Hlavní menu |

- Hlavní stránka
- Statistiky
- Personalizace
- Kniha hostů
- Autoři webu
- Oldschool D-FENS
- Chlívek

FAQ |

- Jak se stát autorem?

Toplist |

Komentáře ke článku: Musíte jezdit pomaleji, pane Dvořáku! (ze dne 01.12.2014, autor článku: D-FENS) Přidat nový komentář

| Stránkovat

Komentář ze dne: 01.12.2014 22:58:44 Reagovat Autor: Leviathan - Leviathan Titulek:Psal jsem mu Panu Dvořákovi jsem v době, kdy byl článek nový, psal velmi slušný mail, zda by mi nemohl poskytnout odkaz na tu studii, kde statistici spočítali. Co myslíte, že odpověděl?
Zarazila mě v tom už skutečnost, že statistici něco takového spočítat neumí, umí to jen odhadnout. Jo a pak mě zarazilo přesně to, že pokud se riziko zdvojnásobí za každých 5km/h, zda je opravdu po dálnici 200 km/h 2^28-krát nebezpečnější, než 60.
Každopádně opět pěkný článek a opět to máte matematicky malinko divné, stejně jako u brzdné dráhy.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 15:26:58 Reagovat Autor: gogan - gogan Titulek:Re: Psal jsem mu Jo, tohle tvrzení mě nazdvihlo natolik, že jsem se chtěl registrovat a do diskuse přispět podobným výpočtem a peprným komentářem. Při žádosti o nascanovaný OP (samozřejmě pro moji ochranu) jsem vychlad. Chvíli jsem sice přemýšlel o vlastní edici s fotkou Korna dle klíče www.wigym.cz/nv/wp-content/uploads/2009/03/dalitelnost.pdf (stať "Strojově čitelná zóna u občanských průkazů – užití dělitelnosti 10 na vážený součet znaků s vahami 7,3,1 a dále"), ale pak jsem šel raděj na pivko ...

Komentář ze dne: 01.12.2014 23:21:35 Reagovat Autor: Vincent75 - Vincent75 Titulek: Patřím mezi čtenáře, kteří Dfensovi psali ohledně těchno článků. A ano, dopravní fašismus stojí na pokrytectví - ale to nemění nic na tom, že Franta Vomáčka má tendenci a) nezpochybňovat experty, b) věří tomu, co čte v novinách.
No, a s každým takovým článkem se Vomáčka utvrzuje v tom, že je potřeba snížit rychlost, zvýšit pokuty, více pravomocí Vopicii, nejlépe by měli trestat by voko....protože si to ti piráti zaslouží. Sám ale jezdí a) buď rychleji, ale myslí, že on může, protože je děsně šikovnej a chytrej, b) motá se 70km/h uprostřed silnice, neprojede křižovatku, nebo v ní třeba i zastaví, protože se mu to zdá už nebezpečný, na dálnici to pálí 110 v levým pruhu a prostě neuhne....
Otázka je: jak Vomáčkovi vysvětlit, že a) je kokot, b) většina expertů jsou kokoti a c) že největší kokoti jsou pisálci á la Dvořák.

Komentář ze dne: 01.12.2014 23:24:13 Reagovat Autor: kat - kat Titulek: Tak to pobavilo. Za skoro dvě stě let jsme se posunuli od dýchání k oku. Na rozdíl od Dvořáka Lardnera omlouvá rozsah poznání v té době. Ještě stojí za zmínku demagogie "auta prostě ztloustla a nabyla do šířky". Žigul měl na šířku jen o 4 cm méně než etalon Twingo, stodvacítka taktéž a takový Wartburg 353 byl užší jen o pouhý, ó hrůzo, centimetr. Ještěže se za Prahou v podjezdu nepotkala dvě piána, i když furt by to bylo méně, než dvě dvanáctsettrosky.

| Komentář ze dne: 01.12.2014 23:47:24 Reagovat Autor: deacon - deacon Titulek:Re: Ona to je ale pravda opticky. Dnes ty auta zvenku vypadají menší (a kolikrát i zevnitř >< :D). A na rozměry sere pes, prostě to vypadá malý, tak je to malý.

Komentář ze dne: 01.12.2014 23:47:49 Reagovat Autor: bhya - Neregistrovaný Titulek:Pomalu V kocourkove me dost sere jak kazdy jezdi 'podle limitu' i kdyz podminky tomu absolutne nevyhovuji. Les, mlha, ledovka, vidim na 10 metru, ale prece nepojedu 20tkou kdyz maximalka je tady 90!!

| Komentář ze dne: 02.12.2014 00:06:39 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Pomalu No to nevim, za horších podmínek bejvam pravidelně nejrychlejší, pokud jedu tacho 90-100. Spíš nechápu jinej trend. Sebemenší mlha a hned lup ho mlhovky, prostě tadydlencta bezpečnost musí bejt bez vohledu na podmínky, případně na ty mlhovky lidi zapomínaj, když už jsou z mlhy dávno pryč. Že mi takové trouba vypaluje díru do sítnice žádnýho experta přes bezpečnost nezajímá, proč???

| Komentář ze dne: 02.12.2014 23:58:43 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:Re: Re: Pomalu Jo, cervene mlhovky jsou dalsi ceske specifikum. Pres to, ze az na velmi zridkave vyjimky jednou za par let, neni nikdy duvod vubec mlhovky zapinat, kdejakej vosel je okamzite zhavi, kdyz si v radiu poslechne, ze pristi tyden bude mozna ve vychodni Asii husteji prset.
Ted v nedeli vecer jsem jel po nemecke A6 a potkal jsem na 200 kilometrech 3 auta s cervenymi mlhovkami, vsechny s ceskou znackou. Pokuta za tohle porusovani pravidel (s cervenou mlhovkou se nesmi jet rychleji nez 50km/h, protoze pokud viditelnost umoznuje vyssi rychlost, nema mlhovka smysl) je jen nejakejch smesnech 20 EUR a pravdepodobnost zastaveni mala, ale nadeje umira posledni. Mel jsem 100 chuti jim udela Laciniadu.
A ted si predstav, ze primo na tomhle webu je clanek, kde si nejakej jouda stezuje, ze se mlhovkama sviti malo a "doklada" to fotodokumentaci, kde je na silnici videt siroko daleko bez nejmensich problemu. Idiocie proste nezna mezi.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 00:05:09 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Pomalu V Cesku je obecny zvyk, aby toho na aute svitilo co nejvice. Cili svetla pro denni sviceni bezne sviti s potkavackama, mlhovky rozsvecuje kazdej, kdo ma potrebu udelat ze svoji Fobie poradnyho zavodaka.
Uplny orgasmus pak temto typkum prinasi bocni svetla pro prisvit do zatacky (ja vim, je to holt novinka, ja jsem to mel na Fordu Taunus uz v toce '91), protoze to je dalsi lampa navic a je skoda, ze se do zatacky nerozsveco obe, jak vlevo, tak vpravo.
Proste jizda s mlhovkama je v Cesku chapana zcela jinak, nez jak v civilizovanem svete.
Nastesti tech zadnich mlhovek nevidam svitit tolik a pokud ridic neni kreten, pak probliknuti doalkovyma ho nekdy presvedci o zhasnuti.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 08:53:50 Reagovat Autor: mhafan - mhafan Titulek:Re: Re: Re: Re: Pomalu Rakusaci jsou mlhovková velmoc. V Cesku to moc nevidim.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 11:26:46 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Jistě, ještě jsem nepotkal žádnýho dacana, kterej by tim svítil v létě v noci při hvězdný obloze jen tak, aby byl vidět. Zato jakmile se utvoří byť jen trocha toho zpropadenýho aerosolu, to je hnedle jiná!

| Komentář ze dne: 03.12.2014 11:44:08 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Ja potkavam za letnich hvezdnych noci mlhovkaru docela dost. Uz jsem ale zazil, ze jsem na benzince dosel k autu, co mi svitilo pri vysavani auta do rypaku a ona v tom sedela baba a povida "jezisi, no to si klidne zhasnete, co potrebujete, on to tam vzdycky nejak namacka manzel a ja jenom jezdim".

| Komentář ze dne: 03.12.2014 11:56:03 Reagovat Autor: chom - chom Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Nejraději mám mlhovkáře v kolonách. Zrovna dnes jsem v jedné v Drahanské vrchovině jel, a odhadem 3/4 řidičů to těm za nima pálilo do očí mlhovkama naplno. Pochopil bych logiku, kdyby svítil ten poslední.... Ještě je taky skupina lidí, která zapíná mlhovky přesně v okamžiku, kdy je dojedete.
Když to shrnu, přední mlhovka mi přijde jako absolutně zbytečné vybavení auta, zadní je využitelná a přínosná ve zlomku případů, kdy ji běžný český řidič používá.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 12:33:58 Reagovat Autor: Ricchie - Ricchie Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu přední mlhovka mi přijde jako absolutně zbytečné vybavení auta To tedy hrubě nesouhlasím. Zrovna nedávno (konkrétně 28. října) jsem jel ze Zlína na Přerov po té nové "dálnici" a za přední mlhovky jsem byl neskutečně rád.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 12:57:42 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Nedá se to říct plošně - u některých aut přední mlhovky smysl mají. Pokud jsou mlhovky 10 cm pod hlavními světlomety, jsou v zásadě na nic. Ale u velkého SUV, kde jsou třeba o půl metru níž, už je rozdíl docela znát.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 13:36:03 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Souhlas. Manzelka jeden cas jezdila v P307 a tam byly mlhovky uplne nahovno. Ja na SUVu je naopak mam hodne daleko od hlavnich svetel.
Ovsem pozor... pri velke mlze shasim potkavacky, necham obrysovky a rozsvitim mlhovky. Tim padem opravdu vodim dole bilou caru a muzu jet. Pokud rozsvitim i potkavacky, mam mliko a vidim uplny hovno.
Mimochodem, U.S. kchary zadni mlhovku standardne nemaji. A nemyslim si, ze 350 mil lidi jsou blbejsi, jak par Cechu. Zadni mlhovka je fakt dobra pouze, kdyz je mlha jako krava a jsem posledni v kolone, nebo sam. Ovsem U.S. kchar sviti jako vanocni stromecek, takze videt i tak.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 13:45:53 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Zadní mlhovka je dobrá i na mokré vozovce u aut, která jsou nízká nebo mají velmi nízko světla - slaběji svítící hlavní světla nebývají vidět přes vodu, odstřikující od zadních kol. Typicky V480.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 14:05:14 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Hu, v jakým jízdním režimu je to pro mě dobrý? Když brzdíte a já to přes ten oblak nemam šanci vidět, tak je mi Vaše rozsvícená mlhovka stejně k prdu, ne?

| Komentář ze dne: 03.12.2014 14:10:45 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Je to dobré za mírného šera na dálnici, pokud se to auto za vodní tříští schová. Třeba ta vzpomínaná V480 je toho schopna bez problémů, stříbrná oktávka je taky docela stealth.
Brzdové světlo bývá výraznější a navíc dnes téměř všechna auta mají i třetí nahoře, takže detekce brždění je poměrně snadná.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 13:46:22 Reagovat Autor: XXE - X18XE Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu K tématu mě napadlo, že třeba v Anglii a Skotsku jsou někteří zvyklí jezdit v husté mlze (ve dne) úplně bez světel. Nebylo mně to úplně příjemné, ale bylo takových aut hodně, tak jsem se s tím naučil žít (pravda, byl jsem tam párkrát v 90. letech, od té doby ne).

| Komentář ze dne: 03.12.2014 15:54:40 Reagovat Autor: chom - chom Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Tři varianty viditelnosti za mlhy, které mám z vlastní zkušenosti u aut se světly i mlhovkami ve výšce, jako má např. VW Passat, Š Octavia, KIA Optima a pod.:
a) potkávačky - vidím blbě na 10 m
b) mlhovky + potkávačky - vidím blbě na 10 m
c) mlhovky - vidím blbě na 5 m
U vyšší aut to ale asi bude tak, jak tady ostatní říkáte...

| Komentář ze dne: 03.12.2014 15:58:33 Reagovat Autor: CzechDave - viktora Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Dovolím si nesměle oponovat stran té zadní mlhovky u US kchár. Moje XJ je má integrované do zadních lamp podobně, jako je tomu u Felicie včetně spínače, který je nedílnou součástí palubní desky už od výroby, nebylo to tedy dobastlené dodatečně. Totéž platí pro všechny Jeepy, se kterými jsem měl tu čest se projet. Nevím, jak jiné US značky, ale Jeepy měly zadní mlhovku všechny (mám tím na mysli Jeepy, dostupné tady v Čechách, potažmo Evropě včetně plnotučných US versí), přední jen některé (to je ale pochopitelné, není to povinná výbava).

| Komentář ze dne: 03.12.2014 16:03:33 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Moje znalosto stran Jeepu konci u CJ :-). Ale jinak dost zalezi na tom, kde je auto smontovane a pro jaky trh. Mel jsem kdysi Firebirda, ktery byl montovan pro Kanadu, takze mel vzadu oranzove blonkry. Jinak standardne se pro U.S. trh davaly jen vcervene sdruzene.
Na tom SUVu, co mam, mam sdruzene cervene blinkry, ale kdybych potreboval, daji se koupit i skla a elektronicky rozdelovac pro Evropu, Kanadu, Australii.
Nicmene, ja jsem mel zadni mlhovku integrovanou jen u Taunuse a u Corvette byl v narazniku. Ale mohl to byt i tunning, koupil jsem ho v U.S. na aukci.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 16:31:50 Reagovat Autor: CzechDave - viktora Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Určitě souhlasím ohledně těch versí pro Evropu / Kanadu. Nicméně i ty US verse měly přední i zadní mlhovky integrované už od výroby, proto mi to neštymovalo. Žlutý / červený zadní blinkr je klasika, to neřeším (i když narazil jsem na jedince, kteří prohlašovali, že US auta by měla mít zakázáno jezdit po evropských silnicích, protože to červené blikání vzadu a žluté přiblikávání do obrysovek vpředu je strašně matoucí a nebezpečné...).

| Komentář ze dne: 03.12.2014 13:08:58 Reagovat Autor: jízlivec - jízlivec Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Jak jsem zde již kdysi psal, přední mlhovky používám při projíždění hustých lesů s očekávaným výskytem zvěře... Není to legální, ale je to praktické...

| Komentář ze dne: 03.12.2014 12:13:52 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Zlatý xDD

| Komentář ze dne: 03.12.2014 12:11:54 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Pomalu Nastesti tech zadnich mlhovek nevidam svitit tolik a pokud ridic neni kreten, pak probliknuti doalkovyma ho nekdy presvedci o zhasnuti.
Máte s tím pozitivní zkušenost? Nebo to "někdy" má horší bilanci než 50:50? Já problikávání za sebe už vzdal a buď předjíždim nebo nechávam odjet, tak právě nevim.
Naposledy mě předjela Laguna fkombajnu plná chlapů se zapnutou mlhovku, přičemž to, co se podobalo mlze bylo už asi po 20km minulostí. Zase jeden do sbírky, že, upozornim ho fotonovým dělem. Chlápek ten impulz zpracoval chybně, bo se mi začal zdviženou rukou omlouvat bůh-ví-za-co, ale mlhovka dál zářila do prostoru. Vypálil jsem na něj ještě několik salv, dokud to mělo nějakej smysl. Za dalších x km jsem ho dojel ve městě, mlhovka stále svítila. Předjel jsem ho a na rozloučenou na něj zablikal tou svou. Myslíte, že to pochopil? Nevím, ale nevypadal za tim volantem kdovíjak rozrušeně, asi denní rutina. Tetřev Výstavní :-).

| Komentář ze dne: 03.12.2014 21:45:36 Reagovat Autor: dup - dup Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu taky si mého problikávání spousta mlhovkářů nevšímala. Od doby, co jsem koupil auto s bixenony je to o poznání lepší. ;)

| Komentář ze dne: 03.12.2014 22:26:14 Reagovat Autor: Pavel M - Pavel M Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Ano, hlasim, ze pokud ma auto oddelene paraboly pro dalkova svetla, dole dalsi dve pridavne dalky a vedle toho mlhovky, tak zhasne skoro kazdej.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 22:38:48 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Samozrejme, ze trknuti dalkovyma nezabere, pokud je chyba u prijemce mezi sedadlem a volantem. Ono i staci bliknout na nekoho, kdo nesviti. Ne, ze by mi to vadilo (podle mne jes denni sviceni stejne vetsinou nahovno a jen to kurvi baterku a zarovky), ale proc davat PaChum prilezitost nekoho zkasirovat, ze... No a nekomu to dojde a rozsviti, nekdo hrde jede dal.
Statistiku jsem nedelal, ale je fakt, ze pokud mi nekdo trvale sviti mlhovkou do rypaku a na probliknuti nezabere, tak na nej uz dalneblikam. Proste svitim. Obvykle to pomuze v tom, ze slapne na plyn a vzdali se nekam do prdele. Co si mysli blb je mi celkem jedno, ale do rypaku uz mi nesviti. Samozrejme to nelze aplikovat, pokud je v protismeru provoz.
Ja obecne blbce tohoto typu nepredjizdim. Necham je radeji ujet. Mit za prdeli debila mne zkratka znervoznuje.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 08:01:27 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Pomalu Jéé, kéž by to tak bylo. Já se naopak hrozím nastávající zimy, protože jakmile klesne teplota k nule a nedej bože aby začlo sněžit, jedu do práce cca 30, protože půlka lidí jsou kreténi a radši jedou vopatrně.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 10:11:09 Reagovat Autor: Citizen - Citizen Titulek:Re: Re: Pomalu Ehm.. v tomhle prispevku vidim presne to, o cem autor mluvil v clanku ;) "Vsichni jste blbi, jenom ja jsem letadlo" :o)

| Komentář ze dne: 02.12.2014 12:18:24 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Pomalu Já nejsem letadlo, jezdím opatrně a bez nehod. Ale nevidím důvod k jízdě 30kou nebo 60kou mimo obec po rovině na suché silnici bez jakýchkoliv možných překážek jen proto, že je -1°C.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 12:58:37 Reagovat Autor: shane - schn Titulek:Re: Re: Re: Re: Pomalu O rovný a suchý silnici mimo obec jsi nic nepsal. Psal jsi o sněžení. Nevím, ve kterém blbákově žiješ, ale nepamatuju, že by někdo jezdil pomalu jen proto, že je chladno. Pokud leje, sněží, je sníh, mlha, mokro nebo námraza, tak to jo, ale tam je zvýšená opatrnost naopak rozumná.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 13:18:28 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Tak. Radši potkávat lidi, co maj ty Nankangy a Barumky, ale jedou 30, než střelce na tomtéž co maj dojem, že maj ty superhustý zimáky pičowoe a můžou to klidně valit na plnou palbu nehledě na sníh, námrazu atd.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 14:33:45 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Plnou palbu na sněhu a námraze zažíváte nebo jste o tom někde četl? ;)

| Komentář ze dne: 03.12.2014 08:08:21 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Jezdí už tvrt roku svým prvním vozem - divně motorovaným Saabem 9000 o dvaceti létech. Je teda jasný, že pocity takto převelezkušeného pilota je nutno brát jako fakt.
Tos nevěděl?
8o)

| Komentář ze dne: 03.12.2014 16:25:59 Reagovat Autor: CzechDave - viktora Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Že má nějaké auto dvacet let věku, ještě nemusí znamenat, že je to vrak. Můj Jeep je taky dvacetiletý děda, ale výkonem i zachovalostí na to nevypadá :-).
JInak k těm Barumkám - loni v zimě jsem jezdil na Bravurisech. Někdy koncem prosince nebo začátkem ledna jsem jel do práce zase autem a protože auta a louže na dvoře, kde mám garážové stání, byla zamrzlá na kost a den předtím pršelo, zařadil jsem režim silniční 4x4. Provoz kolem mne se také ploužil krokem, já jel také opatrněji než obvykle (tj. nechával jsem si větší odstup, akceleroval a brzdil jemněji, kromě toho to auto v režimu 4x4 brzdí lépe a citlivěji "motorem", nakolik lze mluvit u automatu s hydroměničem o brždění motorem). Pocitově jelo auto stabilně, nesmýkalo se, neohrožovalo zadní partie aut přede mnou, zatáčelo přesně a beze smyku. Že byla venku silná ledovka jsem zjistil až na parkovišti v práci, kdy jsem sebou málem švihl na zem při vystupování.
Letos v létě jsem chytil aquaplanning (bylo šero, po dešti a to, co ve světlech reflektorů vypadalo jako mokrá silnice, byla ve skutečnosti silná vrstva vody). Pneumatiky se ale rychle chytly a já odvrátil hrozící boční smyk. Nutno podotknout, že auto dávalo obrovský prostor pro řešení téhle krisovky, prostě se mnou komunikovalo a já mšl čas reagovat.
Na Barumky nemohu říci křivého slova. Možná, že nejsou špičkovým výrobkem, ale špatné asi také nebudou.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 17:09:31 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Jednoduchy Jeep a Saab 9000 jsou auta s rozdilem jedne generace, coz je v tomhle veku lepsi pro Tebe. Saab tohoto veku je hrobka do ktery sypes prachy, ktery by ve finale vydaly na auto o deset let mladsi.
Navic to, co ty opravis v poho a bez potizi s financovanim, to kolenovrt se starym saabem flikuje v "econoline" rezimu. Ja toho saaba videl na mobilite. Zvenku okyslej, uvnitr vybydlenej, protoze byl za cenu Felisky. Vzhledem k jeho zkusenostrem, cholericke povaze a kolenovrtstvi si mel koupit radeji tu Feldu, protoze by mohl mit i krasny kus. Ale potreboval nadstavec na ego, jenze zapomnel, ze tahle kara jim prestala byt tak pred deseti lety 8o)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 17:30:14 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Poctivé silniční 4x4, které máš na XJ je ve dnešních poměrech těžký nadstandard. Existují sice už nějakou dobu systémy lepší, ale na druhé straně se docela běžně vyrábějí „suv“ s pohonem pouze jedné nápravy (a aby toho nebylo málo, tak té přední)
Při manuálním podřazení brzdí tyhle Jeepy motorem docela dobře.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 18:01:25 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Ja mam AWD a dost mne to stve. Proto taky je to SUV, ne poctivy terennak. Jsou situace, treba i plny rejd nekde na parkovisti, kdy kardany vylozene breci.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 18:33:16 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu :-O My máme u Jeepu ZJ taky AWD, stále poháněný zadek, v případě prokluzu se připojuje předek přes visko spojku. S kardany, klouby apod. není nejmenší problém, problém je jen s tím, že už asi před 50.000 km to chtěo vyměnit tu visko spojku :-) Na druhé straně teď se s tím jezdí většinou po lese apod. takže to nevadí zase tak moc.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 18:48:39 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Jses si jistej, ze to je AWD? Neni to 4WD? Ja mam proste trvale 4x4. Sice tam je mezinapravovy dif, ale rozdeleni kroutaku je 65:35 fix. A prave pri velkem rejdu ty kardany v poloosach neskutecne trpi. Levou poloosu uz jsem menil 2x. Stoji hovno, ale je to neprijemnost.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 19:43:06 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu 4WD je, pokud vím, obecně 4 x 4 AWD já chápu jako systém, který je neustále aktivní a pohon 4 kol není nutno (a často ani možno) aktivovat manuálně.
Aha, Vy máte auto s nezávislým zavěšením kol vpředu, že? Pokud máte pevnou nápravu, tak v ní přece žádný kardan není - jen na koncích jsou homokinetické klouby. Při nezávislém zavěšení možná bude nějaký kardan uprostřed u rozvodovky, kde je úhlový rozdíl malý a pohyb také minimální.
A ačkoli vím, že je to opovážlivé, dovolil bych si doufat, že to nekonstruují totální dementi, kteří by dali doraz pro zatáčení tak daleko, že by to kloub přestal zvládat.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 19:55:55 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Ano, vsechna 4 maji nezavisle zaveseni. AWD chapou ruzni vyrobci ruzne. Nekdo pod tim oznacuje fix a nekdo pod tim oznacuje automaticke pripojovani predku. Treba na X-Trailu je AWD prave to automaticke pripojovani predku.
Moje auto se prodava jak 4WD (s manualnim pripinanim predku) nebo AWD (furtoslap).
Tezko rict, co znamena "zvladat". Doraz mam na servu, ne na naprave. A kdyz to dam nadoraz, tak vzdy ten vnitrni kloub krupe az to hezky neni. Kdybych nemusel tak blbe zajizdet z uzky silnice do naseho vjezdu, tak se temto rejdum vyhejbam. Ta poloosa stoji neco okolo $50 a vymena hodka a pul, ale proste je to otrava. Odchazi mi co 60 tkm. Byt moznost vypnout ten mezinapravovej dif, tak je po starosti. Uplne do stejnyho parkoviste pred domem zajizdim UAZem a tam staci odepnout predek a vsechno je v azuru.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 21:29:48 Reagovat Autor: Tigi - TigiBlack Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Pohon v Jeep Grand Cherokee ZJ s viskózní spojkou a převodovkou Quadra-track, kterou zmínil JJ, je označován na karoserii prostě jako 4x4, Tento typ bych zaškatulkoval k 4WD systémům, přičemž pod pojmem AWD si představuju vehikl s mezinápravovým diferenciálem.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 08:05:16 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Včera a předevčírem jsem jel Brno-Vyškov a zpět, na B.Polaris 3. Pokud to šlo, jel jsem v levým pruhu, na rozježděné ledovce se to neurvalo ani když jsem přehlídl odbočku, zabrzdil a odbočil. Je fakt, že jsem jel v koloně nějakých 80 po rovině, kde bych jel za sucha 130, ale nespěchal jsem.
Takže: Čím si vysvětluješ, že někde mohou být Barumky zcela vyhovující, když ty máš pocit, že právě ty gumy mohou za to, že se jezdí špatně?
Není to náhodou tím, že sis nákupem obutí za celej svůj měsíčná plat pozvedl sebevědomí a máš pocit, že všechno umění je v pořízení pneumatik té správné značky?
Vyvedu tě z omylu, kluku. Tím to není. Pokud řídit neumíš, tak ti nepomůžou žádný pneumatiky. No a protože máš svý auto asi čtvrt roku a jezdíš jen po Praze, lze si udělat obrázek o tom, do který části bys patřil, kdyby se měli řidiči podle dovedností třídit, kdo umí a neumí řídit...ty Barumácký Nankangu 8o)

