Komentáře ke článku: Úhel pohledu... (ze dne 28.03.2005, autor článku: Vincenzo)
Přidat nový komentář
|
....s takovou chutí - konečně hluboký a konečně lidský pohled na věc - jste dobrý!
|
|
|
ano konečně zuřivostí a nóvou nezaujatý článek...doporučuji pročíst si toto : http://www.ospea.cz/index.php docela zajímavé...
|
|
Skvěle napsáno, naprostý souhlas. Taky jezdím "sockou" a má děsnou radost, když votuzená auta a v nich různí individualističtí pravičáci musí počkat v zácpě, zatímco my, ultralevicová chamraď, hezky jedeme dál tramvají, byť třeba jen padesátkou. To musí takového pravicového dříče parádně naštvat: Schválně si koupí káru za tři čtyři melouny, další meloun dá za tuning, aby si ho všichni všimli a viděli, jak je prostě a jedině nejlepší. A opravdu ho všichni vidí: Stojí v zácpě, vztekle nadává a aspoň túruje motor, když už nemůže jet. No není to k vzteku?
Ale vážně. MHD je prostě nezastupitelná. Už v minulé diskuzi byla předložena statistika nehodovosti MHD versus nehodovost individuální dopravy (přepravy). Havárie tramvaje je opravdu mediálně vděčná záležitost, ale bezpečnost přepravy v tramvaji (z dopravního hlediska) je mnohokrát vyšší, než v autech. V tomto ohledu není co řešit. A ještě jedna věc: Někteří experti nazývali řidiče osudové tramvaje 22 vrahem. Znám i horší případ, řidič Krbec od Nažidel. Ten měl 19 obětí. Přesto mně jako člověk připadá dost odlišný od modelového recidivisty, který kvůli pár korunám umlátí "jen" jednu stařenku. Chápete ten rozdíl, samosoudci?
|
|
|
Jsem z Hradce Králové..Jestli si dobře vzpomínáte,tak před něco rokem a pár měsíců , se tady na přejezdu u Březhradu srazil vlak s autobusem mhd.zemřel řidič a pár cestujících..co myslíte , že bylo do této doby vyšetřeno??Nic...Co myslíte,nainstalovala tam ČD závory?ne..nainstalovaly se tam pouze kamery za x tisíc,které snímají v okamžiku rozsvícení červeného signálu prostor železničního přejezdu...Tomu říkám super zabezpečení..A navíc tohoto systému párkrát zneužila tv nova nebo co a udělala z řidičů mhd jako všude jinde vrahy...Ti co bydlí v místě nehody ví své jak to tam s tím přejezdem chodí..Holt mediální masáž je pro většinu lidí stoprocentně důvěryhodná...
|
|
|
..a jak byste chtel nazvat to, ze nekdo vjede s autobusem plnym lidi na zeleznicni prejezd kdyz blikaji vystrazna svetla?? ...nedbalost???
|
|
|
myslím že pokud chcete tento konkrétní přejezd přejet a dodržet dopravní předpis,že se máte přesvědčit jestli je to ok a pak jet,tak tam musíte strčit "cumák auta,nebo čehokoliv jiného a na semafor už nevidíte,potom když začnou blikat červený světla vás za sekundu smahne vlak...je to ok??
|
|
|
no jaksi nechapu...pokud neblikaji cerveny svetla, tak muzu jet, a i kdybych se presvedcoval jestli nic nejede, tak od zacatku blikani svetel do prijezdu vlaku je tusim 20s, coz je celkem dost...navic jsem videl nekde v tv zabery z te kamery a musim rict ze to bylo celkem husty...svetla blikaly nekolik vterin, prijel bus a bez jakehokoliv zavahani to projel...a nebyl jedinej... osobne si od te doby co jsem pomahal vyprostovat chroptici zbytky tel z passatu ktery sejmula obycejna lokalka ve ktery jsem zrovna jel ze skoly davam na prejezdu obzvlast velky pozor a i kdyz jedu ve strudlu, radsi pred nim pribrzdim a necham auta poodjet abych ho pak urcite prejel a nezustal na nem trcet...asi tak
|
|
|
no toto si normalne beriem osobne. JA som individualisticky pravicak a prave preto chodim "sockou", pretoze autom je to uplne za tu samu dobu, drahsie a bez pohodlia (=niekto to soferuje vs. ja musim soferovat).
v ameru funguje jedna fantasticka vec: na kazdej vacsej ceste je pruh specialne pre a) busy a b) auta, v ktorych idu viac nez 2ja (3ja) ludia. keby take nieco zaviedli aj tu (zial asi to nejde, tie cesty v prahe su moc uzke), tak by mozno bolo menej aut a tym padom mensi dopravny kolaps.
na druhej strane... pokial tam ten vodic ma ist rychlostou X a isiel X*2, tak rozhodne ma na sebe diel viny. imho najvacsi diel. ale tvrdit o nom ze je vrah, to jest clovek zabijajuci umyselne, to moze len vymlety idiot.
|
|
Tak se mi zdá, že se z fenoménu MHD pomalu ale jistě stává další z nosných témat tohoto webu. Chtělo by to změnit logo na něco jako
D-FENS
Zmrdi, vohnouti, MHD, politika, společnost, auta, kultura...
IMHO se k tomuhle tématu probralo snad úplně všechno, poblitými schody počínaje, přes jízdní řády, revizory, bakterie na pásech u eskalátorů a Aleffovou milenkou konče. Ale schválně jestli tu bude zase 200+ komentářů... :-)
|
|
|
Jasně, jede se dál!!!
Tak začnu: MHD JE SUPER! :)
|
|
|
NE! MHD JE UPLNE NA HOVNO!!!
;-)
|
|
|
U vás taky jezdí městká hromadná doprava? :)
|
|
|
To u nás jezdí jen městská hromada do prava:-)
|
|
Jo dobrej článek ! Taky jezdím MHD a ňák si neztěžuju...Furt lepší než nic...A souhlasim s tim , že je MHD tisíckrát bezpečnější než auta...Vždyť kolik se ročně zabije v autech lidí ? Přes stovku určitě...A kolik v tramvaji ? 10 x míň než v autech...
|
|
|
...ročně u nás na silnicích pobijeme okolo 1300 lidí.
|
|
|
Prosim te a kolik z tech smrtelnych havarek se asi tak stalo ve meste?
|
|
|
Ve městech a v obcích za rok 2004 celkem 438, mimo obce 777, takže dohromady 1215, což je mimochodem čtvrtý nejlepší výsledek za posledních 15 let. Viz http://www.mvcr.cz/2003/statist_info.html, velmi drsné čtení. Např. v celé ČR dojde k dopravní nehodě v průměru každé 2 minuty a 47 sekund, 1 lehce zraněný / 18 minut, 1 těže zraněný / 108 minut a 1 usmrcený / 7,2 hodiny.
|
|
|
Ano. A vzhledem k provozu, co tu panuje, kapacite a kvalite silnic a take vzhledem k tomu, co po ceskych silnicich jezdi a jak se po ceskych silnicich jezdi, povazuji za maly zazrak, ze rocne je tech obeti pouze 1200 - 1400.
|
|
|
No, v počtu mrtvol na milion obyvatel jsme na chvostu civilizovaného světa a vyslovit v této souvislosti slovo zázrak je možná mírně nemístné. Připočítej k tomu ještě doživotní mrzáky, trauma pozůstalých a přátel (taky doživotní) a dostaneme se možná k desetitisícům lidí, kteří jsou ročně přímo postiženi rodeem, které nazýváme silniční provoz.
|
|
Ten článek je čtivý, líbil se mi. Shodou okolností totiž popisuje zkušenosti které mám s konfrontací světa MHD a světa majitelů dvoustopých naleštěných miláčků.
Nevím jak vy, ale jsem ten typický případ, který je nerad původcem potíží; vyčnívat díky vlastní chybě se mi příčí. Na to jak řidiči odbočují přímo před čumákem tramvaje jsem si už musel zvyknout - už jsem se kvůli tomu několikrát nedostal do místa cíle včas (tramvaják to ne vždy stihne ubrzdit a na světě je další pojišťovací případ - cestující, prosím vystupte). Ale když stojím na plošině za řidičem, pročítám náborové letáky erotických videochatů a jazykových škol, a najednou mi ujíždí podlaha pod nohama při náhlém brždění, protože prostě ten řidič toho bavoráku něco objížděl, vjel do kolejiště a strašně se jej dotklo, jak na něj tramvaják zvoní. A tak natruc v kolejišti už zůstal...
To si šaliňák může urvat límec a uzvonit se do bezvědomí. A já si jen říkal: "to není možné, ten řidič musí mít nějaký důvod proč jede v těch kolejích, přeci by bezdůvodně nezdržoval takovou spoustu lidí". Když byl o zastávku dál oddělen ostrůvkem a my jej předjeli, byl to nějaký očouzený spoluobčan se zlatým řetězem na krku. A dobře se bavil.
Tolik k mému údivu. Muselo to ven :o).
|
|
|
..tramvají je v UK poměrně málo, ale autobusová HD je poměrně rozšířená - po zavedení tzv. BusStripů se sice rozvinula strašná debata a řev potrefených řidičů, ale je poutavé vidět, jak opravdoví kapitáni ekonomiky ( ne ta banda ubohých " podnikatelů" v teplácích a mobilem u ucha...) si netroufnou vjet do těchto pruhů... A pokuta při vjetí do onoho pruhu? Napomenutí - až tisíc liber - řidičák... Jenže to by se museli naši termiti rozhodnout chránit voliče, aby podobné tresty zavedli...Hm, teď mě napadá: Minule přišla k volbám snad čtvrtina voličů, nechtějí termiti vybít ty, co je nevolili...
|
|
|
milej zlatej ivonine,
posoudit někoho kdo má starej bavorák jako že je "vočouzenej občan se zlatym řetězem na krku" a dát tomu tak nějak "mezi řádkama pejorativní nádech"mi připadá, řikám to NAROVINU, tak nějak maloměšťácki při.po.sra.té..
|
|
|
Já ho tak neposoudil, on takový skutečně byl. Věř či nevěř.
Pokud čteš mezi řádky, alespoň to dělej pořádně. Narovinu - raději čti jen ty řádky. O _starém_ bavoráku jsem nic nepsal.
End of story.
|
|
|
Proč? Prostě tam sedel cikán se zlatým řetězem a řehtal se. Punktum. Co je na tom připosraté??
|
|
|
Hele, věta "seděl tam cikán se zlatým řetězem"
není nějaké subjektivní (tedy zřejmě pejorativní)
posouzení toho, že se mi to nějak jeví, a že posuzuji kvality toho člověka, ale jen popis toho, co vidí oči. To máš tak asi ty,
že když se řekne cikán, že to je rovnou odsudek.
|
|
|
no podla mna "je" slovo cigan synonymum pre nadavku
|
|
|
"cigan" je asi taka nadavka ako "cech" "slovak" "nemec" ...
za to, ze sa to chape ako nadavka muozu prislusnici daneho etnika/naroda. v nasom pripade cigani.
|
|
|
S těmi Němci, mám pocit, to před staletími tak bylo,
že to bylo takové spíš posměšné pojmenování,
kdy v oblastech-dnes by se řeklo pohraničí-kde žili vedle sebe češi a germáni, tak ti germáni byli nazýváni Němci podle toho,
že nemluvili česky-od slova "němý".
|
|
|
A proto se to z pohraničí Bohemie rozšířilo jako úspešný posměch i do takové polštiny nebo ruštiny...
|
|
|
treba Tona Hluchonemec??....;-D
|
|
|
Popravdě, s označením "cikán" regulérně pracuje naprostá většina jazykovědních (i jiných) slovníků, což se třeba o označení "róm" říct nedá...
|
|
Opravdu dobrej čtivej článek, kdyby to nějakému tomu reportérovi aspoň trochu cvaklo a natočil reportáž přesně jak je to tu napsáno, myslím že by se hodně lidí nad sebou zamyslelo a mělo by to nějaký význam a možná i s kladným výsledkem. Takhle je to pouze o senzaci a zviditelnění se a štvaní lidí proti sobě. Dávám za jedna.
|
|
Kamarádi,
je to už ňákej pátek jsem vyslechnul vyprávění řidiče tramwaje vo tom, jak se dycki se svejma kolegama sedou po šichtě ve vozovně a vytahujou se, kolik těch "blbejch řidičů aut" za tu šichtu sestřelili z kolejí. byla to pro ně prestižní záležitost, někoho zbytečně nabourat. vyprávěl mi to ten trouba a snad si myslel, že to ještě budu vobdivovat!!!
hele, já vim, že je to kapku složitý, když kvůli někomu prudce zabrzděj, pán, co se nedržel madla, protože měl fóbii na sociální špínu, si vyrazí zubi a pak se na řidiči bude hojit šišlaje u soudu, viník zatím vodjede, ale na druhou stranu každej na ty koleje nejezdí jenom proto, že je ignorant, sou mezi náma taky úplně vobyčejný řidičky!!! :-))))))))) :-))))))))))))))) :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
|
Trochu nechápu, o čem se tady mluví.... CO, SAKRA, MÁ CO DĚLAT AUTO NA KOLEJÍCH?!?!?
Kdyby ty dementy v autech pozabíjeli spřáhly, tak to je ještě pořád sport, ale když vícepigmentový blb vjede na koleje autem, a brzdí ty, kteří na něj vydělávají, tak to je o přesdržku, jasné?
|
|
|
není mi to jasné, ještě jednou, prosím
blb (to jako já!) vjede na koleje, protože jinej ještě větší blb není schopen pochopit, že musí parkovat 3 metry od kolejí, v některých případech je tam ovšem parkování povoleno a jízda po kolejích taktéž! mám moc práce, chjo je to honička být jednička, ale asi se na to vykašlu, když je plná tramvaj lidí, kteří na mě vydělávají :-))!
|
|
|
1.Nepsal jsem o případech, kdy jsou koleje součástí komunikace pro ostatní vozidla.
2.Ale tramvaják nemůže řešit, že auta zaparkovávají idioti.
3.To, že chodíte do solaria, ještě neznamená, že Vás nutně považuji za vícepigmentového blba, na kterého ti v MHD vydělávají... Opravdu si spíše myslím, že jste ta jednička...
To jste jen chtěla staříka donutit k zoufalému pláči...
|
|
|
2. to sice tramvaják řešit nemůže, ale není snad tak těžké pochopit, že auto neumí lítat, i když mohla bych to zkusit, rozjet se na "plnej knedlík" a šlapat tomu "na krk" třeba bych se odlepila od země a jestli to vyjde budu si říkat Fantomas :-)) !??
jednička ještě nejsem a nevím jestli budu, fakt je to honička :-))!
