D-FENS

  Hlavní menukulatý roh
  • Hlavní stránka
  • Statistiky
  • Personalizace
  • Kniha hostů
  • Autoři webu
  • Oldschool D-FENS
  • Chlívek

  •   FAQkulatý roh
  • Jak se stát autorem?

  •   Toplistkulatý roh



    Komentáře
    ke článku: Automobilky a obrat
    (ze dne 19.03.2006, autor článku: D-FENS)

      Stránkovat

    Komentář ze dne: 19.03.2006 21:02:55     Reagovat
    Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:
    Plne suhlasim so zaverom clanku. Okna stacam kluckou na oboch autach, ABS ma len jedno nase auto, pretoze bolo sucastou jeho najminimalistckejsej vybavy...a rozhodne sa ich nezbavime, kym naklady na servis neporastu exponencialne. Akurat bez tej klimatizacie sa v juznom Ontariu neda v lete existovat.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 19:38:54     Reagovat
    Autor: Leere - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Je zajime si treba spocitat cenu elektrickeho stahovani oken a kolikrat ho potrebujete. Uvadim jen priklad: Mam Fabii, nemam ted prehled kolik stoji elektricke stahovani oken ale mam pocit ze kdyz jsem ji kupoval tak to bylo kolem 10.000 (mozna min mozna vic, zdalo se mi to proste moc). Auto si kupuji na 5 let. Stahnout prave okenko u spolujezdce potrebuji zhruba 2x do roka kdyz se potrebuji zeptat nekoho na cestu. Stahnout okenko u ridice mi necini nejmensi problemy, nejsem postizeny ani moje leve zapesti neni namozeno od lopaty. Priblizne me osobne jedno stahnuti okenka tedy vychazi na 1000,- Kc. I kdyby to vychazelo 10 mene tak me to proste za tech 10 sekund fyzicke namahy stoji, v praci se na takovou castku nadru mnohem vice.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 09:15:06     Reagovat
    Autor: kruk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    No jo, tak ja napriklad chci el. stahovani oken vzdy, protoze autem jezdim porad a kdyz k nemu prijdu v lete, tak je tam hnusne vedro a je nanejvys pohodlne si stahnout vsechny 4 okynka a chvili takto jezdit. Pripadne je zvukove pohodlnejsi vetrat zadnima oknama, a nebo kombinovat ruzne okna a tim vytvaret
    pozadovane vzdusne proudy podle nalady.
    Cvicena opice nejsem, zadni zepredu opravdu nestahnu.
    O klime a unave snad ani netreba diskutovat.
    Zvlastni, ze ruzne vymozenosti odsuzuji hlavne ti, kteri je nemaji.
    A nazor: Proc bychom to meli delat nove, kdyz nasi predci to delali takto a taky to prezili, je trosku zvlastni, ne ?
    To muzem zpet na stromy, coze ?

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 09:17:35     Reagovat
    Autor: kruk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Jeste dodatek, auto mam stare 14 let, japonce 230 tis km a elktrika tam je na vse, ABS taky, opravdu pohodlne na 700 km dlouhe a caste cesty.

     
    Komentář ze dne: 17.04.2006 11:50:28     Reagovat
    Autor: OC - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    "Zvlastni, ze ruzne vymozenosti odsuzuji hlavne ti, kteri je nemaji."

    Oni prece maji dobre duvody, proc je nemaji :)

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 00:46:33     Reagovat
    Autor: XIDEX - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Klicka...dobre,beru to pomalu jako nutnost,uz dlouho jsem nejel v aute s klickou na okynko (vyjma staryho Favorita). Neotravuje me otocit klickou, zaroven je prijemny kdyz clovek potrebuje vyvetrat auto a muze stahnout obe okna aniz by si lehal napric autem. ABS nemam, dokaze dost spravit, zaroven i dost posrat (treba na sterku kterej vyhodnoti jako led a odbrzduje). Kvalitni plasty...no dobre, nemluvim o mekkosti, ale chtel bych, aby ten interier nejak vypadal. Myslim, ze by se autorovi taky moc nelibilo, kdyby mel Fabii s interierem Lady 2101 nebo Trabanta. Centralni zamykani-tohle je vec za kterou tedy stoji za to si priplatit,protoze ano, da se doinstalovat (i DO se da doinstalovat ale pak to znamena krabici na klicich navic), ale proc? Nemam auto na to, abych ho koupil a shanel do nej vybavu. Co se klimatizace tyce, autor evidentne v lete nikdy nejel na dovolenou nebo nekam dal a nevsiml si, ze se vzrustajicim teplem vzrusta i unava a klesa soustredenost ridice. Samozrejme ze se u nas bez ni da existovat, nicmene fakt je ten, ze z auta s klimatizaci vyleze clovek daleko min ospalej nez z auta bez ni...tolik asi moje reakce na autorovy zaverecne vety. Jinak vesmes s dosti vecma se da souhlasit.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 08:25:36     Reagovat
    Autor: sirup - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    to si teda ujel na štěrku ,že abs vyhodnotí jako led větší hovadinu jsem dlouho neslyšel s takovýma názorama bych ani nelezl na světlo boží to už nikomu neříkej ty štěrku.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 08:37:42     Reagovat
    Autor: MK - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    To není hovadina, to je fakt. Pokud je na silnici vrstva něčeho jemného (písek, drobné kamínky), má auto tendenci jet při brždění smykem, zablokuje kola a ABS zasahuje. Několikrát se mi to stalo.

     
    Komentář ze dne: 19.06.2006 18:04:15     Reagovat
    Autor: doubt - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Snad bych jen dodal, že to je správně, že v těchto situacích ABS zasahuje, od toho tam přeci je! Nebo ne, Xidexi?

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 15:53:51     Reagovat
    Autor: PJ - Neregistrovaný
    Titulek:ABS
    Milý Sirupe, mnohem lépe by bylo, kdyby sis před dalšími snahami o flame war ověřil základní skutečnosti. Ono není hloupé, když člověk neví všechno, hloupé je, když si to takový člověk neuvědomuje a svou neznalost prezentuje tak jako ty. ABS opravdu není vybaveno teploměrem a podle výše uvedeného se zachová, když některé bržděné kolo ztratí adhezi a začne se blokovat. A je jedno, jestli na sněhu, ledu, vodě nebo na sirupu.

    Komentář ze dne: 19.03.2006 21:07:33     Reagovat
    Autor: michal - Neregistrovaný
    Titulek:Pro autora
    Autor chtěl patrně naznačit, že Ti (úspěšní a schopní), kteří jsou ochotni a schopni si ze svého kurevsky zdaněného platu koupit každé 4-5 let nový wágen, jsou mentálně retardovaní, v lepším případě bez schopnosti si vytvořit dostatečně silnou barieru vůči současným marketingovým nástrojům.
    Možná si ho kupují proto, že chtějí mít auto bez starostí, chtějí jen dolévat provozní kapaliny a nebát se opustit hranice rodné vsi, popř. městečka.

    Za druhé mi ze článku vyplývá závěr, že nejoptimálnější, nejchytřejší a prostě "IN" je kodrcat se ve Fáčku fkorozi (přejatý autorův výraz), v kterém je jakýkoliv předjížděcí manévr ruskou ruletou, který v případě nezdaru zaručuje věčný spánek - podobně jako většina ostatních i drobnějších kolizí,.neboť ty hnusné snobské airbagy a různé elektronické pomůcky jsou prostě napitchu a je lepší je nemít.

    Pokud si autor už polepšil, omlouvám se. Howg.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 21:37:04     Reagovat
    Autor: D-FENS - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Pro autora
    Článek není o zákaznících (kteří v něm evtl. našli svoje behaviorální vzorce), ale o metodách, které jsou na zákazníky aplikovány. Pokud někdo žije v přesvědčení, že nová auta si kupují úspěšní a schopní (zatímco ojetá auta kupují looseři, vohrábla a dementi), pak se potvrzuje, jak tyto metody fungují.

    Nepolepšil. Moje auto je nějakých 20 měsíců staré a má najeto necelých 30.000km. Je tedy asi v pětině plánované životnosti.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 22:04:50     Reagovat
    Autor: michal - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Pro autora
    aha ... tak jsem to asi popletl ..... nejsem zde až tak pravidelným návštěvníkem resp. čtenářem, takže jsem se domníval, že D-FENS denně provozuje výše (mnou) zmiňované Fáčko fkorozi a následkem toho občas plodí silně subjektivně zabarvené články, jež si mnozí mohou vysvětlovat jako víceméně skrytou závist .....

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 09:09:22     Reagovat
    Autor: ptiger - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Pro autora
    já teda fáčkem jezdím a je to super suto, pokud do mě nenajede nějakej blbec s "bezpečným" tankem, tak doejdu z A do B bez problémů a ještě si to všechno sám spravuju...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 12:14:12     Reagovat
    Autor: D-FENS - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Pro autora
    ... na to, abych někomu záviděl AUTO, se v prostředí automobilového průmyslu pohybuji moc dlouho...

    Ano, Favorita mám taky, dokonce dva.

    Jak naznačeno jinde, Š Favorit stále ještě snese srovnání se současnou produkcí Boleslaf Wohnout Werke. Dokonce i ono zmiňované předjíždění se dá realizovat rychleji než se současnou produkcí od téhož výrobce. Tak například Fobije hátépé zrychluje z 0 na 100km nějakých 17s, zatímco favorit 15,5s. Je třeba také mít na paměti fakt, že tachometr Fabie ukazuje ca o 10% více, než auto skutečně jede, čímž vohnouti získají dojem nečekané jízdní dynamiky a pozapomenou na absenci jednoho hrnku.

    Mnohdy je lepší přestat věřit pověrám a soustředit se na reálné poznání podstaty věci. Pro mě je favorit hobby a předmět aktivního trávení zbytků volného času, pro mladé lidi nebo rodiny představuje prostředek k obsatarání si fungujícího auta, aniž by museli uzavírat zlodějské leasingové smlouvy.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 18:52:36     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Pro autora
    Řekl bych že nejen tachometr Fabie ukazuje více. Ověřil jsem to i v Oktávce.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 08:42:35     Reagovat
    Autor: MK - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Pro autora
    jj, tuto praxi používá hodně automobilek. Mám to vyzkoušeno i na Mazdě 6.