| Komentář ze dne: 02.12.2014 14:16:42 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Zaprvý nevím o tom, že bychom si tykali a zadruhý jsem psal o teplotách kolem nuly, případně sněžení. Pokud je/hrozí námraza jako dnes ráno, jede o něco pomaleji snad každý. Každou zimu však potkávám každý den auta co jedou jak připosraná i když není ani jeden z vámi uvedených případů...

| Komentář ze dne: 02.12.2014 14:34:36 Reagovat Autor: shane - schn Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu virtuální entita shane nevidí důvod virtuální entitě joemarco vykat. Ale jestli ti to udělá radost, tak mi klidně vykej, já se neurazim.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 10:15:48 Reagovat Autor: shane - schn Titulek:Re: Re: Pomalu zatímco rozumný člověk jede nevopatrně? Kurva, budu mnohem radši, když lidi pojedou opatrně třicítkou, ale pojedou, než abych skončil dvě hodiny v zácpě, protože někdo jel nevopatrně a jeho nabořenej vrak pak zablokoval celou silnici. A to mě jinak šneci plížící se pětatřicet na padesátce pěkně serou.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 12:22:37 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Pomalu Rozumný člověk jede podle počasí a stavu vozovky.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 12:54:29 Reagovat Autor: shane - schn Titulek:Re: Re: Re: Re: Pomalu tak proč je někdo kretén, když jede za špatných podmínek opatrně?

| Komentář ze dne: 02.12.2014 14:27:05 Reagovat Autor: DND - DND Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu George Carlin: "Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"

| Komentář ze dne: 02.12.2014 14:35:03 Reagovat Autor: shane - schn Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu jo, to sedí :)

| Komentář ze dne: 02.12.2014 14:40:41 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Pokud to shane bere takhle, pak už jeho dementní argumentaci plně chápu a další diskuze nemá smysl... ;)

| Komentář ze dne: 02.12.2014 14:48:34 Reagovat Autor: shane - schn Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu No hlavně že tvoje názory jsou hlubina myšlení :)

| Komentář ze dne: 03.12.2014 10:32:39 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu To nevím. Jen říkám, že mě serou zbytečně pomalu jedoucí auta, nic víc ;)

| Komentář ze dne: 03.12.2014 10:46:16 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Znam dost lidi, pro ktere i ty jsi abytecne pomalu jedouci. Jizda autem je o urcite mire tolerance. Neni vhodne tolerovat agresi, ale tolerovat lidi, jez jsou proste jednodussi, nebo mene narocni.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 12:10:00 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Skoro denně potkávám ženskou ve starém Citroenu, co jezdí 60km/h mimo obec celoročně. Sedí uplně namáčknutá na volantu, je to evidentně nováček. Tomu se většinou prostě jen zasměju a předjedu ji. Jinak probíhá cesta do práce bez obtíží, což ovšem končí jakmile je na teploměru cca 0°C a velké procento řidičů naprosto nepochopitelně zpomalí. Jeden louda je ok, ale...

| Komentář ze dne: 03.12.2014 15:20:26 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu ... ale za nim se chytne kamion, za tim kamionem jeden nebo dva takový zpomalenci jako ten první a pak už člověk potřebuje raketu, aby se z toho nějak bezpečně vymotal.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 15:57:56 Reagovat Autor: chom - chom Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Když jezdí celoročně a denně, tak už by nemusela být nováček, ne?:-)

| Komentář ze dne: 04.12.2014 09:06:33 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Potkávám ji cca od léta a evidentně jezdí jen pár km do práce a nikdy před tím auto neřídila :)

| Komentář ze dne: 04.12.2014 09:46:40 Reagovat Autor: chom - chom Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Tak třeba Vás v lednu překvapí, obuje pneu s hřeby a střihne si erzetu jak v rally tisíce jezer :-)

| Komentář ze dne: 04.12.2014 10:18:30 Reagovat Autor: Kundohlav Smrdutý - Kundohlav Smrdutý Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Hm, já potkávám nejen tuto, ale spousty jiných žen. Aniž chci generalizovat, většinou jedou v nějakým malým autíčku (citroen, maličký pežotek nebo yarísek), typicky v červené nebo oranžové barvě. Tyto dámy jedou v létě mimo obec 60, v zimě (dle sněhových podmínek) asi tak 30-40 kmph. Následně se za nimi nachytá kolona a nakonec někomu v zadu povolí nervy, a začne to celý předjíždět na nejméně vhodném místě. Pak o něm baba řekne, že ji předjel pyrát, případně si to o nich přečteme na ihnusu. A tak vznikají pyráti pyčo.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 22:06:27 Reagovat Autor: moussa - Janík Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu úplně se v tom poznávám. :-)) pirát to sice není, ale blb je to zcela jistě, nedokáže si vybrat vhodné místo na předjíždění a navíc je to zřejmě nervák. Pokud někomu povolují nervy při jízdě v koloně takovým způsobem, že pak vyvolává nebezpečné situace, měl by se nad sebou zamyslet.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 07:52:32 Reagovat Autor: Kundohlav Smrdutý - Kundohlav Smrdutý Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu O.k., tak ještě s jedním dovětkem :-) Píšete: ...nedokáže si vybrat vhodné místo na předjíždění...
Mám zato, že jedním ze závažných problémů našich silnic je právě nedostatek vhodných mít ku předjíždění. Bohužel, cesty jsou klikatý a mimo hlavních tahů v podstatě ještě předválečný. Bolševici (tím označením nejsou limitováni před rok 1989) se jaksi nenamáhali silničky rozšiřovat nebo napřimovat (narozdíl od německých fašistů). Dojíždím (-ěl jsem) do práce cca 25 (i 65) km, Zkušenost je, že když dojedete třeba náklaďák (nebo popsanou babu), mnohdy na nějakou slušnou rovinku na předjetí čekáte i několik km (a pak máte zpravidla protijezdce v protisměru, nebo tam minimálně nějaký kokot namaloval plnou čáru, nebo uprostřed přechod, zkrátka něco, co vám předjíždění, když ne znemožní, tak aspoň znelegální). A tak za tou brzdou slizničního provozu jedete třeba dvě desítky km, a říkáte si, na co kurva platím daně.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 07:59:52 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu +1

| Komentář ze dne: 05.12.2014 08:50:56 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Je fakt, že nedostatek míst k předjíždění v kombinaci s kopcovitým teréntem taky vnímám jako docela zásadní problém u českých silnic. A to jezdím auty, která mají rozumný výkon, mít nějaký malý tříhrnek, tak těch možností bezpečně předjet bude ještě výrazně méně.
Další věc, která mě štve a kterou by přitom nebylo zase tak těžké vyřešit je absence odbočovacích pruhů, zejména pro odbočení vlevo. Je pak docela běžné, že i jeden odbočující za sebou vytvoří slušnou frontu i na silnici, která není v tom směru nijak zvlášť vytížená.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 16:34:12 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Pokáď je to suchý, tak skutečně není důvod jet jak s hnojem, to samozřejmě ne. Ale na mokrym po tmě když nepoznám, jestli to ještě teče, nebo už to zmrzlo, tak i já jezdim jak s bramborama, a to mám UG8 vpředu a UG7 vzadu. Páč holt jaksi holt je to těžká nedotáčivá kráva a nemám zájem skončit ve zdi, řece, stromu. Dokonce ani v tom příkopu ne. Včera jsem jel večer na Povltavské a asi třetina úseku klouzala i na rovince (pocitově to netáhlo a otáčky absolutně neodpovídaly rychlosti, což jsem vyhodnotil jako protáčení hnaných kol). Ale počítal jsem s tím, že zrovna tenhle úsek u řeky moc posolenej nebude a dojel bez úhony.
Vono totiž kór v nějakejch prdelích člověk nemůže vědět, kdy a jak to bylo naposled udržováno a holt ne každej má takový auto, díly a zkušenosti na to, aby to bez problémů ukočíroval i na ledu. Nebo budete radši, až někdo v zatáčce ztratí trakci a nabere vás čelně, a eště teda v 90 aby nezdržoval ty za sebou?

| Komentář ze dne: 03.12.2014 22:45:09 Reagovat Autor: Pavel M - Pavel M Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Hergot, kdyz hrozi klouzacka, tak jedu nejakou lehce nizsi rychlosti, nez normalne a do zatacky, nebo pred krizovatkama plynule zvolnim a samozrejme si drzim vetsi odstup, to je to takovej problem? Na snehu je to primo radost takhle jet, protoze auto pri brzdeni motorem zpomaluje rychleji, nez normalne a veskere krizovky jsou asi 10x lepe resitelne, protoze je daleko vice casu jakykoliv naznak problemu hned zkorigovat.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 23:19:36 Reagovat Autor: CzechDave - viktora Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Přesně tak. Podepisuji.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 13:08:43 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Vy prostě nejste ochoten pochopit, že pro některá (zpravidla, ale ne vždy, starší) auta je prostě ta bezpečná rychlost úplně jinde, než vaše, a budetej e pořád násilím rvát do rychlosti pro ně nebezpečné (byť pro vás hluboko v toleranci)? Nebo byste byl ochoten, ale nejste duševně schopen? A to už nemluvím o řidičích (či výše popisovaných řidičkách) samotných a jejich třeba nedostačujících schopnostech na to, krizovou situaci vyřešit.
Každopádně to taková tragedie není, jak sněžilo a mrzlo, tak tu hned asi o polovinu klesl provoz :D

| Komentář ze dne: 04.12.2014 22:24:08 Reagovat Autor: Pavel M - Pavel M Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Ale notak, ktere auto neni schopno jet za zhorsenych podminek bezpecne rekneme treba 70kmh? Na snehu/ledu bych pochopil mozna zigula, toho jsem ale za posledni rok potkal tak jednou, naopak, vetsina aut je novejsich, nez moje. Troufam si tvrdit, ze za techto podminek a rychlosti nebudou mezi auty z poslednich 25ti let dramaticke rozdily a pokud racim byt kokot, co nedopreje autu potrebnou udrzbu, aby bylo schopno docilit alespon jizdy rovne a rovnomerneho brzdeni, tak alespon ostatnim uhnu.
Argument s ridickymi schopnostmi ma asi stejnou vahu jako kdyz bych sel s penisem "s nedostatecnymi schopnostmi" tocit porno a pozadoval po ostatnich hercich, aby se prizpusobili.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 11:04:07 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Na ledu 70, hm, dobrý. Kde jezdíte? Abych se radši vyhnul…

| Komentář ze dne: 05.12.2014 11:20:09 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu 68 je pry bezpecne dost: http://www.novinky.cz/krimi/355502-bylo-jasne-ze-to-nevybere-shodli-se-svedci-v-pripadu- smichovske-nehody.html

| Komentář ze dne: 05.12.2014 12:06:40 Reagovat Autor: Tigi - TigiBlack Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu "Podle posudku znalce z oboru dopravy jel Půček rychlostí 56 až 68 km/hod. Pokud by jel předepsaných padesát, stihl by podle posudku v pořádku zastavit a střetu zabránit".
Musím říct, že druhá citovaná věta mě celkem rozsekala. Rozdíl mezi předpisy dodržujícím a establishmentem adorovaným vohnoutem a silničním vrahem řítícím se nocí v neovladatelném autě může dle posudku činit i 6 km/h. Pointa vhodná k zamyšlení, obzvláště pro plivající novinkáře:-)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 17:38:14 Reagovat Autor: kat - kat Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Tak nevím, ale "To auto spíš ovládalo řidiče, bylo hned jasný, že to nevybere“ a "Najednou se ze zatáčky vyřítilo auto. Jelo velice rychle, slyšela jsem skřípění pneumatik." mi k rychlosti 56kmh nepasuje. A nepasuje mi ani k 68kmh. Tady se rychlostí operuje zcela zbytečně. Půček měl pravděpodobně naváto tak, že neviděl kudy vede cestička, nebo velkou prodlevu mezi mozkem a končetinami. Nebo obojí. Každopádně tvrzení znalce (je-li to je skutečně jeho tvrzení a ne flusanec medmrdky) "Pokud by jel předepsaných padesát, stihl by podle posudku v pořádku zastavit a střetu zabránit." je poněkud imbecilní.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 18:03:57 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Celej te posudek je picovina. Asi ten posudkar chtel napsat, ze jel 88, ale pak mel obavy to verejne priznat, tak dal pravacku zase na papir a udelal z toho 68.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 16:54:45 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Ma teprve od letosniho zari svy prvni auto - Saaba staryho jako je sam a ma celkem odjezdeno tak 3000km a to jen v pocasi, kdy mu maminka pujcila Yariska.
Co chces od takovyho ridice? Snad ne nejake srovnani a odhad moznosti?
8o)

| Komentář ze dne: 07.12.2014 00:32:38 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Odstup od auta před je hezkej, ale tam se nic moc nestane. rozdíl rychlostí je malý. Ovšem i když zpomalíte do zatáčky oba na 50, pořád je to při čelním nárazu jak kilo do stojícího auta. Neradostná vyhlídka i pro moderní vozy.
Umění je vědět, kdy na něco nemám a radši jet s dvojnásobnou rezervou, než na hraně či za ní a dělat, že se ztráta přilnavosti s těžkými následky neděje.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 08:54:08 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu V tomhle vlákně se dělá z komára velbloud. Pokud prší, na silnici led nebo závěje, je opatrnost samozřejmě na místě a každý jede pomalu...
Dnes jsem jel např. za chlapíkem s Corsou po rovince na výjezdu ze St. Plzence na Šťáhlavy 45 tachometrových, mimo obec, po rovině! Kousek před koncem obce naštěstí odbočili na vedlejší další dvě auta co jeli ještě před ním přes obec 38tacho. A takhle je to téměř denně. To by mě prostě jeblo a mokrá silnice tohle prostě neomluví.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 09:39:29 Reagovat Autor: CNNPRG - CNN Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Já na tachometr nekoukám, koukám se dostat ve zdraví do cíle, docela to pomáhá i v nenaplnění materiálního aspektu přestupku:-)., pitvat se v tom jestli má být hodnota rychlosti 38 nebo 55 je hovadina. Rychlost je jen bezpečná nebo nebezpečná, pro různé řidiče v různých autech v různých časech má různou hodnotu.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 12:22:20 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Za normálních okolností na tachometr taky nekoukám. A jet 38 opravdu hovadina je ;)

| Komentář ze dne: 06.12.2014 23:58:19 Reagovat Autor: Lopata - lopata Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu To máš tak. Až praxe ti ukáže, že jsou situace, kdy to vypadá dobře a zjistíš, že neni. Párkrát jsem to zažil a jen Bůh dal, že jsem z toho vyváz.
Každej holt není schopen jezdit rychle. Stejně jako každej nezvedne dva metráky. Silnice je společná a auto je nástroj jak se někam dostat nebo něco odvézt. Chápu, že tě zdržujou, ale ber to tak že bouračka by tě zdržela dýl a mohl bys vyfasovat i víc než lístek do první řady. Si tu trasu projeď párkrát v noci, ať vidíš jak rychle to kde jede a kam je vidět a třeba najdeš víc míst na předjetí.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 09:51:06 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Neboj, Pavliku. Prvnich pet (v Praze 10) zim za volantem a budes mit aspon predstavu, jak se mas chovat.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 23:14:06 Reagovat Autor: ifos - Ifos Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Jen doufám, že nikdy nepřijede i k nám do hor ;-)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 16:07:35 Reagovat Autor: Biorch - Biorch Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Věřte mi, že kdybyste seděl v autě třeba vedle mě, kapánek by nasněžilo či napršelo a přimrzlo, prosil byste mě, ať jedu pomalu, protože byste se fakt hodně bál ;-)
Já si říkám, ať si jede každý podle svých schopností.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 16:20:03 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu To sa fakt potrebujete chválit tým že okrem seba dokážete ohrozovať aj spolujazdca ? Každý nech ide tak rýchlo ako to počasie a stav cesty dovoluje.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 16:30:59 Reagovat Autor: Biorch - Biorch Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pomalu Já se nechválím tím, že okrem seba dokážem ohrozovať aj spolujazdca. Já jsem se mu snažila jen vysvětlit, že může nastat situace, kdy si bude přát, aby auto, ve kterém se veze, jelo pomaleji, protože uvidí, že řidič to na náledí nezvládá. Psal, že ho rozčilují všichni, kteří za nepříznivých povětrnostních podmínek jedou pomalu.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 12:54:19 Reagovat Autor: Brouk - Brouk Titulek:Re: Re: Re: Pomalu Já vídám trend přesně opačný. Za dobrých i špatných podmínek jezdí všichni rychle. Asi tě dnes ráno naštval nějaký pomalý řidič a teď tady chceš pofoukat bolístko.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 12:55:44 Reagovat Autor: Brouk - Brouk Titulek:Re: Re: Re: Re: Pomalu Sorry, reagoval jsem na joemarca...