O.T.
mám sluneční alergii :-)) !
|
|
|
Mousso, vy jste POVINNA při vjíždění na tramvajový pás či na tramvajové koleje dát přednost projíždějící tramvaji, i kdybyste měla za tím idiotsky zaparkovaným křápem čekat. Když takové tramvaji uděláte myšku a ona to do Vás práskne, je vina jednoznačně na Vás. Tož asi tak.
|
|
|
Dave, teoreticky ano, prakticky to někdy může být problém, představte si, že tam nestojí ten křáp jeden, že jich je tam třeba deset za sebou, že za tím posledním (resp. prvním) nemůžu čekat protože je tam vedlejší jednosměrná a ještě je to světelná křižovatka a budu blokovat provoz aut. Nebo tam vjedu, když žádná tramvaj nejede, ale přede mnou už tam na kolejích stojí 5 aut a až teprve potom přijede tramvaj?? V centru je to někdy opravdu problém! Jednou jsem čekala na kolejích za Avií, řidič neměl kde zaparkovat, tak zůstal v druhé řadě na kolejích a vykládal zboží, stál až na konci bloku, takže když jsem na koleje vjela nevěděla jsem, že tam je a tramvaj nikde, než vyložil už za mnou ta tramvaj stála :-(! Bydlím v centru a tam jste rád, že projedete vůbec někudy a nemůžete si vybírat :-(!
|
|
|
No a ta tramvaj do tebe vrazila nebo co? Nebo co máš teď za problém? Kdybys tam nestála ty, stála by tam stejně ta Avie, jestli jsem to dobře pochopil. No a že neumíš objet Avii po kolejích v protisměru, to už bude asi jiným problémem... Ale v tomto případě za to mohla Avie, že tramvaj měla spoždění, ne ty. Tak nějakej jinej příklad?
|
|
|
tak pro ty pomalejší ještě jednou, vnímavější si zatím mohou něco sníst :-)
1. tramvaj do mě nevrazila
2. teď zrovna nemám žádný problém, ale když jsi tak ochotný můžu se ozvat až nějaký budu mít?? pomůžeš mi??
3. ano stála by tam ta Avie
4. já umím objet Avii v protisměru po kolejích, ale nedělám to, ne vždycky je to o tom jestli umíš nebo ne, za tou Avií by mě mohl přehlédnout někdo kdo zrovna předjíždí v protisměru a jsem v tom oba, ale na to taky časem přijdeš!
5. jestli měla tramvaj zpoždění nevím
6.diskuze byla o tom, že na kolejích nemám co dělat, dávala jsem příklad K TOMUTO TÉMATU!!!!
|
|
|
1. no vidiš
2. ne
3. no vidiš
4. tak to asi potom nepředjíždíš nic od Avie po větší vozidla, protože by tě někdo mohl přehlídnout...
5. to by sis mohla odvodit z toho, jak dlouho tam stála
6. mě šlo o to, že to je špatnej příklad k tématu. To bych mohl mluvit o tom, že v pruhu pro auta byla bouračka, tak se to objíždělo po kolejích a stálo se na nich atd. Ale to snad každej pochopí, že pak na těch kolejích stát musíš (i když v tvým případě se jen bojíš objet cokoliv tak velkýho jako Avie a větší). Myslím, že se tady lidé baví o prasárnách ohledně vjíždění a stání na kolejích, což není tvůj příklad...
|
|
|
špatný příklad k jakému tématu?? řešilo se, že jsem blb co jezdí po kolejích, já se domnívám, že blb je ten co neumí zaparkovat 3 metry od kolejí a to je důvod proč musím na koleje!! problém je v tom, že myslím centrum, kde je provoz nepřetržitý, tramvaje a auta od rána do noci, tady to není o tom, že počkáš až bude volno, to by ti mohly taky zarůst gumy do asfaltu, ale pomalu to začínám chápat jeden takovej jako ty co si myslel, že umí předjíždět v centru cokoliv velkýho mi ustřelil levej blatník, to jsou takový ty co myslej, že auto v protisměru odskočí na chodník!!
v centru se vjíždění a stání na kolejích člověk může těžko vyhnout!
|
|
|
On někdo řekl že jsi blb co jezdí po kolejích??? Hmmm, tak to mi nějak uniklo. Mluvilo se tady o tom, že ti co jezdí po kolejích jsou blbci, ale samozřejmě když není vyhnutí, tak se to udělat musí. Jsou vyjímky. Tak si nehraj na nějakou ukřivděnou, ale že jsi blb tady opravdu nepadlo. To by byli blbci všichni, protože neznám nikoho, kdo by někdy nevjel na koleje (možná nějací synové venkova). Prostě tvůj komentář byl mimo mísu, protože popisoval překážku, která "nešla" objet, oni mluvili o příkladech, kdy se tam někdo narve při předjíždění, postaví se na ně při odbočování atd...
K tvému strachu pro předjíždění velkých věcí se už vyjadřovat nebudu. To bych zrovna mohl říct takovej nesmysl, jako že jeden mi jednou nedal přednost, když jsem odbočoval doprava, ustřelil mi levej blatník a od té doby odbočuju raději jenom doleva a o takových hrdinech, co odbočují doprava si myslím svý... Prostě idioti se najdou všude, ale to neznamená, že když někdo udělá nějakou věc prasácky, nemůžu ji udělat já ohleduplně...
|
|
|
nějaká moussa říkala, že jsem blb :-)! protože někdo psal, že na kolejích nemám co dělat!!! a co lidi co jezděj po kolejích rádi, já znám jednoho, ten jezdí osobákem po kolejích protože se mu líbí jak ho ty koleje hezky vedou, je to prasárna nebo není :-)!
dobře nebudu si hrát na ukřivděnou, máš pro mě ještě nějaký rady do života?
ehm, já nemám strach, teda mám, ale jen proto, že v protisměru jede jedno auto za druhým, protože v protisměru taky parkujou idioti půl metru od kolejí, navíc před tou Avií byl přechod, už to chápeš??? já jsem nepředjížděla, když mi ten idiot ustřelil blatník, on předjížděl, já už nevím jak to mám napsat!!!!
když budeš odbočovat jenom doleva nebudeš jezdit pořád dokola?
slibuju, že na kolejích budu stát jenom ohleduplně i kdyby mě švec mlátil spřáhlem (nebo jak se ten bazmek jmenuje) po hlavě!
|
|
|
To ti někdo kecal, koleje tě nepovedou, gumy jsou trošku širší. On asi myslel vyjetý koleje od kamionů, ty vedou auto... No, každej se občas splete :)
To že předjíždel on jsem pochopil. Byla to jeho chyba, proto jsem to přirovnával k někomu, kdo mi nedá přednost (to pak je taky jeho chyba, víš?).
S přechodem jsi směšná. Trochu mi to připomíná ten flame co jsem sledoval ohledně ovoce a z tebe vylezlo po moři komentářů, že to kupuješ nezralý. Teď ti to netrvalo tak dlouho, než sis něco vymyslela, co by pak na celou situaci vrhlo jiný světlo, ale budiž. No už vidím, jak někdo zastavuje Avii před přechodem uprostřed vozovky... Kdyby to tak opravdu bylo, řekla bys to hned... To by pak nepředjížděl nikdo.
|
|
|
tramvajové koleje tě vedou, někdy to zkus, já se po nich nerada nechávám vodit protože mám pocit, že to tak divně jakoby plave nebo co, zkus to někdy a uvidíš! ale opatrně, jsou tací, kteří se bojí, že si na kolejích zničí gumy :-)) !
vzhledem k tomu kolik věcí si v životě ještě neviděl, je asi bezpředmětné brát jako důkaz, že ty jsi ještě neviděl Avii vykládat zboží před přechodem.
naposledy, úplně naposledy, já ovoce nekupuju nezralý, nikdy jsem to nenapsala a na tom trvám!
|
|
|
Když někdo mluví o tom, že koleje vedou, nemyslí tramvajový ale vyjetý! Podívej se proboha na šířku kolejí (1435mm) a šířku podvozku!! Už třeba Audi A3 má rozchod 1531mm. Plus musíš započítat šířku pneumatik!!! Ta opravdu není široká jako kolej. Pokuď teda nejezdíš na pneumatikách z horskýho kola. Zkus si proboho vjet na ty koleje a pusť volant. Uvidíš, jak tě povedou. Na chodník nebo do protisměru, proto ti to připadá, že to plave. Ty kola směr udržet nemůžou, budou skákat. Nebo při zdání, že ti to plave, ti neškube volant??? Ty ženský....
Já už si ten flame nepamatoval. Ale bylo to o tom, že ty jsi se hádala, že ovoce vydrží víc než týden, a když ti několik lidí
řeklo, že je to blbost, tak jsi řekla, že mluvíš o nezralým. No a když jste se tam bavili o nakupování, tak mi z toho vyšlo, že ho nezralý asi kupuješ, jinak by ten tvůj argument s nezralostí ztrácel tak trochu smysl. Teď mě to připadá úplně stejně. Bojíš se objet Avii, páč by něco mohlo jet v protisměru a plus bonus po pár komentářích tě napadne, že bys do toho mohla zaplést přechod. Kdyby tam opravdu byl řekla bys hned, že jsi Avii předjet nechtěla, protože tam byl přechod a nikdo by neřekl ani popel. Byl by to hlavní důvod proč něco neobjet...
|
|
|
jak to myslíš vyjetý koleje, to si ty trotle fakt myslíš, že na Vinohradský jsou vyjetý koleje od kamionů, až se někdy z balíkova doštracháš do města a tak se rozhlídni, přechod na každý křižovatce z obou stran zaparkovaný auta a mezitím už jenom koleje, kde jezdí jedno auto za druhým!
nesuď mě podle sebe, nejsem debil, kterýho postupně napadá co napsat do komentářů spíš naopak, nejdřív to napíšu stručně a když zjistím, že to někteří nepochopí tak to rozepíšu, ale koukám, že i to je zbytečný, končím diskuzi!
|
|
|
Takže ten tvůj známej říkal, že jezdí po tramvajových kolejích na Vynohradský a ty ho vedou???? Až do vozovny ne??? Muhahahahaaaa. Prosím tě zkus si to a pak něco říkej.... Když on mluvil o kolejích, myslel vyjetý od kamionů a třeba ne ve městě, ale někde jinde. Že jsi to nepochopila, za to já nemůžu. Opravdu, ZKUS SI TO!!! A pak říkej, jak na kolejích můžeš sundat ruce z volantu a ono to jede po těch kolejích samo. Větší blbost jsem neslyšel!!!!
To pak ukazuje na tvou inteligenci, když něco píšeš stručně a vynecháš důležitý věci. Něco jako kdybych se s někým hádal, že jsem viděl nehodu, která se stala přede mnou, docela velkou, ale já nezastavil, protože jsem nechtěl, aby do mě taky někdo naboural. Já totiž viděl, že párkrát v TV novinách ukazovali, jak někdo zastavil v odstavným pruhu a druhej ho smetl. Ostatní by mě říkali, že jsem asi debil, že jsem měl zastavit a pomoct. No a já po několika komentářích, proč nezastavovat z důvodů nabourání mého auta, bych řekl, že mě na zadním sedadle rodila manželka, takže jsem spěchal do porodnice. Ale že jsem chtěl být stručnej, tak jsem se o tom nezmínil...
A zapomněl jsem, že jenom Praha je město, vše ostatní v ČR jsou vesnice v kterých žijí balíci...
|
|
|
To me naopak jezdit po kolejich bavi, libi se mi jak se to chova v podstate nedeterministicky. Takovy podjezd Prubezna - Svehlova, ten si vzdycky uziju a nejvetsi odvaz to je, kdyz jsou koleje mokre... ;-)
|
|
|
Možná moussin kamarád vynalezl nového autopilota. Když chce někam dojet, nalezne si tramvajovou linku, která tam jede, vjede na její koleje a už se o volant nemusí vůbec starat... ;o))
|
|
|
No a pak že je MHD na hovno... :-D
|
|
|
vícepigmentový blb rulujeeeeeeeeeeeeeeee :)
|
|
|
Nejsem ze zadneho velkeho mesta, ale hodne pri praci jezdim a firma do nas obcas laduje skoleni bezpecne jizdy. A chlapek co prednasi vzdycky vytahuje takovy speky a ma pravdu v tom, ze zvlaste v Praze se s tim ridici MHD moc neserou. S tramvaji obcas drcnou do nekoho, koneckoncu ta tramvaj je poradny kus zeleza a jim je to jedno nebo to delaj dokoce radi. Uz jsem to jako spolujezdec zazil, jaky to je prijit o zrcatko. Dalsi vec je vyjeti autobusu ze zastavky. Bezna praxe v Praze byva jeden blinkr a plnej plyn ridice autobusu, nasledna nehoda neni jeho vina a vy nikomu nedokazete, ze dal jeden blinkr a vyrazil. Jelikoz ma dostat prednost. Pouceni od skolitele - divejte se na predni kola autobusu, pokud je ma rovne, jeste dobry, pokud uz ven, dupnout na brzdu.
|
|
|
Vaše prvotní povinnost je umožnit jízdu hromadné dopravě, takže kecy o uražených zrcátkách, když jsem idiot a neumím odhadnout šíři tramvaje, či vyjíždějících autobusech mě moc neberou - mají přednost, tak není o čem diskutovat!
|
|
|
Tak tohle je zrovna kravina.
Myslim ze autor predchoziho prispevku nabada (nebo to dela) nedat prednost MHD. Vidite to prilis jednostrane (jako cestujici MHD). Osobne proti MHD nic nemam a obcas jejich sluzeb rad vyuziji, ale pravidelne krizuji rozlicne Prahou a obcas i s nakladem a MHDeckem bych to jaksi nezvladal. Nicmene zastavam nazor, ze BUS/TRAMVAJ ve ktere je x*vic lidi (kde x>0) nez jeden ja mam pustit a snazim se tak cinit. Nicmene bezohledne vyjeti ze zastavky ci jine speky u tramvaji jsou naprosto bezne. Najednu stranu me to stve, na druhou se tem ridicum nedivim. Ale nehodlam tady nikoho jednostrane presvedcovat kde je pravda. Ad clanek, vyborne napsanej, zadny zbytecni zmrdi. Ad nejledovanejsi televize, da se od nich cekat neco jineho??
|
|
|
mel bych to po sobe cist ... chtel jsem napsat:
Nemyslim ze autor (rikos) predchoziho .....
|
|
|
No tady se řeší to, že člověk jede autem a když je tak nějak na úrovni zadních světel autobusu, tak ten šmejd hodí blikač a vyrazí ze zastávky. Pak člověk brzdí i očima. A že to zvlášť u těch kloubovejch bejvá pravidlem.A pak jsou tu ještě řidiči linkovejch busů co sice přednost nemaj ale tak nějak na to serou (dyť mám kurva velkej bus tak děte do hajzlu)
|
|
|
Pane "martan" - presne na tohle jsem chtel ve svem prispevku poukazat. Predchozi panove asi nepochopili nebo se pohybuji pracovne ci soukrome jinak.
|
|
|
Inu nevim, jako prazak v Praze autem precejen obcas jedu a s autobusem, ktery by pri vyjizdeni ze zastavky nekoho ohrozoval se potkam velice zridka. Myslim ze je to spis oblibeny mytus instruktoru autoskol.
|
|
|
No ono je to spíš jinak. Řídím-li gumokol a blížím se k zastávce MHD, v níž stojí autobus, všímám si, v jaké "fázi" výstupu a nástupu cestujících se nachází. Vidím-li, že zavírá dveře, zpomalím, páč velmi bystře usoudím, že asi bude chtít vyjet ven a pak ho pustím.
