Hlavní menu |

- Hlavní stránka
- Statistiky
- Personalizace
- Kniha hostů
- Autoři webu
- Oldschool D-FENS
- Chlívek

FAQ |

- Jak se stát autorem?

Toplist |

Komentáře ke článku: Car fetish (ze dne 26.02.2006, autor článku: Drewid) Přidat nový komentář

| Stránkovat

Komentář ze dne: 26.02.2006 07:44:11 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? Letec - vůz dovybaven svislými ocasními plochami. Takové auto jsem ještě neviděl ani jedno, zato těch s vodorovnými plochami docela dost.

| Komentář ze dne: 26.02.2006 15:29:15 Reagovat Autor: hurhur - Neregistrovaný Titulek:Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? tady jsou vodorovny i svisly: http://www.tuzing.com/OR/t14.JPG

| Komentář ze dne: 26.02.2006 15:47:31 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? :-) mam takovy neodkladny pocit, ze tam je jeden vodorovnej a ty svisly jsou jen drzaky

| Komentář ze dne: 26.02.2006 16:59:12 Reagovat Autor: Drewid - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? První VTOL schade :)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 11:19:31 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? Mnohá česká auta (ne škodovky!) mají svislé "ploutve" už z výroby a je to velmi krásný designový prvek! Takže prosím, odsuzovat jen nevkusné dodělávky...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 13:52:40 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? No, pokud vim, byla to zalezitost Tatraplanu a jeste jednoho povedeneho kousku tusim od Diblika, ale zpatky k tematu: Nemyslim si, ze by zrovinka neco takoveho sluzelo VW Ochcavia... NEbo cemukoli jinemu.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 17:02:25 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? Moc toho nevíte... T77, T77a, T87, T97, ten zmiňovaný Tatraplán (T601) ploutev měla mít původně i T603...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 18:42:10 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? Šestsettřináctky mají dokonce dvě ploute a letos "slavíme" 10 let, co bylo u nás od jejich používání upuštěno.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 19:32:45 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? No je fakt, že když se na to podíváme pěkně národovecky, tak z jmenovaných aut s ploutví není české ani jedno. Überlacker, Ledwinka, Vignale - jo jo, všechno Češi jak poleno ;-) I když ten Tatraplán dejme tomu - ten asi opravdu konstruovali Češi, byť jim to moc nešlo a Ledwinka jim musel z basy radit...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 00:10:34 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? No nevím Jirko, že by se Součkovi, Korbelovi, Popelářovi a co já vím, kdo se na tom tatraplánu ještě podílel, jejich dílo nějak nevydařilo. Mně se líbí a rád bych si ho taky někdy pořídil do sbírky.
Že by jim radil starý Ledwinka z vězení (kde seděl za kolaboraci s Nacisty), který se už mnoho let konstrukcemi automobilů vůbec nezabýval a určitě nenese žádný podíl na konstrukci těch výše zmiňovaných typů, to se mi moc nezdá, spíše tato informace zapadá do kategorie "babské drby"...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 00:31:19 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý Najděte si někde přehled historie Tatraplanu. Bylo tam hafo prototypů a jeden problém za druhým. Sami konstruktéři se nikdy netajili tím, že nakonec zašli za Ledwinkou do vězení a po konsultaci s Ledwinkou se jim ty problémy podařilo vyřešit. To, že v té době se už přímo konstrukci dlouho nevěnoval neznamená, že nebyl jako konstruktér geniální.
Ta Ledwinkova kolaborace byla dosti sporná - IMHO si s nacisty zadal podobným stylem, jako před válkou (!) Speer. Fachidiot, který byl tak pohlcen svými zájmy a prací, že nevnímal a nechtěl vnímat nic dalšího. V poválečném komunistickém Československu to bylo také pooměrně běžné.
A osobně se mi Tatraplán moc nelíbí - stejně jako na poválečných T87 se mi nelíbí ty nové linie blatníků se zapuštěnými světly. Designově nejčistší byla podle mého názoru T77 v provedení s nasáváním vzduchu na střeše.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 01:20:09 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to sv No já bych zase tu jeho genialitu tak neopěvoval. Když se tu nedávno sestavovala jákási síně slávy světových automobilových konstruktérů, tak vůbec nikdoho ani nenapadlo, tam Hanse zařadit...
Problémy se vyskytovaly při konstrukci nového auta vždycky. Tatraplán byl vlastně jediné opravdu nové auto, které v ČSR v té době vzniklo, to byl velký úspěch. Škodovky a Minory byly jen inovacemi starších konstrukcí.
Vznikal v né zrovna lehké době, kdy byl ještě všeho nedostatek, prototypy byly nedostatečně odzkoušeny (těch hafo bylo myslím 7 - včetně dvou T107), a celý závod byl docela v časové tísni, zdaleka se neplnil plán výroby a těch průšvihů bylo více.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 07:28:58 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je t "No já bych zase tu jeho genialitu tak neopěvoval." Já ano. Z jeho roury žije Tatra dodnes.
"Když se tu nedávno sestavovala jákási síně slávy světových automobilových konstruktérů, tak vůbec nikdoho ani nenapadlo, tam Hanse zařadit..."
No u podobných akcí je spíše pravidlem, než výjimkou, že se na leckoho pozapomene a naopak někdo, kdo sice neudělal tolik, ale momentálně se o něm mluví, se tam dostane. Jinak je-li méněna ta švýcarská akce, tak do téh hall of fame byl Ledwinka nominován několikrát.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 09:43:57 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co No že by tatra nějak žila, to jsem si nevšiml, spíše skomírá...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:32:03 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, No ano jistě že skomírá, od doby, co odtamtud vyhodili posledního Němce ;-) Ale zcela vážně - vypadá to, že se jim zase začíná jakž takž dařit, takže uvidíme. Není to tak dávno, co dostali (pravda, poměrně divným způsobem bez výběrového řízení) velkou zakázku pro AČR, v Indii se prý také daří lépe, z hasičských speciálů 8x8 byli dost nadšeni v USA a o těch 10x10 a 12x12 monstrech, o kterých nikdo v Kopřivnici nechce říct pro koho a na co vlastně jsou, nemluvě.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:49:01 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a n No po vyhnání němců to ještě nebylo tak nejhorší, ale od 90. let, co začali tatru na dálku řídit američani, tak to šlo s tatrou hodně z kopce.
Až další generace amerického vedení konečně pochopila, že z tatry už nikdy nebude významná světová automobilka, která by přicházela s převratnými konstrukcemi a začaly rychle bourat nevyužité výrobní haly, sídlo přesunuli z paneláku v centru Kopřivnice někam do kurníku v Lubině a vůbec začali tu firmu svěřovat k malému montážnímu závodu. Zatím si některá auta (ne ta pro armádu) uchovávají aspoň původní tatrovácký páteřový rám, ale to jistě nebude mít dlouhého trvání...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 11:46:06 Reagovat Autor: MarioG - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je t "No já bych zase tu jeho genialitu tak neopěvoval." Ja jo.
"Kolaborace s nacisty" - komunisticka nalepka, ktere muzu verit asi jako procesum 50tych let.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:09:14 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co "No já bych zase tu jeho genialitu tak neopěvoval. Ja jo."
No dobrá, ale je to jen slepý obdiv, k něčemu, čemu moc nerozumím nebo jeho konstrukce jsou opravdu tak geniální? Když si vezmu třebu tu centrální nosnou troubu s výkyvnými polonápravami, tak pro naprostou většinu zákazníků je to dnes řešení s tolika téměř nepřekovatelnými nedostatky, že se pro tatru nerozhodnou ani náhodou.
"Kolaborace s nacisty" - komunisticka nalepka, ktere muzu verit asi jako procesum 50tych let."
To má být jako popírání existence druhé světové války, popírání nacismu, popírání jeho působení ve vrcholové funkci ve významné říšské zbrojovce, která vyzbrojovala pro nás nepřátelskou armádu nebo co?

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:50:04 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, Nebylo to určeno mně, ale dovolím si odpovědět, protože to vidím dost podobně. Ad roura - je to velice specifické řešení, rozhodně ne pro každou situaci a pro každého. Používat Tatru jako silniční tahač je pochopitelně dost o ničem, ale jako auto do pískovny, někam do divočiny nebo platformu pro nejrůznější vojenské nástavby proč ne.
Většinu nedostatků se podařilo u posledních versí podvozku celkem dobře vychytat (např. sklon náprav při nezatíženém autě).
Ad Ledwinka - nebyl on náhodou Rakušan? Tj. po Anschlussu občan Říše? To je jako říct, že s nacisty kolaboroval nějaký Němec z Hlučínska, který musel narukovat do Wehrmacht... Já si pod pojmem kolaborace představuju něco jiného. Jinak co je známo, tak Ledwinka se nepodílel na zaměstnávání vězňů z KZL, totálně nasazenýc ani jiných velmi pochybných praktikách, které by bylo možno označit za zločinné. On opravdu "pouze" řídil fabriku. Asi bych si ho vážil víc, kdyby řídil odbojovou organisaci, ale moc důvodů k nějakému jeho odsuzování fakt nevidím.
A zcela upřímně - za kolaboranta byl po válce opravdu označován kde kdo, nezřídka dokonce těmi, kdo kolaborovali skutečně. Takže ačkoli bych to asi formuloval trochu jinak, částečně s tou "komunistickou nálepkou" souhlasím.

| Komentář ze dne: 02.03.2006 01:10:20 Reagovat Autor: Pawlik - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autor nedával ve škole pozor a n S panem JJ často nesouhlasím,ale tot mohu podepsat..

| Komentář ze dne: 04.03.2006 15:13:12 Reagovat Autor: XMJEAN - Neregistrovaný Titulek:Re: Autor nedával ve škole pozor a neví, co je to svislý? Já se jen těším na den a nebude to dlouho trvat,až nebude NA CO jezdit a bude se jezdit zase třeba na KONÍCH..
Diskuse by vypadala možná takto: Mám hustej LIPICÁN v černý srsti, žere seno,s koženym sedlem! PEPO to je hajtra, ten hodně žere a moc sere... ne ne pepo! když mu dáš pořádnýho ovsa, tak pojede jako z praku... JSte na omylu! Lipicán je plečka, mám HUCULA a ten je dost dobrej! Kdo má LIPICÁNA je socka!! Takovej vytuněnej HUCUL s pletenou hřívou a prostříhaným vohonem, ten jede jako sám ďábel! Ale viděli ste to šestispřeží pro ty zazobance za 2milióny? kolik to jen může žrát?Do toho bych nikdy nešel... Muj valach s bryčkou za 3 pytle brambor už je zralej na jatky a u bryčky se zadírá kolo...
Zdá se vám to absurdní???

Komentář ze dne: 26.02.2006 08:34:14 Reagovat Autor: Drewid - Neregistrovaný Titulek: To máš pravdu, moje kardinální chyba, James Bondů na našich silnicích až tolik není :) Omlouvám se.

Komentář ze dne: 26.02.2006 08:42:42 Reagovat Autor: luboš - Neregistrovaný Titulek:>90% lidí je to ukradené To je masáž ze strany zmrdů, že na autě záleží. Reklama na to, že soused si dokázal líznout Fóbii, moc lidí nedonutí k tomu, aby si ji koupili, když už mají jinou starší popelnici doma - používají ji dál. Dostane do vědomí lidí značku a model, a sama o sobě naznačuje jen to, jak levná auta se ve skutečnosti závidí. Žádné bouráky za 2M, taková závist se týká jen malého % populace.

Komentář ze dne: 26.02.2006 09:55:51 Reagovat Autor: Lidoop - Neregistrovaný Titulek: Ja ve vlastnictvi auta jako symbolu spolecenskeho postaveni nevidim zas tak nepochopitelnou vec. Desmond Moris v knizce Lidsky zivocich popisuje, jak se takove symbily vyviji. V Africe je treba dodnes symbolem postaveni obleceni - proto africti diktatori maji (z nasho pohledu) naprosto nevkusne a preplacne obleceni.
V euroatlanticke spolecnosti je symbolem postaveni znamost. Brad Pitt si muze dovolit obleknout se jako bezdomovec a stejne ho na ulici nekdo spozna. Bezny clovek se tedy vyvysuje na spolecenskem zebriku tim, co ma k dispozici. Autem.

| Komentář ze dne: 26.02.2006 11:54:03 Reagovat Autor: Pavel - Neregistrovaný Titulek:Re: No jo, v Africe diktátoři.... Tak by teda měl jezdit v bouráku jen Klaus s Pablbkem, ne? :)
Nebo tada máme v Čchách desetitisíce panovníků. :)))

Komentář ze dne: 26.02.2006 10:16:58 Reagovat Autor: P.K. - Neregistrovaný Titulek:Noufíráci... Nedávno jsem viděl taky takovýho "noufíráka", poznal jsem ho ještě než jsem měl možnost vidět ten nápis na zadním skle. No aspoň jsem se měl čemu zasmát.

