Hlavní menu |

- Hlavní stránka
- Statistiky
- Personalizace
- Kniha hostů
- Autoři webu
- Oldschool D-FENS
- Chlívek

FAQ |

- Jak se stát autorem?

Toplist |

Komentáře ke článku: Recenze Ford Galaxy 2001 2.3 DOHC (ze dne 22.08.2011, autor článku: Rs.) Přidat nový komentář

| Stránkovat

Komentář ze dne: 22.08.2011 20:55:10 Reagovat Autor: batoo - batoo Titulek:DIKY!!! Diky moc za recenzi!! Pred tydnem jsem se rozhodnul, ze toto bude moje vozidlo pro nastavajici rodinu (v plynu presne jak pises ty). Tato recenze me jenom utvrdila v tom, ze to je presne auto pro me.
Akorat nejsem tak zrucny mechanik, ale mam sikovneho a levneho kousek ode me.
Jeste jsem cetl, ze jde dat prevodovka z TDI a jezdi to o litranek mene diky otackam a zadny problem....
Otazka na tebe, na co dat nejvetsi pozor pri koupi teto ojetiny?

| Komentář ze dne: 22.08.2011 21:00:44 Reagovat Autor: ! - iFos Titulek:Re: DIKY!!! Cti sag.vw-club.cz ... je tam perfektni parta a dozvis se tam veci, ktere netusi ani v autorizovany7ch servisech. A neboj se toho VW, tohle je zcela mimo samotny klub VW

| Komentář ze dne: 22.08.2011 21:28:51 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: DIKY!!! Podivej, motor a prevodovka jsou relativne bezproblemove. Klidne bych to vzal zastavene uz do LPG. U tohoto jenom pozor - premyslej k cemu je u takoveho auta koule, standardne se nemontovala.
Prehazovat prevodovku - no nevim, prace jak na kostele, jine klouby, motor ven (je tezky jak prase).
Podvozek (tlumice) jsou opravene za pusu, brzdy taky.
Elektrika je na tom ponekud hure, vyzkouset vsechny funkce ve vsech dverich. Dokud si clovek na to nesahne, tak neuveri - pozor na vystrelene vaky. Muj kousek byl profesionalne opraven, ale proste palubka jak dostala ranu, tak se dale droli v zatezovanych mistech, ulomene drzaky jednotky prijmace kodu na klic spolehlivosti taktez neprospivaji. Je to celkem vopruz furt vyztuzovat sklem a zavarovat.

Komentář ze dne: 22.08.2011 21:32:38 Reagovat Autor: WWWendy - WWWendy Titulek:Mám totéž, ale řazení je automatické čtyřstupňové a nemůžu si to vynachválit. Kvedlání pákou mě u tohoto typu auta nějak neschází. Spotřeba pod 12 litrů LPG a k tomu přibližně jedna nádrž benzínu ročně na nastartování a rozjezdy. Ročník 2000. Už jsem musel vyměnit klimatizaci, vyměnit tempomat - obojí bylo shnilé. Dále se mi rozhodila geometrie díky nějaké gumové součástce v řízení, takže jsem po příjezdu z Paříže zjistil že mi z kola koukají dráty. Cca rok se mi občas stávalo, že mi to na křižovatce při rozjezdu chcíplo. Automechanici od benzínu tvrdili, že je něco s plynem, automechanici od plynu tvrdili že plynem to není. Nakonec to bylo zapalovací cívkou. Plynaři tedy měli pravdu:-)

Komentář ze dne: 22.08.2011 21:53:38 Reagovat Autor: batoo - batoo Titulek:koroze? A jak je na tom s korozi? Kdybych si koupil rok 2001? Hnije to hodne?

| Komentář ze dne: 22.08.2011 22:52:49 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: koroze? Pane, je to 10 let stará popelnice, neočekávejte od toho zázraky, navíc je to Ford že...

| Komentář ze dne: 23.08.2011 13:11:20 Reagovat Autor: Pat Bateman - georgetown Titulek:Re: Re: koroze? Myslím, že je to více VW než Ford (SAG je trojice Sharan, Alhambra a Galaxy) a bohužel jsou i v koncernu známy svojí notorickou nespolehlivostí. Ale na druhou stranu jsem o nich vážně uvažoval ... Nakonec jsem rozbil prasátko a koupil S-Maxe a myslím, že jsem neprohloupil.

| Komentář ze dne: 26.08.2011 09:29:47 Reagovat Autor: Mrk - Mrk Titulek:Re: Re: Re: koroze? S-max ? článeček by nebyl ?
Je tak nějak v mém hledáčku :-)))

| Komentář ze dne: 23.08.2011 08:10:41 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: koroze? no, muj ma castecne prestrikany predek :-) kaminky - standard.
problem budou 5-te dvere, zustava v nich voda. musim najit kde se drzi a vyfrezovat dirky.
Jinak muj kus bez koroze (vyjma ramen napravy). Je na tom lepe nez mnohe Fabie a Octavie o par let mladsi. Co vidavam na parkovistich, tak to s tou korozi vlastni kastle neni spatne.
Jako 3- vec jsem se plazil s dutinovou pistoli a cely spodek vyfoukal (prahy atd). A toto bych vrele doporucil komukoliv (pozinkovane okapy a strechy reznou a to v nich netece solanka).

| Komentář ze dne: 23.08.2011 14:53:12 Reagovat Autor: Jirik - Jirik Titulek:Re: Re: koroze? Take mam S-Maxe a mam jen slova chvaly. Po 150tis. vypada od spoda i motorove jako novy. Rocni servis (olej, filtry, brzdove oblozeni) ca. 6k. koroze "zero". navic 2.0 TDCi i slusne jede. Muj servisak tomu rika zavodni autobus :)

Komentář ze dne: 22.08.2011 22:51:09 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:cena dílů "díly jsou cenou zhruba na úrovni Octavie" HA HA HA!!! Nevím, na rodičů 10 let starou oktávku (podotýkám že ji mají od novoty) se pár dílů měnilo - zadní díl výfuku 650,- stření díl výfuku 350,- spojkový set komplet 4500,- "kosti" ke stabilizítoru 240,- obě dvě, zadní pakny 450,- sada...
Každopádně pár známých má jak Galaxy tak Sharany -a ten Sharan je na tom podstatně lépe, nesere se mu tolik elektrika, a nehnijde tolik (což může být jiným přístupem a provozem).
Chápu, že na tomto webu je škodovka nenáviděným autem, ale co se týče oprav (diagnostika, dílenské příručky) cen dílů, provozních nákladů, tak je to nepřekonatelné auto.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 22:53:56 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: cena dílů koupit levně nerovná se koupit dobře porovnávat s galaxy jiné auto, které má vzadu bubny je skoro nemožné i v teoretické rovině.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 22:57:23 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: cena dílů Jistě. Ale když ten výfuk vydrží čtvrtinu doby co ten originál Fordí, tak i když ho během provozu 4x vyměním, jsem pořád v plusu že...

| Komentář ze dne: 22.08.2011 22:58:26 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: cena dílů na mým ccčku vydržel originál 7 let. otcova fóbyja má za 8 let už třetí výfuck ze servisu škodiffky.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:02:21 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: Re: Re: cena dílů Na rodičovské Oktávce vydržwl výfuk 9 let a měnil se jen proto, že byl zrezlý ten vnější plášť zadního tlumiče - ale díry tam ještě nebyly. CC je taky auto určeno primárně na léto - otázka je, jak to kdo v zimě provozoval. Oktávka jezdí denně zima/léto/pořád.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:05:11 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: cena dílů já po sedmi letech vyhodil zadní díl právě kvůli upadenýmu vnějšímu plášti, protože jsem nechtěl jet za čas zase do spřáteleného servícu. stál mě 2.100 u peugeotu.
auto jezdilo od r. 2003 do r. 2005 v ITA a od 2005 dodnes v ČR a to celoročně. není na něm rezavýho nic.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 17:00:23 Reagovat Autor: LWG - LWG Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: cena dílů Mému výfuku na O1 je přes 8 let (pokud ho někdo nevyměnil v prvních dvou letech, což pochybuji), za celou dobu dvakrát uhnila nějaká příchytka, přivařeno a jede se dál.
Zkušenosti lidí s výfuky jsou dost kus od kusu.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 13:07:47 Reagovat Autor: Russian - Zippo Titulek:Re: Re: Re: Re: cena dílů Fóbia -- téměř 11 let, stále původní. Tohle jsou asi nekonečné debaty - co člověk, to naprosto jiná zkušenost.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:02:49 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: cena dílů ...a připočítej 4x práci i kdyby byla jen tvoje a ne zaplacená v servisu, 4x nákup novýho = aspoň poštovný, když ne čas pro něj zajet i kdyby vydržel jen polovinu, jsi taktak na svým, když vydrží čtvrtinu, jsi na tutti v červenejch číslech.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:06:18 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: Re: Re: cena dílů Ale kdepak. Cena zadního dílu byla na dotaz ve škodovce pres 4000,- můj nákup - 650,- + 120 pošta, výměna cca 30 minut - kdyby 150,-/půl hodiny. Pořád jsem hodně v plusu...