Budu-li ovšem blb zapalující si jednou paží cigáro, druhou držící mobil ještě při tom vočumující baby, pak si samozřejmě busu nevšimnu a hulím to dál svých 70 (pomaleji přeci jezdí po městě jen vohnouti, že!). No a pak čumím jak puk, že mi tam ten bus vjede a mám pro spoluhovada v ofisu nebo na skvoši historku vo tom, jak mi tam vole vjel ten č.rák kreténskej s busem a nemít ejbíes, voe, napral sem to do něj.
|
|
|
...přesné! Více, než je zvykem v podobných debatách zvykem....
|
|
|
u nas v blave to busaci robia tiez. ale niesu az taki drzy. vraj kuoli tomu ze raz to jeden urobil a namiesto osobaku tam bola tatrovka so strkom. autobus na odpis, 2 mrtvi pasazieri.
na druhej strane je dobrym zvykom, ze BUS zastavi na zastavke, otvori dvere a hned hodi lavy blinker ... ludia [na|vy]stupuju, zatvori dvere a ide. takto ma odnaucili davat prednost na zaklade blinkrov. uz pustam len busy poodidene zo zastavky
|
|
|
Za tych cca 5 rokov, co dochadzam denne autom cez polovicu BA, som si tento "dobry zvyk" (t.j. blinker este pocas nastupovania/vystupovania ludi) nevsimol. Zastavok mam po ceste cca 10-15 (za den x2).
Netvrdim, ze sa to nestava, ale myslim, ze to nebude az takym beznym javom.
|
|
|
niekto ma stastie a niekto nie ;)
mne sa to stava tak raz za 2 tyzdne. vzhladom na to, ze jazdim tak raz za 3-4 dni sa mi to zda celkom huste.
mozno to robi len jedne chumaj na mojej trase
|
|
|
když tramvaják nějaký auto sejme (pardon neubrzdí mašinku, když mu tam nějaký ošklivý řidič v autě vjede), dostane 2 dny voolna. to je ověřená informace. kolikrát se to děje s přímým úmyslem, to nikdo neví, ale znám dost nehod, kdy ignorant v tramvaji nabral nějaký auto zbytečně.
|
|
|
...někdo na koleje patří a někdo ne... Typický příklad je Letná ale i Evropská, s pruhem pro ty, kteří ke klíčkům aut fasují bezohlednost, a který je vyznačen čtveřitou železnou čarou... Takže, když jim někdo udělá bebí, je jen dobře....
Těžko zpochybním, že se občas některý tramvaják neovládne, kategoricky to vyloučit byl bych asi za blba, leč: někdo na koleje...
|
|
|
aby bylo jasno ..
za to, že si nějakej idiot zjednodušuje život tím, že jezdí po kolejích s autem tam, kde to není přípustné (a kromě Letné bych přidal Klárov, pod nímž je navíc celkem komplikovaná křižovatka před Malostranskou a většina řidičů odbočuje vlevo - a to v obou směrech) a ještě ostatní ohrožuje, na to už zákony pamatují i dnes, ale asi jste zapomněl, že PČR dostala přidáno, a tak raději koupí radar, postaví ho na cestě z kopce, kde je 50 km/h a plní své ukazatele. ať dávají pokuty a přestaanou být líní, tím by byla tato věc vyřešena.
takže, abychom přešli od teorie k praxi, tramvaják se sice má jen naučit rozjet a brzdit a přehodit výhybku, co se ale nenaučí je, jak jezdit v bordelu, který na ulicích/silnicích dělají všichni - auta i MHD.
na rozdíl od MHD se ale ulicemi/silnicemi pohybuje dost lidí na vlastní pěst a ty představují největší riziko - o svátečních řidičích raději hovořit ani nebudu. a MHD, tam mají být řidiči z povolání, kteří mají blba v silničním provozu předpokládat a ne ho napodobovat. ještě jsem si nevšiml, že by šel dělat řidiče jen ten, kdo zvládne nějaké náročné testy asertivity či něco na ten způsob - berou každýho vola, co je ochoten to dělat. a ten vůl pak řídí a vozí lidi, to bych se musel zbláznit, abych se chtěl vyskytnout v jeho blízkosti, nedej bože - a to jsem atheista - abych se od něj nechal svézt.
|
|
|
Nikterak nezpochybňuji Vaše slova, asi bych je s klidem podepsal - problém je trochu s realisací práva - když nebudou policajti leniví, postaví radar, a všechny , kdo pojedou rychle( kruci, tedy i mne... ), budou stavět, co si na nich ( nás, zase kruci...), vemou? Až to bude tak, že přijdu za takovou věc o řidičák, nebo mi dají do dražby auto, zaparkuji-li blbě, nebude co řešit, a i Praha bude městem průjezdným...
BTW: myslím, že by pak i DP měly z čeho vybírat...
|
|
|
no - a o tom to je. právo je theorie, ulice je život.
s radarem jsem to myslel tak, že si orgány zjednodušují život. mají být tam, kde je jich potřeba - jak tu někdo psal, ať se vyznačí pruh pro MHD a kdo do něj vjede, dostane takovou pokutu, že z toho bude bledej jak michael jakson. ovšem mnohem snažší než jakékoliv represe by byla vzájemná ohleduplnost, ale to by každý musel začít u sebe a ne jen prskat, jací jsou všichni ignoranti, jen já ne. třeba snížení z 60 km/h na 50 km/h v obci zachránilo již X životů, ale když obcí prochází nějaká frekventovaná silnice - dobrý příklad je trasa Praha - Hradec Králové, tak se neudělá nadchod a nenechá se třeba 70 km/h, sníží se to 50 km/h nebo ještě lépe na 30 km/h a je to, teorii bylo učiněno zadost a většina přejetých chodců jsou pak děti nebo starci - amen.
taky někdy raději nechám přeběhnout nedočkavého chodce, je to menší zlo, než ho přejet. sice si klepu na hlavu, proč nepřechází na přechodu, ale žiju v Praze, tak vím, že když se někdo vyskytne na chodníku, v další moment může skočit do ulice. když tomu skokanovi zlámu nohy a ruce, abych mu připomenul, že dělá chybu, budu z toho mít trauma do konce života, i kdybych byl v právu.
p.s. a k těm rychlostem - myslel jsem, že vy se pohybujete spíše rychlostí 10M, to bych chtěl vidět ten radar, co by naměřil :-)
|
|
|
jenže já jsem ohleduplná a všichni kolem jsou ignoranti :-))
ne ba ne, teď vážně, já jsem opravdu ohleduplná a musím říct, že většina řidičů, včetně těch co řídí MHD, se ke mně chová slušně, občas asi jednou za dvacet let (no dobře dobře, tak dvakrát) se stane, že dokonce někteří řidiči myslí za mě, ale já jim to taky asi jednou za dvacet let oplatím :-))!
|
|
|
Extra pruh pro autobusy je teď v Praze na nájezdu od Podolí na Barrandovský most a MP či PČR tam bývají tak často, že ho všichni radši dodržují.
|
|
|
To, že policie měří u 50 z kopce, se tu objevuje jako argument dost často, ale už se to opravdu někomu stalo? (nepočítám měření ve městě, kdo jede v obci víc jak 60, ten by měl podle mě automaticky přijít o papíry minimálně na půl roku).
|
|
|
Na tu závorku JacquesClouseau bych jen rád řekl, že nedávno jsem za rychlou jízdu obcí, 84 km/h, byl pokutován. Jednalo se o obec, která byla tvořena zhruba třemi domy (z hlavní silnice viditelnými, ostatně vedlejší silnice tam ani nebyla), v celkové délce kratší než zhruba 50m. K tomu svislá informační cedule oznamující mi vjezd do obce z velké části pohltila bujná místní vegetace.
Upozorňuji, že nejsem, žádný horkokrevný běsnitel, ale kdyby mi za toto benga chtěli vzít na půl roku papíry, asi by mě museli i zabásnout za napadení veřejného činitele. Popravdě i 500,- Kč se mi zdálo dost.
P.S. "měření 50 z kopce" je spíš exemplární příklad, pro jemu podobné, zbytečné buzerakce, jež by mohli býti nahrazeny akcemi přínosnějšími (tedy pro bezpečnost, finančne asi ztěží)
|
|
|
ono možná právě po pokutě na takovém místě si člověk zapamatuje, že předpisy se dodržují VŽDY. Druhá věc je ta zarostlá značka, to je fakt dost průšvih, když není vidět... :-( Ale k měření padesátky ve městě nemám co dodat, je tam padesát, jedu tedy padesát. (opět je tu "ale", jako že je někde "nesmyslné omezení", jenže vy víte, proč je někde 30? Viz. nedávné povzdechy tuším roota o třicítce na opravované vozovce a nadávání, že v 80 si poškodil auto nebo co... :-))
Třeba u nás doma je asi kilometr rovina (je tam 50, ve městě) a na konci se stalo už docela dost vážných (i smrtelných) nehod. Je to typický úsek, o kterém neznalí lidé říkají, že je přehledný a 50 je zbytečně málo... :-(
|
|
|
Libbe, nic podobneho jsem v posledni dobe netvrdil, i kdyz vim, ze zrovna v mem pripade by vam to zajiste udelalo radost ;-)
|
|
|
OK, byl to někdo jiný, vy jste v té debatě, kde to zaznělo, byl ale tuším taky celkem aktivní, tak se mi to asi spojilo. Omlouvám se, nic zlého jsem tím nemyslel.
|
|
|
...byste jen projevil nelibost a v té base byste byl hned! Takže: ta tabule tam je, Vy jste povinen ji poslouchat - neuděláte to, jste porušovatel zákonů... A můžete svým poslancům před volbami říci, jak si představujete dopravní předpisy....
|
|
|
ja mam pocit, ze problem nieje ta tabula, ale ze ju nebolo vidiet. ja nemam problem s obmedzeniami rychlosti (teda ich dodrziavanim ;), ale mam problem so zastavovanim pri kazdo kriku, aby som skontroloval, ci tam nahodou nieje znacka
|
|
|
Padesátka z kopce - stalo se mi to. Je to dva roky zpátky, vracel jsem se ze služební cesty. Pokud znáte obec Ploužnice u Mimoně(vedle je hned letiště, kde se konají "Mimoňské války"), okres Č.Lípa. Ve směru od Mnichova Hradiště přes bývalý ruský vojenský prostor se silnice svažuje dolů. Na konci lesíka je cedule začátek obce předloni u ní bylo křoví - viditelnost cedule skoro nulová) Hodil jsem nohu z plynu, bo jsem už viděl domky ve vsi, tak jsem věděl, že začíná Ploužnice. Ještě před prvním domkem pod horizontem mě stopli - nebyli z auta ani vidět, až když jsem se přehoupl pod terénní vlnu - měli radar kousek za cedulí - ještě daleko před zástavbou, silnice z kopce atd. (to jsem se dověděl až později) - byli to krajánci. Stálo mě to 500,-, bo jsem měl prý jenom 74 km/h.
|
|
|
jojo, znam to tam, potkali jsme tam policajty jak honili nejakyho votunera od Pluznice na Hvezdov, pekne ho smazili:) Jsou holt agilni, aspon delaj nejakou cinnost. Co se tyce radaru za ceduli...me se to stalo jednou, v mestecku s nemeckym pivem, Krusovicich, od Prahy je cedule a kopec doooluuu...no a za tou ceduli merili a dole vybirali, holt smula a taky 500
|
|
|
Tak to jsi podle mě neinteligentní (nechci říct idiot). A všichni, co se vymlouvají na zarostlé značky. Jestli značka není vidět, tak to policii řeknu a můžu se s nima hádat. Pak mi pokutu nedají. A když přeci chtějí, můžu si to vyfotit (foťák na mobilu už má každej blbeček) a pak se tím obhajovat v přestupkovém řízení...
|
|
|
přestupkový řízení? hehe, tak to si buď nikdy u žádnýho nebyl, nebo jseš hazardér jako sviň. Zlatý pětikilo...
|
|
|
Jo a ještě jsem zapomněl dodat, že podle mě jsi neinteligentní ty, protože sis očividně neuvědomil, co tvé sebevědomé a elegantní řešení situace znamená v reálu...
Realita - jedu v autě skoro devět pětek, projedu kolem tří baráčků a po dalším půlkilometru mě mezi poli zastaví
pan policie: vysoká rychlost v obci
já: žádný značky sem si nevšimnul (protože byla zarostlá tak jsem jí neviděl, protože jsem jí neviděl, tak nevím, že byla zarostlá)
pp: to je ale vaše chyba, ta značka tam je (a protože jsem žádnou neviděl, připouštím možnost svého pochybení, přece by mi pan policie nelhal (a on nelhal))
já: jsem chudý student
pp: 500 kč…
za tři dny jedu zpět a chci se na mojí značku, kterou jsem si nedávno nedobrovolně koupil podívat a zjišťuji, že tam sice je, ale zarostlá...a tak jsem nasranej…
A co bys teda dělal ty?
1) Přestože bys neveděl, že značka není v pořádku (protože jsi jí přeci neviděl), hádal by ses s policií a dožadoval se, aby tě naložili do auta a onu značku ti dojeli ukázat.. To chce buď málo mozku a hodně odvahy anebo užitečný konexe..
2) Vyfotil si onu značku na mobil a pak se po určitou dobu dostavoval na úřady, kde by ses oháněl svým 5x5 cm velkym displejem, aby několik vteřin poté 3 fízlové dosvědčili, že v době přestupku byla značka v absolutním pořádku a ty si jen velký debil. Výsledek? ŘP na pár měsíců v prdeli a k částce 500,- přidáš jednu nulu.
Takže pokud by jsi se takhle skutečně zachoval, tak sklízíš můj obdiv. Ovšem obdiv obdobného charakteru, jako když vidím na ulici, jak pes žere svoje hovna, protože to já bych prostě nesvedl…
|
|
|
Já mám pocit, že když jim podepíšeš ten papír o přestupku
a zaplatíš pokutu, tak už pak se nemůžeš odvolat,
protože ten papír je něco jako úřední dokument,
že s tím, že jsi udělal přestupek souhlasíš.
Jedině se dá hned na místě řešit, vyfotit,
oidmítnout podepsat ten papír a chtít to řešit dál někde
v kanclu.
|
|
|
50 z kopce na 4proudovce byla dost oblibenym mistem cajtu na vypadovce z Kolina na Prahu. Dokonce tam meli i trvale stanoviste a pravidelne tam merili. Ted je to tam snad uz zvednuty na 80. Dalsi kopecek je pri ceste z Prahy pri vjezdu do Uval. Taky je to z kopce, silnice siroka jak pro 4proudovku, cedule zarostla a uz tam pry taky chytali, a nekolikrat :-(
|
|
|
radar za značkou v křoví, to nic není ! dřív (je to teda už pár let) jsem nejlepší úkryt pozoroval u jednoho železničního přejezdu u obce Černý Vůl, kudy jsem ještě před dostavbou dálnice jezdil do sev. Čech na chalupu. nekecám, ale u toho přejezdu, který křížil silnici šikmo, měl jen výstražná světla (ne závory) a bylo na něm široko daleko vidět na obě strany, býval policejní radar. každý ten přejezd běžně projížděl tak 60 km/h, někdo i 100 km/h, protože byla nově vyasfaltovaná road. největší legrace ale byla, když jel člověk předpisově - tehdy bylo možno u radaru spatřit policajta po prsa stojícího v zemi v nějaké jámě, která ho měla zakrýt v nízkém křovinatém podrostu - vždy když jsem tam tudy pak jezdíval, jsem mu na pozdrav zatroubil, aby se tam moc nenudil při službě lidu :o), za kopcem pak měli orgány žeň a vybírali pokuty.
|
|
|
Zabava s radary na silnicich? Teprve zacne.
