    Když si půjdete koupit mezinárodní jízdenku na Smíchovské nádraží, vykáží vás k malému okénku v temném koutě, kde v uctivém předklonu (jinak se přes sklo nedomluvíte) musíte hulákat na otrávenou pokladní, která neví, ale ani nezjistí!!!, jestli ICE do Drážďan končí na nádraží Neustadt, nebo Dresden Hauptbahnhof. "My tam asi nemáme všechny data." (Stalo se 03. listopadu kolem 19. hod.)
    Takže vážené a milé České dráhy:
    Místo neustálého skučení, jak je osobní doprava ztrátová a škemrání o stále vyšší dotace, začněte přemýšlet o tom, jak dostat zákazníka do vlaku. Zákazník vám rád promine pomalé vlaky (s tím zatím nic nenaděláme, přesto cestuji vlakem velmi rád, protože je to relativně pohodlné, mohu cestou pracovat, číst si, odpočívat...). Co vám ale nepromine, je prostředí na nádražích a ve vlacích. Zákazník, který jede vlakem a říká si 'Už abych to měl za sebou, a to mě ještě čeká hodina čekání na špinavém nádraží v XY, kde maj' jenom buřta na peróně u stánku a teplý pivo', to je skutečně "vděčný klient", který se bude vracet jen z donucení.
    Zlidštěte prostředí - zrušte příšerné šaltry, kde se cestující s pokladní pořádně nedomluví, dbejte více na prostředí, uklízejte, uklízejte, uklízejte. Školte personál, jak se chovat k zákazníkům, s protivy se bez milosti rozlučte.
    Jen tehdy, když cestující nebude cestu s ČD považovat za něco odpuzujícího, můžete se dobrat i k lepším výsledkům.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:02:13     Reagovat
    Autor: Bodie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Čím dál tím stejné...
    >Tak trochu mi to připomíná jednu reklamu na Peugeot 206, ve které jeden přičinlivý asijský mládenec za pomoci slona, kladiva a autogenu vyrábí z jakéhosi padesát let starého vraku auto svých snů. Pro připomenutí: http://www.youtube.com/watch?v=9JwEaWomsI4

    Spoustě lidí to přijde směšné,ale viděli jste někdo na Discovery pořad kde tohle dělali normálně?Byla to naprostá šílenost a člověk u toho pochopil,proč se manuální výroba stěhuje tam.Jsou schopní z totálního vraku prakticky bez nářadí vyrobit napodobeniny Ferrari atd.Jmenovalo se to nějak jako Banga boys nebo tak něco už si nevzpomenu :-/ Ale stojí to za shlédnutí co dokážou vyrobit doslova na koleně.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:02:15     Reagovat
    Autor: dvd - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Čím dál tím stejné...
    To by se ovšem s.Jaromít Dušek jistě ostře postavil proti.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:40:55     Reagovat
    Autor: EW - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Čím dál tím stejné...
    Bych se nad tim Nemeckem tak nerozplyvala.

    Loni jsem jela do Muensteru, 10-12 h ve vlaku. Pri ceste tam i zpatky byly problemy se zpozdenimi v radu spise hodin nez minut, po obakrat jsem zazila prehaneni cestujicich na jine (zsamozrejme vzdalene) nastupiste par minut pred prijezdem vlaku a v Berline byla take po obakrat dalsi zpozdeni, protoze je tam velky provoz a jak do soukoli jizdniho radu zapadne nejaka ta minuta, je prusvih. Jedno z techto zpozdeni nam nicmene bylo vysvetleno jako pozar na naspu... Ze ja blbec neletela radsi s nizkonakladovkou do Dortmundu...cca hodinka ve vzduchu...

    Takze kdyz jsem par dnu pote poslouchala na nemecke verejnopravni TV, oc vice jest treba se snaziti dostati jeste vice lidi a zbozi do vlaku a jeste vice vlaku na koleje, hlava mi to nebrala.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 07:55:01     Reagovat
    Autor: terein - Neregistrovaný
    Titulek:Ze by zmrd?
    Pokud zvladas svoji trasu autem, kdyz "opravdu spechas" za 2 hodiny, sash typickej zmrd.... (ani nemusis jezdit v ochcavce ci prassatu...)
    Jinak clanek dobrej, CD-banda, je akorat banda dilentantu...
    Vlakem uz davno nejezdim, jezdim autem, ale vicemene v ramci predpisu...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:19:57     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Ze by zmrd?
    Ano? A procpak? Ono je 250 na prazdne rovne dalnici tak nebezpecnych? A ze si to treba Nemci nemysli...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:32:47     Reagovat
    Autor: Ebo - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ze by zmrd?
    250 ? .. Roote ..přiznej se! , že ty jsi si "čipnul" kcháru ? :-D

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:31:56     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Nene. Jednu upravenou (tovarne a se souhlasem a certifikatem vyrobce) sice mam, ale s tou tak nejezdim, protoze je k necemu takovemu nevhodne sprevodovana.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:56:10     Reagovat
    Autor: Ebo - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    ..no už jsem myslel.. :-) (já vím, lepší je nemyslet :-P )

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:22:16     Reagovat
    Autor: jenda - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    A muzu se zeptat, jakou?:-)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:38:29     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ze by zmrd?
    Němci ne, ale myslí si to mezinárodní klika nešikovných hovad, co svou nešikovnost schovali za pláštíkem eurofašismu ze kterého odkapává močůvka předposranosti a obliba preventivního řazení každého občana do škatukly "primitivní blbec". Ono i na ty Němce bohužel dojde. Dávám jim 2-3 roky a budou jezdit max. 130 plošně. Nemyslím ale, že je to správně.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:48:36     Reagovat
    Autor: Martin - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Už i Němci mají fakticky na dálnicích omezenou rychlost. Těch 250 se dá jet opravdu málokde, většinou je tam 120, nebo 130. A jinak ZZR, máš skvělou slovní zásobu, v takovým rudým právu by ses neztratil!

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:11:17     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Bud tak laskav a nesir tu zadne dezinformace. Bez limitu je sice v dnesni dobe min nez 50% celkove delky dalnic, do slova 'malokde' to ma ale hooodne daleko, protoze prevazna vetsina useku bez limitu lezi na hlavnich tazich (dalnice s jednomistnym cislem) a limit je vetsinou na dalnicich zemskych (dvoumistne cislo) nebo lokalnich (trojmistne cislo).
    Naopak 120 se muze i na vsech 4 a viceproudych silnicich, kde je protismer oddelen aspon metrem travniku.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:37:54     Reagovat
    Autor: yarco - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    A3-ku z Passau do Frankfurtu odhadujem z pohladu casu cestovania tak na 50%-50% (obmedzene vs. neobmedzene useky), co mi pri uvazeni vyrazne rozdielnych priemernych rychlosti vychadza kilometricky v prospech neobmedzenych usekov.

    V kazdom pripade, i keby odhad klamal a obmedzene by mali mierne navrch, tak pojem "opravdu málokde" by som urcite nepouzil.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:50:08     Reagovat
    Autor: Ada - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ze by zmrd?
    Na ceske dalnici rozhodne. Clovek nevi, kde na nej bafne neoznacena uzavirka leveho pruhu se zaparkovanym bagrem, otacejici se nakladak na miste pro otaceni udrzby, dva pomalu se predjizdejici kamiony... Jiny kraj, jiny mrav.

    Malicko se desim stavu, kdy si kazdy dela vlastni pravidla, protoze inteligence ma kazdy prece dost, ze?

    Drzel bych se aspon obcas stareho rimskeho: "Spatny zakon, taky zakon"

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 09:59:49     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Taková uzavírka na tebe nevybafne nikde, to si můžeš bejt jistej, protože po průserech v 90.letech dostalo za nehody kvůli blbému značení několik střediskářů od SÚD tvrdé postihy a nikdo už si to dnes nelajzne. Proto je u každého sečení trávy 6 lidí a jedno dálkově signalizující auto. Lamelovky a kužely se používají teď úplně všude - a to i tam, kde je jen pokroucený svodidlo. Práci těch chlapíků v oranžovejch autech měj proto ve veliké úctě, protože na nich záleží průjezdnost a bezpečnost na dálnici. Ne na policii a jiném dobytku. Za to pak dostávají maximálně průměrný plat. Takže se zklidni a neplácej kokotiny, OK?

    Já osobně se držím radši toho, že hlavu mám na to, abych ji používal k myšlení a ne na to, aby mi nepršelo do krku. To, že o ni nechci přijít tím, že něco vymyslím blbě je snad jasný...a tato obava mě chrání víc než jakýkoli zákon. Ale hezky ilustruješ, jak pud sebezáchovy zastínil pocit bezpečí plynoucí z papíru, kterej jsi nikdy nejspíš neviděl, ale o kterým jsi slyšel, že zvyšuje bezpečnost. Ale to je tvůj race.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:22:19     Reagovat
    Autor: Ada - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Prave na zaklade takovychle prispevku mam strach z delani vlastnich pravidel. Nebojim se ze by Root delal nejake megapicoviny (soudim podle prispevku a clanku, ze je to soudny clovek), ale u jinych si tim tak jisty nejsem.
    Na zaklade ceho pak chcete od ostatnich aby nejaka pravidla dodrzovali? Jestlize bude kazdy porusovat ta pravidla, ktera on osobne povazuje za blba, pak se budem k sobe brzo chovat jako nase hneda minorita, ta si taky dela svoje pravidla.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:33:50     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Ale já nechci, aby pravidla platila jen pro někoho. Chci, aby se každý mohl rozhodnout sám za sebe, protože jen on sám ví nejlíp, co zmákne a co ne.
    Nejsem anarchista, no nemyslím, že kdyby se uvolnila pravidla, tak budeme okrádat jeden druhého. Soudím tak podle sebe. Pokud ty máš pocit, že potřebuješ zákon, aby tobě samotnému pomohl držet se v mezích slušného chování, pak je mi tě líto. Já k tomu žádný zákon nepotřebuju, nevyhýbám se žádné odpovědnosti a tak jsem dost nerad, když mi ho někdo vnucuje i když je pro mě zbytečný.

    Srovnej se s tím jak chceš.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:51:50     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    "Soudím tak podle sebe."
    Bohužel, to je Váš problém - a třeba i problém všech věrozvěstů komunismu. Jen minimum znalostí historie a trocha empatie by k začátku stačila...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:56:51     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Empatie v tvem podani znamena vsechno vsem zakazat? To je spravne uchylny.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:04:39     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    ??? Můžete mě citovat?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 12:17:05     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Kdyby se uvolnila pravidla, tak budeme okrádat a zabíjet jeden druhého. A po několika kolech zanechavších spoustu mrtvol v ulicích už bude bezpředmětné uvažovat nad tím, kdo to vlastně začal a kdo se jen bránil popř. mstil.

    Lidi jsou většinou smradlavé zpocené bestie, které je třeba držet bičem v tom správném koutě. Ten bič však v současné době narostl, stal se mnohem spetitějším, a tak otravuje každého a pořádně nepráskne nikoho. Ale o zapalovačích taky neprohlásíš, že jsou na hovno, jenom proto, že se ti jeden rozbil.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:35:29     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    tak budeme okrádat a zabíjet jeden druhého

    podle sebe soudim tebe? ;-)

    Tak, a ted mi rekni, proc me ti lide pustili v te fronte u te kasy? Zadne pravidlo jim to nenarizovalo, proste chteli dobrovolne pomoci.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:02:25     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Jojo. Predtim, nez Mojzis prinesl z hory Desatero, se vsichni v naprostem nedostatku pravidel navzajem zabijeli, od te doby jako kdyz utne.

    Uz jsem dlouho vlakem nejel, ale neni to tak, ze si muzes koupit jizdenku i primo u pruvodciho, jen s nejakym relativne nizkym priplatkem?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:04:31     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Je, nicmene v SC je ten priplatek 200 Kc. To je v danem pripade tretina jizdneho.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:10:41     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Hm. Takze by to stalo 800,- misto 600,-?
    Zatim jsi na me pusobil dojmem, ze udrzeni urciteho pohodli a odstupu od stresu ti za nejakou tu stovku stoji. :-)

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:23:01     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Ano, zvazoval jsem to v te fronte, ale kdyz uz jsem tam cekal asi tak deset minut, tak jsem si rekl, ze tak moc zase drahy podporovat nechci a ze kdyz mi to ujede, tak to zase tak moc nevadi, protoze bych mohl davat k lepsimu, co vsechno je u CD mozne (a asi bych tam navic byl o neco driv, protoze auto mi parkovalo asi tri kilometry od nadrazi).

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:27:14     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Dovolím si uvést tři nejdebilnější argumenty v diskusích:

    1) Argumentace závistí.
    2) "Podle sebe soudím tebe."
    3) "Pro pravdu se člověk zlobí."

    A teď k věci, uvedu příklad: Jsi zastáncem práva majitele věci zastřelit zloděje. Tento názor zastávám mutatis mutandis taky. Tak tedy zastřelíš zloděje, ale jeho rodina a přátelé budou emo s jiným společenským názorem. Budou si myslet, že jsi ho zastřelil neprávem, že život zloděje je nadřazen tvému vlastnickému právu, a půjdou se pomstít. V případě neexistence soudů a policie a strachu z nich pak bude správný názor toho, kdo přežije. O kolika mrtvých se bavíme? A to je jen drobná epizoda, ke kterým by docházelo běžně.

    Občas mě zaráží tvoje i Ondřejova naivita o tom, jak jsou lidi většinou strašně hodní, čestní a slušní a že kdyby nebylo zákonů, že by to fungovalo samo. Usuzovat z toho, že mě někdo pustí ve frontě nebo že mě pustí sednout, když mám berli, na to, že bych žil dlouhé věky, i kdyby nebylo zákonů a i kdybych nebydlel v bunkru a nespal v kevlarovém pyžamu, je jásavým optimismem nemajícím oporu v realitě.

    Nebo ty si troufneš nechat draze vypadající kufr na zadním sedadle auta, když zaparkuješ na ulici? Neslyšel jsi o tom, co všechno se krade, od kanálových mříží až po přední skla aut? O škodách za desítky tisíc jenom aby zloděj dostal pár stovek na vrakovišti? Kdepak, lidi jsou zvířata a potřebují bič; o jeho vhodnosti viz můj předchozí komentář.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 13:54:09     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Ne, v populaci je jiste mnozstvi grazlu, o tom neni sporu. Proti tem mame zamky, zbrane atd. Jenze vetsina grazlu se boji ne zakona, ale toho, ze ty se ubranis (viz zde diskutovane pruzkumy FBI). Horke hlavy samozrejme jsou problem, ale pokud zastrelim jednoho, mohu celkem stejne zastrelit i druheho (pokud mi stat nezabavi zbran do ukonceni setreni pripadu, samozrejme) a dalsiho. Je otazka, co ziska prevahu - zda pud sebezachovy, nebo frustrace dotycneho (pricemz pud sebezachovy obvykle s casem uplynuvsim od udalosti ziskava prevahu a pocit frustrace obvykle slabne). Kvuli zlodejum nikdy nikdo moc krk nasazovat nebude a pokud myslis jiste etnikum, tak to jsou srabi az na pudu, o tom neni sporu. Proto z toho nemam zase takove obavy, potencialni nebezpeci hrozi pouze od par odhodlanych lidi (a la Masin bros) a ti zase obvykle obvykle chapou, ze na zastreleni zlodeje neni nic spatneho.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 20:31:59     Reagovat
    Autor: shn - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    samozřejmě že pokud zastřelíš jednoho není problém zastřelit druhého. Pokud tě ovšem ten druhý nezastřelí dřív. A pokud se nejmenuješ Lucky Luke a nejsi rychlejší než vlastní stín, tak to riziko tu reálně existuje. No, a co se týče rodinné soudržnosti a touhy pomstít nespravedlivě zabitého rodinného příslušníka, tak to dobře ilustrují příklady z končin jako je Sicílie, Balkán, Irsko a podobně, kde se nenávidí celé generace jen proto, že děda dědy jejich dědy byl zabit příslušníkem jiné rodiny.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:29:26     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    No asi jste poprosil, ne? Ale teď si představte, kdyby si nějaká vazba poněkud po svém vyložila Honzovo: "Chci, aby se každý mohl rozhodnout sám za sebe, protože jen on sám ví nejlíp, co zmákne a co ne." - tak ty lidi prostě odstrčí a ještě je nádavkem pošle někam.
    Já nevím, ale kdy se v historii stalo, aby společnost fungovala (a jak dlouho) de facto bez pravidel?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:12:41     Reagovat
    Autor: Ada - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Takze to ze Honza ZZR se sam rozhodne jaka pravidla bude Honza ZZR dodrzovat a jaka nikoli neni vytvareni VLASTNICH Honzovych pravidel? potom uz nevim, o jineho by to mohlo byt...

    "Já k tomu žádný zákon nepotřebuju" problem tohohle tvrzeni je v tom, ze v podstate kazdy si mysli, ze zrovna ON zadne zakony nepotrebuje, ze jsou tu jen pro ty DRUHE, protoze to jsou prece hovada.

    Rika se ze inteligence je nejspravedliveji rozdelena komodita. Kazdy ji ma dost. :-)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:07:47     Reagovat
    Autor: terein - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ze by zmrd?
    Nemci ale nemaji povrch dalnic pripominajici stary nastroj na prani pradla.... (valchu)... Z Prahë do Blavy vede zatim jen jedna dalnice... jejich dalnice jsou trosku na jiny urovni...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:13:54     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Jsi toho po německých dálnicích moc nenajezdil, že?
    Myslíš, že tak předloni udělali "čáry-máry-fuk" a do krajiny se jim snesla kompletní dálniční síť?

    Nebo je spíše pravděpodobné, že tam vedle sebe existují dálnice ze 70. let jako u nás a dálnice z předloňska?

    Proto se snad zdrž pindů ve věci, který nerozumíš, ale kterou jsi ani neviděl, ale slyšel jsi o ní nejednu povídánku, OK?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:18:04     Reagovat
    Autor: terein - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Jen se na to podivej a doufam ze jsi uz aspon posnidal, debile...

    http://www.rozzlobenimuzi.com/?linkid=8925

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:48:14     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Já ti nadávat určitě nebudu, protože jsi nejen tímto posledním komentářem dokázal, že jsi jen obyčejnej jelimánek. A jako takovej nemáš "vejšku" na to, abys mě mohl namíchnout.

    A proč jsi jeliman?
    - Protože kecáš o něčem, co jsi ani neviděl, natož abys měl nějaké zkušenosti.
    - Protože zde onanuješ nad záběry v autě zabitých nešťastníků o kterých někdo tobě i mě neznámej řekl, že je to z německé dálnice. Tvá onanie je sice hezká a jistě jsi měl i masivní ejakulaci, ale buď ujištěn, že takové, ne-li horší záběry lze pořídit i na české/slovenské/polské/rakouské/francouzské/holandské dálnici, kde je max. rychlost omezena, hlídána a překročení je trestáno. To jsou věci po dvou deci, co?

    Běž si dát vlažnou sprchu a utři se huňatým froté ručníkem. To ti jistě udělá dobře.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:55:38     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Nebudeš mu nadávat, ale nazveš ho jelimanem?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:04:21     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Jeliman/jelimánek je nadávka?

    Ach ano...ó hrůzo! co nejponíženěji se omlouvám, milostivá slečno! Snad jsem neurazil vaše ctěné prudérní vychování a neutrpěla jste nějakou hlubší duševní újmu z toho zjevně šokézního výrazu. Samozřejmě vás pokorně prosím za odpuštění té pyramidální neslušnosti, která by měla jistě býti celospolečenským podnětem pro epochální tažení proti vulgaritě ve vyjadřování naší mládeže do 40ti let.


     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:14:35     Reagovat
    Autor: Ada - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    "...která by měla jistě býti celospolečenským podnětem pro epochální tažení proti vulgaritě ve vyjadřování naší mládeže do 40ti let."

    Tak to zas prr! Takhle je hned po par prispevcich patrne s kym ma clovek tu cest.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:25:01     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Neurazil jsi ani mě ani moje vychování, jenom jsi se zase projevil jako pokrytec. Eto vsjo.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:02:36     Reagovat
    Autor: terein - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Vidis to, ted si to sam zminil, neni to jen na nemeckych dalnicich, stejne tak muzes dopadnou i ty na te ceske...

    komentovat tvoje prispevky dal nebudu, je to ztrata casu. me je osobne z tehle zaberu na zvraceni, natoz abych si u toho lestil brko.... ma to ale urcitej prinos. Vzpomenu si na to, kdyz me nejakej idiot, presne takovej jako ty, agresivne ohrozuje na silnici.

    Zaverem: Nedavno jsem nekde cetl docela zajimavou myslenku a to, ze vyspelost naroda se pozna i na silnicich. V rozvojovych zemich je takovej frajirek jako ty, ten pravej "king" a je to proste borec a ostatni vohnouti ho obdivuji, ve vyspelych zemich (zapadni Evropy napr.) se takovy ridic povazuje za hulvata a nevychovance, kterej ohrozuje zivoty druhych... zbytecne

    Preber si to jak chces, frajere. Doufam, ze te na silnici nikdy nepotkam.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:23:05     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Zmínil jsem to proto, že jsi tyto záběry uvedl kokotsky do souvislosti s neomezenou maximálkou na německých dálnicích.

    Moje příspěvky nekomentuj, protože je zjevně nechápeš a tak by to skutečně byla jen ztráta času, jako každé mletí o voze a o koze.
    Jestli je ti z toho nevolno, tak jsi nějaký slabší kus a nedivím, se, že jsi tak zpovykanej. To, že jsi vzal doslova zmínku o onanii beru jako náznak toho, že jsi opravdu mladý kretének, který je uvědomělý a bere se hrozně vážně.
    Dále se pak projevuješ krásně po paroubkovsku, protože z informace, že jezdím někdy opravdu hodně rychle, automaticky usuzuješ, že také někoho agresivně ohrožuji na silnici. Je to stejné asi jako kdybych ze tvé zde projevené nemužné předposranosti a nevyslovené panické hrůzy z vlastního selhání soudil na to, že tě pohlavně zneužívala a ponižovala tvá starší sestra a že vás oba vychovávala jen máma a babička.

    Ano, někde jsi četl něčí názor, který jsi bezezbytku převzal za svůj bez ohledu na to, že je to jen povrchní pičovina. Ale "každému, co jeho jest" řekl už Kožíš Kristuš a platí to i dnes.
    Já si zasem myslím, že vyspělost národa se dá hodnotit podle toho, jaké úrovně se daná země dopracuje bez přebujelé regulace. Jen a jen toto dává ten pravý obraz úrovně obyvatelstva. To, co jsi zmínil ve své hluboké nechápavosti a popletenosti je jen odraz výsledku systematické buzerace a mindfuckingu...a zmíněný názor na neukázněné řidiče je jen snůška pokryteckých blábolů vymyšlených propagandou.

    Jak jinak si vysvětlit fakt, že minimálně polovina cizinců z GER a A (tedy z "civilizovaných zemí") jaksi na svou civilizovanost zapomíná hned jak přejede "čáru", hm? Možná bys se měl snést ze svého neználkovského obláčku na zem a přestat se chovat jako namyšlené, blbé malé děcko. Co ty na to? Pak možná bude mít tvůj názor nějakou cenu. Zatím to byly jen ubohé pokusy parafrázovat už tak idiotské hovadiny odposlouchané z pořadu "STPO - rady řidičům".

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:28:49     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Vazeny:

    1. mate banan podminene za hulvatske chovani, zde se snazime diskutovat s cilem hledat reseni problemu, ne se vzajemne urazet.
    2. nehodu nezpusobila neomezena rychlost, nehodu zpusobilo neco jineho - neprizpusobeni rychlosti stavu vozovky, nedodrzeni bezpecne vzdalenosti, nedani prednosti v jizde apod. - zadnou nehodou na dalnici jeste nezpusobila neomezena rychlost, naopak, neomezena rychlost je jednoznacnou pricinou nizsi nehodovosti na nemeckych dalnicich oproti tem ceskym (jejichz technicky stav je v zasade srovnatelny, podobne jako stav vozoveho parku - i v Nemecku maji dalnice v havarijnim stavu, A14 Dresden - Leipzig nebo treba A6 nekde mezi Feuchtwangenem a Mannheimem jsou takove hezke priklady).

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:46:25     Reagovat
    Autor: DDD - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Tak to asi niektore prispevky zamerne preskakujeme, hm? (bod 1)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:09:11     Reagovat
    Autor: terein - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Dostal jsem podmineny ban za tvrdsi upozorneni jednodo frajirka, ktery nas vlastne bezne ohrozuje na silnici a jeste se k tomu verejne priznava?

    Za neslusne vyjadrovani, ci nadavku?

    Kde jsou ty clanky o zmrdech a vohnoutech na nasich silnicich?.... Najednou je vsechno snad jinak?

    Ted nevim, zda vysraha patrila mne, ci jsem se prehledl a patrila nekomu jinemu....

    kazdopadne at je to jak chce, davat nekoho do banu, cili ho odstavit za vyjadreni sveho nazoru mi pripomina chovani nekterych nasi spoluobcanu z dob pred 18 lety v nasi zemi....

    kazopadne zadne obavy, plnim to co jsem uvedl v posledni reakci na "motorkare"

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:34:45     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Mate snad nejaky dukaz toho, ze vas vyssi rychlosti na prazdne dalnici ohrozuji? Zmrd je ten, kdo poskozuje (nebo skutecne ohrozuje) ostatni, ne ten, kdo porusuje zakon - to je zadouci si uvedomit a v tomto kontextu take chapat ty clanky o zmrdech na silnich.

    Kecy o komunistech si nechte od cesty, tento server neni verejnopravni medium.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:43:41     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Po německých dálnicích se v drtivé většině případů pohybuji po těch samých usecích, tj. Rozvadov - Mnichov a v okolí Drážďan, ostatní úseky velmi sporadicky, přesto mám dojem, že když je dálnice v horším stavu, nebo je více klikatá, než je v Německu běžně zvykem, bývá rychlost i tam omezena. I když je pravda, že není zas takový rozdíl mezi dvouproudou A93 (s neomezenou rychlostí) a třeba D5 a D8 (s omezenou rychlostí), je zase třeba dost velký rozdíl mezi všemi jmenovanými a D1, kde je opravdu příšerný povrch, některé výjezdy s nevyhovujícím nebo zcela chybějícím připojovacím pruhem, atd.

    Vozový park za srovnatelný nepovažuju, myslím, že na německých dálnicích se rozhodně nepohybují v takové míře vozidla, jejichž jízdní a bezpečnostní charakteristiky a technický stav odpovídají S 105/120, Favoritům či Aviím.

    Srovnání si dále můžeme komplikovat přidáním zemí jako je Francie či Itálie, kde jsou dálnice také v poměrně dobrém stavu a přesto je na nich rychlost omezená.

    Dále mám zato, že nikdo soudný si nemůže myslet, že rychlost sama o sobě je příčinou nehody. Námitky proti neomezené rychlost jsou většinou vedeny z pozice, že čím vyšší rychlost, tím horší následky případné nehody.