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:06:58 Reagovat Autor: D-FENS - D-FENS Titulek:Re: cena dílů A já zase mohu s čistým svědomím prohlásit, že zadní díl výfuku nejde za Kč 650,- vyrobit, aniž by na něm někdo něco neošulil. O středním dílu výfuku za 350,- ani nemluvě. Pak by výrobní náklady musely být někde kolem 4 EUR a to je naprosto bez šance za výfuk naohýbaný na CNC ohýbačce nebo v postupovém nástroji a s povrchovkou šopováním.
Stejný problém pronásleduje kosti stabilizátoru za 120 Kč/ks. Když má někdo potřebu to po 10.000km měnit (2 hod á 350,- když budu hodně rychlej a půjde to povolit), ať si to koupí, ale ušetřit na tom nelze.
Tady bude platit, že kdo kupuje levně, musí kupovat dvakrát.
Jak autor v článku popisuje, kupoval jen díly, na kterých je poznat, kdo je vyrobil. Pokud někdo preferuje Starline nebo jak se ten drek jmenuje, pak sice nakoupí levně, ale po první zimě to simply clever potrubí odnese do popelnice.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:12:03 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: cena dílů D-F, ZZR výfuky nakupuji tady: http://aaaautosoucastky.cz/index.php?what=&auto=8&id_kat=49 a koukám že zdražili na necelých 700,-
Výfuk po jedné zimě vypadá pořád jako nový.
Kosti jsou plastové, povolit to jde vždycky, cena 120,-/ks byla myslím v autokelly?
Já vím, že to není žádná hitparáda, ale s rodičovským nájezdem to vydrží dostatečnš dlouho.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:23:39 Reagovat Autor: D-FENS - D-FENS Titulek:Re: Re: Re: cena dílů Samozřejmě, je otázka, co po tom kdo chce. Já bych do toho nešel a kdybych to někomu měl namontovat, nepřevzal bych za to záruku. Třeba ty svary. Už jsem viděl hodně propálených levných výfuků. Ta díra je zapatlaná struskou nebo tou barvou, co to s ní přetírají (měla by to být zinková stříbřenka, ale používají na to barvu na topení např.) a vypadne to až po nějaké době. Svařují to nějaký vohnouti v ruce, o správným nastavení parametrů svářečky mají vlastní představy, prostě "hlavně aby to drželo". Děs. V případě svarů na přírubách to svařují koutovým svarem zevnitř, ačkoli svár potom redukuje průměr výfuku a snižuje výkon apod.
Nebo ty kosti. Jsou sice plastové, ale existuje mnoho různých druhů plastů, které se liší cenou. Zvenčí to vypadá všechno jako "umělá hmota", ale ve skutečnosti je to úplně jiná součástka. Proč třeba tolik odcházejí ty levný aftermarket čepy? No protože ta vnitřní klec není z technického plastu, který zaručuje slušnou odolnost proti namáhání, ale z nějakého polypropylenu na výrobu kýblů.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 14:17:18 Reagovat Autor: Pavel M - Pavel M Titulek:Re: Re: cena dílů D-Fensi, kdyz uz jsi u toho, mas nejakou osvedcenou znacku podvozkovych dilu? At koupim, co koupim, tak za rok/rok a pul musim menit, zkousel jsem Febi, Delphi, Meyle, Nipparts, Lemforder a vysypalo se to vsechno zhruba stejne (nejdele zatim drzi cinske cepy z ebaye).

| Komentář ze dne: 23.08.2011 08:20:57 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: cena dílů Abby - ja na podvozek apod davam tzv. premiove a pokud mozno HeavyDuty dily a setrim na praci - svepomoc. Bilstein ... Ano i na WRG lze koupit dily zhruba v Tve cenove relaci, jenom ja osobne bych je odmitl namontovat.
I pri me setrivosti se mi zdviha zaludek, kdyz to vidim - jmenovite kosti, vyfuk, pakny.
Ano, spojka je na to stejne draha jako na ostatni takto velke motory, s cenou spojky na Fako a podobne travni sekacky se to srovnava obtizne.
Rozdil vuci oktavii je jaksi v komfortu cestujicich v druhe rade. Tu parodii na sedaky vzadu, kterou skodofka montuje do Octy, ale i do Super-1, jsem musel prezit jako cestujici a never more. Navic moje deti maji nohy, nevim jak Tvoje :-)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:38:54 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: cena dílů Jako brzdové desky, kotouče, kulové čepy apod. dvám taky trochu lepší, ale vejfuk, plastový kosti apod. klidně ty nejlevnější. Jinak pozor! Mě je jasné že v Oktávce se vzadu sedět nedá, to nepopírám, a proto ty auta taky neporovnávám co se prostoru týče. Ale autor článku psal že díly na Galaxy stojí stejně jako na Oktávku, a to mu rozporuju.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 18:25:12 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Re: Re: cena dílů Tak promin za ne prilis stastne vyjadreni +-stejne. "+- stejne" = ackoliv se jedna o auto s PC 0.8-1.2mio, byly pouzity pomerne obvykle konstrukcni prvky, ktere jsou v podstate shodne s Oct a proto se pohybuji priblizne v stejne cenove relaci.
Tj. tlumic stoji okolo 2k a jestli na takovem dilu pri cene praci okolo 600,- hod hodlas resit 500Kc, tak mas pravdu.
Tj. ackoliv se jedna o pomerne drazsi auto, nejsou v nem elektronicke tlumici jednotky (kus cca 25 a vice) atd.
Ano, co je vetsi je umerne drazsi, svoje dela i mensi seriovost prodeju, ale nejedna se o zadne horentni sumy - tj to auto neni financne tak nedostupne, jak vypada a poznamka o zadnim sedadle Oct znamena, ze proste stoji zato si to doprat, resp to doprat cestujicim vzadu.
Podstatne vyjimky jsou dve - vyhrivane celni sklo a pneumatiky. Prasatka, ktere to obuji WRG do pneumatik na Oct bych vyvesil za koule do pruvanu, jak to projde pres STK nerozumim - toto je opravdu nebezpecne okoli.

Komentář ze dne: 22.08.2011 23:14:42 Reagovat Autor: batoo - batoo Titulek:Proc?:) Proc je v kazde recenzi auta v komentech nasrana Octavie ?:) Ne ze bych mel neco proti TDI a nebo ceske znacce, ale je to nejak casto.
Nicmene se mi zda trochu zvlastni porovnavat octavii a jakekoliv MPV.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:17:01 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Proc?:) Protože je nasraná ta Octavia i v článku. Já Octavii nijak neobhajuju, ale je to slušné auto za slušné peníze, spolehlivé, nerezavějící, opravitelné za kabelu hrušek. Že to na některé tady působí jako rudý hadr na býka nechápu. Sám Octavii nemám, mají ji rodiče, ale rozhodně mě to auto neuráží narozdíl od jiných.

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:33:51 Reagovat Autor: batoo - batoo Titulek:Re: Re: Proc?:) Osobne proti ni taky nic nemam, ale sam s ni nechci jezdit prave proto, ze ji ma kazdej ceskej pantata a je to vlhky sen snad kazdeho meho souseda (vesnicana).
Ale uz me nejak ty auta serou a stejne me vsechno tlaci k ty Octavii 1.9TDI 81kw rotacce:) nebo 66kw to uz je sumak...

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:28:42 Reagovat Autor: pivko - pivko Titulek:Re: Re: Re: Proc?:) Bydle v Mnichově či ve Vídni, Octovka 1.8 TSI 4x4 by určitě byla dost vysoko na shortlistu. Bylo by to za slušnou cenu, nebudí to pozornost a jede to pěkně.
V Česku to nechci, protože se to krade a pohybuje se kolem toho spousta zmrdů - prodejci, servisy atd.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:34:17 Reagovat Autor: BurtonBell - Burton Bell Titulek:Re: Re: Re: Re: Proc?:) skodofka nikdy zadny 4x4 nemela, nema a pravdepodobne ani mit nebude... ma pouze mezinapravovou spojku, ktera sepne az-kdyz-je-to-v-prdeli :)

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:41:13 Reagovat Autor: pivko - pivko Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Což ovšem pro účely normálního ježdění plně postačuje, a když to zrovna někde klouže, může se to připojení zadní nápravy hodit. Ve zbylých 99 % jízdní doby člověk ten zadní náhon nemusí krmit.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:45:35 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Jste si jist? Ja bych se auta, ktere se nahle zmeni z nedotaciveho na pretacive, celkem i bal.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:12:47 Reagovat Autor: pivko - pivko Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) No tohle se snad od těch prvních generací už trošku zlepšilo, ne?

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:15:03 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) To nevim, z pricnipu dokud to auto neni obdareno umelou inteligenci, tak to rozumne resitelne neni.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:16:51 Reagovat Autor: BurtonBell - Burton Bell Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) zlepsilo, ale furt to spina, az kdyz proklouzne, coz je mnohdy pozde a imho nejvetsi slabina tohohle systemu... mitsubishi to ma treba reseny tak, ze system pripojuje druhou napravu plynule jeste pred prokluzem na zaklade vyhodnoceni ruznych udaju...

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:20:32 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Jak to může připojit ještě před prokluzem, to má v sobě věšteckou kouli? Nebo na základě jakých údajů?

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:22:05 Reagovat Autor: pivko - pivko Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Podrobněji je to popsáno třeba zde: www.autorevue.cz/skoda-octavia-4x4-allroad-po-cesku-velky-vanocni-test_ 1

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:56:16 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Ptal jsem se na to mitsubishi.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:29:04 Reagovat Autor: BurtonBell - Burton Bell Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) gugluj, voe a nebud linej :) pripojuje to elektronika na zaklade aktualniho uhlu natoceni kol, seslapnuti plynu, rychlostniho stupne, tociveho momentu, naklonu, rychlosti atd., cili ho prirazuje preventivne

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:58:11 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Aha, takže to musí mít asi i nějaký procento zbytečných zapnutí. Možná poměrně velký.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 12:00:18 Reagovat Autor: BurtonBell - Burton Bell Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) ma to volbu rezimu, bud jen predek, nebo automaticky prirazovani, nebo lock... to prirazovani je dobry i jen na mokry silnici v zatacce... v pulce zari mi auto s touhle ficurou dorazi, tak az na tom neco odjezdim, poreferuju

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:49:55 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Někde jsem čet názor, že 4x4 auta si spousta lidí pořizuje jenom ze snobismu.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:52:45 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) A kabriolety a motorove cluny a vodni skutry a snezne skutry atd. taky? Ja si myslim, ze 4x4 smysl ma, kdyz clovek jezdi treba na hory...