Komentář ze dne: 26.02.2006 13:16:29 Reagovat Autor: Konrád - Neregistrovaný Titulek:Ale jak potom vybrat? Stojím před rozhodnutím pořídit si nový vůz a rozhodně s ním nechci nějak nepředvádět svůj společenský status (který je stejně těžko zařaditelný) Podle čeho si ale vybrat, každá automobilka nabízí + - to samé (ve shodném segmentu) a názory dostanete přesně podle toho, kdo má kterou automobilku jak rád. Objektivní srovnání podle parametrů? Kterých? Výkon, rychlost, bezpečnost, náklady na provoz, poruchovost? Myslím že na to opravdu nemám, jelikož autům moc nerozumím.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 22:18:35 Reagovat Autor: Mr. Death - Neregistrovaný Titulek:Re: Ale jak potom vybrat? Vysrat se na nějaký pocit z předvádění a prostě si koupit auto, které se mně líbí a pokud se nevyznám v parametrech, tak na radu někoho, kdo se vyzná. A klidně obejít všechny významné dealery v okolí a sednout si do všeho možnýho.
PS: Bezpečnost především, doporučuju najít fotky kolizí již zmiňované Audi A8 třeba s Fabií. Řidič z A8 (a neřešme prosím, jestli jeho chybou nebo ne) obvykle odejde po svých, řidič Fabie často už nikdy nikam neodejde. Prostě 2 tuny oceli a 8 airbagů udělá svoje.

| Komentář ze dne: 01.03.2006 09:26:46 Reagovat Autor: martinopel - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Ale jak potom vybrat? Srovnáváš nesrovnatelné.Auto za 2mega s autem za 300k v jiných třídách.
Osobně když budu brát bezpečnost pak jedině Volvo!!!
A hádej čím jezdím já?

| Komentář ze dne: 02.03.2006 17:10:43 Reagovat Autor: Hornet - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Ale jak potom vybrat? MHD?

| Komentář ze dne: 09.03.2006 16:50:45 Reagovat Autor: QuuQ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Ale jak potom vybrat? Kdyby si dával pozor na nové crash testy tak bys věděl že bezpečnější než volvo je SAAB... hádej čím jezdím já...

| Komentář ze dne: 02.03.2006 01:16:58 Reagovat Autor: Pawlik - Neregistrovaný Titulek:Re: Ale jak potom vybrat? Nekdo ma rád holky, jiný vdolky.. Ale když vidím Subaru, pouštím s úklonou "prosím, pane".. :) vím co to je a půjdu do něj, staršího, ale pořád EXTRA

| Komentář ze dne: 03.03.2006 09:00:08 Reagovat Autor: jkotek - Neregistrovaný Titulek:Re: Ale jak potom vybrat? Jak vybrat auto? Jednoduse - napis si, jak to auto budes pouzivat a od toho vyjdi. Pokud budes jezdit hlavne na nakupy, tak Ti bude vyhovovat jine auto nez kdyz dojizdis kazdy den/tyden 100 km do prace a po dalnici. Pak pridej takove veci jako kde bude to auto stat (tj. ukradnutelnost ;-), jake ficury jsou nutne/prijemne (klima...) a financni limit. Zamichej a zjistis, ze takove auto neexistuje ;-)

Komentář ze dne: 26.02.2006 13:33:12 Reagovat Autor: vrgada - Neregistrovaný Titulek: Jsem oplista a tak jsem se po dlouhe dobe podival, co nabizeji v autosalonu, a zjistil jsem, ze v tech naborovych knizeckach pro jednotlive modely aut se oproti minulosti vytratily skoro vsechny technicke udaje, rozmery pocinaje a max rychlosti konce. Za to reklamnich kecu pribylo dost a dost. Taky by mne zajimalo, zda existuje nejaky web s porovnanim vlastnosti aut (opravdu mne nezajimaji narazniky v barve vozu a nove tvarovane blinkry). Jedine rozumne recenze jsou v posledni dobe na tipcars.com, ajinak asi nic?

| Komentář ze dne: 26.02.2006 13:53:05 Reagovat Autor: Balet - Neregistrovaný Titulek:Re: www.auto.cz.... Tam se dá najít snad opravdu všechno... Jsou tam jak testy aut nižších tříd, tak i sem tam nějakého luxusního auta...

| Komentář ze dne: 26.02.2006 14:16:53 Reagovat Autor: SL - Neregistrovaný Titulek:Re: Na autorecenze.cz se občas taky najde něco delšího a smysluplného...

Komentář ze dne: 26.02.2006 13:52:12 Reagovat Autor: Lokutus - Neregistrovaný Titulek:Magoři Jsou i lidé, kteří si se svým autem povídají. Třeba jednou nastane i doba, kdy budou podobní magoři chodit s autem na sezení k psychiatrovi do autoporadny.
Na druhou stranu, já také na své auto občas promluvím.
Třeba: "Startuj, ty plechovko zasraná!"

| Komentář ze dne: 26.02.2006 19:09:21 Reagovat Autor: moussa - Neregistrovaný Titulek:Re: Magoři já si s autem taky povídám, někdy se mu omlouvám, někdy mu lehce vynadám, někdy ho lituju, někdy jsem mu vděčná, ale k doktorovi? proč? na druhou stranu, nikdy bych neřekla "startuj, ty plechovko zasraná", to bych se bála, to je rouhání :-))
k některým autům mám dokonce citový vztah, ale nesouvisí to ani s cenou, ani výkonem, ani mírou ohromení sousedů :-), lepší člověk ze mě asi nebude i kdybych lítala soukromým vrtulníkem a na sousedy sere pes :-)
neberu auto jen jako přibližovadlo, neberu auto ani jako modlu, líbí se mi velká auta, zrovna se chystám si takové koupit a všichni mě straší, že až si takové auto pořídím zblázním se z parkování a pak teprve bude čas vyrazit k doktorovi na terapii ;-))

| Komentář ze dne: 27.02.2006 00:47:32 Reagovat Autor: Lokutus - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Magoři Já nevím. Pro mě je to prostě jen plech bez života. Povídám si se svou přítelkyní, povídám si s kamarády, povídám si dokonce i se svým psem, protože ti všichni mě poslouchají. Ale auto je plech, nic víc. Tak proč plýtvat slovy.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 09:56:02 Reagovat Autor: Bigous - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Magoři vzdycky je mi lito lidi bez fantazije, musi to bejt hrozna nuda

| Komentář ze dne: 27.02.2006 09:56:21 Reagovat Autor: Bigous - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Magoři vzdycky je mi lito lidi bez fantazije, musi to bejt hrozna nuda

| Komentář ze dne: 27.02.2006 13:17:23 Reagovat Autor: Lokutus - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Magoři Další stupidní názor: Nemám fantazii, protože si nepovídám se svým autem... Kdyby lidé místo povídání si se svým autem, nebo pinďourem třeba více četli, zjistili by, že svěd může být záživný i bez takovýchto úchylek.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 14:00:25 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Magoři A kdyby se místo psaní do webových diskuzí začetli do učebnice češtiny prvního stupně ZŠ, nepsali by "svěd" a podobný pitomosti.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 14:19:35 Reagovat Autor: Lokutus - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Magoři Osvědčený model: Když dojdou argumenty, začneme připomínat překlepy... taková ubohost. P.S. Spisovně má být podobné pitomosti, ty češtino...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 14:24:16 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Magoři Nechápu, jak souvisí nedostatek argumentů s upozorněním na vyjadřování na úrovni ZVŠ, nevím, na které klávesnici je T a D vedle sebe, aby mohlo dojít k překlepu. Navíc je rozdíl mezi hovorovou češtinou a základní neznalostí. A svojí ubohost budeš svalovat na někoho jinýho. Bezva. Ale zase umíš tučný písmo, jen co je pravda.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 14:36:56 Reagovat Autor: Lokutus - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Magoři Nedostatek argumentů je zjevný z odklonu od hlavního tématu k naprostému OT ohledně překlepů. Proto se z tvé strany jedná o ubohost. A nebo máš ještě něco jiného k tématu Car fetish? Jestli ne, tak se zase vrať na iDnes, kde si tobě podobní libují v takovéto rétorice.
P.S. První větu jsi měl, podle mě, rozdělit na dvě, a to mezi na úrovni ZVŠ a nevím, na k. Takhle to vypadá poněkud podivně.
P.P.S. Slovo hovorový má podstatu ve slově hovořit. Nikoliv psát. Proto je podstatný rozdíl mezi hovorovým projevem a projevem psaným. Osobně bych se k tomu nevyjadřoval, přestože, až na občasnou účelovou hovorovost, tento styl v psané diskuzi nepoužívám a nelíbí se mi, ale když už jsi s tou češtinou začal...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 14:36:01 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Magoři No, mně se občas při psaní poplete A s E. Ač nejsou vedle sebe, přesto jde o překlep. Tak nevím... :o)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 18:04:28 Reagovat Autor: Dave - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Magoři To je věc názoru. Já měl ke své škoduli taky láskyplný vztah, který se projevoval tím, že jsem ji znal do posledního šroubku, hromadu věcí jsem si na ní vymazlil sám (a to nemyslím nějaký tuzing, ale perfektně seřízený motor, spolehlivé brzdy a vůbec tyhle věci) a když jsem s ní jel, cítil jsem se v ní pohodlně a jako doma. Škodule se mi za tu péči zase odměnila tím, že jezdila v zimě v létě, startovala na první škubnutí startérem a hezky vypadala. Když jsem ji pak kvůli neopravitelné korozi prahů a některých důležitých částí karosérie dával na autohřbitov (vrakáč ;-), tak jsem to obrečel. Přece jen to bylo auto, do kterého jsem dal hodně námahy, péče a které mi spolehlivě sloužilo...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 22:33:29 Reagovat Autor: moussa - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Magoři Já mám k některým autům láskyplný vztah ani nevím proč, prostě do některého sednu a jsem v něm jak doma a v jiných mi něco, ani nevím co vadí a k některým mám zase neutrální vztah
nikdy jsem nepřišla na to, čím to je, protože mě auta neustále překvapují tím, že je v nich vždycky víc šroubků než bych si kdy myslela a taky nesmyslných krytů, aby člověk ani netušil, že tam jsou ještě další šroubky, ale taky se snažím auto vymazlit, koupím novou lékárnu, rezervu, hever, nechám vyměnit oleje . . .;-)
auto pro mě není fetiš, nejsem závodník, ani se kusu plechu neklaním, ale když jsem měla osobní krizi, tak jsem někdy v noci šla jezdit jen tak, abych se uklidnila
možná je to jako doma, tam si to člověk zařídí, jak potřebuje, v autě se těžko přestavuje "nábytek", takže už tam ten dobrý pocit musí být . .nevím, ale k doktorovi nejdu a jsem ráda, že je nás víc :-)

| Komentář ze dne: 02.03.2006 01:22:45 Reagovat Autor: Pawlik - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Magoři Autíčko je pro mě něco, co mě odveze někam, kam potřebuju.. Když mě tam odveze, pohladím volant a řeknu "díky, Fordíčku".. A když ho trochu klepnu, jako posledně, pohladím volant a řeknu "sorry, Fordíčku, já jsem taková pi.a.." .. jsem magor? Já vím že jo.. :)

Komentář ze dne: 26.02.2006 14:13:32 Reagovat Autor: hehehe - Neregistrovaný Titulek:Taky jeden postižený: www.nosfromboss.wz.cz

| Komentář ze dne: 26.02.2006 14:19:01 Reagovat Autor: PABLO - Neregistrovaný Titulek:Re: Taky jeden postižený: Tak to je ulet :-))) Fichtl na slehacku :-))

Komentář ze dne: 26.02.2006 14:34:15 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek: Kdyz si neco kupuju (a ted nemluvim o zubnim kartacku nebo toaletnim papiru), preci jen chci, aby ta "vec" nejak sedela memu vkusu. Tim padem o mne a tom vkusu neco rika. Kdyz vidim chudaka s tuned-Fabii, jsem mu vdecny za to, ze si ten stroj koupil a zaplatil solidni peniz, aby mu vtiskl svou pecet. Alespon vim, na cem s nim jsem. Kdyz jsem onehda potkal cloveka, ktery jezdil v krasne T603 (a uvolil se mi ukazat motor a chvili mne provezl - asi pro ten nefalsovany zajem v mych ocich), byl jsem mu naopak vdecny, ze takovy stroj udrzuje a ja se pohledem na nej mohu kochat.
Ale je spravne urcitym lidem rici, ze jejich "osobitost", kterou vtiskuji vpravde seriovym vozum, neni tak cenna, aby s ni museli otravovat.

Komentář ze dne: 26.02.2006 15:51:58 Reagovat Autor: jirka - Neregistrovaný Titulek:jak vybrat Já jsem kdysi taky nevěděl jak vybrat, pak jsem jednou měl na delší služebku (necelých 3000km) Opel Astra z půjčovny. Dobře se mi v tom jelo a když jsem to vracel, tak jsem se zeptal jaké mají s tímhle typem zkušenosti. Pak jsem si to koupil (kombíka), najezdil 160000 km a ted mam druhou, stejnou (jen se to ted jmenuje Astra Clasic) a už taky bude mít 130000 a taky žádné problémy. Jenom nevim co pak, už se nevyrábí....

| Komentář ze dne: 27.02.2006 09:59:16 Reagovat Autor: Bigous - Neregistrovaný Titulek:Re: jak vybrat v novy Astre se jezdi taky moc pekne :-) mame v praci mnoho kusu od obojiho a zadny velky problemy jsem nezaznamenal ani se starou ani s novou a docela me prekvapilo jak ten 1.7 DTi pekne jede

Komentář ze dne: 26.02.2006 18:02:24 Reagovat Autor: Bernie - Neregistrovaný Titulek:Je to otázka hodnot Stejně jako si někteří z nás nedají domů do koupelny rozvrzanou pákovou baterii Won-Tang Bath, ale F1 od Grohe nebo nenosí hodinky z tržiště, ale Seiko (případně Breitling, Omega nebo TAG Heuer), tak úplně stejně si člověk, který ročně utratí běžně 5 milionů pořídí auto za miliony 2. Ačkoliv tady můžeme zpochybňovat "jestli to má cenu", připadá mi to mnohem smysluplnější, než když si někdo pořídí na leasing Fabii, platí 5500 kaček měsíčně a nadrandí po vesnici a okolí 15 tisíc km za rok. To už se skoro vyplatí jezdit taxíkem, nebo si to auto půjčovat.
Ta hlavní otázka zní, jestli je správně, že si kupujeme věci, které přinášejí i něco víc, než jen základní funkci. Jestli auto je opravdu jenom "prostředek k dopravě z bodu A do bodu B" a nebo jestli chceme, aby se nám v něm příjemně jezdilo, aby nám přinášelo radost a dobrý pocit.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 20:54:38 Reagovat Autor: charlieb - Neregistrovaný Titulek:Re: Je to otázka hodnot Lízlá fábie s brutálním motorem 1,2 htp je většinou jediný schůdný způsob, jak se člověk na vesnici s běžným platem dostane k novému autu. Těch kilometrů za rok bude najíždět o dost míň a auto bude mít min. 20 let jako š105, které se zbavil.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 22:07:03 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Je to otázka hodnot Má-li člověk "běžný plat" někde na vesnici (neleží-li tato u Prahy pochopitelně) je IMHO hloupost kupovat nové auto. Mám-li omezený rozpočet, jsou některé věci o dost důležitější, než iracionální dobrý pocit z nového auta. I v ČR se dají koupit auta mírně jetá, s (víceméně spolehlivě) doloženou historií a (jakous-takous) zárukou. A za cenu nové Fobie HTP si už člověk opravdu může vybírat velmi slušně.
Jak byste se díval na člověka s běžným platem, který by se zadlužil jen proto, aby si mohl pořídit řekněme luxusní kuchyňskou linku, novou televisi nebo Rolexky?