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 03:54:00     Reagovat
    Autor: MikeSCO - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Pro autora
    mozna je to dobre, protoze ti zmrdi, co radi jezdej rychle, ziskaj dojem, ze to smazej rychle, ale ve skutecnosti jedou pomaleji -)

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 19:50:47     Reagovat
    Autor: Leere - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Pro autora
    Ale to snad ani ne. Verim, ze D-Fens ma Favorita v perfektnim stavu a verim ze ma dva pripane tri. Verim i ze ma Cordobu, o zavisti tu opravdu neni treba mluvit.e to pracovity clovek, ktery snad k tomu co ma neprisel podvodem. Subjektivita je vlastnost tohodle webu a mas vyhodu ze muzes prohlizec proste zavrit a jit spat.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 22:20:01     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Pro autora
    Ja se musim priznat, ze nevim, kdo si nova auta kupuje. Krome nakupni tasky a la Clio/C1/107/Aygo/Micra, ktere opravdu nestoji az tak moc. Auto podle mych predstav stoji nove kolem 1.5 MKc a sorry, na to, abych si kazde tri roky koupil nove, fakt nemam, resp. mam, ale nezbylo by mi krome nafty a jedne vohnoutske dovolene rocne na nic moc jineho. Mam pocit, ze 95% vseho, cemu se da, privreme-li obe oci, rikat auto, si kupuji firmy (hola jako referentska auta, lepsi pro stredni management a high end pro top management) - a pokud chce nekdo auto pro sebe, tak jede do Nemecka/Belgie/Svycarska pro nejakou slusnou ojetinu.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 10:17:35     Reagovat
    Autor: rikos - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Pro autora
    Vidim to naprosto stejne.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 22:03:25     Reagovat
    Autor: rotik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Pro autora
    Evidentně jsi nepochopil, o čem autor článku psal. :-D

    Komentář ze dne: 19.03.2006 22:12:49     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:nejen auta
    Tento postup je obvyklý v mnoha jiných oborech:
    - co nová řada mobilů, to pouze další nové, zcela zbytečné funkce (ponechme na úvaze laskavého čtenáře otázku smyslu mobilu jako takového)
    - běžnému uživateli může být zcela a ouplně u řiti, zda má jeho kompjútr procesor 2,0 nebo 2,4 Ghz. Stejně nemá šanci to poznat jinak, než pohledem do specifikace (je-li schopen tam takový údaj najít)
    - letos ohromně frčí hráškově zelená! Kdo se objeví v loni nezbytné ultrafialové, je totálně out!

    A takhle je to skoro se vším.
    Potíž ovšem je, že právě na tom je založena naše civilizace. Jedině takto může ekonomika neustále "růst". Tím, že přežraní se budou ládovat ještě více a radostněji.
    Když čtu o tom, jak báječně ekonomicky rosteme, kladu si otázku, kdy už budeme konečně spokojeni. Kdy si řekneme, že už jsme vyrostli dost, vysereme se na to a budeme v klidu lelkovat na dosažené úrovni "rozvoje". Odpověď je myslím zřejmá: nikdy, dokud to "někdo" neudělá za nás.
    Ekonomický růst v současném rozvinutém světě není nic jiného než údaj hovoříci o tom, o kolik více zbytečností jsme vyrobili a sežrali letos více než loni. Při čerpání neobnovitelných přírodních zdrojů a nevratném poškozování životního prostředí.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 22:53:49     Reagovat
    Autor: meky - Neregistrovaný
    Titulek:Re: nejen auta
    TAk! Súhlasím

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:07:54     Reagovat
    Autor: mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: nejen auta
    no hezky, skoro jako kdyby to napsal Havel nebo nektery z jeho soudruhu z Fora 2000.

    1) "ekonomicky rust" je indikator, ktery byl vymyslen statem pro blbnuti sirokych volicskych mas. skepse k jeho uzitecnosti je namiste, pokud k nemu mas neduveru, je spravne podobne splechty o "rustu" ignorovat.

    2) ano, dela se spousta blbosti. je to dano tim, ze masy jsou hloupe, ale pocetne a proto je svet delany hlavne pro ne (viz zde popisovany masovy trh, taky vseobecne volebni pravo a tzv. demokracie je produktem sitym masam na do gusta). neber si to osobne a premyslej, jak se v prvni fazi od-masovatet a v druhe fazi masy inspirovat a dokopat k necemu rozumnemu.

    3) dale tvuj prispevek budi dojem, ze krome mass-marketingu nedeje se nic uzitecneho-to je hanebne ignorantstvi. precti si neco dobreho, zajdi si do divadla, hovor se svymi detmi.

    vyznam mas, jejich ikon a hodnot se s postupnou re-civilizaci nasi zeme bude relativne snizovat, i kdyz vyznamny bude vzdy, to je jasne.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:09:20     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: nejen auta
    A to je rozdil mezi tim, co tvrdi rakouska ekonomicka skola a mezi majoritnim pristupem k ekonomii. Podle majoritne akceptovanych ekonomickych thesi je tomu skutecne tak, jak rikas. Naopak podle rakouske skoly je rust hospodarstvi nikoli rustem mnozstvi papirovych penez a HDP, ale rustem uzitku. Kdyz si musis koupit kazdy rok nove boty, abys mel jedny boty, jsi na tom objektivne, i pres to, ze si kupujes porad nove boty, stale stejne.

    Finta je v tom, ze hospodarstvi by rostlo, i kdyby boty vydrzely cely zivot a auto dvacet let a milion kilometru. Rekneme, ze pokud si musis koupit kazdy rok nove boty, zaplatis za kazdy par techto bot N penez. Boty, ktere by vydrzely cely zivot, by nestaly 80N, ale treba jen 5N. Auto s (moralni) zivotnosti 20 let by nestalo petinasobek ceny soucasneho auta, ale treba jen dvojnasobek. Penize, ktere by ti zbyly, by se nevyparily, ale mohl bys za ne nakoupit jine zbozi ci sluzby, pripadne je investovat. Cele by to vedlo k mnohem rovnovaznejsi distribuci majetku ve spolecnosti, nez soucasny konzumni system. Nasim nepritelem tedy neni snaha o hospodarsky rust, ale stupidni snaha hospodarsky rust, dana tim konzumem, co je vsude kolem.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:27:09     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: nejen auta
    Ta rakouska skola zni zajimave a nelze nesouhlasit. Nemas tam nahodou preklep? Podle mne by boty, ktere vydrzi cely zivot, byly drazsi nez ty, ktere musis za rok vymenit (i tak by se ale vyplatily). "Boty, ktere by vydrzely cely zivot, by nestaly 80N, ale treba jen 5N." - Takhle tomu moc nerozumim...

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:50:39     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: nejen auta
    Ne, je to spravne. Cti to takhle "boty, ktere by vydrzely cely zivot, tedy treba 80 let, by nestaly osmdesatinasobek ceny bot, ktere vydrzi jeden rok, ale treba jen petinasobek". Tim neni receno, ze by byly levnejsi, nez ty, co se za rok rozpadnou ;-)

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 02:05:22     Reagovat
    Autor: Sandstorm - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Jo takhle, tys nemyslel nominalni cenu v obchode. Uz je mi to jasny ;)

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:49:20     Reagovat
    Autor: chonda - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: nejen auta
    no, rakouskou ekonomickou školu neznám, ale z toho, co jsem tady pochopil, to narazí na základní problém - najde se jednou člověk, kterého napadne ušetřit na něčem tak, aby auto vydrželo jen 19 let...No a postupně se to bude snižovat a snižovat a budeme tam, kde jsme - to byl totiž vývoj i historicky.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:53:40     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: nejen auta
    Ano - ale to byla zakaznikova chyba, ze na neco takoveho byl ochoten pristoupit. Zakaznik dal prednost cene pred kvalitou. Je to jeho pravo. Lidi jsou bohuzel ovce - obrazne receno, jdi prodavat smazena hovna do Juldy Fuldy (ted se to tam jmenuje Vystaviste, dobre) a ti blbci je budou kupovat.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 00:08:29     Reagovat
    Autor: chonda - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: nejen auta
    No, podle mě to probíhalo trošku jinak - nejde o to, dát přednost ceně před kvalitou. Ze začátku to určitě proběhlo tak, že rozdíl v kvalitě byl dost malý, aby nebyl na první pohled poznat, ale rozdíl v ceně byl - a to by byl člověk blbec, aby to nekoupil:) Tímhle byli i ostatní výrobci donuceni jít s kvalitou o stupínek níž...Až se to časem dostalo do současného stavu - já ale doufám, že si časem některý výrobce uvědomí mezeru, která tímto na trhu vznikla, a začne vyrábět kvalitní věci, byť za vyšší cenu - zatím to bohužel funguje spíše naopak...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 09:15:23     Reagovat
    Autor: ptiger - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    POZOR !!
    kvalitní věci existujou- třeba na trhu s potravinama, ale ani ti vaši vychvalovaní malí obchodníčci je nemají (ostatně nakupují ráno v diskontech, aby mohli prodávat za dvojnásobek), všichni se prostě přizpůsobili, a tak třeba v Kladně neseženu co potřebuju a můžu si nohy ušoupat...to je prostě trh- všude útočí reklamy na cenu, protože marketing ví, že je to nejsnazší cesta...oni prostě zkouší, kam můžou zajít , podívejte na obchody "vše za 39,- "

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 09:28:49     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Tak tak, chci-li v ČR pravou ardennskou paté, musím do Hypernovy či Alberta. Možná v Praze do nějakého speciálního malého obchůdku s lahůdkami.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 10:58:46     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    No tak to je skutečně smutný příběh:-((
    Nedostatek pravé ardennské paté (btw, co to je?) a její bídná distribuce v maloobchodní síti je jasným důkazem toho, že stále ještě máme kam růst:-)).
    Až bude pravé ardennské paté všude dost, teprve tehdy dosáhneme vrcholu kýženého rozvoje!

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 16:12:20     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Pro mentalitu spodiny je příznačné, že zesměšňuje to, čemu nerozumí ;-)

    Ale aby Vám to nebylo líto: paté je v podstatě paštika, jenže ta pravá, z Belgie (nikoli srágora vyrobená v Kocourkově či Polsku). V češtině se ale slovo "paštika" používá spíše pro leverworst a podobné věci (tj. hlavně namlít na jemno, ať se nepozná, co v tom je) a proto v zájmu prevence nedorozumění používám raději originální název.

    Jinak doporučuji vyzkoušet, ale varuju - jestli máte tenhle typ jídla rád, tuzemské nahrážky Vám pak přestanou stačit.

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:08:50     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    S tím nemohu než souhlasit, kdo nepojídá pravidelně pravou ardennskou paté, ten nemůže nebýt spodinou:-). Cpát si furt do hlavy Májku, z toho by zblbl i Einstein.
    Mohl byste mi prosím sdělit, na jaké adrese bych vám mohl příležitostně přeleštit obuv? Bylo by mi ohromnou ctí....

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:35:49     Reagovat
    Autor: otto - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Ano, kvalitní věci jsou, ale trh je zdeformován "akčníma nabídkama" , "výprodejema", a tak dále kdy si zákazník vybírá podle toho, že zboží X stálo prý ( ve skutečnosti nikdy ne) 15000,- dneska je za 10000,- a tak výrobek co stojí 20000,- je zbytečně drahý. To že ten shit nemá ani poloviční cenu je snad jasný...ale ušetřila jsem 5000 táto! Mimochodem, pokud tahle kriteria spotřeby D-Fens uplatňuje, pak se divím, že doma má Indesit, což je wohnoutská značka jako hrom :)).