O pomerovych kamerach na zlichove uz asi vi kazdy. Ne tolik to, ze je pred casem nainstalovali i ve strahovskym tunelu a take to, ze tenhle vikend upgradnuli zarizeni na zlichove smerem do centra spolu se zuzenim pruhu, takze uz nebude mit pravdepodobnost uspechu jen 50%...
Take takove ty blikajici 80tky za nuselakem a na jizni spojce.. Ony si tak pokojne blikaj do obou smeru a kdo by to byl rekl, ze z pohledu z protismeru v takovy ty bachraty divny krabici s nenapadnym cernym vystupkem smerem proti smeru jizdy pod tou blikajici znackou se ukryva silnicni kamera....
A dalsi prichazeji... Rychlost budou moci merit i mestky sasci. No a co, vzdyt nemaji na radary? Chyba lavky. Kdo jel treba v US a posledni dobou napr. v chorvatsku nebo ve slovinsku, zajiste si vsiml, ze rychlost se tam nemeri stacionarne, ale jakousi pistoli s radarem a fotakem. Kdo se o to zajimal vic, tak asi zjistil, ze u nas o ne gumoidi projevili zajem, nicmene bylo jim to zatrzeno kvuli nadmernym elmag emisim. Jenze co bolo, to bolo. Technologie pokrocila a do tehle mrnavych zarizeni montuji mereni na zaklade odrazu laseroveho paprsku (jen pro zajimavost - je to temer nezjistitelne nejakym antiradarem nebo nejakou podobnou legraci). Gumoidi opet projevili zajem, zarizeni bylo schvaleno, uz v tomhle okamziku je nasazeno v testovacim provozu (protoze neni posvedceno, tak jen meri, ale pokuty nevybiraji - meri jeste navic standartnim radarem) a jestli si to osvedci (jakoze na 100% ano), tak nekdy v druhe polovine tohoto roku by melo byt schvaleno a melo mit vyrizeno vsechny papiry pro nasazeni dopravni a mestskou policii v CR. Na jejich nakup uz (tedy PRY) jsou vycleneny prostredky a nasazeni bylo puvodne planovano na zacatek platnosti noveho silnicniho zakona.
Takze muzeme cekat, to co se dnes a denne deje v centru prahy - v nejake postranni ulicce se zahadne objevi prenosna svisla dopravni znacka (v mem pripade zakaz odboceni nekam), ta se zastrci nekam za frontu zaparkovanych aut, pricemz vsechny ostatni znacky (nakres pruhu, sipky na silnicich) se nechaji tak jak jsou. Prs den se tam postavi policejni hlidka a vybira. Vecer zmizi policejni hlidka, hodinu po ni prijede auto, sbali prenosnou znacku a hotovo. V dopravni situaci se nic nezmeni. Chcete se hadat? Dopravni znacka tam byla, mate si lepe vsimat.
Tohle se tedka bude dit s omezenim rychlosti, protoze nymand s pistoli se schova za kazdej sloup a jedny prenosny znacky s omezenim rychlost za dlouhou tahlou zatackou na rovny 4proudovce si malokdo vsimne, ze. Pokuty za rychlost budou vysoke, policie si vylepsi statistiky vyresenych pripadu, statni kasa dostane vic penez, jednotlivi policiste lepe prijdou k uplatkum a vsichni budou spokojeni. Tedy az na ty ridice, kteri jsou vlastne jedinymi platicimi zakazniky vsech techto "represivnich" slozek. Holt si musime zvykat na novou dobu - heslo "chranit a slouzit" se degradovalo na "Na vsechno srat, buzerovat a vybirat pokuty".
|
|
|
na to, aby chytli dost lidí jedoucích rychleji, než se má, nepotřebují finty s maskovanýma značkama, stačí měřit prakticky kdekoliv. Podle mě se ozvala potrefená husa
|
|
|
Libbe, sorry že ti to připomínám, ale o potrefenou husu vůbec přece nejde. Jde o to, že chránit a sloužit si představujeme trochu jinak, nebo ne?
|
|
|
Blbost, za rychlost me chytli 2x za nejakych 7 let co sedim v aute denne a krom toho sem platil jen jedinou pokutu na silnici a to za prekroceni doby parkovani v modre zone (ackoliv sem mel platny papirek z automatu, ale tady se ridime casem policie, pane ridici). Proti mereni rychosti na nebezpecnych mistech nic nemam. Mam neco proti naprosto nesmyslne buzeraci a cilenemu zpusobovani takovych dopravnich situaci, aby se nachytal kazdy, coz umisteni prechodne nesmyslne znacky bez odpodstatneni kamsi, kde je co nejmene videt a nasledne sankcionalizovani jejiho poruseni na 100% je. Myslim, ze kdyby misto tehle buzeracnich akci odstranovali nesmyslne umistene znacky a dodrzovani tech zbyvajicich, ktere opodstatneni maji vynucovali, tak by se jezdilo jinak. Ale to bysme po nasich chudacich hosicich v uniforme nejspis chteli moc. Oni by pak museli pracovat a kam bysme prisli.
Jen maly priklad - projizdeli sme pres nemecko do holandska se starym VW transporterem - utrhnul se zaves zadniho narazniku a ten se ohnul a coural po zemi - bez nejakeho oznamovani (to asi udelal nekdo kolemjedouci) do nejakych 7mi minut prijela dalnicni policie, za ni privezli zlutou sipku oznamujici prekazku na dalnici, prijeli k nam, pokusili se opravit, nasledne sehnali asistencni sluzbu, ktera pomerne jednoduse naraznik privarila, rozloucili se s nami s usmevem, "ze se to holt stane".
U nas mi cestou z olomouce povyskocila haupna motoru (protoze se to nejakej olomouckej cikan pokousel vypacit - bylo tam videt stopa od pacidla, ale nepovedlo se mu to, takze baterii ma porad svoji), s autem se nedalo jet, protoze to viselo na pojistnym koliku a ten toho moc nevydrzi, tak sem zastavil v odstavnym pruhu. Zavolal sem asistent a protoze to bylo v prdeli, tak sem asi hodinu cekal. po 20ti minutach zastavila policejni hlidka, co se deje pane ridici, aha, vite ze si technicky stav vozidla mate pred jizdou zkontrolovat? To bude za 500... Strasliva hadka, protokol, rizeni na urade... za stav vozidla odpovida ridic, ma si pred jizdou zkontrolovat, 2000,- pokuty.
Priznam se ze na soud uz sem nemel odvahu. A ze by alespon naznakem se pokusili pomoct a tudiz potencionalni problem resit? Nikoliv.
Proto se ptam tech zaprisahlych ochrancu tech linych debilu v placate cepici - najdete 10 rozdilu mezi dvema vyse uvedenymi scenari.
Je toho vice, co mam proti tem flakacum v cerne uniforme. Po nahlaseni nehody nebo vykradenyho auta clovek ceka minimalne 3 hodiny, i kdyz treba blokuje rusnou magistralu, po nahlaseni vloupacky do auta, ktere je clovek svedkem se nestane _NIC_, to stejne pri nedejboze prepadeni, preventivni akce v mistech se zvysenou kriminalitou (napr. vykradani aut na P.4) se nedeje _NIC_, protoze by hosani mohli taky nekdy dostat na drzku.
Jak je videt, policii CR moc v lasce nemam, protoze jen to organ liny a neschopny, ktery dela humbuk pouze kolem nesmyslnych buzeraci, cili je plne ve stinu byvaleho ministra vnitra standy grosse. Z tohohle bordelu bych vyclenil snad jen kriminalku, ale za tu se nikdo nebije, protoze neni medialne zajimava - dela co ma, uplatky bere minimalne a nema prehnane naroky na drahe vybaveni a vysoke platy.
|
|
|
Tohle bych stoprocentne podepsal. Snad jenom tolik, ze jeste tisickrat horsi nez PCR jsou MP, ktere prijimaji ty, ktere k PCR nevzali a ti si pak krome standardni buzerace leci na obcanech sve komplexy (zrovna minuly tyden jsme meli velmi neprijemny zazitek, ktery jeste bude mit soudni dohru). Nez takova instituce, to radeji at na tech ulicich o bezpecnost nedba nikdo, budou bezpecnejsi.
|
|
|
já se pod to také podepisuji, policie pro ty kterým to nedochází, pořádá akce typu Kryštof aby opravdu každý pochopil :-)!
|
|
|
Milá Mousso!
Při posledních třech Kryštofech jsem projel prakticky celou ČR podél, při posledním i napříč k tomu.
Dost mě tím neustálým stavěním štvali, ale nemohu si stěžovat na chování, nebo vyslovenou buzeraci - lékárníču, trojúhelník, lano a takové věci prostě k vybavení auta patří a po první kontrole je nechávám na zadním platu a pojistím sítí....Zastaví mě, když chce jen doklady, má na to právo, když chce ostatní, přejdu k zadnímu okénku, otevřu je a ukážu - kromě jednoho, který se mračil se ostatní zasmáli a poslali mě dále... A to jsem naposledy platil 1kKč za rychlost! No, blb, který je už " doma ", a vletí do vesnice 105km/h, si nic jiného nezaslouží, že... Vyřízení bylo korektní, hádat se, když vím přesně co se stalo, mi připadá pod úroveň... Tak nevím, mě asi nemělo co dojít...
|
|
|
Milý Čeňku, a to jste musel nebo jste jezdil jen tak aby kluci měli radost?? Já myslím, že je to buzerace už samo o sobě, lékárnička apod. samozřejmě patří k vybavení auta, ale upřímně řečeno myslíte, že nejsou důležitější věci, které by měla policie řešit a neřeší (u bouračky, kde je potřeba jeřáb, tam už je putna jestli máte lano a trojúhelník :-) )?? Jeden můj známý viděl někde na magistrále auto, řidič orval gumu až na ráfek a auto trčelo do magistrály, můj známý volal policii, že je tam překážka ať jí odstraní než do toho někdo vletí a policie začala s výslechem, co je to za auto, jakou má barvu, jakou má RZ, jestli by tam nemohl počkat oni by snad přijeli a tak, ten člověk jim to chtěl jenom nahlásit a jet dál, ale poučil se, že to příště nemá dělat :-(!
Fuj, to se dělá jezdit tak rychle, když se jinde chlubíte jak umíte propočítat brzdnou dráhu???
Každej hejhula vám tady tyká, tak si budem taky tykat, ahoj, já jsem moussa (nebo "Paní Moussa" ;-) )!
|
|
|
Já ty jízdy slíbil, tak jsem si dělal radost - mám to štěstí, že nepotřebuji za každou cenu kalit po dálnici, a při dobrém výběru trasy si i dnes řidič - rozkošník přijde na své, bez rozčilování na dálnici...
Co musí řešit policie, je , samozřejmě, věcí policie samé, zákonů a potřeb provozu - v této zemi by byl zázrak, aby tyto vstupy byly státní složkou respektovány rozumně....
Lékárničku jsem párkrát použil, takže ji dokonce aktualisuji, bez trojúhelníku a vesty bych na silnici bez výrazného odstavného pruhu asi nezastavil, a lano jsem potřeboval dost často... Vím, proč tyto věci máme vozit...
Váš příklad nekompetentnosti policie mrazí, docela chápu nasrání Vašeho známého, ale sám bych to udělal znova - dovedu si v takové situaci poradit: představím se, řeknu polohu a čas, zařvu, že teď bude poslouchat on, řeknu, co mám na srdci, zeptám se, jestli rozuměl a zavěsím - trénink z války je na to dobrá věc...
Skoro jsem napsal, že se stydím, takto vletět do vesnice, ale jak jsem psal, měl jsem toho tak akurát, nebrzdil jsem tak, abych měl 50 na tabuli... Kdyby měřili 1 km před tím, asi bych platil řádově více... ;-) Umím propočítat brzdnou dráhu, jinak bych tam jel pomaleji - to ostatně dělám vždy, když nemám jistotu po čem jedu... No, myslím, že ti policajti také věděli svoje, jenže měli za úkol měřit na tabuli...
Neopovažujte se řadit k hejhulům - vy z Uzbekistánu nejste, alespoň se tak nechováte....Jste Milá Moussa... Já jsem Čeněk, Milá Mousso, vážím si Tvého návrhu, a doufám, že se nebudeme méně hádat...
|
|
|
teď jsem se lekla, to mi nedošlo, rozhodně bych o to hádání nechtěla přijít, kvůli tomu jsem ochotná onikat a psát švabachem :-)) !
jistě každý vozí v autě to co potřebuje, já mám plný kufr všech možných i nemožných klíčů, kladivo, kombinačky, sika kleště, gola nebo jak, žárovky, hever, všechno, to kdyby se mi náhodou něco stalo cestou aby ochotný kolemjedoucí měl čím závadu odstranit :-)) !
já jsem detailista, takže mám alles in ordnung, když někde vidím policajty, tak hned zastavím a oni mi hned ukazují ty ne, jeď . . .(tak mi to vysvětlili v autoškole, cituji instruktora: když mává takhle znamená to jeď do hajzlu! ),
|
|
|
...Milá Moussa.... Pěkný den!
A , cituji :
"...kdyby se mi náhodou něco stalo cestou aby ochotný kolemjedoucí měl čím závadu odstranit :-)) ..."
To je esence ženství!
Považuji totiž vztahy mezi pohlavími ( abychom si rozuměli - i hlavami nad nimi, prosím...) za hru dospělých lidí. Nemusí být v té hře poražení ani vítězové, ale musí být hráči, nadšení, jak si zahráli, či jak si hrají... Takže dívka, žena, cloumající plnicí pistolí na pumpě, čímž způsobí menší bitvu o to, kdo..., je potvrzením, že nejsme tak docela Balkán, a že ta dívka, žena, je hodna svého ženství...A klidně může navrhovat atomové elektrárny, či hledat miny...
|
|
|
|
Tak Čeňku chystej se na cestu, připravit lékárničku, trojúhelník, lano, žárovky a můžeš vyrazit, bude další Kryštof :-)) !
. . . hledat miny? jako osobně projít minové pole?? to asi nebude moc perspektivní zaměstnání :-(??
|
|
|
přesně tohle jsem řekl dvěma stavěčům! Podívali se na papíry, ohodnotili výstavku, zasmáli se a bylo...Pět kilometrů před tím by to bylo tak za 5kKč, pak jsem dojel Avii a...
ad "hledání min" - no, je to jako politika - uděláš botu a jdeš nahoru...
|
|
|
takže to je vlastně taková putovní výstava :-), ještě ty si dělej srandu s Avií, dost na tom, že mě poučujou lidi co ještě nebyli na světě, když jsem dostala řidičák :-(
to není jako politika, pyrotechnik se splete jen jednou :-)))
|
|
|
Jasně, pokud se nechci zdržovat : "...ježíši, kde mám ten trujúhelník, kam jsem dal žárovky..." , tak si to dám na přehledné místo a ušetřím si hledání ( v mém věku téměř zásadní věc....), nervy a naznačím, že nejsem ten, který neví....