| Komentář ze dne: 27.02.2006 22:12:43 Reagovat Autor: Zefram - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Presne tak. Mnohem lespi je kopit si prostornejsi a vykonnejsi stroj, byt par let stary. Hmota nahradi bezpecnostni opatreni a komfort bude jiste vyssi. Ze to neni nove, to vadi skutecne jen NEKTERYM lidem.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 11:06:51 Reagovat Autor: Arnold - Neregistrovaný Titulek:Fobie (trochu off-topic) Rád bych se konečně dozvěděl, proč někteří říkají Fabii "Fobie". Má snad někdo z Fabií strach? Nebo strach v nich jezdit? Opravdu? Nebo snad jejich výroba vyvolává onu psychickou poruchu?
Nebo je to jen "vtipná" přezdívka? To bych chápal - můj syn také říká Citroenu "citrón". Ale on to ještě neumí moc vyslovit, protože je mu 18 měsíců.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 16:39:40 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Fobie (trochu off-topic) Nene, to je výsledek úspěšného marketingu AZNP. Kdysi měli propagandistickou akci "Podlehněte fobii a vyhrajte Fabii". Myslím, že za takový slogan a za pocit, který ve mně fabka budí při jízdě si jinou přezdívku nezaslouží.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 16:45:26 Reagovat Autor: podotek - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Fobie (trochu off-topic) Ten debilni slogan je ditkem nejake promoakce jednoho prazskeho radia, se Skodovkou nema spolecneho nic.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 22:08:06 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Je to otázka hodnot Pokud ten vesničan nekupuje nové auto, ale novou škodovku, máte jednoznačně pravdu. Že je velká část národa v tomto omezená a když děda měl škodovku, táta měl škodovku, soused jí má taky a podléhá mýtu "servis stojí babku a je na každym rohu", tak jdu taky koupit škodovku, pak je opravdu jediný schůdný způsob fábie htp na lízačku. Jinak je řada aut s podstatně výhodnějším poměrem cena/výkon.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 11:13:16 Reagovat Autor: P.K. - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Je to otázka hodnot To je fakt, například Škoda favorit ;-) A mezi novejma autama je dneska velkej výběr, za cenu okolo 250 tisíc se dá pořídit např. Hyundai Getz, Renault Thalia, něco od Daewoo/Chrysler, Citroen C3 nebo ta Dacia Logan.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 00:35:41 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Je to otázka hodnot Třeba taková Dáčie jistě vyjde o dobrých 50-100 tis. levněji, ale za 20 let ji nechci vidět... Ale stejně, nové auto, je nové auto. Moc nechápu, že většina národa si radči pořídí nějakou, rozstřelenou rádoby dobře opravenou ojetinu, většinou pochybně přitaženou z neznámého zahraničí, která už bude vyžadovat jenom samé investice. Pochopím to ještě tak u nízkopříjmových skupin, ale když už si budu moct dovolit vyčlenit na nákup auta řekněme 300 tis., tak se přece nepoplazím do bazaru pro nějakej starej křáp, ale koupím si nové auto.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 00:42:41 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Za trista tisic dostanu, byt novou, nanejvys nejakou prisernou sracku. Za tu sumu si radeji koupim nejakou poradnou ojetinku par let starou a o tridu VYS. Nejlepsi si je pro ni zajet a necekat na nejakeho autobazar zmrda. Cela to gloriola kolem noveho auta je nesmyslna.
Samozrejme pokud budu jezdit padesat rocne, tak je to neco jineho, to auto proste musi byt jine. Ale pak bych si zas nekoupil neco za tri kila jablek!!! A pokud mam jezdit tak prumernych deset, tak i ta ojetina vydrzi dost dlouho a hlavne je levnejsi, pohodlnejsi a vetsi.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 00:49:12 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Cela ta logika je vubec nejaka vyvracena. Kdyz chci nove auto, pak to auto, kdyz si ho koupim, nebude nove moc dlouho. To ho za pet let prodate? Tezko, kdyz stezi date do kupy 300 tisic. Namitnete, ze za pet let nebude stare. Presne tak, za pet let bude v pohode. A to je asi taky vse, oc tu bezi (pokud si nenechate podstrcit rozstrelenou kraksnu).

| Komentář ze dne: 28.02.2006 01:37:00 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Sice je mi proti srsti reagovat na příspěvky nikoho, ale logika v tom je. Kdyby pořizování ojetých aut bylo tak nesmírně výhodné, tak by automobilky na celém světě mohly vyrábět rovnou už ojeté střepy a všichni bychom byli happy. Takhle to přece nechodí. Proč ze sebe dělat socku, když si můžu dovolit nové auto se zárukou a mnoha jistotami?
Beru, že za 300 tis. si člověk nemůže moc vybírat (i když jsou tu nová "auta" už za 159 tis. ;-)), ale pořád budu raději potkávat na silnicích sice slabší, ale nová auta, než nějaké pochybné střepy, divně svařené ze dvou vraků, protože socka chce mít za každou cenu auto střední třídy, ale na nové si zdaleka nevydělá...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 07:44:00 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Já myslím, že o svařovaných krámech není sporu. Nicméně ne každá ojetina spadá do této kategorie. Já proti novým autům nic nemám, pokud na to člověk má, ale ne každý si to může dovolit (za "moci si dovolit" nepovažuju to, že člověk do toho x let rve xx% platu) a má-li člověk omezený rozpočet, je to IMHO hloupost. Radši koupit starší auto (!= vrak), poctivě se o ně starat atd. V mém pojetí světa auto není něco, kvůli čemu by se člověk měl zadlužovat (až na opravdové výjimky).
Prakticky - mám běžný příjem a řekněme 300 tisíc na auto. Za to mohu mít novou Fabii, 3-4 roky starou Hondu Civic 5D, nebo 10-15 let starého Jaguara (ojetá auta uvažuju nebouraná, s historií atd). Na to, abych držel Jaguara ve slušném stavu a platil jeho provoz asi mít nebudu a pokud bych ho koupil, za chvíli by z něj asi opravdu byl nebezpečný vrak, kde se závady neřeší, ale vždycky nějak po vohnoutsku "vomrdají". U nové Fobie sice budu schopen zaplatit provoz, to u té Hondy také a navíc za ty peníze dostanu lepší motor, výbavu atd.
Jinak čím jezdím já je tu asi dostatečně známo - a bylo celkem legrační sledovat reakci jednoho frikulína v nejmenovaném Volvo servisu v ČR, když jsem tam přijel se 480. "To auto je snad starší než já." Evidentntě si myslel, že starým autem jezdím proto, že musím a dost pak zíral, když jsem si tam nechával měnit brzdy, výfuk, stěrače atd. - vše pochopitelně nové a originální díly. Strašně se divil, že jsem ochoten cpát do starého auta tolik peněz a nervu tam někde v garáži díly z vrakoviště.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 09:52:14 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Problém je, že v mnohých našich bazarech člověk narazí na opravdu nebourané auto s řádně doloženou historií a doloženým servisem tak v jednom případu ze sta, mnohem četnější jsou právě ty podivně posvařované střepy. Bohužel i ty si své zákazníky najdou, STK se nějak udělá a socka si může užívat velkého auta za málo peněz a ohrožovat ostatní účastníky provozu.
Do takhle staré ojetiny, jako je třeba V480, u nás už opravdu téměř nikdo nové originální díly nekupuje a podle toho to u nás vypadá...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 11:13:36 Reagovat Autor: Arnold - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot A měl jste někdy nové auto? Nové je zkrátka nové. Navíc dvou- a víceletá záruka taky není k zahození. Není podle vaší logiky lepší oblékat se v second handech než si kupovat nové oblečení?

| Komentář ze dne: 28.02.2006 11:17:12 Reagovat Autor: Arnold - Neregistrovaný Titulek:Oprava Omlouvám se, nejak mi to ujelo. To měla být reakce na pana bezejmenného a jeho příspěvek "Za trista tisic dostanu, byt novou, nanejvys nejakou prisernou sracku...".

| Komentář ze dne: 28.02.2006 11:18:58 Reagovat Autor: Mesianism - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Naprostý souhlas, nové je nové. Stojí více, ale člověk má jistotu, že co tam zkurví, zkurví si sám.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 11:39:48 Reagovat Autor: Nobody = Zefram - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Omlouvam se za nepritomnost podpisu. Podivejte, ten rozdil mozna existuje u typu Felicia, Fobia a Octavia. O techto autech vim, ze po padesati tisicich se z nich zacnou ozyvat jiste zvuky a proste to uz opravdu neni nove. Nebo takovy rozdil, abych neryl jen do MB, je u aut nizsich kategorii. O autech, ktera ja mam na mysli, se neda rict, ze by pod sto tisic mela nejak horsi parametry nez ta nova, pokud samozrejme projdou beznou udrzbou a nejezdi s nimi totalni kreten.
Jestli se tu bavime o priblizovadlech pro Pepu Novaka, kdyz jezdi s mamou nakoupit a polozit vence na hrob rodicum, tak nove auto a cela ta zaruka je k hovnu. Jakmile s tim novym pekacem vyjedete od dealera, ztraci tychle tretinu toho pozlatka. Pepa nenajede za deset let vic nez dalsich sto tisic, coz je z hlediska smejdu mozna dost, ovsem poradne auto mezitim tak potrebuje vymenit bezne veci jako vodu v ostrikovaci atp. :) Trochu prehanim. Takze Pepovi staci ojetina. A klidne si za sva tri kila muze koupit ojetinu, ktera jej kralovsky povozi a sousedi budou cumet. Jo, mozna zaklejou, ze je to ojety pekac, ale bude tam mit klimu, hafo airbagu a jakous takous bezpecnost, neb 1600 kg je v tlacenici dobrym argumentem.
Kdyz si Pepa koupi Fabii v brutalnich 40 kW nebo dokonce silnejsiho bratricka, tak zadne terno neudela. Nalil do toho spousty prachu a ma tuctove, neprilis velke a neprilis vybavene (kdo nasetri na takovy motor, asi tam nedoda poradnou vybavu). Nemluve o tom, ze tyhle stroje se na silnici sinou hure nez bezna Skodivka, kterou majitel trochu udrzuje. A to je proste MALO. S takovymi stroji se da jezdit, pokud jsou starsi, pro radost. Ale nenalhavejme si, ze by to melo prijatelne parametry...
Kdybych naopak musel jezdit denne, nikdy bych si nekoupil nic jako Fabia ci Octavia. Sel bych do lepsich znacek, protoze na kvalite auta, pokud v nem porad sedite, zavisi vas zivot. Nemluve o tom, ze poradny stroj se nakonec vyplati i financne.
Podle meho nazoru by si lide, co to potrebuje, nebo ti, co na to maji, meli kupovat poradna auta. A ostatni by je pak meli jezdit po rekneme sesti sedmi letech, kdy to tamti prodaji. Kompromisy z rad smejdu za mensi peniz nejsou skutecne vyhodne...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:10:57 Reagovat Autor: ma - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Mame ve firme nekolik Fabii, co maji nalitano pres 100 000. Zadny neobvykly zvuky neregistruju. Jen šaltrpáka jde o něco volněji a nesmrdí to novotou.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:36:03 Reagovat Autor: Pavel - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Jó, kámoš co dělá ve škoda servisu mi vyprávěl, jak měla jedna paní strašnou radost, že si koupila nový auto, když se jí asi měsíc po skončení záruky u Fabky, co měla najeto 30 000, vysralo nějaký servo asi za 30 litrů. Nový je holt nový :)))