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 09:19:15     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: nejen auta
    Ano, trend je přesně opačný: ne od šuntu k trvanlivým věcem, ale přesně naopak. A nejde ani tak o fyzickou výdrž těch věcí, i takový 10 let starý mobil může v poklidu fungovat dodnes. Ten tlak je vytvářen právě tím marketingem, který stádu vsugeruje pocit, že s 3 roky starým mobilem jsi nýmand a zkrachovalec.
    A tak kupujeme stále nové věci přesto, že ty staré by mohly ještě dlouho sloužit.
    Jenom si nemyslím, že kdyby se vyráběly boty a auta s doživotní zárukou, mohli bychom namísto kupování stále nových bot a aut kupovat nějaké jiné užitečnosti. Protože ty potřeby, které bychom jimi uspokojovali, by byly zhusta zase jen potřebami vyvolanými - ať už ekonomickým růstem samotným nebo marketingem.
    Ta rychlost, jako se obklopujeme zbytečnostmi, je naprosto šílená.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 11:56:37     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: nejen auta
    Jiste, k uspokojeni tvych skutecnych fyzickych potreb toho neni potreba zase az tak moc. Zbytek jsou potreby psychicke (chces treba jist zdrave a chutne, dychat cisty vzduch, v lete se neparit v pokoji, kde je 32 stupnu, ale 22 apod.) - muzes tomu rikat zbytecnosti, pro nekoho jineho to zbytecnost neni.

    Druha moznost je, ze budes pracovat kratsi dobu a dele se flakat, tedy vydelavat mene (nebo stejne, pak zase poroste hodnota prace vycislena penezi).

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 14:34:23     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: nejen auta
    "dychat cisty vzduch, v lete se neparit v pokoji, kde je 32 stupnu, ale 22 apod.) - muzes tomu rikat zbytecnosti"

    Kdyby nebylo stálého ekonomického růstu, dýchali bychom čistý vzduch skoro všude. Vzpomínáš na tu Svěrákovu debatu s človíčkem, co musí mít auto, aby mohl jet za čistým vzduchem, přičemž tou jízdou zamořuje vzduch i tam, kde byl dosud čistý?
    Jistě, pokud stavíme skleněné budovy, musíme v nich mít klimatizaci. Ve starém, jednoduchém a prostém vesnickém domku z počátku minulého století nebo poctivém činžáku z téže doby je příjemně i v těch největších vedrech. Jedna pořádná pec na dřevo ti zajistí skoro veškerou potřebu energie (topí, ohřívá vodu, vaří se na ní), my jsme je však nahradili přesložitými systémy, mnohdy brutálně neefektivními.
    Ta klimatizace potřebuje energii, s vysokou pravděpodobností vyrobenou z neobnovitelného zdroje a významnou měrou tak přispívající k oteplování klimatu a tím potřebě klimatizace...



     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 14:53:25     Reagovat
    Autor: Reach - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Vzhůru do lesa ! To myslíš vážně, lesní clověče?
    Pec na dřevo ...)))...třeba na Manhattanu...))

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:00:18     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Přesně to jsem chtěl říci!
    Zkus zahájit prosces provedení zamyšlení, třeba tě napadne i něco jiného, než takhle prostinká reakce:-))


     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:48:46     Reagovat
    Autor: Acada - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    eee nejak tomu nerozumim. Jak muze byt pec na drevo s ucinnosti 15-25% tim pravym orechovym krokem?

    Ale to je uz tak nejak off topic.

    BTW co Internet versus postovni holubi :) Taky bych rad zil v dobe, kdy nebylo tolik spechu, ale uz to tak nejak nejde vratit...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:09:09     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Kdyby nebylo internetu, nemohl bych se například kochat názorovou pestrostí tohoto webu.
    Což tedy nevím, zda mou skepsi z perspektiv tohoto druhu civilizace prohlubuje nebo zmírňuje:-((

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:49:07     Reagovat
    Autor: JMH - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Jistě, s bídnou účinností máš pravdu.
    Pokud dokážeš ročně vysadit a zároveň pokácet tolik stromů (nikoliv nutně ty stejné stromy), že ti stačí na celoroční topení, vyprodukoval jsi svou spotřebu energie z tzv. obnovitelných zdrojů.
    Pokud topíš naftou, plynem, uhlím, uranem byť zprostředkovaně (skrz elektrátnu a dráty), spotřebováváš neobnovitelné zdroje, byť s fyzikálně vyšší účinností. Blbý, co...
    Já za chvíli končím, vypnu počítač, sednu do auta a jedu si uvařit večeři v plynové troubě:-(

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 19:05:03     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Eh, nechci šťourat, ale na světě je 6 miliard lidí. Kdyby jen třetina z nich topila dřevem, tak se ze dřeva v tu ránu stane také neobnovitelný zdroj.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 19:12:58     Reagovat
    Autor: podotek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Odvazil bych si tvrdit, ze tretina z nich drevem topi:-)

    A propos, jak by se stal ze dreva neobnovitelny zdroj? Stromy by prestaly rust?

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 19:22:31     Reagovat
    Autor: klokanstyci - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Tipnul bych si, ze tak tretina lidstva topit nepotrebuje. Vsude neni takova klendra, jako tuhle zimu v Cechach.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 20:16:59     Reagovat
    Autor: Lokutus - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Ok, budeme slovíčkařit. Když budou dvě miliardy lidí topit dřevem, tudíž většinou kmeny stromů, které rostou do použitelné velikosti mnoho let, brzo stromy nebudou. Pak zase vyrostou samozřejmě, ale mezitím nebude čím topit.
    A není myšleno jen vytápění, neboť diskuze byla o všech dnes používaných zdrojích energie, které se používají i na jiné věci (například výroba elektrické energie pro domácí spotřebiče, ohřívání jídel, vody apod.)
    Pokud na toto všechno budeme používat dřevo, plus nesmíme zapomenout na papír, nábytek a jiné výrobky ze dřeva, tak jak dlouho nám současné zásoby vydrží? A čímpak budeme topit dalších dvacet let, než zase vyrostou.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 21:13:13     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Zrovna před chvílí se mi tu mihlo jedno číslo - v USA představuje rozdíl mezi ročním přírůstkem a těžbou dřeva 37% ve prospěch přírůstku. Asi by to šlo spočítat pro různé scénáře světové spotřeby a zalesňování, navíc by asi bylo možno zahrnout i rychle rostoucí biomasu atd. Řekl bych, že závěr bude dost nejednoznačný a bez těch výpočtů bych se nepřidával ani na jednu stranu sporu.

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:12:25     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    To má sice logiku, ale pořád bych řekl, že dřevo roste tak nějak rychleji, než ropa.
    Ale jinak jsi uhodil hřebíček na hlavičku: při současné spotřebě ať budeme topit (nebo obecně spotřebovávat energii) vyrobenou z čehokoli dnes dostupného, dříve či později už jaksi nebude z čeho.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 14:58:34     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Ale no tak, tohle fakt nemá moc vysokou úroveň...

    Kdyby nebylo stálého ekonomického růstu, tekly by po ulicích měst s prominutím sračky, promíchané s koňským trusem. Neznám člověka, který by to vyměnil za dnešní ulice, byť přecpané auty.

    Ve starém poctivém skoro 500 let starém domě (kombinace kámen + dřevo) sice nepotřebuju v létě klimatizaci, ale tepelné ztráty jsou ca 90kW a jedna byť pořádná pec na dřevo mi nezajistí nic. Jo, až se to pořádně zateplí výsledky toho nenáviděného ekonomického růstu, bude to o něčem jiném.

    S globálním oteplováním a emisem CO2 mezi kterýmižto jevy není ani zdaleka prokázaná kausální závislost, jděte s prominutím do háje.

    Sečteno a podtrženo: zvolte si libovolnou dobu v historii, kdy si myslíte, že se žilo lépe než teď a uvidíme, co k tomu budu schopen dodat.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:09:45     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Nejde o to, kdy se žilo lépe. Mnohem důležitější je otázka, JAK DLOUHO ještě budeme moci my a generace po nás žít TAK DOBŘE, jak žijeme dnes.
    Zkuste si jen tak načrtnou obraz světa za 100 let.

    Mě v mém cca 100 let starém domě ta pec zajistí všechno to, o čem jsem psal. Dům nemá žádnou dodatečnou izolaci, žádná supertěsnící plastová okna ani jiné vymoženosti. Jistě bych je tam mohl doinstalovat a uspořit tak nějaké palivo. Jenom nevím, za jak dlouho bych uspořil tolik energie, kolik bylo nutné k jejich výrobě.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:29:59     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Můj názor je, že pokud se podaří nějak poslat do háje tu socialistickou verbež a její centrální řízení kde čeho (myšleno globálně), budeme ještě hodně dlouho žít ještě mnohem lépe.

    Načrtávání obrazu světa nemá moc smysl, podívejte se na představy o dnešní době z počátků 20. století. Mezitím se vyřešila spousta tehdejších problémů (jakož i objevila spousta nových, některé z nich vyřešeny jsou, některé ne), takže tehdejší odhady působí dosti úsměvně.

    Ad dům - zrovna plastová okna bych tam nedal, to považuju za barbarství, ale dobře udělaná přídavná isolace, nezasahující do původní struktury domu... Mimochodem - opravdu Váš dům stojí v té podobě, v jaké ho před 100 lety postavili? V našem je dobře vidět, jak se to během času vyvíjelo - v jedné místnosti okna na háček s barokními panty, ve druhé jsou panty empírové, v další nějaká prvorepubliková hrůza s kličkou atd.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:38:17     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    V téměř nezměněné. Žádné zásadní zásahy do podstatných konstrukcí, pouze asi před 25 lety dodělaná hydroizolace. Pak už jen běžná údržba. Ale nemám po celém domě klasických 25 stupňů a nechodím po něm ve slipech, což mnozí považují za běžný standard.

    Souvislost mezi typem vlády a perspektivami světa je naprosto nulová. Důležitá je ta obrovská nadspotřeba a její koncentrace do relativně malé skupiny tzv. rozvinutých zemí.
    Je úplně jedno, zda dostupné neobnovitelné zdroje vyčerpáme za 100, 200 nebo 300 let, ale prostě to MUSÍ přijít. Systém, který je založen na tom, že trvale spotřebovává výrazně víc, než je příroda schopna vytvořit, je trvale neudržitelný. A na otázku perspektivy lidstva se mi nedaří najít optimistickou odpověď, opravdu ne.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:58:05     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    25°C - fuj, na to bych potřeboval u sídla reaktor z ponorky ;-)

    Jak definujete *NAD*spotřebu? Co je ta správná spotřeba bez předpon? Proč myslíte, že nějaký sociální inženýr dokáže vymyslet něco méně nedokonalého než je primitivní systém nabídka-poptávka? Tuším to říkal Ronald Reagan - The problem of this world is not an unequal distribution of the wealth, it is the uneven distribution of the capitalism. Dejte lidem svobodu a velkou část problémů se nějak vyřešit podaří - a kolikrát to bude řešení, které by sebemoudřejšího elitáře v jeho pracovně prostě nenapadlo.