Komentář ze dne: 02.12.2014 00:10:25 Reagovat Autor: Fatdwi - Fatdwi Titulek: S pointou nesouhlasím, nakonec ji vyvrací samotný článek - tvůrce reklamy na ten "nejlepší prací prášek" přece není pokrytec když pere v něčem jiném nebo když natočí reklamu na jiný prací prášek, který je taky "nejlepší". Pokud ale není pokrytec zaměstnanec reklamky, který dostal zadání "řekni, že nejlepší je prášek XY", proč by měl být pokrytec zaměstnanec novin, který dostane zadání "napiš hanopis na SUV"? O pokrytectví by bylo možné mluvit, pokud by dotyčný byl tázán na svůj názor, ale výsledek práce, za kterou dostane zaplaceno za něco takového považovat apriori nelze. Je sice možné, že onen novinář je pokrytec, ale nelze to říct na základě pracovního výkonu. Ten lze strhat za úplně jiné věci (zmíněné vycucané "statistiky", zavádějící nebo lživé informace bez zdrojů atd - to ale není pokrytectví).
Současně si dovolím nabidnout názor na čem skutečně ten náš dopravní fašismus stojí. Jednou na školení o managementu přednášející řekl zhruba toto:
- Většina zaměstnanců se shoduje, že je potřeba kontrolovat pracovní morálku pomocí různých výkonových ukazatelů
- Současně se jich většina shoduje, že je potřeba ji kontrolovat u druhých
Jinými slovy, většina lidí si myslí, že je nikdo kontrolovat nemusí, protože oni přece podávají 100% pracovní výkon i bez kontroly. Ale současně si myslí, že ostatní, ostatní je potřeba kontrolovat sakra detailně.
Po aplikaci na politiku a její podmnožinu "dopravní fašismus" to sedí do puntíku. Prakticky každý průměrný balík si myslí, že jezdí bezpečně, ale současně je potřeba buzerovat, měřit a pokutovat ty ostatní, kteří tak pochopitelně nejezdí. Proto slyší na kecy o pirátech, protože on sám přece pirát není. Když se u toho zabrnká na další oblíbenou strunu - závist - pak je jednoduché "označit Žida", tedy ono "velké zlé BMW". S tím se průměrný balík snadno identifikuje, protože takto vedená kampaň jasně říká, že je namířena proti někomu jinému (on sám na BMW samozřejmě nemá). Podporou kontroly a buzerace "těch ostatních" tak průměrný jouda podporuje kontrolu a buzeraci sebe samého, ale mentální kapacita mu na pochopení tohoto zdánlivého paradoxu nestačí.
Dopravní fašismus tedy stojí nikoliv na pokrytectví, ale na docela obyčejné lidské přirozenosti, které ti nahoře rádi využívají ve svůj prospěch. Pokrytci jim k tomu můžou pomoci, ale jejich role je asi jako role vojáka v zákopu ve válce - jsou jen nástroj.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 00:35:39 Reagovat Autor: kat - kat Titulek:Re: Tvůrce reklamy si klidně může prát mejdlem s jelenem, když to nebude vnucovat ostatním. Pisálek ale podporuje to, že všichni nakonec budou na praní strouhat mýdlo. A že se při tom mlátí přes hřbet bejkovcem, jen aby ukázal, jak stojí na správné straně, to už jen ukazuje na jeho ubohost a pokrytectví.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 01:52:08 Reagovat Autor: Fatdwi - Fatdwi Titulek:Re: Re: Asi mame kazdy jinou definici "vnucovani ostatnim". Reklama je "vnucovani ostatnim" z principu, proto se dela, proto ji firmy plati. Novinarina tyto cile principielne nema a predstava, ze cteni lzidnesu znamena, ze nekdo ctenari (ktery tam vubec nemusi lezt) neco nuti je podle me usmevna. Treba ja na rozdil od vas s D-F na lzidnes nechodim a tedy nemam dojem, ze by mi nekdo z tech citovanych panu, ktere neznam, neco cpal. Za to i kdyz nemam televizi, utect reklame prakticky nejde.
Da se samozrejme rict, ze clanky dotycnych individui jsou reklamou, psanou na zakazku - zavadejici, lzive atd. Pak jsme ale u toho, ze novinar nemusi byt nutne pokrytec, protoze jsme zpet u "nejlepsiho praciho prasku" - taky na zakazku, taky zavadejici.
V kazdem pripade vsak pokrytectvi neni zakladem silnicniho fasismu.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 02:30:37 Reagovat Autor: kat - kat Titulek:Re: Re: Re: Není to o "vnucovani ostatnim". Je to o záměrném lhaní a překrucování. Jistě, reklama také může lhát, ale to snadno poznáte, když produkt vyzkoušíte. Příště sáhnete po jiném. Tady ale žádné příště nebude. Šroub se zase o kousek utáhne. Pletete si reklamu s propagandou.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 03:20:21 Reagovat Autor: Fatdwi - Fatdwi Titulek:Re: Re: Re: Re: Takze nejdriv pisete, ze je to o vnucovani ostatnim a ted ze to neni o vnucovani ostatnim? Trochu konzistence by to chtelo. Nicmene je to irelevantni vzhledem k puvodni myslence, tedy ze je silnicni fasismus postaven na pokrytectvi. Neni.
PS: rozdil mezi "reklamou" a "propagandou" je pouze v oblasti uziti (reklama je obchodni s cilem ziskat zakaznik/pozvednout znacku, propaganda je politicka s cilem ziskat privrzence/pozvednout politickou stranu/myslenku). Pokud jde o praktickou stranku veci, zadny zasadni rozdil tam neni, prave na te uplne zakladni urovni je to identicke. Nicmene z pohledu pokrytectvi je to opet irelevantni a nema smysl to tady resit.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 10:42:12 Reagovat Autor: integrale - integrale Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Problém, kde je hranice "práce" a "morálky" řeším dnes a denně, ale bohužel jsem jej zatím nevyřešil. Uvedu příklad: pracuji pro reklamku, která dělá reklamu na auto A. Můj soukromý pohled je ten, že se jedná o morálně zastaralý šrot, který nemá smysl, aby vůbec existoval. Ale na druhé straně jsem profesionál ve svém oboru a je věcí mé profesionální cti podat pro zákazníka maximální výkon. Jsem pokrytec? Mám říci klientovi "na vás kašlu, protože vaše výrobky považuji za zbytečné"? Ale potom se nabízí otázka: mohu vůbec dělat nějakého klienta, když jsou asi 3 značky, které považuji za přínosné?
OK, nemusím se živit reklamou, tak půjdu dělat automechanika. Přijede chlap s nějakým porouchaným autem a já ho pošlu do kelu, protože je to podle mě zbytečné auto, které nemá smysl spravovat. Je asi tak 1000 aut v ČR, která má smysl spravovat, zbytek je čímkoli snadno nahraditelný šunt. Nebudu přeci pokrytec a spravovat něco, co je podle mého k ničemu.
OK, nemusím se živit jako automechanik, budu doktorem. A zjistím, že většina pacientů si přišla se mnou popovídat o svých problémech a v principu jim téměř nic není, nejčastěji nějaká ta chřipka nebo angína, s čímž za mnou vůbec chodit nemuseli, někteří mají arytmii, ale dokud budou pracovat ta, kde nyní, nezmění se to a někteří mají žlučníkové záchvaty, na něž má větší vliv jejich manželka než doktor.
Na druhou stranu zase psát články, jako jsou uvedené odkazy (autory neznám, čtu tyhle slinty jen v případě, že je někdo nalinkuje odjinud) opravdu považuji za amorální a já osobně bych takovou zakázku jednoznačně odmítl, i kdyby zadavatel dával dvacet tisíc (a ne 400,-). Ale umím si představit, že někdo jiný a/ nemůže se živit jinak, protože nic jiného, než psát pamflety neumí, nebo b/ jeho hodnotový systém takový pamflet nevyhodnotí jako překážku jeho materiálního přínosu.
Může vůbec 7 milionu lidí v této zemi najít zdroj obživy, aniž by mohli být jakkoli označení za pokrytce?

| Komentář ze dne: 02.12.2014 10:52:56 Reagovat Autor: LWG - LWG Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: A navíc, kdo jsem, abych hodnotil, co je pro mé klienty a jejich další zákazníky "správě", že?

| Komentář ze dne: 02.12.2014 11:04:14 Reagovat Autor: integrale - integrale Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Přesně tak. Automobilka z příkladu A má druhé největší prodeje v ČR. Podle mého to tedy znamená, že zákazníci její výrobky shledávají bu%d přínosnými, nebo ta vymejvárna mozku slaví úspěch.
Auto z příkladu B je nejprodávanější na českém trhu Znamneá to tedy, že buď zákazníci kupují s vírou v dobrou koupi, nebo vymejvárna mozků mých kolegů slaví úspěch.
A doktor v případě C těžko může říct pacoušovi s arytmií, aby změnil místo nebo chcípnul nebo pacoušovi se žlučníkovými záchvaty, aby nakopal manželku, protože mu nebude zbytečně píchat Algifen.
To prostě nejde.
Na druhé straně je rozdíl mezi prací, kterou považuji za málo smyslnou pro vlastní uspokojení a prostitucí, kdy se stávám nástrojem šíření nějaké ohavné ideologie.
On asi nejpodstatnější argument bude omezování práv ostatních vlastní činností. Pokud je výsledkem mého snažení poškození práv někoho jiného, je to nepřijatelné.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 02:24:35 Reagovat Autor: pk202 - pk202 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Jestli ono to nebude o onom předstírání. Zatímco reklama zcela nepokrytě a otevřeně bez předstírání chválí svůj výrobek tak předmětné články se jeví jako zpravodajství, nebo nějaké úvahy na dané téma ovšem jejich obsah není obrazem duše a přesvědčení autora a dokonce se tam často lživě interpretují fakta přičemž autor chce vyvolat dojem toho že si to myslí a že to tak je. V tom je to blízko té prostituci, protože málokterá prostitutka píchá se svým zákazníkem proto že se jí to líbí, a přesto nedává svoji nechuť najevo protože kdyby projevila co si opravdu myslí a cítí asi by dlouho zákazníky neměla. Takže prostě projevuje to za co dostala zaplaceno.
Novinář-presstitut píše tak jak dostal zaplaceno bez ohledu na fakta a vlastní názor.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 10:56:00 Reagovat Autor: kat - kat Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Vnucování ostatním bylo úmyslně v uvozovkách. Reklamou můžete nutit ke koupi, ale druhá strana má stále volbu. Silniční propagandou nutíte okolí úmyslně lživé informace, na jejichž základě pak dojde dříve či později k utažení šroubu. Pak už to o žádné volbě není.
Ta DF myšlenka je správná. Vámi uvedený příklad "je potřeba kontrolovat ty druhé" totiž není ničím jiným než pokrytectvím.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 08:32:07 Reagovat Autor: mhafan - mhafan Titulek:Re: Sad but true. Tohle bude mit zrejme velky vliv na diskutovany problem. Podobne socani by radi prerozdelovali, kdyz to pujde z penez tech druhych. Problem je taky v tech myslenkovych zkratkach. Kdyz narazim do stromu v male rychlosti, tak mam nejspis jenom problem s opravou auta. Ve velke rychlosti maji ostatni problem s mym pohrbem. Z toho ovsem automaticky nevyplyva, ze vysoka rychlost je smrt a nizka je zivot. Omezovac rychlosti muze byt dobrym nastrojem pro ty, kteri nejsou schopni odhadnout vhodnou prepravni rychlost v situaci povetrnostnich podminek, svych schopnosti, stavu dopravy a podobne.
Clanek je vsak o tom, ze deisgneri verejneho mineni nevystupuji otevrene a verejne, ale v pozadi manipuluji. To je problem.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 09:39:46 Reagovat Autor: Fatdwi - Fatdwi Titulek:Re: Re: Ad poslední odstavec: stejně jako reklama. Je přece jedno, koho a k čemu manipulují (vždy nějakou cílovou skupinu kvůli vlastnímu prospěchu). Důležité je si uvědomit, že metody jsou stejné a nemají s pokrytectvím automaticky nic společného (samozřejmě mít můžou, ale o tom to není, metody se nemění, ani když o pokrytectví nejde a to je podstatné). Stačí se podívat na rozhovor s tím kriplem pražským co nesnáší lidi, kteří jezdí autem - toho přece nelze podezřívat z pokrytectví, to je typický vyšinutý jedinec co jde vlastní (jedinou správnou) představu o tom, co mají dělat ostatní šířit ohněm i mečem a přitom bych mu i věřil, ze sám auto nemá.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 02:14:50 Reagovat Autor: pk202 - pk202 Titulek:Re: Reklama a článek v novinách nejsou to samé. Takže srovnávat novináře a tvůrce reklamy prostě nelze. Novinář buď píše nějakou úvahu, sloupek, fejeton, kde dává fakta do souvislostí a komentuje je svým názoremn beo jde o zpravdodajství a tam by mělo jít jen a pouze o fakta. Nic z toho není reklama.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 23:55:45 Reagovat Autor: Fatdwi - Fatdwi Titulek:Re: Re: Reklama a clanek v novinach jsou to same velmi casto, staci hledat v rohu clanku fontem aaa arial auto praha predmetnou informaci. Soucasne je spousta dalsich clanku, u kterych to sice napsane neni, ale reklamou jsou take. Neresime "o co by melo jit", ale "o co jde". Clanek byl prave o takovych clancich, ktere se tvari seriozne, ale jsou jen skryta "reklama" na utahovani sroubu.
Nic ale neimplikuje, ze pisatel je pokrytec - muze to byt (stejne jako jisty zeleny urednik co nechce stavet okruh) jen mentalne vysinuty jedinec, ktery si za svym nazorem stoji.

Komentář ze dne: 02.12.2014 07:23:05 Reagovat Autor: cyklista - cyklista Titulek: S těmi úvodníky Světa motorů máte pravdu, ty jsou čtivé. Ale na průměr v rámci vydavatelství to sráží velmi angažovaný šéfredaktor Autotipu Benzl, díky němu jsem teprve pochopil význam slova populismus.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 13:24:47 Reagovat Autor: Vincent75 - Vincent75 Titulek:Re: Benzl je neuvěřitelnej. Hurá, policie má nový Superby, může honit piráty! Hurá, tleskám policii za nápad zabavovat techničáky! Hrůza! Většina lidí překračuje povolenou rychlost! Tak zpomalte prosím! Hurá, policie.......
A jeho testy! "Zde se to obejde bez kritiky" "Nemám připomínek" "Závidím majitelům"

Komentář ze dne: 02.12.2014 22:36:08 Reagovat Autor: pk202 - pk202 Titulek:Co se týče toho oka tak v 18 tém století se lékaři domnívali že při rychlosti přes 50km/h člověk zemře..........

| Komentář ze dne: 02.12.2014 22:37:18 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Co se týče toho oka ...a onanii vysycha micha.

| Komentář ze dne: 02.12.2014 23:32:45 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Co se týče toho oka ... což pak teprve onanií ve vysoké rychlosti. Radši nedomyslet.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 01:43:56 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Co se týče toho oka Je 90 už vysoká rychlost?

| Komentář ze dne: 05.12.2014 00:05:25 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Co se týče toho oka V 90 uz vetsinou neni s cim onanovat.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 02:13:49 Reagovat Autor: Paranoik - Kachna Titulek:Re: Re: Re: Co se týče toho oka Jaká je bezpečná rychlost na onanii?

| Komentář ze dne: 04.12.2014 23:42:30 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Re: Re: Co se týče toho oka oidnes.cz/14/031/nesd/MBB51b487_tricitka.png

| Komentář ze dne: 05.12.2014 00:06:42 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Co se týče toho oka To ale neni onanie, to je neskutecna ojebavka. Krome toho "ridic" je dost obecny termin, zrejme tedy ani na kole se nesmi jet rychleji.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 16:13:17 Reagovat Autor: Biorch - Biorch Titulek:Re: Re: Re: Re: Co se týče toho oka 120 kmitů za minutu, víc už hrozí efektem mixéru.

Komentář ze dne: 02.12.2014 23:40:28 Reagovat Autor: Caleb - Caleb Titulek:Kdyby jen cesky dopravni Celý český dopravní fašismus stojí na pokrytectví. Kdyby jen cesky dopravni fasizmus stal na pokrytectvi, tak by bylo na svete hej. Daleko horsi je, ze se touto "zasadou" ridi administrativy celych statu. Dokonce by se dalo rici, ze v Zemi Svobody je to poslednich 20 let standard, ke kteremu se vetsina ostatnich statu nepriblizila ani na dostrel (bezpilotniho letounu).
Mimochodem mne zaujalo pouziti slova "presstitue" v oficialnim D-F clanku. Ja jen, ze tenhle termin pred par lety vymysleli a s oblibou pouzivaji Paul Craig Roberts, Gerald Celente a podobni "levicovi pomatenci" ( (c) JJ) a "producenti porna po pesimisty" ( (c) New York Magazine), kterym ale kupodivu jejich "levicove" predpovedi az prekvapive casto vychazeji...

| Komentář ze dne: 02.12.2014 23:47:12 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Kdyby jen cesky dopravni Dobrou myslenku muze mit i nekdo, s kym globalne nesouhlasim. Uznani tohoto faktu je znakem moudrosti.

Komentář ze dne: 03.12.2014 11:28:41 Reagovat Autor: shulak - Neregistrovaný Titulek:pokrytectví, pragmatismus a tak Dopravní fašismus bude stát na pokrytectví jen částečně. Současně to může být i třeba zvláštní forma pragmatismu. Něco jako ,,když bude většina těch poslušných magorů jezdit pomaleji je menší šance, že zajedou mě nebo někoho pro mě důležitýho,, a asi by se našlo i něco dalšího...

| Komentář ze dne: 03.12.2014 23:41:27 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: pokrytectví, pragmatismus a tak Jste blízko myšlence, která se zdá nejpravděpodobnější mně, a sice Establishment se lidí bojí.
Bojí se toho, že by si začali všímat. Bojí se toho, že by se domluvili. Bojí se toho, že by proti němu začali konat. Velmi šikovný lék na tyto neduhy úspěšného budování soci ... pardon ... demográtycké společnosti se jmenuje
Kdo si hraje, nezlobí.
Občana je tak nutno zaplavit, přesytit tisíci zbytečných požadavků, úkonů, postupů, předvolání, předvolání k předvolání, vyplňování žádosí o předvolání k předvolání, výkazů pro kdejaký blbý úřad a v neposlední řadě v něm zadusit potřebu svobodného pohybu, nejlépe strachem.
Samozřejmě, kdokoli může namítnout, že nejsvobodnější pohyb je typicky třeba na kole, nebo pěšky, nejsem omezen silniční sítí. Jenže takovýto moment dává establismentu do ruky jednu sakra velkou výhodu - výhodu operativnějšího a rychlejšího přesunu, občanovi naopak limituje možnosti se na přesun řádně vybavit a operativně se přemísťovat. A taková výhoda se kurva vyplatí, když jdou sedláci defenestrovat.
Dopravní fašismus je tu budován a podporován proto, aby lidem možnost a potřebu svobodného, rychlého a operativního pohybu znechutil. A vcelku se mu daří, aspoň u těch hloupých a tvárných.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 00:02:53 Reagovat Autor: coyot - Nezahualcoyotl Titulek:Re: Re: pokrytectví, pragmatismus a tak Když jsem kdysi před lety přebíral od chovatelky štěnátko plemene Tosa Inu, obdržel jsem společně s ním pár dobrých rad. Ta hlavní byla o tom, jak zacházet s budoucím velmi statným a velmi dominantním zvířetem, aby mi nepřerostlo přes hlavu. Jako osvědčený mi byl doporučen výchovný systém permanentních drobných ústrků. Nikoli pravidlo rozhoduje o tom, co smíš a co ne, ale pouze pánův rozmar. Pán je Bůh, vesmír, bytí - a ty jsi jen vší v jeho kožichu...
Teprve později jsem si uvědomil, jak obecnou platnost tato metoda má - je to právě systém permanentních drobných ústrků, co udržuje a upevňuje respekt k pánovi a poddanému drží hubu v blátě.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 02:47:35 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Re: pokrytectví, pragmatismus a tak Eště, že nemám pejska Tosa Inu. Nevím, jak komu, ale mně by vymýšlení "permanentních drobných ústrků" moc nešlo, a kdyby muselo jít, cítil bych se jako blbec, což prý po čase člověk přijme za své a blbcem se opravdu stane (nevím, nezkoušeno). Pokud se Vám daří tuto dvojí hru hrát, gratuluji, já bych to nedal.
Tak nemám pejska.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 13:17:57 Reagovat Autor: coyot - Nezahualcoyotl Titulek:Re: Re: Re: Re: pokrytectví, pragmatismus a tak Na to, abyste psovi občas toleroval například ležení v křesle a občas ho z něj vyhodil, není třeba mít obzvláštního fištróna.
Ale pokud se na to necítíte, je určitě rozumné pejska raději nemít.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 23:34:35 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: pokrytectví, pragmatismus a tak No, mně spíš vadí lidé, kteří na aplikaci jimi vymyšlených "drobných ústrků" mají mne. Skutečně se necítím na to, chovat se jako oni.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 19:29:53 Reagovat Autor: Ygorek - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: pokrytectví, pragmatismus a tak No, z pohledu páníčka, jehož jsi pejsek, to funguje. Důkazů tohoto fungování jsou zdejší diskuze plny.
Ostatně, kolik ze zdejších čtenářů si při popisu metodiky na někoho vzpomnělo?
Třeba z příbuzenstva.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 09:20:50 Reagovat Autor: STK - STK Titulek:Re: Re: pokrytectví, pragmatismus a tak Trefa Kadle!

| Komentář ze dne: 04.12.2014 14:32:45 Reagovat Autor: shulak - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: pokrytectví, pragmatismus a tak Extrémní byrokracie podle mě leda pořádně nasere a poslušnosti tolik nepomůže, ani si nemyslím, že by tvůrci měli tohle jako cíl, spíš vedlejší efekt...

Komentář ze dne: 03.12.2014 15:08:09 Reagovat Autor: Urza - Urza Titulek:DEAD MAN WALKIN' Já bych jen dodal, že pokud se riziko být účastníkem dopravní nehody s každým pětikilometrovým nárůstem rychlosti ZDVOJNÁSOBUJE, pak se nejedná o nárůst lineární, nýbrž exponenciální.
Ergo ve 110 km/h není to riziko DESETINÁSOBNÉ, nýbrž DVA NA DESÁTOU násobné, tedy 1024 krát větší.
Mimo jiné to znamená, že když jedu po dálnici třeba 250 km/h (pro matky s kočárky dodávám, že toto dělám pouze v případě, že nemám v dohledu žádná jiná auta, nebo když jsem na německé dálnici s více pruhy, kde v tom nejlevějším zdaleka nejsem nepředvídatelně rychlý), riziko dopravní nehody se pro mě zvyšuje (2 na 38) krát.... s ohledem na to, že (2 na 10) je cca tisíc, (2 na 20) je cca milion, (2 na 30) je cca miliarda a (2 na 40) je cca bilion, bude (2 na 38) něco jako čtvrt bilionu, což v podstatě znamená, že jedu-li po dálnici 250 km/h, bude šance na dopravní nehodu výrazně přesahovat 100 % (protože ten základ určitě nebude tak malý, aby i po vynásobení čtvrt bilionem nedosáhl jedné)....
Podle citovaných statistiků tedy již tento příspěvek píši jako dávno mrtvý.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 15:12:21 Reagovat Autor: Sauron - Sauron Titulek:Re: DEAD MAN WALKIN' - Víte jak tomu říkáme, Hlaváčku? - Hlas ze záhrobí...?
:-)

| Komentář ze dne: 03.12.2014 16:05:49 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: DEAD MAN WALKIN' No ona z toho plyne i druha vec, ze proto, abych se nehode vyhnul, nestaci jen stat. I stojici ma nenulovou pravdepodobnost, ze bude ucastnikem nehody.
Hypoteza ale neuvadi, jestli lze statistickou pravdu dale snizovat napriklad couvanim :-)

| Komentář ze dne: 03.12.2014 16:13:59 Reagovat Autor: Urza - Urza Titulek:Re: Re: DEAD MAN WALKIN' To není pravda; teze je formulovaná pro to, co se děje NAD 60 km/h, ergo ji nelze vztahovat na to, co se děje POD 60 km/h (nejen na couvání, ale ani na rychlost 50 km/h).
Nehledě na to, že stát skutečně nestačí, abyste se nehodě vyhnul; i když stojíte, může do Vás někdo vjet.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 16:21:28 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: DEAD MAN WALKIN' Jasne, vsak jsem napsal, ze nestaci jen stat. Cela ta hypoteza je na hlinenych nohou. Pokud je pod 60 km/h tak bezpecno, pak mi neni jasne, proc mam pri 50 km/h mit na sobe bezpecnostni pas.
Mozna, ze nekdy nekde v nejakem rychlostnim intervalu to chvili platilo, tak nejaky mudrc z toho udelal vseobecnou pravdu.

| Komentář ze dne: 03.12.2014 16:38:27 Reagovat Autor: Urza - Urza Titulek:Re: Re: Re: Re: DEAD MAN WALKIN' A možná to neplatilo vůbec nikdy v ničem a nějaký mudrc si to prostě vymyslel; nepřekvapilo by mě to xD

| Komentář ze dne: 04.12.2014 00:34:51 Reagovat Autor: Paranoik - Kachna Titulek:Re: Re: DEAD MAN WALKIN' Nevím, o čem tu diskutujete? Věc je přeci naprosto jasná! Jediný, kdo se nemůže stát obětí dopravní nehody je ten, kdo je mrtvý. Sakra! To je tak nosná myšlénka, že by se to neměl dozvědět Huml! A navíc, dá se to snadno vyzkoušet. Zabte Urzu, tím zabijete několik much jednou ranou (přestane si stěžovat, zamezíte vydání 127 pokračování díla o ANCAPu), a vznilkou mrtvolu podstrčte do dopravní skrumáže. Uvidíte, že se ve statistice neobjeví.

