Hlavní menu |

- Hlavní stránka
- Statistiky
- Personalizace
- Kniha hostů
- Autoři webu
- Oldschool D-FENS
- Chlívek

FAQ |

- Jak se stát autorem?

Toplist |

Hustey veyfuk Vydáno 27. 06. 2007 (41226 přečtení) Znáte vyjmenovaná slova pro votuningáře? Pyčo, pýchat, pytel, pysk, netopýr, pyvo, čyp, Mymoňský_války, kyndervejce, kýbl, kyt. A na to, co si popíšeme dneska, budeme potřebovat kýbl kytu pyčo. I těch dalších témat se dotkneme.

Obyčejnej vejfuk je out. Dneška frčí tamten envajrnment a je třeba světu ukázat, že máme na našem 1.4 44kW pořádnej karbondioxidovej kanón. Sériový výfuk je proto třeba nahradit výstupní rourou impozantních rozměrů, se kterou budete na tuning srazu před Střední zdravotnickou Sorbonnou největší defloration master.

Potřebujeme:
- rouru vod kamen, mají v tuningshopu OBI
- tuningový nárazník (pokud už nemáme)
- nohavici vod džínů jen značkový pyčo
- kýbl kytu
- špachtli
- šmirgl
- noviny (nejlépe nějaký hodnotný tuningový magazín)

Postup: Do tuningnárazníku provedeme díru. Díra musí být větší než roura od kamen. Díru zásadně nevyřezáváme, to dělaji jen inžinýři a ty tatínek odborář nemá rád, protože jsou kancelářský. Laminátovej nárazník simply clever prokopneme v místě, kde tušíme, že by výfuk následně mohl být. Uřízneme hnusnej sériovej vejfuk, kterej se krčí za nárazníkem jako by se styděl za svůj podíl na globálním oteplováníTM a vymírání sněžných olgoj-chorchojů pyčo. Pokud je sériovej vejfuk zrezlej, tak tím líp, odlomíme jej ve správném místě. Kolem pahýlu výfuku omotáme nohavici vod ryflý (hyperizolační rezonátorově distanční supertěsnění z karbonový megatkaniny) a nasadíme na to rouru vod kamen. Wow, pyčo, to hlavní je teď hotový!

Upravíme délku přesahujícího konce roury. Koncoffka by neměla neměla přesahovat nárazník o více jak metr, protože pak se na ní musí přidělávat červený hadr a to nevypadá úplně megacool, i když takové kladélko účinně brání tailování silnějšími šoukáry, třeba Fabiemi HTP. Od třímetrového remote výfuku dále je třeba jej umístit na speciální přívěs.
Nyní přijde na řadu tmel. To je práce pro vopravdový detailisty. Kdo se z toho nevidí, tak by se do toho snad ani neměl pouštět, protože už jen vizuální efekt megaroury je takový, že se nějaký detail přehlídne. Zezadu do nárazníku vlepíme noviny a zepředu kytem a špachtlí vyplníme prostor mezi dírou v nárazníku a rourou. S tmelem se pracuje podobně, jako když jste nedávno omítali chlívek pro domestic parental pig, prostě se to tam namrdá přes díry a praskliny a hovna a netopýry a prase a jde se na pivo stejně jako včera, předevčírem apod.

Základní pro exteriérovej styling nového výfuku je zakouření. Není nic sockovatějšího než výfukotryska, která není zakouřená pořádným nánosem sazí a je trapně EURO4čistá. U vozů s naftovým motorem se to provede tak nějak samo, zvláště pokud na nich Venca Pájka z kravína uďál tamten čiptuning. U benzínových motorů, kterým 1.4 44kW brutálně je, je třeba prověřit funkci přímého vstřikování oleje do spalovacího prostoru známou jako prémiová technologie V-FR (Ventele FŘiti). Pokud featuru Ventele fřiti nemáme, nalejeme do benzínu olej M2T a tím se nám nová koncovka hustě zakouří a navíc se za náma potáhne kouřová stopa jak za skupinou Red Arrows a to je právě nejvíc bling.
Jasný?

Pokud to bylo moc triviální, tak tu máme ještě jeden prvek, který kchár fakt ukrutně zvedne a na 101,3% zahanbí i největšího ghetto kinga. Tuningový samolepící víčko na nádrž už pomalu běželo do outu a in to bylo už jen ve Větřní u Krumlova. Naštěstí se na trhu objevila nová tuningová lebjl, která této nenápadné součástce dodala nekompromisní drajv. Novou prémiovou tuningovou řadu Salmonella Bio Power představil známý výrobce tatarských omáček a majonéz Hellmanns. Multifunkční prémiový produkt vytvořený podle filozofie "3-benefits-in-one" zahrnuje aktivní komplexní řešení pro tuning, jídlo a ještě doplníte inventář vašeho viliž ganxta underground clubu (babičky sklep) o vysoce hodnotnou trendy skleničku. Víčko ze sklenice se sejme a pomocí drátku se upevní místo původního víčka nádrže.

Výhody:
+ stylový prvek
+ až 125 koní a až 101,354Nm navíc hlavně vecpod
+ víčko lze pomocí drátu připojit přímo na CAN bus (na obrázku v zapojení tzv. Kůsova můstku s trojitým uzemněním, což velmi stabilní obvod i pro nejhustší racing)
+ úspora hmotnosti
+ integrovaná technologie těsnění
+ atraktivní lakování
+ speciální materiál plechTM
+ až o 317,3% lepší chování v zatáčkách (odpadá asymetrická zátěž, kterou představovalo původní víčko)
+ ochrana obsahu nádrže proti vykradení (zloděj se bude smát tak, že nebude moct nasát do hadičky benzín)

Hlavní nevýhodou pak je, že víčko vod Hellmansu nemá instalované LED diody.

Pokud si hodláte užít ještě více extrémního životního stylu, udělejte si makrobiotické brown rocket menu. To preferují hlavně vědci z NASA a Tupac Onan Shakur. Otevřte sklenici a nechte ji celý den na slunci, mezitím namontujte to víčko na kchár. Pak snězte salátovou okurku, Kinder Bueno, něco třešní, půl kila zelí a její obsah. Zapijte to kofolou. Pocítíte brutál zátah vocpoda, mnohem silnější než u oktáfky f eresu a f čipu vod Moron racing.

Tolik tedy pro dnešek tuningové okénko určené pro ty největší hustošílence a frikulíny, kterým jsem chtěl vzdát hold webům cosmoboy.cz a tuzing.com.

27.06.2007 D-FENS
(děkuji Tapanovi za fotky)

Související články:
Test: Zimní gumy z Asie (25.03.2012)
Jak jsem dostal na prdel od Felicie 1.9 (23.08.2008)
Žlutá „Kráva“ létá (24.02.2008)
Schade votunink 2k7 (28.05.2007)
Tekutej tuning ... ?? (19.02.2006)
Jedno logo mimo soutěž (19.06.2005)
Horst Fuchs tuning (20.03.2005)

[Akt. známka: 1,32] 1 2 3 4 5

( Celý článek | Autor: D-FENS | Komentářů: 180 | )

V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.