    Ano, některé *v současnosti známé* zdroje, potřebné pro *v současnosti používané* technologie opravdu za x00 let třeba vyčerpáme. Kdybyste před 300 lety někomu ukázali kus uranu nebo flašku s benzinem, koukal by na Vás nejspíš dost nechápavě a neměl by nejmenší ponětí, k čemu takové věci mohou být dobré. Obdobně byste dopadl ještě ve dvacátých letech dvacátého století s křemíkem u tehdejších špiček v oboru elektroniky (a to už se v té době začalo o polovodičích leccos tušit).

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:06:24     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Z věcí, které sám spotřebovávám nebo jsem spotřebovával, si tu NAD spotřebu dokážu definovat sám. Zmínka o sociálních inženýrech je jen úhybným manévrem a snahou přenést problém někam jinam.
    Kolik myslíte že příroda potřebovala času na to, aby vytvořila objem surovin, které dnes lidstvo (přesněji asi tak 30% "vyspělé" populace) spotřebuje za rok? Dávám vám toleranci 100 000 let:-))


     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:11:04     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Kdyz jsem byl maly, rikali mi, ze kousek dreva, z nehoz se vyrobi zapalka, roste osm hodin - to proto, abych nelamal vetve stromum a tak. Tak jsem se zeptal, jak dlouho rostou dva kousky dreva na zapalky...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:25:34     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Nechápu, cos tím chtěl říct?

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:32:17     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Tim jsem chtel rici, ze to neni tak, ze za 30 let spotrebujeme to, co priroda vyrabela 100000 let a ze tedy lze odvodit, ze za 60 let (nebo 45 let pri kvadratickem rustu spotreby, ale to je pro potreby teto diskuse irelevantni) spotrebujeme to, co priroda vyrabela 200000 let...

    Tim neni receno, ze jsem nejak odvazany ze spalovani uhli, ropy apod. Nejsem, vubec se mi to nelibi a myslim si, ze problem teto planety je, ze je zde lidi prilis mnoho.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:33:46     Reagovat
    Autor: Josito - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Touché!

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:38:33     Reagovat
    Autor: eso-v-rukavu - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    "Nejsem, vubec se mi to nelibi a myslim si, ze problem teto planety je, ze je zde lidi prilis mnoho."

    ... a nikomu se nechce z tyhle planety dobrovolne vypadnout. Nechces jit ostatnim prikladem?

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:49:21     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    On není problém v samotném počtu lidí. Problém je v míře jejich spotřeby. Ne samozřejmě všech, ale nás, té "šťastnější" malé části. A s tím, jak budou další země (zejména pak Čína) "bohatnout" a dostávat se ve spotřebě na naší úroveň, bude ten problém ještě eskalovat.
    Před čímž samozřejmě můžeme zavírat oči a nazývat to blouzněním (ekologickým, zeleným či jiným opovrženíhodným), tím ale budeme dělat pouze to, co chlap padající z 10 patra a u druhého patra si říkající "furt dobrý, zatím se nic neděje".
    Najít odpověď na otázku "jak100hoven" zdá se mi nemožným a velmi se obávám, že asi ne naše, ale už velmi blízké generace budou muset být "nějak" vyřešeny.

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:53:35     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Ale docela jo. Klidne si nekde na Marsu zalozim kolonii, pokud mi to hodlas financovat... ;-)

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:56:36     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Prej tam je ale dost zima a blbě se tam dejchá.

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:59:59     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    no, vsak proto potrebuju, aby Eso tu akci financoval, aby tohle bylo mozne vyresit ;-)

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 10:04:01     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen au
    Já bych to viděl tak, že až sežereme celou tuhle planetu, tak si prostě přitáhneme Mars někam blíž, páč ta vzdálenost od Slunce nám svědčí taková, jaká je. A pak se na něj prostě přestěhujem a Zemi pošlem na jeho místo.
    Jen je Mars malinko menší, než Země a tak se asi budou muset dělat nějaké pořadníky:-((

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 11:14:58     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: neje
    Zem nikam posouvat nemusime - ten posunuty Mars muze mit stejnou drahu, jen byt treba fazove posunuty, kuprikladu o 180 stupnu.

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:56:57     Reagovat
    Autor: Josito - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Všichni časem vypadneme přirozenou cestou. Problém spočívá ve skutečnosti, že budeme po stránce počtu nahrazeni až několikanásobně. Proto příliš nechápu stesky různých statistiků nad mírným úbytkem populace v našich končinách, osobně v tom nevidím ani žádný ekonomický průšvih, z ekologického hlediska je to dokonce důvod k radosti. Globálně vzato se však o úbytku hovořit nedá, všichni víme, že naopak dochází k nemírnému přírůstku. Všichni také víme, v jakých částech světa k němu dochází a že to nevede k ničemu dobrému pro obyvatele oněch částí ani pro nás. Hovořit nahlas o jediném myslitelném řešení, totiž o jakémkoli způsobu regulace přírůstku, je však zoufale politicky nekorektní a každý, kdo se odváží podobnou myšlenku vyslovit, okamžitě získá nálepku přinejmenším fašisty...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:38:24     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Například já jsem dnes dopoledne nad-spotřeboval 1litr cocacoly, 1 kafe,asi 100 litrů vody při mytí nádobí pod tekoucí vodou, několik wattů eletryky ze zbytečně puštěné tv.
    A vsadil bych se, že po psychické i fyzické kondici
    bych se v tuto chvíli cítil naprosto stejně,
    i v případě že bych ty výše uvedené věci během toho dopoledne nespotřeboval.
    To je ta nad-spotřeba. Je to v mozgu.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 19:21:37     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Jistě, sám pro sebe si to člověk většinou nějak zhodnotit dokáže. A nechce-li svoje měřítka vnucovat druhým jako jediná správná (ale pokusí se je třeba přesvědčit aby je dobrovolně přijali a dobrovolně se některých věcí zřekli), nemám proti tomu nejmenších námitek.

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:26:24     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Docela by me zajimal ten udaj o tom starem dome a jeho tepelne izolacnich schopnostech. Nenarazil jste snad na nejake takove udaje nekde na webu? Pokud ano, budu vam vdecny za odkaz.

    Mimochodem k souvislosti mezi CO2 a oteplovanim. Predstava, ze v tak slozitem systemu, jako je cela planeta, bude snadne najit kauzalni souvislost, kdyz experimenty tezko provadet, je proste prilis optimisticka. Pokud vime, ze CO2 vypoustime v ohromne mire a vime, jake asi muze mi ucinky, vlastne tu nejde jen o CO2, pak bychom meli, vzhledem k zavaznosti problemu, uz predem prijmout jista opatreni. Proste velikost rizika opravnuje mensi jistotu.

    Ted samozrejme mnoho lidi nadhodi, ze proto potrebujeme hodne vetrnych, vodnich a slunecnich elektraren, spalovani biomasy a dalsi takove veci. Tak s temihle ja nechci mit nic spolecneho. Jaderna energetika a snad i vodik nase problemy skutecne vyresi, tamty veci jsou jen cerne diry na penize, eko-penezovody.

    Tim chci rict, ze akceptovat riziko globalnich zmen klimatu neznamena horovat pro neco, co nemuze fungovat, nebo prijimat hloupa opatreni. Neni chybou takove tema nadhodit. Nadto je jasne, ze s jadernou energetikou ziskame levnejsi energii a s nahradou ropy ziskame cistsi vzduch. Takze i v pripade, ze vas CO2 a jeho vlivy nezajimaji, reseni je na strane vasi penezenky a plic.

     
    Komentář ze dne: 23.03.2006 09:53:47     Reagovat
    Autor: otto - Neregistrovaný
    Titulek:ztráty ve starém domě :))
    Řekl bych, že mě to zajímá taky. Pokud se na to podívám logicky, pak bych řekl, že pokud v létě nemůže dovnitř teplo, pak (samozřejmě, pokud jsou stará okna vyměněna za nová s izolačními skly atd...) v zimě nemůže dovntř chlad a záleží jen na tom, aby se začalo včas topit, tj.aby se zima nedostala tzv. do zdí... Jestli se mýlím, pak budu rád, když mne opravíte.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 07:27:25     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: ztráty ve starém domě :))
    1) Domy zmiňovaného typu se vyznačují velkou "tepelnou" setrvačností, nikoliv úsporností. V extrémních případech (staré zámky) je (bylo) nutno topit plynule celoročně.
    2) Osazení moderních přehnaně těsných oken do takového domu je opravdovou tragédií (pro obyvatele). Sladit v takovém případě tepelnou a vlhkostní "pohodu" asi nelze. Obyvatelé panelových domů, kteří zateplili dům a vyměnili okna po etapách, by mohli přidat nějakou veselou hostorku z odplísnění.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 09:38:07     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Informace o starém domě nemám bohužel nikde z webu, ale z praxe, neb takový dům vlastníme. Po dvě zimy byl teď prošpikován termočidly, dost času jsme strávili konsultacemi s odborníky atd.

    Ygorek má pravdu s tou setrvačností, ta je u toho domu opravdu obrovská. Bohužel vzhledem k umístění a orientaci objektu nemají některé (kamenné) prostory moc velkou šanci naakumulovat přes léto nějaké použitelné teplo. Napadlo mě pokusit se tam to teplo nějak externě dodávat (trubky s vodou ohřívanou slunečními kolektory a podobné věci), ale metr kamene je metr kamene a s výjimkou Ygorkem zmiňovaného celoročního topení (možná s malou pausou v létě) by tato opatření neměla smysl. Podloženo tunou výpočtů. Takže jsme se holt smířili s tím, že ve spodní hale a chodbě nikdy 20°C nebude.

    Detaily nechci zveřejňovat, ale máte-li o ně zájem, dohledejte si moji mailovou adresu a napište mi, klidně se o data podělím.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 11:11:36     Reagovat
    Autor: Zefram - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Tak to ano. Ja to srovnavam s domem sice take o metrovych obvodovych zdech, ale je to kamen + cihly + veprovice (asi nejvic), takove to 160 let stare selske staveni. O nem lze rict, ze je to dum skutecne mnohem pohodlnejsi a prijemnejsi nez nez vetsina jinych, ktere jsem zatim mel tu cest poznat. Tim nechci rict, ze by bylo nejvhodnejsi stavet timto zpusobem, pouze ze alespon nektera obydli z te doby jsou dodnes velmi prijemna (samozrejme s pridavkem centralniho vytapeni).