Komentář ze dne: 03.12.2014 23:45:48 Reagovat Autor: A.Nalnik - Neregistrovaný Titulek:HonzaZZR sebevražda HonzaZZR dnes spáchal sebevraždu...na motorce to napral do stromu... Více informací na tomto zpravodajském serveru:
www.gaychat.com

| Komentář ze dne: 03.12.2014 23:49:24 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: HonzaZZR sebevražda Ubohej selfspotting ... lepší neumíš? A mimochodem, na kterém z těch videjek perfórmuješ?

Komentář ze dne: 04.12.2014 01:34:48 Reagovat Autor: moussa - Janík Titulek:no, pokud se pan Dvořák opakovaně potkává se situacemi, které popisuje ve svém článku, tak by bylo nejlepší, kdyby nejezdil vůbec. Požadavek, aby ostatní jezdili pomaleji, je mimo mísu. Já mít tak děsivé zážitky jako on, zahodím řidičák do kanálu, auto prodám a radostně se nasáčkuju do HD. Takže Vám, pane Dvořáku, přeji mnoho šťastných kilometrů v busech, tramvajích, vlacích a podobně. :-))
v obcích se jezdilo šedesát v hodině a bylo to v pohodě, pak přišli pitomci, kteří prosadili padesát a pak přišli další pitomci, kteří prosazují třicet, co bude dál? Blbost lidská opravdu nezná hranic, s vážnou tváří budou požadovat, abychom ta auta tlačili a přes přechody přenášeli. Dokud nepřijde kalamita, protože když začne mrznout voda, tak nás v Praze přemlouvají, abychom byli od té dobroty a jeli autem, protože MHD má problém. A aby toho nebylo málo, tak má "Krnda" báječný plán uzavřít Prahu pro auta jen co dotáhne Blanku. Podrobně jsem se zkoumala v zrcadle, protože mám dojem, že všem těmhle aktivistům nutně musím připadat jako úplný debil. Vážně si pan Dvořák myslí, že jsem idiot a může mi nakukat cokoliv?

| Komentář ze dne: 04.12.2014 01:39:12 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: no, No jo, ale co pak má dělat když tramvaje budou stát v dvoukilometrovým štrůdlu, protože je hroznej mráz -1 °C? :-) To může být v HD nasáčkovanej jak chce a moc si nepomůže ;-)

| Komentář ze dne: 04.12.2014 02:40:38 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: no, Děkuju za protřepání bránice před spaním. Čím? Konstatováním, že se má "nasáčkovat do HD". My, digitální úchylové, v tom ihned cítíme High Density a tak nějak mi to připomnělo MHD ráno ... Opravdu vysoká hustota :-)

| Komentář ze dne: 04.12.2014 16:29:00 Reagovat Autor: deacon - deacon Titulek:Re: Re: no, Von je totiž rozdíl sledovat porno v HD a v MHD :P

| Komentář ze dne: 04.12.2014 16:41:58 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: no, A že v pražský MHD to teď bude velký porno, co jsem tak zaslech různý plány z Magisrátu, jak tu pražskou dopravu dokurvit zas o trochu víc.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 22:16:43 Reagovat Autor: moussa - Janík Titulek:Re: Re: Re: Re: no, také jsem cosi zaslechla a vypadá to, že půjde o dost perverzní záležitosti. To nebude normální porno, to budou vyložený úchylárny. Něco takového by si nedovolil ani výrobce pornofilmů. Pornohvězda z magistrátu má s Prahou "velké" plány. :-(

| Komentář ze dne: 04.12.2014 23:39:25 Reagovat Autor: kat - kat Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: no, Neměl jsem čas sledovat myšlenkové pochody "omlazeného" magorsrátu, jen jsem zaznamenal přítomnost hereckého synka ve vedení. Tvá slova mne děsí!

| Komentář ze dne: 04.12.2014 23:58:39 Reagovat Autor: moussa - Janík Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: no, mě už to ani neděsí. Kdysi dávno jsem mívala k Praze jako k rodné vísce opravdu vřelý vztah. Postupně se to nějak vytratilo, když přišla náplava se svými vesnickými požadavky jako v Praze je málo zeleně, je tu hluk, je tu moc provoz, chybí nám tu na návsi rybník plný kachen a tak podobně. Kdo se v tom má orientovat, když musí hlídat tramvaje, autobusy, chodce, auta, sanitky, cizince . . . Teď bude ještě hůř, herecký synek je zjevně kůň člověka, který chce řídit Prahu jako firmu. On chce vlastně všechno řídit jako firmu a já se v tom ztrácím, jsem zaměstnancem Bureše nebo Krndy nebo hereckého synka? Kdo je tady ředitel a kde můžu požadovat větší plat? Nebo jsem zaměstnancem, který má držet hubu a platit víc?
takže na vědomost se dává, že dnes za rozbřesku byla Praha vydána balíkům, Slovákům, estébákům a jiným pochybným existencím. Ode dneška je to už jen váš boj a se mnou nepočítejte, dokud to půjde, setrvám, až to přeroste, tiše odcházím. :-)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 00:09:05 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no, No... ale ne aby ses nam nacpala do balikova, par prazaku uz tu je ;-)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 00:16:50 Reagovat Autor: moussa - Janík Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no, nacpu se do balíkova, Praha je ztracený projekt. Jestli se ti to nelíbí, jdi do Prahe. :-))

| Komentář ze dne: 05.12.2014 00:02:15 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: no, Kdyz jsem jeste byl stastny student, tak v Bne na Klondike (koleje pod Palackeho hrbem) zasoboval jeden bus. DPmB si puvodne naivne myslel, ze hustota studentu v autobuse nejak souvisi s rozvrhem hodin. Takze si vyzadal rozvrhy a optimalizoval. Rano, kdyz courak prijel, tak dva museli vypadnout, aby se tam jeden jiny narval. Takze spatne. Znovu optimalizace, tentokrat se ukazalo, ze rozvrh a realna navstevnost prednasek spolu nijak nesouvisi. Takze par gymnazistu provadelo BigBrothera na zastavkach a psali si carky, kolik studaku se tam mota.
Nez ovsem cely tento proces dospel k nejakemu vysledku, tak se mezi studakama prosaklo, ze narvanyma autobusama se to proste neda a zacali vice jezdit salinou do KrPole a dochazet to pesky. Takze DPmB zoptimalizoval busy, ktere najednou zacaly jezdit poloprazdne.
Tento jev osciloval do limitnich stavu po celou dobu meho studia. Jak je to ted, netusim.
Ciste pohledem na tento proces vyzadujici regulaci si myslim, ze by na tom sla postavit ne diplomka, ale rovnou disertacka. Zatimco velke mesto je statisticky celkem zmaknutelne, tak jedna velka kolej studentu je neskutecny jev postaveny na Brownove pohybu.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 00:43:06 Reagovat Autor: XXE - X18XE Titulek:Re: Re: Re: no, Před pár lety tramvaj protáhli ještě o kus dál (udělali podjezd pod výpadovkou na Svitavy), takže nová konečná je odhadem 350 m od kolejí pod Palačákem. Ten autobus tam jezdí furt (jezdí až do KrPole k nádraží) a přibylo tam i fakult, firem a studentů, ale zase víc lidí jezdí autama, takže se to zase nějak vyrovná.
Tramvaj ale bývá plná od rána do večera, k čemuž přispívají i jiné univerzity na trase (veterina, MU), k tomu na druhé konečné v Komárově jsou koleje MU.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 23:52:02 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: no, Pokud se dobre pamatuju, tak 50ku v obci zavedl Ruml. Ten lempl neumel poradne hrat ani fotbal.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 00:15:09 Reagovat Autor: moussa - Janík Titulek:Re: Re: no, :-), jak na tom byl s fotbalem, netuším. Bydlel ve vedlejším bloku, takže vím, že to byla ve všech ohledech tragická existence. Jeho manželka nakládala věci do auta na víkend a on si nesl ruce v kapsách, což neuvěřitelně dráždilo pratchýni mého bratra. Na dětském hřišti vypaloval zobák, i když u vchodu bylo velkým písmem napsáno, že kouření se zakazuje. Je smutné, že takový ukázkový idiot se zapíše do historie opatřením, které má vliv na spoustu nevinných lidí. :-(

Komentář ze dne: 04.12.2014 08:17:50 Reagovat Autor: Plk - Neregistrovaný Titulek: "Auta jezdící soustavně v prostředním pruhu jsou naprostý standard. Většinu z nich řídí ženy ... je to součást místní buranské řidičské kultury". U žen je to řekl bych z jiného důvodu: nerady předjíždějí, bojí se tohoto manévru (i na dálnici, neorientují se v prostoru) a jet v pravém pruhu pro ně znamená riskovat, že uvíznou za kamiónem na desítky kilometrů.

Komentář ze dne: 04.12.2014 08:24:26 Reagovat Autor: steve2924 - steve2924 Titulek: A Dvořákův boj pokračuje... auto.idnes.cz/hulvati-v-prostrednim-pruhu-dgb-/automoto.aspx?c=A141203_ 170755_automoto_fdv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

| Komentář ze dne: 04.12.2014 10:25:36 Reagovat Autor: Kundohlav Smrdutý - Kundohlav Smrdutý Titulek:Re: No, asi takhle: V pravým pruhu se jet víceméně nedá, a to:
a, je nacpanej kamionama, s mezerama nebo bez, který jedou 90 kmph.
b, je zničenej kamionama (posuny betonových bloků, nesprávně panelů), takže celý auto skáče (ducy, ducy...) a podvozek se kurví.
Samozřejmě, v prostředním pruhu nelze jet 91 kmph, a v levým pod 130, a těm rychlejším je třeba uhýbat.
Recept:
a, rozšířit dálnici na 3 pruhy, jak v civilizovaném světě obvyklé (ano, a nesmí to stavět Eurovia :-P
b, kaminoy paušálně vážit, přetížené nevpustit, ať dálnici znovu nezkurví
c, kamionům paušálně zakázat předjíždění
d, dostavět dálnici Hradec-Králové - Olomouc, tím se provoz na D1 zředí na polovic
Pak bude v levých dvou pruzích dobře a slušno. Chce to jen nebát se a nekrást :-P

| Komentář ze dne: 04.12.2014 11:12:41 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: víte pane K, Vy jste se pustil na tenkej led, kategoricky tvrdíte něco na základě dojmů (a to jsem si o Vás na základě diskusí o věcech kterým rozumíte myslel, že jste velmi rozumný byť poněkud vostřejší).
začneme slovíčkařením - nejsou to panely ani bloky, když už se chcete vyjadřovat lidově (nic proti) tak tomu říkejte třeba kry.
k bodům: a) moc si tím trojpruhem proti dvoupruhu nepomůžeme (pocitově sice ano, ale upřímně - dálnice se fakt nestaví kvůli komfortu těch co chtějí jezdit rychle, samosebou, je to jeden z důvodů, ale daleko za kapacitou, sjízdností za horších podmínek, neobtěžováním domkářů u silnice....), něco jo ale kapacitně to taková sláva není, 50% kapacity navíc tomu fakt nenaskočí. hlavní výhoda trojpruhu je, že se tam v nouzovém režimu obousměrného provozu v jízdním pásu vejdou 2+2 pruhy s osmdesátkou, a do toho se trojpruh nasáčkuje za normálních podmínek bez kolony.
b) ano, samozřejmě přetížení kamionů něco udělá. ale proboha - příčinou otřesného stavu dálnice D1 v 40 let starých úsecích není primárně to, že každej desátej kamion má na některé z náprav o dvě tuny víc, ale že návrhové parametry vozovkového souvrství jsou pryč a na to jaké to nosí intenzity je ve fantastickém stavu (vozovka se navrhuje podobně jako se třeba v ocelařině navrhuje na únavu, akorát se stavařským přístupem - navrhujeme na počet cyklů). samozřejmě vážení kamionů smysl má, ale poměrně marginální.
c) paušálně zakázat předjíždění? pane, takový populismus Vás není hoden!
d) dostavět D11 - ano, samozřejmě. ale na polovic to nezředí, to si zase nelakujte - a dále pocitové vnímání intenzity dopravy je značně "nelineární".

| Komentář ze dne: 04.12.2014 11:25:08 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: a) trojpruhem proti dvojpruhu si samozřejmě pomůžete velmi. Při rozumné hustotě provozu to umožňuje omezit či eliminovat vliv těch náklaďáků, přesně jak píše K. V Německu mi to velmi výrazně zvyšuje udržovatenou maximální rychlost.
b) K má pravdu v tom, že pravý pruh je zničený kamionly. Neřešil zda je to vinou jejich přetěžování, počtu nebo byla překročena životnost vozovky.
c) V NL to ve špičkách na dvojpruhových dálnicích zakázané je a na propustnosti je to sakra znát. Nejsem nutně pro plošný zákaz, ale postih v případě, kdy předjíždějící výrazně omezuje, mi v zásadě nevadí.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 11:31:43 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: a) vy na to koukáte svým okem že vidíte svůj komfort a svoji cestovní rychlost, což je úplně v pořádku, a potom Vám třípruh samozřejmě pomůže. ale komfort pro osobní automobily jedoucí rychlostí blízkou nejvyšší povolené (nebo vyšší) fakt není primárním hlediskem při návrhu komunikace, základní je kapacita kromě výjimečných situací menší než intenzita (a to v pohledu někam do skleněné koule)

| Komentář ze dne: 04.12.2014 11:40:45 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Jistě, že primární je kapacita té komunikace. K té ale přispívá mj. plynulost provozu v důsledku toho, že se minimalisuje počet situací, kdy jsou řidiči nuceni výrazně měnit rychlost.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 14:53:31 Reagovat Autor: Marty... - Marty... Titulek:Re: Re: Re: c) paušálně zakázat předjíždění? pane, takový populismus Vás není hoden! To není populismus. Není dne, když jedu po dálnicí, abych nepotkal minimálně zmrda, který nutně musí předjíždět rozdílem 1,5 km/h po na trase 2 km. Chápu to ještě v nízké intenzitě provozu, ale obzvláště soudruzi z PL nemají vůbec žádný problém to dělat i na přecpané dálnici. Holt na zmrdy zmrdí přístup...

| Komentář ze dne: 04.12.2014 15:09:39 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: A co že jim konečně sundát ty kundí omezovače, aby mohli taky pálit 130? Ne, radši být taky debil a perzekuovat je ještě víc…

| Komentář ze dne: 04.12.2014 17:49:27 Reagovat Autor: Marty... - Marty... Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Asi bych nechtěl vidět, jak by je managementy nutily jezdit, kdyby omezovače neměli, Dokud nebude management odpovědnost, tak jim to bude šumák. Zatím ve všech kauzách jsem viděl, že průser hodili na daného řidiče.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 17:53:40 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nejspíš by je nutili jezdit podobně jako teď, protože zvýšená rychlost by znamenala výrazně vyšší náklady na palivo.

| Komentář ze dne: 04.12.2014 18:57:57 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: dělali by to stejně jako teď - některé velké nadnárodní firmyto dělají i s osobáky s jedním řidičem. normová spotřeba, co je navíc, to řidič doplácí, co ušetří, je jeho. u kamionů by to neznamenalo nic nového, protože tahle praxe je - ať už s vědomím dispečera nebo bez (čili načerno) - velmi rozšířená. dolů s vyhozeným kvaltem (na pěti procentech na D1 se naložený kamion na čtyřech kilometrech dotáhne na 115), do kopce setrvačností, až to klesne na osmdesátku tak zařadit, na vršku kopce sedmdesátkou.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 00:53:10 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ale leda hovno. Většinou všichni nestíhaj, protože zdržení pár hodin někde znamená, že nedojedou včas před přestávkama, takže jedou na plnej knedl. Akorát holt naloženej šestihrnek to do toho kopce prostě nevytáhne.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 01:57:31 Reagovat Autor: kat - kat Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Šestihrnek?

| Komentář ze dne: 05.12.2014 02:00:44 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ano?

| Komentář ze dne: 05.12.2014 10:01:01 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vygugloval Tatru 603, no... 8o)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 10:24:23 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ??? V T603 je osmiválec a do kopce jede nádherně :-)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 07:24:14 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: copak, vy jste z oboru, nebo prostě rozumíte všemu? tím, že se do kopce jede na spotřebu (to znamená že tam kde šofér zná trasu jede tak, aby mu rychlost do kopce plynule klesala z rozjetého neutrálu v předchozím skopci někam k sedmdesátce) je zdržení naprosto marginální (ve srovnání s prostoji při nakládce, zacpanejma křižovatkama, kolonama....). na 300 km trase po dálnici (dejmetomustonožka praha-lanžhot) rozdíl mezi skopcema na neutrál, dokopcema se zpomalováním a tempomatem na osmdesátce dělá asi pět minut a patnáct procent spotřeby.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 10:03:28 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: "B" je spravne. To vis, 24 let, od zari ma svy prvni auto a za volantem tak 1000 km
8o)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 10:27:23 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tak už mu těch 24 roků nezáviď ;-) Sice máš ve spoustě věcí pravdu, ale on z toho třeba vyroste.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 15:52:42 Reagovat Autor: CzechDave - viktora Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Takhle chytrej a vyjadřující se zasvěceně ke všemu jsem býval někdy v šestnácti nebo sedmnácti. Pak mne to přešlo. Ve 24 jsem měl dvě zaměstnání a na broukpytlíkovství jsem neměl čas :-).

| Komentář ze dne: 05.12.2014 10:51:52 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Bratr má naježděno pár milionů a nějakou tu tisícovku jsem s ním jel, takže si dovolím něco málinko vědět. Pokud maj čas, tak samozřejmě šetří, nicméně většinou v tomto extrémně konkurenčním prostředí naberou víc víc objednávek, než se dá objezdit, takže proto řidiči asi tak odjakživa nedodržují přestávky, zákazy, prostě jezdí a to co to dá.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 08:16:50 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pochybuju, že by jezdili výrazně rychleji jak kvůli zmiňované spotřebě, tak kvůli nákladu co vezou. Reklamace ohledně rozsypaných palet řešíme s dopravci už teď a pokud se to děje opakovaně, tak zkrátka adios, už pro nás jezdit nebudete.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 10:57:28 Reagovat Autor: Behemot - Behemot Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Samozřejmě nikdo netvrdí, že by všichni valili stále kilotřicet. Nicméně by se podařilo vyhnout situacím, kdy někdo jede 85 a v momentě, kdy ho začnete předjíždět, tak to navalí naplno a pak jde akorát o to, kdo má výš nastavenej omezovač. Divil byste se, kolik takovejch kund po dálnici jezdí. Tzn. krátkodobé zrychlení pro předjíždění a pak by si jeli ve svém tempu, někdo 90, někdo 100 atd.
Což bylo pokud vím meritum stížnosti, že se předjíždí rozdílem 1,5 km/h. To není v žádným případě proto, že by to třeba nezvlád motor (protože šestiválec se 30 tunama na návěsu prostě stejně má akorát na těch 90 a do předjíždění se ani pouštět nebude, na druhé straně osmiválec co veze pár tun krabic je trochu něco jinýho), ale proto, že mají direktivně nařízen omezovač a rozdíl je akorát v tom, na kolik je ten který naladěn.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 13:08:35 Reagovat Autor: joemarco - joemarco Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vím od kamaráda co kamionem jezdil, že zrychlení předjížděných zažil dostkrát. A pokud to naloženýmu víc než 90 nejede, tak prázdnému/poloprázdnému určitě jo a nevidím důvod, proč by nemohli jet po dálnici rychleji.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 13:22:05 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no, dejme tomu když už teda vycházíme z premisy že vodění za ručičku bejt musí (ikdyž osobně nesouhlasím), tak by bylo výrazně smysluplnější než kontrolovat okamžitou rychlost kamionů kontrolovat průměrnou mezi mýty, což by tu pakárnu s pomalým předjížděním vyřešilo.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 17:29:14 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Jakožeby pro ně byl stanovenej limit 90, tak všichni pojedou devade, ten kdo bude chtít předjíždět, tak pojede chvilu 110, timpádem bude mít vyšší průměr mezi bránama než devade a tak ho hezky zkásnem, bo ho máme změřenýho?

| Komentář ze dne: 05.12.2014 12:00:22 Reagovat Autor: chom - chom Titulek:Re: Re: Re: a) To se budete divit, ale 50 % kapacity tomu fakt naskočí. Alespoň podle teorií dopravního proudu. Nejvetší kapacita komunikace je při nejvyšší intenzitě dopravy, tedy někde při ustálených rychlostech okolo 70 - 80 km/h. V tomto stavu se rychlost dopravy v pruzích vyrovná, nikdo se nepředjíždí (neb by k tomu neměl být teoreticky důvod). Když se nad tím zamyslíte, tak je to stejné, jako když přidám ke dvěma vodovodním trubkách třetí. Budu mít 1,5 x tolik vody. Výjimka jsou sitauce, kdy vlivem dementího chování někoho v tomto proudu vznikne nehoda, nebo musí celý proud náhle zpomalit.
b) Schodiště v pravém pruhu je samozřejmě vyšší zatížením, ale také tím, že dříve se jednotlivé dilatační spáry nevyztužovaly kluznými trny, které měly zabránit pohybu jednotlivých dilatačních celků ve vertikálním směru.
c) Na komfort a bezpečnost by omezení předjíždění kamiónů vliv mít mohlo. Na kapacitu komunikace asi moc ne, protože se předjíždějí zpravidla rychlostí, která je pro kapacitu optimální (viz. a)
d) 100% máte pravdu, pokud se dostaví R35 Mohelnice - HK, pak to situaci na D1 pomůže, ale už teď je ten tah celkem vytížený, takže to D1 z poloviny neuvolní ani náhodou.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 12:16:56 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: ustálené sunutí všech tří pruhů sedmdesátkou je utopie, vždy budou nějaké drobné rozkolísanosti rychlosti jednotlivých pruhů a vždy tam tedy nastane nějaké chytračení a kličkování které tu intenzitu srazí trochu níž, takže to nárůst o padesát fakt není a příměr s vodovodem pokulhává, páč molekuly vody nemají vnitřní puzení být v cíli rychleji (to samozřejmě vede k poměrně děsivému ale logickému závěru, že pro kapacitu i bezpečnost silniční dopravy by největší přínos mělo vyloučení řidičů-neprofesionálů).

| Komentář ze dne: 05.12.2014 12:49:24 Reagovat Autor: chom - chom Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Příměr s vodovodem je samozřejmě velmi obrazný. Rozkolísanosti v dopravním proudu oproti molekulám vody budou, to je samozřejmě pravda, a vedou ke snížení kapacity vždy. Je ale potřeba si uvědomit, že ti účastníci provozu teoretický ideál plynulosti kazí při jízdě ve dvou pruzích, úplně stejně jako ve třech.
Ten Váš závěr bych poupravil, protože pro kapacitu i bezpečnost silniční dopravy by mělo největší přínos vyloučení řidičů-všech :-))) Prostě jsme jen lidi a jako lidi se chováme - čili děláme chyby, máme reakční dobu, kolísavou pozornost, rozdílné zkušenosti a dovednosti.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 12:54:50 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: je to tak, samozřejmě, není to tak, že jeden pruh (teoreticky uzavřenej mezi svodidly bez možnosti předjíždění a bez úrovňových křižovatek)100, druhej a každej další plus n*100, je to spíš první pruh 100, první a druhý dohromady 160, první, druhý a třetí dohromady 190, se čtvrtým pruhem 200 a pak dál nárůst skoro žádný (samozřejmě závisle na charakteristikách dopravy a směrových a sklonových poměrů, vzdálenosti křižovatek atd., čísla jsou plácnutí do vody)

| Komentář ze dne: 05.12.2014 13:57:19 Reagovat Autor: kat - kat Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tyhle teorie dopravního proudu jsou sice hezké, ale v reálném prostředí moc nefungují, respektive fungují trochu jinak, než je předkládáno. K teorii o největší kapacitě při ustálených rychlostech okolo 70-80 km/h je nutné také dodat, že by to musela být v podstatě "nařízená rychlost" a zároveň rychlostní limit. A další podmínkou by muselo být "nepřipojování" další kapacity, což jaksi nejde. Důkazem pro nefunkčnost je jakékoli omezení rychlosti při stejném nebo menším počtu jízdních pruhů. Ono se to tam nějak "nasáčkuje", ale jen do určitého limitu, pak začnou vznikat před takovým místem kolony. Dokud tam omezení nebylo, kolony nevznikaly. A ještě lze pozorovat jednu věc. Pokud omezení reálně umožňuje rychlost vyšší a najde se dost jedinců, kteří rychlost nedodrží, kolony vznikají méně nebo menší nebo vůbec.
A ještě si dovolím úvahu k "vylučování řidičů". Na německých dálnicích bez omezení rychlosti se mi jeví provoz plynulejší, ač tam jezdí a předjíždějí se kamiony také. Většina vyklízí rychlý pruh a nepřekáží v něm (čímž dochází k lepšímu využití kapacity (zahuštění ve zbývajících jízdních pruzích). Proč? Domnívám se, že právě pro tu neomezenou rychlost, která může u řidiče vyvolat pocit, že "překáží" (při limitu takový pocit u většiny neexistuje, protože 130 a předpisy) a pak to že "hodit to do levýho a poser se" může být fatální. Velmi podobné fungování šlo pozorovat během "přestavby" D1, kdy jeden pruh byl "moc úzký" a nemálo řidičů si "netrouflo" mezi kamion a svodidlo a tak jim nezbývalo, než se zařadit do pravýho. Úzký pruh pak umožňoval relativně volný průjezd i použití nadstandardní rychlosti. Celé to zmizelo, když se omezení přesunulo na již opravené a šíře pruhů se srovnala.