    A konečně, nevím, co vás vede k závěru, že neomezená rychlost je jednoznačnou příčinou nižší nehodovosti na německých dálnicích oproti českým. To by opravdu asi chtělo prokázat, proč se podle vás na té nižší nehodovosti nemohou stejnou, nebo i vyšší měrou podílet jiné faktory.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:38:19     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Projedte si A7 na trase Schweinfurt - Gottingen. Neomezena rychlost tam casto je, obcas i tri pruhy, ale to trasovani je megahuste. Vozovy park je srovnatelny - neni zasadni rozdil mezi Favoritem a Golfem I. Skodovek 105/120 po ceskych dalnicich uz nijak moc nejezdi.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:30:09     Reagovat
    Autor: King - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    2 terein: Jenom skromný dotaz: Dalo by se podobné video natočit a sestříhat i na dálnicích kdekoliv ve zbytku světa, kde je rychlost paušálně omezená?
    Osobně se taky obávám, že Němci budou mít na dálnicích do pár let taky limit. Když to zmrdíci nedokázali odůvodnit zvýšenou nehodovostí a úmrtností, vyrukujou s "ekologií".
    Stejně tak se nedávno naši zmrdíci zaobírali geniální myšlenkou, jak urychlit návratnost investice do mýtnejch bran v podobě instalace úsekových měřičů rychlosti :-/ Což se třeba zamyslet nad možností vyššího limitu na dálnici a brány využít pro případný dynamický omezování rychlosti v místech, kde to má smyl?....Ne, to je blbost - zazpívat si může každý odskočit do země krále Miroslava, tady radši zakážeme i broukání :)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:19:52     Reagovat
    Autor: terain - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    dalo, neni to snad jedno. ucel to plni, ma to odstrasit ty, kteri si "veri" a je jedno jestli se to stalo v nemecku nebo nekde v tramtarii na mokre vozovce nebo kvuli neprizpusobeni rychlosti apod. ma to proste odtrasit...

    pokud jedu po D1 hodne pres 200km/h tak pripadna nehoda neni zpusobena vysokou rychlosti, ale prave tim "neprizpusobenim jizdy STAVU a povaze vozovky" nebo jak to je... Coz z podstaty na nasi slavne D1 ani nelze...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:52:00     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    No vidíš - teď jsi nad věcí a máváš nad tím rukou...a před hodinou jsi tady mával ohnivým mečem s tím, že "...hele, za co může ta vaše rychlost...".

    Kdyby tvé znalosti o možnosti staveb pozemních komunikací stály za víc než za hovno, pak bys věděl, že přes Vysočinu nijak výrazně jinak tu dálnici vést nelze. Pokud stojíš nohama na zemi (a to komunisti stát nemuseli), tak minimalituješ množství mostů a tunelů na úkor násypů a zářezů. Představ si, že ani v Západním Německu by to nedokázali udělat líp...a v 80. letech se jezdili učit stavět mosty a silnice do brněnskýho Dopravoprojektu, kterej dobře funguje dodnes. To jsou věci, co? Tolik k tomu, jak jsi znechucen dé jedničkou.

    Když někdo rozštípe auto ve 200kmh, tak za to může chyba řidiče a ne rychlost. Chyba řidiče bal ta, že vjel někam rychleji než se tamní situace dala zvládnout a rozvěsil to. Konec zvonec.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:17:00     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    trošku OT - D1 šlo přece trasovat i úplně jinudy než přes vysočinu, nebo ne? navíc tohle trasování je na nic i proto, že kolem nevedou žádné rozumné objízdné trasy alespoň na úrovni silnice I. třídy. tzn. jakýkoli problém na D1 znamená komplikované objíždění po okreskách (pro osobní auta - o kamionech raději ani nemluvím).

    prostě, za nijak kvalitní dílo bych D1 nepovažoval. svůj účel sice pořád plní, ale je třeba urychleně dostavět severní spojení na moravu, protože jinak to tam za chvíli bude akorát jedna velká kolona.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:47:55     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Samozřejmě, že šlo. Ale podle toho, co jsi napsal dál v druhém odstavci bych i řekl, že kdybys se nad věcí chvíli zamyslel, tak bys přišel na to, proč je trasována takhle a ne severněji. Je to přesně proto, že bylo počítáno i se severní dálnicí. Kdyby vedla jedna prostředkem, pak by to bylo řešení na pytel, nebylo by kde a proč stavět druhou trasu a odevšad by na tu dálnici bylo daleko, takže by neplnila účel rychlé spojnice. To, že už 10 let nestojí severní tah není ovšem vina projektantů a realizačních firem, ale především politiků. Těžko si proto stěžovat, že polovina stavby neplní dostatečně funkci celého projektu, že jo?

    Objízdné trasy stojej za pendrek, ale přece nebudeme mít kolem dálnice ještě jednu záložní, ne? Objížďka je komplikace, ale myslím, že s jejich stavěním je už dost zkušeností a kdykoliv je možné sjet z dálnice a jet "po staré" i když tato dálnici ne všude úplně přesně kopíruje.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:28:57     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    "...za to může chyba řidiče a ne rychlost. Chyba řidiče bal ta, že vjel někam rychleji než se tamní situace dala zvládnout..."

    No jasne, ale takhle muzes vzit fakt vsechno (pricinou nebyly male rozestupy, ale ridici, kteri potrebne rozestupy nedodrzeli - ne! kdo by to cece rek?) My ostatni chapeme, ze kdyz se rekne rychlost jako duvod, mini se tim "ridic tam vjel rychleji nez mohl". Co taky jinyho?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:06:56     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Nevim, kdo jsou to ti ostatni, ale presne tohle spatne chapani podoteka a tech 'ostatnich' a podobne duchaplnosti, jsou pricinou soucasnych nesmyslnych plosnych limitu a vubec vseobecneho marasmu a pravniho positivismu.
    Zacina to tim, ze se nerika, ze je dite blbe, ale treba dyslekticke, misto zebracenka se pouziva formulace socialni davky a misto osobni zodpovednosti za nasledky neprimerene rychlosti se tezce chapajici schovavaji za nejake mlhave vyklady presnych pojmu.
    A jsme kde? A jsme doma. V Podoli...
    Vitejte ve svete prumernych uniformovanych ubozaku...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:10:12     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Ach nikoli; vitej v neichtylnim svete, kde se zcela zrejme veci nemusi pokazde zbytecne a znovu a umorne explikovat. Formalizaci urcitych obratu se setri cas ostatnich. I rec je ekonomicka zalezitost...

    Ale chapu, ze ichtylove musi ke kazde sve vypovedi znovu a znovu pripojovat definice a pozadi vsech pouzitych pojmu.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:23:49     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    To je prijatelne vysvetleni. Proto formalne definujeme krivost bananu nebo plosne rychlostni limity, aby se nam prumernym a neschopnym lepe a jednoduseji zivorilo.
    Toho tveho hnidopisskeho trvani na spravnem pouzivani terminu a vyrazu tak, aby vzdy presne odpovidaly situaci, kterymi se tu projevujes na kazdem kroku se to ale samozrejme netyka. Tam to nevadi.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:25:21     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    To vis; jezek sobe kaderav:-))

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:16:05     Reagovat
    Autor: terein - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ze by zmrd?
    je ale pravda, ze pokud je dalnice prazdna, tak prakticky ohrozujes sam sebe a to je mne sumafuk....

    je pro inspiraci pro ty, kteri si veri....

    http://www.rozzlobenimuzi.com/?linkid=8925

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:00:37     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ze by zmrd?
    mno, D1 zrovna moc rovná není a prázdná zrovna taky moc nebývá. a pokud někdy vůbec prázdná je, je to v noci, kdy rychlost 250 km/h naprosto vylučuje dodržení pravidla, že máte být schopen zastavit na vzdálenost, na níž máte rozhled. nebo i tohle pravidlo je bezdůvodná buzerace systému?

    j


     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:41:58     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Rec tu byla primarne o D2, ktera byva prazdna i pres den. Tam se da nahnat spousta casu.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:21:04     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Ok, dejme tomu.

    Uzavřít tuto debatu myslím můžeme tak, že pokud jste schopen zastavit na vzdálenost, na kterou máte rozhled a neohrožujete ostatní účastníky provozu, kteří za stávajícího právního stavu nejsou povinni předvídat, že někdo pojede dvakrát rychleji, než je papírově povoleno, pak asi nelze proti vaší jízdě ničeho namítat, neb riziko je pouze na vaší straně. Jestli tomu tak v praxi opravdu vždy bývá víte přirozeně jen vy sám :o)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:43:36     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Ve chvíli, kdy jedu 250, tak je mi jedno, co říká zákon na papíře a poslouchám jen stroj a svůj pud sebezáchovy. Když jedu 250, tak jedině tam, kde se nikdo nevyskytuje a kde je do okolí dost rozhled, abych viděl, že tam neběží stádo prasat. Motorka mi spolehlivě dosvítí na vzdálenost kolem 300m, kde jsem schopen spolehlivě rozpoznat i stojící, zhasnuté auto, pokud nemá zasrané odrazky - odzkoušeno. I tak, když jen pustím plyn, tak jsem raz dva o 100kmh za hodinu níž a manévrování je daleko snazší a rychlejší, protože není takový gyro-efekt otáčejících se kol. Uhnout o 2m při rychlosti 200kmh jinak trvá beze srandy i stovky metrů a to je pak s jezdcem ámen, když vlítne do něčeho, co tam nečekal. Ale pak je to čistě jen jeho chyba, protože vjel rychle tam, kam pořádně neviděl.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:02:40     Reagovat
    Autor: Cae - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Pukud správně počítám tak těch 300m ujedeš za 4,2 sekundy...z toho minimálně 2 s ti zabere než vyhodnotíš situaci a vůbec pustíš ten plyn ...nejsem si jistý jestli za zbývající 2,2 s stihneš pořešit větší překážku na silnici.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 00:15:35     Reagovat
    Autor: kurva JE!!! - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ze by zmrd?
    Kurva je nebezpečných. KURVA a jak. I kdyby ta dálnice byla policejně vyklizená a urovnaná jen pro milostpána. Nemyslím si, že tak jezdíš, ale jestli jezdíš třeba jen přes 180 tak jsi KUREVSKÝ zmrd.

    A slibuju, jestli někdy svým hormonálním onanismem na silnici ublížíš někomu z mých blízkých, půjdeš odborně zpracovaný na invalidní vozík. Nemysli si, že tě ochrání a ze zodpovědnosti vyvážou naše směšné zákony na které ostatně tak rád nadáváš.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 01:07:11     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    No ty ses nam nejak rozohnil. V cem je tvuj problem? Neumis moc ridit nebo mas slabe auto? Proc zrovna 180?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 01:12:02     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    A je a je a je, protoze proste proto... Fakt duvod jak noha. Hehe, ty vyhruzky jsou fakt trapne, uz se klepu. Sve citove vylevy si nech pro nekoho jineho.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 01:18:51     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Zeptej se ho na velikost kosile:

    Do cistirny vejde chlapecek a povida:
    "Tatinek vam vzkazuje, ze jestli bude mit jeste nekdy tak spatne vyzehlene kosile, tak sem prijde a udela vam tady z toho kulnicku na drivi."
    A pani pradlena se pta: A jakou ma tatinek velikost kosile?"
    Clapecek: "Tricet devet".
    Pani: "No tak to at klidne prijde..."

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 01:15:37     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Pánové, račte si prosím ve zprávě, na niž zde reagujeme, povšimnout řádku "Autor:" -- je hezké, že je dnes mezi lidmi tolik sebepoznání ;)

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:31:24     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Měl jsem za to, že onanismem se nedá nikomu ublížit, neboť tento pojmově vylučuje nutnost účasti jiné osoby.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:23:31     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Hele, já taky jezdím po dálnici 180 za běžného provozu. Já ti zase říkám, že pokud má člověk v hlavě fungující mozek, že to není nebezpečná rychlost. Místo vyhrožování mi odpověz na jednu věc. Myslíš si, že kdyby stoosmdesátka byla tak kurvapyčovole nebezpečná, že by při tak zběsilé jízdě dokázali cestující, ke všemu ještě ženské, ve voze usnout? Myslíš si to?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:31:55     Reagovat
    Autor: ernie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Hele, KURVO (viz Autor: kurva JE!!!) ty jsi fakt kurva? No, myslím, že málo lidí ti bude vyvracet tuto skutečnost...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 20:51:05     Reagovat
    Autor: kritik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ze by zmrd?
    Tak Němci si to nemyslí jen místama!!! A asi jste tam už dlouho nejel, protože těch omezení na 120 je tam čím dál tím víc.
    A německé dálnice mají jiné parametry (na většině úseku do Brna je ta 160 a více zřejmě odvozeno z Mzdy strachu - aby se ty nerovnosti přelétaly).

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:03:19     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    Zas tak hrozny to neni. Dokonce se limity rusi, napr. rekonstruovana A4. Jedine stovacitky, ktere v posledni dobe na dalnicich tady v Germani pribyly, rozmistili ilegalne ekoteroristi z Greenpiss, at jejich smrdute duse hnijou naveky v pekle.
    D1 se da pri vhodne nizkem provozu bez nejakych neprijemnych pocitu projet s tempomatem nastavenym na 180 v obou smerech. Jen na opravdu nekolika malo mistech to trochu vic drnca. Samozrejme zalezi na aute.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 16:27:34     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Ze by zmrd?
    tohohle omezování rychlosti z "ekologických" důvodů si ještě užijeme. z ekologického hlediska totiž proti němu nejsou argumenty - vyšší rychlost opravdu znamená více emisí. a už to obchází evropou, viz např. loňský zoufalecký pokus rakouských sedláků spočívající v omezení rychlosti na inntalské dálnici na 100 km /h. a nebyla to žádná sranda - nad 110 už fotily radary, který tam maj snad na každý tý bráně se světelnýma značkama. projet ten úsek od kufsteinu po brenner trvalo nekonečně dlouho. letos je to naštěstí už přešlo, ale ta myšlenka má i tak tuhý život - viz např. návrh pražských zelených na omezení rychlosti na magistrále na 50 km/h.

    s tímhle je třeba je prostě briskně poslat tam, kde záda ztrácejí své slušné jméno a nestydět se říci, že jediným argumentem pro to je pohodlí lidí a plynulost dopravy.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 08:38:49     Reagovat
    Autor: Jakub R. - Neregistrovaný
    Titulek:Vlaky
    Přiznám se, že rád jezdím vlakem. Tak jsem pro cestu do Slovinska vybral Jože Plečnika (11 hodin, ale přes Alpy). Cesta tam v pohodě, ale nazpátek nebyl zařazen jídelní vůz a NIKDO nevěděl proč, ani Slovinci, ani OBB ani ČD.
    Takže riskovat 11 hodin bez jídla a pití už nebudu a příště raději přes Vídeň.
    Jenom bylo štěstí, že v Grazu přistoupil slovenský gastarbeiter z OBB s vozíkem a díkybohu za něj!

    Komentář ze dne: 27.06.2007 08:45:38     Reagovat
    Autor: P.D. - Neregistrovaný
    Titulek:šikulové v ČD
    Včera vyjel vlak z Masaryčky na Kolín s cca 50 minut zpožděním.
    Důvod: Strojvůdce si zabouchl dveře na lokomotivu :-)))

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 08:50:24     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: šikulové v ČD
    Ty děláš jako by sis nikdy nezabouch dveře ;) To sis nikdy neháčkoval auto? ;-))

    Čet jsem historku o nějakym tunerovi, kterej měl zavařený a zakitovaný kliky na dveřích (otevírání na DO), pak mu chcípla autobaterie, tak ji vyndal asi že ji dá nabít a zabouch si kapotu ;-)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:45:24     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: šikulové v ČD
    No nikdy jsem ho neháčkoval padesát minut. :)) Ten ajznboňák musel bejt úplně levej. ::D

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:53:32     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: šikulové v ČD
    IMHO tam maj FABku a to zas tak jednoduchý neni, nejspíš na to museli zavolat nějakýho profi zámečníka (a ten musel přijet autem a než se procpal Prahou a než to pak odemknul...)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:17:15     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: šikulové v ČD
    To byl spíš vtip, na chvíli jsem si připadal extrémně šikovnej. :) Stran tý lokomotivy, možná těch padesát minut jenom hledali náhradní klíče. A pokud jde o hledání založených klíčů, to bych možná s tím mašinfírou i prohrál. ;-)

    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:10:37     Reagovat
    Autor: DAveDOG - Neregistrovaný
    Titulek:
    Situace na ČD se bohužel nedá napravit jen tak lehce že se vyhází všichni stří a nepříjemní zaměstnanci a opraví všechna nádraží. Jsme v "sociálním státě", takže kdyby se někdo rozhodnul masivně propouštět, byť i v dobrém úmyslu, tak se může národ těšit na stávky a hromadné protesty. Bohužel, protože výrazné zeštíhlení by ČD určitě pomohlo. Potěšilo mě srovnání s TGV, proč by neměli tak skvělé časy když mají pro svoje rychlovlaky speciální tratě. Kdysi dávno bylo při projektování dálnice zamýšleno že by mezi pruhy měla být trať pro rychlovlaky, jenže to se nelíbilo soudruhům z armády (úseky dálnice měly sloužit jako přistávací plochy pro letadla). Takže bych chtěl vidět jak by TGV jezdilo 300 po obyčejných tratích. Bohužel na kompletní modernizaci tratí nejsou peníze, to nejsou vlastně na nic, a tak se jen záplatuje a občas se postaví nějaký ten koridor. Čistota v soupravách závisí i od chování cestujících. To že je někde nachcáno vedle mísy je vina jen cestujících. Za to uklizečka nemůže. Kolikrát jste si dali nohy v obuvi na sedačku a připadlo vám to normální? Jak potom má někdo udržovat pořádek když se cestující chovají jako prasata.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:17:25     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Mnoho jsem toho vlakem nenajel, ale nikdy jsem si ani jako voják ZS nedal kanady na sedadlo i když jsem jel v prázdném kupé. Ne, že bych se něčeho bál, ale ani mě to nenapadlo.

    Nesuď teda okolí podle sebe OK?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:37:50     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    No vidíte, jak se umíte hezky chovat. Proč tedy nadáváte lidem, kteří mají výhrady k tomu, že se někdo prohání po silnicích 200km/h - a to je, snad uznáte, potenciálně nebezpečnější záležitost než hnáty na sedadle...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:54:30     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Protože kecat lidem do toho, co dělají se svým životem a jestli ho POTENCIÁLNĚ ohrožují je projev neslušnosti, nevychovanosti, vtíravosti a pokusu se mravně vyvyšovat, což jsou skutky minimálně opovrženíhodné.

    Tím, že já někde pojedu 200+ nikomu nezamažu světlé kalhoty, pokud se nějaký divák z toh zážitku neposere. Hnáty v botách na sedadle jsou pak obtížné a ostatní poškozují více než to, že někde někdo dočasně překročí maximální dovolenou rychlost.

    Nemluvím o jízdě 200kmh někde v provozu, samozřejmě. Tam už nejde jen o zdraví pilota.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:39:58     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Nebojte, nikdo se ze zážitku, že Vy pojedete 200km/h neposere, spíš si leckdo pomyslí cosi o náhražkách...
    Pod ty hnáty si na sedadlo klidně můžete dát kapesník (a stejně může leccos odpadnout, i ten zápach je blíže receptorům) - podobně tak je to i s Vaším přesvědčením, že svou jízdu máte pod kontrolou. Jisté nebezpečí je již v návodnosti takového jednání (ne každý je jako Vy, tedy kříženec Agostiniho s Rossim). A dále - celkem k posrání pak je, když se kvůli seškrabování hormony nabušených borců z povrchu vozovky musí čekat v koloně, popř. objíždět...Nebo snad jezdíte jen na okruzích?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:27:52     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Vzhledem k tomu, že 200 jezdí kde kdo jehož auto to svede, aby pro něj dálnice byla opravdu rychlejší komunikací a ne jen lepší silnice s rychlostním průměrem okresky, tak bych to nepovažoval za nějaký projev zakomplexocvanosti. Navíc na dálnici není moc obecenstva a tak se to jaxi míjí účinkem, že? Ale to, že jsi i přes zjevné chyby ve vykládání motivace takového "rychlojezdce", první připadl na to, že si tím něco kompenzuje a ne na nejjednodušší vysvětlení, že dotyčnej někam spěchá, tak tipuju, že je to v tvém případě ukázová aplikace tzv. mentální projekce. význam tohoto termínu si najdi sám.

    To, že mám svou jízdu pod kontrolou - tedy že neselžu ani já ani stroj, je jen má osobní věc a jen já vím, co všechno stroj dovede a jaké jsou jeho možnosti. Každou jeho součástku jsem měl minimálně 4x v ruce a tak jsem přesvědčen, že udělá to, co mu já přikážu. O tom, že jsem schopen na dálnici i v takové rychlosti reagovat na provoz, nota bene z Břeclavi do Brna, kde je rozhled kilometr dopředu tě stejně nepřesvědčím, protože nevíš o čem mluvíme. Ty si asi představuješ 200kmh jako vymodlenou hranici v nějakém krámu s TDi motorem na kterou se dostaneš po dvoukilometrovém rozjíždění. Jenže na motorce je to otázka pár set metrů, takže takovému řidiči to není moc vzácné a nemá tak pocit, že zažívá něco extrovního. Takže když vidí, že dojíždí auta, tak pustí plyn a míjí je nějakých +/-140-150, tedy běžnou rychlostí na dálnicích v ČR.
    No a závěr o tom, že se zdrží kolona, když nějakého takového seškrabujou je bezva bezohledná vohnoutovina vzhledem k tomu, že on za to, že tvou jasnost zdržel dostal vyměřený trest smrti. No a pokud jsi někdy někde stál v koloně na dálnici, když odklízeli nehodu, pak to na 99% bylo kvůli hormony nabušenému borci, který jel v autě nebo kvůli nějakému kamioňákovi, který zaspal za volantem. Ale jak chtít takovou složitou úvahu po někom, kdo zjevně nemá daleko k chování dle vzorce život = pivo+fotbal/hokej+flákat se, že?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:40:42     Reagovat
    Autor: jméno = jakékoliv třeba Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    "To, že mám svou jízdu pod kontrolou - tedy že neselžu ani já ani stroj" - tohle přesně si o sobě myslí většina řidičů. Bohužel včetně všech mrtvých :-((.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:48:28     Reagovat
    Autor: deus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jééé, ty umíš ale roztomile přehánět:-) Ta každá součástka, kterou jsi měl 4x v ruce - to je co, prosím? Přední, zadní kolo, řidítka, řetěz a stupačky? Nebo opravdu každá z několika set součástek ze kterých se jistě nejeden motocykl skládá? Co to s tebou udělá v takové dejme tomu stopadesátce, když na své motorce vjedeš do vyježděných kolejí (nebo je přejedeš)?

    A nakonec ještě jedna otázka - jedeš-li v noci po rovné dálnici rychlostí 200km/h, ujedeš takových 50 metrů za vteřinu. Za předpokladu že by's osvětloval 100 metrů silnice před sebou, není to tak trošku sázka do loterie?

    Předem díky za odpovědi, pane kecálku.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:52:01     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Chlape, Vy máte literární talent! Ta pasáž o čtyřnásobném laskání erotogenních zón Vaší mašiny ja úchvatná. Zkuste ji poslat do Haló novin, určitě to bude konkurence pro díla jako "S mým milým traktorem plním pětiletku!"

     
    Komentář ze dne: 02.07.2007 14:21:43     Reagovat
    Autor: Martin - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    ZZR, ty vážně přeháníš. Nemoh bys nám prosím napsat článek o tom, jak 4x kontroluješ každou součástku svého posvátného motocyklu? Jako bývalý konstruktér bych si z toho vzal poučení. Předpokládám, že stejně jako na nezadřitelný motor spoléháš i na neprorazitelné pneumatiky...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:45:11     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    http://www.novinky.cz/krimi/tri-lide-zemreli-pri-srazce-motorky-s-autem_117503_thq84. html

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:16:29     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Anonymním sráčům se odpovídat nemá, ale když už jsi to načal a chceš mi tím asi dokázat jakej jsem to vlastně hajzl, když mám taky motorku.

    V tom případě vez, milý blbe, že silnice, kde se ta nehoda stala je rovná jak když střelí. Je to jednak vidět na fotce, na mapě a taky to tam znám.
    Vzhledem k tomu, že Vectra je rozbořená z pravého boku soudím, že vyjížděla z místa ležícího mimo silnici a jeji řidič nedal přednost a nedbal "zvýšené opatrnosti", jak mu předepisuje zákon. Motocykl je potom z kategirie chopperů (soudě dle videa na stránce) a jelikož nebyla zničena nádrž ani na ní umístěné palubní přístroje (rovněž je patrné z videa) tak soudím, že nějaký čoprák doplatil na to, že se nějaká piča šla vychcat do pole a pak se při vyjíždění zpět na silnici koukala vpravo spíš spolujezdkyni na kozy než na silnici, kudy přijížděl chopper. Vzhledem k typu stroje (Suzuku 800 Marauder nebo Honda VT 750 Black Widow) a počasí (déšť) nepředpokládám, že by se její řidič pohyboval nějak výrazně nad povolenou 90kou, spíš naopak.

    Proto si takové hlody strč do prdele naštorc, OK? Kdybys nebyl takovým zakyslým, nepřejícím kreténem a zamyslel se aspoň nad tím, co vidíš na videu nebo na fotce, pak bys nebyl za takovou piču, jako je tomu teď. Ale co už - hlavně, že tam byla motroka a ňácí mrtví, že? Ubožáku! Ňechť si tedy při nejbližší onanii utrhneš tu placičku, kterou pro zjednodušení nazýváš optimisticky "péro".

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:49:35     Reagovat
    Autor: jméno = jakékoliv třeba Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    1.) Já jsem pouze napsal odkaz na zprávu o dopravní nehodě
    2.) Neřekl jsem, zda byl viník ten či onen
    3.) Je mi líto, že jsi si ji vztáhnul ke svoji osobě
    4.) Potrefená husa........
    4.) Tvoje reakce plná vulgarizmů jistě patří do chlívku
    5.) Jsem zvědavý, zda se do něj dostane
    .....

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:37:17     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Jsi sráč...a ještě k tomu ses navíc ukázal jako blb. Gratuluji!
    1) Dal jsi zprávu o dopravní nehodě a to zcela účelově na takové místo, že bylo možno soudit, že je to tvá reakce na dotyčný komentář - klasický ultra vohnout, který už se nesnaží ani opisovat názory, aby vypadaly jako jeho, ale je tak línej, že docela normálně je jen vylinkuje.
    2) Viz bod 1 - dal jsi to jako odpověď na to, že já jezdím rychle na motorce a nevidím na 200kmh vna správném místě a ve správném čase nic špatného
    3) Reagoval jsi tím na mě, tak jsem si z dovolením myslel, že je to vztaženo ke mě.
    4) ad bod 3
    5) Moje reakce je plná výrazů, které přesně vystihují tvou osobnost a tvé chování. Že jsou to vulgarismy je: a) sporné, b) tvoje vina, protože to popisuje tvé chování. Nebuď taková citlivka, sráči, OK?
    6) To nezáleží ani na mě ani na tobě.

    a na konec: Další reakci bych prosil až poté, co se naučíš počítat aspoň do pěti. Debata s blbem podobného formátu mě nudí a uráží to můj vtip.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:46:40     Reagovat
    Autor: jméno = jakékoliv třeba Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Pod rouškou Internetu se spousta lidí cítí jako hrdina - i ty! Máš jedinou pravdu, že debata s tebou je ztráta času...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:21:21     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No já nevím. Jestli je ta Vectra nabraná z pravé strany a podle fotek prakticky v úhlu 90, tak to spíš vypadá, že to auto odbočovalo doleva ze silnice (nevím kam, neznám to tam) a vjelo tý motorce, jedoucí v protisměru, do cesty. I když je béčková Vectra poměrně lehký auto, tak že by ho motorka v devadesátce odhodila do příkopu? (Viz video)
    Viděl bych to tak, že se na tý havárce podepsal jak řidič auta, tak řidič motorky. Pokud udělá na silnici kokotinu jeden, dost často se nic nestane. Pokud ji ale udělají oba...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:13:28     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    "Protože kecat lidem do toho, co dělají se svým životem a jestli ho POTENCIÁLNĚ ohrožují je projev neslušnosti, nevychovanosti, vtíravosti a pokusu se mravně vyvyšovat, což jsou skutky minimálně opovrženíhodné."