    Mam jistou zkusenost take s domem podobnych dispozic, ale o tricet let starsim a celym prakticky z kamene. Nevytopitelny je myslim eufemismus a nelze nez vas politovat :)

     
    Komentář ze dne: 26.03.2006 18:35:59     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    No jo, vepřovice, to je jiný materiál než poctivý pískovec (tedy dokud nepřijde povodeň). Rád věřím, že v tom domě je příjemně.

    Já doufám, že na tu kamennou část něco vymyslíme. A kdyby ne, nebude to tragedie -naštěstí v ní jsou jen pokoje pro hosty, kuchyň, koupelna, vstupní hala a pracovna drahé polovičky ;-)

     
    Komentář ze dne: 26.03.2006 14:05:48     Reagovat
    Autor: Maro - Neregistrovaný
    Titulek:Obdivuji víru v "pokrok" v oblasti energií,
    ...zatím toho lidstvo moc nepředvedlo - snad otevřít miliony let akumulované energetické konzervy a pošpásovat s jadernou energií. Nic proti jaderné energii, ale v kombinaci s všudypřítomným šlendriánem a univerzálním zmrdizmem se jedná o dost nebezpečnou kombinaci.

    Vodík je pouze akumulátor a je potřeba do něj jinde vyrobenou energii složitě dostat a uchovat.

    Bude úspěch pokud se povede kombinace několika pozitivních přístupů - zejména úspor a zvýšení podílu obnovitelných zdrojů. Jsou země, kde obnovitelné zdroje vzhledem k přírodním podmínkám tolik nebolí a u nás máme socialistické zemědělství, tak proč nezvolit menší zlo a nenasměrovat výrobu správným směrem.


     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 20:05:41     Reagovat
    Autor: Leere - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: nejen auta
    Vidim to tak , ze levny smejd snizuje rizijko chyby. Kdyz Utratim za boty 1k tak si kupim dvoje troje do roka a zhruba za 3 roky presne vim co mi vyhovuje. Kdybych dal za boty 5k tak bych si experimentovat nedovolil a to podotykam, ze experimentuju pomerne rad. Mym jedinym problemem v tomto svete zustava fakt, ze cena neni meritkem kvality. To znamena, ze se nemohu spolehnout na to, ze me za me nekdo kvalitu zbozi urci cenou. To znamena ze jsem do experimentovanio pomerne casto nucen, takze mi nezbyva nic jineho nez vyzkouset i levne veci.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 12:20:53     Reagovat
    Autor: Jarda - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Coz je padle na hlavu, protoze sice vyzkousis vic veci, ale nikdo ti neda zaruku, ze za tri (pet, deset) let koupis to same... Sice budes mit odzkousene jedny boty, ktere ti sedi, ale za tri roky se uz bude vyrabet jiny (=jeste vice osizeny) model...

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 20:03:32     Reagovat
    Autor: Leere - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: nejen auta
    V ty samy situaci budu v pripade bot za 5k taky, akorat budu nasranej, ze jsem vyhodil vic penez. Dneska uz za vas nikdo cenou kvalitu neurci, kvalitu si musite zjistit sami.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 14:38:00     Reagovat
    Autor: yarco - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: nejen auta
    Co myslis tym "... a zhruba za 3 roky presne vim co mi vyhovuje."?
    Myslis typ boty (sandale, tenisky, gumaky;) alebo co?

    Podla mna pouzivanim topanok za 1k tazko zistis, ako by ti vyhovoval tvarovo a funkcne podobny model od ineho vyrobcu, ale kvalitativne aj cenovo z vyssej triedy.


     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 10:55:56     Reagovat
    Autor: TM - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: nejen auta
    http://www.paradigma.sk/redakcny_system/clanok.php?id=235

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 10:20:03     Reagovat
    Autor: Libb - Neregistrovaný
    Titulek:Re: nejen auta
    no vidíš, já sice nepoznám rozdíl mezi 2 a 3 GHz od pohledu na case, ale při práci už to poznám docela dobře (nedávno jsem byl donucen k upgrade, takže mám čersvou zkušenost. Donucen = chcípla mi stará deska).
    To samé s mobily, někdo pokročilé funkce nepotřebuje, někdo je rád, že tam jsou. Já např. používám docela intenzivně Pocket Outlook a taky přehrávání videa, ale to uznávám, že není k životu nutné.
    Na barvy seru ;-)

    Prostě všude je pár lidí, kteří novinky ocení a masa, které je jedno, jestli má CPU 1 nebo 3 GHz. Když si nový CPU koupí člověk, který ví o co jde, je to snad OK, když ale někdo, kdo jen chce být IN, je to k pousmání.

    Ad zbytečnosti: jasně, můžeme chodit pěšky na trhy do vedlejšího města a doma chovat slepice, abychom měli vejce, ale proč? Kde je hranice mezi prostým vývojem a zbytečností?

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 10:37:49     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: nejen auta
    Problém je, když já ale zrovna chci mobil co nejjednodušší,
    ale kvalitně zpracovaný, což neexistuje. Chci jen volat, psát zprávy a mít tam adresář a nechci, aby to byl bakelitovej křáp,
    co se mi po půl roce rozpadne, jak se mi to děje nyní. Nechápu, proč kovový či gumový tělo telefonu je znakem manažerství, tudíž je takovej bytelnej telefon nacpán foťákem, kamerou, mp3, přehrávačem, internetem a mailem a plejstejšnem a má to milion barev, polyfonní melodie, hry a stojí majlant.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 11:03:00     Reagovat
    Autor: Artie - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: nejen auta
    Já si po rozpadu (trval pouhopouhé 2!! roky) Nokie 6130i pořídil Nokii 5140i. Vypadá hodně bytelně a s dotací od operátora nebyla až tak šíleně drahá.
    Z jejích funkcí využiju ovšem s bídou tak 20%, zbytek jsou kokotiny. Kdyby existovala Nokia 5140, limitovaná edice holobyt, byl bych mnohem raději:-))

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:09:23     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: nejen auta
    Opravdu poznáš rozdíl v rychlosti CPU mezi 2GHz a 3GHz, pokud se ty stroje jinak nebudou lišit? Nepopírám, že jsou operace, kde to poznat je, ale pokud jsi upgradoval desku, zdá se mi pravděpodobnější, že na většině pozorovatelného zrychlení má zásadní podíl rychlejší sběrnice, paměti a další součásti. O tom, že můj starý 1.25GHz PPC G4 to ve spoustě situací natíral 2+GHz Athlonům a podobným věcem radši nemluvím.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 11:23:33     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: nejen auta
    Poznáš rozdíl mezi 2GHz a 3GHz, pokud jde o stejnou platformu, potažmo jádro procesoru. Srovnávat PPC s PC je jako srovnávat plyn a benzín nebo benzín a naftu.

    AMD AthlonXP běží na nižší frekvenci než Intel P4 (nebo P4 Celeron) se srovnatelným výkonem. Proto AMD používa ten P-rating nebo jak se to jmenuje (např. 2500+, ale běží na cca 1800MHz).

    A rozdíl v rychlosti sběrnice a pamětí - jeden pěknej příklad je P3-Celeron na socket 370 vs. P4-Celeron na socket 478. Ten první má FSB 100MHz, ten druhý 400MHz a přesto může být v některých aplikacích pomalejší, protože má menší cache.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 10:55:02     Reagovat
    Autor: philipes - Neregistrovaný
    Titulek:Re: nejen auta
    No jo, ale to je Matrix verze 1.0. A jak z toho vystoupit? Ve Spojených Regulovaných Státech Evropských to asi nepůjde úplně snadno.

    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:08:02     Reagovat
    Autor: vrb - Neregistrovaný
    Titulek:
    jen bych dodal že co mám auto s elektrickým stahováním oken, začínám být na takovéhle hovadiny příšerně alergický. proč kurva nemůžu otočením kličkou dostat okno spolehlivě a bezpečně do požadované polohy, proč musím hledat skoro pod sedačkou nějakej zajebanej vypínač, kterej pustí motorek jehož výkon je naprosto neodpovídající a když se mu nechce tak s oknem nehne...

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:14:29     Reagovat
    Autor: drgi - Neregistrovaný
    Titulek:pokrok nezastavis.
    vrchol buzeracie je elektricka sedacka - kym si nastavim na zdielanom sluzobnom pezote sedacku, trva to tak 3-4 minuty, a ide ma jebnut z toho, ako sa to hybe pomaly. Na svojom mechanickom aute mi to trva tak 10 sekund.
    ozaj, zatvoria sa ti otvorene elektricke okna, ak zamknes auto? :-)

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:20:01     Reagovat
    Autor: vrb - Neregistrovaný
    Titulek:Re: pokrok nezastavis.
    nezatvori, naopak kamošovi už se v Peguotu stalo že ho stáhnul a už mu nevyjelo nahoru, bylo -3°C, naštěstí jsem doma našel dostatečně velký kus igelitu, který jsme zabouchli do dveří a zajistili izolačkou, takže jeho žena cestou domů od nás neumrzla úplně k smrti, ale hrůza pomyslet kdyby se to stalo třeba na benzínce na dálnici někde daleko...

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:40:06     Reagovat
    Autor: A. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: pokrok nezastavis.
    Dík za potvrzení mé teorie, že francouzská auta si kupují jen masochisti.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 00:00:50     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: pokrok nezastavis.
    Hm, jeden kolega mel kdysi Oktavii, kde se okna stahovala a vytahovala sama od sebe a vicemene nahodne. Takze se treba vratis k autu a leve zadni okno je stazene. Jindy jsou vsechna okna zavrena, ale hlidac parkoviste tvrdi, za po obede byla asi hodinu obe prava okna dole. No neni to sranda?

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 00:08:01     Reagovat
    Autor: drgi - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: pokrok nezastavis.
    kolegovi na Seate Ibiza sa okna otvarali pri prejazde hrbolmi. a obcas aj v noci za dazda, takze z auta bol chvilu bazenik.
    Kde jen udelali soudruzi z VW chybu...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 10:18:00     Reagovat
    Autor: SL - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: pokrok nezastavis.
    o tom, ze by se okna stahovala sama nevim, ale u octavie s elektrickma okynkama je zname, ze se nesmi zavirat dvere, pokud je okynko stazene. Kdyz se s tim trochu vic bouchne, zlomi se na tom mechanismu takovej plast (kdyby to bylo kovove...), okynko spadne uplne dolu a nejde vytahnout. Zazil jsem to se znamym minule leto - cesta z Rozvadova do Prahy za deste je pak opravdu zazitek. Navic mu to uz prasklo na kazdem okne snad 3x...