Komentář ze dne: 05.12.2014 11:59:28 Reagovat Autor: Reeve - Reeve Titulek:Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Řeči se vedou a šrouby se utahují. Před pár týdny nám v Praze přibyly další dva "ostré" stacionární radary: v Praze 4 - na Novodvorské v ulici Zálesí před křižovatkou s "Nad Lesním divadlem" (v obou směrech, pozor, 30 km/h!) a na Modřanské u křižovatky s ulicí "V Mokřinách (odbočka do Hodkoviček, ze 70 sníženo na 50 km/h).
Tento týden instalují úseková měření v ulici "K Barrandovu", a to směrem vzhůru v úseku mezi Terasami a křižovatkou s Geologickou (70 km/h, stovku tam uděláte jako nic) a dále před Klokočkou (opět 70 km/h). Totéž je směrem dolů před Terasami (pozor, 50 km/h). Jezdím tudy denně.
Důsledky jsou jasné - prudká brzdění před čárou, kolize, ťukance, nervozita, vytřeštěný pohled na tachometr (noční přebíhači přes výpadovku, předem sorry)...
Doprdele! Kurvafix! Co s tím?!
Jsem takovej ten tupej línej taťka, co raději zaplatí než aby trávil čas a ničil si nervy účinnými postupy. Ale už si začínám říkat A DOST!
Dostávám se do stavu, kdy pokojní sedláci narovnali kosy, okovali cepy a šli něco rozbít.
Následující řádky jsou však jen prostou teoretickou úvahou, která nemá nikoho nabádat k rozvíjení, natož k realizaci:
Já konkrétně přemýšlím, co s by se těmi měřícími pikslami dalo dělat, aby se přestaly vyplácet. Jediným řešením jsou jejich trvalé "poruchy" a výměny.
Za takových pět (nejvýše deset) let vidím řešení celkem jasně: Malé na dálku řiditelné vrtulníkové drony (v té době už za levný peníz) s kamerkou a snadno a přesně umístitelným "nákladem" (kyselina, neodstranitelná barva, menší "prskavka"...). Při dobrém dosahu vysílače by tak šlo operovat třeba i v tunelech.
Dneska mě napadá leda něco přímého. Cosi střelného (paintball, malorážka, brokovnice, ideálně kulovnice), samozřejmě jen na místech kde se pachatel může schovat v terénu (z auta by to bylo jaksi nemožné.,,). Možná by se dokonce našli i lidé, kteří by na činnost podobné partičky vandalů (fuj, fuj, hanba jim, volám!) pravidelně přispívali. Nebo by zadávali konkrétní zakázky.
Lasery (ani ty dražší a silnější) asi čip v kameře trvale nepoškodí, že?
Trvalé zabarvování měřících čar na silnici (pohozená otevřená piksla s černým gumoasfaltem...) je trochu obtížně představitelné, navíc neřeší stacionární radary či měření indukční smyčkou.
Co by s tím ti nějací oškliví uličníci v nějaké hypotetické zemi mohli dělat?
Dřív než jim definitivně rupnou nervy a při řešení přestupku udělají něco hodně, ale opravdu hodně ošklivého....

| Komentář ze dne: 05.12.2014 12:22:28 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Co s tím? Jezdit opravdu rychle, aby z toho nešel udělat SprDel a pak odmítat podat vysvětlení ;-)

| Komentář ze dne: 06.12.2014 07:54:13 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Jsem presvedcen, ze balikari, sanitky i taxikari jsou na whitelustu, protoze vsichni viditelne delaji pro silneho protihrace, ktery ma pravnika, zatimco urednictvo pravni vzdelani nema.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 13:08:20 Reagovat Autor: Tigi - TigiBlack Titulek:Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Současný boj mezi řidiči a orgány veřejného blaha v Praze dospěl do stádia, že se úředníci o důsledné vymáhání pokut za správní delikty už ani nesnaží, neboť jim bohatě stačí inkasovat příjmy od platících a klid milujících taťků jako jste vy. Zahajovat řízení vůči všem potížistům, kteří na první vyděračskou výzvu nezareagují nebo úslužně napráskají jihoamerické přátelé, pro ně zřejmě není, vzhledem k jejich personálním kapacitám, vhodná strategie, byť by podle mého nazoru při správném postupu z jejich strany byly jejich šance na vítězství nemalé. A upřímně řečeno, při té dnešní mizérii to vidím jako celkem akceptovatelný rovnovážný stav. Otázka je, jakým směrem se to bude hejbat dál. Snížení počtu "poctivě" platících by mohlo být tím impulsem.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 14:02:45 Reagovat Autor: kat - kat Titulek:Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Nejen taťků. Obávám se, že přísun peněz od "firem" se násobně zvýšil. Krom toho není potřeba řešit bodování.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 14:22:17 Reagovat Autor: Reeve - Reeve Titulek:Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Počet "poctivě platících" se ve výrazné míře snížit nepodaří. To by musely být řádově desítky procent, v podstatě nadpoloviční většina. V dohledné době nereálné.
O moje osobní řešení mi nejde.
Mně jde o masový partyzánský odboj! (Teoreticky, samozřejmě...)
O technické řešení, jak ta elektronická měřidla ničit tak dlouho, až se je nevyplatí instalovat, protože jejich výměny budou dražší než vejvar od "poctivě platících".
Když jsem ty nové barrandovské práskače předevčírem uviděl poprvé, popadlo mě pokušení půjčit si od souseda jeho loveckou pušku a z nedalekého háječku vyzkoušet, zda si pořád zasloužím odznak střelce 2. třídy z vojny.
V budoucnu si dovedu představit takovej malej "droníček" s on-line kamerkou, k němu například elektromagnetem připevněná plechovčička s kyselinou, dole silnější neodymové magnety. Darebák navede vrtulníček těsně nad kameru, magnety se "přicucnou" ke kameře (má kovový kryt, ne?), elektromagnet se na dálku uvolní a vrtulníček se vrátí zpátky. Časem kyselina proleptá plechovčičku, pak kryt, pak kamerku...
Až to za týden opraví, tak zase...

| Komentář ze dne: 05.12.2014 14:39:55 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? To je asi zbytečně komplikovaný, to, co hledáte, je vysokoexpanzní polyuretanová pěna, jejíž vopsach se dá vyprázdnit do těla tý potvory v mžiku.
Á-né-bó
trebicsky.denik.cz/zlociny-a-soudy/video-radar-rozbity-krompacem-nemeri- 20081114.html
vosobně bych ale rači preferoval tu pěnu...

| Komentář ze dne: 05.12.2014 14:47:58 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? vhodnou (ale eticky velmi problematickou) metodou je klasický terorismus, tedy obtěžování lidí kteří s tím nemají nic společného.
třeba úvaha může být: někam byl nainstalován zpomalovací práh, buzersemafor apod., asi na podnět místního pokojného obyvatelstva. tak to teda tomu pokojnýmu obyvatelstvu oplatím, to jest vždy když jedu okolo tak zatroubím a protůruji motor, ono se už to pokojné obyvatelstvo v okolí zpomalovacího pruhu zasadí o odinstalaci. podobná myšlenka lze samozřejmě použít i na místa měření rychlosti - terorem si vzít za rukojmí lidi co s tím nemají nic společného a aktivitu za odstranění nechat na nich.
upozorňuji ovšem, že je mi zmíněná metoda z duše odporná a nepraktikuji ji.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 16:23:07 Reagovat Autor: Reeve - Reeve Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Smutným - leč bohužel zákonitým - paradoxem je, že podobné buzer-piksly jsou často instalovány v liduprázdných lokalitách, kde široko daleko nikdo nebydlí, chodci tam nechodí a k rizikovým situacím tam nedochází. Právě proto tam auta jezdí rychle.
Ano, na zpomalovací pruhy to fungovat může, ale tam jsou místní zpruzeni už jejich samotnou existencí. Kromě bouchání při přejíždění je v noci ruší i otáčky motorů při přeřazování.
Dokonce se právě z takového důvodu podařilo "vyladit" noční nastavení semaforu v Braníku (ulice Ke Krči), kde svítí "preventivní" červená. Lidem z okolních domů neustálé rozjíždění aut vadilo natolik, že semafor byl nakonec nastaven tak, aby zelená před přijíždějícím autem naskočila podstatně dříve, takže je možné v noci křižovatku projet i klidnou osmdesátkou na čtyřku (a nikoliv s postupným přeřazením až na dvojku či dokonce se zastavením jako dříve).

| Komentář ze dne: 07.12.2014 13:25:58 Reagovat Autor: Kundohlav Smrdutý - Kundohlav Smrdutý Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? V Práglu na magystrále, kde je 50ka a úsekové měření mapy.cz/s/eBT9 byla kdysi u té padesátku (bůhví proč) dodatková tabulka "omezení hluku". Kdykoli jsem tam projížděl, nikdy jsem neopomněl si několikrát zatroubit a protúrovat. Myslím, že kdyby to tak dělali všichni ....

| Komentář ze dne: 07.12.2014 13:33:06 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? ...jenze nedelaji. Techto buzerulicek je povicero, obvykle to byva 40 okolo baraku nejakeho zmrda, ktery ma prsty az na prislusny obecni urad. V Brne znam par takovych ulic a mistni vedi, kdo tam bydli, znam takovou ulici i v jednom jihoceskem meste, apod.
V okoli zadna skola, spital, nebo hrbitov, ze by bylo riziko popup-zombie a podobne. Obvykle jen barak zmrda.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 08:07:39 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Nejsi prvni a asi ani posledni, komunto vadi, ale pomni na nasledujici: - pri strelbe na plechovy kyblik riskujes, za FMJ projde skrz. U lovecke pusky je to jistota i u poloplaste. Kam poleti pak?
- brokovnici s tim moc neporidis
- zniceni radaru se poprve podari, ale po instalaci kamery te v druhem ci nejpozdeji ve tretim kole chyti a jsi v kriminale jak pro niceni kamer (hodi ti na krk vsechno, aby byl exemplarni pripad pro vofce), tak pro pouziti zbrane a nadosmrti uz si nevystrelis.
Nauc se obrane v nenasilnem spektru. Rok budes sbirat rozumy, kdyz to vezmes poctive a pak uz budes sam radit a prijde ti fyzicka likvidace stejne nesmyslna, jako me.
Muzes zacit tim, ze podle zakona o poskytovani informaci pozadas o dokumenty vztahujici se ke schvaleni umisteni/zmenu dopravniho znaceni, oduvodneni umisteni atd. Ziskas tak konkretni jmena na jejichz nositele si pak muzes stezovat, protoze budovat rychlostni pasti v bezpecnych usecich je zcela zjevne plytvani sverenymi prostredky. Kdyz k tomu podas par TO, vznikne situace, kdy se bude tezko shanet referent, ktery se pod podobnou vec podepise.
Kazdy dopis je v cene asi dvou ran do slusne kulovnice. Pokud si zridis datovku, nebudes muset ani zvednout prdel ze zidle.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 09:17:37 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Tím, že poloplášť nebo obyčejný FMJ bez tvrdého jádra projde durch bych si úplně jistý nebyl. Pokud je to, jak se občas píše, odolné proti devítce, tak náboj středního výkonu by na to mohl být tak akorát. Možná by se dala pořídit i vhodná jednotná střela do brokovnice. Kromě toho dost klasických úsekových měření v CZ má i zranitelnější části než je vlastní krabice. Například kabeláž v obyčejné plastové chráničce apod.
Úřední sabotáž je sice opravdu účinnější, ale občas si člověk potřebuje ulevit nějak viditelnějši a rychleji, no... A nutno uznat, že vyboulená budka ze které vylézá polyuretanová pěna nebo krumpáč, zabodnutý z boku do budky, mají i jisté umělecké kvality.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 22:27:14 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? A čo tak začať sabotovať výrobcov/dovozcov/prevadzkovatelov tých radarov ?

| Komentář ze dne: 06.12.2014 22:34:27 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Hm... To zní hezky. Ale pokud jste pod pojmem „sabotáž“ měl na mysli bojkot, tak je to něco jako chtít sabotovat výrobce jaderných ponorek, meteorologických balonů nebo homosexuální pornografie.
Nebo chcete začít s bombovými útoky na kanceláře Czech Radaru, magistrátů a městských úřadů?

| Komentář ze dne: 07.12.2014 10:45:48 Reagovat Autor: root - Root Titulek: No, nabizi se otazka, proc vyrobcuum radaru nedat sezrat jejich vlastni medicinu? Kdyz oni kolaboruji, tak proti nim tu kolaboraci taky pouzit, cili posilat na ne porad dokola udani na financak, socialku, VZP, hygienu, bezpecnost prace, UOOU, OSU, Intergram apod.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 12:16:15 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Skor som myslel psychologicko nátlakové akcie (v rámci zákonom) na klúčových schopných ťažko nahraditelných a zaroveň psychicky labiljenších zamestnanov.
Napríklad menšie prostetné zhromaždenie pred domom danej osob (aj keby to mali byt platení učastnici), osadenie vystražnej nalelky pred jeho dom, vyťahovanie špiny na danu osobu (idealne ak ma milenku a rodinu zaroven a pod), spraviť z neho miestnu celebritu - štvanca, aby ludia ktorí dostanu pokutu z radaru si vedeli ho predstaviť ako ciel svojho hnevu.
Vyšší level by mohlo byť presvedčiť daneho pracovníka aby prešiel do "normalnej" firmy.
Podobné akcie by asi vyžadovali vedenie od skveleho manipulatora a propagandistu a odborníka na PR aby priniesli očakavany vysledok.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 12:22:12 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? To mi prijde byt z rise pohadek. Krome toho, nokde neni napsano, ze radary musi byt brany zrovna od tuzemskeho vyrobce.
Dale pak je hodne na hrane, aby nekdo nevycuchal Vas a nemel jste na krku par zalob. NOZ jich nabizi celken solidni sortiment.
To spis vice se mi libi skulptury, ktere zminil JJ. Nemusi byt vsude jen Havlovy lavicky za 300 tKc, lze udelat treba TokBudky za podobne penize, zato s podstatne sirsi podporou verejnosti.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 18:04:25 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? A čo tak začať sabotovať výrobcov/dovozcov/prevadzkovatelov tých radarov? Napríklad menšie prostetné zhromaždenie pred domom danej osob (aj keby to mali byt platení učastnici), osadenie vystražnej nalelky pred jeho dom, vyťahovanie špiny na danu osobu (idealne ak ma milenku a rodinu zaroven a pod), spraviť z neho miestnu celebritu - štvanca, aby ludia ktorí dostanu pokutu z radaru si vedeli ho predstaviť ako ciel svojho hnevu.
O.o
Těžko věřit, že by někdo byl takovej sráč. Metody, který uvedl ZZR, mi připadají jako dostatečný, nejste schopnej poslat pár mailů s otázkama odpovědným osobám, už vidim, jak budete schopnej organizovat svinstvo jako vydírání někoho podle toho, jestlli chodí s někym šoustat mimo barák nebo ne. Kdybych zapomněl na to, že to s tim nijak nesouvisí.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 18:47:05 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho je Vy ste moj príspevok neprečítali do konca. V poslednej vete som hovoril o potrebe odborníka - "manipulatora a propagandistu a odborníka na PR". Prax v politike, tajnej službe alebo neziskovke výhodou :)

| Komentář ze dne: 07.12.2014 18:56:30 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouh Já prečítali, Vy nepochopili. Do soukromých záležitostí magistrátního úředníka, tim spíš dodavatele/výrobce/dovozce měřící techniky Vám vůbec nic neni a je úplně jedno, kdo by tu kampaň měl vést.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 19:02:27 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak d Keď ma ich kamera odfotí a príde mi dopis, tak je to tiež narušenie mojho sukromia. Tak nech sa nažeru vlastnej mediciny.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 19:09:03 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - j Aha, tak to jo.... . . . :D ___
A může za to i takovej dodavatel nebo výrobce, pravděpodobně i ten zmrd, co to po stránce elektroniky celý navrhl, rozumim.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 19:10:17 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze +1

| Komentář ze dne: 07.12.2014 19:17:14 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze Samozrejme. Pokud by to nikdo po technicke strance nenavrhl, zarizeni by neexistovalo. Cast minimalne moralni odpovednosti za neco takoveho nese i on.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:11:48 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v P To už je 1. dubna?

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:15:05 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření A ty konkretne to proc nepovazujes za moralni problem, podilet se na vyrobe speed-kamer? Mel jsi v rodine pracovnika obsluhy plynove komory, ze mas tak posunute vnimani?
Je pravda ze prachy jsou prachy a zjevne ty systemy, ktere, stejne jako ta plynova komora, maji jen jeden nezpochybnitelny negativni ucel nekdo navrhne a vyrabi. A zde jsou jen dve moznosti. Bud si ten moralni problem vubec nepripousti (proste pomaha vytvorit lepsi svet bez Zidu popr. silnicnich piratu), nebo tise doufa, ze se o tom nikdo moc nedovi, ze v tom jede.
Na ty prvni, ke kterym se sjevne nadsene radis i ty, asi nepomuze nic. Na ty druhe by trocha pritazene pozornosti treba zabrala.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:28:58 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková mě Jednou se mi stalo, ze jsem stal ve Svycarsku pred vykladem. Nadhernej, osvicenej, z dalky se v nem vsechno lesklo. Nadhera.
Ale jen do te doby, nez jsem se podival bliz. O hruzo!
Tam se prodavaly reznicke noze. Predstavte si, kolik nevinnych lidi uz bylo zabito nozem! Jak vubec nekdo muze delat v takove fabrice? Vyrabite nastroj, potite se, stres, vycitky, v hlave se vam honi, ze treba zrovna ten vas nuz se zabori nekomu do srdce!
Chapu, ze obcas se s tim kraji i pokrmy. Ale i kdyby to melo zachranit jen jediny lidsky zivot, tak je potreba si uvedomit, ze ti lide v te nozirske firme jsou zodpovedni za to, co s tim kdo udela. Mel jsem chut tam vlitnout a servat je tam vsechny.
Ale nakonec se jen vyslintam tady na diskusi a vsem vam rikam, ze kdo s timto soukasite, tak mate v rodine nekoho, kdo by rad otocil kohouty od plynu.
A jestli vam nekdo nakuka, ze plynove komory byly puvodne sprchy, ktere nekdo pouzil tak, ze v nich plynoval obleceni od blech, aby mohlo jit na frontu a posleze tam (udajne) plynoval i lidi, tak proste keca, protoze i ten poslendi delnik v cihelne je zodpovedny za to, ze ta jeho cihla plynovala lidi!

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:35:28 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úsekov Nôž je multifunkčný nástroj. Kombinácia fotoaparát, radar a počitačový systém s databazou značiek vytvaraju rozhodne jednoučelový systém.
Normálne sa teším ak niekde na ephote si prečítam recenziu na najnovší automaticky radar, ako dobre sa s ním fotia krajinky a ako všetci fotografi zahazduju svoje krehké zrkadlovky, ako radaru nevadia narazy ani vyliata voda v batohu, že s ním možeme odmerať rýchlosť pohybu ludí a zvierat, a na fotenie rallly je to najlepší nástroj.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:44:10 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další ús Ale ty tady porad okecavas neco uplne jineho. Nevysvetlil jsi, kdo podle tebe je ten zodpovedny na strane vyrobce.
Vyrobce plechove krabice?
Vyrobce soucastek?
Vyrobce barvy?
Baba co osazuje desky?
Monter, ktery sklada dohromady optiku?
Monter, ktery sklada jednotlive moduly?
Baba v expedici?
Kdo teda, kdyz ne ten curak, co si to objednal? Podle tebe totiz uplne vsichni. Dej so bacha, at nekdo treba s tim tvym vyrobkem nezacne treba ucit policajty v dopravce, protoze v tom okamziku JSI VINEN!