    ..připomenu až bude další diskuze na téma cyklisté a helmy...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:44:27     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Víš dobře, že já helmy zastával proto, jelikož 80% cyklistů jezdí jako nesvéprávná hovada (na červenou a tak...) a proto je zde na místě, aby systém nařídil něco, co reaguje na to, že se jedná o bandu nesvéprávných hovad. Kdyby podobnou míru zhovadilosti vykazovali motorkáři, pak budu pro povinnosti nařízené extra jen jim.

    Ale po revizi věci jsem dospěl k názoru, že bude lepší nechta je bejt s tím, že slušnej člověk tu podmínku zkousne, zatímco cykloida jedoucího na červenou pak jen proženou komínem. Tedy společnosti bude za cenu malého zla učiněno veliké dobro. No a mezi tím ovšem bude nutná buzerace podobného kalibru jakou zažívají ostatní účastníci provozu včetně tisícových pokut za pičoviny typu lékárnička. A pro pos - myslím, že by ji měli vozit i cykloidi. Oni jsou přece odření častěji než třeba motocyklisti, že jo? Dokonce si kvůli tomu i holej nohy jako buzny...

    Být tebou, cykloidy moc nevytahuju, protože být jedním z nich není moc k chlubení.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:55:30     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    > Víš dobře, že já helmy zastával proto, jelikož 80% cyklistů jezdí jako nesvéprávná hovada...

    Řada motorkářů zas jezdí jako by úplně ztratili pud sebezáchovy.

    > Být tebou, cykloidy moc nevytahuju, protože být jedním z nich není moc k chlubení.

    Když jezdíš na svym horáku po lese, máš pytel na hlavě?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:08:31     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Až jich bude takových 80%, pak přijď a bouchej pěstí do stolu. Do té doby se zdrž srovnávání, OK?

    Když jezdím po lese, mám nanejveš šátek, aby mi netekl pot do očí - my klustí se totiž hrozně potíme 8o)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:10:57     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Na těch tvejch 80% cyklistů bych si taky moc nesázel.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:23:36     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Pak sedni do auta a projeď se odpoledne nebo o víkendu po nějakém minimálně okresním městě. Pokud budou mít víc než 2 z 10ti kol povinné vybavení, budu jen rád.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:16:53     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    poviné vybavení je nějaká nutná podmínka pro slušné chování?


     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 20:31:30     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Svým způsobem ano - takovému cyklistovi totiž záleží na tom, aby měl kolo v pořádku a byl vidět (narážím na povinné osvětlení a odrazkování kola). To už je pro mne znamení, že ten člověk má v hlavě víc než seno a že tedy existuje velká pravděpodobnost, že bude při šlapání přemýšlet. Šlapálisti, co na kole jezdí jak mamrdi, většinou nemají ani to světlo na řídítkách.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 20:47:35     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Rekl bych, ze neni potreba opoustet zakladni fakt - kdo jede na kole mezi auty (silnice, ulice), neni slusny clovek uz z principu. Je to opruzujici zmrd. Skutecnost, ze nema svetlo, je zanedbatelna.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:25:03     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nikoliv. Je to účastník silničního provozu a jeho povinností je neomezovat a neohrožovat ostatní účastníky silničního provozu. To ostatně platí pro všechny - ať šlape do pedálů, kroutí volantem nebo plynovou rukojetí. Pokud neumíte sdílet silnici s cyklistou, jedoucím dle výše uvedených principů, pak na ni radši nejezděte. Stejně dobře bych mohl prohlásit, že lidi typu Mike jsou zmrdi a na silnici nemají co dělat už z principu. Proto pozor na takové kategorické odsudky.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:48:07     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No tak ten tvuj ucastnik tu svou povinnost neomezovat porusuje uz pouhou svou pritomnosti. Samozrejme se bavime o komunikacich s intenzivnim provozem motorovych vozidel.
    Vcera odpoledne hlasili v radiu v dopravnich zpravach (Die Gruene Welle), ze jede cyklista po dalnici A61. Opruzujici zmrdi. Bez vyjimky.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:29:01     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    To ano, v tom se shodneme. Na dálnici, silnici pro motorová vozidla a podobných komunikacích nemá cyklista co dělat. Ovšem do jisté míry pro silnice první třídy se širokou krajnicí, klasické silnice a města tam, kde je to technicky a bezpečnostně možné, není bicykl překážkou.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:58:43     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    jastli se nepletu, tak si breptal cosi o tom, že helmy by se neměli vozit a vůbec že všechny ochraný pomůcky jsou strašně špatný..

    "být jedním z nich není moc k chlubení." zato motorkář je vždy slušný a bezproblémový objekt, hmm..

    "A pro pos - myslím, že by ji měli vozit i cykloidi"
    až budeš mít na motorce povině rezervu a tažné lano dalo by se o tom uvažovat...

    nicméně já sebou jakousi zmenšenou verzi lékárničky vozim(a protože jí vozim sem hrozně nebezpečnej) ovšem není součásní kola, ale batohu, stejně jako odrazky...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:21:12     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Po tisící osmý opakuju pro debily: nevím, co je to "motorkář".
    Ale pokud je to tak, jak říkáš, pak je to fajn a já jsem rád, že konečně vím, co to ten "motorkář" je.

    Kolo na motorce nelze vyměnit bez dílenského vybavení, protože chybí možnost stroj zvednout bez zvedáku, jehož konstrukce vylučuje trvalý převoz na motocyklu. No a kdybys nebyl cykloidem, pak bys znal nejen to, co je pro tebe výhodné, ale taky něco z vyhlášky. Tam se např. píše...tedy krom toho, že i cykloidi musí stát na červenou, že jednostopá vozidla nesmí být použita jako tažné vozidlo a nesmí býti tažena. Nějaké výjimky jsou na tažení schválených přívěsů schváleným tažným zařízením, ale tažení lanem je zakázáno. Douč se vyhlášku a pak přijď oponovat věcné, logické a užitečné připomínce, že cykloidi by měli vozit lékárničku minimálně takovou jako motorky, protože je bohužel nechrání žádný zákon od pádu na tlamu.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:48:25     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    btw: co je to cykloid?

    motorkář - cokoliv co řídí(či občas řízení jen předstírá) motorku(jednostopé motorové vozidlo)...

    když už chceš po cyklistech něco co nemusí podle zákona(kterým vytasíš když se ti to hodí), tak bych to samozřejmě mohl požadovat i po motorkářích - proti tomu můžeš jen těžko něco namítnout.
    mohl sis už dávno všimnout že povinosti pro účastníky provozu jsou odstupňovány - tudíž tirák nad 12t má víc omezení a poviností než 300kg přerostlý moped a naprosto žádné pak nejmenší jednotka - tedy pěší...

    btw. pěší jako účastníci provozu by ji mohli spolu s SPZ nosit taky, že?


     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:52:15     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Cykloid, alias slapka, je kurva, ktera opruzuje se svym kolem na mistech, kde jezdi auta. Nema zodpovednost, nema povinnou identifikaci, nemusi nic, muze vsechno. Podle toho to vypada. Jednou mi dokonce dosla voda v ostrikovaci, kolik tam tech kurev jelo.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:58:39     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    O historickych projektech dalnice neco vim, ale o rychlodraze jsem tedy nikdy neslysel. Ona ma zeleznicni trat trochu jine naroky na profil nez silnice...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:03:18     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    Nevím, jestli to není blud, ale také jsem něco podobného zaslechl. Ale tuším, že to bylo těsně po roce 1989, kdy se uvažovalo o nějaké velké rekonstrukci D1. Pokud se nemýlím, padaly tam i návrhy na monorail a jiné dost šílené záležitosti, spíše z oblasti sci-fi.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:09:17     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Nojo, ale po roce 1989 se vyrojila spousta ulitlych napadu, ktere se driv "nemohly realizovat kvuli komunistum - armade - atd.". Vemte si, jake "zarucene utajovane informace" tenkrat clovek slysel - zlata doba pro famy vseho druhu...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:27:05     Reagovat
    Autor: Fio - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Jeden takový rychlovlak je plánován podél D11 viz územní plán Prahy.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 20:48:35     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Tak to musely být fakt jen sci-fi zkazky, protože monorail se tu za komunistů nikdy neplánoval. Prý snad měl být Transrapid v Praze jako spojnice centra Prahy s letištěm.

    Jediné, co se bralo vážně a co se mělo v letech 1990 - 2000 skutečně realizovat, byla tranzitní vysokorychlostní trať Mnichov - Plzeň - Praha - Pardubice - Brno - Bratislava - Košice s odbočkami do Varšavy, Linze, Vídně a Budapešti, po celé délce tratě měla být dosahována rychlost 300 km/h a měl být instalován tehdy nejmodernější počítačový řídící systém celé VRT sítě (MD se tehdy inspirovalo u SNCF). V Praze měl být přestupní terminál VRT v totálně zrekonstruovaných Holešovicích. Pozůstatkem těch plánů je dnes Nové spojení, které mělo přivádět nízkorychlostní železniční dopravu do terminálu a zároveň zajistit spojení s hlavním nádražím.

    Probíhaly dokonce první práce na projektu vysokorychlostních souprav - měl to být společný projekt Škody Plzeň (hnací vozidla, trakční výzbroj), Vagónky Studénka (vložené vozy, interiér) a VÚKV (podvozky a pohon). Soupravy měly být pro rychlosti do 350 km/h a solo lokomotivy měly mít Vmax 250 km/h. Originální projektový výkres elektrické patrové a klasické vysokorychlostní jednotky Škoda jsem měl v ruce, byl nakreslen roku 1989 a v podstatě to bylo totéž, co dnes provozují Francouzi pod názvem TGV Duplex a TGV Atlantique. Jenže pak přišla revoluce a s ní neblahé rozhodnutí zahodit plány na VRT a začít rekonstruovat koridory...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:29:25     Reagovat
    Autor: poustva - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    profil ani ne - na VRT neni problem se sklony kolem 4% diky kineticke energii soupravy. Polomery oblouku se ale dost lisi, dalnice tusim Rmin 1200m, VRT asi pod 3km nebude...

    Komentář ze dne: 27.06.2007 10:35:15     Reagovat
    Autor: Dale Cooper - Neregistrovaný
    Titulek:vlak
    Jel jsem začátkem června na Slovensko na dovolenou, za dva týdny zpět. Cestu tam i zpět jsem absolvoval rychlíkem (žádným leštěným prdem) Šírava, trasu Praha - Humenné urazí za 12 hodin. Přikoupil jsem si za 126,- Kč lehátko. Cesta byla bez komplikací, lehátkový vůz byl slovenský, servis zajišťován firmou Wagon Slovakia Košice a.s., uklizený, hajzly čisté, průvodce vozu byl ochotný. Cestou jsem se vychrápal, do cíle jsem dorazil odpočatý. Nechci nikterak obhajovat ČD, je to moloch, ale já jsem byl s kulturou cestování spokojen.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 11:51:14     Reagovat
    Autor: Jose - Neregistrovaný
    Titulek:Re: vlak
    Věřím, že současná úroveň vlaků se podstatně zlepšila (alespoň ve srovnání s rokem 1989) a tedy cestování vlakem nemusí být již otřesným zážitkem. Naposledy jsem jel z Budapešti do Prahy asi před 5 lety a co se týče pohodlí a čistoty, tak to bylo na velmi dobré úrovni.
    Co ale zůstává tristní je rychlost vlaků, Praha – Humenné za 12h hodin, to mi přijde výsměch. Kolik to je ? Nějakých 700km ? Tedy průměrná rychlost necelých 60 km/h ?! Pro srovnání za podobný čas (13,5h) jsem urazil autem trasu Praha – Řím, což je poněkud dál.
    Rád využiji služeb ČD, ale musím tam být alespoň stejně rychle a pohodlně jako autem.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 20:57:58     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: vlak
    Noční spací vlaky mají poněkud jiný režim jízdy, než denní rychlíky; jde tu o to, aby se cestující vyspali. Není to jen u ČD, ale dělají to třeba i Němci nebo Rakušáci. V Německu je grafikon spacího vlaku (v jejich případě vlaky City NightLine nebo EuroNight) naplánován tak, že staví do určité hodiny v noci a pak už nikde nestaví a jen stále jede, aby cestující nebyli neustálým zastavováním buzeni. Odtud pak delší jízdní doba. Konkrétně spacák z ČB do Košic jede skoro 14 hodin - v podvečer odjíždí z ČB a ráno kolem sedmé je v Košicích. Ideální na to, aby se člověk navečeřel, přečetl si knížku nebo zašel k průvodci na pivo a pak zalezl na kutě.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 08:20:42     Reagovat
    Autor: tmiso - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: vlak
    ad denne/nocne vlaky:
    moskva-leningrad (teraz uz piter, ale platilo aj pre leningrad;) je tiez asi 600-700km. da sa ist
    - tzv sumasedsij expres za cca 5 hodin. vzhladom na stav a vek supravy to uz rychlejsie s prijatelnou mierou rizika nejde. stoji asi 3x, niektore len raz (vymena prehriatej lokomotivy za studenu ;).
    - nocaky - odchadzaju cca 2000-2400 kazdu polhodinu. prichod 0700-0800. kazdy z nich niekde cestou niekolko hodin stoji, presne kuoli tomu, aby sa do ciela neprislo prilis zavcasu.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:01:54     Reagovat
    Autor: Dale Cooper - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: vlak
    Já jsem tam ale jel na dovolenou a ne na čas... Takže je mi úplně jedno jestli to ujedu za 12 nebo 7 hodin. Delší jízdní doba je dána zastávkami - třeba v Popradu stojí vlak asi 15 minut (odpojuje se vůz s automobily), v Košicích asi 10 minut, dále v Bánovcích nad Ondavou (přepřah lokomotivy, mění se el. za diesel). Navíc jsem na rozdíl od cesty autem nemusel celou noc (nebo den) řídit, mohl jsem pít pivo, spát. V cíli jsem z vlaku vystoupil odpočatý, pohodlí je srovnatelné nebo vyšší než při cestě autem (IMHO). Protože se mi ve Východních Karpatech líbilo, mám v plánu tam vyrazit i příští rok... K cestě opět využiji vlak. Každému zkrátka vyhovuje něco jiného; automobil vlastním, ale na dovolenou jsem ho nechal doma.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 12:01:38     Reagovat
    Autor: Unyax - Neregistrovaný
    Titulek:Úroveň ČD
    Posledně mě na nějakém fóru pár zaměstnanců ČD seřvalo, že vidím na ČD jen ta negativa a nevnímám zlepšení, ke kterým došlo. Tak například prý je ve vlacích čisto, průvodčí jsou příjemnější, vlaky přesnější a tak..
    Vážené dráhy, jděte do prdele!
    Nevím, co mě má nadchnout na tom, že za ta dlouhá léta od revoluce mám konečně šanci, že pojedu vlakem na čas a že se nepozvracím, jen co nastoupím. Nevím, proč platit příplatky za vlaky vyšší třídy, když jejich úroveň tak akorát dosahuje civilizovaného standardu.
    Ale.. všechno se dá přežít, pochopit a odpustit. Dobrá, na nějaká extra pozlátka zatím nejsou peníze, počkáme pár let. Ale co je neodpustitelné a nepochopitelné, je úroveň zaměstnanců. Na dráze se chlastá, to vám potvrdí každý železničář. Ale to navenek není tak vidět. Horší je to tam, kde se drážní svět stýká se světem reálným. Arogance a povýšenost krávy u okénka je nepřekonatelným fenoménem. Tihle zaměstnanci nemají ani páru o tom, že se v naší společnosti za posledních 18 let něco změnilo, protože je nic nenutí si to uvědomit. Výpravčí vám klidně řekne: "Šak můžeš jet autobusem.", když za ním jdete s připomínkou. Umíte si představit, co by se vám stalo, kdybyste se vy k zákazníkům chovali takhle?
    České dráhy jsou jediný socialistický podnik v kapitalistickém prostředí. Vím, že za ty prachy by se mi asi taky nechtělo moc usmívat. Ale začíná to vždycky u lidí. Naše firma má úroveň ne proto, že platí víc. Platí víc, protože zaměstnanci jsou loajální, považují firmu za "svou" a cítí zodpovědnost za její úroveň. Až bude průvodčí považovat vlak za "svůj" a cestujícího za chlebodárce, pak budu vlakem jezdit rád. A třeba na dřevěných lavicích.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:51:31     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Úroveň ČD
    ve vlacích není čisto a průvodčí nejsou příjemnější. výjimkou jsou pouze tzv. vlaky vyšší kvality - EC / IC / pendolino. tam kde nejezdí, jezdí pořád socialistické rychlíky se zaplivanými dobytčáky typu B a obstarožní rozhrkaný motoráky.

    jakékoli kecy příslušníků modré armády mi už drahnou dobu jsou jedním uchem tam a jedním ven, případně mi přináší zábavu asi tak jako výšplechty petra novotného.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 13:54:31     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Přejezd
    Popisovaná příhoda na železničním přejezdu mi připoměla jinou, kterou jsem zažil osobně.

    Přijeli jsme k přejezdu se staženými závorami. Před námi dvě auta, což jsem vzhledem k provozu odhadl na dvě, maximálně tři minuty, co se závory zavřely. Čekali jsme zhruba deset minut, když se přikodrcal vlak. Projížděl přejezdem a zpomaloval. Když byl asi v půlce, tak zastavil. Koukám na to, vlak stojí na přejezdu, my stojíme před ním a čumíme na sebe. Za dalších deset minut se vlak konečně rozjel, ale opačným směrem. Tedy směrem, ze kterého přijel. Poodjel pár set metrů do polí a zase zastavil. Dalších deset minut se nic nedělo, závory zůstaly zavřené, přestože přejezd byl konečně prázdný. Pak se vlak zase rozjel a zase jako na potvoru směrem k nám. A před mým nevěřícím pohledem zase zastavil na přejezdu. To už jsem byl vytočený do běla. Vzteky jsem zařval: "Co ten čurák do prdele dělá? Proč jezdí sem a tam? To mě chce nasrat, nebo co?"
    Markétka je veselá povaha a navíc je stoik, tak jen lakonicky odpověděla, že vlak šíbuje.
    "Cože dělá?" Ptal jsem se nevěřícně.
    "Šíbuje, povídám."
    "Spíš píčuje, ne? Co to je, to šíbování?"
    "Šíbování je posunování, to nevíš?"
    "A jak to mám kurva vědět, copak jezdím vlakem? Proč doprdele nešíbujou někde jinde? Třeba mezi polema, nebo u sebe na zahradě? Ať si zavedou koleje domů, zmrdi, a tam si pak můžou šíbovat až do alelujá."

    No a v podobném duchu se diskuze vedla dalších 15 minut, než konečně vlak odjel do hajzlu a závory se zvedly. Strávili jsme tam téměř třičvrtě hodiny. Kvůli šíbování.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:07:32     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Přejezd
    Za to ale drahy nemuzou; ze ne?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:41:40     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Přejezd
    A jax na to přišel?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:35:17     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Přejezd
    Spatne navrzene krizeni drahy s cestou prece neni jejich problem, kvuli kterymu by meli prestat posunovat. Spatne tam neni trat; spatne je tam silnice.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:03:29     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Spatne tam neni trat; spatne je tam silnice

    No jo vlastně. Já zapoměl. Silnice je špatně a trať dobře. Už přes 50(?) let.

    Kolomotiva nemůže posunovat o párset metrů dál v polích, musí posunovat ausgerechnet na přejezdu. Nemůžou otevřít vrata alespoň na těch deset minut, co ten střep stojí v polích, aby tam lidi nečekali bezmála hodinu.

    ČD jsou zastaralý, nepružný, předražený moloch, který nedokáže reagovat na zásadní skutečnosti. Ale jako vždy, i v tomto případě za to můžou všichni ostatní, jen ne ČD.

    Možná by zastánci ČD místo oponentury na negativa, kterých je mraky, mohli vytáhnout alespoň nějaká pozitiva. Ještě jsem žádná neslyšel a žádná mě nenapadají.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:09:34     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Ne; treba na ty ceste nebyl driv takovej provoz, takze to tolik nevadilo. Reseni 1: Presunout nadrazi. No to asi ne. Reseni 2: Posunovat jinde, takze je treba najmout chlapika, co na signal sranky stahne a bude hlidat, ale pak zas budou reci o prezamestnanosti. Naklady nesou drahy. Reseni 3: Vychytane rozseparovat kolejovy obvody a resit to automaticky. Netrivialni a drahe; proc by to mely drahy platit? Jim se posunuje dobre. Reseni 4: Udelat tam nadjezd. Bingo! Ale proc by to mely resit drahy? Na to snad mame jiny ouredniky.

    Ono je dobre vedet, ze posunovat vlak neni jako couvat do garaze; kdo tam ty vrata otevre? Kdo za to ponese odpovednost?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:15:47     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Na to se dá říci jen to, že nevím, co bude se světem, ve kterém nikdo nedokáže převzít odpovědnost a všichni jen ukazují jeden na druhého.

    P.S. To nádraží má dva konce. Na jednom je přejezd, na druhém ne...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:34:16     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Obavam se, ze porad nerozumim tomu, proc by CD mely z vlastnich penez resit neco, co je netrapi. Docela by me zajimalo, jestli to treba nekdo na prislusna mista napsal; nebo by se snad z nadavani na drazni vohnouty mela naprava transformovat sama?

    P. S.: Neni konec jako konec:-) Ono posunovani vlaku je opravdu sluzitejsi nez parkovani skodovky...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:00:25     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Možná proto, že to jsou jejich vlaky, které zdržují. Nebo už ani tohle nic neznamená? Fakt třeba nevadí, když zi traktoristi udělají nakládku hnoje na silnici a zbrzdí tím celou dopravu? Je to věc někoho jiného? Má jim to zařídit třeba ŘSD? Ty traktoristy to také netrápí.

    P.S. Zajímalo by mě, jaké konkrétní benefity přináší nádražákům šíbování na přejezdu, když druhý konec nádraží je naprosto stejný. Tedy kromě toho, že tam není přejezd.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:23:39     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Ale jemine, zdrzuji; ale proc by je to hrome melo zajimat? Sebe nezdrzuji. Chces snad od nadrazaku altruismus? Ono porad plati, pomoz si sam a nebe ti pomuze - anebo, kde neni zalobce, neni soudce. Jeden e-mail by treba zpusobil, aby se tim nekdo zacal zabyvat; no a treba taky ne. Ale hudranim na netu se to fakt nezmeni...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 18:39:27     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    No dyk. Celou dobu říkám, že je to banda upachtěných, vohnoutských, magorů, které baví srát lidi.

    Mail bych poslal, kdyby se mi to stávalo častěji. Ale u jednoho případu si nemůžu být ani jist, jestli je to tam běžná praxe.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:04:01     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Aniž bych se chtěl zastávat ČD, v tomto případě za to fakt nemohou. Jestli to byl vícekolejný přejezd (což je asi pravděpodobné, protože by jinak motorák nejezdil sem tam po jedné koleji), tak si motorák přejížděl z jedné koleje na tu čtvrtou vedle a jinak to asi udělat nemohl; motoráky, jak víme, nelítají. Jinak o umístění nebo přemístění přejezdu rozhoduje příslušný obecní úřad. Takže neplivej žluč na ajznboňáky, ale na konkrétní stavební odbor.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:27:35     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Byl to jednokolejový přejezd. Tedy jestli jsi nemyslel těma více kolejema koleje dvě, jednu pro levá kola a druhou pro pravá.
    Je to jeden z těch přejezdů za Jenčí.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:35:55     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Aha, tak to bude ten případ, co Ti dole kreslil Mike. Takový přejezd je i tady v ČB, když jedeš směrem na Nové Hrady / Trhové Sviny (ulice Novohradská). Protože je tam jednak výjezd z depa, jednak nájezdová kolej na svážný pahrbek ranžíru a jednak trať na ČK / Horní Dvořiště, jsou tam hodně často závory dole. To je typický příklad toho, že by tam silniční podjezd značně ulehčil dopravě.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:25:21     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Přidám se k Lokutovi. Dle mých zkušeností ČD spousta jejich bordelu nevzniká tak, že by to jinak nešlo, ale tak, že "se to prostě tak dělá", případně "vždycky se to tak dělalo". Neříkám, že tomu tak bylo i v tomto konkrétním případě, ale velmi často tomu tak je. ČD jsou prolezlý vohnoutama - asi nejvíc, ze všech českých podniků - těm vůbec nepřijde, že zablokování silnice na několik desítek minut je situací, se kterou vůbec stojí zato něco udělat.


     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 19:55:19     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Možná by sis mohl nastudovat něco o šibování, než začneš takto argumentovat. I kdyby lokomotiva šibovala v polích (v uvedeném případě se jedná asi spíš o odrážení než spouštění) , závory by byly zavřeny, protože "harfa" je na nádraží, ne? (A nemyslím tím budovu.)

    Křížení dráhy se silnicí má nějaký historický vývoj, ne? Pokud se jedná o popisovaný příklad, situace vyplývá patrně z toho, že nádraží je umístěno tam, kde ho obvykle za kakánie postavili, a křížení se silnicí, v době výstavby nádraží obvykle polní cestou, je úrovňové. V místech, kde to hodně vadilo kvůli rozvoji automobilismu následujícím po rozvoji drah, byla SILNICE přesunuta do podjezdu nebo na nadjezd.

    Dráha jezdí. A já mohu jet drahou k rodičům, prarodičům, tetám, bratrancům. To jsou čtyři positiva. Mohl bych dodat ještě několik dalších. Chceš? Mám hodně strýců a tet.
    A nebo se mohu jet podívat na match v kopané. Baňyk, pyčo.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 20:03:28     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    No ono především pokud je dobře a dostatečně daleko vidět ze silnice na koleje (podle popisu se zdá, že ano, ovšem neznám to tam), je donebevolající pitomost tam vůbec dávat závory.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 22:00:50     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Nevím, o který přejezd se jedná, dokáži se pouze vyjádřit k šibování. Ostatně, v menších nádražních nebo vlečkových provozech je stále populárnější šupák, takže při dostatku investic by se dal i "Lokutův syndrom" léčit. Otázkou je, zda by léčení dal prioritu stát - tlak ze strany volených zástupců - nebo soukromý majitel nádraží - návratnost prakticky nulová (ne u nových nádraží a vleček, vím), zdržení automobilistů mimo zorný úhel, ledaže by si zaplatili. Atd.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:16:51     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Pak je na case otazka, zda je majitelem pozemku, na nemz zeleznicni prejezd stoji, vlastnik silnice nebo vlastnik zeleznice. Pokud vlastnik zeleznice, maji v soukromem systemu automobiliste smulu, pokud vlastnik silnice, tak by melo byt neco takoveho smluvne osetreno a vlastnik zeleznice za takove vecne bremeno platit. No a vlastnik silnice by v obou pripadech dosel k tomu, zda se mu neco takoveho vyplati, nebo zda to nejak vyresi.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:40:18     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Problém je, že často na tom místě byla železnice mnohem dříve, než přejezd. Proč by pak měla železnice platit za to, že si tam automobilisté postavili přejezd? Vlastníkem silnice je ve většině případů obec (znám i případy, kdy pozemek a přejezd na něm patří soukromníkovi - jde většinou o drážní domky odprodané do soukromých rukou - a tam je prostě a jednoduše zákaz vjezdu. I proto, že je to křížení lesních, dávno nepoužívaných cest s kolejemi).