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:05:19 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Ano, když člověk jezdí na hory, tak ano.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:09:42 Reagovat Autor: pivko - pivko Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) A když jezdí většinu času po městě a po dálnicích a semtam jede na hory, může se právě tahle připojitelná zadní náprava hodit, ne? Většinu času to nepotřebuje, ale na těch posledních pár km od hlavní silnice k chatě se to hodit může.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:13:19 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Pokud je pripojitelna nejakym ovladacim prvkem ve vozidle a nikoli, kdyz sama rozhodne, ze ji to prijde jako dobry napad, tak ano.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:19:14 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Asi tak, Octavia 4x4 je určená pro lidi, co jezděj většinu času jenom po asfaltu. Zato když si někdo pořídí auto se stálým pohonem všech kol, aby s ním pak jezdil jenom po Praze, je to IMHO opravdu jenom snobismus. Zvlášť když si na to pak dá nějaky fešný hliníkový ráfky s ultratenkou pneumatikou ;)
www.repre.estranky.cz/fotoalbum/klasika/cars---hummer-h2-tuning-1.jpg. -.html

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:33:19 Reagovat Autor: ! - iFos Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Tak to je sila :-D

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:35:34 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Proc na to davaji ty gumy? Vzdyt by to bylo docela elegantni kolejove vozidlo...

| Komentář ze dne: 24.08.2011 12:18:31 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) On je tam především problém v tom, že trvale jede předek a připíná se zadní náprava. U aut, kde je to opačně, připnutí přední nápravy při prokluzu (plynulé a jen natolik, kolik je potřeba) zdaleka nevadí tolik.
S novým Haldexem se ta charakteristika nemění skokem v průběhu zatáčky (i když i to se dá, když člověk chce), ale pořád se mění a chvíli trvá, než si člověk zvykne na to, že na každém povrchu má auto jinou charakteristiku.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:41:54 Reagovat Autor: ! - iFos Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) 4x4 jedine od Subaru ;-) ... a nejlepsi Subaru na tohle stejne byla stara Leone, ktera mela predni nahon a zadek se pripinal rucne bud extra pakou (verze s uzaverkou) nebo tlacitkem na sajtpace (to slo pripnout i ve stovce, stacilo sundat nohu z plynu aby nebyl motor v zaberu a hned to tam slysitelne cvaklo) - to byla posledni Subara, ktera mela nahon 50:50, od Legacy vejs, ktere mely uz trvaly nahon a to v pomeru tusim 60:40 a uz to na snehu proste nebylo ono ... ono to asi ani jinak u trvaleho nejde - vzpominam u Leone na pokus na suchem asfaltu se zapnutym 4x4 jak predni kola pri pomalem zataceni vylozene preslapovala a kardan uz vydaval velmi podivne zvuky jak se kroutil ;-)

| Komentář ze dne: 24.08.2011 11:55:17 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Subaru je fajn na cesty s mizerným povrchem nebo v zimě, ale na tyhle cesty se spíš než samotné 4x4 hodí vyšší podvozek a balonové gumy. V subaráckých 4x4 se moc nevyznám - měl jsem za to, že používaly 50:50 a mezi nápravami byl nějaký Torsen či něco podobného. Mít tam jen 50:50 uzavřených natvrdo mi přijde hodně omezující hlavně právě pro jízdu na sněhu apod.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 12:15:54 Reagovat Autor: ! - iFos Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proc?:) Ja uz si to moc nepamatuju, asi tam neco bylo a ty zvuky byly mozna prave od toho. Ona ta Leone mela k tem dalsim vyhodam i neuveritelnej rejd ...
Co se tyce snehu, tak jsem s Leone uvizl jen jednou vlastni blbosti - scouval jsem na takovem placku dolu a protoze jsem si sedl brichem na ten snih a pod snehem byl cistej led, tak uz to zpet do kopce fakt neslo ...

Komentář ze dne: 22.08.2011 23:38:09 Reagovat Autor: Honza2 - Honza2 Titulek:Dacia... ...Dacia Logan s velkou rakví na střeše je cenová alternativa v segmentu nových aut. Libovolná ojetá "kombi" dodávka v segmentu ojetin je zase řádově spolehlivější. A naložíte kromě kočárku i psa, kolo, lyže a tunu cemetu na přívěs...
Ale jinak hodně štěstí... :-)

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:44:41 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Dacia... Dacia Logan je ovšem extrémně hnusné auto, které chodí rezavé již od výrobce (viz recneze v Autotipu). Nehledě na to, že by mě hanba fackovala v něčem takovým jezdit :-)

| Komentář ze dne: 22.08.2011 23:53:41 Reagovat Autor: Honza2 - Honza2 Titulek:Re: Re: Dacia... Hanba je sice potvora, ale když jde o peníze a nutnou potřebu něco někam převézt, může se jít bodnout. Zdaví uživatel Multiply :-)
Ať Vás hanba provází...

| Komentář ze dne: 23.08.2011 00:01:45 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: Re: Dacia... Mě naštěstí hanba neprovází. Ano jistě, vždy jde i o peníze, ale tohle bych prostě nezkous. Oktávka mi kupodivu nevadí, ale Dacia (i když Duster už má něco do sebe), Fiat, Alfa, Lancia, Citroen...to jsou značky, které po zkušenostech svých a a mých známých považuju za odpad. Je troi můj názor a moje zkušenost, a tím, že mi budou najitelé těchto značek nadávat, mě v mém názoru jen utvrdí. Ale značky výše uvedené značky asi u některých jedinců ohlas mají, protože se i (občas) nějaká prodá... :-)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 09:27:19 Reagovat Autor: Childeater - Childeater Titulek:Re: Re: Re: Re: Dacia... Mně se ten Tvůj názor líbí, aspoň si můžu dopřát ojetého citroena dle libosti za směšné peníze ... :-) Jen houšť a větší kapky.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 12:53:52 Reagovat Autor: zefiris - zefiris Titulek:Re: Citroen Jo, přesně tak. Je třeba rozšiřovat mýtus, jak jsou citroeny nahouby. K článku: dobrý, ale ten pravopis: všechny ty 4-tým, 5-té, 7-mým a podobně fakt tahají za oči. A vzdávat hold budete hol_t_ muset někomu jinému.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:41:35 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: Citroen No - ony jsou na houby. Pár známých, co Citroena měli už ho nechcou nikdy ani vidět. Ať to byla C5, C4, nedejbože ty starší krámy. A že si můžeš koupit levného Citroena - jo to jistě můžeš, když ti nevadí, že s ním vypadáš jako trouba :-)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:48:13 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Citroen ... nedejbože ty starší krámy?!? Tak zrovna DS je jedno z hodně mála žábožroutských aut, o něž bych docela stál, mít to zač koupit a kde chovat.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 20:43:51 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: Re: Re: Citroen Tak DS jsem zrovna nemyslel, to je vcelku raritní veterán (i když upřímně - v denním provozu, pokud by to člověk používal na každodenní týrání, by se to rozsypalo taky velice rychle), myslel jsem spíše Xantie, ZX, nedejbože BX apod.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 20:49:34 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Citroen Proc ne XM? :-)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 20:50:36 Reagovat Autor: abbyroad - abbyroad Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Citroen To mám vyjmenovat všechny? :-)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 20:53:39 Reagovat Autor: Childeater - Childeater Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Citroen Málokteré seženeš v uspokojivém stavu. Bohužel.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 23:03:50 Reagovat Autor: qwas.w - qwas.w Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Citroen nedejbože BX ? Citroeny mám rád, s BX jsem si užil několik pěkných let - jistě koupil jsem ho jako hodně jetej, ale nikdy mě nenechal na holičkách. No a jelikož to byla benzínová 1,9 tak to i velmi solidně jelo. Různé bludy a nespolehlivé hydraulice - totální nesmysl ! Největší slabinou mého BX bylo pár elektrických komponent...
Jinak r.v. 88, všechno v elektrice, displej ukazující co kde je otevřené, 4 kotoučové a pěkně jedovaté brzdy... O pohodlí ani nemluvím - nic z produkce VW se tomu nemůže rovnat !

| Komentář ze dne: 23.08.2011 20:50:05 Reagovat Autor: Childeater - Childeater Titulek:Re: Re: Re: Citroen Ale jistě že jsou na houby a člověk v nich vypadá jako trouba. Já už jsem se znemožnil v BX, pak celý leta v Xantii a teď jsem totálně v prdeli s třílitrovou C5 ... :-)
Máš recht!
Kéž by bylo víc takovejch jako seš Ty a Tvoji známí.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:36:29 Reagovat Autor: pivko - pivko Titulek:Re: Re: Re: Re: Citroen Nepřijde ti, že ta C5 má kapku nejistý podvozek? Ono je to sice plavné, ale na můj vkus možná až moc, v podstatě jsem necítil, že je pode mnou nějaká silnice. Já jsem o ní před časem uvažoval, ale nakonec jsem si radši koupil Mondeo (cenově to vyšlo nastejno), který mi přišlo jako rozumný kompromis mezi jistotou jízdy a schopností žehlit díry na těch našich tankodromech.
Ale ten design se jim povedl, to zase jo. Jak zvenku tak zevnitř.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:44:09 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Citroen Copak, design, kdyby šlo jenom o design... ale to snad je lepší jezdit v hnusným autě, který se ti dobře řídí a nejsou s ním problémy... než naopak.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 10:48:20 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Citroen Pokud vam nejake nizke silnicni auto prijde plavne, projedte se v Rangiem...

| Komentář ze dne: 24.08.2011 17:56:07 Reagovat Autor: Childeater - Childeater Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Citroen Ale jistě, je to měkký. A to i když aktivuji "SPORT" na podvozku. Ale já nezávodím, ta C5 v třílitru přesně vyhovuje mému naturelu.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 08:23:32 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Dacia... Dacie je alternativa, dobra alternativa pokud nejses alespon trochu mechanik. Proste koupit nove a za 3 roky do AAA a neresit ... Ojetou ani omylem, opravdu jsou "rezave" nove uz na place ...