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:50:07 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dalš To prece vysvetlovat nemusi, to uz jsem ucinil ja. Mohou to byt vsichni uvedeni zaroven nebo nikdo z nich, podle klice, ktery uz jsem zde uvedl.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:50:24 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dalš Najvačšiu zospovednosť nesie hlavný konštrukter ktorý vedome vybral najvhodnejšiu kameru a najvhodnejší radar, navrhol cely systém (alebo to prikázal podriadeným) aby spolu fungoval za účelom aby slúžil k dopravnej buzerácii.
Mne ide o vinu za vedomý návrh škodlivého systému.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:59:44 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Covece, vam jednou nekde udelaji lavicku. Presne tyhle kidy jednoho rackare pripravily pocatkem 90. let hodne lidi o praci. A zapad se chechta dodnes, protoze ty vsechny naboje, zbrane, kotelny do Ruska, turbiny do Iranu a dalsi veci proste se vyrabeji ted u nich.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:12:10 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kotle a turbiny sa na Slovensku vyrabaju dodnes, aj chemikálie, automobilky zmenili meno BAZ -> VW, TAZ -> PSA , vďaka havloidnym kecom krachli možno iba zbrojovky (stale sa na slovenku vyrabaju napr. pištole) a podniky vyrabajuce užasne moderne T72. Zvyšok rozkradli praví slovenskí mečiarovskí kapitalisti bez vlastného kapitálu.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:17:13 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nemate moc sajn o tom, kolik kotelen a turbon bral rusky trh a kolik prinasela treba vystavba v Iransharu. To byste cumel na cisla. To co pisete o kotlech a turbinach, to je jen hooodne slabej odvar. Hodne.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:41:30 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková mě Maji jen jeden nezpochybnitelný negativní účel. To věru ne, kupříkladu v Top Gearu s tim pánové několikrát měřili rychlost právě projíždějícího vozidla. Zbytek jsem už buď napsal já nebo Sysopek.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:44:46 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úsekov V Top Geare si raz dali umele fúzy pod nos a v policajnom aute sa hrali na policajtov. Takže začneme tvrdiť ze byť dopravný policajt je super ?

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:53:04 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další ús Pokud je někdo vinnej tim, co dělají dopravní policajti, tak je to zejména ten mamrd, co je úkoluje. Jasně, schovávat se s radarem za bukem neni nic pro slušnou vopčanku, jenže že dělají téměř výhradně to z jejich hlavy úplně neni. Pro ty je totiž nejlepší možnost chrápat zašitý v autě mezi křovím.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:52:21 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úsekov Jo, jasne. Taky si ono zarizeni mohou kupovat vyrobci antiradaru, aby zjistili, jak to nejlepe oblbnout. Stejne jako to zarizeni pro cenzuru Internetu si mohou koupit hackeri, aby v tom hledali diry. Ale sam urcite citite, ze takove zduvodneni podilu na pachani nejake spatnosti je znacne vachrlate.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:56:45 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další ús A posoudi to kdo? Vy? Jo, jasne, to je povinen kazdy, kdo v te firme pracuje. Jakmile tistak vypada, ze je do radaru, okamzite opustit pracoviste a dat vypoved. Jinak je clovek hajzl.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:53:31 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dalš Vzhledem k tomu, ze se bavime o vine v moralni rovine, pak ano, treba ja. Nebo taky Vy, martinus, blaugranas, Franta od vedle a kdokoli dalsi. To tak uz s posuzovanim viny v moralni rovine byva.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 23:10:28 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: No jo, jenže ty noty, podle kterých (a jejichž důsledky soudíte) se bude kde co používat neurčuje výrobce, ale ten, kdo noty nadiktoval. Bylo by tedy správné v tom rozsudku odsuzovat právě jeho.
Mam dost, dobrou..

| Komentář ze dne: 07.12.2014 23:25:36 Reagovat Autor: root - Root Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ale jiste, prece jsem nikde nerikal, ze cloveka, ktery o tom rozhodl, vyvinuji. Ten za to muze v prve rade, ovsem v tom snad podstata sporu nespociva.
Jen k tomu dodavam, ze kdyby mu takove zarizeni nikdo nevyrobil a nikdo k te silnici nenamontoval, tak by tam proste nebylo a ze tedy i ten, kdo to dela, ma zvazovat, jestli nahodou nespolupracuje na nejake lumparne.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:34:04 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ta uvaha je zcela pitoma. Protoze takto je vinen i otec meho kamarada, anzto dela v pekarne, tam pecou rohliky, ten rohlik treba zbastila zena, ktera doma dala manzelovi a ten mohl cely stastny druhy den coby ridic privezt zeleznou rudu do zelezaren, kde to pretavili, poslali do valcovny, tam z toho vyrobili draty, ty dodali do sroubarny a tam misto aby cetli Vergilia v originale, udelali sroubky a ty sroubky byly pouzity na smontovani budky toho radaru.
I ten pekar mohl tusit, ze ten jeho rohlik muze prispet ke zneuziti, to je jasne.
Ta uvaha je proste ultrapicovina. Pokud se bavime v one moralni rovine a ne v nejakych pravnickych dohadech, jestli vrah je vrah podle toho, jak hluboko tu kudlu do hrudniku dotycne narval, pak je vinen ten, kdo ten srac objednal a prisel s tou debilni myslenkou. Protoze i kdyby Czech Radar vyrabel automaty na zmrzlinu, tak ten curak ve vlade, co radary prosadil, by je koupil jinde a ve finale je ridici uplne prdel, kdo ten srac vyrobil. Tam je MAJORITNI moralni vina.
Nase firma vyrabi vyrobky, ktere klidne z poloviny mohou byt zneuzity. A je to snad muj problem? Jsem vinen? Mam spoluucast? Kdyz to nebudu vyrabet ja, udela to nekdo jiny. Platim dane a ne male, takze takto z toho ma kazdy, i Vy. V ramci moznosti samozrejme se snazime kazdy vyrobek evidovat az po koncoveho uzivatele pres zamceny firmware, ale nemohu vyloucit, ze koncakovi nerupne v bedne a neco neprovede. A nelze rict, ze nase vyrobky slouzi predevsim k dobrocinnym ucelum. To vubec neni pravda. Naopak prioritne by sly zneuzit.
Nerikam, ze Gestapaci, co tahali lidi z posteli, byli bez viny. Ale majorita byla v Berline a zrejme i proto bylo k osvobozeni nutne je vykourit z bunkru. Protoze ten radovej Gestapak je lehce nahraditelnej, takze nez vymudruju jeho miru viny, uz ho nahradi jinej. A Gestapo nezabijelo jen lidi, z hlediska treti Rise delali i bohulibou cinnost. Je to vsechno jen o uhlu pohledu. Samozrejme, je to extrem, protoze zabit cloveka je vzdy spatne, ale Gestapo delalo i jine veci, nez jen vrazdilo lidi. Pripoustim ale, ze bylo vytvoreno predevsim za timto ucelem.
Proto jsem i vytahl ten primer s pravnikem, ktery obhajuje vraha. Vrah mu hned ze startu rekne, ze tomu diteti proste tu hlavu urezal a i ve vypovedi na PCR se k veci priznal. Takze debata o vine v moralni rovine je zcela mimo misu, proste vinen je a cely soud uz bude jen o stanoveni vyse trestu. A ten pravnik na tom celem taky vydela penize, zadara to delat nebude. Jelikoz se zivi trestnim pravem, tak je hajzl uz na VS, protoze vi, ze prave toto bude delat? Ale hovno.
Ja rikam, ze ten pravnik moralne zodpovedny neni, protoze kdyby to neudelal on, tak by tu obhajobu vzal nekdo jiny. V tomto pripade je zcela nemoralni system, ktery by mel recidivistu zastrelit a nazdar. Ciste hypoteticky kdyby nebyla poptavka po praci toho obhajce, tak ten clovek treba misto prav sel studovat medicinu.
Tady je ale snaha namocit do viny s radary i vyrobce jen proto, ze proste ma firmu na vyrobu tech kramu. Vzhledem k tomu, ze odstranenim tohoto vyrobce nevyresime problem, tak z meho pohledu on moralne vinen neni. Pokud to popru, pak jsou skutecne vinni vsichni pracujici na svete, protoze kazdy nejakou merou prispiva k tomu, aby ten radar spatril svetlo sveta. A to muze byt treba i vyrobce mikrovlnnych soucastek, ktere se jinde, nez v tomto radaru nepouziji. I ten vyrobce tohoto polovodice vi, na jakou frekvenci to ladi, takze je to hajzl? Hovno.
Tim padem vubec neresime problem mereni, ale bredneme do neresitelne hierarchie lidi a patlame se ve stanoveni viny. Podobne, jako ruzni vegani vykrikuji, ze na jatkach jsou vrahove, protoze z jejich pohledu se tam zabijjeji zivi tvorove. Pokud nekdo chce prosadit to, ze na jatkach se zvirata zabijet nebudou, pak musi zrusit jatka v ramci sveta. Ne to, ze bude rvat na typka v zakrvavenym plasti, ze on je ten, kdo je moralne zodpovedny za smrt zviratek. To by si pak totiz musel i ten vegan priznat, ze zodpovedny je i on, protoze to mrtve prase nakrmilo treba toho zahradnika, ktery mu prodal mrkvicku.
Jedine, co jsem ochoten uznat jako moralni vinu je, kdyz treba majitel Czech Radaru bude lobovat za to, aby se ty sragory u nich montovaly a prosadi jejich pouzivani na silnich, kdyz treba predtim to nikoho ani ve snu nenapadlo. Pak ano, on je ten na spici, kdo to cele rozhybal.
O tom ale nebyla rec. Byla rec o vyvojarich. Vyvojar je placen za vyvoj a ne za reseni moralniho dilema. Kazdy z nas resi temer denne nejake moralni dilema, vetsi nebo mensi. Mam prekrocit rychlost? Mam se na tu babu cekajici u prechodu vysrat? Mam zaplatit za elektriku ve splatnosti? Atd, To bychom se nedobrali nikam.
Vase veta ma jednu zasadni chybu "...kdyby NIKDO nevyrobil...". A to je prave to. Vzdycky to NEKDO vyrobi, protoze to vyrobit umime a existuje poptavka. Vzhledem k tomu, ze se de iure nejedna o zadny trestny cin, tak tezko muzeme hazet moralni vinu na vyrobce, pokud ten sam se aktivne neucastnil tvorby te poptavky. Ta mira moralni zodpovednosti u vyrobce je, jiste, ale zcela smesne mala, naprosto zanedbatelna.
Pokud nebudeme schopni jasne definovat kdo je zodpovedny, tak nemuzeme ten problem nikdy vyresit. Ja neverim na kolektivni vinu ani omylem. Vzdy je nekdo, kdo danou vec rozhybava. I v tom blbem Brne je parta nekolika lidi, kteri hybou vsim, poznal jsem to osobne. A ti maji maralni vinu za svinarny, ktere se delaji.
Baba ktera dela ve fabrice, kde siji cely rok mundury na policajty je hovno moralne zodpovedna za to, ze pak policajti delaji nekomu prikori.
Moralne zodpovedny je predevsim a majoritne ten, kdo svym chovanim bezprostredne ovlivnuje existenci dane veci a muze ji treba celou zastavit. Kdo muze hajzlovinu uplne zastavit a neudela to, ten je moralne zodpovedny.
Ano, moralne zodpovedna je firma Czech Radar, protoze bezpochyby se vice ci mene ucastni na celem tom kolotoci nejen jako vyrobce. Ale moralni zodpovednost pravnicke osoby je hodne tenky led. Ve finale za tim zase stoji nejakej curak a baba v expedici to fakt neni.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:47:41 Reagovat Autor: lojza - lojza Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dovolim si vlastni nazor na tuto vec a na tve uvahy: Prijde mi, ze oponenum klades do ust neco, co nikdy nerekli a co si dokonce ani nemysli.
Je totiz rozdil, pokud nekdo vyrabi neco, co muze byt zneuzito, obcas to trebas i zneuzito je, no vetsinou ani ne.....A nekym, kdo vyrabi neco, co v drtive vetsine pripadu je zneuzivano, no obcas vyjimecne dokonce ani ne.
Vyrobim rohlik -> obvykle rohlik neni nijak zneuzit proti obcanum.
Vyrobim radar, jehoz majoritni pouziti je viset na sloupu u silnice a fotit ridice a hlasit udaje fizlum -> da se predpokladat, ze v drtive vetsine pripadu bude pouzit proti obcanum.
Operujeme tu se slovy jako "obvykle", "hodne", "malo" a podobne, pravda. Nikdy neni mozno nic brati za definitivni a nikdy neni mozno rict, ze neco bude pouzito POUZE urcitym zpusobem. Proto se snazime o nejake hodnoceni, ktere neni 0 ci 1.
Dale: Je rozdil delat na veci, ktera muze byt vyuzita ruzne a NASLEDNE je zneuzita, aniz to byl puvodni zamer tvurce, a nebo delat na veci, ktera je PRIMO URCENA k onomu zneuziti.
V prvnim pripade se jedna o smulu, za kterou dotycny nemuze. Samozrejme je pak otazka, co se stane, kdyz se to dozvi - v TU chvili se cela vec preklapi do te druhe roviny.
V druhem pripade clovek primo vi, ze pracuje na necem "moralne zavadnem".
Priklad: Nekdo v roce 1940 v Nemecku vyrabi jed na krysy. Je to ok, protoze jed na krysy je potreba obecne vzdy. Ten clovek tedy neni nijak moralne zodpovedny, pokud jeho jed na krysy ve velkem skoupi vlada a nasledne s nim povrazdi milion lidi. Ten clovek jaksi nemohl tusit, ze s tim ta vlada ty lidi chce povrazdit, mohl se domnivat, ze chce jen ve velkem hubit krysy.
Druhy priklad: Nekdo v roce 1940 vyrabi jedovaty plyn. Dostane od vlady zakazku, ze je potreba vyrobit tolik a tolik jedovateho plynu a to tak, aby co nejlepe zabijel lidi, protoze se bude pouzivat v koncetracich a tam bude zabijet lidi. Tento vyrobce tedy jiz je moralne zodpovedny za to, ze umrely lidi v koncentracich nasledkem otravy jedovatym plnym, nebot primo vedel, k cemu je ten plyn vladou nakupovan a presto ho vyrobil a dodal. A je jedno, ze ten plyn muze byt pouzity i k "mirovym ucelum". V tu danou chvili mu muselo byt jasne, k cemu to je.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:49:22 Reagovat Autor: lojza - lojza Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ..umreli lidi...

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:14:33 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[25]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ale ja to samozrejme chapu, ale prave ze debata zacala pote, co nekde nahore bylo predhozeno, ze i vyvojar v Czech Radaru je moralne zodpovedny za to, ze pracuje na necem, co primarne bude hajzlovina.
V teto rovine s tim nesouhlasim, protoze pak bychom se dostali k tomu, ze existence radaru furu lidi donuti snizit rychlost a ze treba mezi nimi je i ten vozralej Franta, kterej by jinak tu zatacku nevybral a sejmul zenskou na zastavce.
Protoze tam ale radar byl, tak Franta se lek, aby ho treba nezastavili a nemusel dejchat, takze zpomalil a zatacku projel bezpecne. Cili radar prispel k bezpecnosti a fura zastancu bude tvrdit, ze tohle je presne ten ucel, proc tam ten radar je. Cili majoritne k tomu, aby nezkuseni/ozrali/sfetovani jeli pomaleji a lepe zvladali ridit motorove vozidlo. Cili zde mame blahodarny smysl a tim padem cela hypoteza o moralni vine vyvojare v Czech Radaru je mimo misu, protoze ten vyvojar treba sam rychlost neprekracuje a take v tom vidi bohuliby umysl.
Jdeme proste po uplne spatne myslenkove linii. Jina situace by byla, kdyby Czech Radar vyrabel Cyklon B a lifroval rovnou do Osvetimi. I tak by nekdo mohl namitnout, ze kyanid se prioritne pouzival k odbleseni a odvsiveni obleceni, protoze to se recyklovalo pro frontu. Nikdo dneska neurci presne, kolik se toho vlastne na lidi nasypalo, protoze diky komunisticke a zidovske propagande se pravda prekroutila tak, ze se v tom uz ani prase nevyzna. Cetl jsem clanky, kde meli ve dvou mistnostech behem 20 minut otravit 2000 lidi, pricemz pouhym vypoctem clovek snadno zjisti, ze ty lidi by tam nesli narvat ani z jedne petiny, i kdyby byli vleze jeden na druhym az po strop.
Takze realna data nejsou poradne ani k dispozici. A co ted? Pokud by Cyklon B byl treba ze tri ctvrtin pouzit k odvsiveni, tak je to ok a vyrobce je z obliga, nebo ne? Nebo i kdyby byl otraven jen jediny clovek, tak ma vyrobce spoluvinu?
Pro mne je vinen ten, kdo plynovani naridil. Protoze ten kyanid se totiz opravdu puvodne pouzival k jinemu ucelu, nez si fura lidi mysli.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:20:15 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:[26]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tvoje zasani chyba je, ze tvrdis, ze je spravne mit radsi strach z radaru, nez z toho, ze nekoho prejedu.
Ostatni tvoje zavery jsou pak touto zakladni chybou naprosto deformovane.
Pokud vytrobce kyanidu nevedel, kam ten jeho vyrobek prijde, tak moralni dilema samozrejme nemel. I kdyz vzhledem k mnozstvi a podobnym parametrum, vedel vyrobce zcela jiste.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:30:08 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[27]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tady vubec nejde o to, co ridic vnima jako spravne. Ten tady vubec neni mezi zucastnenymi "viniky". Bavime se o vyvojari v Czech Radaru a ten resi, ze snizit rychlost tech, co porusuji zakon spravne proste je. O prejizdeni nekoho neni rec.
Vyrobce Cyklonu B to udajne opravdu nevedel, to se resilo jeste tusim v roce '52 a jako vyraz uznani holocaustu bylo AG Farben zavreno, nebo tak nejak. Kvanta plechovek odpovidaly kvantu obleceni, ktere mely cistit od hmyzu. Ale to vem cert.
My neresime dilema, ktere ma vyrobce, protoze vrah taky treba nema moralni dilema.
My resime moralni zodpovednost z pohledu "poskozeneho". A ta je podle mne v pripade radaru namirena spatnym smerem, protoze vyvojar si vubec nemusi pripoustet, ze dela neco spatneho. Pokud tedy stavime hypotezu na tom, ze moralni zodpovednost ma ten, kdo dela na necem, u ceho si je vedom, ze slouzi ke svinarne, pak ale bychom nejprve museli zjistit, jestli to jako svinarnu ten vyvojar vidi.
V tom okamziku jsme ale uplne v jine rovine, spis mi to prijde jako dohadovani pravniku o tom, kdo za to fakt muze.
Ja ale tvrdim, ze moralni zodpovednost je na tom, kdo tu habaduru jako system vymyslel a umyslne prosadil.
Pokud prijmeme to, ze kdo si neuvedomuje co dela (viz blazen-vrah) tak neni zodpovedny, pak staci treba prohlasit, ze ten, kdo prosadil mereni radarem je magor a muzeme to uzavrit, ze on neni zodpovedny.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:15:43 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tak. Ted jsi uhodil hlavickou o hrebicek. Vyrobce dratu, shroubu, kulatych sloupku, betonu ani cocky a optickeho chipu moralni starosti mit nemusi, pokud ovsem za nimi nikdo neprijde a nerekne, dodejte mi vas vyrobek v optimalni kvalite pro stavbu a instalaci radaru.
Vyvojar takoveho radaroveho zarizeni uz ma moralni problem vzdycky, pokud neni totalni svine, protoze se na tom svinskem vyrobku podili s plnym vedomim a informovanosti o ucelu.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:21:52 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[25]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vyvojar nema moralni problem, pokud ten radar jako problem nevnima. Jako problem ho vidim ja, ty, ale ne ten vyvojar. On proste ma treba dedecka, ktereho mu srazil debil jedouci 150 a tak si milej vyvojar rekl,ze i kdyby to melo zachranit jedinej zivot.... a jsme zase u Pes jitrnicku sezral.
Ten vyvojar vubec ten radar nemusi vnimat jako spatnou vec. Prasata maji antiradary a ti vetsinou jezdit umeji, takze radar spise vydesi debily, co jen maji v hlave nasrano a tezkou nohu na plynu. Takze radar je vyleka a oni jedou pomaleji, takze radar je slunickova vec. Tohle si klidne ten vyvojar muze myslet a je plne informovan o ucelu.
Uplne stejne je na tom vyrobce mikrovlnneho zarice nekde v Taiwanu, protoze on vi, ze je to pro radar, ma zadani presne na nejakou vlnovou delku, kde se nic jineho neprovozuje. A Taiwanec si rekne, ze je to fajn, ze se nekde v Evrope bude jezdit bezpecneji.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:25:38 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:[26]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: O.k. Takze jsme se dobrali k Einsteinovi - vsechno je relativni. A s tim bych to pro dnesek ukoncil. :-)

| Komentář ze dne: 07.12.2014 19:20:41 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze Má automaticky radar aj nejaké íne využitie ako fizlovanie a vyber daní ? Človek ktorý navrhne výrobok ktorý ľudom prakticky iba škodí je podla mna rozhodne zmrd. Do rovnakej skupiny zaradujem ludí ktorí vyvíjaju sledovacie programy, cenzorske firewally a pod.
Ak by to chcel niekto porovnávať so zbranami, zbrane možu služiť na sebaobranu, ale neviem si prestaviť nejaké slušné k prospechu jednotlivca.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:03:12 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v P Mel byste zacit v techto podnicich: - siti munduru pro PCR
- vyroba obusku pro PCR
- atd.
Az je vsechny zkompromitujete, muzete pokracovat:
- stavebni firmy, ktere vybudovaly FU, pokud vedely, ze to bude FU
- firmy, ktere vybavuji veskere statni insistuce IT
- atd.
Myslim, ze i kdyz Urza je velky nepritel statu, tak takovou hovadinu by rozhodne nevyplodil.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:11:23 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v P Uch. Je to jen nástroj, proboha. Ten, kdo mu určí funkci určuje i jeho znamýnko (+ / -), ale to snad neni problém výrobce nebo návrháře toho nástroje. Jako kamera, buď Vás pomocí ní můžu špehovat, nebo Vám s ní natočim dvě ženský na Tainster, ale v tom prvním případě snad nepůjdete věšet výrobce protože někdo na Magistrátě rozhodl, že je dobrej nápad umístit Vám ji před dveře.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:16:31 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření To je sice hezke, ale vy snad znate nejake spolecensky prospesne pouziti policejniho radaru nebo zarizeni pro usekove mereni rychlosti?
Mimochodem, i ti, co se podileli na vyvoji atomove bomby, z toho pak meli vycitky svedomi -- a to i presto, ze to byla prave atomova bomba, co zkratilo valku a v konecnem dusledku snizilo pocet obeti...