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 07:34:35     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Pokud se bavíme o starých tratích, je majitelem jednoznačně stát, císař pozemky vykoupil. Také proto jsou tratě v některých úsecích trasovány tak divně.
    Pokud se bavíme o dnešních tratích, pozemky jsou vykupovány, takže vlastníkem je opět stát.
    A jsme u Lokutova syndromu: když vlastník silnice, zde v naprosté většině kraj, usoudí, že dopravní omezení šibováním je neúnosné a začne to řešit, dostane se většinou k podjezdu. Můj laický odhad mi říká, že se to vyplatit nemůže.
    V případě soukromého vlastníka:
    Podúrovňové křížení vozovky široké 7m s dvoukolejnou elektrifikovanou tratí stojí odhadem 17M Kč (opravdu velmi zhruba - záleží na rozsahu úprav komunikace a velikosti návrhového vozidla, délce výluky, geologických podmínkách, souvisejících přeložkách atd., rozptyl je obrovský), to při mýtném 10 Kč za průjezd dělá za 40 let 116 průjezdů denně bez provozních nákladů a finanční služby.
    Chtěl -li by majitel návratnost 10 let, potom by při stejném mýtném potřeboval 466 průjezdů denně. Pokud k omezení provozu dojde dvakrát denně v časech léta neměnných (šibování nebývá náhodné) a omezí se deset automobilů na libovolně dlouhou dobu a místní vědí, kudy přejezd objet, je rozhodování soukromého investora asi hodně těžké, přiznám, že bych to neuměl. Pokud dokážeš podat ilustrativní příklad z praxe, může to být zajímavé.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 19:00:46     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Pocitate, ze se to bude platit z mytneho, ktere bude placeno za prujezd vlaku, nebo z mytneho, ktere bude placeno z prujezdu auta? Vlastnim-li silnici, ktera je ekvivalentni te I/26, da se ocekavat, ze budu mit 5 - 15 tisic prujezdu denne. Krat 10 je to 50 - 150 kKc denne, tedy 1.5 - 4.5 MKc mesicne a to uz je na investici v objemu Vami uvadenych 17M velmi slusna navratnost. Pokud ma silnice nebude dostatecne prujezdna, spousta ridicu pojede jinudy, byt treba o 20 km delsi trasou, proste zvoli pro ne nejvyhodnejsi variantu. Samozrejme budeme-li se bavit o nejake vedlejsi nedulezite silnici, kde projede jednou za den traktor, jednou zebrinak a jednou zbloudily cizinec, tak tam si vlastnik spocita, ze se mu to nevyplati a deset minut stazene zavory tam v zasade nevadi.

    Prijde-li trat pozdeji, nez silnice, pak je to jasna externalita a zasah do prav provozovatele silnice musi byt minimalisovan.

     
    Komentář ze dne: 03.07.2007 07:49:13     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Pokud mě paměť neklame, uvedl jsem v diskusi s Lokutem, že na cestách, kterou jako příklad uvádíte Vy, mimoúrovňová křížení v kritických místech již jsou, dobou výstavby byla povětšině sedmdesátá léta, nástup Škodovek a Trabantů.
    Lokutus uváděl přejezd, kde několik automobilů čekalo půl hodiny a to jsem se pokusil spočítat, nic víc.

    Přijde-li trať později, než silnice, což se dnes děje hlavně na koridorech (rozšíření o kolej a podobně) a u některých vleček nových komerčních zón, máte pravdu. Přijde-li nová trať a nová silnice zároveň (viz Ústí nad Labem), řeší se mimoúrovňové křížení automaticky.

    Co mě zajímá více jest křížení komunikace a vodoteče. Je to ekonomicky řešitelné nebo odůvodnitelné? Ale nemyslím Labe, to dá rozum, spíš dvoukolejnou trať (nebo dvoupruhovou silnici) a potok do jednoho "kubíku" patřící pozemkově obci a spravovaný státem.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:08:21     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Ach vy najivo - už vidím české řidiče, jak zastavují před přejezdem bez závor a výstražných světel, rozhlížejí se sem a tam a pak teprve jedou. Pokud to v tomto případě je rychlíková trať, je donebevolající pitomostí nedávat tam závory. Ještě větší pitomost je nechat úrovňové křížení tam, kde to značně zdržuje obě strany (vlaky musí přibržďovat, protože jim tam projíždí auta před nárazníky a auta musí dlouho stát před bincajícím přejezdem).

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:11:55     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    To ale nemyslíte vážně, že ne?!?

    Pokud je někdo takový idiot, že se nerozhlédne, jeho chyba. Přelakování předku lokomotivy a úklid jeho zbytků z kolejiště bude zapraven z jeho pozůstalosti. A zaručeně to vícekrát neudělá.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:23:04     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Tak by to mělo být. Jenže praxe je jiná (jak sám mám možnost čas od času vidět). Dalším problémem je, že každá taková mimořádná událost znamená zpoždění nejen toho dotčeného vlaku, ale i vlaků následujících v obou směrech, oprava poškozené koleje atd. Záměrně nemluvím o situaci, kdy auto dokáže vyhodit vlak z kolejí (viz audina vs osobák na I. koridoru), takže trat a přejezd je nepoužitelná i půl dne a víc. Vždy jde ale o nemalé škody. Na kom chcete vymáhat náhradu těchto škod, když viník je po smrti? Na jeho dědicích, kteří za to nemohou?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:33:11     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Co je špatné na tom, zaplatit ty výdaje z pozůstalosti?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:42:25     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Teoreticky nic, ale nedokážu si to představit ve skutečnosti. I proto, že hodnota pozůstalosti často nedosahuje hodnoty škody a navíc o pozůstalosti rozhodují dědici. Kdyby to bylo jednoduché, tak by se to už dávno praktikovalo, nemyslíš?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:47:42     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    A já jsem myslel, že jsem to já, kdo je odtržen od české reality ;-) Znám spoustu jednoduchých věcí, které se už notnou dobu nepraktikují - nejčastěji v rámci sociálního smíru, demokracie a jiných podobných pitomostí.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:02:26     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    No, mně přišlo zbytečné tuto větev diskuse rozvíjet, ale když už -- i kdyby byl problém s tou pozůstalostí, šlo by to platit z povinného ručení, že ;)

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:23:55     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Zdá se, jsem jen podprůměrně chápavý nebo naopak naprůměrně nechápavý, ale neprovázejí železnici závory od samého počátku? Nebývaly ony také kdysi černo - žluté?
    Neznamená to, že lidé jsou prakticky pořád stejně hloupí, jenom místo žebřiňáku s kravským potahem použijí Š105S ?
    Ten sociální smír, demokracie, podobné pitomosti, to k diskusi o závorách a jejich instalaci patří způsobem, jejž nejsem schopen myšlenkově uchopit, nebo je to jen obligátní přívažek ("Aute censeo.." ) ? Anebo na sociálním smíru, demokracii a podobných pitomostech záleželo už Císařpánovi?

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 12:47:29     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Pokud tomu dobře rozumím, ve svých vývodech, ať se týkají vlastně čehokoliv, počítáte nikoli s průměrným člověkem, ale s entitou chovající se opakovaně stejně podle nějakého "předpisu", čímž mohu mínit instinkt nebo program. Vaším ideálem chování je tedy buď mravenec (například), nebo robot. Průměrný člověk nakonec udělá chybu, absolutní sebekontrolu mají jen vyvolení, ale ti se do průměru počítají, ne? Soustava autonomních svobodně jednajících slušných lidských jedinců, se kterou obvykle operujete, je tedy složena jen z těch vyvolených? Přiznávám, že jsem idiot. Už jsem se jednou nerozhlédl. Byla to moje chyba. A patrně budu v průběhu života idiotem čím dál větším.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:11:17     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Ygorku, když máš nádraží, na jehož jednom konci je přejezd a na druhém ne, kde budeš šíbovat?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:10:23     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Záleží na topologii ranžíru. Pokud by šíbování na konci bez přejezdu znamenalo, že by vlaky musely při šíbování zajíždět až do vedlejší stanice, protože konfigurace výhybek nedovolí nic jiného, tak se halt bude šíbovat přes přejezd...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 21:35:50     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Tem koncum se rika zhlaví. Duvod pro to podivne pocinani bude asi v tom, ze se na nektere koleje (napr. vlecka k nejake fabrice) da vjet jen z jednoho zhlavi.
    Samozrejme se neda vyloucit moznost, ze to z toho tveho konce proste maji bliz do kantyny.


    Umelecky obrazek - sibovani s Lokutem

    X = Lokutus na prejezdu
    F = fabrika
    1,2,3,4 = cisla koleji
    ~ = trava


    Situace 1

    ~~~~~~~________3________
    ________/________1________\__________X______
    ~~~~\__________2___________/
    ~~~~~~\_______4______/
    ~~~~~~~~~~

    Situace 2

    ~~~~~~~________3________
    ________/________1________\__________X______
    ~~~~\__________2___________/
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~/
    ~~~~~~~~_______4_____/
    ~~~~~~/
    ~~F___/

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:31:38     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Člověče, já ti nevím. Neviděl jsem tam žádné další extra koleje, natož fabriku. Ale klidně se příště podívám pořádně, abych nekecal.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:00:12     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přejezd
    Fabrika byla jen priklad. Ta kusá (slepa) kolej muze vest k nejakemu prekladisti, depu a podobne.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:09:10     Reagovat
    Autor: JPK - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Přejezd
    ...řeknu ti přesně, kde ten přejezd je. Je v Neratovicích u nýdraží, u železničního vjezdu do Spolany. Ti co to znají tam radši vůbec nejezdí, může to trvat klidně 50 min... :-)

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:41:13     Reagovat
    Autor: zarniwup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Přejezd
    Tohle si v Mladé Boleslavi užívali léta letoucí u Autobusového nádraží. Hned vedle zastávka Mladá Boleslav město, jinak p* zakopaná. Ve chvíli, kdy z autobusáku ve 14.30 vyráželo přehršel autobusů se škodováky + mraky osobních aut z přilehlého parkoviště (škodovka hned vedle), začali šibovat. Nikdo mi nikdy nevymluví, že se tím dobře bavili.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 08:41:59     Reagovat
    Autor: tmiso - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Přejezd
    podobne velka blbina je aj v krizovanoch pri trnave. bezna situacia:
    pridem k spustenym srankom (neviem ako dlho) par (niekdy desiatok) minut sa nic nedeje. potom pride vlacik, zastavi v stanici, ktora je hned pri priecesti tak, ze posledne naprava posledneho vagonu je uprostred cesty. ludia nastupuju, ludia vystupuju. vlacik odchadza. par (niekdy desiatok) minut sa nic nedeje. dvihaju sa sranky. kolony aut obidvoma smermi az za horizont sa pohynaju.

    je to trochu prehnane, ale ak som zastavil pred prichodom vlaku, pod 5 minut to nebolo nikdy, bezne do 10 a rekord je 35.

    nastastie som raz isiel za niekym miestnym, ktory vedel ako sa to da obist po polnych cestach, takze tento horor som absolvoval len par krat. btw na druhom konci stanice je "miestna komunikacia" vedena popod trat

    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:37:33     Reagovat
    Autor: deus - Neregistrovaný
    Titulek:OT
    Je to sice mimo téma (za coč se autorovi článku i čtenářům omlouvám), ale nemůžu si pomoct - nemohli by provozovatelé webu zvážit vytvoření ekvivalentu pro chlívek - totiž chládek? Je mi jasné, že si s webem a jeho obsahem (na kterém se komentáři podílí i čtenáři) můžete dělat co chcete, můžete si "banovat" a zavírat do chlívku koho chcete, ale myslím že se vám tu potuluje jedna ovečka, která by nutně potřebovala vychládnout (říkejme jí třeba Honza-ZZR). Hrubým odhadem každý druhý jeho komentář u tohohle článku obsahuhe vulgární útok, ten člověk se evidentně neumí chovat (alespoň na internetu). Nebo tu jeho příspěvky trpíte schválně, abyste přilili oleje do ohně zášti vůči motorkářům (jeho agresivní ataky a zároveň kecy o jeho bezpečné jízdě dvoustovkou po půlnoci....). Napadá mě ještě jedna možnost - že by to byl jediný žijící exemplář klidného, vyrovnaného a ohleduplného uživatele silniční dvoukolky, který si stres vybíjí na netu?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:49:00     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:já si nechci přisírat,ale nedá mi to
    já si myslím,že toho moc nenajezdí
    (soudím podle délky a frekvence příspěvků)
    já toho tolik napsat tak mi nezbyde čas na nic jinýho

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:06:48     Reagovat
    Autor: Mar.ko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: OT
    Nevím proč tu brečíš, nikdo tě nenutí s takovými uživateli diskutovat, nakonec jejich příspěvky nemusíš ani číst. Připomínáš mi tu panbíčkář-bolšanskou snahu o kontrolu a regulaci internetu.

    Jseš jak malej fakan, kterej si neumí zjednat respekt a hned běží mamince pod sukni nebo za fotrem ať ho zjedná za něj.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:20:45     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: OT
    No, mezi subjektivně aplikovaným chlívkem a subjektivně navrhovaným chládkem zásadní rozdíl není.
    Prostřednictvím chlívku se už delší dobu "kontrola a regulace" aplikuje. Provozujou ho malí fakani?
    Na to ať si odpoví každý sám.
    Všichni jsme subjektivní, nikdo není pánbůh, proč by poznávacím znamením pár jedinců nemohla být nezvladatelná koprolálie?
    Zvlášť když vědí, že face_to_ face celkem nehrozí.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:20:47     Reagovat
    Autor: deus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: OT
    "zjednat respekt". Na netu? Jak? Hacknout mu pocitac.
    Kdyby byla pravda to co pises, nebylo by potreba davat nektere komentare do chlivku. Stezuju si tady provozovatelum webu na ctenare, ktery svymi komentari rozdmychava flame a to navic od tematu clanku.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:59:29     Reagovat
    Autor: Bubik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: OT
    to je jako v televizi. Co mně nazajímá, na to se nedívám. Switch off.

    Tak příspěvky od takových čtenářů nečtěte. Tady je to jen o trochu rychlejším otočení kolečka na myši......

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:03:38     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: OT
    Podle týhle logiky by tady žádnej chlívek nebyl potřeba...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:31:39     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: OT
    Milý zlatý, až přestaneš outlocitně/po socansku zaměňovat formu a obsah, pak možná zjistíš, že na nějaké té kurvě v textu nezáleží, když je obsažena myšlenak a logické zdůvodnění. Ale tam jsi asi ještě nedorostl. Hrubým odhadem - každá druhá reakce na moje příspěvky, které jsou standardně vulgarit prosté je od nesvéprávného/socialistického/zaujatého pitomce, který překroutí dík své omezenosti i docela jednoduchou a logicky zdůvodněnou myšlenku a postaví ji ve světle svých EMO kvaziargumentů do pozice "ha ha ha, si pyča, voe" Na to nejsem zvědavej a blbost některých mě skoro nutí stydět se, že mluvím stejnou řečí jako oni.

    Opět je zde použit termín "motokář", jehož faktický obsah mi ještě nikdo z těch, co ho tak rádi a často používají, nevysvětlil. Divné. Ale třeba Deus bude výjimka, když se zde vypružil jako pravý "ochránce tradičních hodnot".

    Nevím, jak jsi zdatným řidičem, či jsi vůbec řidičem, ale je mi divné, že máš pocit, jak je jízda rychlostí 200kmh možná po prázdné dálnici jen v nočních hodinách. Existují (a věřím že nejen kolem Brna) úseky, kde se takto dá jet a to opakovaně, neřku-li pravidelně, třeba i odpoledne ve všední den (D2) nebo v sobotu dopoledne a brzo odpoledne (Brno-Pohořelice) aniž by tím někdo utrpěl. Kdo nikdy neřídil stroj dosahující zrychlení na 200kmh stejně snadno jako obyšečejné auto na 100kmh, ten nepochopí, že jezdci na takovém stroji není zatěžko zpomalit ze 200 na +/- normu, když se jen objeví auto jedoucí stejným směrem. To jen nebožáci pachtící se ve svých slabých a těžkých krámech se oddávají orgiím, když jejich TDi dosáhne s větrem v zádech 200kmh a pak protlačí do podlahy důlek, aby to tam chvili udrželi. Ano, takový člověk je ve 200kmh nebezpečný, protože na tu rychlost není zvyklý a neví, kdy už je moc blízko, protože neví, že v takové rychlosti ujede 56m/s. Proto snad radši nehodnoť nic o čem nemáš než rámcovou představu, OK? To, že tak činíš ještě navíc plošně a šmahem to vše hážeš do jednoho pytle je známka toho, že jsi netolerantní/hlupák nebo netolerantní hlupák.

    Schválně spočítej, kolik z motorek, které potkáš do konce týdne tě nějak omezily nebo ohrozily. A pak se chyť za rypák a omluv se těm tisícům slušnejch řidičů, kteří jsou díky své zranitelnosti daleko méně agresivní než hlupáci ve dvoutunovejch rakvích, které libovolné množství hvězdiček mění promptně na křížky.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:43:20     Reagovat
    Autor: lopato - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: OT
    "Schválně spočítej, kolik z motorek, které potkáš do konce týdne tě nějak omezily nebo ohrozily."
    jen včera:
    1 ze 3 motorek co jsem potkal(to je pořád víc než kolik mě ohrozilo/omezilo cyklistů za poslední 2 roky) ostatní se chovali velice slušně. a pak ještě tmavěmodrý mercedes klasaE řízený slepicí a orezlá felicie se samolepkou "peroubek je vůl" nebo něco v tom smyslu.

    to je docela v kontrastu se zažitou představou podle které by mě měli oprasit 2-3 ochcávky TDI, 1-2 fobie 1.2HTP a 5-6 cyklistů a pak určitě nějaký příznivec ksčssd(ti mě ohrožují spíše v době voleb než na silnici)...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:44:26     Reagovat
    Autor: Martin - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: OT
    Chlapečku, ty si pořád myslíš, že obsah tvých příspěvků je tak úžasný, že "rozumným" lidem nebude vadit že jim nadáváš? Že tu pořád máváš "formou a obsahem"! Ale obsah tvých příspěvků je celkem v souladu s jejich formou.
    Jezdit po veřejných silnicích 200 je možná zvládnutelné, ale nefandi si tolik, že máš "vše pod kontrolou". Jako řidič silné motorky, jistě víš jak "snadno" se s ní zatáčí, že takový stroj relativně rychle zastaví, to sice jo, ale v takových rychlostech je na všechno jaksi míň času, než se zdá. Prostě, pokud se nic nestalo, máš kliku, ale obávám se, že v případě nějaký komplikace by sis tak jist nebyl. A nedělej pořád z ostatních voly. Nejsi jedinej, kdo v týhle zemi jezdí na motorce. Taky by mě zajímalo, kde se v tobě pořád bere ten pocit, jak jsi skvělej řidič a ostatní (ti co souhlasí s rychlostním omezením) jsou slabí. Řídit jakýkoli motorový stroj v dnešní době není žádný velký umění a zvládne to celkem jistě minimálně 75% populace. Otočit heftem na doraz a bejt odvařenej z toho, že mi to tahá za ruce a "mám tam 220", to taky umí kdejakej tupec.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:55:33     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: OT
    Řídit jakýkoli motorový stroj v dnešní době není žádný velký umění a zvládne to celkem jistě minimálně 75% populace

    No, doufejme, že s takovými názory neřídíš. Pro svoje dobro a pro dobro lidí okolo tebe.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 19:32:37     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: OT
    "Řídit jakýkoli motorový stroj v dnešní době není žádný velký umění a zvládne to celkem jistě minimálně 75% populace."

    Ano, tak tomu jistě bude. A podle toho vypadá provoz na silnicích, není - liž pravda? Znáte někoho, kdo nemá řidičák, byť je plnoletým?


     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 20:00:46     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: OT
    > podle toho vypadá provoz na silnicích, není - liž pravda?

    Není-liž. Příčinou toho, že silnice jsou zhruba stejně bezpečné, jako ruská ruleta, je zcela jednoznačně příliš restriktivní systém.

    Nejenže to dá rozum; navíc je to ověřeno experimentálně: www.autorevue.cz/default.aspx?server=1&article=10648

    > Znáte někoho, kdo nemá řidičák, byť je plnoletým?

    Tak namátkou a bez přemýšlení třeba moje máma. Z mých vrstevníků kupříkladu spolužák z gymplu, známý třeba na Okounu jako Eudoxus.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 07:04:14     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    1) Restriktivní systém nemohu posoudit. Nikdy jsem se s ním nesetkal (míním tím silniční kontrolu, pokutování atd.). Z toho pro mně vyplývá, že jakýkoli restriktivní systém není restriktivním, není-li účinně vymáhán (zde ovšem míním 411, nikoli značení přechodů, obrubníky chodníků atd.).

    2) Nevím, co znamená Váš odkaz pro mě, jak s ním mám naložit: u nás na vsi nemá místní komunikace ani průměžná "trojka" žádné čáry, chodník je jen jeden v délce 127,6 m a nemá obrubník na straně k silnici, pouze zahradní obrubník na straně k zástavbě. Značený přechod ve vsi není.
    Přesto tento nedostatek restrikcí některým sousedům, zmíněným mnou ve větě "..podle toho..", nebrání v tom, aby se občas nesrazili, nenajeli do chodce jdoucího po jediném chodníku nebo nezastavili svůj samohyb o zeď domu (není-li, pravda, zeď domu též nepatřičnou restrikcí).

    3) Měla to být humorná nadsázka. Nu což, teď tedy "znám" dva plnoleté lidi, kteří nemají řidičák. Ale poučení z toho nedokážu vyvodit.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 08:10:56     Reagovat
    Autor: JPK - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: OT
    Ono to s tou vyšší rychlostí a přivyknutí na ní bude přesně tak, jak píše Honza. Přiznej si sám, objektivně, jak často jezdíš rychlostí vyšší, než je 160km/h. Jestliže vyjímečně, nebo vůbec, pak přesně platí to, co napsal Honza a sice to, že v okamžiku, když se přehoupneš k hranici 200km/h, bude to pro tebe takový adrenalinový zážitek, jako pro mě třeba let raketoplánem. A logicky, jestliže takhle s tebou cloumají hormony, je jasné, že se na jízdu nemůžeš soustředit stejně v klidu, jako když pojedeš třeba 100km/h a z toho vyplývá - JEDEŠ NEBEZPEČNĚ
    Nevím, jak Honza jezdí, ale jisté je, že jestli má supersport, tak jezdit 200km/h pro něj není žádný technický problém. No a jestliže tak jezdí často (odmysleme kde a za jakých okolností), tak pro něj není problém tyto rychlosti psychicky zvládat. Z toho vyplývá, že jestliže se opravdu najde úsek, kde se dá 200km/h jet - sám bych věděl o několika - tak ve výsledku bude jeho jízda ve 200km/h na tomto úseku bezpečnější a méně ohrožující než jízda většiny tobě podobných ve 100km/h

    Souhlasím, že většina lidí zvládne řídit motorový stroj. Háček je v tom, že ne všichni umířídit v rychlostech, na které je konstruován. Chceš-li příklad, srovnej si dva řidiče, např. M. Schumachera a řidiče kamionu těžké dopravy nadměrného nákladu. Tak jako pro Schumachera asi nebude problém jet s čímkoliv bezpečně vysokou rychlostí, tak v kamionu bude v pasti. Na druhou stranu řidič kamionu s tahačem asi bez problémů zvládne jakýkoliv vytáčecí manévr s většinou náklaďáků tak rychlosti nad 120km/h pro něj mohou být silným adrenalinovým zážitkem a nebezpečným hazardem, pokud má doma např. Š120...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 09:08:28     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: OT
    Vyplývá z toho, že když s někým nezamává 5 dvanáctek, že povolíme chlast za volantem?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:55:47     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Proč je u nás nula, zatímco jinde mají od 0,2 do 0,5 promile jako maximum?

    Já nechlastám vůbec a je mi to jedno, no argumenty, že něco je špatné, protože je na to zákon mají myslím zdánlivou platnost jen do doby, než jsou konfrontovány s praxí řídící se jinými zákony.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:09:55     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    U nás je nula z historických důvodů. Ačkoli je mi třeba německý systém mnohem sympatičtější a uvítal bych, abych si i u nás mohl dát například sklenici desítky k obědu a třeba po dvaceti minutách pak vyrazit na cestu. Za sebe nemám strach o to, že bych si ten limit nějak pružně vykládal a jezdil ožralej. Bohužel ale, v českém prostředí, kde je všudypřítomná touha všechno ojebávat, by uvolnění šroubů v tomto ohledu přineslo akorát to, že by těch ožralů jezdilo řádově víc, než nyní. A každej by se vymlouval, že přeci on má jenom trošku nad ten limit a sofistikovaně zdůvodňoval, jak je nemožné to přesně odhadnout. Prostě, národ český v současné době nepokládám za zralý k uvolnění té absolutní nuly.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:25:18     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Dívám se na to podobně, ale reagoval jsem spíš na to, že korela argumentovala chlastem za volantem s tím, že "chast za volantem je špatně, áááno?". Šlo mi o to, že mnoho věcí napsané v našich zákonech nelze brát jako axiom, protože stačí přejet jen jedny hranice a situace se liší v řádech od toho, co máme u nás, přičemž to není vidět ani tam, kde leží hlavní místní argumenty jako důvod "proč ne".

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 12:21:46     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Chlastem byl míněn chlast, nikoli sklenička po obědě. Jistě existují jedinci, pro které není problém řídit i po velkých dávkách (tak jako existují ti, pro které není problém řídit ve vysokých rychlostech) - ovšem volná ruka v těchto věcech by zapříčinila, že by nebyl nástroj k sankcionování těch, pro které to problém je...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 13:25:40     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    A pročpak to, smím-li se ptát? Sankcionovat každý "problém" je pitomost a navíc to ani nejde. Sankcionovat je třeba ty, kteří něco reálně spáchají a způsobí tak někomu škodu a to výhradně za tu škodu. A primárním účelem sankce by měla být náhrada té škody, ne nějaká "výchova pachatele" a podobné pitomosti.

    Je pak jedno, řídil-li takový člověk ožralý jak doga, sjetý nějakou drogou (kterou třeba není ani možno rozumně detekovat, takže preventivní buzerace nemá šanci zasáhnout) či zcela střízlivý, ale utahaný, nebo v psychickém šoku...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 13:32:08     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Jenom se zeptam, je spravne:
    1) sankcionovat trestne ciny ve stadiu pokusu?
    2) sankcionovat ohrozovaci trestne ciny?
    3) sankcionovat jednani, ktere nezpusobi skodu jen diky tomu, ze se mu ostatni na svuj ukor prizpusobi?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 14:15:18     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    1) Co je "pokus". Rozlišoval bych přípravu a provádění. Ve stadiu provádění a bezprostředního ohrožení nejsem proti odvracení takového činu. Tj. přijde-li někdo na úřad s kvérem, je to jeho věc. Když ho vytáhne, nesmí se divit, pokud někdo jiný bude rychlejší.

    2) Nebyla-li způsobena škoda či někdo bezprostředně ohrožen (např. výše zmiňovaná střelba na odlehlém místě, ožrala na zcela prázdné silnici atd.), tak ne.

    3) V takovém případě by měl viník zaplatit náklady, které ostatní vynaložili v souvislosti s tím přizpůsobením (i.e. sjedu do škarpy aby mne někdo, kdo jede v protisměru, nesejmul -> měl by mi zaplatit opravu auta).

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 14:45:19     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    No - a je spravne sankcionovat lempla, co neudelal svou praci poradne, nezavrel ventil a jenom nahodou nevyletela pulka mesta do vzduchu?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 14:57:04     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    no to ani náhodou :-) to by byla zvůle státu

    ale kdyby se to lidé domákli a nastoupil soudce lynch,tak je to zcela legitimní řešení situace.