Komentář ze dne: 23.08.2011 07:29:17 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:komu jsou určena malá empévéčka jo nám mladým zdravým je to nepochopitelné, ale s věkem začnou tuhnout klouby a někomu třeba nestojí za to lézt do auta tři minuty. když se k tomu připočte občasný transport vnoučat, tak typický kupec malého empévéčka je šedesátník s vnoučaty. nebo mladá rodina, která vyhodnotí krychloidní kufr jako lepší pro kočárek. alernativou malého empévéčka je pak městské SUV, kde se také nacházejí sedadla a nikoli pololehadla.
galaxy není špatné, měl jsem jej v širším výběru, ale jako nepřekonatelnou překážku jsem vyhodnotil absenci šoupacích dveří v kombinaci s častým parkováním kolmo natěsno a nandáváním potomků do sedaček. další důvody proč ne byly víceméně pocitové, třeba pocit, že galaxy/sharan/alhambra se krade víc než žabožrouti.
jinak dotaz: co je pravdy na hospodských rozumech, že starší galaxy/sharan/alhambra mají přední nápravu podobnou passatu těch dob včetně neduhů, to jest hliníkových kosti?

| Komentář ze dne: 23.08.2011 13:01:11 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: komu jsou určena malá empévéčka neznam vsechny variace WRG, ale moje ma poctivou napravu s litinovym ramenem a poctive HD Meyle (? asi komolim nazev) kosti do plechu tlumice. Zadny hlinik na naprave neni.
Naftove se lisi minimalne provedenim poloos, no, rekneme ten posuvny tisicihran neni zrovna optimalne vyreseny.
Ano, posuvky chybi. Parkuji na sidlisti a vystupuje se pred zaparkovanim.

Komentář ze dne: 23.08.2011 07:34:31 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:ehm, bez jedovatosti zajímala by mě ta kalkulace, která vyhodnotila při nájezdu 15tis ročně jako dobrý nápad montovat do plechovky s aktuální tržní cenou okolo stovky plyn, notabene při požadavku na velký kufr. fakt mě to upřímně zajímá.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 07:38:53 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: ehm, bez jedovatosti No při spotřebě dejme tomu deset ho palivo na 1 km přijde na 3,50 a plyn na ca 1,70 - tj. má 1,80 na km úsporu. Je-li to čtyřválec, může ho přestavba stát tak 24-26 tisíc. A za sezonu to má doma i při těch 15 tisících. Není to sice takový jasný případ jako náš Jeep s pětilitrem a 40 tisíc ročně, ale je to ještě pořád ekonomicky snesitelné - pokud často jezdí po městě a dostane se nad těch deset, bude na tom s návratností ještě lépe.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 08:26:37 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: ehm, bez jedovatosti benzin tankovan za alespon 4tis mesicne, vyhled ceny benzinu - bude stoupat (ano, LPG taky). Na nule bych mel byt za cca 2 roky. Spotreba okolo 11 je s hodne lehkou nohou (110 na dalnici ap.). Ve meste to papa trochu dost vic.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 08:57:59 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: ehm, bez jedovatosti Jeste je tady jeden aspekt - absolutni vyse provoznich nakladu. Jde o to, ze penize za prestavbu jsem mohl bez problemu vydat v hotovosti, ale zive si dovedu predstavit situaci, ze nebudu schopen nekdy v budoucnu utratit 4tis mesicne za benzin. V soucasne dobe efektivni zhodnoceni ulozenych castek pod 100tis je dost mizerne, tj. pokud si do kalkulace pridam i rizika platebni neschopnosti a jine moznosti zhodnoceni krat inflaci, tak to neni zase tak prodelecne jak se Vam zda.

| Komentář ze dne: 29.08.2011 16:04:21 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: ehm, bez jedovatosti ale jo, tyhle argumenty vypadají moc hezky. ovšem nezažil jsem plyňák, kde by po nějakém čase nezačalo chcípat z neznámých příčin, blblo se s výměnama svíček a cívek, a tu a tam se to nevracelo na podvalníku, což veškeré kalkulace staví do trapného světla. tedy u provozu víkend a dovolená, u provozu každý den nějaká ta stovka se spolehlivost chovala slušně, ale jak se to na pár dní odstavilo tak to začalo trucovat. pravda je, že mnou testovaný vzorek plyňáků nebyl nejširší a nějaká doba již uplynula, a tak možná i spolehlivost je lepší a já jse se svým rigidním pohledem zaspal.
já jsem vyhodnotil na podobný nebo trošku menší nájezd jako vhodnější nechat podobnou bestii (jiné značky s maličko větším motorem a šoupačkama) hltal tekuté uhlovodíky, bo mám pocit, že spolehlivost nastartování a vždydojetí je vyšší, a nenastává pruda s garážema apod.

| Komentář ze dne: 30.08.2011 19:21:19 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti Já mám se současným plyňákem najeto kolem 80 tisíc km. Nechcípe, se svíčkami ani cívkami se neblbne, na podvalníku to auto ještě nebylo. A podobných aut znám ze svého okolí dost.
Samozřejmě že je nesmysl přestavovat na plyn auto, co žere 6 litrů benzinu ve městě, ročně najede 15 tisíc a rozumná plynová nádrž by zabila celý "kufr" který to má.

| Komentář ze dne: 29.08.2011 17:30:49 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: ehm, bez jedovatosti Ježíšmarjá jaká kalkulace už zase? Vždyť jsme to rozebírali minule: ... hlavním smyslem LPG není ani tak ušetřit v absolutních částkách, ale snížit částku, již nedobrovolně dáváme Velkému Bratru. Na nulu to bohužel v současnosti víceméně nejde, ale každá koruna, kterou stát nedostane, je dobrá a správná, i kdyby to mělo být o desetník dražší!
www.dfens-cz.com/komentare.php?akce=fullview&cisloclanku=2011081404& lstkom=362147#kom362203

| Komentář ze dne: 29.08.2011 20:28:33 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: ehm, bez jedovatosti se svejma penězma nechť si každej dělá co chce. třeba ať klidně podporuje gazprom, jsou to bratři slovani (když už jsme u těch principů). mi šlo o to, že většina občanstva si pořizuje plyn nemlich ze stejného důvodu jako dýzla, že to jako strašně málo žere, aniž by byli schopni kalkulovat co je to stojí vyčíslitelného a trošku zakoumat o nevyčíslitelném (místo v kufru bych nedal ani za grilovaného buvola, ale nemá každej párek ročních pacholátek a o trošku větší opici k tomu), tímto považuji téma za vyčpělé.

| Komentář ze dne: 29.08.2011 20:31:45 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti Jen techincká: není problém mít zároveň plyn i místo v kufru. Kupříkladu já to tak mám :) Opici nechť sobě každý pořídí tak velkou, jak velkou má zrovna žízeň ;)

| Komentář ze dne: 29.08.2011 20:57:50 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti "není problém mít zároveň plyn i místo v kufru. Kupříkladu já to tak mám". kde plyn? v rezervě? v tom jsem konzervativec, a přiznávám, kalkulaci jestli se vyplatí při píchnutí jednou za dva tři roky vozit mrtvou váhu (dopad na spotřebu) nebo volat řemeslného pomahače jsem nedělal. stejně tak vozím hever, kladivo, a klubíčko vázacího drátu, baterku a vreckový nožík.

| Komentář ze dne: 29.08.2011 21:06:00 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti Tak. Ono je to specifikum mého auta; do toho prostoru se totiž reserva rozumných rozměrů, to jest 30", na nichž to jezdí lépe než na továrním rozměru, stejně nevejde :) A k tomu navíc pravděpodobnost, že by se to dalo píchnout na silnici, je naprosto mizivá.
Jinak s sebou vozím pravda leccos, kupříkladu kurtu, kompresor, pilu a lopatku :) Na spotřebu to, myslím, vliv nemá. Nebo má-li, nepovšiml jsem si jej dosud :)

| Komentář ze dne: 29.08.2011 21:48:54 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti 30ti inčový disk? proboha co je to za vobludu? ruskej raketonosič? měl jsem za to, že vedeme diskusi o větších MPV nebo amerických full-size MPV, případně křížených s rádobyterénním monstrem, ovšem k dopravě osob a které se vejde na běžné parkovací místo (ikdyž snad při parkování líže čáry z obou stran). to jsem se asi zmýlil.

| Komentář ze dne: 29.08.2011 21:56:31 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti Né disk, kde to berete? Kolo, jak jsem psal :) Disk je pořád stejný, normálních 16", a to jak u těch firemních 28", tak i u těch 30" (ony tedy ty BFG jsou ve skutečnosti spíše blíž k 31", ale to je fuk), co na nich jezdím.
Jinak auto je normální decent-size European SUV: www.ocs.cz/oc/RangeRover.html

| Komentář ze dne: 30.08.2011 16:59:25 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti renčrouvr? více nesmyslné auto aby hledal se svíčkou v pravé poledne. ale do těch julek či karavanek (?) bych si tu rezervu asi vzal, tam by bylo více než trapné volat anjelíčka. a že by to mělo nějak zvlášť zajímavý kufr, no, nevsadil bych ani fajfku tabáku na úspěšný výsledek testu nesloženým dvojčatovým kočárkem.