     
    Komentář ze dne: 26.03.2006 21:10:28     Reagovat
    Autor: Choakinek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: pokrok nezastavis.
    Akta X :-)?

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:30:02     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Che che. Co je to za auto, jen tak pro zajimavost?

    Jinak mas pravdu. Auto je plne zbytecnosti. Elektricke stahovani oken misto plne funkcni klicky, elektricky starter misto plne funkcni kliky, elektricky pohanene sterace misto plne funkcni manualni packy, elektricke blinkry misto plne funkcnich signalnich praporku, kterymi se da mavat rukou z okna, ktere si predtim pekne vlastnorucne sroluju. Proste same neuzitecne hovadiny.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:47:00     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    No jako všem, milý Mike,
    jde asi o tu míru, že.
    Po klice místo startéru tady nejspíš nikdo nevolá.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 02:47:04     Reagovat
    Autor: wopiceFromEspaña - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    Ja volam po klice A starteru!
    Old School Citroen 2CV je ma obje a neztezuju si...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 08:16:40     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    No takhle progresivní jsem si netroufal být.
    Ono já s radostí ty eletrycký stahovátka oken přivítám, když budu mít současně v kastlíku nandavací kličku+samozřejmě k tomu budou uzpůsobeny ty dveřea, abych v případě potřeby mohl zachránit vzniklou situaci.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 08:55:57     Reagovat
    Autor: LJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    Taktez sovetske vozy do roku vyroby tak 1985 jsou vybaveny i klikou. Je to neocenitelny pomocnik v pripade, kdyz se vybije baterka a neni v dosahu svah nebo dobrovolnik s kabelama, tocenim klikou se zarazenou jednickou se da auto bez tlaceni vystrkat ze zaveje, a kreativni jedinci jiste vymysli radu jinych aplikaci. Investice navic je minimalni (dira do narazniku) a prinos startovaci kliky tuto predci.


     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 11:26:41     Reagovat
    Autor: PG - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Klička na stahování oken je prý fajn v případě, když auto s řidičem vlítne do vody a potopí se. V případě, že posádka má zájem vyplavat a zabojovat o život, je třeba se řádně nadechnout, otevřít okýnka , vysoukat se ven a vyplavat. Prostorově výraznější jedinci musejí i otevřít dveře. Problém může být v případě, že elektrika ve vodě klekla a okna nejdou stáhnout.

     
    Komentář ze dne: 26.03.2006 08:53:09     Reagovat
    Autor: P.K. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Elektrika by ve vodě nemusela kleknout hned.

    Ale otevírání dveří pod vodou - nevim nevim, tlak vody působí proti.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:47:44     Reagovat
    Autor: vrb - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    felicie, pokud by bylo rychlejší a jednoduší tebou popsané věci vykonávat manuálně, klidně by mohly být ponechány v manuální verzi, ale v některých případech je to lepší elektricky, ....v jiných manuálně. A ta klika na startování taky není od věci, dneska už to auta skoro nepotřebují díky neuvěřitelné spolehlivosti, ale v minulém autě jsem ji ještě měl a občas používal.

     
    Komentář ze dne: 19.03.2006 23:56:46     Reagovat
    Autor: Mike - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re:
    No kdyby mi starter pravidelne nestartoval, tak bych po klice volal. :-) Ale zatim ani v jednom aute mi elektricky stahovana okna neblbla a fungovala perfektne. A kdyz napr. denne sedis cca 30-40 minut v aute, behem toho potrebujes zhruba 4x stahnout a vytahnout okno napr. na vjezdu a vyjezdu z parkoviste, tak bys asi proti elektrice taky nic nemel. Protoze s manualem bys mel po roce na leve ruce dvojnasobny objem bicepsu, nez na prave.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 00:01:30     Reagovat
    Autor: vrb - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    no, to bude asi tím jak co pro koho, tobě se líbí, mě ne. tak nevidím důvod proč tobě rvát kličku a mě elektriku, chtělo by to možnost volby. já bych třeba vůbec nevyužil tempomat, ale řidiči kamionů by taky mluvili jinak

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 00:04:14     Reagovat
    Autor: drgi - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    ...nemal, lebo pravu ruku posilujes na radiacej pake. ak elektricke okna, tak jedine s automatom :-)
    cele je to o tom, ze keby sa elektricke okna zatvarali pri zamknuti auta aj pri minus -20, a dokonca ak by sa zatvarali aj na Pezotoch, tak by sme tu nemuseli debatovat. Klucky (kliky) funguju na 100%, elektricke okna nie.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 00:05:25     Reagovat
    Autor: drgi - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    ...nemal, lebo pravu ruku posilujes na radiacej pake. ak elektricke okna, tak jedine s automatom :-)
    cele je to o tom, ze keby sa elektricke okna zatvarali pri zamknuti auta aj pri minus -20, a dokonca ak by sa zatvarali aj na Pezotoch, tak by sme tu nemuseli debatovat. Klucky (kliky) funguju na 100%, elektricke okna nie.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 11:24:40     Reagovat
    Autor: Bobek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    No na Citroenu jsem s nimi nikdy problém neměl... pokud nezamrzla úplně :) Jiné motorky to zřejmě nebudou, takže asi klika. Nutno říct, že to byla jedna z menšinové množiny věcí, které na tom autě byly opravdu spolehlivé :))

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 00:06:56     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re:
    No, my máme parking ve vnitrobloku se závorou na kartu,
    tudíž vytahu a stahuju ručně a bylo obzvlášť pikantní sledovat
    tuto zimu, kdy se často střídaly tepla a zimy, tudíž přes den
    to roztálo-zateklo kdekam a v noci zmrzlo, kolegy elektrifikované řidiče, kterak nemohouce vyvinout sprostou kličkou zvýšený tlak na zamrzlé mechanizmy ve dveřích,
    otvírají dveře, vystupují, otvírají závoru zvenku, nastupují a různě vtipně manipulují svými výdobytky.... :))

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 11:46:04     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re:
    Pockej az to nekdy zamrzne poradne a ty strhnes tu klicku tak, jako kdysi ja na Schade 105.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 11:54:02     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re:
    Mám snad nějakej cit, ne?
    Jako správný samostatný a zodpovědný jedinec
    přizůsobuji své jednání právě vzniklé situaci,
    nebudu přeci jen tak formálně tahat za kličku
    na plných 500 procent bez ohledu na stav věcí,
    tudíž, když to nepude, tak to nepude. :)
    Ale to ti přece nemusím vykládat :))))

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:30:59     Reagovat
    Autor: a1 - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    heh a pockej az ti to nekdy v zime nepujde zavrit, protoze je jasne ze se to zkurvene (od slova kurvitko) udelatko pokazi...

     
    Komentář ze dne: 21.03.2006 10:20:16     Reagovat
    Autor: Fiatoman - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Elektricky stahovaná okna používám ve 4 autech, nejstarší byl Fiat z roku 1988 a zatím všude fungují spolehlivě. Ruční stahování mám v dodávce a Avii a v dalším autě bych to už nechtěl. Jako obrovskou výhodu to vidím u aut bez klimatizace, kde si za jízdy v horkém létě stáhnu spolujezdcovo okno a v kabině tak dobře cirkuluje vzduch a na mne netáhne. Každý máme jiné priority na výbavu:-)

    Jako největší elektrickou blbost v autě považuji elektronickou ruční brzdu.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 00:48:13     Reagovat
    Autor: bob ash - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    jj, ruční brzda má ovládat zadní kola a bejt mechanická... a účinná :)

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 00:47:19     Reagovat
    Autor: bob ash - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    Auto bez elektrickejch oken by mě štvalo, protože si nemůžu stáhnout okýnka u spolujezdce a vzadu, aniž bych obcházel auto jako kokot. Stejně tak by mě štvalo auto s manuálem, bez klimatizace (to i nastane, když jí nenechám spravit :/), bez centrálu a tak. Ale nesnáším elektroniku v motoru, brzdách a kdekoliv jinde, kde mi může kecat do řízení ...

    Komentář ze dne: 20.03.2006 07:04:39     Reagovat
    Autor: Body Cody - Neregistrovaný
    Titulek:Chyba není v automobilkách
    Já si myslím, že automobilky nejsou vinny tím, že lidé kupují a žádají stále jiné modely s "novými" vylepšeními. Automobilky nedisponují jakoukoli kouzelnickou mocí nad svými zákazníky. Ale zákazníci, kteří obměnňují svůj vozový park na základě pocitu, že jsou "out", ať již získaném marketingem či jinak, tak takoví zákazníci jsou povahově nestabilní osoby a nákup "nového převratného" modelu jakékoli značky s libovolnou výbavou je především a jen projevem jejich běžného chování. Proto pozor na ty co mění auta bezdůvodu, tito lidé jsou "vadní".

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 13:43:40     Reagovat
    Autor: FPT - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Chyba není v automobilkách
    "Automobilky nedisponují jakoukoli kouzelnickou mocí nad svými zákazníky."

    myslím, že tohle je klasický omyl. ony automobilky totiž tou kouzelnou mocí samozřejmě disponují. a ta moc je popsána právě v tom článku...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:12:46     Reagovat
    Autor: Body Cody - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Chyba není v automobilkách
    Trvám na svém. Chyba je na straně kupujících, pokud se nechávají zlákat tou údajnou "kouzelnickou mocí". pak jsou slabomyslní.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:20:59     Reagovat
    Autor: Pavel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Chyba není v automobilkách
    Ale ty se taky necháváš kolikrát zlákat.
    Jen to není třeba v autech, kterým rozumíš,
    ale v jiné oblasti, do který nevidíš nebo nemáš čas se
    detailně tím zaobíratí.
    A kouzlo manipulace je v tom,
    že nevíš, že jsi manipulován
    a jsi přesvědčen o tom, že si vybíráš to, co chceš a potřebuješ ty. Nikdo není všeznalý a když neználek
    vedle sebe vidí třeba levné horské kolo s ocelovým rámem a druhé levné s Hi-ten rámem, které si asi vybere?

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 21:38:10     Reagovat
    Autor: Body Cody - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Chyba není v automobilkách
    A nenechávám...