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:36:54 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot No moc lepších aut než je Fabia/Octavia (ve své třídě, samozřejmě) tu na trhu zase není. Dokonce bych řekl, že škodovka má oproti jiným značkám nejméně průšvihů s hromadným vracením aut pro nebezpečné závady.
U nového auta mám několik let a řekněme prvních 100 000 km téměř jistotu, že se s tím nic nestane (a když náhodou ano, tak se to v záruce opraví či vymění) a budu to toho opravdu lít jen provozní kapaliny a platit pojištění.
Ojetina po 100 000 km už potřebuje vyměnit brzdy - určitě kotouče, destičky v nejhorším i něco dalšího, těžší auta už chtějí nové tlumiče, jakmile se tam začne sypat něco z elektroniky, tak to už je také trápení, dokud se to nevyřeší, což bývá nejen drahé, ale většinou také zdlouhavé a vůbec těch dílů, co na autě po takové době odcházejí, je strašná spousta.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 13:04:56 Reagovat Autor: Zefram - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Bezna udrzba zahrnuje vymenu kapalin, zarovek, brzdovych desticek, gum, i tech tlumicu. Kotouce musi vydrzet alespon dvojnasobek.
Pokud auto nenajede bez problemu (vyjma bezne udrzby a mozna par VYJIMECNYCH oprav) tech 200 litru, pak to nebyla dobra kara.
Jestli moc rypu do MB cars, jsem mozna skutecne nespravedlivy. Vezmeme si pripad auta se sto litry na tachometru. Pepa bude jezdit pristich deset let deset tisic rocne, coz je snad prumerny pocet kilometru na prumerneho ridice. Mozna se mu nekde ke konci prisere servo rizeni, nebo tak neco. Kazdopadne za porizeni auta usetril takove prachy, ze tezko se to muze vysplhat tak vysoko. Anebo si naopak koupil kvalitnejsi vuz, ktery se tolik sypat nebude. I kdyby to auto koupil za 150 a v prubehu deseti let do nej dalsich 150 na obcasnych udrzbach (ktere budou drazsi nez u noveho) narval, stale usetril, protoze platba POZDEJI je levnejsi nez NYNI.
Jednu vec proste zapominate. Pepa koupi noveho auta zaplati nejen za uzitnou hodnotu toho stroje, ale i za fakt, ze je nove, coz je vlastnost docela efemerni a pritom pekne draha. Jakmile vyjede ze brany, smahem je pekny dil ceny toho auta pryc. Nejak se mi nelibi vubec predstava, ze bych za neco tak zbytecneho, jako je ta vune novoty a ten pocit, mel platit, kdyz zaroven nemuzu loktem do kapes, jak Pepa asi ne.
Celkove se mi prici take vubec nakup cehokoliv, co nestoji vic nez jen par platu, protoze s vyjimkou treba domu je to hloupost. Pak si te veci vazite tak, jak si nejaky seriovy smejd pochybne hodnoty nezaslouzi. Pripadne mi to byt i psychologicky zvracene. Kdyz vam tu sunku pak nekde ukradnou, musite se s tim horko tezko vyrovnavat. V mych ocich touha vlastnit neco takove pri nedostatecnem prijmu znaci jistouvadu charakteru. Na Fabii stejne zacnou kocku neutahnete :)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 15:18:28 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot No když je Pepa takový šetřílek, tak si může kupovat jen výběhové modely s akční slevou. Až třetinové úspory se dá tímto postupem dosáhnout a bude mít stále nové auto.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 15:32:51 Reagovat Autor: Zefram - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Jisteze tak usetri, ale bude mit celkem nic moc karu. Ja vazne verim na vetsi vozy, od jiste doby, od chvile, kdy jsem videl, jak to muze dopadnout v horsim, a to na par kroku. Nedavno jsem zrovna premyslel nad tim, jak takova Fobie bez airbagu (alespon jsem si celkem jist, ze to tam dotycna nema) vyjde v porovnani se starou Vectrou tez bez airbagu. Myslim, ze ta pultuna navic a poradny cumak vpredu zvitezi. Ono vjet do takove poradne kaluze vody ve vyjete koleji, rekneme neodpustitelna neopatrnost po desti, v rychlosti 100 km/h preci je take vice fandi autu o neco tezsimu, ktere to nevyhodi do protismeru. Tak proc kupovat nejake sroty, na kterych uz ve vyrobe setri kde muzou? A ta spotreba je zrovna u te Fabie 1.2 tak nejak srovnatela s mnohem vykonnejsim strojem, protoze ten pord nefrci na plny kotel a jen tak vrni v prumernych otackach blizko optima. Az na to povinne ruceni, to uznavam :)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 14:48:34 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Kamarád si takhle koupil novou Felícii a nestačil jsem se divit, když roční náklady na povinný servis měl asi deset tisíc. Servisní prohlídky v autorizovaném servisu, výměna kde čeho, aby platila delší záruka apod.
Výměna koutoučů a destiček je na celém autě i s prací servisu zhruba osm tisíc (samozřejmě dle modelu), výměna rozvoďáku a tlumičů udělá maximálně dvacku. Dohromady 28 tisíc a máte vyměněno kde co, přidejte sedm tisíc na kosti a čepy a za jednorázových 35 máte auto, co vydrží dalších sto tisíc bez problémů (nejde-li o nákupní tašku s životností 150 tisíc).
Vy tu ojetinu sám máte, když víte, jak "strašná spousta" toho tam odchází, nebo vám kamarád u piva povídal, že jeho strýček má známou a holka jeho synovce si koupila v bazaru Vectru a ta se jí pořád s**ala? Netvrdím, že všechny ojetiny jsou bezproblémové, ale znám řadu, jejichž roční servis je na obdobné částce jako údržba původně nového auta.

| Komentář ze dne: 03.03.2006 11:47:50 Reagovat Autor: jkotek - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Je to otázka hodnot Skodovka dela docela kvalitni auta, ALE NE PRO TENTO TRH. U vozu pro domaci trh se vystupni kontrola kvality vylozene odbyva. Proc ji take delat, kdyz se to v Cesku stejne proda... U vozu na vyvoz si Skodovka dava mnohem vetsi pozor. Jen par prikladu: karoserie bez zakladove barvy, auto prodane s nefunkcni elektroinstalaci (zato vcetne stitku z kontroly, ze se ma kabelaz kompletne vymenit) a dalsi. Nejlepe je to videt na pristupu Skodovky v Cesku a Nemecku - u motoru 1.9 TDi byly problemy s dodavkou paliva v zime. V Nemecku se zdarma vymenovaly hadice, v cesku nic. Asi u Gemanu vice mrzne...

| Komentář ze dne: 01.03.2006 12:47:52 Reagovat Autor: Kilp - Neregistrovaný Titulek:Re: Je to otázka hodnot Přesně tak...dovolím si s prominutím uvést jeden názor, který se tu už v jedné diskuzi objevil a podle mě se sem naprosto hodí...omlouvám se že jsem ho sem sprostě okopíroval, ale sám bych to nenapsal lépe.
"Tuhle jsem slyšel názor, že koupit si lepší auto než oktávku je zhovadilost a pouze ukazování okolí, jak jsme bohatí, když oktávka nás z Prahy do Brna odveze taky. Tohle mi přijde jako neskutečně omezenej pohled, možná šmrnclej tím, že on by si to dovolit nemohl.
Stačí si vzít jako refereční příklad třeba mobily. Kolika z nás, co má mobil, by nestačil ten nejšunkovitější model? Proč musí mít třeba můj bratr poslední véčko na ty jeho dva hovory za týden?
Obdobně u DVD, počítače apod. Ostatně nemusíme chodit daleko, proč jsme si dnes k obědu nedali 3 rohlíky (nebo klidně 5), které by nás nepochybně nasytily taky?
Protože jsme prostě buď fandové do věcí nebo zážitků, rádi si dopřejeme, když na to máme. Dáte si snad svíčkovou v hospodě místo pěti rohlíků jen proto, abyste někomu ukazoval, že na to máte? Tak proč si někdo myslí, že pokud si člověk udělá radost tím, co nezbytně nepotřebuje, musí sobě nebo cizím něco neustále dokazovat?"

| Komentář ze dne: 02.03.2006 01:46:11 Reagovat Autor: Pawlik - Neregistrovaný Titulek:Výrobci nás nutí.. mám M65, neužívám ho víc než starý M35. Funkce navíc mám fpi.. Je to jako s auty, mám starý Escort a nepotřebuji nic novějšího, ale.. Na co je mi ABS,ASR atd když jsem z hor aumím jezdit s čímkoli opatrně? ...

Komentář ze dne: 26.02.2006 20:28:06 Reagovat Autor: ?ääütüü - Neregistrovaný Titulek: Ze se uctiva auto jako symbol-no a co? Pred par sty lety se podobne uctival kun a dnes vlastne taky ( mam na mysli chovna plemena ) i pres to ze je to vlastne taky 'dopravni prostredek'. Cena auta-nekomu vlastni zdravi,dusevni a telesna pohoda stoji za ty penize navic,co dodat,ono s vedomim toho,ze mate mnohem vetsi sanci na preziti nez treba v technologicky zastarale felicii,kde deformacni zony tvorili pomoci kulickoveho pocitadla je aspon pro me vic uklidnujici-navic funguje jakasi technologicka pyramida-nejnovejsi vymysly se cpou exkluzivne do top trid a postupne propoluvaji do povl aut-vypliva z toho,ze drazsi auto bude proste bezpecnejsi,bude mit vyssi trvalnivost atd... to jestli jsi schopen cdnu akceptovat zalezi na tobe....

Komentář ze dne: 26.02.2006 20:59:07 Reagovat Autor: Petrando - Neregistrovaný Titulek:re:Car fetish Myslim, ze touha autora mit VSE stejne, bez toho aby se nekdo ci neco odlisovalo od masy, zavani socialismem. Jsem presvedcen, ze kdyby to tak citili vsichni, nebudou automobilky chrlit co chvili nove a nove modely, lidi by chodili oblekani v jednom stejnem obleku, nosili stejne hodinky, stejne mobily a stejne vse ...
Zivot je prece o tom se odlisit a vyniknout. Nekomu staci na aute napis sony, nekomu vila za 10 mega.
Kazdopadne s tim, v jake "vrstve" lidi se pohybuje stoupaji, ci klesaji naroky na zivotni standard. Somrakovi staci lahev cuca a vatak, majitel firmy zamestnavajici 200 lidi bude asi uznavat a vyzadovat jiny komfort.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 08:08:31 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: re:Car fetish "...nebudou automobilky chrlit co chvili nove a nove modely..." Řečeno s klasikem - nevím, školy nemám, ale mně nějak připadají všechny současné modely aut tak nějak absolutně stejné. Renault, Škoda, Seat, VW, vsjo ravnó, nikde žádná originalita. Snad jen Citroën a Honda se vymykají...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 11:01:47 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: re:Car fetish To není jenom zdání, auta jsou dnes opravdu více méně stejná. Stejná koncepce, stejná platforma, používání stejných dílů, jen se trochu designově odlišit, to bohužel dnes zákazníkům stačí, resp. nemají na vybranou. Ať žije globalizovaný trh a smrt individualitě!

| Komentář ze dne: 27.02.2006 17:09:39 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: re:Car fetish Já bych to mírně poopravil - i dnes se dají koupit velmi svébytná auta, bohužel postupně se tato možnost omezuje na vyšší a vyšší cenové hladiny. Dost automobilek si nadělalo do bot a ona konfekčnost dnes naplno zasahuje i jejich kdysi prestižní řady (BMW 7er, MB-S) etc.
Jo jo, kde jsou ty doby, kdy Jaguar XJ neměl páčky pod volantem z Mondea a na dotaz po dieselu Vás vyhodili za flígr na chodník :-(

| Komentář ze dne: 27.02.2006 19:00:23 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: re:Car fetish Kdyby jen do vyšší cenové hladiny, ale dnes už nevidím na trhu jediný třeba i jen velmi malosériově vyráběný vůz zavedené automobilky, který by se nějakými výraznými prvky odlišoval od ostatní produkce. Bavíme se teď řekněme o reprezentační třídě. Dnešnímu konzumentovi stačí, pokud je to auto větší, plasty jsou o trochu kvalitnější a je možné si navolit pár prvků u nižších tříd méně obvyklé výbavy a dost.
Pokud by se člověk chtěl autem výrazněji odlišit, tak mu zbývá už jen individuální stavba, kde se ale stejně, při dnešní složitosti automobilů, bez použití mnoha běžně dostupných součástí nebojede...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 19:20:16 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: re:Car fetish No já bych třeba Aston-Martin a v omezené míře Bentley nebo Maybacha na milost vzal :-) I když ani to už není, co bývalo. A takovému Cadillacu Sixteen také nelze vyčítat přílišnou tuctovost - škoda jen, že se asi nebude vyrábět.
S tím "Dnešnímu konzumentovi stačí, pokud je to auto větší" bych trochu polemizoval. Podívejte se na prostornost aut vyšší třídy řekněme před 50 lety a dnes. Klubové uspořádání kabiny se dvěma sedadly proti směru jízdy bylo tenkrát docela běžné. Dnes něco podobného nabízí jen prodloužené verse nejvyšších tříd.
No pokud by se člověk chtěl odlišit, dá se vyjít i z nějakého staršího auta a totálně ho překopat - nedávno jsem takhle viděl Volgu a nevypadalo to rozhodně špatně. Pochopitelně bez použití běžných součástek z konfekce se to neobešlo.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 00:55:39 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: re:Car fetish To já bych uvažoval i o RR, ale když si vzpomenu, co produkovali ještě v 80. letech, že to bylo opravdu ryze anglické auto, které mělo styl a ty dnešní němčouři by do toho nejraději narvali snad interiér z Fábie Junior, tak už to opravdu beru jen se skřípějícími zuby. Bentley je na tom ještě hůře a Maybach mi také připadá jako příliš mnoho kompromisů a příliš velká unifikace, za tolik peněz. Aston-Martin je trochu jiná třída...