| Komentář ze dne: 30.08.2011 17:47:48 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti poměřovat kufr libovolného vozu manipulátorem na jehňata a ještě v nesloženém stavu je iracionalita, která prd vypovídá o užitné hodnotě. ale pro někoho, kdo utratí 30 a více korun za samolepící mesidž "bejby on bórd" je to asi úhelný kámen...tak šup, šup - utíkej si pro tu octoffku ftůru...

| Komentář ze dne: 30.08.2011 17:53:15 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti Ale do jisté míry má pravdu; Range Rover je na rozdíl od většiny SUV plnohodnotné terénní auto, a proto je poměrně krátký (velký rozvor totiž není v terénu úplně to pravé ořechové, a velké převisy vpředu či vzadu také ne).

| Komentář ze dne: 30.08.2011 19:15:56 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti RR mi přijde jako ideální pracovní stroj pro lesníka, akorát je nutno vorvat všechny tapecíruňky a elektropičimudiny aby se to jednak zlevnilo na polovic a druhak se lesníkovi nežinýrovalo vylézt z tanku, říznou kmen padlý přes cestu, a nalézt zpátky v zaprasenejch holinách.

| Komentář ze dne: 30.08.2011 19:23:09 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti Spíš pro uhlobarona, který toho lesníka dělá bokem jen tak pro zábavu. Normální lesník by neměl na servis.

| Komentář ze dne: 30.08.2011 20:05:39 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti to jsem měl na mysli s tou nesmyslností. je to pro chudého uhlobarona, který chudák nemá na to aby dojel na víkenhaus rollsem (samozřejmě bude sedět vzadu) a tam nasedl ve stodole do něčeho co je skutečně do terénu bez snahy nacpat tam navíc snesitelnost jízdy po dálnici. ale proti gustu...

| Komentář ze dne: 30.08.2011 20:11:15 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti ... není dišputát. Kupříkladu já nevidím důvod, proč bych terénem neměl jezdit stejně pohodlně jako kdekoli jinde, nemluvě ani o tom, že považuji za příjemné si do terénu z dálnice sjet kdykoli a kdekoli se mi zachce. Ale pokud někomu vyhovuje do terénu zajet pouze tam, kde má předem objednaný a přistavený Defender, a pokud si v něm pak chce v tom terénu lámat hřbet, je to samozřejmě jeho boj.

| Komentář ze dne: 30.08.2011 18:47:55 Reagovat Autor: Lukas B. - Lukas B. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ehm, bez jedovatosti pro octovku si teda rozhodně nepoběžím, a turbochrochtů mám dost z práce. soukromé auto na více dětí a poměrně malý nájezd (a o tom je článek pod kterým blábolíme) má být 1. benzínové, 2. vzadu skutečně třímístné (a to splňuje málokterý osobní automobil označovaný jako střední či vyšší střední, 3. v případě ojetiny nepředražené, 4. nepopulární u kradařů. octovka "ftůru" (teď mi dochází, je myšlen turbochrocht nebo minulý model se skutečně směšným místem vzadu?) nesplňuje ani jedno.
vo manipulátoru na zvěř pak nepovažuji za smysluplné diskutovat s někým, kdo to možná dvakrát pomáhal nakládat kamarádům (a ještě manipulátor na jedno zvíře). velmi příjemný postarší sedan šel z domu, protože rozborka manipulátoru zabrala minut pět a sborka deset, v dešti, bahně či slané břečce zpestřeno zaprasením manipulátoru i manipulanta, v případě čtyř přesunů denně to dává hodinu času, která se dá strávit účelněji.
a co to mám zapotřebí se škorpit s někým kterej nemá ani střechu? kterej jezdí na mopedu co neuveze ani nivelák natož pak stativ?
a samolepka bejbyonbórd může být třeba varování a omluva pro okolí: jedu chvílema jak debil protože mám v autě mláďata, která kvičí, dožadují je stravy a vůbec působí rušivě na plynulost. něco na úrovni samolepky zajíce.

Komentář ze dne: 23.08.2011 08:04:43 Reagovat Autor: Pavel F. - flajzi Titulek:Pár poznámek Letos jsem se rozhodoval mezi Sharanem/Galaxy/Multivanem/Vianem a mám pár postřehů/připomínek k článku. 1) "Dveře nejsou posuvné, proto je nutný značný prostor - dvě hubená parkovací místa. Tuto posuvnou vymoženost už novější generace v této třídě má." - Pokud máte na mysli Forda, tak bohužel tady zaspal. Snad rychle pochopí, jaká vymoženost jsou šoupačky a hned v další generaci šoupačky nabídne.
2) "Koupil bych si 3-tí generaci? Nemám vyhraněnou odpověď, asi ne, je to čím dál menší a přeelektronizované. Začínám pošilhávat po Multivanu." - Multivan Vám přijde jako "podelektrizovaný"?
3) "Navíc nejsem rozhodnutý, jestli sklápění sedadel do podlahy je to pravé ořechové." - Jak se to vezme. Pokud se rozhodnete vyndat 3. řadu sedaček u Multivanu, tak váží přes 80kg a lavice je objemná. To jsem nedal ani se ženou, musel jsem volat souseda, abych se s tou lavicí netrápil, přendal ji do garáže a nijak lavivi neponičil. U Sharana, když žena někam přijede a bude mít potřebu odvézt více lidí, tak během dvou "kliknutí" vykouzlí z podlahy další dvě sedačky. Pokud ale hledáte především prostor, tak samozřejmě ten je v Multivanu přímo královský.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 08:19:30 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Pár poznámek ad 1) Poslední Galaxy zřejmě nemá s Sharanem/Alhambrou už nic společného, auta z VW group ovšem zadní posuvné dveře mají. Ale Ford má ještě Grand C-MAX, který je má taky. (Což je trochu zvláštní, protože je menší než Galaxy.)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 11:22:32 Reagovat Autor: Pavel F. - flajzi Titulek:Re: Re: Pár poznámek Ne "zřejmě", ale určitě. Ostatně spolupráce Fordu a VW na 1. generaci Sharana/Galaxy trvala asi jenom prvních 5 let, pak se rozloučili.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 11:40:28 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Pár poznámek Tím "zřejmě" jsem nemyslel "asi", ale že je to zřejmé, že je to vidět na první pohled. Současný Sharan je vlastně teprve MK2, to samé Alhambra, předtím to bylo několik faceliftů. A vyrábí se od r. 2010.
Zatímco současný Galaxy je už MK3 a vyrábí se od r. 2006, což bude asi jeden z důvodů, proč nemá posuvné zadní dveře (konkurence od VW je tehdy taky neměla).

| Komentář ze dne: 23.08.2011 08:32:31 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Pár poznámek Multivan je samozdrejme jeste o kousek "luxusnejsi" a vybava kurvitky tomu odpovida, zase pokud nechci "tranzita" v plechu, tak si asi uz moc nelze vybrat. Ano, posilhavam proto, ze je vetsi (vevnitr, zvenci je mi to jedno).

Komentář ze dne: 23.08.2011 09:31:06 Reagovat Autor: ventYl - ventYl Titulek:ad Etzold inkompetencia Etzolda jakozto autora hobby auto literatury nie je obmedzena na Ford. Podobne nepouzitelne boli aj prirucky Jak na to pre Audi B3, B4, C4. Nejake informacie tam clovek najde, ale ze by sa z nich posral, na to to nebude. Ale informacie, ktore skutocne stoja za to, ze by ich clovek niekam siel hladat, tam nenajde.

Komentář ze dne: 23.08.2011 09:38:09 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Průchodka do 5. dveří Čoveče zas tak špatný řešení asi výrobce nepoužil, když to vydrželo 170 tisíc km ;) Jinak na to trpí spousta aut a "proč nepoužili vodiče se silikonovou izolací s extra jemnou licnou", na to je jednoduchá odpověď: výrobní náklady. Celý auto je dělaný stejnými dráty, tak nebudou zrovna na pátý dveře dávat něco jinýho, nota-bene dražšího.
Zmínil ses ještě o pár dalších drobnostech, které mohl výrobce vyřešit jinak, lépe (ale za cenu mírného zvýšení výrobních nákladů) - musíš si uvědomit, že rozdíl mezi výrobní a prodejní cenou = zisk a to je to, proč Ford (a kdokoliv jiný) ty auta vyrábí. Těch 1000 drobností za pár korun dohromady sníží výrobci zisk (vynásob si to počtem prodaných vozů), případě zvýší prodejní cenu a když konkurence má podobné auto za míň peněz, kam půjdou zákazníci? Budou snad hledat na novém autě takové drobnosti jako silikonové vodiče do pátých dveří = budou řešit, jestli se po 170 tkm nepřelámou? Těžko. A i kdyby, je tu přece pořád spousta jiných aut, například Dacia kombi za podstatně méně peněz.
P.S.: k vlastní recenzi - je to poměrně dobře napsané, ale je opravdu nutné se navážet do majitelů jiných aut? Sám jsi jezdil krátkým favoritem, který není nějak extra velký a jen co sis polepšil x litrů a několik míst k sezení, tak jsou oktávky, roomstery a fusiony fuj a jejich majitelé blbci? ;-)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 09:56:23 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Průchodka do 5. dveří Proc nepouzili - ano, vim, ale treba ND hlavni svazek pro Fabii je pres 20tis. Ono se to lame uz drive - projdi si fora, polocas rozpadu je mirne pres 100 tis. (je to spis otazka veku vozu nez najezdu)
"majitelé blbci" - to apriory nebylo zamerem, jestli to tak vyznelo, omlouvam se. Ucelem bylo trochu popichnout na tema "obrovsky kufr Fabie", Roomster ... proste spousta lidi na marketingove ruzne kecy slysi a nejcasteji hodnoti auto z pozice ridice.
Kratkym fakem jezdim porad. Auto opravdu na honeni ega nebo jako lolipop nemam.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 10:16:48 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Průchodka do 5. dveří Náhradní kabelový svazek se klidně může prodávat za 20, zatímco výrobce auta ho nakupuje za 2 - aby taky ne, když jich spotřebuje každej tejden vagón. (Jasně že to souvisí s věkem, je to věc, která stárne nezávisle na tom, kolik auto ujede kilometrů, resp. vliv bude mít spíš jak často se leze do kufru.)
Marketingové kecy prodávají auta. Proto fabia combi "odveze všechno co potřebujete", fusion je "malý velký vůz" a hyundai i20 (krátký! kombi neexistuje) má "i dost místa pro rodinu". V březnu 2011 to byly nejprodávanější auta ve své třídě (v pořadí, jak jsem je napsal). Osobně bych jenom tomu fusionu věřil, že bude trochu prostorný (s přimhouřením jednoho oka a s vědomím, že je postavený na podvozku fiesty).