    (viděl jsem to v nějakém westernu a šlo o výbuch v dole)

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:12:26     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Samozřejmě, že ne. Takového člověka lze potrestat za hrubé porušení pracovní kázně, dát mu k náhradě ušlý plyn/benzín...atd., ale nemůžeš ho trestat za to, že něco nevybuchlo. Nemůžeš totiž vědět, jestli by to vůbec vybuchlo. To už zavání PRECRIMem (Minority report) a na ten nikdo nemá glejt. Dnes samozřejmě existuje tr. čin "obecné ohrožení", ale kde začíná a kde končí nevím. Autobusák, který překročí rychlost je jen přestupce, ten, kterej to shodí z náspu a je z toho 19 křížků je zločinec. Nelze za překročení rychlosti špendlit hned trestné činy, protože víš prdlajs, jestli se čin stane nebo ne. A trestný čin je spáchán až po dokonání... Oprav mě, jestli se pletu.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:05:25     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    ad 1) Jak poznáš pokus o jízdu pod vlivem? Třeba že si půjdu do auta pro cigára a abych si mohl zapálit, tak zapnu zapalování, aby jel zapalovač? Je to pokus? No je, vždyť bych mohl nastartovat a odjet, že jo?

    ad 2) Co jsou to "ohrožovací tr. činy"?

    ad 3) Přizpůsobení se je nenároková položka a nikdo není nucen zákonem se přizpůsobit. Pokud se mi zachce, tak klidně nabořím toho, kdo se mi bude cpát před čumák poté, co předjede kolonu po kolejích od šaliny, protože to on mě nesmí omezit ani ohrozit. O tom, jak se mám chovat já není v takovém případě ani slovo. I když ho nenabořím, měl by být ten člověk potrestán ne proto, že já se přizpůsobil a pustil ho, ale proto, že jel po kolejích.

    Obecně by měl být člověk potrestán za to, že někde něco způsobil. Pokud někdo cizí odvrátil úmyslnej trestnej čin, nebo jen na cizím zásahu záleželo, že se nestalo něco konkrétního, úmyslně připravenýho, pak je trest na místě také. Ale trestat někoho za to, že nikomu nic neudělal? Jak vážné ohrožení to bylo? Jak to budeš měřit? Jak budeš měřit ohrožení, když Ti někdo vjede na silnici před čumák a ty to se štěstím ubrzdíš a když ti v obchodě prodaj plesnivej salám kterýho půlku sníš? V prvním případě se to může odbýt bez zranění, druhý případ může po komplikacích skončit čekáním na transplantaci jater. A co teprve kdybys ten salám zahodil hned? Bude to pokus o ublížení na zdraví? Co kdybys to dal sníst lidem na párty...bude to pokus o obecné ohrožení? Kdo ví, jaké toxiny vytváří ten konkrétní druh plísně, že? Včil mudruj...

    Obecně se říká: Nesuď nikoho, dokud nejsi na jeho místě. Z toho bych vyšel.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:09:23     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Trestný čin dle § 201 trestního zákona - ohrožení pod vlivem návykové látky spočívá čistě v činnosti - k jejich spáchání není třeba aby došlo k nějakému konkrétnímu škodlivému následku - nacamrám se nad určitý limit a pak pojedu - trestný čin je už spáchán. U tohoto trestného činu logicky není možné odlišovat přípravu / pokus, k té jízdě pod vlivem buďto dojde nebo nedojde, takže je tu buď žádný trestný čin, nebo dokonaný trestný čin. Podobně je tomu o ohrožovacích deliktů - k ohrožení buďto dojde, nebo nedojde, tzn. neexistuje žádný pokud obecného ohrožení atd.

    Čistě činnostní a ohrožovací delikty jsou výjimkou z obecného principu, že trest přichází pouze tehdy, pokud došlo ke škodlivému následku. Vychází se z toho, že některá jednání jsou natolik nebezpečná, že je třeba potrestat jejich pachatele i v případě, že k žádnému konkrétnímu následku nedošlo. Samozřejmě, z právně politického hlediska lze diskutovat nad tím, zda je tato koncepce správná, tzn. zda vůbec mají existovat činnostní či ohrožovací trestné činy. To je však třeba odlišit od diskuse nad tím, zda ta či ona činnost či ohrožení jsou natolik závažné, aby je bylo třeba trestat i když není způsoben žádný škodlivý následek. Zatímco o tom prvním lze sáhodlouze diskutovat a do takové diskuse se nutně promítne hodnotová orientace každého diskutujícího, u toho druhého je třeba vycházet z toho, že trestné je to, co řekne parlament :o)


     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 13:38:47     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Takže kdyby někdo vytáhl na Václaváku kvér, začal pálit, ovšem nikoho nezranil, tak žádný problém?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 14:10:23     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    No to je bezprostřední ohrožení, to jsem asi zapomněl dopsat a tam samozřejmě přichází v úvahu akce, toto ohrožení odvracející - tj. někdo se sebere a dotyčného odstřelí. Pokud si ale někdo bude chtít zastřílet v liduprázdné ulici, kde ani hlukem nikomu neuškodí (např. nějaký ghost town), ať si poslouží (btw: dle dnešních českých zákonů je ovšem i to trestné).

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 14:16:39     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    A zcela logicky, protože nikdy nemůžeš vědět, zda se někdo nenachází v okolí, byť se lokalita jeví jako město duchů. Samotné střílení z legálně držené zbraně by ovšem v takovém případě nejspíš trestné nebylo s ohledem na velmi malou nebezpečnost pro společnost. Ano, ten znak skutkové podstaty trestného činu, který chce ODS zrušit.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 14:20:51     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    A když celá vesnice zavírá psy, kočky, slepice, děti - neboť se bude vracet autem Venca ze šichty - jako vždy řádně v ráži...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 14:53:32     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    pořád mám takovej pocit,že máte rád westerny.já je jako dítě taky měl rád,ale ruku na srdce.... vždyť to jsou pohádky.

    můj svět nestojí na svobodě nosit zbraň a koukat okolo sebe,jestli náhodou někdo netasí dřív.

    mně naprosto vyhovuje stav,kdy drtivá většina zbraň u sebe nenosí a spoléhá na ochranu státu.

    a je nás takovejch i docela dost,myslím.zákony o tom svědčí.

    vůbec mě neuráží,že ten,kdo před jízdou pije alkohol nebo překračuje rychlost dostane pokutu,i když tím nikoho neohrožuje.teda podle sebe.

    tenhle svět je nejen pro závodníky a hoch s reflexy ostrými jako břitva,tohle je kupodivu i svět pro děti,staré lidi,krátkozraké lidi,hluché,slepé,dokonce i pro blbé.
    ano i ti blbí jsou boží stvoření a jsou rádi na světě.

    mladej,starej nebo blbej vleze do silnice třeba večer a má plné právo počítat s tím,že kolem jezdí auta max.90 a mají šanci ho vidět,nemusí počítat s tím,že se najde někdo kdo jede zcela bezpečně 200 a nezastaví.

    vždyť na to jsou zákony.

    a ten mladej chytrej a rychlem musí počítat s tím,že holt dostane po kulích a přijde o papíry.

    já na tom nevidím nic špatného

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:42:13     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    "Ghost town" je třebas přezdíváno Pripjťi - městu u černobylské JE, které je už 20 let vyklizeno. To mě napadlo jako první, když jsem si ten výraz přečetl. Westerny jako žánr mi totiž nic neříká.

    Nikdo nechce, abys koukal, kdo tě bude střílet, protože pokud se chováš normálně a nikoho neohrožuješ (čímkoliv), tak není důvod tahat železo, ne? No ale když už je prasečí nožka venku, pak už jde o něco jiného.

    Až budeš sekundovat tomu, jak ti hnědočeši skupinově ošukají děvče a nebudeš s tím nic moc udělat, protože budeš držen v šachu dvěma noži - pak plácej něco o tom, jak ti co vyhovuje. Myslím, že tento názor je mravně neudržitelný a říci to takové zneužité ženě je poukázka na facku přes půl ksichtu a ještě ten večer bys spal na hotelu i s "hotovostním kufrem".

    Lidem, které neuráží to, že jiní jsou trestáni za to, co MOHLI UDĚLAT přesto, že nikdo do budoucnosti nevidí, nerozumím. Myšlenkové pochody takových jedinců mi připadají zvrácené a budí vě mě pocit škodolibosti pokaždé, když se doslechnu, jak nějaký taková pitomec přišel o iluze a o majetek. A není mi ho líto, protože nepřítele znal, ale odmítal ho vidět, pojmenovat nebo se mu bránit, protože tak je to jednodušší.

    Svět je především pro zodpovědné lidi. Jestli jsou takoví nebo makoví je jedno, protože každý zodpovídá sám za sebe, popřípadě má nějakého poručníka. Pokud někdo pojede 200 po dálnici a někdo bude tu dálnici přecházet a bude sražen, pak je pro mě viníkem chodec, byť by to bylo děcko (viz např. případ sražených holek u Vel. Mezu)

    Právo...tím se ohánějí zejména sráči, kteří se sami o sebe neumí postarat a kteří jsou zpovykaní z toho, jak jim neustále někdo povídá v jakém že jsou nebezpečí. Nemáš žádná práva, která si neumíš prosadit. Pokud někdo pojede v noci ne 90, ale 190, tak ty máš dvě práva:
    - stát na chodníku a jít až bude jasný, jakou rychlostí se dotyčný blíží
    - vykročit a pak si užít pohřeb na státní útraty s tím, že tě spálej v kartonový bedně a pixlu s bezejmeným popelem uložej do hromadnýho hrobu.
    Jiné právo si v ten okamžik nejsi schopen zajistit a tak se ho ani nemůžeš dovolávat. Jediné, v čem máš možnost volby je to, jestli umřeš nebo zůstaneš naživu. Vše ostatní je nebezpečná iluze, protože ač se to nezdá a levicoví pseudohumanisti to nechtějí vidět, tak jediný zákon, který skutečně platí i přes stohy papírů o civilizovanosti je zákon "drápu a tesáku" a jediné právo je "právo silnějšího". Pro hlupáky stačí si pamatovat, že "Silnější pes jebe." Jestli s tím nesouhlasíš, je to jen tvoje smůla, protože si jen lžeš do kapsy a radostně maširuješ k okraji propasti.

    Věř, že ten, co pojede 200 v městě a seberou mu papíry, bude jezdit i bez nich, stejně...a ty se svým směšným "právem" budeš tak jako tak v prdeli. Proto zkus žít v realitě a nezakrývej si oči papírovým přikázáním, které ti v rozhodující chvíli nijak nepomůže, ale jen otupí tvé obranné reflexy a nebezpečí uvidíš až bude pozdě. Bezmeznou důvěrou v zákony napsané na papíře si sám pod sebou řežeš větev podobně jako debilové věřící v absolutní přednost na přechodu... Ale je to tvé rozhodnutí a mě do něj nic není. Jen nikdy nestav tvé papírové právo proti mému právu z hliníku, hořčíku a oceli, neboť ty budeš ten, kdo bude poražen. Amen.


     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:46:11     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Ano, Pripjať. Tam jsem se ještě nedostal, Stalker je docela velká hra ;o)

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:34:36     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Já se tam taky ještě nedostal. Když jsem měl smluvenej dozimetr od AV ČR, tak jsem nesehnal bumážku na návštěvu ani od téhle slečny: www.elenafilatova.com/index_cz.html a úplatek na vjezdu (100-300 USD) byla pro mě tehdy ještě moc velklá pálka...a tak jsem na tu Ukrajinu vůbec nejel. Teď mám jiné cíle, ale úplně jsem to nevypustil.

    Ser na hry, život je lepší 8o)

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:38:08     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    No nevím. Kdybych měl totiž zažít to co ve hrách, tak už jsem asi deset let (ošklivě) mrtvej.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:25:22     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Ve světě, po kterým voláš, máš podle mě v případě toho, kdo jede 90 a ne 190 ještě další právo: vytáhnout kvér a nejdřív mu prostřelit gumu a pak, jestli z něj ještě něco zbyde, palici.

    Podle tvé logiky - takové právo si umím zajistit, a tudíž mi přísluší. Bohužel, tvůj příspěvek mi zapadá do mozaiky, již dlouho na tomto fóru skládané - pro spoustu hlasatelů neomezené svobody je tím míněna pouze svoboda pro ně samé, nikoli pro ostatní. V takovém společnosti já žít nechci, protože si nechci každý den s někým poměřovat kvér a rychlost, jakou ho umím vytáhnout.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:48:26     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    ty máš právo z hliníku,hořčíku a oceli a moje je jen papírové a proto budu ten,kdo bude poražen :-)

    trošku mi to připomíná výkřiky na nějakým náboženským srazu.

    nezbývá mi než kontrovat: je to blázen,hoďte na něj síť

    :-)))

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:00:07     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    ovšem kde není žalobce tam není soudce
    v liduprázdné ulici si každý může střílet až do prostřílení celého kapesného.
    nikdo ho neuvidí ba ani nepotresce.
    pokud uvidí a potréstá,tak asi ta ulice nebyla liduprázdná.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:08:03     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Kupříkladu jej uvidí šmírácká velkobratrská kamera (ODS: "pro vaše bezpečí").

    Nicméně, vraťme se k realismu.

    Kousek od mého domu je místo, kam se vyvážela hlína při půdních pracích. Je tam dokonale přehledný prostor s několik metrů vysokým valem. Případné odražené/idiotsky mířené/whatever rány by šly do pole, jež je opět dokonale přehledné asi tak na dva kilometry. Střelba by tam tedy byla absolutně bezpečná, a pokud bych střílel s tlumičem, nikoho by také nerušila.

    Pročpak si tedy nemohu koupit tlumič a chodit tam střílet? Aha?

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 08:56:21     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Aha?

    No aha.Na to není odpověď.
    Prostě zákonodárci se dohodli,že není vhodné,aby si kde kdo střílel tam,kde se mu zlíbí,třeba z toho důvodu,že to doletí sakra daleko,odráží se to,každej střelec si myslí kdoví jak dobře nevidí a ono houby.
    Tento názor sdílí většina společnosti,alespoň jsem neslyšel o žádných masových protestech za zavedení volné a svobodné střelby v liduprázdných ulicích.
    Existují střelnice,tedy každý,kdo pocítí potřebu opájet se vůní střelného prachu,může v nich prostřílet celé své kapesné.Přispěje tím k vyšší bezpečnosti na ulicích.

    Možná máte ten pocit,že jste střelec dokonalý a nikdo by vás neměl omezovat,dokonce jste tak tolerantní k ostatním,že se hodláte i ozbrojit tlumičem,abyste je neobtěžoval.
    Ale věřte tomu,že kdyby se udělal průzkum mezi Vašimi sousedy,tak by minimálně 99% z nich bylo proti střelbě v ulicích.

    Oni lidé mají rádi svobodu,ale vocaď až pocaď.

    A zákon zakazující střelbu v ulicích většině žíly nerve.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:50:37     Reagovat
    Autor: poustva - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    JJ: A primárním účelem sankce by měla být náhrada té škody

    některé škody jsou prakticky nenahraditelné - přejetá osoba blízká. Proto jsem rád za tu preventivní buzeraci, ač by mohla být přiměřenější.

    ad striktní 0 promile - je paradoxně celkem vágní, člověk má v krvi nějaký alkohol přirozeně (kvasí věci v žaludku), tedy "něco málo" se musí tolerovat. Nechápu, proč se "něco málo" nemůže nahradit třeba 0.15 :(

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:53:33     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    A ona ta preventivní buzerace funguje? Nenechte se vysmát...

    Zkuste si porovnat statistiky dopravních nehod a jejich následků třeba ČR vs D nebo NL.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:41:16     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    V D a NL nemají preventivní tresty za dopravní přestupky?

    Není spíš rozdíl v tom, že mají rozumnější policii a ne tu naši bandu kašpárků?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 19:05:03     Reagovat
    Autor: poustva - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Měl jsem na mysli konkrétně alkohol - vzpomenu-li na sebe v době, kdy razítko v řidičáku bylo ještě mokré, po 2 pivech jsem si připadal dostatečně fit na řízení, ale nedovolil jsem si to kvůli buzeraci - netvrdím, že jsou všichni takoví puberťáci, ale buzerace mě tehdy odradila od jednání, které dnes hodnotím jako nepřijatelně rizikové.

    Nikdy bych se neodvážil tvrdit, že buzerace je 100% účinný nástroj, ale může přispět svou troškou k bezpečnosti provozu. Závislost bezpečnosti provozu na míře buzerace nepokládám za lineární, v současné době je IMO úroveň již dávno za kolenem, kdy další zvýšení buzerace nevede ke kýženému efektu zvýšení bezpečnosti provozu, ale opustit ji zcela mi připadá zcestné vzhledem k tomu, že ŘP dostávají osoby, které nejsou schopny v přijatelné míře předvídat následky svých činů.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:00:48     Reagovat
    Autor: tmiso - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    pokial viem, tak to "nieco malo" je 0.2 a meraky to odcitavaju. takze ak merak ukaze 0, namena to 0-0.2 ked ukaze 1, znamena to 1.2

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 08:12:25     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: OT
    Milý ochránče tradičních hodnot, jedno úsloví praví: "Komu vadí sem tam nějaká ta jurva, tak není Čech a nemá rád svou řeč." 8o)

    Pokud ti vadí, že když jsi napsal kokotinu (nějakou EMO blbost, subjektivní a logicky/fakticky nepodložený názor) a já ti řek, že to kokotina je, tak máš jen 3 možnosti:
    1) kokotiny nepsat
    2) zvyknout si na kritiku
    3) nečíst moje příspěvky
    Víc s tím dělat nemůžeš do doby, než mi přihrajou další práci a budu mít zase co dělat. Ve volných chvílích, které jsem si zařídil vlastní pílí pak potírám blbce tam, kde můžu. A tady to mám rád, ale diskuse se nám primitivizuje tím, že se zaplevelila haldou idiotů.

    Milý zlatý, já už si na motorce zlomil páteř, když jsem nedostal přednost. Už jstem teda ležel hrobníkovi na lopatě a zase to rozchodil, naštěstí bez následků. Neměj proto pocit, že mi můžeš v tomto odhalit nějaké tajemství.
    Rychlou jízdu a ovládání stroje cvičím na okruhu, kterej mám asi 20 minut pěšky od baráku, takže vím, kolik a na co mi v jaké rychlosti zbývá času. Taky mám už dlouho jednu a tu samou motorku kterou umím rozebrat a složit, Takže si dovolím tvrdit, že v ovládání svého stroje jsem líp cvičen a znám ho líp než ty, kterej nejspíš napůl hnípeš ve svý vochcávce kterou znáš jen od volantu. Proto se mě v tomhle nesnaž školit, OK?

    Neřekl jsem nikdy, že jsem dobrej řidič, ale když vidím na silnici tu bandu nešikovnejch hovad, zvedá mi to v tomhle sebevědomí, to je fakt. (Schválně, který idiot se téhle věty chytí.) To, že někdo souhlasí s rychlostním omezením je podloženo nejspíš jeho strachem z toho, co by udělal on sám. Já z toho strach nemám a jezdil bych stejně jako dneska. Já totiž rychlost volím podle toho, co vidím před sebou a ne podle toho, co napsal někdo u stolu v takové podobě a s takovou rezervou, aby i největší trotl udržel své autí na silnici. Uráží mě dodržovat pravidla stvořená pro ty, kteří řídí s vypnutým mozkem a pouze "dodržujou".

    Souhlasím s tím, že přidat plyn umí každej, kdo má ruce a nohy. Ale zde se ukazuje úroveň s jakou přistupuješ k řízení. Řídit cokoliv NENÍ jen přidávání plynu, víme? Jinak bys nemohl říct takovou kokotinu o tom, že 75% lidí může řídit cokoliv. Pokud "řízením" nemyslíš jízdu po dálnici nebo poskakování po městě na rychlosti 1-2-3, tak já tvrdím, že nemůže, tečka. Znám minimálně 8 typů motorek, které takové sebevědomé hlupáky napřed zmátnou výbornou ergonomií, pečlivě odladěným motorem a podvozkem...no a druhý měsíc leží píč na márách a motorka v servisu, protože si dotyčnej myslel, že ji má plně pod kontrolou a ztratil k ní respekt, když zjistil, že dělá přesně to, co on chce. S tím sečtená absence zkušeností s jízdou na jiných, slabších strojích - a neštěstí je hotový.

    Pokud máš nutkání někoho cvičit a vychovávat, pak si to nech jinam a zde se vyjadřuj jen věcně a logicky. Je mi stále záhadou, kde se v lidech bere ta drzost určovat jiným, co je pro ně dobré.
    Já tvrdím, že limity jsou na prd, protože se má řídit podle toho, jak to silnice a stroj dovolují, jelikož předpisy jsou slepý, ale řidič by slepej bejt neměl. Ty zase říkáš, že limity jsou tuze dobré pro všechny a jezdit 200 je taky špatný. To všechno proto, protože proto. Bezva!

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 08:38:14     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: OT
    > Já tvrdím, že limity jsou na prd, protože se má řídit podle toho, jak to silnice a stroj dovolují, jelikož předpisy jsou slepý, ale řidič by slepej bejt neměl.

    Já bych si zase dovolil tvrdit, že limity (kromě 30-ky práce na silnici) jsou stanovený tak nějak aby to odpovídalo tomu "jak to silnice a stroj dovolují", akorátže to je přibližně a průměrně. Takže pro starou škodovku je 90 skoro maximální bezpečná rychlost, zatímco pro novou oktávku (nebo audi, ford, volvo) je to s velkou rezervou.

    > Znám minimálně 8 typů motorek, které takové sebevědomé hlupáky napřed zmátnou výbornou ergonomií, pečlivě odladěným motorem a podvozkem...no a druhý měsíc leží píč na márách a motorka v servisu, protože si dotyčnej myslel, že ji má plně pod kontrolou...

    No vidíš, to je přesně ten případ, kdy si řidič myslí, že jede jak mu silnice a stroj dovolí.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 09:09:42     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Odpověděl sis sám a ani o tom nevíš: "Takže pro starou škodovku je 90 skoro maximální bezpečná rychlost, zatímco pro novou oktávku (nebo audi, ford, volvo) je to s velkou rezervou." Já nechci jezdit rychlostí bezpečnou pro starou Škodovku, chápeš? Nechci to minimálně proto, že prostě nemám starou Škodovku.


    "No vidíš, to je přesně ten případ, kdy si řidič myslí, že jede jak mu silnice a stroj dovolí."
    Ano...a co má být? Lidi dělaj chyby. Chtít aby je nedělali je nelidské. Děláš je ty, dělám je já...dělají je i policajti. Každej, kdo udělá chybu, tak za ni musí zaplatit. nekdo zaplatí penězma, někdo životem. Tak to je a tak to bude dokud budou po zemi běhat debilové jako Martin, kteří povolí uzdu svému kretenismu a při erupcích jejich blbosti se dozvíš perly, že 75% lidí může řídit cokoliv.
    Já s ním nesouhlasil, všiml sis? Ale že mě nemáš rád, tak se ti to v hlavě trochu zmátlo a oponuješ mi i když spolu de facto souhlasíme.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 09:35:43     Reagovat
    Autor: Martin - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Vidím, že opravdu je pro tebe nesnesitelná myšlenka, že řídit motorový vozidlo není žádný umění. Jistě, jezdit běžně 200 zvládá málokdo, jenže, málo platný to není běžně použitelná rychlost. A pro to jsou právě na světě pravidla, aby většina lidí mohla používat veřejné silnice. A tak se taky stroje konstruují, aby je ovládla většina. Pochop, že dopravní prostředky slouží především k přepravě lidí, to, že si z toho dneska část uživatelů udělala másážní přístroje na svá ega, to je jiná, a asi to je tou pravou příčinou vysoké nehodovosti u nás.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:17:26     Reagovat
    Autor: kat - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Nevidím problém přepravovat se po dálnici 200 (pokud to situace dovolí) a nemasírovat si u toho ego.
    Vaše myšlenka je opravdu těžko stravitelná. Dnes má totiž opravdu skoro každý pocit, že všechno umí nejlíp a že na tom nic néééni. Když se něco stane, slyšíte potom jen věty začínajícící na von mi..., vono to.., já myslel... A neplatí to jen u řízení.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:32:17     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Netvrdím, že jet 200 je pro mě běžné kdekoliv, ale jen tam, kde je to možné, což si dovolím odhadnout sám.

    Stroje se konstruujou tak, aby je mohl ovládat každej, kdo má dvě nohy a dvě ruce - tedy i šimpanz. Jenže umět řídit neznamená umět jezdit rychle po rovině nebo se umět otočit o 180° přes ručku. Umět řídut znamená umět odhadnout provoz minimálně "tah dopředu" a jet podle toho co vidím s tím, že jsem připravenej na to, že přijde to, co jsem si prokombinoval. Konkrétní situace zmiňovat nebudu, oba jsme řidiči a víme o čem mluvím. V tomhle případě potom nezáleží ne tom, jestli jedu 130 nebo 200, pokud jsem správně odhadl rizika.

    Já nepoužívám žádné dopravní prostředky k nějakému vylepšování ega. Proč taky? Peněz mám dost abych byl spokojen a v sexu neznám rozdíl mezi "chtít" a "moct". Nemám tedy žádný důvod, který hloupé chlapy a někdy i ženský vede k tomu, aby si vynucovali pozornost nebo si dokazovali, že nejsou úplně na hovno nějakým prasením na silnici.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 08:48:53     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: OT
    "Znám minimálně 8 typů motorek, které takové sebevědomé hlupáky napřed zmátnou výbornou ergonomií, pečlivě odladěným motorem a podvozkem...no a druhý měsíc leží píč na márách..."

    A leželi by na márách, kdyby dodržovali předpisy? Ve valné většině ne, že. Ale bohužel nezřídka neležej sami, ale vezmou s sebou i někoho, kdo netrpí testosteronovou demencí - nebo z ní už vyrostl

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 09:39:31     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Z části, která se blíží podle mého 50% ano. Tohle jsou případy, kdy hlupák sedí na motorce a neví co a jak, když už vidí, že to nevyjde. Takový blb zvyklý na svou Vochcávku pak na motorce sedí a panicky brzdí až do doby než spadne ve smyku na zem nebo vyletí ze silnice do lesa. To jsou ty nejhorší pády, kdy se řidič pokouší zachránit stroj, kterej ho pak rozmačká.

    Podle toho, co říkají statistiky, tak víc motorkářů zabijou svým hovadským chováním automobilisti, kteří zhusta zůstanou na živu, než kolik zabijou svým hovadismem motorkáři, kteří při takové ráně zhusta sami umírají.

    Ten odstavec, kterej jsi zkopíroval byla reakce na blba Martina, který ejakuloval kravinu o tom, že 75% lidí může řídit všechno co je u nás k mání. To je samozřejmě nesmysl hodný nadprůměrného blbce a tak jsem mu to zkoušel ilustrovat. Bylo to teda ve vztahu "může-nemůže" z hlediska schopností zvládnout stroj a ne "dodržuje-nedodržuje" z hlediska zákona. Neumírá se proto, že se porušuje zákon. Umírá se proto, že se něco nedaří zvládnout...a na tom zákon nic nezmění, protože rychlost je zde jen jeden z faktorů, ale jeho důležitost není ani poloviční ve vztahu ke vzniku nehody. Myslet si něco jiného znamená myslet zjednodušeně s tím, že se zvyšuje pravděpodobnost, že si to dotyčnej myslí blbě.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:28:42     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    "Neumírá se proto, že se porušuje zákon. Umírá se proto, že se něco nedaří zvládnout"

    Jenže ten zákon je tu právě proto, aby byla právě co největší šance to zvládnout, ne? Hypoteticky: Co když díky uplatnění toho zákona už byl odebrán řidičák nějakýmu troubovi, který by svou zběsilou jízdou zabil někoho Vašeho blízkého? A že "75% lidí může řídit všechno co je u nás k mání" - bohužel, já to vidím stejně (samozřejmě rozeznávám rozdíl řídit x ovládat - ale je u nás nějaký "ovládací" průkaz?)

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:51:40     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Skutečně zákon zajistí, aby se věci daly lépe zvládnout? Je to skutečně v zákoně nebo v lidech? Opravdu si myslíš, že je lepší, když lidi jen dodržujou zákon místo toho, aby sami posoudili, jestli se chovají tak, aby situace byla stále řešitelná? Když se do toho zákona podíváš, tak zjistíš, že nepamatuje na všechno a od jisté hranice ponechává nemyslící stádo na pospas. Nikde není napsáno "Mostky můžou v změ namrzat - povinnost jet po nich 30kmh". A tak se vofce řítí 90, protože "dodržuje"...a ups...najednou je ve svodidlech, protože v lese bylo vlhko a namrzdlo. Kde je ten tvůj zákon?
    Proč, když zákon zná příkaz "přizpůsobit jízdu stavu a povaze vozovky", tak přikazuje plošně i max. povolenou rychlost, když tato je často jen 3/4 rychlosti, kterou se v místě dá jet bezpečně?