Komentář ze dne: 26.02.2006 21:14:13 Reagovat Autor: Judas Priest - Neregistrovaný Titulek:Ano asi se musím léčit Ano! Autor článku mi otevřel oči! Jsem autofetišsta a jsem vlastně nemocný. Přestože nepatřím ani do jedné z jím uvedených kategorií (ačkoliv jsem přesvěčen že on a jemu podobní by mě bez váhání do nějaké zařadili), mám skutečně rád své auto a jsem opravdovým fandou "své" značky. Ano, skutečně jsem podlehl markenngové masáži zmrdstva neboť mne (velmi dobře a výstižně) reprezentuje 13 let starý vůz značky která má opravdu výraznou vlastní tvář, ale nemá zrovna pevnou pozici na trhu. Asi jsem "divnej"...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 00:49:58 Reagovat Autor: Lokutus - Neregistrovaný Titulek:Re: Ano asi se musím léčit výraznou vlastní tvář A kde ji má namalovanou?

| Komentář ze dne: 27.02.2006 07:28:32 Reagovat Autor: Pavel - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Ano asi se musím léčit Ty jsi nikdy neslyšel o personifikaci a přenosu emocí? To je jedním z průvodních znaků naší odosobněné
technicistní civilizace. :)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 11:28:11 Reagovat Autor: FPT - Neregistrovaný Titulek:Re: Ano asi se musím léčit moje 15 let starý auto má výraznější tvář (((:

Komentář ze dne: 26.02.2006 22:22:55 Reagovat Autor: Pe3k - Neregistrovaný Titulek: ten posledni odsgtavec snad postrada smysl, myslim jako ze cesta ku*va muze byt cil

Komentář ze dne: 27.02.2006 00:40:52 Reagovat Autor: kontrola_nemocnych - Neregistrovaný Titulek:ano, zpocatku jsem byl take proti pozdeji jsem svuj nazor zmenil :) az si autor vydela nejaky prachy a prestane bejt takova socka, pochopi. do ty doby se aspon muze cejtit jako moralni vitez, coz taky neni spatny :)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 00:46:39 Reagovat Autor: Půjdech - Neregistrovaný Titulek:Re: ano, zpocatku jsem byl take proti Nejlepší shodnocení tohoto článku a můj 100% souhlas :-D

| Komentář ze dne: 27.02.2006 00:52:01 Reagovat Autor: Lokutus - Neregistrovaný Titulek:Re: ano, zpocatku jsem byl take proti Opět jsi nezklamal. Autor je socka, protože má odlišný názor. Co není v hlavě, musí být alespoň v motoru, nebo jak se to říká...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 00:59:22 Reagovat Autor: kontrola_nemocnych - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: ano, zpocatku jsem byl take proti autor ma odlisny nazor, protoze je socka. nezamenuj priciny a dusledky :)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 01:54:23 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: ano, zpocatku jsem byl take proti Možná by jsi se divil, ale i autor je majitelem auta. A rozhodně ne 20 let staré škodovky.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 12:27:08 Reagovat Autor: kontrola_nemocnych - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: ano, zpocatku jsem byl take proti tak pokud tohle bylo od autora, nechapu proc se ohani tim ze nejde o 20 let starou skodovku? :)))) ROTFL :)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 13:05:50 Reagovat Autor: Od autora to nebylo - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: ano, zpocatku jsem byl take proti To nebylo od autora, autor je Drewid. A rozhodně nepřispívá jen na DF. Zkus si to zjistit :-) A když se podíváš tady do rubriky auta, tak třeba i zjistíš, jaké má autor auto :-))

Komentář ze dne: 27.02.2006 00:42:37 Reagovat Autor: phailo - Neregistrovaný Titulek:On máááá... Krátce: Když to vezmu z obecné roviny, lidé se dělí na 2 základní skupiny. Na ty co mají a na ty co chtějí mít (často se stává, že ti co mají jsou programově zmrdy...).

| Komentář ze dne: 27.02.2006 11:04:48 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: On máááá... Znám mnoho lidí, co třeba ani nechtějí mít (a to neznamená, že na to nemají), tohle je moc jednoduché vidění světa...

Komentář ze dne: 27.02.2006 09:31:38 Reagovat Autor: Ondon - Neregistrovaný Titulek:Mao? Tohle se da napsat takrka o vsem - od hadru po baraky. Proc chodit v ruznejch hadrech, kdyz by vsem stacily prakticky monterky nebo kapsace? Proc bysme nemohli vsichni bydlet v unifikovanejch kralikarnach - stejne tam jenom prespavame, atd. Tusim ze tohle kdysi zkousel nejakej Mao v Cine a prej to moc nedopadlo - lidi nejsou mravenci. Zavist a touha se predvadet jsou IMHO hned po lenosti nejsilnejsimi "motory" tzv. civilizace. Nejspis to bude i pozustatek z rise zvirat - kohout a pav maji barevnej ocas, lev ma hrivu, ale co my chudaci - nahaty opice? Hodnotim za 2 - mohla by se rozvinout zajimava diskuze :)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 09:52:33 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Mao? Krásně podobné přirovnání sedí na jídlo: jen snob si dá k obědu svíčkovou, aby všem ukázal, že na to má a dokazoval si, jak je prachatej a bohatej. Přitom čtyři rohlíky s vlašákem by ho nasytily stejně! A když jsme u toho, možná i šest rohlíků bez vlašáku :-D

Komentář ze dne: 27.02.2006 09:33:32 Reagovat Autor: pajo - Neregistrovaný Titulek:řídicí jednotka Zajimavej je ten efekt, že jakkoliv votůněný fáro je většinou ještě řízeno debilní řídicí jednotkou. Myslím tím tu mezi sedadlem a volantem.
Výsledkem pak je, že túnící jedinec, ve snaze utéct před svým komplexem či mindrákem, to dá všem najevo - pozor, mám malý péro, pozor, jsem pod pantoflem, pozor, mám málo peněz atd...
Tak túňte, ať víme, s kým máme tu čest

| Komentář ze dne: 27.02.2006 10:11:15 Reagovat Autor: Bigous - Neregistrovaný Titulek:Re: řídicí jednotka Spadam do kategorie votunecu kdyz je mym snem Impreza WRX STi ktera je radne otunena uz z fabriky ( poradny kridlo vzadu, spousta klokanu pod kapotou, na hlinach)
rozlisuj tuning a tuzing

| Komentář ze dne: 27.02.2006 10:51:45 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: řídicí jednotka a kolik procent z těch aut s křídlama, kolama jak z traktoru, vejfukem jak trubka od kamen, je pouze lék na nízké ego a IQ majitele a kolik procent jsou opravdu sporťáky, kde výše uvedené má význam?

| Komentář ze dne: 27.02.2006 10:57:06 Reagovat Autor: Pavel - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: řídicí jednotka No nic není černobílý, ne? Kdo si hraje, nezlobí. :)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 15:11:38 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: řídicí jednotka Dokud se staženou prdelí a smrtkou na tandemu nepřeskočíš s motorkou laminátovej hustonárazník, kterej si tuzer urval při přejezdu příčných nerovností...do té doby se na to lze koukat jako na legrační úchylku. No když se s tím potkáš a umocníš to s jízdním stylem těchto racerů, tak už to tak nevinně nevypadá. 8o(

| Komentář ze dne: 27.02.2006 15:49:35 Reagovat Autor: Pavel - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: řídicí jednotka No tak dobře no, kdo si hraje a není k tomu úplně dementní, tak nezlobí. :)
Jinak mě osobně jakákoliv sériovka, co má vzadu křídlo,
přijde taky debilní, ale v každém z nás chlapovi je kus kluka,
takže to chápu, že styling někdo dělá z čirý radosti.
My teď čekáme potomka-chlapce a zajímavý je, že od tý doby, co jsem se dozvěděl, že to bude chlapec,
tak jsem se už několikrát zálibně zastavil v hračkárně
před oddělením rc auťáků. :))

| Komentář ze dne: 27.02.2006 23:35:09 Reagovat Autor: zarniwúp - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: řídicí jednotka Jsem jednou v hračkářství potkal dva maníky. Stáli u autíček a rc modelů. Chvíli tak očumovali a pak jeden poměrně nešťastně prohlásil: "Já už si tu autodráhu asi ani nekoupím...." Druhý na to reagoval: "No jo, v dnešní době třetí dítě...."
Z dalšího hovoru vyplynulo, že nešťastník má doma dvě dcery.
....
Korzoval jsem se synátorem kolem regálů ještě několikrát, dokud ti dva neodešli. Takovej jsem byl hajzl. :-D

| Komentář ze dne: 28.02.2006 16:10:34 Reagovat Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: řídicí jednotka Tak to bolo od teba skutocne krute... Na druhej strane ked si spomeniem, ze co ma vlani stali len X-mody mojich synov...ouch

| Komentář ze dne: 27.02.2006 15:05:02 Reagovat Autor: David - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: řídicí jednotka A kolik RZ jsi letos dal? Když máš takovou káru, tak se s ní doufám nepřesouváš jen z místa A do B za neustálého dodržování předpisů. Pokud nezávodíš, alespoň amatérsky, tak do řad votuněnců spadáš, byť je auto upraveno už ve fabrice a ne tunou kitu a rourama z kamen.

| Komentář ze dne: 01.03.2006 09:22:59 Reagovat Autor: drgi - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: řídicí jednotka A to uz preco? Je snad kazdy clovek so sportovejsim autom (ale nezavodi) votunenec? Kebyze na to mas, kupis si Fabiu Junior, alebo Imprezu, ci Celicu?

| Komentář ze dne: 02.03.2006 08:41:15 Reagovat Autor: David - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: řídicí jednotka Podle mě tak trochu ano. To je jako koupit si bagr a nebagrovat. Jedinej rozdíl mezi nimi, z nichž ani jeden nevyužívá auto k tomu na co je určeno (k závodění), je v pořizovací hodnotě. V tomto případě auta řídí stejní joudové, ale jeden má víc prachů.
A beru názor, že se lidem taková auta jen líbí, ale ti ví, jak to s nimi je a nemají potřebu se tady obhajovat.

| Komentář ze dne: 03.03.2006 09:07:03 Reagovat Autor: tmiso - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: řídicí jednotka kebyze na to mam (podla vyberu predpokladam zbytocny cca 1M+), tak si rozhodne nekupim fabku. ale ani sportiak. radsej pekne, pohodlne, tak akurat velke auto. napriklad avensis/prius.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 12:21:56 Reagovat Autor: pajo - Neregistrovaný Titulek:Re: řídicí jednotka OK - samozřejmě berme vše s rezervou, jinak se zb toho zblázníme

Komentář ze dne: 27.02.2006 10:46:48 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Extrémenti a střední proud Ano soudruzi, žádné individuální požadavky, základní model Š105S až luxusní Š136GLS ve zvláštní výbavě je víc než dostatečné rozpětí pro slušného pracujícího člověka. A pro náročné milovníky silných motorů tu máme VAZ Lada Žiguli v šesnáctistofce, jako ofrout Lada Niva rovněž fšesnáctce. To je zas druhý extrém chápání vozidla:-)
Když o tom tak přemýšlím, jsem skromný člověk. V zásadě by mi stačil jakýkoliv větší kombík s rozumnou spotřebou a rozumným motorem (řekněme od 0,07 kW/kg pohotovostní). Nebo nějaký menší jednoprostorový MPV, třeba Scudo mají kamarádi. Levný provoz, snese i velmi hrubé zacházení, velké zadní dveře. Uvnitř přespím, převezu 6 kajaků nebo třeba v případě sněžení mám střechu pro preparaci 10 párů lyží na závody.
Problém je ten, že každý máme svou představu o slušném autě, které by se dalo vytvořit za pár tisíc eur. A každý se necháme rozmazlit nějakou jinou maličkostí.
Pohodlné sezení, spolehlivost, 4x4, slušné ozvučení, silnější motor, klíma, automatická převodovka, když nad tím tak přemýšlím, U baru Outback 3.0/6V fautomatu, fplýpalbě (v nouzi i fzákladu) je tak přiměřené vozidlo, s tím bych se nemusel stydět ani fkravatě kzákošovi... taky nejsem vůči marketingu zcela imunní;-)
Nabídka, skutečná či zdánlivá, nás rozmazluje a rozmazlenost indukuje další nabídku. Je z toho cesta ven? A stojíme, my eurozmrdi a eurovohnouti, vlastně o nějakou cestu?

| Komentář ze dne: 27.02.2006 11:15:15 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Extrémenti a střední proud Lidé by si rádi kupovali odlišná auta, ale v dnešní době nemají moc šancí. Všimni si, jak se třeba dříve ta škodovka odlišovala od sovětského fiatu. Nabídne ti někdo v dnešní době rodinný vůz, který by měl motor na druhém konci auta nebo další podobné konstrukční odlišnosti? Ani náhodou! Dnes tu vyrábějí auta jen velké nadnárodní koncerny, které mají zájem zejména na úsporách nákladů, čehož se dá dosáhnout jen velkou unifikací dílů a aby auta nebyla naprosto stejná, tak se jen trochu jinak pobouchají plechy a trochu jinak nataví plast a vzhledově je to jiné auto! Bohužel jenom vzhledově...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 14:39:06 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Extrémenti a střední proud První a pak poslední věta. To je ono. Průměrnému hospodskému znalci koncernových přibližovadel stačí ke štěstí jiný vzhled a jiné logo ("fůj, žabožrout!, to je skoro jak ital!", "pchá, ten tvůj bavec není o nic lepší, německý auta už nejsou co bejvaly!").

| Komentář ze dne: 27.02.2006 12:29:11 Reagovat Autor: Jimmy - Neregistrovaný Titulek:Re: Extrémenti a střední proud Auto s motorem 0,07 kW/kg pohotovostní už není rozumným motorem, ale v Evropě zatracený nadstandart, 90% aut tento parametr nesplní, u "větších kombíků" ani nemluvě. Nebo snad máte pocit, že většina např. Octávek (cca 1400 kg) má více než 98 kW ?
PS: Nemluví ze mě žádná závist, moje vozítko má 0,077kW/kg, Porsche to není, ale svezení to už je pěkné ;)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 13:18:32 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Extrémenti a střední proud 0.085 resp 0.093 a také to není špatné. Paradoxně s tím prvním autem je svezení o dost lepší, protože samotný maximální výkon toho zase o autě tolik nevypovídá a ten první motor má lepší průběh točivého momentu i výkonu (ještě aby ne, když je to V8).

| Komentář ze dne: 27.02.2006 13:20:06 Reagovat Autor: Luboš - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Extrémenti a střední proud 0,07 kW/kg je rozumný standard, takovýmto výkonem disponuje už i můj třicetiletý veterán čs. značky (Porsche to není...) a o moc méně nemá ani mé současné přibližovadlo - Fábie TDI. Cokoliv má výrazně méně, je v dnešní dopravní situaci zatraceně líná a pomalá plečka...

| Komentář ze dne: 27.02.2006 13:55:03 Reagovat Autor: Jimmy - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Tak jen pro porovnání Fabia
1,2l 40kW 1055kg 0,0379
1,2l 47kW 1060kg 0,0443
1,4l 55kW 1060kg 0,0519
1,4l 74kW 1065kg 0,0695
2l 85kW 1110kg 0,0766
Diesel
1,9sdi 47kW 1125kg 0,0418
1,4tdi 55kW 1130kg 0,0487
1,9tdi 74kW 1145kg 0,0646
1,9RS 96kW 1245kg 0,0771
To je ovšem jen se základní výbavou, tu si k silnějšímu motoru nikdou nekoupí, při maximální výbavě budou vypadat číslo takto:
2l 85kW 1200kg 0,0708
1,9RS 96kW 1315kg 0,0730
Takže 0,07kW/kg nám překročí jen 2 nejvýkonější motory. Kolik % lidí si je asi koupí ? Je to standart, tj. něco kolem 50% ?