...jel jsem poněkud více, než je povoleno, ale asi 5 kilometrů před policajty jsem dojel Avii a v protisměru jel zbytek republiky, takže nebylo jak předjet - jak se snadno stát vzorným, milá Mousso... Takže to není nic proti ...Tobě... tento weblog je tak trochu plný dětí, které až ještě jednou pochopí, tak to bude poprvé... Už mě tu pár kuřat učilo silnými slovy létat... pak je maminka poslala umýt si ručičky a tak dospěli k názoru, že staří ničemu nerozumí a pořád by jen buzerovali - zapomínají, že krupička se musí jíst teplá...
Jasně, pyrotechnik byla zkratka, pokus o bonmot a vznikl malbot....špatná bota... :-?
|
|
|
Malmot, takže bota prostá....
|
|
|
Welcome!!! http://www.areaseo.com/contacts/ google pr. [URL=http://www.areaseo.com]pagerank 5[/URL]: Search Engine Optimization, Professional SEO, pagerank algorithm. Also [url=http://www.areaseo.com]online pr16[/url] from google pr .
|
|
|
hello! http://www.areaseo.com/contacts/ google pr. Search Engine Optimization, Professional SEO, pagerank algorithm. From google pr .
|
|
|
osobně mám opačné zkušenosti. Řadoví policajti v pohodě, kriminálka děs.
|
|
|
Snad jen par technickych poznamek:
1. laser - musi se zamerit cast karoserie, ktera se blyska (aby se paprsek odrazil). Existuji jammery, jejichz ucinnost se pry (uznavam, jedna pani povidala, vlastni zkusenost nemam) limitne blizi 100%. Jammer neni narozdil od aktivni rusicky radaru zatim nelegalni, protoze na ruseni laserovych paprsku zatim legislativa neexistuje, navic jeho detekce je -pomerne netrivialni.
2. ad Chorvatsko - byl jsem tam mnohokrat, naposledy loni v kvetnu a radar jsem tam videl jediny, v Karlovaci, policista mel na rameni obrovskou bednu a byl videt na kilometr daleko. Nikdo si tam nedelal problemy s rychlosti a i mistni mi potvrdili, ze policie meri akorat v hlavni sezone na hlavnich tazich. Bohuzel od lonskeho 20. srpna tam raj skoncil, maji novy zakon s drakonickymi tresty a jeste restriktivnejsi, nez je soucasna ceska pravni uprava.
|
|
|
No, nerad bych se hadal. Jiste je znamo, ze rizene strely zameruji laserem i diry v oranici. Sice tam to funguje jinak, protoze cidlo navadene strely se zameruje na nejjasnejsi bod odrazene energie, pricemz do blizkeho prostoru cile je strela navedena jinak (vetsinou inercialne). U mericiho laseru to funguje podobne, akorat ze vlnovy dylky jsou v jine casti spektra a na odrazeni dostatecneho mnozstvi energie, aby cidlo dokazalo zachytit, rozpoznat a pomerit objekt na 100m udajne staci jakykoliv tvrdy predmet s efektivni odrazovou plochou 0,3m2, coz je plech 20x15cm. Navic je paprsek sirsi, takze se vzdycky na aute nejaky odrazovy uhel najde. Vsechno ostatni je jen doppleruv efekt. Jakykoliv zpusob ruseni by byl asi nakladove drazsi nez usetrene pokuty obavam se :-/ Co se tyce detekce, tam je problem, protoze klasicka "mikrovlnka" meri impulzne jako radar a na zmereni potrebuje nekolik impulsu bez vyraznejsi statisticke odchylky (proto prudkym dupnutim na brzdu lze dosahnout toho, ze radar rychlost nezmeri). Na to potrebuje nejaky cas, behem ktereho muze stacit ridic reagovat. Laser zameri pomerne snadneji jeden bod a zadne vedlejsi laloky a bocne vyzarena energie, na kterou reaguje antiradar jako u mikrovlnek se tam nekona a navic meri stale - stale vysila, stale prijima a na zmereni mu staci nekolik setin vteriny. Detekovat to samozrejmee lze, ale az v okamziku kdy je mereni rychlosti v podstate dokonceno.
2) No nevim, v chorvatsku sem byl naposled pred dvema lety a byli tam s tema pistolema vsude, v kazdym prdelakove (pravda, bylo to na konci hlavni sezony) byli schovany za bukem a merili. Udajne jako evergreen (jel sem tudy 4x a vzdycky sem je tam videl) je ve splitu od tahu z makarske smerem do kopce k vypadovce do vnitrozemi na zahreb (ted je tam jiz udajne nova dalnice) ctyrproudovka, ktera se nad mestem pred tunelem stahuje na dvouproudovku. Na celem useku je 70 a na tom zuzeni stal s autem, pistoli oprenou o dvere a vybiral to.
|
|
|
0.3 m2 neni plech 20x15 cm, ale 20x150 cm nebo 200x15 cm ;-)
ten jammer jsem videl nekde prodavat za v prepoctu asi $500
Co se Chorvatska tyce, tak tomuhle useku jsem se vzdycky nejak vyhnul, at uz proto, ze jsem do Splitu prijizdel od Trogiru nebo proto, ze jsme nechteli stat v zacpe na rozestavene silnici od Makarske a objizdeli to ruznymi vedlejsimi silnickami.
|
|
|
Jeden díl pořadu 5th Gear byl věnován radarům. Na klasický "mikrovlnky" stači používat Radar detectors, který vám oznámí, že někde poblíž se měří, a tak spomalíte. Fungují spolehlivě, o trochu hůř ve městech, ale dá se poznat, kdy se opravdu měří a kdy ten přístroj zachycuje nějaké jiné blbůstky. Každopádně to nedetekuje "pistoli". Ale na to se používá jiný trik. Na auto se montuje laser, který slouží na otevírání dveří od vaší garáže (přijíždíte ke garáži, laser na autě přijme laser vysílaný od dvěří garáže, vyšle signál a vrata se otevřou, takže nemusíte mačkat žádný tlačítko na otevírání dveří). No a tyto lasery ruší právě laser z "pistole". Stojí něco přes 300 liber.
Ohledně plošky potřebné k odrazu je odpověd celkem na snadě, neboť policie změří rychlost i motorky, ať přímo zepředu či zezadu....
|
|
|
...nevím přesně, který Laser je na těchto pistolích použit, ale jestli je to některý z ozařovačů zbraní, tak by mě jammer docela zajímal - snad jen "čipnuté tédéíčko fialové čé, zelené dé a bordó íčko" pořádně čadící by mělo naději... Zaměření jedním paprskem, bliknutí druhým ( změření rychlosti, dálky a úhlové rychlosti trvá tři impulsy - vzorkuje se od 10 khz do 200 Hz...To je doba, po kterou je střela ještě na závěsníku a dostává základní parametry cíle...Takže, když pošlete jakýkoliv jiný signál, nebude souhlasit fáse, vlnová délka a vlastně ani dálka, protože jammer musí vyhodnotit a spustit - a to vlastně u primitivních strojů, protože dnes je používáno šifrování vysilače, a ne vždy viditelného světla... pokud se týká optických parametrů cíle( odražeče ), je dosah ( Arizona- ClearAir ) 6NM, (Europe-Drizzle) 3NM, Europe-Fog ) 200yds to 1NM... To , prosím , na taktickou kamufláž států Varšavské smlouvy...
|
|
|
Na silnici mimo prechodu pro chodce nemaji lidi co delat. Takze podle tveho nazoru bych takoveho debila-sebevraha, kterych je k videni vic, nez dost, mel srazit? Zajimava logika... Tedy pardon, kausalita, ze.
Nicmene, byl jsem svedkem 2 havarii, pri kterych na rovnem useku stalo na kolejich odbocujici auto, viditelne z dobrych 500 m - a tramvaj cinkala, cinkala, cinkala - az najednou pribrzdila a bum, dira v aute jako svina. Lidi litali, ale ne moc (vsak on ani ten kreten ridic si nechtel moc namlatit) a tramvajak vyletel ven s revem neco o kok.tech apod. Prestoze uznavam, ze auto nema na kolejich co delat a sam nemerim dvakrat, ale trikrat, nez na ne vjedu, nemyslim, ze by tito kreteni zaslouzili lepsi zachazeni nez vypatlanej ingnorant, ktery jizdou po kolejich tramvaj vedome brzdi. Shrnuto: vis cenku, ono to chce koukat na svet trochu realne, ne jen cernobile, vime?
|
|
|
...leč přiznám se, že si opravdu myslím, že chodec na ULICI ( v intervilánu) nemá co dělat, je adeptem na sebevraždu. Chodec na SILNICI ( v extravilánu), má-li tato krajnici, JE sebevrah. Chodec na DÁLNICI, je vrah a čerta záleží na tom, jestli chcípne - budu se mu ve 130 vyhýbat a vletím do cesty autobusu-klidně zabijeme desítky lidí!
Proto by se měl řidič, chce - li se z jakýchkoliv důvodů promenovat po silnicích, či dálnicích, podle toho vybavil...
Měl by vědět, že kolega jej nemusí vidět, nemusí mít místo, aby mu uhnul a tak - je to reakce na nedávné zabití chlapa, který po havárii šel varovat ostatní, ale udělal to blbě!
Ale na druhou stranu - na chodník auto nepatří, ani trochu, ani krajíčkem... Kecy:" kde teda mám parkovat? " mají odpověď : " na parkovišti! "
A k těm příkladům s tramvajemi: chtěl bych toho ignoranta tramvajáckýho vidět, jak by do mně vrazil pět metrů od kolejí! Jednoduché, že?
|
|
|
Aspon na necem se shodnem. Nicmene - vzhledem k tvym nazorum - bych ti pral zacit podobnou situaci, jakou zazili ti lidi na kolejich. Ano, oni tam nemeli co delat - jenze tam jednou vjeli, aby mohli odbocit, coz je na frekventovane ulici docela problem - a netusili, ze se za klidne i vic nez 2-3 minuty nehnou. Kdybych se ridil tvym nazorem, boural bych kazdy den aspon jednou - tu duchodce-sebevrah, tu debilni dite na kole, ktere vyjede z rady aut v uzke jednosmerce (ze bych sejmul to tvoje, jestli nejake mas? Nemelo tam co delat, ze), tu idiot, ktery se snazil rychle vyjet na hlavni. Stacilo by malo - nepribrzdit. Nastesti pro ne nejsem jako ty, kazdy je omylny a i me uz se v cizim meste stalo, ze jsem zustal trcet na nevhodnem miste, zadneho prechytraleho urbance jsem vsak nepotkal a dokonce mi pribrzdili, abych se mohl zaradit. Ty jsi ovsem samozrejme pan neomylny, kteremu se nic podobneho stat nemuze, to ja dobre vim. Shrnuto: preji ti, abys potkaval co nejvic takovych prechytralych hosanu, jako jsi sam. Zaslouzis si to.
|
|
|
Neragujte na něco, co jsem nenapsal, nicméně:
1. Možná, že Vám nedochází, že se interaktivně účastním kolejové dopravy svým automobilem, bicyklem, motocyklem asi čtyřicet spíše více) let, takže vím, kdy na koleje vjet a kdy ne...je málo věcí na silnici, které netuším - po tolika letech je spousta situací, pro Vás nových, pro mne modelových...
2. Jedu -li po městě, samozřejmě počítám s důchodci sebevrahy ( proto o nich jako o sebevrazích mluvím také), jedu - li po jednosměrce, plné z obou(!)stran auty, počítám s tím, že mi tam dítě ( mé, Vaše, cizí ), vletí - ta města jsou města lidí, nikoliv aut, takže s nimi počítám...
3. Idioti, kteří vyrazí na hlavní jsou už, co pamatuji, většinou se dají odhadnout dopředu, nemusíte být přechytralý, stačí jen myslet... ( na Urbance stejně mít nebudete...)
4. V každém cizím městě občas zůstanu trčet, v tom problém nevidím. Jen při zjištění, že jsem idiot, se nezačnu chovat, jako by byli idioti ostatní, prostě ukážu či řeknu, že do té situace jsem se dostal nechtěně... 99% řidičů se zasměje, nebo nasere, ale stav už dále nezhoršuje... To ostatně odpovídá Vašemu pozorování...
Shrnuto: dost jsem toho viděl, dost vyřešil a dost mě baví spolužáci mých vnuků, kteří mi tykají - to mě ujišťuje, že jsem na Balkáně...Zasloužím si to?
|
|
|
Reaguji jen na to, cos napsal, takze pro prehlednost se tentokrat budu drzet tvych bodu:
ad 1) Nevim, proc by mi to melo dochazet? Nikde neni psano, ze nemuzu mit najetych kilometru vic, nez ty. A i kdybych nemel, o mem ridicskem umeni/neumeni to nic nevypovida. Pokud si myslis, ze mezi poctem najetych kilometru a umenim ridit je prima umera, jsi naivni.
ad 2) Ano, ja s nimi take pocitam. Stejne tak by mel ridic tramvaje pocitat s ridicem auta, ono totiz ty mesta nejsou ani mesty tramvaji, chapeme?
ad 3) jiste, jsi nejchytrejsi, uz tyhle reci o tobe a tvych (ne)schopnostech vypovidaji vic, nez bys asi rad. Nejak nechapu souvislost s tim, co jsem napsal ja - clovek, trcici na kolejich 2-3 minuty neni "idiot, co vyrazi na hlavni a da se odhadnout dopredu". Pochop konecne, ze mluvim o situaci, ktera je prehledna a dopredu jasne promyslena. Kdyby ti lidi pod tramvaj vjeli bez blinkru a na posledni chvili, urcite bych to sem jako priklad demence tramvajaku nedaval.
ad 4) takze znovu a pomalu, asi uz jsi opravdu starsi: ti lidi najeli na tramvajove koleje ve snaze odbocit. Po 2-3 minutach marneho cekani zjistili, ze se blizi tramvaj. Pokud to, ze zustali stat na kolejich (nic jineho udelat ostatne ani nemohli) podle tebe znamena, ze se chovali tak, jako kdyby ostatni byli idioti, pak fakt ziram, co za hovada se u nas jeste najde. A neveril bys, ze i oni cekali, ze ten tramvajak se zasmeje, nasere, ale ne, ze to do nich napali.
Shrnuto: dost jsem toho videl, dost vyresil a dost me bavi anonymni internetovi paprdove, kteri se mi snazi vykat a vyjadrovat tak jakousi svou nadrazenost, ktere se jim v beznem zivote pravdepodobne nedostava. A jestli si neco zaslouzis? Samozrejme, jak uz jsem napsal, si zaslouzis predevsim lidi stejneho razeni, jakeho jsi sam. Tim nastesti nejsem.
|
|
|
...nedá se nic dělat, víme kde se berou...
Opět odpovídáte na něco, co jsem nenapsal, ale nešť!
Cituji:
"Samozrejme, jak uz jsem napsal, si zaslouzis predevsim lidi stejneho razeni, jakeho jsi sam. Tim nastesti nejsem."