     
    Komentář ze dne: 25.03.2006 15:33:57     Reagovat
    Autor: Spionator - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Chyba není v automobilkách
    Takže jak? REGULOVAT chování automobilek ? Souhlasím s kolegou...trh si s tím poradí, neboť trh sám o sobě si poradí úplně se vším....ekonomické zákony jsou nadčasové a to co se děje teď...resp. to co popisuje Def v článku je něco jako "momentální móda" :)

    Komentář ze dne: 20.03.2006 07:53:57     Reagovat
    Autor: Ygorek - Neregistrovaný
    Titulek:Co dodat?
    Mám takový dojem, že hřebík už je zatlučen a další trefování na hlavičku v komentářích nic nového nepřinese.
    Článek je věnován automobilu, ale popisuje obecnou situaci dnešní fáze kapitalistického sytému.
    Někdy mám dojem, že všechny v článku popisované jevy se ve všech odvětvích výroby dějí jen proto, aby měli zajištěnou práci kreativci v reklamních agenturách.
    Co mě dostalo nejvíc? Článek o naší velmi úspěšné dynamické mladé firmě expadující na světové trhy. Funkce? Dostanou emailem z Formosy výkres bicyklového rámu, vykreativují dyzajn (barvu laku a samolepek) a odešlo na Formosu výsledek, který je pak rok IN.
    Když se chci ujistit o mechanismech fungování trhu, podívám se na módní přehlídku a hned mi dojde, jak je ten Riciho kráter hluboký.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 17:28:18     Reagovat
    Autor: Synkretik - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Co dodat?
    Jo, Michelangelo taky na strop Sixtinské kaple jen vykreativoval barvu nátěru a už pár set let je to in.... :)))

    Jinak za obsahem článku stojím, tohle mě jen tak napadlo.

    Komentář ze dne: 20.03.2006 10:02:13     Reagovat
    Autor: David - Neregistrovaný
    Titulek:Pokrok
    Auta a počítače jsou asi nejzářnějším příkladem pokroku i když konkrétně u aut jsem celkem zklamán, že se inovují věci, které fungovaly a dík tomu se stávají méně spolehlivými. Abych byl konkrétní, mám Vectru A z posledního roku výroby se starým spolehlivým motorem C18NZ s rozvodem OHC (klasika). Motor nevyžaduje žádnou údržbu ani kontorlu oleje (i když to dělám) a žádný speciální zacházení. Kamenem úrazu je, že tyto motory nemají oproti konkurenci příliš agilní parametry, tak se Opel dal na cestu DOHC, které ovšem už tak dobře zatím neumí. To se nejvíce projeví na spotřebě oleje, kterou má konkrétně 1.6 16V většinou přímo astronomickou, takže člověk musí s druhým tankováním přilít i litřík oleje. PROČ???? Já nechci 100 koní z 1.6ky za neustálého strachu, kdy se mi rozsvítí mazání a přidřu to. Já bych byl raději, aby se doladily systematické chyby, které se stabilně objevují a ne totální změnu koncepce s novými zakopanými psi.
    Ad švihadla: mám je v autě a nevadí mi, můžu si je otevřít i když není zapnuté zapalování a při mrazech nespálím motorek, ale jinak je tohle věcí pokroku a pokud to zlobí, tak by na tom měly automobilky zapracovat. Myslím, že předehřev těsnících gum a pořevodových ústrojí není takový problém, stejně jako se vyřešilo vyhřívání zrcátek a zadního skla.

    Komentář ze dne: 20.03.2006 11:06:47     Reagovat
    Autor: PABLO - Neregistrovaný
    Titulek:No a ?
    DFENSi, popsal jsi presne jeden z principu fungovani bezne trzni ekonomiky. Jako demostrator jsi pouzil auta, coz je pro velkou cast muzske populace chytlave tema. Chci se vsak zeptat - co je na tom spatneho ? Takhle to funguje u jakehokoliv spotrebniho artiklu. Proste se jedna o naprosto prirozeny jev. Jakekoliv jeho ovlivnovani ci regulace povede vzdy do pekel. Nikdo nenuti nikoho ty auta kupovat - to ze vetsina lidi neni schopna rozpoznat, co je fakt a co marketingovy blabol je pouze promitnuti gaussovy krivky do praxe a s tim prd nadelas.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 13:43:05     Reagovat
    Autor: Reach - Neregistrovaný
    Titulek:Re: No a ?
    Přesně tak,
    v prvních třech odstavcích má D-FENS pravdu
    = pohodlí, bavit, být symbolem...ANO ANO ANO
    To přeci každý mormální podnikatel, salesman, supportért potřebuje, aby měl radost z cestování za dementníma zákazníkama...dobrým bezpečným autem, se supr muzikou, s klima, aby tam nepřijel jako upocenej průša...tak to má byt, zbytek je utopistickej blábol v rovině trvale udržitelnýho rozvoje a férovýho levičáctví..))

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:41:52     Reagovat
    Autor: - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: No a ?
    kua, co je levicackeho na tom, ze chci za sve prachy kvalitu a ne sunt co je uz projektovan z cilem aby vydrzel jen to minimum co musi? ;)

    Komentář ze dne: 20.03.2006 11:50:44     Reagovat
    Autor: pivko - Neregistrovaný
    Titulek:
    ačkoli mám tendenci s rootem spíše souhlasit, málokdy je tomu tak na 100%, ale tady jo. lidi jsou od přírody dost velký ovce a bohužel zmrdský marketing je v tom ještě mohutně podporuje.

    sociologické dopady toho, o čem se píše v článku jdou daleko nad rámec automobilového průmyslu. můj názor je ten, že civilizace uplatňující tyto vzorce chování nemá šanci v dlouhodobém horizontu přežít. teď jde jenom o to, jak bolestivé to probuzení bude a kolik lidských životů to zase bude stát.


    Komentář ze dne: 20.03.2006 12:20:36     Reagovat
    Autor: Kejdátor - Neregistrovaný
    Titulek:
    Jenže problém je v konzumním způsobu života a v tom, že všichni chtějí co nejvíc vyrobit za co nejmenší náklady, ale je tu hranice, za kterou to už dál nejde. Lidi chtějí každý rok nový mobil atd... Viz. třeby jaká je to pokaždý tragédie, když klesnou prodeje aut o 0,1%

    Komentář ze dne: 20.03.2006 14:03:44     Reagovat
    Autor: Pítrs - Neregistrovaný
    Titulek:
    Zmiňovaná marketinová masáž má i jiný důsledek: méně se utrácí za služby a další výrobky. Jako v četných maloměstech plných zkrachovalých restaurací, bowlingů, kin, atd. kde každý škudlí na novou škudlovku a cekově se takto lidé uniformují což je škoda.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:54:25     Reagovat
    Autor: Josito - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    No, je vážně škoda, že marketingovou masáží podnícené škudlení vede k zániku takových pilířů tradiční kultury jako maloměstské bowlingové herny. Kdyby začaly krachovat ještě diskotéky a forbesárny, tak by se asi už asi dalo hovořit o národní tragédii...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:56:04     Reagovat
    Autor: Josito - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    - (1x asi)

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 13:45:51     Reagovat
    Autor: kruk - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re:
    No, to ze narod radeji sedi doma a cumi na bednu, kde mu nalivaji nazory do hlavy a nejde napriklad na ten bowling pokecat s kamarady a udelat si vlastni nazor na jakokoliv vec (politika, hodnoty etc). Je ZASADNI chyba.

    Komentář ze dne: 20.03.2006 14:52:43     Reagovat
    Autor: David - Neregistrovaný
    Titulek:Neznalost
    Spousta lidí se na různé reklamní triky chytí, protože jim prostě věří. Neexistuje totiž žádná instituce, která by potírala klamavou reklamu a lži prodejců a servisáků, ktré jsou mnohdy pro znalého člověka do nebe volající. Zářným příkladem je použití dusíku v gumách a několik zaručeně "přesvědčivých" argumentů, které uzemní i ty největší šťouraly a pochybovače. Vždyť dusíku je v atmosféře skoro 80% a vždycky se najde někdo, kdo ho dokáže ostatním "výhodně" prodat, jako něco extra. A tak je to se vším.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:31:18     Reagovat
    Autor: Pavel F. - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Neznalost
    No když už jste nakousl ten dusík... Nechal jsem se minulý rok na jaře ukecat, abych si do auta a do motorky dal dusík. A výsledek?
    U auta jsem konečně nemusel kontrolovat tlak po celý rok až do zimy. Prostě jak jsem natlakoval kola, tak ten tlak držely pořád. Se vzduchem jsem několikrát do roka musel k tlakoměru a vždycky nějaká ta desetinka baru byla fuč.
    U motorky to samé. Zajímavé ale bylo, že jsem měl pocit, že motorka mi jinak tlumí nárazy. Ne že by to bylo lepší nebo horší, ale bylo to jiné. Pak už jsem si zvykl, než jsem píchnul gumy a vrátil jsem tam vzduch. Zase ten samý pocit, že to nějak jinak tlumí nárazy a opět jsem si po nějaké době zvyknul.
    Takže bych to tak nezatracoval, nevím jestli bych do toho znova šel (měl jsem to poprvé zadarmo), ale pro někoho, kdo si nechce hlídat tlak gum po celý rok (dokud nepíchne :-) ), tak dusík asi využije ke své spokojenosti.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:00:57     Reagovat
    Autor: David - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Neznalost
    O tom to není. Tys ten tlak nekontroloval ze 2 důvodů:
    1) Věřil jsi tomu, že se nemění, ale on se měnil
    2) Každým měřením se troška ztratí, tak ses bál, abys nemusel dofoukávat dusík, který by už třeba nebyl dadax
    Pamatuj si, že každý plyn se změnou teploty mění tlak (při konstantním objemu), a je jedno, jestli je to dusík nebo vzduch nebo hélium a navíc ta hodnota změny je stejná pro všechny plyny. Jsou na to zákony. Skoro bych dal ruku do ohně za to, že Ti, co mají dusík v kolech, tlak nekontrolují, protože bohapustě věří tomu, že se tlak celoročně nezmění, ale to je nesmysl.

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 18:24:56     Reagovat
    Autor: pepa - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Neznalost
    Tak tohle potvrzuju je to skolni fyzika. Ja 2 x rocne kola menim a samozrejme kontroluju a mezi tim tak 2x navic a vetsinou neni nutno tlakovat. Stejne si snadno pumpuju doma v garazi maje kompresor a je I u kazde benzinky. Nevim kolik dusik stoji ale usetril by mi asi 10 minut rocne ale stejne bych tlak kontroloval. Puvodne se zacal davat do kol letadel z duvodu snizeni rizika exploze a pozaru pneumatiky pri pristani. Tam ty gumy dostavaji krute zabrat. Ja to videl zblizka na vojne. Tricetitunovy stroj dosedajici rychlosti 250 kmh na dve kola jen o malo vetsi nez ma auto-s tim se daji srovnat snad jen dragstery nebo driftovaci zavody. A jinak jsem strasny luzr a zoufalec antoz jezdim ve Fiatu starym osklivym hranatym,mam jen Athlona 1700 a integrovanou grafiku neb nehram kchuul hry a mobil tak to jsem tupl ignorant. Driv jsem mel Ericson A 1018 takova ta rakvicka. Tlacitka se neohmatala za cele ty roky co mi slouzil a kryt neutrpel ani skrabnuti navzdory drsnemu zachazeni. Byl totiz z takove hmoty co se z ni delaji profi vysilacky co maji treba hasici. Kdyz doslouzil tak jsem presel na PDA s mobilem. Starsi model Treo a predstavte si tu hruzu!! Nema to ani fotak!! Natoz pak polyfonni zvoneni nebo nejakou kravinu na displeji. Zato to ma takovy kraviny jako mail, ICQ a internet takze muzu tady ty vase kydy cist treba na hajzliku.