| Komentář ze dne: 23.08.2011 10:31:44 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Re: Re: Průchodka do 5. dveří no, moje suma je - kdyz chci auto pro rodinu, necham se v nem povozit vzadu na vzdalenosti, ktere bezne delam. Potom teprve hodnotim obvykle veci.
Ty nejprodavanejsi by si takove hodnoceni zaslouzily pouze v pripade extremni fantazie.
svazek - souhlas, vim. ale galaxy je zhruba na urovni A6 - to by nemela byt apriory spotrebka. Ty kabely jsou opravdu ty nejlevnejsi co existuji.

Komentář ze dne: 23.08.2011 09:47:00 Reagovat Autor: sumy - Sumy Titulek:A co space wagon? Mám 4 děti, ženu, 2 psi, 2 kočky, občas provádíme tu ohavnou činost(jízda na kole :-) ) a rekonstrujeme barák. Když jedem někam na výkend, tak to potřebuju včetně kočárku dostat do auta a plně mi na to vyhovuje Mitsubishi space wagon ve své poslední generacirv 1999. Máme 6-ti místnou verzi (rozumněj pro šest dospělých, dělala se i 7-mi) s náhonem pouze na předek( je i 4x4) s 2.4 GDI(přímí vstřik benzínu-snad jediná bolest toho auta-našteští né toho našeho) Před rokem jsem to koupil v krásným stavu za 78.000,- a veškeré investice od té doby dosáhli cca 20.000,- (rozvody i s pumpou, svíčky-700,- za jednu, náboj zadního kola, gumy, tažné a olej) najel jsem s tím 35.000 km bez jediného škobrtnutí, vše funguje(krom vytápění zadního okna-vzhledem k velikosti vnějších zrcátek neřešim) Koroze-no na podvozku je-nic drastického, ale je. Kastle je jinak netnutá. Motor má 110kW a krásně s tim upaluje-pravda pásmo kdy opravdu poskytuje výkon je poměrně úzké(3500-5000ot/min) ale i mimo toto pásmo je výkon plně postačující. Spotřeba se pohybuje i v plném obsazení od 7,5 do 9,5(dlouhodobá 8,8)-na plyn předělat nejde. Snad napíšu recenzi. Měl jsem i předchozí verzi s nafťákem a bez odmlouvání sloužil až do 500.000km-pak rupla hlva, dostal novou a pořád slouží mé setře.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 21:51:21 Reagovat Autor: Pius_Curus - LeMiserable Titulek:Grammarjugend Když už jde o ten češtin, nabízím ti zdarma jazykovou korekturu případné recenze :-).

| Komentář ze dne: 25.08.2011 09:13:32 Reagovat Autor: Sumy - Sumy Titulek:Re: Grammarjugend Děkuji za milou nabídku, neb opravdu češtin není můj kobyla a už na gymplu jsem přiváděl češtinářku do mdlob... Ale mám i jednodušší řešení

| Komentář ze dne: 24.08.2011 14:00:48 Reagovat Autor: Zizala Obecna - Neregistrovaný Titulek:Re: A co space wagon? sumy napsal...2.4 GDI(přímí vstřik benzínu-snad jediná bolest toho auta-našteští né toho našeho)... jestli jsi tam tankoval benzin misto nafty, tak to musela bejt pekna bolest :o)

| Komentář ze dne: 24.08.2011 14:03:53 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: A co space wagon? Podle tebe GDI je diesel?

| Komentář ze dne: 25.08.2011 09:16:21 Reagovat Autor: Sumy - Sumy Titulek:Re: Re: Re: A co space wagon? A nejen podle něj. Když jsem si to přivez domu, tak soused(octavia TDI) prohlásil: "No jó GDI, to jsou ty nový dízly, už je to skoro tichý jak benziňák, ale moc to nevydrží" :-)

| Komentář ze dne: 25.08.2011 09:22:51 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Re: A co space wagon? No je fakt, že kdykoliv má auto na zadku nějakou tajemnou zkratku obsahující "D", tak je to obvykle diesel, tj. TDI, TDCI, DTI, DCI, CDI, HDI, TD, SDI, JTD... Jedině u Myšivbuši to neznamená "diesel", ale "direct" ;) Ale stačí jeden dotaz do vyhledávače, aby člověk nebyl za blbce, že.

| Komentář ze dne: 25.08.2011 09:06:27 Reagovat Autor: sumy - Sumy Titulek:Re: Re: A co space wagon? Ach jo. A) Nafta se do benziňáku nalejt nedá B) bolest je ve specifické konstrukci-sání je komplet "suché" benzín jde přímo do válce, nikoliv přez ventil. Motor pracuje s chudou směsí, při jejímž zpracování vzniká o dost víc srágor než je běžné a z EGR ventilu jdou pak do sání dost velké srágory. Dříve (do roku 2009), když ještě nebyl běžný bezsirný benzín tak docházelo k vytváření sklovitého povlaku v sání a na ventilech a takřka k zneprůchodnění sání. Koho to zajímá, nechť jukne na odkaz http://indy.pp.ru/GDI/Cleaning/4G64/
. Také se zanášeli vstřiky. Naštěstí na západ od našich hranic byl bezsirný benzín již dlouho k dostání, a tak naše autíčko tento problém nepoznalo a sání má čisté. Rozhodně proto nedoporučuji kupovat vozy zakoupené zde v ČR, protože minimálně do roku 2009 jezdily na ten sračkoidní benzín. A problémy s vysokotlakým čerpadlem a vstřikovači jsou finančně hodně náročný. Ještě se u některých objevovaly trable s hydrostavy ventilů, ale to už je spíše o lidské blbosti(olej a trápení studeného motoru-rozhodně tím však nehájím konstruktéry-asi to šlo udělat i odolnější)
PS: do starého space wagonu (naftového) manželka omylem(máme dvě auta a to druhý byl benzín) natočila plnou benzínu-ujela na to cca 1-2 km, pak to chcíplo-vypustit dát naftu a jedeme dál. Auto po tom bez obtíží ujelo dalších cca 80.000km

Komentář ze dne: 23.08.2011 10:17:24 Reagovat Autor: Jaro-us - jaro-us Titulek:Grammar nazi Chtěl jsem si to přečíst. Fakt chtěl. Ale píšeš číslovky neskutečně imbecilním způsobem ("7-mým" apod), a to se fakt nedá vydržet.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 10:30:34 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Grammar nazi V čem je problém s číslovkama - v té pomlčce? Chceš aby ti to někdo přepsal a poslal do mejlu? ;-)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 11:27:48 Reagovat Autor: sumy - Sumy Titulek:Re: Grammar nazi V pořádku, lidem s takto jednoduchým pohledem na svět stejně nebyl příspěvek určen :-) PS:je naprosto běžné používáné pomlček např. 6-ti stupňová převodovka atd.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 11:35:44 Reagovat Autor: moussa - Janík Titulek:Re: Re: Grammar nazi o pomlčky nejde, nemusíš to tam psát vůbec, stačí napsat jen číslo a každý gramotný to dokáže přečíst. "7-mým" je opravdu prasárna.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 12:00:37 Reagovat Autor: ma - Mistral Titulek:Re: Re: Re: Grammar nazi Ono je tam tech interpunkčních a gramatických zprasků víc, ale do určité míry na to lze nahlížet jako na specifický technický dokument, takže to zase tak nevadí. Je věcí autora, potažmo redakce, nakolik cítí odpovědnost k mateřštině a nakolik si hodlá usnadňovat práci fachidiotskou bastardizací jazyka.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 13:39:02 Reagovat Autor: sumy - Sumy Titulek:Re: Re: Re: Grammar nazi Ano napsat "7-mým" je opravdu prasárna, na to přeci existuje roztomilé, snadno přehlédnutelné znaménko za číslovku. Leč v příspěvku se nikde "7-mým" nevyskytuje a napsat 7-mi (místný) považuji za běžné(možná chybně).
Je docela škoda, že nejen zde na D-F se pomalu veškeré diskuze zvrhávají v jazykovědný koutek a věcná podstata jde stranou.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 14:36:21 Reagovat Autor: moussa - Janík Titulek:Re: Re: Re: Re: Grammar nazi o to přece vůbec nejde, ale když někdo napíše článek prasecky a někdo jiný k tomu napíše, že se to nedá číst, protože je to čuňárna, není nejvhodnější nařknout takového člověka z jednoduchosti. Nic se nezvrhlo v jazykovědný koutek, jen upozornění.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:33:00 Reagovat Autor: sumy - Sumy Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Ale jo, jsem blb...já, celou dobu jsem se hájil před nečím co nebylo vypáleno na mě. Tímto se dotyčnému omlouvám z nařčení z jednoduchosti. Špatně jsem juknul a domníval se, že Jaro-us byl rozhorčen nad mým diskuzním příspěvkem o space wagonu.
Každopádně beru recenzi za přínosnou a to že je autor zdatnější v jiných směrech než psaném projevu mi žíly nerve-jsem na tom velmi podobně a žít se s tím dá, a to i když občas člověk narazí na někoho kdo má potřebu poukázat na "špatná češtin".