    Hypotézy si strč za klobouk...a takové kravské už tuplem. To je stejný, jako kdybych před odjezdem z práce přemejšlel, jestli se vyseru do eráru a spláchnu erární vodou nebo jestli si to nechám až na doma, protože když půjdu hned, tak pojedu o 5 minut později a tak třeba uniknu dopravní nehodě.
    Vezmi to opačně - co když za několikeré bezvýznamené porušení max rychlosti 70kmh někde na městském okruhu dálničního formátu sebrali dík fotkám z automatu řidičák někomu, kdo by normálně jel za týden do práce autem a našel tě v příkopě sraženýho někým, koho nikdy nenajdou, proptože všichni policajti měří rychlost, ale nikdo nedohlíží na provoz jako takovej? Takhle pojede s manželkou o půlhodinu dřív nebo pojede busem jinudy a ty tam zhebneš jako pes. Stejná kokotina, že?

    Řídit můžeš cokoliv dokonce bez ohledu na to, jestli máš nějaký průkaz nebo ne, protože na papír jezdí max. parní lokomotiva a to ho musíš nafutrovat pod kotel a ne mít ho v kapse. Stačí mít dvě ruce, dvě nohy a +/- podobu lidského tvora. Když byla řeč o "řízení", předpokládal jsem, že je myšleno "každodenní používání bez jakéhokoli omezení". Nezabředávej do slovíčkaření, OK? Je to trapné.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:36:44     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Bylo napsáno: "Jenže ten zákon je tu právě proto, aby byla právě co největší šance to zvládnout, ne?" Takže Vaše výlevy v prvním odstavci jsou jen verbalismus, který nota bene není v rozporu s napsaným.
    Jak vidno, mou hypotézu jste nepochopil; tedy aspoň znovu poněkud návodnější otázky: Nechal byste jezdit bez povšimnutí bezohledné hlupáky (je jedno,na jakém stroji)? Nesankcionoval byste ožralá hovada za volantem?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:59:37     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Ne ne...já neslovíčkařím. Jen myslím, že jsi nedohlédl až na dno králičí nory. Nařizovat a tak rezignovat na zdravý rozum je sice dnes v módě, protože to přináší dojem rychlého řešení pro ty, kteří mají pocit, že jich se restrikce netýká, ale ve finále je to jen příprava na další zpřísnění, které nastoupí hned poté, co se na nehodovosti projeví úpadek dalšího kusu zdravého rozumu poté, co ho lidi přestanou používat. Je to cesta k primitivizaci, ale je pohodlná a lidi jsou líní. Proto má tak veliký úspěch. Zhroucení systému preventivní opatrnosti se snad ani já ani ty nedožijeme...naštěstí.

    1) Nevím, jak na ulici odlišit bezohledného hlupáka. Je to ten, který jede rychleji než já a předjíždí tam, kdy bych si to já netroufl? Nebo je to ten, který díky katastrofálnímu nedostatku zkušeností čumí při řazení na šaltrpáku, nečumí do zrcátek a na značky...ale jede 38 stylem "hlavní je ta po které jedu já"?
    2) Kdo je ožralé hovado...a proč bych ho měl sankcionovat když nikomu neublížil? Zakázal bych mu preventivně další jízdu a sebral klíče výměnou za papírek, s tel. číslem. Já necítím žádné právo trestat někoho za cosi, co něudělal. Ani vlastně nevím za co by měl dostat nějaký trest? Za to, že mohl někoho přejet? Za to, že mohl způsobit hmotnou škodu? Za to, že mohl zabít sebe? Každý ožralec za volantem byl před tím střízlivej...a pokud věděl, že je někde autem, tak neměl chlastat. Pokud chlastá, řídí a něco udělá, pak má dostat paletu, která ho označí na dlouhou dobu. Ale když nikomu nic neudělá? Víš, kolik je takovejch, co se napili a jedou? Víš, kolik takovejch, co v práci po obědě zapíjeli až do padla něčí dítě/svatbu/narozeniny a pak sedli do auta s 1,5promile v krvi, jsi za poslední tejden potkal? A nic se ti nestalo, ba ani sis jich nevšiml. Přesto bys je chtěl trestat i když nikomu nic neprovedli...tomu se zdráhám říkat spravedlnost, protože je to spíš operace s věštbou než s fakty.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:30:39     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    1. odstavec - opět jen verbalismus, ještě k tomu obehraný zleva zprava
    k dalším: To, že se většinou nic nestane, nemůže být přece omluvou. Ten plesnivej salám taky většinou nevyvolá transplantaci jater-necháte ho dál prodávat/vyrábět a budete čekat do té doby,až na to někdo zhebne (tak jako plno lidí skrz alkohol za volantem)- a pak teprve nastoupí jakýsi trest?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:17:22     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Smarja....
    Takze je treba urychlene prosadit zakon o zakazu prodavani plesniveho salamu? Takovy snad zatim ani v Kocourkove neni. Navrhuju ho vytvorit na bazi bodoveho systemu a hlavne prisne kontrolovat rychlost rustu plisne.
    A vlastne by se to mohlo zakotvit primo do ustavy, tak ochranime lidi uplne nejvic.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:19:11     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Zakony zakazujici prodej plesniveho salamu uz tu davno jsou... :-(

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:04:16     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    prokristovydrahýrány

    a co je na tom špatného?

    opravdu někdo touží po svobodě,která spočívá v prodeji zkaženýho jídla? no jejdanánku.asi zůstanu levičáckou ovcí a budu doufat,že alespoň trošku obchodní inspekce a hygiena zapracuje a sem tam někoho potrestá pokutou,sem tam nějakou provozovnu zavře a že se toho třeba nějaké prase podnikavé zalekne a dá si pozor.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 13:36:01     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Ano. Levicacka ovce je odpovidajici oznaceni.
    Rekneme, ze jsou tri hlavni alternativy, pricemz v praxi potkavame ruzne kvalitni kombinace.
    Zustaneme u salamu:
    A: Varianta 'zakon' - presne stanoveni hygienickych norem a zpusobu kontroly. To nezni spatne, jen je to neskutecne drahe, neefektivni a ojebavatelne. A plati to vsichni, treba i uchylni vegetariani, coz jim v tomhle pripade preju.
    B: Varianta 'autocenzura' - prodejce v konkurencnim prostredi sam dba na kvalitu, aby si udrzel zakazniky. To zni docela hezky, ale v realne situaci, kdy si lidi ten plesnivy salam koupi dobrovolne, protoze je 'v akci', to neni moc ucinne, pokud je tvuj hlavni cil konzumaci zdravi skodlivych potravin zabranit. Jina vec je, co je ti do toho, co druzi zerou.
    C: Varianta 'spotrebitelske sdruzeni' nebo nadace - podobne jako A, jen na ciste soukrome bazi. Nezavisli kontrolori prideluji nebo odebiraji svuj certifikat kvality. Pokud nezeres salamy, nestoji te to ani korunu, v pripade nadace i kdyz salam zeres. V praxi overena nejvyssi efektivita oproti ostatnim metodam, napr. nemecka organizace Stiftung Warentest.

    Neexistuje dostatecne sproste slovo, ktere by mohlo oznacit ty, co chteji mit na vsechno zakon. Tohle vsechno se primo tady uz psalo nekolikrat, ze jsi to dodneska nepochopil znamena, ze i takove sproste slovo je jeste slabe.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 14:59:33     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Proč Vy máte takový vosypky ze zákonů? Komunisti měli po únoru zákon na ochranu lidově demokratickýho zřízení - a na něj si naroubovali, co chtěli. Vezměte si třeba vinařskej zákon - taky zbytečnost? Takže byste klidně pil doslazovaný sračky? Není lepší si koupit "výběr z hroznů", kde aspoň vím, že to bude mít nějakej extrakt a řepa v tom není?.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 15:46:42     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Vinařský zákon je samozřejmě naprostá a donebevolající zbytečnost, nesmysl a hovadina; to snad je na první pohled zřejmé každému, kdo je schopen elementárního uvažování.

    Kvalitní víno kupuji buď přímo od výrobců (moravské, české) nebo -- v případě světových vín -- od prodejců, již mi zaručí, že uvnitř bude kvalita i kdyby na lahvi žádná viněta nebyla (což ostatně platí pro nějakých 80 % obsahu mého vinného sklepa).

    A pokud bych otevřel lahev a uvnitř našel přislazený hnůj, prodejce ji samozřejmě vezme zpět (a už od toho dodavatele nebude brát).

    Dělejte to také tak: vřele doporučuji, a ostatně jen tak se lze dostat ke skutečně špičkovým vínům (stále nemohu zapomenout na neobyčejně skvělou Pálavu 1983, jejíž žel poslední archivní lahve jsem dopíjel v roce 2000).

    Či naopak, trváte-li na tom, že budete nakupovat slivky v Albertu, nestěžujte si, že v nich je to, co v nich je -- zcela bez ohledu na jakýkoli připitomělý, zbytečný a nesmyslný zákon.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 16:40:05     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Vy asi vínu moc nerozumíte, viďte? Víte, pro toho, kdo víno pije (ne lemtá, nebo snobsky usrkává), je právě termín "výběr z hroznů" znamením, že to víno s velkou pravděpodobností může mít zbytkový cukr - takže kdybyste to vracel s tím, že to je sladký hnůj, tak byste dal známku jen sám sobě. Také povinný údaj o vinařské obci a trati je dle Vás zbytečný? Ŕíká Vám něco pojem terroir? Jistě, v onom zákoně je spousta pitomin, nicméně pro zákazníka (samozřejmě aspoň trochu poučeného) je i tak přínosem.
    Teď trochu mimo: Odkud ta Pálava byla? Já doporučuju od Agro Strachotín 2000 pozdní sběr, Popice, trať Sonberk

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 16:41:18     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    předchozí bylo ode mě

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:06:07     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Ovšemže ne. Jen je už pěkných pár desítek let s chutí snobsky usrkávám (až na šampaňské a sekty, jež snobsky lemtám).

    Mezi "sladký" a "přislazený" je dost zásadní rozdíl. Též pak výběr z hroznů (ledovka, slámové, botrytické, sauternes...) lze těžko označit za hnůj ;)

    Ano, povinný údaj o obci, trati, a čemkoli dalším je naprosto zbytečný. Ať si to uvádí kdo chce, neuvádí kdo nechce. Buď o tu informaci stojím, a pak si prostě nebudu vybírat vína, u nichž k dispozici není (nebo je, a mám důvod jí nedůvěřovat). Nebo o ni nestojím, a pak je mi to fuk. V obou případech je povinnost totální hovadinou.

    Byla to mikulovská archivní, bohužel ostatní podrobnosti nemám, protože mi loni umřel RAID s mnoha důležitými databázemi, mj. také se seznamem okoštovaných vín :((((((((

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:19:26     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    takže když by si každý mohl uvádět údaje, jaké chce, tak byste věděl totální prd, zda třeba v přislazování řepou lžou či nelžou...Pročpak mají všechny vyspělé země povinné údaje na etiketě (samozřejmě jiné v souvislosti se systémem)? To jsou všichni tak blbí?

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:26:40     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Momentíček. Uvádět (nebo neuvádět) libovolné informace není totéž, jako moci lhát. To druhé je podvod -- dokud a pokud máme nějaký stát, nějakou legislativu a nějakou justici, vskutku není třeba speciální zákon o víně, aby (formálně) zamezil podvádění -- stejně jako není třeba specifický zákon o automobilech, aby (formálně) zamezil prodeji Trabantů z logem Rolls Royce.

    Ano, v současné socialistické realitě euroatlantické civilizace jsou všichni tak blbí.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:33:53     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No a jakpak byste to zjišťoval? Není poněkud pohodlnější, když přijde komisař, který potvrdí cukernatost hroznů - a tím pádem příslušný predikát? Ale proč to dělat pro lidi jednodušší, když to jde složitě, že - hlavně že nebude ten hnusný ZÁKON
    Když byla řeč o Sauternes - pročpak asi jsou ve Francii apelace?

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:41:24     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Si dneska sedis na vedeni. Tak jeste jednou. Kdo plati toho komisare? Proc musi byt ten komisar statni? Ten muze byt klidne zamestnanec nejakeho sdruzeni vinaru nebo uplne nezavisle agentury.
    Nebojis se nekdy vyjit na ulici, protoze nemame vsemocny a vsespasitelny zakon o zakazu padani meteoritu na hlavu, takze co kdyby? Kdyz si chces usrat, shanis si na to po uradech povoleni? Ber to tak, ze kazdej neni tak uchylnej.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:46:34     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No klidně, proč by nebyl?
    Víte, zákon nemusí být a priori špatný jen proto, že to je zákon - ačkoli pro Vás to bude asi těžko pochopitelné

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:49:10     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Ty s tvou skoro uz dementni natvrdlosti si dovolis napsat neco o nechapani? Ts.. konec diskuze.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:56:28     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Není-li zákon špatný sám o sobě (tedy neomezuje-li něco, co nemá smysl omezovat), pak je zbytečný (kupříkladu je naprosto zbytečné zákonem zamezovat vraždám; stačlo by nechat lidi, aby se proti vrahům sami volně bránili).

    A zbytečný zákon je špatný, protože komplikuje legislativní systém a tím usnadňuje (a) jeho zneužívání, (b) přijímání zákonů přímo zločinných.

    QED, když už na tom Sandstorm tak trvá ;)

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:42:56     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    To už jsem přece popsal.

    Státní komisař se nechá snadno uplatit: on to pít nebude. Pohodlnější to zajisté je; jen je to houbeles platné.

    Apelace jsou ve Francii proto, že žábožrouti jsou stejně blbí jako zbytek Evropy, ba spíše ještě blbější. Ostatně zatímco sauternské víceméně konkurenci nemá (lze snad diskutovat o velkých tokajích, ale podle mého soukromého názoru je to pořád velký rozdíl), francouzská červená na toto stupidní socialistické šílenství dojíždějí a dojedou: nejsou totiž o nic lepší, než špičková vína kupříkladu australská či jihoamerická -- ale právě a jedině vinou dementního státu jsou dvakrát tak drahá.

    Druhdy oblíbený St.Emilion si již téměř nekupuji, snad tak jednou dvakrát do roka; zato dosti často piji Koonungu... a znám řadu dalších lidí, kdo jsou na tom velmi podobně.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 18:10:48     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Co pletete dohromady apelační systém se socialistickým šílenstvím? Francouzská červená nedojíždějí na apelační systém, ale na to, že v Novém světě jsou možná i příznivější podmínky... A proč by se měl komisař nechat uplacovat? To přece není tragédie, když to nedosáhne 19 stupňů...

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 22:47:01     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    "stále nemohu zapomenout na neobyčejně skvělou Pálavu 1983,"
    "Byla to mikulovská archivní, bohužel ostatní podrobnosti nemám, protože mi loni umřel RAID s mnoha důležitými databázemi, mj. také se seznamem okoštovaných vín :(((((((("

    Panejo, já když nemůžu zapomenout na neobyčejně skvělé víno - tak zkrátka nemůžu zapomenout...:-)
    A slivky z Albertu...základní řada Michela Torina představuje sice jednoduchá, ale snadno pitelná ( a dle mě slušná) vína (to samé zweigelt 05 z Hnanic, trať U kapličky). Samozřejmě, Mike si koupí echt Novej svět, kterej byl lahvován v onom hamburském přístavu - nechť je mu přáno! Ale právě pro ty, jimž nestačí alkohol + síra + cukr, je tu přece alternativa. A to mohou být vína zatříděná dle našeho (cizího) proklínaného zákona (který nemusí pro vinaře nic znamenat, svou produkci mohou označit "zemské víno", v jiných zemích stolní, selské apod.). Chce-li někdo mluvit o levicovém donucování, měl by si nejdřív trochu probrat fakta. Stanovení pravidel není žádný levicový rozmar - ba naopak. Jenže tohle ňuňánkové, kteří nezažili socialistické zákonodárství (a teď "pravicově" blafou), zřejmě nepochopí. Tím nemyslím zrovna Vás, OC, přese všechny spory si myslím, že fakt víno nepijete jen pro alkohol

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:45:34     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    "Takže byste klidně pil doslazovaný sračky? Není lepší si koupit "výběr z hroznů", kde aspoň vím, že to bude mít nějakej extrakt a řepa v tom není?"

    No a kvuli tomu, ze je nekdo linej a zmlsanej, maji ostatni platit cele tymy 'expertu', kteri nejdriv nejaky paskvilni zakon navrhnou a schvali a potom jeste nejake zkusebni komisare, a hlavne urady? Ty si ovsem sam sobe nepripadas jako socan, ze ne?

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 17:53:09     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Jen pro úplnost, kupříkladu já jsem velmi líný a velmi zmlsaný.

    Jenže nejsem blbý, takže vím, že čím méně regulací, tím snáze a levněji (tedy méně na úkor mé lenosti) se dostanu k dobrému vínu či k jakémukoli jinému kvalitnímu zboží ;)

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 18:37:07     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Takže Vám musí povinnost údajů na etiketě snad vyhovovat. Vždyť onoho komisaře (jestli ho nechce platit), ten vinař volat nemusí - ovšem pak zatřídí ono víno jako jakostní, kde trať uvádět nemusí - není to povinnost. Ovšem pro líného zákazníka je snad fajn, když ví, že víno je dejme tomu z Liščího vrchu v pozdním sběru ročník 2005 - takže by to mohl být slušný vlašák...

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 18:24:09     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    protože se to tu psalo několikrát,znamená že je to pravda svatá???

    to seš teda dobrej komik

    já už jsem slyšel jednu svatou pravdu v náboženství,druhou za komunistů ve škole a najednou je tahle ta nejsvatější protože je na d-f?

    protože ji napsali věrozvěstové root a oc?

    tak já říkám pravdu starou a dobrou: co svět světem stojí,tak byli podvodní obchodníci a pančíři trestáni.
    z mého konzervativního pohledu je to tak správné a vy s těma vašejma moudrama mi přijdete jako komici největší :-))

    o kousek dál píše pan oc,že je špatné,že je vražda trestná.až tak daleko se dá dojít.


     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 23:05:33     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Jojo, kdo vojebával, tak pranýř nebo spouštění v kleci do Vltavy...Jenže na to naši - cákryš, jak je nazvat, aby se levičáci poprávu neurazili, snad tedy: pseudoarcilevičáci(?) začnou řvát cosi o úchylnosti...

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 00:27:26     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    No nevim kdo z vas je vetsi kaspar, jestli Ultra Red nebo ty, papouchu. Doufam, ze ti pri te predstave podvodniku spoutanych na pranyri nezvlhly moc kalhotky.
    Tvoji nazorovi spriznenci taky udajne provinilce kamenovali, nebo veseli na lampy a jindy zase posilali do koncentraku.
    Doufam, ze ses na svou zrudnost nalezite pysnej.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 08:59:11     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Soudný člověk pochopí, že to bylo samozřejmě myšleno v přeneseném významu...

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 23:11:41     Reagovat
    Autor: EW - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    No, co svet svetem stoji - napriklad za Rakouska-Uherska se mohlo vino patlat z kdeceho a o nejakych bobulich revy vinne jako vychozi surovine si mohl spotrebitel nechat zdat.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 23:24:06     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Nejen pančovalo, ale kradly se i hrozny před vinobraním - za což se nezřídka sekaly ruce...No jasně, proto tu jsou ty "hnusné" zákony - a samozřejmě předpisy byly i tehdá: - viz celkem čtivá kniha od Staňka: Víno není vinno

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 00:19:23     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Jinymi slovy nemas jeden jediny ani malilinkaty argument, proc by mely byt takove podruznosti jako kvalita vina regulovany zakonem.

    Prej konzervativni pohled... No je pravda, ze bolsevici uz jsou bohuzel na svete natolik dlouho, aby mohly jejich xxx nazory byt nazyvany konzervativni.
    A nejkomictejsi je, kdyz naprostej sasek nazyva ostatni komiky. Je jasne, ze kazdy podvod by mel byt potrestan. Neznamena to ale, ze by ale mel byt specialni zakon na kazdou <|>vinu.

    Opravdovi konzervativci, ne samozvani radobykonzervativni sasci jako ty, kladou duraz na tradice. Tradice vytvorene prirozene. Vyrobci vina, dodavajici dlouhodobe kvalitni vyrobky, jejichz jmeno/znacka je samo o sobe dukazem kvality. To se neda naridit zakonem. Vyrobci nekvalitnich veci maji sve zakazniky, ktrei kladou vetsi duraz na cenu. Podvodnici vydavajici svoje produkty za jine, kvalitnejsi, jsou postizitelni obecnymi pravidly o podvodu. A jen ti se dopousteji neceho spatneho, protoze kdo posoudi, jak moc musi byt nejaka vec nekvalitni, aby to byl zlocin? Komise sporadanych obcanu? Ty by sis s tou svou perverzni laskou k buzeraci mohl zmenit nick na U.R. = Ultra Red.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 09:03:49     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Na dobrém vinařském zákoně vydělají jak zákazníci, tak poctiví vinaři - tak tím pádem celá společnost. Zkuste se nad tím aspoň trochu zamyslet, než začnete plácat moudra. Začněte třeba u nás, porovnejet stav z reálsocu apod.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 09:35:41     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Tím samozřejmě nechci říct, že v tom zákoně je všechno dobře, hovadin tam je hafo - ale přímo to zatřiďování vín zas tak pitomé není. Nakonec, je tak špatné, když třeba ve špekáčku musí být x % masa - a ne jen sója a voda + ochucovadla? Výrobce má na výběr - když na to nemá, tak to nazve opékáčkem, táboráčkem - ale zákazník už není tak jebanej

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 10:32:33     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    No myslím, že JJ a spol. mají také kousek pravdy. tyhle zákony totiž trošku předbíhají trh, to znamená, že se snaží o nastolení podmínek, které na trhu zatím nejsou.

    V ideálním případě by se o toto měla starat nějaká soukromá asociace výrobců či spotřebitelů. Jenomže většině spotřebitelů je to prozatím u p****, protože jediné, co je zajímá, je cena. No a výrobci se do toho taky nehrnou, protože nevidí na straně spotřebitelů žádný zájem.

    Zákony tohoto typu jsou IMHO přijatelné, pokud zůstanou jen u označování. Je ale třeba si přiznat, že pomáhají v současné době pouze menšině spotřebitelů, kterým není jedno, jakou kvalitu mají konzumované potraviny.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 10:38:36     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    chci říci, OC a spol.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 11:16:58     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    To je porad dokola. Nikdo nechce, aby byl zakaznik jebanej. Ale ty informace na obalu, podle kterych se aspon teoreticky zakaznik rozhoduje tam nemusi byt ze zakona. Na co zakon? Kdyz vim, ze sdruzeni Fajnsmekr udeluje ruznym vyrobkum znamky jako ve skole, a kdyz vim, ze se tomu da verit, tak si nekoupim vyrobek se spatnou znamkou nebo bez znamky vubec. Funguje to lip nez zakon a nezucastnene to nic nestoji.
    Zakon muze stanovit ramcova pravidla, ze nikdo svymi vyrobky nesmi uzivateli zpusobit zdravotni ujmu, nebo na to riziko musi dopredu upozornit. A do dalsich veci uz je nejakemu zakonu hovno.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 11:29:45     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Takže budete věřit Fajnšmekrovi, dobrá, je to Vaše volba...
    Ale vždyť to není povinnost dávat na viněty přívlastek - vinař klidně může napsat "zemské révové víno suché" - proti tomu snad nic nemáte - uvádění dalších je možnost, nikoli nařízení

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 18:04:08     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    No k tomuhle je ale třeba říci, že nesmělé české pokusy o něco podobného prozatím úspěšné nebyly. Pamatuju si, že v televizi před několika lety běhala reklama na výrobky označené logem Klas, které měly být vyrobeny přírodními postupy a z kvalitních surovin. Po čase se však ukázalo, že tu značku udělí komukoli, kdo jim něco nasype. Pak se změnilo vedení, utli to, a řekli, že od teď to už budou dělat pořádně. Samozřejmě, že jim na to každý s***.

    Prostě tam není tlak ze strany spotřebitelů a dokud ten nebude, můžem to buďto řešit těma zákonama, jakkoli jde o řešení nedokonalé (ale aspoň nějaké) anebo se nechat ojebávat.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 08:55:13     Reagovat
    Autor: Martin - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: OT
    Limity jsou pravidla. Před 50ti lety, kdy v okresním městě bylo 50 aut, a v Praze 1000, bylo možno se obejít bez limitů. V dnešní době to nejde, neboť na silnici je velmi husto, jistě uznáš, že lidská činnost pravidla potřebuje. Ovšem, chápu tvůj názor - pravidla nechť jsou pro ty slabé a hloupé, neboť ty trénuješ jízdu na okruhu a svojí motorku znáš velmi dobře.
    Smůlu pak mají takoví, kteří jsou slabí - přesto si myslím, že i takoví mají své místo ve společnosti. Třeba ta babka, co vjížděla před 3 lety u nás z polní cesty na kole (proboha, zase ti "cykloidi") a srazil ji borec na supersportu. Babka ovšem neviděla za horizont odkud se tento přiřítil - dle policejního protokolu 180. Silnice byla prázdná, přehledná a dotyčný byl zkušený jezdec na motocyklu.
    Tvé invektivy jsou mi ukradené, jen mi nesedí, že "potíráš blbost" a "diagnostikuješ přesně diskutující" aniž bys je znal a aniž bys uznal jejich názor. Názor odlišný od tvého nemusí být nutně blbý.
    Pro doplnění ti musím sdělit, že oktávku jsem nikdy neměl, a na motorkách různých modelů a objemů jezdím přes 20 let. Ale nemám potřebu s tím nijak exhibovat.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:19:15     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: OT
    "jistě uznáš, že lidská činnost pravidla potřebuje"
    Neshoda v obou případech.

    "pravidla nechť jsou pro ty slabé a hloupé"
    Tos řekl ty. Já řekl, že žádná pravidla nepotřebuju, což samozřejmě nezakládá žádnou možnost k tomu, abys odvodil to, cos napsal. To, že si umím sám určit kolik je kde bezpečné jet neznamená, že to umí všichni i když by to umět měli. Také ve věci hraje roli znalost trasy atd. Tam, kde to neznám jedu v podstatě limit, ale to bez toho, abych při tom bral ohled na to, co se smí nebo nesmí. Jedu tak proto, že se mi to vzhledem k okolnostem zdá optimální. Limity by proto měly být doporučené a k dodržování doporučení by se mělo přihlížet až ve chvíli, kdy by na něco došlo.

    "Smůlu pak mají takoví, kteří jsou slabí - přesto si myslím, že i takoví mají své místo ve společnosti."
    pokud slabostí myslíš neschopnost sledovat provoz a zároveň ovládat vozidlo, tak na tom se neshodneme. Takoví mají možná místo ve společnosti, ale určitě ne v provozu za volantem a odtamtud je nutné je co nejrychleji vytřídit.

    "Babka ovšem neviděla za horizont odkud se tento přiřítil - dle policejního protokolu 180. Silnice byla prázdná, přehledná a dotyčný byl zkušený jezdec na motocyklu."
    Kdo jede 180přes horizont za kterej nevidí tak, aby viděl minimálně střechu osobního auta, tak NENÍ zkušeným jezdcem, ale pitomcem, který žene vodu na mlejn takovejm jako jsi ty. O situaci, kdyby kluk jel 90 a stejně do ní narazil se neodvažuju příliš spekulovat, ale dovolím si tipnout, že i přesto, že by nic neporušil by se našlo dost vědátorů, kteří by odvodili, že "...stejně musel jet jak prase, dyť to má na tachecu 300...".