| Komentář ze dne: 27.02.2006 15:04:29 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Pěkné srovnání, dík za něj, ale neřešme setiny rozdílu... střelil jsem to od oka, intuitivně, jak by mělo vypadat trochu živý moderní auto. Kámoš má firemní noje ochcáfku fmetle, ftédéíčku a skoro fšecky písmenka červeně, asi 100kW na asi 1500kg, s tím se už nebojím předjíždět. Můj oblíbený Subaru Outback 3.0R má 180kW / 1585kg, to už by mělo jezdit svižně. Moje neoblíbená Honda R1 (malá potvora, fouká na kolena) má 170k / 160kg, to je taky dobrý poměr:-)
Ten výkon tam přece není proto, aby se přičítal k délce penisu (1kW = 1mm), ale aby se s tím dalo bezpečně předjíždět, odjíždět z křižovatky a aby na normální silnici člověk nestál furt na plynu. Jestli to má 50 nebo 60kW je rozdíl. Jestli to má 150 nebo 200kW, pro mě(!) už rozdíl není.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 15:13:56 Reagovat Autor: Jimmy - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Já jen trvdím, že 100kW oktávka rozhodně není jen "trochu slušné" auto, ale už hodně velký nadstandart. Já neříkám, že 100 kW je nedosažitelný výkon pro běžného člověka, ale od oka 90% aut v čechách, a asi ani v evropě takový výkon nemá.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 15:42:04 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Aha, už vím, kde si nerozumíme. Já neříkám, že je to slušný standard, průměrné auto. Já říkám, že by mi to stačilo:-)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 15:28:15 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Sorry, Honda R1? Odborník žasne, laik se diví....8o) Před "R1" patří Yamaha YZF 1000...a taky žádná 170k Honda nemá 160kg...možná tak na okruh odlehčená CBR 600 RR ´06 se k těm 160kg s odřenejma ušima přiblíží, ale u série na ní neodbrzdíš víc než 126k. Tož tak...
Moje oblíbený ZX-6R má 0,47kW/kg, což už není žádná hvězda, no mě stačí bo ji mám rád...aťsi o mě myslí někdo, že jsem třeba fetišista 8o)

| Komentář ze dne: 27.02.2006 16:00:06 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Jasně, myslel jsem CBR1000RR, to byla první seriová motorka, co měla víc než jednoho koně na kilogram, ne? Teď koukám na špecifikáciju, 176kg, ani ty Hondy už nejsou co bejvaly:-(
moto.honda.cz/motosalon.asp?id=85&s=1
Ale to není jen o výkonu, CBR1100XX mi nepřijde "horší" než ono RR;-)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 09:17:40 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Ne e. Koukni se na Suzuki GSXR 1000 nebo Kawasaki ZX-10R...výkony s využitím RAM-Air jsou už docela zarážející - vzhledem k hmotnosti stroje...jenže Ram-Air efekt lze využít jen za jízdy (nebo na brzdě) ve vysokých otáčkách...a to se se "suchým" motorem, nádrží a chladičem dost dobře nedá. Takže tyto hodnoty jsou jen čistá teorie.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 10:36:00 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Tak to sorry, já zas tak moc motorkář nejsem, jenom ty Hondy mě nějak přitahují. kW/kg není jediné, co by mě na autě nebo motorce zajímalo, ale někdy vyjde fakt pěkné číslo:-)
Jinak já na důchod plánuju něco typu Varadera nebo nějakýho pohodlnýho bavoráka. Já vím, že nad kW/kg u BMW lze ohrnovat nos, ale ty hlavy válců vyčnívající z kapotáže jsou pro mě prostě neodolatelné:-)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:58:26 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Netřeba se omlouvat....taky se nedá koukat jen na výkon/hmotnost, protože to neřekne nic o tom, jak ta motorka jezdí. Třeba Yama YZF 600 R - "R6" má sice 128k, ale jsou posazený někde u 12 500rpm, což je v běžným provozu využitelný jen těžko. V otáčkách, který využiješ v 70% režimů jízdy má stejný výkon jako méně exkluzivní nicméně několikrát pohodlnější a praktičtější stroje.
Až doslouží ZX-6R, tak budu váhat mezi čistokrevným cesťákem BMW 1150GS a expresním sport-cesťákem ZX-12R. Superpohodlný "Báwo" má nějakých 100k/230kg...Superrychlej Ninja ZX-12R má 190k/225kg; 0-100kmh má pod 2sec. (papírově) a maximálku mu v testech naměřili kolem 304km/h...tacho ale optimisticky ukáže i 340km/h 8o) Takže otázka je: Pohodlí a železnou spolehlivost nebo adrenalin a pohodlí průměrné? 8o)))))
Takže ani mě vyčnívající válce neodrazujou...naopak - hezky hřejou v dešti 8o)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 14:02:31 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Tachometrová rychlost oproti skutečné o 10% 8-O? Kamarád motorkář (Blackbird) tvrdil, že to dělá prokluz zadního kola - síla motoru vs. odpor vzduchu není schopna pneumatika třením udržet. A že po rychlostních rekordech nějak viditelně ubývá kromě benzínu v nádrži taky zadní guma...
Zrovna Blackbird není vzorem lehoučké motorky:-)

| Komentář ze dne: 01.03.2006 11:12:08 Reagovat Autor: Jimmy - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Prokluz o 10% při maximální rychlosti :D . Pokud by tomu opravdu bylo, tak 1. Neměl by tachometr při ubrání plynu ukázat okamžitě o 10% méně ? ;)
2. Prokluz při rozjezdu pozná okamžitě a neomylně každý. Že by si ho nevšiml při plné rychlosti?
Tachometr nikdy nesmí ukazovat méně než skutečnou rychlost, proto všechny ukazují o něco více, 10% je vcelku běžných.

| Komentář ze dne: 01.03.2006 12:00:12 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud 1. Viz středoškolskou fyziku, setrvačnost zadního kola, a princip tachometru. Krom toho při takovém odporu vzduchu klesá skutečná rychlost asi tak stejně rychle jako rafika:-)
2. Rotační hmota kol v takové rychlosti způsobuje takovou stabilitu, že prokluz pokud vnímáš, tak asi trochu jinak než při rozjezdu.
U slušných strojů je běžné, že přístroje ukazují přesně a na požádání ti je v servisu zkalibrují.

| Komentář ze dne: 01.03.2006 12:34:27 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud U Kawa ZX-12R je při rychlosti 300km/h prokluz zadního kola 3-5%...tzn., že když ujedeš kilometr třístovkou, tak je to stejný, jako bys brzdil 50m se zablokovaným zadním kolem.
Tahle motorka je schopná sežrat novou zadní gumu prostřední tvrdosti (Conti Road Attack) během 2500km, když jezdíš jako prase.
Znám tři kousky ZX-12R a žádná nemá zadní gumu dýl než 8000km. A to na nich nejezdí žádní šílenci.
Kalibrace u moto není možná, protože čtení tachometru je napojeno na výstupní hřídel z převodovky a na to, co ukáže budík má vliv třeba změněný převod (výměna pastorku nebo rozety), nafouknutí/opotřebení pneu atd. Palubní deska není hardwarově schopná korigovat tyto změny, protože chybí vstupy.
Prokluz zadního kola při přímé jízdě od 100km/h nepoznáš jinak než že otáčky neodpovídají rychlosti...takže když jedu po hodně mokrý dálnici 120km/h a otáčkoměr ukazuje místo 6000rpm 6500rpm, tak vím, že před zatáčkou je třeba ubrat plyn, aby nedošlo k akceleračnímu smyku....když se motorka na nějakým teréní vlně odlehčí nebo letí vzduchem, tak to nepoznáš jinak než že jednak úplně změkne řízení a druhak vyletí otáčky. Jak v takovým případě s plynem už je jiná pohádka....

| Komentář ze dne: 02.03.2006 14:39:04 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední pro No ten Bluebirďák na své předchozí mašině najezdil asi 20.000 km, spotřeboval asi 4-5 zadních gum a asi 20 sad brzdových destiček. Běžná spotřeba přes 20l/100km taky o stylu jízdy vypovídá:-)
Ad otáčkoměr vs. tachometr: vzhledem k tomu, že náhon je z převodovky, tychlost by měla odpovídat vždy, ne?

| Komentář ze dne: 08.03.2006 10:23:12 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Otáčkoměr vs. tachometr Tachometr je u motorek napojenej na výstupní hřídel převodovky. Z této hřídele teprve vychází sekundární převod z převodovky na zadní kolo. Pokud máš kolo hnaný řetězem a ne kardanem, tak můžeš laborací s počtem zubů na zadní "rozetě" nebo na pastorku na výstupní hřídeli docílit změny převodu do síly (a do pomala) nebo do rychla (s vyšší zátěží a častějším řazením).
Takže když dáš lehkej převod, tak to třeba půjde líp na zadní, ale tachometr v reálnejch 140km/h bude ukazovat 190km/h...je to jak na kole s přehazovačkou. Přepočet z otáček hřídele na rychlost je v palubce zadán sériově montovaným převodovým poměrem (cca 1:3) ale pokud ho změníš, tak palubka to nijak nezjistí a možnost nastavení změny chybí.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 17:58:01 Reagovat Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Extrémenti a střední proud Tak som si skontroloval ze ako su na tom moja dva americke kompakty. Nie zle, lepsie ako ta RS

Komentář ze dne: 27.02.2006 10:59:10 Reagovat Autor: AlienCZ - Neregistrovaný Titulek:No to je tedy blábol :-( Dopravní prostředek byl kdysi kůň. Z nějakého důvodu, pisateli dodnes nepochopeného, si lidé, vlastnící koně, nebo lidé, toužící je vlastnit, pořízovali, chovali, vypiplávali a hýčkali tyto dopravní prostředky, podle rasy, původu, rodu, šlechtění a bůh ví co ještě. Tento způsob nahlížení k věcem, které by jinak měli vlastně sloužit jen k základním potřebám, je lidstvu vlastní od zrodu jejich. Proto nemám doma jen střechu nad hlavou, ale pěkný dům, v něm zajímavý nábytek, parádní hi-fi, milou manželku a v garáži něco fmetle. NO A? O jakém fašismu tu pisatel píše? A-Lá Demolition Man ...?? :-)))

| Komentář ze dne: 28.02.2006 11:09:51 Reagovat Autor: Vohnout Vohnoutovič Nemakačenko - Neregistrovaný Titulek:Re: No to je tedy blábol :-( Taky bych mohl bejt zmrdem ale vymejšlet zmrdoviny je kurva práce a já du rači na pivo. Nakonec fšichni stejne chcípnem a na hřbitově ti bude něco fmetle stejně naprd

Komentář ze dne: 27.02.2006 13:19:12 Reagovat Autor: mlok - Neregistrovaný Titulek:OTÁZKA K ZAMYŠLENÍ-hrozí nám hospodářská krize ze 30. let. 20. století? Autor má svatou pravdu. Já se chci zamyslet nad kapitalismem a automobilovým průmyslem. Výkonnost ekonomiky státu je založen na tom, že lidi rohazujou, utrácejí a spotřebovávají. Každý se chce mít čím dál líp a proto výrobci nejen aut, (ale i počítačů a mobilů) musí přimět lidi k tomu aby co nejvíce kupovali furt nové a nové. Hodně lidí si v tomto státě už začíná uvědomovat, že na cestu z Kotěhůlek do Číčovic prokáže stejnou službu ojetý favorit jako Nový Superb, či že z pražského sídliště do centra se dá dojet stejně rychle a bezstarostně a navíc levně MHD.
Vezměme v úvahu, že automobilový průmysl zaměstnává kolem 20% lidí, nemyslím jenom dělníky v automobilkách, ale hlavně prodejce nových vozů, servisní techniky, manažery prodeje apod. Pokud lidi budou kupovat nová auta, bude práce dost a ekonomika se bude točit, ale otázkou zůstává, jestli stejným tempem poroste i výstavba nových silnic a dálnic, parkovišť apod . Ideální by pro to bylo, kdyby si lidi kupovali auta, kterými by nejezdili, jenom by si je hýčkali doma a leštili, kdyby si každý koupil auto, co si doma uloží do garáže pro svůj dobrej pocit a po pěti letech tu nádheru odvezl do sběru, aby si domů přitáhl pokud možno dvě nové.
Dejme tomu, že by si všichni vzali ponaučení z tohoto článku a nebudou si nová auta kupovat či zjistí, že auto vůbec nepotřebujou . A budeme tu mít ekonomickou krizi, kterou se vláda pod tlakem automobilek bude snažit zmírnit zákonem, že každé auto starší 5ti let musí povinně do šrotu. To pomůže, ale jen na chvíli, nakonec ztratí práci masa lidí a to bude sociální krize. Už teď se proslýchá, že americký automobilový průmysl má odbytovou krizi.

Komentář ze dne: 27.02.2006 14:10:07 Reagovat Autor: Marty - Neregistrovaný Titulek:Mám velký péro Mám velký péro, dobře mi stojí, nejsem pod pantoflem a mám dost peněz ........ jo a jezdim timdle .....
http://offroad.cz/modules/coppermine/albums/userpics/10502/DSCN3763.JPG
GL to ALL

| Komentář ze dne: 27.02.2006 14:16:21 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Mám velký péro Jseš si jistej, že 8cm v erekci znamená velký?

| Komentář ze dne: 27.02.2006 16:00:03 Reagovat Autor: AlienCZ - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Mám velký péro Já jo, žena říká, že být o dva cenťáky delší, tak už by se asi poblila :-))))

| Komentář ze dne: 27.02.2006 14:24:52 Reagovat Autor: Lokutus - Neregistrovaný Titulek:Re: Mám velký péro Já mám ještě větší, píchám jen mladé svěží kusy, mám ještě více peněz a lítám v tomhle: http://www.aviationservicesgroup.com/planes/Lear45.htm

| Komentář ze dne: 28.02.2006 12:20:11 Reagovat Autor: ma - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Mám velký péro Ja mam nejvetsi a milenky za mnou jezdily po vlastni ose. Proc se namahat...

| Komentář ze dne: 28.02.2006 14:50:27 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Mám velký péro Já mám ještě větší než největší a moje milenky si to dělají samy. Proč se namáhat...

| Komentář ze dne: 01.03.2006 09:49:33 Reagovat Autor: - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Mám velký péro A o mě se holky perou:"Vem si ho ty já ho nechcu"!