...takze znovu a pomalu, asi jste opravdu blbější:
Ano, nejste stejného ražení, stýkám se pouze s lidmi s jistou úrovní, které Vy, s vychováním sovětského Uzbeka, nikdy nedosáhnete!
|
|
|
Asi neumis cist, nebo jen pomaleji chapes, ale co uz, bude to nejspis vekem. Vidim, ze se chovas jako typicky politik - dosly ti argumenty, tak radsi jen urazis. Snad se takovych vyvine co nejmin a snad uz jsou bolsevici, jejichz znameni na sobe zrejme z minuleho rezimu a zaslouzene prace milicionare z ulicniho vyboru neses, bude co nejmin. Kdyz jsem nekde cetl, ze napraveni moralky u nas, kterou takovi jako ty uspesne pokrivili, bude nejakou tu generaci trvat, netusil jsem, jak blizko jsou tam pravde. Tak teda soudruhu, cest praci, ja s tebou koncim.
|
|
|
Ano tato informace o volnu je pravdiva (kamarad jezdil s TRAM).
|
|
|
asi se na to budu muset zeptat kamaráda, co dělá u DPBM. Ale s trochou logiky: když nějaký řidič bude mít co 2 dny "nezaviněnou" bouračku (příležitost se vždycky najde), myslíte, že mu to šéfové budou trpět? Mám pocit, že ty problémy okolo by ani 2 dny volna nikomu nestály. Navíc nevím, jak by ho měli rádi kolegové, kteří by za něho tu dobu museli makat. Nehledě k tomu, že pro dopravní podnik jsou to vyhozené prachy a na podobné praktiky by brzo přišel a i si na ně brzo došlápnul, nemyslíte? Takže suma sumárum mně to přijde jako blbost.
No a co se jízdy na kolejích týká - někde to prostě jinak nejde, prostě je to tak postavené, jednou jsem, coby úplný začátečník vjel před tramvaj (odbočoval jsem doleva, ona jela rovně (přijela teda až později, takový blb abych jí tam vlítnul zase nejsem) a mně to chcíplo... zvonila, ale že by jevila snahu mě sejmout? Ani omylem)
|
|
Po přečtení všech příspěvků jsem se dost zhrozil. Buďto sem píše banda puberťáků co dosud nemají řidičák nebo lidi, kteří v životě nenavštívili Prahu. Známkoval jsem 4. Za snahu!
|
|
mě to nedá, musím se přidat. Je vám jasné, že provoz je takový, jaký je, taky kvůli blbům, kteří nedají jinak, než že si svou bytnící zadnici budou vozit každý den do hokny autem?
Jasně, MHD je pro socky, bezdomovce a blbečky, co se nezmohli na svou káru a tak.
|
|
|
Alena: provoz je takový jaký je, protože úroveň MHD je prostě MÁLO LÁKAVÁ.mnohem raději bych po praze ale i jinam jezdil MHD, která by byla příjemnější než cesta autem.zatim sem takovou nepotkal.takovou MHD myslim.
|
|
|
Nesmysl, jezdil jsem MHD v Paříží a v Londýně a ta pražská je na tom skoro líp.
|
|
|
Zatim nejlepsi MHD co jsem videl (pokryti, intervaly, nocni spoje, presnost) je v Brne :) Srovnani s mnoha ruznymi mesty v Evrope. Akorat bych uvital metro :)
|
|
|
az se bude dat dostat do prace mastnou tyci z cimic do malesic alespon priblizne stejne rychle jako autem, rad tim budu jezdit. ovsem obvykly pomer 1h10min narvany bus a 20min auto je celkem dostacujicim duvodem pro volbu individualni dopravy. btw jizda metrem = 3 prestupy a cca stejna doba jako bus. mimochodem kdyby se vsichni, ale opravdu vsichni rozhodli ze do prace budou jezdit sockou, tak se tam nikdo nikdy nedostane. toz tak k tem bytnicim prdelim
|
|
|
jeeezis, to tu dlouho nebylo - nekdo vytahne nejakou obskurni relaci, kde se IAD opravdu vyplati. Myslim, ze rec je predevsim o pretizenem centru a dalsich kapacitne nedostacujicich tazich.
|
|
na ty, co jezdí převážně MHD a na ty, co jezdí auty. A oba tábory budou na sebe dštít oheň a síru.....
Tak snad jen pár postřehů do davu:
1/ kdysi jsem brigádně jezdil s tramvají. Za studentských dob. Je to už sice pár pátků ale pamatuji si jedno pravidlo do dneška - tramvaják pokud možno nebrzdí ale zvoní. Když lehne na zvonek a pak bouchne do auta na kolejích, je z obliga. Když místo toho zabrzdí a padnou mu lidi, je v průseru. Přednost na kolejích se už tehdy využívala dosyta, t o platí doteď.
2/ o profesní připravenosti raději pomlčím. Celý problém je totiž v tom, že ač tramvaj brázdí ulice měst, tramvaják není řidičem motorového vozidla ale kolejového. A na to se vztahují předpisy drážního úřadu. Tramvaják tedy vůbec nemusí mít normální řidičák, nemusí mít najeto ani kilometr na fichtlu natož v autě, často nikdy neřídil kromě tramvaje nic jiného, na zaškolení mu stačí absolvovat kurs a pár týdnů jízd. Zda je to v dnešním provozu dostačující, o tom pochybuji. Kdyby jezdil pouze po vyhrazených pásech tak snad.
Mimochodem tehdy řídili tramvaj i lidé, kteří ani nedodělali devítiletku, stačilo, že prošli psychotesty. Jestli je to tak doteď, to už nevím.
3/ S tím ovšem souvisí i jejich chování (na rozdíl od většiny autobusáků). Mockrát jsem pustil autobus z vedlejší nebo odkud neměl přednost, mockrát pustil autobusák mně. Za posledních 10 let mne tramvaják pustil snad JEDNOU, možná DVAKRÁT.
Mimochodem - už jste někdy viděli, že by tramvaják na rozdíl od autobusáka pustil na přechodu chodce, třeba stařenku nebo matku s kočárkem?? Já ne. Nikdy. Já vím, podle předpisů nemusí......
4/i těm nejohleduplnějším řidičům aut (osobních, nákladních ale i autobusů) se stane, že z nějakého důvodu uvíznou na kolejích při odbočování doleva. Klasický případ - podjezd u Zahradního Města směr Jižní spojka. Kde všichni počkají než protijedoucí pustí, tramvaják, přestože ze své výšky vidí, že rozuzlení se blíží, zvoní a zvoní a zvoní a zvoní. Ačkoliv ví, že tím nic neurychlí.
5/ ano, jezdím převážně autem. Je to spojeno se služebními povinnostmi a tak jezdím MHD pouze do centra, kam jet osobákem je ptákovina. Jednou za čas tedy s očima na šťopkách držíce si kapsy přežiju i spolucestující kapsáře, bezdomovce nebo žebráky. Moje děti však jezdí linkou číslo 22 denně a tak vítají jaro. Proč? Protože nebudou muset denně do školy jezdit s nemytými cestujícími, kteří 22ku s více než hodinovou jízdní dobou využívají jako vyhřátý hotel. Mimochodem oba přišli v tramvaji celkem už o tři mobily.
6/ A poslední - kdyby se na tramvaje vztahovaly stejné bezpečnostní předpisy jako na nekolejová vozidla, tak do města nevyjede ani jedna. Jak lehce se u nás dostanete pod kola, jak lehce vám trčící kuplung urazí nohu u kolena nebo vrazí motor do kabiny. O tramvajích kapotovaných skoro k zemi, o spřáhlech, která se nasazují jen v případě potřeby tady zatím nikdo neslyšel.
|
|
|
Ad 3) Mně celkem pravidelně pouštějí tramvajáci u nás na konečné - je tam sice podchod, ale tím nikdo nechodí, protože přes koleje to je o dost rychlejší.
Každodenní situace: hlouček vystupujících se šine do mírného kopce k předku tramvaje, zatímco tramvaják kontroluje vagóny. Když se vrátí do kabiny, tak před kolejemi ještě zbývá pár lidí ze zadního vagónu, co dosud nestihli přejít - zastaví se a začnou tramvajáka hypnotizovat.
Varianta A: Tramvaják zacinká, projede, lidi přejdou.
Varianta B: Tramvaják blahosklonně pokyne, lidi přejdou, on zacinká a projede.
Ad 5) Zásada: Kdo je dítě nebo žena, ať v tramvaji pokud možno mobil vůbec nevytahuje. Když fakt musí, tak ostražitě hlídat ve chvíli nebezpečí = dokud jsou otevřené dveře. Osobně mám 2 zkušenosti s kradením mobilů. Viděl jsem jednu úspěšnou krádež na Palackého náměstí a sám jsem svého času ubránil svůj tehdy zánovní Sonny Ericsson T300 před chmatákem v tramvaji u Olšanských hřbitovů. Pro zmrda hraje moment překvapení, proti němu zase fakt, že musí uspět během pár sekund, jinak se mu zavřou dveře.
|
|
|
sakramente, ta část vo bezpečnosti kontrukce tramwají je výjimečně inspirativní!!!tohle je zralý na žalobu vůči provozovateli tramwají za nepoužití všech bezpečnostních opatření vedoucích ke snížení ohrožení občanů planety Země. a když ne žalobu, tak jim aspoň zavolat někam do kanclu že sou pěkný uličníci a lajdáci!!!
|
|
|
ke každému bodu lze říct, že to platilo kdysi. Nemyslím, že se to nezměnilo.
ad 3 / přechod: pravidelně v brně u Hlavního nádraží. Jinde nevím o případu, kdy by to mělo smysl. Ostatně, nikdo nečeká, že tramvaj bude brzdit před přechodem, ty dáváš přednost lidem z vedlejší, když jsi na hlavní? (jasně, jsou výjimky v hustém provozu)
|
|
|
a/ až přijedeš do Prahy, tak zjištíš, že čím dál tím víc řidičů (aut) pouští ty ostatní z vedlejší. Jsou místa, kde se to opravdu děje systémem 1:1 ( příklad - Krejcárek, Wenzigova ulice do Legerovy atd atd). Ano, nejen já dávám často přednost lidem z vedlejší, když jsem na hlavní. Ono se mi to brzy vrátí, až v té vedlejší budu zase já.
b/ nikdo nechce po tramvajákovi, aby hamoval na plno a pustil přes přechod, když je rozjetý a daleko široko sám. Je možné, že v Jindřišské se pouští a v Brně u nádraží taky. Ale mnohokrát se mi stalo, že v okamžiku, kdy stojí auta v obou směrech a pouští chodce, se "přiřítí" tramvaj a chodce zažene výhružně zpátky. Naposled minulý týden v Jičínské ulici na Vinohradech u přechodu před vchodem do areálu Flora.
|
|
|
1/ to je ta výjimka s hustým provozem, nechtěl jsme psát jmenovitě Prahu, aby to nedostalo nechtě nějaký emotivní nádech. Prostě když jedou auta nonstop a chudák by v té vedlejší čekal na výjezdu 2 hodiny, jasně, že ho pustím. Myslel jsem spíš situaci, kdy to není nutné, pak bych mohl někoho ohrozit (prostě rozjetá tarmvaj asi brzdit nebude, pokud se stejně plouží a o 10m dál by zastavila z jiného důvodu, tak samo pustit může). Ale je to už samé kdyby a pokud atd... tohle asi nejde nějak přesně vyjádřit, chce to cit. BTW přiznám se, že v Praze jsem ještě neřídil a nemám moc představu, jak to pouštění funguje - myslím tím jak jsou řidiči sehraní, aby to tebe někdo zezadu nenajel. Řídím teprve krátce, proč to nepřiznat :-)
2/ nestává se mi to, ale
a) jsem z Brna (menší město)
b) jezdím spíš v tramvaji a přiznám se, že nesleduju, kdy a proč zvoní. Většina cílů kam mířím leží tak, že po vystoupení z tramvaje to mám kousek a nekřižuju už hlavní tahy
|
|
|
1. dnes uz to takova sranda neni, po nehode musi ridic na psychotesty, coz nebyvalo.
2. horsi je, ze je v Praze bohuzel prilis velka fluktuace ridicu tramvaji, souvisi to s pomery v DP...
3. Ale videl, bez se podivat treba do Jindrissky.
4. Tramvajak vul. Je jich malo, ale budou vzdy.
5. Mesto Praha resi problem s bezdomovci bohuzel takto. DP Praha na toto sam nestaci.
6. A naopak. Kdyby se na auta vztahovala bezpecnostni predpisy pro kolejova vozidla, nevyjede ani jedno. O sprahlech i kapotovanych podvozkach se vi, bohuzel bez sprahel jezdi v Praze tramvaj pouze jedna, kapotovane podvozky ma cca 10 tramvaji... Kdyby se nervaly porad desitky miliard do metra, tak mame tramvaje jine. Jezdi-li ale bezne 35lete vozy, neni se moc cemu divit. Bohuzel.
|
|
já nepatřím nikam, jezdím na kole, 10 km. Jsem ještě nižší level.
Když není zbytí (např. -20stupnu v zime), jezdím 9 kou, řekla bych, že ta je mezi bezprizornými občany favoritka.
|
|
Bohu byste meli, ze mame v Cesku takovy system MHD! Tady v USA, krome center velkych mest kde maji metro (sice smrdici a odporne, ale prece jen neco), si o takove MHD muzou nechat jen zdat...
|
|
|
Zase my tady nemáme ve městěch
ty super osmiproudovky, ne?
|
|
Nekolik poznamek:
1. Pokud ma tramvajak zpozdeni, nijak se mu to na vyplate a odmenach neprojevi. Naopak, je-li predjety, tak ano.
2. Pokud ma tramvajak nehodu at uz zavinenou nebo ne, nedostane 2 dny volna a nejde se s novym zazitkem smat do hospody, ale docasne prijde o papiry a musi znovu na psychotesty, coz opravdu neni zadna sranda.
3. Praha si odhlasovala oz nekdy v roce 1996, ze bude preferovat MHD pred individualni automobilovou dopravou. Jak se mesto chova v praxi je napr. zde: http://www.prazsketramvaje.cz/preference/index.htm
|
|
Pekny clanecek, moc se mi libil. Akorat ke konci bych nebanalizoval vinu ridice osudne tramvaje. Je to proste vazne pochybeni, ktere se pred nehodou stalo skoro bezne. Docela dost jezdim tramvaji po Praze do vsech smeru, vzdy chodim na zadni predstavek. Uz kolikrat mi az hruzou vstavaly vlasy na hlave, kdyz ridic vyjizdel ze zatacky jak prase. Prvnim vozem projel pomalu, predpisove, ale pak na to slap a my v zadnim voze jsme litali ze strany na stranu. Tramvaj linky 22 je pomyslnym dzbanem, u ktereho se utrhlo ucho. Bohuzel se smutnymi nasledky. Od nehody vsechny tramvaje projizdeji zatacky podle predpisu a skoro ani neni problem jezdit v tramvaji bez drzeni.