    "Tvé invektivy jsou mi ukradené, jen mi nesedí, že "potíráš blbost" a "diagnostikuješ přesně diskutující" aniž bys je znal a aniž bys uznal jejich názor. Názor odlišný od tvého nemusí být nutně blbý."
    Názor, který je založen bez logického/faktického základu jen na emocionálním rozpoložení jeho majitele se mi zdá pro věcnou debatu o věci blbý. Proto píšu, že je blbý. Pokud jeho autor nevyloží nějaké logické argumenty, ale vyvrhne jen další své pocity, pak se diagnostikoval sám a já si dovolím tvrdit, že jeho názor je blbější než ten, kterej je logicky podložen bez ohledu na to, jestli je to názor můj nebo názor někoho jiného.

    Pokud si všímáš, vždycky o motorkách začnou mluvit lidi, kteří na nich nejezdí. A tak je to i se mnou. Vždy se do mě naveze idiot, kterej ví, že jezdím na motorce... a to stylem "Vy, motorkáři...". Já ten stroj beru jako dopravní prostředek. Nic víc, nic míň. Nemám potřebu se poplácávat po zádech s každým, kdo má taky motorku, sedět u stolu a žvanit o motorkách mě spíš nudí. Proto taky nemám potřebu s tím exhibovat a tak to nedělám. To, že na to zde někdo zavedl řeč není žádná exhibice!

    To, že na motorkách jezdíš už 20 let nic moc neznamená. Já jezdím 13let, mám najeto kolem 250 000km, ale nijak si na těch číslech nezakládám. Jsou i tací, co mají za tu dobu 3x víc. Jsou i lidi, kteří za 20let najezdí tolik, co já za dva roky, proto mě tím nijak nevyhodíš ze sedla. Já mluvím o tom, co jsem zjistil a je na každým, aby si přebral, jestli kecám nebo jestli na tom něco je. Na tom, kolik jsem najezdil pak vůbec nezáleží. Je to vidět i na tobě samotným - jezdíš 20 let a zjevně jsi nic nepochopil, když kvákneš tu blbost jako tu o těch 75%.
    Jel jsem taky na kde čem, no neodvážil bych se říci, že jsem nějakou motorku opravdu zvládl tak, abych došel na hraice jejích možností. Jízda na motorkách "různých modelů a objemů" tuto schopnost jen oslabuje tím víc, čím častěji to střídáš. Právě lidi jako ty jsou na prkně častěji než ten, kdo jezdil jen na "sportech" nebo jen na chopperech.




     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:42:15     Reagovat
    Autor: korela - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    "pokud slabostí myslíš neschopnost sledovat provoz a zároveň ovládat vozidlo, tak na tom se neshodneme. Takoví mají možná místo ve společnosti, ale určitě ne v provozu za volantem a odtamtud je nutné je co nejrychleji vytřídit."
    A kterak to chcete udělat? A co když dojde i na Vás?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:05:54     Reagovat
    Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    Naštěstí pro mě se snažím vše dělat pořádně a nezakládám si na tom, že stíhám 10 věcí najednou. takže když řídím, tak jsem maximálně ochoten zesílit rádio nebo si telefon přepnout na handfree. Všechno ostatní řeším po zastavení. Jak by tedy mělo dojít na mě?

    Jak to chci udělat? Policejními hlídkami monitorujícímí provoz a trestajícími zejména nesprávný způsob jízdy, nedání přednosti... rychlost je pro mě podružná, ovšem pro policii zásadní, protože se snadno kontroluje. Vytříděné kusy poslat na povinné a patřičně zaplacené přeškolení a podmínečně jim sebrat ŘP třeba na půlrok s tím, že když jen blbě zaparkujou, tak si další půlrok za volant nesednou. Tak se dělá bezpečnost a ne číháním za bukem tam, kde jsou aspoň dva pruhy a odstavnej, kde se to dobře zastavuje a kasíruje,.


     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:50:24     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT
    To ovšem zároveň voláš po preventivním trestání, kterému jsi výše oponoval. Protože v momentně, kdy ta monitorující hlídka někoho vymonitoruje, taky zpravidla ještě nikoho nepoškodil.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:04:59     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: OT
    S tou babkou jste si naběhl. A ZZR vám to taky pěkně natřel. Ale v tomhle má pravdu on a ne vy. Ve zbytku ovšem spíše souhlasím s vámi. Často opomíjeným účinkem omezení rychlosti je, že se jízda stává předvídatelnější pro ostatní. Proto je dle mého názoru třeba rychlostní limity revidovat tak, aby odpovídaly realitě dnešního provozu, avšak nikoli rušit.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 22:35:13     Reagovat
    Autor: ernie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: OT
    "Řídit jakýkoli motorový stroj v dnešní době není žádný velký umění a zvládne to celkem jistě minimálně 75% populace."

    Ono rozject se s autem umí i cvičená opice, to je fakt. Ale tenhle postoj je opravdu hovadismus, který na silnici nepatří. Ježdění není o tom, sešlápnout (otočit) plyn. Je to o odhadu, předvídavosti, zdravém rozumu. S tím se 200 jezdit dá bezpečně. Tvůj názor, že to není umění, je opravdu nebezpečný. Je to umění a velké. Ne v tom, že jedeš rychle, ale to ty stejně asi nepochopíš.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:13:13     Reagovat
    Autor: Bubik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: OT
    ...Schválně spočítej, kolik z motorek, které potkáš do konce týdne tě nějak omezily nebo ohrozily...

    Tenhle týden tři:
    1/ v pondělí ráno idiot od messengera, který jel přes křižovatku takovým způsobem z pruhu do pruhu, že musel za ním jedoucí autobus MHD dupnout na brzdy, čímž museli dupnout na brzdy všichni za tím autobusem
    2/ v pondělí odpoledne na Wilsonově v Praze motorkář, který jel asi 60 mezi dvěma pruhy jedoucími asi 30 až 40. Ve škvíře o šíři cca metr. Stačilo, aby někdo z řidičů osobáků nedržel stopu
    3/ dneska ráno opět messenger, který objel frontu po chodníku, aby pak "seskočil" s tím jeho fichtlem přímo přede mnou jedoucí octávii.

    No a skoro každý den mi sere člověk, co jezdí ráno po Švehlovce a odpoledne domů po Hornoměcholupské do kopce k Horním Měcholupům vždycky nejmíň 80, spíš kilo. Za patřičného využití otáček motoru.........

    Tím nechci říci, že jen motorky - například taky zmrd s Golfem s T na značce, který včera promastil křižovatku na Ruské na červenou bez ohledu na ty, kdo jeli po zelené. Ale je fakt, že člověk spíš vnímá ty motorky rozjíždějící se na plný plyn a rachot......

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 07:59:15     Reagovat
    Autor: deus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: OT
    "Opět je zde použit termín "motokář", jehož faktický obsah mi ještě nikdo z těch, co ho tak rádi a často používají, nevysvětlil. Divné. Ale třeba Deus bude výjimka, když se zde vypružil jako pravý "ochránce tradičních hodnot"."

    Pojem "motorkář" vnímám jako zkrácenou formu označení "jezdec na motocyklu" nebo "jezdec na motorovém jednostopém dopravním prostředku". Je to kratší a krátká anketa mezi kolegy ukázala že sedm ze sedmi respondentů tento pojem vnímá totožně. Jistě, vzhledem k malému vzorku dotazovaných ta anketa nemá velkou vypovídací hodnotu, ale vsadím svůj dnešní oběd na to, že většina čtenářů tady by odpověděla podobně.

    Víš třeba, kdo nebo co je to "kajakář"? Nebo radši používáš označení "jezdec na uzavřeném vodním dopravním prostředku poháněném a ovládaném dvojlistým pádlem"? Vím, kam jsi asi svým dotazem "co je to motorkář" mířil - tobě asi vadí to, že pojem "motorkář" vnímá negativně, ale to už je problém některých obecně známých a používaných termínů (například "hacker" je pro 95% obyvatel zločinec, stejně jako kuřák trávy (tzv. "hulič")).

    Komentář ze dne: 27.06.2007 14:58:42     Reagovat
    Autor: Mar.ko - Neregistrovaný
    Titulek:Nic moc
    Odhlédnu-li od toho jaké ČD doopravdy jsou, tak článek na mě působí poněkud křečovitě se snahou kritizovat za každou cenu, někdy i maličkosti, z kterých autor dělá věci bez kterých v pendolinu nepřežijete - nevím jaký máte notebook, ale mě v pendolinu jenom blikla ikonka na liště, že jedu na baterku a za cca 5sec. zase naskočilo napájení, dále nevím co autorovi nestačí z denního tisku, nechtěl by NY Times?? Takovou kritiku bych očekával u normálního rychlíku, což je opravdu shit.

    Nakonec mě dostává srovnání s TGV nebo německými rychlovlaky s kterými se pendolíno srovnávat samozřejmě ani nedá. Nemluvě o ceně, která je v zahraničí o několik úrovní vyšší (pro rýpaly myslím v přepočtu).

    Nakonec ČD dráhy nemohou za to, že české stádo se chová opravdu jako stádo a na hajzlících je schopno za prá hodin udělat spušť.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:41:09     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Nic moc
    A jo, takže je vlastně je fšechno f poho. Jak krásný svět...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:16:07     Reagovat
    Autor: Bubik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Nic moc
    pravda, vždyť i ten záchod se dá absolvovat na vlašťovku a k pokladně přijít hodinku dvě předem........

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:32:04     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Nic moc
    pendolíno se kvůli objektivním podmínkám nemůže s TGV nebo ICE srovnávat rychlostí, ovšem směle by se s nimi mohlo srovnávat kvalitou ostatních služeb a přístupem personálu. jen kdyby se chtělo!

    ale v rámci objektivity je třeba dodat, že na české dráhy je pendolino vcelku slušný produkt a na některých relacích - zejména severní morava - je vcelku konkurenceschopný i časově.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 15:19:35     Reagovat
    Autor: zahno - Neregistrovaný
    Titulek:TGV
    Po cerstvem zazitku z TGV vim, ze na ceskych drahach jsme porad na urovni Rakouska-uherska. Trasu Paris CDG - Lille, coz je bratru 198km, zvladl vlak TGV za 54 minut. Nemluve o tom, ze vetsinu cesty (bylo to v noci) nebylo poznat, jestli vlak jede 30 nebo 200 km/h.
    Pravda, cena 37 eur taky neni podle ceniku CD, ale aspon za penize dostanete sluzbu ana urovni.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:42:19     Reagovat
    Autor: mmako - Neregistrovaný
    Titulek:Holešovice Bahnhof
    Přidám jednu zkušenost s nádražím Holešovice, Pendolínem, potažmo policií ČR a dalšími okrasami tohoto světa - minulou neděli jsme v cca 9:00 vysadil z auta jednu svou příbuznou před zmíněným nádražím, aby se v 9:36 odebrala zázrakem směr Ostrava... ¨

    Prozože jsem hlídačí místního parkoviště pro cca 15 automobilů slíbil, že jsem tam na otočku, opět jsem vypadl a odjel domů. Abych se tam dozvěděl, že za bílého dne, na celkem zalidněném nádraží k ní o patnáct minut později přistoupili tři hnědočeši, odebrali jí násilím kabelku a odešli s ní do auta před nádraží - na (poměrně hlasitě) pronesenou prosbu o potom nereagoval nikdo, na ještě hlasitější výkřik, ať tu kabelku koukají vrátit jí jeden z hnědočechů odpověděl něco o tom, že je rasistka. Následně v poklidu odjeli.

    Na policii příbuzná doplnila frontu ubřečených mexičanek, které byly "sklizeny" chvilku před ní podobným způsobem a stejnou skupinkou. Co činí naše policie (nebo alespoň botičková brigáda našich hrninných metropolitních) se neptám, to už dávno vím. Co budu činit já příště už mám taky jasno...

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 16:49:05     Reagovat
    Autor: Bubik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Holešovice Bahnhof
    co dělají metropolitní to víme - vybírají daně. Pardon sází botičky a měří rychlost ( například minulou neděli ve stejné době na Opatově) aby byly pokuty a aby mělo město příjem....

    Přece nechcete, aby dělali něco, na co je naopak peníze třeba vynaložit??

    Komentář ze dne: 27.06.2007 17:56:46     Reagovat
    Autor: burmajones - Neregistrovaný
    Titulek:návrh sázky
    podle mého skromného názoru je ten článek nic moc.čd sice nejsou super svezení,ale úplně špatné to není.

    jde mi ale o jinou věc.

    autor tvrdí,že že když opravdu spěchá,tak to dá za dvě hodky.

    a já bych se vsadil o lahev třeba sedmileté whisky nebo nějakého dobrého ledového vína,že kecá a za dvě hodky to nedá,ani kdyby si prst v prdeli zlomil.

    bylo-li by možné to zprubnout,až bude mít autor do blavy cestu?dodal bych jednoho kamaráda v praze,ten by stopnul odjezd a dalšího v blave,ten by stopnul příjezd.

    nebo by si mohlo přisadit pár dalších lidí..... héééj co vy na to? jdete do toho?jdeme do toho?

    a co dvě hodiny,klíďo čtvrt hodiny navíc ať to nejni tak kách :-))

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:31:26     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: návrh sázky
    já bych si přisadil

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 15:58:51     Reagovat
    Autor: J. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: návrh sázky
    Také se přidávám. Den v týdnu a čas by měl být stejný jako daná jízda vlkem.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:32:30     Reagovat
    Autor: EW - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: návrh sázky
    Vy jste ale odvazny - jezdit takovou trasu vlkem. To on vydrzi klusat tak dlouho? A jezdite s nahubkem nebo bez?

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 16:48:16     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: návrh sázky
    na vlku zásadně s náhubkem! ale na vlka, kterej neměl aspoň čtyři hvezdy v crashtestu bych v životě nesed. nelze samozřejmě opomenout, že musí být homologován pro provoz v ČR, nebo alespoň v jiném členském státě EU.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 18:09:56     Reagovat
    Autor: EW - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: návrh sázky
    Pravda, pravda...a nevite, zda je pro mezimestskou dopravu jiz v EU homologovan kojot?

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 08:53:00     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: návrh sázky
    kojot bohužel často vyje, a tudíž nesplňuje hlukovou normu EUR/II/16-B. evropská komise si ovšem kvůli tomu užila u WTO, protože zástupce USA, jako největšího dovozce kojotů na evropský trh, argumentuje tím, že ta norma byla přijata účelově, aby kojoti byli vyřazeni ze svobodné soutěže na jednotném vnitřním trhu.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 23:09:18     Reagovat
    Autor: EW - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: návrh sázky
    A co dingo? Ten snad pry ani nesteka, takze hlukove normy by mohl splnovat. Ja bych radeji tohu vyssiho dinga, neb mam dlouhe nohy a na vlku je musim neumerne krcit, coz je na delsich trasach neprakticke.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 18:25:32     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: návrh sázky
    Kolik tedy uz je v jackpotu? Aby to stalo aspon za ten benzin a amortisaci...

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:15:37     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: návrh sázky
    no já nevím,zní to blbě,ale nejlépe kdybyste to zorganizoval vy :-) máte zkušenost s organizováním srazu,server.šlo by přijímat sázky ne?
    já to dohromady nedám,v praze nebydlím.
    ale mohl bych zajistit nezávislýho člověka v blavě.
    navrhněte sázku sám.podle mě by láhev nebo její ekvivalet v penězích cca 1000 byl odpovídají,pokud by se zapojilo dost lidí.
    není třeba tam jet jen tak,třeba to spojit s nějakou služební cestou,aby se beznín jen tak zbůhdarma nepálil :-)

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:24:36     Reagovat
    Autor: Pupicek starostlivy - Neregistrovaný
    Titulek:Re: návrh sázky
    Ja to jezdil v noci s O1 1.9 TD cerny icko 66kW za 2hod 20 minut, a to jsem to nehrotil, z centra do centra, takze strelec od znacky ke znacce 2 hodky v poho. Ja bych se nesazel.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 18:50:20     Reagovat
    Autor: PM - Neregistrovaný
    Titulek:CD a ja
    Moje zkusenosti s CD jsou jen o neco horsi, ale pendolino, tam clovek nevi, jestli ma brecet, nebo se smat. Poprve jsem se sni setkal v den jeho uvedeni do provozu. stal jsem s autem u zeleznicniho prejezdu a najednou uslysel, pote i ucitil neskutecny randal. asi jako kdyby padala lavina kameni. jeste po peti minutach mi z toho hucelo v usich. ano, pinda lina asi jeste nevychytala tlumeni pri naklonech v zatackach.

    Pote jsem do nej i nastoupil, venku bylo asi pet stupnu nad nulou, ve vlaku bylo vytopeno na prijemnych osm, lide stali, vlak byl nacpan. nasel jsem si klidne misto v pokoji pro kola (asi 2,5 x 4 metry, polstrovana podlaha), posadil jsem se na bundu a cetl si. Priste si s sebou beru slivovici.

    Pri druhe jizde jsem se posadil do temer prazdneho vagonu, spolucestujici byli prijemni, ale pred kolinem me strasne servala pruvodci, ze mam listek do druhe tridy, tak at vypadnu z prvni. Rozdil byl v barve sedadel a v tom, ze v prvni tride bylo asi o 3 cm vic mista na nohy (porad jen tretina mista v normalnim zelenem vlaku, nebo ececku) Nemerim vic, nez 180cm a proste jsem se do tech sedadel nemohl vejit. Vyrazil jsem hledat "pokoj pro kola".

    Pri treti jizde jsem si dal palacinky a kavu v jidelnim voze (nebyl to mezinarodni spoj, tam se palti za salat v rohliku 80kc) a zaplatil asi 40kc. Chut byla vynikajici, zajimalo by me, nakolik si prispivame konkretne na tenhle luxus na danich, kdyz oprava toho umakartoveho ministolecku v obycejnem vlaku stoji 5000kc. Statni zakazka.

    Na obcasnou jizdu to jde, je to lepsi, nez hungaria, ale nejradeji jedu tim vlakem (tusim, ze se jmenoval Smetana), co ma modra sedadla a je v nem krasne mista.

    Vazne pinda lina prekonala rychlostni rekord Slovenske Strely? Nejezdila Strela nahodou pres Havlickuv Brod?

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 19:24:35     Reagovat
    Autor: klokanstyci - Neregistrovaný
    Titulek:Re: CD a ja
    Vazne prekonala rekord z roku 1938. Tehdy to jezdilo 4 hodiny 15. Jeden motorak VMax 130 a stavel jen v Brne. Nejezdila pres Havlobrod protoze tam to byla tehdy jen takova lokalka, kdyz uz neco jelo Praha - Brno pres HavloBrod, tak pres Jihlavu. Pres HavloBrod se zacalo jezdit az v 60. (70.?) letech, protoze udelali novou trat HavloBrod - Brno a hlavne ji zadratovali, coz v useku Ceska Trebova - Brno dlouho nebylo. Mimochodem pres HavloBrod je to tusim o 2 km dal nez pres Ceskou Trebovou (bliz je to pro zajimavost posazavskym pacifikem ;-)). A ten usek Golcuv Jenikov - HavloBrod s ostrymi zatackami a VMax 70 byl na takovou dalkovou dopravu dost otresny.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 19:37:10     Reagovat
    Autor: PM - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: CD a ja
    Ja pred par letz videl v jedne horske chate jizdni rad slovenske strely a zdalo se mi, ze je nejak rychla. Dnes je to kolik? 4 h 6 m? byl to diesel (alternator, rozvod do elekromotoru v jednotlivych kolech, patent Tatry, puvodne pro nakladak, nepletu-li se?), takze hlavni vyhody byla cistota a rychlost na neelektrifikovynych tratich. Nevedel jsem, ze stavela jen v Brne. Nicmene spolecne mela s pendolinem pravo prednostni jizdy, ale nejela po rychlostnim koridoru. Zajimalo by me, jak by se osvedvila strela, kdyby mela maximalni povolenou rychlost 160km/h. Ps: Pinda lina jela 161, podle jejiho LCD displeje u zachodku. Kdybych si mel vsadit, mam jasno. Itala ani omylem.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 19:59:41     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: CD a ja
    M290 neměla klasický dieselelektrický pohon. Byly tam jeden motor v každém podvozku a s generátorem to bylo projpojeno tak, že při nižších rychlostech hnal nápravu elektromotor (poháněný proudem z generátoru), zatímco při vyšších rychlostech senula spojka a náprava byla poháněna přímo od motoru. Mimochodem, ten motor byl benzínový. Diesel se také zkoušel, ale pro velkou hlučnost byl nahrazen benzíňákem.

    Papírová Vmax 130 km/hod, maximální dosažená 148 km/hod, zda k překračování té stotřicítky docházelo i v běžném provozu, to nevím.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:30:20     Reagovat
    Autor: klokanstyci - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: CD a ja
    Dik za informaci o benzinu, to jsem nevedel.

    Vmax 130 byla asi v provozu dodrzovana. Kazde kolejove vozidlo ale musi pri zkouskach udelat o 10% vic, takze 143 mela povinne.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:13:45     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: CD a ja
    Bylo to úplně jinak - totiž využívalo se rotujícího magnetického pole, to ano - motor roztáčel rotor, který následně díky vířivému magnetickému poli začal unášet stator. Ten byl přes kardan napojený na nápravu. Jakmile otáčky rorotu a statoru byly shodné, obě části se do sebe zaklesly a motor poháněl přímo nápravu. Systém Sousedík je klíčové slovo :-). Za zmínku stojí, že každý podvozek měl svůj vlastní motor a poháněnou vnitřní nápravu každého podvozku. Tento systém geniálně řešil problémy s tehdejším mechanickým přenosem výkonu (praskající ozubené převody a problémy se spojkami) a výsledkem byl svižný a plynulý rozjezd vozu.

    Za běžného provozu se prý jezdilo převážně do 120 km/h, protože stav kolejiva tehdy vyšší rychlost nedovoloval. Pouze na několika krátkých rekonstruovaných úsecích se jezdilo do 130. Přesto to bylo více než dost a na tehdejší dobu to bylo něco jako zázrak. Právě díky akceleraci (srovnejme si to s rychlíkovou soupravou s parní lokomotivou v čele) a tomu, že vlak stavěl jen v Brně, mohl M290 dosahovat tak vynikajících jízdních dob.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:53:18     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: CD a ja
    Nene... Unášení vířivým proudem pro rozjezd z nuly by zdaleka nestačilo.

    http://www.parostroj.net/vozidla/M290/M290.htm

    stator byl spojen s klikovým hřídelem motoru, rotor pak s nápravou (přes kardan). S nápravou byl pak spojen i trakční elektromotor. Takže při rozjezdu, kdy byl rozdíl otáček rotoru a statoru maximální, poháněl nápravu pouze elektrický motor.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:57:01     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: CD a ja
    Otáčky statoru? Celý život jsem si myslel, že stator od slova stacionární. Dokonce si vybavuju patky statoru přitažené šroubama M30 k betonové podlaze:)

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 00:04:32     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CD a ja
    No jo, už je to tak. Stator tohoto generátoru není nehybný. Také jsem si říkal, jestli je vhodné pro to pořád používat to slovo.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 00:25:54     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CD a ja
    Jo, na tehdejší dobu to bylo vtipné a technicky docela čisté řešení, bez ohledu na názvosloví. Možná by se dalo říct i oběžný a vnitřní rotor s interakcí:)

    Na webu se používá pojem spinning stator a to v souvislosti s US patentem...

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 23:57:30     Reagovat
    Autor: Dave - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: CD a ja
    A sakra, plácal jsem tu kraviny. Za to se omlouvám. To je tak, když si člověk pořádně nepřečte literaturu a pak tomu věří :-).

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 19:59:51     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: CD a ja
    Idos pravi jizdni dobu 3 hod 47 min. Ono ta Pinda umi i vic, ale na nasich tratich to nejde. Ale z Brna do Breclavi tu rychlost uz nejak planuji zvysovat. Zkusebne to tam pry jelo snad 237.

    Puvodni Slovenska Strela byl vyrobek Tatry, melo to tu zajimavost, ze to melo sice elektricky prenos vykonu, ale nekde nad 80 km/h se tam vrazil jediny mechanicky rychlostni stupen.

    V roce 1938 byla i ta 130 km/h rychlost na urovni evropske spicky.

    Proc Itala ani omylem? Italske pendolino jezdi 250 km/h uz davno.

    Komentář ze dne: 27.06.2007 19:41:03     Reagovat
    Autor: brick_top - Neregistrovaný
    Titulek:a to jeste nic neni...
    ...,kdyz ČD (čekejte dlouho) dokazou nabrat zpozdeni vlaku 25 min na 15 km od sebe vzdalenych mestech. Je mi z toho na zvraceni. Bohuzel zatim nemam priblizovadlo takze jsem nucen vyuzivat sluzeb CD a AD . Autobusova doprava vychazi v tomto smeru (aspon na ostravsku) velmi prijatelne a i s mnozsvim zastavek (narozdil od CD) zvladaji prijezd do cilove stanice o nekolik minut drive, coz kvituji (cena a pohodli stejne, mozna i lepsi). Bohuzel aut. spoju neni tolik aby pokryli moji flexibilni prac. dobu a proto jsem opet odkazan (do doby nez budu mit na auto) vyuzivat sluzeb CD :-(

    Komentář ze dne: 27.06.2007 23:00:30     Reagovat
    Autor: Pisa.lek - Neregistrovaný
    Titulek:A co méně kecat??
    Pokud autor tvrdí, že jezdí Praha-Blava i za dvě hodiny, tak by měl buď přestat lhát, nebo vrátit řidičák, protože takového kreténa nechci na dálnici potkat.

     
    Komentář ze dne: 27.06.2007 23:09:13     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: A co méně kecat??
    A co je komu po tom, co Vy račte nebo neračte chtít potkat?

    Jediné, co můžete chtít po ostatních účastnících provozu, je to, aby Vás neohrozili (a pokud možno neomezili). Tím to vadne.

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 10:59:44     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: A co méně kecat??
    Jak už jsem napsal, nikomu neberu jezdit si jak rychle chce, pokud tím ohrožuje jenom sám sebe. To je v Rootem popisovaném případě splněno, pokud je na dálnici žádný nebo velmi malý provoz. Za provozu většího, než malého, je už jím uváděná rychlost nebezpečná pro ostatní (kteří tuto jeho rychlost nejsou povinni předvídat a v některých úsecích ji vzhledem k objektivním podmínkám ani předvídat nemohou) a už by se to nedalo nazvat ničím jiným, než prasením a tomu, kdo tahkle jezdí, by patřilo sebrat papíry.

    Takže neplést si pojmy prosím. Ono se to "jezdím sice v rozproru s předpisy, ale bezpečně a neohrožuju ostatní" snadno přemění v "jezdím tak, jak chci a nějaké zdůvodnění už si pro to najdu".


     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:30:27     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:no to mi ho teda vyndej
    on je někdy na dálnici praha blava tak malej provoz,že se to dá projet za dvě hodky bez toho,aby byl někdo ohroženej?
    nevím nevím.... přijde mi to jako pohádka

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 11:49:36     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: no to mi ho teda vyndej
    No mě to taky přijde jako řekněme diplomaticky "velmi nepravděpodobné". je fakt, že ten průměr 160 km/h je dost, zas na druhou stranu, kdyby bylo opravdu volno a se slušným autem...