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:28:17 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková mě ...cili i ten clovek, ktery vyrobil ten posledni sroubek, i ten chlap ve Vitkovicich, kde se valcoval plech na tu kastli, vsechny nejlip do plynu!
Hmmm....

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:31:14 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úsekov Smankote. A ja Vas mel za rozumneho cloveka. 1. Samozrejme, ze nekoho, kdo netusi, na cem pracuje (cili k cemu bude konecny vyrobek pouzit) a jake lumparny se ucastni, vinit nelze. Pokud to vi, pak je to jina vec.
2. Pokud jsem tomu dobre rozumel, sla rec o moralni rovine odpovednosti, nikoli o rovine odpovednosti trestni nebo odpovednosti za spravni delikt. A v te rovine je take mozny postih, od "tobe nenaleju" v hospode po vecnou kritiku, tedy neustale opakovani dotycnemu "podilis se na pachani lumparny a ted uz tak cinis s jistotou vedome"

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:36:10 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková mě Ojojoj, odkdy je na D-F měřítkem užitečnosti bazmeku jeho prospěšnost pro společnost?
Pravděpodobně v tom případě v tomto směru nebyli příliš inteligentní.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:38:00 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření Tady ale jde hlavne o totalni delani demagogie z neceho, kde je vinikem zcela jasne nekdo jiny. Zadavatel je ten, kdo je zodpovedny za efekt. Ne ten, kdo to vyrobi.
Kdyz se nekde v tiskarne vytisknou noviny, kde se kyda spina na predsedu vlady, tak jsou vsichni lidi v te tiskarne smradi? Meli by kazdou tiskovinu nejprve precist, pak zvazit, jestli sdili stejny nazor a pak teprve to bud tisknout, nebo ne?
Co je kurva delnikovi po tom, co s tou veci kdo udela?
Pocatkem 90. let vubec nebylo trestne vyrabet penize. Tedy, aby to bylo dobre pochopeno: Kdyz jste byli majitele tiskarny a prisel Lojza, ze chce natisknout treba Nemecke marky, tak jste mu je klidne mohli vytisknout, protoze padelani bylo tehdy problemem zadavatele, ne tiskarny. Tou dobou pokud nejaka tiskarna chtela nakoupit technologie, ktere byly schopne tisknout cenne papiry, musely mit souhlas ministerstva prumyslu. Detska pornografie nebyla podchycena vubec. Az pozdeji se to uzakonilo, takze dnes uz je trestne zodpovedny i ten, kdo nepochybne vi, ze vyrabi neco, co bude uzito nezakonnym zpusobem. To drive nebylo.
Zamestnanec ve firme, ktera ty radary vyrabi, nebude resit, jestli to je radar takovy nebo makovy, dela praci jako kdokoli jiny.
Dnes existuje "zbozi dvojiho uziti" a teprve v nem je zakotveno par veci, ktere USA (odtud se to prevzalo) nechce, aby se bez jejich kontroly dostavalo na trh. Hodne veci je tam zcela uchylnych. Chcete vyrobit presny soustruh? No ale to by na tom taky nekdo mohl treba vyrobit soucastky na jadernou zbran! Takze hups - a je to zbozi dvojiho uziti a pekne budete na kazdy prodany kus zadat Ministerstvo prumyslu, jestli to prodat smite. A to si pekne zaplatite a budete mesic cekat na vyjadreni. Ze vam to kurvi podnikani? No tak to mate blby, no.
Tohle jsou dusledky presne tech pitomych zkoumani, co by se jak dalo zneuzit a jak to osefovat papirama. Za chvili dopadneme jako v UK, kdy nesmite jit po ulici ani se sroubovakem v ruce, protoze jste tim padem potencialni vrah.
A vymysleli to presne takovi debilove, jako zde uvedeny kolega, ktery hleda vinu uplne nekde jinde, nez kde skutecne je.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:13:51 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková mě Ano, přesně o tom píšu, byť jsem byl líný tu pointu tak dobře vypíchnout. Že se do takové argumentace pustí martinus mne moc nepřekvapuje, že to tak zkusí i Root mne naopak udivilo velmi.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:18:11 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková mě Aha, dalsi obhajce obsluh plunove komory. Jen delat svoji praci, proste rano prijit a behem dne parkrat otocit plunovym kohoutem a kdo mi co muze. Co je mi kurva do toho, co ten plyn udela.
Dvoji uziti do toho nemotej. To s tim nema nic poslecneho.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:20:14 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úsekov Aha, takze do te "plunove" komory patri i ti zednici, co ji tam postavili. Chapu.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:21:14 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další ús To ne, ale vyrobce toho plynu asi jo, ze. Ty by ses s nim ovsem nadsene objimal a fotil na pamatku.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:29:38 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dalš Fuj. Pokud teď sám necítíte, jako jste napsal ukrutnou pitomost, tak další diskuse vážně postrádá smysl.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:32:10 Reagovat Autor: LWG - LWG Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dalš Mimochodem cyklon B se dnes prý dnes vyrábí pod jiným označením (uragán?) pro deratizaci. Což pochopitelně nevylučuje jeho užití pro dehumanizaci.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 23:47:54 Reagovat Autor: SJ - Petka Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ano, to je pravda. Jmenuje se to Uragan D (podoba s jakýmikoli jinými insekticidy, žijícími nebo mrtvými, IMHO nebude čistě náhodná), chemicky je to naprosto totéž (nějaká porézní hlinka, nasycená plynným kyanovodíkem), a vyrábí to Draslovka Kolín od konce války dosud prakticky nepřetržitě. Jakým neuvěřitelným zázrakem došlo k tomu, že to ještě nezakázali a nikdo nešel natvrdo sedět už jen za ten název, to je mi naprostá záhada...

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:32:13 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dalš Ty jsi vul jak andel clovece. Vic vubec, k cemu IG Farben vyrabelo kyanid? Muj pradeda ho totiz pouzival taky.
Jasne, pradeda uz v roce 1936 s tim plynoval lidi doma v koupelne :-))

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:39:19 Reagovat Autor: martinus26 - martinus26 Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Celý Osviemčim bol postavený preto lebo IG Farben potreboval otrokov. IG Farben je krásna ukážka dokonale zvrhlej korporácie.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:49:59 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: No... to je na delsi diskusi a tu tady fakt otevirat nechci. Jeden muj pribuzny si prosel Birkenau a vypravi mi to trosku jinak, nez jsou nase oficialni zdroje po roce '48. Ale to je fuk.
Neni mi moc jasne, proc tedy byli Nemci tak blbi, ze IG Farben travila vlastni otroky. Pak je jasne, proc Nemci museli prohrat valku.
Mimochodem, pro NSDAP delal behem valky kazdy. I ty blbe zeleznice si nechaly platit za odvoz lidi do koncentraku. Podle Praetoriana a Tebe samozrejme kazdy vyhybkar mel spachat harakiri, jakmile se dozvedel, kam ty dobytcaky jedou. Zejmena pak ten, ktery prehazoval vyhybku pred koncentrakem, protoze tam bylo zcela jasne, ze k nicemu jinemu ta slepa kolej pouzit nesla.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:57:26 Reagovat Autor: root - Root Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Harakiri pachat nemuseli. V normalnim systemu, kde lide vykonavaji svoji praci dobrovolne, by stacilo takovou praci prestat vykonavat. V systemu, kde nemeli jinou moznost (pokud by odmitli vykonavat takovou praci, hrozil by jim postih, nekdy i ponekud fatalniho charakteru), je take nikdo vinit nechce, tam bohuzel jednali v krajni nouzi
Nicmene dnes, pokud se nekdo vedome podili na vyvoji, vyrobe nebo prodeji nejakych zarizeni, ktere slouzi k buzeraci, je opovrzeni nekym takovym zcela na miste (a povsimnete si, ze nikdo takove lidi nechce ani strilet, ani zavirat, ani jim davat zadne pokuty nebo je vyhazovat z prace. Ale proti plivnuti do obliceje, neobslouzeni v restauraci nebo nejake forme zostuzeni nelze namitat vubec nic).

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:04:12 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Takze pokud pravnik obhajuje vraha, pak patri do plynu take. Chapu.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:14:28 Reagovat Autor: root - Root Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naopak, nechapete nebo nechcete chapat, nebo mozna dokonce uz i chapete, ze to, co jste tvrdil, je neobhajitelne, ale znamenalo by to stahnout ocas a ztratit tvar, coz se vam nechce, takze se z toho radsi budete pokouset vybruslit takovymi trapnymi pokusy.
Sam vite, ze vrah je uznan vrahem az pravomocnym rozsudkem. Dokud pravomocny rozsudek neni, neni ani vrah, je jen osoba podezrela. Ale osoba podezrela muze byt take osobou nevinnou a je prave ukolem advokata, aby poukazoval na slabiny v argumentaci a dukazech obzaloby.
Nechame uz toho, nebo se chcete ztrapnovat dal?

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:20:02 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[25]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A sakra... zebych trefil bebino? :-)) Podle vasi logiky obhajce NEVI, ze obhajuje vraha? Cili jedna naprosto moralne, protoze dokud soudce nerekne, ze je vinen, tak vlastne chudak obhajce vubec nema paru vo co go?
:-D
Jo, a pokud mu trest zmirni soudce, tak je hajzl soudce.
Tak to mi pro dnesek staci, pobavil jsem se a jdu spat. Budu se tesit na priste.
:-DD

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:40:32 Reagovat Autor: lojza - lojza Titulek:[26]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ehm... Obhajce obhajuje = obhajce se snazi, aby s jeho klientem bylo jednano v ramci zakona a aby skutecnosti, svedcici v jeho prospech, byly vyslyseny.
Obhajce neumi vyrobit (mozna nejaky umi, ale o tom se ted nebavim, to neni obhajce, ale zlocinec) zadne dukazy ve prospech kohokoliv - proste se stara, aby jeho klient byl souzen "spravedlive".
Vychazi se z presvedceni, ze kdokoliv, i kdyby zabil 100 lidi, ma pravo na spravedlivy proces, kde vyjdou najevo vsechny skutecnosti, jak ty pritezujici, tak ty polehcujici a teprve potom soudce vyrkne rozsudek.
Takze toto prirovnani je ZCELA mimo (at uz si o tematu zde prezentovanem myslim cokoliv. Pravda je, ze z hlediska vyssiho principu mravniho se priklanim spise na stranu Roota)

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:00:04 Reagovat Autor: SJ - Petka Titulek:[26]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pokud ho neobhajuje někdo, kdo byl zároveň očitým svědkem jeho zločinů, tak to, co píšete, platí absolutně, a to nejenom ve smyslu zákona, v němž je zakotvena presumpce neviny. Vrah se samozřejmě fakticky nestává vrahem v okamžiku, kdy je odsouzen, nicméně obhájce zpravidla neví, jestli obhajuje nebo neobhajuje skutečného vraha (podobně jako média obvykle nevědí, jestli za vraha prohalšujou nebo neprohlašujou slušného člověka, a taky je jim to zpravidla fuk). Další s tím související problém, specifický zejména pro právní realitu Kocourkova, je situace, kdy někdo je hajzl a vrah v podstatě proto, že se na tom všichni tak nějak shodli, a v takovém případě už morálku obhájce vůbec nelze posoudit.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:41:59 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[27]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dobrej obhajce vi, jestli jeho klient je vrah. Pokud klient neni debil, tak se svemu obhajci prizna, aby ho nepodrazil u procesu, takze obhajce to proste vi. V drtive vetsine pripadu ano. A proto ma pravo mlcenlivosti a nemuze byt souzen jako spoluvinik jen proto, ze treba brani v procesu. Zkratka je to jeho prace, bere za to prachy a bezprostredne profituje na celem tom kolotoci.
Z moralniho hlediska je soucasti toho bahna.
Bavim se vyhradne o modelu, kdy obhajce ma priznani vraha treba i z policejniho protkolu a jen bojuje za co nejnizsi trest. Pokud je to nekomu malo, pak si muze treba predstavit proces, kde vinik byl odsouzen a diky nalezeni nejakeho noveho dukazu zada o znovuotevreni proceu, aby dosahl snizeni trestu. Takze obhajce vi, ze obhajuje vraha a lobuje za nizsi trest. Je tedy obhajce hajzl? Podle roota ano. Podle mne ne.
Nelze proste rict, ze obhajci v trestnim jsou hajzlove, zatimco ti, co delaji rozvody, jsou v poho.
Neni vina pravniku, ze delaji to, co delaji. Ale toto uz nelze rict o zakonodarcich.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:05:49 Reagovat Autor: lojza - lojza Titulek:[28]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ehmmmm A ty VIS, jaky trest ma dost KAZDY z vrahu, kteri kdy budou souzeni? Ja jen tak, ze to co pises tak pusobi.
Znovu zopakuji to, co jsem ti psal o neco vyse: Obhajce se v procesu vyskytuje proto, ze "spolecnost" si mysli, ze i takovy vrah ma urcita prava a jednim z tech prav je pravo na spravedlivy proces. Obhajce pak je "garantem" toho, ze vyjdou najevo vsechny "polehcujici" okolnosti a dukazy, ktere zakon umoznuje. Na strane druhe pak stoji kdosi, kdo predklada dukazy a okolnosti, ktere obzalovanemu "pritezuji". A pak je tam soudce, ktery vezme vsechny tyto skutecnosti a vynese trest/ci obzalovaneho osvobodi, pokud se neseslo dost dukazu o jeho vine.
Spolecnost totiz i jaksi pozaduje, aby kazdemu obvinenemu nejprve byl jeho cin dokazan a pokud se tak nestane, hledi se na neho jako na nevinneho, i kdyby vsichni jaksi tusili, ze to skutecne on udelal. Jaksi se lide shodli na tom, ze je lepsi obcas propustit vinneho, nez obcas zavrit nevinneho.
Ano ano, ve skutecnosti to ne vzdy takto funguje. No princip je takovy. Advokat tedy nenese zadnou zopovednost, at se stane cokoliv. Ostatne, i kdyz se mu klient prizna, ze zabil 100 lidi, jeste neni jiste, ze se tak skutecne stalo. Mame mnoho pripadu v minulosti, kdy se lide priznali ke spachani neceho, co ve skutecnosti nespachali. Advokat tedy nevi se 100% jistototu, jestli je jeho klient vinen ci ne. Z principu nikdy.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:22:51 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[25]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Panove v Czech Radaru mohou byt v pohode, dokud ten jejich radar neda nekdo k silnici a neudela s nim ten prvni rozhodujici snimek. Pak uz jsou vyvrhelove spolecnosti. Jinak do te doby bylo jedno, ze vedeli, ze vyvijeji radar.
:-D Jeste ze umime u vseho tak hezky najit ty hranice
Ty vole, tohle fakt nedam :-))
Jdu, zdar!

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:36:21 Reagovat Autor: root - Root Titulek:[26]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Puvodne jsem chtel odpovidat, ale ono to nema vyznam, tady to vypada, ze o faktickou, vecnou odpoved ve skutecnosti nikdo nestoji... :-)

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:48:04 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:[27]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nooo, dneska se teda odkopal. Neni divu, ze ruzne svinske rezimy prezivaji tak dlouho, a ruzna svinska opatreni jen kvetou. S takovymhle materialem. Je mi vsechno putna, hlavne dyz mi chutna.
Jak rikaji anglicani: Do wen blate.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:50:30 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[28]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naopak. Takovej material, kterej diky stromum nevidi les, ten je zcela k nicemu. Pokud do jednoho pytle nahazim sto lidi, tak neni boha pak zjistit, kdo vlasne za pruser muze.
Je to idealni metoda, jak udelat kourovou clonu a nevyresit ani hovno. Clovek jako Vy je zcela idealni pro rozmazani problemu tak, aby se v tom ani prase nevyznalo.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:03:55 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:[29]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Covece, jednou vetou mi vycitate, ze zbytecne ostrim na jednotlive stromy a drouhou vetou zase, ze vsechno rozmazu. Tu kourovou clonu zatim nedokazu zaradit, ke kteremu typu tech mych chyb zrovna patri.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:53:32 Reagovat Autor: SJ - Petka Titulek:[28]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ale ne, správně to je "Duanne Blade". Byl to slavný velšsko- irský básník, tvořili autorskou dvojici s tím Francouzem japonského původu, Notomi Posseurem. Ačkoli jejich dílo je téměř neznámé, tak jejich jména slýchám celkem často, poslední dobou i v celkem vybrané společnosti.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:59:22 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[29]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: O tom Frantikovi japonskeho puvodu jsem uz nekde slysel, on ma zenu Maju Jakojamu, ze?

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:01:00 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[30]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ...pardon, japonstinu teprve piluju. Spravne "Maiu Yakojamu", omlouvam se za zmateni.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:07:29 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:[31]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ja bych se tech ypsilonu nebal. Podle me je spravna transkripce Mayiu Yakoyamu.
To takova italstina je o poznani jednodussi:
Chzzaldorini Capalotto.

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:00:09 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:[29]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A nesmime zapominat ani na pana Nesera: www.forfatterweb.dk/oversigt/nesser-haakan

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:02:17 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[30]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: To je znamej architekt. Dela do kobercu, videl jsem v IKEI ceduli "Vyprodej Hoven".

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:12:04 Reagovat Autor: SJ - Petka Titulek:[31]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aha, takže naplocho balený nábytek už nefrčí, teď je v módě nový dodavatelský koncept nábytku, rozmixovaného ve flašce. IKEA proto nově začala provozovat vlastní spediční síť, a logisticky ji zajišťuje pomocí takových těch šedivých PV3S si cisternami místo ložné plochy, čímž se ušetří prostor, čas a ještě se najde využití pro nezaměstnané pracovníky a vyřazenou techniku z někdejšího fekálního průmyslu, a to zcela výjimečně i mimo státní správu a německé produkční společnosti, specializované na fetišporno. Geniální!
Musím říct, že pokud je to pravda, tak to leccos vysvětluje:-).

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:38:24 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další ús Pokud vedeli, k cemu to bude pouzito a presto to sli stavet, pak ano. Pokud to nevedeli a mysleli si, ze stavi sprchy, vinit je nelze.
(ciste pro poradek, ted vubec nejde o dokazovani toho, zda nekdo neco cinil vedome ci nikoli, to je uplne jine tema. Tohle je otazka samotne podstaty veci, tedy pojmu "umysl neprimy" nebo "vedoma nedbalost", mezi nimiz je, uznavam, hranice casto znacne nezretelna).

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:51:30 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dalš Cili jakmile zenska v expedici zjisti, ze misto mikrovlnne trouby bali radar, tak ma dat okamzite vypoved, aby si zachovala moralni kredit.
A doma to pak hladova rodina sazmozrejme pochopi.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:00:58 Reagovat Autor: root - Root Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tak on i Adolf Eichmann a Reinhard Heydrich museli nejak zivit rodinu a kdyby v jedenactyricatem oba podali u SS vypoved, asi by je manzelky doma prilis nepochvalily. Lina Reinharda teda urcite ne...
Nene, argumentaci osobnim prospechem jakozto vyvinujici podminkou nelze, narozdil od krajni nouze nebo nevedomosti, akceptovat.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:02:29 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[21]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: No, tak pokud Adu a Reinharda budeme srovnavat s inzou ve vyvoji elektrotechnicke firmy, pak se nedivim, ze vychazeni totalni picoviny :-))

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:10:16 Reagovat Autor: root - Root Titulek:[22]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Momentalne byli srovnavani s babou v expedici u Czech Radaru. A mimochodem, co presne na tom srovnani nesedi? :-)

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:14:59 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:[23]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Neznam babu v expedici elektrotechnicke firmy, ktera ma nejake rozhodovaci pravomoci. Jo, tak mozna muze zvolit, jestli tam prijde vic nebo min polystyrenu.
V tom je podle mne ZASADNI rozdil mezi tou babou a jmenovanymi pany.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:37:18 Reagovat Autor: root - Root Titulek:[24]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ale i tak ty radary odmitnout balit muze, ze? A kdyz majitele nikoho nesezenou, radary nevyexpeduji a u te silnice stat nebudou...

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:50:36 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:[25]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Jistě, že nebudou, zachrání to právě tahle bába :-)

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:40:12 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v P Ve fabrice, ktera dela naboje, sedi dve skupiny lidi: jedna jsou ti hodni, ti delaji naboje pro sebeobranu (a jen tu opravnenou) a druha skupina jsou ti zli, kteri vyrabeji naboje pro hnusne zabijeni.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:47:56 Reagovat Autor: Més que un club - Blaugranas Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření asi tak :D

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:48:44 Reagovat Autor: LWG - LWG Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření A východní Němci u Stalingradu stříleli slepejma...