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:07:11 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Grammar nazi PS:je naprosto běžné používáné pomlček např. 6-ti stupňová převodovka atd. Nevím, co si představujete pod pojmem "běžné"; zcela jistě to je ukrutná ohavnost a je to také naprosto jednoznačně špatně.
Stačí napsat 6stupňová, když už z nějakého astrálního důvodu nemáte sílu na to napsat těch pět písmenek, což je samozřejmě stylisticky nesrovnatelně lepší.
Vizte také www.ujc.cas.cz/poradna/odpo.html#12st

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:29:36 Reagovat Autor: podotek - podotek Titulek:Re: Re: Re: Grammar nazi 6° :-)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:32:16 Reagovat Autor: ma - Mistral Titulek:Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Au

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:48:20 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Jaké zlato?

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:52:57 Reagovat Autor: ma - Mistral Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Tekuté :p

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:37:25 Reagovat Autor: JVP - JVP. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi V tom případě doufám, že zmíněných 6° je teplota nápoje. Stupňovitost nechám na vkusu každého soudruha. Já mám po práci a volím tedy stupňů dvanáct.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 14:06:56 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Grammar nazi gramatiku jsem neresil, stejne jako moje zena neresi rizeni wagenu. ale jestli je to nutne, tak se na mne muzete domluvit na nejakem foru pro tehotne a ja priste si to necham opravit.
ad typograficka pravidla - text byl puvodne psany v plain-txt, techem nevladnu (nemam duvod) a kodovat do html primo se mi to nechtelo.
Pro pouceni navrhuji, aby nekdo erudovany (to ja nejsem) sepsal clanek na tema Pravidla gramatiky a typografie na DF.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:09:22 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Grammar nazi Netřeba se zabývat pravidly gramatiky a typografie na DF; stačí jen mít vzdělání v rozsahu základní školy a ctít zcela běžnou gramatiku a typografii, platnou zcela kdekoli.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:22:58 Reagovat Autor: t.t. - jouda Titulek:Re: Re: Re: Grammar nazi ...anebo se odvolat na bod 3, příp.bod 6 :o)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:43:39 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Re: Re: Grammar nazi No, a potom to muze taky vypadat jak ten muj kabelovy svazek. Vnejsi podoba jaksi vyhrava nad obsahem.
Jinymi slovy, rad podiskutuji na tema tykajici se kvality te ci one skupiny v aute, ale myslim si ze jedna vytka na gramatiku staci - je to jeste rozumne vymezeni se vuci humanitne nedovzdelanym technikum, ale ze se zvladnete az takto uporne placat v nesouvisejicich vecech jde mimo muj ramec chapani.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:50:49 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Forma a obsah by vždy měly být vyváženy; skvělý obsah v mizerné formě je stejně nanic, jako formálně skvělé bezobsažné plácy. A když jsme u toho -- stejně jako hovoříme o visících a nikoli visejících viselcích, hovoříme o nesouvisících a nikoli nesouvisejících záležitostech.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:56:15 Reagovat Autor: ma - Mistral Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Grammar nazi: Nemáte pravdu. Tvary souvisící a související jsou rovnocenné.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 19:15:34 Reagovat Autor: pivko - pivko Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Zapomínáš ovšem, že OC aplikuje pravidla platná za Jungmanna.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 15:59:13 Reagovat Autor: deacon - deacon Titulek:Re: Re: Re: Grammar nazi A protože toto vzdělání všichni máme, tak se uvažuje nad zavedením byste a všech těchto patvarů do spisovného jazyka. Chce se mi blejt, velebnosti ;)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:03:58 Reagovat Autor: deacon - deacon Titulek:Re: Re: Re: Re: Grammar nazi bysme >< Nepiš příspěvky v práci, nebo se z toho zblázníš, protože tu není edit. Ale je to marný, je to marný, je to marný :)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:08:42 Reagovat Autor: ma - Mistral Titulek:Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Tak zrovna "bysme" bych neodsuzoval. Pocitově mi to přijde mnohem příjemnější než "bychom" a vidím v tom rozdíl asi jako můžu/mohu (s komickou vsuvkou může/mohe :o)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:09:37 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:Re: Re: Re: Re: Grammar nazi No tak na bliti je velebnosti, ledatak z nekoho, kdo povazuje "byste" za patvar. Byste se pouziva v bezne reci a zhovadilost typu "by jste" rodily Czech nevypusti z huby a v psane forme ho pouzivaji jen ubozaci (vselijaci dyslektici prominou), kteri se svou bidnou jak-jim-zobak-narost-mluvnici snazi vylepsovat a vydavat se tim za vzdelance. Podobny efekt dosahneme treba pouzivanim slova písek, misto zjevne nespisovneho pejsek. A nebo duslednym vyslovovanim slova Versace jako "versejs". Z toho vseho a hlavne z "by jste" padnou vsichni obdivem na zadek.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:13:41 Reagovat Autor: ma - Mistral Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Je to slovakismus. :p Helejte, velebnosti, kdysi cca loni jste dával na vědomí, že nějaký vás soused bude čistit trubky co mu vedou vzduch do rekuperace v baráku. Japa to dopadlo?

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:16:46 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Na to sa teda nepamätam. Jedine takove potrubi v okoli vlastnim primo ja a cistit ho zatim nehodlam. O co jde?

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:18:43 Reagovat Autor: ma - Mistral Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Ale zajímalo mě, esli to bude čistý, nebo spíš něco jako Danone (život v každém kousku).

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:32:55 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi A jo. Tak to muselo bejt hodne davno. Puvodne byl v planu "zemni registr" pod zahradou a modul klimatizace.
Oboje padlo hlavne kvuli Danone. Rekuperacni jednotka s vetraky a nejnutnejsi potrubi je suche (v zime az moc) a o pripadny prach se staraji filtry.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:34:23 Reagovat Autor: ma - Mistral Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Tak to jo, thnx.

| Komentář ze dne: 23.08.2011 16:41:29 Reagovat Autor: deacon - deacon Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Ono to bude tim, ze tam melo byt bysme, nikoliv byste. To mate tak, kdyz si clovek v praci u programirovani obcas odskoci a chce neco nekam napsat :) Dopada to takhle :)

| Komentář ze dne: 23.08.2011 17:25:25 Reagovat Autor: Praetorian - XIV Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Grammar nazi Jo, mezitim jsem se uz taky dovtipil, ze jsem nechal zlost cloumat svym majestatem uplne zbytecne. Je to marny. :-)

Komentář ze dne: 23.08.2011 11:50:29 Reagovat Autor: cane - cane Titulek:LPG Cadek Pan Cadek mi pred casem opravoval neco na LPG v mem aute. Zvladnul to za nekolik hodin, vse bez problemu.

Komentář ze dne: 24.08.2011 19:56:50 Reagovat Autor: WWWendy - WWWendy Titulek: Je to trochu mimo, ale zkusim se zeptat: Potřebuji vyřadit motorku (nebo auto) z evidence, ale nechci jí likvidovat (čili nemohu předložit potvrzení o ekologické, nebo jiné likvidaci). Víte někdo jak na to?

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:08:27 Reagovat Autor: JJ - JJ Titulek:Re: Fiktivní prodej či krádež. Tuším existuje možnost učinit čestné prohlášení o tom, že už neexistuje, ale nejsem si jist jak přesně to funguje.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:23:22 Reagovat Autor: WWWendy - WWWendy Titulek:Re: Re: Krádež nechci. Má z ní být veterán. Tím pádem není vhodné ani čestné prohlášení o neexistenci. Ona existovat bude. Fiktivní prodej? Můžeš to objasnit?

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:25:51 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: Re: Re: Napíšeš si kupní smlouvu a vymyslíš si tam prodávajícího, dojdeš s tím na úřad a odhlásíš?

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:33:53 Reagovat Autor: WWWendy - WWWendy Titulek:Re: Re: Re: Re: To zní dobře. Díky. Zvlášť když mi jí ten člověk může hned vzápětí prodat zpět už bez papírů. :-)

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:35:02 Reagovat Autor: coolio - coolio Titulek:Re: Re: Re: ...a ta fiktivní auto samozřejmě nepřihlásí, tudíž nikdo nebude platit PV apod. Akorát pozor, už to nepůjde dlouho, podle toho co nedávno proběhlo médii, tak na tenhle úkon budou muset oba dva najednou, v jeden okamžik, pokud jsem to tedy dobře četl.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 23:08:47 Reagovat Autor: root - Root Titulek:Re: Re: Re: Re: Tak se nahlasi prodej panu Umumbu Membemu z Ghany, jehoz pohunek si vozidlo odvezl na podvalu... Lidi, mate malo fantasie.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:26:20 Reagovat Autor: Honza ZZR - Honza Titulek:Re: značky do depozitu za 50,-Kč/6 měs. s tím, že stroj nejezdí.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:37:40 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Ještě někdy předloni stačilo ouřadovi říci, že auto budu využívat jiným způsobem (kupříkladu jako zdroj náhradních dílů nebo jako umělecké dílo nebo jako kurník pro slepice, do toho už mu lautr ekskremento je), úřadník je vyřadil z evidence a bylo hotovo. Normálně chtěl SPZky, když jsem mu řekl, že je dávno nemám, obešel se i bez nich.
Mám vyzkoušeno osobně a bylo to zcela bez problémů*.
Ale nevím, zda to mezitím nějaký mamrt úřednicko/politický "nevylepšil".
___
* Akorát tedy z nějakého absurdního důvodu chtěli doklad, že byl vymontovaný LPG, kterýžto jsem pro ně halt zfalšoval, neboť LPG vymontovaný byl v té době, kdy jsem to z evidence vyřazoval, již několik let, a samozřejmě na to lejstro zapotřebí nebylo, na lejstra to nejezdí.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:41:35 Reagovat Autor: WWWendy - WWWendy Titulek:Re: Re: No já se mu snažil vysvětlit, že tu motorku budu mít v kůlně jako veterána a budu se na ní chodit koukat :-) Ale že by se mi za okýnkem uklonil, řekl mi jistě občane, je to koneckonců vaše železo, dělejte si s ním co chcete, děkuji že jste se obtěžoval přinést značky... Tak takhle to tedy nedopadlo. :-(