    Jenomže ono je to těžký, když řeknete, že je to prasení, tak se na vás sesypou dotazy, zda je 250 km/h na volné dálnici prasení. Proto nezbývá než připustit, že pokud řidič ohrožuje jen sám sebe, ať si dělá co chce, a uchovat si vnitřní pochybnosti o tom, zda je vůbec někdo schopen něčeho takového v realitě dosáhnout :o)

    Komentář ze dne: 28.06.2007 07:52:28     Reagovat
    Autor: Little Boy - Neregistrovaný
    Titulek:Holysov
    K holysovu bych pridal vysvetleni, tamni zavory maji ten tuning ze jdou dolu uz v okamziku prijezdu vlaku do nadrazi (je hned za krovim), takze auta cekaji az se vlak odbavi. Nastesti je par desitek metru vedle most pres trat a lze to object (viz mapa). Objizku muzu doporucit, malokdy se me stalo ze bych to nestich. Dalsi vyhoda je ze se takhle da elegantne predject cely strudl aut cekajici u zavor.

    Komentář ze dne: 28.06.2007 09:46:23     Reagovat
    Autor: JanoS - Neregistrovaný
    Titulek:Internetovy prodej?
    A co tak si koupit jizdenku pres internet?
    Zijeme v dobe kamenne?

    www.scpendolino.cz

    Neni nic jednodussiho nez to zaplatit kartou, sam si vybrat misto a pak si vytisknout jizdenku doma. A clovek nemusi jit na nadrazi pulhodiny pred odjezdem, takze cesta je defacto rychlejsi...

    Co jsem sel posledne prvni tridou, tak tam zachody byli OK. A ten rozdil oproti druhe tride je asi jen sto korun, takze necekat zazraky...

    Komentář ze dne: 28.06.2007 19:50:03     Reagovat
    Autor: Abulafia - Neregistrovaný
    Titulek:švédský seriál
    Je to asi tak rok, kdy jsem pravidelně jezdívala Ecéčkem 7 hodin. Jednou v Holešovicích nastoupila do vlaku švédská škola, která čítala asi tak 500 kusů. Jenom jejich místenky zabraly celý vlak. Samozřejmě nikoho z ČD nenapadlo přidat vagóny. Seděli jsme v uličce se zbytkem cestujících, kteří nebyli Švédi a nahlas nadávali. Záchody nefungovaly nebo se k nim nešlo dostat. Prostě neco příšernýho. A tihle Švédi jeli až do Berlína. (Já jsem naštěstí vystupovala dřív )

     
    Komentář ze dne: 28.06.2007 20:27:53     Reagovat
    Autor: Kamil - Neregistrovaný
    Titulek:Re: švédský seriál
    To je riziko, když se cestuije bez místenky.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 06:30:40     Reagovat
    Autor: Abulafia - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: švédský seriál
    NO, já jsem tím vlakem jezdila každý týden a místo jsem většinou sehnala. Spíš mě zaráží omezenost ČD, které mají najednou zamístenkovaný celý vlak a nenapadne je přidat ještě 2 vagóny.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 08:55:57     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: švédský seriál
    přidat vagóny je pro ČD něco tak náročného, že to nedělají skoro nikdy. u EC je tomu částečně z objektivních důvodů, ČD totiž nemají dostatek patřičně vybavených vagónů.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 12:53:43     Reagovat
    Autor: Abulafia - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Občas se stávalo, že vagóny připojili ale neotevřeli je, otevíraly se až v Drážďanech. 'Asi jich bylo pro českou pakáž škoda.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 16:36:41     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Tak takovéhle příhody mi vždycky připomenou, že nejvíc případů, kdy jsem měl naléhavou touhu zvednout se a jít dát někomu přes držku, se stalo při cestování drahou. A to jsem jinak velmi mírumilovný človek.

    A to si ještě představte, že zmiňovaný směr je ještě jeden z těch výrazně lepších, než je průměr na ČD.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 07:44:44     Reagovat
    Autor: Causabone - Neregistrovaný
    Titulek:Re: švédský seriál
    To víš, kdyby ti švédi jeli na fotbal, nemuseli by platit vůbec nic a ještě by pro ně ČD (Čů...ci Dementní) vypravili zvláštní vlak. Jenže ti blbci zaplatili a dokonce si koupili místenky, tak co bys chtěla. Běžně se takhle vlakem dá zdarma (i když se zvýšenou dávkou nepohodlí a dobrodružství) jezdit při výjezdech tzv. "fanoušků" z Ostravy do Olomouce (nebo kamkoliv dál za Olomouc), to mám vyzkoušené. A tohle je to, co mě opravdu sere - každý ví, že mezi ten dobytek si průvodčí netroufne, takže hovádka se vozí zadarmo a obyčejní lidi platí. (Já když jsem takhle jel, jízdenku jsem koupenou měl - jednak proto že jsem 2x netušil že pojedu se zvěří a jednak proto že jsem nejel jen trasu Ova-Olomouc).

    Přitom řešení zrovna tohohle je tak snadné - na odlehlém místě mezi poli (čím dál od obcí a silnic, tím líp) vlak zastaví a za asistence policie dojde ke kontrole jízdních dokladů stylem: nemáš - tak hybaj na pěškobus.

    Jinak když už se mi poštěstí se takhle svézt na improvizovaném safari, mívám pocit že přítomní příslušníci policie jsou ve vlaku na ochranu "fanoušků" (opravdu debilní slovo v tomhle kontextu) před obyč. cestujícími. Howgh.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 08:36:45     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: švédský seriál
    Vyházet "sportovní" ožraly na mezi by pravděpodobně způsobilo vybuzení jejich vzteku, takže by asi došlo ke střetu s policií a následnému vláčení policajtů v médiích anarchofily jako za CzT. Krom toho je nenulová šance, že se některé to ožralé fotbalové hovado připlete pod jiný vlak a následné seškrabování a pytlování způsobí větší zdržení a komplikace než když už ta chátra jede a dojede na místo.
    Podle přepravního řádu nemá opilý a hlučný kretén ve vlaku co dělat a má být vyloučen z přepravy (=vykopnut z vagónu). Bohužel, ČD je sociální úschovnou odborářů a tvrdě do toho nepůjde, čímž se posiluje sebevědomí každé takvoé výpravy.
    Taky se mi nelíbí manévry zásahové jednotky na Hlavním nádraží při každé "sportovní" akci Baníku a doprovodné lůzy, protože je mi jasné, že že to zaplatím v daních. Křivoústý Langer by se mohl vytasit s nějakým zásadovým řešením a předvést ho v praxi. Liberálové, kteří byste chtěli měkký až žádný stát, co s tím?

    poznámka: u nás to jsou nevzdělatelní fotbaloví pitomci, ve Francii třeba Alžířani druhé a třetí generace, v Německu frustráti z východních spolkových zemí. Určitou extrapolací dojdeme k závěru, že totalitní OSOŽáci vlastně bránili evropskou civilizaci :)

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 08:49:07     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: švédský seriál
    Coby, v rozumnem zrizeni to za zeleznicni spolecnost vyresi jeji vlastni ochranka...

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:09:02     Reagovat
    Autor: I.R. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    omyl

    pokud by každá společnost měla mít takovou ochranku,aby ji ochránila před třeba tisícem rozběsněných fanoušků,tak by to ekonomicky neunesla.

    i proto je státní policie.

    představte si dav fanoušků jde po ulici,každá hospoda a obchod a nádraží si zorganizuje vlastní ochranku,každý panelák... domkáři se spojují do ochraných svazů.... jupííí

    kdežto v našem reálném světě máme policii.není to elegantnější řešení?

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:39:32     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    No a k té ochrance měli nejblíž právě ti osožáci. Husák je přirozeně používal rovněž jako ideovou pomocnou stráž VB, když šlo o návštěvníky Porty nebo jiné protistátní zločiny a rozvracení. V posttotalitní době měl být OSOŽ přefiltrován od lidí se smýšlením lidových milicionářů a měla vzniknout profesionální squadra, možná radši NEOSOŽ, aby se nestalo že je někdo odzbrojí jak trotly z MP. Měli by mít status veřejné osoby, nemuseli by mít nic než pravomoci, ale v okamžiku kdy se jich ožrala dotkne, nastoupila by PČR už s "plnotučnou" gumoléčbou.
    Bohužel, takhle se tu můžeme bavit o utopiích a rozumných zřízeních, ale co s ČD v ČR.
    V Kocourkově přeje hyperkorektní doba zmrdům a jejich advokátům. Co v situaci, kdy advokát=nájemný ksindl, který za peníze pocházející z šedé ekonomiky nebo rovnou z trestné činnosti snadno obhájí klienta. Když je mu protihráčem soudkyně soustředěná na svoje nalakované nehty nebo hrabající se v problémech své menopauzy...
    Každý zákrok by musel být superpečlivě dokumentován, jinak novináři vytáhnou "kauzu" ukřivděnému chudákovi s klackem nebo lahví v ruce, na kterého se sesypali cajti (ochranka) a naprosto bezdůvodně ho zmlátili.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:55:52     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Proc mit neco jako Zeleznicni policii, akorat pod jiinym jmenem, jinym systemem rizeni a jinym zpusobem kontroly? Chapu, ze spousta lidi by chtela mit statut verejneho cinitele; ale ja zas nevidim duvod, proc ho rozdavat na potkani. Za chvili by ho mel i dement s sesti tridama, co tamhle na rohu hlida rohliky v Tesku.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:02:08     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Protože železniční policii si má ze svých peněz (=tržeb za služby) platit železniční společnost, zprostředkovaně tedy cestující a zákazníci a ne daňoví poplatníci. Uznávám ale, že v ČR by pro začátek bylo úspěchem, kdyby daňoví poplatníci přestali platit železnici jako takovou.

    Naprosto netuším, proč by měl mít železniční policista či člen ochranky statut veřejného činitele. Prostě na území patřícím železnici bude vymáhat jí stanovená pravidla. Bezpečnostní služba v bance nebo supermarketu také statut veřejného činitele nemá.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:13:56     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Z principu věci vyplývají některé odlišnosti. Do banky se obvykle nechodí lůza vyblít, vyřvat a vymočit. Banka stojí na místě a ten panáček co tam přechází je tam spíš pro odrazení potenciálního ukrajinského zoufalce, v případě hardcore party ale jen do počtu - pak stejně nastupuje policie.
    Ve vlaku je dejme tomu firemní ochranka na místě - jestli to bude pohrobek OSOŽ nebo ŽP nebo jak tomu budeme říkat, to je fuk. Problém nastane, když bude mít zpacifikovat podlitého debila někde na mezi - mimo území a mimo majetek ČD. Velmi úzké součinnosti s PČR se pak nevyhne. Když si bude hrát každá složka na svém písečku, efektivita zásahu prudce poklesne a náklady se naopak zvýší.
    Status veřejného činitele není podmínkou, beztak je to jen taková právní výstelka, ale vemte na vědomí, že do střetu, kde nemáte žádná práva a zajištění legislativou, se vám nepodaří naverbovat žádné zájemce a bude to tak bezzubé jako je celé dnešní (nejen) trestní právo, vězeňství a celá legislativa.
    každé uťaté rameno státní chobotnice, které bychom nemuseli platit, by byl úspěch - armáda, většina místních správ, česká televize, agentury pro kulturní vyžití hnědočechů... to je těžké.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:22:01     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    No já si (možná poněkud zastarale) myslím, že ani vlak by neměl být místem, kam se lůza chodí vyprázdnit a vyřvat...

    Proč by měla železniční policie/ochranka pacifikovat někoho mimo vlak a území patřící dráze? Takový člověk zpravidla provoz ani klienty železnice moc neohrožuje, ne?

    "... kde nemáte žádná práva ..." - naopak, coby zástupce majitele vlaku či území železnice tam máte téměř veškerá práva. Podobně jako si Vy určujete, koho si pustíte do bytu a koho ze svého bytu případně vyrazíte, začne-li se chovat tak, jak by se dle Vašeho názoru chovat neměl. Ano, taková ochranka nebude orgánem činným v trestním řízení apod, ale pro splnění účelu ve většině případů bohatě postačí vyloučení z přepravy, případně tedy zadržení a předání státní policii, když už jí mermo mocí musíme mít.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:30:24     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    šalebný podmiňovací způsob, "neměl by být".. my se bavíme ale o věci, která prostě JE.

    Proč by měla ochranka pacifikovat někoho mimo vlak? viz výše: vlak zastaví v poli nebo na nejbližší zastávce a ochranka expeduje zlitou zvěř ven. Myslíte, že rowdie bude po vyložení na perón stát jak slaměný panák a střízlivět? začne ničit všechno tak daleko, kam se doklopýtá. V tom poli pravděpodobně vlítne pod první další vlak nebo po něm bude házet šutry. Již se stalo - nějaká ženská to odsrala zraněním oka s doživotními následky.
    Status veřejného činitele zajišťuje i v tomhle marasmu citelně vyšší ohodnocení dle paragrafů - seberte ten status těm, co ho mají dneska, a uvidíte ihned důsledky.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:22:17     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Druhy odstavec: Prave to prece tvrdim.
    Prvni odstavec: Opet jsme v diskursu, ktery me uz nebavi, neb se tam omila porad totez (policie netreba... ochranu pozemku /uzemi, teritoria/ zajistuje jeho vlastnik... atd., atd.). OK, svoje nazory na tuhle vec zname; v necem se shoduji, v necem rozchazeji; nic noveho se nedozvidam, nicim novym me to neobohacuje a uprimne, je to unavne jako flames vsech polofanatiku. "Na PC jsem se setkal s timhle problemem; jak to resit?" - "Porid si Maca." Neni to totez, jako spousta ukroku k ideji ne-statu zde? "Setkal jsem se s tim a tim; jak to resit?" "- Radcte zrusit stat, priteli." Odpovedi mozna splnuji pozadavek pravdivosti; nikoli vsak relevance.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:32:19     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Možná, nicméně o zrušení státu či státní policie se tady momentálně nebavíme. Nebavíme se ani o řekněme sporných případech jako je doprovod fotbalové lůzy přes město apod.

    Ale ochrana či ostraha poměrně jasně vymezeného soukromého majetku soukromými firmami je i v současné době fungujícím konceptem - vždyť vyhazovače má pomalu každý bar či noční podnik a i poměrně bezpečnostně kritická místa (letiště, továrny vyrábějící zbraně či výbušniny) jsou střežena takto.

    Na rozdíl od opravdu teoretických úvah o zrušení státu apod. Českým drahám nikdo a nic nebrání v tom, aby třeba hned zítra zavedly ve svých vlacích a na svých (resp. jimi spravovaných) soukromou ostrahu. Nic jim nebrání v tom, aby ty, kdo se nechovají slušně, vyloučily z přepravy, nic jim nebrání v tom, aby na vandalech vymáhaly náhradu způsobených škod atd.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:38:10     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    brání jim v tom, jejich socanský spánek Šípkové růženky, jejich vypité neakceschopné vedení a celkově pokračující demence a rezignace Kocourkova.
    Nevaž se, vodvaž se.
    V tzv. občanské společnosti by možná ta vlaková prasata dostala přes držku od ostatních cestujících, kteří by byli V PŘESILE. Takové řešení problému v zárodku by bylo asi nejefektivnější, ale to už se tady nepěstuje. Možná kdysi někde v US před 150 lety.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:07:08     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Jen pro doplnění: Ozbrojená stráž ochrany železnice (OSOŽ) měla železniční stejnokroj s rukávovou páskou na levé ruce. V roce 1937 byl místo rukávové pásky zaveden látkový štítek červené barvy s nápisem OSOŽ a služebním číslem. Štítek se našíval na levý rukáv.
    Pro úplnost ještě poznamenejme, že v létě 1937 upravilo ministerstvo národní obrany železniční strážní službu podle vojenského předpisu Ž-II-3 tak, že za vnitřních nepokojů, za politického napětí a za mobilizace do třetího mobilizačního dne měli být k železniční strážní službě přibráni na pomoc presenčně sloužícímu vojsku členové tělocvičných a jiných spolků (Sokol, Orel, DTJ, ČsOL, Nezávislá jednota legionářů, Svaz národních gard, Československá obec střelecká, Národní svaz střelecký a Selské jízdy). Příslušníci spolků, určení k železniční strážní službě, měli nastoupit v civilním obleku, jako služební odznak sloužila červená páska s černým oboustranně okřídleným kolem, která se nosila na levém záloktí. Vyzbrojeni měli být buď vlastními loveckými puškami, či pistolemi, armáda ale byla připravena poskytnout určitý počet pušek a pistolí ze svých skladů.
    V minlém režimu byli termínem OSOŽÁCI označováni příslušníci železniční policie (jinak součást VB aka ŠVESTKY), která měla narozdíl od normálních příslušníků VB modré uniformy. Takže žádný milice ani ochranka, ale normální policajti. Železniční policie funguje doposud jako organizační složka PČR.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:23:30     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    vypadá to zajímavě, když si představím tu pásku, tak se mi málem před očima mihají zahnuté kříže :))
    každopádně ale za časů Třetí říše a v těch dobách předtím by se blijícím fanouškům Baníku asi moc nedařilo...
    Železniční policii jsem neviděl už ani nepamatuju. Když už neprozřetelně sdílím prostor s těmi fotbalisty, asistuje u toho klasická PČR v černé kombinéze, s tonfou, často holka+ramenatej frajer, na nádražích pak podobně klasická rojnice kukláčů.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:30:10     Reagovat
    Autor: dusan vlcek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    OSOŽ myslím nepřežily protektorát... Za války hlídalo nádraží ORPO, po válce SNB + armáda.

    Železniční policie pořád existuje. Možná ji neregistrujete z důvodu, že všechny policejní složky, krom dopraváků, mají stejné uniformy. Na všech větších nádražích existují služebny PČR.

    Jinak nádraží byl odjakživa prostor, kam se z nějakého záhadného důvodu stahujou hodně divný existence. Zažil jsem jednu noc na Hl.N. Praha a již nikdy více...

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:33:41     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    No, jestli je železniční policie jen podle nějakého důvěrného vnitřního členění, tak pro mě prostě NEEXISTUJE a splývá s těmi jedinými co znám. Ti jsou vesměs nečinní, víceméně sekundujou a stojí nás peníze. Když už někoho zmydlí jak zaslouží, vystartuje proti nim nějaký přiblblý J.X. Doležal nebo přiblblý havlistický senátor.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:29:52     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    OSOZ aka SOOZ rozhodne soucasti VB coby organizacni slozky FMV rozhodne nebyl; viz zde: http://www.cd.cz/static/old/Zeleznicar/TCD/Tcd2001/33pohled.htm

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 10:33:22     Reagovat
    Autor: D.Vlcek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    Dik za odkaz.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:00:03     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: švédský seriál
    Zažil jsem jednou takhle Vsacan, který se tehdy v Hranicích na Moravě spojoval z jednoho vlaku jedoucího od Valmezu a jednoho od Ostravy. V tom od Valmezu jeli fanoušci ze Vsetína na hokej se Spartou a v tom od Ostravy fanoušci Baníku na fotbal se Spartou. Zajímavý to bylo, zajímavý.

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 13:08:29     Reagovat
    Autor: Abulafia - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: švédský seriál
    no je prvada, že s těma Švédama se aspoň dalo mluvit, i když si nechali pas u učitelů a na hranicích různě lezli přes lidi v uličkách, aby se k nim dostali

     
    Komentář ze dne: 29.06.2007 09:53:45     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: švédský seriál
    No, ony ty zvlastni vlaky vetsinou objednavaji a plati dotycne fotbalove kluby, vime? Nebo snad pozadi tech spoju znate natolik, abyste si mohl lajsnout oznacit nekoho za Čů...ky Dementní?

    Komentář ze dne: 30.06.2007 14:55:11     Reagovat
    Autor: nms - Neregistrovaný
    Titulek:Ad Č(S)D ...
    Nevím, kolikrát autor viděl vlak zevnitř (a ještě jde o to jaký), nicméně z pozice člověka, denně jezdícího vlaky různých kategorií, od 810ky až po Pinďu, můžu říct asi tolik: lidi strašně a rádi zapomínají. Je fakt, že pořád se máme v železniční dopravě hodně co učit (dráhy i cestující!), ale není moc fér takto celý systém odsuzovat. Uvědomme si, co všechno se od "revoluce" zrekonstruovalo a postavilo, chápal bych kritiku od někoho z dlouhodobými zkušenostmi, ale článek tohoto ražení je opravdu výkřikem do tmy.
    Ad autorova rychlost cestování autem - vás bych na D1 nechtěl potkat ...

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 17:45:14     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Ad Č(S)D ...
    IMHO autorův článek výkřikem do tmy není. V některých aspektech možná přehání, ale v základu věci má plnou pravdu.

    Nesouhlasím tak úplně s jeho kritikou pendolína jako takového, které považuji na tu obecnou mizérii na ČD za docela slušný produkt, podobně, jako vlaky IC a EC. Tím ale výčet pozitiv končí. Ve zbytku plně souhlasím s rootem, že ČD nabízejí žalostně odbytý a nekonkurenceschopný produkt, který, krom pár železničních nadšenců, užívá jen ten, kdo musí. Bohužel, od drážních insiderů jsme zvyklý spíše na ignorování problémů a plácání se po ramenou "kam až to od revoluce pokročilo".

    Chápu, že infrastruktura a vozový park jsou podinvestovány, několik věcí ale ČD odpustit nemůžu:

    (a) Bordel na nádražích, se kterým se ani nesnaží nikdo nic dělat - výsledkem je, že v mnoha městech jsou nádraží hnízdem opravdu té nejhorší spodiny.

    (b) Zvůli a nenažranost odborů a s ní zajímavě kontrastující oltřesný přístup železničního personálu k cestujícím. Pokud bych chtěl být hodně ošklivý, řekl bych, že železniční zaměstnanci jsou banda vyžírků, kteří si s hlasitým povykováním vynucují platy jako v Německu za práci jako v Rusku.

    Obojí nemá se zastaralou infrastrukturou či nedostatkem investic nic společného.

    Ne, modrou armádu opravdu nemám rád, a kdyby bylo po mém, její drtivá většina by byla na hodina na dlažbě. Vlak jsem ochoten používat na několika relacích, kde to autem není výhodné a kde zároveň jezdí těch několik málo vlaků, z nichž se člověk nepozvrací. jinak považuji používání "produktů" ČD za nevhodné gentlemana.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 18:07:45     Reagovat
    Autor: Keny82 - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ad Č(S)D ...
    Naprosto souhlasím ve všech bodech. Občas jsem nucen použít vlak (EC na trati Ústí n/L - Praha, případně spoje Praha - Pardubice). U těchto vlaků jsou služby ČD ještě na únosné úrovni. Bohužel jsem se před nedávným časem "spletl" a použil ČD na cestě Praha - Děčín - Česká Lípa. Naprostá katastrofa!! To už opět dlouho neudělám! Špína ve vagonech i na nádražích, nedochvilnost, absence základních služeb, neochota zaměstnanců... To by vydalo na samostatný článek. Pro mě rozhodně velmi špatná zkušenost na dost dlouhou dobu. Příště radši oželím - v tomto případě pochybnou - výhodu nemuset řídit a pojedu svým autem.

     
    Komentář ze dne: 30.06.2007 22:39:44     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ad Č(S)D ...
    Ubezpecuji vas, ze v tom clanku nic prehnaneho neni, je to zcela autenticke ve vsech bodech, ktere CD vycitam, tedy:

    1. pruser zvany jedna dedikovana expresni pokladna
    2. zbytecne zastavovani na mezi
    3. zneuctene toalety
    4. ta smesna hra na letadlo, vcetne dlouhych hlaseni a duty free shopu

     
    Komentář ze dne: 01.07.2007 09:40:35     Reagovat
    Autor: Mário - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ad Č(S)D ...
    Vyčítat ČD směšnou hru na letadlo je celkem irelevantní. Jaké argumenty byste k tomu chtěl použít?
    Vyčítat ČD zasviněné toalety by bylo nejlépe hned po odjezdu vlaku z výchozí stanice - tady by bylo na místě zavolat vlakvedoucího a trvat na zápisu nedostatků, oznámit záležitost ředitelství ČD a trvat na úměrném snížení ceny za snížení komfortu služby. Zasraný hajzl někde po dvou hodinách cesty je spíš vizitkou vašich (mých) spolucestujících. Velmi teoreticky by sice mohla jet ssebou vlaková četa vyzbrojená úklidovými prostředky, otázka je, jestli je na to pendolino technologicky vybaveno. Jinou možností by bylo (za další přídavné náklady, promítnuté do ceny služby) detekovat znečištění toalety po každém cestujícím a pak se pokusit prase vyhledat a znečištění mu naúčtovat.
    Zastavení na mezi může mít 1000+1 důvod, takže nemá význam naslepo fabulovat, takže 100%ně jasná je ta pokladna s neochodnou čarodějnicí - tady není o čem pochybovat a je na místě maximální tlak na ČD, aby provedly změnu.

     
    Komentář ze dne: 03.07.2007 07:58:30     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Ad Č(S)D ...
    ad 2) Co se týče toho zastavení za Kolínem, není to tím, že se staví sanační průjezd železničním uzlem Kolín a jedna kolej je ve výluce (respektive v době jízdy byla)? Jinak jsou zastavení na mezi obdobou kroužení nad letištěm (opět ta směšná hra na letadlo, ne) - řeší se "průšvih" spáchaný v síti někým jiným někde jinde a možná i někdy jindy. Tak to v sítích chodí.
    ad 4) To je přesné. Ale jel jste někdy se Student Agency z Florence do Jihlavy? Poprvé jsem si myslel, že je to parodie.

    5) Když se srazí ve vzduchu dvě letadla, je to směšná hra na vlak, nebo není? ;-)

     
    Komentář ze dne: 01.07.2007 10:31:53     Reagovat
    Autor: Ifos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Ad Č(S)D ...
    Ja jezdim vlakem pouze jednou rocne, to s nim jezdim moc rad i s detmi a je to vzdy, kdyz zde zeleznicni nadsenci poradaji jizdy starymi parnimi lokomotivami i se starymi vagony. K te romantice kus toho nepohodli a koure v ocich proste patri. Mozna bych jeste mohl teoreticky nekdy pri nejake ceste dal vyuzit luzkove kupe, v tomto maji drahy konkurencni vyhodu, ale jinak si nejak nedokazu predstavit situaci, kdy bych mel potrebu vyuzit beznych "sluzeb" Duškovy modro-rude armady :-( Je to pro mne stejne absurdni predstava jako jet na dovolenou hromadne autobusem - taky nepochopim co k necemu tak nepohodlnemu, nepraktickemu a neprijemnemu muze lidi vest. Kdybych uz fakt nemel jinou moznost nez tohle, tak to radeji zustanu doma nez se kodrcat kdovikolik desitek hodin nekam do tramtarie bez moznosti se natahnout, protahnout nebo odskocit kdy chci ve spolecnosti skvadry velmi ruznorodych a ruzne hlucnych individui v ruznem stavu opilosti ...

    Komentář ze dne: 30.06.2007 15:37:50     Reagovat
    Autor: sswed - Neregistrovaný
    Titulek:
    http://technet.idnes.cz/jak-se-cerpaji-fekalie-z-pendolina-fotoreportaz-f5q-/tec_ reportaze.asp?c=A061123_202738_tec_reportaze_rja

    neco pro roota a jeho problem se zachodky v pendolinu.


    Komentář ze dne: 01.07.2007 10:50:40     Reagovat
    Autor: Lisa - Neregistrovaný
    Titulek:No nevim.
    V roce asi 2003 jsem najezdila českými i slovenskými drahami asi tak 70 000 km, takže púodle dfensího míněníá bych měla být nejspíš mrvá, protože takový nervový tlak nemůže nikdo vydrřet - internet nefunguje, záchody nic moc, nádraží uchytaná a bůhvíjaká (Holešovice jsou ale poněkud laxní v prodávání ístků vždyky, což my notoričtí cestující víme a lístky si kupujeme předem a jinde, pokud to jenom trochu jde).
    A to, že autem je to rychlejčí a ICE je rychlejší - nuže, to bych se musela obtěžovat vlastnit auto nebo ICE:). Ve vlaku spím, když se mi hcce, nebo si najdu nějakou hodnotnou zábavu, praktickými pokuy bylo zjištěno, že se svět neposere, když ho chvilku nebudu řídit.

      Stránkovat

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.