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:50:37 Reagovat Autor: PanPredseda - PanPredseda Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková mě A navíc do vzduchu.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:47:26 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření Ne, naopak. Delnik ve fabrice na naboje vi, ze to, co vyrabi, muze byt zneuzito, ale nepredpoklada to, protoze to ma i jiny ucel. Stejne jako delnik ve fabrice na kyanid. Nicmene pracovnik (a tim spise kvalifikovany pracovnik) firmy, ktera se zabyva vyrobou nejake veci, u ktere jina varianta, nez zneuziti takoveho zarizeni, dost dobre myslitelna neni, tu moralni odpovednost bezpochyby ma, protoze *vi*, ze vysledek jeho prace bude zneuzivan k pachani zla vuci ostatnim. At uz jde o firmu, co vyrabi zarizeni pro odposlechy, o firmu, co produkuje technologie urcene vyhradne pro cenzuru Internetu, o firmu, ktera produkuje nejakou technologii urcenou vyhradne pro snazsi vyber dani nebo o firmu, co vyrabi zarizeni pro stacionarni mereni rychlosti.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:50:39 Reagovat Autor: LWG - LWG Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková mě Dovoluji si podotknout, že např. u odposlechů je to velmi diskutabilní (mohu je použít i pro soukromý účel a v obraně), prostředky pro cenzuru internetu si mohu cenzurovat svojí vlastní síť (např. fiemní)...

| Komentář ze dne: 07.12.2014 21:53:17 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úsekov Jenze Root svaluje vinu na pracovnika proto, ze pracovnik je povinen zvazit, jestli to, co vyrabi, nemuze byt zneuzito.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:06:59 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další ús Aha, tak to jsem se porad nevyjadril dost jasne. Ne, pokud nekdo vyrabi neco, co jen zneuzito byt *muze*, pak je to v pohode, jinak bychom samozrejme nemohli vyrabet vubec nic a odpovednost nese zcela ten, kdo zneuzije.
Neco jineho ovsem je, kdyz nekdo produkuje neco, o cem vi, ze to zneuzito s *jistotou bude*. Zarizeni pro censuru vlastni site vypada jinak, nez zarizeni pro censuru siti verejnych, zarizeni pro soukrome odposlechy v malem meritku take vypada ponekud jinak, nez Echelon.
Dalsi skupina tech, kteri si ono opovrzeni zaslouzi a kdo onu moralni vinu nesou, jsou pochopitelne ti, kteri prodavaji vec, ktera zneuzita byt muze, nekomu, u koho *s jistotou vedi*, ze dotycnou vec zneuzije, napriklad proto, ze to vyplyva ze zadavaci dokumentace.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:10:05 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dalš A pokud jde o vec, ktera uz zneuzita byla? Jaky je vas nazor na cloveka, ktery za penize vyseka vraha z dozivoti na mirny trest, eventualne dosahne prekvalifikovani trestneho cinu a ve finale treba podminky?
To je moralne kdo?

| Komentář ze dne: 07.12.2014 22:22:56 Reagovat Autor: root - Root Titulek:[20]Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Cokoli, co jde zneuzit, uz nekdy zneuzito bylo. Nutne to neznamena, ze to bude zneuzito i v budoucnu (byt tato pravdepodobnost existuje, ale zde nevidim duvod, proc by tento prostor nemohl byt ponechan vlastniku/drziteli veci).
Vedel advokat, ze jeho klient je vinen? (ani priznani viny neznamena vzdy to, ze dotycny je skutecne vinen). Ano, pokud advokat jedna nad ramec svych povinnosti proto, aby vysekal z pruseru nejakeho grazla (sezene nebo zastrasi svedky, cilene znici nejake dukazy apod.), tak to grazl je nepochybne take. Pokud jen v ramci svych profesnich povinnosti haji podezreleho a haji ho dobre, pak nevidim duvod, proc jej vinit. Advokat nerozhoduje o vine ani o trestu, od toho v soudni sini sedi samosoudce, soudni senat nebo dokonce porota.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 22:09:16 Reagovat Autor: Reeve - Reeve Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Střelnou zbraň jsem jako účinné systémové řešení nemyslel vážně. Míst, kde by šla bez rizika zranění nevinných lidí použít, je jen pár. Navíc by se muselo opakovaně střílet prakticky ze stejného místa, takže zákonitě by došlo k odhalení (jako správný paranoik předpokládám, že by protivník například nastražil fotopasti).
Proto ten vrtulníček (resp. kvadrikoptéra). Samozřejmě nikoliv dnešní levné hračky s dosahem signálu 10 či 20 metrů. Ale něco s dosahem minimálně 100 m, řízené například ze zaparkovaného auta (samozřejmě pokaždé na jiném místě). Mimochodem, když jsem viděl, co ty dnešní drahé létací potvůrky s kamerkou dokážou a jak rychle padají jejich ceny, začínám domýšlet, jaké roztodivné problémy nás v dohledné době čekají (tipování krádeží, šmírování kohokoliv kdekoliv kýmkoliv, ostraha čehokoliv odkudkoliv...).

| Komentář ze dne: 07.12.2014 17:33:22 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Porad je to ale drahe a pomerne technicke (rozumej: nespolehlive) reseni. Krome toho ta letajici nadhera neunese dostatecne mnozstvi neceho, co by bylo schopno odstranit cil. Jasne, 200g TNT nalozka s rozbuskou a 60s zpozdovacem neni zadnej qicht, ale ne kazdy to ma a neni lehke to kvadrokopterou upevnit tak, aby ten vybuch mel taky nejaky smysl.
Jednou jsem sedel s kamaradem na zastavce busu. O kousek dal zastavilo auto, z neho vyskocil chlap s kuklou, nastartoval motorovou pilu a bleskove urizl pred domem na travniku tri kosate borovicky. Chcipl pilu, hodil do kufru, naskocil a zmizel. Cele to trvalo pal vterin.
Zrejme nejaka pomsta, mozna majitel tech borovicek take neco prefikl tomu skudci.
Ale tak nejak to vidim jako optimalni. Prijit pesky, v modrakach, provest ukon a zase zmizet. Zadna strelna zbran. Takovou picovinu lze prece znefunkcnit nekolika dostupnymi zpusoby.
Krome JJem zmineneho krumpace, nebo bublajici PUR mne treba napada to oblozit EPS, pres kameru dat pneu a udelat taboracek, omotat molitanem a polit kyselinou dusicnou, proste co je komu libo a dostupne.
Timto nedavam zadny navod k pachani trestne cinnosti, moje nazory slouzi vyhradne ke studiu :-)

| Komentář ze dne: 07.12.2014 17:03:00 Reagovat Autor: chr - Neregistrovaný Titulek:Zrzavý vševěd Honza je vedle (jako téměr vždy). a. nemusí tě zajímat, kam (pro)letí střela, hlavně, že ji nenajdou
b. jednotná střela nebo 9X9mm broků v jedné patroně, jak už bylo navrženo (ne tebou, protože obor zjevně neznáš): ano, brokovnice je správné řešení, nikdy ji nedohledají. Navíc na rozbití vyhřívaného skla před kamerou stačí i drobné broky, které zlikvidují i IR přísvity, anténu a kabely.
c. nechat mobil zapnutý doma jako obvykle a jít pěšky nebo jet o 1 km dál na kole a pak pěšky. Zyklo/koloběžka je vůbec super nápad, protože by ses divil, jak spolehlivě tě identifikuje soft vyhodnocující chůzi.
d. jako NEdržitel ZP máš méně povinností a téměř stejně možností "si vystřelit", např. ti na střelnici nebo ve své nemovitosti (divil by ses, kolik lidí s šikovnými podzemními prostory v nich střílí) může kdokoli půjčit cokoli, na rozdíl od nutnosti získat "nákupní povolení", které potřebuješ, když jsi nebohým majitelem ZP
e. většina držitelů ZP E si na ulici nikdy nevystřelí, max. o tom sní :)
Takže: jsi vedle ve všech bodech. Nebude na tebe reagováno. Reakce je svým způsobem k článku - pouze opravuje tvé omyly.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 18:15:45 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? V zasade mas pravdu, ze nenasilne reseni muze byt ucinnejsi. Teoreticky ano. Obavam se ale, ze v praxi bude uplne stejne nahovno jako to nasilne. Jako odpoved ti prijde nic nerikajici zvast, jako kdybyses zeptal nejakeho politika na cokoli konkretniho. Proste neco ve stylu:
- "...zadam o sdeleni na zaklade ceho bylo instalovano merici zarizeni na ulici Do Prdele..."
- odpoved: " tato zarizeni jsou instalovana pro zvyseni bezpecnosti..."
- znovu poptavka "ano, chapu, ale ja se ptam na zaklade jakeho konkretniho rozhodnuti, pripadne jakych..."
- odpoved "jak jsme jiz uvedli minule, tato zarizeni se umistuji v mistech se zvysenym rizikem..."
Jenze vedro ma ve dne diru, mila Lizo, mila Lizo.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 08:15:27 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Uz ted plati jen asi polovina obeslanych provozovatelu. Situace, kdy byla vyzva za par set korun a platili vsichni uz je pryc, protoze vyzev je moc a lidem se to uz nevyplacelo, proto vyzva podrazila z nejakejch 400-600 na 1000-1500 a radnice vyuziva cas, nez i novy stav najde svuj rovnovazny bod. mezi tim se zavedou zakonne bubu-blbosti jako pokuta za osobu vzdalenou, coz zase vylepsi cash flow a pak se uvidi...
Zaklad je se tech zmrdu nebat, protoze oni jsou zbabely svine. Kterejkoliv referent radsi hodi pripad naspod hromady a necha prekludovat, nez aby riskoval, ze bude muset nekde obhajovat sva rozhodnuti.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 08:45:57 Reagovat Autor: SJ - Petka Titulek:Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Samozřejmě nejste první ani poslední, koho kdy napadlo, že taková pětkrát za sebou rozstřelená/ zapěněná/ ukradená/ whatever kamera by mohla být zajímavá sranda. Blbý na tom je, že ten moment, kdy napáchané škody budou takové, že se montáž kamer přestane vyplácet, je strašlivě daleko, pokud vůbec existuje. Magoostrát je jakožto ekonomický subjekt značně osobitý v tom smyslu, že není vystaven normálním tržním silám, jinými slovy, v případě takovéhle investice se úředník o poměr cena/ výkon v podstatě nezajímá. Vybraná pokuta= splněný úkol. Vyměněná kamera= splněný úkol, a jakou ekonomickou bilanci který ten úkol má, to řeší rozpočet, jehož hodnota je v řádu desítek mld ročně. Někde na vesnici o padesáti popisných číslech, kde se starosta zbláznil a nechal instalovat úsekové měření na cestu od kulturáku ke kravínu, by to asi fungovalo, ale ve městě velikosti Prahy je takový plán IMHO bez šance. Není dokonce vyloučeno, že by to konkrétnímu úředníkovi krásně hrálo do ruky, protože každá vyměněná kamera= provize od spřáteleného dodavatele. Tudy cesta asi fakt nevede.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 21:51:45 Reagovat Autor: Reeve - Reeve Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Vím. Spřátelené firmy existují a skryté provize z obecních zakázek také. Jenže ten masivní nárůst automatických měřičů právě po spuštění "SprDelu" není náhodný. Ty škatule se začaly sakra rentovat. Stačí automatické vyhodnocení, automaticky vygenerovaný dopis, jedna doporučená obálka a na účtě magistrátu přistane 600 Kč (alespoň tedy v září, kdy jsem platil naposledy). Těch, kdo z nějakých důvodů nemají nervy vzdorovat, bude vždycky dost, takže doporučovaná taktika okopávat úředního šimla jeho vlastními kopyty je možná sice bolestivým, leč přesto perspektivně neúčinným nutným zlem doprovázejícím tučný obecní vývar.
A protože se na pražském magistrátu začnou papaláši měnit jako panáčci na orloji (změna po volbách určitě není na další čtyři roky jediná), provizní kamarádšofty se budou zákonitě redukovat na akce méně okaté a finančně více nafouknuté, než je úsekový měřič za pár desítek (stovek) tisíc.
Proto myšlence "těžce prodělává - necháme to plavat" věřím.
A přemýšlím, jak z toho udělat masivní zábavu pro mladé geeky, něco jako je geocachging. A nemusí jít zdaleka jen o měřiče rychlosti. Kamerový Velký bratr v ulicích může být dobrým cílem také.
Taková větší kvadrikoptéra s odkládacím "nákladem" a řízená přes WiFi pomocí integrované kamerky (se spolehlivým dosahem řídícího signálu alespoň takových 100 m), to by opravdu šlo. Jenže dneska něco s dostatečnou nosností, dosahem a přesností pořídíte tak za 20 tisíc a víc. To je vzhledem k riziku poškození a jako počáteční investice například pro vysokoškoláka moc.
Až to bude za desetinu či méně (a ono bude), pak...

| Komentář ze dne: 07.12.2014 17:47:35 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? To by musela byt samozrejme kampan, kdy po nekolikere vymene kamery se proste obcane zacnou na tu rentabilitu ptat.
Ale nedelam si iluze, ze by to v te spravne forme prosaklo do mainstreamovych medii.
To je skutecne schopne fungovat jen na mensi obci, kde jeste porad ma nejakou vahu, kdyz Lojza posle starostu v patek v hospode za ty vydaje do prdele.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 19:34:11 Reagovat Autor: SJ - Petka Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? "Ptát se na rentabilitu" je z pozice občana obtížné, protože o nějakou rentabilitu tady deklarativně nejde. Samozřejmě všichni vědí, jak to ve skutečnosti je, i sami úředníci to občas nepřímo přiznají ústy nějakého obzvláště blbého obecního blázna, co nepochopil pravidla moštárny a v lokálních médiích si pochvaluje, kolik školních pomůcek prvňáčkům bylo možno zaplatit jen díky tomu novému úsekovému měření, ale "oficiální linie" se stále drží té čím dál nevěrohodnější legendy o stíháňý hentamtěch pyrátoj mámo. Takže otázky po rentabilitě opakovaných oprav imrvére rozflákané techniky by patrně bylo možné zcela jednoduše smést ze stolu konstatováním, že o nějakou rentabilitu tady přece nejde a kdyby to mělo zachránit jediný lidský život...

| Komentář ze dne: 07.12.2014 20:05:36 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Ovsem. Proto si myslim, ze to cele ma smysl jen na lokalni urovni stihaneho a postihnuteho, kdo v ramci psychicke relaxace provede nejake to ukojeni na zminenem objektu.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 14:00:36 Reagovat Autor: Kundohlav Smrdutý - Kundohlav Smrdutý Titulek:Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? to. Reeve Ne, nedivím se, že vás podobné věci napadají a vůbec vás za to neodsuzuji :-) , už proto, že nejste s podobnými nápady sám. Boj s dopravním fašismem je celosvětovou záležitostí, jak ukazují inspirující videa z domova i ze světa:
How to destroy a speed camera? Try a pickaxe
https://www.youtube.com/watch?v=_a0GG9VSVQ4
Speed camera gets destroyed
https://www.youtube.com/watch?v=FgesAK5H3iU
Biker deals with a speed camera
https://www.youtube.com/watch?v=iprAsCibZtM
Max and Paddy
https://www.youtube.com/watch?v=m_Nfc9XTirY
od 1:29 minuty
burn high speed camera
https://www.youtube.com/watch?v=-Bw2C_XR64Y
Burnt and destroyed
https://www.youtube.com/watch?v=j6jgypEsK30
UK Speed camera (podobné)
https://www.youtube.com/watch?v=i-iUpmynIBE
Cutting down traffic cam with explosives (borec nakonec)
https://www.youtube.com/watch?v=g9-I1HgliPA

| Komentář ze dne: 05.12.2014 16:10:30 Reagovat Autor: Reeve - Reeve Titulek:Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Kouká se na to hezky. Ale vždycky to vyžaduje přímý kontakt se sloupem (což platí i o naládování expanzní pěnou - viz výše), což je v současném provozu buď o hubu, nebo velmi snadno odhalitelné (zvláště když se to bude dít opakovaně). Navíc destrukce celého sloupu za plného provozu je pro projíždějící řidiče nebezpečná.
Mně jde o řešení z dálky, pokud možno bez destrukce a pádu větších částí. V ideálním případě pouhé zničení elektroniky. Takový malý lokální, ale velmi silný elektromagnetický puls by byl ideální, akorát nevím, kam Nikola Tesla ten návod zašantročil.
Pikaču bohužel nevlastním...

| Komentář ze dne: 05.12.2014 19:43:04 Reagovat Autor: Alvin - THX Titulek:Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? O znicene elektronice bude vedet jen ten, kdo ji znici. Videt to na prvni pohled nebude, takze stejne vsichni kolem radaru pojedou jak priposrani. To zneskodneni/vyrazeni musi byt VIDITELNE alespon na 10-20 metru. Jinak to nema zadny vyznam.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 22:41:29 Reagovat Autor: Sinuhet - Sinuhet Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Když to bude viditelné, nepřítel zareaguje smutnou reportáží o tom, že toto se může stávat opravdu jen v naší republice, plné agresorů v autě.
Když to viditelné nebude, a reportáž bude, bude to vypadat víc partyzánsky.
V obou případech to ale zatíží daňový systém, kterému každá záminka přijde vhod.
Takže zbývá prostě pasivní odpor, kdy úřad vymáhání vzdá.
Jenže ten úřednickej systém má na peníze čuch. Nevěřím tomu, že by každé větši město neplánovalo vybudování nové administrativní budovy na olizování a odesílání obálek.

| Komentář ze dne: 05.12.2014 22:48:06 Reagovat Autor: Sysopek - Sysik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? No... ale proc si obcas neudelat radost? Treba ten sloupek nejak hezky graffiti vytunit, nebo na to dat pytel hoven, ci neco jineho, co zpusobi velkou radost jak agresorovi, tak majiteli.
Urad tohle nezastavi, ani nepopostrci. Tam jde evoluce uplne vlastni cestou a motivace je primo umerna ryze HV firmy, ktera to dodava.
A danova zatez je minimalni treba vzhledem k taskarici ve Vrbeticich a podobne. To bych neresil.
Na EMG impuls bych nespolehal. Moc prace a moc investic na nejisty vysledek. Cely je to v plechu, takze Faradayka jak vysita.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 03:01:47 Reagovat Autor: Reeve - Reeve Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Mně nejde o viditelné zneškodnění jednoho konkrétního radaru. Já mám na mysli opakované "znefunkčňování" celého systému tak dlouho, až se přestane vyplácet a měřiče se vůbec přestanou instalovat.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 08:20:00 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Pak se zamer na uredniky. Muzes urednice (ale samozrejme i ty skaredy) privest do jinyho stavu a z uredniku udelat treba notoriky, pokud jimi uz nejsou.
Cest narocne praci!
8o)

| Komentář ze dne: 06.12.2014 08:22:16 Reagovat Autor: D-FENS - D-FENS Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Byl jsem tam naposledy na jaře, když seděli ještě v Korunní. První část plánu nehodlám realizovat, to raději lízat prdel mrtvé ovci. Druhá část plánu již realizována je.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 16:38:59 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Nevím proč, ale ani jedna z linek mi nechodí. Neva, dohledal jsem si je jinudy. Nicméně ta první po mně chce nějaké přihlášení ke Google, což, z pochopitelných důvodů, nemám a nikdy mít nebudu. Nemáte někdo to videjko stažené? Nebo aspoň povězte, o co jde ...

| Komentář ze dne: 06.12.2014 16:52:27 Reagovat Autor: Urza - Urza Titulek:Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? To není těmi linky, ale je to tím, že D-FENS neumí linkovat nic jiného než http protokol a všechny výše uvedené jsou https. Neklikejte na ně (protože se podívejte, kam Vás to přesměruje), zkopírujte je to prohlížeče a půjde to.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 17:30:36 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? To mne nemůže vzrušit, našel jsem si je jinudy a prohlédl - kromě toho jednoho, co opruzuje Google accountem přímo na Tubě. O něm byla primárně řeč.

| Komentář ze dne: 06.12.2014 17:35:53 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? ... mimochodem, kliknout na ně jde a skončí to jako neresolvovatelná adresa (sežraná dvojtečka za názvem protokolu, tak, jak říkáte). Pak stačí v adresním řádku prohlížeče jen doplnit dvojtečku mezi jméno protokolu a adresu a jede to :-) ... jednodušší jak to pizlat Cunt and Paste krysou.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 13:17:42 Reagovat Autor: Kundohlav Smrdutý - Kundohlav Smrdutý Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? to kadel Že to ty https linky zmrví jsem zjistil, až když jsem odeslal příspěvek. Nicméně pokud se vloží do adresního řádku metodou Ctrl+C, tak fungují a předpokládal jsem, že na to BěžnýFrantaUživatel přijde.
To první video je s krumpáčem, a bez registrace je lze shlédnout třeba tady
www.veoh.com/watch/v168581204etfSSm2?h1=How+to+destroy+a+speed+camera% 3F+Try+a+pickaxe
nebo tady
speedcameracheck.co.uk/how-to-destroy-a-speed-camera-try-a-pickaxe/
Mimochodem, k registraci na jútub si lze pořídit fake adresu, já mám něco asi jako m1r2d3k4a5@gmail.com . Občas tam nějaké video na přihlášení trvá a použít fejk je v danou chvíli jednoduchší, než to video gůglit jinde.

| Komentář ze dne: 07.12.2014 19:59:28 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Další úseková měření v Praze - jak dlouho ještě? Děkuji, tak to znám ... Už na mně začíná být vidět zblblost prací, slovo "pickaxe" jsem automaticky četl jako "picaxe" www.picaxe.com/ a očekával nějakou hitech myšlénku. Stydím se :-))))
Fake registrace nepoužívám, protože i ty lze spárovat např. s IP, nebo ukradenými sušenkami z prohlížeče a propojit s ostatními, non-fake identitami. Bohužel, díky sušenkám není dnes bezpečný ani proxy anonymizér ... A proč jim to usnadňovat, že.
No a tak pokud něco fakt smrdí, nezbývá, než směrová anténa na wifi a nákupák naproti na sídlišti (což mám a AP s názvem mcdo***d a heslem mcdo***d jedině potěší), benzínka a knihovna jsou taky dobré.

Komentář ze dne: 07.12.2014 19:26:28 Reagovat Autor: dj-bobr - dj-bobr Titulek: Miniúsekovka (cca 2m dlouhá, indukční smyčky kousek od sebe) v ulici Na Dlouhém lánu mě taky překvapila, tam bych ji fakt nečekal. Od té doby se ji pokouším objet přes chodník a pokouším se být přitom co nejhlasitější :)

| Komentář ze dne: 08.12.2014 00:24:09 Reagovat Autor: Reeve - Reeve Titulek:Re: Na Dlouhém lánu je to oficiálně "kvůli škole". Ti, co tam bydlí, za nic nemůžou. A klidně bych věřil, že to neiniciovala ani ta škola. Kantoři jsou koneckonců také řidiči a nepochybuji, že je prudí už ten retardér, co tam mají.
Je to prostě rovný úsek, kde je řidiči líto zbytečně brzdit, když nikde nikdo, takže ideální místo pro lov. Stejně jako ta buzerační radarová třicítka (pardon, v hluboké noci čtyřicítka) na Střešovické. Občas tudy jezdím, a to byste nevěřili, jaké davy dětí tam permanentně ťapou nahoru do školy na Norbertově. Obzvláště v sobotu a v neděli je to procesí jak na prvního máje a co byste řekli? Nikdo jim nezastaví!

| Komentář ze dne: 08.12.2014 01:22:00 Reagovat Autor: Kadel - Karel Titulek:Re: Re: Nojo, to mátě těžké. Mně už se podařilo pár buzeračních silničních značení zbourat, ale je to šílená papírová válka, pokud ... pokud nejste místní. Takže je třeba místní k činům nějak přimět. Já vím, je to nespolečenské, takhle se chovat, ale za současných zvyklostí ve fungování státní správy a samosprávy, bohužel, nutné. Přínosem takovéhoto postupu je, že místní příště takové zastupitelstvo, "kvůli kterému nám denně v noci troubili" už nebudou volit. A to je přínos nesporný. Mají to ve svých rukou.
Nějaký čas jsem se (marně) snažil papírově zbourat rychlostní buzerační semafor v jedné přípražské obci. Fakt marně. Až jednou ... jednou tím místem projelo, nejspíš, vozidlo s vysokým nákladem a jako na potvoru semafor crashlo. No a místní už jeho opravu neodkývali ... Smutně tam stojí dodnes, už druhý rok, otočený o 90 stupňů.

Komentář ze dne: 11.12.2014 20:21:41 Reagovat Autor: jarmilvarle - jarmilvarle Titulek:Dvořák: další absurdní článek http://auto.idnes.cz/spatne-parkovani-0el-/automoto.aspx?c=A131210_010456_ak_aktual_ ada#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box
Myslím, že už by to stálo za nějakou reakci. A hlavně prověření, co je osoba dvořák zač, zda má vůbec řidičák, jaká je jeho mise, kdo ho platí a proč.

| Stránkovat

Přidat nový komentář

Zobraz článek Musíte jezdit pomaleji, pane Dvořáku!

V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.