Jen me mrzi jedna vec. Tramvajak jednou pochybi (ac v zajmu cestujicich, protoze je chce privezt vcas, ale to ho rozhodne neomlouva) a je z toho kauza obrovskych rozmeru, Nova meri tramvaje pod kopcem na Hradcanske, jestli dodrzuji rychlost atd atd. Pak mi kamarad, ridic kamionu, vypravi, jak cestou do Rumunska cachruji s kolecky, aby nemuseli delat povinne prestavky a mohli tak byt doma driv. Treba 20 hodin za volantem s prestavkami na WC pry neni v jejich firme nic zvlastniho. Unava se resi ruznym zpusobem, od kafi, pres energeticke pripravky az po hlasitou agresivni hudbu. Pak mi ale taky vypravi o kolegovi, ktery to nejak prehnal a za volantem usnul. Nasledkem byla srazka se Skodou 120, ve ktere jela mlada rodina s detmi na vikend k babicce. Behem zlomku sekundy 4 mrtvi. Kamionakovi se nic nestalo, snad dostal nejaky trest odneti svobody. A dusledek? Novu to nezajima, policajti si jen pridaji 4 carky do statistik a funebraci maji odbyt na 4 rakve. Ridic tramvaje pochybi, je z toho senzace na titulni stranky novin na cely tyden se spoustou dusledku a opatreni (to je spravne). Pochybi kamionak, ani pes po tom nestekne a nic se nedeje. Dal pres nas jezdi tisice kamionu jen jako tranzit. Vlada hraje mrtveho brouka. Preci kdyby zvedla poplatky na dalnicich blize k urovni poplatku v sousednich zemich, tak by se na ni ridici zlobili. A to ona si nemuze dovolit, musi byt hezka a chvalena. Jen mi je nejak zahadou, jak v Rakousku dokazali uplne vyhubit tranzitni kamiony a nacpat je na vlaky. Tam se kamionaci nerozcilovali? Nedelali stavky? Asi se mame jeste hodne co ucit.
O prasatech v osobnich rakvich na 4 kolech, radsi ani nemluve. Zrovna pred chvili nam jeden na Zborovske udelal pred tramvaji paradni mysku. Jentaktak jsem to ustal, ostatni sedeli.
PS: Pro autora clanku. Ta zastavka byla opraveny jeste tyz den, co se stala nehoda. Sel jsem okolo 14. hodiny a urazeny sloupek byl dany novy, kostky urovnany, vsechno jako driv. Nehodu jen pripominaly ryhy v betonu od kol tramvaje. V prubehu odpoledne pak pribyla na zastavku svicka s ruzi.
|
|
|
No on to je hlavně problém medializace.
Jak je známo, noviny píší o jednom zedníkovi, který ten den spadl z lešení a nepíší o dalších sto tisících, kteří z lešení nespadli. A taková nehoda tramvaje, zejména když jsou mrtví, to je sakra sousto. To se vohnouti pomějou a Blesku více nakoupí...... Kdežto kamion naležato? Smrťák na silnici? Proboha, pokud nezahyne lidí aspoň pět najednou, to už dnes nikoho nezajímá........ ( a náklad to nezvedne)
A k těm kamionům - minulý týden jsem jel po rakouské A1 (Salcburk - Vídeň). V pátek, v poledne kamionů pár, ostatních náklaďáků o trochu víc, převážně regionální doprava. U nás v tu dobu kamiony nasekáno, na D1 a na Jižní spojce nepřetržitý štrůdl, Barrandovský most neprůjezdný. Hustotu kamionů bych odhadoval tak na desetinásobek na kilometr délkový než v Rakousku.
Kamiony, kamiony, naše vládní strana má jiné úkoly. Musí řešit, jak prodat Telecom a komu dát ty utržené peníze. A jak zajistit, aby neskončila. Na nějaké mýtné pro kamiony nezbývá čas.
|
|
a jezdí kamkoliv autem,budou všem těm slabším s....t na hlavu, kdyby na chleba nebylo, Tudíž - MHD z jejich pohledu jen překáží. A slouží jen té pakáži, která ovšem za ně a na ně maká. Jak to? I v británském patlamentu začli opět studovat klasiky a předně Marxe s Engelsem.
|
|
a jezdí kamkoliv autem,budou všem těm slabším s....t na hlavu, kdyby na chleba nebylo, Tudíž - MHD z jejich pohledu jen překáží. A slouží jen té pakáži, která ovšem za ně a na ně maká. Jak to? I v británském patlamentu začli opět studovat klasiky a předně Marxe s Engelsem.
|
|
a jezdí kamkoliv autem,budou všem těm slabším s....t na hlavu, kdyby na chleba nebylo, Tudíž - MHD z jejich pohledu jen překáží. A slouží jen té pakáži, která ovšem za ně a na ně maká. Jak to? I v británském patlamentu začli opět studovat klasiky a předně Marxe s Engelsem.
|
|
tramvaje nejraději popravit, mediálně to již každopádně udělali. Hlavně že není vidět na příčiny. Ta Henlein úprava nemusí být nutně na autě - asi přijdou doby, kdy naostřený pazourek bude opět prvním a jediným nástrojem. Nebo vám snad připadá, že to skončí jinak? Hořejších dest tisíc to změnit nechce, a ostatní nemůžou. Komu to něco připomíná , pochopí.
|
|
|
ked popravovat tak duosledne.
ak sa nemylim, tak tam mal ist 15 a isiel 30 (a kusok). to je vlastne vsetko co VEDOME urobil. urcite nesiel rychlo preto, aby urobil powerslide. to co sa mu stalo bola nehoda (neumyselne zabitie z nedbanlivosti).
ak by sa malo strielat za dvojnasobne prekrocenie rychlosti, tak si to zlizne 99% vodicov (vratane mna).
ruku na srdce: naozaj si nikdy nesiel okolo znacky 20 40tkou? alebo okolo 30 60tkou? alebo ak je nedajboze v podzemnych garazach 10 - tam muozu strielat uplne vsetkych
|
|
tramvaje nejraději popravit, mediálně to již každopádně udělali. Hlavně že není vidět na příčiny. Ta Henlein úprava nemusí být nutně na autě - asi přijdou doby, kdy naostřený pazourek bude opět prvním a jediným nástrojem. Nebo vám snad připadá, že to skončí jinak? Hořejších dest tisíc to změnit nechce, a ostatní nemůžou. Komu to něco připomíná , pochopí.
|
|
tramvaje nejraději popravit, mediálně to již každopádně udělali. Hlavně že není vidět na příčiny. Ta Henlein úprava nemusí být nutně na autě - asi přijdou doby, kdy naostřený pazourek bude opět prvním a jediným nástrojem. Nebo vám snad připadá, že to skončí jinak? Hořejších dest tisíc to změnit nechce, a ostatní nemůžou. Komu to něco připomíná , pochopí.
|
|
|
Kdyby autem jezdilo jen tech "hornich deset tisic", bylo by to fajn a silnice by byly nadherne volne. stejne tak bych si nebyl jist vasim tvrzenim, ze lidi, kteri jezdi tramvaji, pracuji na ty, kteri jezdi v autech - vzhledem k tomu, ze MHD jezdi vsechny deti a drtiva vetsina studentu a take duchodci, tak tomu muze byt snadno naopak. Leda ze byste to bral tak, ze MHD jezdi ukrajinci, kteri makaji na vsechny, ale to uz zavani az bolsevickou neuctou k jine nez manualni praci. Jenze pracovat manualne muzete jak chcete, pokud vam tu praci nekdo nezada a neproplati, tak si ji nevydelate ani na slanou vodu.
|
|
Jistě mi autor dokáže vysvětlit, proč jezdí řidiči MHD jak prasata, i když vyjíždějí ze zastávky na čas. Taky určitě ví, proč musejí brzdit tak, že se lidi sesypou dopředu, i když dojíždějí do zastávky na čas. Proč vypálí do zatáčk na plnej kotel, až lidi vzadu lítaj jak nudle v bandě. Tam nikdo žádný zpoždění nenašene.
Vystřelit ze zastávky jak o život a v zatáčce přidat plyn, to je oblíbá zábava některých řidičů, a pěkně mě tím serou. Ale když ono to tak pěkně zrychluje a jede, řídit takovej velkej, rychlej kus železa, to si jeden připadá jako velkej king ...
|
|
|
Ale vždyť stačí tak málo - každá tramvaj (v Praze) má 4místné číslo a velké hodiny s přesným časem. Pokud řidič tramvaje jede jako hovado, stačí ho napráškovat Dopravnímu podniku. Jsou schopni prověřit, jak jel rychle (a taky kde) a pokud poruší předpisy, přijde o prémie.
Neadresné nadávání na dfens-cz.com věci příliš nepomůže.
|
|
Ignorováním faktu, že řidič jel dvojnásobnou rychlostí, než mu povolují předpisy, autor dokázal, že je stejný zmrd, jako dotyčný řidič. Ten nese hlavní vinu pro porušení předpisu. A zmrdsky to okecává "špatně technicky vyřešenou zastávkou".
|
|
|
Drazni inspekce se vyjadrila, ze jel MAX. dvojnasobnou rychlosti, pricemz jeste nerekla kde presne, tj. zda na jazyku vyhybky nebo v miste, kde zadni vuz tak fatalne vybocil. Tj v =< 2v(povolena). To jen tak pro presnost.
|
|
Doufám, že se Aleff z tohoto článku poučí. Aleffův byl o tom, jak je MHD nahovno, protože on jezdí autem a je víc in a cool, no prostě ten správnej NO MHD MERCY!!!! (ostatně Aleffův styl) Vincenzův byl napsán objektivně. Ale to je vidět i na známkování....
NO ALEFF MERCY!!!!
|
|
|
Nějak moc si koledujete ! Adresát nepřijímá a jediné, čeho dosáhnete bude, že Johny bude muset aktualizovat "Mlamoj kill list" - nebo jak té kokotině říkají.
|
|
Už se to zde nejednou probíralo, ale nedá mi to, abych nepoznamenal, že cesta z bytu do práce v mekce zmrdů mi trvá autem i hodinu, kolbenkou něco málo přes půl a na kole kolem dvaceti minut. Délka je asi 11km a vede žel přes centrum.
|
|
|
i mně nedá, abych Ti tady připomněl, že se to už často probíralo, ale na kole se dobře jezdí po práci, nejlépe za podvečerního slunečného počasí, kdy už nepere, ke zvelebení duše i těla a to nejlépe za městem (na jih nebo na západ od té mekky zmrdů jsou desítky míst, kde je na kole moc fajn). Uděláš si výlet, pak si dáš jedno na cestu a jedeš domů. Doma pak koupel a pohodu. Hůř už mi vychází cesta do zaměstnání. Nějak si nedokážu představit, že bych se po příjezdu do firmy buď a/koupal v umyvadle na záchodě nebo b/ smrděl potem celý den. A to jen za hezkého počasí, za špatného bych byl ještě od bláta. A že bych jel na kole do kina nebo do divadla - no, já nevím, kam by mne zpraseného posadili a jestli by se mnou žena vůbec šla.
A pak je tu ještě jeden problém - když jedu na jednání a vezu zboží mám dát monitor s PC do batohu nebo si pořídit dvoukolák za velocipéd ??
Marsi, obávám se, že na kole do práce jezdit nebudu. Pokud nezměním profesi na dopisního poslíčka Sprinteru. Věř, že ta auta nebyla vynalezena jen proto, aby s.ala ekologisty......
|
|
docela dobrý článek... když si odmyslím slovník dlaždiče v první polovině (jde to i bez něj a člověk pak aspoň nevypadá, že nedokončil základku) a když pominu to, že řidiči MHD nejsou taky žádní svatouškové.
|
|
Vincenzo tentokrát se mi váš článek opravdu líbil :-)
na Karláku a na Pavláku by to měl být problém policie, která by měla utnout tipec srandistům, kteří si myslí, že se za křižovatku v pohodě vejdou i když i slepej vidí, že ne!!! ale Karlák je dopravně blbě řešenej vůbec, pro auta tam prakticky není místo a přesto je největší nápor dopravy veden právě tudy?? :-(
|
|
|
|
Tak to nevím, kdysi jsem jezdila do práce z Pavláku přes Smíchov a v duchu jsem si říkala jeďte všichni do . . . , ať už můžu jet :-)) ! Je to těžký protože ten největší "špunt" se tvoří právě na Karláku a ten asi těžko budeme bourat :-), kdysi byla taková koncepce nevím jestli se to realizovalo dneska se to nepozná, že by se to trošku přiucpalo cestou a tím by se Karlák uvolnil, ale to samozřejmě není ideální řešení :-(!
|
|
Navrhuju privarit na bok tramvaje ocelove traverzy jako zarizeni na odstrkavani blokujicich idiotu.
|
|
Mam to stesti, ze nemusim vyuzivat sluzeb prazske MHD. De facto mi vadi poze kultura cestovani a dale fakt, ze musim sdilet urcity stisneny prostor s lidmi, se kterymi bych za jinych okolnosti nechtel stat blize nez 50 metru. Je az s podivem, kolik lidi rado snida cibuli, cesnek, hodne odlezely syr a nebo pro jistotu ke snidani decku nejakeho ostrejsiho napoje. Kdyz vam pak takovehle individum funi po ranu do xichtu, tak je z toho cloveku kolikrat na bliti.
Bohuzel moje manzelka s kocarem musi vyuzivat vymozenosti jmenem MHD. Kolikrat prijde domu tak nasrana, ze si rikam, ze budu muset nekdy vyrazit s ni a dat par lidem do drzky. PYocinaje ridici tramvaji, na ktere v zastavce mava jak zbesila ze bude nastupovat, ridic kreten ji v prubehu nastupovani zacne zavirat dvere a pak ji jeste prijde sprdnout, coze tam jako dela za kraviny a proc mu nedala znameni, ze bude nastupovat.Bejt tam s ni ja, tak mu narvu tu tyc na prehazovani vyhibek do prdele az po rukojet.
Dalsi pripady jsou uz spise o lidech - cestujicich. Kdyz byla tehotna, tak ji v 70% pripadu nepustil nikdo sednout (vsichni uporne pozorovali co se deje venku); nyni s kocarem se ji stava to, ze ji NIKDO nepomuze do schodu a to ani NA POZADANI !!! Vrcholem toho je, ze se sveze treba az TRETI tramvaji, jelikoz do prvnich dvou ji NIKDO NEPOMOHL !!!! Na zaver uz si pak musi pouze vybojovat sve misto vzadu na plosine, ktere je specialne urceno prave pro kocarky, ale proc by se mel dotycny vzdavat sveho pekneho mista, kdyz tam byl prvni ??
Az se zlepsi moralka a chovani zmrdu a vohnoutu tohoto naroda, tak s tim ruku v ruce pujde i zvyseni kvality MHD. Do te doby povazuji tuto sluzbu pouze jako velmi kvalitni moznost jit si uzit s kdejakyma hovadama a ignorantama a procvicit si bojova umeni.
Tot muj nazor na soucasnou (kvalitu ????) MHD
|
|
|
Milý Horste, já vždycky když čtu podobná vědecká pojednání na téma "hrůzy MHD", nechápu jednu věc: jezdím jí téměř denně (někdy i s dvěma dětmi, jedním v kočárku, druhým už samostatně chodícím) a ač občas narazím na jevy tebou zmiňované, rozhodně nemám pocit, že vstup do MHD = okamžité setkání s bezdomovci, smradlavci, burany, zmrdy a tak. Jak je možné, že někdo jiný má takovou nehoráznou smůlu, jako ty a tvá nebohá choť? Anebo že by snad byl problém jinde, například v tobě??
V dětství jsme podobným lidem říkali samoser, tedy člověk schopen sám sebe permanentně nasírat tím, jak se dívá na svět kolem sebe. Že by odtud vítr vál?