Komentář ze dne: 27.02.2006 17:25:02 Reagovat Autor: Pítrs - Neregistrovaný Titulek: Ja bych autofetišistu posuzoval podle toho, kolik % svého čistého platu dá za dopravování autem. Zpočítal bych pořizovací cenu nebo splátky, náhradní díly, opotřebení, pojištění, benzín atd. Pokud je to dejme tomu 30% procent a dotyčný dělá akorát každoroční okruh lidl-hřbitov-babička, tak je to u mě fetišista. Kdo se zas potřebuje dopravovat každoděnně (absence HD nebo její velká nevýhodnost), tam bych předpokládal, že si zdravý jedinec i připlatí.
Osobně používám auto k dopravě sebe+dalších+materiálu na různé ne zrovna levné outdoorové sporty, auto je opravdu jen prostředkem, samozřejmě podle toho taky vypadá.

| Komentář ze dne: 27.02.2006 17:41:03 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Každej jsme nějakej. Kolega z bývalé práce měl A6, v ní slušné ozvučení (na proto, aby to hodně nahlas bouchalo, ale aby tam bylo potěšení poslouchat třeba Verdiho nebo Stouny), neustále naleštěná, uvnitř čisto, pořádek, v perfektním stavu, drobné a velmi funkční úpravy místy na hranici tuningu.. Pokud vím, jinou zábavu moc neměl, jezdil s tím do práce, na víkendy, na dovolené. Typický fetišista:-)
Dle tvé definice jsem daleko za hranicí kajakfetišismu. Vždyť je to krásné, ne? Přijde mi to lepší než to prochlastat nebo si stavět rodinný domek vedle dvou set dalších rodinných domků v pseudovesnici novostaveb.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 00:01:23 Reagovat Autor: kontrola_nemocnych - Neregistrovaný Titulek:Re: outdoorové sporty - tomu rikam zmrdislovo a zmrdiazabava :) jak jinak poznat frikulina nez ze lyzovani rika autdurovej sport :)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 10:00:19 Reagovat Autor: pítrs - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Lyžování jsem na mysli neměl, ale proč tomu outoorový sporty neříkat, pokud vím, žádné hezké české slovo na sporty, které se neprovozují v tělocvičně, není. Jezdím na prkně a MTB a lezu po skalách.

| Komentář ze dne: 28.02.2006 13:25:31 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Já lezbě, boulderingu, mountaineeringu i alpinismu, creekingu, mtb i snb freeridingu říkám sporty v přírodě. Ještě lépe ježdění na vandr nebo na vodu. To frikulíny odrazuje a kontrolory nemocných nedráždí, krom toho je to česky a věcně správně. No a v práci se o mě tolik nebojí, když neví, že ten vandr je hřeben Mischabelu nebo že jedu na vodu na Korsiku:-)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 14:40:58 Reagovat Autor: indy - Neregistrovaný Titulek:outdoor jsme tomu zacali rikat pred 20ti lety kdyz jsem zacinal. Tehdy to bylo takove... trefne. Ze je to ted in a na hadrach a vybaveni se vali komerce za tezke penize je fajn kdyz clovek chce neco koupit, ale kdyz vidi kolik dalsich lidi takto venku pseudosportuje, je to spis na pos**ni. A nejde s tim nic udelat.
Klidne me sezerte za to ze take pouzivam tohle pro me stare oznaceni i ted kdyz ho zprznila ta komercni sebranka...
S odbornymi terminy je to stejne, a az/kdyz se nekomu zalibi a dostanou se do slovniku zmrdstva, budu je pouzivat take dal.

Komentář ze dne: 27.02.2006 19:15:19 Reagovat Autor: Drewid - Neregistrovaný Titulek: Tak tahle diskuze byla důvodem proč jsem se pokusil o vyjádření mého názoru tímto článkem :) Ne proto, že bych onanoval při kladném hodnocení článku, ale proto že budu moci pozorovat zajímavý střet názorů a polemik, docela jsem i čekal že budu označen za socku, socialistu, fetišistu a bůhvíco ještě....
Ale vše co jsem chtěl tímto článkem říct je to, že auto je v dnešní době víc než účelový prostředek, symbol majitele a IMHO je jím až přísliš, that´s all ! :)
Navíc pro ty co mne označují za socialistu...jak již zde bylo řečeno sami jistě řídíte něco co má v sobě nemálo součástek z "podaut" takže dnes již opravdu originální auto, které by mělo všechny součástky do posledního šroubečku od té firmy, kterou má na masce chladiče, snad ani neexistuje, tak jakýpak rozdíly ! :)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 09:53:09 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Dost laciný vysvětlení, nezdá se ti? Pokus o přehození výhybky hodnocení tvýho článku je, jak bych tak řekl, "poslední štace". Jasně, že je třeba zmínit, jak na kladné hodnocení kašleš. To k tomu patří jak k velbloudovi hrby. A postavit se do pozice vědce zkoumajícího bující kulturu na Petriho misce? Docela průhledný manévr, ne?...nikdo to hned nepoznal, takže to jasně svědčí o genialitě autora...muhehe (dík Aleffe 8o) ). Můj názor je ten, že kdo tohle opravdu udělá, tak o tom pak na veřejnosti drží hubu, protože to nemá efekt pro nikoho jiného než pro něj.
A navíc - co za užitek ti přinese pozorování reakcí na článek, kterej je míň než polopravdivej, z jehož závěrů ukapává nevědomost/ignorance a škatulkování majitelů je jen nepovedeným pokusem o humor podle vzoru "zmrdi 100x jinak". Proč nepovedeným? Protože pokus o zesměšnění majitelů dražších aut není "vyšprajcovanej" jakýmkoli věcným argumentem, ale jen konstatováním, že autor nerozumí důvodům, který k pořizování těchto vozidel vedou...a nemá dost fantazie si takové důvody představit.
Vše, co jsi tímto článkem řekl je, že:
- nerozumíš tomu, proč si lidi kupujou dražší auta než je "holobyt" Fabia Junior. Ale je to nejspíš jen otázka času.
Já můžu říct, že mám auto do posledního šroubku z fabriky, která je podepsaná na kapotě 8o)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 18:48:37 Reagovat Autor: Drewid - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Přiznávám se že mé myšlenky a názory jsou nedokonalé!Já sám jsem nedokonalý! Budu rád, když mi dáte možnost nechat se "správně" inspirovat při četbě vašeho článku, ať vím jak se to vlastně dělá.....
BTW to že toužím po Fóbii junior jste vyčetl mezi řádky?Jste geniální ! Já to tam totiž ani nevložil, sám jsem upadl do tenat Car Fetiše, ale pokusil jsem se o nadhled a rozbor proč vlastně.....
Jinak doufám že je vaše virtuální ego dostatečně ukojeno skutečností, že jste nevyvratitelnými a geniálními argumenty dokázal že jste lepší nežli autor ! Bravo !

| Komentář ze dne: 01.03.2006 12:52:51 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Nikdo není dokonalý...ale o to zde nejde. Klidně se inspiruj. Zde:www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2005100204 nebo eště tadyk:www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2005041706
Nikde jsem nevyčelt, že toužíš po Fabii Junior. Jen jsem narážel na to, že asi nerozumíš subjektivním důvodům, proč si ten kterej člověk pořizuje auto, který podle Tebe nepotřebuje, protože by mu (opět dle tebe) stačil nějaký i slabší standard.
Netřeba mi dokazovat, že jsem lepší než Ty. Jen jsem chtěl upozornit na to, že když diskuse článek odkecá, tak je zbytečný do ní vkládat vysvětlení, že článek byl vlastně myšlen úplně jinak.

| Komentář ze dne: 01.03.2006 18:42:59 Reagovat Autor: Drewid - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Ad Články : Uznávám (ač nerad) že jsou povedené :) ) Ale nemyslím si že jsem tím co jsem napsal do diskuze, nějak popřel smysl článku, naopak, spíš potvrdil, jen to možná v tom článku tak nevyznělo, ok, moje chyba, příště se budu víc snažit....
Jinak si ale myslím že pokud už se snažím o uveřejnění článku/myšlenky, tak mi dle nemůže byt zcela fuk jaké budou na článek/myšlenku/téma reakce, jinak by jsem jej vůbec nezveřejňoval a nechal si své myšlenky pro sebe!
To mě nepřesvědčíš že píšeš články jen proto abys je na
D-fensi měl aniž by tě zajímala zpětná vazba, byť sebepitomější !

| Komentář ze dne: 02.03.2006 14:30:54 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Děkuju! Netřeba mi něco předžvejkávat. já z toho pochopil, že nerozumíš tomu, proč lidi kupujou drahý auta, když auto zas tak nutně nepotřebujou... Neuznáváš třeba jejich fandovství ke značce nebo nadšení pro techniku...taky nikde není napsáno, že když dnes můžu chodit do práce pěšky, tak že to bude stejně i za rok, dva. A když ty peníze jsou...
Smaysl článku jsi nepopřel. Jen jsi ho podle mě natočil do pozice návnady, která má vyprovokováním diskuse zajistit jen Tvé pobavení. Jenže mi to připadá málo provokativní, aby to byla pravda...to máš jedno.
Píšu články, protože mě reakce na problém zajímá...ale pokud je reakce záporná, nebo spíš nesouhlasná, tak se spíš snažím diskutovat než abych zamlžil hřiště nějakým vrzením, které staví článek do jiného světla.
Nic ve zlým.

| Komentář ze dne: 01.03.2006 05:53:52 Reagovat Autor: Wildcat Dry - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Ze preco si ludia kupuju lepsie auta ako Fobia Junior? Odpoved je jednoducha! Pretoze ich chcu! Ze preco ich chcu? To je ich vec. Takisto je to aj vec tych, co ich nechcu.
Osobne prave riesim dilemu co robit, ked mi o dva mesiace skonci lease na Alero. Zaplatit ho a nechat si ho? Vratit ho a leasnut si miesto neho CTS? Problem je v tom, ze som na tom ako Drewid. Aj by som si ten Cadillac mohol dovolit,no kedze uz nejazdim za zakaznikmi, nepotrebujem ho. Chcem ho? To je dost dobry dovod na jeho nakup. Problem je, ze ani neviem, ci ho chcem... Keby som mal skutocne peniaze navyse, tak ich miniem na PPL...Pretoze pre mna je auto uz do znacnej miery len plechovica.Jednoducho som v zivote najazdil privela a laka ma nieco ine... Inych zasa nie.Ini tu plechovku chcu mat za kazdu cenu... Co tym chcem povedat je, ze preco si ludia co kupuju,nevie snad ani panboh.
PS Neverim, ze mas auto do poslednej srubky od jedneho vyrobcu.To sa nerobi uz velmi dlho.

| Komentář ze dne: 01.03.2006 12:44:20 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Re: Souhlasím. Jen nevím, proč tohle téma...tyhle důvody, které jsou zaručeně odlišné případ od případu brát jako nosnou myšlenku článku. Nutně to s sebou nese potřebu zobecnit...a to je špatně. Srandovního, nevážného a podle mě i lépe napsaného zobecňování je zde už dost. A napsat to vážně znamená přiznat svou závist/nedostatek tolerance/nedostatek fantazie.
Ad auto: A mám všechno ze Zwikau! 8o) Ono není moc dílů, který by mohly z 25ti letého Trabanta použít jiná auta. Ani žárovky ne, protože je to 6V...a navíc 2T. No a jestli je celej z jedný fabriky? Myslím, že jo, protože i na (nových) tlumičích je logo z kapoty. Jen gumy jsou za Barumky, žárovky z Tesly, palivový filtr z Koh-i-nooru a potahy na sedačkách jsou z Š100 8o)

Komentář ze dne: 28.02.2006 06:56:14 Reagovat Autor: Mesianism - Neregistrovaný Titulek:Hrnec V článku byla myšlenka, co by si člověk pořídil za přibližovadlo, kdyby vyhrál "Jakubův hrnec". Fóbii, nic lepšího, všem natruc. Rozhodně by to nebyl Hamr Há dvě.

Komentář ze dne: 28.02.2006 10:58:13 Reagovat Autor: Vohnout Vohnoutovič Nemakačenko - Neregistrovaný Titulek:FÓBIE PRO SOCKY Vlastním už pár let Šáde fóbia v provedení socka udejchaná (junior) a myslím že je pro mě ideální.... páč nepotřebuju si nic dokazovat. Chtěl jsem původně nějakou vojetinu, ale pár rozhovorů s autobazarníma zmrdama mě donutilo rozbít prase a koupit výše zmíněné. Byl to auťák za fšechny prachy. Doslova a do písmene. Jediné co od auta požaduju je držet náklady na palivo pod 1,50 / km :-)
aniž by bylo felpégéčku, páč ta sranda vyjde na dalších 30 litrů, což je voprutz.
Najezdím docela dost kiláču mezi Prdelí Zakopanou, Píčínem a Vidlákovem nad Stokou, ale zatím se mi nic nevysralo.
Jó abych nezapoměl Vobčas dělám Tjůnink blátem. :-))

| Komentář ze dne: 28.02.2006 14:07:49 Reagovat Autor: JMH - Neregistrovaný Titulek:Re: FÓBIE PRO SOCKY Osobně mi přijde dost nastejno dát prachy bazarníkovi nebo VW AZNP Junge Boleslav. Nicméně spokojenost zákazníka je jediné měřítko kvality, které trh uznává, takže blahopřeji k úspěšnému obchodu:-)

| Komentář ze dne: 02.03.2006 17:36:27 Reagovat Autor: á23 - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: FÓBIE PRO SOCKY Jung Bunzlau, bitte..............