     
    Komentář ze dne: 25.03.2006 13:06:29     Reagovat
    Autor: Martyss - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Neznalost
    Mne to jako kravina zase nepřijde. Nevím, jestli obsahem té směsi je jenom čistý dusík nebo je to dusík s něčím dalším, ale dle mého názoru by mohl být fígl v tom, že změna objemu té směsi bude méně závislá na změně teploty než u vzduchu.

     
    Komentář ze dne: 30.03.2006 15:19:27     Reagovat
    Autor: David - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Neznalost
    Asi na to nemáš dostatečné znalosti, protože jedině pak se Ti to může zdát logické. Navíc vzduch je "dusík s něčím dalším".

    Komentář ze dne: 20.03.2006 15:27:14     Reagovat
    Autor: Choakinek - Neregistrovaný
    Titulek:Odpadní koš :-)
    Buďme konkrétní!

    Vážení, co myslíte, které v současné době prodávané auto bylo vyrobeno přesně tak, jak bylo popsáno v D-Fensově článku nebo tak vypadá? Nebo které auto má k tomuto alespoň co nejblíže?

    Máte tip? Tak neváhejte a dejte jej do odpadního koše (reakce na tento komentář). Prosím o přesný typ vozu.

    Můj vhoz odpadku:
    Kompletní produkce TPCA, tzv. jedno auto pojmenované třikrát jinak, tedy Citroen C1, Peugeot 107 a TOYota Aygo.

    Těším se na další...

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 16:45:34     Reagovat
    Autor: daniel - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Odpadní koš :-)
    Hm, tak tento trojlistok bude tazko tromfnut. Vacsinou to byvaju sesterske dvojice ako notoricky zname golf/ochcafka alebo mazda3/ford focus. Myslim, ze TPCA je len zaciatok konca a 'bude hur'.

     
    Komentář ze dne: 21.03.2006 15:51:33     Reagovat
    Autor: Choakinek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Odpadní koš :-)
    Přesně tak, bude hůř. Navíc jsou tyhle auta z TPCA prezentovaný jako auta pro nákupy (?????). Přitom mají navíc nejmenší "kufr" vůbec. Asi jej budou každé 3 roky neustále zvětšovat, vždy o pár cm a budou to vždy vydávat za nové auto. Navíc cena: cca 250 000 Kč, prostě fakt vtip na kolách.

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 14:22:28     Reagovat
    Autor: Jack - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Odpadní koš :-)
    "Navíc jsou tyhle auta z TPCA prezentovaný jako auta pro nákupy (?????)"

    Co se ti na tom nezdá? Jednu tašku na sedadlo spolujezdce, dvě na zadní, a bochník chleba do kufru... Potřebuješ snad větší auto? ;o)

     
    Komentář ze dne: 24.03.2006 14:27:08     Reagovat
    Autor: JJ - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Re: Re: Odpadní koš :-)
    "Potřebuješ snad větší auto? ;o)"

    já jo. Mnohokrát větší... :-)

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 18:38:20     Reagovat
    Autor: Josito - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Odpadní koš :-)
    Před pár lety se vyrábělo úžasné vozidlo jménem Felicia Fun, byl to hustě vytuněnej předraženej pickup pro frikulíny. Dneska se ho snaží napodobit takové káry jako třeba C3 Pluriel, ale kam se hrabou...

     
    Komentář ze dne: 21.03.2006 15:53:44     Reagovat
    Autor: Choakinek - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Re: Odpadní koš :-)
    Jo jo, Felicia Fun byla fakt fun :-)

     
    Komentář ze dne: 20.03.2006 20:22:57     Reagovat
    Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Odpadní koš :-)
    Ja by som spomenul trio Suzuki Feranza, Chevrolet Optra a Chevrolet Lacetti.

    Komentář ze dne: 21.03.2006 11:13:59     Reagovat
    Autor: katka - Neregistrovaný
    Titulek:
    Po precteni vetsiny komentaru, mi nepripada, ze by vetsina ctenaru smyslela pravicove. Mozna si to mysli, ale kdo vola po regulaci, nebo chce nutit nekoho aby vyrabel zbozi, ktere vydrzi 20 let, tak zrejme veri v neco jineho.

     
    Komentář ze dne: 21.03.2006 11:19:59     Reagovat
    Autor: Root - Neregistrovaný
    Titulek:Re:
    On je tu nekdo, kdo do neceho takoveho chce nekoho nutit nebo neco takoveho regulovat?

    Komentář ze dne: 21.03.2006 14:51:37     Reagovat
    Autor: Ansli - Neregistrovaný
    Titulek:Jsem divny :(
    Koukam ze jsem divny :( mam 4 roky stary mobil 3310, auto mam Favorit + LPG, denne jezdim 60km do prace a bohate mi to staci. Nepotrebuji spechat. Delam ve firme co vyrabi auto dily (svetla) a mohu vklidu potvrdit, ze vse v clanku je pravda. Nekvalitnejsi dily jsou dle meho tak pul roku po zapoceti vyroby. Duvod je jednoduchy. V prvni fazi se vychytavaji vsechny chyby, ktere vznikly v konstrukci a zatim neni cas na uspory. V dalsi fazi se uz jenom hleda kde setrit, dil je mene a mene kvalitni, vse je levnejsi, lidi je mene, kvalita jde do hajzlu :( Zlaty favorit ;)

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 15:14:37     Reagovat
    Autor: Pítrs - Neregistrovaný
    Titulek:Re: Jsem divny :(
    Nejsi. Měsíčně mi z platu zbyde tak 10.000 kč, když nekupuju nic extra drahýho, ale lepší auto jak favorita zatím nechci - abych cpal prachy do něčeho, co mi chátrá před barákem. Akorát bourat bych s tím nechtěl... ale lepší je nebourat v žádném autě.

    Komentář ze dne: 21.03.2006 15:47:17     Reagovat
    Autor: vrgada - Neregistrovaný
    Titulek:staci
    staci a nestaci, jezdim-li jen do te prace a zpet staci i trabik (mimochodem se v nem jezdilo lepe nez v shade), ale pokud chete jet 1 ci 2krat k mori do obyc. Chorvatska, tak uz to neni to prave orechove, jak z hlediska pohodli, spolehivosti tak pocitu bezpecnosti (a to jsem sveho casu v Juigne trabikem byl). Co se tyce automobilismu, kdysi jsme cetl podobny clanek psany majitelem servisu. A ten to bral po odborne strance, je opravdu nutne, aby na kazdy typ auta byl jiny typ olejoveho a vzduchoveho filtru? Je nejaky prinos v nahrade cernych plastovych narazniku (od slova narazit) a oterovych list provedenim v barve vozu, co prinesla nahrada rozvodovych remenu retezy (krome nekolika desitek totalne znicenych motoru?) atd. zkusim to pohledat. Kolega ted menil lambda sondu u primery, verili by jste, ze nahradni dil mel nepatrne mensi konektor a dokonce jinak zapojene barvy vodicu? Krome nesporneho pokroku je v aute spousta zbytecnych kurvitek a ja opravdu nemam moznost si vybrat. Nemohu si napriklad priplatit za spolehlivejsi ventilovy rozvod, za klasicky jednodussi radovy motor misto reseni do V (u te omegy jsem dokonce na netu videl zoufalce, kteri do nove kastle zabudovavali osvedcene 6valce z predchoziho modelu, protoze opel opustil nejlepsi koncepci radoveho motoru-nemohl by stejny motor rvat i napric do caliber). Jinak nekupuji auta nova, ale auta ojeta a po zkusenostech, ktere jsem zatim udelal s omegou A a omegou B, bych chtel ten starsi model, kdyby byla ve stejnem stavu. Mam kolegu, ktery by si rad koupil novou 120ku, kdyby byla nova. Ja bych do toho pri dnesni dzungli na silnici nesel, ale on vi, ze mu verne slouzi skoro 30 let a co se tam za ty roky posralo, umi spravit na kolene a nemusi do servisu. Ta volba proste neni, bud muzete jezdit zivotu nebezpecnymi starymi rezavymi vraky anebo preslechtenymi kramy, ktere jsou plne kurvitek. Nemam pocit, ze by se za poslednich x let vyrazne zlepsili paramety motoru (s vyjimkou ekologie), ale pokud je ekologie resena, jak u novych francouzu (filtr pevnych castic), ktery je vycerpany za 60tkm a jeho oziveni stoji desetitisice, je neco spatne. Chci stare ale nove relativne jednoduche auto, klidne s klickama na okna (u stare omegy jsem stejne musel postupne vymenit vsechny mechanismy vcetne shnilych dratu a pravdepodobne to casem prijde i na tu novejsi). Proste, kdybych vedel co ted, zoufale hledam v Nemecku ackovou neprilis orezlou 13 let starou vonavku a nemusela by byt v plny palbe na hlinach.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 08:37:00     Reagovat
    Autor: David - Neregistrovaný
    Titulek:Re: staci
    Já Ti naprosto rozumím. Po Kadettovi mám Vectru A a cítím kvalitativní posun, ale bojím se, že jakákoliv další změna bude nyní krokem z5.

     
    Komentář ze dne: 22.03.2006 13:04:27     Reagovat
    Autor: Reach - Neregistrovaný
    Titulek:Re: staci
    ))) tohle je fakt voňavá diskuze.

    Komentář ze dne: 22.03.2006 18:20:01     Reagovat
    Autor: tomh - Neregistrovaný
    Titulek:Celkove vydaje za auto?
    Pod vlivem precteni clanku jsem zjistil, ze nemam zcela jasnou predstavu o tom, jak dlouha je doba, na kterou je nynejsi nove auto vyrabeno jako "bezporuchove", tzn. kolik let je asi tak mozne predpokladat minmalni investice do oprav? A co potom, jak jsou opravy drahe vzhledam k porizovaci hodnote auta? A jak rychle klesa zbytkova cena auta?

    Nema tady nekdo o tom predstavu nebo odkaz na nejake strovnani, kolik stoji opravy a ztrata ceny auta v prubehu let pouzivani auta?

    Komentář ze dne: 27.03.2006 18:12:04     Reagovat
    Autor: portwyn - Neregistrovaný
    Titulek:S křížkem po funuse
    Tak jsem se po skoro 2 týdnech dostal sem a padnul na tohle...a problémek: jak to ohodnotit a nezasunout anální sondu? No snad takhle: Kurva dobrej článek! Kvůli tomuhle sem chodím.

      Stránkovat

    TOPlist

    Web site powered by phpRS V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.