Mimochodem, narvat do někoho tyč od výhibky by až tak moc nebolelo, že! Neboť ona výhybka.
|
|
|
Asi je to tim, ze jezdime kazdy nekde jinde. Kdyz clovek absolvuje dost casto stejne trasy a v urcitou dobu, tak casto narazi na stejne lidi - to ti asi nedoslo ze ? Jsem velmi aktivni motorista a pritom jsem treba nikdy nezezil situace, ktere tady popisuji jini ridici ze stejneho mesta. Je to proste o uhlu pohledu !
Mozna mam problem s tim, ze nemam rad lidi. Resp. urcity typ lidi. Nerad se nekde tlacim - at uz v MHD, nebo v obchodaku, nebo kdekoliv jinde.
Nejsem samonasiraci, ale narozdil od jinych si taky nenecham srat na hlavu. On clovek kdyz se dneska ozve, tak uz je tim nejak divne vycnivajici ze ?
S tou vyhybkou jsem se upsal - ulitlo to.
|
|
|
Horste nenechte se rozhodit, já jsem taky nemohla uvěřit tomu, že v tramvaji jedu já jedna nasraná a ostatní spolucestující jsou štastní a spokojení milovníci MHD, kteří si nic lepšího snad ani nedovedou představit, pro některé je to, zdá se, lepší než dovolená :-)) !
Vaší manželku chápu, i já jsem jezdila s kočárkem MHD a to je opravdu zážitek, DP jaksi vůbec nepočítá s tím, že někdo má malé děti, zaměstnanci DP se zřejmě narodili dospělí nebo co, o ostatních cestujících ani nemluvím, vzadu jsem si někdy musela udělat místo tím, že jsem několika lidem vjela na nohu než pochopili, že s tím kočárkem opravdu nemůžu stát jinde, ale možná to bylo tím, že byli hluší, když jsem říkala zdovolením, promiňte a takový ty blbiny tak nereagovali? A když jsem chtěla pomoci s kočárkem, tak jsem musela někoho chytit a nepustit! :-(
|
|
|
Taky dojemné historky pouze demonstrující fakt, že jde jen a jen o pohled na věc. Že DP nemyslí na lidi s kočárkem? Zkuste se jenom uvědomit, v kolika stanicích metra přibyl za poslední léta výtah či kolik nových nízkopodlažních busů po celé ČR bylo uvedeno do provozu. Že na plošině pro kočárek občas stojí hovado, na které slušné prosby nepůsobí, je pravda. Ovšem rozhodně se s takovým týpkem raději setkám tam, než bych ho potkal za volantem a navíc jich je výrazná menšina. Mnohem častěji se tam setkávám s mladými sympatickými maminkami.
V MHD není vše dokonalé, stejně jako v celé společnosti. Já jí (MHD) používám dobrovolně (auto i peníze na jeho provoz mám), vůbec nijak u toho netrpím a jsem naprosto v pohodě. Když vidím váš ublíženecký a ukřivděný postoj, mám pocit, že i kdyby u nás jezdly klimatizované prostředky MHD, kde by každý měl své kožené křeslo a osobní stevardku a všichni spolucestující by byli thymolinoví a vonící, i pak najdete důvod, proč tím zrovna vy nemůžete jezdit.
|
|
|
aha a můžete mi říct jaký pohled by měla zvolit maminka s kočárkem, která se do tramvaje nedostane?? to že si bude říkat, že někde v metru už přibylo několik výtahů jí ten kočárek nejspíš do schodů nevynese? jistě může zvolit jiný pohled na věc a nejlepší je, když se vykašle na MHD a usedne do auta, tam výrobci nečekají několik let, ale prodávají kočárky, které se velmi snadno dají složit do auta, prodávají přenosné sedačky a spoustu jiných vymožeností, ale mají strach z DP protože ti už jim šlapou na paty, třeba tím, že občas je někde výtah, občas jede nízkopodlažní autobus!
|
|
|
Za poslední rok se mi tuším 2x stalo, že jsem se s kočárkem někam nedostal, jelikož už tam 2 jiné kočárky byly. Protože mám několik vysokých škol, postgraduál v USA, MBA, IQ 180 a jsem tak nějak všeobecně geniální, podařilo se mi najít zcela revoluční, nestandardní a novátorské řešení: počkal jsem na další spoj!!!! Ale jsem skromný a chápu, že k tak neobvyklému řešení problému se nemůže dopracovat každý.
Přeji příjemný samoprudný život!
|
|
|
no mně chybí ke genialitě ještě krůček a asi proto úplně přesně nechápu, co vám umožní zvednout ten kočárek až do tramvaje, jestli je to IQ nebo že by ten postgraduál v USA? možná je to tím, to asi většina maminek nemá :-(
|
|
|
to je přesné ! spousta zmrdů tady nechápe, že když by se mohla rozhodnout, zda použít MHD nebo auto nebo jít pěšky, tak skončí na tom, že jsou buď líní jít pěšky nebo na auto nemají peníze, tak jim nic jiného nezbývá a dělají z nouze ctnost - ani bych se nedivil, kdyby nejhorlivější zastánci MHD byli ti, co se po ránu nejsou schopní ani umýt a předchází je smrad ještě před nastoupením do MHD. mimochodem - to, jak se člověk cítí, se výrazně projevuje také v odéru, který dotyčný okolo sebe šíří a v MHD se přepravuje spousta nervózních a vystresovaných lidí, což vytváří fakt pekelný zápach. a poznámka o sdílení prostoru s hovady, co by se ke mě nesměly přiblížit v reálu na dostřel, pod to se rovnou mohu podesat taky, není o co stát.
|
|
|
To je přesné! Spousta zmrdů tady nechápe, že ne každý je nutně postižen sociální fobií kombinovanou s klaustrofobií a potřebou elitářství, a tudíž nemá zapotřebí se POKAŽDÉ a ZE ZÁSADY dopravovat všude autem a ostatním předhazovat, jaký jsou to nehygienický vohnoutský socky - ani bych se nedivil, kdyby nejhorlivější zastánci cestování autem byli ti, co nemyslí na nic než na luxus a jak se co nejvíc odlišit. Mimochodem, to jak se člověk cítí, se výrazně projevuje také v míře agresivity, kterou se vymezuje vůči svému okolí, a v autech se přepravuje spousta agresivních a vystresovaných lidí, což vytváří pekelné statistiky. A poznámka o sdílení prostoru s hovady, co by se k mě nesměly přiblížit v reálu na dostřel, pod to se rovnou mohu podepsat taky, není o co stát.
|
|
|
nezlobte se Wolfe, ale zkuste se nad tím zamyslet jinak než jako nad projevy fobie, elitářství či jiných nesmyslných výmyslů, musel by jste si pravděpodobně přiznat, že jde spíš o způsob, jak se nenchat vyvádět z klidu. pokus o otočení na protklad ve vašem podání vyznívá spíše jako protimluv. co se týká agresivity, tak v autě jí netrpím a když si chci zazávodit, projedu se v motokárách nebo si dám NFS.
p.s. včera jsem na olšanské viděl zmrda ve vytůněném wagen staršího data, jak se hnal hlava nehlava a při odbočování vlevo na floru málem způsobil hromadnou havárii, pomalu bude bezpečnější koupit místo auta vznášedlo a přenést se i přes takový omezence :o)
|
|
|
No vidíte - Vy netrpíte za volantem agresivitou a já zase v tramvaji nesmrdím po česneku :-) Narozdíl od Vás by mě ale nikdy nenapadlo vyznavače individuální přepravy obecně a veřejně titulovat třeba jako "prasečí hlavy", i když mi tak třeba občas v těch kolonách připadají.
To, co jsem napsal, pochopitelně není názor, který bych tu chtěl hájit. Pouze jsem Vám tím chtěl naznačit, jak absurdních zjednodušení se dopouštíte.
Jinak ta fobie není tak úplně od věci, když Horst Fuchs sám přiznal, že se necítí dobře mezi velkým množstvím lidí v obchodě a pod. Nic proti, ale být na jeho místě, tak než začnu psát příspěvky k takovému tématu, tak bych nejprve zvážil, jestli jsou všude kolem mě opravdu samí sociálně otupělí smraďoši a nebo mám na tohle prostě zvýšenou citlivost.
P.S.: Jo, minulý týden mě málem jeden místní zmrd přejel. Táhnu se s dvaceti kilama nákupu z tramvaje domů, proklínám svůj osud, že nemám auto :-) a přecházím přes silnici - pravda, mimo přechod. Jediné auto kdesi v dáli, sotva je slyšet. Udělám pár kroků a koukám, že už je asi na 100 m, motor strašně řve. Dávám se do klopýtavého běhu a ten zmrd mi projel metr za zadkem snad 150. Po dvoustech metrů kvílení brzd a stočil to na parkoviště. Z auta vylezl místní zmrdík, co prodává lidem kradenou kabelovku. Jo občas by se takové vznášedlo hodilo. Mimochodem, co říkáte tomuhle: http://www.theaircar.com/
|
|
|
O tom uz se tu prece hovorilo a dospeli jsme k zaveru, ze to je nesmysl.
|
|
|
Myslíte auta na vzduch, předpokládám. Já jsem jenom zvědavý, toť vše. Když jsem o tom googloval, tak jsem nacházel všude jen samé nadšení, nikde žádná zdrcující kritika. Tady jsem našel asi 2 relevantní komentáře a sám bych potřebnou kapacitu nádrží spočítat nedokázal, ale pokud by byl výpočet tak jednoduchý (objem válce x rpm), tak by se snad na toho vynálezce snesla kritika ze všech stran a těžko by mohli prodávat licence na továrny za miliony, ne? :-)
"O tom uz se tu prece hovorilo a dospeli jsme k zaveru, ze to je nesmysl."
Tak se mi vybavilo tohle:
Well-informed people know it is impossible to transmit the voice over wires and that, were it possible to do so, the thing would be of no practical value. (From an 1865 editorial in the Boston Post, applauding the arrest of Joshua Coopersmith, who had been attempting to raise funds to develop a telephone.)
:-)
|
|
|
Ja vim, ze to zni odvazne, ale me to proste prijde nemozne z hlediska fyzikalniho zakona o zachovani energie, ktery jaksi porusit nemuzes ani s motorem MDI... ;-)
A tlakovou lahev, ktera by dokazala udrzet takovy tlak, aby to opravdu nekam dojelo, tu si opravdu predstavit nedokazu.
Nebo jsem kolem toho MDI neco nepochopil? Odebira snad teplo okolnimu vzduchu? Abys okolnimu vzduchu byl trvale schopen odebirat 20 kW energie, tak se obavam, ze bys toho vzduchu musel nasavat opravdu hodne (a s klesajici teplotou okoli stale vic) no a to by te zase stalo dalsi energii. Moc by se mi takovy motor MDI libil, ale ...
|
|
|
IMHO teplo neodebírá, prostě tam ten studený vzduch vzniká při tom rozpínání - když má stlačený v nádobě teplotu okolí. Údajně do těch nádrží nacpou 90 m3 vzduchu. Ve fázi stlačení má prý ten vzduch ve válci 400 st. C a pak do toho pustěj ten stlačený z nádrže, takže dojde k rozpínání a kola se točí... Fakt netuším, nemám představu. Prý loni předvedli prototyp na "Lucerne Fuel Cell Forum 2004" a tady jsou videa, jak jim to pěkně jezdí:
http://www.mdi.lu/modules.php?op=modload&name=Downloads&file=index&req=viewdownload&cid=3
Je tam i fórum ale všechno bohužel žabožroutsky :-)
|
|
|
Nevim, me to cele prijde jako vyroba zlata z krysich ocasku, mandragory a draciho korene ;-)
No a ted si vezmi ten zpusob informovani o tom zarizeni - kdyby to fakt fungovalo, tak uz ten motor predvadeji vsude a prodavaji licence, zajemcu by se naslo dost. Na tom webu oficialne hledaji investory, tak proc jeste zadne nenasli? Investori miluji podobne projekty.
|
|
|
No že by nikoho nenašli, to bych zase netvrdil, viz http://www.theaircar.com/licences.html. Prý už staví první továrnu ve Francii a chystají dalších 20. A jednu "zónu" mají i v ČR, i když si nedělám iluze v jaké je to asi fázi.
No uvidíme, ale tenhle motor by byl fakt terno :-)
|
|
|
Když do vzduchu, zahřátého na 400°C, vstříknete vzduch o pokojové teplotě, tak podle množství vstříknutého vzduchu , který expanduje, ENDOTERMICKY, bude ve válci teplo, zima, -20°C - to v průběhu asi jedné setiny vteřiny... Tím je rozpínání ukončeno dříve, než začalo....
Víte, v dolech na Ostravsku jezdily vzduchem hnané lokomotivy - když měly zas...pinavý výstupní kanál, tak se chovaly jako Vámi zmíněný motor - chvilku trucovaly, pak se zasekly a měly větší spotřebu stlačeného vzduchu, než normálně... pro hnidopichy: ano, skoro všechno bylo na stlačený vzduch, ale nakladače a tak byly napájeny 6 atm. rozvodem stlačeného vzduchu.
|
|
|
no ale např. v MHD by mohla být součástí motoru kogenerační jednotka, která by nasávala vzduch z prostoru pro cestující obohacený střevními plyny, což by mohlo zvýšit výkon motoru - takové bioturbo :o)
|
|
|
Sakra, jeste jednou a lepe :) 2 cenek urbanec: Sice OT, ale neda mi to :) Je to na tema maximalne dosazitelna brzdna draha ze 100 na 0 u auta z komentaru jineho clanku....Co rikate na tohle? ;o) http://fyzweb.cuni.cz/odpovedna/index.php?od=30&kategorie=mechanika
|
|
|
s prvním odstavcem se plně ztotožňuji. některý lidi jsou hnus a mhd je slosování o nemoci. bohužel do práce se jinak nedostanu, na karláku se nedá zaparkovat :o/
|
|
hodně věcí v článku je fakt, ale taky je fakt, že pokud jel řidič oné tramvaje víc než 2x povolenou rychlostí do zatáčky, je to skvoucí čůrák, a je jedno, jestli doháněl nějaký zpoždění nebo ne, a bude za to spravedlivě trpět. Každej nese odpovědnost za svý činy, jeho břímě, a je úplně jedno, do který tvý škatulky patří...
|
|
Článeček je super a téměř se vším souhlas, s jednou výjimkou - vzdálenost od obrubníku při parkování. Jsou řidiči, co mají smůlu na vozidla jako je např. Renault Clio, který má kvůli ochraně motorového prostoru před prachem a štěrkem zespodu navíc ještě ohromně šikovnou lištu, přidělanou několika západkami. Která nejen že je proklatě nízko, ale hrozně ráda se trhá, bez ní je to průser a stojí zbytečně moc peněz. Takže bohužel, někdy u chodníku kde je každý segment obrubníku v rozptylu 5-30 cm nad vozovkou, jediné možné parkování "na dotek", ale ne pneumatiky. Pokud by to znamenalo omezení provozu, parkuju stejně raději jinde, navíc Clio je přece jenom drobek, pokud jde o délku.
Toť doplnění, aby nevznikl dojem, že takhle parkují jen kreténi, kteří mají spojler na kdejakým krámu jak nosnou plochu letadla, modře svítící podvozek, neprůhledný skla a nádržku z éroplánu.
|
|
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Úhel pohledu...
|