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:45:37 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Pokud se ale za ty dva roky něco nezměnilo (což nevím), tak on je povinen to udělat, akorát že to někdy neví a musí se mu to důrazně připomenout.

| Komentář ze dne: 24.08.2011 20:54:22 Reagovat Autor: OC - ocs Titulek:Re: Re: Re: Re: Nezměnilo. Tady je to: Úřad rozhodne o trvalém vyřazení motorového vozidla a přípojného vozidla z registru, pokud a) ... zanikl účel jejich využití. Není třeba, aby bylo likvidováno, stačí, že už se tím nebude jezdit.
portal.gov.cz/wps/portal/_s.155/14504?kam=cinnost&kod=01315

| Komentář ze dne: 25.08.2011 10:01:34 Reagovat Autor: Majkii - Majkii Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Vzor je i třeba u ČKP: sa-apl2.ckp.cz/kontakt/7-jak-lze-z-registru-vozidel-trvale-vyradit- neexistujici-vozidlo Tam se tedy konkrétně píše o neexistujícím vozidle, ale kupříkladu švagr do čestného prohlášení napsal, že vozidlo bude využívat jako květináč na zahradě, přiložil k tomu fotku s nějakým plevelem na kapotě a taky to bylo bez problémů :)

Komentář ze dne: 25.08.2011 08:41:28 Reagovat Autor: kajencik - kajencik Titulek:rodinné auto Celé je to pěkné a pro rodinu asi ideální vozidlo - zejména svou velikostí. Mám s tím autem prakticky jediný problém, a to je tento: http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/subaru/impreza/8972279 Což vyjde cenově podobně....

| Komentář ze dne: 25.08.2011 09:40:22 Reagovat Autor: mjfox - mjfox Titulek:Re: rodinné auto Nojo, Subaru impreza combi... určitě zábavný auto, ale na kombík je to malý, asi jako fabia a zrovna tehle model s těmi kulatými světly se moc nelíbí. Subaru s nimi asi šláplo vedle, žádná jiná generace nemá podobná světla.

| Komentář ze dne: 25.08.2011 13:15:44 Reagovat Autor: kajencik - kajencik Titulek:Re: Re: rodinné auto nojo kulatá světla, a chápu že to auto není zrovna velké, ale myslel jsem toh hlavně tak, že i přes komplikace které to přináší mám teď 105kW v autě s cca 1100kg a prostě už není pro mě cesty zpět, to bych jezdil radši vlakem a šetřil... takže pokud budu mít 250 tis na auto tak jedině toto. :-)

| Komentář ze dne: 26.08.2011 19:48:45 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Re: Re: rodinné auto Ale jo, na neco takoveho sazi i Ford s jakou variantou Galaxy v 3 generaci (C-max?)- tj. lepsi vyziti ridice, je to potrebne asi tak .... Zcela realisticky - Galaxy na rizeni je zabavne asi jako autobus. Prazdne ma lehky zadek, ktery za limitem ztrati stabilitu-tancuje, plne sice lecos snese, ale diky vysce posezu to budi v kabine pozdvizeni.
Proste kdyz nechces mit poblita zada (jako ja kdysi ve Favoritovi), nasledne rozebirat cely interier, protoze nez dojedes tak to zatece fsude a smrdi to a smrdi to, budes jezdit pomalu a spisovne, na jizdni vlastnosti Galaxy si nebude stezovat proc.
Na vyblbnuti si kup neco maleho s turbomotorem - byl to francouz, cosi 5 v oznaceni vozu a ja se ho udrzel jenom diky jeho mensi vyjezdenosti v zatackach, jinak to fako dalo na cele care. Rodinku v tom nevoz, nestoji to za to.

| Komentář ze dne: 28.08.2011 17:04:06 Reagovat Autor: kajencik - kajencik Titulek:Re: Re: Re: Re: rodinné auto tak já si nemyslím že by auto této velikosti mělo jezdit nějak rychle, aspoň to tak člověka s rodinou uklidní a neblbne, ale co když je potřeba dojet rychle třeba do nemocnice? :-) jinak to subaru je spíš otázka budoucnosti, šlo mi jenom o tu cenovou relaci, teď to vidím na určitý kombík z Japonska tak kolem roku 2000 a posléze pro mě 200 atmosférických koní že dvou litrů objemu do mého současného auta :-)

| Komentář ze dne: 28.08.2011 17:26:36 Reagovat Autor: ! - iFos Titulek:Re: Re: Re: Re: rodinné auto C-max neni Galaxy v 3. generaci - Galaxy v 3. generaci je opet Galaxy v 3. generaci ;-) Nevim v jake vybave jste jel (vim ze u Sharana a Alhambry davali ruzne komfortni nebo naopak tvrdsi podvozky, u Galaxy nevim), ale ze by mi nekdy nekdo poblil zada se mi jeste v Alhambre (mam tvrdsi verzi) nestalo a to zatacky projizdim docela svizne. Ani to zminovane tancovani nepozoruju pokud nevytahnu uplne vsechny sedacky mimo prednich (ale to udelam vetsinou proto, ze chci neco objemneho prevezt a tech par pripadu, kdy si to takto pripravim na spani na nejake akci vzdy preziju ;-) ). Mam benzin, takze ani s relativni sviznosti nemam problem a jede to pry az 200 (ja v tom zatim jel jen neco malo pres 180, ale bylo citit, ze dal by to urcite jeste slo).
Ostatne co je to vubec za napad srovnavat velke rodinne MPV s Imprezou? :-o

| Komentář ze dne: 28.08.2011 22:50:43 Reagovat Autor: kajencik - kajencik Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: rodinné auto to je jenom moje představa rodinného vozu v dané cenové relaci :-)

| Komentář ze dne: 29.08.2011 06:52:42 Reagovat Autor: ! - iFos Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: rodinné auto :-D

| Komentář ze dne: 28.08.2011 23:03:18 Reagovat Autor: Rs. - Rs. Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: rodinné auto to tancovani tam je, nutno dostat auto na limit, nemam ESP. Otazka je, co je relativni sviznost, se 100kW to nemusi byt (a neni) brzda provozu, ale ona zminovana impreza nebo hot-hatch toto da driv, nez se to stihne rozpohybovat. Ty Vase svizne zatacky moc neverim, muzeme si zkusit nejake serpentinky, s Fakem rad jezdim v mirnem skluzu predni napravy, pri pokusu o totez s autobusem to zacalo vrtet zadkem.

| Komentář ze dne: 29.08.2011 06:51:41 Reagovat Autor: ! - iFos Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: rodinné auto Taky nemam ESP, ale mam 225 kola a verzi Alhambry SXE. Pokud jsi zvykly jezdit zcela na hrane, tak se tohle auto samozrejme chova jinak nez Fako (kteremu ovsem naopak zadek skace neskutecne), ale jak jsem psal vyse - pokud mas vzadu plnej pocet sedacek, tak zadek neskace.

| Komentář ze dne: 29.08.2011 14:18:36 Reagovat Autor: ! - iFos Titulek:Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: rodinné auto Jeste jsem si vzpomel, ze jsem pred casem jel Sharanem (jako spolujezdec) a ten mel ten podvozek velmi citelne mekci nez mam ja ...

Komentář ze dne: 29.08.2011 10:47:53 Reagovat Autor: Fantomas - Neregistrovaný Titulek:Trochu kultury psaní. 5-ti, 7-mi, 5-tými, 3-tí, 3-tího, 6-tý, 5-té,... Recenze hezká, líbila se mi, ale poprosil bych autora, aby se naučil psát číslovky. Tyhle patvary se stupidními koncovkami vypadají velice odpudivě a hloupě a ještě nikdy jsem jich neviděl tolik pohromadě. Čtenář přece není debil a není potřeba mu napovídat, správný tvar čísla si odvodí automaticky sám z textu.

Komentář ze dne: 07.09.2011 15:48:49 Reagovat Autor: Kodl - Neregistrovaný Titulek:Motivace kupců Fusiona Rád bych se zastal, jak Vy píšete, bezmozků, kteří si koupili Forda Fusiona. Jejich motivace může být stejná jako třeba u mého táty. Chtěl nové auto, nechtěl za něj dát moc peněz, měl na něj připraveno asi 250 tis. Kč. Je mu 55 let, já i ségra jsme rodinný přístav opustili, pořídili si vlastní auta. Táta jezdí jen s mámou, do kufru potřebují uložit jen nákup (basu Plzně) a pár věcí, když jedou na chatu. Z tohohle pohledu je pro ně Fusion dostatečně velký. Ale oproti malým a nízkým autům má jednu výhodu - má vyšší stavbu, sedadla umístěná výš a do auta se lépe nastupuje a ještě lépe vystupuje. Pro člověka s bolavými zády ideální věc... Osobně bych si to auto nekoupil, s dětma bych se tam nevešel, ale rozhodně bych kupce bezmozky nenazýval ;-)

| Stránkovat

Přidat nový komentář

Zobraz článek Recenze Ford Galaxy 2001 2.3 DOHC

V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.