Komentář ze dne: 28.02.2006 11:42:10 Reagovat Autor: MarioG - Neregistrovaný Titulek:Hmmm, nechci ti kazit radost, ale automobil plnil funkci reprezentacni od sameho pocatku. To, ze si diky velkoseriove vyrobe muze koupit auto v podstate kazdy nymand, je fakt, a spousta nymandu se snazi nejak "odlisit", aby ta jeho plechovka nevypadala jako statisice ostatnich. Ze to odlisovani probiha mnohdy ponekud nestastne (viz tvych 9 bodu) je vec druha.

Komentář ze dne: 28.02.2006 16:43:16 Reagovat Autor: Kaktus - Neregistrovaný Titulek:Moc pěkné Moc pěkný článek. :-) Život ne jako žití, ale jako show pro druhé s vlastní osobou v hlavní roli.
A čím méně je vlastní osoba "superstar", tím víc je třeba použít symboly "kvality".
Což samozřejmě funguje v okruhu stejně laděných duší.
Lidé se dělí na ty, co
A: žijí
B: se předvádějí
C: předvádějí něco svého místo sebe

Komentář ze dne: 28.02.2006 17:13:23 Reagovat Autor: Synkretik - Neregistrovaný Titulek:Jména lodí Zajímavé je, jaký mají mořeplavci vztah k lodím. Pokud vím, v anglosaské kultuře je loď vždycky "she", má jméno, osobnost atd. Viz třeba ságy, které se vyprávějí o statečnosti některých lodí v námořních bitvách.
Mysím, že tuneři mají co dohánět :-))

| Komentář ze dne: 28.02.2006 17:20:52 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Jména lodí Nepřátelské lodě jsou vždycky* "it" :-) ___
* výjimky tvoří, pokud vím některé sovětské lodě ponorky, označované v kódu NATO mužskými jmény, tam se používá "he".

| Komentář ze dne: 16.03.2006 21:48:16 Reagovat Autor: chytrák obecný - Neregistrovaný Titulek:Re: Jména lodí V angličtině se mluví v ženském rodu i o autech. Jako příklad lze i pro neznalého angličtiny uvést to, že auto v jednom z "veleděl" psavce S. Kinga se jmenovalo "Christine", což je ženské jméno.

Komentář ze dne: 28.02.2006 21:41:03 Reagovat Autor: grey - Neregistrovaný Titulek:dobrý... pěkný článek, u kterého jsem se fakt bavil. A ještě víc u příspěvků, které většinou "souhlasí, že je to přece jen pouze kus plechu", a přitom přímo odkapává ta zaláskovanost do toho "kusu plechu". Je to zvláštní. Může být příčinou to, že po baráku to je zpravidla nejdražší životní doplněk? Protože pokud ano, proč si nevytváříme podobný vztah třeba k hifi soupravě nebo PC, které (nezřídka) svou okamžitou cenou překračuje cenu toho, co stojí před domem na parkovišti. A pokud ne, v čem je zakopaný pes a proč se člověk (konkrétně Čech/Moravan/Slezan/jiná naplavenina:-) mění okamžikem nastoupení do svého přibližovadla a probuzením svého miláška k životu? Tohle jsem nikdy nepochopil, ale nemíním tu moralizovat těm, kterým vůně benzínu či jiných výbušnin učarovala. Pouze bych hlasoival pro to, aby každý bral silnici především jako chodník pro auta a ne jako místo, kde je nutné ty ostatní zdeptat a ukázat, že sice jsem doteď osm hodin seděl na informacích a musel zatínat zuby před "klienty", ale zato teď jim to v "tej svej kalibře" dám sežrat.
(To Lokutus: Já se taky radši bavím s přítelkyní, ale když ráno startuju v mínus 18, tak jsem rád, že mou slovní podporu sestavě akumulátor-startér slyším jen já a moje autíško....;--)

| Komentář ze dne: 28.02.2006 23:04:45 Reagovat Autor: moussa - Neregistrovaný Titulek:Re: chyba lávky . . . . já si vytvářím podobný vztah k PC i k hifi, hifi jsem ještě nedomlouvala (tam si víc povídám s ovladačem, ale neozve se, mrcha, když ho hledám a neozve), ale když nedávno PC začlo podivně vrčet, tak jsem smlouvala, ať vydrží, že nemám zazálohováno (protože zálohujou jenom srabi ;-) ), láskyplně jsem ho dopravila do servisu a láskyplně nechala vyměnit větráky, ani jsem láskyplně nevyzkoušela chlazení vodou, které jsem viděla na Invexu ;-)
nastoupením do auta se neměním, protože já tak nějak mluvím pořád, nejsem Lokutus, aby mi bylo líto slova
při nejbližší příležitosti připomenu svému autíku jak s ním hezky mluvím, protože ostatní svým autíkům jen nadávaj :-)

| Komentář ze dne: 01.03.2006 21:18:20 Reagovat Autor: grey - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: chyba lávky . . jóó takovej ventilátor, ten paninko dokáže potrápit, na to je nejlepčí kalgooon.....:-) Já jsem podcenil a HD beze slova rozloučení předminulý týden naznal, že je čas říct páníškovi pápá.... tedy naštěstí jsem životně důležitá data poctivě zálohoval, ale stejně - uvést ten nový HD do toho předchozího pohodlného "bordelu", kdy vím kde co najít a kdokoliv jiný nechápavě koutí hlavou, to bude trvat týdny a týdny....
P.S.
K PC mám podobný vztah, auto a PC jsou jediné neživé věci, se kterými občas vedu nesmlouvavé pohovory. (pak je to už jen pámbíček, na kterého mám taky pěknou pifku)
Ale vždycky, když si takhle začnu povídat v autě nebo u PC, tak si vzpomenu na (tuším, posím opravte mě tu někdo) nějakou Clarkovu Odysseu, kterou jsem četl někdy před 20 lety, a kde bylo napsáno, že jakmile si člověk začne povídat sám se sebou, je to první krok k tomu, aby se zbláznil.
Nu, možná už se stalo...

| Komentář ze dne: 01.03.2006 12:59:28 Reagovat Autor: Honza ZZR - Neregistrovaný Titulek:Re: dobrý... Vážím si všech věcí, které daly někomu práci...právě krzevá tu práci. Jenže Hi-fi nebo kompl nikdy nebudou svou technikou rozhodovat o mým zdraví...a taky nespotřebujou na svou údržbu tolik pečlivě odvedené práce jako motorka nebo auto. Proto myslím, že tady někde je základ vztahu k těmto strojům...společenská prestiž se do toho vloudila až v době, kdy začalo být k nepotřebě vědět proč to jede.

| Komentář ze dne: 01.03.2006 21:45:18 Reagovat Autor: grey - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: dobrý... noo, ona ta společenská prestiž tam byla od samého začátku, a řekl bych, že zpočátku ještě větší. Myslím, že právě tehdy, tj. na začátku éry automobilizmu, taky ještě většinou nikdo moc netušil (stejně jako dnes) co je pod kapotou.
Já mám spíš pocit, že občas nějakej ouřada, co se zmohl v 3xA na plnotučnou ojetinu, si hojí rány za celý život, kdy se mu posmívali ve škole, v práci to taky není nic moc, no ale v autě s kouřovkama nikdo nepozná, co sedí za volantem. Takže auto je takový předpokoj internetu, kde si taky může v diskuzích každý blábolit, co uzná za vhodné, a ostatní nemají tušení, zda diskutují s vyspělým pubescentem nebo zastydlým strejcem z horní dolní. Tím se nechci nikoho dotknout:-) ale napadá mě, že ta přitažlivost je v obou případech možná právě v oné anonymitě, kterou auto i internet poskytují (tedy v případě auta jen do doby, než někoho naboří, pak se pokládají karty na stůl....)
Čest výjimkám.

Komentář ze dne: 01.03.2006 18:38:02 Reagovat Autor: mlok - Neregistrovaný Titulek: JEDEN PŘÍPAD za všechny Moderátor VyVolených Libor Bouček si koupil nový VW Golf ( na první pohled vypadá úplně obyčejně) za neuvěřitelných 750 tisíc. Každý si řekne " to je blázen, vždyť mohl mít Superba". Ale díky takovýmto bláznům má spousta lidí práci a česká koruna posiluje.
A není to jen o autech. Spousta lidí si kupuje mobil za 18 tisíc jenom pro to, aby až jej vytasí v hospodě na stůl byli ostatní Paf.

Komentář ze dne: 03.03.2006 17:56:03 Reagovat Autor: norsi - Neregistrovaný Titulek:A proc ne .... Smysl tehle clanku vazne nechapu. Lidi si kupujou to co chtej a na co maj. Pripadne na splatky i to na co nemaj, ale to je vedlejsi .... Je jasny, ze narozdil od luxusnich hodinek je auto na prvni pohled viditelny a jasne identifikovatelny (existuje vpodstate par obecne znamejch typu). Kdyz budu mit na ruce hodinky za 2 mega, tak to nikdo nepozna, kdyz auto za 2mega, tak je to vsem ve vetsine pripadu jasny .... Takze urcite je auto urcitou formou sebeprezentace.
Ale nechapu proc se nad tim autor rozciluje. Pokud chce mit auto absolutne prakticky, tak at si ho koupi. Pokud si chce nekdo vozit prdel v kresle z nejlepsi kuze, tak si holt bude muset priplatit. Je vazne vec kazdyho za co svoje penize utrati. Taky bych si v pripade vyhry jacpotu koupil klidne celou sbirku starsich i novejch aut - a duvod? Proste proto, ze me bavi ridit, mam rad auta a mel bych z toho radost. A to je to hlavni .... Pokud ma nekdo radost a dobrej pocit z toho, ze jezdi s tim a tim, tak si za to rad priplati, jako ve vsem. Pokud autor bere zivot jenom jako nutnost dojet z mista A do mista B, tak at jezdi vplechovy krabici ,,,,
Ja mam treba ted tri auta - dve normlani (rv 1987 a 2003) a dvoumistnej sportak cabrio (rv 98). Nejcastejc jezdim se starym Civicem, pac me to bavi vic nez s fabii 03. Sportak je tvrdej, pro dva, celkem zere, nema moc velkej kufr, je hlucnej a byl celkem drahej. Ale proste si rad sundam strechu a jdu se projet, kdyz je pekne, nebo se zajedu projet na okruh. Krasne si odpocnu a naberu novou energii. A to je vec, kterou mi proste absolutne neumozni autoruv kus plechu na 4kolech ....

Komentář ze dne: 03.03.2006 22:25:41 Reagovat Autor: Alex - Neregistrovaný Titulek:Ale prdlačka! Drahý autore. Každý předmět má pro nás právě takovou hodnotu, jakou jsme ochotni za něj zaplatit. Pakliže je něčí momentální prioritou Porsche nebo jiná kočkolapka, je to právě jen jeho věc a problém. Pokud ovšem peněz řádně nabyl a nezavraždil příkladmo spořivou stařenku. Neznamená to automaticky, že jde o člověka, který nečte, neposlouchá kvalitní hudbu a není sám tvůrčí. Komicky na mne působí lidé, co si nadělají díry do výfuku, aby je bylo víc slyšet nebo si na auto o výkonu 50 - 60 koníků poníků přišroubují rozměrné křídlo nebo sedací vanu na zadní kapotu. Jako že aby jim to v rychlosti závratných 110 km/hod zůstalo na silnici. Ale nesměju se jim nahlas, anžto si sám pamatuji, jak krásné bylo snít o silném autě. Žlučovitý závěr Vaší statě u mne vyvolává pocit, že těm úspěšnějším, co své sny mohli splnit koupí opravdového auta za 2,2 - 3 miliony Kč, poněkud závidíte a nějak jim to nepřejete. Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit starou pravdu, že cesta bývá krásnější než sám cíl a těšení se je emotivně vydatnější, než dosažení kýženého. Mne naštěsí pocit závisti jaxi v tomto životě minul. Tu a tam se mi něco líbí a také bych si to rád pořídil. Jen nechápu, proč to tomu šťastnému majiteli nepřát?

Komentář ze dne: 04.03.2006 20:12:12 Reagovat Autor: Tydýt - Neregistrovaný Titulek:Tak tenhle článek je ukázkovej příklad socialisticko závistivého problému autora maskovaného za rádoby psychologicko ekonomicko ekologické úvahy na téma jak obhájit sám před sebou a světem, že jsem socka a looser ve vlastních - tj. autorových - očích

| Komentář ze dne: 04.03.2006 20:27:13 Reagovat Autor: JJ - Neregistrovaný Titulek:Re: Tak tenhle článek Já nevím, jestli zrovna autor je ten případ, o kterém píšete. Co se týče "reálného smyslu vlastnit ..." vcelku souhlasím -člověk si čas od času chce udělat radost a má-li na to, aby tak učinil autem za 2 miliony, budiž mu to přáno, je to jeho věc a jeho peníze.
Ovšem stran uctívání auta jako modly a status symbolu to autor IMHO trefil poměrně dobře, to je v praxi běžně známý jev. Lidí, co vydělávají s bídou 30 tisíc a přitom splácejí (kromě jiného) leasing nebo půjčku na auto za milion a půl, není zrovna málo.
Já osobně odmítám mít k autům konsumní přístup "koupím, za 3 roky dám dál a koupím nové", ale auto pro mě na druhé straně není sředobodem světa - to, že někdo svůj vztah k autu srovnává se vztahem k dětem, mi přijde nadmíru perversní a pro takového člověka mám jen lítost - nicméně je to jeho věc a být hloupý není zakázané.
Kupuji si auta zajímavá, která se mi líbí, ať už vzhledově, nebo nějakým technickým řešením (ideálně obojím). A je mi vcelku wurst, jak jsou stará či drahá. Je-li nějaké nad moje finanční možnosti, prostě si ho nekoupím a hotovo.

| Komentář ze dne: 16.03.2006 22:10:12 Reagovat Autor: alfa - Neregistrovaný Titulek:Re: Re: Tak tenhle článek Hezky řečeno.

| Stránkovat

Přidat nový komentář

Zobraz článek Car fetish

V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.